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空乘專業論文范文1
1.1改變教學模式
第一，課程中重復的內容不再重復教學。比如：工程力學，力學的基本知識與大學物理重復，在課堂上以學生自主學習為主，每堂課讓學生自己準備課堂內容，準備PPT，上臺講解，教師給出指導。第二，軟硬件結合的方式教學。比如：單片機課程采取上機教學，使學生邊學邊用，用軟件模擬，再加入實驗課時達到軟硬件有機結合。第三，學生自由選擇跟本門課程相關的課題，完成課程教學。比如CDIO工程導論：教師先介紹本門課程的任務，然后提出課題讓學生自行選擇，針對每一個課題學生自行收集材料，制作PPT,講解課題并最終完成課題。每一個課題教師給出的應該相對簡單，一個簡單的項目學生完成后，他們會有小小的成就感。這樣就可以激發學生的興趣和努力。首先，新生由于剛進入校園彼此還不是很熟悉，通過分配任務讓新生能組成團隊，進行分工與合作，創造良好的學習氛圍。其次，充分利用網絡的便捷性，讓學生自主到圖書館或者網上查詢資料，培養學生積極主動學習的能力。再次，在為學生布置完課題后，讓學生自己購買各種元件和工具，能夠將理論知識和實踐相結合，在實踐中檢驗理論知識的學習水平。最后，在答辯的過程中，讓學生扮演不同的角色，培養學生團結合作以及實踐操作能力。經過對2010級測控班級的試驗，參與項目的學生在學習興趣以及動手能力方面要比沒有參與項目的學生有明顯的優勢。從畢業就業情況來看，參與項目的同學在就業時候自己感覺壓力較小。
1.2制定新的培養方案
針對應用型本科測控專業，為了合理制定培養方案，我們首先對本專業從業人員進行調查，結合以往的教學計劃讓企業人員給出評定各個課程在本行業的重要性，分別從10分到0分羅列出每一門課的重要性，然后收集這些調查資料進行總結。參考CDIO評價標準，制定符合產業需求的測控專業人才培養方案
2.校企合作
2.1學校和企業合作共同編寫符合工程教育需要的教材
如：編寫無損檢測課程教材并開展相應的技術培訓（IDEA培訓）。
2.2建立CDIO工程教育模式所需的實踐基地
要培養優秀的工程技術人才，應該具有好的工程實踐環境，我們建立了職業資格鑒定站，先后與廈門燦坤實業有限公司、愛迪爾電子有限公司等多個公司合作，建成了多個校企合作的實習實訓基地，成立企業研究院，創造了滿足應用型本科人才培養的工程環境。
2.3提升學生工程實踐能力
在大學四年中，一、二年級是理論知識的學習階段，三、四年級著重實踐訓練：第五學期為期1周的“電工電子實訓”即借助一個典型電路系統完成實訓，來檢驗學生所學的電路、電子知識，培養學生理論聯系實踐的能力。在第五學期分別安排了兩周的單片機和PLC課程設計。在第六學期，安排了為期3周的“測控系統綜合實訓”。在第七學期安排了一個月的就業實習。同時在每年暑假都安排學生去工廠參觀實習。在此過程中有企業的參與，使用多種常用設備，讓學生對實際作業更加接近，促進了畢業生與企業接軌的能力。
2.4積極開展課外競賽，培養學生創新能力
空乘專業論文范文2
[關鍵詞]空間設計 手繪課程 定位
中圖分類號：J2 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）36-0247-01
從建筑設計誕生的時刻起，徒手繪制圖紙便成為了所有空間設計相關專業重要的（甚或曾經是唯一的）表現手段，它以表達設計意圖為根本目的，通過傳統繪圖媒介，如紙、水彩、水粉等工具，繪制逼真的效果圖，以期趨近于真實的表現設計師的設計構想，具體包括了空間場景中的色調，相關構成元素的材料與質地，科學的空間透視關系，以及符合真實世界的尺度比例關系等等，最終，滿足空間功能使用者對完整空間設計的視覺觀看。
隨著時代的發展，多媒體與影視動畫技術成為了當今時代空間設計表達的新興工具與媒介，如本世紀初，計算機硬件與軟件設備的不斷更新，計算機空間設計表現進入了井噴式的階段，硬件日新月異的升級，3dmax，Photoshop vray，SU，liumion等制圖軟件的逐次換代，致使更加真實、快速與易于修改的計算機制圖在空間表現中占據了越來越重要的地位，并有取代手繪制圖的趨勢。面對著如此現狀，手繪在專業體系中應處于何種位置成為了亟需考慮與解決的問題?，F階段的手繪課程較多的停留在傳統審美范疇，仍以如畫性表達為其根本目的，無論是室內還是室外、景觀“表達出一幅美的場景”都是難以改變的宗旨，雖有快速表現或是新興材料與技法的引入，表達如畫性方向從沒有改變，正如二十世紀五十年代興起的環境美學所對如畫性提出的質疑，二維畫面的如畫性在很大程度上削弱了對三維空間本質屬性的整體理解與認識，過度的色、形、質的表達掩蓋了對空間與功能獲得真實與更為貼切的感受與體驗，從而使空間設計過程陷入惡性循環。
此外，手繪是設計師進行靈感表達與設計思考時的方案推敲工具，體現了設計師個人的思想軌跡與設計能力，手繪亦是設計師與甲方、同行、助手和制圖人員之間溝通的工具，這些功能都反映了手繪與人的精神領域活動的緊密關系，可以說，手繪乃是思想與靈感的外化與物化。針對這一點，現階段存在的問題是急功近利的想法成為了主導手繪學習的重要障礙，在以研究生考試或“簡化型”設計（泛指不以使用功能的特殊性、個性研究為目的的設計類型，此種設計多為一案多用式或借鑒式）表現為功利性目的的驅使下，為了立竿見影的得到效果，一種快餐式的“手繪模式”已經在廣大空間設計類學生中產生了非常廣泛的影響，并形成了經濟化的商業運作鏈條，從繪制形式、用筆工具、線條造型、透視技法、構圖位置等全方位的以訂制和模式化的手段灌輸給了近6、7屆的學生，此種大面積、廣泛的教育模式的擴張，雖能在較短時間內顯現出效果，但從長遠來看仍然孕育著惡性循環的結果，放眼看去，成千上萬的學生繪制著同樣的樹形、人物、配景，同樣的筆觸，同樣的著色體系，同樣的空間形態與構成元素……不僅抹殺了個體的創造性力，長時間的積累之后，勢必使學生無意識的接收了錯誤的、非藝術的學習、思維模式，這對于中國設計行業整體的創新和轉化能力將是一場滅頂之災。對快餐式手繪教育另一個重要的“推動”因素是此種負面力量已經滲透進了空間設計教育體系，某些教師甚或是已經成為了此種模式的犧牲品，在其從業歷程中，所有工作以能夠快速見效為重心，日常生活中不注重個人審美能力與藝術修養水平及繪畫表現能力的進一步提高，快餐式的世界觀決定了其生活、工作過程、目的的方方面面，因此，勢必在講授手繪表現課程中選擇了“快速見效”的表現方式，無形中本應該成為高質量、精英化的教育的重地，反倒成為了推動快餐文化的另一股重要力量。
總的來說，快餐式的手繪模式是本文所反對的，此模式已是當下空間設計領域手繪課程存在的重要問題與阻礙力量，已經對設計團隊整體的創新能力與創造性思維產生了嚴重的負面影響，因為，快餐式的便利性使集體的創意能力產生了懈怠，整體空間設計教育行業不僅應給予高度重視，更應該因勢利導，以身作則，對現狀進行及時與適度的調適和扭轉。
空乘專業論文范文3
關鍵詞：空乘;職業規劃;課程體系
