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評估指標范文1
在甄別影響投資環境的形成因素之前,我們必須強調兩個基本認識。首先,一個國家和區域的事權劃分不同,就形成投資環境因素來講,有諸多因素是區域所不能調整和改變的。因此,評價國家和評價區域的角度有很大區別。比如框圖中所列的法律法規、政策及金融等,在很大程度上非屬于區域事權范圍,只具有制定細則和執行權,而沒有調整權力。因此,這幾項可轉換為政策法規執行力因素,金融因素則主要體現在地方金融體系的發展程度。其次我們認為,資源型區域有其特殊性,在指標設置中必須突出其基礎性因素的重要性。近年來,國家加大了經濟轉型的力度,對資源型區域的認定和評判也有相關的標準。比如國家發改委認定資源型城市的評價標準,并了第一、二批資源型城市。各省尤其是山西省作為典型的資源型地區,在國家統計局的考核區域干部的44項指標基礎上,又進一步進行修訂。2010年,山西省委組織部又對單位考核的指標體系進行梳理和分析,形成新的考核辦法。以上種種,皆對我們的研究提供了有價值的參考?；谝陨险J識,按照既定的設計原則與設計方法,我們對構成區域投資環境的指標逐一進行分析。一級指標的設定按照哲學或是唯物辯證法的觀點,任何一種事物,均是由組成元素、結構形態(或要素關系)和矛盾斗爭動力組成的三維立體。按照這個思維模式,借鑒有關研究成果,我們把一級指標設定為基礎因素、活力因素、動力因素?；A因素———是指對區域現狀投資環境具有“硬性約束”的因素,它是區域經濟發展的基礎條件,或是在此基礎上的必然形成和歷史積淀,具有較為長期的穩定性?；盍σ蛩亍侵笇^域現狀投資環境具有“軟性約束”的因素,它是區域經濟發展的要素關系,對投資環境的發展變化具有較大影響“張力”,具有很強的活躍性。動力因素———是指對區域現狀投資環境具有“軟性約束”的因素,它是區域經濟發展的核心動力,推動著投資環境的優化,是改善區域發展基礎、調節市場關系的原動力。這樣分類的優勢在于,突出了資源環境等的基礎作用、在形成生產力中人與科技創新的動力作用,便于觀察生產關系中體制與機制的激勵能力,這種分類方式,在當前資源型經濟轉型發展中具有重大意義。這樣的分類,我們不僅能充分體現資源稟賦在區域經濟發展中的作用,還可以明顯鑒別區域既有基礎和通過人的主觀能動性進行優化調整的區別,特別是能觀察資源、金融、科技、人才等市場要素的作用,分析要素聚集以及產業鏈、價值鏈、技術鏈、市場鏈等“場效應”的作用。二級指標的設定根據上述基本設計思路,我們將3個一級指標細化為10個二級指標。其中基礎因素中,特別突出了資源稟賦情況,強調基礎設施的作用;活力因素中,將人居環境這個在資源型經濟中,具有特殊意義是指標列為首位?？紤]到資源型區域大多為中西部欠發達省份,一般具有改革滯后的特色,同時資源型經濟也是高強度的投資型經濟,因此加大了政府效能、金融因素的權重;動力因素中,在人力資本和科技創新中,側重于后者?？萍际嵌贪?資源型經濟由于其資源開發過程中,對科技具有普遍的擠出效應,對科技創新作用的衡量,在一定程度上代表了當地資源型經濟轉型發展的程度,具有重要的意義。三級指標的設定根據以上兩個級別指標的含義,我們細化三級指標為27項,其具體指標的內涵及計算方法如下:礦產資源分布密度———即區域礦產資源面積占轄區土地面積的比例。通過此指標,可以判定區域資源賦存狀況。計算公式為:礦產資源探明面積∕轄區土地面積×100%。鐵公機便宜度———即鐵路站點、高速公路進出口和機場等主要交通設施的便宜程度。這是個綜合性指標,可以考察區域交通發展狀況。根據中西部資源型地區交通發達程度,我們設定每個縣的高速公路進出口、鐵路站點、機場的合計最高值為5時,則達到100%,即1個(出口、站點或機場)為20%,按此累計百分比值。能源供應———即電力、天然氣能源供應狀況。電力、天然氣是當前經濟社會的主要能源,將兩者綜合,能考察區域能源結構,可以看出該區域的能源供應狀況。電力是傳統能源,在全國大部分區域,主要矛盾是負荷問題。研究表明,在電力部門實行電能分時段計量、分時段計費的政策下,合理調整用電負荷、提高負荷率,不僅為整個電網的安全經濟運行創造了條件,而且使得企業用電經濟合理,有效地降低了電費支出,實現節支降耗。同時這個指標較高,表明區域三班倒的企業較多,折射出區域工業行業結構、規模結構較好,運行正常。因此從考察區域投資環境看,用電負荷率也是正指標。這個指標可以通過電力行業年度統計報告獲取。我國大部分區域的天然氣以西氣東輸為主要氣源,作為一種潔凈能源,目前正在逐步推廣施工階段,因此我們把覆蓋率作為考察主要指標。該指標可以通過實地考察,將通天然氣的面積占區域總面積的比例作為覆蓋率。計算公式為:(用電負荷率+天然氣覆蓋率)∕2。3G網絡覆蓋率———即使用支持高速數據傳輸的蜂窩移動通訊技術的第三代移動通信技術的線路和設備鋪設而成的通信網絡覆蓋率,標志著以移動寬帶多媒體業務為主要特征的通訊技術發達程度,在企業運營中至關重要,成為投資環境的重要指標。計算公式為:區域內所有運營商3G站點覆蓋總面積∕區域土地面積×100%。對外開放度———即區域進出口總額與地區生產總值比值,或稱為區域對外貿易依存度,是衡量區域經濟外向型的主要指標。