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評估報告范文1
一、受災的基本情況和特點
自今年6月8日以來，我市大范圍連降暴雨，致使我市地方公路損毀嚴重。截止目前，全市累計中斷公路XX條，其中縣道X條、鄉道XX條、村道X條。目前已搶通XX條，其中縣道X條、鄉道X條、村道X條。不同程度受損公路XXX條（段），其中縣道XX條（段）、鄉道XXX條（段）、村道XX條（段），沖毀路基8.413公里13018立方米，上、下邊坡塌方1217處141863立方米，沖毀護坡2處32立方米，沖毀擋土墻184處26467立方米，砂土路面被毀1560.2公里（4109686平方米），油路面被毀8.5公里(57500平方米)，砼路面被毀0.2公里(750平方米)，橋梁被局部毀壞13座364.75米，涵洞被全部毀壞80道623.5米，涵洞被局部毀壞175道967.73米，房屋被毀壞1棟45平方米，經濟損失共5447.886萬元。
我市交通基礎設施受災特點主要表現在兩個方面：一是路基損毀嚴重。暴雨過后，我市地方公路發生多處下邊坡塌方，塌方多發生在靠山修建的公路上，溝深路險，給以后修復帶來相當大的施工難度。二是路面損毀嚴重。由于我市地方公路等級低，在養地方公路中大部分為砂土路，抗損毀能力差，暴雨過后，造成我市大面積地方公路路面受損。
二、主要措施及成效
在防汛救災工作中，我局嚴格貫徹落實省、市關于做好強降雨防御工作的部署要求和有關文件精神，采取有力措施切實抓好交通行業防汛工作。一是多次組織召開防汛專題會議，統一認識，高度重視本次強降雨可能給交通行業帶來的災害，局領導親自組織研究部署防汛防御工作并親自帶隊深入搶險一線督導工作，做到分工明確，責任落實，措施到位。二是進一步抓好地方公路安全事故防范工作。多次組織開展汛前檢查，實行雨季公路巡查制，對本轄區內臨江、沿河、傍山的可能發生水毀的管養公路進行一次全面的排險檢查，特別對危橋、漫水橋和過水路面進行了重點排險檢查。同時進一步健全和完善所管養公路防汛救災搶險暢通工作應急預案，認真做好防汛物資、設備和機具的儲備工作，全力做好防災救災準備。三是狠抓道路運輸安全源頭監管，嚴格落實“三關一監督”職責，加強GPS車輛監控系統的監控值班，對各運輸線路、雨量、塌方等危險路段及時通報駕駛員，加強防范，嚴禁車輛冒險通行。四是切實加強渡口渡船安全管理，組織開展了全市水路運輸安全生產大檢查，對每個渡口碼頭、每艘渡船特別是重點渡船進行仔細檢查，嚴防超載超員、帶隱患船舶以及大風大雨等特殊天氣渡運。嚴格落實現場安全管理責任與措施，安排專人負責渡口碼頭、渡船的現場安全管理人員，加強督促落實各項安全防范措施，確保渡運安全。五是進一步完善制定了《XXXXX防汛救災應急預案》，并落實了應急救援設施設備等有關器材以及重新組建了應急救援隊伍，密切關注災情，充分做好各種災情搶險準備工作。六是嚴格執行全天24小時值班匯報制度，編制值班領導、工作機構和信息上報人員聯系表，落實值班責任制，確保汛期安全信息和防汛動態上下暢通。
因此，我局在防汛救災工作中，切實做到了領導到位、人員到位、責任到位和措施到位，確保了防汛救災工作的順利開展并取得階段性的成效。一是受災公路搶修工作迅速、成效明顯，確保了公路運輸暢通。二是汛期道路運輸工作組織有力有序，沒有出現因防汛不力造成運輸堵塞、運力不暢等現象。三是防汛救災工作中沒有出現生產安全事故，交通行業穩定有序、安全發展。
三、存在的主要問題及建議
存在問題主要表現在兩個方面：一是因資金籌措困難，一些水毀較嚴重的路段、危橋、危涵因資金無法到位一時難于修復；二是應急管理工作有待加強，本級應急預案與上一級應急預案的部分內容缺乏有效銜接。因此，建議如下：
（一）加大對水毀公路修復資金的投入，以便加快受災公路的修復和重建。
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一、工程建設基本情況：
