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橋梁施工安全評估范文1
關鍵詞：高速公路橋梁；工程事故；安全風險評估；應對措施
Abstract: in the highway bridge project construction process, any link error or negligence, will reduce the safety of the structure, multiple risk factors of the coupling often leads to all kinds of engineering accident, cause irreparable social influence and economic loss. Combining with the Beijing dense road projects, and the highway bridge engineering safety risk assessment and analysis of the possible risk source, and put forward the corresponding measures, for the actual bridge engineering construction to provide the reference.
Keywords: highway bridge; Engineering accident; Safety risk assessment; measures
中圖分類號：U447 文獻標志碼：A
一．研究背景
隨著高速公路建設的發展，建設難度逐漸增加，公路施工安全面臨著嚴峻的考驗。在項目施工過程中，影響的因素越來越多，不確定的因素的越來越多，實現工程建設的又快又好發展，并不能只靠增加投資來實現。風險評估，就是通過深入討論風險發生機理，辨識風險源，并利用概率論和數理統計的方法測算風險事故發生的概率及其損失程度，然后制定應對策略，降低風險發生的概率及其可能導致的損失。
二．項目概況
京密路是北京雁棲湖生態發展示范區對外聯絡通道的重要組成部分。北京雁棲湖生態發展區是承擔首都國際交往職能、具有國際峰會舉辦能力的重要功能區，京密路的建成，將實現中心城、首都國際機場到達雁棲湖生態發展區的全高速通道，為其提供便捷的交通環境。
京密路工程劃分為五個標段：第一標段為京承高速立交，第二標段為大秦鐵路箱涵，第三標段為京密路主線高架橋段，第四標段為懷昌路立交，第五標段為開放路環島立交。第三、四、五標段為橋梁工程。京密路主線高架橋除第七聯在跨越懷河處為連續鋼箱梁外，其余均為現澆單箱三室斜腹板預應力混凝土連續梁。
三．施工安全風險評估
項目施工安全風險評估大體流程包括風險識別，風險分析和風險評價三個階段。三個階段關系密切，只有較好地完成三個階段的工作，才能保證項目施工安全風險評估的準確性。京密路工程初步設計階段風險評估流程如圖3-1所示。
圖3-1 風險評估流程
3.1風險識別
風險識別的方法有多種，包括定性方法、定量方法、半定量方法等，這些方法各具特色，彼此并不能替代。根據本項目具體情況，本項目采取專家調查、層次分析等方法，結合歷史數據和專家咨詢成果，定性分析結合定量分析，進行風險識別、排序、量化、分析評估的過程。
3.1.1專家調查法
專家調查法又稱德爾斐法，就是根據經過調查得到的情況，憑借專家的知識和經驗，直接或經過簡單的推算，對研究對象進行綜合分析研究，尋求其特性和發展規律，并進行預測的一種方法。
在應用專家調查法時，首先調查了解研究對象和有關事物的歷史與現狀以及它們之間的相互關系，是做出準確分析和預測的基礎。然后選擇本領域各方面的專家，采取獨立填表選取權數的形式，然后將他們各自選取的權數進行整理和統計分析，最后確定出各因素，各指標的權數。
(1)權值設置
評估過程中需要對專家學識、經驗進行加權處理，本次評估擬采用由專家填寫的研究領域及年限、職稱等確定相關權值。
(2)調查結果統計
本次評估過程中，共邀請了12位專家對各主要風險的發生概率和預期造成的損失進行判定，并收回了12份調查表。在收集完成反饋意見后，對調查結果進行了統計整理。本項目采用如下公式進行統計：
式中，
3.1.2層次分析方法
層次分析法是一種定性定量綜合方法，其整個過程能夠體現出人的決策思維的基本特征，即分解、判斷與綜合，簡單實用。利用專家評分方法構造各級風險因素的判斷矩陣，對同層因素間的相對重要性給出評判，可求出各因素的權重值。
根據風險概率分級表和風險損失分級表以及風險水平等級矩陣表，由專家打分法確定底層各風險因素的風險水平等級。最后，計算各層次風險因素及整個項目的風險等級，從而確定分級及排序。
層次分析法的工作步驟和內容大致包括如下幾點：
(1) 明確問題；
(2) 劃分和選定有關因素；
(3) 建立層次；
(4) 構造各層次指標權重；
3.2風險分析
從風險評估角度對方案從結構安全、施工安全、運營管理安全等各方面進行風險分析。橋梁施工安全風險較多，應予以足夠的重視。
對于京密路工程的施工，其安全風險主要蘊藏于以下幾個施工階段：橋墩基礎施工，墩身、承臺施工澆注，支架搭設、預壓，模板的安裝，模板、鋼筋及預應力管道施工，鋼筋及波紋管施工，混凝土的澆注、養護，梁體預應力施工，落架及拆模，鋼箱梁頂推施工，橋面系的施工。除此之外，沿線高壓線，施工期間的交通安全，雨季施工也存在安全風險。從施工過程中容易導致的結構損失及其造成的其他間接損失出發，即已形成京密路工程施工風險評價因素集。
