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倉儲管理的研究背景和意義范文1
關鍵詞：項目教學；倉儲實務；學習情境
目前，物流企業之間的競爭愈演愈烈，為了降低用人成本，大部分企業要求應聘人員能夠直接上崗。這使中職學校必須改變以往專業教育，通過行為導向教學加強學生崗位能力的培養和綜合職業能力，使學生獲得直接上崗能力。
一、傳統倉儲實務課程教學存在的不足
1.課程內容的組織與倉儲工作實踐脫節
目前出版的倉儲實務教材課程內容的組織從管理角度組織，分別介紹倉儲管理概念、倉庫生產作業組織及管理等，而企業倉儲管理工作按崗位來組織。
2.課程內容反映形式與倉儲工作實踐脫節
目前倉儲課程理論性太強，多強調概念、方法、原則等，實踐少，很多學生難以勝任庫存管理工作。
3.師資實踐能力不足
中等職業學校的物流教師大多是從“校門”到“校門”型，缺乏工作實際經驗，難以實現崗位對課堂的對接。
隨著現代科學技術及生產組織形式對職業教育要求的不斷提、高，職業學校應更多地傾向于采用項目教學法來培養學生的實踐能力、社會能力及其他關鍵能力。
二、課程項目化在倉儲實務課程教學中的意義
課程項目化是在行為導向教學法的理論基礎上，將現有的學科體系轉變為行動體系，充分引入企業相關元素，以現代學徒制的方式展開教學。通過重構課程體系，按工作過程構建模塊化專業課程結構，采用一個個項目進行教學，教學內容緊貼生產實踐和技術前沿。在教學中強調“學中做、做中學”，讓學生研究現場的實際問題，模擬現場真實的工作情境，執行完整的作業流程，培養職業技能強、綜合素質高的物流技術人才。這種教學可以增強學生的學習主動性，讓課堂教學氣氛變得更加活躍。在學習過程中，增加相關的實踐考核環節，豐富考核形式，可以保證評估體系更加完整、準確，使課程項目化有助于教師的教學相長。
三、倉儲實務項目教學方案設計和組織
1.確定課程總體培養目標
倉儲實務這門課程要求學生掌握倉儲的概念與類型、倉儲堆碼方式和特點、裝卸搬運方式及要求、儲存商品養護的要求、倉容定額的確定、倉儲安全要求、盤點內容、出庫方式和程序。要求學生學完之后能夠熟練掌握倉儲作業各流程的工作任務。
2.確定項目教學方案
倉儲實務主要以出入庫操作和在庫商品管理為主要內容，為使學生完整地掌握倉儲管理的流程和倉儲管理的技術，項目教學的基本思路是以真實的商品進出倉庫案例為背景，以項目的設計和操練為主要方式開展教學。(詳見下圖)。
在設計項目的時候從學生生活中最常見的商業流通企業倉庫管理項目開始，隨著學習的深入再完成與學生生活接觸較少的倉庫的管理項目。這樣從簡單到難，既保證了知識和技能的重復性，又具有一定的擴展和遷移性，培養了學生的職業發展能力。
3.課程項目教學的組織
在教學過程中，先把課程各個項目間的結構圖展示給學生看，再到學校模擬倉庫實驗室進行模擬操作，然后選擇學校教學實習商場或者本地倉儲公司參觀真實發生的、具有典型性的業務為例，根據商品出入庫實際流程，一步一步地分項目講解、操練，使學生在仿真的學習環境中更好地理解和掌握商品進出倉庫的實際流程和各個環節的能力要求，提高實際操作技能。在整個教學過程中，以能力目標的培養為主線，同時實現知識目標和素質拓展目標。
4.項目教學的實施程序
項目教學的實施步驟：
第一步是引入項目：要求學生在規定的時間內完成實際設計項目。例如要求學生考察學校教學實習商場的倉庫，要求對倉庫進行重新設計規劃，并設計倉儲管理作業流程。
第二步是制訂計劃：要求每位學生根據實際項目的目標和任務，充分利用現有設備及其他資源制訂項目計劃，確定工作的步驟和程序，在教師的指導下，經過分析討論后最終得以確認。
第三步是實施項目：學生在確定計劃后，按照項目計劃分成若干小組并選出組長，開始進行項目的實施。
第四步是成果展示：項目完成后，將所有單據和文件進行展示。
第五步是檢查評估：教師根據每位學生在整個項目過程中的參與程度、所起的作用、合作能力、職業道德素養以及工作任務完成情況，結合小組成員互評分給出評價。
四、實施項目教學時要注意的事項
1.項目的設計是學習的關鍵
選取項目要以教學內容為依據，以現實的對象為材料，既要包含基本的教學知識點，又能調動學生解決問題的積極性。教師要注意啟發學生去主動發現身邊的素材，選擇難度適合的倉儲管理項目，要確保每個項目的學習情境既要能將某一教學課題的理論知識和實踐技能結合在一起，又要與企業實際經營活動有直接的關系。
2.教師的指導要恰到好處
創設仿真的項目資源和協作學習的環境是教師最主要的工作，在教學過程中，要充分發揮學生的主動性和創新精神，讓學生根據自身行為的信息來實現自我反饋。針對不同層次的學生，教師指導的深度要有所不同。
3.改變考核方法
項目教學要以學生完成項目的情況來評價學生學習效果。學習過程的最終目的是完成意義建構，而不是教學目標。教學不是圍繞教學目標進行，而是圍繞完成項目設計、達到意義建構這一中心來展開的，所以評價學生學習效果應以完成項目的情況來評定。
總之，在中職倉儲管理課程教學中，采用項目教學法充分調動學生學習的熱情，激發學生的學習興趣，在培養學生的實際操作能力、分析解決問題的能力、組織能力、溝通合作能力，激發學生自主學習、積極探索等方面發揮著積極的推動作用，教學效果提高顯著。筆者認為，應該大力提倡項目教學法并努力地嘗試，總結經驗。
參考文獻：
[1]姜大源.職業教育學研究新論.北京：教育科學出版社，2007.
