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倉儲管理優化方案范文1
倉儲及配送規劃方案
物 流 事 業 部 2012年3月
目 錄
一、前 言…………………………………………………………………………3 二、規劃綱領…………………………………………………………………………錯誤！未定義書簽。
三、規劃目的…………………………………………………………………………錯誤！未定義書簽。
四、規劃原則…………………………………………………………………………3 五、倉儲現狀…………………………………………………………………………3 六、歷史數據分析及倉儲面積需求計算……………………………………………5
（一）歷史數據分析……………………………………………………………………5 （二）倉儲需求面積計算………………‥‥‥‥‥‥…………………………‥…6 七、公司其他事業部外購物資倉儲情況分析……………………………………………7 八、倉儲規劃……………………………………………………………………………………8
（一）第一方案……………………………………………………………………………8 （二）第二方案……………………………………………………………………………9 （三）第三方案……………………………………………………………………………9 九、費用預算……………………………………………………………………………………10 附表1：外購物資情況及主要金屬材料吞吐量表 .......................... 9 附表2：機車產品主要外購件產品倉儲數據表 ........................... 13 附表3：外購產品倉儲規劃表 ......................................... 21
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倉儲園區及物流配送體系規劃方案
一、前言
為滿足公司“十二五”發展整體規劃，適應中國南車及公司提升供應鏈發展的要求，制定本倉儲園區及物流配送體系規劃方案。
本方案是以機車事業部物流配送管理為核心，整合公司現有倉儲場地、設備設施等資源，以物料的裝卸、儲存、運輸以及物料的流向等實際需求為依據，優化倉庫設施，建立以產品配套為中心的配送式倉儲園區布局，實現“物暢其流”的配送要求，做到倉儲管理智能化、配送流程高效化、操作方法規范化、車輛配載最優化的“四化”管理水平，不斷提升物流效益，保障公司精益生產，使物流成為公司盈利能力和核心競爭力的重要保證。
本方案涉及的倉儲布局和設施配置，是以公司年產內燃機車220臺，大功率電力機車150臺，成品曲軸2000支，半成品1000支的生產能力為依據，規劃倉儲庫容和配置設施設備，同時兼顧機車產品售后配件的倉儲和發運。
二、現狀分析及問題
（一）庫區場地現狀及需求分析 1. 庫區場地現狀
公司外購物資倉庫自為資電公司廠房修建而整體搬遷后，物資現分散在18個不同的地方儲存（見表一），并且由于沒有完善的貨架設施，基本是平面擺放，庫內物資已不能按照要求進行分區、分類管理，物料重疊堆放、重復作業、無效作業現象比較嚴重，物資出入庫效率極低，對保證物資及時出入庫及配送帶來極大阻礙。
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由上表可見，在這18個庫房中，存在多處借用和暫存的場地：
—資電公司2000 m2倉庫為臨時借用，資電公司生產隨時啟動，所儲物資隨時就會搬離；
—老沖壓數控560m2廠房明年初將交給機車事業部進行小件噴砂； —南車玉柴相關1800 m2庫房按規劃為南玉公司組裝生產線，明年將進行改造，所儲物資也將搬離；
—原發動機機體廠房右跨1200 m2將作為曲軸事業部的一條生產線，據公司總體安排，也將在明年上半年進行改造；
—河東工業公司1900 m2庫房雖面積和條件較好，所處地段一直是資陽的房地產開發地，而且四周都進行了住房改造，庫房的撤離是遲早的事；
—運輸車間450 m2庫是由于今年下半年物資來料多，臨時安排存放地； 排除以上約7910㎡的面積外，物流事業部實際下一步能作為倉儲的面積實際為14690㎡。同時，原能源新四鍋、鍛鑄料廠都屬于鍛鑄區域，被市政規劃，屬于拆遷地，但隨著拆遷庫房將隨之在新廠區修建，因此未作剔加。 2. 庫區場地需求分析 （1）歷史數據分析
通過對2008年至2011年的生產情況（見表二）和外購物資采購倉儲情況（見表三）分析，由于受公司產品種類和產量的增加，外購物資所需項數亦不斷增加，
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加上產品呈多品種，少批量，生產計劃多有調整，造成庫存物資增大，同時周轉時間較慢（周轉天數為75天），倉儲容量處于飽和狀態。
表三 采購物資數據統計 （1）公司外購物資庫存結構表見下表：
（2）倉儲場地面積需求
結合歷史數據分析和現有庫存物資情況，我們計算出倉儲需求面積約為40661.25㎡。（計算過程另附）。同時，此面積僅是針對公司目前的生產任務量為依據進行的測算，如將公司發展規劃及近幾年情況綜合平均數對比，可以預計物資采購量將增加30%，所需面積在不改變現有采購計劃和方式的情況下將大于目前40661.25㎡的倉儲能力。
