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倉儲管理規劃方案范文1
1.1國際項目倉儲規劃實施步驟
①臨建設施規劃。
物資倉儲的臨建設施包括倉儲管理人員辦公室、輔助人員休息室、工器具雜務間、物資封閉庫房、半封閉防雨蓬、廁所、照明設施等，不在項目部內的物資倉儲點還需設置保安室。物資部門人員應與工程管理部人員共同就臨建設施的規劃項目、空間大小等進行溝通，盡量考慮全面。
②倉儲管理人員規劃。
倉儲管理人員的數量多少，影響著倉儲臨建辦公室、休息室等的空間設置。隨著國際項目的屬地化管理趨勢日益明顯，因此倉儲管理人員中，中方人員會越來越少，更多的以招聘當地外籍倉儲管理人員以及輔助零工為主。
③繪制物資倉儲平面布置圖。
物資倉儲平面布置圖為進行臨建布置與施工的依據，臨建方案確定后，由項目工程管理部人員繪圖。
④啟動物資倉儲臨建。
倉儲臨建施工過程中，物資人員應與工程管理技術人員進行過程監督控制，保證建設質量符合臨建方案。
1.2倉儲規劃過重中應注意的問題
①適應當地法律、法規要求，廣泛征求外籍工程師意見。在巴西，勞工部對跨國企業的勞工條件檢查非常嚴格，即使是一個小小的細節，比如消防器材和分類垃圾桶的配備、窗戶必須通風、料場辦公室雨搭必須在2.8m以上等要求，發現不符合規定的地方，往往會對企業采取罰款、停工、限制簽證審批等措施。為避免倉儲規劃考慮不周或者按常規思路進行規劃，作為國際項目，臨建布置方案必須征求外籍工程師的意見。
②規劃應本著超前考慮、盡量全面、留有余地的原則。規劃具有前瞻性，方案一旦確定并付諸實施，后期再進行整改、再追加等變化，勢必帶來不便并增加成本。比如某項目在臨建規劃中，由于疏忽，辦公室或休息室沒有設計窗戶。
③倉儲規劃要考慮物資的合理進出時機，降低成本支出。以輸電線路項目為例，塔材和導線是兩項重點物資，數量大，管理成本高。某公司的巴西輸電線路項目根據線路長度和特點，設立了兩個倉儲料場。在前期的倉儲規劃中，由于甲供的導線晚于塔材安裝，項目盡量推遲導線的發貨，在導線廠家及業主催促交貨的情況下，項目根據兩個分區不同的施工進度，又規劃采取了“導線與塔材兩種物資向兩個料場交叉發貨”的方式，即一個料場以接收塔材為主，一個料場以接收導線為主，避免了兩種物資同時向兩個料場供貨，每個料場至少應布置兩輛隨車吊，用兩撥外籍輔助零工進行裝卸和清點。僅一輛隨車吊租金折合人民幣約4.5萬元/月，一撥外籍輔助零工（4人）折合人民幣約2.75萬/月。
2現場物資倉儲管理
2.1物資倉儲PDCA管理方法
物資倉儲是一個系統管理過程，涉及到物資管理的諸多環節，并且具有依附工程項目周期長的特點。這使得將注重過程控制和閉環反饋的PDCA管理方法運用到物資倉儲管理成為可能，從而推動項目物資倉儲管理水平持續改進提升。
2.1.1PDCA循環理論
PDCA循環的內容主要包括：計劃（plan），包括制定管理目標、和對策措施；實施（do），執行，落實具體措施；檢查（check），對策實施后，檢查實施效果；處理（action），總結實施的過程，行之有效的方法以標準化的形式確定下來，對于解決不好或尚待解決的問題，則轉入下一輪PDCA循環，每循環一次，就將管理提升一個新的層次。
2.1.2物資倉儲管理的PDCA實施方法
①營造氛圍，灌注理念。制作PDCA管理標識牌懸掛于倉儲管理現場的醒目位置。
②完善機構，強化執行。成立物資倉儲PDCA管理小組，分領導、檢查和執行三個管理小組，明確小組人員組成及職責分工。
③制訂檢查記錄表，實施檢查。結合項目特點和物資倉儲要求，形成檢查記錄文件。
④反饋檢查審批記錄表，進行整改完善。對于檢查記錄文件，檢查小組及領導小組人員進行審批后，發至執行小組成員整改提高。
2.1.3建立物資倉儲管理目標、管理制度
對于物資倉儲管理要達到何種標準，物資管理人員應有一個清晰的界定。某公司的巴西一輸電項目結合線路項目特點和業主、監理的相關要求，提出了“及時清點、擺放有序、賬目規范、準確發料、防損防盜、信息暢通”的二十四字目標。同時，應結合項目特點及業主、監理要求，針對物資管理的各環節重點內容，制定物資倉儲管理制度。
2.2強化物資倉儲的全過程管理環節
催交、接收與清點。國際項目的物資接收，分異國采購物資接收和項目所在國采購物資接收。首先，制定物資催交計劃；第二，根據發貨預報做好接收準備；第三，物資抵達現場后，對照到貨清單及時予以外觀驗收、數量清點以及資料檢查，并做好記錄。存放與標識。物資存放應注意以下幾點：一是對倉儲場地進行分區，比如自購區、甲供區；再按存放的物資種類進行分區，比如塔材區、導線區等；二是物資存放區與道路應明顯標識，比如用木樁再涂刷黃黑漆或者紅白漆，有條件可用黃黑塑料鏈隔離；三是對物資進行掛牌標識，對于涉及米數的線纜，為了節約用量，建議對線纜盤實行編號管理，以利于后期核對查找；四是物資擺放整齊美觀、堆垛安全合理、措施用料經濟。領用發放。嚴格領料單的程序管理，領料單審批手續齊全。