前言：中文期刊網精心挑選了跨境電商的風險范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
跨境電商的風險范文1
中圖分類號：F713.36；F74文獻標識碼：A文章編號：1001-148X（2017）12-0162-06
一、引言
近年來，跨境電商在國家政策的支持下發展迅速，交易規模持續穩定增長。艾媒咨詢數據顯示，2016年中國跨境電商整體交易規模達6.3萬億，預計2018年將達到8.8萬億[1]。然而，在跨境電商貿易中，普遍存在通關效率低下、退稅結匯不暢、跨境電商商品質量不合格、跨境物流服務質量不高等問題，眾多的經營風險嚴重阻礙了跨境電商的發展。因此，分析跨境電商中可能存在的風險，對相關風險因素進行識別和評估，制定合理的風險管理體系顯得尤為重要。
Kurnia等[2]運用因子分析法和描述統計法分析馬來西亞125家中小企業數據，發現國家就緒、行業就緒、組織就緒以及環境壓力是影響跨境電商成功實施的四大因素。Estrella等[3]通過考察歐盟市場的消費者數據，并分別剖析成本優勢、在線支付、物流模式等因素對跨境電商發展的影響，建議國家應積極從規劃、監管、通關等方面為企業提供便利。我國跨境電商起步較晚，對跨境電商及其風險的相關研究也積累了一些成果。楊振華和郭怡君[4]通過研究我國跨境電商出口貿易，發現在通關、物流、監管等方面存在阻礙因素。高翔和賈亮亭[5]利用結構方程模型分析167家跨境電商企業的相關數據，發現影響企業跨境電商供應鏈的關鍵性風險包括網絡營銷風險、跨境電子支付風險、電子通關風險、跨境物流風險和信用風險，而法律法規風險是間接風險因素。
目前理論文獻大多基于靜態分析方法研究跨境電商風險，事實上，跨境電商貿易過程是一個復雜、非線性的動態系統，風險管理具有明顯的反饋動力學特征。因此，本文考慮采用靜態與動態分析方法相結合的方式，從系統動力學（SystemDynamics，SD）視角分析跨境電商風險系統的風險演化機制，并將層次分析法（AnalyticHierarchicalProgramming，AHP）及模糊綜合評價法（FuzzyAssessmentMethod，FAM）的靜態分析結果應用于SD模型，并借助SD模型進行仿真試驗，實現對跨境電商貿易中所存在的多種風險的識別、評估及動態管控，指導跨境電商企業的決策與管理。
二、跨境電商風險分析
（一）跨境電商風險分類
圍繞供應鏈的主要環節，跨境電商可以分為交易階段、物流階段及海關通關階段三個部分，對應地存在著跨境交易風險、跨境物流風險及海關通關風險。另外，包括政策法規、市場經濟等外部環境風險也制約著跨境電商的發展，有必要將環境風險作為重要風險因素納入本文研究中。
1.跨境交易風險
包括信用、信息、法律法規等風險。我國缺乏完善的信用體系，失信現象屢見不鮮，而在跨境交易中信用風險尤為突出，其中導致風險出現的主體包括境內賣方、境外買方、銀行、第三方支付平臺等。信息風險主要存在于供應鏈及網絡安全兩方面，其中供應鏈信息風險來源于供應鏈中的信息不對稱及信息失真現象，而網絡安全信息風險則來源于網絡自身存在的安全隱患或者遭受惡意進攻時出現的信息和數據泄露、交換延遲等現象。法律法規風險在于法律法規體系不健全，跨境交易的相關政策及監管措施不完善，導致出現兜售客戶信息、假冒偽劣商品、退換貨爭議等阻礙跨境電商發展的現象。
2.海關通關風險
跨境貿易中，一切出入國境的貨物均需要接受海關的監管，在完成申報、查驗、征稅及放行等基本環節后，即完成海關通關。在此過程中，由于海關部門及通關環節中的不確定因素所形成的風險因素，主要包括申報風險、查驗風險、征稅風險及通關風險等四方面。與海關部門相關的風險因素，包括通關時效及通關率兩方面，海關部門需提高工作效率以滿足跨境電商日益發展的要求。申報環節中，由于跨境電商訂單具有批量小、批次多的特點，報關方式以電子數據報關為主，所涉及的收發貨人信息、貨物信息均為虛擬電子信息，海關部門難以核查，從而形成申報風險。查驗環節中，海關主要核查貨物的性質、數量及重量等實際情況是否與報關單信息相符，以及貨物是否存在侵犯商標權、專利權等情況，本文將該過程中所涉及的風險因素歸納為檢驗檢疫風險和知識產權侵權風險。而在征稅環節中，風險主要來源于稅制體系改革、稅收執法失誤、稅源監管遺漏等方面。
3.跨境物流風險
目前，跨境電商物流包括傳統跨國物流、郵政小包、專線速遞、海外倉及多式聯運五種模式。影響物流網絡協同效應的主要因素包括物流成本、物流效率、物流損耗、物流信息方面。跨境物流運輸時間長、距離遠，增加了通關、商檢、退稅結匯、海外倉儲等環節，極大程度上增加了跨境物流風險，也對跨境物流的服務質量及效率提出較高的要求?？缇澄锪魃婕岸喾N運輸方式及物流節點，對貨物的包裝技術、存儲條件、退換貨流程等方面提出了更高的要求，增加了物流過程中的包裝、庫存及運輸等方面的物流成本，跨境物流成本風險即來源于此。物流效率風險在于物流時效不高，跨境交易中各國國情差異較大，物流基礎設施有所差異，不確定因素較境內物流明顯增多，造成跨境物流工作無法高效展開，在運輸、配送及清關階段中延遲現象較為嚴重。另外，跨境物流信息在傳遞過程中可能出現信息錯誤或難以實現實時追蹤的情況，跨境商品出現貨物破損或貨物丟失，以致商品無法按時、安全的到達境外消費者手中，本文將其歸納為物流損耗風險及物流信息風險。
4.環境風險
跨境電商的環境風險是指外部環境的不確定性對跨境電商產生的風險，包括自然環境、經濟環境、政策環境及行業環境四方面。自然環境風險主要來源于兩方面，一方面是由于火災、洪澇、地震等自然災害的發生，對跨境電商造成人員、貨物、財產等方面的重大損失；另一方面是跨境電商貨物自身以及其物流的過程中出現泄露、自燃、爆炸等現象，對自然環境造成的環保威脅。經濟環境方面，其風險主要源于國際市場復雜多變，市場經濟波動以及匯率、利率變動較國內貿易更為明顯。政策環境風險主要體現在國家針對跨境電商領域所制定、推行的政策是否有利，以及國家為其發展所建設的基礎設施水平的高低。最后，行業環境也影響著跨境電商的發展，需要考慮市場需求、市場規模、增長速度、競爭程度以及發展前景等因素。