為減少倉儲面積需求的壓力，我們針對不同類別的外購物資，通過對包裝及堆碼要求的優化，（附件1：機車產品主要外購件產品倉儲數據表），預估理想倉儲面積應為32786㎡，減去現有的14690㎡倉儲面積，認為至少需新增規劃18096㎡的倉儲面積。 （二）現有配送方式
七、公司其他事業部外購物資倉儲情況分析
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為了實現公司統一倉儲物流規劃的目的，我們對其他事業部外購物資倉儲情
八、倉儲規劃
根據以上分析和對未來發展的預策，認為2012年庫房的改造或重新修建是必須的，同時結合公司目前庫房分布及外購物資使用方向、存儲方式的實際情況（詳見附表3：倉儲物料現狀及存儲規劃表），我們建議按照規劃原則對現有的庫房和可利用的車間進行重新規劃布局，以滿足生產物流中倉儲的基本需要。
本次規劃主要有三套方案，其中第一方案為不進行房屋新、擴建等基礎建設為前提，按資金投入最小化為原則制定的改善方案，只是對公司現有的庫房進行調整，通過生產工藝的調整，庫房上高位貨架或閣樓式貨架等，達到存放物資的基本條件；第二方案是在第一方案的基礎上，再對油化庫進行新、擴建，形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫的改善方案；第三方案是在第一方案的基礎上，對長溝材料庫房和周邊庫房進行拆建，建設立體倉庫或高位貨架倉庫的改善方案。
（一）第一方案
第一方案主要是對機車事業部的總裝車間附跨、老加工車間、部件右廠房進行重點投入，通過空間立體化和對倉儲物資貨房存放類別進行調整，并考慮使
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（注：原機車事業部總裝車間附跨原電器柜安裝要進行工藝調整；機車事業部原加工車間現租給工業公司修車場地要收回，其中外協物資也上貨架進行管理；老沖壓車間中間工序儲存物資建議調到機車部的生產現場，用貨架臨進擺放；機車部部件左廠房內物資，由機車和物流統一協調擺放處理。鍛鑄、曲軸新料場的建設是隨著鍛鑄事業部的搬遷而建，在新鍛鑄未建成前，仍用現有庫房。此外，機車事業部相關管庫人員要進行整合。）
采用此方案，通過空間利用和整合，外購件物資的倉儲面積約為28065 m2，較計算出的32786㎡略顯不足。其中鋼板、圓鋼、曲軸坯料存放面積為9780 m2，配件、標件等類為15505m2，非金屬、油料、轉運緩沖等面積為2700 m2。
（二）第二方案
第二方案主要考慮是在第一方案不能解決現在物資的存放下，對油化庫進行新、擴建，形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫，管理場地封閉，物資安全性較
（三）第三方案
第三方案主要考慮是在第一方案不能解決現在物資的存放，并且油化庫也不能修建庫房的情況下，將長溝材料庫房、發運庫、部件車間全部拆了，將中間道路移到現部件車間背后，前面處形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫，并將機車事業部進行全封閉管理。進行新、擴建，形成管理場地封閉，物資安全性較強。
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九、費用預算
由于鍛鑄事業部的搬遷未定,方案一的費用預算不含鍛鑄、曲軸新料場的投入。主要費用構成為新增的貨架和相關搬運設備設施。方案二、三所增加費用主要為重新修建庫房所發生的費用。
閣樓貨架：1200元/平方米；高位貨架：420位；托盤：350元/個（PVC，1200mm*600mm）；
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附表1：外購物資情況及主要金屬材料吞吐量表
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（1）庫存產品項數走勢圖
（2）產品出庫項數走勢圖
（3）部分金屬吞吐量走勢圖
（4）部分金屬存量走勢圖
附表2：機車產品主要外購件產品倉儲數據表
附表3：外購產品倉儲規劃表
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倉儲管理優化方案范文2
關鍵詞：標準化；倉儲管理；水電廠
中圖分類號：F273 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）025-000-01
前言
物資是企業核心資源之一，作為水電廠物資管理關鍵業務之一的倉儲管理是物資集約化管理的重要組成部分，標準化倉儲建設及管理對于保證物資供應，提高企業的經濟效益，具有十分重要的意義。
一、現狀和分析
水電老廠多存在倉庫硬件條件差，缺乏整體規劃，缺乏必要的硬件設施，庫容利用率較低。倉管人員多是從非物資專業崗位轉崗而來，年齡構成偏高。計算機物資管理信息系統停留在做賬的層面，管理基礎薄弱，倉庫運作管理缺乏統一的管理規范。
水電廠需要制訂標準化倉庫建設方案，成立組織機構，確立倉儲標準化建設工作目標和具體計劃，統一倉庫建設標準，確定改造建設與規范管理相結合。通過完善硬件標準、提高倉儲作業機械化，提升倉儲服務水平。合理規劃倉儲資源，借助標準化和信息化，對電廠物資管理及倉儲配送進行規劃和完善，不斷提高倉儲標準化、信息化建設水平，提升作業效率。
二、倉儲標準化探索與實踐
1.建設標準化
