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倉儲管理優化研究范文1
隨著國家經濟的高速發展，社會生產力的不斷提高，國民經濟水平日益增長，促進著消費者的消費需求，消費者對個性化商品的要求變得格外突出。企業在市場競爭激烈和客戶要求不斷提高的大環境下，如何既保持在眾多競爭對手的競爭下健康平穩的發展，又能滿足客戶對產品個性化的需求，這是企業必須要解決的當務之急。隨著生產領域的理論研究越發成熟，國內企業開始意識到由簡單機械和大量勞動力支撐的粗放型制造企業，需要轉型成以信息化和精益化管理為基礎的集約型企業，作為使日本汽車制造企業迅速發展的精益生產理論引起來國內制造型企業的競相引進，但是引入后的實施效果遠遠達不到企業所希望的效果。
一、RT公司倉庫管理現狀及問題
RT公司是生產制造型企業，原材料都是通過外購的方式獲得，在生產線上的加工、組合、發泡等工序，將家用太陽能的水箱生產出來，所配套的真空管和支架由上游的制造商供應到廠內。公司現運行的ERP軟件是推動式的管理系統，若銷售部門對預測數據偏差較大就會造成庫存數據失真，造成因缺料導致生產線被迫停線進而影響交單時間。物料管理人員對物料使用均力管理，管理效率不高。
公司庫存管理中存在的問題：（一）產品需求不平穩造成物料剩余。（二）計劃部門為保證交貨準確率而提高庫存。（三）庫存控制策略不合理。（四）呆滯品處理不及時。
二、瑞特公司的倉儲優化方案構建
（一）使用ABC分類法對物料重新分類
首先是收集公司的2732種原材料的全年資金消耗，導入到Excel表格內并按全年資金消耗的多少進行排序，并計算出所占的成本比重。將成本累計占比80%以前的，物料種類數在5%～8%的物料歸為A類物料；將成本累計占比在80%～95%區間段的物料歸為B類物料；C類是剩余累計占比95%～100%的物料。
（二）基于精益生產理論的拉動式庫存控制策略
對于A類物料使用最大最小值庫存控制策略。首先設定物料的最小值，物料的最小值一般可以認定為安全庫存量，是為了保證在訂貨提前期內物料能滿足生產線的需要，不發生缺貨。最小值的計算公式是MIN=SS+D×L。
其次，設定物料的最大值。物料的最大值是物料的最小值和單位周期內物料消耗量的包裝整數倍的總和。計算公式是：MAX=MIN+N×Qspk；N=roundup（D×LQspk）。其中N為采購批量為供應商物料標準包裝的正整數倍，Qspk是供應商的標準包裝量。
最后，再訂貨量的計算。最大最小值策略的每次訂貨批量不固定，需要根據庫存剩余和在途物料來計算采購數量。其公式是：ROP=MAXInQm。其中，In表示的是當前庫存量，Qm表示在途物料的數量。
對于B類物料使用優化的推動式庫存管理策略。公司要提高ERP系統內庫存信息的真實度，確保ERP系統運算的準確度，并減少因最小起訂量造成的庫存剩余。
對于C類物料使用再訂貨點庫存管理策略。其運行原理是：某種物料隨著生產的運行進行正常的消耗，當該物料的庫存量達到預先設定的再訂貨點時，采購部門收到補貨通知，采購人員將需要補充的數量制成采購訂單傳給供應商，在供應商送貨期間，該物料還會繼續消耗，理論上當該物料消耗到安全庫存量時，再訂貨點訂購的新物料正好送到倉庫，直接將該物料的庫存水平補充到安全庫存量和采購批量的總和。再訂貨點的計算公式：ROP=SS+D×L。其中，D為物料平均日耗量，L為固定的提前期。
對于C類物料可以實行再訂貨點策略進行倉儲控制管理。因為再訂貨點策略只是針對數量的變動采取是否補貨的反應，并不能及時反饋訂購之后物料消耗的信息，會產生一定的庫存積壓，而C類物料所占庫存成本的比例才5%，價格低廉的物料產生積壓對庫存成本整體的影響幅度很小，還能減少采購人員對C類物料管理的難度，能將更多的精力投入到A、B類物料的管理。
（三）呆滯品的處理優化
對于呆滯品的處理還是鼓勵員工進行改進改善，調動員工參與企業經營管理的積極性，激發員工創新意識，提高產品及服務質量、減少浪費、降低生產成本，畢竟呆滯品都是采購進廠的物料堆積過久形成的，不能加以改造利用直接出售的話，也會造成一筆不小的經濟損失。所以，激勵員工進行改進改善項目，將呆滯品轉換成可利用的原材料，激活庫存中的沉淀資金，為公司消除浪費，獲得更高的收益。
三、RT公司的倉儲管理優化保障措施
（一）經濟效益保障措施
公司應繼續積極推進降低公司運行成本，提高生產效率的決策方案，特別是控制庫存成本方面施行倉儲管理優化后，處理呆滯品200.1萬元，對減少庫存資金有明顯的效果，公司應將降低公司運行成本，提高生產效率的策略落實到員工的價值觀上。
（二）組織體系保障措施
圍繞公司實施降低公司運行成本，提高生產效率的策略，公司各部門按照部門工作特點進行相應的降本提效的措施。公司管理層要對績效考核做到賞罰分明，多用獎勵的方式激勵公司員工的主觀能動性，要嚴肅處理給公司造成損失的行為。
參考文獻：
[1]James P. Womack，Daniel Jones. The Machine That Changed the World[M]. Paperback，1991
倉儲管理優化研究范文2
Abstract： As an important part of logistics， warehouse management plays an important role in logistics system. With the diversification development of warehouse management， it is necessary to take measures to establish information platform， introduce competition mechanism， optimize resource allocation and standardize management so as to promote the healthy development of logistics management.