（二）跨境電商風險的演化機理
跨境電商的風險系統具有明顯的動力學特征，跨境電商感知到風險時，會采取風險識別、風險評價和風險管控，所進行的治理活動又將反饋至風險因素，可能使原有風險量減少，也可能導致風險量增加甚至誘發新的風險源。因此，對于跨境電商現存風險量而言，將形成如圖1所示的因果反饋回路，對已識別的跨境電商風險因素進行風險評價，根據評估的風險等級對是否采取管控措施進行決策，管控措施的實施存在一定的信息和物質延遲，且管控力度將引起風險量的動態變化；另一方面，系統累積的風險量影響風險轉化率，風險量值越高時，各類風險因素間的相互作用、交叉性增強，風險轉化率較高，進一步影響未控制風險量。
三、基于模糊層次分析的跨境電商風險評價
（一）模糊層次分析法
AHP是一種定性與定量相結合的多目標決策優化方法。AHP方法應用于跨境電商風險評價中，可將該問題中的風險因素及評價體系進行細化分解，并建立其兩兩比較的判斷矩陣，使其評判過程定量化和系統化，提高了風險評價的合理性、可靠性及精確性。
FAM方法基于模糊數學應用模糊關系合成原理，將不易量化的定性因素巧妙的量化。風險評價中，風險量、風險發生概率以及風險造成的損失都難以具體量化，并且跨境電商是一個新興事物，歷史經驗及相關數據尚少。因此，將FAM理論應用于跨境電商風險研究中是十分適合的。
跨境電子商務中的風險因素較多，風險因素間相互影響，使風險管理復雜多變而難以展開。AHP的優點在于可將復雜的風險系統以多準則將系統進行細分并形成相對程度判斷矩陣，但其對模糊信息的處理能力較差，結合模糊數學的方法便可得到改進。因此，將二者結合起來，則可實現定量與定性方法的良好結合，從而完成對跨境電商風險進行綜合評價。
（二）風險評價指標體系建立
基于前文對跨境電商風險因素所進行的識別分析，并參照國內外相關風險管理的研究成果（宋健，2011），構建跨境電商風險評價的指標體系。按照AHP的基本思想，將跨境電商風險評價指標體系分為目標層、準則層、指標層及方案層四級。遵循構建風險評價體系的科學性、全面性、針對性、可操作性等原則，本文構建了4個準則層、15個指標層以及45個方案層指標（表1）。
（三）風險指標權重的計算
確定跨境電商風險系統的指標體系后，將層次結構中的風險因素進行兩兩比較，構造風險系統所對應的判斷矩陣，該矩陣中的元素采用1-9標度法進行賦值?；谂袛嗑仃嚕傻玫礁鲗哟胃黠L險因素之間的權重值，包括下層風險相對于上層風險的權重以及各層次相對于目標層的權重，同時得到權重綜合排序。根據以上結果，可判斷出各風險因素對其上層風險以及對跨境電商整體風險的影響程度。針對高權重風險因素，跨境電商相關企業及部門應引起高度重視，并對其進行實時監控。
（四）風險等級的模糊綜合評價
利用AHP所得到的風險因素權重值，建立起對應的模糊隸屬度矩陣和評價矩陣，并遵從最大隸屬度原則得到風險綜合評價的結果。對指標進行評價時，將評語集設為五級，對評語集中各評價等級賦值為1-5，其參數設置詳見表2。對于綜合評價為高風險等級的風險因素，企業應考慮是否接受其風險度，若不接受則需要在隨后的風險管理活動中決策采取何種治理措施以及其管控力度。
四、基于系統動力學的跨境電商風險管理模型構建
基于前文對跨境電商風險系統所進行的風險分析及建立的評價指標體系，借鑒相關文獻并簡化提煉模型[6]，最終構建出跨境電商風險系統模型的流圖（圖2）。該模型設置4個準則層風險因素作為狀態變量，由FAM結果及專家意見，可得其初始值。根據狀態變量的存量，可對其風險等級進行綜合評價。所得風險等級決定了是否采取風險管控措施，企業可根據實際情況自行設定。若當下風險等級在企業接受的風險程度范圍內，企業不采取管控措施，此時對應風險管控率設為0，而風險未管控率值為1；當風險等級超過企業所能接受的風險程度時，企業進行風險管控，此時對應風險管控率非0，其具體值取決于企業的管控力度，而風險未管控率=1-風險管控率。由AHP計算所得各層次各風險因素權重值作為權重參數輸入對應的變量方程式中，如對目標層跨境電商風險而言，其方程式設為：S=wAA+wBB+wCC+wDD。分別為4個準則層風險設置風險轉換率，其取值由跨境電商風險系統當前整體風險量決定。
五、跨境電商風險管理實例
本文選取國內某一跨境電商平臺作為實例展開研究，以該企業近年來的貿易案例為基礎，結合專家調查問卷的結果，將其中所涉及的各類風險指標進行量化，再利用模糊層次分析模型及所建SD模型對其展開跨境電商風險管理的分析。
（一）跨境電商風險系統的模糊層次分析
按照前文的分析，建立該企業風險系統的AHP模型，并以該模型為基礎形成調查問卷，根據專家反饋的數據進行群決策，采用幾何平均法進行相對權重的計算，最終得到計算結果。
根據判斷矩陣，首先計算各層次中各風險因素相對于其上層風險的權重值。計算得到準則層相對于目標層的權重向量：
該向量表示各風險因素在跨境電商風險中所占權重值，如表3所示。對判斷矩陣進行一致性檢驗，其CR=0.0113<0.1，滿足檢驗要求。從權重值表中可以看出，準則層中海關通關風險及跨境交易風險權重較大，對跨境電商整體風險的影響較大；環境風險權重最小，其對跨境電商風險的影響較小。同理可得到指標層中的風險因素相較于準則層的權重值，以及方案層中各風險因素相較于指標層的權重值，計算均通過一致性檢驗。結果顯示，交易風險中，信用風險權重值最大，對其影響較大；海關通關風險中，通關風險影響較大；物流風險中，物流時效風險影響較大，其次是物流損耗風險；環境風險中，政策環境風險影響較大。