（1）將標準化方法運用于倉庫建設改造設計中，從實體改建、管理優化和信息技術支持三個方面對倉庫建設進行規劃設計，并完成詳細建設方案，規范倉庫建設標準，規范倉庫外觀標識和倉庫內部功能分區，統一設置倉庫命名和系統編碼規則，規范庫容庫貌，統一明確倉庫設備設施及定置化要求，結合實際合理配備計量檢測、裝卸搬運、消防安保、倉儲辦公等設備設施。根據電廠原有庫房條件，新建和改造相結合，標準化建設庫房、配置吊裝搬運設施設備、完善標識、梳理流程、建立健全工作標準、管理標準。
（2）充分應用現代倉儲配送體系建設理念，配置高效倉儲設備，建立倉儲管理信息系統，逐步引入條形碼、RFID等物流信息技術，實現倉儲配送管理的標準化、智能化、可視化。改善庫房條件、庫存物資的保管環境。顏色、分區定置標識、操作標識、安全標識統一。進行因地制宜的改造，在原有倉儲資源的基礎上，合理優化配置，內部結構更加符合現代倉儲的分區存儲管理要求。改造后倉庫分為作業區和倉儲區兩個區，作業區包括裝卸區、收貨暫存區、待驗收區、不合格品暫存區、出庫（配送）暫存區和倉儲裝備區等六個分區。
（3）倉儲配送體系建設與改善，在現有倉儲資源的基礎上，合理優化配置，分級分步實施。同時，兼顧建設改造與保障供應的關系，在確保物資可靠供應的前提下進行建設改造，資源利用達到最大化。既滿足當前物資供應需要，又從發展的角度，考慮未來物資供應對倉儲配送體系的需求。高效倉儲設施、設備叉車、行車、地磅、堆高車、托盤等物流設施設備的配置，提升了倉儲作業的自動化和機械化水平；安保消防設施消防器材、防入侵系統、監控的安裝保障了倉庫的安全和可視化。
2.管理規范化
理順倉儲管理的職能、權限、流程，制訂并完善倉庫班崗位工作標準、倉儲管理標準和相關制度，建立起了較為完善的倉儲標準、制度體系，涵蓋了全崗位、全業務和全流程
（1）推行標準化倉儲管理，統一倉庫管理模式，按流程作業；優化模式，推行物資分類差異化配送，積極探索倉庫管理員“AB角”模式。規范物資驗收入庫、在庫存放、調撥出庫、退庫補庫、庫存盤點、物資報廢等各業務流程，建立倉儲質量管理體系，倉庫管理組織架構合理，流程進一步優化，健全倉庫管理標準制度系。
（2）建立儲備定額管理，建立健全庫存物資供應和消耗的基礎數據收集與管理機制，分析、檢查定額在執行中存在的問題；滿足生產、應急需求，優化庫存配額，降低儲備成本；常態化“清倉利庫”、“一本賬”，嚴格落實“先利庫、再采購”的原則，控制庫存金額。盤活各類儲備物資和庫存積壓物資，推動物資的高效周轉和有效利用。
（3）創新方式，建立以計劃分析為基礎的平衡利庫機制、需求為導向的供應模式。建立儲備物資協同管理機制，對各種屬性物資實施統一管控，提升項目結余物資、庫存積壓物資利用效率。積極持續開展質量管理活動，有針對性的解決倉儲管理中的突出問題，以點帶面，以系列QC成果提升倉儲整體管理水平。
（4）提升倉儲人員素質、服務水平。通過每月組織的技術問答培訓增加員工業務素質，通過每周的班會安全活動及持續的質量管理小組活動，提高物資供應響應速度和服務水平。
（5）以“確保安全，準時快捷、服務優質、配送優化”為倉儲配送管理原則，以“六最”為目標，即最少環節、最短距離、最低費用、最高效率、最大效益、最佳服務，實現對項目暫存物資、周轉物資、定額儲備物資、應急儲備物資、工程剩余物資、廢舊物資的統一管理，對集貨、分揀、配貨、配裝、送貨、交接、驗收、現場服務等物資配送全過程管理，降低配送成本，提高配送效率。
（6）加強廢舊物資管理。廢舊物資的倉儲管理是多數倉庫的弱項，屢屢在各種內外部審計中發現諸多問題，且多是反復性的如出入庫不規范、賬務不清、物資堆放混亂、處置隨意等。基于綠色供應鏈理論，結合物資集約化、全壽命周期管理要求，從廢舊物資拆除交舊、倉儲、處置、再利用等環節構建水電電廠資源再利用綠色鏈。
三、成效
全面開展標準化建設，將管理流程優化以制度及信息系統予以固化，將專業管理標準體系融入企業標準體系，形成一個整體協調、完整規范的物資倉儲標準體系，促進企業標準化工作不斷深化本成果將標準化管理工作與倉儲業務工作相結合，應用國網倉儲標準化成果實現了倉儲標準化工作在電廠倉儲管理中的落地，解決了電廠倉儲管理中存在的弊端和問題。以“管理標準化、建設實用化、運轉高效化”為原則，推進倉儲標準化管理與建設，符合外觀、分區、編碼和定置化“四統一”要求的標準化倉庫初步建成，庫存管理從粗放向集約、精細化、精準化轉變。
參考文獻：
倉儲管理優化方案范文3
[關鍵詞]電力物資 倉儲管理 規范策略
中圖分類號：F253.4 文獻標識碼：F 文章編號：1009914X（2013）34044201
電力企業的物資倉儲管理，包括物資計劃制訂、物資采購、物資使用和物資儲備等幾個重要環節，這些環節環環相扣、相互影響，任何一個環節出現問題，都將對企業的物資倉儲管理造成不良影響。電力倉儲物資管理，普遍存在設備需求量大、技術更新快、品種繁多、規范復雜的情況，一些電力物資由于設計要求、方案審定、原材料采購、生產周期、檢驗試驗、在途運輸等內外部原因，采購周期較長，同時電力行業的物資具有需求波動大、計劃性較難確定、現場施工情況多變、技術工藝要求特殊等特點，對電力物資的倉儲管理提出了很高的要求。這就要求電力物資倉儲管理部門必須及時、隹確、高效地對各類電力物資進行需求預測，盡可能地實現電力物資的“零庫存”，同時進一步從電力物資供應鏈各個環節，著手優化、縮短各類物資的采購、交付周期，在滿足生產需要的同時降低倉儲成本。因此電力物資倉儲管理已經成為現代企業管理的重要組成部分，成為企業生產經營正常運作的重要保證，成為企業發展與壯大的重要基礎。
目前倉儲管理存在的問題和不足：
