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橋梁建設工程施工方案范文1
[關鍵詞]BIM；橋梁工程設計；施工優化
文章編號：2095-4085（2017）01-0058-02
在進行橋梁工程建設時，全面應用BIM技術不僅可以有效保證橋梁工程設計的合理性，同時還能提升橋梁工程的施工質量，從而推動我國橋梁工程的穩定發展。本文將進一步對基于BIM的橋梁工程設計與施工優化進行分析和探究。
1.BIM技術基本概述
BIM技術也叫做建筑信息模型技術，是英文Building Information Modeling的縮寫形式。所謂的BIM技術是指把和建筑有關的信息進行結合，進而構建一個完整的建筑模型系統。由于其和建設有關，因此在設計、施工、管理以及養護等環節起著重要的作用。BIM技術作為一種新型的設計理念以及設計技術，最早應用在歐美等國家的建設工程中，并且取得了良好的應用效果。
隨著時間的推移，BIM技術在各個領域中得到了全面的應用，尤其是應用在橋梁工程中。BIM技術是將工程項目物理功能特點進行展現的數字描述以及管理技術，該技術貫穿于整個工程項目中，其中包含設計、施工、管理以及運營等階段，不僅起到工程信息的共享和應用的作用，同時還能保障信息和實際的協同。
2.BIM的橋梁工程設計優化
2.1初步設計
在進行橋梁工程建設時，需要業主、設計人員、施工人員等共同參與，要想落實該項目，就要相互了解對方的需求和想法，特別是在橋梁工程初期設計方面。因為設計圖紙自身存在約束性，使得設計部門和業主很難保證想法一致?；贐IM技術構建參數化、數據化、信息化三維模型，實現橋梁工程設計結果的動態展現，讓業主和項目管理人員利用信息模式，更加直觀的了解工程項目。三S可視化模式主要構建了交涉平臺，把設計原理直接提供給業主，并且業主可以將自己的意見反饋給設計部門，從而保證初步設計方案的合理性和全面性?；贐IM的橋梁工程設計優化流程見圖1。
2.2后期設計
在進行后期設計時，首先要對初始設計進行全面檢查。由于在進行橋梁工程建設時，各項指標要求相對較高，為了保證設計質量，就要應用BIM技術來實現設計結果的評估，及時找出設計中存在的紕漏和瑕疵，并加以改正。應用BIM技術，可以有效降低施工中出現失誤的可能性。鑒于初步設計方案，利用BIM技術對其進行精細化建模，應用BIM-設備對設計圖紙進行核對和檢測，同時形成檢測報告。假設存在問題，則需要進行設計圖紙的二次修改，再通過建模和檢測的方式，對設計圖紙進行評估，直至找不出相應問題為止。
3.BIM的橋梁工程施工優化
3.1對施工工序進行優化
在進行工程施工時，工作人員可以應用BIM技術以及模型技術來實現橋梁設計和施工方案的有機結合。在應用過程中，除了要結合施工實際情況之外，還要根據工程自身特點，通過模型展示的形式，對每個施工步驟進行全面的分析，讓工程工作人員可以全面了解工程框架以及施工工序，一旦發現問題，及時對施工方案進行修改，之后采用模擬的方式，對修改后施工方案的執行性進行檢測，這不僅可以實現施工工序的全面落實，同時還能保證施工質量安全。
3.2施工進度優化
和上述施工工序優化環節大致相同，借助BIM技術，實現橋梁工程施工進度的模擬，利用三維模型來實現施工進度的規劃。把施工期限當作基準，開展模擬施工。在應用該種形式的過程中，需要把進度當作單位，對施工進行模擬，同時根據施工現場的真實情況，對施工方案進行適當的修整，從而保證施工方案的合理性。除此之外，根據施工過程中存在的施工重點以及施工難點，落實可視化模擬，并且在施工過程中，實現操作空間共享。例如，施工設施的配置規劃、施工材料采購方案以及構建安裝等，利用重點施工環節模擬的方式，選擇合適的施工方案，進而實現施工進度的優化。
3.3施工管理優化
采用BIM技術實現橋梁工程施工管理優化，通過建模的方式找出施工過程可能存在的問題，根據不同問題，采取相應的管理措施，讓被動成為主動，做好施工防治工作，完善施工管理流程，從而保證施工安全。
橋梁建設工程施工方案范文2
市政道路橋梁工程施工現場管理效果對整個市政道路橋梁建設質量具有重要的影響，所以必須要注重對工程施工現場的管理。從實際出發，注重對施工技術應用的管理和對施工方案的設計規劃管理，尤其要注重對施工質量和工程造價的管理，只有做到科學規范的管理，才能夠不斷提高工程施工現場的管理質量和市政道路建設質量。
關鍵詞:
道路橋梁;工程現場;施工管理;影響因素;預防策略;研究分析
市政道路橋梁工程開發施工管理對其工程施工質量具有重要影響，在實際的工程管理中可能存在一些問題影響整個道路橋梁建設質量，對此本文展開了研究與分析，首先分析了市政道路橋梁工程開發施工進度管理和施工現場質量管理的以及工程開發中工程造價管理的問題，并提出加強施工項目進度與安全控制和加強施工項目質量與成本控制等預防與控制策略，希望對道路橋梁工程管理工作有所啟發。