進一步可計算出各層次中風險因素相對于目標層跨境電商風險的相對權重值，并得到各風險因素的權重綜合排序。為避免贅述，現根據計算結果分別羅列出綜合排序中排名前20%的高權重風險因素（表4），指標層中的高權重風險包括通關風險、信用風險、法律法規風險3個因素，方案層中則是貨物通關率、通關效率、支付信用風險等9個因素。在該企業的日常風險管理工作中，應對以上風險因素給予重視。
在AHP所得結果的基礎上，結合專家意見，對各風險因素進行模糊綜合評價（見表5）。結果顯示，跨境電商整體風險評價等級為較高，4個準則層風險因素評價等級均為較高，其中海關通關風險的評價結果最高，應引起該企業及相關部門的高度重視。
（二）跨境電商風險管理的SD模型仿真
模型仿真是SD模型應用的重要部分，其目的在于通過動態模擬識別系統存在的問題，并為進行政策決策提供理論支持?；谇拔乃鶚嫿ǖ目缇畴娚田L險SD模型，結合模糊層次分析模型的計算結果，設定其中的參數值。結合專家意見及模型試驗，設置各風險因素的風險轉換率為跨境電商整體風險量的表函數，且滿足fB>fA>fC>fD。考慮到模擬時間長度所蘊含的不確定性所帶來的誤差，設置仿真時間為15個單位周期。
本文結合該企業實際情況共設計5組仿真試驗，包括基本模擬及4組對比模擬?；A模擬中，對所有風險不采取管控措施，風險管控率均設置為0，各風險因素相互作用并進行累積?；灸M的結果顯示，該企業風險因素及整體風險的風險等級均高于一般水平，且在仿真時間內各風險因素持續增長，導致跨境電商整體風險也保持增長，其中海關通關風險增長較快（圖3a）。對比模擬試驗中，企業將根據當前風險評價等級對風險因素采取力度不同的管控措施，設置各風險因素的風險管控率為風險評價等級的函數，且等級越高則其風險管控率越高。模擬結果顯示，隨著管控治理措施的實施，各風險因素的風險存量有所下降，且管控力度越大，治理效果越為明顯；對準則層中某一風險因素進行風險管控時，該項風險下降最為明顯，而其他風險略有下降；對準則層4個風險因素施以同一控制率時，海關通關風險靈敏度最高，即控制海關通關風險時，跨境電商整體風險下降最為明顯，而環境風險靈敏度最低，對跨境電商整體風險影響最不明顯（圖3b），以上靈敏度試驗結果與AHP中的權重綜合排序基本一致。
（三）相關建議
根據以上靜態分析及動態模擬的結果，對該企業當前跨境電商風險系統提出以下建議：
1.準則層4類風險因素及跨境電商整體風險的當前風險等級均高于一般水平，若不采取管理措施將呈現持續增長的趨勢。另外，4類風險因素對整體風險的影響程度有所不同，海關通關風險對整體風險的影響最大，環境風險的影響最弱，跨境交易風險的影響高于物流風險。因此，當管控措施被實施時，各風險因素的變化程度存在差異，在企業的風險管理決策中應針對各風險因素制定不同的管理體系。
2.SD模型動態模擬結果顯示，在風險等級較高時，若系統中的風險管理主體積極采取風險管控措施，風險量仍能得到有效的控制。因此，跨境電商相關企業應對當前風險系統中的風險進行識別及評價，提高風險管理意識，完善風險預警體系，建立風險應急預案以應對風險。
六、結語
跨境電商的風險范文2
關鍵詞：境物流；外匯管理；電子商務；資金監管；新常態
一、跨境物流行業發展概述
1.電子商務
我國擁有世界上約五分之一的網民數量，市場基礎十分龐大?？缇畴娚痰挠唵螒{借著高質量、高頻次、小批量的特點迎合了國內外眾多消費者的需求，“中國制造”名聲的打出，也使越來越多的本土產品走出國門，再加上我國整體經濟水平的大幅度穩步提升也加大了人們對更加美好生活的向往，由此推動了跨境物流的發展進程。傳統電商為了追隨市場需求的變化，著力于自主創新，壯大了我國跨境訂單供應鏈。從最初的歐美市場到現在的東南亞、中非等，各個國家和地區積極的響應我國的消費及供給市場，從而互利共贏。與此同時，跨境電子商務交易市場的快速發展得到了政府的重視與支持。為鼓勵中小企業的創新進步，進一步提高國民經濟水平，政府大力支持跨境電子商務行業的發展。2020年RCEP經濟自貿區的正式形成，為跨境電子商務提供了前所未有的機遇，跨境電子商務發展展現出新常態。
2.跨境物流
跨境物流方式目前有兩種，直郵和海外儲倉；前者適合對于交易量較小的商品，降低物流成本。后者主要是針對運輸成本高，需求量大的商品設置。直郵的物流方式又分為以下五類，國際小包、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、國際物流公司倉儲集運、外貿B2C電子商務平臺倉儲集運，風險系數最高的是國際小包，丟件率在五種方式中居第一，但速度快，便捷性高，此外B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨的速度也相對較快。國際物流倉儲集運及第三方平臺倉儲集運速度慢，優勢是成本和前三種方式相比低很多。此外，由于跨境物流人才的缺乏，政府政策支持力度不夠，技術信息化水平及融資能力低下等原因，我國的跨境物流水平仍舊滯留在運輸、配送和儲存這些最基礎的服務，始終缺乏更高端和增值的服務水平。也正基于此，即使近些年跨境物流行業突飛猛進，但我國跨境物流行業與國外跨境物流相比核心競爭力處于劣勢，長期無法形成更高水平的供應鏈。
二、我國外匯管理制度特點
1.監管范圍逐漸擴展
國內電商雖然起步時間晚于歐美國家，但是經過近些年科學技術和國民經濟水平的提升，發展態勢迅猛，電商行業已經非常成熟，如今已經成為著世界上最大的電商市場，這使我國外匯監管范圍逐漸擴展。我國外匯監管政策并非是一成不變的，會隨著國際經濟環境的變化做出調整，不僅會對各個國家的外匯監管的范圍進行更改，也為隨著主體的擴大而擴展范圍。以“一帶一路”為例，與我國簽署“一帶一路”合作文件的從2018年的68個國家增加為2019年的123個，隨著外匯監管范圍也會相應的擴大。
2.監管渠道日益多樣