分包單位領料，把握“兩個必須”：一是必須專人授權領用，二是必須增加我方技術人員簽字把關。備件管理。倉儲管理必須分清安裝用備件與移交用備件。安裝用備件可以理解為安裝余量；但是移交用備件是用于項目結束移交業主。所以在物資發料過程中，應避免將移交用備件發放出去，發放出去應及時根據數量予以回收。剩余退庫。為避免剩余物資的浪費，項目物資部門負責剩余退庫物資的管理。包裝物回收。國際項目一般對環境保護有嚴格要求，對包裝物處置應有符合法律規定的措施。對于能夠再利用的包裝物，可以集中回收后賣給回收商；對于無在利用價值的包裝物，委托專業的垃圾公司進行處理。MQ管理。臺賬記錄、發票及資料處理與傳遞。信息處理與傳遞是物資倉儲管理的重要內容。一是要按企業物資管理程序要求，做好臺賬管理；二是對于自購和甲供的發票處理，應符合項目相關要求；三是到貨資料的管理，應達到外籍工程師、項目業主的要求。日檢月盤。物資倉儲管理應做到每日上班巡查；每月進行盤點，以及時發現問題，避免物資倉儲問題不能及時發現導致國際項目的工期影響。勞動保護與安全作業。國際項目的勞動保護與安全作業與國內有許多的相似之處，同時又有項目所在國的特殊要求，必須做好勞動保護與安全作業。重點把握如下方面：
①物資倉儲管理人員，包括外籍輔助零工、保安，必須經過所在國外籍工程師的安全交底與培訓。
②吊車操作人員必須有操作證。
③物資倉儲場地必須配備飲水設施，引用水必須取樣試驗合格。
④物資倉儲場地的工人必須配備必要勞保用品，比如工作服、勞保鞋、防曬霜、安全帽、護腿等。
⑤為物資倉儲外籍輔助零工提供休息室。
⑥物資倉儲現場的所有人員，必須佩帶安全帽。
3MQ管理
倉儲管理規劃方案范文2
昌河鈴木汽車有限責任公司是國內外知名汽車制造服務企業，其屬下昌河鈴木__分公司自20__年11月開始投產利亞納汽車及K14B發動機部品以來，隨著生產、銷售的迅速發展，汽車部品的銷售服務業務量快速增長。
中郵物流有限責任公司（以下簡稱中郵物流）與昌河鈴木汽車有限責任公司（以下簡稱昌河鈴木）作為戰略合作伙伴，經過幾年的友好合作，已初步取得了雙贏目標。在此基礎上，為進一步加強合作，充分利用中國郵政品牌信譽優勢及中郵物流現有的資源及有效的科學管理監控手段，為昌河鈴木提供供應鏈服務，雙方擬就昌河鈴木__分公司利亞納汽車及K14B發動機部品倉儲保管及配送項目進行深度合作。
承接昌河鈴木利亞納汽車及K14B發動機部品倉儲配送這樣具有標志性的一體化高端物流項目，表明中郵物流已真正滲透到一流企業的（本篇文章來源于文秘站 -百度直接輸入“文秘站”第一個網站便是）供應鏈中，在供應鏈的銷售環節上發揮重大作用。為保證項目的順利進行，特擬定本運營方案。本方案內容以倉儲保管為主，其余運輸配送物流服務參見《昌河鈴木汽車售后零配件配送服務協議》及《部品物流服務補充協議》。
二、基本方案
（一）服務項目：昌河鈴木__分公司利亞納汽車及K14B發動機部品倉儲保管服務。
（二）服務范圍：昌河鈴木__分公司利亞納汽車及K14B發動機部品倉儲保管全國范圍內調備。具體入庫、出庫、調庫、配送等以昌河鈴木部品處提供的單據清單上注明的為準。
（三）服務內容：從昌河鈴木__分公司生產車間及倉庫到中郵物流__分公司倉庫及倉儲管理，包括接單、提貨、入庫、出庫管理及與之相關的信息和單證傳遞服務。
（四）倉儲規劃方案：
1、規劃服務目標：按照2-3年發展規劃，利用郵政自有倉庫資源為昌河鈴木部品處提供1800㎡倉儲保管服務。
2、倉儲平面布置及功能劃分：見附圖。
3、倉儲設備投入：
1）貨架：各種規劃標準貨架計250組，計劃投入40萬元。
2）裝卸設備：電動叉車一臺，手動叉車2臺，計價12萬元。
3）相關周轉器具：包裝器具及庫存管理工具IT，等計價3萬元。
以上總計投入預算55萬元。
三、組織與管理
（一）中郵物流__分公司負責本項目的組織與協調及內部運營質量的考核及管理。為保證項目的順利實施和高質量運營，中郵物流__分公司成立昌河鈴木項目組，中郵物流__分公司經理任項目總負責人，中郵物流__分公司經理助理任項目具體實施負責人，并配備相應倉儲管理業務人員（2-4人）。
（二）中郵物流__分公司昌河鈴木__項目組，負責產品的接單、提貨、入庫、出庫、發運、信息反饋、業務檔案管理與查詢，[范文為文秘站 作者原創作品-轉載請加*文秘站 外部鏈接！注：]同昌河鈴木部品處進行日常商務協調、信息反饋、客戶服務及結算工作。
（三）__郵政昌河鈴木汽配倉儲項目實行硬性指標管理制度，相關管理考核依據，參照《利亞納汽車及K14B發動機部品入、出庫工作程序》，并接受昌河鈴木部品處業務指導。
四、操作程序
（一）接單、提貨。
根據昌河鈴木部品處出貨預告單，項目組負責到昌河鈴木__分公司車間或倉庫提貨，負責辦理相關提貨手續。
（二）入庫、理貨及出庫管理。
項目組從昌河鈴木__分公司提貨后，負責辦理入庫手續，對需要即時發運的部品，進行二次盤駁理貨，辦理出庫、裝箱交接手續。