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）36-0028-02
我國目前有20所高等院校開設了空中乘務方向的本科教育，亞洲之外鮮有高校設立空中乘務專業。因此有關空中乘務方向的人才培養的研究主要出現在國內期刊上。黃晨[1]運用SWOT分析，對空中乘務專業人才培養模式給出了設計方案，對如何落實新興的人才培養模式提出了師資建設、課程體系、實習實訓等方面相應的對策建議。常靜[2]從民航人才需求與學校教學實際出發提出“3―3―4”人才培養模式，以通識教育、專業教育和行業導向下的專業實踐為特征，實行3個培養階段和3個發展階段，堅持語言學習、傳統文化學習、身體形象訓練、藝術特長發展等4年不斷線。但是，由于目前我國民航業正處于快速發展期，行業對空中乘務人員的需求逐年上升，因此空中乘務方向的學生就業率在近些年都處于較高的水平。這就導致了相關院校幾乎沒有考慮該專業學生在未來職業轉型的問題。同時，國內外對空乘人員職業轉型與高校所受教育之間的關系的研究也幾乎是空白的。本研究將從長期職業規劃的角度，結合用人單位和空乘人員的視角，對空中乘務方向的本科教育的課程設計進行完善。
一、我國空中乘務方向的本科教育的發展現狀
伴隨我國國民經濟的快速發展和人民生活水平的日益提高，商務、旅游等出行需求迅速增長，國際交流也越來越頻繁。根據民航業的強國發展戰略目標，本世紀的前20年是我國民航發展的重要時期?，F代民航的發展需要大批高素質的專門人才，空中乘務人員也是必不可少的《中國民用航空發展第十一個五年規劃》中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關的教育事業，鼓勵各類普通高校開設民航專業，支持建設與民航實習實訓有關的培訓基地。
我國很多院校首先創辦的是?？茖哟蔚目罩谐藙諏I。隨著民航業科技水平的不斷提高，整個行業對從業者也提出了更高的要求。2003年，南昌航空大學音樂學院創辦了全國首個設置于表演專業之下的空中乘務方向的本科教育。2004年，鄭州航空工業管理學院工商管理學院首次在旅游管理專業下開設了空中乘務方向。2006年，南京航空航天大學金城學院首次在播音主持藝術專業下開設了空中乘務方向。2009年，貴州民族學院人文科技學院在音樂專業下開設了空中乘務方向。
二、開展職業規劃的必要性
1997年全國高校畢業生就業指導中心制訂了《大學生就業指導教學大綱》，大綱為各高校大學生就業指導教學的開展提供了指導依據。2007年國家教育部辦公廳印發《大學生職業發展與就業指導課程教學要求的通知》，從加強領導、列入教學計劃、加強師資隊伍建設、改進教學內容和方法，落實經費保障五個方面[3]，為實施職業規劃教學做了充分的制度保障。目前很多高校的就業工作還僅僅停留在就業指導階段，其中大部分就業指導課程是在畢業生找工作之前開展，引導大學生準確看待形勢，客觀評價自己，建立準確的擇業觀。
在空乘方向學生的在校培養過程中，相關院校的教學工作主要圍繞的是如何使這些學生掌握航空服務的技能，理解并接受航空服務的理念。不管是從理論上還是實踐中，高校都還未能將航空服務專業學生的長期職業規劃納入學科建設之中――課程設計和培養目標僅僅指向作為唯一職業選擇的空中乘務。從目前的就業情況來看，空中乘務方向的學生實際就業率遠高于所在院校的平均水平，在樂觀的就業環境下，教育者容易忽視對空中乘務方向學生長期職業規劃的考慮[4]。
三、課程設置的完善
在社會不斷發展進步的大潮中，社會對人才的要求也越來越高，怎樣有步驟地提高個人綜合素質，適應并滿足社會需求，就需要重視職業規劃教育，尤其是學生自我職業規劃能力的培養。學生需要在充分認識職業生涯發展的主觀和客觀條件的基礎上，擬定為了實現每個階段的目標而設置的學習計劃或行動方案，包括認識自己、認識環境、確定目標、制訂計劃這四個環節的不斷循環。依據教育部《關于全面提高高等教育質量的若干意見》（下文簡稱為《意見》），關于完善人才培養質量標準體系中提出全面實施素質教育，把促進人的全面發展和適應社會需要作為衡量人才培養水平的根本標準[5]。
當前，高校的就業指導工作缺乏一定的系統性。高校應該認識到職業規劃教育是一個長期的過程，絕不是畢業前的幾次就業輔導可以完成的。相關院校的首要任務是構建起完整的關于職業規劃的課程體系。同時，傳統的就業指導教學以課堂老師講授為主，重視理論知識的傳授，高校應該注重調動大學生探究的“內省”過程。在開放式的教學模式下，以師生互動交流為主，通過小組討論、團體活動、案例分析、情景模擬等環節，促進學生自我職業規劃能力的提升。因此，以《意見》精神為指導，以學生長期職業生涯發展的需求為導向，空中乘務方向的本科教學課程的設置需要進行相應的調整和完善。
1.從學生入校時就逐步開展職業規劃教育，首先向學生介紹有關職業規劃的相關概念，幫助學生盡早了解職業規劃的重要性以及學校關于職業規劃的整體教學計劃。通過這些基礎知識的學習，讓學生了解職業規劃的意義，及時建立起職業規劃的意識。接著，應該幫助學生開展自我認知，一般包括認識自己的性格特征、優勢和劣勢、價值觀等方面。自我認知是進行職業規劃的起點，在此基礎上，學生才有可能建立正確的價值取向、擇業傾向和職業目標等。
2.除了認識自己，還需要認識環境，一般包括對了解所學的專業、了解未來可能從事的行業、了解用人單位對人才的需求等。特別需要讓學生更加全面地、正確地認識未來可能從事的職業?？梢酝ㄟ^增加相關的講座，邀請行業內的相關人員來介紹有關民航運輸的發展近況、航空服務的職業要求等。
3.在了解了自己將會從本專業中學習到什么以及未來可能從事的職業之后，學生需要盡快明確自己的學習目標。在此基礎上，學生才能更有針對性、更有效地安排后續的在校學習。很多學校都為大二的學生提供了輔修第二專業的機會，因此，建議相關院校將關于職業規劃教育的以上三個環節安排在學生大一階段完成。
4.在學生樹立了職業規劃的意識，明確了長期職業發展的目標之后，學生就要制訂行動計劃。不論想要從事何種職業，都需要充分利用在校時間，積累與之相關的知識。除了輔修機會，學校還應該提供覆蓋眾多領域的選修課，鼓勵學生更多地選擇不同專業的課程，提高他們的綜合素質。在制訂學習計劃的階段，學校應該更加重視對計劃的反饋與評價工作，協助學生不斷地修正計劃。
根據以上分析，針對空中乘務分向的本科教育，全新的職業規劃課程體系主要由兩部分組成：一是建立職業規劃的意識;二是掌握職業規劃的方法。具體課程設計見表1。當然，完整的職業規劃教育體系還應該包括對個別學生的單獨輔導和交流。
四、結語
中國的高等教育在面向世界、面向未來、面向現代化的思想引領下，不斷融入國際先進辦學理念，并結合中國實際探索出了一條新的發展之路，概括起來就是以文化素質教育和通識教育為特征的人才培養模式。從職業規劃教育入手，幫助學生了解職業規劃、建立自我規劃的意識、提升自我規劃的能力，使得空中乘務方向的本科教育有別于?？平逃沟脤W生的就業選擇更加豐富、就業過程更加順利。
參考文獻：
[1]黃晨.天津交通職業學院空乘人才培養模式研究[D].天津大學碩士學位論文，2012.