㈠、工程概況：重建安置小區11樓工程為5.12災后重建工程項目。位于漢中李東村內，設計為六層框架結構，建筑面積6570.24㎡，總高為19.6米，結構安全等級為二級，框架抗震等級為三級，抗震設防類別為丙類，設防烈度為七度，砌體施工質量控制等級為b級，設計使用年限為50年。墊層混凝土等級為c15,鋼筋砼條形基礎為c30。本工程基礎砂石換填1.2m。本地基工程于12月8日開始正式施工，土方開挖于12月19日結束，經五大責任主體對基槽進行驗收合格，同意下一道工序施工。砂夾石回填按設計.規范要求分三層進行回填壓實，每層回填完畢后經漢中市人工地基檢測部門對砂夾石的密實度及承載力進行檢測，符合設計及規范要求。條基砼工程1月18日結束。
㈡、各責任主體名稱
責任主體建設單位設計單位監理單位檢測單位總承包單位勘察單位單位名稱
㈢、項目監理部概況：
本工程由監理有限責任公司承擔監理工作，項目監理部初組建，正式成立“監理站”，監理站于12月6日進駐工地，實施地基與基礎分部工程的全過程監理。
二、施工過程的質量控制情況：
1、工程開工前，分別對工程總承包單位、檢測單位、試驗單位、施工單位、商品混凝土供應單位以及砂、水泥、鋼筋等地材供應單位的資質、材料質量進行了實地考查和認證。
2、對基礎工程所用的材料、構配件及設備進行了平行檢查和進場試驗的見證取樣；對混凝土試件、鋼筋焊接的取樣項目進行了見證和抽檢。
3、對該工程的定位放線、建筑標高、軸線尺寸及測量放線進行了現場復核和驗收。
4、對檢測、試驗單位及現場的計量器具、衡器等設備和設施進行了檢查、驗收和核定。
5、對施工組織設計，專項施工方案，安全、質量保證體系進行了審查和簽認。
6、經常有目的、有針對性地對施工過程進行巡視、檢查。主要檢查內容如下：①、是否按設計文件、施工驗收規范和批準的方案進行施工；②、是否使用合格的材料、構配件和設備；③、施工操作人員的技術水平、操作條件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗；④、已施工的工序或部位是否存在質量缺陷。
7、對隱蔽工程進行重點檢查，并執行未經報驗不得隱蔽、不得進入下道工序的驗收程序。
8、對砂夾石換填、混凝土澆筑等重點部位進行全過程旁站監理并作好記錄。
9、按施工驗收標準檢查驗收檢驗批、分項、分部工程并填寫驗收記錄，簽署驗數資料。
三、工程質量評估：
1、評估依據：①、《建筑工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-）；②、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（gb50202-）；③、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（gb50204-）④、施工設計文件；⑤、檢測單位、試驗室及現場驗收出具的檢測、驗收資料。
2、所含各分項工程的質量均驗收合格。本分部共分土方開挖、砂夾石換填地基、基礎混凝土、基礎鋼筋、基礎模板.防雷接地六個分項工程，所含檢驗批劃分合理、驗收合格、資料基本齊全，無缺項、漏項。
3、質量控制資料齊全、完整。各檢驗批的驗收及施工記錄完整，人員簽字齊全。原材料、混凝土試件、試塊、地基檢測、合格證書、質量證明及檢測復試報告基本齊全，除基礎磚砌體為做外全部在合格范圍之內。
4、現場檢測及試驗室檢測結果如下：①、c30混凝土試件標養2組，合格2組；同養2組，待檢。②、c15混凝土試件標養1組，全部合格。③、鋼筋保護層厚度現場檢測梁18點，合格17點。合格率94.5%④、地基承載力、砂夾石壓實系數滿足設計要求。
5、觀感質量綜合評價為“一般”。
評估報告范文3
自查報告就是自我評價的報告，針對這一段時間以來你在各方面做的怎樣，來一次總結，歸納，做一個是深入仔細的總結，今天小編在這給大家整理了一些重點項目自查報告，就讓我們一起來看看吧!