（三）包裝、發運。
對需要包裝的進行包裝處理，并根據昌河鈴木部品處的發運計劃，對不同路向物流進行分揀、封發處理。
（四）運輸、配送。
根據昌河鈴木部品處發運計劃，通過中郵物集散網或社會物流網發運至收件人所在地，并配送到戶。
具體運輸、配送參照《昌河鈴木汽車售后零配件配送服務協議》及《部品物流服務補充協議》。
（五）特殊情況處理。
倉儲保管中如發現貨件短缺、破損、變形等情況，項目組負責處理。
五、費用結算
1、場地租賃費用：按10元/㎡優惠價計算。10元*1568㎡*12=188160元。
2、倉儲保管人工費：按2.0元/㎡標準計算。2.0元*1568㎡*12=37632元。
3、貨架等設備使用費：1）貨架租賃使用費按每組200元計，共50000元/年。2）電動叉車及周轉箱器具等年使用費按18750元計。
費用合計：294542.00元
六、業務檔案管理及賠償責任：
1、昌河鈴木部品處的出貨預告單及發運計劃和裝箱清單是本項目使用的主要單式。
倉儲管理規劃方案范文3
【關鍵詞】物資資源 倉儲 集約化管理
一、實施背景及目標
（一）項目實施背景。為實現公司倉儲資源的統籌利用和優化配置，推進物資全壽命周期管理建設，改變長期以來分散管理的格局，物資公司開展了倉儲集約化管理的課題研究，制定了公司《倉儲資源集約化方案》。
（二）倉儲資源集約化管理的意義：1.倉儲資源集約化有利于提升物資管理綜合水平。倉儲管理與計劃、采購、合同、配送、質量、廢舊等物資主要業務關聯緊密。在需求計劃編制階段，運用倉儲集約管理的綜合平衡利庫功能，可以及時處理積壓庫存，避免物資重復采購，減少項目采購資金使用；2.倉儲集約管理有利于物資指標的提升。去年以來，國網、省公司將物資倉儲資源管理作為物資重點工作方向，先后組織了清倉利庫、盤活利庫專項工作，并逐步加大在物資專業對標中的權重，指標設置的科學性越來越高，與其他指標的相關度越來越大。因此，建立集中倉儲管理平臺，有利于適時平衡公司區域庫和周轉庫的物資倉儲數據水平，保持質量、合同、配送等高關聯度指標的先進性，實現物資工作的爭先晉位；3.倉儲資源集約管理是依法治企的需要。通過發揮倉儲集約管理在公司供應鏈中承上啟下的作用，彌補長期以來的實物管理漏洞，回歸重視物料基礎管理的格局，使物資管理體系更加健全，制度保障更加有效。另一方面，倉儲集約管理的嚴謹性，最大限度地杜絕物資流失現象，規避關聯崗位潛在的廉政風險，符合公司內外部上級機關對依法治企的工作要求。
（三）工作目標：1.實現公司倉儲物資“一本帳”管理，以及定額、暫存、拆舊、結余等各類物資的集中管控、統一調配；2.實現物資入庫、驗收、抽檢、維護、出庫、調配、結余、拆舊、再利用、廢舊歸集的倉儲全過程管理；3.統一各級倉庫管理制度、作業規范、外觀標示、布局標準，實現公司倉儲管理標準化和基礎作業信息化。
二、倉儲資源集約化的做法
（一）建立公司倉儲資源管控機制。建立以物資公司為龍頭的物資倉儲管理體系，對公司物資由物資公司集中管控。管控過程涵蓋物資發運、到貨、驗收、入庫、抽檢、調配、出庫、拆舊、再利用、廢舊處置并與物資實際狀態相符的完整數據鏈。制定公司倉儲資源管理配套制度，建立倉儲網絡運轉工作機制，統一各級倉庫管理制度，初步形成倉儲資源統籌管理格局。
（二）建立物資公司中心倉庫。物資公司中心倉庫作為公司物資資源儲備和調配中心，負責與公司其他各級倉庫、項目現場之間進行物資實物交互：1.功能定位。負責工程物資儲存管理、廢舊物資歸集處置和項目結余物資回收利用。除直發現場和區域庫物資外，其他物資均由集中儲備倉庫進行儲存管理，后期根據項目進展的實際需要，由項目管理部門審批后進行物資領用；2.管理模式。日常作業委托外部成熟的第三方物流企業管理，公司定期進行盤點、督察和考評；3.倉庫規劃方案。標準倉庫：面積約8000平方米，存放35kV及以下斷路器、互感器、避雷器等小型體積電氣設備，以及所有電壓等級的絕緣子、電纜附件、金具等小型線路器材；存放35kV及以下箱式變壓器、環網柜、開關柜、分支箱、變壓器、電線電纜等中型體積物資。戶外倉庫：面積約8000平方米，存放大型體積設備和電纜、電桿等占地面積較大的材料類物資。廢舊物資和結余物資專區：面積約3000平方米，按簡易貨棚設置，分類存放廢舊和結余物資。辦公區：面積約400平方米。
（三）實施公司區域庫、周轉庫的標準化。按照省公司統一規劃，物資供應公司倉庫為公司區域庫，既作為倉儲資源集中管控的具體實施機構，又作為公司存放庫存定額物資、應急物資和部分項目物資的場所，其倉儲數據與ERP系統完全對應。周轉庫為公司各單位自有倉庫，主要存放備品備件和短期暫存物資。按照國網公司倉庫標準化方案，對公司各級倉庫從庫區布局、形象標示、工器具配備等方面進行規范。同時，制定實施統一的倉庫管理制度和作業規范，組織全體倉儲人員進行專業培訓和操作演練，提升崗位專業技能水平。