關鍵詞： 倉儲管理；趨勢；對策
Key words： warehouse management；trend；countermeasures
中圖分類號：F719 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）23-0165-02
0 引言
在物流行業中，倉儲管理的地位和作用舉足輕重。通過科學地規劃倉庫空間，合理處置庫存貨品，以優化成本分配比例，最大限度的降低倉儲物流成本是倉儲管理的最終目的。快速、高效的倉儲調度，有助于合理規劃倉儲空間，在最佳時間段充分發揮貨品倉儲的作用，從而實現商品倉儲的“時間價值”與“空間價值”。
1 倉儲管理的地位和作用
1.1 倉儲管理的內涵 倉儲管理指的是對倉庫和倉庫中儲存的貨物進行管理。從廣義上講，倉儲管理是對物流過程中貨物的儲存以及由此帶來的商品包裝、分揀、整理等活動進行的管理?，F如今，市場經濟變化莫測，社會經濟領域中的倉儲管理的運營規模和運營方式也在創新，倉儲管理的功能由傳統的存貨管理逐步發展成現今集包裝、分揀、整理、配送等多個環節與一體的現代物流運營模式，倉儲管理的內容越來越豐富，功能正逐步完善。
1.2 倉儲的作用 企業物流系統中一個至關重要的子系統就是倉儲系統。以最低的成本為客戶提供最滿意的服務是現代物流企業的服務宗旨，要實現這一目標，必須從倉儲管理做起?？旖莞咝У膫}儲活動是物流企業服務客戶、樹立良好社會形象、增強企業競爭力的主要途徑。
具體而言，目前倉儲主要有以下幾方面的功能：
①調節功能，儲存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面可以調節生產與消費的關系，另一方面可以實現對運輸的調節。②檢驗功能，儲存為組織檢驗提供場地和條件。③集散功能，儲存把生產單位的產品集中起來形成規模，再按照客戶要求分送至消費地，銜接產需，均衡運輸，提高物流速度，還可以直接把商品送到顧客手中。④配送功能，根據用戶的需要，對商品進行分揀、組配、包裝和配發等作業，并將配好的商品送貨上門。
2 倉儲管理的發展趨勢
隨著全球經濟一體化日趨加劇，倉儲管理順應發展國際貿易的發展，也呈現出多元化的發展態勢。
2.1 “零庫存”管理 零庫存并非實際意義上的不設庫存，而是對企業或組織來說，把庫存進行轉移，以達到減少企業庫存和運營成本、提高經濟效益的目的。就物流運動合理化的要求來分析，零庫存包含兩種情況：①庫存對象物的數量，或為零或近似于零；②庫存設施、設備的數量、庫存勞動耗費同時為零或近似于零。其中，后者實際是對社會庫存結構的優化與庫存集中化的表現，而非庫場物資數量的合理減少。
2.2 整合化管理 整合化管理，就是基于優化企業倉儲管理的目的，有效整合客戶與制作、供應、批發、零售等各環節的倉儲設施，以降低倉儲運營成本，提高經濟效益。換而言之，整合化管理就是基于供應鏈管理的框架來開展倉儲管理活動，以優化配置倉儲管理的設備，重新構建一套更為合理的運營體系。處于供應鏈框架下的倉儲管理，可以基于客戶需求，通過對存貨等各個環節的動態控制來實現最優化目標，以合理化減少庫存量，促進整條供應鏈高速運轉。
2.3 計算機化與網絡化管理 現在的物流中心與配送中心不僅存貨種類多，而且存貨量大，要合理規劃倉儲空間，促進物流供應鏈高效運轉，實施精確的存貨控制，就應該引進先進的計算機技術來完善倉儲管理流程，借助計算機和相關信息輸入輸出設備，綜合管控貨物額定識別、理貨、存貨以及貨物出入庫流程，并進行賬目處理、結算處理，提供實時的查詢，進行貨位管理、存量控制，制作各種單證和報表，甚至于進行自動控制等，實現倉儲管理信息化。要想實現高效的物流管理就需要倉庫、廠商、物流管理者、物流需求者、運輸工具之間建立有效的信息網絡，實現倉儲信息共享，通過信息網絡控制物流，做到倉儲信息網絡化。
3 加強和改進我國倉儲管理的對策和措施
現代市場經濟條件下，科學技術發展突飛猛進，物流產業作為國內眾多行業中的后起之秀，以其快捷、高校的運營特點，逐漸成本本國經濟體中重要的經濟增長點，倉儲管理作為物流產業鏈中最基礎的環節應該引起業界的高度關注，應該采取有效的措施不斷強化倉儲管理，以提高運營效果。
3.1 加強倉儲基礎設施建設 結合各地區的具體情況，在借鑒國內外先進經驗和技術的基礎上，有步驟、有計劃的對原有陳舊老化的倉庫進行改造，提高現有倉庫的基礎設施。在全社會形成一個布局合理、規模適中、結構優化的倉儲設施網絡。
