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橋梁工程監理細則范文1
關鍵詞：高速公路 橋梁 施工監理
一、高速公路橋梁施工中工程監理的重要作用
工程監理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規范、法規和業主的要求為依據，完成業主賦予的任務，達到公路橋梁橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。因此，監理任務能否完成首先直接影響到監理目標能否實現，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質量、投資和進度的如期完成。所以，監理的工作目標一定要客觀準確，如果沒有一個合理的目標，那么就算監理部門再怎樣努力都難以實現，監理的工作也就徒勞了，就更談不上監理的優越性了，并且會出現讓監理十分為難的場面。所以，監理目標一定要切實可行，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現。
二、高速公路橋梁施工中監理工的幾個要點
1.橋梁程序的監理
1)開工報告。按業主要求，各項開工報告歸高駐辦審批。我們對開工報告審批，嚴格按《監理實施細則》有關規定執行，不同的是高駐辦對分項工程開工報告審批不僅僅看其是否滿足此分項工程開工的要求，主要看是否能形成規模連續施工。
2)工序自檢。高駐辦在每個分項工程開工之前，都詳細制訂出完成各項分項的所有工序及質量要求。施工中每道工序完工后，必須由承包人的質量自檢體系進行自檢。對違規情況的出現，高駐辦嚴厲處罰。開除作假人員，撤銷負責人職務，對項目經理部罰款，且將罰款單傳真至承包人總部。
3)工序檢查。工序檢查就是監理的轉序，高駐辦經過反復推敲，把施工轉序授權駐地辦，并要求駐地旁站監理轉序必須征得駐地監理工程師同意，即轉序權由駐地工程師負全責。
4)中間交工證書。分項工程完工時，經系統的成品檢驗后，簽發中間交工證書，高駐辦把此權力授予駐地監理工程師。由上述程序可看出，主要工作由駐地辦完成，駐地工程師授予的權力較大，責任也較重。有職有權，便于控制局面。
2.橋梁施工測量的監理
橋梁施工測量是施工中的基礎作業環節，是施工作業實施的直接依據。因此，嚴格控制施工測量質量是橋梁質量控制的重點。作為監理人員，應嚴格橋梁施工測量的程序，依照橋梁勘測規程，做好常規性檢查。主要內容有：對高程、平面控制基點樁、橋梁中心樁及測量資料的復測、核對；布網是否通視，不受干擾；基點埋石是否牢靠，編號是否清晰。對于大型橋梁的橋位校測，應全程監測。在監理過程中，發現問題及時處理。只有在充分確認施工測量符合要求后，監理工程師方可簽字。
3.進場材料的監理
工程材料的質量低劣造成的工程質量事故和損失，往往是非常嚴重并難以彌補和修復的。因此，應加強所用原材料的鑒定復測和檢驗，一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用。監理單位在材料進場時應對材料的規格、型號、數量進行清點、核對，嚴格做好進場材料的把關工作。
4.橋梁墩、臺施工質量的監理
1)混凝土澆筑時，要注意防止基底積水滲入混凝土中或混凝土中的水分被基底吸收，這些都可能導致混凝土的強度降低。所以混凝土由開始灌注到初期不得受水浸泡，一旦發現基底實際情況與設計不符，應報請監理處理。
2)當在混凝土中填放片石時，要嚴格控制片石的質量、數量、清洗、分布及加入時機；澆筑墩臺大體積混凝土時，為防止混凝土溫度裂縫，可有針對性地改善配料配合比、減小澆筑厚度、埋設冷卻管等措施；若澆筑平面面積過大，為保證結構的整體性宜分塊澆筑，此時監理工程師應進行全過程的旁站監理，注意好每塊的面積、高度、塊間接縫等，及時發現問題，并督促和指導施工方及時采取有效措施解決問題。
3)采用滑升模澆筑墩臺時，滑模宜灌注半干硬性或流動度低的混凝土，并且也應分層、分段對稱地進行灌注，混凝土入模時，要均勻分布，灌注后混凝土表面距模板上緣距離不宜小于10～15cm，采用插入式振動器搗固，其插入下層不超過5cm。為防止混凝土在其自重壓力下坍塌變形，要保證脫模時混凝土強度為0.2～0.5MPa，還可根據混凝土標號和外部氣溫情況摻入一定量的早強劑。應嚴格控制混凝土的配制、輸送及灌注速度，以確保灌注質量，還要注意控制好墩臺的垂直度和標高。
5.預應力工程施工的監理
對于各類孔道接口、連接處以及外露的孔道口都必須予以嚴密的封堵，以防由于異物進入或者漏漿而導致孔道堵塞的現象發生。另外，在進行普通鋼筋的安裝過程監理中，應當注意對預應力鋼筋的成品保護，避免將預應力鋼筋的外皮或套管刺破或損壞。在焊接施工過程監理中，絕不能將預應力鋼筋作為搭接鋼筋，并注意不得在預應力鋼筋附近進行焊接工作，如必須在該處進行焊接，則應采取有效的保護措施，確保預應力鋼筋的質量和安全。
6.安全保障的監理
做好安全保障監理，要求監理工程師一方面全面檢查工程安全設施、警示標志，及時提醒施工單位和施工人員注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加強質量監管，以高質量的工程產品確保工程后運行安全。路橋工程監理是路橋工程監理科學發展的必然要求，其實現需要有一支思想、業務素質高的監理工程師隊伍。這就要求相關單位加強培訓，監理工程人員加強學習，積累深厚的知識基礎和豐富的施工管理經驗，提高法律法規意識，為確保路橋工程監理綜合效益的實現奠定基礎。
三、結語
工程質量是百年大計，是造福人民的大事?？傊?，高速公路工程的橋梁施工監理工作十分繁重的，作為監理人員，應遵各項法律法規和技術規范，嚴格履行監理人員的職責，將我國的高速工程質量提高到一個新水平。
參考文獻：
[1]熊良貴. 淺議公路橋梁工程施工監理工作[J]. 中國新技術新產品， 2011，(03) .
