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倉儲管理問題研究范文1
危險品首先是一種商品、一種貨物，根據《危險貨物分類和品名編號》的定義,凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質,在運輸、裝卸和儲存保管過程中容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物均屬危險貨物。
隨著我國物流經濟與港口貿易的快速發展，以及石化、?；a品進出口貿易的快速增長,港口倉儲成為危險品裝卸、中轉的主要形式,在危險品倉儲領域所占的比重越來越大。由于行政因素、歷史因素以及管理缺陷，港口倉儲尤其是堆場成為危險品物流管理的薄弱環節,極易引發安全事故,造成重大經濟、人身、社會、生態,甚至是政治損失與影響。天津港“8.12”危險品爆炸事故就是由危險品集裝箱堆垛燃燒爆炸引起，目前已造成165人死亡,8人失聯，直接經濟損失700億元,再一次為我國港口危險品倉儲安全管理敲響了警鐘。
2我國港口危險品倉儲管理存在的主要問題
2.1行政審批多頭,安全標準多樣
因為危險品倉儲的專業性、危險性，國家對危險品倉儲的監管力度遠遠高于其他貨物倉儲。但總體上,我國危險品倉儲監管仍比較混亂,尤其是在港口危險品倉儲方面,存在行政管理多頭、安全標準多樣的問題。
(1)審批多頭。為規范危險品管理,國務院在2011年新修訂了《危險化學品安全管理條例》進_步明確了安監、消防、公安、質檢、環保、交通、衛生、工商等各行政部門的職責,港口危險品還涉及海事和海關部門，要求共同做好危險品安全管理工作。但在實際執行過程中，造成了多頭審批、各自為政、層次繁多、程序復雜的審批局面，不僅增加了企業管理成本，也給審批環節留出了尋租空間。以天津港肇事單位瑞海國際(以下簡稱瑞海）為例，其《中華人民共和國港口經營許可證》律)港經證(ZC-543-03)號及《港口危險貨物作業附證》都是由天津市交通委（以下簡稱交委行政審批局審批，而天津市交委的港口審批部門與天津港在2003年以前還是同一家行政單位（天津港務局。由于經營權審批主體和權力的不唯讓瑞海鉆了政策的空子。
(2）標準多樣。多個監管部門的多種規章和標準，不僅大大增加了企業的管理成本,而且留給企業“鉆空子”的空間。比如危險品倉儲用地，企業雖然按照安監部門的要求間距建設了倉庫，可國土資源部門認為該間距會浪費土地資源。在應急演練方面,安監部門要求企業定期進行應急演練,但是演練中滅火泡沫液無法回收，當地海事部門會因水體污染對應急演練持反對態度。我國行業安全標準由不同的政府部門負責,彼此缺乏統籌和溝通,存在標準重復、標準矛盾的現象。而且從目前來看，我國的安全標準體系與西方發達國家的差距還很大，空白也還很多。
2.2政企不分,既當運動員又當裁判員
2003年11月15日，根據國務院辦公廳《轉發交通部等部門關于深化中央直屬和雙重領導港口管理體制改革意見的通知》,經天津市委批準，天津港務局實行政企分開，行政職能轉交天津市交委,天津港務局轉制為天津港集團)有限公司。據目前公開報道的資料,天津港規建部批復了瑞海的規劃建設，而天津港規建部為天津港集團的下屬部門，屬于企業體系。
根據我國現行法律,行政審批的主體是行政機關、法律法規授權的組織、規章委托的組織，而不是其他自然人、法人和組織。企業顯然屬于經營性法人,像天津港這種行政事業單位轉制為國企之后,從法律上來講是不具備行政審批權的，其對瑞海規劃建設的審批就屬于違法審批。天津市規劃、建設和環保等政府部門才擁有對瑞海公司的行政審批權。
2.3企業唯利是圖,違規作業
經調查，瑞海的危險品在存放等多個環節，都有違規之處。瑞海倉庫存放規劃顯示,氰化鈉可存放量為24t而據媒體報道,爆炸現場被證明有700t氰化鈉。2013年5月4日，天津市交通運輸和港口管理局的批復中，允許瑞海的區域作業范圍是集裝箱貨場重箱區、面積1.8萬m2,用來存放危險品，中轉倉庫為3117.81m2,允許用來存放燒堿。而熟悉瑞海的工作人物流技術2015年第34卷11月刊（下半月)津市交管局批復的危險品存儲位置-集裝箱貨場重箱區。
按照《危險化學品經營許可證管理辦法》,未將危險化學品儲存在專用倉庫內，或者未將劇毒化學品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險化學品在專用倉庫內單獨存放的，都將受到相應處罰。而調查發現瑞海存儲的全是出口的危險品，且集裝箱是露天存放的，也沒有分類規劃危險品存放區域。
根據安監總局下發的《危險化學品經營企業開業條件和技術要求》,庫存危險化學品應保持相應的垛距、墻距、柱距。垛與垛間距不小于0.8m,單一品種存放量不能超過500kg,總質量不能超過2t。而瑞海危險品堆垛之間的距離在0.4m至0.5m,—次裝箱的危險品重量在6至30t。
另外,根據相關規定,危險品的倉儲場所要求大中型倉庫與周圍公共建筑物、交通干線、工礦企業等的距離應在1000im以上。瑞海嚴重違反這條紅線，與最近的小區不足600m,且該小區建成在前。
2.4監督部門失管失查,放松或放棄監管
天津市交委作為天津港危險化學品經營管理行業主管部門,對危險化學品經營業務負有審批、監管等職責，有關責任人員未認真履行職責，違規發放經營許可證,對瑞海公司違法違規經營活動監管不力。
天津市安監局和濱海新區安監局作為安全生產的監督管理部門，對轄區內企業特別是危險品經營企業的安全生產負有監管職責,有關責任人員監管不力，對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未及時檢查發現和依法查處。
濱海新區規劃和國土資源管理局作為轄區各類建設項目的規劃管理部門，對轄區內企業經營危險化學品倉儲業務規劃負有審批職責，有關責任人員明知瑞海公司經營危險化學品倉儲地點違反安全距離規定，未嚴格審查把關，違規批準該公司的危險化學品倉儲業務規劃。
天津新港海關有關責任人員在危險品進出口監管活動中對工作嚴重不負責任，對瑞海公司日常監管工作失察，對其違法從事危險品經營活動未及時發現并查處;給不具備資質的瑞海公司開辟綠色進出關通道，放縱瑞海公司從事違法經營活動。
（天津港集團)公司作為港區企業管理單位，對轄區內經營企業負有安全生產監管等職責，有關責任人員疏于管理，對瑞海公司存在的安全隱患和違法違規經營問題未有效督促糾正和處置。
2.5基礎設施落后,技防水平滯后
以瑞海國際為例，我國港口危險品倉儲由于周轉時間快、便于裝卸等原因，多采取露天堆場和簡單倉庫，出于成本的考慮,絕大部分沒有自動化監測、報警、滅火系統,更不用說建立信息系統。從目前披露的細節來看,瑞海國際爆炸事件在起火階段是人工報警,而當值班人員發現火情時火勢已經蔓延,錯過了最佳的處置時機。