3.2 加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系 針對目前物流市場不正當的競爭、運行不規范的具體情況，加快建立公平、公正、有序的競爭機制，將制約物流倉儲發展的法律、法規盡快廢除，給倉儲企業的經營和發展創造一個良好的外部環境，促進倉儲業的健康發展。
3.3 加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系 在國內，由于倉儲企業所處的行業不同，無法共用儲運設施，資源整合效率低下，嚴重影響了資源的有效配置，浪費了社會資源。因此應著力構建一個相對完善的倉儲網絡，促進資源整合。完善倉儲標準化體系，使倉儲調度環節與配送等環節掛鉤形成一條完整的產業鏈，以提高倉儲內部運營效率。
3.4 加快公共信息平臺的建設，實現倉儲信息化管理
運用現代信息技術構建信息平臺，建立有效的信息網絡，將公共信息網絡和倉儲網絡進行有機結合，實現信息共享，提升企業倉儲信息化水平，從而達到提高倉庫利用率，對庫存進行有效控制的目的，提高企業經濟效益。
3.5 引進并培育倉儲專業人才，儲備一定數量的專門人才 物流企業特別是倉儲類企業應充分利用各種資源，從各高等院校引進專業人才，并加強對企業在職員工的培訓力度，為企業發展儲備一定量的專門人才，特別是既懂技術又懂管理，能給企業帶來巨大經濟消息的人才。
3.6 建立健全倉儲管理方面的法律、法規 目前，我國物流業缺乏比較完整的法律、法規體系，國家應當加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規，以引導企業規范行業競爭，幫助企業更好的進行經營和管理。
參考文獻：
[1]馬曙光.淺談現代物流環境下煤炭企業的供應鏈管理[J].商業經濟，2010（11）.
[2]李翔.鋼鐵行業物流發展思路[J].中國儲運，2009（06）.
倉儲管理優化研究范文3
關鍵詞：倉儲，貨位優化，入庫管理，功能模塊
現有倉儲管理系統軟件主要應用在記錄貨物、貨位信息方面，而入庫管理主要還是憑借主管人員與倉庫工作人員的經驗進行，入庫作業仍然采用人工操作，致使倉儲作業工作效率低下。通過對倉儲貨位信息系統的設計與研究，解決貨位優化問題，就可以使物流中心擁有一個良好的倉儲布局，從而縮短出入庫操作時，工作人員的行走時間，提高工作效率。論文參考，貨位優化。
倉儲貨位信息系統業務流程及數據流程分析
（1）業務流程分析
業務流程圖,就是利用一些規定的符號及連線來表示某個具體業務的處理過程，換一句話說，就是一本用圖形的方式來反映本系統在運行過程中的一張圖紙，繪制出這樣的圖紙對于開發者理順和優化業務過程是大有幫助的。業務流程圖是在業務功能的基礎上將其細化，在業務流程圖中，我們將本系統中的每一個步驟用一個完整的圖形串起來。
（2）數據流程分析
在業務流程的調查分析中，雖然形象的表達了信息的流動和存儲的過程，但是仍然沒有完全脫離物質的因素,為了用計算機進行管理，還必須舍去一些物質的因素因為在任何一個應用軟件的系統中，數據是信息的載體，是今后系統運行過程中的主要處理對象，數據流程分析是把數據在系統內部的流動情況分析出來，僅僅是從數據流動的過程考查實際業務的數據處理模式，數據流程分析主要包括對信息的流動，傳遞，處理等的分析，這個過程也是從外部世界向計算機世界逐漸靠攏的過程。論文參考，貨位優化。
倉儲貨位信息系統業務流程圖
倉儲貨位信息系統數據流程圖
倉儲貨位信息系統數學模型建立
目前存在的貨位信息系統軟件一般都與WMS綁定，不可移植。本文研究希望建立一個通用化的模型，使基于此模型設計的貨位優化軟件可以移植。因此，要假設一個符合以上內容的庫場模型。
盡管倉儲管理現狀差距懸殊，但一般倉庫都有五個基本作業區：驗貨收貨區、存貨區、揀貨區、出貨區和貨物交接區。其中，存貨區和揀貨區是用來存儲貨物的；驗貨收貨區和出貨區是用來進行入庫、出庫作業的；而貨物交接區是用來把已出庫的貨物交接給運輸部門的。
根據這五個基本作業區，本文假設了一個通用的庫場模型。設有一倉庫，存貨區共有貨架n排，每排貨架有貨位p層q列。第k排i層j列的貨位記為Xkij，貨位上貨物的質量為mkij，周轉率為fkij，距出貨區的距離為Skij。每個貨位的長，寬，高為a，b，c。最靠近出貨區的貨架為第1排，最靠近出貨區的列為第1列，最下面一層為第1層。該庫場平面布置如圖所示。論文參考，貨位優化。