1、管理缺乏信息化方法，過程得不到有效控制，貨物種類多造成堆放貨物環節有點混亂，公司機械設備少，大部分搬運處于手工階段，隨著業務發展、庫存數據量日漸增加，經常容易出錯，倉儲技術相當落后。
2、倉庫布局不夠合理。由于各相關單位為了滿足各自的需要，紛紛建立了自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，但倉儲布局不夠合理，造成了部分部門倉儲大量剩余而部分部門倉儲能力不足的兩極分化局面。而其中許多倉庫作業仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發展的不平衡狀態，嚴重地影響著企業倉儲整體的運作效率。
3、貨物驗收不夠合理。按照相關規定，物資驗收必須進行逐一驗收，包括外包裝、數量、質量等，但目前受條件限制，只能進行外觀驗收，沒有完全把好質量驗收觀，驗收后的物資也沒有嚴格按照類別分別存放。
4、庫存布局不夠合理。沒有嚴格按照年度使用情況進行庫存管理，有時出現庫存過多或缺貨現象。公司進出貨物較為頻繁，但是沒有建立統一的共享庫存資源。庫存物料沒有完全建立物料存放卡注明料號、品名、數量、時間等，沒有嚴格按照先進先出原則發放物料。
實現倉儲規范管理的具體做法：
1、制定完善的倉儲管控辦法。以制度為抓手，規范業務流程，構建與物資集約化變革相適應的倉儲管理模式。從倉儲現狀、物資需求、信息建設等多方面進行周密分析，按照崗位職責、業務流程和專業范疇的不同要求，制定了公司《物資倉儲管理辦法》、《搶修物資應急預案》、《物資倉儲裝卸安全規定》、《廢舊物資管理辦法（試行）》等倉儲管理制度和工作流程，做到職責明晰、責任到人。通過建章立制，優化流程，固化了倉儲管理各環節的管控機制，形成一套完整的制度保障體系，有力推動了倉儲管理的規范化、制度化和程序化。
2、嚴把物資驗收關，保障物資質量。發揮各專業管理優勢，建立橫向配合協作機制，形成工作合力。嚴格把關物資到貨驗收，運維檢修部、基建部、施工單位、物資供應公司對產品質量監督齊抓共管，規范驗收單、配送單、質保單、投運單簽字確認流程，認真做好現場設備物資的驗收、質量監督、安裝調試問題的反饋，定期組織召開工程物資到貨狀況分析會，積極協調解決工程物資遇到的問題，設立產品質量監督反饋渠道，從物資倉儲、出入庫環節嚴把質量關。
3、推進倉儲標準化建設。完善倉庫配套設施，合理利用現有倉儲資源，按照“四定位”原則對各類物資進行接收、保管、定期維護，做好“四驗、四?！惫ぷ?，驗品種、驗規格、驗質量、驗數量，保質、保量、保安全、保急需。實現倉庫規范化、存放系列化、保養經?；?，確保倉儲物資帳、卡、物相一致，做到各類物資出入庫準確率、儲運完好率100%。
4、加強應急物資管理。建立應急物資臺帳，定期進行保養維護，要求保管人員熟悉物資性能和使用方法。與車輛公司簽訂用車合同，確保任何環境下運輸通暢。制定應急物資發放預案，開展應急物資發放演練，增加應對突發事件能力。
5、統籌物資配送計劃管理。全面分析電網建設規模、運維物資消耗等數據，建立科學的儲備預測方法。推行倉儲物資協同化管理，以簽訂合同到貨時間分析為基礎，根據現有倉儲條件，推行鏈條式精細化管理。做好物資履約、倉儲、施工的有效銜接，建立崗位人員業務幫扶機制，達到業務知識有效溝通、相互幫扶、相互促進的目的，確保物資倉儲業務流程更細致、更流暢的運作。并建立工程物資需求和定量庫存的協調機制。根據全年工程項目計劃，提前制定物資暫存和配送方案，作好物資配送和工程施工進度的有效結合。
提升管理的信息化措施：
1、推動倉儲裝卸搬運機械高效化。通過引入計算機、自動控制技術和人工智能等高新技術對倉儲機械的技術改造，扎實提高倉儲機械的技術性能。將載重量大、機動性強、操作方便、可維修性好的叉車、牽引車、托盤搬運車、碼垛機等先進的裝卸搬、運機械設備廣泛應用于倉儲系統。在物料存取過程中，爭取應用專家系統指揮機器人進行入架和出架操作，將多媒體技術和專家系統，應用于倉儲機械人員培訓、操作指導、遠程現場監視、異地故障分析和診斷等。進一步完善智能化倉儲設備，使倉儲機械更加安全、更加可靠。
2、推廣使用條形碼技術。條形碼技術作為一種成熟的信息處理技術，具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優點，已廣泛應用于自動控制、質量跟蹤等領域。條形碼技術是實現倉儲信息網絡化的重要保障?，F代倉儲系統應盡量采用國家或國際條碼標準，建立一整套物流條碼標準體系，大力推進物流條碼的應用和發展。
倉儲管理優化方案范文4
關鍵詞：配送中心；供應鏈管理；倉儲
中圖分類號：F252.14 文獻標識碼：A
近幾年，我國珠寶連鎖經營創造了珠寶零售業新的經濟增長點，珠寶連鎖銷售成了許多珠寶行業的主要營銷方式。隨著珠寶零售企業連鎖分店越來越多，擴張區域越來越廣，珠寶行業物料管理模式、物流配送效率已成為影響珠寶行業發展的關鍵問題之一。目前大多數都是總部集中采購、統一庫存、統一配送，但由于全國各店的需求時間、空間及物品的不一，這要求對配送中心有更高的管理水平和更高的工作效率。
1 現狀與問題
周大福珠寶金行（深圳）有限公司是一家以珠寶零售服務為主的經營性企業。周大福珠寶金行（深圳）有限公司全國物料倉儲配送中心主要存放消耗性包裝盒、VIP禮品，是周大福全國近千家門店的物料總配送中心，該中心設有一個約1 200平方米的庫房。由于其物料品類繁多，種類多達1 500種，且屬性復雜，再加上倉庫管理混亂，該配送中心問題一直層出不窮，其主要問題有：
