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倉儲管理的相關概念范文1
【關鍵詞】倉儲管理 現狀 發展
一、倉儲管理的地位和作用
（一）什么是倉儲管理。
倉儲管理就是對倉庫及倉庫內的物資所進行的管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程。具體來說，倉儲管理包括倉儲資源的獲得、倉儲商務管理、倉儲流程管理、倉儲作業管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關的操作。
（二）倉儲管理在物流管理和整個經濟活動中的重要地位和作用。
1.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。從物流的發展史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應”開始的，即在多環節的流通過程中，由于每個環節對于需求的預測存在誤差，因此隨著流通環節增加，誤差被放大，庫存也就越來越偏離實際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風險的提高。解決這個問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中的配送中心，以致到改變生產方式，實行訂單生產，將靜態的庫存管理轉變為動態的JIT配送，實現降低庫存數量和周期的目的。在這個過程中，盡管倉庫越來越集中，每個倉庫覆蓋的服務范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越來越復雜，但是倉儲的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發達國家的統計數據來看，現代物流的發展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占比重逐步降低的歷史。
2.倉儲管理在整個國民經濟中的地位和作用
倉儲及其管理對于物流系統的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，就需要建立產品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。供給和需求之間既存在實物的“流動”，同時也存在實物的“靜止”，靜止狀態既是將實物進行儲存（包括倉儲），處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態的過程。
（1）倉儲能對貨物進入下一個環節前的質量起到保證作用
在貨物倉儲環節對產品質量進行檢驗能夠有效的防止偽劣產品流入市場，這樣既保護了消費者權益，也在一定程度上保護了生產廠家的信譽。通過倉儲來保證產品質量，主要要進行兩個環節：一是在貨物入庫時進行質量檢驗，看貨物是否符合倉儲要求，嚴禁不合格產品混入庫場；二是在貨物的儲存期間內，要盡量使產品不發生物理以及化學變化，盡量減少庫存貨物的損失。
（2）倉儲能夠為貨物進入市場作好準備
貨物作為商品要順利進入市場滿足購買者需要，必須在貨物進入市場前就做好準備。倉儲能夠在貨物進入市場前完成整理、包裝、質檢、分揀等程序，這樣就可以縮短后續環節的工作時間，加快貨物的流通速度。
（3）倉儲是加快商品流通，節約流通費用的重要手段
雖然貨物在倉庫中進行儲存時，是處于靜止的狀態，會帶來時間成本和財務成本的增加，但從整體上而言，倉儲不僅不會帶來時間的損耗和財務成本的增加，相反它能夠幫助加快流通，并且節約運營成本。在前面講倉儲的必要性的時候已經談到過倉儲能夠有效的降低運輸和生產成本，從而帶來總成本的降低。
（4）倉儲還是保證整個社會再生產過程順利進行的必要條件
社會再生產過程包括生產、交換（以貨幣為媒介的商品交換叫流通）、分配、消費四個環節。物流過程中屬于流通領域，而倉儲優勢物流系統的重要環節，因此，貨物的倉儲過程不僅是商品流通過程順利進行的必要保證，也是社會再生產和整個經濟活動得以順利驚醒的保證。
二、我國目前倉儲管理的現狀與加強和改進倉儲管理的對策
（一）我國倉儲管理存在的問題。
1.倉庫數量大，但布局不夠合理。由于各行業各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發展不平衡，很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。一些大型企業的現代化倉庫擁有非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層貨架倉庫等。而很多倉庫作業仍舊靠人工操作。這種倉儲技術方面發展的不平衡狀態，嚴重地影響著我國倉儲行業整體的運作效率。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。據有關統計數據顯示，2006年我國的物流人才缺口50萬，倉儲人才尤其是倉儲管理型人才缺乏也很嚴重。
4.倉儲管理方面的法制、法規不夠健全。我國已經建立的倉儲方面的規章制度，隨著生產的發展和科學水平的提高，有些已經不適合實際情況。目前我國還沒有一部完整的《倉庫法》，倉儲管理人員的法制觀念不強，倉儲內部的依法管理水平也比較低下，所以倉儲企業很難運用法律手段來維護企業的利益。
（二）我國倉儲管理的長足發展。
我國倉儲業發展勢頭良好。自20世紀末經濟發展達到了較高的水平，同時帶動了倉儲業的發展，對倉儲業的發展也提出了較高的要求。大型的現代化庫房開始出現在經濟較發達的沿海地區和大中型城市，以滿足地區發展對物資流通的現代化需求。
隨著外資企業的進入，先進的倉儲管理系統和硬件設施也隨之建立起來?，F代商業體系的建立引導著倉儲業向著合理、高效、環保的方向發展。外貿進出口的快速增長也促使中國倉儲業與國際物流體系的快速接軌。
到2003年底，中國內地現代化自動庫已經超過200座，每年還在快速增加。在倉儲業硬件設施得到改善的同時，倉儲業的管理水平也 在不斷提高。高高校紛紛建立物流專業。為倉儲管理現代化提供了人才。各種社會物流培訓機構的出現滿足了企業發展對物流人員知識更新的要求。