[2]常靜.本科藝術類空乘人才培養模式研究與探索[J].西北工業大學學報（社會科學版），2011，31（4）：98-101.
[3]Gonyea J.C.（1995）.The on―line job search companion[M].New York：McGraw-Hill，Inc.
空乘專業論文范文4
【摘要】飛機租賃業發展，標志著航空服務業的崛起于不斷繁盛，更體現著航空金融整體水平的上升，可以說，飛機租賃行業正發展到了一個歷史關頭。飛機租賃業的發展可以促進經濟增長和金融發展，滿足民航運輸業的跨越式發展的融資需求，并且改善民用航空制造業振興的市場環境。然而當下，在我國的法律及政策背景下，飛機租賃還存在著風險并且正處于瓶頸階段，因此發展飛機租賃的同時還應當控制風險并采取相關政策的宏觀的措施，從而更大的滿足航空器租賃業的發展需求。
【關鍵詞】飛機租賃；風險；特征
一、飛機租賃的一般理論及主要形式
飛機租賃，也稱航空器租賃，是指出租人在一定時期內把飛機提供給承租人使用，承租人按照租賃合同向出租人定期支付租金。出租人擁有飛機的所有權，承租人擁有飛機的使用權。
從租賃的范圍上可分為干租和濕租。所謂干租是指僅租賃飛機的使用權。而濕租是指航空公司不僅要提供租賃的飛機，而且還要提供相應的機上的機組人員、空乘人員及機務維修人員，從而提供飛行服務。從出租人的資金來源及付款對象，可分為轉租和售后回租轉租賃。轉租，指的是出租人從另一家租賃公司或航空公司租賃飛機后，將飛機再D租給承租使用人的一種交易。售后回租，指的是由航空公司首先將自己的飛機出售給融資租賃公司（出租人），再由租賃公司將飛機出租。從性質上可分為融資租賃和經營租賃。融資租賃是指承租人從租賃公司租得自己所需要使用的飛機，按期支付租金的交易方式。經營租賃，是指出租人根據市場需要選擇通用性較強的飛機，供承租人（航空公司）選擇租用的租賃方式。
二、飛機租賃的特征
（一）飛機租賃的國內外現狀
美國、日本、法國、英國和韓國是國際租賃業的五大強國，其中美國金融租賃市場規模近200億美元，占美國全國固定資產投資的30%，并以40%的份額在國際租賃業中獨占鰲頭。
經過50多年的建設和發展，我國已經形成了門類齊全、產品多樣，具有航空科研、試驗、生產制造能力的航空體系，并成為世界上第四個生產出干線客機的國家（其余三個為美國、歐盟和俄羅斯）。但在航空租賃業方面，還只是剛剛起步。國內銀行和航空企業無法占有飛機的第一所有權，而且大多數飛機都需由國內銀行對外方提供擔保。因此在中國，還沒有形成一個真正的飛機租賃市場，也沒有一個真正的國有或合資的航空租賃公司。
（二）飛機租賃的功能
飛機租賃的出現使航空公司擁有更多融資渠道的選擇。在省去巨額購機費用的同時，航空公司只要按時支付租金就可以獲得飛機的使用權，不僅提升了運力，也能緩解對購機資金的需求。同時，也是對國內飛機制造業的發展產生源生動力。租賃具有一定的促銷作用，若能借鑒國外航空器租賃的先進經驗，結合國家相關的航空產業扶持政策，培育和發展民航、貨運、航空快遞、旅游、商務等不同市場，滿足不同客戶的需求，便能優化配置，最大限度地搶占國內支線飛機市場。飛機租賃還有助于現代服務業快速發展，同時降低航空公司使用飛機的成本，從而也就提高了航空公司對飛機的需求數量。
1.我國飛機租賃的風險分析
市場風險是航空公司面臨的飛機融資租賃中最為重要的風險之一。對市場風險的分析應從外部環境對航空公司的影響，如宏觀經濟環境、行業前景來分析。就航空公司而言，其市場風險主要來自三大方面：一是激烈的市場競爭，促使各航空公司的價格發生變化，降低了盈利的能力；二是全球經濟波動等不確定性因素對航空市場的影響；三是航材市場、航空燃油價格等因素的變化引起的航空公司成本增加。
另外，在航空租賃的制度保障方面，我國融資租賃的相關法律制度尚不健全。主要表現在：一是盡管我國目前有一些較完善的法規，如《擔保法》和《航空法》，但這些法規缺乏詳細的實施細則來針對融資租賃業務的運作和實施進行解釋和；；二是我國目前還不是《日內瓦飛機權利國際承認公約》的當事國，國內法律制度與國際公約內容無法對接，在國際租賃活動中，這將不利于我國航空公司在飛機租賃過程中的對外融資；三是我國的航空公司在融資租賃過程中需要到國際市場上進行融資時，由于國內法規與國際慣例的差距，造成國際融資貸款人總是擔心其權利能否得到保障，國際融資貸款人往往會額外提出一些限制條件和要求以保護其自身的利益。
同時，我國飛機租賃中還存在例如利率風險、稅務風險、飛機租賃殘值風險等，再加上航空公司內部缺乏風險管理意識，我國的飛機租賃業還存在業務上的瓶頸?，F代飛機融資租賃作為一種特殊的融資方式和交易方式，是智力密集型和知識密集型的，從業人員必須具備高文化、高素質。但是部分航空公司并沒有對從事融資租賃業務的員工進行過專業系統的培訓，造成他們缺乏融資風險管理、金融、保險等知識，又對市場信息掌握不夠，對融資渠道調查不夠，欠缺合理的調研、考察融資租賃設備的生產能力和性能。專門人才的缺乏給航空公司融資租賃飛機業務埋下安全隱患。
三、改善飛機租賃業發展現狀
首先，要改善飛機租賃業的環境應加快立法與相關經營規則制定。主要涉及經濟法律、稅法、財政和會計法中有關租賃的規定。在此基礎上，對稅法和會計法，涉及航空租賃方面的條款，修改執行細則。為融資租賃市場的規范與發展創造良好的促進的法律環境。同時，還應該簡化審批手續、降低外匯管制門檻。迫切需要國家能簡化審批程序，如將飛機引進批文和外債批文審批合并處理、減少對外付匯的審批等。
當然，大力培養租賃專業復合型人才也是當務之急。飛機融資租賃不僅是資金密集型，還是智力密集型和知識密集型的業務。需要高素質的人才，要求具備金融、保險、信托、法律、國際貿易、稅收、財務會計以及飛機性能等領域的專業知識。
總之，有重點改進市場環境，發展航空租賃是當前產業發展的戰略舉措。對于推進航空運輸業的大發展，對于重振航空制造業，對于金融服務業的全面發展。對于多角度的內需挖掘意義重大，機不可失。
參考文獻：
[1]王婷婷.飛機融資租賃發展分析[D].碩士學位論文，16
[2]吳永良.我國民航業飛機租賃模式研[D].碩士學位論文
[4]劉長林.融資租賃創新方向分析與實踐研究[D].碩士學位論文
空乘專業論文范文5
論文關鍵詞 中斷契約磋商 締約過失責任 構成要件 賠償范圍