倉儲管理的研究背景和意義范文2
【關鍵詞】大型商場；數字化；物流；研究
一、當代大型商場數字化信息時代到來的背景
從實時潮流到T臺秀，到社交媒體平臺的設備競賽，各種品牌在尋找啟發性在線規劃的創新光環。但是，大多數時裝品牌接近電子的目的依然為某個系列的項目來做宣傳。雖然‘指數’中82%的品牌使用Facebook網，但有五分之一的品牌依然缺少電子商務能力。”該研究把49個品牌的數字化能力排在四個維度上：網絡平臺、數字化營銷、社交媒體和移動工具。品牌努力按300多個數據點來測量，分成5個級別：天才的、有天賦的、普通資質的、有危險的、無力的雖然數字化的先驅博柏利（Burberry（微博））在排名上第一，但是進一步的事實顯示排名靠前的品牌表現很差，像愛馬仕（Hermès）和普拉達（Prada）已經不能趕上創新的步伐了，它們從2009年的“有天賦的”降到2011年的“有危險的”。研究報告表示，這是因為自大影響了它們的成績。該報告并指出，普拉達在社交媒體上依然沒有正式露面，包括在Facebook網上，而一位普拉達品牌鐘愛者開的一個網頁卻吸引了80多萬名粉絲。
二、當代商場建筑物供電系統可靠性和商場安全評價研究現狀
可靠性科學起源于軍事領域，是在第二次世界大戰期間為適應武器裝備的需要而產生的，經過半個多世紀的迅速發展，現在已成為一門綜合性應用學科。國內外對建筑物供電系統可靠性的研究包括提高供電系統可靠性的研究，供電系統可靠性分析評價的方法有：針對變電站的綜合應用電力系統可靠性理論、圖論、面向對象的計算機技術的供電可靠性定量評估方法和軟件包；采用計算機仿真技術實現低壓供電系統故障的模擬；將配電網絡中的元件按照不同饋線進行組合，形成等效元件，并把等效元件作為評估的最小元素，在評估中將元素對負荷點可靠性的影響分為直接割集和間接割集，進行故障模式和故障后果分析；根據配電網的實際拓撲結構和元件對系統的影響關系直接建立貝葉斯網絡，對配電系統進行可靠性分析；運用物元的可拓性，結合可拓學中距的概念，對配電系統可靠性進行分析，得到便于比較的關聯度，并根據關聯度的大小，對配電系統可靠性進行評價；采用雙電源、雙回路和備用電源供配電方式的一般供電系統的可靠度、敏感度、重要度指標分析方法；采用網絡規劃法對供電系統進行分析等。
因為本工程平時作商場，且有一定數量的消防負荷，為了保證可靠供電，其初步設計為引接兩路10KV市電電纜進線，選兩臺315 KVA干式變壓器，兩臺變壓器分裂運行，一路電源故障停電，另一臺變壓器可保證重要負荷用電。因投資等問題，根據建設單位意見改為一路10 kV市電，選一臺400 KVA變壓器，另設一臺90 l州柴油發電機組，作為備用電源，當市電斷電后，備用電源可保證工程內一級負荷供電，一級負荷包括以下設備：消防水泵、消防補水泵各一臺，排煙風機三臺，各種消防設備（防、排煙閥、防火卷簾門、火災自動報警系統、消防控制室）等的控制電源。對于一級負荷均為二路供電，市電及發電站各一路，負荷側自動切換。營業廳照明配電也為兩路電源負荷側手動切換，其余負荷為單回路配電，電力變壓器為國產環氧澆注干式變壓器，低壓母線設有聯絡開關，自動切換兩路電源。
三、當代數字化商場對倉儲管理發展具有深遠的意義
應用物流信息技術提升現代化商場倉儲管理水平的重要意義現代信息網絡技術的發展為 現代物流信息技術的應用創造了必備的條件。當前，現代信息網絡技術在現代物流中正在逐步得到應用，國內許多物流企業相繼建辦自己的信息網站，進行電子商務活動，為流通零售企業或獲取信息提供了平臺，也為網上交易提供了便利。這無疑又為推動現代物流信息技術在我國現代化商場管理中的應用創造了有效的載體。但是國內普遍落后的倉儲管理模式和設施，對于企業日益增長的貨物配送需求愈發難以適應。因此，應用先進的物流信息技術改變倉儲模式，實現商場倉庫管理的現代化已成為一種必然趨勢?，F代物流信息技術的應用可更有效地加快商品流轉速度，簡化流程降低經營本，提高商場管理的現代化水平，這對保障商場倉儲工作順利高效的完成起到至關重要的作用，具體表現在：
（一）保障商場的倉儲管理具有可控性商場倉儲管理都有嚴格的日程表，要求對物流的管理具有可控性，確保貨物能夠在規定的時間內到達倉儲現場?，F代物流信息技術中物流實時跟蹤、倉儲管理與庫存控制以及配送調度優化等技術將為商場物流管理的可控性提供技術保障和支持。如通過物流實時跟蹤技術，可實現車輛、船舶及貨物的追蹤管理，大大提高各類商品物流運營的透明度及時發現問題，并根據所發現的問題及時采取措施，確保貨物在規定的時間內到達目標現場。通過倉儲管理與庫存控制技術，可提供當前庫存的實時信息，管理者可通過獲取的信息來控制和管理庫存。