計算公式為:(進口額+出口額)∕GDP×100%。投資強度———即固定資產投資額與土地面積的比率,是一定時間內單位面積投資金額的數量,也是衡量區域土地利用率的重要標準。該指標是衡量一個區域保持和提高投資率,特別是在戰略性主導產業和戰略性基礎設施方面拉動經濟發展的作用,對于綜合考察區域產業水平、產業結構、創新能力具有重要意義,對于提高區域資源使用效率、項目帶動效率具有積極意義。計算公式為:固定資產投資額∕區域土地面積×100%。文化生活水平———即居民享受文化生活的水平,可用城鄉鎮居民人均文化娛樂服務支出占收入的比重體現。計算公式為:(城鎮居民支出占比+鄉村居民支出占比)∕2。其中,城鎮居民支出占比為城鎮居民人均文化娛樂服務支出占城鎮居民人均收入的比重;鄉村居民支出占比為農村居民人均文化娛樂服務支出占農村居民人均收入的比重。城鎮居民人均文化娛樂服務支出、農村居民人均文化娛樂服務支出兩個指標,需要通過典型調查獲得。金融效率———即各類商業銀行各項貸款余額與各項存款余額的比率。我國央行規定,該比率不得超過75%。就地方金融來講,比率越接近這個上限,表明資金使用效率越高。計算公式為:各項貸款余額/各項存款余額×100%。金融規?！锤黝惿虡I銀行融資能力。2010年底中央經濟工作會議首次提出“社會融資規?！钡母拍?社會融資規模是指一定時期內(每月、每季或每年)實體經濟從金融體系獲得的全部資金總額,是增量概念。這里的金融體系為整體金融的概念,從機構看,包括銀行、證券、保險等金融機構;從市場看,包括信貸市場、債券市場、股票市場、保險市場以及中間業務市場等。鑒于市縣金融市場尚不發達,我們這里借鑒這個概念,將其縮小為商業銀行融資規模,通過與地方生產總值的比較,考察銀行系統對當地經濟發展的支持力度。計算公式為:存款+貸款∕GDP×100%。
數據處理及評價
標準指標體系的建立,是全因素評價法探索的第一步。最為重要的,就是我們在本標題下必須完成的部分,即方法的確立。簡單來講,其方法就是,首先將所有指標進行無量綱化處理,其次賦予指標權重并換算成標準值,然后將所有指標的標準值相加,運用總體評價標準進行衡量,得到一個最后評價結果。指標權重的設置評價指標體系中,不同指標對評價結果的影響程度是不同的,這是由指標的權重決定的。權重的設置,我們采取專家問卷調查法取得。在經過反復三次問卷調查后,專家對指標權重的設置意見逐漸集中,最后又經會議討論,最終確定指標權重見上表。表中單項指標,最大權重為6%,最小權重為1%,最大權重指標對評價結果的影響力是最小權重指標的6倍,其倍數較為科學反映了各因素之間的關系。同時我們注意到,投資者總是在不同發展時段,對某些指標具有不同癖好。我們注意適應各種因素影響下外來投資者的興趣和癖好,適時調整各項因素指標權重,以滿足投資者階段性偏好需要。也就是說,本指標權重的設置具有階段的靈活性,但對于同批次、具有比較意義的評價,權重的設置又是相同的。指標數值的處理為計算方便,我們設定正向指標(一般意義上指標值越大越好的指標)以上26項,逆向指標1項。這些指標的基礎數據,有的可以直接從公開的統計資料中獲取,或經簡單計算得到,而有的必須通過調查問卷得到。為嚴肅原始數據的科學性,必須堅持科學的統計調查抽樣方法。通過以上方法獲取的基礎數據,有的是相對數,有的是絕對額,必須經過無量綱化處理,將其轉換為標準值。評價的標準與級別評價時,需要扣除逆向指標額度。投資環境總分的取值范圍在1-100之間,愈接近100,說明投資環境愈佳。反之,則說明投資環境較差。這里,我們借鑒資信評估的基本評價標準,將指標值按不同的分值區域分為優秀(A)級、良好(B)級、一般(C)級和不適宜投資地區:A級:指標值85分(含85分)以上,界定為投資環境優秀;B級:指標值70分(含70分)至84分,界定為投資環境良好;C級:指標值60分(含60分)至69分,界定為投資環境一般;不足60分者,界定為投資環境較差,即不適宜投資地區。
評估指標范文2
關鍵詞：靠離泊 評估指標 人—機—環境理論 德爾菲法
1.前言
近年來隨著社會經濟的快速發展，港口來往船舶數量激增，船舶安全靠離泊問題日益凸顯，船舶靠泊時碰撞碼頭、損壞岸吊與卸煤機等碼頭設施、碰撞泊位前后的其他船舶等等事故仍時有發生，嚴重的甚至把碼頭撞得被迫停止作業，造成很大損失，影響港區的正常生產，因此建立科學、完善船舶靠離泊安全評價體系迫在眉睫。
靠泊操縱過程實質上就是在一定的地理環境下，駕駛員利用有效操縱手段對船舶靠泊過程中進行控制的過程。在操縱船舶靠離泊的過程中，船長是其中的核心人物。為了能夠安全順利地靠離碼頭，船長在操作前應該選取合適的評估指標，對靠離泊做安全評估，并認真對待某些不利因素對操縱船舶的威脅并做好相應的準備。
2.船舶靠離泊安全評估
人—機—環境系統工程是運用系統科學理論和系統工程方法，正確處理人、機、環境三大要素的關系，深入研究人-機-環境系統最優組合的一門科學，其研究對象為人—機—環境系統。系統中的“人”，是指作為工作主體的人（如操作人員或決策人員）；“機”是指人所控制的一切對象（如工具、機器、計算機、系統和技術）的總稱；“環境”，是指人、機共處的特定工作條件（如溫度、噪聲、振動等）。
根據“人—機—環境”的系統工程理論，船長在船舶靠離泊安全評估中應主要從船員、船舶、航行環境等三個方面選取指標進行評估。