另一方面，救援方遲遲得不到危險品的種類、位置、數量等信息，雖然主要是因為企業管理混亂、違規作業，但另一層面也暴露了企業信息系統數據存檔與容災能力的不足，尤其是與海關、安監等監督部分的數據備份與共享沒有建立，滯后了救援,也影響了事故調查。
3加強港口危險品倉儲管理的主要措施
3.1理順行政管理渠道,規范安全標準和審批環節
(1)建立全國統一的危險品倉儲營運許可制度。審批主體必須是國家行政機構和法律規定的履行審批權力的組織,各審批主體之間審批職能明晰,審批權限唯一。在統一審批條件的前提下，簡化審批程序，實行安監、消防、環保、規劃等部門的聯合審批。
(2）整體統籌,片區化、集中化。大中城市和人口密集區的港口危險品倉儲審批應片區化、集中化，由市政規劃部門與港口管理部門根據城市功能區劃與港口發展規劃整體統籌,最大限度避免低事故傷亡和生態危機。
(3)統一設立監管標準。各管理和監督部門負責出臺本部門的建設及監管標準，加強協調與溝通,標準之間不能交叉，不能矛盾。同時,借鑒國際成熟經驗,使標準體系更加完善、詳盡，切實規范行業建設、生產、管理、運營的方方面面，做到無死角、全覆蓋。
(4）嚴格準入門檻。建立企業資質審核與考評制度,將企業收入、誠信、納稅、環保、人員素質等納入審核范圍，對于不達標企業不予準入或續簽。
3.2政企業分開,絕對杜絕既當運動員又當裁判員
由于歷史原因，我國沿海港多由當地港務局改制而來,原本履行行政管理與審批職能,現在履行企業職能。因改制時間不長以及專業封閉、連帶關系復雜等特點,很多港口還保留著部分行政管理與審批職能,政企沒有完全分開，這就客觀上存在著自我審批、甚至形成“獨立王國”的風險。必須堅決剝離港口的行政審批職能，港口內企業的危險品倉儲建設審批全部由交委、安監等行政部門審批，港口作為經營性實體和法人只負責管理、經營。
3.3強化企業專業化、規范化建設
加強企業內部安全管理，是危險品倉儲企業的立身之本、經營之道,也是重大社會責任。
(1)建立嚴格完善的管理制度。為保證危險品倉儲的安全,企業需要依據危險品管理的法律和規定,根據企業的具體情況和所儲存的危險品的特性，制定嚴格的危險品倉儲管理制度、安全操作規程,并具體落實到責任人,嚴格履行登記、備案、報告的法律和行政義務。
(2）嚴格出入庫制度。危險品入庫時,倉庫管理人員要嚴格把關,認真核查品名、標識,檢查包裝，清點數目，細致地做好登記,重點危險品要實行雙人收發制度。危險品出庫時,倉庫管理人員除要認真核對品名、標識、數目外，還要認真登記提貨人,詳細記錄危險品的流向。
(3)嚴格貨位和堆垛秩序。危險品的儲存方式、數量必須符合國家的有關規定,選擇合適的存放位置,妥善安排相應的通風、遮陽、防水、防濕、溫控條件，根據危險品的性質和包裝合理確定堆放垛型和垛的大小，要有合理的間距，消防器材和配電箱周圍禁止堆貨或放置其它物品。
(4）規范裝卸作業流程。在保管和裝卸作業過程中，要嚴格遵守有關規定和操作規程,合理選用裝卸器具，對包裝不符合作業要求的要妥善處理、再行作業。保管人員要定期檢查危險品品種、數量和相關設施,及時清掃庫場，進行必要的消毒處理,嚴格限制閑雜人員進庫。
(5）建立應急預案。當危險品庫遇到緊急情況時，要有處置預案，包括匯報情況、現場緊急處理、人員疏散、封鎖現場、人員分工等。應急處理指揮人員要有相關的專業知識,能熟練掌握操作技能。
3.4明確監管部門職責,提高監管水平
(1)提高監督管理水平。明確各監管部門的職責和權限，杜絕交叉、重復，同時完善監管規范，縱向到邊、橫向到底，扭轉執法不嚴、監督不到位的局面。
(2明確地方政府責任。地方政府應該為域內企業負總責,要讓地方政府感受到監管責任與壓力，擔當起維護社會利益和人民人身財產安全的責任。
(3)發揮社會監督作用。要充分發揮媒體輿論監督作用，善于調動社會各方力量,讓安全監管更“接地氣”
(4）加大企業違規成本?！罢l審批、誰負責”由監督部門作為執法主體,處罰程度要遠遠大于違規收益，從而使企業不敢違規、不愿違規。
(5）調動企業責任。政府應大力推動和倡導可持續發展戰略。牽引社會、企業、自然環境三者互利互促,給予優秀倉儲企業、綠色倉儲企業政策優惠和財政減免，從而現實企業利益、社會利益、生態利益良性互動，使企業自覺自愿提高安全管理水平。
3.5引入高新技術,加強技防能力
目前,信息技術尤其是物聯網、大數據、云存儲技術迅猛發展,可以更好地為危險品倉儲的發展保駕護航。
(1)建立信息管理系統。為危險品貨物安裝電子標簽,存儲有危險品的存放位置、庫存數量、生產企業名稱、生產時間、危險品化學性質、化學成分、存儲方式和要求、安全運輸注意事項、突發事件處置方法等，同時通過與企業局域網建聯的手持式無線數據讀取儀，將危險品性質和緊急事故應對方法等信息傳輸到企業管理數據庫中，管理者對信息進行統計、分類，以便迅速了解該危險品的數量、存放位置、存儲狀態等信息。通過手持式無線數據讀取儀對貨物進行掃描,實時查詢危險品貨物庫存情況,通過管理系統和危險品的性質，對其進行分區管理，同時利用手持式無線數據讀取儀定期對倉庫危險品進行全面盤點,分析和掌握庫存危險品動態。
(2）防災報警系統。通過信息系統了解危險品的生產時間、有效期限、產品標準等信息，一旦發現環境條件不符合安全存放標準，系統會自動報警干預,避免安全事故的發生。通過各種溫濕度、聲光、煙霧、空氣成分等傳感器,實時掌握庫區各種技術參數，一旦有指標超出警戒值,便會自動報警，并實施干預。
關監管部門的信息系統相聯并同步更新數據。比如,海關能實時掌握企業的報關數據及出入庫數據，消防能實時掌握企業的火情、視頻數據，交委實時掌握企業危險品存儲和出入庫數據,等等。這一方面避免了企業違規報關、違規操作，同時也為應急救援提供了有力的數據支持。數據備份是指建立危險品倉儲企業“黑匣子”，采取云存儲的方式將關鍵數據實時備份在異地數據庫或監督部門數據庫，在重大事故發生后仍能記錄和還原事故經過及關鍵企業數據,方便救援和調查。
倉儲管理問題研究范文2
[關鍵詞]延長油田；倉儲管理；策略
中圖分類號：TE33+1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）30-0017-02
1、物資倉儲管理的一般程序與措施
（1）物資接運
眾所周知，倉儲活動的首要環節就是物資的接運工作，因此在物資的接運過程當中要避免問題的出現，必須要在確保物資質量的基礎上有序的組織回庫，并進一步做好對企業內部和對外部的聯系工作。首先要與供貨單位及時取得聯系，并細致地了解物資具體的裝卸、搬運、技術方法和措施，掌握物資的發貨數量、時間、尺寸重量等具體情況，從而為物資的回庫做好充分的接受準備。其次是要馬上與物資接運有關的物資管理部門和人員取得聯系，明確分工、各負其責、協調配合。同時組織相關人員準備足夠的物資裝卸運輸工具，不僅如此，還應該盡快確定存貨場地，準備好足夠的鋪墊與物資覆蓋材料等相關設施。再次，當物資運到現場之后，倉儲管理人員應該協同供應商、承運方一同進行現場貨物驗收工作，驗收工作應該嚴格依據憑證標準來進行，比如物資包裝是否完好、有無污漬，然后對品名、數量、質量進行仔細核對，一旦發現問題，要及時地告知供應商和承運商，從而明確各自責任，也為下一步的處理和交涉做好鋪墊。最后，在物資接收完畢確認無誤之后，要與供應商、承運方交接簽字。