政府管理機構對倉儲業的發展起到的引導和規范的作用，所頒布的物流技術標準等對倉儲業的發展起著重要的作用。各種技術標準和管理措施的出臺為倉儲業的發展奠定了良好的基礎，并為中國物流業業國際接軌提供了保證。
（三）加強和改進我國倉儲管理的對策和措施。
物流產業已經成為我國新的經濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設；
2.加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系；
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系；
4.加快公共信息平臺的建設，實現倉儲信息化管理；
5.引進并培育倉儲專業人才，完善培訓體系；
6.建立健全倉儲管理方面的法律、法規。
三、倉儲管理的發展階段和未來發展趨勢
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業的發展，我們還必須對倉儲管理的發展階段和未來趨勢給予充分的重視。
（一）倉儲管理的發展階段。
1.人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業輸送車、機械手、吊車、堆垛機和升降機來移動和搬運，用貨架托盤和可移動貨架存儲物料，通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。機械化滿足了人們對速度、精度、高度、重量、重復存取和搬運等方面的要求，其實時性和直觀性是明顯優點。
2.自動化倉儲階段
自動化技術對倉儲技術和發展起了重要的促進作用。上世紀50年代末開始，相繼研制和采用了自動導引小車（AVG ）、自動貨架、自動存取機器人、自動識別和自動分揀等系統。到上世紀70年代，旋轉體式貨架、移動式貨架、巷道式堆垛機和其他搬運設備都加入了自動控制行列，但只是各個設備的局部自動化并各自獨立應用，被稱為“自動化孤島”。
隨著計算機技術的發展，工作重點轉向物資的控制和管理，要求實時、協調和一體化。計算機之間、數據采集點之間、機械設備的控制器之間以及它們與主計算機之間的通信可以及時地匯總信息，倉庫計算機及時地記錄訂貨和到貨時間，顯示庫存量，計劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時掌握貨源及需求。
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。到上世紀70年代末，自動化技術被越來越多地應用到生產和分配領域。 “自動化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統”的概念。在集成化系統中，整個系統的有機協作，使總體效益和生產的應變能力大大超過各部分獨立效益的總和。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。
3.智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲?，F在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。上世紀70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機的立體倉庫。1980年，由北京機械工業自動化研究所等單位研制建成的我國第一座自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發展。
據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。
（二）倉儲管理的發展趨勢。
隨著科學技術日益發展，全球經濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現新的發展趨勢。其主要表現是：
1.實現“零庫存”管理
目前，“零庫存”的概念已為我國越來越多的企業所接受。零庫存并不是等于不設庫存，而是對某一企業或組織來說，把自己庫存向上轉移給供應商或向下轉移給零售商，以實現自己的零庫存。在科學技術發展的今天，零庫存是完全可以實現的。
2.整合化管理
整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業庫存管理的優化。也就是說在供應鏈管理的框架下，實行倉儲管理，把相關倉儲管理的作業或設施進行重建。
供應鏈管理下的倉儲管理，能夠在動態中達到最優化這一目標，在滿足顧客要求的前提下，爭取盡最大努力降低庫存，從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網絡化管理
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴；它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經成為庫存控制信息系統的核心，作為對各項管理業務發出企業指令的指揮中心而起到重大的作用。
倉儲管理的相關概念范文2
工作過程導向，是指為達到工作目標而采用的行為邏輯結構的一種管理學思想。“工作過程導向”的教學模式就是將“工作過程導向”運用于教學中?！肮すぷ鬟^程導向的高職倉儲管理教學探索廣西生態工程職業技術學院 蔣沁燕作過程導向”教學模式與原有的學科式教學有本質的區別，學科式教學強調的是理論的系統性而不重視企業實際，而“工作過程導向”的教學模式強調實際的工作崗位要求，站在企業角度，以企業的典型工作任務為基本點，學習的內容以完成實際工作任務所需要的知識為主，其目標是培養企業所需要的綜合職業能力。“工作過程導向”的教學過程其實就是模擬企業的實踐過程。“工作過程導向”的教學模式通過分析研究工作崗位的典型工作任務，在實訓中構建工作情境，教師設計典型工作任務，學生以實施工作任務為學習過程，學生在實施工作任務的過程中學習和掌握相關知識、技能?！肮ぷ鬟^程導向”的教學模式使教育更好的適應工作崗位的需求。