2 . 1船員評估
船員方面主要考慮其性格和業務技能。性格是人格的重要組成部分。個體在一定社會條件下表現出來的習慣化了的行為反應與情感，形成相對穩定人格心理特征。根據人際關系，可以把人們的性格劃分為A、B、C、D、E5種類型。A型性格情緒穩定，社會適應性及向性均衡，但智力表現一般，主觀能動性一般，交際能力較弱；B型性格具有外向性的特點，情緒不穩定，社會適應性較差，遇事急躁，人際關系不融洽；C型性格具有內向性特點，情緒穩定，社會適應性良好，但在一般情況下表現被動；D型性格具有外向性特點，社會適應性良好或一般，人際關系較好，有組織能力；E型性格具有內向性特點，情緒不穩定，社會適應性較差或一般，不善交際，但往往善于獨立思考，有鉆研性。船長應該根據船員的性格特點來安排合適的工作。業務技能是指通過長期的某一業務活動方面的訓練而求得的技術。海上工作對船員的實踐操作能力要求非常高，船員除了要熟練掌握一定的專業理論知識，還要掌握船舶運行中所需要的航海技能，包括船舶操縱、船舶求生、船舶救生、船舶防火、安全應變等，這些技能的嫻熟應用是船舶安全靠離泊的有力保障，船長可以從船員的工作資歷方面對其業務技能進行評價。
2 . 2船舶評估
船舶方面主要考慮本船各種載重情況下的控向和控速等操縱性能，包括保向性能、旋回性能、減速性能、停船性能等。船舶保向性是船舶保持原航向的性能，船舶在直線航行中受到干擾而改變航向，通過操縱短時間就能恢復原航向稱為保向性好，反之則較差，因此可從航向恢復時間方面進行評估。旋回圈幾何參數是表示船舶旋回性能的重要指標，是判斷船舶旋回性好壞的直接依據。根據IMO操縱性標準，可使用進距和旋回初徑兩個參數來衡量船舶旋回性。減速性能是減速操縱后船舶遞減過程中的運動性能。在實際操縱中，一般停車后將船速降為至少能維持舵效或拖船可以有效控制船舶的船速，其所需距離和時間也就是通常所說的停車沖程和停車沖時是船舶靠離泊降速距離和時間的依據。停船性能是船舶在某一速度時使用倒車把船停住的性能，包括倒車沖程和沖時兩個指標。另外，在靠離泊時也應該考慮錨、拖輪配合使用。對于錨的使用來講，船長應主要考慮錨機的性能、起錨速度和錨的破斷力，以便于正確選擇落錨點和松鏈長度。拖輪可以協助船舶靠離泊位，使用拖輪時，應根據本船排水量和水域條件等選擇拖輪的功率和數量，并同時考慮拖纜的質量情況。
2 . 3 航行環境評估
航行環境指自然環境，包括風流浪等氣象水文環境和靠離泊水域環境等。風導致船舶發生轉動和漂移，一般來說，除了橫風以外，風壓力作用中心不在船中，就產生了風壓力矩，在風壓力矩和其它外力矩的作用下船舶發生轉動，其效果大小與風速、受風面積、風舷角以及風壓力系數等因素有關。受風壓力的影響，船舶產生漂移，其漂移速度與船型、相對風速、相對風向、水深和船速等有關。在實踐中，由于船速過低導致漂移速度過大而發生碰撞、擱淺等事故的情況有很多，特別是壓載狀態下的船舶在大風中靠離泊時發生事故的可能性更大，船長在這種情況下一定要注意安全。流在船舶靠離泊時不但影響船速和沖程，而且造成船舶橫移，危及船舶的安全，其影響大小與流速和流壓差角有關。開闊水域的海浪對船舶靠離泊有影響，船舶噸位越小，波高越高，海浪影響越大，且海浪對拖輪效率影響也比較大。靠離泊水域應考慮掉頭水域和制動水域。港內掉頭，有一艘拖輪協助時，掉頭水域直徑一般至少要2倍船長；有兩艘拖輪協助時需要1.5倍船長的水域；自力掉頭時需要2.5倍船長的水域，掉頭水域的大小決定了船舶掉頭操縱方式。小型船主機倒車制動時，制動距離一般有2到3倍船長；大型船舶有拖輪協助制動也需要4到5倍船長；超大型船可能要6倍以上的船長。制動距離決定了船速，因此制動水域的大小是船舶靠離泊選擇船速的依據。
2 . 4船舶靠離泊安全評估指標體系
根據以上分析，得出了船舶靠離泊安全評估指標體系，見下圖1。
指標體系建立以后，需要獲得各指標的權重，本文采用德爾菲法得出各指標權重結果。德爾菲法也稱專家調查法，是一種采用通訊方式分別將所需解決的問題分別發送給各個專家征求意見，專家之間不得互相討論，不發生橫向聯系，只能與調查人員發生關系，然后回收匯總所有專家的意見，并整理得出綜合意見，隨后將該綜合意見和預測問題再分別反饋給各位專家，再次征詢意見，專家依據綜合意見修改自己原來的意見，然后再匯總，這樣經過多次反復后逐步取得比較一致的預測結果的決策方法。這種方法具有廣泛的代表性，較為可靠。德爾菲法作為一種主觀、定性的方法，已經廣泛應用于各種評價指標體系的建立和具體指標的確定過程。本文選取了20位專家的意見，經過多次匯總整理，得出了各指標的權重，見圖1中各指標下的數字。
3.結束語
為達到安全靠離泊這一目標，船長在操作前要充分考慮到各個方面的因素。本文以“人-機-環境”的系統工程論為指導，為船舶安全靠離泊選取了評估指標，并根據德爾菲法得出了各指標權重，船長可根據此指標體系及其權重對本船靠離泊作出安全評估。此評估指標在實際運用中需要不斷改進，并且德爾菲法得出的權重主觀性較強，也需要根據具體情況調整權重。
參考文獻：
[1]洪碧光.船舶操縱[M].大連海事大學出版社， 2008.
[2]孫友林.船舶安全靠離泊應考慮的因素[J].航海技術，2008增刊：5-6.