1市政道路橋梁工程開發施工管理中的難點分析
(1)市政道路橋梁工程開發施工進度管理的難題。市政道路橋梁工程的開發與管理對于整個市政道路橋梁工程的建設具有重要影響。如果市政道路橋梁工程承包企業在前期的決策過程中，沒有對市政道路橋梁工程整體市場進行調研，或者是調研過程中，沒有針對實際的市場發展充分研究和分析，都會導致市政道路橋梁工程的整體工程建設出現一定的問題。市政道路橋梁工程開發前期的調研工作對市政道路橋梁工程建設工程的影響十分重大。通過研究和調查，很多市政道路橋梁工程開發公司，往往會出于簡便操作流程的目的，在市場調研工作中，潦草形式，對整體的施工方案沒有進行多方位的調研工作。市政道路橋梁工程項目決策問題對市政道路橋梁工程工程的建設工作影響十分重大。進行市政道路橋梁工程開發，必須要落實市場調研和準備工作，在實際的項目生產過程中，必須要講施工進度的管理放在重要位置，對此要加強對項目施工進度的監督和管理，落實監督管理工作。(2)市政道路橋梁工程開發施工現場質量管理的難題。市政道路橋梁工程開發管理工作的重要部分是施工質量的管理，整個施工質量的效果與市政道路橋梁工程項目開發的設計、勘察和監督管理工作具有緊密的聯系。所以對市政道路橋梁工程工程開發的管理與各個部門之間的工作協調十分重要，但進行部門協調與管理卻并不是容易的事，工程的施工工作與各個部門的工作都具有緊密的聯系。而產生施工質量的原因與各個部門的工作效果也十分緊密。首先市政道路橋梁工程工程的建設單位如果為了獲取更大的利益，會降低整體的施工標準，從而導致施工質量問題的出現。其次市政道路橋梁工程工程的監督管理工作如果監督管理工作不到位，浮于表面進行工程監督，對工程建設中問題沒有及時發展，勢必會導致項目工程的施工質量出現一定問題。(3)市政道路橋梁工程開發中工程造價管理的問題。市政道路橋梁工程工程建設工作，與整體的工程造價核算和審核工作具有緊密聯系，尤其是針對工程造價的審核和建筑工程管理工作，往往涉及到眾多的管理因素和資金成本，所以在進行工程造價管理中，很容易出現由建設單位管理和非管理因素造成的造價管理工作疏漏等情況，首先在市政道路橋梁工程開發中，往往會由于市政道路橋梁工程的工程設計工作混亂或者是工程建設資金出現錯亂，也可能是因為工程管理工作出現疏漏或者是管理方式不到位的情況而導致工程設計方案和施工計劃變更，從而引起工程造價和資金的變化，為整個工程造價管理工作帶來阻礙。另外一方面，建筑工程的資金管理混亂，在進行工程簽證的工作進行中，往往會由于工作人員對簽證工作不熟悉，導致出現簽證隨意簽發的情況發生，讓一些不符合資質的建設單位趁機而入，從而更加加重了施工質量問題的出現。
2市政道路橋梁工程開發施工現場管理問題的預防策略
(1)加強對道路橋梁施工的管理實施措施。由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。根據工程的特點，結合施工工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。在施工之前，要對所建設工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全。注重對道路橋梁工程的檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。針懟施工現場準備工作，要做到以下幾點:①臨時供水、供電。工程中標之后，要組織編制《臨時用水方案》及《臨時用電方案》，這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量，臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容量，并進行合理布置，并報總工、總監批復;②臨時設施。根據道路橋梁建設工程項目及工程數量，臨時設施采用現場搭設的方法，結構采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內采用簡易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結構搭設石棉瓦圍護;③其他相關的各種資源準備。(2)加強施工項目質量與成本控制。進行市政道路橋梁工程的控制工作，需要對整個市政道路橋梁工程的施工工作進行控制，在整個控制過程中，需要對市政道路橋梁工程的施工質量和施工階段的成本進行控制。在實際的控制工作中，要充分發揮工作人員的主體作用，整個控制工作是借助人力來實現的，所以必須要不斷提高工作人員的管理水平，將人力工作的主動和積極性不斷提高。對建筑材料和建筑設備儀器進行管理和優化，做好工作的檢查和驗收。在進行施工質量和成本控制工作中，要對施工材料和施工設備進行管理，嚴格管理每一份施工材料，防止不合格的建筑材料進入到施工現場。同時要結合市場對是施工材料進行調查，選擇性價比更高的建筑材料來進行工程建設。對施工設備進行管理，要做好對其工程建設的記錄工作，尤其要針對不同的施工工作使用不同的施工設備，在進行施工設備管理中，要做好對其的維修和保養工作。同時要對施工技術進行不斷管理，保證施工技術符合施工要求，從而更好地保證施工進度，保證施工質量。