重點項目自查報告
一、計劃執行情況
1、項目實施的內容與批復的可行性研究報告和初步設計的內容做對比，變更部分需說明原因。
2、項目審批和報建手續辦理情況，包括建設用地、規劃許可、消防、環評等手續的辦理情況，田間工程用地的落實情況，具體開工時間與批復的建設期存在的差距等。
二、資金使用和管理情況
1、財務管理制度及人員情況，包括會計核算執行國家有關基本建設財務管理各項規定的情況，按規定設置獨立財務管理機構或指定專人負責建設項目財務工作的情況，會計資料整理、歸檔的情況。
2、資金情況，包括資金來源和到位情況。
3、會計賬簿及記賬憑證情況，包括按基本建設財務管理規定和會計制度的要求具體執行情況。
4、會計報表情況，包括報表種類、格式、編制的情況，內容的真實性、完整性、準確性和及時性等情況。
5、財務支出情況，包括執行國家財經法規、制度和建設資金管理規定的情況，執行概預算管理規定的情況，按照合同支付工程款的情況，按規定使用管理費、提留質量保證金的情況，待攤投資和往來賬目的情況等。
6、工程價款支付情況，包括項目建設單位工程價款結算方式，結算手續完備程度，支付審批程序的規范性，支付金額的真實性，核算內容的正確性和合規性，建設期間利息收入的情況，工程投資完成情況等。
7、基建收入及工程結余資金情況。
8、項目竣工財務決算情況。
9、投資控制情況，包括投資控制措施的有效性，投資完成及其真實性，超標準和計劃外工程情況，地方配套和自籌資金落實情況，其他費用使用和管理情況，概算執行情況等。
三、建設任務完成情況
1、項目實施情況，包括項目現場具體情況和項目建設進度。
2、工程質量情況，包括制定質量保證措施的情況，現場施工進行情況，工程監理制定《監理大綱》和按《監理大綱》執行的情況，工程質量檢查情況和事故處理情況，工程質量評價情況等。
四、項目管理情況
1、項目管理制度情況，包括項目單位管理機構和制度的完備情況。
2、項目現場情況，包括土建工程(含水工工程)現場、田間工程現場情況，儀器設備安裝、調試、使用運行、管理和規章制度制訂情況，項目運行管理制度制訂、執行情況等。
3、招標采購情況，按照《農業基本建設項目招標投標管理規定》的要求和批復的招標方案進行的招標情況。
4、合同管理情況，包括合同簽訂情況和合同執行情況。
五、其他需要說明的情況
重點項目自查報告
一、工程概況：
本工程位于武侯區永豐鄉太平村，橋中心樁號為09+43.341。 本橋寬度40米， 凈跨度6米; 橋梁設計荷載為城-A。橋梁結構由單跨簡支板橋組成。本橋上部構造采用預應力砼預制空心板，板厚100cm，全橋共有40塊板。人行道寬度為3.2米，欄桿寬度為0.3m。橋梁下部結構橋臺采用U型重力式橋臺，橋臺臺基厚2×100cm，基礎為150cm×60cm砼。基礎持力層為中密卵石層，地基容許承載力得大于200Kpa。
二、施工過程及質量控制
本工程于201x年11月正式進場動土。施工時，根據測量放線為基坑土方開挖及基礎、臺身等施工準備條件。
1、基坑開挖：根據地勘報告，放出基礎開挖線，基礎開挖采用履帶式挖掘機進行開挖，挖至稍密卵石層，基礎開挖土方外棄至指定地方進行堆放。開挖至設計標高上30cm時，采用人工清至設計標高。施工時嚴格按照《公路橋涵施工技術規范》及設計圖進行施工。模板采用組合式鋼模板或膠合板，以扣件固定，布置鋼筋再澆筑砼。
2、橋臺臺身施工：首先對橋臺進行恢復定線，臺身模板采用定型鋼?；虼髩K膠合板，外以Φ5cm鋼管及扣件固定，模板面涂一層脫模劑，使拆模后更美觀; 臺身按沉降縫分段澆筑，沉降縫一定要上下對稱、垂直，沉降縫填料應符合設計要求;使用泵送砼澆筑臺身，砼要振搗密實，不得發生蜂窩或離析現象。澆砼后必須進行加蓋濕草袋或塑料薄膜并經常灑水濕潤進行養護。