（二）保障商場倉儲管理的安全性先進的包裝技術、搬運技術儲藏技術、實時物流跟蹤技術和信息管理技術等可以保證倉儲物資按期準確無誤到達，并且運用現代物流技術收集、整理與統計分析相關商品的物流信息，可以有效進行物流系統日常運行狀況的監測與評價，對物流系統運營活動進行合理的調節與控制，一旦發生緊急情況可利用物流信息系統迅速做出反應并進行應急處理。
（三）使商場倉儲管理具有柔性化與個性化商場各類商品出入庫時段、倉庫分布、目標客戶需求等呈多樣化的特點，要求商場倉儲管理的柔性和個性化。現代物流信息技術中物流實時跟蹤、倉儲管理與庫存控制和配送調度優化等技術，以及網絡化的物流協同工作信息平臺將為商場物流及倉儲管理的柔性化和個性化管理提供技術基礎。
總體言之還有部分學者補充限額設計應該貫徹目標管理的原則，而且這種目標管理的過程是一個動態的調整、控制和完善的螺旋式進程口委托方提出的總投資額是限額的參考但非固定指標，投資控制目標可能要隨著實際需求的變化做動態的修正相應的控制措施也要隨著改變，通過一系列的經濟技術評價分析達到功能和成本的匹配及價值的優化，而不是一味的考慮節約投資指出限額設計并不是一味地考慮節約投資，也決不是簡單地將投資一刀砍，而是包含了尊重科學、尊重實際、實事求是、精心設計和保證設計科學性的實際內容，處理好技術與經濟的對立統一關系，提高質量。
參考文獻：
[1]潘海嘯：現代商場管理意識探究，物流科技，2006.5
倉儲管理的研究背景和意義范文3
【關鍵詞】港口倉儲 適應 物流現代化 發展
伴隨社會生產力的不斷進步，在航運物流現代化發展的背景下，干線港口物流逐漸邁向港口物流現代化的方向發展，與此同時，已經出現了部分港口依托物流現代化的發展，為大眾提供了更加完善的服務。本文是根據港口倉儲的發展現狀以及如何適應物流現代化發展的步伐，而展開的全方位多角度的探究，希望為相關人員提供參考意見。
一、港口倉儲的發展發展現狀
在諸多種類貨物借助干線港口進行裝載中轉工作、在港口倉庫或者堆場展開倉儲工作時，要避免出現貨物損差以及積壓的現象，預防的具體措施是，港口倉儲要適應當前物流現代化的發展。但是就目前的發展狀況來看，只有少部分港口的倉儲能夠與當前現代化物流的發展相適應，但是大部分港口倉儲仍然處于落后階段，對港口物流現代化發展造成了一定的負面影響。具體體現在以下幾個方面。
（一）缺少倉儲維修管理工作人員
部分港口缺少對倉儲工作人員進行培訓工作，與此同時，缺乏對機械裝置進行引進工作，導致倉儲工作人員的專業技術能力以及專業知識普遍較低。由于缺少專業的機械裝置操作維修工作人員與倉儲管理的工作人員，導致當前機械設備的價值沒能得到最大程度的發揮，另外，也對計算機信息技術以及計算機應用造成了一定的負面影響，并且在一定程度上影響了港口物流的現代化發展。
（二）沒有全面利用倉儲資源
在90年代，長江航運物流運行與發展處于蕭條階段，港口的堆場以及倉庫沒有得到充分的利用。為擴大港口經濟效益，部分港口會將倉庫實施對外出租的方式，堆場被其他領域所應用，但是到現在還沒有被收回，導致原本有限的倉儲資源沒能獲取最大限度的應用。
（三）倉儲設備較為陳舊
部分港口缺少對倉儲設施裝配的投資力度，大多數倉儲基礎設備沒能獲取及時的裝修改造，與此同時，部分倉儲裝備沒能得到及時的更新，貨物裝卸機械化的程度比較低，裝卸作業要消耗一定的時間、人力以及能源，不能夠實現客戶對貨物倉儲提出的標準。
二、港口倉儲適應物流現代化發展的具體措施
（一）提升倉儲工作人員更具專業化
港口倉儲工作人員的專業能力不能與時代的發展相吻合，其工作人員缺乏較強的專業素質與專業能力，不能有效應用先進機械裝置與設備，這在一定程度上影響物流的現代化發展。所以，干線港口可以根據倉儲的具體狀況，培養倉儲工作人員的專業知識與專業能力，大量引進具備較強設備維修能力的工作人員，使其能夠在設備出現故障時，對其進行及時的判斷，找到出現故障的主要原因，并找到解決問題的方案，使設備問題得到有效的解決。另外，對進行專業培訓的工作人員要實施持證上崗制度，只有工作人員在相應的技能達標后，才可以上崗工作，只有這樣，倉儲才能更好的適應物流的現代化發展。
（二）擴大倉儲服務的范圍
干線港口要在港口倉儲服務上擴大延伸范圍，以此擴大經濟利益。具體的措施是，①應用港口倉儲的特點，形成物流鏈條，將港口倉儲服務的能力向外擴大，譬如：港口物流可參照目前的市場發展動態以及客戶提出的標準，在根本處找尋貨源。在借助港口裝載中轉的過程中，港口倉儲要發揮出倉庫的保管、存儲作用，還要充分發揮分類、配貨、加工等工程，為客戶做好相關服務工作，之后再交至港口物流進行配送。實施上述措施的意義在于，不但有助于客戶減少物流成本，還可以健全港口倉儲服務的范圍，提升港口物流的創收價值，獲取更多的社會利潤與經濟利潤。
（三）促使倉儲得到最大程度的利用