一、問題的提出
（一）中斷契約磋商的典型案例
1.王志榮與湖南大學出版社出版合同糾紛再審案
12007年4月，王志榮請求出版社為其出版《與初學寫作者談寫作》等兩書。但因書稿未被采用，出版社隨即退回書稿并隨函說明不予采用之因。王向法院提起訴訟。請求法院判決被告賠償因被告未及時退回其書稿而造成的經濟損失。法院駁回原告的訴訟請求。王提起上訴，后又提起再審。法院判決：駁回再審申請人王志榮的再審申請。
2.朱秀君訴北京京華圖書發行有限公司著作權糾紛案
2006年3月28日，京華公司以書面形式向朱秀君發出“約稿”一份，請其創作書名（暫定）《中國古代政治家的故事》等六本書。原告將先期校正的四本書稿一次性發往被告電子信箱，被告回信“四本基本可合作”，并要求將六本書稿一次性買斷版權。2008年3月17日，被告悔約，給原告造成巨大經濟損失。法院判決：被告賠償原告朱秀君人民幣27528元。
（二）現行法解決方案的分析
案例一中，原告與被告并未訂立合同，僅處于締約磋商階段。被告的拒絕行為并未給原告造成任何經濟損失。原告無權要求被告承擔賠償責任。
案例二中，雙方之間同樣只處于締約磋商階段。但被告的約稿行為致使原告產生契約即將締結或必定締結的合理信賴，從而引致原告為締約付出兩年之久的勞動。
以上兩個同為要約后、合同訂立前的中斷磋商案件，卻在判決中出現兩個截然相反的結果。這是因為案例一與案例二的磋商進程、產生的權利義務、造成的利益損失均有區別。這使人不禁思考起幾個問題：何時產生中斷契約磋商責任？其構成要件有哪些？賠償范圍是什么？下文將對上述相關問題展開探討。
二、外國法中斷契約磋商責任的考察
（一）大陸法系中斷磋商責任的考察
1.德國法
德國法寓于締約過失責任——基于違反先合同義務。1861年，德國著名法學家魯道夫·耶林提出締約上過失之說。 1900年《德國民法典》尚未完全接受該學說理論。但在其后的學術與實踐的不斷發展中，締約過失責任逐漸成為德國契約法與侵權法規則漏洞的“補天石”。
2.意大利法
意大利在中斷契約磋商責任研究方面深受德國締約過失理論影響。在意大利1942年民法第1328條即作出明文規定。意大利最高法院以及下級法院依此建立三構成要件：引致信賴、無正當理由中斷磋商、因之受損。
3.法國法
法國法視侵權責任以為之——過失歸責。中斷契約磋商在法國民法中被視為是“濫權”的表現。
學者Schmidt將當事人分為一般人與商人或專業人士。他認為商人或專業人士較一般人來說對商業風險、磋商注意義務等更具專業能力?！翱怪袛啻枭獭蹦芰σ草^強。 學者RaymondSaleilles認為，磋商一方提出磋商中斷時，能向對方提出對方能接受的中斷條件，則此中斷磋商之行為并不認為是任意中斷磋商，也不需承擔責任。 筆者對于上述兩學者的觀點表示認同。
4.日本法
日本法未有明文規定——契約論與侵權論之爭。對于締約過失責任的立法，日本民法典正處于草擬階段。但中斷契約磋商責任卻已在日本高院實務判決中得到肯定。
（二）英美法系中斷磋商責任的考察
英美法系國家比起大陸法系國家更注重合同自由原則的實施。但這并不意味著中斷契約磋商行為就不需承擔責任，只是英美法國家為避免交易中的“寒蟬效應”，對中斷磋商實務的解決顯得尤其的謹言慎行。
英美法國家有時運用“允諾禁反言”原則解決中斷磋商問題。盡管允諾禁反言原則并未對合同自由造成限制，但在實務中英國和美國法院依然嚴格限制該原則的運用。
（三）小結
通過分析比較，大陸法系主要以締約過失責任或侵權責任定性，而英美法系則有其特別處理原則——“允諾禁反言”。如此看來，世界各國的理論和實務判決有相當差異，這對經濟全球化的發展將會造成一定的影響。因此，構建私法中斷契約磋商責任制度，顯得尤為迫切。
三、我國法中斷契約磋商責任的思考
（一）我國現行法的相關規定
我國法律是否也已對該磋商責任訂立法律并充分實施？對于外國的做法，我國能否借鑒？
1.《合同法》第42條
我國法律對中斷契約磋商的相關問題尚未作出明確規定，但在個別私法中已稍有涉及。我國《合同法》第42條第一款“假借訂立合同，惡意進行磋商”所表現的是惡意開始磋商和惡意持續磋商的情形。另外許多學者認為第42條第3款“其他違背誠實信用原則的行為”中包括了惡意終止磋商的情形。 因此，我國通說把中斷契約磋商責任以締約過失責任之一對待。
2004年11月，馬來西亞航空公司（以下稱為馬航）委托北京外航服務公司（以下稱為外航公司）招聘空乘廣告，8位準空姐通過測試被確認錄用。2006年9月，馬航和外航公司告知她們，馬航放棄聘用。8名準空姐將馬航和外航公司告上法庭，要求兩公司繼續聘用，并連帶賠償經濟損失。法院認為招聘單位需承擔損害賠償責任，馬航連帶擔責。但不支持8原告要求兩被告繼續聘用的請求。
上述案例，被告違背誠實信用原則，原告勝訴。但對于原告“要求兩公司繼續聘用”的訴請并未予以支持，因為在并非雙方自愿的情況下，不應強制要求雙方訂立合同。本案的處理結果正是誠信原則與合同自由原則相互協調的體現。
2.《合同法》第19條
我國《合同法》第十九條規定了要約不可撤銷的兩個情形，一是要約中有不可撤銷的表示，二是受要約人有理由認為要約不可撤銷并依其信賴行事。
理論上，要約不得撤銷的法律效果是“要約必須繼續進行”，而不是中斷磋商責任。 此時締約權轉向受要約人手中。受要約人可有以下選擇：拒絕要約；進行磋商洽談后再考慮是否締約；發出承諾即訂立合同。由于大部分合同都是諾成合同，因此，除要物合同和要式合同以外，承諾到達則合同成立?？梢钥吹剑爸袛嗥跫s磋商”這一行為，需要一個客觀硬件的支持，即“進行磋商”。在上述第一和第三種情況中，幾乎不存在你來我往的磋商，何來的“中斷”呢？而第二種情形中，“受要約人進行磋商再考慮是否締約”已經是要約不撤銷的后話。
因此，《合同法》第19條第二款的規定與中斷磋商發生在合同締約的不同階段，產生的是兩個不同的法律后果，不能混為一談。
（二）中斷契約磋商責任的定性
盡管各國部分立法或實務中都已在用各種方式和制度解決中斷契約磋商責任問題，但依然有不少學者對該責任的定性爭論不休。
締約過失責任發生于合同締結過程中，自雙方為簽訂合同而相互接觸磋商開始便產生了先合同義務。這是與違約責任之間的一個最根本的區別。中斷契約磋商責任亦發生于合同訂立前，因此，違約責任之說，已在根本上被否定。