隨著跨境交易量的增大，監管任務量也愈加繁重，再加上物聯網的虛擬性，海外用戶信息的未知性，第三方支付機構國際收支申報不規范，種種因素的疊加更加加大了外匯監管的難度。由于異常的、違規的外匯資金流入或流出的渠道日趨多樣化，因此出臺的相應的監管渠道也日漸豐富。外匯監管不單單是一個部門的職責，更需要加強各部門之間的協作，公安、商務、海關、工商、銀監會等部門的共同配合，嚴陣以待，共同圍堵違規資金的流動渠道。
3.監管方式更加科學
外匯監管日益信息化、科學化是我國外匯管理制度改革的顯著特點。注重建立科學的監測指標，信息化技術的運用，大大提高了監管的效率和準確性。嚴格的監管方式極大地限制了國際投機資本的大規模流入，使我國的外匯環境更加安全有序。跨境物流行業的外匯交易量龐大，可與跨境電商平臺進行信息互換，不僅可以增強交易的流暢性、準確性，同時方便銀行通過核驗模塊查詢相關數據，實現共贏，將外匯數據“在陽光下”進行。我國逐步放松對部分正常資金的流動限制，推動企業利益最大化，進一步優化我國外匯管理體系。
三、電子商務對跨境物流行業資金流動的影響
1.外匯資金流動更加頻繁
2015年至2019年五年期間，我國海淘用戶規模不斷擴大，從2015年的0.23億人增長為2019年的1.54億用戶，同比增長率為52.5%。與此對應的交易額從2015年的5.4萬億人民幣增長至2019年的10.5萬億人民幣，同比增長率16.66%。再加上“一帶一路”的深入發展，沿線與我國合作的國家不斷增長，隨即開展的“中歐班列”也成為中歐物流的中流砥柱，2019年，8225列中歐班列開通，與上年相比增長29%。直郵需要通過跨境物流的方式運輸，海外倉儲則不需要，直郵在兩種郵遞方式中所占的比重為60%，跨境物流依舊是電商平臺包裹運輸的主力軍。據相關數據顯示，僅2019年，通過直郵運輸的跨境包裹約20億件。顯然，如此巨大的交易量將會隨之帶來的相當規模的資金流動。
2.外匯管理面臨嚴峻挑戰
消費者在電商購買商品之后會進行交易結算，但該賬款并不會直接打到賣家賬戶，而是通過第三方平臺作為中介，防范違規詐騙的發生，確保交易安全有序進行，方便日后退款申請的處理。當消費者收取到自己買的商品，并確保無誤后點擊確認收入，至此賬款才會抵達賣家賬戶。中間存在大約二至三周的時間差，這段時間匯率發生的變動就是跨境電商將要承擔的風險。除此之外，物流的配送時間是影響確認收貨時間的主要因素，物流的配送需要經過多個程序，從發出地到海關，這中間需要經過國內的物流，國內海關到目的地海關中間需要國際物流，目的國到消費者中間還需要目的國的物流，從發出地到消費者中間的時間差造成的匯率變動所造成的風險同樣需要跨境電商來承擔，這些變動為外匯監管帶來嚴峻挑戰。
3.小額零散流動趨勢明顯
跨境電子商務交易以小額為主，與國內的淘寶網類似，對應的消費群體由國內轉變為海外消費者。該交易的特點是交易額小，訂單量大。小額跨境電子商務現有的物流方式主要有六種，前五種都是由國內向海外發貨，分別是國際小包、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、國際物流公司倉儲集運、外貿B2C電子商務平臺倉儲集運，最后一類是海外倉儲，也是唯一一種不需要跨境物流的郵遞方式。前三種的物流成本偏高，但快捷性較強，第三方平臺倉儲集運及國際物流公司集運成本相對較低，相應的物流速度較慢?？缇迟Q易的物流方式雖然成本不同，但均屬于相對小額的資金流動，并且由于物流的運輸時間地點具有不確定性，資金流動較為零散。
四、跨境物流行業外匯管理策略
1.重視日常基礎監測，優化數據處理模式
跨境物流作為大數據時代的產品，不同于傳統的外匯管理。傳統物流被動地為第一、第二產業提供服務，現代物流貫穿一二三產業，它融合了個人、企業、金融等不同的主體，將產品、貿易和服務結合，跨越時間、空間，如果繼續用傳統的管理方式，必將產生矛盾。外匯管理策略需要緊跟潮流，充分運用互聯網云儲存、大融合技術，將各監管部門采集的信息匯總起來，擴大信息數據庫，不同部門擁有各自不同的權限，還可以交叉使用多個共同的管理數據，從各個不同的角度去發現和分析風險，將風險值降至最低。加強跨境電商物流企業的信息化水平建設是提升其服務能力的必由之路。
2.提高政務服務質量，降低物流企業負擔
外匯管理工作不能一味的要求企業，需要政府和企業的共同努力與配合。推動外匯服務窗口規范化、標準化工作，端正服務態度。此外，外匯業務部門可以和稅務部門加強合作關系，促進信息的交換共享，讓信息在部門之間流通起來，降低企業手續辦理時間，提高辦事效率。在保證交易的真實可靠的前提下，進一步的完善外匯管理制度。真正做到提高政務服務質量，降低企業負擔，溫暖企業，促進發展。
3.樹立風險管理理念，提高風險控制水平
外匯市場的交易是高風險的金融活動，企業和政府需要時刻準備緊急應對機制，居安思危。提高對國家經濟環境的前瞻性和實時性。根據當下的國際局勢對未來經濟環境做出預判，對外匯儲備是否會遭遇風險，風險的種類，風險的水平做出初步的界定，隨即做出風險應對措施。風險評估作為風險管理的主要理念，重要性不言而喻。對風險的評估不能一味的依賴外部的評價，內部要對風險進行自我的評估測試，這就需要進一步提高風險評定的系統性，可以從其資金規模、期限、信用等級等方面進行測評，并密切跟蹤發展勢態，及時調險等級以及相應的應對策略。
4.把握行業發展特點，提高外匯管理效率
針對跨境物流行業來看，它的行業發展特點主要有三點。第一，由于運輸方式主要為空運或海運，增值服務少，服務內容單一化。第二，受地區割裂限制，物流行業雖然市場競爭者眾多，但地域性競爭行業尤為激烈，不同區域的物流公司競爭并不明顯。第三，企業集中分布在東南沿海地區，同時方便空運和海運兩種運輸方式。做好外匯管理工作，需要清楚市場是如何運作的，它有什么特點，明白這些，再優化自己的監管方式，劃分監管的重點區域，配置好相關資源,隨之才能提高外匯的管理效率。
參考文獻
[1]李潔.我國跨境電商與跨境物流協同發展研究[D].大連海事大學,2019.