（四）研發倉儲資源管理信息系統。利用條形碼、射頻等信息化技術，對物資存放數量、類型、型號、廠家、存放地點等信息自動統計、自動出入庫。積極探索倉儲物資全過程管理，建立物資倉儲資源管理長效機制，實現對倉庫所有物資的集中管控、精細管理和及時調度。將縣公司納入倉儲管理網絡。
1.倉儲信息化建設。在前期建立管理流程和作業標準的基礎上，研發倉儲資源管理信息系統，在信息系統中固化倉儲管理和作業模式，應用PDA、射頻條碼等基本物流技術，建立數據共享和管控信息平臺，推動倉儲管理向科學、效率、規范、嚴謹的方向轉變。2.縣公司納入倉儲網絡。市公司倉儲資源管理磨合改進期間，將縣公司倉儲管理納入倉儲網絡，實現市縣公司倉儲管理一體化。
三、效果評估
（一）有效規避物資滅丟失風險。建立物資倉儲資源數據信息跟蹤檔案，加強對到貨驗收、運行階段抽查和退運等重點環節的管理，把公司每一項物資從出廠至廢舊處置的實物流轉全過程置于集中管控之下。
倉儲管理規劃方案范文4
本著以人才市場需求變化為導向，適時調整專業結構和培養方案的原則，本課程對陜西中職物流技能大賽、全國競賽內容要求、社會崗位技能要求等幾方面進行了調研，并結合物流管理專業特點制定了課程開發的大綱、任務及實施步驟。
[關鍵詞]
中職物流管理；教材；實施方案
一、調查方式
1、實地調查與網絡調查，文獻調查相結合；2、對從業者進行專業適應崗位調查；3、專業社會調查；4、納入學生實習、帶任務進行專業社會調查；5、對其他院校進行學習訪問。
二、調查方法
1、直面交談，列項采集社會專業需求信息；2、咨詢行業協會，物流公司，人才交流中心，職業院校等；3、向專業建設指導委員會專家征求專業信息、意見、建議；4、網上查尋下載；5、向學院校搜集相關專業的信息，資料研究相關問題。
三、調查內容
1、企業物流管理專業設崗現狀與需求。
2、對現有崗位從業者評價。
4、雙主體培養的意向。調查主要針對是否愿意我校為貴公司企業培養相關人才、是否愿意我校學生來貴公司頂崗實習等。
5、目前有關院校開設物流服務與管理專業狀況。調查主要針對專業名稱、教學計劃、設施設備、學科建設、課程改革、教學改革、教材建設、就業方向與狀況等。
6、往屆畢業生從業現狀，有哪些不適應的缺陷，希望學校改進教學，改革和完善專業建設。
7、企業用人單位對我們畢業生使用滿意程度，有何評價，有何意見、建議。
此次調研涉及的用人單位主要為西安銀橋乳品有限公司物流部，民生家樂配送部，陜西通匯物流公司，天地華宇物流公司，申通快遞西安分公司，涉及到省內及周邊地區的人才交流中心和人才交流會；還訪問了一些人力資源網站，如51job、前程無憂等。
四、通過調研得到教材實施方案
（一）基于工作過程和崗位的課程
本課程的開發是在專業調查基礎上，聘請企業專家和國內課程開發專家，在工作任務和能力分析基礎上開發課程，在課程實施過程始終有企業專家參與，培養目標緊緊圍繞崗位所需的素質和能力要求。
（二）基于工作過程的實施教學過程
本課程的教學應積極運用網絡、多媒體等現代化教學手段，采用以實習實訓場所為中心的教學組織形式，利用創造性實驗環節，充分調動學生運用新器件、新技術、新方法進行設計制作的主觀能動性，并努力提高學生的綜合分析及設計水平，著重培養學生的實踐技能，提高學生的綜合素質。
采用案例式、啟發式、互動式教學方式，強調學生自主學習。注重問題的引入，引導學生學會對問題進行分析，抓住待解問題本質，將復雜化為簡單，樹立學生學好數字電子技術課程的信心。鼓勵學生勤思考，多提問，盡可能做到課堂教學氣氛活躍，調動和激勵學生學習的主動性和積極性。
（三）學習情境任務設置
情境一：倉儲認知與規劃。能力1；倉儲合同的簽訂，任務1：簽訂倉儲合同，任務2：維護客戶關系；能力2：倉儲規劃，任務3：設施設備的選擇，任務4：貨位的規劃，任務5：貨物編碼。
情境二：貨物入庫作業 。能力1：進行入庫驗收，任務1：進行驗收作業，任務2：驗收異常處理；能力2：入庫操作，任務3：理貨作業，任務4：上架作業，任務5：完善入庫手續。
情境三：在庫作業管理 。能力1：堆碼與養護，任務1：貨物的堆碼與苫墊，任務2：保管養護作業；能力2：倉儲庫存管理，任務3：庫存管理控制。
情境四：貨物出庫作業。能力1：出庫作業操作，任務1：出庫前準備，任務2：進行出貨作業，任務3：出庫中的異常處理；能力2：進行退貨處理，任務4：進行退貨作業，任務5：過期商品的處理。
情境五：配送作業。能力1：配送中心業務處理，任務1：配送作業的一般流程，任務2：進貨作業和訂單處理，任務3：揀貨作業和補貨作業，任務4：配貨作業和送貨作業，任務5：退調作業和信息處理，任務6：配送作業的組織。
五、在基本理論和基本技能方面應達到的要求
（一）基本理論