港口的堆場以及碼頭倉庫等倉儲資源是有限制的，因此，要使倉儲得到最大程度的應用。有經濟條件的港口可對倉儲基礎裝置進行改造與完善，目的是，促使倉儲基礎設備可以和貨物基裝部門配合，降低容積的浪費情況，提升裝卸的效率，減少倉儲的成本，與此同時，要配置先進的倉儲裝置，提升貨物裝載的活性，減少占地的空間，提升運轉的速率，以擴大艙庫的高度，提升倉儲的體積，增加倉儲的效益。
三、結語
綜上所述，文章是針對當前倉儲的發展，以及倉儲如何適應物流現代化發展而展開的系統探究，并提出了相關的解決措施，具體包括：提升倉儲工作人員更具專業化、擴大倉儲服務的范圍、促使倉儲得到最大程度的利用。只有有效實施上述措施，港口倉儲才能更好的適應物流現代化的發展。
參考文獻：
[1]劉洋.中國華糧物流集團公司糧食現代物流體系優化研究[D].吉林大學，2013.
倉儲管理的研究背景和意義范文4
關鍵詞:電力企業;物資管理;改革;措施
物資管理是電力企業生產過程中的重要環節，在反映電力企業運行情況的同時，為電力企業的生產決策提供可靠的依據，并在一定程度上關系著電力企業的總體效益。在現代科技進步的大環境下，電力企業物資管理更具復雜性，因此加大力度對電力企業物資管理的變革與提升進行研究和分析，具有重要的顯示意義。
1電力企業物資管理存在的問題
各發電企業物資采購流程不統一，采購權限分配不夠合理。一些電力企業基層部門以種種名義進行物資采購，造成很多的生產部門以及車間出現物資采購管理無序的現象，一定程度上造成公司的物資儲備以及物資管理上的混亂。企業的物資儲備以及物資管理流程在這樣的背景下處在一種失控狀態。還出現采購大量不需要的設備造成資金使用不合理、在需要某一種設備時反而不能及時到位等問題，這樣不僅造成了物資的大量冗余，還在一定程度上造成生產無序，大量資源被浪費。物資采購運作機制不完善。目前一些電力企業在進行物資采購時，不按照國家規定進行有序、規范的招標，招標范圍也沒有進行嚴格控制，只對金額相對較大或者大批原材料進行招標。在這個過程中，不僅僅存在招標企業單位管理、操作不規范的問題，供應商也有管理不規范的現象。在詢價采購過程中，供應商的選擇是整個招標過程中最主要的環節，很多電力企業物資采購時，不能達到至少3家供應商的要求，往往是詢價1家或2家就直接發出訂單。物資管理流程存在紙漏，物資管理缺乏有效的監督機制?，F階段，很多電力企業沒有對物資管理采購過程制定標準衡量體系和采購價格體系，并且很多物資采購管理部門主要采取部門詢價的方式，由部門內部獨立完成，其他部門無法參與。的電力企業內部仍然存在部門職責劃分不合理的現象，一定程度上使采購流程分散，造成重復采購。
2電氣企業物資管理的改革措施
2．1加強物資計劃管理
在電力企業物資管理過程中，物資計劃管理工作的開展，應當以該企業年度生產建設實際情況以及投資總額為主要依據制定可行的物資管理計劃，并嚴格落實到電力企業各個生產環節中，促進物資計劃管理工作的順利有序開展。
2．2實現物資集中化管理
為進一步提高電力企業物資管理總體效果，應當積極加強物資集中化管理，促進電力企業物資實現科學化應用，實現電力企業資金的合理化利用。在出現物資確實問題時，便于電力企業相關工作人員在第一時間對物資進行補充和采購。因此在物資集中化管理的過程中，電力企業相關管理部門積極強化管理職能，在明確物資管理計劃的基礎上，積極整合物資采購渠道，加強物資驗收和有計劃使用，對電力企業實際運行過程中的物資消耗情況進行系統化分析，為后期物資使用提供可靠的依據。
2．3物資采購管理
電力企業物資管理過程中，物資采購管理是其中的重要環節，直接關系著企業成本和總體經濟效益，并有助于提高電力企業物資管理的成效性。因此在物資管理工作中，應當積極加強物資采購管理模式的研究和分析，細化各個管理環節，促進物資采購管理效率的提升。所謂價格工程，就是質量比和價格比的統稱，以最低總成本做出優質產品為價格工程的實質。在物資采購管理過程中，為進一步提高物資管理的總體效果，應當對價值理論的管理理念充分運用到物資管理中，細化物資采購過程中每項內容的評價體系，對價值工程進行合理化應用，節約點力企業成本，強化物資管理效果，促進電力企業經濟效益和社會效益的提升。在物資采購管理過程中，應當結合采購計劃和采購原則來進行物資采購，將電力企業物資管理的責任落實到人，實行誰采購誰負責制度模式;為切實提高資金的利用率，應當遵循先利庫，后短距離、直行式、大量采購的原則開展物資采購工作，最大程度上減少庫存積壓，強化物資采購工作中的成本控制。與此同時，應當積極建立健全物資采購管理制度，規范物資采購管理程序，堅持有法可依，有據可循，尤其是要對供應商各項指標進行綜合評價，積極選擇優秀的供應商，從整體上促進電力企業的整體經濟效益的提升。