二、工作過程導向在倉儲管理課程的構建步驟
（一）進行市場調研，獲取專業崗位群
在構建倉儲管理課程之前，應該先對市場需求情況進行調研，調研的途徑以走訪企業、畢業實習學生跟蹤調查為主，兼有召開畢業生座談會、借鑒同行院校等形式。在對廣西生態工程職業技術學院物流管理專業近幾屆的實習生、畢業生進行跟蹤調查后，結合企業訪談及與同行院校進行交流，我們了解到大部分物流管理專業的畢業生從事物流管理崗位，其中有不少學生在從事倉儲管理的相關崗位。
（二）分析企業崗位，找出典型工作任務
典型工作任務也稱職業行動領域，它是用完整的、有代表性的職業行動描述一個職業的具體工作領域。它是該職業典型的工作內容和工作方式的反映，具有結構完整和綜合性等特點。典型工作任務來自企業實踐，但不一定是在實踐中出現頻率最高的崗位工作任務，它是要求較高的綜合性任務。在確定學生的就業崗位之后，針對崗位典型工作任務，從必要性、可行性、應用性、時效性等方面進行逐項分析，找出典型工作任務。
（三）歸納行動領域
在確定典型工作任務后，對典型工作任務進行排序，即歸納行動領域。歸納好行動領域后，我們對倉儲管理的核心技能進行分析，確定倉儲管理的核心技能。
（四）設計學習情境，構建工作環境
明確倉儲管理的核心技能后，針對核心技能設計出對應的學習情境，構建工作環境。工作環境的構建包括兩方面：一是包括完成工作任務所需的硬件設備、實訓工具、相關資料等在內的硬件環境構建；二是包括完成工作任務所需的工作流程組織、教師的指導、師生遵循的規則、學生完成任務（學習）流程等軟件環境構建。要在學校實訓條件的基礎上構建工作環境，盡量讓教學環境與實際的工作環境一致。此外還可以通過校企合作的方式，在企業建立實習基地或是將企業引入到學校以構建一個相對真實的工作環境。
（五）典型工作任務實施及評價
典型工作任務實施是“工作過程導向”教學模式的關鍵環節，“工作過程導向”教學模式的教學過程其實就是學生實施工作任務的過程。在實施任務的過程中要考慮法律法規、規章制度、安全制度、團隊合作，教師要及時進行必要的指導，解答學生提出的問題。典型工作任務的評價可以通過預設評價指標體系來進行，指標體系包括工作任務準備、工作過程和工作成果三個主要方面，給每個指標一定權重，根據學生完成該任務的效果進行評判。評價的方式采取學生自評、學生互評與教師點評等方式結合，這樣就能基本保證給學生一個客觀、公正、合理的評價。
三、工作過程導向在倉儲管理教學中的具體應用
（一）創設學習情境
我們以某商業連鎖企業的倉儲業務外包為背景，將一個班30多位學生分為6個教學小組，一個小組就是一個物流企業，教師作為商業企業，進行倉儲業務的外包招標工作。6個物流企業分別制作投標書進行投標，教師與學生共同評審各組投標書，最終決定將選擇1-2家合適的物流企業作為合作伙伴。6個小組是競爭與協作的關系，每個小組設置經理1名，是企業的負責人和管理者，每個學生對應一個工作崗位，負責投標書中該崗位工作方案的制定及具體實施。教師作為商業企業，提出倉儲業務外包服務需求，外包的業務主要是為所處的城市及周邊縣區的超市提供倉儲、分揀、流通加工、配送等方面的服務。主要貨品是家電產品、袋裝食品、日化用品、生鮮蔬菜。服務需求主要包括產品的倉儲保管、分揀配貨、流通加工、配送、貨品的跟蹤查詢等服務。1.能力目標設計（1）能成立模擬的物流企業、具備倉庫的選址及規劃布局能力；（2）具備配置、管理及使用倉儲設備的能力；（3）熟練掌握倉儲業務流程的實施及管理能力；（4）能進行倉儲商品的保管與養護工作；（5）具備庫存控制能力；（6）能對倉儲活動進行成本與績效管理；（7）具備商務管理能力；（8）具備文字與口頭表達能力，能進行方案的制作。2.知識目標設計（1）倉儲管理的相關概念；（2）倉儲業務內涵及流程描述，各流程環節的含義及注意事項；（3）商品保管養護的含義及商品知識；（4）庫存控制的概念及方法；（5）倉儲成本、績效的含義及管理方法；（6）商務管理的含義及內容；（7）投標的概念、投標書的內容及制作要求。3.情境設計（1）倉儲企業的組建；（2）倉庫選址與布局規劃；（3）倉庫設備；（4）倉庫作業流程；（5）庫存控制；（6）倉儲經營管理。
（二）教學過程設計
以物資驗收為例，物資驗收是倉庫作業流程情境中的一個典型工作任務。1.第一階段：任務描述倉庫采購的一批物資已送到，首先需要對該批物資進行驗收，以便入庫。物資驗收是入庫作業中的一個基本流程，它是按照規定的程序和要求，通過核對憑證、對物資數量和質量檢驗的一項倉儲作業過程。物資驗收的任務是保證入庫物資從數量和質量上都滿足儲存保管要求。所有到庫物資在入倉前必須進行檢驗，驗收合格后方可正式入倉。2.第二階段：知識學習以物流實訓室為教學平臺，教師利用實訓資料引導學生了解將要驗收物資的商品知識，驗收要做好哪些準備工作，驗收單證有哪些，如何核對，驗收的方法有哪些，各種方法的適用情形，如何進行實物驗收。3.第三階段：布置工作任務首先了解將要驗收物資的基本情況，包括物資名稱、數量、重量、規格型號、供應商情況。掌握要入庫物資的基本信息后，要進行驗收的準備工作，包括貨位、驗收設備和工具及人員的準備。接著進行驗收工作，包括核對驗收單證、確定抽驗比例、進行實物驗收、填寫驗收表單。最后在驗收中如果發現問題，還要進行問題的處理。4.第四階段：學生操作與問題討論根據給定工作任務，各小組討論選擇合適的驗收方法、驗收效率與精確性的提高途徑等問題，以便制定科學的驗收方案。各小組根據制定的方案進行實施。5.第五階段：分組展示成果及學生互評每小組派一名成員講解驗收方案的內容和合理性，展示驗收結果——驗收表單。其他各組對其成果進行相互評定。6.第六階段：教師點評及小結對每個小組的成果做出評定，強調驗收的注意事項，肯定成績，指出不足。
（三）課程改革效果
倉儲管理的相關概念范文3
關鍵詞：一體化；物資管理；信息系統；設計
中圖分類號： F252.21 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）29-34-2
0 引言
