路基施工論文范例

1公路路基挖方及填方施工

(1)公路路基挖方的施工技術及方法

在進行路基施工前，要使用水泵對施工范圍內的水進行抽空，然后使用推土機對淤泥進行清理。根據施工設計路基的高程，來確定不同的斷面開挖深度及寬度，并作出相應的控制樁的標志，新老路面進行相互銜接的地方要挖出臺階，嚴格的按照路基質量的要求進行操作。挖掘機挖樁，自卸車運到指定的地點。使用推土機進行大致的推平，平地機精平。在開挖期間，如果土壤的質量出現變化，要對施工的方法做出適當的改變，并及時的報告給工程師進行檢查及決策。一般在進行路基挖方施工時有三種施工的方法:一種是橫向的挖方，可以從一段或是兩端對整個挖方橫斷面進行開挖，這種方法比較適合用在短而深的挖方路段;一種是縱向的挖方，是沿著整個寬度不是很深的土層進行的縱向開挖，這種方法比較適合用在相對比較長的挖方地段;還有一種是混合開挖的方式，是橫向開挖和縱向開挖的混合施工，比較適合于縱向長度大及深的挖方路段。

(2)公路路基填方施工的技術及注意事項

土方進行填筑工作時，一般會使用分層平行攤鋪，每層最大松鋪的厚度不能大于三十公分，每層填料鋪設的寬度要超出每層路堤設計的寬度厘米，這樣可以保證修整路基刷坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。進行土方填筑時，要均勻的把材料攤鋪在路堤的整個寬度，用平地機來對此整平，并作出橫坡、對石方和土石混填路堤進行填筑時，要求石料的飽水抗壓的強度要大于設計的值，填石、土石混填路堤要進行分層攤鋪、分層的進行碾壓。每層填料要連續的鋪筑整個斷面的寬。不可以將爆破的混合料直接填至路堤，只能采用相對應尺寸要求的混合料運送至填筑層上。

2路基壓實的工藝及質量控制

(1)選擇相應的填筑材料及壓實器械

1冬季灰土路基現存問題探討

1．1灰土拌和、攤鋪、整平、碾壓工藝不符規范

施工技術操作中施工工藝，考慮冬季特殊性及工藝重要性，存在一些常見問題:(1)拌和不充分。石灰、土等材料到場，由于時間、溫度、機具影響，拌和時間較短，使得攪拌不充分、均勻;灰土未采用集中場拌方法進行拌制，而采用現場路辦法進行拌合，石灰摻拌量不均勻;(2)攤鋪不均勻。由于冬季風大、氣候干冷的特點，路床干燥影響粘合度，攤鋪的平整、均勻;(3)整平缺乏精度。冬季材料進場后，攤鋪工作未做到隨鋪隨平，精確找平;(4)冬季氣溫寒冷，灰土凍結時間加快，碾壓工作照常規執行，不能滿足作業要求。

1．2依氣溫變化灰土路基養護，防護管理不到位

冬季灰土路基施工后，灰土路基養護和防護管理尤為重要，但是這部分工作沒有嚴格按標準、要求實施，于是實際工作中存在切實需要重視的一些問題:(1)覆蓋保溫不嚴密。石灰土初怕受凍，因此冬季施工需要特別注意，溫度出現零度以下，但施工地段往往較長，檢查不周全，未能做到覆蓋保溫，一旦出現凍融現象，將極大地影響灰土路基質量;(2)灰土含水量控制不嚴。水分是影響灰土強度的重要因素，往往摻灰、拌合、晾曬等措施不嚴密，摻雜進帶凍結土塊，加大了含水量，于是影響了灰土強度和壓實度;(3)防護管理環節缺乏合理性。施工中石灰質量等級、摻灰重量控制不足，灰土摻拌、攤鋪等工序的選擇與執行和施工溫度等條件缺乏合理性融合。

2灰土路基施工關鍵點、溫度、養護管理的針對性策略

冬季灰土路基施工除遵循一般灰土路基施工規范及技術措施外，還需針對施工中現存問題進行探討，并提出冬季灰土路基施工關鍵點、施工溫度、養護管理的合理性策略，以期保障施工質量。

