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橋梁工程畢業設計范文1
關鍵詞：畢業設計；卓越工程師；橋梁工程；校企合作
隨著日益嚴峻的就業形勢，土建專業高校人才培養如何滿足行業企業的需求，是學校和社會共同關注的熱點問題。為培養創新能力強、適應經濟社會和科技發展需要的高質量工程技術人才，2010年，住房和城鄉建設部與教育部共同在高校土建類專業實施“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）。而土建專業畢業設計作為應用型本科院校的一個十分重要的實踐教學環節，學生可借助該階段的學習，可將前面所學的基礎知識及專業技術知識，系統地、全面地應用于畢業設計中去。因此，畢業設計這一環節，歷來被認為是高等建筑院校完成工程師訓練的一個行之有效的、必不可少的重要手段。湖南城市學院以培養應用型本科人才為目標，提倡面向基層，強化實踐，突出城市主題，產學研用結合，培養為城市和區域經濟社會發展服務的應用型高級專門人才。該校土木工程專業作為湖南省普通高等學校特色專業，面向建筑、道路、橋梁、隧道等土木工程施工、設計和技術管理等生產一線，培養“基礎功底深、專業平臺寬、實踐能力強、綜合素質高”，從事土木工程施工、技術管理及設計的高級應用型專門技術人才。目前，正在探索以土建類專業“卓越工程師”培養目標的校企合作培養模式，校企合作實驗基地及大學生實驗創新中心等建設正如火如荼地進行著。在此背景下，以該校土木工程專業為依托，解決當前畢業設計教學中的存在的問題，引入校企合作培養理念，尋求校企合作模式下的畢業設計創新實踐教學方法。
一、當前高校畢業設計面臨的困境
當前,高校傳統的畢業設計環節大都安排在第七學期末和第八學期，時間大約為12-16周，且均在校內進行,所選課題多為虛擬的工程背景，普遍脫離生產實際,實用價值不高,學生的學習興趣也不高。指導教師的數量和能力也嚴重影響畢業設計的教學質量，同時，加之就業壓力不斷增大，考研就業與畢業設計相互沖突，均增大了畢業設計開展難度、制約著培養質量，使得畢業設計達不到綜合訓練效果。
1.選題不當、學生缺乏興趣
畢業設計選題十分重要，直接影響著后續設計研究工作的正常開展和畢業設計的完成質量，也決定了畢業設計的實用價值及工程價值。雖然越來越多高校的畢業設計選題時考慮到了學生的興趣愛好及自身的基礎情況，提出自主選題，但即便如此，所提供的選題指南其可選擇的空間是非常有限的。譬如橋梁工程方向的畢業選題，一類為橋型方案設計，一類為某橋型的施工圖設計，由于指導老師工程資源有限，不管哪類設計，其設計的工程背景往往是虛擬的，而側重的是橋梁結構的理論計算。導致了閉門造車，脫離生產實際的現象。有些指導教師雖具有科研項目或實際工程項目，往往會根據本人科研項目的需要,制定畢業設計題目,沒有做到因材施教，未能從學生的知識結構、興趣愛好及特長等綜合考慮。
2.指導老師數量有限及專業素養不高
指導老師在畢業設計工程中的重要性不言而喻，目前我國社會已從“精英式教育”轉變為“大眾化教育”，導致師生比嚴重下滑，加之指導教師承擔著繁重的理論教學與科研任務，因此指導老師常常顧此失彼。以湖南城市學院土木學院為例，近年來該校土木院畢業生達800人左右，而能承擔畢業設計的專業教師僅有52人，也就相當于平均每個指導老師要指導15名畢業生的畢業設計。調研兄弟院校，發現情況也是如此，由于老師人數的不足及精力有限，指導學生只能是“放羊”。當前高校為不斷提高師生比、壯大師資隊伍，增大了人才引進的力度，吸引了一批學歷高，研究基礎好的碩、博士研究生加入隊伍中，但該部分青年教師大都是“從學校直接到學?！?，其工程實踐經驗不足，和企業聯系較少，無法緊跟技術更新的步伐，造成專業知識陳舊、專業技能落伍。以學校老師指導的單師型指導畢業設計模式，從內容到形式均由指導教師全程負責，指導教師由于精力不足或自身專業素養不高均可能會導致學生畢業設計質量低下的不良后果。
3.設計過程監管難度大
有效的畢業設計過程管理模式是高質量畢業設計的最基本保證，目前高校畢業設計在管理制度上存在明顯的漏洞。盡管各高等院校都有自己關于畢業設計管理的相關規定,但在實施細則方面卻還是難度不小,特別是在“過程管理”方面缺乏一套行之有效的辦法,從立題、審題、選題、開題、中期檢查、初稿、定稿、評閱以及答辯等各個環節的成績評定,沒有明確的考核指標和標準,導致大部分學生對畢業設計淡漠,教師指導也只流于形式。除此，由于畢業設計時間安排與學生就業及考研沖突加大了畢業設計管理難度，使得畢業設計時間得不到保證。畢業設計工作一般安排在本科第七學期末和第八學期,而這個時間段正是學生就業和考研的關鍵時期。隨著高校擴招以及就業難度的不斷增大,高校為提升學校就業率往往從多方面給以學生支持，并鼓勵學生繼續深造讀研。而這一舉措又剛好與畢業設計管理制度相違背，使得高校左右為難、束手無策；學生也是面臨升學、就業及畢業設計的多重壓力。
二、校企合作畢業設計模式實現