能夠對倉儲的作用有一個全面的認識，能夠從生產與消費之間的關系上認識倉儲；熟練制定倉儲合同，能夠掌握倉儲流程；建立對倉庫設施設備的初步認識，對托盤、貨架、叉車等倉庫常用設備建立一定的感性認識；熟知儲位的編碼方法、貨物驗收的概念和作用、貨物驗收的主要方式、貨物驗收的作用和要求、貨物驗收的三個作業環節；掌握不同貨架的特點；掌握貨位分配原則及技巧；掌握貨物堆碼的方式、原則及標準；掌握庫存商品變化及其影響因素，庫存商品的養護方法，掌握治安保衛、防火、防水、防蟲鼠害的管理和方法；了解庫存的涵義和分類，掌握什么是安全庫存；掌握不同種類物品的庫存管理手段；庫存的功能及庫存合理化的內容，掌握庫存控制的方法；掌握出庫的原則及方法，貨位清理原則和方法；了解出庫貨物驗收內容；掌握退貨處理的原則；熟悉退貨作業的流程；掌握配送的概念、特點及配送的意義；熟悉配送的基本流程及配送過程中的各種要求；配送的基本作業環節和基本工藝流程；掌握配送路線設計的方法。
（二）基本技能
能夠根據具體的儲存要求設計倉儲系統的主要組成部分，并對倉儲管理與倉儲作業的關系有清晰的認識；能夠熟練根據倉儲企業的類型繪制倉儲流程圖；對倉儲設備熟練使用；能根據倉庫業務規模的大小、經營的商品性質、特點、要求，對倉庫的儲位進行合理的規劃；掌握貨物驗收的操作；貨物驗收；掌握庫位分配方法，能根據貨物的特點選擇合適的貨架；貨物上架后檔案的編制；貨物堆碼的實際應用；能根據倉儲管理的相關知識有效地對倉庫進行管理；能用ABC庫存管理法有效地進行庫存管理；繕制出庫單；簽發出庫單或提單；完成退貨作業任務：
（1）能獨立制定配送計劃，（2）能根據實際情況設計出最優配送路線。
參考文獻：
[1]姜大源.學習領域——工作過程導向的課程模式[J].職教論壇，2004，（08）
[2]吳淑秋.論物流基本技能訓練教學改革初探[J].科技信息，2007，（30）
倉儲管理規劃方案范文5
關鍵詞：物流；倉儲管理；優化
中圖分類號：F252 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01
一、我國物流倉儲管理的現狀
1.倉庫布局不合理
近幾年，我國每個地區都有許多建成已使用或者正在建設的倉庫，每個部門為了最大限度的滿足各自的物流需求，開始紛紛建立各種屬于自己的倉庫，所建成的倉庫都被各個部門所使用，在這種沒有統一管理的現狀下，使這些倉庫成為一個個獨立的個體，導致同一區域內相互倒庫的現象頻頻發生，增加了許多并不需要的環節，這種種問題都會從根本上增加物流產業的投資成本，浪費了許多沒有必要的物力和財力。正是由于倉庫缺乏其管理制度，才會使得這些不合理的倉庫零星的分布在我國的各個區域，從而會直接影響到當地區域的經濟發展。
2.倉儲技術程度較低
倉儲技術程度較低主要表現在三個方面，第一，目前，我國仍然有許多企業的倉儲管理系統依然以人力資源管理為主，技術發展水平的參差不齊導致我國的倉儲水平在世界中仍處在較為落后的狀態。第二，倉庫的管理人員對相關的管理技術認識的程度還不夠全面，信息化技術在該管理中仍然沒有得到有效運用。第三，沒有制定一套科學完整的規劃也是當前我國倉儲技術水平較低的原因之一。
3.自動化倉儲利用率不高
在當前社會中，社會生產活動已開始向自動化、智能化方向發展，自動化倉儲在發展的進程中不但可以提高其作業效率，同時還能在根本上減少其人力成本，從而達到提高企業經濟效益的目的。不過當前因經濟能力等各種因素，許多中小企業在倉儲自動化上發展的還比較緩慢，再加上因規模等一些不確定因素，許多倉庫場地的設施已紛紛被閑置，管理上所存在的問題會導致出現重復配置的現象，在倉儲資源的閑置和浪費下，開始更加推動倉儲向自動化方向發展。
4.人才缺乏
雖然現階段我國物流所占的比重較大，發展也十分迅猛，但是從整體上看我國物流起步較晚，所以就會導致人才資源儲備不夠，相對來說物流行業在關于倉儲人才上的培養意識上還是比較薄弱的。當前物流倉儲主要缺乏的人才是管理人才、技術人才以及相應的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關調查中可以發現，我國物流倉儲人員的學歷水平普遍較低，基本都在大專以下，所以說，人才對物流倉儲管理的優化是十分重要的。
二、優化倉儲管理機制的原則
針對以上我們所分析的物流倉儲管理現狀中所存在的問題，要想徹底對物流倉儲的管理進行優化，就必須要注意以下幾項原則：第一，明確物流倉儲管理優化目標；第二，真實可行的優化模型；第三，準確的運行數據；第四，數據的完備整合；第五，方案的有效實行；第六，符合實際的優化算法；第七，切實有效的優化方案；第八，專業人才的大力支持；第九，可擴充的優化流程；第十，全面的投資回報評估。
三、物流倉儲管理優化的策略
1.構建倉儲布局體系
現如今，我國有許多企業的倉儲設備都建立在交通和經濟比較發達的城市區域，但因每一個倉庫自成體系的這種現狀，給倉儲資源帶來了較大浪費。所以在對物流倉儲管理進行優化時，要根據每一個區域的具體情況，采用與自身相符合的運營機制，合理的調整企業的經營結構。要對當前已經有的倉儲體系進行科學合理的規劃，與此同時，還要加強與行業內外之間的聯系，把企業間以往自己獨立的倉儲體系建立成互幫互助的經濟合作機制。
2.加強技術改進