（2）物資驗收
在企業物資倉儲管理工作當中，物資驗收工作必須要嚴格地依照相關手續和程序，細致檢查物資質量、數量和相關技術憑證與是否符合合同規定的一項重要工作。一般物資的驗收工作主要有以下幾個程序：物資驗收前準備工作，在物資驗收之前應該整理并熟悉地了解物資的相關資料和驗收憑證，從而能夠合理地準備驗收工具，確保物資計量準確。其次在物資的驗收過程中應該對供貨商所提供的證件、入庫通知單、合同、質量保證書、合格證、發貨明細、磅單等進行細致的核對，一旦發現證件不齊應該單獨地存放相關物資，并立即同相關部門取得聯系，補全相關資料與證件。
（3）入庫管理
一般來說，物資的入庫管理工作主要是做好入庫明細賬的建立、物資技術歸檔和保管卡這三個方面的工作。因此，首先要建立好入庫物資的收發存明細賬，這不僅能夠清晰準確地反應物資的手法和結存狀況，而且也是保證賬物相符合核對物資的重要參考依據。在入庫管理中，要做到賬目隨發隨登，從而確保物資數量的準確、及時更新，然后要及時地設立物資標識牌，清晰地反應物資名稱、數量、級別、型號、廠家、日期等具體指標，從而方便物資管理工作。其次在建立物資檔案時，應該要確保物資的質量證明書、驗收記錄、技術檢驗證件等材料沒有缺損，從而讓倉儲員準確地掌握物資質量變化情況，提高企業物資倉儲管理效率。
（4）物資的保管
物資倉儲管理工作當中加強物資的保管，必須要做好以下兩個方面的工作。第一是要對具體物資的類別和性能特點加以了解，并對物資分區分類，結合具體條件綜合考慮物資保管所需的條件，比如裝卸、搬運、保養所需的設備、運輸距離等，進行綜合性的分區分類保管。第二是定期地對庫存物資進行核查工作，這主要是因為物資每天進出庫工作都比較頻繁，而且在庫物資種類、規格本來就非常繁雜，因此要想做好物資的保管工作，確保物資數量、質量對上號必須要經常地對物資進行核查。物資核查只需要對庫存保管物資進行賬、物、卡這三個方面的核對工作即可，通過對物資的核查能夠讓倉儲管理人員掌握庫存物資的具體變化情況，不僅能夠有效避免物資的漏失和積存問題，而且對于某些有保存時間限制的物資能夠防止變質、報廢，從而最大限度地減少企業物資倉儲管理所造成的經濟損失。
（5）物資出庫
物資出庫實際上就是指根據具體的物資出庫憑證、將物資發放到需要單位的一種業務活動。在這一環節中加強企業物資的管理工作，加強出庫管理必須要實現管理的制度化，具體來講就是，物資的出庫必須要有符合規定的出庫憑證，非企業正式的憑證、白條等一律不予發放。嚴格來看，物資的出庫必須要嚴格依照以下程序開展工作：核查出庫憑證―備貨―復核查對―清點交接―銷賬。在這一工作流程當中，必須要做好復核查對這一工作，從而避免可能出現的差錯，確保物資出庫的品名、數量、質量、規格符合要求。
2、延長油田物資倉儲管理現狀及問題分析
2.1 倉庫布局不均衡。
一直以來，延長油田公司為了滿足企業生產的實際需要往往是依照就近原則來設立物資倉儲，從而也就導致公司物資倉儲的分布較為松散，甚至出現了某些部門物資倉儲容量不足和其他物資倉儲容量剩余的情況。不僅如此，由于基礎設施和技術沒有得到及時的更新完善，企業物資倉儲的管理中仍然采用人工操作的方式，也就導致了企業物資倉儲技術方面得不到全面和平衡的發展，嚴重地影響了企業倉儲的運作效率，阻礙了企業倉儲的發展。
2.2 物資搬運驗收不合理。
在延長油田公司物資倉儲運作過程當中，經常采用人工搬運的方式，這種方式不可避免地會在物資搬運過程當中對物資包裝或對物資造成損傷，調查統計發現，倉儲員在驗收物資過程中發現物資包裝破壞和物資提前損壞的現象非常多。不僅如此，由于在貨物的驗收過程經常出現漏失的現象，因此倉儲員一般在貨物驗收時都逐一對物資進行點驗，包括物資的外包裝、質量、數量和保質期等指標，但是畢竟是人工操作，因此不可能在驗收這一環節上做到盡善盡美，因此也十分容易產生沒有及時發現的問題。
2.3 物資管理不科學。
物資倉儲管理不科學主要體現在兩個方面，第一是倉儲員沒有及時地對產品加以處理，第二是貨物的堆放方式不科學。一般來說，物資過期的是倉庫中頻繁出現的問題，通常表現為提前變質或超過保質期，但是大多數情況下倉儲員往往是將這些過期產品堆放一旁，等到積累到一定量之后才進行處理。其次，由于不同的物資適應于不同的貯存條件，因此倉儲員堆放貨物時必須要根據不同貯存條件區分物資，從而保證物質的質量。但是實際情況中，經常會出現因堆放不科學而導致的損壞問題，而且庫存的物資也沒有按照先進先出的順序運作，嚴重地影響了倉儲的運作效率。
3、延長油田物資倉儲管理問題的原因
3.1 基礎設施落后
從某種程度上來說，延長油田公司物資倉儲基礎設施的落后也會影響到其信息溝通能力。正是因為設備落后等原因，在物資進出倉儲之后，倉儲員往往沒有足夠的條件及時地將明細信息反映到管理部門，尤其是在供應商供貨品種較多、采購訂單頻繁調整的情況下，企業難以將確認的采購計劃及時的傳達信息，以至于導致各種問題的出現。
3.2 管理人員專業素質不高
通常情況下，延長油田公司倉儲的管理人員往往只是依據傳統的管理技術對物資倉儲加以管理，并沒有較高的專業素質，這也就使得物資倉儲的管理效果難以得到提升，甚至導致倉庫無法及時發料，延誤公司生產的嚴重問題。比如本來需要及時的出貨的物資，因為沒有找到而延時發貨、公司生產和計劃部門對急需的物資材料信息掌握不明等。
3.3 責任分工不明確
在延長油田公司倉儲管理工作當中，由于倉儲員并不是專業的倉儲管理人員，加上公司物資倉儲管理制度的不完善，倉儲員并沒有一個明確的責任意識，正是由于對自身的職責不了解，也就非常容易造成物資倉儲的運作過程中出現各類問題。
3.4 貨物驗收不細致。
這一點在延長油田公司物資倉儲管理工作中體現的較為明顯，很多物資倉儲的驗收人員在驗收貨物時總是因人而異，比如對自己熟悉的人往往不太仔細。不僅如此，很多情況下在驗收貨物時只是依靠眼睛進行簡單的目測，不能及時地發現和排除不合標準的物資。
3.5 對市場預見性不夠
不僅延長油田公司，其他的油田企業，都普遍存在對市場預見性不夠的問題。由于市場預見性不夠，導致延長油田公司物資庫存量存在不合理現象。由于市場預見性包含多個方面難以把握，而延長油田公司的物資從開始采購到物資的倉庫儲存的過程中也需要經過多個環節，且每個環節的工作都十分的繁瑣，很難做到對市場的及時把握。延長油田公司的物資采購量是根據市場的預見性而得出的，而物資采購量的多少直接影響著物資倉庫儲存量與公司生產。如果公司在做市場預算時，沒有進行詳細而周密的計劃或者是單純從某一方面考慮，會造成以下兩種情況：一是物資庫存量大于生產物資消耗量，增加物資存儲成本；二是物資庫存量小于生產物資消耗量，這時導致生產物資缺少，增加了生產成本。無論是哪一種情況，都在不同程度上增加了生產成本。