3.3施工風險評價
在施工中需要對各施工環節進行安全風險評價。需通過與建設、施工單位相關人員的座談與調查，得到各指標的權重?；A施工中重要指標有基礎密實、地基加固、護筒的選擇和埋設及清孔；墩身、承臺施工中重要指標有模板變形誤差、混凝土澆筑技術、混凝土養護；支架搭設中重要指標有地基處理、支架搭設；現澆混凝土箱梁施工中重要指標有混凝土澆筑和混凝土養護；落架及拆模施工中重要指標有支架卸落和模板拆除；預應力鋼束施工中重要指標有鋼束張拉時滑絲、斷絲和預留孔道位置偏差；鋼箱梁頂推施工中重要指標有頂推過程中梁體平衡和頂推到位后的線形；橋面系施工中重要指標有混凝土澆筑、混凝土養護和伸縮縫施工；沿線高壓線施工中重要指標有施工設備是否碰觸高壓線；施工期間交通影響中重要指標有施工與現狀交通互相干擾和汽車碰撞導致支架倒塌；雨季施工中重要指標有鋼筋銹蝕和混凝土防雨。
四．施工安全風險應對措施
當前設計方案所采取的應對措施是完成風險等級估測和制定進一步應對措施的基礎，本項目考慮了兩個方面的應對措施：
（1）目前設計文件中已經明確的應對措施。
（2）正常情況下，施工和運營將會采取的一般性措施。
(1)設計文件已經明確的應對措施
1)預應力箱梁采用支架現澆施工，施工前對支架進行預壓，要考慮支架產生的豎向位移；
2)澆注大體積混凝土時應采取有效的措施防止混凝土早期裂縫產生；
3)對橋梁耐久性進行設計。
(2)正常情況下將采取的措施
1)施工時要嚴格控制墩身及承臺的變形，防止其出現偏斜、彎曲等幾何缺陷而使結構的穩定性大大降低，甚至出現整體失穩的嚴重后果；
2)混凝土的收縮徐變是引起結構開裂和長期變形的一大因素，選用更佳的水泥、骨料等以及混凝土配合比，達到減小收縮徐變的目的；
3)大體積混凝土澆筑時要有明確有效的澆注降溫措施；
4)為保證現澆梁線形和尺寸，在支架預壓、卸載、混凝土澆筑、張拉和拆除支架過程中均進行觀測，確保箱梁線形；
5)為防止施工期間現狀道路交通車輛撞擊滿堂支架，要求在支架周圍有防撞措施；
6)為保證施工設備不觸碰橫跨橋梁的高壓電線，要求在選用施工設備時保證設備高度和伸臂長度不超過凈空。
參考文獻：
[1 ]趙煥臣,許樹柏,和金生. 層次分析法―一種簡易的新決策方法[M] . 北京:科學出版社,1986.
[2]張永清,馮忠居. 用層次分析法評價橋梁的安全性[J] . 西安公路交通大學學報,2001 , (3) :52 - 56.
[3]《公路橋梁和隧道工程設計安全風險評估指南》（試行）
[4]《公路橋涵設計通用規范》( JTGD60－2004 )
[5]《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》( JTGD62－2004 )
[6]《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》（JTJ 074-94）
橋梁施工安全評估范文2
關鍵詞：橋梁工程；施工風險；安全控制
1橋梁工程施工風險的系統評估
1.1風險概率評估
所謂風險概率，就是在實際施工中風險事件出現的可能性及嚴重度的量化。這是橋梁工程施工風險控制工作的基礎，是制定控制措施的重要依據。根據數學統計理論，概率分布是開展概率核算的重要基礎[1]。所以，要想對橋梁工程的施工風險概率進行準確、有效的評估，首要任務就是構建各施工階段的風險概率分布圖，可在查閱以往工程的數據、資料等開展數理分析得到。如缺乏類似工程的資料，則可應用概率理論模型得到橋梁工程特定施工階段的風險概率分布圖。
1.2施工風險后果預測
在橋梁工程施工風險評估中，最為關鍵的就是對施工階段的風險后果進行科學預測。我們知道，橋梁工程施工是一個系統而又復雜的過程，一旦出現安全事故，那么就會給整個工程帶來系統性危害和損失，比如：人員傷亡、延誤工期、橋梁結構受損、緩解破壞等問題。對于橋梁工程施工階段的風險后果預測，就是基于已有預測模型和相應方法、規律，對施工風險可能造成的損失大小及嚴重度予以量化，來實現風險后果的定量、定性分析及預測，進而為橋梁工程施工階段的風險的科學、全面評估提供必要依據[2]。同時，在實際預測和評估中，還需對施工階段的風險后果進行正確、有效核算。此項工作需要應用到損失估算、價值轉化、時間價值等三個模型。其中，損失估算模型的應用目的就是對一切風險可能造成的損失大小和嚴重度進行核算，但是這個損失大小和嚴重度是有所差異的，尚無統一、規范的度量單位，所以需要通過價值轉化模型來對不同風險造成的損失進行等價值轉化。當前，在橋梁工程施工中最為常用的就是把貨幣單位看作成風險損失大小和嚴重度的表現方式。此外，和橋梁施工階段風險損失密切相關的就是工期的延誤，這在風險后果的預測和評估中也必須加以體現，需要構建一個時間價值損失模型，以便更好的控制。如此有利于把橋梁工程施工風險控制在決策階段，根據不同階段的風險損失轉化至工期點上予以處理。
2橋梁工程施工風險安全的有效控制
風險及安全控制是橋梁工程施工中必須面對的問題，在整個施工中會出現諸多變化，比如：預期風險可通過針對性措施或處理預案來控制，但施工是一個動態性、即時性過程，往往會出現新的、不可測風險。所以，在實際施工中，必須通過一定技術手段來識別、追蹤及處理風險?，F對橋梁工程施工風險的應對方法和處理情況進行分析：
2.1風險應對方法
為更好的規范和強化橋梁工程施工安全和質量管理，所制定和實施的施工風險應對方法與預警方案均需要符合相關法律法規及工程建設部門出臺的制度。其中，對于橋梁主體結構的安全性、物理性能及風險管理人員的抗壓力均應達到相應標準[3]。當前，在橋梁工程的施工風險應對中，主要有這幾種方法：