當下，發電企業越來越注重物資管理，對物資管理的要求也更為嚴格，功能集成化、作業規范化、流程自動化成為發電企業物資管理發展的必然趨勢。目前發電企業的物資管理主要依靠的是ERP和電商平臺，這兩大系統實現了一定范圍內的業務信息化作業，但只記錄了整個業務流程的結果，缺乏全過程管理的直觀展現，不能滿足精細化物資管理的需求。因此，加強一體化物資管理信息系統的研究與設計具有重要的現實意義。
1 發電企業一體化物資管理信息系統的需求分析
1.1 計劃管理
物資計劃是根據企業的物資需求，合理安排物資的使用，平衡物資庫存量，全面指導物資供應的基礎和依據?？茖W合理、行之有效的物資計劃管理是提高物資利用效益的重要手段。制定全面、及時、準確的物資計劃，為集中采購的順利實施提供基礎，進一步實現發電企業集約化的物資管理。隨著物資集中采購模式的逐步推廣和應用，物資計劃的引領作用日益凸顯，及時、準確的計劃申報，有利于后期采購招標、合同簽訂、物資供應、備品備件領用等各環節的高效開展。
1.2 合同管理
合同是約束雙方行為，具有法律效應的文件。合同管理是現代企業經營管理的重要內容之一，其涵蓋了合同簽訂、履約、結算等業務，在整個供應鏈中有著承上啟下的作用，也是保障物資供應順利與否的關鍵環節。因此，發電企業做好物資合同管理，統計、分析、監控、預警合同的簽約及履約中的重點信息，以便業務人員及時、全面了解合同的簽約和履約進度等情況。另外，加強合同相關指標的管控，以直觀的形式展示將統計好的合同簽訂完成率和合同履約情況出來。
1.3 倉儲管理
倉儲管理是物資管理的重要環節，對降低資金積壓，提高資金流動性具有不可或缺的作用。倉儲管理包括倉庫及倉庫內物資管理，是計劃、組織、控制、協調倉儲資源的過程。目前，ERP系統是進行倉儲管理業務操作和系統數據集中的主要系統，但其存在數據分散、相對獨立的不足，缺乏統一平臺統計、匯總、展示數據，還需進行一定的人工處理過程，錯誤率極高，無法及時、準確地反映倉儲管理狀況。綜合上述問題，應從以下兩方面加強倉儲管理的建設：一是倉儲管理相關數據信息的圖形化展示與分析；二是及時、精確生產大數量業務報表。
1.4 質量監督管理
物資集約化管理必須強化物資質量監督管理，應構建高效、標準的物資質量監督管理體系。根據當前發電企業質量管理業務模式，補充質量監督問題臺賬功能，實現各階段質量信息的錄入、問題跟蹤維護的全過程管理，并根據當前的質量信息，多維度展示分析問題發生階段、問題供應商、問題數量等多方面的內容。
2 發電企業一體化物資管理信息系統的框架設計
2.1 平臺體系結構設計
本文設計的一體化物資管理信息系統根據業務邏輯上的要求采用四層架構，劃分整個業務應用為數據源層、數據存儲層、應用設計層、分析展現層。這里的體系架構是指在客戶端與數據庫之間加入一個“中間層”，也叫組件層，主要處理業務規則、數據訪問、合法性校驗等工作?？蛻舳嗽谕ǔＧ闆r下是通過COM/DCOM通訊與中間層建立連接，再經由中間層與數據庫進行交互。具體的體系結構設計如圖1所示：
2.1.1 數據源層
數據源層負責管理系統的數據請求，存儲、訪問及優化數據信息并對數據進行定義、維護、修改，為系統提供指標數據和明細數據等底層數據來源。本文設計的信息系統數據源層包括ERP系統和非ERP系統兩個方面。其中ERP系統是指SAP系統中各個模塊，包括FI/CO、PS、PM、HR等；非ERP系統包括生產管理系統、設備管理系統、人資管理系統、運行管理系統、ECP系統、PCP系統、IMS系統、衛星定位系統和時間監控等，通過集成多個系統數據為平臺提供基礎數據信息。
2.1.2 數據存儲層
該層通過邏輯設定業務數據，抽取數據源層的信息并存儲于該層中，為應用設計層或分析展現層提供數據服務。本平臺的數據來源是取自ERP和ECP系統，并新建了數據庫，具體分析抽取數據中心數據，實現各功能模塊的需求。數據中心會在規定的時間內自動從ERP和ECP系統中提取更新數據。
2.1.3 應用設計層
該層是關鍵環節，位于數據存儲層與分析展現層中間，通過數據邏輯的設定，在數據交換中起承上啟下的作用。應用設計層采用Java開發，由Spring框架統一管理，用iBatis框架實現與數據庫的交互，對數據進行業務邏輯處理。其中，Flex與Java的通訊主要利用BlazeDS組件。
2.1.4 分析展現層
分析展現層通過WEB形式呈現不同緯度的業務報表和圖形，主要功能是接受用戶請求，處理用戶業務操作。本系統的分析展現層采用Flex為主，JSP/HTML為輔的方式，實現統一訪問入口和單點登錄，提供在線的指標監控、預警、分析和輔助決策，結合水晶報表的靈活開發，形成具有可視化、動態的報表展現界面。
2.2 物資管理信息系統數據庫設計
2.2.1 數據結構設計
數據庫系統中的數據概念模型是以用戶需求為基礎，選用實體-聯系圖來描述數據庫概念結構設計，概念模型轉換為DBMS支持的數據模型。E-R數據模型可以將現實世界的信息數據用于圖文屬性信息，實物及其發展變化及相關聯系一并展現出來，概念數據通常利用CDM圖進行建模。
2.2.2 數據表設計
數據庫設計是系統核心部分，必須進行規范性的數據輸入。本文遵循符合第三范式（3NF）設計原則，建立性能好，擴展性和數據完整性俱佳的數據庫，其數據表主要有：①業務數據表：詳細登記業務的變化，如處理詳細過程、結果審批、計劃策略、檢驗結果等。②基本數據信息表：記錄服務器數據基本信息和編碼等情況。如物資型號、流程等。③公共數據表：屬性的列表值，如倉庫分類、材料、資金等。④系統統計信息表：詳細記錄系統數據操作、操作流程控制參數。如用戶參數的設置、用戶數據的分配等。⑤統計數據表：業務的當前值和累計值。如出庫統計、分類出庫統計等。⑥臨時數據表：記錄業務更新的臨時記錄數據。
參 考 文 獻
[1] 劉力強，潘偉.河北送變電公司物資管理信息系統開發及效果[J].石家莊職業技術學院學報，2011，02：67-69.
倉儲管理的相關概念范文4
[關鍵詞]“二律背反”；倉儲配送；企業物流
1 引 言
在物流的各項活動中，倉儲配送常被認為是相互關聯、相互配合的物流功能。但其實兩者之間也存在相互排斥的“二律背反”現象。本文分析研究了倉儲配送中的“二律背反”定律，并在研究分析的基礎上提出了相應的解決策略。
2 “二律背反”現象初探
“二律背反”是德國古典哲學家康德的用語。所謂“二律背反”是指在相互聯系的兩種力量之間存在的相互排斥現象，這兩種運動力量之間呈此消彼長、此長彼消、相背相反的作用?！岸杀撤础爆F象存在于多個領域，物流領域也不例外。[1]