對于物流倉儲管理來說，其最為重要的就是要有更加先進的倉儲技術。目前我國的物流倉儲管理已開始逐步向信息化和智能化方向發展。比如，要用互聯網信息技術來代替以往的手工記錄方式，從而減少企業的生產成本，促進企業經濟效益的提高。建立現代倉儲體系的主要目標就是實現集成化的操作與運用。
3.提高人員的綜合素質
當前，熟練掌握物流倉儲方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉儲管理的運營機制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎，從而全面提高物流倉儲資源的利用效率。在學習上，可組織相關工作人員到國外進行實地考察，并學習優秀企業所積累下來的相關經驗。另外，從整體上全面提高倉儲人員的綜合素質，可有效解決倉儲人員缺乏的普遍現象，從而在一定程度上提高企業的工作效率。
4.加強倉儲技術一體化應用
在物流的發展進程中，經歷了人力、機械、自動化和一體化這四個階段。近幾年在國內，仍然有許多企業的倉儲作業還處在人力和機械時代。我們都知道，倉儲體系的作業流程具體包括入庫、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫等一系列過程，特別是分揀這一環節是一項十分復雜的工作，針對零售行業這種品種多、批量少的訂貨，導致其倉儲勞動量極大增加。如果使用激光掃碼等計算機技術對物流倉儲進行管理，采用自動分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進一步降低分揀的勞動強度。不過，因目前我國的商品運輸包裝箱還沒有使用條形碼，所以使用自動分揀方式還有一定難度，需要有關部門加大對其進行投入。
5.建立信息平臺
現階段我國的物流倉儲在管理中缺乏統一的倉儲管理體系，雖然各企業之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現狀，但是為了最大限度的提高物流倉儲的利用效率，還需要各企業之間加強合作的力度，建立一公共信息網絡平臺才能夠予以實現。只有建立這種信息網絡平臺，才能實現全國信息化物流倉儲管理的目標，才能使各區域內的倉儲管理信息得到最大共享，從而使各企業之間更好的交流，促進企業經濟效益的全面提高。
四、結語
綜上所述，隨著我國經濟的增長和電子產業的迅猛發展，要想全面提高物流企業在各企業之間的競爭力，就一定要避免物流倉儲設備的浪費現象，全面提高該設備的使用效率，培養符合當今時代需求的綜合型人才，從而給物流企業帶來更多的經濟效益。
參考文獻：
[1]王黎民.現代物流倉儲設施設計趨勢[J].中國物流與采購.2012（01）.
倉儲管理規劃方案范文6
關鍵詞：配送中心；供應鏈管理；倉儲
中圖分類號：F252.14 文獻標識碼：A
近幾年，我國珠寶連鎖經營創造了珠寶零售業新的經濟增長點，珠寶連鎖銷售成了許多珠寶行業的主要營銷方式。隨著珠寶零售企業連鎖分店越來越多，擴張區域越來越廣，珠寶行業物料管理模式、物流配送效率已成為影響珠寶行業發展的關鍵問題之一。目前大多數都是總部集中采購、統一庫存、統一配送，但由于全國各店的需求時間、空間及物品的不一，這要求對配送中心有更高的管理水平和更高的工作效率。
1 現狀與問題
周大福珠寶金行（深圳）有限公司是一家以珠寶零售服務為主的經營性企業。周大福珠寶金行（深圳）有限公司全國物料倉儲配送中心主要存放消耗性包裝盒、VIP禮品，是周大福全國近千家門店的物料總配送中心，該中心設有一個約1 200平方米的庫房。由于其物料品類繁多，種類多達1 500種，且屬性復雜，再加上倉庫管理混亂，該配送中心問題一直層出不窮，其主要問題有：
（1）收貨區、發貨區商品處理緩慢；
（2）倉庫利用率低，存取不方便；
（3）設備利用率低；
（4）周轉率低；
（5）高峰期訂單量大，無法及時處理；
（6）崗位工作職責不明晰，多頭管理以及無人管理的局面大量存在；
（7）貨物存儲規劃存在凌亂，退貨返修品與正常品混存。
2 更新改造項目實施[1]
2007年，周大福公司委托深圳技師學院對其全國物料倉儲配送中心進行更新改造。在對其配送中心進行了評估、診斷后，制定了以倉儲配送中心為平臺，引入供應鏈管理的思想，通過對物流信息流的控制[2]，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個供應鏈物流管理模式的整體改造方案。供應鏈物流管理最關鍵的就是要采用集成的思想和方法，并應用先進的信息技術支撐實現其管理目標。
供應鏈管理是一種將企業核心競爭力集成的全新管理模式，在這種模式下，企業資源的概念得以擴展，更傾向于對外部資源的合理利用，并且對外部也增強了主動性和響應性。因此基于供應鏈管理的物流信息系統集成，首先應分析供應鏈上企業各環節的物流過程，并按供應鏈管理理念對之進行一體化的重新設計，才能使信息系統集成建立在先進管理模式上；其次供應鏈物流一體化過程是建立在信息化基礎上的，企業物流過程的重組又靠集成的物流信息系統應用才得以最終實現，因此物流信息系統的集成也是物流過程重組和優化管理的過程。