4、延長油田物資倉儲管理的優化策略
4.1 科學規劃倉儲
（1）倉儲選址。
提高延長油田公司倉儲管理水平，降低成本，倉儲的選址必須要遵循以下四個原則：運輸便利、場地平整、距服務車間近、前瞻性。在離主干道近的區域建設倉儲，有利于延長油田公司物資的運輸，而場地的平整有利于物資的裝卸擺放。距離近可以輻射到倉儲周邊的車間部門，提高倉儲運作效率，而最后的前瞻性也就是倉儲的選址要能夠適應未來企業發展需要，避免未來出現問題。
（2）倉儲內規劃。
首先，要認真統計需要存儲的物資，并進一步對物資種類、數量、存儲條件等相關指標加以明確和區分，確定各類物資所占用倉儲空間大小。其次，為了提高物資的運輸的便利性，提高倉儲運作效率、降低成本，對于重量大、體積大的物資要盡量存放在出口進行區域。再次，科學設計倉儲內道路寬度，一般來說，倉儲內寬度過度狹小不利于物資的運輸、而過度寬闊會占用倉儲內空間?？傊?，倉儲內道路寬度的確定要根據企業自身條件、物資存儲條件加以合理的確定。
4.2 降低存貨資金風險
（1）建立企業存戶風險預警系統。
從某種程度來說，延長油田公司倉儲管理的一個重點就是對于存貨風險的管控，考慮到存貨資金風險主要來自于存貨的價格、存貨的規模風險所決定的，因此，延長油田公司倉儲管理活動中要合理地調整物資供銷經營計劃，降低存貨資金風險。在這一過程中，倉儲管理必須要做好存貨風險的預防準備，企業可以設立風險準備金的方式來增強抗存貨資金風險的能力。
（2）建立存貨跌價準備制度。
總體來看，不管延長油田公司采取如何的存貨資金風險對策，都是不可避免地會發生存貨跌價的現象。正因如此，公司要防患于未然，在遵循穩健性原則的基礎上積極做好彌補存貨跌價損失的準備制度，努力消化存貨資金風險，從而確保公司的正常運作。
4.3 提高相關員工的業務素質
在延長油田公司的現代煤炭倉儲管理過程中，對信息技術的應用，對物資進行信息的標準化、統一化管理已成為時展的必然趨勢。由于延長油田公司倉儲管理工作中，主要涉及一些復雜的數據與流程，采用現代化信息化倉儲管理，可以有效提高員工的工作效率，在一定程度上，也可以減輕員工的工作負擔。由于信息技術的應用，要求員工具有較強的計算機管理技術，不僅體現在軟件的應用方面，還體現在計算機的硬件方面，因此提高倉儲管理方面人員的業務素質與相關技能是十分必要的。首先應加強倉儲管理人員的培訓，提高倉儲管理人員的工作積極性與業務素質，讓倉儲管理人員熟練掌握與應用現代化倉儲管理流程與操作流程，從而提高倉儲管理人員的實踐應用能力。其次要明確倉儲管理工作中的崗位責任，合理分工。最后應建立相關的獎勵制度，充分調動員工的積極性，提高員工的工作效率，從而有效降低公司生產成本，提高公司的經濟效益。
4.4 提高倉儲計劃與生產計劃的準確性
想要確保延長油田公司倉儲計劃與生產計劃的準確性，就必須對物資倉儲中的各個環節與企業生產中的各個環節進行詳細而周密的計劃。在任何企業中，部門與部門之間都是相互關聯的。延長油田公司也是如此，在倉儲管理的過程中，需要公司的倉儲管理部門與相關聯的其他部門進行一定的溝通，例如生產部門與采購部門的相互溝通，可以了解物資的采購量，而倉儲管理部門則充當生產部門與采購部門的連接中樞，需要對兩個部門進行相互協調。計劃的準確性，可以有效提高物資采購效率，降低生產成本。因此，在進行物資采購前，倉儲管理部門需要對各個部門對物資的需求與使用情況進行匯總，制定出詳細而周密的計劃。
參考文獻
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倉儲管理問題研究范文3
關鍵詞：倉儲管理；現狀；發展
中圖分類號：F426.8 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）08-0149-01
一、倉儲管理的地位和作用
（一）什么是倉儲管理
所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程，包括對物資的驗收入庫、保管及發放的全部活動。這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和倉庫結構、技術設備的科學化而不斷變化發展的。
1.倉儲管理在物流管理和整個經濟活動中的重要地位和作用
2.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
3.倉儲管理有利于物流增值服務功能的實現；倉儲管理是物流成本管理的重要組成部分；倉儲管理決定物流服務水平；倉儲管理是物流效用實現的要素之一；兼管其他功能。
（二）倉儲管理在整個國民經濟中的地位和作用
倉儲及其管理對于物流系統的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，就需要建立產品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。
二、我國目前倉儲管理的現狀與加強和改進倉儲管理的對策
（一）我國倉儲管理存在的問題
盡管我國倉儲及其管理有了長足的發展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。
1.倉庫數量大，但布局不夠合理。由于各行業各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發展不平衡，很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
（二）加強和改進我國倉儲管理的對策和措施
物流產業已經成為我國新的經濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡。
2.加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系。為保障倉儲業的健康發展，就要規范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代倉儲體系。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網絡。
三、倉儲管理的發展階段和未來發展趨勢
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業的發展，我們還必須對倉儲管理的發展階段和未來趨勢給予充分的重視。
倉儲管理的發展階段
1.人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。