美國法院曾運用不當得利的返還請求權解決磋商中斷問題。英美法系以不當得利為基礎的返還請求權制度與大陸法系的不當得利制度有其共同特征，即一方受到損失；而另一方因此取得財產利益。但一般而言，中斷磋商引起的只是一方遭受的純粹經濟損失，另一方并未因此獲得利益。因此，不當得利制度說法也無法完全符合中斷契約磋商責任的要件。
至于侵權責任與締約過失責任說法是學界中爭論最大的兩大派別。葉金強教授正是侵權責任說的支持者之一。筆者有不同的看法。首先，締約過失責任承擔的前提是違反了先合同義務。 侵權責任是對法定一般注意義務的違反。而中斷契約磋商責任雙方同為存在信賴關系的當事人，中斷方所違反的同樣是我國《合同法》中有所體現的告知、開示等義務。其次，中斷契約磋商產生純粹經濟上的損失。我國侵權法所保護的純粹經濟損失一般是侵權人對受害人或第三人的間接損害，而中斷契約磋商造成的純粹經濟損失是直接損失。中斷契約磋商產生的純粹經濟損失是在締約之間產生，既然《合同法》本就是為保護合同當事人的純粹經濟損失而設，又何必將此責任歸入侵權之列？這是否使得侵權法的調整范圍過寬、存在調整過界之嫌？
綜述，中斷契約磋商責任運用《合同法》規定的締約過失責任加以調整，更有利于保護債權人的利益。
（三）中斷契約磋商責任的構成要件
一方之引誘行為致使另一方產生合理信賴，不當中斷磋商，且伴隨著損害，則產生中斷契約磋商責任。
1.一方之引誘行為致使另一方產生合理信賴
（1）引誘行為的發生。中斷方的引誘行為包括向對方明示合同必定成立、要求對方按己方需要做出某些準備工作使之確信合同將要訂立等等。這些引誘行為可能是中斷方故意做出，也可能是根據交易習慣、自然規律等要求做出的合法行為。
（2）信賴的概念。信賴是基于對方的行為引致的內心確信和外部活動。 首先是確信合同必定或者即將訂立的主觀想法成為當事人行動的思想指導。而后，基于此確信思想的引導下作出了相應的客觀外在行動，也就是為合同訂立而做的合理的準備工作。
信賴的程度應為多大？我們可以知識層面的不同將信賴方這一主體分為一般主體和商人或者專業人士。一般人與從事多年商事活動的商人或專業人員相比，同樣的引誘行為可能導致的信賴程度更深，可能造成的損害更大。
何為“合理”。對方需產生“合理”信賴，也就是說對方為締約所做的準備工作必須是合理的。這里的“合理”應理解為“必要”或是“可預見”。總的來說，“合理”應認定為信賴方在無過失的情況下做出信賴行為。
2.無正當理由中斷磋商
無正當理由中斷磋商，我們從主觀和客觀兩個方面進行探討。
（1）主觀方面。中斷契約磋商責任的主觀要件應是“有過錯”。所謂的“有過錯”是指要歸責于中斷方的無法使合同訂立的情況，也可以簡單理解為“反悔”。反悔應是有過失（重大過失和一般過失）或者故意。中斷方有可能是基于惡意開始、繼續、中斷磋商或者是可歸責的迫于無奈中斷磋商，這都是存在過錯的反悔表現。
此外，對于“第三方為中斷方提供更好條件”而反悔，中斷方為了更高價格或更優于信賴方的條件而中斷磋商，引起信賴損害，同樣存在過錯。“第三方提供更好條件”這一情形應只能發生在原磋商相對方尚未產生合理信賴以前，更好的交易條件無疑是商人們所垂涎的情形，但當產生了合理信賴，就相當于產生了促成合同的義務，若因此而反悔，與第三人締約，則應對信賴方承擔責任。
（2）客觀方面。我們可以從探討存在正當理由情形從而推知無正當理由的情況。在違約責任與免責之外，尚有因合同變更或解除而不構成違約責任的領域。 “情更”情形的出現則可作為中斷磋商的正當理由。
情更本是為維護合同訂立后履約雙方當事人的公平利益的原則。在締約過程中若出現原談妥的條件、一方當事人履約能力或經濟基礎發生客觀上的不利變化，筆者認為也可以借用情更原則的原理解決，將其稱作“行為基礎的惡性轉變或喪失”。
另一方面，某些學者認為不可抗力也可成為中斷磋商的正當理由。其實不然。不可抗力是合同履行不能或遲延履行的免責事由。但民法中的“正當理由”出現，是使民事主體不承擔民事責任；而所謂“免責”，是產生民事責任后，再尋求“不可抗力”加以免去責任。兩者存在明顯的先后順序。因此，將不可抗力的免責事由與合同解除的正當事由相提并論，實屬不妥。
3.產生損害結果
“無損害，則無責任”。中斷契約磋商責任產生的根本就是信賴利益的損失。信賴方所預支的費用或準備工作，因中斷契約磋商的發生而變得毫無價值。這種信賴利益的損失正是中斷方違反誠信原則帶來的純粹經濟損失。
4.與中斷行為存在相當因果關系
中斷磋商責任是否成立必須進行因果關系的探討。判斷因果關系分三步：一是判斷是否有行為發生。二是判斷引誘行為是否是損害結果產生的法律原因。三是因果關系相當性之判斷。即以一般理性的普通人的社會共同經驗所能觀察到的一切情形來判斷因果關系的有無，而不能以接受良好高等教育甚或接受過法律訓練的人的知識層面去觀察結果發生的因果關聯。
（四）中斷契約磋商損害賠償范圍的確定
1.信賴利益與履行利益的關系
履行利益的賠付是為使雙方當事人恢復至合同生效后得到利益增加的狀態。而信賴利益的賠償則是使當事人回到磋商前尚未遭受財產損失的情形。 中斷契約磋商需承擔的是締約過失責任，因此，其賠償對象同樣是信賴利益。
而對于另外一個問題——“信賴利益應以履行利益為限”學界也出現了熱烈探討。德國法院實務認為信賴利益有大于履行利益的可能。 筆者對此說法存有異議。首先，從社會經濟角度來看，無論其交易大小，都存在風險，我們不能簡單地作出換算，應依個案具體分析。其次，從法學角度講，契約磋商責任本就是對信賴利益的保護，應對其損失予以充分救濟，損失有多大，信賴利益的賠償則應有多大。
2.信賴利益損失的賠償范圍
一般而言，信賴利益的賠償范圍已有不少人作出了概括，包括：締約費用、準備履約費用、喪失與第三人締約機會等。 以上的預支或預備工作是由于磋商發生中斷才會喪失其價值，從而變成一種損失。但若該損失在本磋商出現中斷后，還能被別的交易所所利用，不至于變得一文不值，賠償范圍應如何判斷？若信賴方的準備工作并非僅為本締約磋商而做，能在磋商中斷后尋得別的職務或交易，則應減少賠償的數額；若同樣不是單純為本磋商而做的準備工作受到磋商中斷后，不能尋得他方締約，信賴方的損失也不能完完全全由中斷方賠付，因為此情況下信賴方的損失與中斷方的行為關聯性較小，不能盲目地只保護信賴方而忽視中斷方的權益，應以公平合理的原則平衡調整合同自由與誠實信用的關系。