高校要走出目前畢業設計的困境，就要對傳統固定的畢業設計模式進行必要的改革。近年來，校企合作這種學校、企業、學生的“三贏”模式有超強的生命力，校企合作模式從國外走進國內，從高職院校走進本科院校，從某環節校企合作到全方位校企合作。將校企合作應用于高校畢業設計實踐環節，校企合作指導畢業設計，實踐也證明，這是提高畢業設計質量行之有效的一種模式。
1.校企合作選題
土建類專業高校教師單獨選題時，選題過于重視理論計算分析及專業軟件的應用，概念設計淡化，與企業的生產實際脫離。所選課題的深度及廣度滿足不了學生的實際需求,學生興趣低下，也起不到鍛煉學生獨立運用知識能力的要求,畢業設計的崗前鍛煉意義不大。針對這種與企業客觀實際需求不協調的現狀在與學生所學專業密切相關的領域內選擇一些規模較大,并且管理較為科學規范的企業作為產學研合作伙伴,對企業的管理模式、產品類型、制造工藝等方面進行詳細地了解,以確保企業專業技術方面和專業人才培養目標的一致性。擬定的畢業設計題目應與企業的生產實踐相吻合,設計內容是解決企業的某一具體技術難題。另外選題時還要考慮到學生的知識結構和能力水平,與企業的技術人員共同制定選題和具體的設計要求,避免大而空或難度過高或內容過多的題目。
2.校企合作打造師資隊伍
通過校企合作，讓青年教師“走出去”，定期組織青年指導教師參與到設計院、施工單位、科研院所等企業實踐鍛煉，解決青年教師工程實踐經驗不足的難題。教師在與企業的合作中，特別是參與到工程設計一線，可以不斷收集成功的工程設計案例，將其運用于畢業設計選題中，體現畢業設計內容與工程結構設計行業新技術、新工藝發展的同步性。校企合作方式培養的教師隊伍，教師在理論層面對工程結構的設計理解更加深入，通過完成企業的設計項目或科研項目，對設計院的設計理念、設計流程有了更為深刻的認識。雖然高校教師工程經驗欠缺，但有著理論功底扎實、科研能力強等優點，在工程實踐過程中，企業可能面臨亟待解決的難題或新型課題，這時老師又可以發揮自己的優勢開展研究，既鍛煉了自己解決實際工程難題的能力又給企業帶來經濟效益或科技成果。通過校企合作，構建了一支理論知識扎實、實戰經驗豐富的教師隊伍。
3.校企合作就業
隨著高校畢業生的不斷增多、就業形勢的日益嚴峻，政府部門及教育部門對高校畢業生就業工作的高度重視和支持。在校企合作畢業設計新模式下，畢業設計不再必須呆在校內，面對假定的課題進行設計，而是通過校企合作的方式，學生在企業直接進入生產第一線，以實際課題或具有實際工程背景的真實項目作為畢業設計課題來完成，比如在設計院所企業直接參與某工程結構的設計項目，在施工單位企業參與項目預算及編制施工組織設計等。如此學生有機會超前介入生產實踐和科研工作，能夠深刻了解完成實際工程項目的程序，并能初步解決生產中的實際問題，了解本行業領域前沿和新技術、新工藝。解決實際問題的工程中培養學生分析問題和解決問題的能力，激發學生的強烈興趣和求知欲。除此，在企業完成課題的過程也是企業與學生相互了解、磨合、適用的過程，對學生來說，避免了一直呆在學校做設計而錯過了就業的機會，其在企業的學習工作態度、解決問題的能力及綜合素質的展現將會是學生獲得一份工作的砝碼。而對企業來講，一方面他們工作任務繁重，希望所簽約的學生立馬來到企業工作，甚至有企業不允許準員工(畢業生)留在學校進行畢業設計；一方面企業想通過在企業畢業設計的過程，考察對知識的掌握程度，具體工作能力和個人綜合素質等情況，對有意向的學生進行比較，通過優勝劣汰，決定畢業生的去留。
三、校企合作畢業設計實踐成效
校企合作畢業設計實現選題實用化，“真題實做”，并聘請現場工程師作為畢業設計指導教師。在近兩年的校企合作及實習基地的建設過程中，我校橋梁工程專業積極引進校企合作指導畢業設計模式，取得了一定的成效。畢業生可根據自己的實際情況和意向，向學院及指導老師提出申請校外企業畢業設計，并與校內指導教師及校外企業指導老師協商確定課題，滿足其畢業后的工作需要。如2014年，我校橋梁工程方向畢業生125人，其中參與校企合作的學生為25人，對該25人畢業設計選題、開題、及設計成果的調查統計結果來看，校企合作模式指導的設計課題均來源于企業的實際生產，以及有待解決的工程實際問題或科研課題，將以學生親身參與畢業實習的工程項目為畢業設計內容，進行真實的畢業設計，從而保證了高質高效的完成畢業設計，并體現了設計成果的可利用性。參與校企合作指導畢業設計的學生普遍反映校企合作有利于完善自己的知識結構和提高自己的綜合能力，特別是工程方面的能力。校企合作的畢業設計模式符合應用型本科院校人才培養目標的方略，是校企合作在畢業設計實踐環節的拓展，是傳統畢業設計模式的重要補充，使得畢業設計不在“紙上談兵”、“閉門造車”，是“真刀實干”。該模式有利于彌補學校教師的不足，有利于師資隊伍建設，有利于激發學生興趣愛好，有利于提高畢業生的就業。盡管如此，校企合作畢業設計模式在高校不斷推廣與應用，但存在問題還很多，過程管理還很不完善，需要進一步的研究和實踐。
參考文獻：
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[2]趙旦峰,李剛.論科學選題在本科生畢業設中的重要性[J].黑龍江高教研究,2006(10):110.