2.自動化倉儲階段
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。
3.智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲?，F在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
（二）倉儲管理的發展趨勢
隨著科學技術日益發展，全球經濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現新的發展趨勢。其主要表現是：
1.實現“零庫存”管理及整合化管理
從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零（即不存在庫存活動）。整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業庫存管理的優化。從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網絡化管理
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴；它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經成為庫存控制信息系統的核心，作為對各項管理業務發出企業指令的指揮中心而起到重大的作用。
四、結論
倉儲管理的發展是順應世界經濟發展潮流的。它不僅促進了物流業的發展，提升了整體物流業的水平，還是社會再生產過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現國民經濟快速、持續、健康發展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業和整個經濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發展現狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業健康發展。
參考文獻：
倉儲管理問題研究范文4
關鍵詞：云企業；第三方倉儲；第三方倉儲運營模式
中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2163（2015）04-
Analysis and Design of Muti-Warehouse Service Center based on BIRIS-SSP
SHAO Ziwei， ZHAN Dechen， NIE Lanshun
（School of Computer Science and Technology， Harbin Institute of Technology， Harbin 150001， china）
Abstract： In this paper，in view of the current status of lack of the third party warehousing service platform for sharing resources in China，the paper analyzes and designs the third party warehousing system based on BIRIS-SSP cloud platform.This paper first presents the definition of muti-warehouse service center based on the application scenario of muti-warehouse service center，and then analyzes the operation pattern of muti-warehouse service center and order processing process which is different from traditional warehouse management system.Finally，the paper designs system process and function.
Keywords： Cloud Enterprise； Third Party Warehousing； Operation Pattern of Third Party Warehousing
0 引 言
近年來，中國電子商務發展迅猛，推動眾多企業完成了傳統物流到第三方物流的轉型；同時，客戶對于倉儲服務的個性化、訂制化的需求也在不斷增加；并且，國家在2012年了《關于促進倉儲業轉型升級的指導意見》中提出需大力推進我國倉儲業轉型，因此我國今后的第三方倉儲已具備了廣闊的市場前景和發展優勢。然而我國第三方倉儲仍不成熟，目前主要存在如下一些問題：倉庫數量多、管理水平低；第三方倉儲企業盈利模式單一，服務內容也存在單一化等等[1]。
時下的學界潮流態勢表明，將云計算、物聯網等新型技術應用到服務制造業中具有很高的研究和應用價值。尤其是，2011年戰德臣教授等研究學者結合云制造和現代制造企業的特點提出了云制造服務，在此基礎上又提出云企業的概念，云企業是通過聚合云制造服務平臺上的虛擬資源，按需構建制造和管理過程，并對過程進行動態監管的動態實體[2]。
目前，國內外對于第三方倉儲管理系統的研究主要集中在對倉庫布局和倉庫作業的優化[3]，而卻未從客戶角度考慮協助客戶選擇倉儲資源，另外也未能從倉儲資源整合角度提供一個共享倉儲信息的平臺。
本文中的多倉儲服務中心是一個云企業實例，依附于BIRIS-SSP（BIlateral Resource Integration Service-Smart Service Platform，BIRIS-SSP）云制造服務平臺運營[4]，具備了云企業獨有的聚集資源、按需構建、虛擬-現實映射、以服務方式提品、以及基于云技術等優勢特點，因而就已然成為基于云平臺的能共享倉儲信息和提供倉儲方案的第三方倉儲平臺。
1多倉儲服務中心應用場景描述
如圖1所示是基于BIRIS-SSP的多倉儲服務中心的應用場景，多倉儲服務中心為兩類客戶提供兩類委托服務：一種是針對制造業、分銷業企業提供租倉的委托服務，這類企業的特點是在多地均有倉儲需求；另一種是針對有存貨需求的客戶提供存貨委托服務。多倉儲服務中心聚集客戶的訂單，進行訂單拆分再組合處理后，將選擇合適的倉儲企業進行再委托。倉儲企業則將其倉儲資源注冊在服務中心上。在此過程中，服務中心要做好客戶委托處理、倉儲企業再委托交付、資源展示等線上過程管理，也要保證倉儲企業在執行委托過程中的實物流轉過程能夠得到有效監管。