3、臺帽施工：利用臺身施工時所預埋的水平鋼筋(Φ22)安裝臺帽模板，模板和鋼筋安裝完畢后，使用泵送砼澆筑臺帽，砼要振搗密實，不得發生蜂窩或離析現象。
4、橋板施工：橋板采用具有專業資質廠家進行訂做。
5、橋面鋪裝施工：注意平整度，拉紋及切縫的時間的掌握。
7、欄桿和分隔帶施工。
在整個欄桿堰小橋工程施工過程中，項目部實行目標管理責任制，實行全員、全過程、全方位的全面質量管理體系。定期召開技術、質量工作例會，從原材料、鋪助材料、成品、半成品的質量開始控制，對不合格材料嚴格控制在場外;施工過程中，項目部、質檢人員隨時旁站、監測、指導，對不符合規范要求的工序堅決返工處理;混凝土、砂漿嚴格按照規范頻率取樣，所有檢測項目均按規范要求進行檢測;在自檢合格的基礎上，請監理工程師抽檢;在滿足設計規范要求的基礎上，力爭做到內實外美。
綜上所述，該工程各項檢測指標均按《公路橋涵施工技術規范》、《公路工程施工及驗收標準》進行要求，均達到了設計要求。
我們認為：在小橋及河堤的施工過程中，我們能嚴格按照施工規范和設計要求進行施工，基礎、臺身及河堤的砌筑等工序的高程、斷面尺寸等滿足設計要求;橋板及欄桿安裝符合設計、規范、質量要求，滿足驗收標準。綜上所述，該分部工程滿足設計和使用功能，并符合驗收要求，故我們自評該分部工程質量優良，同意驗收。
重點項目自查報告
為進一步深化行政審批制度改革，創優發展環境，切實推進依法行政和從源頭上治理腐敗，根據文件精神要求，結合我局工作實際，現將自查情況匯報如下：
一、清理行政審批項目情況
近年來，我局認真貫徹市、縣關于行政審批制度改革的精神，嚴格按照《行政許可法》規定和行政審批制度改革的有關政策，積極開展行政審批改革工作。概括起來是八個字，高度重視，扎實推進。為了做好此項工作，在接到文件后，進行了為期十天的自查。具體措施：一是嚴格審核。
根據國家有關法律、法規，我局現保留行政許可事項12項，分別是：
(1)互聯網上網服務營業場所的許可;
(2)娛樂場所經營單位的許可;
(3)音像制品零售出租單位的許可;
(4)印刷(打字復印)的許可;
(5)書報刊出租零售的許可;
(6)農村16毫米影片的發行放映許可;
(7)營業性演出許可證的許可;
(8)錄音錄像帶、激光視盤、唱盤的出版復錄加工的許可;
(9)體育經營項目的許可;
(10)經營性牌活動場所的許可;
(11)臨時占用公共體育設施審批的許可;
(12)營業性演出活動的許可。
對此項目都是嚴格按照要求規范管理。在自查中，對以上審批項目不存在擅自增加辦理條件、申報材料、設立收費項目等現象，并及時將辦理結果進行公示。二是嚴格清理。凡經市、縣明文取消的項目，按照文件要求，已全部進行了認真清理、取消、調整，該清理取消的一律進行了全部清理取消(如：美術品拍賣單位及拍賣活動的審批，對錄像放映單位專供節目的審批等)，該調整的已全部調整(如：營業性文藝演出團體的設立，演出經濟機構的設立等)，該合并的進行了合并，合并項目兩項。
二、規范審批程序，強化監督管理
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通過新浪條件選股，首先選擇行業為汽車制造業，在滬深版A股市場有88家汽車制造上市公司。接著通過財務分析，從中選擇最合適的公司進行分析。制定選擇方案在去年四個季度里每股收益>1，凈利潤增長率>10%，總資產增長率>20%最終選出符合結果的只有江鈴汽車，然后對江鈴汽車近幾年每股凈資產與同行業其他公司的比對圖如下：
可以看出江鈴汽車在幾年中每股凈資產穩步提升而且遠遠高于同行業平均水平。基于以上兩點分析，最終選擇江鈴企業作為汽車行業最有價值的公司進行評估。
二、 公司簡介