1高速公路路基施工技術

1.1挖方施工技術

在進行挖方以前應對施工場地進行全面的盤查，找到可能對施工產生影響的所有因素，并對其進行全面的分析與調研，妥善處理挖方之前的準備工作，為下一步的施工做足準備。從路塹開挖施工的角度來講，在施工過程中應充分結合工程的具體信息，其中包括地形、是否存在斷面以及土石方的調配等，通過全面的勘察，對于較為平坦長度較短且深度較小的土石路塹而言，可對其進行全面開挖，相反，如果土石路塹屬于橫坡則應該運用橫向臺階開挖的方法，從而有效確保開挖施工的穩定性及強度。

1.2填方施工技術

通常情況下，在大多數高速公路工程當中，可以使用CBR值來對路基的實際強度進行表示，在公路底端向下延伸的30cm范圍之內，路基填料的實際CBR值必須在8以上，同時還應借助相應的檢測技術對路基實施全面的檢測，通過檢測，若路基的實際強度與他要求存在較大的差距，勢必會影響到公路路基的整體性能，在此時，可以向路基當中填入一定量的石灰粉或者是粗料顆粒等材料，進而有效提高路基的強度，時期滿足施工要求，確保路面在使用過程中的穩定性。

1.3壓實施工技術

作為路基施工過程中重要的環節，壓實技術直接影響到完成施工以后路基的強度與質量，因此壓實技術至關重要。要想確保路基保持最佳的含水狀態，運用傳統的重壓方式能取得相對較好的實際效果，在運用該方法實施壓實時，必須保證每一層的壓實厚度，使其穩定的控制在一定范圍之內，一般而言需保持在0～0．3m之間。此外，壓實過程應盡量在其含水最佳狀態下進行，這樣一來，可以更好的確保土層的強度與密度，在選取壓實機的時，應根據土層的厚度與實際密度大小進行妥善選擇，另外還需確保所選壓實機具有較好的工況，可以隨時進行施工，從而使路基壓實的質量得到保證。

第一篇

1施工前的主要準備操作

由于瀝青材料在公路建設當中是最為常見的一種施工工藝，也是最重要的一種材料，所以也是作為路面的一種形式，在檢查好機械設備時也應對材料進行更加詳細的檢查，必須從源頭上進行有效的控制，一般包括對礦粉、石料和砂等材料要檢測，不用盲目的用料，以免造成不必要的浪費，所以在進行選料時必須要經濟合理，盡量選用大廠家的原材料，在質量上可以得到保證。如果是在現場的原材料，必須要由專門的監督人員進行詳細的檢測實驗，應提供可靠準確的質檢報告，同時也要掌握裝運的日期和具體的數量、要一一進行審核，沒有達到質量要求的原材料是禁止入場的，質檢人員還應不定期的對材料進行抽檢檢測，要確保每一個批次的材料都達到合格標準，才能進行使用。

2具體的施工技術

(1)我們在施工瀝青路面時，由于其質量的好壞是與原材料有著最為直接的影響，所以，在應用路面技術時，不僅要達到質量的要求，同時還應達到施工技術的規范性，如果氣候發生任何的變化都應達到適應的要求。在進行施工的過程當中，由于路面技術當中會存在一些質量控制的要求，所以就必須從原材料上進行不斷的提高，控制好瀝青以及碎石等方面的質量要求。首先，必須要選用質量過硬的材料，例如，我們在修建高等級的路面時，所用的瀝青技術就必須要達到高層次的標準要求，在通過了有效的論證以后，我們才可以使用經過改性過的瀝青。如果是在修建其他公路時，則可以應用普通的瀝青。其次，我們在應用礦料時，必須要達到優質的標準，由于它的質量是否達到標準，這對于確保瀝青路面起到了一個非常關鍵的作用。對礦料的標準要求也應有嚴格的檢測范圍，在這里，需要我們強調的是，對瀝青與礦料的粘附要求必須有一定的提高，從而才能有效的改善水穩性問題。