物流領域通常又將“二律背反”稱為“效益背反”，主要指一個管理系統內的若干要素之間存在著損益的矛盾，即其中一個要素得到優化和利益的同時，必然會存在另一個或另幾個要素的利益損失。[2]這是一種此消彼長、此盈彼虧的現象。物流的七大要素：運輸、信息、裝卸搬運、倉儲、包裝、配送、流通加工中，就存在著“二律背反”現象。例如運輸與倉儲的效益背反，企業為了降低倉儲成本，減少各地的倉庫，結果造成了為滿足客戶訂單頻繁多次的長距離運輸，大幅提高了運輸成本。再者，如包裝與裝卸搬運的二律背反，簡化包裝后，商品在裝卸和運輸過程中容易出現破損，以致搬運效率下降，破損率增多。在物流的七大要素中，目前對倉儲與配送間的“二律背反”現象的研究并不多；但在實際的物流活動中，兩者之間也常有“二律背反”現象出現。在企業管理中，在配送中心這樣以倉儲配送為主體活動中，尤其明顯。對倉儲與配送的二律背反的研究能夠解決日常管理中的沖突，提高效率。
3 倉儲與配送出現“二律背反”現象的原因分析
倉儲與配送在物流活動中經常被視為一體，但其實兩者之間也存在著“二律背反”現象。在企業的物流管理工作中，通常建有物流部門或物流中心，而倉儲部與配送部通常是物流中心的兩個下屬部門。兩部門間需要合作才能順利完成物流活動。但兩部門在合作中，常會出現二律背反現象。倉儲部門在接到出庫單，完成貨物的揀選、包裝等工作后，傾向于盡早對貨物進行配送。目的是提高訂單完成效率，以及減少貨物對待出庫區的占用，降低倉儲成本；但這會造成配送的過于頻繁，提高配送成本。而配送部門從本部門的效率出發，希望貨物能夠裝滿配送車輛再出發，以提高車輛裝載率，降低運輸成本；但這樣易造成貨物在倉庫的積壓，提高倉儲管理難度，提高倉儲管理成本。[3]倉儲或配送部門為了自身利益的最大化，造成了另一部門的效益受損。倉儲與配送出現嚴重的“二律背反”時，會影響企業的日常經營。經調查分析，企業內部倉儲與配送出現“二律背反”的原因主要有以下方面。
3.1 只注重部門效益最大化，沒有實現物流系統化
倉儲和配送部門工作時，沒有物流系統化概念，往往以降低本部門的物流成本為最終目標。為了追求本部門的自身效益最大化，而導致“效益背反”現象產生。此種情況下，既造成了部門間的矛盾，而且公司的總物流成本也沒有降低。
物流是項系統工程。它的基本功能要素包括運輸、存儲、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工、信息處理，這七個功能要素是相互聯系、制約、作用的。一項成功的物流活動不是上述幾個環節的簡單疊加，而是一個系統性的活動。很多企業對物流管理工作缺乏系統化概念，在工作中將各功能要素割裂開來，分別管理。真正的物流是各功能要素有機結合在一起的過程。此種情況造成了倉儲部門與配送部門在工作時，缺乏物流系統化概念，只注重部門效益最大化，造成了“二律背反”現象的出現。
3.2 組織結構不合理
企業內部的物流中心，往往采用職能式組織結構，如圖1所示。職能式組織結構各部門按業務種類劃分，部門專注某類業務模塊，可以提高業務工作效率，提升專業技術水平。不足之處是部門間缺乏交流，各部門過于專注部門利益。在該種組織結構下，倉儲與配送信息的交流通常是在部門領導間進行。當發生一些異常情況，如出庫高峰時配送不能跟上，導致貨物積壓時，需由倉儲工作人員上報部門領導后再更改物流活動。調整物流活動花費時間較長，對物流活動的效率有所影響。
3.3 物流信息化程度不高
物流信息化是物流現代化管理的基礎。目前，大部分企業的物流部門都已實現日常工作信息化。但在日常的工作中，大部分倉儲部與配送部只能看到本部門的信息，不能及時查看對方部門的相關信息信息，造成了不對稱。
4 減少倉儲與配送“二律背反”現象的解決策略
針對上述問題，本文提出以下策略，期望能通過采用下列策略，降低企業倉儲與配送的“二律背反”現象。
4.1 用物流系統化的觀點規劃企業的倉儲配送活動
物流系統化是物流的本性，也是降低公司總物流成本的最終方法。它要求在規劃物流業務時以系統化的觀點，從整體上規劃物流活動。即將倉儲和配送作為一個系統來構造、組織和管理。要實現系統化的管理最重要的是要調整部門的目標，將原來的“儲存成本最低”和“配送成本最低”的要素目標改為“物流總成本最低”的系統目標。按這個目標，可能配送的成本未達到最小化，而倉儲成本也未達到最小化，但只要通過儲存和運輸這兩個部門的運作最后能使物流總成本最低，就是最好的整合。
4.2 建立合適的組織結構
傳統的組織結構不利于部門間信息的及時溝通，建議建立矩陣式的組織結構，如圖2所示。在業務繁忙期間倉儲部和配送部成立臨時性的小組，進行實時信息聯系，及時進行倉儲配送信息的溝通，并及時調整本部門的業務。
圖2 矩陣式組織結構
4.3 提高企業物流信息化水平
現代社會已逐步進入了高信息時代，物流信息化已成為實現物流活動高效率的必然要求。及時準確的信息有利于協調倉儲與配送業務的開展，可以提高服務水平，有效降低物流總成本。信息化時代，簡單的日常工作信息化已經不能滿足企業需要。建議結合矩陣式的組織結構，設置對應的信息系統。倉儲、配送部門可適當地開放本部門的數據；建立起部門之間的信息聯網，專崗專人負責，實時更新交換倉儲配置信息和配送信息，方便查詢。例如，倉儲部門及時公布待出庫貨物數據，方便配送部門安排配送車輛；配送部門及時公布車輛狀態，方便倉儲部門安排倉儲活動節奏。
參考文獻：
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倉儲管理的相關概念范文5
【Abstract】Geophysical equipment can determine the underground structure， the storage conditions of the oil and gas， and it can be used to achieve the efficient oil production. Therefore， we must introduce the internet of things technology to realize the intelligent storage management.