（1）規避，也就是在施工技術和條件允許范圍內容，基于效益-成本比在可接受前提下，通過對工程設計變更來消除風險潛在因素或將風險載體予以改變，如此確保橋梁工程施工的安全。
（2）轉移，即通過分包、保險及擔保等多種方式，把工程施工風險的部分責任進行合理分割，再轉移。該方法能夠把橋梁施工風險合理分散，進而徹底有效的解決因風險集中引起的監管不到位或風險難以掌握等問題。
（3）緩解，即在實際施工中，通過制定系統、科學的施工風險應對方案及對策，把施工風險的發生可能性減至最低，以達到減少風險損失的目的。
（4）利用，就是對施工中存在的能夠接受的風險，基于施工單位在風險可擔負范圍內通過價值利用方式予以處理。該方法需要施工單位能對施工風險的可利用性及價值有個準確、全面的認識和評價。上述應對方法具有一定的優勢和不足。其中，對于規避風險方法，可最大限度的消除潛在的風險，確保施工安全，但是也要看到隨之工程造價也會提高，同時也會因對風險的規避采取針對性措施而可能失去技術創新契機；對于轉移風險的應對方法，可較大程度上節省施工成本，但可能失去應對風險的針對性，且在一定程度上還會受限于相關法律法規、制度；對于緩解風險的方法，僅僅是輔助方法，難以從根本上消除施工風險；對于利用風險的方法，這是最高層次的一個處理措施，但需要施工單位對施工階段風險的價值性進行科學分析和正確認識，如此才有助于制定切實可行、效益最大的措施。
2.2施工風險的處理
在評估施工風險基礎上，不僅要制定針對性應對措施，同時為確保施工安全，強化風險控制，還需進行有效的風險處理。具體而言，就在有效評價橋梁工程施工風險前提下，基于評估結論，對施工中存在風險隱患的工程進行預警及處理，這是橋梁風險動態管理的重要內容。此項管理主要是針對風險較高的施工，主要是前期風險確認、制定及落實風險應對對策、風險應對對策落實效果及風投效益的考核等。此外，要特別做好每個施工階段的信息咨詢及風險評估、監控工作，進而實現動態化監控和管理施工風險。此項風險管理工作在強化施工安全方面發揮著不可替代的作用。橋梁工程施工階段風險動態管理和控制流程。
3結語
為更好的實現當前橋梁工程安全生產，相關從業人員必須基于橋梁工程施工風險監管標準、制度建立針對性的控制體系，進而為橋梁工程，特別是大跨度、復雜型橋梁的施工風險管理和安全控制提供科學、可行的方案。
參考文獻
[1]楊鋒華.關于橋梁工程施工風險安全控制技術的研究[J].福建質量管理，2015，10:127-128.
[2]袁嶸.初探橋梁施工安全控制技術[J].科技風，2013，01:128-129.
橋梁施工安全評估范文3
關鍵詞：高速公路；路基施工；通病；防治措施
橋梁施工作為高速公路施工的重要組成部分，其施工安全的重要性是不言而喻的。但是以我國目前高速公路的發展狀況來看，橋梁施工安全事故頻繁發生，不僅嚴重的影響了高速公路的性能，還對人們的生命財產安全，造成嚴重的危害，因此解決高速公路橋梁施工的安全問題，是我們目前首要的工作，筆者就此情況，簡要論述了我國高速公路橋梁施工安全管理問題。
一、保證高速公路橋梁施工安全管理的重要意義
（一）提高高速公路橋梁施工安全管理的必要性?，F階段，隨著我國經濟發展的越來越快，高速公路橋梁的負載量越來越大，國家對于高速公路橋梁施工格外的重視，但是近些年，安全事故發生的仍然非常頻繁。根據我們對以往事故的研究，發現這些事故發生的原因，大多是由于，在施工的過程中，相關的施工人員安全意識不高，技術水平有限，在施工的過程中對于安全事故的防護措施做的不到位，導致安全事故發生，因此在施工的過程中，提高橋梁施工安全管理的力度，是非常有必要的。
（二）施工是要嚴格遵循相關的安全管理原則。實際上，高速公路橋梁施工是一項非常復雜的工程，所要涉及的事項也非常的多，施工人員、工程質量、工程進度以及資金耗損等。因此我們在進行安全管理的時候，不僅要嚴格遵循國家的法律法規，還要嚴格的約束施工人員的行為，加強技術管理，此外還要加強對施工材料和施工基礎設備的管理，從各方面提高安全性。
（三）施工安全管理的意義。在高速公路橋梁施工的過程中，所要涉及的工藝流程是非常多的，我們必須對每個施工環節都嚴格的把控，認真的履行崗位職責，提高安全意識，要全員進行安全管理。安全管理不僅是保證高速公路橋梁質量的重要前提，也是提高其市場競爭力的重要途徑。
二、我國高速公路橋梁施工安全管理中存在的問題
（一）安全管理意識匱乏。受社會經濟大環境的影響，很多的施工單位過多的看中經濟利益，對于施工的安全管理根本不重視，更加沒有完善的安全管理制度，有的施工單位根本沒有專業的施工人員，對于安全管理的意識自然就會缺少。同時，相關的工程負責人，對于施工的工藝流程也不關注，不對施工人員進行規范指導，加上施工人員專業水平不達標造成安全施工頻繁發生，安全事故不僅延遲了工期，還會造成嚴重的經濟損失，給施工人員帶來生命威脅。
（二）安全管理制度落實難。實際上高速公路橋梁施工的過程中，有很多時候施工項目是比較分散的，但是很多施工單位所制定的安全管理制度是適合集體施工管理的，對較為分散的施工就缺乏完整性，更沒有針對性的對，不同的施工項目、不同的施工地點、不同的施工技術以及不同的施工人員，制定相應的安全管理制度，這就會造成很多施工項目由于沒有制度的約束，施工缺乏規范性，人員崗位職責落實難，養成施工人員懶散的習慣。