2.1 BPR-業務流程再造
按照供應鏈管理和信息化系統應用的要求，對業務流程進行梳理以實現企業業務流程的優化，建立從采購、供應、倉儲配送、零售到客戶收貨的供應鏈系統，優化供應鏈結構，提高供應鏈效率。
針對企業倉儲出入庫管理混亂的問題，結合周大福企業實際情況，分別對采購接單、入庫管理、出庫管理、庫內運作管理、配送管理、在途跟蹤管理等方面進行優化，實施流程重組，以改造業務流程為中心、以關心客戶的需求和滿意度為目標、對現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，利用先進的制造技術、信息技術以及現代化的管理手段、最大限度地實現技術上的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統的職能型組織結構，建立全新的過程型組織結構，從而實現企業經營在成本、質量、服務和速度等方面的巨大改善。具體業務流程再造方案實施如圖1所示：
2.1.1 確定流程再造的原則
（1）以客戶為導向：客戶不僅僅是指企業外部的消費者，同時還包括企業內部工作人員，服務好每一個環節的工作人員以及終端客戶。
（2）以流程為中心：將企業的管理方式從以任務為中心改造成以流程為中心，將原來的一個個孤立的任務，連接成能夠表示任務之間關系流程。實現從傳統面向職能管理轉變為面向流程管理，將業務的審核與決策點定位于業務流程執行的地方，縮短信息溝通的渠道和時間，從而提高對顧客和市場的反應速度。
2.1.2 現有流程的診斷與分析
（1）分析企業的核心業務流程以及次要流程，減少不必要的流程以及環節。
（2）分析關鍵點流程為什么運行效率低、運營成本高、經濟效益差。找出原因，并制定對策。在流程再造前，收貨區、發貨區商品處理緩慢，經核查主要是因為訂單處理人員未能及時的處理單據，導致無法核單，無法按單出貨。流程再造后，要求采購訂單多套打一聯，由供應商直接隨貨交單；同時企業出庫單第一時間交接給倉管人員，以便備貨。經整改，倉庫出入庫效率大大提高，單天操作單據量提高40%。
（3）減少不必要的流程以及環節：公司基本采用條碼系統管理物料，公司必須在發貨前根據要求打印和粘貼條碼標簽。標簽打印粘貼工作不僅效率低下、存在錯誤隱患，而且是不增值的活動，應將該工作摒棄，并前置為供應商完成。
2.1.3 建立SOP（標準操作流程）
經過一段時間的流程重組，結合企業的實際情況，為企業提供了整套運作流程，建立了標準操作流程SOP，并且為企業提供了10個操作手冊，包括采購管理SOP、訂單跟蹤管理SOP、加工管理SOP、入庫管理SOP、出庫管理SOP、庫內管理SOP、倉庫安全管理SOP，貴重物品管理SOP、異常處理SOP、配送管理SOP。標準操作流程SOP的建立，優化了企業運作模式，提高了工作效率。
2.2 信息系統優化與提升
為了提高信息化管理水平，采用了先進的信息化處理手段，如：電子標簽分揀貨架，手持無線終端，供應鏈倉儲管理信息系統。供應鏈倉儲管理信息系統包括客戶訂單接受、采購管理、物流中心管理、倉儲管理、配送管理、財務結算管理，實現了總部庫存與各門店之間的信息集成與管理。有效解決了一級中心倉與二級DC、各個銷售門店庫存信息不一致的問題，實現庫存商品信息的可視化管理，便于各個門店及時更新、查詢相應的庫存信息，杜絕了信息不對稱的問題，解決了以往業務當中信息孤立和信息不對稱不良現象。
供應鏈倉儲管理信息系統很好地解決了各個門店盲目備貨的問題，該系統統計各個區域某一個產品的銷售量，能夠及時智能動態調整采購策略，合理采購；同時也很好地杜絕了各個門店盲目備貨，導致某一品種大量積壓某一個門店，而其他門店卻大量缺貨的問題。
電子標簽分揀貨架有效地解決了企業揀貨差錯率高的問題，通過該系統，倉管人員作業效率提高80%，差錯率降低到0.3%。同時，電子標簽系統方便開展盤點以及貨位管理，盤點時間大大降低，貨位管理更加清晰，貨品不再隨意亂擺。手持無線終端高效解決了企業出入庫效率問題，通過PDA設備掃描條碼，實現商品快速出入庫，大大提高了倉儲作業效率。
針對企業實際業務的要求，對應用軟件進行二次開發，借助現代化信息技術、網絡技術建立了從供應商采購、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、配送運輸到為客戶收貨整個供應鏈，成功實施了分布式物流系統的供應鏈管理，實現了QR、ECR、CM管理。
2.3 為了提高倉儲作業效率，除采用了供應鏈倉儲管理信息系統，還增加倉庫輔助設備，對周大福的倉庫進行全面的規劃
（1）合理分區，為企業規劃了相應的倉儲區域功能圖，根據以往的銷售數據以及現有的庫存數據，將倉庫規劃為以下幾個區域：入庫作業區、出庫作業區、退貨區、理貨區。各個區域都設立黃線，方便倉儲人員操作。