空乘專業論文范文6
開幕式上，南京師范大學校長宋永忠教授致歡迎辭。宋校長認為，隨著全球文化交流的日益廣泛和深入發展，世界民族音樂以其多樣化形態、深厚的文化根源、原生態的音樂特色，日益受到眾多音樂學研究者、作曲家和音樂愛好者的關注，成為學術界、音樂界的熱點問題。研究世界民族音樂對形成文化的全球視野、培養理解和尊重多元文化觀念具有重要價值和意義，是中國教育面向世界、面向未來的重要體現。相信本屆年會的召開將在此基礎上促進世界民族音樂研究在中國的發展，并進一步推動世界多元文化音樂的交流、傳播與教育。
一、世界民族音樂教育研究
世界民族音樂教育是本次大會的一個重要論題。目前，我國中小學音樂課程標準已將“弘揚民族音樂、理解多元文化”作為一個重要理念，中小學校的音樂課程中也相應地增加了世界民族音樂方面的內容。200"1年教育部頒布的《全國普通高等學校音樂學(教師教育)本科專業課程指導方案》也將世界民族音樂課程列為必修課程，這為世界民族音樂在我國的廣泛傳播無疑是提供了重要的政策支持，并對我國的多元文化音樂教育將起到推波助瀾的作用。
正如世界民族音樂學會會長、中央音樂學院陳自明教授在《努力工作，加快步伐，讓祖國大地盛開世界民族音樂舞蹈的鮮花》報告中指出，自2005年世界民族音樂學會第二屆年會以來，經過專家和學者的共同努力，世界民族音樂這一學科在中國已取得很大的進展，主要表現在三個方面：首先是教育方面，現在許多師范大學(學院)的音樂和音樂教育專業已將世界民族音樂定為必修課程，有些院校中也開設了世界民族音樂的公選課，國內的一些高等院校還舉辦了世界民族音樂的學術講座和活動。其次是大眾傳媒方面，傳媒和音樂界開始注意到世界上多元的音樂文化。再次是視聽資料方面的日趨增加。但世界音樂在教材、視聽資料、人才培養、音樂界和社會對世界民族音樂學科的認識、學科的基礎建設等方面還存在許多困難和問題。
我國著名表演藝術家朱明瑛結合自己四十五年的世界民族音樂舞蹈的學習過程認為，世界民族音樂舞蹈的學習不但可以增加對世界音樂的了解，還可以加強對本民族音樂的熱愛。由此，她介紹了正在籌辦的從幼兒園到研究生階段的專門從事世界民族音樂學習的“北京國際藝術與科學學院”的情況。
杭州師范學院特聘教授杜亞雄做了《世界音樂教學應與母語音樂教育相結合》的報告，指出母語是語言學習的基礎，沒有母語音樂教育，音樂教育便沒有中心。而我國音樂教育的內容都是圍繞著歐洲音樂為圓心所畫的直徑不等的同心圓，連中國傳統音樂的教學，也必須圍繞著這個圓心才能進行。當前歐洲的音樂語言是中國學生的音樂母語，中國學生也只能站在歐洲音樂的立場上來認識和審視本民族的傳統音樂。世界音樂和母語音樂結合的原因有三個：一是中國音樂教育應以母語為中心；二是中國音樂是世界音樂的一部分；三是中國音樂分三個音樂體系，學習中國音樂對理解其他國家、民族音樂有很大幫助。我國56個民族的傳統音樂分別采用了中國、歐洲和波斯一阿拉伯三個不同的音樂體系。學生若能掌握這三個體系的音樂特征，便會更容易了解世界其他國家和民族的音樂。世界音樂教學與母語音樂教育的兩項具體的措施，一是使中國傳統音樂和世界音樂兩門課程的教學在內容上有所呼應和銜接；二是將中國傳統音樂作為重要組成部分，納入世界音樂課的教學內容。
福建師范大學王耀華教授在《世界民族音樂課程教學體系的思考》中指出，世界民族音樂課程教學可分為三種內容不同的教學體系：一是以專題性內容為基礎的教學體系，主要是以代表性音樂體裁、音樂要素、音樂與文化、國家和地區性專題為基礎的世界民族音樂的介紹；二是以音樂文化區的劃分為基礎的教學體系；三是以音樂本身的特點來劃分的音樂體系為基礎的教學體系。根據教學對象和教學目標的不同，世界民族音樂課程教學體系的選擇也不相同，中小學的教學可以以專題性內容為基礎，高校的世界民族音樂選修課應以地區性、樂種為基礎，高師可以采用音樂文化區專題比較合適。同時要加強對音樂體系的研究，可以把世界民族音樂體系劃分為中國音樂體系、歐洲音樂體系、波斯一阿拉伯音樂體系、南島一日本音樂體系、印度音樂體系、非洲黑人音樂體系、瑪雅印第安人音樂體系、大洋洲音樂體系、新興民族音樂體系等。音樂文化、音樂體系可以按照音樂律制、音階和調式、旋法特征三個方面進行劃分。
中央音樂學院是國內最早開設世界民族音樂課程的音樂院校，經過三十余年的努力，該院的世界音樂與中國音樂史、中國傳統音樂、音樂美學、西方音樂史共同構成了音樂學的五個學科分支。中央音樂學院音樂學系主任張伯瑜教授做了《中央音樂學院音樂學系世界音樂教學與實踐》的報告，介紹了中央音樂學院在吸收國外教學理念的基礎上，世界音樂教學確立以課程設置和學術藝術活動為學科建設的方法，以中國教師培養和外國教師引人為學科支撐的學科建設理念，鼓勵和支持學生參加各類有關世界音樂方面的學術和藝術活動，以及到國外去田野考察，親自進行音樂的文化體驗，在世界音樂教學中強調演奏實習課程的重要性，通過這些世界音樂教學實踐來探討建立一個適合中國音樂教育的世界民族音樂教學體系。
臺灣大學趙琴博士在《UCLA的“世界音樂”課程設置與學術訓練兼論歐美院?！笆澜缫魳贰闭n程比較及我的教學實踐》的報告中，從一個UCLA民族音樂學博士的求學經驗中，介紹并探討該校有關“世界音樂文化”理論與實踐雙方面的課程設計、教學與研究特色、學術訓練及展演活動，一并檢視其學術傳統與質量，并與歐美大學院校中該學科的課程設置重心做比較。
南京師范大學音樂學院院長管建華教授在《交往理性視野下的世界民族音樂教育》的報告中指出，著名哲學家、社會學家、思想家哈貝馬斯提出的“交往理性”是一種“互為主體”的哲學、一種對話的哲學，而不是傳統音樂教育主客體關系的“主體為中心”的審美哲學。因為，對世界各民族音樂的認識不能采取主觀對客觀審美的方式來認識對象，應深入了解對象主體內部的音樂文化思想結構，互為主體即兩個文化音樂主體以上的平等對白，而不是一種文化音樂為標準的獨自。
中央音樂學院安平教授結合自己多年的 世界民族音樂學習和教學經驗認為，世界民族音樂的教學要引導學生在演唱和演奏中來體驗和理解世界民族音樂文化的魅力。