橋梁工程畢業設計范文2
一、目前橋梁工程畢業設計中存在的問題
（一） 選題單一，不利于學生擴展思路及學習創新。
科學選題是畢業設計的關鍵，題目決定了畢業設計的內容，是順利完成畢業設計的先決條件。通常由指導教師給定畢業設計題目，甚至給出設計方案。學生的畢業設計只是在預先給定方案情況下，按照設計手冊或計算實例進行的一次練習。雖然設計內容滿足教學大綱的要求，但不利于學生設計能力和創新能力的培養，學生的設計空間也受到限制。其次，存在畢業設計內容陳舊和資料缺乏的問題。畢業設計資料大多是多年以前的資料。相對滯后的畢業設計內容和缺乏全面評價的資料，對工程實際缺乏指導意義，不能發揮學生豐富的想象力和創造能力，同時學生的畢業設計質量難以得到提高，不利于培養他們的責任心和獨立思考的能力。此外，近年來隨著本科院校的擴招，學生數量不斷增加，而教師數量的增加卻非常有限，再加上設計題目數量的限制，使得同一方向的學生數量較多，而教師與每位學生的交流時間卻減少，整體的教學效果變差。在同一設計方向，只要有一個學生做完，其他同學也“照葫蘆畫瓢”。
（二）畢業設計工作量大，但效果不盡理想。
目前畢業設計工作量很大，從橋梁設計資料的調查分析、方案的選定、水文計算、上下部結構設計、施工圖繪制到概預算，涉及了設計的全過程。雖然通過設計使學生了解了設計的程序，但由于時間少、工作量大，通常學生在結構計算方面花費的精力較多，而在方案選定、分析技術資料并合理應用方面花費的時間和精力都較少，很多學生只是盲目的參照有關資料，照葫蘆畫瓢，并沒有一個清晰的設計思想，也不能很好利用給定的設計資料，有針對性的確定設計方案。遞交的畢業設計文件中往往是大量的計算過程、羅列的大量數據，結果往往是雖然完成了設計，但設計成果存在較多問題，而且實際應用能力較差。特別是民族地區高校畢業生就業趨向主要是面向工程實踐單位，因而這種狀況非常不利于學生今后的工作。
（三）部分教師由于缺乏實踐經驗，造成指導工作的不便。
部分教師由于缺乏工程實踐經驗或沒有參加過實際橋梁工程設計任務，造成指導過程中只能依據理論知識，照搬照套，因而使得設計結果與實際情況不符或偏離實際，嚴重影響了培養質量。
（四）學生知識準備不足，投入精力不夠。
由于畢業設計是四年所學各門理論、專業知識的綜合應用，需要學生掌握系統的橋梁結構概念、專業理論和實踐知識體系，并熟悉規范，具備運用能力，主動分析、解決工程實際問題的能力。因此，從專業課程學習結束到畢業設計開始，需要充分的知識準備，而學生在這方面往往準備不夠充分。畢業設計階段正是學生尋找工作的重要時期，部分學生還要準備研究生復試，畢業前補考等等，致使許多學生無法把全部心思都放在畢業設計上，存在臨近畢業設計結束時突擊完成的現象。
如何有效地解決上述橋梁工程畢業設計中存在的主要問題，科學、合理地管理、組織、指導畢業設計工作，是提高畢業設計質量急需研究和解決的課題，對于培養應用型人才，振興民族地區經濟，更具有重要意義。
二、橋梁畢業設計改革的探索
（一）選題多樣化，充分發揮學生的創造性。
畢業設計選題可以是來源于工程項目、教師的科研課題或學生就業單位的設計任務，這樣可以緩解設計資料不足的矛盾，又可以充分發揮不同學生才能和滿足就業需求。對于已保送或考取研究生的學生，可結合指導教師的科研課題從事研究工作，完成研究型畢業設計，培養學生從事科學研究的潛能，完成本科與碩士研究生教育的過渡。對于已與用人單位簽訂就業協議的學生，可結合就業單位的工程設計任務進行畢業設計。其他學生由指導教師公布設計題目，學生根據自己的就業方向、專業能力和個人愛好進行自由選題。橋梁畢業設計通常是一座橋的設計，可以一人一題，也可以幾人一組。多人一組時，為避免學生之間設計方案雷同，對每位學生可限定橋型方案，強調側重點。這樣雖然設計題目一致，但同組人員各自的任務不盡相同，或各自承擔一部分主要設計內容，共同完成設計任務，或獨自承擔設計任務，但各人的側重點不同。
（二）優化畢業設計內容，提高畢業設計質量。
合理壓縮畢業設計內容，注重培養學生應用理論知識分析、解決實際問題的能力，培養他們勇于創新和探索的精神。而不是僅僅將大部分精力用于結構計算，卻不去探求橋梁設計的思想、解決問題的方法。這就要求在畢業設計之前指導教師和學生都要做充足的準備工作，改進設計任務書，強化學生對設計問題的詳細分析和方案的確定工作，在指導中更多的注重學生應用規范和所學知識解決實際問題的能力，杜絕照貓畫虎現象發生。
（三）有計劃的培訓指導教師，提高他們的實踐工作能力。
指導教師的水平是決定畢業設計質量的重要因素，而目前對于少數民族地區，由于種種條件限制，使得教師參與實際工程實踐的比例不高，造成對畢業設計指導工作的不利。因此針對目前部分教師缺乏實踐經驗的問題，應采取走出去請進來的方法，即鼓勵并有計劃的選派教師，特別是青年教師到設計單位實習，承擔實際的設計任務。此外可以把設計單位具有豐富設計經驗的設計人員請來，進行現場指導和咨詢。為了適應不斷變化的情況，應定期進行畢業設計指導教師的培訓，以使他們及時了解設計理念、設計方法的不斷更新。
（四）加強畢業設計的指導，構建更加科學的評價體系。
為了更好的完成畢業設計，需要教師和學生做好準備工作，提前將畢業設計的題目、要求及相應的知識準備工作布置給學生。組織學生進行調研，這樣就可以加強他們的感性認識，開拓學生設計思路。提前讓他們對以前所學理論及專業知識作一很好的回顧和復習，為下一步的設計奠定基礎。