(2)施工路面當中會應用到混凝土，對此，怎樣選用一個合理的攪拌設備也是在施工當中關鍵的一個因素，我們在選擇中，必須要注意的一個問題就是它能否達到生產力的要求，能否滿足工程規模的匹配要求，此外，在進行拌合時要具有自動控制的功能，并且可以分析數據，做到更為合理、更為科學的進行分析論證。另一方面，施工時也應配備除塵裝置，選用良好的加熱瀝青設備、拌合設備以及裝載機等方面都應配備齊全，同時也要保證這些設備的性能可以達到生產的具體要求。

(3)在進行攤鋪混合料時，必須要在進行攤鋪之前做好路面的基礎，也要做好路面的粘層以及透層的處理，同時也要檢查好它的下封層，如果沒有達到標準時，不能進行鋪設工作。在進行攤鋪時還應注意到氣候的變化，如果天氣較為干燥時，就必須要在溫度達到十度以上才能鋪設。另一方面我們也要注意到，由于攤鋪高等級公路時，同時會應用兩臺或者兩臺以上的設備進行作業，這就要求兩臺設備同時達到一致，確保攤鋪的質量要求。在攤鋪施工當中，必須要由專門的人員進行監測，必須要檢查混合料的具體溫度以及瀝青的厚度，同時做好記錄，便于隨時進行檢測。

1選擇公路工程軟土路基施工技術的參考因素

1．1公路形狀

在選擇公路工程軟土路基施工技術時，應參考公路形狀這一因素。公路的形狀與路堤設計有著緊密的聯系，而路堤高度與寬度的不同，又決定了應使用哪種施工技術。例如:當路堤高度較低、寬度較大時，不應使用換填法，因為在此種情況下，使用換填法很容易導致公路發生局部破壞。除此之外，路堤的高度與寬度越大，給路基施加的壓力也會越大，處理不當時，發生路基沉降的程度也會越高。因此，在選擇公路工程軟土路基施工技術時，必須參考公路形狀這一因素。

1．2路基狀況

在選擇公路工程軟土路基施工技術時，應參考路基狀況這一因素。在軟土路基中，主要有兩種土質，一是黏性土，二是砂性土。在公路工程中，對于不同的土質應采用不同的施工技術，以使施工技術對路基的影響盡可能小，對于黏性土，應采用壓實法，對于砂性土，應采用擠實砂樁法。除此之外，軟土路基的軟土層厚度也有所不同，根據厚度的不同也應采用不同的施工技術進行表層處理。因此，在選擇公路工程軟土路基施工技術時，必須參考路基狀況這一因素。

1．3公路條件

在選擇公路工程軟土路基施工技術時，應參考公路條件這一因素。公路是分等級的，根據公路等級的不同，應采用不同的施工技術與施工流程。對于等級較高的公路，應采用專門的沉降處理方法進行處理，而對于等級較低的公路，則不需要采用特殊的沉降處理方法，而是等到公路的沉降過程自然結束之后再進行路面鋪設。因此，在選擇公路工程軟土路基施工技術時，必須參考公路條件這一因素。

1市政道路路基施工技術要點分析

1．1路基壓實技術

目前，在進行路基壓實施工的機械設備選擇時，施工企業都會選擇大噸位的壓實機，使用大噸位壓實機的優勢就在于碾壓效果好。影響壓實質量的主要因素就是碾壓機械和施工方法。在施工中應根據填料性質和對其的要求來達到壓實密實度，選擇與之相匹配的碾壓機械設備。確定碾壓機械后，還要選擇適宜的松鋪厚度。在碾壓前使用平地機將材料（土或其他材料）的松鋪厚度調整適中，并確保填料含水量控制在最佳，先對其進行一遍靜壓，然后在進行振動碾壓。在檢測壓實度時可以采用灌沙法，檢測合格后由監理在對其進行驗收，確定合格后可進行下一環節施工。

1．2砂墊層的鋪設

隨著我國路基施工技術的不斷發展，針對特殊路基處理方法也逐漸趨于成熟化。對于地基上部含水量較大、且土質較薄的軟土層，應在軟土層上鋪設砂墊層，使砂墊層在路面層和軟土層其中起到了隔斷的作用。除此之外，還可以固結軟土層，這時砂墊層又作為填土內的地下排水層，從而將填土內的水位降低，在填土和地基施工過程中，為機械設備提供了更便利的通行條件。