圖1 多倉儲服務中心應用場景
Fig.1 Application scene of multi warehouse service center
可以看到，多倉儲服務中心是一個整合倉儲資源的平臺，一方面可為客戶在不同地點、不同類型的各類倉儲需求分別指定合適的倉儲資源；另一方面還可為倉儲企業尋找和聚集訂單。
2多倉儲服務中心運營和管理分析
2.1多倉儲服務中心運營模式分析
多倉儲服務中心的運營模式如圖2所示。倉儲企業將空閑的倉位資源注冊到多倉儲服務中心上形成虛擬資源，服務中心將分散的提供者倉位資源重新整合打包后向外公布和展示。多倉儲服務中心接收到客戶的倉儲委托后，根據委托中倉儲地點需求和服務中心現有倉儲資源制定倉儲方案，并通過優化選擇算法為客戶選擇最佳的倉儲資源；之后為倉儲任務指定相應的倉儲資源，再將其以委外的形式委托給資源提供者；最后服務中心收取客戶相應費用，同時也要支付給資源提供者一定費用。
圖 2 多倉儲服務中心運營模式
Fig.2 Multi warehouse service center operation mode
2.2多倉儲服務中心委托處理分析
通過多倉儲服務中心運營模式可以看到多倉儲服務中心的關鍵是如何處理倉儲委托，因為一方面倉儲企業提供給服務中心的倉儲資源是地域分散、規格不一的，另一方面客戶提出的需求也可能是地域分散、形式多樣、且頗具個性化的，因此對數目眾多的這些需求進行處理，并為以上需求找到最優的倉儲資源就是倉儲委托處理的真實目的。
傳統的委托處理流程是每一單的專門處理及分配，但服務中心一方面是倉儲委托的可觀數量、且需求不一；另一方面是大量分散的倉儲資源，一單一分配顯然是不現實的，因此需要改進傳統流程，設計一個滿足多倉儲服務中心業務需求的倉儲委托流程。如圖3所示即是多倉儲服務中心針對多需求的客戶委托單分派給多個倉儲企業的完整流程，該流程通過委托篩選與拆分、為任務分配倉儲資源、任務整合與委外，從而最終實現倉儲委托的管理。
圖3 多倉儲服務中心委托處理流程
Fig.3 Multi Warehouse Service Center entrusted process flow
由圖3可見，該委托處理流程中各核心功能的具體實現細節可逐一進行如下論述。
（1）委托篩選與拆分?？蛻籼峤唤o服務中心的倉儲委托單是不同的需求集合，采用下面的形式表示一個倉位租賃委托：
倉位租賃委托=委托單號，客戶ID{倉位需求信息集，需求點信息集，存放貨物信息集}
相應地，則采用下面的形式表示一個存貨委托：
存貨委托=委托單號，客戶ID{{存貨需求編號，存放地區，需求時間，存放時長}，存放貨物信息集}。
服務中心對客戶委托先進行審核，審核內容包括客戶填寫信息是否完整、服務中心是否有能力受理等；之后將對委托單進行拆分形成任務，具體來說即采取一條倉位需求信息一個任務單的拆分原則。
因此倉位租賃任務表示如下：
倉位租賃任務=任務單號，客戶ID，倉位需求編號{倉位區域，倉位規格，倉位類型，租賃個數，需求時間，租賃時長，需求點信息集，存放貨物信息集}
對于存貨委托來說，一個存貨委托中存放地區相同的則隸屬于一個任務，采用下面的形式表示一個存貨任務：
存貨任務=任務單號，客戶ID，存放地區{{存貨需求編號，需求時間，存放時長}，存放貨物信息集}
（2）為任務指定具體的倉儲資源。為每個任務單選擇某一提供者的實際倉儲資源，從而形成分派單。分派單就是指派了提供者的任務單，其中實現了任務與現存資源的一一映射。
采用下面的形式表示一個倉位租賃分派單和存貨分派單：
倉位租賃分派單=倉儲資源編號，倉儲企業ID{任務編號，存放貨物信息集，需求時間，租賃時長}
存貨分派單=倉儲資源編號，倉儲企業ID{任務編號，存放貨物信息集，需求時間，存放時長}
（3）任務整合與委外。將指定給一個資源提供者的分派單合并成委外單下達給資源提供者。采用下面的形式表示一個委外單：
委外單=委外單號，倉儲企業ID{分派單信息}
可以看到，委托與任務是1：n關系，即一個委托可以拆分成一個或多個任務；任務與分派單是n：1關系，即可以為多個任務指派同一個倉儲資源；分派單與委外單是n：1關系，即可以將多個指定一個資源提供者的分派單合并成一個委外單。
3多倉儲服務中心運行流程設計
多倉儲服務中心的運行流程如下：
（1）委托審核與確認?？蛻羰紫忍顚憘}儲申請，客戶提交倉儲申請單后，服務中心運營者對該申請進行審核，主要審核申請單信息是否齊全，服務中心是否有能力受理、填寫審核意見，審核完成后則要加蓋服務中心的印章?？蛻魧徍送ㄟ^的申請單進行確認，如果確認委托將加蓋客戶印章，此時，客戶和服務中心之間的倉儲委托便正式成立了。客戶確認訂單后即需向服務中心支付相應的費用，并上傳付款憑證。
（2）委托拆分與分派。客戶付款后，服務中心拆分委托單形成任務單。倉位租賃委托單的拆分原則是一條倉位需求對應一個任務單；存貨委托單的拆分原則是貯存到一個地區的貨物拆分到一個任務單中。形成任務單后，即對任務分配倉儲資源，由此形成分派單。對于存貨任務來說，服務中心運營者則根據貨物數量、體積估計其需要的倉位數，并為其選擇資源。
（3）任務委外。服務中心運營者將分派給一個提供者的分派單合并形成委外單，提交給倉儲企業。
（4）倉儲企業確認委托。服務中心下達給倉儲企業的委外單對于倉儲企業來說應為倉儲委托單，倉儲企業收到后先對其進行確認，如果拒絕執行，則服務中心再對委外單中的任務進行資源重新分配；如果接受委托，則服務中心與倉儲企業之間的倉儲合同正式成立。
（5）倉儲企業執行與完成回執。倉儲企業在倉儲服務執行的過程中需設定關鍵時間節點以更新委托執行情況，完成委托后則需要填寫委托回單。服務中心收到倉儲企業的委外單回單后，依次生成分派單回單、任務回單、委托單回單。如果倉儲企業沒有按照約定執行并完成，則進行違約處理。
（6）客戶確認委托完成。客戶接到委托單回單后，需對回單進行確認，客戶確認后服務中心再支付給倉儲企業相應費用，并上傳付款憑證。
4多倉儲服務中心功能設計
按照不同角色，多倉儲服務中心的功能可分為面向客戶、面向服務中心和面向倉儲企業三種。在此，對其功能設計可做如下概述。
首先，對于客戶來說，通過多倉儲服務中心能瀏覽倉儲資源、租賃倉位或者委托存貨；可以查看委托的執行情況，對委托回單進行確認。針對有此需要的企業，比如分銷業的企業可以進行商品信息管理、對商品入庫和出庫進行記錄，以查詢商品的庫存情況。因此面向客戶功能主要包括：倉位信息瀏覽、倉位租賃委托管理、存貨委托管理、商品信息管理、入＼出庫記錄管理和結算管理。
其次，服務中心作為客戶和倉儲企業之間的橋梁，能夠發揮為客戶需求選擇倉儲資源，并為倉儲企業聚集訂單的作用，由此面向服務中心功能主要包括：倉儲資源管理、倉位租賃受理管理、存貨受理管理、任務單管理和委外單管理。