科學的管理和評價體系是畢業設計質量的重要保證。設計過程中應加強中期檢查和階段答辯。中期檢查和階段答辯不僅是檢查畢業設計的進度，也要檢查設計的質量，特別是學生掌握設計方法的程度，鼓勵學生的創新性思考。注重培養理解規范，運用規范的能力，能夠讓學生運用所學的理論知識解釋規范的有關規定，這對以后的工作和學習能夠起到至關重要的作用。成績的評定應充分體現上述要求與目的，做到公正合理。為了適應教學改革的需要，客觀地反映學生掌握和綜合運用知識的真實水平，需要構建畢業成績的客觀、公正的評價體系?？蓮膶W生答辯水平、整體質量、文本質量、學習態度、進度等多方面權衡。統一和規范評價的標準。
橋梁工程畢業設計范文3
關鍵詞：橋梁工程；教學改革；CDIO；工程能力
作者簡介：梁曉飛（1978-），女，吉林九臺人，山東理工大學建筑工程學院，講師；師郡（1966-），男，山東淄博人，山東理工大學建筑工程學院，教授。（山東 淄博 255049）
基金項目：本文系山東理工大學校級教學研究項目的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）13-0114-02
根據高等學校土木工程本科指導性專業規范的要求，高校要以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，重構課程體系和優化教學內容。[1]“橋梁工程”課程作為道路與橋梁工程方向的專業核心課程，是一門實踐與理論并重的專業技術課，能體現材料力學、結構力學、結構設計原理等專業技術基礎課在橋梁工程中的綜合應用，其教學效果將直接影響到人才的培養質量，因此對其進行教學改革具有重要的現實意義。
CDIO是當前國內外先進的教育教學理念，CDIO即構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）、運作（Operate），它注重學生工程基礎知識、實踐能力、團隊能力和工程系統能力的培養。[2-3]“橋梁工程”課程改革以CDIO工程教育理念和高等學校土木工程本科指導性專業規范為指導，整合課程體系、優化教學內容、改進教學方法、調整學生考核方式，使本課程教學適應行業發展的需要，為本專業培養創新能力強、適應企業發展需要的應用型土木工程師搭建平臺。
一、課程教學改革背景
“橋梁工程”課程內容多、概念多、構造要求多、計算多、規范條文多、涉及到前期課程多，實踐性、綜合性強，學生在缺乏實際工程經驗的情況下，難于掌握。教學形式單一，主要以灌輸式和知識傳授為主，忽視了學生在課程中的主體作用，使得學生缺乏自主學習的積極性。
受到“厚基礎，寬口徑”人才培養理念的影響，學校開設的課程要求多樣化，重視自然科學知識和人文社會科學知識，突出英語教學和計算機技術應用，因此，在專業總的授課學時不能變更的前提下，專業課程的授課學時就被大幅度精簡。鑒于授課學時有限，本課程的授課內容著重講授簡支梁橋和拱橋的構造與計算，對連續剛構、鋼管混凝土拱橋、混凝土斜拉橋和懸索橋等大跨度橋梁則以簡介兼自學為主，這種授課安排與我國迅速發展的橋梁建設事業不相適應?！皹蛄汗こ獭苯虒W既要重視基本理論、基本方法和基本技能的培養，更應該重視新橋型、新技術、新材料和新方法在橋梁工程中的應用。
長期以來，“橋梁工程”課程的教學模式主要是課堂教學+1周課程設計+2周生產實習。實習時間較短，學生在實習中多為靜態的參觀。因橋梁建設周期較長，認識實習只能了解其中的部分工程或某個工序，無法全面了解整個設計、施工過程，更無法參與其中，達到理論與實踐相結合的實習目的。對此，學生普遍反映所學的理論知識無法在生產實習中應用，對于橋梁建設從設計到施工的全過程沒有清晰的思路。橋梁工程的課程設計在手算的前提下，設計的橋型被限定在混凝土簡支橋，這也顯然是遠遠落后于橋梁建設發展需求的。
二、教學改革思路
山東理工大學（以下簡稱“我?！保┮酝?屆道路與橋梁方向畢業的本科生就業情況如圖1所示，可以看出我校輸送出的學生接近80%在施工、監理、管理等部門就業，繼續深造學業和在設計單位工作的僅占17%。由此可知，“橋梁工程”課程的改革目標應該集中在培養學生從事橋梁工程技術及管理工作的基本能力和社會急需的實踐能力上。其總體思路是以實際工程為背景，以工程技術為主線，改革課程體系、知識學習方式、考核方式和評價標準，加強實踐教學及能力培養方式等關鍵環節，提高學生的工程意識和工程實踐能力，培養出創新能力強、適應企業發展需要的應用型土木工程師。
三、課程改革的具體措施
1.基礎教學
選用國家規劃教材，以“精、寬、新”的理念整合教學內容。精：以一種橋型的橋梁建設過程為主線，由點到面、深入淺出把繁雜的內容講活、講透，使學生舉一反三，即可對其他結構形式采用粗講。建立以“學生為主體，以教師為主導”的教學模式，將工程實例（最基礎的混凝土梁橋、拱橋）引入課程教學。通過實施一個完整的項目來組織教學活動，采用類似科學研究與實踐的方法，促進學生主動學習。具體做法是將5～6名學生分成一個小組，給每個小組下發一份既有實際工程的設計圖紙，抓住橋梁建設過程主線，講授橋梁設計基本原則、平縱橫斷面設計內容、橋梁建設程序和方案比選、橋梁上的作用、橋面布置與構造、上部結構的設計計算、支座、下部結構的設計計算和施工技術。對其他結構類型橋梁則以課上簡介課下大作業的方式學習。寬：采用國家新標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004）教學，對連續剛構、鋼管混凝土拱橋、斜拉橋和懸索橋等大跨度橋梁進行類比性、歸納性講解，使學生適應我國迅速發展的橋梁建設事業。新：利用三維動畫模擬、電視錄像片和紀錄片等教學手段，把本專業最新動態和發展、科研成果、施工技術引進課堂，拓寬學生視野。
依據CDIO教學模式，實施多樣化教學方法。
（1）引導性教學和自主性學習相結合。樹立學生為主體的教學思想，組建學習小組，開展課堂互助討論教學，隨著課程進展預留聯系工程實例的“大作業”，這些“大作業”可以是課程的重點難點、行業的動態或綜合性的知識，作業以小組提交。這種教學方法能調動學生學習的主動性，增加學生之間的相互交流，在鍛煉學生的獨立分析能力的同時加強團隊合作精神培養，以課外補課內來提高教學效果。