1．3路橋過渡段路基施工

路橋過渡段是道路和橋梁的交接點，同時也是路基施工中難點，在道路投入運行后，路橋過渡段極易出現沉降現象，所以必須要加強路橋過渡段的施工質量控制。在路面施工過程中，要確保搭板和橋面的厚度和結構層是相同的，避免兩者之間產生沉降差。在地基的處理方面，我國的軟基處理工藝較為成熟，在施工中應綜合考慮到處理工藝的優點和缺點，并結合施工的實際情況進行選擇，按照要求提高地基的承載力，有效將橋臺和路堤之間的沉降差降低。另外，在臺背的排水方面，在施工中應考慮到滲水量、降雨量、臺背填料類型等因素，選擇合理的排水方式，保證臺后填料水分充分的被疏干。

摘要:

隨著城鄉一體化進程不斷深化，城鄉一體化不僅僅是經濟一體化，更在于基礎設施的一體化，其中交通道路是最為基礎也是最為重要的建設環節，縣鄉道路修建年代久遠，且當時年代修建技術十分落后，使得道路設計等級較低，為了滿足當前經濟發展的需要，必須對其進行拓建改建，因此，論文研究縣鄉道路的拓建改建技術具有很強的現實意義。

關鍵詞:

城鄉；一體化；建設；發展

1縣鄉道路改建路基施工的主要內容

1．1縣鄉道路加寬

縣鄉舊路加寬是縣鄉舊路改建遇到最常見的施工內容。在縣鄉道路進行施工之前必須對其做好相關的準備工作:對于縣鄉舊路的加寬工程，施工企業必須要對合同內容進行詳細的了解，特別是施工的主要技術指標、施工工藝等內容，同時要結合設計圖紙，編寫與設計相符合的施工工序和質量保證措施，經業主、設計、監理審批后方可在施工項目實施。

第一篇:公路工程填石路基施工技術

摘要:填石路基施工對公路工程整體的穩定性能和安全性能產生重要影響。施工企業應對填石路基施工技術及質量予以重視，并對每個施工環節進行嚴格控制，從而保障公路工程的安全性。

關鍵詞:公路工程;填石路基;施工技術

1填石路基施工技術概述

填石路基施工技術是一種常見的公路施工技術，尤其是在地勢險要的山區，該技術的應用范圍更加廣泛。在傳統施工中，主要選擇粒徑較大的碎石進行填筑施工來保證填筑效果。通過顆粒間的相互摩擦作用，保證相互之間的黏合力，使路基更加穩定。如果在施工過程中出現了沉降現象，將會嚴重影響公路路基的整體性能。一般學者認為，填石路基質量與石料密度之間存在密切關系，工程中所選擇的石料類型不同，將會導致路基質量出現明顯差異。因此在施工前，需要對整個施工地區進行勘查，并相應調整石料的密度。同時，填石料本身具有吸水性，在雨雪天氣影響下，石料抗壓強度會出現不同程度的變化，進而改變自身性質，會影響施工質量。在填石路基施工中，首選硬巖填石料，這是因為硬巖填石料的整體性能明顯大于軟質巖，即使在水狀態下，硬巖的參數水平也明顯大于軟質巖。

2填石路基施工的特點

填石路基一般應用在地形較為復雜的山嶺丘陵地區。由于山區地形自身特性，路堤填筑高度普遍較高，其填方量相應較大，再加上碎石填料本身的密度較大，直接加重了公路填筑體的自重荷載，在一定程度上，對公路地基承載力面提出了更高的要求。公路路基在整體上呈現一定的剛性，若路基發生較大沉降時，路基填筑體內部就會產生相應的剪應力，該剪應力會比路基的極限抗剪強度大，導致路基發生較大變形。填石路基若石料之間發生嵌擠作用，在遭到破壞后難以恢復。在較高的填方路堤中，地基承載力是保障路基壓實質量的關鍵指標，也是保證公路能夠正常投入使用的前提條件，若是地基出現承載力不足的現象，則會導致路基塌方。