（三）安全防護設施建設不全。安全防護設施是保護施工人員安全的重要部分，在事故發生后，有時可以挽救施工人員的生命，降低危害。做好安全防護措施，不僅是對施工復雜，更是對施工人員的生命以及家人負責。但是現在的情況是，很多的施工現場缺乏必要的安全防護設施，或者設施數量不夠，很多施工人員沒有進行防護措施，這樣一旦發生安全施工，會產生巨大的經濟損失和人員傷亡。
三、提高高速公路橋梁施工安全管理的措施
（一）建立健全安全管理制度。施工單位要嚴格按照國家的要求，建立健全安全管理制度，并將其落實到每個人，此外施工單位可以制定相關的獎懲制度，對于嚴格遵守安全管理制度的人員要給予獎勵，不遵守的要給予處罰，這樣不僅可以約束施工人T，還可以提高人員的工作積極性，有利于安全管理制度的落實。
（二）提高施工人員的安全意識。施工單位要加強安全培訓工作，對于相關的施工人員要定期的進行安全教育，提高其安全意識。此外還要加強其施工技術的培訓，提高其施工的規范性，以及操作機械的準確性，這也是保證施工安全的重要部分。我們要從各方面提高施工人員的安全，落實安全管理。
（三）加強安全防護設備的建設，加強施工設備的維護工作。施工單位要備有充足的安全防護設備，使用前還要做好安全測試，保證其具有實際的防護效果。此外施工單位還要加強對施工設備的日常維護及檢修工作，保證其符合施工標準，還可適當的引進先進的設備和技術，減少安全隱患。
（四）做好安全防護準備。安全事故的發生除了一些人為因素外，還有許多不確定的外界因素，例如惡劣的天氣、車輛行駛等造成的安全施工，所以施工人員可與交通部門聯系，避免在行車高峰期進行施工，也可與氣象部門及時溝通，了解天氣情況，提前做好防護的措施。
四、結語
文章針對我國高速公路橋梁施工安全管理中存在的問題，進行了簡單的論述，我們可以清楚的了解到，施工安全管理對于工程的重要性。筆者在以上也簡單的提出了一些自己的建議，當然說的還有許多不全面的地方，我們要在施工的過程中，根據實際的施工情況，落實安全管理，提高高速公路橋梁的工程質量，促進其和諧的發展。
參考文獻：
橋梁施工安全評估范文4
【關鍵詞】橋梁；施工安全；管理；要點
中圖分類號：U445文獻標識碼： A
引言：橋梁建設工程中的核心問題是安全,工程要嚴格按照國家規定的安全第一,預防為主的方針進行生產活動,貫徹“安全發展”、“以人為本”的安全理念。安全施工是工程建設中最讓人關心的問題。本文從分析橋梁施工中的不安全因素入手，并進一步提出了橋梁施工安全管理工作的要點。
一、影響橋梁施工安全的重要因素
.1.1人為因素
人為因素主要包括施工人員的技術水平和領導者的素質等。 近年來， 我國建筑工程質量事故頻繁發生的一個重要原因就是施工人員素質較低和行為不規范。 施工人員的技術水平主要包括施工業務水平、 施工人員的敬業精神等。 領導者的素質， 尤其是項目法人對橋梁工程的主觀安全與質量意識， 將對工程的安全與質量產生重大的影響。 目前的基礎建設項目中， 甚至出現了施工人員和項目法人在施工過程中偷工減料的現象， 嚴重影響橋梁自身建設的安全與質量， 給建成后的橋梁通車運行留下了重大的安全與質量隱患。
1.2技術因素
技術因素主要包括施工過程中設備因素和操作人員的業務水平。 施工過程中設備因素是橋梁工程施工中不可或缺的工具， 現代化的施工離不開現代化的設備， 施工設備的狀況直接影響著橋梁工程的安全與質量。 施工過程中操作人員的業務水平主要是指施工方法是否正確， 能否順利完成相關工作。因此， 合理使用設備和適合的技術是保證橋梁工程施工的安全與質量的重要措施。
1.3環境因素
影響橋梁工程施工安全與質量的環境因素具有復雜多變的特點， 其涉及到的因素較多， 如溫度、濕度、 大風、 暴雨、 酷暑、 嚴寒等。 因此， 在橋梁施工過程中， 需要施工技術管理人員對建設環境進行有效預測、 評估、 抉擇和主動控制， 這是對橋梁在復雜多變環境的建設安全與質量的重要保障。
二、橋梁施工安全管理的內容
2.1明挖基礎施工
坑壁四周應清除 3m 范圍空地，并不得堆放材料機具等，應根據不同地質情況，確定坑壁坡度。在水中挖基，應備有便于出入基坑的爬梯等安全設施，基坑需機械抽排水時，須備足夠的抽排水設備。 坑深2m 以上，坑內人員須戴好安全帽，經常檢查坑壁有無異常情況。 經常檢查機具、索具、掛鉤等是否完好牢固。 人工運輸腳手板應牢固，單人挑道板不少于 60cm，雙人抬運過板不少于 1.2m。
2.2人工挖孔樁施工
人工挖孔樁，宜在無水或少水的密實上層或巖層中施工，挖孔應根據孔壁密實度及滲水情況，采取孔壁支護及排水、降水措施，嚴防坍孔。對孔壁的穩定性及吊具設備等，應經常檢查，孔頂出土機具配專人管理，設置高出地面的圍欄，孔內作業人員必須戴安全帽，頭頂應設置擋板供出碴時掩蔽，出人孔須使用專用鋼筋梯。挖孔暫停時間，孔口應設置罩蓋及標志；夜間應設置示警紅燈。
2.3鉆孔灌注樁施工
鉆孔機械就位后，應對鉆機及配套設備進行全面檢查，鉆機安置必須平穩、牢固，鉆架應加設纜風繩。沖擊鉆孔，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩等，應配置適當，鋼絲繩與鉆錐用繩卡因接時，繩卡數量應與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中，應在起重機鋼繩上打一深度標記，以便把握鋼絲繩松馳適度。使用鉆架起吊時，應經常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好；經常檢查沖擊器的磨損情況，錘腳已經磨損應及時焊補。 檢查機械時，應在孔口搭設臨時腳手板，謹防墜落孔內。 器械落入孔內時，應使用鉤繩等工具打撈，在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下，嚴禁人員進入孔內作業。
