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橋梁工程項目管理范文1
市政道路橋梁項目施工過程的管理是指，在城市建設過程中，對諸如城市給排水工程、城市道路、橋梁工程等不可缺少的施工工程進行的管理工作，是一種協調施工組織設計與施工現場控制關系的管理工作。市政道路橋梁的項目工程施工管理工作水平不僅影響了施工的進度，還直接影響了工程的質量。根據市政道路橋梁工程項目的自身的特點，其施工環境、施工地域、施工工藝等的不同，項目管理的側重點不同，加之，市政道路橋梁工程往往牽涉面廣、涉及部門多、工期要求緊、施工難度大等特點，市政道路橋梁施工管理的內容大致可以分為施工工藝的管理、施工工期的管理、施工財務管理、施工質量控制管理、施工投資管理等幾個方面，在分析市政道路橋梁工程項目施工管理中，也將圍繞這幾個方面的內容展開。
2市政道路橋梁工程項目施工管理的影響因素
2.1施工人員的綜合素質不高
隨著建筑行業施工技術的進步，機械化、自動化已開始廣泛應用于建筑業的各個方面，新的節能材料也大規模的使用，市政道路橋梁的建設工藝也跟著時代的步伐不斷地創新發展，這就對施工工作人員和工程的管理人員提出了更高的要求，一方面，要求施工人員熟練掌握市政道路橋梁的施工工藝，以及對機械設備的熟練使用；另一方面，要求市政道路橋梁工程管理人員協調各個部門的關系，協調好施工部門對機械設備的使用以及維護、檢修，同時還要對施工人員加強監督。但是在實際建設的過程中，大部分施工單位中的施工人員不能熟練掌握現代化施工工藝，對機械設備的操作缺乏科學性，影響了施工工程的質量，管理人員缺乏專業的水平，不能充分協調各個部門的關系，造成工程延長工期，不能按照合同規定的期限完成，不僅為城市居民的生活帶來不便，還增加建設成本。
2.2施工單位管理體系的不完善和制度上的缺陷
市政道路橋梁施工管理過程中的問題主要包括以下幾個方面：首先，施工前的準備工作不足。一方面，市政道路橋梁的建設通常涉及的范圍比較廣泛，在施工前要充分考慮各方面的因素，如該路段的車流量、人流量、對交通的影響以及附近建筑的布局和政府的政策等等因素，但是，設計師往往只針對個別因素進行考察，缺乏全局性、長遠性的考慮，造成施工過程中管理的復雜性和資源的浪費，例如鄭州某路段的快速公交工程，在運行幾年后由于建設地鐵的需要，予以拆除，造成人力、物力、財力等資源的巨大浪費。另一方面，在原材料的管理上不科學，一是招標過程存在“暗箱操作”導致采購的材料不符合標準，二是對采購的原材料不分類進行管理，進而在成整個工程的質量問題。其次，監督管理制度的缺陷。有效的監督是管理制度執行力的保障，而很多市政道路橋梁施工的管理缺乏監督管理制度，沒有第三方監理單位，或者監理是自身單位，這就為施工的質量埋下了安全隱患。再次，財務管理的不足。財務管理是市政道路橋梁施工管理的重要組成部分，合理的編制預算，不僅能有效的降低工程成本，避免資源浪費，還能控制工程的工期，而實際中，施工單位缺乏財務管理制度，財務管理混論，對分階段的工程沒有編制預算，缺乏對突發狀況的應變能力，甚至造成資金鏈斷裂，給工程的管理工作帶來嚴重的困難；最后，安全管理意識薄弱。安全管理是施工管理的重要原則之一，它強調安全生產、安全施工，但是在市政道路橋梁實際的施工過程中，仍然存在眾多的安全事故，主要是由于施工人員和管理人員的安全意識薄弱，管理不到位或管理不科學，施工單位的安全預算經費投入不足也是引起安全事故的重要原因之一。
3加強市政道路橋梁工程項目施工管理工作的策略
3.1加強人員的管理，提高施工人員和管理人員的綜合素質
一方面，應該科學、合理、有序、高效的做到人員的配置管理，建立崗位責任制，使人員各司其職，各司其責，明確不同崗位人員的權利與責任，保證施工管理的正常有效運轉。另一方面，加強對施工人員和管理人員的培訓工作，提高施工人員對新技術、新材料的使用技能，提高管理人員的專業技能，進而提高管理水平，保證工程的綜合質量。
3.2建立有效的監督機制，加強質量控制管理工作
市政道路橋梁工程的質量控制是施工監督管理的重要內容。一是要根據不同的施工階段設置合理的質量控制關鍵點，如原材料質量的控制管理等；二是要建立完善質量檢測制度，對關鍵點進行嚴格的監控并跟跟蹤反饋，防止偷工減料，以次充好等問題的出現，一旦發現問題，及時解決；三是，要加強監督，將質量控制管理工作列入績效考核中，保證施工中質量控制工作的有效性。