（1）收貨區、發貨區商品處理緩慢；
（2）倉庫利用率低，存取不方便；
（3）設備利用率低；
（4）周轉率低；
（5）高峰期訂單量大，無法及時處理；
（6）崗位工作職責不明晰，多頭管理以及無人管理的局面大量存在；
（7）貨物存儲規劃存在凌亂，退貨返修品與正常品混存。
2 更新改造項目實施[1]
2007年，周大福公司委托深圳技師學院對其全國物料倉儲配送中心進行更新改造。在對其配送中心進行了評估、診斷后，制定了以倉儲配送中心為平臺，引入供應鏈管理的思想，通過對物流信息流的控制[2]，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個供應鏈物流管理模式的整體改造方案。供應鏈物流管理最關鍵的就是要采用集成的思想和方法，并應用先進的信息技術支撐實現其管理目標。
供應鏈管理是一種將企業核心競爭力集成的全新管理模式，在這種模式下，企業資源的概念得以擴展，更傾向于對外部資源的合理利用，并且對外部也增強了主動性和響應性。因此基于供應鏈管理的物流信息系統集成，首先應分析供應鏈上企業各環節的物流過程，并按供應鏈管理理念對之進行一體化的重新設計，才能使信息系統集成建立在先進管理模式上；其次供應鏈物流一體化過程是建立在信息化基礎上的，企業物流過程的重組又靠集成的物流信息系統應用才得以最終實現，因此物流信息系統的集成也是物流過程重組和優化管理的過程。
2.1 BPR-業務流程再造
按照供應鏈管理和信息化系統應用的要求，對業務流程進行梳理以實現企業業務流程的優化，建立從采購、供應、倉儲配送、零售到客戶收貨的供應鏈系統，優化供應鏈結構，提高供應鏈效率。
針對企業倉儲出入庫管理混亂的問題，結合周大福企業實際情況，分別對采購接單、入庫管理、出庫管理、庫內運作管理、配送管理、在途跟蹤管理等方面進行優化，實施流程重組，以改造業務流程為中心、以關心客戶的需求和滿意度為目標、對現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，利用先進的制造技術、信息技術以及現代化的管理手段、最大限度地實現技術上的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統的職能型組織結構，建立全新的過程型組織結構，從而實現企業經營在成本、質量、服務和速度等方面的巨大改善。具體業務流程再造方案實施如圖1所示：
2.1.1 確定流程再造的原則
（1）以客戶為導向：客戶不僅僅是指企業外部的消費者，同時還包括企業內部工作人員，服務好每一個環節的工作人員以及終端客戶。
（2）以流程為中心：將企業的管理方式從以任務為中心改造成以流程為中心，將原來的一個個孤立的任務，連接成能夠表示任務之間關系流程。實現從傳統面向職能管理轉變為面向流程管理，將業務的審核與決策點定位于業務流程執行的地方，縮短信息溝通的渠道和時間，從而提高對顧客和市場的反應速度。
2.1.2 現有流程的診斷與分析
（1）分析企業的核心業務流程以及次要流程，減少不必要的流程以及環節。
（2）分析關鍵點流程為什么運行效率低、運營成本高、經濟效益差。找出原因，并制定對策。在流程再造前，收貨區、發貨區商品處理緩慢，經核查主要是因為訂單處理人員未能及時的處理單據，導致無法核單，無法按單出貨。流程再造后，要求采購訂單多套打一聯，由供應商直接隨貨交單；同時企業出庫單第一時間交接給倉管人員，以便備貨。經整改，倉庫出入庫效率大大提高，單天操作單據量提高40%。
（3）減少不必要的流程以及環節：公司基本采用條碼系統管理物料，公司必須在發貨前根據要求打印和粘貼條碼標簽。標簽打印粘貼工作不僅效率低下、存在錯誤隱患，而且是不增值的活動，應將該工作摒棄，并前置為供應商完成。
2.1.3 建立SOP（標準操作流程）
經過一段時間的流程重組，結合企業的實際情況，為企業提供了整套運作流程，建立了標準操作流程SOP，并且為企業提供了10個操作手冊，包括采購管理SOP、訂單跟蹤管理SOP、加工管理SOP、入庫管理SOP、出庫管理SOP、庫內管理SOP、倉庫安全管理SOP，貴重物品管理SOP、異常處理SOP、配送管理SOP。標準操作流程SOP的建立，優化了企業運作模式，提高了工作效率。
2.2 信息系統優化與提升
為了提高信息化管理水平，采用了先進的信息化處理手段，如：電子標簽分揀貨架，手持無線終端，供應鏈倉儲管理信息系統。供應鏈倉儲管理信息系統包括客戶訂單接受、采購管理、物流中心管理、倉儲管理、配送管理、財務結算管理，實現了總部庫存與各門店之間的信息集成與管理。有效解決了一級中心倉與二級DC、各個銷售門店庫存信息不一致的問題，實現庫存商品信息的可視化管理，便于各個門店及時更新、查詢相應的庫存信息，杜絕了信息不對稱的問題，解決了以往業務當中信息孤立和信息不對稱不良現象。
供應鏈倉儲管理信息系統很好地解決了各個門店盲目備貨的問題，該系統統計各個區域某一個產品的銷售量，能夠及時智能動態調整采購策略，合理采購；同時也很好地杜絕了各個門店盲目備貨，導致某一品種大量積壓某一個門店，而其他門店卻大量缺貨的問題。
電子標簽分揀貨架有效地解決了企業揀貨差錯率高的問題，通過該系統，倉管人員作業效率提高80%，差錯率降低到0.3%。同時，電子標簽系統方便開展盤點以及貨位管理，盤點時間大大降低，貨位管理更加清晰，貨品不再隨意亂擺。手持無線終端高效解決了企業出入庫效率問題，通過PDA設備掃描條碼，實現商品快速出入庫，大大提高了倉儲作業效率。