2.4高處作業安全
從事高處作業人員要定期或隨時體檢， 發現不宜登高的病癥，不應從事高處作業。嚴禁酒后登高作業。高處作業人員須穿軟底輕質鞋，所需材料事先準備齊全，工具事先放在工具袋內，拴穩掛牢。高處作業所使用的梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得兩人同時上下，在通道處（或平交口）使用梯子應設置圍欄。 運送人員和物件的升降電梯、吊籠，應設置可靠的安全卡，限位開關等安全裝置，嚴禁乘坐運送物資材料的吊欄。高處作業人員與地面聯系，應配有通訊設備或有專人負責。高處作業人員，必須嚴格按規定拴好安全帶，戴好安全帽。人工倒運鋼絲繩上高空，中間休息時要用卡子卡死下滑部位，防止鋼繩受力滑動傷人。搭設腳手架，鋪設走道板，禁止搭空頭板，走道板要滿鋪，隨鋪隨訂。 禁止上下交叉作業，若無法錯開時，應先采取安全防護措施。
三、橋梁施工安全管理的對策
3.1完善施工安全管理體系
橋梁工程施工安全管理體系的構建與完善需要以企業和工程的實際情況為基礎進行科學的分析,以此促進安全管理體系的完善。 根據企業安全管理設施、相關人員組成以及工程實際開展中的重點安全管理區域,構建完善的施工安全管理體系,以此確保安全管理體系具有針對性、適用性,促進橋梁施工過程中安全管理工作的科學開展。同時,橋梁施工企業還要加強對自身安全防護設施的檢查與購置,對于安全防護設施破損、不能使用的應及時進行更換,確保施工人員的安全。 國有企業或大型施工集團,其施工組織中一線操作人員的帶班人員為企業正式職工,這部分人員都經過企業相關的安全技術培訓,能夠在實際的操作中對下屬一線操作人員的安全操作、 安全施工進行監督與督促,因此,這類企業的安全管理體系中可以適當的加大帶班人員的安全職責,以此促進施工安全管理工作的開展。 而對于一般性的施工企業,
其不具備長期雇傭一線專業操作人員的條件,這就需要其施工安全管理工作應將安全管理工作的職責更多的施加在現場技術人員與質量管理人員的職責中。 這就需要企業從自身的實際情況出發,完善安全管理架構,以明確的安全職責確保安全管理工作的開展。
3.2強化安全培訓
由于橋梁施工工人多數為就近的農民工,他們缺乏影響的安全意識與相關培訓。 橋梁施工企業應加強對施工人員安全意識的培養,強化現場監督機制,以監督機制促進工人安全防護工作的開展。 雖然在現代市場經濟條件下,對工人進行相關培訓會在一定程度上增加人工費用的支出,但是其在另一方面也減少了企業安全事故處理費用的支出。 安全管理培訓工作可以安排在天氣因素不能進行施工的間歇進行,以此達到既不影響工期又能使工人在雨天有事可做的目的。 通過安全培訓工作培養一線施工人員的安全意識,降低安全事故的發生。
3.3加強安全設施的檢驗
對于橋梁施工過程中所使用的安全防護設施,施工企業還要定期對其進行校驗, 確保其能夠達到安全防護的目的, 確保施工人員的安全。 通過定期的校驗能夠有效減少由于安全繩斷裂造成的人員傷亡,保障施工過程中施工人員的安全。 橋梁施工多采用預制結構、現場吊裝的形式進行施工,其施工過程中大型起吊設備等設施較多。 在實際的施工過程中,施工企業現場技術人員、質量管理人員要格外注重起吊過程的安全管理,嚴格執行相關的安全規章制度。 通過強化施工現場設備管理工作有效保障施工安全管理工作的開展。
3.4注重現場臨電管理
現代施工機械化的推廣使得橋梁施工過程中常會采用發電機或臨電架線等方式進行施工設備、生活用電的供給,這部分內容也是現代橋梁施工安全管理的重點。施工過程中常用的手弧焊設備多采用自帶汽油、柴油發電機。而焊接過程中所產生的、飛濺的火花極易引燃燃
油。 因此,在進行燃油添加后應及時將燃油存儲罐運送至安全的、規定的存放地點,以減少由于火花造成的火災事故發生。
四、結語
綜上所述， 橋梁工程施工的安全與質量控制直接關系到橋梁建設的成敗， 因此橋梁工程質量必須符合技術標準規范的要求， 在施工過程中要保證生產人員和投入運營后的安全。
【參考文獻】
橋梁施工安全評估范文5
關鍵字:橋梁工程 現場管理工程質量
Abstract: With my fruit rapid socio-economic development, its infrastructure construction has also been an unprecedented rapid construction process, of which the most basic to include bridge construction, which is one of great difficulty to the number of bridge construction, and because its architecture and location of works, so its construction site management put forward higher requirements, this paper through the bridge construction site management loopholes were summarized and analyzed, and put forward relevant proposals.