3.3合理安排預算，加強投資管理
市政道路橋梁工程往往投資相對大，屬于基礎建設，這就要求我們要加強財務管理工作，科學的編制財務預算，根據合同的要求，編制工程分階段的預算，控制投資成本，保證施工過程中的資金流。此外，還要根據可能遇到的突發狀況編制應急預案，例如，雨季可能會延長施工的工期、機械設備折舊、故障等因素，提高應急管理水平。
3.4加強施工前的準備管理工作
施工前的對施工場地的實地考察是整個建筑工程的質量的基礎，因此，一是要加強施工前的監督管理工作，使在考察時充分考慮到施工地段的地質、人流量等實際問題，世紀初合理的方案。二是要對市政道路橋梁施工的文件、政策要了解清楚，對所使用到的機械設備做好檢查維護管理，合格后才能進入場地進行施工。
4結語
橋梁工程項目管理范文2
關鍵詞:橋梁工程；項目與管理；創新模式；探討
橋梁進行項目管理就是利用各種管理方法和管理理論在項目的設計、施工建造、風險預防等方面進行管控，保證工程項目能夠有條不紊的進行。只有對建設項目進行有效組織，建立項目實施計劃，才能全面有效的進行管理，才能保證橋梁的品質。
1橋梁建造項目管理中存在的問題
在經濟發展的大潮中，需要適應經濟的發展速度勢必要大力發展交通基礎建設。在交通基礎建設中，橋梁的建造時其中一個重要組成部分。而橋梁是否能按期完成、是否能保證質量涉及到項目的總體規劃、項目設計與實際情況的調整，工藝和品質、資金和成本、物料管理等每個建造環節，一旦其中一個環節出現問題，那么整個工程就將帶來巨大影響。(1)設計方面存在的問題。設計是建造項目開展的第一步，是整個項目是否能夠順利開展的先決條件，甚至是項目可行性和品質的保證。整個項目的計劃，直接影響著項目的施工進度，決定著項目是否能按時交工。但是目前很多施工方為了減少成本，獲得更多的利益，盲目縮短工期，降低項目建造標準，影響工程品質。有的在招標過程就壓低價格，也給工程的管理和直來那個帶來挑戰。除此之外，在設計階段，可以參考的資料信息都沒有與實際情況接軌，沒有全面有效的地理資料，這都影響著項目的質量。(2)項目品質管控的問題。雖然我們的工程管理在教學上得到了一定發展，但是與國外相比，還是存在很大差距。項目管理人員基本是施工方或是項目合伙人中的一方來承擔，沒有任何工程管理知識，更沒有系統管理項目的整體意識，造成我行我素的局面，即使建立相應的監管部門，也只是形同虛設，對項目整體質量沒有任何作用。橋梁是交通建設中重要的組成部分，因此項目的質量要求就相對更加嚴格。由于橋梁工程缺少有效管控，往往引起項目隨便變動，導致整個建造過程混亂，更嚴重的是其中有些環節存在貪污受賄的現象，與現行程序相違背。(3)建造施工中存在的問題。由于施工單位關注的重點在工期和盈利上，這容易造成施工過程偷工減料，以次充好的情況。同時，在施工現場存在設備簡陋、安全防范不夠等現象，造成建造過程意外頻發。意外事故和豆腐渣項目，都給工程項目帶來重大損失，給社會帶來不良影響。
2橋梁建造過程中管控的重要意義
項目管控在項目建設過程中有著舉足輕重的作用，然而目前的管理管控能力處于初級水平，還有很多值得我們改進學習的地方。對于國外的先進理論和管理技能，我們可以取其精華去其糟粕。在橋梁意外事故的發生，給國家和人民帶來了嚴重影響。根據橋梁建造的現實情況，我們對項目進行變革創新具有現實必要性。
3項目實施過程中管理模式的創新
由于橋梁項目和其他建造項目與經濟的發展和人民日常生活息息相關，然而實際建造過程意外事故的頻發，勢必要求我們提高管理水平。根據項目問題的分析和對國外成功經驗的借鑒，對大橋項目管理提出如下幾點創新:(1)關于項目制度方面的創新。我們項目建設承包評估管理制度存在漏洞和不足，全責不明晰，容易造成項目建造過程中責任無法追究的問題。因此，完善評估管理制度把權責落戶到人，建立相應的考核制度，將工程建造進度、安全責任、物料選購、機器設備管理、作業人員管理納入到評估管理制度。同時，施工單位應該建立公平、可實施的考核體系，將作業人員和領導干部都納入其中，以此提高整體人員對建造項目的責任感。在管理制度建立過程中，要根據實際情況，用創新理念不斷完善制度，是項目管理在工程建設中發揮應有的作用。(2)關于橋梁項目中人員管理方面的創新。管理人員是橋梁項目中至關重要的一個群體，他負責項目整體質量的管控和監督，還對技術人員進行相關建議指導。