（2）項目教學法教學。教學全過程中充分突出實踐、強化應用，以實際工程項目為背景，將行業規范、現場案例、施工圖紙和錄像融入教學，培養學生的工程素質和工程能力。
（3）網絡化和信息化教學。通過課程網站建立網上互動平臺，學生可以在網站上查看并下載教學大綱、教學課件、各章習題、課程設計的任務書和指導書、工程實例、行業動態等，也可以在網站上留下自己的心得和疑問，由師生進行開放性討論，從而提高學生的學習自主性。
2.實踐教學
基于應用型土木工程人才培養目標的定位特點，構建以能力培養為核心，多模塊、相對獨立、相互銜接的實踐教學體系，該體系由計算機輔助設計軟件學習、課程設計、模型制作、專題講座和認識實習等部分組成。
鼓勵并引導學生使用橋梁博士、橋梁通等橋梁工程計算機輔助設計軟件，改變課程設計、畢業設計完全手算及手工繪圖的現狀，邀請設計院技術負責骨干進行專題講座，依托實際工程進行課程設計，在“做中學，做中教”，培養學生的工程設計能力。[4]利用課程設計的成果，以學習小組為單位按比例制作橋梁的上部結構模型，結合工程已有的其他部分圖紙補充下部結構、支座、橋面鋪裝、欄桿、排水和照明完成全橋模型。在建造過程中，要求嚴格按照設計圖紙施工，不能隨意變更設計，在課程結束時提交實體模型和設計說明書，利用PPT演示建橋的全過程并對成果進行答辯，通過熟悉設計圖紙課程設計制作模型成果答辯使理論知識具體化、實體化，不知不覺中培養學生的工程能力。
3.考核方法
為鼓勵學生個性化發展，打破應試教育的桎梏，采取多元化考核模式，在強調測試理論知識的同時注重工程實踐能力和工程設計能力的評價與考核。在考核方式上，采用閉卷筆試、小論文、大作業、模型制作、答辯、互評、自評相結合的形式。
4.課程教學體系建設
畢業設計是教學過程最后階段采用的一種總結性的實踐教學環節，要求學生綜合應用所學各種理論知識和技能。橋梁工程課程的改革建立的“課堂教學、課程設計、認識實習”三元一體模式實質上是對畢業設計環節的基本訓練，因此改革后的橋梁工程教學模式可和其他教學環節構成如圖2所示的教學體系。
四、橋梁工程課程改革效果
經過兩級六個自然班的課程實踐，橋梁工程課程改革取得了顯著的成效，主要表現在：
第一，構建了以學生工程能力培養為主線，分層次（基礎教學課程設計橋梁模型）、多模塊（認識實習—課程教學—專題講座—畢業設計）、全過程、遞進式的實踐教學課程體系，通過連續漸進的典型工程項目設計，培養學生的工程素質、工程能力和設計能力。
第二，實施多元化考核評價方式，增加小組討論、大作業、模型制作、答辯等環節，激發了學生學習主動性，提高了學生學習能力、研究能力和工程實踐能力。在后續的生產實習中，教學培養基地企業反映該批次學生較之往屆“上手快，操作能力強”。
第三，課程設計和畢業設計成果質量提高顯著。將項目教學法納入課程，使學生對現行規范的把握、識圖、畫圖能力加強，將計算機輔助設計軟件應用于設計驗算，在內容難度加大的情況下學生的成績沒有出現下降趨勢。
五、結語
“橋梁工程”課程教學改革以實際工程為背景，以工程技術為主線，完成了課程體系、知識學習方式和考核方式的革新，兩屆學生實踐的良好效果證明本次教改構建的分層次、多模塊、全過程、遞進式教學課程體系能夠加強學生實踐教學及能力培養，提高學生的工程意識、工程素養和工程實踐能力。
參考文獻：
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橋梁工程畢業設計范文4
關鍵詞：土木工程；橋梁；課程；改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A ？搖文章編號：1674-9324（2013）49-0201-02
橋梁工程專業課是土木工程專業橋梁工程方向學生在分專業方向后的必修課程，過去的教學大部分以教會學生幾種特定的橋梁的構造及相應的算法為主，并通過習題和課程設計對這幾種橋梁的設計過程進行鍛煉，培養出來的學生在用人單位還是比較受歡迎的，但是隨著社會需求的改變與市場競爭的加劇，用人單位普遍反映畢業生在創造性思維方面有比較大的缺陷，眼界不開闊，所設計出來的橋梁呆板、乏味。從這一需求出發，同濟大學橋梁工程系在橋梁工程教學方面進行了改革，改革從課程設置、教學大綱修訂、教學方法改革幾個方面著手進行。本文介紹同濟大學土木工程橋梁方向專業課程設置調整方案。
一、原有橋梁工程專業課設置與存在問題
原有橋梁工程的課程設置具有強烈的科學性，把橋梁工程專業相關課程進行了系統化分，具體體現在：首先，將橋梁按材料劃分。然后，將設計與施工各成獨立體系。最后，再輔以講授專門橋梁工程技術的選修課。專業課程設置如表1所示。
從多年執行的效果看，這一課程設置方案的優缺點如下。
1.學生在已知橋梁結構形式與施工方法的條件下，計算分析能力很強，能正確分析常規橋梁的受力特點，并進行構件配筋設計。
2.從畢業設計效果與用人單位的反饋情況看，學生對橋梁總體設計與施工方法的掌握程度比較差，特別是根據實際使用要求與建設條件構思橋梁方案的能力很差。
3.學生對橋梁結構構造、計算方法與受力原理、材料特點、施工工藝之間的內在聯系掌握得比較差，對如何選用常用橋梁構造、尺寸、計算方法和施工工藝感覺無從下手。
4.在計算機軟件技術長足發展后，橋梁電算內容與目前實際應用中的計算機輔助設計與施工有較大脫節，在運用計算機結構分析軟件時，對計算結果的判斷能力差。
二、課程設置調整的總體思路