Keywords: bridge construction site management project quality
中圖分類號：U445文獻標識碼：A 文章編號：
橋梁是交通運輸的一個重要環節，關系到國家的經濟流通，因此在市政工程建設中占據著重要的地位，加強橋梁施工的管理也顯得尤為重要。從目前的情況看，橋梁施工管理工作的開展是有一定的變化性的，要根據當地的實際地況進行適當的管理，同時又要和工程的規模相適應，既要滿足施工現場的調度，又要符合施工質量等的要求。下面本文就從橋梁施工管理現狀和問題以及加強橋梁施工管理的措施兩個方面進行詳細的論述。
一 、橋梁施工管理現狀及存在問題
橋梁是保證交通暢通的重要通道，加強對其施工的管理工作是十分必要的，由于橋梁的施工管理具有流動性和復雜性的特點，這就使得在實際的管理工作中會存在著一些欠妥當的地方需要進行改進，以確保橋梁施工管理工作更順利開展，工程按時完工。筆者就從自身實際的經驗和調查出發，簡單論述一下橋梁施工管理工作的現狀及在這個過程中存在的一些問題。
1.1橋梁施工現場缺乏健全的管理機制
橋梁工程施工管理的關鍵在于對施工現場的管理工作，管理者在現場能夠根據工程的進度及時作出調整方案，使工程能夠保質保量的完成。但是從目前的情況看，施工現場的管理工作存在著很多疏漏之處，例如監管工作不到位、管理過程中忽視工程質量、只注重工程速度、管理者態度消極等現象時有發生，橋梁施工管理機制不健全，直接影響了管理工作的開展，給橋梁施工進度帶來了影響。
1.2橋梁施工管理中缺乏及時迅速的信息傳遞
信息對于橋梁施工管理工作尤為重要，這樣能夠使管理者技術的掌握施工現場的第一手資料，能過根據現場反饋的信息及時的調整管理方案，使橋梁施工能夠更為順利的完成。橋梁施工管理的信息傳遞包括縱向傳遞和橫向溝通兩個方面，這兩個方面相互補充，缺一不可。信息的橫向傳遞如技術質量的要求、管理指令等，這些方面的管理能夠保證橋梁施工能夠按照規定的技術方案要求施工；信息的縱向溝通能夠使得上下級的意見得到充分的交流和匯總，總結出最為合理的修改意見。但是在傳遞的過程中，由于流動性較強，橫向傳遞往往會出現疏漏，加之個人之見的理解以及時間的延誤，也會造成縱向傳遞方面的偏差，這樣就會導致管理過程中的信息傳遞存在問題，制約了管理工作的開展。由此可見，及時迅速的信息傳遞對于橋梁施工管理工作起到了關鍵的作用。
1.3橋梁施工各管理環節缺乏溝通
橋梁工程的施工管理工作涉及到各個環節，諸如成本管理、工程質量管理以及工程進度管理等等，各管理環節都需要做到溝通，才能夠完全系統的了解整個施工過程的管理工作，但是在管理的過程中，各個管理環節都相對獨立，沒有形成統一的系統，缺乏必要的溝通，割裂了整體的管理系統，這樣就使得工程管理工作的開展缺乏一個系統的大環境，影響了管理工作的進行。
1 施工機械選擇
1.1 適應性原則
在進行橋梁的施工過程中，機械的選擇是很非常重要的環節也是進行工程項目的首要環節，首先要綜合評估各個因素比如工程的地質、現場的環境、人員的配置和能力等等方面，進而決定選擇機械的類型，要充分研究項目的工程量、工程要求的施工進度和施工的環境因素來評估機械的適用性，由此來保證施工中不會由于機械選擇的不適而影響項目的具體實施。機械設備的選擇要慎重，做到不低估項目，同時也要不浪費設備的選用，以此來達到合理的使用并得到滿意的效益。在橋梁的建設中，要特別重視施工環境的影響，自然的環境因素對機械有制約作用，所以在機械的選取之前要做好實地考察，確定機械具體的實施方案，只有這樣，才能確保前期選擇的準確性，避免不必要的麻煩。
1.2 經濟性原則
在機械的選擇上，還要兼顧成本和效益原則，經濟效益是企業評估項目的最直接指標，所以在機械的選擇方面，要重視經濟性的原則。在施工項目上，要重視施工單價與機械的固定資產消耗和運行費用的關系，要合理的配置人員，并且要注重設備的投放措施。選擇橋梁施工機械，要首先權衡成本費用問題，初步估算企業的收益，合理選取和投放機械，以此來降低成本。
二、如何加強橋梁工程現場管理
2.1提高進行橋梁管理與維護的意識
長期以來，人們往往認為橋梁的維護技術含量較低、相應的經濟效益較差。人們長期存在著“重建輕養、忽視管理”的管理意識，這種思想意識在一定程度上影響了我國進行舊橋維護與管理的快速發展。相關的部門將主要的精力投入到公路橋梁的建設過程中來，思想上就認為，舊橋的建設不能體現政績，因而不能有效進行舊橋的維修養護。雖然看起來橋梁維護與管理工作，科技技術含量較低、科技水平也不高，但對于充分保障橋梁的安全運行，充分延長橋梁使用壽命有著十分重要的意義。因此相關政府部門要充分認識到道路橋梁維修的重要性，進而積極落實相關的政策和方針有效提高相關人員的維護與管理意識。
2.2 建立、健全相應的橋梁檔案
在公路橋梁竣工驗收結束之后，相關的管理單位應及時要求建設方提供完整的竣工資料，同時要在資料取得之后，聯合相關的建設技術人員對橋梁進行全面的質量檢查，進而將相關資料進行統計形成有效的橋梁質量檔案。建設方需要向施工方提供的相應的竣工資料包括：橋梁原設計圖紙、變更設計圖紙 、竣工圖紙以及隱蔽工程圖和相應的檢測資料，同時還應該提供相應橋下河流相應的水文資料。。相應的橋梁檢查工作，應該定期進行檢查，同時將相應的檢查結果上交給有關的管理部門。同時相應的管理單位要嚴格按照相應的橋梁管理系統的要求進行橋梁有關靜態數據以及動態數據的采集，建立相應的橋梁資料數據庫 ，將其輸入到計算機進行存檔保存。這樣能夠為橋梁的維護工作提供相應的資料，能夠方便進行橋梁病害的檢修以及維護工作。