本文研究的貨位優化問題的目標是，提高工作效率；實現這個目標的手段是，存貨周轉率高的貨物放在離出貨區近的地方。本模型的目標函數可表示為：
（1.1）
式中：――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉率（次）；
――貨物到出貨區的距離（m）。
貨架穩定性是貨位優化問題的一個約束條件?？紤]當承載額定重量的貨物、且貨架的重心在中位線一下時，貨架是最穩定的。設定每一貨位貨物都是質量均勻的，并且充滿整個貨位空間。因此，根據杠桿平衡原理，會有下式成立。k=1,2，…，n
（1.2）
式中 M――貨架的額定承載能力（kg）；
H――貨架的高度（m）；
C――每個貨位的高度（m）；
――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）。論文參考，貨位優化。
貨架共有p層，有下式成立。論文參考，貨位優化。
H=pc （1.3）
將式（1.2）代入式（1.3），得出：
（1.4）
式中――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
M――貨架的額定承載能力（kg）。
為了簡化約束條件，設，即為每個貨位的額定承載能力。
將帶入式（1.4），得：
（1.5）
式中――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
M――每個貨位的額定承載能力（kg）。
為了確保貨架絕對穩定，讓（1.5）式中的每一項都小于等于零，則得到約束條件：
（1.6）
式中mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
M――每個貨位的額定承載能力（kg）。
假設的通用倉庫模型中，共有貨架n排，每個貨架有貨位p層q列。因此，得到貨位優化問題的空間約束條件：
（1.7）
由以上分析可得到貨位優化模型：
（1.8）
（1.9）
式中fkij――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉率（次）；
Skij――貨物到出貨區的距離（m）；
mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質量（kg）；
――每個貨位的額定承載能力（kg）。
倉儲貨位信息系統模塊設計
根據以上研究結果，可將倉儲貨位信息系統模塊分成三個主要部分，它們分別為入庫操作管理模塊、出庫操作管理模塊以及信息系統管理模塊。
入庫操作管理模塊：入庫操作管理模塊包括對入庫貨物信息的記錄，并通過軟件的貨位優化功能對貨物的貨位進行最優化指導，提高倉庫的工作效率，縮短貨物的出入庫時間。
出庫操作管理模塊：出庫操作管理模塊主要是對出庫貨物進行統計，并將記錄結果傳送至數據庫，使數據庫能夠實時的更新，以便新貨物入庫時空余貨位可以是最新的列表。
信息系統管理模塊：信息系統管理模塊負責對出入庫模塊的信息統計，并將信息及時傳遞給數據庫，確保數據庫的數據保持實時更新，此模塊還包括空余貨位的統計，貨位優化統計等功能的實現。論文參考，貨位優化。
由于現實倉庫中大多數已經使用倉庫管理信息系統，其主要模塊同樣包括入庫信息管理，出庫信息管理等，并且這些功能隨著應用的加深也比較成熟，但是在貨位優化這個模塊內，大多數的倉庫管理系統是不能實現的，因此本文將主要研究精力放到貨位優化的實現上，希望能夠將研究出的貨位優化模塊能夠與現用中的倉庫管理信息系統相結合，提高這些倉庫的貨物出入庫效率。
倉儲管理優化研究范文4
[關鍵詞]電力物資 倉儲管理 規范策略
中圖分類號：F253.4 文獻標識碼：F 文章編號：1009914X（2013）34044201