【關鍵詞】石油；物探設備；倉儲智能管理；系統設計
【Keywords】 petroleum； geophysical equipment； intelligent management of storage； system design
【中圖分類號】P631，P618.13 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0132-02
1 石油物探設備倉儲智能管理系統的設計
1.1 國內外相關技術的應用現狀
1.1.1 國外物聯網技術的研究現狀
物聯網的發展可分為四個發展階段，分別是：①大型機和主機聯網；②臺式機和筆記本的聯網；③手機等其他一些移動設備的互聯；④插入式的物聯網發展。對于物聯網的研究，美國提出了智能化基礎設施，在智能化電網；智能互聯的建筑取得了很大發展。歐洲則提出了微電子傳感器技術。
1.1.2 國外物探設備管理現狀
在國外，物聯網在石油的開采上面的應用可以說是無處不在，市場中，物聯網正不斷在實踐中開發，油田得益于物聯網的發展，也擁有了屬于自己的物聯網油田系統，國外的某些油氣開采公司開始應用物聯網技術對石油開采設備實行了數字化的管理，淘汰了原有的人工記錄，極大地提高了工作效率，使得設備管理變得簡單規范合理。
1.2 國內技術研究現狀
1.2.1 國內物聯網技術研究現狀
隨著這幾年經濟的發展，及黨和國家對物聯網技術研究的支持和重視，物聯網技術總體在我國取得了比較快的發展，在有些技術領域也取得了突破性進展，比如云計算技術的發展，還有可滿足無線傳感網；無線局域網；有緣射頻識別技術，等特殊應用的“唐芯一號”的研制成功，進一步推進了物聯網的發展。目前，我國的互聯網已經成功地應用于超市管理、農業的自動化管理、電子醫院、圖書館的管理，還有一些其他的交通收費設施等等。
1.2.2 國內物探設備管理現狀
由于數字化油田的發展尤其是在石油的生產環節提高了其極大的生產效率，但是目前在我國的現狀是油田的管理環節我國的物聯網應用總體還是一片空白，不過隨著物聯網油田建設的發展，一些石油企業在管理環節也開始慢慢的引進互聯網，如大慶油田利用物聯網進行某些數字化管理，但大部分的石油公司仍進行著傳統的人工登記，極大地影響著工作效率，所以我國目前急需要有一個可以實時更新與查詢的數字化倉儲管理系統。
2 數字化倉儲管理系統的研究
2.1 數字化倉儲管理系統的作用
總結目前我國物探設備倉儲管理的不足，再在研究物聯網的優勢的基礎上，開發出一套能夠適應油田倉儲管理的數字化管理體系。具體任務如下：研究國內外物聯網現狀；研究國內外倉儲管理的現狀；了解物聯網的發展方向；了解數字化油田的概念；了解物聯網構架的基本組成方式、原理及如何應用；初步提出物聯網構架在物探設備倉儲管理應用的構想。
2.2 數字化倉儲管理系統的方案設計
首先，借鑒國外先進的管理模式，充分對國內外物探設備資料和倉儲管理現狀進行研究，總結物聯網在倉儲管理中的應用時所采用的基本框架，進而為倉儲管理系統的使用也設計出相應的框架，一定要對物探設備在安裝和使用過程中的重要參數進行詳細的記錄，以便為倉儲管理系統提供數字基礎。其次，在針對需要識別的物探設備信息物聯網要提供相應的識別技術，在互聯網上搭載感知層系統，使得倉儲信息數據實現傳輸，并研究倉儲信息數據的傳輸方案，實現最終的無線傳輸功能，再通過搭載能夠對數據進行控制輸入的軟硬件設備，以便讀取更改信息，在對倉儲管理系統進行設計時，優選出數據庫管理和倉儲管理的編程較短的軟件，以便實現數據的快速傳遞[1]。
3 成功研究完的工作和創新方面
3.1 成功研究完的工作
研究了物聯網在國內外發展情況和倉儲管理系統在國內外的發展情況之后，詳細分析了物聯網的組成框架，并對物探設備倉儲管理的數據進行詳細地剖析，對完成數字化管理所需要的軟硬件技術的支持也進行了詳細地分析，針對我國倉儲數字化管理的不足設計出了一套符合發展的物聯網框架體系，比如手持式寫讀器，高分辨率顯示器提供硬件支持，設計相應軟件對系統進行優化提供了相應的硬件支持。
3.2 創新方面
通過對石油物探設備倉儲智能管理系統的研究，運用物聯網技術，實現了石油物探設備倉儲數字化的智能管理，并通過相應的軟硬件技術的支持，實現了信息數據的實時更改，實時查詢，提高了物探設備信息的安全性，也提高了工作的效率等等。
4 石油物探設備管理系統的物聯網架構設計
①首先要對石油設備進行編碼，物聯網的感知層方面要對編碼進行相應的識別，對于編碼方面所采用的技術有條形碼技術、射頻識別技術；條形碼技術采用的是光學原理，根據黑白條的不同頻率進行信息表達，射頻技術則采用載波的形式對信息進行存儲與信息的表達。由于考慮到石油勘探地質環境的惡劣，通常采用射頻識別技術對勘探設備進行編碼識別。
②在物聯網的傳輸層上采用無線傳輸技術，常用的無線傳輸技術有：移動傳輸技術、衛星通信技術、微波通信技術。采用的技術根據不同的使用要求有不同的用處，同時也要考慮成本因素。
③該石油管理系統的應用層上需要有能夠讓人與機器實現交流的軟件，對于存在石油物探管理系統中的數能夠實現管理，該開發工具可采用c語言，vb語言等，開發出來的軟件要滿足三大要求：安全、實用、經濟。
5 石油物探設備管理系統的運行構架設計
總系統運行框架可如圖所示：
總系統運行框架由三個部分組成，分別是：①射頻識別技術；②數據庫服務器；③客戶機組成。射頻識別系統是物聯網中的感知層，實現對信息的無線傳輸功能，對數據庫進行交互處理，完成數據庫中數據的修改和查詢；無線傳輸是傳輸層，對各個部分發出的指令與收到的數據進行傳輸，使應用層與感知層有機結合為一個整體；客戶機也是應用層能反映數據庫信息，可以方便直觀管理整個數據庫，繼而管理整個石油物探設備信息。整個系統中，通過控制無線收發器的微控制器，使射頻讀寫模塊對電子標簽進行錄入，并將所得到的信息傳給上位機，進而調用數據庫相應的信息，通過收發器把信息傳送給微調控器并顯示在液晶屏上，如果要更改信息，單片機驅動無線收發器發送到上位機繼而更改更新數據庫數據。