[2]唐力維.跨境電商交易發展現狀及外匯管理政策探析———以成都跨境電商發展為例[J].西南金融,2017(12):23-28.
[3]張旖涵.中國跨境電商現狀分析[J].中國商論,2017(24):15-16.
[4]譚俊蘭.我國跨境電子商務物流發展存在的問題及對策分析[J].對外經貿,2017(08):34-37.
跨境電商的風險范文3
跨境電子商務作為新興產業在全球范圍的異軍突起，改變了中國對外貿易的產業鏈布局，正在成為中國對外貿易新的增長方式。據商務部統計數據顯示，2011年，中國跨境電子商務交易額約為1.6萬億元，2012年約為2萬億元，2013年突破3.1萬億元，2014年達到4萬億，到2016年將增至6.5萬億元，年均增速接近30%。
2012年，國家發改委和海關總署開展了跨境電子商務試點工作，確定了上海、重慶、寧波、鄭州、杭州5個試點城市；2014年，哈爾濱也成為試點城市；2015年，國務院又批準設立中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區。雖然試點和試驗區正在逐步擴大跨貿進口量，但目前通過這一途徑入境的跨境電子商務商品仍只占總量非常小的比例。事實上，通過郵寄、快遞途徑仍是跨境電子商務最終實現的重要途徑。目前入境郵寄物和快件大部分是跨境電商物品，約占總量的70%-80%。由于跨境電子商務的迅猛發展，近幾年入境郵寄物數量呈逐年大幅度遞增之勢。
郵寄途徑跨境電子商務作為跨境電子商務形式之一，其貿易內容、物流途徑、物品性質等不同于傳統國際貿易和個人自用的非貿易物品，與通過保稅物流園區途徑跨境電子商務也存在區別，主要有以下幾方面。
其一，與傳統國際貿易區別。傳統的國際貿易過程長、流程復雜、風險高，貿易內容多涵蓋于大宗商品、精密儀器、稀缺物資等，罕見于小件低值品。而郵寄途徑跨境電子貿易內容呈碎片化，訂單由大變小、速度由慢到快、交易由線下轉為線上。如郵寄的內容多為個人日用品、跨境郵寄物流時間為10-15天，比傳統貿易的幾個月物流時間縮短很多。
其二，與保稅跨境電子商務區別。保稅途徑跨境電子商務運行模式為B2B或B2B2C，而郵寄途徑跨境電子商務應為B2C2C或C2C的模式。兩者根本區別在于郵寄途徑跨境電子商務信息流、資金流、物流全部在線上完成，而保稅途徑跨境電子商務部分環節在線下完成。
其三，與非貿易物品區別。傳統的國際郵寄物大多屬于信件、小包裹等個人自用物品，按商檢法規定，應歸類為樣品、禮品等非貿易性物品。郵寄途徑跨境電子商務物品應屬于貿易物品，但由于其沒有明顯異于其他郵寄物的信息特征，很容易在考察論證時被忽視。如個人通過亞馬遜等電商平臺在美國等地郵購的商品，就屬于貿易性質的物品。
二、郵寄途徑跨境電子商務存在的風險問題
郵寄途徑跨境電子商務在帶動電商、物流、金融等企業發展，給消費者帶來便利和實惠的同時，也存在著巨大的風險。這其中包括產品質量風險、國門檢疫風險、部門職能風險、法律盲區風險等。
（一）產品安全風險
首先，產品本身的質量問題層出不窮。紙尿褲、奶粉、保健品、皮具、服裝等大量商品通過郵寄途徑進入消費者手中，這其中充斥著大量假冒偽劣商品。以進口嬰幼兒奶粉為例，跨境網購打破了傳統的海外供貨商到中間商，再到國內最終消費者的貿易鏈條，直接形成對傳統的檢驗檢疫監管模式的突破，實現了從海外供貨商直接面對國內終端消費者的交易模式。在這一過程中，作為口岸執法把關的檢驗檢疫機構，對網購進口嬰幼兒奶粉的質量風險從可控轉向了失控，不法分子正是抓住監管真空這一空子，大肆在網上銷售假冒偽劣產品。其次，產品售后服務無法保障。由于產品缺乏監管，且物品又來源于國外，一旦產品出現質量問題，消費者往往陷入維修無路、投訴無門的褰。再次，產品運輸安全問題。傳統海淘模式要經過海外購物網站、轉運公司、倉庫、快遞公司等多個環節，一旦運輸途中出現貨品被調換或者破損，往往也沒法投訴。
（二）國門檢疫風險
社會公眾對生物安全認知度不高，遵守生物安全法規的自覺度不夠，抵制和打擊郵寄途徑生物安全不法行為的社會氛圍不濃。一些個性寵物、植物繁殖材料以及各種新奇物種等禁止進境物不斷通過郵寄途徑進入我國境內，威脅我國的生態安全和農林業生產安全。檢驗檢疫部門每年從進境郵寄物中截獲大量禁止進境物，且隨著跨境電子商務的發展，截獲的數量呈大幅上升趨勢，據統計，2014年，全國各郵政口岸共計截獲各類禁止進境物高達2萬批，截獲數是2007年的5倍之多。截獲物品有紅豆杉、歐洲松、松柏、多肉植物等植株，香腸、臘腸、火腿、海參、牛奶、奶酪等動物產品，楓樹種子、滿天星種子、郁金香種球等種苗及瑪卡、東哥阿里等中藥材。大量違禁物品通過郵寄途徑涌入國內，給國門生物安全造成巨大隱患。
（三） 部門職能風險