[2]何業華. 淺談公路與橋梁工程的監理工作[J]. 技術與市場， 2010，(07) .
橋梁工程監理細則范文2
關鍵詞：橋梁工程管理 有效 應用 PDCA循環
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：
社會主義市場經濟在帶動橋梁工程不斷繁榮的同時，也給橋梁工程帶來了殘酷的競爭。在這種情況下，橋梁工程施工企業必須大力加強橋梁工程管理，通過橋梁工程管理不斷提高橋梁工程的質量與服務質量，降低橋梁建設的成本，不斷提高橋梁工程施工企業的核心競爭能力與經濟效益。在眾多管理模式中，PDCA模式作為一種循環上升的管理模式，不但可以對現有橋梁工程項目建設質量進行控制，同時還可以不斷總結經驗，改進措施，提高橋梁工程施工企業的管理水平。
一、PDCA循環的涵義及特征
1、PDCA循環的涵義
PDCA循環中的P即Plan，意思是計劃，是按照業主提出的要求以及組織方針，為達到目的而建立的目標和過程；D即Do，意思是實施，是指項目的實施過程；C即Check，意思是檢查，是指按照既定的方針、工作的目標以及項目的要求，對生產過程以及項目進行監視測量，然后將結果形成報告；A即Action，意思是處置，是通過采取相關措施，不斷改進項目作業中的過程業績，最終達到預期目標，完成建設項目。
2、PDCA循環的特征
（1）、作為循環，PDCA每一個環節關系密切，互相銜接，互相聯系。計劃階段是循環的第一個環節，主要是收集材料，按照業主要求制定施工計劃和標準，并對施工計劃和標準進行論證。（2）、逐環上升。作為循環，每進行一次PDCA循環，就上升了一個臺階。每一個循環中都有全新的項目內容與目標，當這些內容和目標完成與實現后，質量水平就會提高一個層次，這樣周而復始，企業的建設質量水平就會越來越高。
二、橋梁工程管理中PDCA循環的有效應用
1、P階段
（1）、收集資料
在業主的輔助下，橋梁工程工程管理單位在認真研究圖紙的基礎上對施工現場進行認真的勘察測量，掌握橋梁工程的施工現場以及周邊環境，獲取橋梁工程施工現場的詳細資料。
（2）、認真分析橋梁工程建設中存在的難點與特點
在認真分析圖紙以及施工現場的基礎上找出橋梁工程建設過程中存在的問題。在這個過程中，通常從人、材料、機具、方法、環境等五個方面進行分析，努力發現對目標控制產生影響的主要因素，然后針對這些因素，制定出詳細的計劃。
（3）、做好施工準備
在施工前，項目部必須組織設計交底并且完成對施工圖紙的審查。對施工圖紙的審查主要包括三方面：符合性審查，對施工圖紙的設計和初步設計的原則和內容是不是一致進行審查；工藝會審，對施工圖紙是不是能夠達到化工工藝的要求進行審查；施工條件會審，對施工圖紙是不是能夠滿足施工工序以及工程質量進行審查。同時，橋梁工程建設企業還要對進入現場的施工人員進行嚴格的安全考核，考核合格者才準予進入施工現場參與施工，準備好施工材料以及施工材料的堆放場地，機具及機具停放產地等。
2、D階段
實施階段就是對照圖紙進行建設的階段，在這個階段，橋梁工程施工企業要嚴格按照設計文件、前期計劃以及前期準備為基礎，進行橋梁工程施工。在施工過程中要嚴格控制橋梁施工的質量，嚴格控制每道工序的分部以及分項工程的施工質量，特別是橋梁重點部位的施工質量，更要嚴格進行要求。在施工過程中，要經常把計劃、目標與工程現場進行對比，并將發現的問題在下一個PDCA循環中進行整改。
橋梁施工過程不但計劃嚴密，而且工序繁多，為此，在施工過程中，管理人員必須針對每一道工序的分部以及分項工程進行嚴格的檢查和監督，確保橋梁施工不但完全符合設計文件以及設計規范的要求，而且還要達到質量驗收標準，與此同時，還要對橋梁施工中的安全、進度、質量、投資進行嚴格的控制，從而降低事故率、保證交工時間、保證施工質量、降低投資數額。
3、C階段
C階段的重點工作就是將施工計劃以及預期目標和實施結果進行對比。在這一階段，管理人員要針對橋梁施工的執行情況進行認真的檢查，并且將在檢查過程中發現的問題轉移到下一個PDCA循環中進行了，從而保證橋梁工程管理工作的有序展開。
C階段還是進行工程監理工作的重點，在本階段內，必須達到監理大綱與細則對橋梁工程質量管理的要求，完成對安全、進度、質量以及投資等目標的控制。為完成本環節的任務，管理人員必須通過多種手段有效激發監理人員的積極性，做好從原材料進場，施工過程，施工結束等各個階段的監督與檢查。在這個環節，橋梁工程管理人員要針對所有工序展開檢查，確認所有項目合格后再交與監理進行復檢，同時將檢查的情況進行記錄，為在下一個PDCA循環中進行整改提供依據。
4、A階段