評估指標范文3
【關鍵詞】績效評估 AHP
科學的公務員績效測評是加強公務員有效管理的基礎，但是由于種種原因，我們對于廣大公務員的考核與測評還有著許多不足。如何科學、客觀、精確地分配績效評估指標權重，實現對公務員公正評估就顯得尤為重要，因而加強對績效評估指標權重確定方法的研究對各級政府制定合理、公正的績效評估體系有著重要意義。
1常用績效評估指標權重確定方法的比較分析
指標權重是一個相對的概念，是針對某一具體指標而言。某一具體指標的權重是指該指標在整體評價中的相對重要程度。常用的確定績效評估指標權重的方法有以下幾種：一是主觀經驗法，評價者憑自己以往的經驗直接給績效評估指標加權，如日本勞動科研所的木林富士朗提出的權重分配模式；二是專家調查加權法，這種方法是要求所聘請的專家先獨立的對績效評估指標加權，然后對每個績效評估指標的權數取平均值，作為權重系數;；三是德爾菲加權法，給每位專家發放加權咨詢表，然后將所有專家對每個績效評估指標的權重系數進行統計處理；四是層次分析法，將績效評估指標分解成多個層次，應用層次分析法最大的優點是實現了定量與定性相結合，精度高，能準確地確定績效評估指標的權重，因而使績效評估指標間相對重要性得到合理體現，為公正、科學地進行績效評估奠定了基礎。
2層次分析法在確定公務員績效評估指標權重中的應用
層次分析法的基本思想就是將組成復雜問題的多個元素權重的整體判斷轉變為對這些元素進行“兩兩比較”，然后再轉為對這些元素的整體權重進行排序判斷，最后確立各元素的權重。實際應用中，由于層次分析法對專家的主觀判斷做了進一步的數學處理，使之更加科學。針對政府公務員績效考核這樣一個因素眾多，因素之間相互關聯，因素關系量化模糊，以及對于每一個因素其分目標權重有所不同的特點，采用層次分析法是十分適合的。
2.1 建立評價系統的遞階層次結構
在分析問題的基礎上，將元素按屬性分組，按支配關系分層，同一層次元素對下一層次的某些元素起支配作用，同時也受上層元素的支配，層次結構圖一般分三個層次：目標層、準則層、指標層。處于最上面的層次一般是問題的預定目標，通常只有一個元素，中間層的元素一般是準則層和子準則層，最低層一般是指標層。
政府公務員的總體素質是由眾多的相互關聯和相互制約的因素有機組合，是個非常復雜、模糊的系統。我們引入遞階層次結構的概念，即將公務員的總體素質的各個指標和相互支配、隸屬的關系劃分成不同的層次，用線段將支配指標與下層的關系表示出來，再根據各指標相互關聯的屬性，將指標分解聚合成有序的遞階層次結構。
2.2 構建兩兩比較判斷矩陣
判斷矩陣是各元素針對上一層次某個元素建立起同一層任意二個元素之間評比的數據矩陣，矩陣bij表示相對于Ak而言Bi和Bj的相對重要性，通常取1，2，…，9及它們的倒數作為標度。
2.3 層次單排序和一致性檢驗
層次單排序是根據判斷矩陣計算對于上一層某因素而言，本層次與之有聯系的因素的重要性次序的權值，它可以歸結為計算判斷矩陣的特征和特征向量問題，即對判斷矩陣B，計算滿足BW=λmaxW的特征根和特征向量，并將特征向量正規化，將正規化后所得到的特征向量W=[W1，W2，A，Wn]T作為本層次元素b1，b2，…，bn對于其隸屬元素Ak的排序權值。
由于受諸種主客觀因素的影響，判斷矩陣很難出現嚴格一致性的情況。因此，在得到λmax后，還需要對判斷矩陣的一致性進行檢驗。為了檢驗判斷矩陣的一致性，需要計算它的一致性指標C.I.，當C.I.=1時，判斷矩陣具有完全一致性。λmax- n愈大，C.I.就愈大，那么判斷矩陣的一致性就差。為了檢驗判斷矩陣是否具有滿意的一致性，需要將C.I.與平均隨機一致性指標R.I.進行比如果判斷矩陣C.R.=C.I./R.I.
(1) 二級指標B1、B2、B3、B4和B5相對于一級指標A的權重，準則層指標“德(B1)，能(B2)，勤(B3)，績(B4)，廉(B5) ”之間相對重要性的比較) 。并檢驗其一致性，通過一致性檢驗Wi=[0.4847 0.2268 0.1431 0.0888 0.0566]λmax5.099CI=0.0248 RI=1.12 CR=0.0221
(2) 三級指標C1、C2、C3和C4相對于二級指標B1的權重(相對于“德(B1) ”而言，“理想(C1)，政治堅定性(C2)，政治紀律(C3)，理論素養(C4)”各指標之間的相對重要性比較) 。并檢驗其一致性，通過一致性檢驗。Wi=[0.545329 0.233302 0.139697 0.084673]λmax=4.0512 CI=0.0171 RI=0.9CR=0.019
其余三級指標相對于二級指標B2、B3、B4和B5的權重計算。
(3) 根據以上計算的B1、B2、B3、B4和B5以A為準則的權重，以及C1、C2、…，C17分別以B1、B2、B3、B4和B5為準則的權重，依據層次分析法的計算原理，可以計算出C層相對于A層績效考核的總排序，并檢驗其一致性，通過一致性檢驗。如表所示。
利用層次分析法可以較方便的求出公務員考核指標C1 ~ C17相對于總目標層A的權重。這樣得到的結果，將成為管理層在公務員績效考核上最有力的參考數據，可以最大程度的避免考核者主觀因素的影響。另外，績效考核指標權重的計算，可以通過開發相應的計算機軟件予以支持，只需將評價的指標及評判數據設定為參數輸入便可。運用層次分析法確定績效評估指標權重的整個過程體現了人的決策思維的基本特征。即分解、判斷與綜合，易學易用，而且定性與定量相結合，是一種十分有效的系統分析方法。
3 小結