2．4實現物資管理信息化
為進一步加強物資管理的變革與提升效果，應當對現代科學技術進行合理應用，推進電力企業的信息化發展。因此在物資管理過程中，相關管理部門應當積極強化對物資管理信息化的認知，運用現代信息技術來改善企業物資管理狀況，切實提高電力企業經濟運營指標，推進電力企業的現代化發展。
2．5加強物資倉儲管理
在電力企業物資管理過程中，物資倉儲管理是一項重要的緩解，為電力企業順利生產提供可靠的先決條件，也是物資價值得以實現的重要依據，因此加大力度做好物資倉儲管理工作，在推進企業現代化發展方面也發揮著重要的作用。總的來看，物資倉儲管理工作主要包含運輸、檢驗以及保存等多項內容，物資倉儲管理效果直接關系著電力企業物資管理的總體質量，因此電力企業物資倉儲管理過程中應當充分做好物資的保管和保養工作，認真細致的開展物資管理工作，切實提高電力企業的總體效益。就物資的保管和保養來看，電力企業物資存儲后，應當積極采取有效措施來保存完整，確保物資數量準確且質量完好。也就是說在實際操作過程中，物資倉儲管理人員應當以物資的性質為依據對物資進行規范的分類保管和保養，為后期物資利用提供便利。與此同時，產品配件等相關物資在存放時應當做好防銹處理，以免產品配件等于化學物質接觸后性能發生變化而影響實際應用效果;橡膠制品在保管保存的過程中應原理油、水、硫化物，以保證其實際應用性能;高壓電器設備應置于干燥通風地帶，以減少安全隱患。
3結語
在現代社會經濟飛速發展的大環境下，社會群體對電力需求逐漸增大，日趨激烈的市場競爭也對電力企業的發展提出了更高的要求，因此電力企業應當積極加強物資管理的變革與提升，加強物資集中化管理和信息化管理，建立具有高度適宜性的物資采購模式，在保證電力服務質量的基礎上，盡可能降低電力企業成本，實現物資的合理化應用，促進電力企業自身實力和綜合競爭力的提升。
作者:江艷茹 單位:國網內蒙古東部電力有限公司赤峰供電公司
參考文獻:
［1］任小軍．淺析如何有效的進行企業物資管理［J］．現代經濟信息，2015(03)．
倉儲管理的研究背景和意義范文5
【關鍵詞】 工廠總圖設計；城市規劃；內在關系
現代工廠總圖設計與城市規劃的關系，概括來說就是地區局部詳細規劃與城市整體規劃相結合，按照城市發展的實際需要進行各個行業企業的生產發展規劃?？倛D設計必須與城市規劃發展規律相符合，同時在完成城市規劃的過程中，進行協調統籌，明確工廠企業的規劃設計。例如，有部分城市的主要經濟支撐為工礦業，工礦企業的布局格式在城市規劃中有舉足輕重意義，因而這部分城市在進行城市規劃過程中，會對工礦企業在城市發展過程中的問題進行綜合考慮，這部分城市的典型代表為攀枝花、武漢、鞍山等。同時，大多數現代城市中，為符合城市發展需要，工廠企業正在搬離城市中心，搬遷至城市開發區，根據城市規劃要求進行工廠建設及總平面布置。
一、現代工廠總圖設計與城市規劃內在關系淺析
城市規劃的內涵是在一定時間段內，為實現經濟發展和社會發展的目標，為全面提升土地利用率，而對城市的規模、性質以及發展方向等進行確定，確保城市布局和發展措施的協調統一。作為城市建設、城市管理的關鍵在于城市規劃，完善的規劃有力的保證了城市社會和經濟發展目標的順利完成。
工廠、企業的總圖設計必須在城市規劃的對應范圍內進行，完成工廠總圖設計的重要前提在于確定企業或者工廠的地形以及面積大小[1]。過去在進行廠區選址的過程中，主要利用的是踏勘手段，現場確定工廠位置范圍后，再進行該工廠周邊供水供電、交通、生活等相關配套設施的建設。隨著城市規模的不斷擴大以及城市的不斷發展，在現代工廠選址及總圖設計中，首先要明確該城市及周邊用地的規劃情況，然后從區域城市規劃中所確定的工業用地或開發區中，根據企業規模、地形、周邊交通、供水供電等綜合因素考慮工廠用地范圍。
在這個過程中，工廠總圖設計最重要的條件在于確定工廠建設的主要范圍。從城市規劃以及多個職能管理主管部門的要求出發進行總圖設計，避免進行不必要的修改或者返工工作。
當前的企業、工廠幾乎不再在城市之外進行獨立發展，不同過去的工廠都具有自己專用的倉庫、運輸設備、設施設備、生活綜合區等，當代的工廠已經成為了城市規劃重要的組成部分。城市規劃部門會對整個片區的電力、水源以及工廠廠區的公共設施進行統一規劃、管理，提升管理效率，節約能源，達到資源共享，實現經濟效益及社會效益。因此，在現代工廠總圖設計中，必須確定工廠生產采用的基本工藝流程，從這一流程出發，綜合考慮城市規劃中公用設施所處位置，如雨污水口位置、接水口所在位置、熱力管線鋪設的位置、電力線路進線位置，在總圖設計中找準離公共管線最近最優化的位置，以便節約工廠企業生產成本。
二、總圖設計于城市規劃關系實例探析