A階段在“PDCA”循環中是關鍵性階段，A階段的重點工作是處理與總結前幾個階段發現的問題，并針對發現的問題制定整改措施，避免再次發生類似的問題。同時，總結前三個階段在橋梁工程建設過程中的經驗，并不斷鞏固，從而逐步提高橋梁工程建設的管理水平。通過本階段的處理，橋梁施工企業實現了對施工過程中出現問題的有效控制。
三、小結
總之，橋梁工程管理是一個相當復雜的綜合性的系統管理，在管理的過程中，管理人員必須嚴格按照PDCA每一個環節的要求進行合理安排，將每一個環節發現的問題進行統計，并在下一個循環的相應階段進行改進，只有這樣，才能不斷提高橋梁工程企業的管理水平，保證橋梁工程建設的質量，提高橋梁工程企業的綜合競爭能力。
參考文獻：
1、王海波.淺談PDCA循環在工程管理中的應用[J].城市建設理論研究（電子版）.2012,03.
2、吳成訓.基于PDCA循環模式下建設項目施工質量管理[J].科技縱橫，2011,09.
橋梁工程監理細則范文3
關鍵詞：橋梁工程 安全監理 準備階段 施工階段
隨著交通基礎設施建設的大力開發，結合水利、航運等其它部門的規劃，橋梁施工中預應力連續梁的施工建設越來越多。本人結合幾年來連續梁的施工監理，談談在施工監理中控制要點。
1、工程概況
本項目工程位于海南省定安縣，路線整體走向為由南向北，項目跨越南渡江，項目處于東線高速公路的西側，定安縣城鎮的西北角，起點連接定安縣環城南路西段，終點連接?？谑行阌^東山鎮馬坡村，北岸隸屬?？谑行阌^管轄，南岸隸屬定安縣管轄。定海大橋工程起點樁號K0+000，終點樁號K1+645，路線全長1.645公里，其中橋梁全長1106米。主要工程內容：特大橋1座，大橋2座，中橋1座，梯道橋2座，通道及涵洞7道及路基工程。特大橋定海大橋，左幅橋梁起于 K0+301.1，終于 K1+402.1，橋梁總長 1099m，右幅橋梁起于 K0+296.1，終于 K1+402.1，橋梁總長1106m；中橋A匝道橋，AK0+225.1～AK0+403.1，B匝道橋，BK0+106.5～BK0+293.5；J匝道南珠中橋，L-20米；2座梯道橋分別連接A、B匝道至S202國道人行道；通道及涵洞，K1+605蓋板涵、CK0+240圓管涵、CK0+460圓管涵、EK0+140圓管涵、FK0+120圓管涵、DK0+280箱型通道、EK0+200箱型通道。
2、安全監理工作內容
2.1工程開工前，監理工程師應審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準，審查合格后方可同意工程開工。
2.2監理工程師在巡視過程中應監督施工單位按專項安全施工方案組織施工，若發現施工單位未按有關安全、法律、法規和工程強制性標準施工，違規作業時應予以制止。
2.3督促施工單位進行安全生產自查工作、落實施工生產安全技術措施，參加施工現場的安全生產檢查。
2.4建立施工安全監理臺賬?？偙O辦應建立施工安全監理臺賬，由專人負責。監理人員每次巡視檢查工作，對涉及施工安全的情況、發現的問題、監理的指令及施工單位處理的措施和結果應及時記入臺賬?？偙O理工程師應定期檢查安全監理臺賬記錄情況。
3、項目監理機構安全監理崗位、人員及工作任務
3.1項目安全監理機構
項目安全監理機構是在總監理工程師的領導下的安全監督管理機構。
3.2各監理人員職責
3.2.1總監理工程師的安全職責
（1）負責組織編制安全監理細則和安全監理計劃、制定各項安全生產規章制度，明確監理機構的分工和職責。
（2）負責對施工單位編制的安全技術措施和單項工程安全施工組織設計進行審查。
（3）負責審查施工單位危險性較大的專項施工安全方案，如高邊坡施工、不良地質隧道施工、爆破工程、橋梁施工、大型腳手架和模板的安裝和拆除施工等。
（4）負責審核新工藝、新技術、新材料、新結構的使用安全技術方案及安全措施；審核施工單位提交的關于工序交接檢查、分部、分項工程安全檢查報告；審核并簽署現場有關安全技術簽證文件。
（5）負責主持召開每月一次的工地安全例會，總結前階段各項安全生產工作情況和部署下階段的安全生產工作。
（6）負責針對各標段的重大安全隱患下發"工程停工令"。
（7）負責檢查監督各監理人員的安全監理工作。
（8）嚴格審批各項單位工程開工報告，現場未有安全措施和不符合規定的及未有安全技術交底的不得審批開工報告。
3.2.2安全專業監理工程師的安全職責
（1）編制安全監理實施細則。
（2）在總監理工程師的領導下，負責工程安全監理工作，組織并指導其他監理人員安全工作。
（3）負責審查承包人的施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準，審查合格后上報總監理工程師批準。
（4）在巡視過程中負責監督承包人按專項安全施工方案組織施工，發現承包人未按有關安全、法律、法規和工程建設強制性標準施工，違規施工時，應予立即制止。