3結語
總體來說，市政道路橋梁工程開發施工管理對其工程施工質量具有重要影響，在實際的工程管理中可能存在一些問題影響整個道路橋梁建設質量，為了更好進行道路橋梁建設管理，首先要明確市政道路橋梁工程開發施工進度管理和施工現場質量管理的以及工程開發中工程造價管理的問題，積極采取加強施工項目進度與安全控制和加強施工項目質量與成本控制等預防與控制策略，不斷提高道路橋梁工程管理工作質量。
參考文獻
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橋梁建設工程施工方案范文3
[關鍵詞]橋梁施工；質量；管理
中圖分類號：U445.1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）40-0204-01
1.引言
隨著我國國民經濟水平的不斷提高，橋梁工程項目作為國家建設項目之一，在此基礎上已取得了長足的進步及可喜的成就。橋梁作為我國公路交通運輸的重要環節，其質量的好壞直接影響到我國公路交通運輸的質量，因此，橋梁工程施工質量管理在整個橋梁建設中是不可或缺的環節。
2.橋梁工程施工質量控制的一般要求
橋梁工程質量控制工作流程見圖1。
在施工準備階段，應做好下述工作：①接樁與交樁工作。必須仔細、準確的復測基準點和導線點數據資料，以避免因全橋施工定位的差錯造成巨大損失。②施工技術方案及設備機械的審核工作：必須有可靠的施工方案及保證施工需要機械設備進場；若承包人上報的方案尚不落實，應有預備方案，避免施工過程中臨時改變施工方案，延誤工程進度。
在基礎施工階段，應做好下述工作：①注意地質情況的變化；出現地質情況與設計勘查資料不符時，應及時與設計單位洽商，采取工程措施，以免造成難以彌補的工程隱患。②隱蔽工程要嚴格旁站，基礎回填前應由監理工程師到場認可，保證能及時發現地質情況的變化及工程施工的缺陷，要避免斷樁等重大質量事故的發生。
在橋梁上部構造的施工階段，應做好下述工作：①要求承包人嚴格按照設計要求進行施工，保證砼達到強度要求，對預應力張拉要嚴格旁站，以確保構件的承載能力。②要重視橋梁的橋面標高控制，預應力梁的預拱度值，先澆筑梁的支架沉降，懸臂施工時的梁體變形等應嚴格控制。③要注意構造物的外形尺寸及外觀質量。
在橋面結構施工階段，應做好下述工作：①注意橋面標高控制。②注意鋪裝厚度的控制。③注意外形尺寸及外觀質量。④伸縮縫施工必須準確、仔細，避免行車跳車和過早損壞的情況發生，伸縮縫應按要求留出間隙，不能阻塞。
3.影響橋梁施工項目質量的因素
3.1 設計因素
設計是橋梁工程的靈魂，在很大程度上決定了工程的質量、造價、施工難易和工期。但是由于前期設計勘查工作經費不足，規劃只停留在已有資料的分析上，缺乏對環境、經濟等方面的綜合分析，特別是缺乏較系統全面地滿足設計要求的地質勘測資料，致使方案比選不力，新材料、新技術、新工藝的應用嚴重滯后，前期工作做的不夠扎實，直接影響到橋梁工程建設項目質量。
3.2 人員因素
目前，在我國目前的橋梁建設事業中，設計人員和施工人員的專業素養不高，施工的責任意識不強，甚至為經過系統的專業培訓而直接上崗工作，在進行橋梁工程的設計和施工時難以根據橋梁建設領域相關規范進行，而且不能保證橋梁設計和施工的質量，不僅拖延工期，同時施工質量不能保證，使得橋梁工程項目的經濟效益和社會效益較低[1]。此外，某些領導本身缺乏質量意識，在實際的施工過程中只看到了施工進度而忽略橋梁施工質量，一味的抓進度、抓生產，使得最終建成的橋梁設施質量低下，難以滿足當前交通量的需要，甚至引發事故，對人們的生命和財產造成威脅。
3.3 材料和設備因素
作為橋梁施工的基礎，原材料的選擇直接決定了整個橋梁的施工質量。為此，在進行材料的選擇時，應當嚴格按照設計圖紙進行選擇，切不可偷工減料，否則會出現嚴重的工程事故。如：在進行橋梁施工的過程中，由于對混凝土和鋼材的選用不當，直接導致了橋梁承載力不滿足設計要求，嚴重時，可能會出現橋梁倒塌現象。此外，隨著我國經濟的發展，越來越多的大型橋梁需要建設，這些工程對設備的依賴也越來越高，因此，設備的選擇也直接影響著整個橋梁施工的質量。
3.4 施工因素
施工單位的領導層，尤其是技術領導，對工程質量重視不夠或者根本不重視，只重視利潤和施工進度，導致在施工過程中存在不按照工程施工規范、設計要求施工，在施工過程中存在偷工減料。同時，即使發現施工質量問題，施工單位存在應付的事情，并不采取實質性的措施解決。
4.橋梁施工質量管理措施
4.1 加強人員控制