2.3加強施工企業與政府監管控制職能
首先，施工企業與政府應改變安全管理工作中傳統的落后的監管方式，一方面，施工企業與政府應該改變傳統的單一的監管方式，從多方面實施建立綜合監管方式；另外一方面，政府監管應建立監管隊伍，實行主動出擊的原則，不區分普通工程建設項目還是特殊重要在建項目，不論項目是在建或拆除，全盤將所有工程全部納入管理范圍；
其次，各級企業負責人與政府應該建立橋梁施工安全監管體系，特別是各級政府應該將安全管理工作列于整個施工進程中的首要工作來抓，高度重視安全生產責任制，針對安全生產管理中存在的問題及時予以解決，為安全管理工作的順利開展鋪好道路；各級企業政府還應將施工安全管理工作層層落實到各單位部門及其負責人，建立安全監管小組，定期對項目某階段的安全管理進行匯報總結。
2.4對橋梁施工惡劣的作業環境進行不斷整治改善
主要包括：合理設計施工作業環境，減少施工交叉作業對作業環境的影響；嚴格控制施工作業現場空氣粉塵含量，減少噪音與有毒物質的污染；保持控制施工作業現場的濕度與溫度；對于施工現場比較危險的機械設施應設立警示標志等。
三、橋梁施工機械的選擇
1.1 適應性原則
在進行橋梁的施工過程中，機械的選擇是很非常重要的環節也是進行工程項目的首要環節，首先要綜合評估各個因素比如工程的地質、現場的環境、人員的配置和能力等等方面，進而決定選擇機械的類型，要充分研究項目的工程量、工程要求的施工進度和施工的環境因素來評估機械的適用性，由此來保證施工中不會由于機械選擇的不適而影響項目的具體實施。機械設備的選擇要慎重，做到不低估項目，同時也要不浪費設備的選用，以此來達到合理的使用并得到滿意的效益。在橋梁的建設中，要特別重視施工環境的影響，自然的環境因素對機械有制約作用，所以在機械的選取之前要做好實地考察，確定機械具體的實施方案，只有這樣，才能確保前期選擇的準確性，避免不必要的麻煩。
1.2 經濟性原則
在機械的選擇上，還要兼顧成本和效益原則，經濟效益是企業評估項目的最直接指標，所以在機械的選擇方面，要重視經濟性的原則。在施工項目上，要重視施工單價與機械的固定資產消耗和運行費用的關系，要合理的配置人員，并且要注重設備的投放措施。選擇橋梁施工機械，要首先權衡成本費用問題，初步估算企業的收益，合理選取和投放機械，以此來降低成本。
四、結束語
綜上所述，隨著我國社會經濟的快速發展，越來越多的大型車輛開始出現，這無疑給相應的橋梁管理工作帶來了嚴峻的挑戰，我們應該加大相應的科技投入力度，有效進行相應的橋梁維護和管理工作，增加相應的科技投入，積極開發相應的橋梁維護科研項目，同時積極引進相應的新技術新工藝，新材料，不斷進行探索，進而能夠充分保證橋梁的通暢運行，安全使用。
參考文獻:
[1]譚新峰 橋梁施工安全控制問題淺析 城市建設理論研究，2012年第2期
[2]高希軍 李東明 關于橋梁施工管理問題的分析 科技創新導報，2012年第34期
橋梁施工安全評估范文6
【關鍵詞】橋梁施工；安全；風險；策略
1、橋梁施工安全風險分析
1. 1 缺乏必要的安全意識
當前，在橋梁施工企業中，不僅很多員工缺乏基本的安全意識，而且很多管理人員的安全意識也較為淡薄。一些員工違反安全操作規范，對制定的安全生產規章認識不到位。當工程進度、工程質量與安全生產相矛盾時，往往忽視安全的重要性，而只注重工程的進度和經濟效益。另外人員素質也是造成缺乏安全意識的一個重要原因，部分管理人員缺乏應有的責任心和責任意識，對于存在的安全隱患不及時進行糾正和處理； 而很多現場施工人員則大都是農民工，他們大都缺乏良好的教育和培訓，沒有橋梁施工經驗，容易違反安全章程，對自我保護意識也較差。缺乏安全意識給橋梁施工帶來較大的安全風險，造成事故率的上升。
1. 2 存在火災安全風險
橋梁施工過程中，很多施工環節都需要嚴格執行防火措施。如油漆和油料的存放場所，這些易燃易爆物質必須遠離火源，并做好防火措施，防止發生爆炸安全事故。鋼結構加工場也是防范火災的重點區域，因為加工場內焊接鋼材，造成高溫和火星。此外，工程用電也是引起火災的一個因素。當橋梁工程量較大，使用電量較多形成大負荷載電，容易使線路發熱以及配電箱損害，這些都可能引燃周圍的物質，造成發生火災的風險。
1. 3 外部環境給橋梁施工帶來的安全風險
（1）泥石流。公橋梁梁施工的環境大都較為惡劣，特別是在山區進行施工時，受到地形地理因素的影響，特別是有降雨時，會受到泥石流的危險，由于泥石流具有極大的破壞力，因此，應當切實做好預防措施。
（2）滑坡?；嘛L險也是橋梁施工中應注意預防的風險之一，在地質松散的山地很容易發生滑坡災害，給施工隊伍帶來生命和財產損失，因此，要盡量遠離不良地質地區。若必須在該地質區施工，應設立監控措施，預防可能發生的危險。
（3）大風。大方對橋梁施工帶來的安全風險，主要體現在對施工設施的破壞，如施工需要的支架、架橋機、頂棚以及施工人員的住房等，因此，當不使用施工設備時，應當對其固