江鈴汽車股份有限公司（SZ：000550）由1968年成立的江西汽車制造廠發展而來，2004年產銷量6.7萬輛，在中國所有汽車制造商中位列第十四位。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛中外聯合開發的汽車――全順。江鈴吸收世界最前沿的產品技術、制造工藝、管理理念，有效的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，使公司形成了規范的管理運作體制，以科學的制度保證了公司治理和科學決策的有效性。江鈴建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規范的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典范。
三、 行業分析
2013年，公司在中國整體汽車市場取得了約1.0%的市場份額，比上年上升0.2個百分點（2013年，公司在中國商用汽車市場取得了約2.7%的市場份額，比上年上升0.5個百分點）。2013年，公司創記錄地銷售了178999輛整車，包括66224輛JMC品牌卡車，60417輛JMC品牌皮卡及SUV和52358輛福特品牌系列商用車?？備N量比去年同期增長56%。在行業處于領先位置。
四、 企業創造價值，及創造價值驅動因素分析
一）企業創造價值計算 。思路分析：我們根據管理資產負債表整理的思路，對資產負債表進行重新組織，以滿足分析歷史業績的需要。在重組的資產負債表得出一些新指標如：扣除調整稅后的營業凈利潤（NOPAT）、投入資本（IC）和自由現金流量（FCF）。并通過衡量和分析公司的投入資本回報率（ROIC）和經濟利潤（EVA）以自由現金流量折現法對該公司的價值進行估值。
具體計算結果如下：
以13年為基期
自由現金流量（FCF）=營業凈利潤（NOPAT）-投入資本（IC）
營業凈利潤（NOPAT）=營業利潤（調整）-營業所得稅=營業利潤+財務費用-所得稅+（投資收益+營業外收入-營業外支出-財務費用）×所得稅率=營業利潤-所得稅+財務費用+（投資收益+營業外收入-營業外支出-財務費用）×所得稅率。
1.通過調整后的管理用資產負債表計算投入資本（IC），經營資產=經營負債+有息負債+所有者權益。
經營資產-經營負債=投入資本（IC）
2012年的投入資本（IC）=7，546，216，124.94-4，701，690，607.00=2，844，525，517.94
2013年的投入資本（IC）=9，991，925，696.30-7，020，128，192.00=2，971，797，504.30
投入資本（IC）=2，971，797，504.30-2，844，525，517.94=127，271，986.36
13年自由現金流量（FCF）=13年NOPAT-投入資本（IC）=1，434，265，468.23-127，271，986.36=1，306，993，481.87
2.計算投入資本回報率（ROIC）
2013年ROIC= NOPAT/IC=1，434，265，468.23/2，971，797，504.30*100%=50.42%
3.對兩表進行預測，預計在未來5年江鈴汽車將處于高速增長的階段，于2019年進入平穩階段。
4.計算加權平均成本（WACC）
WACC=（E/V）×Re+（D/V）×Rd×（1-Tc）
權益資本成本（Re）=RF+β（RM-RF）
金融機構人民幣存款基準利率表――貸款利率3-5年中長期貸款收益率確定江鈴汽車的債務資本成本Rd為6.4%；無風險收益率RF來源為中國債券信息網10年期國債收益率平均值為4.02%；中國資本市場投資組合預期收益率為9.28%.得出，再根據江鈴汽車近三年股票收益率對同期深證A股股指期數的收益率進行回歸分析得出江鈴汽車的貝塔系數為0.2。