公務員績效測評既是一個多要素、多層次的系統工程，也是一個動態的工程。為使趨于科學化、合理化、定量化，基于AHP方法建立一套較為合理的指標體系，并在此基礎上構建出了一個客觀可比、操作性強的一個測評模型，實現了定性和定量的統一，最大限度地為公務員績效測評的實現服務。
參考文獻
評估指標范文4
網絡游戲內置廣告指的是通過科學技術手段將產品或企業的信息植入網絡游戲內部，在不影響游戲正常進行的情況下達到營銷的目的。①下文簡稱網游內置廣告。本文所討論的網游內置廣告的效果，是指在用戶體驗游戲的過程中，內嵌于網絡游戲中各種形式的廣告對用戶產生的心理效果。其具體表現為廣告信息被用戶接受的程度，可以用兩個圓的交互部分來表示用戶對廣告信息的認知。若兩個圓重合部分越多，則網游內置廣告的效果就越好；若兩個圓的重合部分很小甚至不重疊，那就說明該網游內置廣告只是起到了單向的廣告效果。
建立網游內置廣告效果評估指標的必要性
1.迫于廣告媒體的激烈競爭。對各類媒體而言，誰能給廣告主提供更多更準確的廣告效果監測，誰將更有可能吸引廣告主的眼光。網絡游戲作為一種新媒體，對投放于其中的廣告的效果評估指標構建并不完備，廣告主很難估算這部分廣告費用，降低了廣告主對網游內置廣告的投放欲望。因此，網游內置廣告需要形成符合自身特性的一套效果評估指標，以便廣告主選擇投放媒體。
2.出于廣告主的預算考慮。大多數廣告主對網游內置廣告缺乏了解，對其產生的效果認識有限。他們只是持懷疑的嘗試心理接觸這種新的廣告形式，將其作為傳統廣告媒體的一種補充，投入極小的份額。受金融危機的影響，企業更加重視經營成本，在廣告預算上十分謹慎。因此，需要建立相關的效果評估指標來量化網游內置廣告的傳播效果。
3.游戲平臺的盈利趨勢使然。現階段網絡游戲平臺對網游內置廣告的開發還不充分，他們聚焦于通過提高增值服務來賺取網游用戶在網絡游戲中所投的費用，但其實網游內置廣告才代表了網游盈利的發展趨勢。因此，網絡游戲平臺必須“兩手都要抓，兩手都要硬”，一方面繼續以增值服務盈利，一方面要逐漸重視網游內置廣告的價值，對其效果進行準確評估。
網游內置廣告效果評估指標的構建
1.對網游內置廣告進行分類
網游內置廣告形式多樣，就用戶與廣告的交互性而言，主要有非體驗型廣告和體驗型廣告兩種。非體驗型廣告，指的是網絡游戲中類似于傳統媒體廣告形式，用戶與廣告的互動性不強，游戲與廣告的界限明顯，廣告識別度高，比如游戲本身外的游戲前后視頻廣告、登錄窗口廣告、健康提示廣告等；體驗型廣告，指品牌信息與網絡游戲高度融合的廣告形式，互動性較強，廣告識別度較低，用戶在游戲過程中可以切身體驗到品牌所帶來的具體利益，比如游戲內的路牌廣告和道具植入等。對企業而言，非體驗型廣告強調創意和視覺沖擊力，要求吸引受眾“看到”，更進一步，吸引他們點擊鏈接；體驗型廣告側重于廣告與游戲的關聯性，要求吸引受眾“參與”。對用戶而言，在體驗游戲的過程中，非體驗型廣告是可有可無的，用戶對其的關注度是企業難以掌握的；體驗型廣告因為融入到游戲的體驗環節，所以用戶對廣告的關注度隨著對游戲的關注而相應提高。
2.效果指標因不同廣告形式而異
目前，網游內置廣告效果評估的指標主要有CPM(按展示付費)、CPA(按行為付費)、CPC(按點擊付費)和CPT(按時長付費)等，但它們不過是傳統媒體廣告效果評估指標在互聯網上簡單的延伸，片面地適用于上述談及的非體驗型廣告。而體驗型廣告的效果評估應該從網游特性出發，考慮以下指標。
第一，網游的品牌傳播力。網絡游戲題材各異，即使同屬一類題材，其品牌傳播力也是不同的。不同網絡游戲因為用戶規模大小不一，因此企業信息的可傳播范圍不盡相同；再就是不同的網絡游戲有各自特色，所體現的娛樂性在用戶心中亦有不同評價。
第二，廣告的內容。(1)廣告與網游的內容相關性。廣告效果的產生建立在用戶“注意了”的基礎上。只有兩者高度匹配，才可提高用戶對廣告和網游的偏好度和忠誠度。(2)廣告內容的創新性。目前網游內置廣告的內容主要集中在將品牌名稱、標識或卡通人物與游戲場景和游戲道具相結合，這增加了品牌的曝光，增強了虛擬環境中的現實感，但是，如果一則網絡游戲廣告長期以此來刺激用戶，那么會逐漸形成用戶對網游廣告的“免疫力”，因此網游廣告的效果與廣告是否有創意地植入游戲密切相關。(3)廣告內容的互動性?；有栽诰W絡游戲得以淋漓盡致地呈現，所以網游廣告內容能否與用戶建立自然友好的互動，必然成為效果評估的一項重要指標。
第三，廣告的形式。(1)廣告的位置，廣告投放在游戲界面的不同位置，對用戶的注意力的吸引程度是不同的。(2)廣告的尺寸，企業的標記在游戲環節中占用的空間越大，就越容易引起用戶在游戲體驗過程中的注意力。(3)廣告時間占游戲時間的比率，這是在體驗型網游內置廣告互動性前提下提出的。游戲與廣告的融合使得用戶對游戲的關注轉化成對廣告的關注，使他們在不自覺的游戲狀態下受廣告信息的影響。(4)廣告形式與游戲方式的契合程度，廣告形式越隱性，與游戲環節的融合度就越高，越不容易受到用戶抵觸，對企業信息的傳播就越有利，契合程度就越大。(5)廣告更新頻率，指廣告在每一固定長度時段內更換的次數，廣告更新必須把握度，頻率適中。廣告更新慢，受眾會對長時間內的同一廣告產生審美疲勞；更新快，不利于同一品牌形象在受眾心中的強化。
第四，廣告的成本。廣告成本是企業投放廣告時考慮的重要因素。從企業角度來看，良好的廣告效果需要廣告具有很高的性價比，即廣告對傳播效果的貢獻度與投放廣告所花的成本之間的比值大。