然而，目前我們項目管理人員普遍缺乏專業的工程管理知識，整體管控項目的能力有限，從而影響項目的管理質量。這種現象的產生，一方面是因為我國工程管理專業發展起步較晚，另一方面是對先進管理思路和方法吸收消化的不夠。這就要求我們的管理人員自身要不斷進行自我創新，吸收優秀經驗和先進技術，國家要加到相關專業的投入，培養更多人才，為工程管理提供人力支持。(3)橋梁建造過程的造價管控。由于造價體制存在不足，建立責任人、作業人員和法人三者為主體的造價管控流程，可以對工程項目的造價進行有效管控。責任人、作業操作人員和法人是項目建造中重要的三個構成部分，只有應對好三者關系，才能在工程管理中發揮管控優勢，提升項目建造品質。但是，施工單位對項目造價管理水平的高低，并不是價格越低效果就越好，成績就越好，而應該是價格成本和工程質量取得雙贏，才是造價管理的最高水平。對項目成本的控制可以從原材料選購、項目建造時間、機器設備維修管理、施工作業人員費用等多方面進行管控，制定相應的管控流程，這樣才能使項目管控力度達到實處。由于橋梁屬于交通道路建設的重要組成部分，能為國家經濟的發展保駕護航，因此必須要保證工程質量，同時將項目建造成本控制在合理范圍，這樣既保證工程品質又節約了資源。(4)施工管理組織單位對建設工程項目的變革解析。從我國經濟發展現狀來講，橋梁建造項目和其他工程建造項目也發揮了很大的推動作用。但是由于歷史原因的限制，目前施工單位涉及到的項目管理只是對于工程合同中提到的管控內容或管控范圍進行，沒有從整個項目各個環節進行系統管理。除此之外，工程管理的主要負責人或是主管部門，在項目建設完工后就順利完成任務。施工方和工程項目、工程項目和具體施工作業人員之間無法實現有效管控，更沒有利益和責任的對等。這也是項目管理部門在創新管理方面需要特別注意的地方。更明白的講，橋梁等工程建造項目需要從施工單位、建造項目和作業操作人員這幾個主體和項目橫向空間和縱向時間這幾個角度進行深入拓展，從而將項目的管控切切實施落實到工程的整個過程，實現全局多方位的管控。
4總結
沒有創新就沒有發展，這是千年不變的真理，改革創新是任何一個企業發展的強大動力與支柱，我國的橋梁工程而言也是如此。橋梁是連接道路的重要組成部分，是交通運輸發展的基礎之一。它橋梁的建造與我國經濟發展的方向和速度有著密切聯系，不管是經濟還是人民的日常生活，橋梁的存在都有著極其重要的意義，因此，橋梁的整體質量和建造水平不容忽視。我們要在管控方法和創新的管理模式中，不斷學習吸收國內外優秀經驗，建立實際可行的管理流程。同時，加大工程管理專業人才的培養和引進，從而讓橋梁項目的建造管理水平提升一個臺階。
作者:余永春 胡志平 單位:贛州市公路管理局會昌分局
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橋梁工程項目管理范文3
【關鍵詞】意義和現狀；識別；評價；監控和處理
1 前言
在橋梁工程所有階段都充斥著風險因素的影響，它們會造成橋梁工程項目出現嚴重的危害。作為大型的工程項目，分析橋梁風險成為當今社會一個重要的課題。針對橋梁工程進行研究，施工過程中最重要也是最容易出現問題的就是橋梁的結構，由于它需要專業化程度高、技術復雜，且相對性、多樣性、不確定性和層次復雜性等特點使其表現出高風險性。風險管理能夠主動控制項目目標，對可能出現的風險做到防患于未然，盡量減少損失。工程項目風險管理的內容眾多，包括：風險監控、風險處理、風險評價、風險識別、風險規劃等內容，具有很強的動態性和循環性。通過抽取不確定因素根據項目內外部結構和環境，進行量化和分析，做出可靠的預警辨識，最后得出準確可靠風險評估分析，這就是項目風險管理。
2 分析橋梁工程項目風險管理的現狀及重要意義
橋梁工程項目風險管理與傳統的單向、局部風險管理不同，把工程項目的開發、概念、實施三個階段作為一個動態的、進化的、復雜的綜合性過程進行處理，并根據制定的目標、方針綜合管理。橋梁工程項目風險是指在橋梁工程建設中，受到各種不確定因素危害并造成損失的概率，具有如下幾方面特點：第一，很多種風險共同存在于一個項目之中，并且具有微妙、復雜的內在聯系；第二，整個項目進行的過程中都存在風險，特別是在實施階段尤為明顯；第三，風險常常對整個項目造成影響，而不僅僅是局部影響；第四，由于風險具有一定的規律性，所以風險的發生和影響是可以預測的；第五，只要參與工程建設就會有一定的風險，只是各自承擔的風險不盡相同。