總圖設計必須以城市規劃為前提，城市規劃須綜合考慮總圖設計的最優化以及合理布局問題[2]。論文以云南德宏煙草公司煙葉倉儲配送中心的總圖設計為例。
為適應各卷煙銷售戶和卷煙質量提升的要求，根據國家關于煙草行業煙葉倉儲配送中心建設的指示及要求，云南煙草公司德宏州公司連同我院設計部門從城市規劃角度出發， 綜合考慮了綜合物流條件、原料運輸條件、供電供水條件以及生活生產條件，廠址最終確定在芒市帕底工業區中部，用地面積59.4畝。與德宏州、市兩級政府相關職能部門匯報協商后，與芒市國土資源局達成共識，購買此塊土地用于新建煙葉倉儲配送中心。
廠址位于芒市壩子西南端，距芒市城區13公里，距風平政府約5.4公里，距菲紅貨運站約3.2公里，距芒市機場5.7公里（直線距離）。場地地勢平坦，北邊緊鄰320國道。廠址水源近期引城區自來水，遠期引用清塘河水庫水。廠址規劃區內現有110kV帕底變電站，供電、電信統配套齊全，僅需根據本項目建設規模及使用要求，報供電、電信部門批準后，由相應供電，電信系統接入即可。
上述條件為芒市帕底工業區基本規劃背景，在進行該總圖設計中，主要重視以下幾方面問題的落實：
1、堅持對帕底工業園區規劃進行分析。
結合工業園區規劃，確定用地建設紅線范圍坐標，廠址范圍內規劃部門對建筑密度、建筑高度、容積率、綠化率及退紅線距離的要求，場地邊規劃道路寬度及標高，場地周邊市政設施管線位置及接入點相關參數等情況，進行倉儲配送中心內部總圖設計工作，滿足規劃、消防、市政、環保、交通、園林等城市規劃部門的具體要求。
2、加強對產品物流或原料運輸路線分析。
芒市帕底工業區內設置多個企業工廠，規劃路網已形成，道路交通繁忙。煙葉倉儲配送中心交通設計滿足工業區交通管理的要求。倉儲配送中心的煙葉來自于當地煙草種植基地，煙葉到庫后倉儲，在加工前再由倉庫運出至加工生產線。煙葉由多個地方運入倉儲物流中心，交通流量較大。根據使用場地的車輛大小、類型及車流量，在場地北邊工業區主干道設置大門，充分考慮收貨出貨功能，創造較大的室外空間，避免交叉行車及盲目倒車，保證交通運輸順暢。場內道路滿足運輸、消防、安全、衛生的要求，滿足大型運輸車輛要求。
3、詳細對企業總體布局格式分析。
對工業園區的規劃發展，廠址范圍內的客觀地質條件進行分析研究，對場地位置的風向、建筑朝向、地形因素等各個方面進行綜合考慮，兼顧經濟效益、社會效益以及環境效益。倉儲配送中心主要建筑朝向為南北向，保證采光通風；場地北高南低，在工業園區建設時基本完成場地平整，考慮到倉儲物流配送中心功能要求，建設中對南邊場地進行回填，保證場地標高一致；在場地主入口處布置檢驗棚，滿足煙葉入庫的工藝物流要求。以合理的平面布局、明確的功能分區、通暢的交通、較大的室外空間，體現以人為本，科學布局的全新理念。
4、充分對企業發展建設分析。
結合煙草行業發展形勢、德宏煙草公司總體發展思路及工業園區規劃，充分考慮場地條件、資金限制等問題，對企業總圖設計做到一次規劃，分步建設。在場地中部及東側預留倉庫用地，為企業未來發展做出規劃，留出余地。
三、結語
現代工廠總圖設計有著十分突出的政策性和專業性，涉及到很到方面的內容[3]。在加強城市化進程的今天，工廠總圖設計及城市規劃息息相關。工廠總圖設計必須按照相關的行業規范性要求，以城市規劃為前提，符合城市規劃的要求與需要，以獲得最佳的經濟、社會效益。
參考文獻
[1] 曾友林，蔡海燕.總圖設計與規劃中的用地規劃設計[J].科技資訊2009（9）：12
倉儲管理的研究背景和意義范文6
關鍵詞：物流管理；核心技能；運輸；倉儲
一、問題的提出
隨著經濟全球化和信息技術的快速發展，全球物流業的發展日新月異。2000年以來，我國物流業也取得了長足發展，高職物流管理專業廣泛開展。
“十一五”期間，通過改革發展，高等職業教育在創新辦學體制機制、改革人才培養模式、增強社會服務能力、建設優質教育資源等方面進行了積極探索，高職院校物流管理專業的建設成效明顯，尤其是2009年《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》頒布以來，引起了物流教育的熱潮。由于物流學科邊界模糊，專業核心技能尚未形成，很多高職院校的物流管理專業都在原有工商管理、國際貿易、市場營銷、物資、運輸等專業上演變過來的，雖然有一定程度地發展，但在課程體系和教學內容設置上仍然不盡合理，缺少物流管理專業的自身特點，物流管理專業高端技能型人才的核心技能不明顯。
為深入貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》，迫切需要大力加強高等職業學校的物流管理專業建設，整體提高物流管理專業人才培養質量和辦學水平，為中國創造戰略目標的實施輸送大批優秀高端技能型專門人才。在這個背景下，高等職業教育物流管理專業的核心技能，就需要明確地進行定位。