第五，政策風險。不符合政策規定的廣告不僅會影響廣告效果，而且很可能威脅整個網絡游戲平臺的生存。《網絡游戲防沉迷系統開發標準》的出臺給網絡游戲市場的規范化帶來的既有機遇又有風險。網游內置廣告作為網絡游戲的一部分，規避風險的關鍵就在于其內容的健康、合法。
評估指標范文5
【關鍵詞】油氣長輸管道；環境風險評估；風險評估指標；風險識別
截止2016年，我國已鋪設油氣長輸管道達12萬公里，因管道內傳輸的物質為易燃易爆危險品，一旦管道泄漏，有毒有害物質擴散至環境，將對周邊大氣、水體、土壤造成污染，引起生態破壞，尤其是穿越水源保護區、人口聚集區等環境敏感區域時，一旦發生突發性環境事件，將會造成更大的社會影響和嚴重后果。為此，近年來在有關部門的統一部署下，各管道運營單位相繼開展了環境風險評估工作，力求降低環境突發事件的發生，減少環境損害和不良社會影響。油氣管道環境風險評估是管道風險管理的重要組成部分，其目的是通過對環境風險的調查和分析，識別可能導致管道事故的重要因素，對管道各管段（或各條管道）進行風險排序，確定管段維護的優先次序，從而使得管道風險管理更加科學化。油氣長輸管道是典型的線性工程，其環境風險形式和風險特征隨管道沿程變化而不同，因此，評估指標選取的準確、全面和代表性是界定管道環境風險評估工作可信性和科學性的重要依據?，F就油氣管道環境風險評估表征指標的選取和識別進行論述，力求準確評估管道的環境風險,查明各薄弱環節，分清輕重緩急，施以最佳方法和途徑減少環境風險,消除事故隱患，避免事故的發生，將風險控制在容許的范圍之內。
1評估指標體系劃分
油氣長輸管道環境風險評估方法可借鑒環保部頒布的《企業突發環境事件風險評估指南（試行）》[1]及《建設項目環境風險評價導則》[2]中的評估方式，將整條管道按屬性劃分為若干區段，分段進行評估，評估的指標和分級標準應結合管道項目的實際情況，按照“源頭—過程—受體”評估要素給出，采用危險性分析和環境風險分析的方法進行[3-4]。其中，環境風險評估表征指標可按照輸送物料風險屬性、管道失效可能性、周邊環境敏感性和企業環境應急處置能力四個類別進行分類選取，每個指標類別按識別的深度可下設二級、三級和四級指標，各類指標自成體系，并逐級對指標選項進行比選和識別，最終按照一級指標的統計結果進行矩陣分析，評估風險等級。油氣長輸管道環境風險評估指標體系，如下圖。管道輸送物料風險性指標是管道環境風險評估的最基本指標，該指標主要界定物料的環境危害性質，即泄漏的有毒有害物質對周邊環境的影響途徑、影響范圍和影響程度。其他評估指標均建立在該指標的基礎之上，比如，在該指標中物料識別為無毒無害情況下，則其他指標均可加以簡化而識別。管道失效可能性指標主要分析管道運行過程中失效的各種情景。管道失效后物料的泄漏或引發的火災和爆炸，是引起環境事件的前因，因此，鑒別管道失效的各種可能情景是評估管道環境風險的主要環節。管道失效可能性指標可按腐蝕影響、運行與操作影響、第三方影響三個引發因素設置二級指標，分別細化識別。周邊環境敏感性指標是判定環境受體敏感性的重要依據，也是環境風險應急處置救援工作中重點關注的內容。該指標主要通過背景資料的收集和現場勘查，識別出管道沿線各環境敏感目標的分布以及保護的內容、級別和范圍，從而判斷管道失效后的影響后果和程度。環境敏感性指標可根據人群聚集區、水源地、自然保護區域三個方面設置二級指標進行對比識別。應急處置能力指標主要關注管道失效后救援力量到達現場的時間、應急物資和設備的儲備情況、應急資源的調配協作能力等?？蛇x取的二級指標有：應急力量達到時間、應急物資的種類和數量、應急隊伍建設以及應急資源的協調協作能力等。
2管道輸送介質危害性風險指標
油氣長輸管道輸送的物料有原油、成品油、天然氣、石油氣、煤制氣以及其他工業氣體，因輸送動力要求，均為承壓輸送，一旦發生泄漏，管道內的介質將泄漏或噴射到環境中，泄漏物料的風險性質決定了對外界環境影響的途徑和程度，如成品油管道泄漏后，油品中的苯系物、多環芳烴、重金屬等有毒有害物質隨油品擴散至土壤和水體，造成土壤和水質污染，輕質烴類揮發至大氣，造成大氣污染并產生安全隱患。因此，根據介質物料的環境風險特征，危害性指標可細分為毒性、揮發性和易燃易爆性三個二級指標，其中毒性指標可按劇毒、中等毒性、低毒或無毒進行識別，揮發性指標可按易揮發、揮發和不揮發進行識別；易燃性指標可識別為易燃易爆、可燃和不可燃。當管道中輸送的物料為天然氣等無毒的介質時，單純的管道泄漏引起的環境大氣、水體、土壤的損害較小，環境風險較低。但天然氣管道泄漏極易引起火災和爆炸，次生的有毒有害氣體會污染周邊大氣，消防廢水會對周邊水體的水質產生影響，火災和爆炸可引起周邊存放的物質發生衍生災害，尤其是管道周邊近距離內存放危險化學品或易燃易爆危險品時，將引起衍生的環境風險和安全隱患。因此，天然氣管道運輸的風險隱患主要來自安全風險，環境風險評估中可重點關注管道事故引發的衍生、次生環境風險。
3長輸管道失效可能性指標