福建師范大學王州博士做了《“外國民族音樂”課程建設的若干思考》的報告，他認為“外國民族音樂”課程基于“尊重多元文化、拓展音樂的國際視野、提倡音樂文化認同”的理念，“情感態度與價值觀”、“過程與方法”、“知識與技能”三個方面對“外國民族音樂”的課程目標進行理解?！巴鈬褡逡魳贰闭n程的內容建設應遵循思想性與藝術性相統一、廣泛性與典型性相統一、直接經驗與間接經驗相結合、突出教師教育專業的特點的原則。教材的編寫原則應當是學科體系、社會需求和學生發展相統一，知識傳遞、能力訓練與思想教育相整合，以學生學習為中心的新教材觀。
南京師范大學朱玉江博士在《世界民族音樂課程的哲學思考》報告中指出，隨著當代國際課程領域從課程的“開發范式”到“理解范式”(即理解課程)的轉換，世界民族音樂課程的哲學建構應以“文化理解”為基礎，理解是哲學解釋學的重要理念，而解釋學又是實踐哲學。因此，世界民族音樂課程體系建構應以實踐論哲學為基礎，這樣可以超越世界民族音樂課程建構中的實體性思維、技術理性思維、西方中心論思維的藩籬。
學前多元文化音樂教育一直是音樂教育學者關注的問題，將世界民族音樂滲透到學前音樂教育中也是人們研究的關注點。中國音樂學院附屬藝術幼兒園的唐文娟老師做了《學前多元音樂教育的理論與實踐――中國音樂學院附屬藝術幼兒園多元音樂教育的實踐探微》的報告，提出了“量化型全息音樂與雙語環境教育模式”，這是中國音樂學院附屬藝術幼兒園總園長桑海波博士創建的一種全新的幼兒音樂教育模式。它通過量化音樂環境等手段，讓幼兒不僅在音樂方面的能力得到有效開發，而且在聽動感、視動感、觸動感、味動感、嗅動感等五個動感系統能力方面也得到了協調統一的發展，并在此基礎上使幼兒獲得第六感――創造力，從而使幼兒的身心得到顯著和諧的發展。在這一教育模式中的音樂環境，是在以母語音樂為基礎的世界性多元文化音樂的基礎上，進行音樂的量化并營造出的全息音樂環境。十四年的教育實踐證明，在“量化型全息音樂與雙語環境教育模式”多元音樂教育觀基礎上培養出來的孩子，無論是在音樂能力上，還是在聽、視、觸、味、嗅五官智能和第六感的開發上，均優于傳統中其他教育模式培養出來的同齡人。
北京中醫藥大學的吳瓊老師介紹了該校多元文化音樂教學的教學方法以及利用外國留學生資源進行世界音樂教學的經驗，并展示了世界音樂教學的實踐成果。內蒙古大學藝術學院布仁白乙在《關于蒙古國音樂教育的思考》的論文中認為，蒙古國音樂教育有自己系統的音樂教育體系，并形成了課堂、民間、寺廟三種主題發展，但因經濟文化發展的不均等，也存在著很多的矛盾，并在蒙古音樂的民族化發展中帶來不少的主題“變味”和主旋律的“偏激”。廣西桂林旅游高等?？茖W校藝術表演系的王小昆教授在《旅游文化與民族音樂》的報告中認為，在旅游院校(系)開設民族音樂課(包括國內民族音樂與世界民族音樂兩部分)，可以全面提高旅游院校學生的綜合素質和文化品位，擴大同學們的藝術視野，拓寬同學們畢業后的就業渠道，提高他們的服務水平和管理水平。河南洛陽師范學院的高彩榮老師在《世界民族音樂課程培訓應為當務之急》的報告中認為，教育部頒布的《全國普通高等學校音樂學(教師教育)本科專業課程指導方案》將世界民族音樂課程列為必修課程，對高師音樂教師提出了嚴峻的挑戰，世界民族音樂課程建設與師資培訓應成為當務之急，它要求解決師資、教學資料、教學方法等方面的問題。浙江師范大學音樂學院鮑穎老師在《非物質文化遺產保護視域下對我國多元文化音樂教育的思考》的報告中認為，在我國多元文化音樂教育的發展中，要結合我國特有的歷史背景，尤其需關注當下的非物質文化遺產的保護工作，從普通學校多元文化音樂教育和高等院校多元文化音樂教育兩個層面，對教師教育觀念、教材、教學方式等進行思考，認為各級學校應抓住非物質文化遺產保護這一良好契機，在加深對本土音樂文化保護傳承的同時，促進學校多元文化音樂教育的發展。哈爾濱師范大學的李紅梅在《韓國國劇盤索里的傳承和保護現狀》的報告中認為，中國京劇的保護與發展應吸收韓國盤索里的保護與發展的經驗，來制定切實可行的方法和措施。南昌航空大學藝術學院張建國老師在《從空乘專業音樂教學看世界民族音樂的盲區現象》的報告中，介紹了民航在飛行中如何為不同文化的乘客提供相應的音樂音響服務，并認為在世界民族音樂的教學中存在管理、教育和傳媒方面的盲區。
二、世界民族音樂文化研究
音樂人類學所主張的作為文化理解的音樂觀點已滲透到多元文化音樂研究中，從多個維度對世界民族音樂進行研究已成為必然趨勢。從本次大會提交的論文來看，跨學科、學科綜合研究方法引起了諸多學者的關注。
中央音樂學院宋瑾教授《中性化：后西方化時代的趨勢――關于多元音樂文化新樣態的預測》的報告指出，“多元音樂文化”在未來是西方化后期又經過后西方化整合發展最終出現的中性化環境的音樂生活樣式，具有新的“灰色背景”人工設置和維護的性質，中性化是后西方化的最終結果?！爸行浴敝阜俏鞣椒菛|方的思想狀態和現實狀態。在這樣的狀態中，沒有霸權，沒有中心。它是一種人工的統一環境和語境。在中性化問題上，音樂的事例是很突出的。現在人們搶救民族民間傳統音樂，卻無法挽回這些音樂的原生態環境。在音樂領域中的中性人正在悄悄產生。主要有三個表現：一是作曲家的文化身份認同；二是音樂學學者的文化身份認同；三是其他音樂人的文化身份建構。中性化之后，世界音樂在人工環境中按新的多元方式存活。
中央音樂學院李昕教授從中非音樂創作論壇、當展環境中的傳統音樂、爵士音樂等方面介紹了亞非相遇――中非音樂國際研討的情況，指出跨文化對話在當今的音樂文化交流中的重要意義。
浙江藝術職業學院的饒文心博士做了《世界民族音樂文化圈區劃的樂器標識及分類》的報告，他從文化人類學文化圈理論的角度，提出以“原生發性樂器、樂種及其音體系”作為判斷和劃分某一音樂文化圈的標識以及特質的方法，并將研究的視角首先聚焦于樂器，借此對世界民族音樂做出了十大文化圈區劃，即東亞音樂文化圈、南亞音樂文化圈、東南亞音樂文化圈、中亞音樂文化圈、西亞北非音樂文化圈、非洲黑人音樂文化圈、歐洲音樂文化圈、拉丁美洲音樂文化圈、北美洲音樂文化圈、大洋洲音樂文化圈，同時對樂器的類屬與分類方式提出見解，并對世界各民族音樂文化圈的標識性樂器做了篩選、分類與闡釋。
首都師范大學的張玉榛教授在《傳統與現代之交融――印西音樂元素在拉維?香卡 (哆―啦―西―嗦)(sadhanipa)中融合之方式》的報告中，分析了拉維?香卡“跨文化”研究的音樂專輯《哆一啦一西一嗦》的聽辨記譜和音樂本體，并對音樂中東西方文化交融的特征進行了歸納和總結。