近年來，各行各業都要做到與國際接軌，橋梁工程亦是如此，因此，橋梁工程也面臨著巨大的市場競爭，而競爭對手不僅是國內企業還有很多具有先進技術并且資本豐厚的國際企業。這時，由于項目環境發生的變化以及科技的不斷發展導致項目風險因素越來越多。項目本身投資大、設計與建造過程復雜、工期較長，同時，涉及的方面較廣，牽扯的利益主體較多，種種因素導致項目風險發生的必然性和不可回避性。因此，橋梁工程項目風險管理的工作格外重要，它是加強工程項目管理的重要手段，是當今時代的一大重要主題。
雖然近幾年我國橋梁工程項目管理已經得到了一定程度上的提高，但是與國外發達國家相比仍然處于相對落后的狀態。而我國關于橋梁工程項目風險管理剛剛起步，還處于不成熟階段，有很多相關的技術和理論還有待提高和完善，還需要大量的研究工作。風險管理在我國橋梁工程中應用的相對較少，不能適應規模日益加大、技術日益復雜的橋梁現狀，因此，將正確的風險識別方法運用到橋梁工程項目中是十分必要的，使存在于項目中的風險暴露出來便于人們識別，然后經過分析得出風險發生的規律和有可能造成的后果。認真研究風險管理工作，研發識別風險的技術，正確評估風險，及時做到防范和化解工作，客觀評價影響橋梁工程施工的風險因素，既可以幫助改進橋梁施工工藝又能幫助維修養護完工工程，除此之外，還能夠起到指導實踐和理論研究的作用，為未來將要建設的橋梁項目積累經驗。
3 識別工程項目風險
識別工程項目風險屬于一項風險管理的前期工作，是進行風險管理的基礎。工程項目風險識別的前提是對眾多工程項目資料以及相關歷史資料等進行分析研究，通過使用各種工具和手段進行鑒別和辨認整個工程項目中的不確定因素，最終發現工程中的一系列不確定性因素以及潛在的風險。其中，識別工程項目風險主要包括潛在風險因素的識別、發生風險概率的判斷、發生風險的地點和時間、風險因素的可控性、風險可能造成的影響以及處理風險的措施等等。
工程項目具有階段性和全局性，這就使風險可能出現在工程項目任一階段，因此識別工程項目風險不是一次就能實現的，而是需要工作人員不斷、反復、循環的工作。
產生工程風險的因素眾多，且具有很強的隱蔽性，同時，識別風險的方法多樣，各有利弊，所以識別工程項目風險的時候要注意研究工程可靠性問題、全面性問題、偏差問題和成本問題等。
4 評價工程項目風險
評價工程項目風險具有重要的作用，是風險管理工作中至關重要的，直接影響項目風險管理工作的進行。
通常情況下，識別工程項目風險要經過評估風險概率，但是主要指對單一風險因素評估期概率值，計算過程不夠精確，誤差相對較大。而評價工程項目風險工作能夠精確評估項目風險概率，還需評估項目綜合風險的大小，這就需要更加龐大的工作量。
評價工程項目首先要建立風險評價模型，計算出風險因素發生的概率以及造成不良后果的嚴重程度，然后將風險因素按風險值大小進行排序和分級，同時確定其控制性項目，綜合分析風險因素狀況，對比設定的風險基準，判斷概率和影響結果是不是屬于可接受范圍。這個比較過程除了比較單一風險因素發生的概率以及其有可能產生的后果，還要比較整體風險概率和產生的后果，最后，初步提出處理措施。
5 處理與監控工程項目風險
處理與監控工程項目風險屬于工程項目風險管理的最后環節，它利用相關管理與監控措施與工具，對項目中可能出現的風險因素進行處理，并實施監控，及時掌握新的風險是否出現，一旦出現要相應調整措施對其進行處理，最大程度的降低風險因素所造成的不良影響。
依據風險評價與風險識別過程中得到的風險概率和可能造成的損失等因素確定適當的方法處理工程項目風險。通常情況下，概率越高、造成的影響越嚴重越應該及時進行處理，成立專門的部門針對此風險進行管理；而相對概率低、造成輕微影響的因素可以適當進行延后，只做一般風險進行處理；對于那些程度更加輕微的風險因素不需要做專門風險處理，只需采用一般工程項目管理即可。
6 總結
橋梁工程項目風險管理是一項非常重要的工作，也是項目施工中需要積極面對的一項不可缺少的工作。在現實施工過程中能夠起到防患于未然的作用，最大程度的避免損失、減少損失。對于提高橋梁工程質量，促進橋梁施工企業的發展具有重要的意義。
參考文獻
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橋梁工程項目管理范文4
關鍵詞：道路橋梁；工程；項目管理