最后，對于倉儲企業來說，服務中心一方面能為其聚集大量訂單，另一方面則有著一些傳統倉儲管理系統的基本功能，因而能夠輔助倉儲企業更為高效地執行倉儲委托。面向倉儲企業功能重點包括：倉儲資源管理、倉儲委托管理、委托回單管理、倉儲業務管理和結算管理。
5結束語
綜上，通過多倉儲服務中心的運營模式、委托處理過程分析與設計；以及運營流程和功能分析與設計可以看到多倉儲服務中心能夠聚集和處理分散的倉儲資源；能夠聚集和處理分散的倉儲需求，最終實現需求和資源的映射，因而，多倉儲服務中心作為資源整合、提供倉儲方案的第三方倉儲平臺能夠較好地解決目前第三方倉儲行業存在的一些問題。
參考文獻：
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倉儲管理問題研究范文5
【關鍵詞】危害分析與關鍵控制點方法 危險品 倉儲管理
【中圖分類號】c939 【文獻標識碼】a 【文章編號】1673-8209(2010)06-00-01
鑒于危險品的安全性以及近年來危險品物流中發生事故的經驗教訓,將危害分析與關鍵控制點(hazard analysis critical control point,haccp)方法引入到危險品倉儲的管理過程中,目標是有效降低或消除危險品在倉儲過程中發生事故的可能性,確保其在倉儲過程中的安全。
1 危險品倉儲管理中危害的簡要分析
危險品通常是指具有易爆、易燃、毒性、腐蝕性和放射性的化學品以及以它們作為原料所制成的各種產品。危險品倉儲是一種特殊商品的倉儲,其管理過程的基點是安全性,這也是它區別于普通商品倉儲的重要體現。危險品的倉儲管理問題已引起廣泛關注.2004年長沙長鐵總公司某車務段黑石鋪車站危險品倉庫發生連續爆炸,18名工人受傷,大量群眾被疏散;2005年重慶某農業園區內一化學品倉庫起火爆炸,附近4家工廠停產,200多名工人被緊急疏散。這只是近年以來發生的幾起典型的危險品倉儲事故,事故的原因可以分為以下4類:倉儲人員問題,一般表現為專業素質差,缺乏必要的危險品專業知識和培訓,責任心不強;硬件問題,一般表現為倉儲設備不先進或達不到安全倉儲的要求;軟件問題,一般表現為規章制度的漏洞,作業程序的不科學等;意外問題,由于外部不可預測的危害而引發倉儲事故。
2 haccp方法在危險品倉儲管理中的應用程序
haccp方法是在進行事前危害分析和危害程度評估后,確定關鍵控制點和控制限度,從而建立監控程序和糾偏措施,建立文件資料的記錄保存制度,最終保證所控制系統的安全。haccp方法的第一步首先是控制系統的作業流程。危險品的倉儲作業流程包括3個階段:貨物的接收階段,危險品要完成檢驗和卸貨工作,防止不合格的貨物進入倉庫;貨物的儲存階段將接受暫存、包裝、揀貨和盤點等復雜的操作,很多的事故都發生在這一階段;貨物的交付階段,危險品貨物將在此時完成驗證和裝載,被交付給新的接收方。
2.1 關鍵控制點的確定
根據作業流程中可能發生的危害,通過分析危害種類和危害的程度,可以確定危險品倉儲作業流程中的關鍵控制點。各危害事件對應的關鍵控制點分別為:(1)貨物遺失危害的關鍵控制點:暫存;(2)數據差錯危害的關鍵控制點:驗貨、暫存、揀貨;(3)貨物損壞危害的關鍵控制點:卸貨、揀貨、裝載;(4)意外危害的關鍵控制點:暫存、驗證。
2.2 確定控制限值
危險品倉儲作業危害的主要控制指標有貨損率、作業準確率和貨物遺失率,它們分別反映貨物損壞、數據差錯和貨物遺失危害的嚴重程度,計算公式如下:
(1)貨損率=單位時間貨物損壞數量/單位時間內作業數量
(2)作業準確率=單位時間準確作業數量/單位時間內作業數量
(3)貨物遺失率=單位時間貨物遺失數量/單位時間內作業數量
危險品倉儲作業的控制限值要根據具體貨物來制定。危險品種類繁多,各種危險品的管制級別不同,從總體上講危險品控制限值要比普通貨物高。
2.3 建立監控程序
監控是對于關鍵限值相關的關鍵控制點(critical control point ,ccp)有計劃的測量或觀察,通過監控能夠發現關鍵控制點是否失控。此外通過監控還能提供必要的信息,以便及時作出調整,防止超出關鍵限值。如有可能當監控結果表明對ccp有失控趨勢時,應及時進行加工調整,并在偏離發生之前進行。
2.4 采取糾偏措施
糾偏措施的制定,是對控制限值監控的延續,也是haccp方法中對潛在危害的實質性處理。當問題原因查明之后,制定有針對性的糾偏措施就相對簡單了。作業量的大小、人員的技能和素質以及倉儲的設備和技術是糾偏措施中3個最主要的方面。
(1)針對貨物遺失危害的糾偏措施。制定保管規則;采取先進的監控技術;在點多面大的情況下要適當增派保安人員;進行有效的保安監控人員的上崗培訓,防止不合格的人員進人重要崗位;建立貨物遺失賠付的責任制。
(2)針對貨物損壞危害的糾偏措施。檢查倉儲設備的使用情況是否完好;檢查作業方式是否符合危險品貨物的特性;保證作業量不超過現有可調動的人力資源水平;加強對倉儲人員的專業技能的培訓;為重要貨物購買保險。
(3)針對數據差錯危害的糾偏措施。改進揀貨流程;采用先進的揀貨設備;進行有效合理的儲位規劃;建立倉儲處理的計算機信息系統;加強倉儲人員的技能訓練和責任心培養。
2.5 建立文件資料的記錄保存制度
文件和記錄的保存是 haccp方法的重要組成部分。危險品倉儲管理工作的記錄應開始于haccp計劃的制定,貫穿整個工作的始終。記錄和文件管理對于驗證和審核haccp體系的運行是否符合初始計劃,是否有效運行都是至關重要的。在haccp計劃的實施中產生的記錄都要有記錄人簽字和審核人簽字,并要有時間記錄。haccp的記錄主要包括如下內容:
(1)風險分析文件。包括確定風險和控制措施的依據。比如每個監控周期的各種監控指標的數據,生成的管制散布圖等。
(2)haccp計劃。這是文件資料記錄保存制度的核心,包括危險品倉儲作業的haccp工作組及其職責分配表;危險品貨物描述、用途、適用對象;驗證的程序。haccp計劃表主要包括以下信息:確定關鍵控制點的過程、關鍵的危害、關鍵控制限、監控、糾正措施、驗證程序與表格、記錄保持程序。
(3)支持文件。包括供貨商的證明書,儲存記錄,清理記錄,包裝處理記錄,驗證記錄,每周檢查記錄等。
3 haccp未來的發展方向
隨著化肥、制藥以及石油等主流化工產業的發展,各級政府和相關企業都需要建立一個規范安全的危險品倉儲市場,所以危險品倉儲所需要處理的信息量也會急劇增長。haccp方法引領著危險品倉儲業邁上了一個新的臺階。它系統性強、結構嚴謹、理性化、有多項約束、適用性強而且效益顯著,在出現問題前就可以采取糾正措施。它也有不足之處,haccp體系的開發與實施的時間受限于公司的已有工藝和體系的范圍、建立haccp體系所需的過程和資源的復雜程度,對haccp計劃的建立必須保證足夠的人力和物力,需要進行haccp培訓,對技術人員的要求較高。所以只有不斷的加強與完善體系,才能使之得到更好的發展,從而更廣泛的應用于倉儲企業的各個領域。