（5）對危險性較大工程作業進行定期巡視檢查；對于發現的安全事故隱患，應立即書面指令承包人整改；情況嚴重的立即報總監理工程師，要求承包人暫停施工，并及時報告業主單位。
（6）檢查承包人安全體系的運行。
（7）督促承包人進行安全生產自查工作、落實施工生產安全技術措施，參加施工現場的安全檢查。
（8）做好安全監理日記并定期向總監理工程師提交安全監理月報；
3.2.3專業工程師的安全職責
（1）督促施工單位貫徹執行安全生產法律法規和上級文件要求。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（2）督促施工單位落實安全責任制和各項安全規章制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（3）檢查施工單位是否落實施工安全技術交底制度和安全三級教育制度，參與施工單位班組的安全技術交底工作，監督施工單位按照安全操作規程及安全技術交底組織施工，并督促施工單位按有關規定采取相應的安全防護措施。
（4）經常性的檢查施工單位的關鍵工程、關鍵工序、特種機械設備操作、高空作業、石方爆破、高邊坡施工、墩柱施工、連續施工、疲勞作業等風險較大的施工內容是否按照"專項安全施工方案"進行施工，督促施工單位保證安全措施的落實到位。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（5）檢查施工單位垂直運輸機械作業人員、安裝拆卸工、登高架設作業人員、爆破工、電工、電焊工等特種作業人員是否按照國家的有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書，嚴禁無證上崗。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（6）檢查施工單位的消防制度是否落實到實處，消防安全器材是否到位，消防安全措施是否落實，檢查施工單位是否熟悉消防設備的性能和使用方法。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（7）檢查施工單位各種設備是否完好，安全措施是否到位；物料是否堆放整齊，設備安置是否合理；安全標志是否設置合理有效；特種施工設備如施工起重機械是否經有相應資質的檢驗檢測機構監督檢驗合格。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（8）檢查施工單位是否建立和完善的安全生產應急救援預案；在發生職工傷亡和安全質量事故時監理人員要現場積極參與組織救援，并及時上報，配合事故的調查與處理，并督促落實事故"四不放過"制度。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
（9）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_協助總監辦專職安全監理人員完善"安全生產管理辦法"，并參與對各施工單位的定期考核。
（10）嚴格審核各項分部、分項工程開工報告，現場未有安全措施和不符合規定的及未有安全技術交底的不得審批開工報告。
（11）V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_負責監督監督安全隱患的排除和危險源的監控工作，核實總監辦下發的安全工作指令和監理組下發的"安全隱患整改通知單"的整改情況。V？*ùê？q$üq=（r）＼？-í_x0012_
4、結束語
橋梁工程施工現場的各項管理工作對于工程的建設質量有著至關重要的影響，同時它對施工單位能否生存并且發展壯大也是有著重要的影響的。希望各參見方在今后的工作中牢固樹立安全生產理念，堅持人民的利益至上，堅決落實安全生產責任制度，加大安全生產監管力度，有效的化解各類安全生產風險和隱患，堅決遏制安全生產事故發生，促進安全生產形勢，以實現根本好轉，保障人民群眾的生命財產安全。
參考文獻
[1]劉俊偉.淺談橋梁工程監理的幾點體會[J]中小企業管理與科技，2013（07）
橋梁工程監理細則范文4
持系統化、制度化以及全員參與的工程管理方法。
關鍵詞 橋梁建設 工程管理
中圖分類號：K928.78 文獻標識碼：A 文章編號：
1 現代橋梁建設工程已取得的成就
1.1 卓越的橋梁建設成就