我國郵寄物監管工作起步較晚，發展基礎較為薄弱。目前全國59個國際郵件互換局（交換站），有27個直屬檢驗檢疫局開展了郵檢工作，初步形成了郵寄物監管局面，但是相比全系統海港、空港和陸路口岸機構完善、設施到位、運轉有效監管體系而言，郵政口岸還有差距，監管有效性不夠，表現在人員不足、硬件設施簡陋、查驗場地狹小等。郵政、海關、檢驗檢疫等相關部門配合力度也不夠，郵寄物監管常常處于有法無為、有責無職、有崗無位、有人無器的尷尬局面。郵政法以及質檢總局和國家郵政局聯合下發的《進出境郵寄物檢疫管理辦法》明確檢驗檢疫對入境郵寄物實施監管，郵政機構應提供必要的工作條件，并配合檢驗檢疫機構的工作。但在實際工作中，由于郵政物流為企業化經營，為了最大限度保證物流暢通，總是以各種理由不配合甚至阻止檢驗檢疫機構開展工作，這也是到目前為止部分國際郵寄物互換局檢驗檢疫機構還沒有入駐的原因所在。
（四）法律盲區風險
首先，郵寄物的責任主體具有跨國性，實施處罰比較困難。根據《萬國郵政公約》第五條關于“郵件的歸屬”的規定，“任何郵件，除按寄達國法令已被扣留外，在未投給收件人之前，歸寄件人所有”。另外，第五十四條關于“寄件人的責任”的規定，“1.由于所寄物品屬于不準運輸的物品或因不遵守準寄條件，致對其他郵件造成的一切損失，只要不是郵政或運輸部門的過失和疏忽，函件的寄件人應承擔責任。責任范圍和各郵政所承擔的相同。2.寄件人不能因原寄局收寄這類函件而卸除責任。3.證實損失系由于寄件人的過失而造成的郵政，應把這項情況通知原寄郵政，由原寄郵政在必要時向寄件人提出訴訟?！笨梢姡勒諊H慣例，倘若郵寄物出現違規侵權等情形的，其法律后果由寄件人承擔，除非郵政或運輸部門存在過失和疏忽。然而，由于寄件人在境外的現實因素，導致監管部門陷入了處罰不能，無法充分行使管轄權的尷尬境地。其次，我國目前的法律對違法違規的郵寄行為處罰力度不夠。從入境郵寄物中截獲未申報、未辦理檢疫許可證或虛報品名的禁止進境物，如要處罰，現有的動植物檢疫法實施條例中僅僅規定：“未報檢或者未依法辦理檢疫審批手續或者未按檢疫審批的規定執行的；報檢的動植物、動植物產品和其他檢疫物與實際不符的，由口岸動植物檢疫機關處5000元以下的罰款”，罰款數額低，法律震懾力遠遠不夠。而同樣情況，在發達國家如澳大利亞、新西蘭等國，可能面臨巨額罰款，甚至追究刑事責任。此外，廣大消費者對生態安全認知度不高，對郵寄物相關法律法規的自覺認知和遵守意識還很弱，禁止進境物屢禁不止，虛報品名逃避檢驗檢疫監管的現象嚴重。
三、郵寄途徑跨境電子商務監管做法
郵寄途徑跨境電子商務面臨著上述諸多問題、困難和挑戰。為提高政府職能的有效性，筆者認為可以從完善法律體系、加快電商大數據建設、形成一體化通關平臺、建立負面清單制度、建立產品監測體系、擴大公眾宣傳等六個方面加強郵寄途徑跨境電子商務的監管。
（一）變更郵寄途徑跨境電子商務收件人法律地位
對于郵寄禁止進境物品行為的處理，《進出境郵寄物檢疫管理辦法》第十八條規定，“由檢驗檢疫機構作退回或銷毀處理”。可見，在《進出境郵寄物檢疫管理辦法》中，對該類行為的處理，僅限于對郵寄物本身予以“退回或銷毀”的處理，對相關責任人并沒有采取追責措施。根據《萬國郵政公約》的規定，出現上述行為需對寄件人追責，收件人或承運人無需承擔責任，這樣的追責規定沒有實際操作意義。因此在新形勢下，對于跨境途徑郵寄物所有權的轉移應該有新的認識，建議將收件人或電商平臺（指國內電商）作為郵寄途徑跨境電子商務法律責任主體。此外，目前郵寄物法律法規政策相對滯后，建議盡快修訂《進出境郵寄物檢疫管理辦法》和《出入境快件檢驗檢疫管理辦法》。同時，對將新出臺的自貿區、物流園區等跨境電子商務檢驗檢疫監管相關政策延伸到郵寄途徑跨境電子商務物領域，確保各項工作有法可依、有據可循。
（二）加快郵寄途徑跨境電子商務交流信息的大數據建設
郵寄途徑跨境電子商務的特點是高度的信息化和碎片化，傳統的檢驗檢疫監管模式不適合也不可能對其合理、有效的監管，必須進行監管模式改革，探索行之有效的監管體系。一是加強郵寄途徑跨境電子商務交易信息和物流信息大數據建設，將郵寄物的電子信息全方位納入檢驗檢疫監管體系，經過系統分析、數據對碰，采取針對性措施。二是結合信息化管理，建立誠信管理體系。結合日常查驗中發現的問題、違規郵寄禁止進境物等情況，對責任主體進行誠信扣分，根據扣分情況實施監管差別化。
（三）建立一體化郵寄物通關平臺
近年來，為了加快通關速度，促進外貿發展，國務院要求全面推行一次申報、一次查驗、一次放行的“三個一”通關模式。各地政府出臺了各項便利措施扶持跨境電子商務發展，政企都迫切希望有一個快捷便利的通關環境。而以往郵寄物的監管模式是國檢與海關擁有有各自的查驗場地，根據各自職責對入境郵包進行監管，這給郵寄物通關增加了人力成本和時間成本。對此，國檢和海關兩部門急需理順相關職能，由郵政部門開辟統一的查驗場地，完成對郵寄物的監管工作。
（四）探索郵寄途徑跨境電子商務負面清單制度
針對郵寄途徑跨境電子商務物品雜、貨量小、需求時效性高的特點，探索制定跨境電子商務郵寄物“負面清單”、實施企業及其產品備案管理制度，形成有效的事前管理。在《中華人民共和國禁止攜帶、郵寄進境的動物、動物產品和其他檢疫物名錄》（農業部質檢總局聯合第1712號公告）的基礎上，結合風險分析及產品特點，建立郵寄物負面清單，對負面清單內的物品進行分類分級。列入1712號公告內的，一律作退運或銷毀處理。涉及安全、衛生等高風險物品，實施電商、物品備案制度，并采信第三方檢測結果，檢驗檢疫機構進行驗證管理。負面清單外的物品，直接放行，必要時抽樣查驗。