（2）建立編號與貨位，為每一個貨架都建立了相應的編號，為每一個貨位都進行相應的規劃，每一個貨位可以存儲的貨量都進行了系統錄入。
（3）合理儲存，針對不同產品出入庫頻率，制定了相應的儲存策略。
2.4 采用了先進管理方法，建立庫存管理制度
（1）建立崗位責任制度，結合企業流程重組，根據優化后的流程，設立了相應的崗位，明確了各個崗位的工作內容以及入職應具備的基本素質，并嚴格分工和合作，為企業招聘合適的員工、明確工作內容提供了幫助。
（2）建立績效考核標準，制定了一系列的績效考核標準，標準細致，有具體的考核指標?？冃Э己斯卜譃?大類模塊：運營類績效考核指標，客服類績效考核指標，成本類績效考核指標。其中運營績效考核指標全面，可執行性強。
（3）實施貨物分類管理、重點管理，在商品分類管理中，采用了復式ABC管理法，對A類物資建立詳細的出入庫記錄，并經常檢查庫存情況；B類、C類物資做好一般性監控，以較少的倉儲成本獲得高效益。在庫存管理中，建立了科學的庫存控制方法，對價值占企業的資金高、銷售確定、頻率快，而且需求水平高的物料要求有一定的物料儲備，維持合適的安全庫存，建立與供應商和客戶（全國門店）的信息。對價值低、數量多、銷售確定、市場需求高的物品實行定期檢查、批量采購。
健全科學的管理制度和采用先進的管理方法是保證高效物流信息系統正常運行的保障。
3 項目分析與評價
深圳技師學院對其倉儲配送中心進行了評估、診斷，對倉庫實施規劃、設計，合理配置設備，采用先進實用的信息管理系統，提出庫存管理優化方法，培訓相關業務與管理人員，并指導周大福珠寶金行（深圳）有限公司完成方案實施。經過三年多的運營應用證明，該項目有效地解決了初期的營運問題，通過對業務流程的優化設計，實施信息集成化管理，采用必要的先進裝備，應用先進的管理方法，使倉庫的庫容及作業效率都有了大幅度的提升，同時通過系統科學的管理制度有力促進了該公司的人力資源成本、庫存貨物資金占用成本的降低。更新改造后的倉儲配送中心經使用單位評價，其面積利用率比原來高出了140%，其揀貨、出庫等作業效率提升了近30%。貨物壓倉情況得到了很好的控制，貨物周轉率提升了近30%。顯著提高了企業的經濟效益。
目前，我國倉儲行業中一些企業不斷投入巨資，不計成本地過度投入，進行物流配送中心的建造，購入非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層智能貨倉等，但相關信息化管理手段達不到要求，使用效率不高，造成資源浪費。而另外一些企業對提高倉庫作業自動化、機械化、信息化的認識不足或由于資金等條件的限制，對物流配送中心甚少投入，甚至很多配送中心作業仍舊靠人工操作和手工記錄的方式。當下，多數配送中心未能與上、下游實現緊密銜接管理，呈現孤島狀態，信息流未能貫穿整個供應鏈，造成庫存積壓等問題，大大抬升了成本。
本項目的成功實施，解決了我國連鎖經營企業這種總部集中采購、統一庫存、統一配送典型的物流系統優化問題。項目借助現代化信息技術、網絡技術建立了從供應商采購、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、配送運輸到為客戶收貨整個供應鏈，成功實施了分布式物流系統的供應鏈管理，實現了QR、ECR、CM管理，做到了在不影響企業物流效率、滿足企業對物流系統需求的前提下，實施適當的投資建設經濟適用的企業物流配送中心的目標，成為我國倉儲行業更新改造的成功范例。
4 改進方案及建議
該項目建成投入使用已經三年，隨著形勢的發展，該項目也暴露出一些新的問題，如：如何實現產品從原材料采購到消費者使用過程在物聯網環境下物流供應鏈的全過程跟蹤管理；系統如何與電子商務運營相銜接等新課題；實體店運營如何與電子商務運營，差異化競爭；電子商務模式下貴重物品的物流運營如何管理，實體店與網店并存的條件下，物流如何管理等，將成為下一步方案改進的重點。將著重研究如何運用物聯網技術實現供應鏈物流內容的互聯，如何從供應鏈物流管理的需求出發進行系統軟件設計和硬件平臺搭建，將現代管理技術、自動化技術、系統工程技術及現代信息技術有機結合，構建了一個高水平、現代化、智能化、自動化的供應鏈物流管理系統。該系統將以供應鏈物流整個業務流程為核心基礎，以提高物流供應鏈管理效率為核心，結合智能信息相關技術，包括條碼技術、電子標簽技術、RFID技術、信息采集技術、自動化控制系統等物流硬件和軟件技術，以物流信息管理系統為平臺，以先進的物流設備為實現手段，實現基于Internet/Intranet的信息交互管理等供應鏈物流的各個環節，系統將結合物聯網技術實現支持網上下訂單、網上跟蹤、網上查詢功能，最大限度地滿足互聯網時代對物流產業信息化的需求。
參考文獻：
[1] John L. Colley， Jr. Corporate Strategy[M]. 北京：中國財政經濟出版社，2003.
[2] 利豐研究中心. 供應鏈管理：香港利豐集團的實踐[M]. 北京：中國人民大學出版社，2004.