本文通過分析國內外物探設備管理系統的設計，在總結他人優勢和不足的情況之下提出了更符合我國國情發展的一套石油物探設備管理系統的設計，并詳細分析了系統的物聯網構架、石油物探設備管理系統的運行構架和石油物探設備管理系統的總體結構是如何針對石油物探設備管理所需要的功能進行設計和運行的，從而保證了系統的可實時更新，查詢的功能，并最終在物聯網的應用下實現了對石油物探設備進行信息的數字化管理。
倉儲管理的相關概念范文6
關鍵詞：倉儲型物流企業；服務能力；評價方法
中圖分類號：F253 文獻標識碼：A
近幾年，隨著市場經濟的快速發展，顧客需求越來越呈現多樣化，企業之間的競爭也越來越激烈，迫使物流服務市場需求的不確定性大大增加，這給供應鏈環節上的物流服務提供者帶來了嚴峻的考驗和挑戰。物流服務者要想在競爭的市場中尋求到生存的土壤并贏得市場，尋找自己的核心競爭力顯得尤為重要。
物流企業的服務水平是提高企業競爭力的重要方面，及時準確地為客戶提品和服務，已成為物流企業之間除了價格以外的重要競爭因素，直接影響著物流企業的生死存亡。
物流企業服務能力評價是對廠商能否在盡可能低的總成本下提供有優勢的顧客服務的一種相對評估。從戰略角度看，物流的重要性取決于強調積極地利用服務能力獲取競爭優勢；從整體角度分析，對物流能力的關注和研究也就自然地擴展到供應鏈的層面上。由于物流企業研究在國內興起不久，物流服務能力評價的相關研究還不夠成熟，隨著物流企業的大量涌現，為如何評價物流企業服務能力提出了實踐管理需要，也為研究相關問題提供了必要樣本，使得物流服務能力研究既在實踐上具有現實意義，也在理論上可行。
1 國內外研究現狀綜述
1.1 物流能力國內外研究現狀述評
在物流能力（Logistics Capability）方面的研究，國內外的學者做了很多有益的嘗試和探索。
Fawcett等（1997）認為物流企業的物流能力主要與其信息系統能力、運作計劃能力和規模效應有關，他指出物流能力的柔性、質量、成本是企業提高績效、對資源和市場進行有效管理的重要能力。汪鳴等（2002）在《我國物流業發展政策研究》書中提到——“物流能力—指開展物流運作和提供物流服務的企業在實現創造客戶服務價值的過程中所具備的對物流的計劃、控制及過程實施的能力”。馬士華等（2004，2005）從供應鏈的角度指出物流能力是由物流要素能力（capacity）和物流運作能力（capability）綜合而成。姜繼鋒等（2005）從物流企業層面界定，指出物流能力就是指物流服務商利用所擁有和所控制的資源滿足顧客物流及相關需求的能力，包括物流硬件能力和物流軟件能力。Lu（2006）等指出4個重點物流能力，即創新能力、基于物流知識的靈活經營能力、對客戶的響應能力、獲取規模經濟能力。Mernedovic（2008）提出了物流能力的指標，包括5個基本方面：管理（軟）基礎、現代化的基礎設施、物流服務、傳統基礎設施對多式聯運的適應性、貿易便利化。
基于上述分析可知，關于物流能力的研究，主要關注的是物流能力構成要素及其評價的研究，上述研究成果為本文展開倉儲型物流企業物流服務能力的研究奠定了基礎，并提供了可借鑒的研究思路。
1.2 物流服務能力國內外研究現狀述評
對于物流服務能力的研究國內外學者看法不一，專家學者們從不同角度對物流服務能力給出了定義，表1匯總了有關物流服務能力的概念。
本文在研究國內外相關理論的基礎上，從客戶服務角度出發，界定了物流企業服務能力。服務能力是物流企業為滿足其客戶的需求以追求更優秀的服務業績，創造與配置的資源以及對這種資源整合的能力。
Poist和Murphy指出物流服務能力如EDI聯接、運輸合并、倉儲、咨詢和運費清單支付等是把企業推向高績效水平的驅動器。Zhao等人（2003）提出了4種與物流企業服務績效水平正相關的客戶導向的物流服務能力，即靈活性、關聯性、等級服務、可靠性。張新安等將物流服務能力定義為物流企業開發和提供滿足顧客期望的物流服務產品的能力。Lai KH對物流服務提供商的服務能力進行了分析研究，從資源的角度將物流服務能力看成是物流企業創造和利用資源來滿足客戶物流需求以達到更好的服務績效的能力。陳鐵巍、馬士華（2007）將供應鏈物流能力分為外部物流能力和內部物流能力，并提出物流服務能力是面向客戶的外部物流能力。
上述研究側重于物流服務能力的概念界定以及物流服務能力的評價，這些研究成果為本文進行倉儲型物流企業物流服務能力的研究提供了參考。
1.3 倉儲型物流企業國內外研究現狀
倉儲和運輸是物流的兩大支柱，倉儲業是物流業的重要組成部分，又是第三產業中的獨立行業。倉儲業的水平直接反映物流業的水平，中國物流業的現代化離不開倉儲業的現代化，現代倉儲的發展必然推動現代物流的發展，所以研究倉儲型物流企業的服務能力評價具有重大的理論意義和現實意義。
目前，國內外針對性的對倉儲型物流企業的研究還較少，利用中國知網（CNKI）對倉儲型物流企業文獻進行檢索，搜出相關文獻14篇，通過對文獻的整理發現，現在學術界專門爭對倉儲型物流企業的研究還比較少，相關理論比較分散，大部分采用定性的研究方法，雖然定量化研究已經成為趨勢，但是量化模型和評價體系仍然需要進一步深化研究。
2 倉儲型物流企業服務能力構建
2.1 倉儲型物流企業服務能力體系
物流企業能力是一個多層次的綜合概念。其外在表現，即市場競爭能力是企業面向市場，合理地運用企業內外部的經營資源，提供市場和顧客所需要的產品和服務。物流企業的競爭表面上看是產品（對物流企業而言，產品就是為客戶提供的服務）的競爭，實質上是能力的競爭，即滿足客戶需求、為客戶解決問題的能力，或提高客戶滿意度和企業美譽度能力的競爭。
倉儲型物流企業是以從事倉儲業務為主，為客戶提供貨物儲存、保管、中轉等倉儲服務，具備一定規模的物流企業。隨著對物流企業服務能力水平要求越來越高，建立一套適用于倉儲型物流企業的服務能力體系顯得越來越重要，能有助于倉儲型物流企業提高倉儲能力、服務能力、配送能力等滿足顧客需求的服務能力。
2.2 倉儲型物流企業服務能力體系構建