道路橋梁工程的建設是關系到社會主義建設的重要工程，是關系到國計民生的重要組成部分，因此必須引起我們足夠的重視。項目管理指的是" 在建設項目的生命周期內，用系統工程的理論、觀點和方法，進行有效的規劃、決策、組織、協調、控制等系統性的、科學的管理活動，從而按項目既定的質量要求，動用時間、投資總額、資源限制和環境條件，圓滿地實現建設目標"。本文就近幾年來我國的道路橋梁的項目管理作出探索研究，希望能對我國的道路橋梁建設事業有所裨益。
1 項目管理概述
項目管理，是對整個工程的計劃、執行和完工考評等整個過程的管理，可以分成三個階段：起始階段、執行階段和結束階段。其中，起始階段是為整個項目準備資源和制定各種計劃，執行階段是監督和指導項目的實施、完善各種計劃并最終完成項目的目標，而結束階段是對項目進行總結、評價及各種善后工作。管理是無邊界的大概念，任何事物都需要管理。管理是使事物的發展從混亂、無序走向有序、有效發展的唯一方法。管理與人類發展并存，人類從原始走向現代，管理也從低級走向高級，從自發走向自覺，從分散孤立的思想和方法，走向綜合統一的學科體系。這種學科體系的建立是不斷探索、逐漸完善的過程。
2 項目管理的發展趨勢
2.1 全球化發展的趨勢
知識經濟時代的一個重要特點是知識與經濟發展的全球化，因為競爭的需要和信息技術的支撐，促使了項目管理的全球化發展。主要表現在國際間的項目合作日益增多、國際化的專業活動日益頻繁、項目管理專業信息的國際共享等等。項目管理的全球化發展既為我們創造了學習的機遇，也給我們提出了高水平國際化發展的要求。
2.2 多元化發展的趨勢
由于人類社會的大部分活動都可以按項目來運作，因此當代的項目管理已深入到各行各業，以不同的類型，不同的規模而出現，這種行業領域及項目類型的多樣性，導致了各種各樣項目管理理論和方法的出現，從而促進了項目管理的多元化發展。
2.3 專業化發展的趨勢
項目管理的廣泛應用促進了項目管理向專業化方向的發展，突出表現在項目管理知識體系（PMBOK）的不斷發展和完善、學歷教育和非學歷教育競相發展、各種項目管理軟件開發及研究咨詢機構的出現等等，隨之出現的行業項目管理專業化也是趨勢。應該說這些專業化的探索與發展，也正是項目管理學科逐漸走向成熟的標志。而今的項目管理發展基本上有兩個發展趨勢，即如何將本學科領域的專業理論、方法應用于項目管理和如何把項目管理的理論、方法應用到本行業中去。
2.4 項目管理綜合化發展的趨勢
隨著社會的發展，科技的進步，項目管理日趨成熟化，所介入的因素也越來越多。諸如項目過程中的思維、行為、情感、適應性，項目管理中的交叉文化問題，國際化問題，專業化問題，項目經理的領導藝術等等，可以說，現今的項目管理是將思想轉化為現實，將抽象轉化為具體的科學和藝術。
3 道路橋梁工程項目管理的內容
道路建設工程項目管理主要包括以下幾個方面：施工安全管理，合同管理，質量控制管理，進度控制管理，投資控制管理，以及其他方面的管理。這其中業主的項目管路雖然和監控的管理項目有一些內容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具體工作都還有嚴格的區分。只有真正的認識這些管理內容，區別它們的差異，才能做好管理工作。
3.1安全管理
任何一項工程建設中，安全管理是重中之重，是項目管理中的重要任務之一。安全管理關系到人員的生命安危，人是工程建設中最主要的因素，只有做好人員的安全管理工作，整個工程建設才能順利的進行，相比較而言，合同管理、質量控制管理、進度管理以及投資控制管理是從物質財產上來進行相關的控制的，關系到的也是經濟上的利益。工程質量和工程安全是道路橋梁工程兩大永恒的主題，工程管理部門應該設置安全管理小組，全面對工程的安全管理從制度上開始落實，定期組織工作人員進行相關制度的培訓學習，將 " 安全第一、預防為主" 和堅持" 管生產必須管安全" 的原則牢牢地安放在員工的生產觀念中，做到生產與安全工作計劃同時制定、同步實施，有計劃的布置相關的工作任務，定期檢查安全措施的實施情況，對于有缺漏的地方及時匯報及時修正，把" 安全法規、安技術、衛生安全" 的安全生產原則全面貫徹到工作之中并要做到在設計時考慮安全因素，在審批時關注安全工作，在施工時做到安全施工，驗收及使用期間做到安全檢查，及時發現各種存在的安全隱患，避免安全事故的發生。
3.2合同管理