現場施工當中.應該要加強對施工人員的思想政治教育、職業道德教育，調動是施工人員的積極性和主觀能動性，平時注重專業技術培訓，提高施工人員的技術素質。施工過程要有強制性的管理措施，并有健全的施工人員崗位責任制，對引起工程質量事故，破壞產品保護的人要實施處罰。同時，要健全工程質量監督機構，提高質量監督人員素質水平?，F場施工應有明確職責，以一個口徑說話，統一處理施工現場的全部問題，管理人員要逐步適應建設管理的需要，努力學習工程管理的新知識、新技術、提高自身的素質水平。
4.2 控制橋梁原材料質量
在進行橋梁施工時應做好工程所使用原材料的質量控制工作，杜絕由于原材料質量問題而對橋梁工程所產生的不良影響。由于橋梁建設工程的主要材料主要為鋼筋、混凝土、砂石等材料，因此，施工單位所建立的材料質量檢測機制應重點做好這幾種材料的檢測工作，對于這些材料的進場、存放、運輸、使用等都作出明確的規定，尤其是預應力筋以及在鋼筋材料，施工單位在對其存放時應盡量避免雨水的侵蝕，確保在使用時期強度和性能能滿足相關規范的要求，切實保障橋梁設施的施工質量。
4.3 制定科學合理的施工方案，提高施工的技術含量
雖然橋梁施工的方法很多，但是我們必須要按照遵循施工要求的原則進行施工。同時，按照設計圖紙，結合現場的實際情況靈活的制定出最適宜的施工方案。橋梁工程的設計方案必須在滿足相關規范要求的前提下結合橋梁工程的實際情況制定，根據橋梁工程的施工現場情況合理選擇施工方法。在施工過程中應根據施工情況合理控制實際情況合理安排工期，嚴格以及相關規范施工，確保每一道橋梁施工工序的施工均能滿足相關規范的要求。根據實際情況，對施工工藝進行合理的優化，以增加橋梁建設工程的經濟效益。
在制定施工方案的時候，應當抓住施工的重點難點，采取針對性的技術措施，這樣，我們才能做好對施工質量的控制工作。在施工過程中，施工人員應明確地基、沉入樁、灌注樁、沉井、模板、支架和拱架、軸線、尺寸、標高、預留孔洞、預埋件、材料規格及配合比等要求；明確工序搭接、工種配合、施工方法等施工安排；明確施工質量、安全、節約等措施；在施工過程中，應嚴格按照施工規范要求檢查每一個完工程序，對所存在的缺陷及問題要及時處理，在經過合格驗收后方可進行下一道工序。
5.結束語
綜上所述，橋梁施工質量問題關乎我國整個公路運輸系統的質量，施工單位需要嚴格把控橋梁施工質量，在施工過程中不斷發現問題，解決問題，完善各項技術指標，制定科學合理的施工質量管理體系，從而確保橋梁的施工質量。
參考文獻
橋梁建設工程施工方案范文4
【關鍵詞】橋梁工程；成本；有效控制；探索
1工程施工成本控制概述
1.1工程施工成本控制概念
在工程施工管理過程當中，強化人力、物力以及費用等方面內容的監督與指導，并對施工存在的偏差予以及時糾正，合理控制施工費用，這就是工程項目成本控制。在整個過程當中，一定要充分結合經濟、管理以及技術手段，確保施工方法和技術的完美互動，確保所有工作人員能夠參與其中。而要想合理控制工程項目成本，就一定要具備完善的成本核算制度，進而不斷強化項目管理部門職能。
1.2工程施工成本控制重要作用
施工企業要想在激烈的市場競爭中站穩腳跟，就一定要重視成本管理的工作。而在成本控制的過程中，需要始終根據成本計劃內容進行管理，進而減少工程造價，使得施工企業的經濟效益得以提升。然而，大部分施工企業并未意識到成本控制管理的重要作用，難以貫徹并落實成本工作。所以，施工管理工作被弱化，甚至僅僅處于形式層面，工程成本不斷增加，導致施工企業生產利潤降低，影響其進一步發展。由此可見，工程成本控制的重要作用。如果企業要想獲得理想的企業利潤，就必須要不斷提高自身的市場競爭力，科學合理地開展工程成本管理工作。
2橋梁工程成本合理有效控制的策略
2.1工程建設項目決策控制
成本是橋梁工程當中的基礎環節，所以，不允許出現差錯。在大多數的橋梁工程當中，成本之所以不斷增加，最重要的原因就是項目決策階段存在問題，沒有做好控制工作。因為成本需要在建設項目施工前就應該確定，并且不能夠出現變更，只有這樣才能夠了解成本時候有超出的情況，進而對工程社會與經濟效益予以系統性的估量。因此，一定要重視工程建設項目的決策控制，有效地避免后期問題發生，并且積極地影響成本其他環節。
2.2工程項目施工環節控制