“八五”以來，我國公路建設事業踏入高速發展階段，“80年代是中國橋梁的崛起期，90年代是中國橋梁的騰飛期，中國橋梁建設從此開始了黃金時代?！笨v觀南浦大橋、蘇通大橋、汕頭大橋、潤揚大橋等一系列高技術建設成果，都預示著我國的橋梁建設規模和發展速度進入了世界橋梁大國之列。特別值得強調的是橋梁建設的跨度方面，我國已成功位居世界先進水平。例如我國橋梁建設史上的幾個世界之最：我國重慶石板坡長江大橋(主跨 330m) 為世界最大的預應力混凝土梁橋,世界最大混泥土橋為我國萬縣長江大橋(主跨 420m) ,世界最大斜拉橋為我國蘇通長江大橋(主跨 1088m) 。
1.2 新型橋梁建筑材料的研發在橋梁建設的已有成就基礎上，新型建筑材料的研發成功也為橋梁建設提供極大的推動力。傳統笨重、易損的建筑材料已被新型高分子聚合材料所代替。一定程度上減少了因傳統材料重量大、強度低、易受損以及其他化學物理性質不穩定而帶來的問題，與以前相比，橋梁工程質量得到了提高。高科技產生的新型建筑材料已為我國乃至世界橋梁建設指明了新的發展道路。
1.3 卓越的橋梁建設工程管理交通系統在總結一系列交通基礎設施建設管理經驗的基
礎山，積極主動的學習和借鑒國內相關行業和國際先進建設管理經驗，在建立健全基礎設施建設管理體制的同時，積極引入市場競爭機制，并試行了招標投標制、工程監理制、項目法
人制和合同管理制等，逐步形成了一套相對完善的適應市場經濟環境的建設管理體制。另外，我國正大力推進質量法規建設，以實現基礎設施建設質量管理有法可依的目標。
2 我國橋梁建設工程中存在的主要問題思考
（1）結構設計美學與創新無法適應新時代要求設計師橋梁建設的先決工作，它將決定整個橋梁工程的一切后續工作以及使用。我國橋梁建設速度和規模取得驚人發展的同時，對于
其美感以及存在意義的反思與討論也日益成為我們關注的焦點。橋梁往往作為一個城市的標志存在，再強調人文和諧社會建設的今天，它將不再僅代表一種交通基礎設施建設，更是一種文化的傳播媒介。因此，在橋梁設計時，特別要注重橋梁的美學價值和景觀功能，讓橋梁承載一個城市文化，向人們傳達和諧美麗的價值觀。但現實中，很多橋梁的設計只是建筑
師一手操辦，忽視所建地的文化底蘊，將他人的創作生搬硬套，完全掩蓋了橋梁的城市文化傳播效能。
（2）橋梁建筑工程質量得不到保證，存在安全隱患我國橋梁建設日新月異，建設水平普遍提高，但存在地區、單位的不平衡性和差異性。總體水平同世界領先國家相比仍存在一定的差距，主要表現在材料、工藝技術創新上。建筑施工周期短，低標價中標，競爭和創新激勵機制不強，設計片面追求單項技術指標，技術深入研究和優化比較不足，橋型結構平庸、模式化，經濟指標差以及施工分工、轉包，技術投入不足，導致橋梁施工質量得不到保證。在具體實施過程中缺少了對橋梁安全耐久性、預應力混泥土橋梁的裂縫問題、斜拉橋的拉索、鋼橋的橋面鋪裝和鋼結構的反腐等問題的思考，給橋梁的持續使用帶來了安全隱患。
（3）缺乏科學的管理維護與監督控制除了前期的橋梁設計與施工存在問題外，我國還存在一個非常嚴重的問題——缺乏后續的管理維護和監督控制，重建設輕管理的現象十分嚴重和普遍，這給橋梁建筑事業的發展形成了較大的阻礙。橋梁工程的后續檢查、養護管理、養護質量體系、養護質量控制體系以及質量評價體系都缺乏科學性和完整性。這些缺陷導致我
國橋梁在使用過程中出現預期使用年限不滿、工程質量事故頻發等現象，不僅給人民的生命財產和國家造成了巨大的損失，還造成了不良的社會影響。
3 建立健全橋梁建設工程的管理策略探析
3.1 加強橋梁設計與建筑人才的開發與培養學校與建筑單位加強實施企校合作的教學模式，以就業需求為向導，加強建筑設計與建筑專業人才的開發與培養。企校合作的便利平臺給學生更多接觸橋梁方面的國際最新動態，以便及時充實學生的知識量。同時，強化對學生以及已就業橋梁設計與建筑的人員的美學教育，科學引領他們樹立橋梁的美學創造意識，激發他們潛在的創新思維和能力，為以后的橋梁設計與建設提供堅實的人才資源的支持。
3.2 建立健全橋梁工程施工管理體系
3.2.1 加強質量意識，制定科學合理的施工方案與制度“質量是建筑工程的靈魂”。在工程實施中建筑全員必須樹立正確的質量概念。實施之前，加強全體員工的質量意識教育，進行全面質量管理知識學習，人人樹立質量第一的思想，質量意識必須貫穿于建設過程的每個環節、每道工序、每個崗位，而且施工過程中要定期對現場操作人員和維修人員進行考核，以監督和督促他們時刻保持優質質量觀，確保橋梁工程的順利實施。
3.2.2 嚴格把握質量控制，完善質量控制標準和管理體系橋梁建筑工程實施的質量控制是一個動態的過程，因此要按照一定的流程進行控制實施過程。
（1）明確橋梁建設工程的質量控制目標和質量控制標準，制定整體規劃，在建設實施過程中不斷對橋梁建設工程控制對象進行檢查，并及時糾偏。