上海音樂學院博士生胡斌在《世界音樂與文化研究》的論文中認為，世界音樂在全球范圍內的興起與發展，潛在地反映了音樂學術研究中對于研究對象及研究方法進行重新梳理的某種內在要求，文化多元與價值相對的觀念使得世界音樂進入音樂學術觀察視野時帶有其特定的學術背景與觀察視角，領域與方法的開放性使其表現出當代文化研究的學術特點，由此產生的特定文化含義直接對長期浸染在中西音樂關系問題中的中國音樂學術研究產生重要影響。
吉林藝術學院的林冰青老師在《“世界音樂”內涵的變遷》的報告中認為，當代中國的世界音樂研究和教學也應該有自己的立場和視角，而不宜再固守民族音樂學建立之初西方學者所劃定的范圍。中國視野下的“世界音樂”是開放的、包容的，同時又是有所側重的。在全球化的時代，“原生態”的各國傳統音樂固然值得我們繼續研究，但是那些所謂“異化”了的音樂同樣應該關注，尤其是那些有比較大的聽眾面而又有一定特色的音樂類型。
上海音樂學院的林莉君在《溫州地區畬族風俗歌日趨衰退的社會現象及其原因》論文中認為，在經濟全球化和社會生活現代化的今天，處于弱勢的畬族風俗歌的傳承受到了極大沖擊。自然、社會環境的變化使畬族的生存方式為之改變，與社會生活環境共存的民族傳統音樂亦隨之變化，以往畬族那無時不歌、無處不歌的風俗已如過眼云煙，這種全球化帶來的負面作用值得關注。
東京藝術大學大學院音樂研究科毛、r博士在《從樂器改革看當代中日兩國箏樂的傳承》的論文中，以樂器改革為線索，通過調查研究中日箏樂的現代化發展軌跡的樂器構造、演奏形式等的演變，以及改革箏在當代專業教學中的使用等，來探討當代中國古箏教學體系的利弊，以展望中國箏樂的未來發展。
廈門大學藝術學院王珉博士在提供的《“開口鼓”和“空杜鼓”的音樂文化含義》論文中認為，大洋洲美拉尼西亞群島最重要的打擊樂器體嗚樂器“開口鼓”和膜鳴樂器“空杜鼓”，不但在土著居民的民俗音樂表演中廣泛使用，而且在宗教祭祀儀式和日常生活中也發揮著重要作用。鼓對當地部落而言，一方面作為娛樂工具，具有娛樂性的民俗音樂表征；另一方面作為宗教工具和生活工具，具有宗教象征性和社會功能性。認識開口鼓和空杜鼓的這些作用和含義，也可以使我們認識當地音樂文化與當代流行和專業音樂文化的差別。
天津音樂學院吳新偉在《秘魯印第安人樂器在宗教文化層面的價值闡釋》的報告中，對秘魯印第安人的樂器在宗教層面進行文化價值的闡釋，并通過描述樂器與宗教文化的關系，來發現樂器在宗教文化層面所體現的文化價值。
中央音樂學院碩士生姚金佳在《探戈初探》的報告中，分析了探戈的歷史和音樂淵源，探討了探戈作為世界多元文化的產物所具有的靈活和開放性，以及探戈音樂文化變遷。
云南藝術學院的朱海鷹研究員做了《試論緬甸音樂與佛教文化》的報告，指出緬甸人的歌舞深受佛教文化的影響。佛經的吟詠具有節奏感，并按一種規律性的、先輕后重的拍子行進，緬甸的傳統音樂中規整的、習慣于先輕后重、前短后長的節奏特點，與佛教徒們的日常生活，以及他們的宗教理念、世界觀、審美觀，有著不可分割的關系。緬甸的傳統音樂中帶有懷念、頌揚古人等情感性的歌曲時，其旋律的波動缺少大幅度的升降。緬甸的佛教節日里，人們總是用最新、最流行的歌舞來慶祝和狂歡，從緬甸的佛教節日中可以了解到當地人民最時興的文化、生活、思想、藝術特點、思維方式等信息。
新疆藝術學院的王寶龍老師在《新疆區域音樂研究在世界民族音樂研究中的地位》報告中認為，對于新疆區域音樂的研究既要研究音樂本身，又要研究音樂生成的文化背景，同時還要注意到新疆多種音樂文化交融以及跨地區的多種音樂文化交流。將新疆區域音樂研究放人世界民族音樂的大范疇內，通過新疆少數民族音樂這個窗口來了解世界各民族音樂，對學習世界民族音樂、特別是中亞地區的音樂具有“導讀”作用。
內蒙古師范大學的呼格吉勒圖老師對蒙古國和內蒙古的蒙古族民歌做了比較；斯日古楞對蒙古樂器馬頭琴形制規范、形制特點和音色、演奏原理、演奏指法等方面進行了比較。
南京師范大學音樂學院徐元勇博士對日本演歌的歷史源流、社會背景、文化內涵、早期的人物和作品、音樂特性和海外流派進行了分析和闡釋。
中央民族大學的莊靜老師在《論墨西哥傳統音樂的文化取向》一文中認為，墨西哥傳統音樂以歐洲文化為主要取向的原因是地理方面的因素，瑪雅、阿茲特克文化在對待音樂方面的態度，后殖民文化(主要是宗教方面)的影響。
此次會議中，南京師范大學音樂學院的研究生介紹了他們翻譯的國外音樂人類學研究世界音樂文化方面的資料，在梳理、歸納基礎上進行了深入思考，為我們了解音樂人類學研究世界音樂的狀況提供了大量參考。如劉詠蓮《世界音樂最早的呼聲》、李培《關于拉丁美洲的音樂人類學研究》、韋蔚《關于西印度群島的音樂人類學研究》、李勁松《關于中國本土音樂的音樂人類學研究》、李勝男《“馬賽克”式的國度――加拿大傳統音樂概覽》、布丹丹《希臘民間音樂文化綜述》、覃江梅《實踐音樂家教育哲學視野中的多元文化音樂教育觀》、陳培剛《美國本土音樂研究歷程述評》、商莉莉《關于美國黑人音樂的人類學研究》、闕愚《對斯里蘭卡和巴基斯坦的音樂人類學研究》、唐景《美國移民音樂和加拿大少數民族音樂的人類學研究》。
三、世界民族音樂教材、音像資料建設
由于世界民族音樂課程在我國還是一個新興的領域，有關的教材、音像視聽資料目前都比較匱乏，而國外的世界民族音樂資料成果較豐。南京師范大學管建華教授及其研究生近年來翻譯了一些具有較高學術價值和應用價值的相關資料和配套音像資料，并大力支持中學一線的音樂教師進行教學課件的開發。此次會議上，南京師大音樂學院向參會代表介紹并展示了世界民族音樂的教材、音像和教學課件。留學日本的沈金云老師介紹了日本中學世界民族音樂的教學內容，并展示了音像資料；覃江梅介紹了翻譯的《多元結構社會的多元文化教育》一書的主要內容；管建華介紹了由音樂人類學家、作曲家、演奏家從音樂形式角度共同編寫的《探究音樂世界》一書的主要內容；韋蔚介紹了內特爾主編的《世界音樂概覽》一書的概況；王穎介紹了《美國流行音樂――一部多元文化的歷史》一書的主要內容。承穎介紹了《JVC世界音樂與舞蹈錄像集錦1995年版》的特色，南京梅園中學趙敬峰老師介紹了中學世界民族音樂的教學理念和方法，并展示了他制作的世界音樂課件。這些世界民族音樂的文字資料和音像資料及課件為我國的世界民族音樂研究和教學提供了許多的信息，對我國多元文化音樂教育具有強有力的推動作用。