第一，標準成本的明確。建筑預算定額、材料結算規定、預算單價以及取費規定等都屬于建筑產品價格確定的重要依據。按照施工圖預算書文件，需要與施工方案予以充分結合，并考慮到實際的作業條件，保證施工方案編制的科學和合理。基于此，制定出工程項目的標準成本，并且實行資金的集中管理，合理地控制資金流量。另外，還應該不斷強化成本控制理論，但是，在橋梁工程中，施工環節最關鍵。通常情況下，工程成本超出都是在施工環節。所以，首先需要制定出標準成本，這十分重要。很多橋梁施工工程在用料以及方案方面改動頻率很高，所以，使得成本一再超出。由于施工環節變數很大，所以，在工程施工當中，即便不允許改動過大，但是在現階段，只要沒有開展施工的部分都能夠臨時改變，所以，這就大大提升了成本增加的幾率。為此，一定要重視標準成本的重要作用，確保其制定科學。第二，合理使用成本差異考核法。在橋梁工程施工當中，為了更好地解決成本問題，就應該使用合理的方法來考核，進而在不同階段發現其中存在的問題，并及時處理。現階段，成本差異考核方式比較常見，而且，在橋梁工程成本問題中發揮了積極的作用。在橋梁工程項目施工的過程，受到多種因素的影響，導致實際成本、預算成本同企業所制定的標準成本存在偏差。而在考核的背景下，能夠對差異予以及時發現，并且反饋具體信息，可以從工程項目資金的收支兩方面進行管理。其中，在使用這種方法的時候，一定要與橋梁工程具體情況相結合，并予以適當地轉變，因為，統一標準不是在所有橋梁工程中都適用的。第三，強化預算管理工作。在橋梁工程成本管理中，預算發揮著積極的影響。目前，我國橋梁工程在建設中，其經濟與社會效益都已經達到全新高度，但是，成本卻不斷增加。所以，在實際的工作過程中，一定要重視預算管理工作，并且積極地推進建設項目的責任成本管理制度全面建設。通過對施工企業建設工程的具體特點，以及工程成本構成與發生成本地區差異的分析，企業需要創建責任中心，并將工程項目部與相應的職能部門作為中心，而可控成本當作管理對象。緊緊圍繞項目管理來對內部的運行機制進行調整，確保責任成本預算編制的合理性。另外，還應該不斷深化項目的管理工作，強化管理的力度，積極采取相應的措施來貫徹并落實責任成本。所以，在橋梁建設工程當中，項目責任成本管理制度的推進具有積極的推動作用。
2.3工程審計環節控制
在橋梁工程建設施工過程中，審計環節也同樣發揮著重要的作用。現階段，很多橋梁工程對于審計工作并不重視，僅僅注重的就是施工進度和質量。所以，最終只能導致工程成本超出事先計劃，并且在其他方面也難以達到相應的標準。審計環節能夠以強有力措施，對橋梁工程成本進行控制，保證其處于標準范圍之內。而且，不管是審計方法還是審計制度，都能夠對成本進行合理控制。與此同時，建筑產品生產過程對勞動力以及資金需求具有極大波動性影響，需要不同專業工種勞動力可以在不同時間對相同產品進行施工，這樣就會導致建筑產品生產過程存在勞動資源的需求高峰期與低谷期。因此，施工企業一定要掌握并協調好施工各環節與各工序的施工。
3結束語
綜上所述，通過對橋梁工程成本合理有效控制的重要作用分析，提出了工程建設過程中各個階段的控制方法，希望能夠有效地改善橋梁工程成本超出的問題，進而積極地推動橋梁工程的順利施工，提高施工質量，有效控制施工成本。
參考文獻
橋梁建設工程施工方案范文5
關鍵詞：公路橋梁；建設項目；管理
中圖分類號：C93文獻標識碼： A
一、公路橋梁建設項目管理各方面特征的分析
相較于其它工程項目，公路橋梁項目的工程施工管理相關工作具備相應的獨特性，主要可以從下面五個方面來進行闡述:(1)各項工程項目相對較為繁雜，且具備多樣化功能，因而施工管理相關工作也具有獨特的多樣性和復雜性。(2)一般來說，公路橋梁工程的建設周期相對較長，特別是大型的橋梁項目，通常都需要幾年的時間才能建設完成。一旦工程的施工周期過長，則很難確保工程在人員結構上的穩定性，這也就更大程度上增加了工程施工管理的難度。(3)每一項公路橋梁工程的地理環境等自然條件都不盡相同，具備其唯一性。(4)因為公路橋梁工程的施工無法在固定的施工場所進行，并且工程的施工人員基本上也是文化水平和技術水平不高的農民工較多，施工人員通常頻繁更換施工地，甚至在同一時間進行多處作業，工程竣工則解散，流動性非常大。(5)公路橋梁工程都是露天作業，因而很大程度上受到自然氣候相關條件的影響，自然氣候惡劣則會嚴重影響到工程的正常施工，甚至有可能造成工程施工的中斷。
二、公路橋梁工程施工管理存在的問題以及難點
公路橋梁施工工程的整體項目較為巨大，在施工管理方面極易出現各種各樣的問題。在目前的公路橋梁施工中由于施工難度不同，有些公路橋梁工程在進度控制方面存在著一定問題，無法按時完工的現象已經較為普遍。我國的公路橋梁施工需要克服多種多樣的問題，還有一些不確定因素對于公路橋梁施工也具有一定影響。
在施工過程中資源的不合理配置以及施工整體質量并不符合相應標準的問題依舊存在，這些問題都嚴重阻礙著公路橋梁整體的施工質量。公路橋梁質量的保證可以說是整個施工實施過程的核心所在，如果施工管理不達標，監管力量薄弱，那么將會浪費眾多的人力、物力與財力，同時還會對人們的生命財產造成不可估量的損失，甚至有時會影響到國家建設相關部門的整體公信度。因此，相關部門應當針對公路橋梁施工的難點與重點進行剖析，保證公路橋梁整體的施工質量。公路橋梁施工建設在管理方面的難點主要有：
(一)無法準確地控制好工程施工的進度
目前，公路橋梁施工建設過程中經常會出現延期完工的現象，即使有時在縮短工期的情況下依然會出現不能按時完工的問題。我國公路橋梁施工的任務較為繁重，而且地質等問題較為復雜，這些都為當前的公路橋梁施工管理造成一定的難度，因此很難在固定的工期內合格地完成相應的公路橋梁建設工程。