二、高職物流管理專業核心技能分析
高職物流管理專業涉及哪些技能，其核心技能是什么，這個問題許多人回答不出來，這就需要回歸到物流的本質，即物流的概念，然后從物流管理專業設置的角度分析，得出高職物流管理專業核心技能的內容。
（一）物流的概念
《物流術語》（GB/T 18354-2006）規定，物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。
1、運輸
運輸（transportation）是指用專用運輸設備將物品從一地點向另一地點運送。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。運輸是物流的核心業務之一，選擇何種運輸方式對于物流效率具有十分重要的意義。
2、倉儲
倉儲（warehousing）是指利用倉庫及相關設施設備進行物品的入庫、存貯、出庫的活動。隨著經濟的發展，倉儲功能已從重視保管逐漸轉變為重視配送作業。
3、包裝
包裝（packaging）是指為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。
4、裝卸搬運
裝卸（loading and unloading）是物品在指定地點以人力或機械實施垂直位移的作業，裝卸（loading and unloading）物品在指定地點以人力或機械實施垂直位移的作業，一般統稱為裝卸搬運。在物流活動的全過程中，裝卸搬運活動是頻繁發生的。
5、流通加工
流通加工（distribution processing）是指物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等作業的總稱。流通加工是物流活動中的一項重要的增值服務。
6、配送
配送（distribution）是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。配送是現代物流的一個典型特征，幾乎具備物流的所有功能要素。
7、信息處理
物流信息（logistics information）是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。信息處理是物流活動的神經中樞，處于不可或缺的重要地位。到2015年，我國將初步建立起與國家現代物流體系相適應和協調發展的物流信息化體系，為信息化帶動物流發展奠定基礎。
（二）高職物流管理專業的設置
我國現有400多所高職院校設置了物流管理專業，主要培養目標嚴重偏向于從事國內物流業務的人才，而培養可以在外企、跨國集團、國際貨代企業、國際船代企業等從事進出口貿易相關的國際物流業務的人才則相對較少。
據統計，全國抽查的183所高職高專院校中，有97所開設了物流管理專業，占53%。在物流管理專業下開設國際物流方向或開設畢業后從事國際物流業務相關專業的院校只有19所，僅占10.38%。就在這少數的院校中，因為迫于各種壓力而匆忙建設國際物流專業的院校還不在少數。這就導致在國際物流專業建設之初，就缺乏必要的市場調查和嚴謹的專業論證，使得教學目標不能做到有的放矢，教師教得茫然，學生學得糊涂。最后，培養的人才很難達到國際物流企業所需求的目標。
（三）高職物流管理專業核心技能的內容
從實踐角度看，物流管理崗位根據物流發展的需要主要是有兩個大的方面：一是企業物流崗位，主要有供應與采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等，具體就業崗位主要是物流各功能崗位的操作人員，包括運輸管理人員、倉儲管理人員、包裝、裝卸、分揀整理、報關、配送、客戶關系管理等崗位；二是物流企業，主要崗位有儲存、運輸、調配、分裝、流通加工、信息、集裝箱管理、報關、結算、貨運等。
結合物流的相關理論與實際情況，可以得出高職物流管理專業核心技能的內容，即運輸技能與倉儲技能。運輸是物流的核心，離開了運輸，物流就失去了主線；倉儲是物流的支點，支撐了物流的運行。運輸與倉儲是物流的兩大支柱，二者是主體；其他要素（包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理）必須依附于運輸與倉儲之上，屬于肢體。
1、運輸技能
本文所論述的運輸技能是指國際貨物運輸技能，因為國際貨物運輸技能的范圍大于國內貨物運輸技能，難度也遠遠高于國內貨物運輸技能，因此掌握了國際貨物運輸技能，也就基本上掌握了國內貨物運輸技能。目前，高職中的報關與國際貨運專業就是以運輸技能為核心的專業。