從資源的角度來分析，物流企業核心能力可以分為靜態和動態的兩個方面。靜態能力，是企業迄今為止所創造和配置的資源；動態能力，是企業通過這種資源不斷學習、不斷創新、建立競爭優勢的能力，也就是對這些資源的整合能力。
物流企業服務能力可以被定義為物流企業為滿足其客戶的需求以追求更優秀的服務業績，創造與配置的資源以及對這種資源整合的能力。
根據這個描述，可以從兩個方面來對物流企業服務能力進行研究：靜態的能力包括物流企業所擁有的能夠為客戶提供服務的重要資源，主要體現在固定資產和人力等方面，如倉庫數量、車輛數量及裝載量等動態的能力，包括物流企業對所擁有的資源進行整合以為客戶更好的服務的能力，主要體現在流動資產及管理水平上，如運輸需求滿足率、倉庫利用率、庫存周轉率，等等。
概括來說，物流企業需要具備較大的運營規模、有效的地域覆蓋、強大的指揮和控制中心、強大的網絡聚集和輻射能力、高水準的綜合技術和財務資源、正確的經營策略。具體而言，不同類型的物流企業對這些能力的重視度又是不一樣的。
綜上所述，倉儲型物流企業服務能力體系構建如圖1所示。
3 倉儲型物流企業服務能力評價方法比較分析
企業在選擇物流服務提供商時，其物流服務能力如何是一個非常重要的評價指標。正確、客觀評價物流提供商的物流服務能力對企業而言至關重要。
3.1 倉儲型物流企業服務能力評價內容與原則
3.1.1 倉儲型物流企業服務能力評價內容
倉儲型物流企業服務能力是一個綜合性的能力，它由靜態能力和動態能力相互作用而成。因此，對倉儲型物流企業評價應該分為靜態和動態兩個方面，以及各部分所包含的具體要素，并根據科學性和可行性的原則將這些要素轉換為可以進行評價的指標體系，并采用科學的方法加以評估。
靜態部分，主要根據公司的以往歷史數據對其擁有的固定資產和人力資源水平等方面進行評價；動態部分，則主要是加強對流動資產和管理水平的評價，具體包含對物流服務的一種事后的評估和度量以及事前的控制與指導，衡量物流企業為某種商品或服務創造時間和空間效用好壞，從而判斷是否完成既定的目標、計劃和是否達到指定的水平標準、根據動態評價可以確認對客戶的服務水平、服務能力和滿足服務客戶需求的最大限度，做到既不丟失客戶資源、又不會為過分要求滿足顧客需求而損害企業自身的利益。
3.1.2 倉儲型物流企業服務能力評價原則
對倉儲型物流企業服務能力評價，應當遵循如下原則：
（1）可得性原則
在選擇指標體系的設計時應當充分考慮現實可獲得性，指標體系中每一個評價因素都應該有理有據，且可以通過時間調查得到或計算求得。
（2）針對性原則
在對其進行評價時，應當重點建立涉及到倉儲能力、基礎設施設備能力、配送能力、運營能力、客戶服務能力、信息化水平能力等幾方面的指標。
（3）綜合性原則
倉儲型物流企業服務能力是一個綜合性的概念，在綜合時應當綜合考慮影響它的定量和定性指標，采用定性指標和定量指標相結合的方法進行評價。
（4）非相容性原則
在選取指標因素時，因子之間應當具有最小相關度，即指標完全相同或一個指標與另一個指標只差一個常系數的指標，只選取一個。
3.2 倉儲型物流企業服務能力評價方法
企業在選擇物流服務提供商時，其物流服務能力如何是一個非常重要的評價指標。所以，客觀并準確的評價物流提供商的物流服務能力對企業而言至關重要。
結合國內外學者對物流服務能力評價研究的方法大體上可歸為兩大類：主觀賦權評價法和客觀賦權評價法。主觀賦權評價法是采用定性的方法，由專家根據經驗進行主觀判斷得到權數，如專家打分法、層次分析法、模糊綜合評判法等；客觀賦權評價法根據指標之間的相關關系來確定權數，如TOPSIS法、灰色關聯度法、主成分分析法等。
（1）層次分析法
層次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）是評價者對復雜系統的評價思維過程數學化，將復雜問題分解為若干層次和若干要素，并在同一層次的各要素之間簡單地進行比較、判斷和計算，得出不同替代方案的重要程度，從而為選擇最優方案提供決策依據。
（2）模糊綜合評判方法
模糊綜合評判方法是在模糊的環境中，考慮到影響事物的多種因素，對該事物做出的綜合判斷或決策，是一種以模糊推理為主的定性與定量相結合、精確與非精確相統一的分析評判方法。模糊綜合評判方法被廣泛地應用于對倉儲物流企業服務能力進行評價。
（3）TOPSIS
TOPSIS（Technique for Order Perference by Similarity to Ideal Solution，TOPSIS）方法是逼近理想解的排序方法，TOPSIS對樣本進行綜合評價，通過測度各樣本的指標值向量與綜合評價問題的理想解與負理想解的距離，將其作為評價值進行排序的一種方法。
（4）灰色關聯度分析方法
灰色關聯分析方法是在不完全的信息中，從系統行為特征數據和其相關因素數據入手，對所要分析研究的諸因素通過一定的數據處理，在隨機的因素序列間找出它們的關聯性，并量化表達灰色系統中諸因素之間的相互關系，通過發現主要矛盾找到事物的主要特性和主要影響因素，從而依據關聯度大小對灰色系統的影響因素進行排序。
（5）主成分分析法
主成分分析（Principal Component Analysis，PCA）旨在利用降維的思想，把多指標轉化為少數幾個綜合指標。主要原理是將一組具有相關性的指標重新組合成相互獨立的少數幾個綜合指標來代替原來的指標，并反映原指標的主要信息。
以上幾種常見的評價方法的特點比較見表2。
4 結束語
本文通過對倉儲型物流企業服務能力評價的分析，探討倉儲型物流企業服務能力的定義、構成，并建立相關的指標體系，同時，對現階段學術界主要采用的幾種評價方法進行了歸納總結，為物流服務能力的評價提供了思路。
對于物流服務能力，尤其是針對于倉儲型物流企業的物流服務能力評價的研究，不論國內還是國外的研究都較少，剛剛起步，尚處于不成熟的階段。由于參考文獻資料來源有限，本文還存在較多的不足，還缺少相關的實證分析，在今后的研究學習中，還需要加強這方面知識水平和專業技能的提升和完善。
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