（2）建立健全監理機制，保證建設過程的有力監督。設立完整的監理機構，專業監理人員按層級進行合理化分配，保證監理工作做到層級管理、責任明確、各司其職、專業合理、高校統一。制定切實有效的監理規劃細則，從全局出發,將項目投資、質量、進度控制統一起來,根據具體的建設管理實際需求編制針對性強和操作性高的監理實施細則，進而明確崗位分工，細化操作環節，完善監理流程，嚴格審查制度等。
（3）完善施工質量保證體系。工程質量項目經理要完善相應的獎懲制度,通過適度的獎懲促進工程的順利實施。對工程施工過程中的違規操作、、弄虛作假、擅離職守等
人員行為所造成的損失應進行相應的處罰；對工作認真細心,能適時提出有效改良意見或進行完善工作的人員給予表彰獎勵等。
（4）規范實施過程，重視驗收環節。施工過程中和施工結束后,項目監理部門要嚴格按照有關技術規定，做好檢驗查收工作。各層級監理機構在每道工序完成后，必須經檢驗合格
方可進入下一道工序的實施，并要做好交接工作的記錄。針對檢查出的問題,要及時提出并分析，提出整改措施及限期，直到合格為止。
3.3 建立規范的橋梁管理維護系統我國橋梁的建設速度和規模是驚人的，以傳統的人為管理根本無法實現管理的全面化，這將埋下橋梁使用過程的安全隱患。因此，將現代的信息技術與傳統管理模式相結合的探索研究將成為新時代實施橋梁管理的必然。CBMS 是以現
橋梁工程監理細則范文5
關鍵詞: 橋梁施工安全監理安全技術措施資料管理
中圖分類號：K928.78文獻標識碼：A 文章編號：
1．橋梁施工安全監理原則和安全監理準備
1.1安全監理原則
橋梁工程安全生產監理工作應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，依照法律法規和橋梁工程強制性標準實施監理。
施工安全監理是橋梁施工監理非常重要的組成部分，項目監理機構必須建立安全管理保證體系，明確責任，同時要加強培訓，建立長效管理機制。安全監理工作要嚴格監理程序，實行動態控制，加強現場安全監督檢查，杜絕違章指揮與違章作業。
1.2 安全監理準備工作
在橋梁施工項目監理合同實施前的準備階段，項目總監應組織全體監理人員對項目的合同文件進行全面的了解和熟悉。應全面熟悉設計文件和圖紙，調查施工現場用地環境，按照《建設工程監理規范》和監理合同要求，編制含有安全監理內容的監理規劃和監理細則，其中應包括安全監理工作計劃、安全管理網絡、安全事故應急處理預案，具體內容應具有針對性和可操作性。建立項目安全生產監理責任制，明確各級監理人員的安全監理職責。制定安全監理的程序、記錄和表格。
2．施工準備階段的安全監理
2.1 督促承包人建立健全施工安全控制體系
在施工準備階段，監理工程師應督促承包人建立健全施工現場安全管理保證體系，建立以安全生產責任制、重大危險源監控制度為核心的安全管理制度體系，制定安全控制的方針與目標，確定施工安全控制的重點。檢查承包單位進場的大型施工機械，對施工機械的配套使用做細致的分析，以滿足施工和安全要求。審查分包單位安全資質，審查特種作業人員資格。
2.2 審查承包人各項安全技術措施
在橋梁施工項目開工前，監理工程師應審查承包人施工組織設計和專項施工方案及其安全技術措施、應急預案等是否符合現行安全生產法律、法規和安全技術標準、規范以及工程建設強制性標準要求。
項目監理機構應根據有關法律、法規規定，督促承包人在施工組織設計中編制安全技術措施和施工現場臨時用電方案。對于危險性較大的工程（如施工便橋的架設與拆除，橋梁水上施工中的鉆孔平臺、施工船作業，人工挖孔樁及鉆孔樁施工作業，梁板支架現澆作業中的大型支架、模板，梁板預制、吊裝作業等）還應編制專項施工方案，制定相應的專項應急預案，并附安全驗算結果，經承包人技術負責人、監理工程師審查同意簽字后實施，并由專職安全生產管理人員進行現場監督，對項目施工過程實施預警預控。
對于重大危險源工程的專項施工方案，還應當組織專家進行論證、審查。承包人根據專家審查報告的意見進行修改，經簽認后實施。
2.3 督促承包人進行安全技術交底
監理工程師還要督促承包人做好橋梁施工及其各分部分項工程安全（技術）交底工作。承包人的施工項目經理或技術負責人在工程施工前應對施工人員進行安全技術教育與交底，并在施工現場設立相應的危險告知牌。
安全技術交底的主要內容應包括：本項目施工各項作業有哪些危險點；針對這些危險點采用什么具體預防措施；應該注意的安全事項；應該執行的相應安全操作規程和標準；一旦發生安全事故應及時采取哪些避難和急救措施。
3．施工階段的安全監理
3.1 施工安全設施、施工機械驗收的核查
橋梁施工階段，監理工程師應督促承包人對工程中使用的施工起重機械和整體提升式腳手架、滑模爬模、架橋機等自行式架設設施前，組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由承租單位、出租單位和安裝單位共同進行驗收，驗收合格后方可使用。