古代土木工程技術是以師傅傳徒弟的方式代代相傳的，自從現代科學體系形成以來，土木工程技術已經越來越科學化，目前的土木工程教育形成了一套整系統的科學體系。隨著工程技術復雜程度的增加，原來的土木工程技術已經拆分為各種數學、力學、材料等獨立的課程，土木工程教學的主要任務也變成了這些課程的教學，教學中往往注重知識點教學，這些知識如何還原到工程應用中去并沒有得到重視，這就產生了學生不會構思的問題?；谏鲜稣J識，為了達到讓學生在具備專業技能的前提下，具有創造性思維的能力，課程教學改革的教學思想主要是在按照科學體系安排課程的同時，盡量體現橋梁工程技術自身的特點，以建造技術貫穿課程安排。在教學內容上，將重點主要放在，對現有橋梁設計與施工方法的形成過程上，通過分析目前已有橋梁的構造、設計方法、施工方法形成過程中前人所經歷的成功和失敗，找到目前橋梁工程結構常規做法的合理性與缺點。
三、新橋梁工程專業課程方案設計
土木工程專業的基礎及專業基礎課程在一二年級的平臺課上統一安排，橋梁方向的專業課在此基礎上進行。專業課的教學目的就是要使學生綜合運用所學基礎知識，學會按照工程特點進行思維的方法，了解橋梁結構體系可能的創新方向。
新課程設置方案具有如下特點。
1.針對學生計算能力強、構思能力弱的問題，增設橋梁概念設計課程。該課程主要結合一個隨堂的課程設計，在專業課的一開始，著重介紹橋梁與使用要求、建設條件、受力體系、材料應用等的關系，培養學生的思考與構思能力。課程講解過程中配合隨堂的課程設計，在方案概念構思的各個環節上，開展若干次課堂討論。
2.橋梁工程課程的教學內容做了較大調整。將橋梁工程課程按照結構體系開展，上學期主要介紹梁式橋，下學期介紹拱橋、斜拉橋、懸索橋。在某一種結構體系下，綜合介紹公路、鐵路橋梁由于荷載不同的特殊要求，不再分鋼與混凝土橋，而是強調在不同條件下如何根據不同材料自身的特點進行綜合利用，任何橋梁體系條件下都強調架設方法與橋梁受力、構造的關系。在橋梁設計計算方面，縮減計算方法本身的介紹，著重強調計算方法與構造特點與施工方法之間的關系，培養學生習慣于在結構設計中對結構進行全面思考。
3.將鋼與組合結構橋梁課程進行了壓縮，去除關于大型橋梁結構體系部分的內容，著重介紹鋼與組合結構橋梁的特殊構造以及特殊的計算分析問題。
4.將道路工程、橋涵水文由選修課轉設為必修課，加強學生對使用要求與建設條件的認識。
5.針對中小跨度橋梁大量使用連續梁橋的實際情況，增設連續體系梁橋課程設計，要求對連續梁橋進行合理跨徑布置，并利用現有橋梁結構分析軟件對橋梁施工及運營過程進行結構受力分析與配筋計算。
6.將橋梁施工中關于橋梁架設總體思路的部分轉移到橋梁工程課的相關結構體系中去，將具體的各種橋梁施工工藝獨立出來，轉化為選修課。
7.將原來的橋梁結構電算課程轉化為橋梁結構計算，設為選修課，著重介紹復雜橋梁結構的施工與運營過程分析原理。
8.針對各課程知識點銜接的問題，在課程學時分配上采取“節段式”時間安排，將較少學時的課程集中在半個或者1/3學期進行，而不是以往的通過單雙周間隔將課程分配到整個學期。
四、橋梁工程課程教學大綱的修訂
在上述課程設置方案中，橋梁工程課程教學內容是改革的關鍵，新大綱的編制中充分體現了對學生工程思考能力培養的要求，將各種工法、算法、構造方法的演變作為教學的重點。表3為橋梁工程（上）教學內容。
在橋梁工程專業方向專業課程設置方案的研究過程中得到如下結論。
1.橋梁工程專業課設置的過分理論化，阻礙了學生創新思維能力的培養。
橋梁工程畢業設計范文5
關鍵詞：土木工程；橋梁工程；教學方法；國際化人才
一、土木工程專業橋梁工程課的特點
橋梁工程這門課包括橋梁的中、外發展歷史，橋梁的基本組成和分類，同時涉及到了橋梁的荷載的講述。此外，橋梁的基本體系中，該門課又從梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋以及下部結構等內容分布于不同的篇章。需要多學科知識的串接和融合，往往其他一門專業基礎課的知識不夠扎實，會影響到學生對該課程學習理解的困難。由于涉及到不同的橋型，其受力不同，需要有扎實的力學基礎，如梁橋有簡支梁橋、連續梁橋和簡支變連續梁橋，而這些橋梁有自身受力會有不同，根據不同的施工方法均會有結構體系的轉化，因此在學習這些內容時，需要學生掌握很強的基本力學知識。目前現有的教材未能根據最新的規范進行更新，因此在講授時相應插入新規范的內容，使上課的效果會有一些復雜，但過份依賴教材會讓學生學習的內容比較陳舊。教材中部分內容無需大篇幅去講解，如“荷載橫向分布系數”的學習，該部分內容涉到杠桿法、剛性橫梁法、修正剛性橫梁法、鉸接板法等，而講解這部分內容較為復雜，大量的查表以及計算，得出“荷載橫向分布系數”。但利用有限元軟件的“梁格法”能夠解決以上的問題，因此在講授該部分內容里，僅可以讓學生理解“荷載橫向分布系數”意義即可。
二、該門課程的課堂教學方法探討
科-凱利（DickCarey）模式常常用于教學當中，是從確定教學目標開始，到終結性評價結束，組成一個完整的教學系統開發過程。在這個過程中對于教師要進行教學過程的分析和分析學習者和環境，以及開發和選擇教學材料。教與學的最高境界是老師教的少而精，學生學的多，因此會有兩種不同的教學設計模式一種是以“教”為中心的教學模式，另一種是以“學”為中心的教學模式，如何將“教”與“學”相結合且達到較好的最終效果是值得研究的問題。在教學的過程中對于教學方法根據不同的課程內容進行調整，其中涉及到不同的課堂教學采用的媒介。課堂講授黑板和多媒體是兩種不同的教學方法，研究表明板書比多媒體更便于記憶，而多媒體更加易于激發學生的興趣，因此結合本門課可以采用兩種方式的課堂教學方法，對于概念的講解、理論的推導以及橋梁結構構造通過板書可以講授，便于學生深刻的理解和記憶，此外多媒體的可應用于橋梁橋型展示和不同的橋梁的施工方法，可以結合圖片和拍攝較好的橋梁的施工視頻，提起學生的興趣，通過多媒體更好更直觀的認識不同的橋梁的橋型和在施工過程中的施工方法和施工步驟，大大地減少了直接講解的枯燥和空洞的語言表達。為了讓學生學的多而廣，需要補充一些橋梁的歷史背景，如塔科馬大橋的風振破壞，明石海峽大橋由于地震原因橋長的增長等一些課外的知識，去更多地了解橋梁相關的其他知識，既提高了專業學習的興趣，也擴展了專業知識。因此，在教學過程中要根據不同的學習內容來調整教學方法，使“教”與“學”完美結合。