在道路橋梁建設中，合同管理的地位是不言而喻的，沒有合同管理一切管理工作都無從談起，一份科學合理的合同是管理工作的依據，是項目管理進行中的準則。項目管理人員要對合同理解熟悉，對其進行深入以便上級部門能夠盡快的作出調整。在工程進行期間，要對合同的條款按照實際情況作出認真的比對和修改，樹立強烈的合同意識，但同時也要注意，業主和承包方在合同面前是平等的，雙方既然簽訂了合同就要以合同為準則，按照合同辦事。第一，要做到項目管理人員有權但是不亂用權，以手中的權力逼迫承包方接受合同以外的條件；第二，承包方也要謹遵合同行事，不能在合同實施的過程中埋設陷阱，使項目管理人員被迫接受其各種各樣的條件，項目管理人員要提高自身的警惕性，出現問題時要首先想到合同上的相關條例，遵守合同，對承包方提出的建議要再三的考慮特別是經濟問題要有充分的估計。
3.3 質量控制管理
業主的質量控制目標取決于道路橋梁工程全面的質量管理以及保證竣工項目到達投資者所預定的質量標準。道路橋梁在施工階段，業主也要對項目管理展開一系列相關的管理工作，多方面的對工程項目管理進行監督控制，做好事前控制和主動控制工作，把控制的重心放在施工的準備階段，這樣做有利于早發現問題早防治，以防患于未然。
3.4 進度控制管理
工程進度控制管理是工程施工階段的重點內容，是將工作內容、工作秩序以及工作時間進行合理的安排，處理好各要素之間的銜接并按照計劃付諸實施，然后再按照實施計劃進行檢查施工進度或者工程進度，一旦出現有偏差，就應該著手進行分析，排除產生偏差的障礙，對原計劃不合理的地方進行修改，如此周而復始，直到工程竣工交付使用。
3.5 其他目標的管理
道路橋梁工程管理中還有其他的一些管理項目，但是不管是什么目標的管理，都應該遵循科學的安排，合理的調配使用的管理原則。比如文明施工管理，就應該從施工實際情況對監理工程師和承包商明確合同上的相關要求，按照國家標準的法律法規實施管理，使施工現場的施工秩序井然，文明安全，其場地衛生和施工環境都達到要求標準，讓各部門以及各相關單位和人員之間協調好工作關系，為工程建設創造出一個良好的環境。
參考文獻
橋梁工程項目管理范文5
關鍵詞: 道路橋梁；交通工程；項目管理
項目管理要求施工單位運用知識、工具、技能節約成本從而獲得最大收益為出發點,在工期、效益和質量之間尋求最佳平衡點。項目管理重在提高項目管控水平,將項目管理與企業發展聯系起來,以推動企業高效運作。
l.工程項目的任務劃分以及目標確定
對施工單位而言,一項工程包括開工、施工、竣工三個階段以及缺陷責任期。為保證總體目標實現,必須將工程項目所涉及的全部工作細化,分解到各相關部門或人,確定工作范圍、目標和標準。項目由經理部、協調部、工程部、綜合部、安全部等部門組成,對各項任務的完成情況由工程部及時收集信息從而保證總體目標的實現。
2.工程項目的計劃管理以及綜合協調
一個大型工程項目管理工作千頭萬緒,千變萬化,沒有一套完整的工作計劃和綜合協調就無法使工程順利進行,在工作中也會走很多的彎路,從而可能會使企業受到無法預估的損失。所以要堅持實事求是的原則,嚴格遵守計劃的嚴肅性和科學性。
主要內容為:熟悉圖紙工程量、合同,熟悉地形、地貌、工期、質量要求等各方面信息,并執行總結一套完整可行的計劃書,然后編排年度計劃、季度計劃、月計劃、旬計劃,計劃的編排要將計劃與實際進度相結合,與自身的生產能力相結合,同時要考慮到氣候條件的影響等因素。在實施過程中,根據客觀情況的變化,及時調整計劃,加強控制以確保計劃目標的實現。
3.工程項目進度管理及過程控制
工程項目從項目建議書批準之日起就應抓進度管理,確定各種項目完成時間,分析各活動之間依賴關系,制定進度計劃,調整和控制進度的變化,控制項目進度計劃,特別是復雜大型建設項目,絕不能僅僅控制承包商的施工進度,而應控制影響項目的全部條件的進度。如設計,對外談判簽約,設備、材料采購等等。
4.項目成本管理及成本預測
項目成本管理是在保證滿足工程質量、工期等要求前提下,對項目實施過程中所發生的費用,通過計劃、組織、控制和協調等活動實現預定的成本目標,并盡可能地降低成本費用的一種科學管理活動,它主要通過技術、經濟和管理活動達到預定目標,實現盈利的目的。成本是項目施工過程中各種耗費的總和。成本管理的內容很廣泛,貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面,從項目中標簽約開始到施工準備、現場施工、直至竣工驗收,每個環節都離不開成本管理工作,就成本管理的完整工作過程來說,其內容一般包括:成本預測、成本控制、成本核算、成本分析和成本考核等。