由以上數據可以得出：Re=5.09% ；WACC=5.09%
5.計算13年經濟增加值
經濟增加值=（ROIC-WACC）×投入資本 =NOPAT-投入資本×WACC= 1，289，514，586.92
6.計算企業價值。按照上述方法根據預測的增長率分別計算14年以后的FCF和EVA的折現值：可以得出2019年以前EVA總值約為109億，19年之后的EVA約為1689億與FCF計算的企業價值1798億相等，股價為208.3元每股。
二）企業價 值創造驅動因素分析 。江鈴汽車公司是國內中高端輕型商用車領導者，也是唯一的汽車合資企業直接上市公司。管理層優秀及信息透明，2015 年下半年開始新車陸續上市，將進入快速發展階段，未來發展空間絕大。對于江鈴汽車企業創造價值的因素主要從以下幾個方面分析：
1.商業模式：江鈴在中國汽車市場率先建立現代營銷體系，構建了遍布全國的強大營銷網絡。按照銷售、配件、服務、信息“四位一體”的專營模式，在中國至今已擁有一級商70多家，二級網點300多家，特約服務站遍布全國，達到200多家。江鈴以顧客為焦點，采用福特在全球實施的服務2000標準模式，全力追求服務過程品質，顧客服務滿意度評價在福特全球企業中居于前列。優質的營銷、健全的網絡和快速、完備的顧客服務，成為江鈴在中國市場的核心競爭力，樹立起江鈴汽車中國商務車領域知名品牌的形象。
2.市場擴張定位：戰略轉型前景可期：江鈴盈利主要來源于全順輕客。受益于福特的大力支持，明年江鈴有望投產Everest（大型越野SUV），目前概念車已在北京車展亮相。另外搭載自主汽油機技術的緊湊型SUV（N330）有望在明年上市，公司SUV 車型數量將提升至3 款，品牌競爭力大大提升。市場積極看好江鈴公司的轉型前景，SUV有望引領公司進入新一輪的上升周期。
評估報告范文5
經審查本工程施工單位紹興中國輕紡城建筑安裝公司，符合本工程施工資質要求，施工單位項目經理現場管理人員均具有資質及上崗證，特殊工種操作人員均有有關部門頒發的操作證書，進場機械能滿足進展需要，性能良好。
四、工程主要材料簽證試驗情況
本工程所用材料、構配件、設備均有生產廠家提供出廠合格證、質保單及認證書，經監理核查認可，規范要求復試的原材料均由現場監理人員按規定數量進行抽樣簽認，送袍江試驗室試驗,經試驗驗合格后才用于工程。
五、工程質量情況
本工程消防管為DN≤100的鍍鋅鋼管絲口連接，消火栓采用DN65的單口，所有管道走向和消火栓位置符合設計及規范要求。管道連接牢固，水壓試驗、試射試驗符合設計及規范要求能夠滿足耐二級要求，滅火器配備齊全。
應急照明、疏散指示燈安裝位置符合設計及消防要求，經試運行試驗符合要求。
消防泵按圖要求設置，手動報擎按鈕設置齊全，消防泵、手動報警聯動試運行正常。
所有建筑、結構都能按圖施工，符合設計規定的耐火等級要求。
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為加快政務服務標準化建設進程，深入推行服務型政府建設，促進城鄉統籌協調發展，我鎮黨委、政府全力開展鄉鎮便民服務中心及村全程代辦站工作建設，全面推進了我鎮機關效能建設?，F將我鎮社區便民服務站（南小王社區、南張樓社區、董家社區、李馬社區、何官社區、孫板社區、口埠社區）自查如下:
一、有場所，場所設置在便于群眾辦事的區域，占地面積達到100㎡以上。
二、有人員，有相關政策方案，有固定工作人員在社區工作，有責任人。
三、有制度，社區都具備六條制度。
四、有網絡，社區都已安裝政務服務專線。
五、有設備，基本設備都已完善，缺少部分設備。