引起長輸管道失效的情景因素較多，也是管道運行安全管理的重點，管道失效可能性指標按照引發的因素可分為腐蝕影響、設計及運行管理影響和第三方影響三類二級指標。腐蝕影響指標可分為內腐蝕和外腐蝕兩個三級指標，內腐蝕指標又可分為物料的腐蝕性和管道預處理兩個四級指標。物料的腐蝕性指標可根據物料的含水率、含硫率、含碳率、含氧率等監測結果和介質物料是否進行過脫水處理、緩蝕劑加注等情況進行判定；預處理指標可根據管道是否進行過內涂層防護、是否進行定期清管等措施進行判定。外腐蝕指標可依據影響因素細分為土壤的腐蝕性、外保護層性能、雜散電流影響及排流、陰極保護運行情況以及管道的使用年限等五個四級指標。例如外保護層性能指標可依據保護層的狀況、類型進行判斷，保護層完整的管段優于破損的管段、3層PE型防護層的防護能力優于環氧煤瀝青防護層的防護能力。雜散電流影響及排流指標識別時，有直流電流干擾的管段所受影響一般大于交流電流干擾管段，另外，排流的效果是否達到設計要求也是進行對比識別的重要依據。設計及運行管理影響指標可按閥室設置合理性、淺埋管段分布及防護、限制性空間分布、水擊防護、運行壓力、監控能力、巡線頻次、內檢測周期、管道標志等設置三級指標進行識別。其中閥室設置指標主要關注閥室設置是否符合管道工程設計規范要求，主要河流兩側是否設置截閥等；監控能力指標主要對比管線監控系統的先進性，與其他監控系統相比，SCADA系統（SupervisoryControlAndDataAcquisition，數據采集與監視控制系統）配有遠程監控、切斷等功能，可實現對管道失效的實時預警和第一時間處置，屬于較先進的控制系統。對于淺埋管段分布及防護指標，主要識別管道埋深，一般情況管道埋深均在1.2m左右，北方地區還需要考慮凍土層的深度，山區因地質巖性限制，埋深較淺。對于不同區域的淺埋管段需要根據管道周邊的實際情況，結合后期防護的具體措施進行判別，采取措施后達到防護要求的應在識別時予以體現。內檢測周期指標主要識別運行的管道是否進行過磁泄漏檢測，以及檢測周期是否依檢測結果的分析按計劃進行。第三方影響指標中，三級指標可按照地區人動強度影響、管道占壓影響、深根植物影響、行船影響、公眾教育情況和自然災害影響等進行選取。其中，地區人動強度影響指標主要識別管道通過區域的人員活動以及施工等對管道運行造成的風險，如城市建成區、近郊區、工業區或待開發的地區，可根據建設施工的可能性及施工強度、頻次等進行識別；自然災害影響指標可以根據管道穿越地區是否處于地震帶、斷裂帶、滑坡、泥石流及洪水易發區等進行識別，同時還要考慮管道穿越形式以及鋪設石籠修建護坡等工程防護的減災效果，綜合進行評估；深根植物影響指標主要關注管道兩側5m保護區內植物的種類，比如是否存在喬木、灌木、蘆葦、竹子等深根植物，并結合管道防護層的類型進行綜合識別。管道運行風險識別的選項指標可借鑒管道安全評估的資料，重點關注可能引起環境風險的管道安全事故隱患評價指標。
4環境敏感性指標
長輸管道沿程環境敏感性識別是管道項目環境風險評估的重點內容，環境風險敏感性可選取人群聚集區、水源地、自然保護區域三個二級指標進行識別，其中人群聚集區指標可依據《輸氣管道工程設計規范》[5]中對地區等級的判定進行識別，同時要考慮文物保護單位，具有特殊歷史、文化、科學、民族意義的保護地等區域。水源地指標可細分為集中式飲用水水源保護區和分散式飲用水水源保護區兩個三級指標，每個三級指標還可細分為地表水水源保護區和地下水水源保護區兩個四級指標，根據管道穿越水源保護區的位置、保護級別、與取水口的距離等情況進行識別。同時還要考慮管道穿越的形式，比如管道以定向鉆形式穿越河流型地表水水源保護區時，引發的環境風險較河底穿越方式要低得多，此外，管道穿越河口附近的水源保護區時還要考慮感潮河段的潮汐影響。自然保護區域指標可根據《建設項目環境影響評價分類管理目錄》[6]中關于管道項目環境敏感區劃定的分類進行三級指標的選取，可選取的指標主要包括：自然保護區、風景名勝區、世界文化和自然遺產地、基本農田保護區、地質公園、重要濕地、天然林等，識別過程中需注意環境敏感區的保護級別以及管道穿越對保護區內部不同分區的影響。
5應急處置能力指標
該指標主要識別環境事件發生后，控制事件環境影響擴大和短時間內消除影響的能力，可設置的二級指標有：應急救援力量的可達性、應急物資儲備、應急隊伍配備以及應急資源的協調協作。其中救援力量的可達性主要考慮事件發生后救援力量的到達時間。油氣長輸管道的線路較長，許多管道穿越區域人煙稀少、地形復雜、車輛難以進入，因此，救援力量到達的時間直接影響著環境污染的范圍和污染程度。應急物資儲備指標可下設物資種類和物質數量兩個三級指標，應急物資的種類是否齊全、數量是否充足決定了救援的效果，比如，涉水的管段，應急救援物資需配有圍油欄、吸油機、草簾、活性炭、砂袋、橡皮艇、沖鋒舟等減少或控制水污染的物資儲備；儲備物資的數量應根據管道穿越河流下游的寬度、最大流量、流速、水體的保護級別等情況進行判別。救援力量的協調協作指標也是影響事件后果的重要因素。許多大型救援機械和特種救援工具和區域調度等均需要進行社會或兄弟單位的應急協調，因此，管道應急預案中救援力量的協調協作內容是否充分、可行，也是應急處置能力的主要評估指標。
6結束語
油氣長輸管道環境風險評估指標需在掌握管道的基礎數據和環境背景資料基礎上，結合沿程實地勘察進行篩選和判定，通過對上述四個指標體系的細化和分析，可系統地評估管道沿線可能發生的環境風險的類型、可能性、易發地點、后果程度以及控制能力，識別管道各區段環境風險水平，從而實現分級管理，消除隱患，最大程度減少環境事件的發生和影響，為管道環境風險管控和治理提供技術支撐。
參考文獻
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[3]W.KentMuhlbauer著.管道風險管理手冊（第二版）（英）[M].楊嘉瑜,等譯.北京:中國石化出版社,2005
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[5]住房和城鄉建設部.GB50251-2015輸氣管道工程設計規范[S].北京:中國計劃出版社,2015