(二)資金無法得到合理的使用，浪費現象難以控制
資源的合理化配置是整個工程正常施工的保證，在施工階段要想真正地完成建設工程，務必要優化建設材料的采集工作，以最低的成本換取合格的施工材料，由此才可能保證公路橋梁建設的收益。但是我國的公路橋梁工程在施工中很難做到資源的合理化配置，有時會出現材料的浪費，繼而增加了工程整體的成本，這也是施工管理中的一大難點。
(三)質量監管很難面面俱到
我國的公路橋梁工程施工建設的數量與日俱增，這就為施工管理部門帶來了一定的難度與挑戰，管理者的任務也隨之加劇。管理內容的不斷增多，管理者自身的管理素質不達標，二者形成鮮明的矛盾，從而使得公路橋梁施工在管理上無法面面俱到，很難實現符合標準化的施工監管，導致偷工減料以及質量不達標的問題產生。
(四)頻繁地變更公路橋梁施工設計，使得工程整體出現不穩定的因素
在公路橋梁建設施工時，經常會面臨著各類復雜的問題，相關的設計與管理者會根據相應的問題變更之前的設計，這樣在某種程度上很難滿足之前的設計理念，而且在變更設計時也會面臨著很大的困難與挑戰。由此就會導致整個公路橋梁施工的過程中會存在著一定的不穩定因素，使得整個工程的質量得不到應有的保障。
三、提高公路橋梁建設施工管理措施的探討
(一)公路橋梁建設項目的材料管理
在公路橋梁建設項目中，我們應該針對需要對材料進行分析，綜合考慮材料種類、型號、數量、質量以及價格等各種因素，并做好記錄工作。應依據需要進行材料的管理，確保材料的類型和數量都能滿足施工需要。材料管理要根據記錄定時對材料類型和數量進行檢查，并對工程預期進行分析，確保能夠順利施工。材料管理還要對材料進行合理的存放，材料進場時要做好記錄，施工時要對現場進行布局，不同的材料按照它的用途和使用時間進行存放，以免造成不必要的浪費。
(二)公路橋梁建設項目的技術管理
公路橋梁建設項目的技術管理要建立技術管理機制，要有總的工程負責人，同時還要有各方面的技術型人才，分工合作，使每個人都能在自己的崗位上發揮出自己的價值?？梢越⒎止ず献鳘剳蜋C制，要適當進行獎勵或者懲罰。一定要對施工現場進行充分的調研，并針對施工現場制定專門的施工方案，還要有專門人員對施工方案進行校對和優化，可以用一些新技術和方法盡量使所設計方案是項目的最優方案。
(三)公路橋梁建設項目的工程質量管理
施工人員必須加強質量意識，并要有專職質量監督管理人員，對施工過程進行全程監督，全面保證項目工程的質量。公路橋梁建設項目應該建立工程質量保證機制，每個部門都應該有監督人員，保證每個環節都不出現質量問題，對不同的環節可以采用不同的方法進行控制，做到實時監督以保證工程質量，爭取使所完成的部分都能達到預期目標。
(四)公路橋梁建設項目的施工安全管理
公路橋梁建設項目一定要注重施工安全管理，公路橋梁建設項目都是在戶外工作，并且項目設計的范圍非常大，工作的難度要求也比較高，這就要求施工人員一定要有精湛的技術，既能保證工程的質量，又能保證自己的生命安全。戶外大范圍的施工受當地天氣的影響也比較大，因此為了更好的完成工程項目也一定要保證施工人員的安全。如果施工人員的安全保證不了，那么就更不用說工程的質量和完成時間了，所以一定要加強公路橋梁建設項目的施工安全管理。
(五)公路橋梁建設項目的施工進度管理
整個項目實施管理中，進度控制需要做到合理有效。制定合理的施工計劃和資源的配套計劃是首要前提條件，施工過程中，需要依據月進度計劃和季進度計劃進行合理的工作總結。此外，需要創建完善的經濟技術方案，確保各個項目與部門的具體施工中的計劃，確保工程的實施不會受到各種因素的困擾，能夠按期完成。在項目的管理過程中，對于出現的狀況需要及時給出解決方案，避免工程的延誤，避免任何情況而導致項目無法正常的運行，確保整個項目能夠順利的完成。
(六)公路橋梁建設項目的施工成本管理
在整個施工過程中都必須考慮成本問題，要對工程項目的各個環節進行有效的成本管理。首先應該對施工過程的每一環節都進行合理的預算，并對預算進行有效的控制。在施工過程中要監督施工材料的使用情況，把材料浪費情況降到最低，還要對施工時間進行嚴格的控制，施工人員效率的提高可以減少施工時間，另外，要隨時對設備進行維護，使機器的使用率盡可能提高。
結語
我國未來的經濟發展將會越來越快，這就對我國交通運輸行業的整體要求變得越來越高，我國的公路橋梁將會有著十分重要的社會價值與經濟意義。由此可以看出，相關部門務必要高度重視橋梁整體的施工與管理，創新管理理念，提高管理質量與管理水平，切實地解決橋梁施工時的難點。在管理中應當推動公路橋梁建設中的資源配置與合理化應用，真正做到以質量為施工核心，以提高經濟發展水平為建設目的，以促進可持續性發展為最終目標，積極主動地解決公路橋梁施工建設過程中的各項問題，從而卓有成效地推動公路橋梁項目建設工程的發展，保證公路橋梁工程能夠順利竣工，為我國經濟的整體發展提供較為可靠的物質基礎與經濟保障。