定好，并將支架等收好存放進場地。
1.4 材料設備采購存在問題
橋梁施工的重要構成要素是材料設備的采購環節，是檢驗橋梁建筑的產品質量的關鍵部分。但是在這個環節上，也最容易產生問題。目前我國橋梁施工的材料采購上，質量與價格呈現反差，往往不能做到物有所值，物盡其用，。這種形式在當前日益激烈的國際化競爭中顯得日趨嚴峻。長此以往，很有可能在市場競爭中失去其地位。
1.5 信息傳遞渠道存在問題
目前我國關于橋梁施工系統的內部信息傳遞過程主要是通過網絡傳播。為了確保整個施工系統的信息隨時處于通暢狀態，有效的展開橋梁工程項目進行施工建設，需要建立信息傳遞網絡。以項目技術部為主導，橫向與縱向多方位傳播。但是由于傳遞的時效性比較差，內部人員存在理解差異，在傳遞過程中容易使內容偏離其真實性等各方面的原因，致使信息在傳達過程中失去原真。比如在橫向信息傳遞時，由于部門與部門之間的專業技能各異，組織結構不相同，容易出現信息傳遞的非真實性；同樣在縱向信息傳遞時，由于施工團隊與項目設計團隊在理解上的偏差，在交底工作時容易讓結果與設計出現偏離。
1.6 現場管理工作十分落后
管理水平落后是目前我國眾多橋梁施工現場的普遍化現象。管理混亂仍是建筑現場的非常突出的問題?，F場施工材料亂堆亂放，施工道路雜亂無章，施工人員的素質和工作狀態也比較差，施工現場的這種雜亂問題，一直是影響施工企業形象的重要因素之一，并且一直存在沒有得到有效的解決。
1.7其他安全風險分析
從橋梁施工開始到結束的整個過程，都存在著安全風險，除了上面提到的風險之外，還有以下幾種： 混凝土澆筑施工，模板的安裝與拆除，高空作業帶來的風險，以及混凝土養護安全風險?？梢哉f，橋梁施工的每個階段都存在安全風險，雖然這些風險客觀存在，但只要認真貫徹安全規章，按照操作規范進行操作，并提高安全意識，這些風險會降低到最小程度。
2、保障橋梁施工安全的應對措施
2. 1 提高管理人員和員工的安全意識
通過以上分析我們可以知道，部分管理人員和員工安全意識淡薄的一個重要原因就是素質不高，所接受的文化教育水平較低，因此，從這個方面入手，可以設置專門的安全教育
課，請一些高校教師或者消防人員對他們進行教育，從思想上提高安全意識。作為橋梁施工企業也應當加大對安全教育的投入，不論是資金支持還是時間支持，應加強對安全教育的重視。對于文化程度較高的員工，可采用文字的方式，而文化水平較低的員工，要采用圖片或者視頻的方式，強化風險意識。同時還要注重將公司的安全規章制度傳遞到每個員工，并使他們能夠牢牢記住，在施工過程中嚴格按照操作規范進行施工，預防安全事故的發生。
2. 2 采取多種防火措施
首先，對于易燃易爆物質，如油料等不得存放在加工場中，并應當遠離員工居住的地方，可以采用圍墻等方式隔離開來，嚴格控制煙火。其次，在進行焊接施工時，應注意不得將焊渣掉落進易燃物質，應將施工作業區清理干凈，防止其引起草叢、林木的燃燒，在施工現場配置適當的滅火器材。再次，施工使用的線路應合理設置，不能超過最大負荷，建設的配電室應采用耐火材料，并不得低于三級標準，同時還要在室內配置絕緣滅火器。配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，要設置漏電斷路器，遠離易燃易爆物質。
2. 3 重視預防外部環境帶來的風險
外部環境的多樣性給橋梁施工帶來眾多的安全風險，如泥石流、滑坡和大風災害等等，這些自然環境現象的存在都可能引發橋梁工程事故，如泥石流對橋梁工程的沖擊破壞以及造成人員傷亡，因此，在施工之前應當采取有效預防措施。很重要的一個方面就是對施工環境進行評估，對可能帶來風險的環境因素進行分析，比如高溫、大風等，根據這些潛在風險因素制定出有效的應對措施。在橋梁工程施工進行的過程中，要根據施工需求和施工工藝的變化，對制定的預防措施進行檢查和改進，防止出現風險環境因素被遺漏的情況，并及時預防新出現的風險環境因素。此外，還可以邀請相關安全專家對安全施工進行指導，確保將外部環境造成風險降低到最小程度，防止給橋梁施工帶來破壞和損失。
2. 4 加強施工過程安全管理
（1）嚴格控制腳手架搭建的質量，由于腳手架是施工必須的工具，與每個員工的生命安全息息相關，因此，腳手架所使用的建材必須符合技術標準，螺栓要牢固，還應當配置欄桿，配備完善的安全設施，使員工能夠在上面安全施工。
（2）保障纜索吊裝過程的安全，橋梁施工過程在，很多大型工件和施工材料都需要進行吊裝作業，在吊裝施工開始之前，應當對索塔、纜車、機具等運行狀況進行安全檢查，確保沒有安全隱患存在，正式作業之前還應進行試運轉。在吊裝作業過程中，吊裝工作區域內不得讓行人通過，避免出現安全事故。
（3）提升高空作業安全，進行高空作業施工時，應當選擇沒有恐高癥等疾病的施工人員，并要求施工人員必須佩帶安全帽和安全帶，嚴格按照施工程序進行施工，不得隨意更改施工設計。此外，還要在高空作業區域設置安全網和防護欄，保障施工人員安全。
3、結語
綜上所述，在橋梁施工中還存在較多的風險因素，對工程施工質量和人身生命財產安全留下安全隱患，如缺乏安全意識、存在火災隱患等，只有將施工中的風險系數降低到最小，才能保障橋梁工程的順利推進。
參考文獻：
[1]韓兆存. 橋梁施工過程中安全風險分析[J].科技信息.2012（06）