參考文獻
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倉儲管理問題研究范文6
關鍵詞：物流管理；倉儲管理；物流發展；策略
前言
隨著人類社會的不斷發展，逐漸衍生了生產經營活動，近年來，我國制造業在不斷發展，物流倉儲業也迅猛發展，越來越多的物流企業及廠家提升了對物流業的發展的重視度。為了能夠促進物流業的順利運營，現代物流發展對倉儲管理的要求也更高，單一傳統的管理模式已經很難滿足現代物流發展的需求。因此，需進一步加強研究倉儲理論，結合新技術提升倉儲管理的效率及質量，提升貨物流轉的速度，提升企業的經濟效益。
1 現代物流和倉儲的概念
現代物流技術及計算機信息技術是現代物流的核心和基礎，現代物流是將物品從供應地點轉向接收地點的過程，整個過程是實體流動的。結合實際的需求，應用現代系統化理念，將存儲、搬運、包裝、運輸以及加工、配送以及客戶服務等結合在一起，在整個流通領域中，配送是其中一個新的形式，在不斷的完善和發展中，經過近些年來的事實證明，配送已經形成了一條通暢的渠道。配送是一種現代化的送貨形式，而不是單一的門到門服務，配送是流通領域中專業化生產和分工的體現，其促進物流系統的不斷完善，將運輸及搬運有效統一，促進運輸的不斷優化，提升物流企業的經濟效益[1]。與此同時，分散庫存因為配送中心的完善而集中，調控能力更強，在滿足通貨需求及企業生產的前提下，降低企業庫存，增大效益。
2 倉儲管理和現代物流的發展現狀
現價段，隨著我國經濟的不斷發展，網絡電銷行業也在以迅猛的速度發展，我國的物流業和倉儲迎來新的發展機遇，與此同時，也面臨著越來越多的挑戰。一些大中型的倉儲企業近年來的營業額不斷增加，企業在發展的路上取得了不俗的成績。但是，在發展的過程中隨著而來也遇到很多的問題，一些企業的規模較小，并不具備很強的優勢，很難滿足現代物流的發展需求，無法大規模的出貨，極可能出現壓貨的現象，無法有應對跨國的客戶或者大型的客戶需求。
現階段，我國的倉儲業在發展中不斷的探索并進行合理的模式改革及體制改革等，但是隨之而來的問題也在不斷增多。一些倉儲企業的創新意識不足，服務意識不高，服務能力還有待加強，這些問題對市場競爭力以及企業的發展有很大的影響。與此同時，現階段，我國制造業和網絡電銷發展迅速，致使一些中小型的倉儲企業存在嚴重的服務設施不足現象。由此可見，中小型的倉儲企業將擴大倉儲的設施建設和加大規模作為了重點，而忽視了倉儲的現代化設施建設以及服務建設，雖然一些企業的規模在擴大，營業收入也很高，但是從利潤上看并沒有很明顯的提升，在很大程度上對企業的再發展產生了一定影響。在物理服務中，企業的利潤在下降[2]。因此，物流倉儲企業需要進一步改革服務模式、增添服務領域，促進企業利潤的提升。
3 在現代物流發展中，倉儲管理存在的幾大問題
3.1 倉儲管理消耗材料較多
倉儲材料值得是在儲存貨物的過程中需要墊支的相關材料。物流公司的貨物在流動過程中速度十分迅速，因此，需要襯墊的倉儲材料也十分多，在材料方面的耗損十分大，一些物流公司甚至在倉儲材料上的墊付比重占到整個成本的40%以上[3]。
3.2 倉儲管理的內部配置不夠合理
在物流公司中，倉儲作業是其中非常重要的業務之一，是具有銷售性質的特殊作業，但是由于在倉儲作業過程中，設備更換率較低，在倉儲管理中，設備折舊的費用占很大的比例。雖然倉儲相關設備進行折舊，但是利用率卻很低，一些資源被無情的浪費。出現這種情況的主要原因是物流的特點還沒有進一步轉變，其中體積小但是重量大的貨物所占比例較大。針對此類貨物，因其體積小搬運相對較為方便，因此一些物流公司更加傾向于使用人工搬運的模式，導致很多搬運設施長期處于閑置的狀態，倉儲管理中的成本管理缺少合理性及經濟性[4]。
3.3 倉儲管理的費用較高
倉儲管理的費用包括人工的費用以及其他的一些成本費用。人工的費用主要包含了在倉儲作業中工作人員的薪資及福利補貼等方面的支出。一些物流公司在倉儲人員管理方面存在很大的問題，工作分配不夠合理化，重復性較高，雖然對每一個工作人員制定了崗位職責，但是在實際的工作中，很多人員的工作重復范圍較大，自身工作特長無法發揮，有時也會出現一個人完成需多人承擔的工作量，而多人完成僅需一人完成的工作量。這樣的工作分配，在很大程度上降低了倉儲工作的效率，也增添了很多的人工成本。因此，在倉儲管理中的成本管理，需要合理分配工作，進一步提升工作效率，減少人工成本支出。其他成本費用主要包含了電力、易耗品以及燃料等方面的支出，在倉儲成本中，雖然這些支出所占比例不高，但是卻十分重要，需加強管理。
4 現代物流發展中倉儲管理分析策略
4.1 優化倉儲管理模式，提升效率
現代物流發展中的倉儲管理需要緊隨時展的腳步，想要持續發展，需要轉變傳統的固有觀念，不斷探索新的發展模式，將傳統的手工為主的操作模式逐漸轉變為應用現代化資源及信息技術手段。首先，將倉儲相關設備進行更新，應用先進的技術及現代化設備，使倉儲管理更加規范、嚴格。與此同時，增加倉儲的數量，使設備能有有效利用。采用現代化的管理技術，結合管理軟件，優化管理，科學管理，促進倉儲業的不斷發展。不斷完善每一個運作流程，降低倉儲的運作成本，提升管理效率[5]。
4.2 優化倉儲管理資源配置
合理規劃倉儲管理資源，合理有效進行完善，減少不必要的程序，避免浪費時間。優化人力資源管理，合理配置人員、合理分配工作，做到各司其職。與此同時，結合實際情況，及時作出調整，合理配合人力、物力。安排機動人員，如發生緊急情況，發揮其重要作用。對于倉促設備及空間的配置規劃，需更加合理化和科學化，避免出現設備閑置等現象。合理規劃設置使用空間，避免出現空間閑置現象，影響倉促管理運作。
4.3 加強人才隊伍建設
提升倉儲管理的整體水平，引進專業性人才。定期組織培訓，更新人員的知識庫，提升工作人員的才做能力以及技術水平。完善倉儲管理相關機制，采用激勵和淘汰機制，促進倉儲管理人員能夠提升自身責任感，促進綜合素質的提升。
5 我國現代物流發展方向
現階段，在企業制定大規模的經濟服務環境中，我國現代物流倉儲管理能否取得明顯優勢，在很大程度上與客戶運送服務緊密相關。因此，需要在企業的內部管理中，采用現代信息的傳輸系統以及物流的服務系統進行全方位的監制，加強每一個環節之間的銜接。企業在發展的過程中，可以充分利用互聯網管理系統，不斷改革創新，加強服務，實現資源共享。
6 結束語
綜上所述，在現代物流發展中，倉儲管理需要不斷的提升水平，及時解決存在的問題，轉化觀念和思想，不斷創新，管理規范化、科學化、合理化，促進倉儲水平的不斷提升，增加企業的經濟效益。
參考文獻
[1]周恒.現代物流倉儲管理現狀及其發展策略研究[J].商場現代化，2016.
[2]珊珊.中小城市物流企業倉儲管理模式探析[J].商業經濟，2011.
[3]呂懷雄.珠海港倉儲物流業務發展對策研究[J].大連海事大學，2012.