參考文獻
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橋梁建設工程施工方案范文6
關鍵詞：連續剛構橋梁 施工控制 調控策略
施工程序的控制嚴重影響著連續剛構橋梁建設工程的質量。通過對連續剛構橋梁建設施工采取有效、合理的控制手段，可以大大降低施工的工作量以及避免施工過程中出現不必要的失誤。本文主要是通過對連續剛構橋梁建設施工過程控制的分析研究，以保障連續剛構橋梁建設可以正常、安全的施工和運行。
1.大跨度連續剛構橋梁工程的基本情況
該工程大橋主要采用了預應力剛構組合橋梁架構，箱梁和底板呈1.8拋物線形式，整個橋梁跨徑總值達759m。橋梁的整體架構選用了單箱單室預應力混凝土形式，跨梁高達115m，其中跨中最低為2.9m，主墩最高為8.5m；箱梁架構特點是具有縱向、橫向以及豎向的三個方向預應力；橋梁的主橋墩主要選用了墩身和壁厚0.6m的薄壁箱墩形式，橋體的連續墩選用鉆孔灌注樁作為基層，尺寸大小為5.5mx4.0m。
2.橋梁工程的監控方法及調控策略
結合之前的類似工程可以發現該混凝土剛夠橋工程的施工控制較復雜，無論是橋梁架構剛度、單位量段的重量、橋梁預應力，以及施工過程中混凝土質量的變化和臨時載荷的增減的等都嚴重影響這工程質量。橋梁質量控制過程中必須嚴格計算以上參數。本文為了簡化計算，假設所有參數均符合國家橋梁施工標準在標準指范圍內，這樣可以杜絕因參數設計誤差造成的整體結構內力和線形誤差，實際施工過程中應對所有參數精準預測。本橋梁工程施工控制嚴格按照現代控制理論基礎開展，對于橋梁施工過程中出現的高程和內力等參數，通過兩兩比較理論值和實測值確定橋梁架構的原有參量指，認真分析并找出造成理論值與實測值誤差的內在原因，及時采取有效的控制措施對造成成果誤差范圍的某些因素進行修正，完成對橋梁主梁線性的施工控制。若發現某些參數有著較大偏差需及時向該橋梁工程項目的設計部門進行反映，以期盡快修正理論設計值；若實測值在常規偏差范圍內，則施工方應在施工方案最優化的前提下對這些參數進行適當的修正。若實際施工過程中發現橋梁主梁線形需調整，可以適當對當前澆筑節段立模的標高進行修正，方便調整因參數偏差造成主梁標高的改變。
3.施工控制的計算模型
本工程施工監測模型借助了國際流行的MIDAS信息系統，方便施工方可以模擬計算橋梁工程項目的施工。對于整個橋梁模型的構建，主梁與橋墩部分的仿真以梁為最小單元，橋梁預應力鋼束的仿真以特定鋼束單元為最小單元；橋梁的主梁剛構單元和橋墩間的銜接主要采用剛臂形式，而橋梁的主梁連續梁單元和橋墩間的連接則選用主從約束模式，即根據約束主梁來實際模擬橫向、豎向等多類自由度。結合上述模式可以將橋梁工程合理分成兩部分，共234 單元部分和229 節點部分，其中1～180為主梁單位，181～210為橋墩單位，具體如圖1所示。
根據橋梁工程施工方選定的施工方案，首先對橋梁成形狀態合理、仔細分析，接著選用正確的標準計算模式，計算出每道施工工序中所包含結構受力及變形的所有參數。將所有計算的結果提交到工程項目設計部門，待技術部門確認正確無誤進行歸檔，以此作為最終實際施工的準確依據。以預應力損失的計算進行概述，本工程選用國標T5224，具體橋梁預應力損失值見表1。
之后仿真建模計算橋梁箱梁、橋墩以及截面特點，詳細結果如表2所示。
結合實際施工中架構的自身重量，通過信息監測系統具體步驟融合橋梁主梁和橋墩單元所承受的容重，詳細準確的預估橋梁的自身重量載荷。實際橋梁工程施工中，橋梁橫隔板和齒板參數均屬于節點載荷，而主梁梁端參數屬于均布載荷。最終仿真結果如下。
（1）本橋梁工程中二期恒載參量。整個施工過程中，結合具體施工情況計算得到橋面部分的荷載集度為28.63kN/m2，護欄部分的荷載集度為21.33kN/m2。
（2）本橋梁工程中掛藍重量參數。該橋梁工程主橋部分主要采用了自重為7721.60k N的菱形掛籃，施工前期需要分別在掛籃前后設立距離橋均為6.5m的前支點和后支點，掛籃安裝過程中掛籃前支點和懸臂的距離始終控制在0.5m前后。鑒于整個橋梁架構的設計，在進行十六、十七和十八墩的澆筑施工時，掛籃前支點和臂梁的距離需要嚴格把控在0.4m，而掛籃前支點和后支點距離橋間距應始終控制在4m。從之前計算可以發現，在掛籃五負載的基礎上殼體對前、后支點施加的反作用力分別為1000kN和200kN左右。此外，在實際澆筑施工過程中主梁段澆筑時載荷計算可以忽略掛籃自重，只計算該澆筑梁段自身的重量。
（3）本橋梁工程中吊架重量參數。本橋梁工程主要選用了邊跨現澆段吊架澆筑形式，實際施工中要充分考慮吊架的自身重量，本工程中使用的吊架重量為699kN。實際建模時，吊架自身重量的仿真模擬則選用了2個集中力單元。