針對企業實際業務的要求，對應用軟件進行二次開發，借助現代化信息技術、網絡技術建立了從供應商采購、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、配送運輸到為客戶收貨整個供應鏈，成功實施了分布式物流系統的供應鏈管理，實現了QR、ECR、CM管理。
2.3 為了提高倉儲作業效率，除采用了供應鏈倉儲管理信息系統，還增加倉庫輔助設備，對周大福的倉庫進行全面的規劃
（1）合理分區，為企業規劃了相應的倉儲區域功能圖，根據以往的銷售數據以及現有的庫存數據，將倉庫規劃為以下幾個區域：入庫作業區、出庫作業區、退貨區、理貨區。各個區域都設立黃線，方便倉儲人員操作。
（2）建立編號與貨位，為每一個貨架都建立了相應的編號，為每一個貨位都進行相應的規劃，每一個貨位可以存儲的貨量都進行了系統錄入。
（3）合理儲存，針對不同產品出入庫頻率，制定了相應的儲存策略。
2.4 采用了先進管理方法，建立庫存管理制度
（1）建立崗位責任制度，結合企業流程重組，根據優化后的流程，設立了相應的崗位，明確了各個崗位的工作內容以及入職應具備的基本素質，并嚴格分工和合作，為企業招聘合適的員工、明確工作內容提供了幫助。
（2）建立績效考核標準，制定了一系列的績效考核標準，標準細致，有具體的考核指標?？冃Э己斯卜譃?大類模塊：運營類績效考核指標，客服類績效考核指標，成本類績效考核指標。其中運營績效考核指標全面，可執行性強。
（3）實施貨物分類管理、重點管理，在商品分類管理中，采用了復式ABC管理法，對A類物資建立詳細的出入庫記錄，并經常檢查庫存情況；B類、C類物資做好一般性監控，以較少的倉儲成本獲得高效益。在庫存管理中，建立了科學的庫存控制方法，對價值占企業的資金高、銷售確定、頻率快，而且需求水平高的物料要求有一定的物料儲備，維持合適的安全庫存，建立與供應商和客戶（全國門店）的信息。對價值低、數量多、銷售確定、市場需求高的物品實行定期檢查、批量采購。
健全科學的管理制度和采用先進的管理方法是保證高效物流信息系統正常運行的保障。
3 項目分析與評價
深圳技師學院對其倉儲配送中心進行了評估、診斷，對倉庫實施規劃、設計，合理配置設備，采用先進實用的信息管理系統，提出庫存管理優化方法，培訓相關業務與管理人員，并指導周大福珠寶金行（深圳）有限公司完成方案實施。經過三年多的運營應用證明，該項目有效地解決了初期的營運問題，通過對業務流程的優化設計，實施信息集成化管理，采用必要的先進裝備，應用先進的管理方法，使倉庫的庫容及作業效率都有了大幅度的提升，同時通過系統科學的管理制度有力促進了該公司的人力資源成本、庫存貨物資金占用成本的降低。更新改造后的倉儲配送中心經使用單位評價，其面積利用率比原來高出了140%，其揀貨、出庫等作業效率提升了近30%。貨物壓倉情況得到了很好的控制，貨物周轉率提升了近30%。顯著提高了企業的經濟效益。
目前，我國倉儲行業中一些企業不斷投入巨資，不計成本地過度投入，進行物流配送中心的建造，購入非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層智能貨倉等，但相關信息化管理手段達不到要求，使用效率不高，造成資源浪費。而另外一些企業對提高倉庫作業自動化、機械化、信息化的認識不足或由于資金等條件的限制，對物流配送中心甚少投入，甚至很多配送中心作業仍舊靠人工操作和手工記錄的方式。當下，多數配送中心未能與上、下游實現緊密銜接管理，呈現孤島狀態，信息流未能貫穿整個供應鏈，造成庫存積壓等問題，大大抬升了成本。
本項目的成功實施，解決了我國連鎖經營企業這種總部集中采購、統一庫存、統一配送典型的物流系統優化問題。項目借助現代化信息技術、網絡技術建立了從供應商采購、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、配送運輸到為客戶收貨整個供應鏈，成功實施了分布式物流系統的供應鏈管理，實現了QR、ECR、CM管理，做到了在不影響企業物流效率、滿足企業對物流系統需求的前提下，實施適當的投資建設經濟適用的企業物流配送中心的目標，成為我國倉儲行業更新改造的成功范例。
4 改進方案及建議
該項目建成投入使用已經三年，隨著形勢的發展，該項目也暴露出一些新的問題，如：如何實現產品從原材料采購到消費者使用過程在物聯網環境下物流供應鏈的全過程跟蹤管理；系統如何與電子商務運營相銜接等新課題；實體店運營如何與電子商務運營，差異化競爭；電子商務模式下貴重物品的物流運營如何管理，實體店與網店并存的條件下，物流如何管理等，將成為下一步方案改進的重點。將著重研究如何運用物聯網技術實現供應鏈物流內容的互聯，如何從供應鏈物流管理的需求出發進行系統軟件設計和硬件平臺搭建，將現代管理技術、自動化技術、系統工程技術及現代信息技術有機結合，構建了一個高水平、現代化、智能化、自動化的供應鏈物流管理系統。該系統將以供應鏈物流整個業務流程為核心基礎，以提高物流供應鏈管理效率為核心，結合智能信息相關技術，包括條碼技術、電子標簽技術、RFID技術、信息采集技術、自動化控制系統等物流硬件和軟件技術，以物流信息管理系統為平臺，以先進的物流設備為實現手段，實現基于Internet/Intranet的信息交互管理等供應鏈物流的各個環節，系統將結合物聯網技術實現支持網上下訂單、網上跟蹤、網上查詢功能，最大限度地滿足互聯網時代對物流產業信息化的需求。
參考文獻：
[1] John L. Colley， Jr. Corporate Strategy[M]. 北京：中國財政經濟出版社，2003.