4.1工、料、費用預測
首先分析項目采用的人工費單價,再分析工人的工資水平及社會勞務的市場行情,根據工期及準備投入的人員數量分析該項工程合同價中人工費是否包住。材料費占建安費的比重極大,應作為重點予以準確把握,分別對主材、地材、輔材、其它材料費進行逐項分析,重新核定材料的供應地點、購買價、運輸方式及裝卸費,分析定額中規定的材料規格與實際采用的材料規格的不同,對比實際采用配合比的水泥用量與定額用量的差異,匯總分析預算中的其它材料費,在混凝土實際操作中要摻一定量的外加劑等。
4.2施工方案引起費用變化的預測
工程項目中標后,必須結合施工現場的實際情況制定技術上先進可行和經濟合理的實施性施工組織設計,結合項目所在地的經濟、自然地理條件、施工工藝、設備選擇、工期安排的實際情況,比較實施性施組所采用的施工方法與標書編制時的不同,或與定額中施工方法的不同,以據實作出正確的預測。
4.3輔助工程費的預測
輔助工程量是指工程量清單或設計圖紙中沒有給定,而又是施工中不可缺少的,例如混凝土拌合站等,也需根據實施性施工組織設計作好具體實際的預測。
4.4大型臨時設施費的預測
大型臨時工作費的預測應詳細地調查,充分地比選論證,從而確定合理的目標值。
4.5小型臨時設施費、工地轉移費的預測
小型臨時設施費內容包括:臨時設施的搭設,需根據工期的長短和擬投入的人員、設備的多少來確定臨時設施的規模和標準,按實際發生并參考以往工程施工中包干控制的歷史數據確定目標值。工地轉移費應根據轉移距離的遠近和擬轉移人員,設備的多少核定預測目標值。
4.6成本失控的風險預測
項目成本目標的風險分析,就是對在本項目中實施可能影響目標實現的因素進行事前分析,通常有1)對工程項目技術特征的認識,如結構特征,地質特征等。2)對業主單位有關情況的分析,包括業主單位的信用、資金到位情況、組織協調能力等。3)對項目組織系統內部的分析,包括施組設計、資源配備、隊伍素質等方面。4)對項目所在地的交通、能源、電力的分析。5)對氣候的分析。
5.質量管理
建立健全質量保證體系,質量保證體系是由承包單位質保系統與監理單位質量控制系統相輔相成,有機聯系而構成的一個具有特定功能的整體,是為保證產品能滿足技術設計和有關規范規定的質量要求而構成的有機整體。確定工程項目質量標準,技術要求,定期評價總體項目執行情況。根據實際情況分析與質量目標的符合性,制定相應措施,消除導致不滿意情況發生。
參考文獻：【1】陳耿生．影響混凝土施工質量因素及應對措施［J］．中國新技術新產品，2009（8）
橋梁工程項目管理范文6
關鍵詞 橋梁工程、成本控制與管理、策略
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：
當前，隨著建筑市場競爭的日趨激烈，愈快的工期進度、愈高的質量標準、愈嚴的文明施工要求以及工程中標價格競相走低的形勢，促使我們在追求最大市場份額的同時，還要從為數不多的市場份額中取得最大的經濟效益。這就把項目成本控制問題提到了前所未有的高度和認識上來。
一、輔助材料、小型機械的控制管理
輔助材料和小型機械的管理是多年來的難點和弱點，如何有效的控制和管理，對項目部成本控制和效益的提高是一個不可忽視的工作。由于該大橋項目戰線比較長，各施工點又是以單船為作業單位，不具備集中管理的優勢，為此在承臺鋼筋加工和砼澆筑、套箱安裝配合的招標時，就明確對綁扎鋼筋的鐵絲、電焊條、電焊機、鋼筋加工機械、砼震搗機械、砼養護膜、土工布、民工的勞防用品等均由分包單位在投標報價中一起考慮，并包含在合同的單價中。
二、工程的對外分包
項目部嚴格按照《工程項目成本管理辦法》組織所有工程的對外分包的招標工作。首先由經營財務部根據分包策劃會擬定的對外單位分包的項目，組織有關部門編制招標文件，由經營財務部根據項目部確立的施工方案，初步確定擬分包項目的控制價。向有意參加該項目施工的單位發出招標文件，共有7 家單位參加了承臺鋼筋加工和砼澆筑工程的投標。通過第一輪詢標，各家投標商均作出1%~5%的降價，通過評標，初步篩選出有競爭力的4幾家單位。再次進行第二輪議標，使各家單位較第一輪詢標價再次下降0.5%~5%，最后選定3家為中標單位。再加上鋼結構加工和套箱安裝配合等議標工作。人工費分包價基本上控制在原先測算的綜合控制價內。