（4）本橋梁工程中主梁壓重參量。在實際橋梁施工過程中，主梁壓重需計算5次。
①計算主梁A12段澆注前的壓重：在進行掛籃移動施工時，懸臂梁段A10承受了86.6kN壓重；進行建模時，需將該壓重值設定為20kN/m2的均勻分布壓重。
②計算主梁A12段澆注時壓重：在進行A12段澆注施工時，應在該段懸臂梁段處設置1464kN的負載；進行建模時，需將該壓重值設定為146kN/m2的均勻分布壓重。
③主梁安裝邊跨現澆筑段的壓重：進行安裝施工時，需在主梁懸臂段1m處設置346k N負載；進行建模時，需將該壓重值設定為346kN/m2的均勻分布壓重。
④橋梁合攏段澆筑時壓重：進行橋梁合攏段澆筑時，需在懸臂端設置172kN負載；進行建模時，需將該壓重值設定為172kN/m2的均勻分布壓重。
⑤主梁合攏段施工時壓重：進行主梁合攏段施工時，需在懸臂端設置699k N負載；進行建模時，需將該壓重值設定為699kN/m2的均勻分布壓重。
（5）本橋梁工程中頂推力參數。在進行合攏勁性骨架施工操作時，橋梁中跨懸臂部分會受到403kN的推力負載。
（6）橋梁工程溫度效應的修整。施工過程中需切實考慮當地氣候環境特點，實時監測日常溫度，及時對因溫度變化而改變的橋梁應力參數做出正確的修整。
（7）本橋梁工程中交通根據荷載參數。施工過程中應以國標公路I 級文件為指導，實際計算汽車等交通工具而產生的載荷參數。
4.自錨式托架設計4.1設計條件
自錨式托架安裝于薄壁柔性墩頂部，整個托架可以利用塔吊拼裝。第一次澆筑梁段高度4.5m，重量為1001.8t，由自錨式托架承受荷載，第二次及第三次澆筑高度分別為4.25m和4m，由已澆筑梁段承受荷載。
受墩身高度、塔吊吊重、承載能力和穩定的控制，為確保托架的使用安全，自錨式托架必須滿足自重輕、承載力強和結構穩定的要求。
4.2設計構思
如果0號塊澆筑支架采用常用的支架結構，由于高度較高，對于支架的穩定性和附墻件要求很高，導致施工材料用量較大，施工工序繁雜。且風力對結構穩定性影響較大，不利于結構的施工安全。
從安全、經濟、施工方便等方面考慮，最終將結構設計為自錨式托架，考慮承力三角托架承受第一次澆筑箱梁荷載；三角托架的剪力件承受豎向荷載；三角托架頂端的精軋螺紋鋼筋對拉來抵抗施工過程中的產生的水平力；三角托架之間的連接系來滿足整個托架的結構穩定性。
自錨式托架結構特點是結構簡單、受力明確，通過預應力提高了承載能力，同時使結構的自重也大為降低。
4.3自錨式托架的構造
自錨式托架由三角托架和縱橫分配梁組成。
4.3.1三角托架
薄壁墩身順橋兩側對稱布置，每墩布置計4個。三角托架是主要的受力結構，由水平桿、錨固座、斜撐、立柱、橫梁組成。 水平桿由2 根[20b組合焊接而成，水平桿上焊接有錨固座；斜撐由2根I36b焊接而成。斜撐與水平桿、立柱，斜撐與橫梁間的連接均采用焊接連接。
考慮第1次澆筑4.5m高的箱梁在墩身以外的鋼筋混凝土自重、模板自重、施工臨時荷載、風荷。
4.3.2縱橫分配梁
在三角托架上布置2I45b的橫向分配梁， 在橫向分配梁上布置多根縱向分配梁， 在縱向分配梁上安裝0 號塊底模，底模采用木方和竹膠板。
4.4設計計算
自錨式托架荷載分析，0號塊混凝土標號為C55，分3次澆注，混凝土的容重按26KN/m3計算，考慮1.05的漲模系數，第1次澆注高度4.5 m ，自重1001.8t；第2次澆注高度為4.5m ，自重703.4t；第3次澆注高度為4m ，自重841.5t。計算時考慮模板重量、施工荷載、風荷載、沖擊荷載、振搗荷載等臨時荷載。托架只承受0號塊第1次混凝土澆注時底板、側板以及底模、側模、型鋼、托架等重量， 其橫隔板重量由薄壁墩承擔，第2、3次混凝土施工荷載由已澆筑的混凝土承擔。
5.施工方案的合理選擇
通過上述分析，可以發現該橋梁工程項目的施工流程步驟較多，本文僅對該施工流程進行簡要敘述，對相似的施工過程進行合并描述：首先對橋梁工程的墩身開展施工工作，而后開展0號單元和1號單元的澆筑施以及TA1與TB1預應力鋼束的張拉工作，接著是進行施工掛籃的配置，之后開展2號單元的澆筑施工以及TA2與TB2預應力鋼束的張拉工作，適當的向前推動掛籃，以此類推。當工程施工至中跨時，配重、橋梁合攏、向前推進，之后完成橋墩施工的臨時固結，拆卸掛籃裝置，進行10年收縮徐變，完成整個工程的初步施工。整個橋梁工程要對施工過程開展實時監控，根據工程施工實際現狀設置施工監測點，同時設置二十個應力控制點進行監控，本橋梁工程的最大拉應力和壓應力分別為0.65MPa和22.92MPa，均符合國際橋梁數據標準。
6.結束語
本文通過以實際連續剛構橋梁工程為例子，先描述了該特大橋梁工程的基本情況，之后結合現代工程控制理論詳細的描述了橋梁工程施工控制的整個流程，為其他類似大型橋梁工程起了很好的借鑒作用。
參考文獻：
[1]高偉.高墩大跨連續剛構橋關鍵施工技術[J].國防交通工程與技術，2016（S1）：34.