[2] 利豐研究中心. 供應鏈管理：香港利豐集團的實踐[M]. 北京：中國人民大學出版社，2004.
倉儲管理優化方案范文5
關鍵詞：自動倉儲 優化 改進 解決方案
中圖分類號：TP273 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2013）08-0147-01
1 概述
企業級信息化管理系統中，倉儲運輸管理系統占據著很重要的位置，它是企業內外物流數據的溝通橋梁，它承擔著整個企業生產物流管理與控制的重任。隨著京唐公司產量的逐步接近設計水平，物料調撥頻率逐漸加大，生產業務給系統實現提出了新一步的要求。如何解決對沒有標簽的熱軋卷進行物流跟蹤？怎樣能夠有效的將原料庫物料存放趨于合理？怎樣高效準確的將信息比對簡化操作崗位的工作難度？是本方案將要重點解決的問題。
2 目前京唐自動倉儲系統介紹
京唐公司自動倉儲系統與自動化系統的初步融合實際上是間接擴大了倉儲系統功能的范圍，實時鋼卷庫管理及運輸系統增強了與自動化系統的交互性，比之以前聯系更加緊密。通過DB-Link、互傳電文等方式，直接發送命令給自動化系統，通過系統直接控制自動化設備，實現了系統與一二級聯動，即能夠在實時鋼卷庫管理及運輸系統直接操作一級設備，這樣中間節省了產線生產人員與庫管溝通工作量，提高了生產效率，降低了出錯概率。
3 業務提出了新的生產需求
3.1 取消耐熱標簽
為了增收節支，公司對所有內供的熱軋鋼卷取消了耐熱標簽。只是在鋼卷表面手寫了部分鋼卷號。了解物料跟蹤的人都知道，手寫在物料表面的卷號信息系統是沒有辦法自動采集的，如何做好物料跟蹤是本次優化面臨的最大難關。
3.2 缺少操作人員
冷軋原料庫管理員每班只有兩人，面對每天6000～7000噸的轉儲量，如果單純使用人工確認卷號和鋼卷安放位置，基本上是不可能實現的。
3.3 雙層碼放
目前熱軋成品庫的周轉壓力逐漸增加，冷軋廠的原料庫為了緩解熱軋成品庫的壓力，啟動雙層碼放功能。單單對于一個冷軋廠來說，這個改變就意味著從原來的1500個鞍座變成了近3000個鞍座，庫存量提高了45%。在人員不增加的情況下難度可想而知。
4 解決方案
為了解決實際生產提出的進一步要求，滿足實際生產的需要。改進自動化倉儲系統，完善自動功能是解決問題的唯一途徑。經過詳細的調研討論最后我們確定了包含以下主要功能的改進方案，詳細描述如（圖1）。
4.1 裝車信息記錄
（1）設計目的：通過增加必須用戶的簡單工作解決系統數據源的輸入性問題。
（2）實現方式：由熱軋成品庫管于司機共同確認車內鋼卷安放順序與車號，并將信息在MES三級系統內進行錄入。
（3）優點：能夠解決鋼卷物料號不可獲取的輸入性問題。
4.2 打印轉儲清單
（1）設計目的：通過打印紙板單據的功能進一步明確轉儲物料及順序，并通過清單約束員工準確操作以免發生丟卷現象。
（2）實現方式：在熱軋廠鋼卷裝車時，將鋼卷信息和汽車信息由熱軋操作工以轉庫單的形式由司機帶出，同時系統出發信息顯示在目的庫區的接收工控機上顯示車輛信息。
（3）優點：能夠通過簡單的方式對物料進行核對，并確保轉儲物料在車上的碼放位置。
4.3 停車信息確認
（1）設計目的：通過司機在停車點附近的工控終端上點擊確認汽車停放位置，進而系統根據實際鋼卷在車上碼放的位置就能確認實際鋼卷在庫區內的坐標。
（2）實現方式：在冷軋廠內設定汽車停放區域并用線標注車頭位置，司機根據系統預約指定的停車位進行停車，到達目標原料庫后將倒運車停在指定的停車點內，系統將信息分析后將得到鋼卷的當前位置坐標，并根據預約信息指定或建議目標垛位，在此之后系統將此信息通知天車終端由天車工根據系統指定進行物料吊裝。
（3）優點：利用整體連貫的簡單操作解決了不能明確物料在庫區內坐標的問題，節約人力成本不需要操作工遠距離現場操作，提高了工作效率和準確程度。
4.4 最終位置確認
（1）設計目的：利用天車定位功能返回確認信息，記錄當前天車大車小車位置，與數據庫存儲的數據進行模糊比對，通過閥值確認實際鋼卷存放位置的庫位編碼。
（2）實現方式：利用“格雷姆線”提前將庫位信息錄入數據庫，在實際入庫時，用確認操作來觸發模糊比對并將位置信息寫入物料表。
（3）優點：格雷母線定位準確利用天車工簡單的一次觸摸解節省了庫工手動記錄和系統內手動錄入鞍位的整個操作，操作工不用記錄和輸入類似卷號的長數位數據，杜絕了輸入性的錯誤。
5 技術改造所需硬件設備
本次改造目的就是節約成本所以在設計之初就考慮到了節約成本的因素，只需要在目標停車點安置固定內部電話即可。
倉儲管理優化方案范文6
記者：首先請您結合酷武的業務模式，介紹酷武的訂單履行特點。
章騫：酷武的定位是專注服務于電子商務企業的第三方物流供應商，我們的客戶主要分為兩類：一類是成長型電子商務企業(如淘寶網、拍拍網等)，一類是傳統行業的品牌客戶(如聯合利華、上海家化、中國電信、中國移動等)。為了服務好這些不同類型的電子商務企業，我們共有4個不同功能和規模的倉庫，總面積3萬平方米。其中，1號倉為精品倉，主要處理化妝品、食品類商品；2號倉為淘寶倉，專門做淘寶的業務：3號倉為服裝、家化倉，按行業特點建設；4號倉則以處理百貨類商品為主。倉庫的作業流程包括：收貨、產品質檢及信息維護、庫存管理、訂單分析、生產包裝、包裹配送。
公司承接的業務來自眾多不同類型的電子商務企業，每家企業的平臺都有自己的特點。比如，淘寶聚劃算是淘寶官方組織的一種線上團購活動，采用淘寶網官方開發的平臺，它的訂單特點就是單一SKU，所以揀貨、包裝都相對容易。而淘寶商超則走的是網上超市的路徑，一張訂單可以有8個以上的SKU，其中可包含日用品、家居、化妝品等不同類型的產品。這無疑對揀貨、包裝提出了更高的要求。
記者：酷武的訂單履行流程是怎樣的?對系統提出了怎樣的要求?