電力企業的物資倉儲管理，包括物資計劃制訂、物資采購、物資使用和物資儲備等幾個重要環節，這些環節環環相扣、相互影響，任何一個環節出現問題，都將對企業的物資倉儲管理造成不良影響。電力倉儲物資管理，普遍存在設備需求量大、技術更新快、品種繁多、規范復雜的情況，一些電力物資由于設計要求、方案審定、原材料采購、生產周期、檢驗試驗、在途運輸等內外部原因，采購周期較長，同時電力行業的物資具有需求波動大、計劃性較難確定、現場施工情況多變、技術工藝要求特殊等特點，對電力物資的倉儲管理提出了很高的要求。這就要求電力物資倉儲管理部門必須及時、隹確、高效地對各類電力物資進行需求預測，盡可能地實現電力物資的“零庫存”，同時進一步從電力物資供應鏈各個環節，著手優化、縮短各類物資的采購、交付周期，在滿足生產需要的同時降低倉儲成本。因此電力物資倉儲管理已經成為現代企業管理的重要組成部分，成為企業生產經營正常運作的重要保證，成為企業發展與壯大的重要基礎。
目前倉儲管理存在的問題和不足：
1、管理缺乏信息化方法，過程得不到有效控制，貨物種類多造成堆放貨物環節有點混亂，公司機械設備少，大部分搬運處于手工階段，隨著業務發展、庫存數據量日漸增加，經常容易出錯，倉儲技術相當落后。
2、倉庫布局不夠合理。由于各相關單位為了滿足各自的需要，紛紛建立了自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，但倉儲布局不夠合理，造成了部分部門倉儲大量剩余而部分部門倉儲能力不足的兩極分化局面。而其中許多倉庫作業仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發展的不平衡狀態，嚴重地影響著企業倉儲整體的運作效率。
3、貨物驗收不夠合理。按照相關規定，物資驗收必須進行逐一驗收，包括外包裝、數量、質量等，但目前受條件限制，只能進行外觀驗收，沒有完全把好質量驗收觀，驗收后的物資也沒有嚴格按照類別分別存放。
4、庫存布局不夠合理。沒有嚴格按照年度使用情況進行庫存管理，有時出現庫存過多或缺貨現象。公司進出貨物較為頻繁，但是沒有建立統一的共享庫存資源。庫存物料沒有完全建立物料存放卡注明料號、品名、數量、時間等，沒有嚴格按照先進先出原則發放物料。
實現倉儲規范管理的具體做法：
1、制定完善的倉儲管控辦法。以制度為抓手，規范業務流程，構建與物資集約化變革相適應的倉儲管理模式。從倉儲現狀、物資需求、信息建設等多方面進行周密分析，按照崗位職責、業務流程和專業范疇的不同要求，制定了公司《物資倉儲管理辦法》、《搶修物資應急預案》、《物資倉儲裝卸安全規定》、《廢舊物資管理辦法（試行）》等倉儲管理制度和工作流程，做到職責明晰、責任到人。通過建章立制，優化流程，固化了倉儲管理各環節的管控機制，形成一套完整的制度保障體系，有力推動了倉儲管理的規范化、制度化和程序化。
2、嚴把物資驗收關，保障物資質量。發揮各專業管理優勢，建立橫向配合協作機制，形成工作合力。嚴格把關物資到貨驗收，運維檢修部、基建部、施工單位、物資供應公司對產品質量監督齊抓共管，規范驗收單、配送單、質保單、投運單簽字確認流程，認真做好現場設備物資的驗收、質量監督、安裝調試問題的反饋，定期組織召開工程物資到貨狀況分析會，積極協調解決工程物資遇到的問題，設立產品質量監督反饋渠道，從物資倉儲、出入庫環節嚴把質量關。
3、推進倉儲標準化建設。完善倉庫配套設施，合理利用現有倉儲資源，按照“四定位”原則對各類物資進行接收、保管、定期維護，做好“四驗、四保”工作，驗品種、驗規格、驗質量、驗數量，保質、保量、保安全、保急需。實現倉庫規范化、存放系列化、保養經?；?，確保倉儲物資帳、卡、物相一致，做到各類物資出入庫準確率、儲運完好率100%。
4、加強應急物資管理。建立應急物資臺帳，定期進行保養維護，要求保管人員熟悉物資性能和使用方法。與車輛公司簽訂用車合同，確保任何環境下運輸通暢。制定應急物資發放預案，開展應急物資發放演練，增加應對突發事件能力。
5、統籌物資配送計劃管理。全面分析電網建設規模、運維物資消耗等數據，建立科學的儲備預測方法。推行倉儲物資協同化管理，以簽訂合同到貨時間分析為基礎，根據現有倉儲條件，推行鏈條式精細化管理。做好物資履約、倉儲、施工的有效銜接，建立崗位人員業務幫扶機制，達到業務知識有效溝通、相互幫扶、相互促進的目的，確保物資倉儲業務流程更細致、更流暢的運作。并建立工程物資需求和定量庫存的協調機制。根據全年工程項目計劃，提前制定物資暫存和配送方案，作好物資配送和工程施工進度的有效結合。
提升管理的信息化措施：