（五）建立郵寄途徑跨境電子商務物品監控檢測體系
在傳統檢測合格后放行模式不適合也不可能用于郵寄途徑跨境電子商務物品監管的現實情況下，迫切需要研究符合電子商務特點的質量管理機制。建議采用目錄外商品抽查的監管方法，即檢驗檢疫機構以消費者的身份，對電商平臺上的物品進行風險分析，制度抽樣監控計劃，檢測結果不定期向社會通報，以維護消費者的權益，并督促電商平臺建立質量自控體系和誠信經營。
（六）加大科普宣傳保證郵路安全
通過郵寄途徑入境的跨境商品存在諸多風險，而群眾普遍對這些商品的風險缺乏認知，遵守生物安全法規的自覺度不夠，抵制和打擊郵寄途徑生物安全不法行為的社會氛圍不濃。社會各界急需通力協作，發揮各自平臺功能，加大郵寄物入境的科普宣傳。郵政部門可以開辟截獲物成列窗口，提醒和警示民眾勿將違禁物以郵寄形式入境。國檢等監管部門可以開展“國門生物進校園”等主題活動，將相關知識向學生普及。媒體可以通過制作違禁物品對生態環境等造成危害的專題片，讓廣大群眾認識到違禁物品入境的風險。
參考文獻：
[1]趙志田，楊堅爭.產業創新系統理論下中國跨境電子商務發展研究[J].中國發展，2014，14（2）：25-30.
[2]葉華.淺談中國外貿跨進電子商務的發展.湖北經濟學院學報[J].2013，10（11）：50-51.
[3]李向陽.促進跨境電子商務物流發展的路徑.中國流通經濟[J].2014，10：107-112.
跨境電商的風險范文4
［關鍵詞］跨境電商平臺;中小企業;供應鏈融資;服務模式
一、建立基于跨境電商平臺面向中小企業供應鏈融資服務的原因
從中小企業融資以及供應鏈金融本身存在的問題來看，建立基于跨境電商平臺面向中小企業供應鏈融資服務主要有以下原因。
(一)解決中小企業融資難問題的客觀需要
當前，困擾我國中小企業融資問題的主要癥結在于融資成本高、融資渠道窄。中小企業在融資服務上可選擇的渠道十分有限，融資利率太多或限制太多。一是銀行信貸成本高。隨著總體經營水平的下降和信貸市場的緊縮，中國企業的貸款成本依然處于較高水平。2017年，銀行的平均貸款利率由2015年的5．76%升到7．22%，并且貸款利率支出不是企業的總貸款成本。一般來講，除了貸款利息，銀行為保障貸款可以收回，還會要求企業提供抵押、第三方擔保等，而這些費用通常都由企業來承擔，部分銀行收費項目甚至高達數十項。此外，企業如果資質較差，通過民間融資的話，融資成本顯然會更高。二是可供中小企業融資的渠道十分有限。中國的中小企業在融資時通常通過銀行、證券公司或私募股權進行融資。但在這些融資服務提供商里面，銀行的放貸偏好對象是大型企業，中小企業由于流動性差、資產弱、相對風險較高等因素往往得不到銀行的放貸。如果中小企業借助證券工資債券進行融資，又需要諸多流程，耗費時間較長，難以滿足企業短期、即時的資金需要［3］。此外，我國法律體系建設尚不完善，互聯網金融又是法律監管的空白，因此P2P和眾籌等模式也發展成新的融資方式，而這其中還有部分企業利用互聯網進行詐騙等違法互動，對我國正常的金融市場秩序造成了極大危害。
(二)傳統供應鏈融資服務模式單一，對中小企業信用評價困難
受國內企業發展環境改變的影響，國內不少大型銀行針對企業開發了供應鏈融資產品，雖然種類豐富，但從整體上來說，業務模式仍然過于集中和單一［4］。以往銀行等金融機構在放貸時會首先考察企業的財務指標、經營現狀及擔保能力，而在供應鏈金融模式下，信貸的操作方式有了極大變化。該模式下建立的信用評級促使銀行升級和完善信用評級方案，從而推動銀行等金融機構對中小企業的信用給出更客觀準確的評價。然而，當前由政府主導的信用征信體系尚未完善，中小企業的數量和規模又十分龐大，導致信息收集總是滯后，給企業的信用評價帶了不小的困難和挑戰，因而銀行供應鏈金融業務開發和風險管理存在諸多難處。
(三)傳統供應鏈金融服務的信息不對稱
在供應鏈金融服務中，銀行基于物流公司、核心企業和融資小企業的關系來收集和整理有效信息，從而對風險有一個科學的評估。但在這個過程中，有可能會出現新的信息不對稱問題。具體來說:一是操作風險高。在一個行業的供應鏈中，上、中、下游企業的數量眾多，融資需求大，且企業之間的關系紛繁復雜，各企業之間的經貿往來關系又會加大參與企業的風險程度，從而導致銀行難以掌握準確的中小企業信息，不能對其信用給出科學評價，由此導致信息不對稱。二是虛假交易可能摻雜在企業的貿易往來中。供應鏈金融服務的應用基礎是真實的企業交易，只有通過真實的企業經貿往來才能掌握企業的具體數據，進而科學評判出企業的信用額度。但虛假的交易信息將增加銀行的風險級別，給銀行的金融安全造成潛在威脅。三是物流公司間的委托關系。銀行在對企業進行評估的過程中，需要依靠物流公司對企業貨物進行價值評估、貸時監管和貸后違規的物品處理等操作，而物流公司對企業貨物的價值評估是否合理和準確、是否存在欺詐謀騙等行為，都是銀行不得不考慮的潛在風險。