章騫：訂單履行寓不開信息系統的支持，好的系統完成一個訂單的處理可能只要花費幾分鐘的時間，但是完全人工操作的話則可能要耗費幾個小時。同時，訂單履行的核心是及時性和準確性，系統會根據訂單的緊急程度以及發票、付款方式等具體要求合理配置資源。
我們的訂單履行主要分為以下五個步驟：
1 訂單接收：用不用WMS都是沒有問題的，很多公司用自己開發的系統也可以完成；
2 訂單分類：這對于系統的靈活性開始有一定要求：
3 揀貨：包括揀貨路線、二次分揀、組車揀選等操作，最主要的目的就是大幅提高揀貨效率，可以通過采用一些先進的設備與方案實現；
4 包裝復核：完成稱重、貼面單等操作，與揀貨的效率和準確率密切相關；
5 出庫和快遞交接：這部分對于系統的依賴性也很大。
此外，訂單的履行過程、狀況等信息也是客戶非常關心的問題。借助一套好的系統，客戶可以隨時對訂單處理情況進行跟蹤查詢。
記者：酷武的信息系統建設經歷了怎樣的過程?
章騫：酷武早在成立之初就意識到必須配備先進的倉儲管理系統，才能在不斷擴大的配送網絡中實現業務流程優化。為此，我們與全球供應鏈優化服務商――曼哈頓建立了合作，并在現有的4個倉庫中使用了曼哈頓的倉儲管理系統(WMS)，支持FIFO、FEFO、智能化生產等關鍵流程。
之所以選擇曼哈頓的WMS系統，主要基于兩方面的原因：
第一，在系統功能方面，除了降低庫存量和提高庫存準確率之外，曼哈頓的SCALE解決方案還為收貨、分揀、揀貨和包裝流程，以及倉庫計劃和產品布局優化等多項倉儲管理流程提供支持。
第二，在系統方案方面，曼哈頓能提供我們所需的系統擴展靈活性。電子商務行業發展日新月異，我們必須能滿足不斷變化的客戶需求，有時甚至是在很短的時間內。例如一在促銷期間，平常每天產生1000項訂單的商場可能在數小時內就生成10000多項訂單。借助于曼哈頓系統的支持，酷武配送中心現在可以得心應手地完成客戶在產品促銷期間產生的大業務量。
曼哈頓系統為酷武的業務流程提供了強大的支持功能，包括：
1 邏輯篩單
(1)完成自動合單：
(2)根據配送區域，訂單的緊急程度等選擇最適合的承運商。
2 打印揀貨清單和配送清單
3.揀貨
(1)根據先進先出、先到先出原則分配庫存：
(2)優化揀貨路徑，進行揀貨。
4 包裝
(1)復核產品清單，確認包裝箱尺寸，進行包裝：
(2)掃描(或系統自動對應)包裹快遞單號后，包裹裝載至發貨月臺。
記者：在系統項且建設方面，酷武有哪些經驗可供分享?
章騫：首先，一定要選擇專業成熟的系統。為電子商務企業提供服務面臨著許多挑戰，作為服務于這個行業的第三方物流企業，永遠不知道明天會接到什么業務、客戶會給你什么商品、訂單有多少SKU等，這也是我們不自己研發系統的原因。同時，由于不同行業、不同業務模式的客戶對系統有著不同的要求，例如，化妝品行業需要管理商品的到期日期和批號，因此，支持電子商務的系統要功能強大，能管理大量的最小存貨單位(SKU)，并且快速進行庫存補貨。
其次，系統必須服務于業務模式的需要。很多和酷武一樣做電子商務第三方物流的企業，當初并沒有實施先進的WMS系統，所采用的都是傳統的倉儲管理模式。對于簡單的業務，他們還可以完成，一旦業務變得復雜后，就會給整個業務帶來瓶頸。例如，訂單處理能力下降，揀貨效率無法提高。因此，信息系統的實施需要一個標準的業務流程，確定了這一點，其他的變化都是萬變不離其宗。