1、推動倉儲裝卸搬運機械高效化。通過引入計算機、自動控制技術和人工智能等高新技術對倉儲機械的技術改造，扎實提高倉儲機械的技術性能。將載重量大、機動性強、操作方便、可維修性好的叉車、牽引車、托盤搬運車、碼垛機等先進的裝卸搬、運機械設備廣泛應用于倉儲系統。在物料存取過程中，爭取應用專家系統指揮機器人進行入架和出架操作，將多媒體技術和專家系統，應用于倉儲機械人員培訓、操作指導、遠程現場監視、異地故障分析和診斷等。進一步完善智能化倉儲設備，使倉儲機械更加安全、更加可靠。
2、推廣使用條形碼技術。條形碼技術作為一種成熟的信息處理技術，具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優點，已廣泛應用于自動控制、質量跟蹤等領域。條形碼技術是實現倉儲信息網絡化的重要保障?，F代倉儲系統應盡量采用國家或國際條碼標準，建立一整套物流條碼標準體系，大力推進物流條碼的應用和發展。
倉儲管理優化研究范文5
【關鍵詞】物資資源 倉儲 集約化管理
一、實施背景及目標
（一）項目實施背景。為實現公司倉儲資源的統籌利用和優化配置，推進物資全壽命周期管理建設，改變長期以來分散管理的格局，物資公司開展了倉儲集約化管理的課題研究，制定了公司《倉儲資源集約化方案》。
（二）倉儲資源集約化管理的意義：1.倉儲資源集約化有利于提升物資管理綜合水平。倉儲管理與計劃、采購、合同、配送、質量、廢舊等物資主要業務關聯緊密。在需求計劃編制階段，運用倉儲集約管理的綜合平衡利庫功能，可以及時處理積壓庫存，避免物資重復采購，減少項目采購資金使用；2.倉儲集約管理有利于物資指標的提升。去年以來，國網、省公司將物資倉儲資源管理作為物資重點工作方向，先后組織了清倉利庫、盤活利庫專項工作，并逐步加大在物資專業對標中的權重，指標設置的科學性越來越高，與其他指標的相關度越來越大。因此，建立集中倉儲管理平臺，有利于適時平衡公司區域庫和周轉庫的物資倉儲數據水平，保持質量、合同、配送等高關聯度指標的先進性，實現物資工作的爭先晉位；3.倉儲資源集約管理是依法治企的需要。通過發揮倉儲集約管理在公司供應鏈中承上啟下的作用，彌補長期以來的實物管理漏洞，回歸重視物料基礎管理的格局，使物資管理體系更加健全，制度保障更加有效。另一方面，倉儲集約管理的嚴謹性，最大限度地杜絕物資流失現象，規避關聯崗位潛在的廉政風險，符合公司內外部上級機關對依法治企的工作要求。
（三）工作目標：1.實現公司倉儲物資“一本帳”管理，以及定額、暫存、拆舊、結余等各類物資的集中管控、統一調配；2.實現物資入庫、驗收、抽檢、維護、出庫、調配、結余、拆舊、再利用、廢舊歸集的倉儲全過程管理；3.統一各級倉庫管理制度、作業規范、外觀標示、布局標準，實現公司倉儲管理標準化和基礎作業信息化。
二、倉儲資源集約化的做法
（一）建立公司倉儲資源管控機制。建立以物資公司為龍頭的物資倉儲管理體系，對公司物資由物資公司集中管控。管控過程涵蓋物資發運、到貨、驗收、入庫、抽檢、調配、出庫、拆舊、再利用、廢舊處置并與物資實際狀態相符的完整數據鏈。制定公司倉儲資源管理配套制度，建立倉儲網絡運轉工作機制，統一各級倉庫管理制度，初步形成倉儲資源統籌管理格局。
（二）建立物資公司中心倉庫。物資公司中心倉庫作為公司物資資源儲備和調配中心，負責與公司其他各級倉庫、項目現場之間進行物資實物交互：1.功能定位。負責工程物資儲存管理、廢舊物資歸集處置和項目結余物資回收利用。除直發現場和區域庫物資外，其他物資均由集中儲備倉庫進行儲存管理，后期根據項目進展的實際需要，由項目管理部門審批后進行物資領用；2.管理模式。日常作業委托外部成熟的第三方物流企業管理，公司定期進行盤點、督察和考評；3.倉庫規劃方案。標準倉庫：面積約8000平方米，存放35kV及以下斷路器、互感器、避雷器等小型體積電氣設備，以及所有電壓等級的絕緣子、電纜附件、金具等小型線路器材；存放35kV及以下箱式變壓器、環網柜、開關柜、分支箱、變壓器、電線電纜等中型體積物資。戶外倉庫：面積約8000平方米，存放大型體積設備和電纜、電桿等占地面積較大的材料類物資。廢舊物資和結余物資專區：面積約3000平方米，按簡易貨棚設置，分類存放廢舊和結余物資。辦公區：面積約400平方米。