三、向方案比選與技術進步要效益
設計階段對工程造價的影響是第一位的。因此，至施工階段，更應加倍重視施工組織設計和技術方案的比選、優化工作，抓緊課題攻關和技術研發，向技術進步要效益。例如：在大體積混凝土配合比設計上，膠凝材料的推出、以及其產品型號從A型到B型再到C型；GPS遠程打樁測量控制系統使工作效率提高；鋼套箱施工工藝改成砼套箱施工工藝；主要施工機械設備的選型、多功能駁的采用等等。
四、向合同和結算管理要效益
合同管理的內容，繁瑣而復雜。但是，在項目實踐中，所期望的合同目標卻是很明確、甚至是簡單的，在合同簽訂時注意到：A.合同的標的與權責描述要完整；B.合同的計量要簡便；C.進行合同跟蹤；D.以我為主的利益維權導向。所以項目部將總承包合同中有關的合同條款和所有分包及租賃合同分發給有關部門，并進行合同交底，使他們了解到合同的各項規定，以便在項目實施過程中，可隨時根據合同條款的規定對施工現場發生的有關問題做出及時的反應和處理。
在對外分包合同上，項目部的所有分包及租賃合同均由經營部起草，對分包工程合同和大型專業船舶租賃合同，再會請有關部門對條款進行修改和補充，確保合同的充分和嚴格履行。從實踐和監管的需要出發，提升合同的簽約質量，為我所用。
五、項目成本控制的措施
1.加強資源整合
對于通用的一些特種機械設備，如吊車、裝載機、挖掘機等統一租賃，由項目機械管理人員根據施工人員的作業安排提前調度，大大提高了機械的利用效率，降低了施工成本。
2.勞務費用
勞務費用要遵從效率優先，兼顧公平的原則。根據當地的勞務工資水平，制定合理的勞務工資。對于重要部位的施工，要采用有經驗的長期施工班組，以利于保證工程質量。
3.加強施工過程中變更索賠資料的收集與上報
A.先算后變，力爭主動變更。分析合同工程量清單各細目單價，充分利用不均衡報價，分析變更可行性，增加單價較高細目的工程數量，減少虧損細目的工程數量。
B.抓住合同文件紕漏，收集有利證據。山區地質情況復雜，施工時地質情況發生變化在所難免，如挖孔樁透水及巖層地質變化等，施工中充分挖掘潛力，及時與業主及監理工程師溝通，做好各項記錄并及時簽證。
C.監理工程師特殊指令。監理工程師頒發與合同文件要求不一致的指令，如工期提前與推后、質量要求提高等，也要及時收集相應的文件及成本資料，及時上報索賠文件。
D.抓住個性問題為索賠做準備。由于共性問題涉及費用較大，索賠難度很大，重點是找出典型的個性問題，并收集相關輔資料，及時溝通上報。
E.加強工程保險索賠力度。山區施工自然條件惡劣，有時晴空萬里洪水突如其來，令人措不及防。為此，除按合同要求投保工程一切險與第三者責任險、建工團體意外傷害險外，還投保了施工機器、設備保險，雨季洪水來臨后，及時向保險公司報案與溝通，從而降低了自然災害及安全事故帶來的經濟損失。
4.安全生產機制
安全第一是項目管理工作的第一要務，安全管理工作的好壞直接影響著工程成本。山區施工自然條件惡劣，安全生產措施及緊急預案必須完備。為此，建立了安全生產小組，制定了安全生產的具體措施和實施細則，完善了安全生產標準和設施。
六、項目成本核算與分析
合同部門應與財務部門充分溝通，每月月底，現場技術人員反饋分管段內完成的工程進度情況；成本統計員根據進度核算工程量，按照目標成本進行分類；物資人員根據現場進度核算主材消耗成本；財務人員歸集其他直接費及間接費情況。通過對實際成本與目標成本的對比，計算其偏差情況，并對其中偏差較大的項目進行進一步分析，查找差異產生的原因，并制定相應的措施。
七、結語
經過合理的成本管理和控制，該項目的成本得到了有效管控，取得了較好的盈利。良好的控制手段和效果為山區高速公路施工提供了很好的借鑒作用。
項目成本管理是一個全員全過程的管理，從項目的每一道作業、每一道工序、每一個部門、甚至施工現場每一位操作工，都能參與到成本管理中。同時，通過成本管理的科學性與全員參與改善的主動性，讓各部門全體員工自主改善，不斷降低成本，以達到經營層的要求同項目基層部門追求的一致性，謀求在最低成本狀態下，進行項目的有序管理與組織運作。
參考文獻
1.石勇民.公路施工項目成本管理手冊[M].北京：人民交通出版社，2008．
2.交通部交通部公路司．公路工程國內招標文件范本[M].北京：人民交通出版社，2003.