評估指標范文6
構建軍隊檔案信息化評估指標體系的依據及基本原則
一、軍隊檔案信息化評估指標體系的設計依據
政策法律依據。一個科學完善的評估體系應該以相應的政策法律為依據，對于軍隊檔案信息化建設評估指標體系來說，應以《中國人民檔案條例》和《“十一五”時期全軍檔案工作建設規劃》為依據。
理論依據。指標體系關于檔案信息化建設的要求應該依據軍隊檔案學的基本理論及檔案信息化的相關標準規范。并依據統計及測量評估學的相關理論確定整體的框架及形式。
現實依據。建立評估指標體系的目的是對我軍檔案信息化建設的實踐工作進行綜合評估，因此在制定該指標體系時應充分考慮軍隊檔案信息化建設的實際情況及所處階段。應該依據我軍檔案工作的基本體制確定評估對象：依據檔案信息化建設中的各個環節制定評估指標體系的基本框架；依據檔案信息化建設中各個要素的重要程度確定各個指標的權重：依據檔案信息化的實踐情況確定各指標的量值或性值。
二、構建軍隊檔案信息化評估指標體系的基本原則
統籌規劃、協調發展的原則。檔案信息化建設是一項系統工程，它涉及多個要素、涵蓋了檔案業務工作的所有環節，指標體系要全面反映我軍檔案信息化建設的整體要求，各指標、各層次要體現內在聯系，相互呼應，構成完整的檔案信息化評價依據，形成完整的體系。同時，各要素在檔案信息化建設中所處的地位和作用也各有差異，因此，在權重的安排上要整體考慮，既要根據某項工作在整體中的重要程度，也要依據達標的難易程度和工作任務量的輕重等方面綜合考慮，確定權重。
長遠規劃、分步實施的原則。在制定評估指標體系的過程中應該認識到，軍隊檔案信息化建設是一項長期而艱巨的任務，不是一蹴而就的，不同的發展時期應該有不同的奮斗目標。因此，制定評估體系之初首先應該明確的就是該評估體系的時間跨度，明確評估的內容是某一階段的檔案信息化建設工作，要根據檔案工作的實際情況和所處階段對各個要素定量或定性，在要素設置和權重安排上要體現對當前工作重點和難點的傾斜。同時，也要根據軍隊檔案信息化建設未來的發展方向，構建相應指標，以體現評估體系的導向性。
分層設計、便于操作的原則。從管理體制上來看，軍隊的檔案工作體制由多個層次的檔案業務部門組成，它包括機關檔案業務主管部門、檔案館、各單位檔案室等。不同的檔案業務層次所承擔的任務是不同的，工作目標是不同的，檔案信息化建設的內容也不盡相同，因此，在設計評估指標體系的時候不能一概而論，對不同層次的檔案業務部門要區別對待，否則勢必給評估工作的實際操作帶來這樣或那樣的問題，影響評估結果的公平和客觀性。便于操作的另外一層含義是指標體系的各項指標，特別是評價要素要簡潔明確，不同量值的區分要簡單明了，確保評估工作便于實施、運用和具體執行。
充分論證、不斷完善的原則。軍隊檔案信息化評估指標體系應建立在充分的實踐調研和廣泛的專家論證的基礎之上，它既需要繼承軍隊既往評估體系中的精華，又需要借鑒地方上同類體系設計上的優點。從縱向來看，建立軍隊檔案信息化評估體系的過程應是一個不斷完善、不斷修正的過程，評估體系不是一個封閉的系統，而是一個開放的平臺，它來源于實踐，更應該在實踐的檢驗中發現問題，不斷調整。
軍隊既往檔案工作評估體系的比較研究
軍隊曾出臺過兩個與檔案工作密切相關的評估體系，其一為2001年出臺的《軍隊檔案館目標管理考評內容及評分細則》，用于檢查當時各檔案館的工作開展情況，其評估體系的一級指標構架及各指標權重如下表所示：
其二為2005年7月出臺的《“十五”期間軍隊檔案信息化建設情況檢查評估細則》，用于檢查“十五”期間軍隊各檔案部門的信息化建設情況．其評估體系的一級指標構架及各指標權重如下表所示：
從體系結構上看，這兩個評估體系的結構均為二級指標體系結構，即每一個一級指標都分別分解為二級指標并賦予相應權重，對應同一第一級指標的二級指標的權重總和也為100％，二級指標沒有進行進一步分解。二者在計分方法上都采用千分制。從指標要素的構成上看，不同階段檔案工作的目標和任務不同，其指標體系各要素的構成就不同，各時期檔案工作的側重點不同，反映到指標體系中各要素的權重也不盡相同，可以說，這兩個指標體系很好地反映了該時期檔案工作的主要內容。但比較遺憾的是，二者對于每一個二級指標要素的分值如何確定的問題上只進行了概括性的規定，沒有進一步細化，給評估工作中指標定量工作的實際操作帶來了一定難度。另外，從評估對象上看，前者將評估的對象專指于檔案館，后者沒有明確指出其評估對象，但其指標要素更多針對于檔案館的信息化建設，實際操作過程中對檔案館和檔案室都進行了評估工作。
“十一五”期間軍隊檔案信息化評估指標體系的基本構想
評估對象。確定評估對象是科學地構建評估體系的首要步驟，軍隊檔案信息化評估的對象從宏觀上講是對整個軍隊檔案領域信息化建設發展水平和所處階段的評估；根據《中國人民檔案條例》，我軍的檔案業務部門由檔案主管部門、檔案館、機關檔案室等幾個層次構成，他們的檔案信息化建設工作的內涵有著各自不同的內容，因此，微觀上講，評估的對象也應包含多個層次，筆者認為應具體劃分為檔案館的檔案信息化建設工作、檔案室的檔案信息化建設工作兩個層次。
評估主體。確定評估主體解決的是軍隊檔案信息化建設評估工作由誰來實施的問題。對此，有兩種不同的觀點，一種觀點認為應成立專門的檔案信息化評估工作小組對全軍的檔案工作進行評估；還有一種觀點認為應由各大單位主管業務部門對本系統的檔案工作進行評估。筆者認為更好的方式是成立專門的檔案信息化評估小組對全軍的檔案館進行評估，而各單位檔案室的評估工作則由本系統的業務主管部門來執行。