（三）實施公司區域庫、周轉庫的標準化。按照省公司統一規劃，物資供應公司倉庫為公司區域庫，既作為倉儲資源集中管控的具體實施機構，又作為公司存放庫存定額物資、應急物資和部分項目物資的場所，其倉儲數據與ERP系統完全對應。周轉庫為公司各單位自有倉庫，主要存放備品備件和短期暫存物資。按照國網公司倉庫標準化方案，對公司各級倉庫從庫區布局、形象標示、工器具配備等方面進行規范。同時，制定實施統一的倉庫管理制度和作業規范，組織全體倉儲人員進行專業培訓和操作演練，提升崗位專業技能水平。
（四）研發倉儲資源管理信息系統。利用條形碼、射頻等信息化技術，對物資存放數量、類型、型號、廠家、存放地點等信息自動統計、自動出入庫。積極探索倉儲物資全過程管理，建立物資倉儲資源管理長效機制，實現對倉庫所有物資的集中管控、精細管理和及時調度。將縣公司納入倉儲管理網絡。
1.倉儲信息化建設。在前期建立管理流程和作業標準的基礎上，研發倉儲資源管理信息系統，在信息系統中固化倉儲管理和作業模式，應用PDA、射頻條碼等基本物流技術，建立數據共享和管控信息平臺，推動倉儲管理向科學、效率、規范、嚴謹的方向轉變。2.縣公司納入倉儲網絡。市公司倉儲資源管理磨合改進期間，將縣公司倉儲管理納入倉儲網絡，實現市縣公司倉儲管理一體化。
三、效果評估
（一）有效規避物資滅丟失風險。建立物資倉儲資源數據信息跟蹤檔案，加強對到貨驗收、運行階段抽查和退運等重點環節的管理，把公司每一項物資從出廠至廢舊處置的實物流轉全過程置于集中管控之下。
倉儲管理優化研究范文6
關鍵詞：物流倉儲；標準化；實施現狀
進入21世紀以來，隨著我國經濟社會生活的不斷發展，物流業也得到了長足的發展，并具有了越來越重要的作用。為了提高物流智能化和標準化水平，我國在《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》中明確提出要大力發展第三方物流，建立現代物流服務業體系，把大力發展現代物流產業作為推動服務業大發展的重點內容，從而推動各個重點領域物流發展，如農產品、重要工業品等。我國物流倉儲標準化建設起步晚，但是物流標準化已經取得了一定的成績，國家也非常重視物流業的發展。比如，以國家技術監督局為首已經初步制定了一系列物流標準，建立了與物流標準化有關的組織機構，也積極參與了國際物流標準化活動，形成了一套較為系統的全國性標準化研究管理機構，包裝、儲存等物流環節已經有30%采用了國際標準，從而提高了中國公司的國際市場競爭力，促進了我國服務貿易健康發展。
一、物流標準化實施的實踐與發展
物流業是我國新興的經濟增長點，自2003年以后，我國的物流標準化在全國物流標準化技術委員會的指導下取得了顯著的進展和階段性的成果，工作逐步走上了規范發展的道路。2012年，在2011年《手冊》的基礎上了新版的《物流標準目錄手冊》，新增了一些其他類物流標準，如國際貨代、危險品物流標準等，共收錄了667項標準；增加了目錄及標準索引等查詢功能，如現行的物流國家標準、行業標準、地方標準。并且共設立了6個分技術委員會，建立了全國物流標準化技術委員會，其中，倉儲技術與管理分技術委員會不但主要負責倉儲技術國家標準制修訂工作，還負責管理等領域的國家標準制修訂工作。倉儲技術在物流倉儲標準化方面開展了積極的工作，使物流倉儲產品的出口得到了增加，使物流倉儲產品的整體水平得到了很大的提升。
1.物流倉儲標準的制定與實施
近些年來，物流標準化工作進入了深入發展階段，截至2012年，國家標準委批準了37項物流標準，并列入了“國家標準制修訂計劃”中，其中，倉儲與管理分技術委員會組織制定和歸口管理的有11項，經過各方的努力，完成了44項標準研制，7項標的標準由倉儲技術與管理分技術委員會牽頭組織起草制定。并且，為了指導相關企業生產經營、規范市場，全國物流標準化技術委員會歸口管理的國家和行業標準。而作為倉儲設備的基礎性標準，《貨架分類及代號》、《貨架術語》等國家和行業標準的實施，促進、引導了行業規范發展。新標準批準實施后，利用《物流標準化電子動態》等多種途徑，借助“中國物流生產力促進中心”的網絡平臺、協會平臺，倉儲技術與管理分技術委員會加大了新標準向社會和業內的宣傳貫徹。截至2014年，國家標準委又批準了8項物流標準，如《藥品物流服務規范》（GB/T30335-2013）、《物流景氣指低臣浦副晏逑怠罰GB/T 30336-2013）等。但是，目前我國的國家、行業標準只是鼓勵企業使用，而不是強制企業執行，是推薦性標準。因此，還需要國家相關法律法規的配合，需要企業在實施標準后得到產品升級、物流成本降低、效率提高等實實在在的效果后，加大標準的宣傳執行力度，才能順利實施新標準，才能變成企業執行新標準的自覺行動。