2004年教育部《普通高等教育高職高專教育指導性專業目錄》正式收錄報關與國際貨運專業，此后該專業在各高等院校及中等院校如雨后春筍紛紛開設。2006年海關總署規定報關員資格考試的報名資格為大專學歷以上，從此報關與國際貨運專業成了既沒有本科學歷，也不會有中專學歷的專業，是高職獨一無二的專業。
由于報關與國際貨運專業核心技能突出，所以其發展速度十分迅速，大有超過物流管理的趨勢，在許多高職院校的招生規模甚至超過了物流管理專業。實際上，報關與國際貨運專業屬于物流管理的核心技能，所以其快速發展也就不難理解。
2、倉儲技能
除了運輸，物流活動中的儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理基本上是在倉庫進行的，倉庫是物流活動的主要載體。倉儲技能涵蓋了除運輸以外所有的物流功能，是高職物流管理專業的第二個核心技能。
物流競賽是物流技能的直接表現形式。2009年教育部主辦了“首屆全國高職高專大學生物流技能競賽”，該物流技 能競賽以倉儲技能為核心，進行采購、備貨、配貨、優化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業及貨位優化等物流活動。2010年全國物流技能大賽的主題為“現代物流—儲配方案的設計與執行”，比賽內容為制定儲配方案，實施儲配方案。由此可見，倉儲技能是高職物流管理專業的核心技能。
三、高職物流管理專業核心技能的培養方法
（一）結合實際，明確核心技能
教育部在《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》(教高[2006] 16號)中指出，“高等職業院校要及時跟蹤市場需求的變化，主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要，根據學校的辦學條件，有針對性地調整和設置專業。”高職物流管理專業人才的培養，應該結合當地實際情況，明確物流管理專業的核心技能，然后圍繞核心技能，發展相關的技能，最終培養出符合需求的高端物流人才。
東部沿海地帶是中國物流發展最快的區域，公路、水路運輸發達，港口貨物吞吐量大，。在東南沿海區域對海運、報關、港口貿易方面的人才需求更多。這些崗位要求從業人員首先有運輸技能，其次是倉儲技能。中西部地區由于受地理條件的限制，國際物流和港口物流企業很少，主要依賴鐵路運輸，，這些崗位要求從業人員首先有倉儲技能，其次是運輸技能。
（二）加強物流實訓基地的建設
物流管理核心技能的培養離不開實訓場所。加強實訓基地的建設是提高高職教學質量、改進物流管理專業核心技能培養的關鍵措施。校內物流管理實訓基地是基礎，其設備的配置要與企業的水平相適應，以通用、實用為原則，為學生提供實際動手訓練的機會。
除了校內實訓基地的建設外，還要建立與校內實訓平臺相對應的校外實習基地，推進產學研合作項目，以促進物流管理核心技能的培養。校外實訓基地是產學結合、實習就業結合的最好場所，兩種基地的建設應該相互補充，共同發展。
（三）加快物流管理專業師資隊伍建設
教師的教學水平直接影響到高職物流管理專業的教學質量。建立一支數量適當、結構合理、業務精良的物流師資隊伍，是培養物流管理核心技能的關鍵。物流管理專業的教師團隊，應當是既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業的實際工作經驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型” 教師隊伍的建設途徑是讓在校教師分期、分批到企業定崗實習，以掌握專業技能，完善專業經驗。此外，聘請行業、企業和社會中經驗豐富的專家、學者來學校兼職也是一個較好的方法。
（四）推進校企深度合作
高職物流管理專業核心技能的培養，需要依托行業企業，積極推進校企進一步合作，建立校企之間長期穩定的合作關系。校企深度合作，能夠把學校理論知識與企業實際操作有機地結合起來，通過合作開發、專題研究、課程設計的咨詢、資源共享等合作形式，共享合作成果。
近兩年出現的“訂單式”培養”，就是校企深度合作的一種形式?！坝唵问健迸囵B，就是以企業提出用人需求，教育方組織人才培養工作。根據“需要什么學習什么”的原則，適時調整教學內容，體現產學互動，將專業基礎知識學習和基本技能訓練等教學內容主要放在學校完成，將職業技術訓練和崗位技能培養放在企業生產經營管理第一線去實施。
總之，培養高職物流管理專業核心技能，是社會對物流行業人才的客觀要求，有利于提高學生的擇業、就業、創業能力，滿足用人單位的要求，促進高職教育健康、穩定的發展。
參考文獻：
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