3.2 施工現場安全監理檢查與巡查
監理工程師在施工過程中應實行安全監理檢查與巡查制度，對橋梁施工現場安全狀況組織定期（每周）檢查和不定期的巡查。重點檢查承包人施工項目安全管理制度是否健全，各項安全技術措施是否落實；檢查安全教育培訓和持證上崗情況；檢查勞保用品使用情況；檢查安全標志、安全設施是否完善、交通導行方案是否可靠；檢查施工機械設備安全狀況；檢查是否存在違章指揮和違章作業現象。同時做好安全檢查記錄，填寫安全監理日志。
在橋梁施工過程中，巡查監督施工現場危險源施工，加強對主要危險源的安全狀況和防護措施落實情況進行檢查，建立施工安全監理臺賬，做好檢查記錄。發現存在安全事故隱患的，應當要求承包人限期整改，并對整改的結果進行跟蹤檢查、評估驗收。必要時，可下達施工暫停指令并向建設單位和有關部門報告。
3.3 組織召開安全（工地）會議。
安全例會每月與工地例會一并召開。承包人匯報本月安全工作情況，安全監理工程師對承包人存在的安全問題進行點評，提出具體的整改要求，并對下月的安全工作提出明確的要求。安全監理工程師還應根據現場安全狀況，不定期地組織各種安全現場專題會，及時解決施工現場出現的安全問題，消除安全隱患。
3.4 安全專項費用監理
審批承包人安全專項費用計劃，并對專項費用的使用情況進行監督檢查。
4．安全監理資料管理
橋梁工程監理細則范文6
一、編制監理實施細則的目的和監理細則的作用
監理細則的編制和實施可以達到規范監理工作的行為，指導監理人員有序地開展監理工作的目的。編制監理實施細則能夠使監理工程師熟悉施工圖紙和有關規范，熟知所監理工程的專業特點及監理工作的重點、難點，提高監理工作成效及工作質量，降低監理企業的經營風險，提高監理企業的信譽都會有一定的作用。
二、監理細則的編制及要求
GB50319-2000《建設工程監理規范》第4.2.1條規定：對中型及以上或專業性較強的工程項目，項目監理機構應編制監理實施細則。
監理實施細則應符合監理規劃的要求，并應結合工程項目的專業特點，做到詳細具體，具有可操作性。
1、需要編制監理細則的工程項目：中型及以上工程項目
建設部第158號令《工程監理企業資質管理規定》附表2中規定：
1)房屋建筑工程
一般公用建筑工程：14層及以上；24米跨度（輕鋼結構除外）及以上；單項工程建筑面積1萬平方米及以上。
高聳構筑工程：70米及以上。
住宅工程：建筑面積6萬平方米及以上；單項工程14層及以上。
2)公路工程
公路工程：高速公路、一級公路及其附屬設施。
公路橋梁工程：獨立大橋、大橋、中橋橋梁總長30米及以上或單跨跨徑20米及以上。
公路隧道工程：隧道長度500米及以上。
3）市政公用工程
a、城市道路：城市道路的主、次干路；城市互通式立交橋；城市分離式立交橋；橋梁；隧道。
b、給排水工程：2萬噸/日及以上的給水廠，1萬噸/日污水處理工程；1立方米/秒及以上的給水、污水泵站；5立方米/秒及以上的給水管道；直徑1.5米及以上的排水管道。
c、燃氣熱力工程：液化氣儲罐場（站）；燃氣工程；燃氣管道、調壓站；供熱面積50萬平方米及以上的熱力工程。
d、垃圾處理工程：500噸/日及以上的垃圾焚燒及填埋工程。
e、各類地鐵輕軌工程。
f、風景園林工程：總投資 1000萬元及以上。
4）冶煉工程、礦山工程、石油化工工程、水利水電工程、電力工程、農林工程、鐵路工程、通訊工程及機電安裝工程，均需要編制監理實施細則。
2、對于項目規模較小、技術不復雜且管理有成熟經驗和措施，并且監理規劃可以起到監理實施細則的作用時，監理實施細則可以不必另行編寫。
（項目監理機構為加強專業監理工程對工程項目的專業的了解，增強對專業知識的掌握可以要求專業監理工程師編制監理實施細則。）
3、監理實施細則的編制要求
1）監理實施細則要符合監理規劃的要求；
2）監理實施細則要具有針對性，要與圖紙的要求和內容一致，符合項目專業的特點；
3）監理實施細則要具有可操作性，要詳細、具體。
三、監理實施細則的編制程序
GB50319-2000《建設工程監理規范》第4.2.2條第1款規定：監理實施細則應在相應工程施工開始前編制完成，并必須經總監理工程師比準。
第2款規定：監理實施細則需要由專業監理工程師編制。
四、監理實施細則的編制依據
GB50319-2000《建設工程監理規范》第4.2.2條第3款規定：編制監理實施細則的依據：
——已批準的監理規劃；
——與專業工程相關的標準、設計文件和技術資料；
——施工組織設計。
監理實施細則不應與條文中所列的編寫依據的有關要求相沖突。
五、監理實施細則的內容
GB50319-2000《建設工程監理規范》第4.2.3條規定：監理實施細則應包括下列主要內容：
專業工程的特點；
監理工作的流程；