2.標準制定企業指導性增強，參與度提高
對物流業來說，有效落實“十二五”規劃綱要，不但面臨著很多機遇，也面臨著很多挑戰。目前是我國物流行業大發展的重要時期，這個時期對物流倉儲標準化工作也提出了新的要求，但受諸多因素的影響，物流標準化工作仍然存著很多問題，如牽涉部門多、物流行業涉及面廣、標委會雙歸口管理等體制機制問題。并且倉庫貨架、托盤、卡車等無法配套，物流各個環節難以實現有效銜接，標準工作與實際脫節，模數尺寸、責任劃分等都存在著很多問題，這就是由于缺乏統一的規范所造成的。因此，針對這些問題，為了在實際工作中發揮標準化工作的推動作用，需要盡快制定我國物流倉儲標準體系，協調解決、探索物流標準化的規律和特點。倉儲技術與管理分技術委員會要積極與相關標委會合作、協調，抓住機遇，完善倉儲貨架系統標準。在《全國物流標準轉向規劃》中，倉儲技術與管理分技術委員會已經批準列入“國家標準制修訂計劃”中的11項國標。為此，我國成立了物流國家標準研制起草工作組，在全國物流標準化技術委員會的指導下，積極吸納骨干企業參與標準的制定。2012年，在物流標準制修訂過程中，倉儲技術與管理分技術委員會，在全國物流標準化技術委員會的指導下，有目的、有計劃地積極選擇吸納企業參與標準起草工作，這些企業都是行業內的骨干企業，企業參與度逐步提高。
3.物流倉儲標準化推動了企業和地方經濟發展
在優化產品及產業結構、規范企業及行業發展上，標準的編制是國家公益性項目，能夠提升相關企業及產業在國內外市場的競爭力，是產學研緊密結合的產物，能夠促進企業和地方經濟的發展，有利于占領技術創新的制高點。自2012年起，正式實施了有湖北物資流通技術研究所主持起草的4項物流行業標準，如《貨架術語》（WB/T1042-2002）、《自動分揀設備管理要求》（WB/T1041-2002）等。同年，也正式實施了由倉儲技術與管理分技術委員會組織起草的物流國家標準，這些標準的實施使我國物流各相關企業的生產和使用更加先進、標準，如設備生產企業、物流倉儲企業等，對我國物流標準化、物流倉儲業等的發展，都起到了積極的推動作用，提高了相關企業的經濟效益，促進了我國貨架制造業等行業的現代化發展，提高了企業產品服務質量和經營管理水平，完善、推動了我國物流標準化進程，充實了物流標準化內容，也為國內外制定相關標準提供了有益的借鑒參考。
二、我國物流倉儲標準化存在的問題
當前，物流業發展正處于一個變革時代中，現代物流倉儲業成了現代物流的核心環節與運營中心。但是，目前我國物流倉儲標準制定相對滯后，并且其制定周期長、設計范圍廣，物流倉儲標準化建設雖然已經取得了一些成績，但仍然存在著很多問題。
1.物流倉儲專業人才短缺，基礎性研究比較薄弱
我國物流業起步較晚，物流倉儲的許多基本概念往往處于一知半解的狀態中，一些重要技術、管理問題有待全面、深入的課題研究，物流倉儲基礎性研究比較薄弱。物流倉儲是一種新型的管理技術，涉及的領域極其廣泛，這就要求物流倉儲管理人員要熟悉整個工藝流程，掌握、精通物流倉儲的綜合知識，如物流倉儲管理技術、企業內部物流管理等。但是，目前我國還沒有形成一套完善的物流倉儲教育培養體系，在物流倉儲標準化研究和教育方面還非常落后，缺少具備綜合物流知識管理和技術的人才，物流倉儲標準化的市場基礎比較薄弱，難以滿足企業物流現代化的需要，有些倉儲管理人員甚至缺乏對“物流”內涵與外延的認識，導致物流倉儲基礎性研究比較薄弱，從而對我國物流倉儲標準化的實施產生了直接影響。
2.倉儲標準數量少，不能滿足倉儲業發展的需要
目前，我國物流市場潛在需求巨大，但是現實需求不足。在完善服務功能、降低貨損率等方面企業具有較高的要求，多數企業擁有自己的倉庫和車隊，但普遍認為自理物流成本過高，希望物流倉儲服務社會化。我國倉儲標準數量較少，雖然制定了許多相關條例，但是很少涉及作業規范、管理、服務質量等方面，導致物流倉儲企業生產部門庫存管理不嚴。物流倉儲標準化實施過程中，物流倉儲服務水平和管理水平低下，原材料e壓嚴重，如物流流通部門倉庫管理不善，導致貨物殘損，損失嚴重。同時，加上運輸部門不能及時運送、裝卸部門裝卸不當，導致物流受阻，造成了重大損失，嚴重阻礙了物流倉儲標準的實施。
3.企業對標準認知度不高，標準公布后宣貫力度不強