三、橋梁工程課程與有限元軟件相結合
目前國內各大設計院應用的橋梁計算軟件有Midascivil、橋梁博士、慧加等軟件進行橋梁的設計。該門課程在學習的過程中若能同時或滯后半學期來學習橋梁工程軟件，對于有限元計算橋梁有了初步的認識，幫助橋梁工程以及其他專業基礎學科的學習。通過有限元軟件，介紹節點、單元、荷載、邊界條件、活載等，結合學到的“荷載橫向分布系數”的計算應用到實際的橋梁上部板和梁的設計當中，手算和工程軟件同時計算比對結果，既能掌握理論知識也能掌握初步的軟件應用，在做橋梁工程畢業設計時充分應用工程軟件來設計橋梁，為今后工作中遇到橋梁設計和施工奠定了初步的基礎。
四、橋梁工程課程在國際化人才的培養作用
隨著我國綜合實力、國際競爭力和工程技術裝備水平的不斷提高，我國在建筑行業對外工程承包業務的領域和規模在不斷擴大，國際工程市場的承包份額穩步提高。以交通土建行業為例，我國企業對外承包工程取得了顯著的成績，年均增長速度保持在20%左右，承擔的國際工程項目遍及所有發展中國家，涉及領域有建筑、鐵路、道路、橋梁、港口碼頭等。尤其隨著中國橋梁技術的不斷進步，在國際上有一定的聲譽，港-珠-澳大橋、西堠門大橋、潤揚大橋等橋梁的建成為承攬國際項目打開了大門。而面對這樣的機遇，在橋梁建設領域應用型國際化人才的缺乏一直是困擾我國企業對外工程承包的主要問題，也是這些涉外企業與國際大承包商之間存在較大差距的重要原因。因此，在該門課程的講授中，部分內容各個國家規范中取值或計算方法都不同，應盡量介紹給學生，例如溫度梯度中國規范與英國規范的計算的不同，如活載中的汽車荷載中國規范、日本規范、英國和美國規范均有不同，如橋梁設計中中國和英國橋梁工程師的設計方法和更細的專業劃分的不同。同時講解不同國家橋梁發展的歷史以及橋梁設計和施工方法的不同。此外，幫助學生提高專業英語的能力，在授課中將專業術語全部以中、英文的形式呈現給學生，讓學生在學習的過程中掌握一些橋梁方面的專業英語知識，在國際橋梁建設工程中，便于和業主及施工方進行溝通，能夠較好地適應當地的設計及施工方法，為土木工程專業的學生進入到國際橋梁建設工作中有初步的知識儲備。
五、結語
橋梁工程畢業設計范文6
關鍵詞：橋梁工程；教學方法；實踐教學；教學改革
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）53-0149-02
《橋梁工程》是道橋渡工程專業學生的專業必修課，涉及到橋梁規劃、勘測、設計、施工、制造、檢測、養護以及加固等諸多環節。它包含了《結構力學》、《材料力學》、《結構設計原理》等專業基礎課的內容，同時又是各門專業基礎課在橋梁工程中的綜合應用，是一門實踐與理論并重的專業課程。近十多年來，中國橋梁建設發生了翻天覆地的變化，建造了一座又一座世界級的橋梁，我國橋梁工程設計理論和施工技術發展迅速，新理論、新材料、新工藝、新結構不斷涌現。因此，在《橋梁工程》教學內容和教學方法等方面也要與時俱進，并且注重培養研究型、有創新意識和能力的人才。以下是我在進行《橋梁工程》課程教學時的一些思考，著重對課程教學內容、教學方法和實踐教學等方面進行改革與實踐。
一、教學內容的改革與實踐
我國橋梁設計理論及施工技術發展之迅速，已遠遠超過了《橋梁工程》教材的更新步伐，由于受到“厚基礎、寬口徑”指導思想的影響，《橋梁工程》課時數由之前的80學時縮減到64學時，如何在有限的時間內向學生介紹更廣、更新的課程知識以保證應有的專業素質和實際工程能力是一個迫切需要解決的問題。
1.教材方面。教材內容是課堂教學的主要內容，也是學生課后復習的主要依據，因此選好教材非常重要。在教材方面，選擇了最新版的姚玲森老師編寫的《橋梁工程》（第二版），并將范立礎、顧安邦、強士中、邵旭東、陳寶春等老師編寫的《橋梁工程》教材作為補充教材。每本教材都有其特點和不同的側重點，把這些教材的精華部分放到課件上，并將詳細的課件整理成冊提前發給學生，供其在上課和課后參考。
2.授課內容方面。隨著我國大規模的基礎設施建設，近二十年來我國的橋梁建設取得了輝煌的成就，新技術、新橋型、新材料、新成果層出不窮，單從拱橋方面，已經由原來上世紀七八十年代常用的雙曲拱橋、整體式拱橋，逐步變為現在的鋼管混凝土拱橋、系桿拱橋、鋼拱橋等。過去拱橋的學習重點是簡單體系拱橋，如雙曲拱橋和混凝土拱橋。因當時我國施工條件差、起重設備落后、鋼產量低，雙曲拱橋是中國人自己發明的橋型，它充分發揮了預制裝配的優點，無需拱架施工、自重輕、節省木料、節省鋼材和混凝土、加快施工進度、經濟適用，曾在全國公路、鐵路等工程中廣泛應用。至上世紀80年代初，僅江蘇一個省就建立了近萬座雙曲拱農用橋。但是由于這種橋型施工工序多，組合截面的整體性較差，易開裂等問題，目前已很少采用。隨著我國施工技術、設計水平、鋼產量的迅猛增長，我國拱橋的跨越能力越來越大，混凝土拱橋、石拱橋、鋼桁架拱橋、鋼箱拱橋、鋼管混凝土拱橋的世界第一都在中國。由此，授課重點也從之前的簡單體系拱橋向組合體系拱橋傾斜，增加了鋼拱橋及鋼管混凝土拱橋的教學內容，雙曲拱橋僅作為一種橋型簡單介紹，突出介紹雙曲拱橋和整體式拱橋的病害特點和產生機理，為目前大批量雙曲拱橋和整體式拱橋的維修和加固做知識儲備。在拱橋施工部分，隨著我國施工技術的迅速發展、吊裝能力的增強，之前雙曲拱橋常用的“化整為零、集零為整”的施工方法已經很少使用，一些新的施工工藝取而代之。除了有支架的施工方法外，拱橋常用的無支架施工方法有：懸臂施工法、纜索吊裝施工法、轉體施工法、勁性骨架施工法等，有的施工機具吊裝能力超強，能將重2000噸的系桿拱橋整體吊裝就位。因此，在拱橋施工這部分內容的介紹中，比以前增加了課時，主要用于介紹拱橋施工新工藝以及大跨徑拱橋的施工方法和特點。