監理工作的控制要點及目標值；
監理工作的方法及措施。
監理實施細則至少應包括條文中所規定的主要內容。一般情況下，編制單位工程的監理實施細則都要有目錄和編制依據等內容。
六、監理實施細則的補充、修改及完善
GB50319-2000《建設工程監理規范》第4.2.4條規定：在監理工作實施過程中，監理實施細則應根據實際情況進行補充、修改和完善。
當發生工程設計變更、計劃變更或原監理實施細則所規定的方法、措施、流程不能有效地發揮管理和控制作用等情況是，總監理工程師應及時根據實際情況安排專業監理工程師對監理實施細則進行補充、修改和完善。
案例：
夯擴樁基礎施工質量監理細則
編制依據
1、施工圖紙及審查意見；
2、《混凝土結構施工及驗收規范》GB50204-2002；
3、《載體樁設計規程》JGJ135-2007；
4、本工程監理規劃；
5、載體樁施工方案。
二、專業工程特點
本工程采用載體樁基礎，樁長5米，樁身混凝土為C30，鋼筋主筋為6根12的螺紋鋼筋，箍筋采用φ6@200的螺旋鋼筋，樁頂2米箍筋加密為φ6@100，每隔2米設置一道12mm的焊接加勁箍筋。
三、監理工作的流程圖
四、監理工作控制要點及目標值
本分項工程設置見證點有原材料質量、三擊貫入度、鋼筋籠質量、試塊留置；停止點有施工定位放線及樁位檢查。
五、監理工作方法及措施
（一）、質量的事前控制
1、原材料的控制
澆筑用砼采用商品砼，嚴格控制商品砼的質量；鋼筋進場后觀察檢查鋼筋的合格證、生產廠家、型號、規格、銹蝕等均合格后，現場取樣復試，復試合格后方可使用。在施工前要有經現場取樣，實驗室出的實驗配合比，并根據實際施工情況進行調整，監理工程師確認后，方可施工。
2、審查施工單位的施工方案，并要求施工單位進行技術交底
在認真閱讀施工圖紙和地質勘察報告的基礎上，審查施工單位的施工方案是否可行，是否符合中華人民共和國行業標準——載體樁設計規程（JGJ135——2007）的要求；施工程序是否合理；質量保證體系及崗位責任制是否健全；特種工上崗人員是否有證等。
3、驗線
首先，監理工程師認真閱讀圖紙，然后，在施工單位自檢完成并提交施工測量放線報驗表后，監理工程師對報驗的測量放線成果及載體樁位進行查驗審核，經審查合格后簽署審查意見，同意下道工序進行施工。
二、質量的事中控制
施工過程中進行巡視檢查和旁站監理。
在施工過程中著重檢查施工配合比是否正確；檢查鋼筋籠是否合格；檢查樁位是否正確，樁身是否垂直；檢查樁尖是否達到設計要求的持力層；檢查施工中對相鄰樁是否有影響以及影響程度是否滿足規范要求；檢查填充料是否滿足規范要求，總投料量滿足不大于1.8M3，且不小于0.5M3的要求，單次填料量不宜過多；檢查夯擊后地面是否隆起及隆起高度是否滿足規范要求（不得大于50MM）；旁站檢查三擊貫入度是否滿足設計要求（不大于100MM）；檢查混凝土坍落度是否滿足配合比要求及振搗情況是否滿足要求；檢查樁頂標高是否滿足設計要求；檢查混凝土試塊留置數量是否滿足要求等。
三、質量的事后控制
夯擴樁施工完成后，檢查所施工樁數和樁位是否與施工圖相符；所留置的試塊抗壓強度報告是否返回，強度是否合格；打樁記錄是否合格；對于施工過程完成的部分、分項工程，進行中間驗收。施工單位按照施工方案及《建筑安裝工程質量檢驗評定標準》先進行自檢，確認合格后向監理工程師提交“工程報驗審核表”，監理工程師按合同文件要求，根據施工圖紙、施工規范、標準進行檢查、復核，簽署審核意見。
樁身的質量檢查，破樁后，若混凝土不密實或有蜂窩等現象，要求將混凝土砸至密實合格為止；若鋼筋錨固長度不夠，用焊接的方法將鋼筋接夠錨固長度；若有樁位偏差過大的樁，將根據實際情況會同設計部門，進行處理。經核驗合格后，方可進行下一步工程施工。
檢查測量定位點的保護情況，見證工程定位線的交接和檔案的交接，保證工程檔案的連續性和完整性。
四、容易出現的質量問題
1、由于混凝土運輸線路比較長，混凝土坍落度大會造成混凝土離析，影響成樁的質量，特別是遇到回填土及不密實的土質，混凝土中的水泥漿將流失。
預防措施：經常實際測量混凝土坍落度和宏觀檢查相結合，密切注意混凝土的攪拌質量，發現混凝土坍落度過大的情況，責令施工單位返工重新攪拌，嚴禁往出罐后的混凝土中加水。
2、鋼筋頭參差不齊，由于打樁時樁的長度及標高控制的不好，使成樁后露出地面的樁頭鋼筋標高相差很多，產生截筋或接筋現象（圖紙要求樁頭鋼筋錨入承臺長度不小于500mm）
預防措施：設置標高控制標志或隨時用水準儀檢測。
3、填充量大于1.8 m3 。
處理辦法：少量的情況下，及時與設計單位溝通，經設計單位和建設單位同意改變樁長。
4、漏樁現象。
預防措施：及時清點樁數（檢查打樁記錄和現場實際檢查），避免樁基撤出后再發現漏樁。
參考文獻：