二、教學方法的改革與實踐
在《橋梁工程》教學課時受到嚴格控制的情況下，面對新橋型、新材料、新技術的快速發展以及信息量劇增的現實，在教學方法與手段上進行了一些改革與實踐。
1.多媒體與板書教學的結合運用。傳統的教學方法中，板書是教師的基本功之一。板書教學雖然有利于推導公式的來龍去脈、課程講述的邏輯性強、便于前后引轉教學內容等優點，但這種教學方法難以應對劇增的課堂教學信息量。多媒體教學是現代的教學手段之一，它在應對大信息量方面有很好的效果，但是，在進行公式推導時沒有板書教學效果好。經過了反復嘗試、努力探索，發現“板書+多媒體”相結合的授課方式是學生最能接受的。在拱橋概論和拱橋設計構造的教學中，因為信息量大，基本采用多媒體為主，板書為輔的授課方式；在拱橋計算的教學中，公式推導和計算為主，采用板書為主，推導、計算主線或復雜公式放到多媒體上講解為輔；在拱橋施工介紹中，采用多媒體的PPT和動畫、視頻為主，板書為輔，以上教學方式收到了很好的教學效果，學生聽講很認真、互動好。
2.啟發式教學方法的運用。《橋梁工程》課程長期以來一直采用“以教室為環境，以教師為中心，以紙介教材工具”的封閉式單向傳輸的教學模式，在實踐中發現，教師采用“以講為主”的教學方法已經難以滿足學生學習的要求，不能很好地調動學生學習的積極性和主動性，不利于學生能力的培養。由于課程涉及的知識點多，受學時的限制，以往大多采用填鴨式教學方式，這不但不能引導學生創新，反而會引起學生學習興趣的喪失。
在課堂教學過程中，應采用啟發及互動的方式調動學生的求知欲和學習積極性。以提問的形式對教學中涉及的先修課程知識節點及相關概念進行復習和回顧，引導學生將過去學習的知識與當前課堂講授的知識有機結合、融會貫通。在橋梁工程課程教學中我引入啟發式教學方法，嘗試由“以教師為中心”的傳統教學模式向“以學生為主體、以教師為主導”的新型教學方法轉變。
3.其他教學法的運用。直觀演示法和比較教學法。在介紹拱橋的受力特點時，與已學過的梁橋受力特點作對比，采用小軟件分別計算同跨徑拱橋和同跨徑梁橋在同樣荷載作用下的內力，然后將結果一一列出，受力特點一目了然。整個建模計算過程都一步步演示，因為問題很簡單，軟件也很容易操作，短時間內就讓學生直觀、清晰地了解拱橋的受力特點，比單純用文字描述記憶更為深刻。
視覺媒體教學法。在橋梁施工的講授中，播放多種橋型的施工動畫、flash和現場視頻，使學生對橋梁基礎、墩臺、上部結構、橋面系整個施工過程有更直觀的認識。此外，在課余時間給學生播放我國橋梁紀錄片《中國橋梁》，從錢塘風雨、振興之夢、各領，最后是走向世界，將橋梁紀錄片剪成很短的小片段，講到哪里就播放相應的部分，使學生學習知識點更為直觀。紀錄片中有介紹關于橋梁設計或施工質量問題造成的橋梁坍塌事故的，也有介紹建設一座橋梁的背后所有工作者的默默付出，但更多的是橋梁通車時所有勞動者的成就感和自豪感，通過這些視頻的觀看，學生可以認識到工程質量的重要性，認識到橋梁建設者的艱辛，培養學生的工作責任感，以及激發學生學習橋梁工程和從事這個行業的熱情。
三、科研與教學相結合的改革與實踐
近年來，隨著我國橋梁建設事業取得的輝煌成就，高校產出的橋梁科研成果也層出不窮。如何將這些新的研究成果融入本科教學也是值得關注的問題?？梢栽谡n程內容更新中大量融入新的設計理念和設計方法，適當地介紹一些相關的研究成果，并將平日接觸的橋梁工程實例結合課程內容介紹給學生。在課堂教學中將這些科研項目接觸到的橋梁以案例分析的形式重點剖析，通過案例教學學生對橋梁結構或構件的內涵理解更加深刻，對結構設計理念和方法應用得更加靈活自如，同時也引起學生對所學課程的濃厚興趣。另外，這些科研項目教師都是由始至終的參與其中，所以介紹起來游刃有余，一些科研項目還會遇到些小插曲，學生聽起來不枯燥、記憶深刻，能激發學生的學習興趣。
四、實踐教學的改革與實踐
長期以來，《橋梁工程》實踐教學受經費、學時、在建工程實例等原因限制，實踐教學安排難度越來越大，造成了實踐教學管理力度不足、學生實踐鍛煉機會較少等問題。實踐教學質量的好壞直接影響后續課程的學習以及畢業設計等教學環節的開展，甚至影響畢業生到工作單位后的工作適應性。近幾年，在教研室全體老師的共同努力下，先后完成了江陰大橋、蘇通大橋、法爾勝纜索公司、中鐵寶橋有限公司等多個橋梁實習基地的成立。在橋梁工程課程實習時，有計劃、有目的地去各個實習基地現場參觀學習，借此實現理論知識和實際工程相聯系。此外，充分利用校外的實踐教學資源，在保證安全的前提下，鼓勵和安排學生到設計單位、施工現場參與橋梁設計和施工，這樣學生不僅可以了解工程設計和建設中常見的問題及處理方法，鞏固所學的基本理論知識，而且還可以增強運用理論知識解決實際問題的能力。在實習后，要求學生寫出一份詳細的實習報告，鞏固書本知識與實踐相結合的成果。
由于《橋梁工程》課程的內容會不斷更新和完善，學生的綜合素質也在不斷提高，教學改革也要與時俱進、不斷創新。因此，應不斷地提高自身的理論和教學水平，總結教學經驗，繼續探索有效的教學方法，以適應不斷提升的教學要求。
參考文獻：
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