二、跨境電商平臺開展面向中小企業供應鏈融資服務的優勢
隨著全球經濟一體化進程的不斷加快，跨境電子商務獲得了快速發展，大量中小企業開始進入這片“藍海”。依靠跨境電商平臺的融資服務，中小企業在跨境貿易中積極創新，已經成為電子商務市場中最活躍的經濟體［5］?？缇畴娚谭掌脚_提供的供應鏈融資服務的主要優勢集中在以下三個方面:
(一)降低中小企業的融資成本，簡化融資流程
銀行對風險控制十分重視。銀行的傳統貸款審批流程繁雜，審核嚴謹，而且需要專業人員進行實地考察，易導致中小企業錯過最佳投資時機?；陔娮由虅掌脚_的融資流程簡單快捷，但在風險控制方面依然保持較高水平，因為平臺更加關注中小企業的日常交易信息和口碑信譽。面對中小企業的融資需求，電子商務平臺并不是不進行審批，而是通過銀行數據庫調閱貸款人的相關信息，然后通過大數據查詢和分析貸款人的資金使用軌跡，保證資金的有效利用。因此，電子商務平臺融資不僅審批簡單，而且流程便捷，對企業公平對待。
(二)提供完善的中小企業信用評價模式
在互聯網迅猛發展的今天，電子商務平臺的出現為中小企業的信用積累和信用評價提供了渠道。結合各類數據，對各項信息進行整合、分析和處理，能夠幫助金融平臺獲取有效信息，從而綜合評價中小企業的信用等級。在中小企業的日常運轉中，企業的原料采購、設備購買、廠房租用、人工支出、貸款記錄、行業信息等數據都能夠被精準收集。在這些數據的支撐下，核查企業的資信狀況并不局限于單個企業的經營、財務、還款、擔保情況，申請人的信息被放置在一個更大、更完備的信息集群之中［6］?；陔娮由虅掌脚_的融資服務雖然程序簡單、流程簡化，但對借貸人的信息評價能力并沒有減弱，反而更加完善，對中小企業的長期債務償還能力評價也更準確?？梢哉f，對企業所處行業的上下游企業進行綜合評價，供應鏈資源共享，能夠在一定程度上幫助金融機構對企業后續貸款使用情況進行精準監察，及時預警。
(三)有效解決信息不對稱問題，降低融資風險
傳統形式上的供應鏈融資容易導致信息不對稱、信用評價失真?；陔娮由虅掌脚_的供應鏈融資服務模式能夠對企業的信用進行綜合評價，解決融資過程中出現的信息不對稱問題。在傳統的銀行金融信用評價體系中貫通和融入新的電子商務信用評價體系，從而形成電子商務平臺的信用核定標準?；跇藴识ǔ龅男庞迷u價，在大數據下進行存儲，并和電子商務企業、中小企業共享數據信息。在線下，銀行依然保留傳統的金融信用，以采集中小企業的信用信息。銀行通過電子銀行工具將線下采集的有效信息轉化為相應的數據信息并傳至網絡，借助云系統、大數據等進行信用共享。銀行傳統的信用體系和電子商務信用評價體系的結合，能夠使信用評價系統更完善、更科學［7］。同時，電子化數據存儲相比傳統的紙質數據存儲具有更明顯的優勢，能夠節省大量的人力和財力支出，簡化工作任務。
三、基于跨境電商平臺面向中小企業的供應鏈融資服務模式
根據筆者對當前我國各大跨境電商平臺供應鏈融資服務的調研，目前主要有以下兩種面向中小企業的供應鏈融資服務模式。
(一)平臺型供應鏈融資服務模式
以第三方跨境電商服務平臺企業為主要參與者的平臺型跨境電商供應鏈融資服務模式，指在電商平臺的支持下，建立平臺型跨境電商，以中小企業或個人客戶為主要服務對象，提供平臺服務，企業本身并不參與供應鏈商流的運作。當前，該融資模式的代表有阿里巴巴、敦煌網等大型電商平臺。企業在為中小企業或個人客戶提供融資服務時需要大量資金，但不是所有企業都有充沛的現金流予以支持，因此根據融資資金來源的不同，平臺型供應鏈融資服務資金又分為自有資金和外來資金兩種。第一，以自有資金為主要來源的平臺型跨境電商供應鏈融資服務模式。這一模式的代表性企業為螞蟻金服(或阿里小貸)。其服務對象主要是B2C、C2C平臺的“淘寶(或天貓)小額貸款”，也有少量專項貸款，如天貓供應鏈貸款。該類服務模式的資金來源都是企業的自有資金，不需要經過銀行或第三方機構。阿里巴巴作為我國的電商龍頭，旗下有多個電商平臺。企業或個人客戶在日常交易中留下交易信息，從而建立個人信用。阿里巴巴等以該類數據作為授信額度的依據，為企業或個人客戶提供貸款服務。到期后，企業或個人客戶按約定償還本息。根據阿里巴巴集團的公開數據，截至2017年底，阿里小貸累計發放貸款額突破3000億，服務的中小企業客戶超過100萬家。截至當前，阿里巴巴企業已打造多個品牌和平臺，以服務中小企業和個人客戶，如支付寶、招財寶、螞蟻微貸等，旗下產品的注冊客戶也達6．22億之多。第二，以外來資金為主要來源的平臺型跨境電商供應鏈融資服務模式。這一模式的代表性企業有敦煌網、金銀島等B2B大型網站。平臺本身缺乏大量的流動資金，所以拉動第三方平臺和商業銀行積極參與和合作。平臺和商業銀行各自分工，中小企業的數據信息由平臺提供，融資資金則由商業銀行提供。比如在2016年，敦煌網和平安銀行共同合作，針對中小企業推出了“回款寶”，這是兩者第一次在“互聯網+供應鏈金融”領域進行合作。為此，平安銀行專門向敦煌網予以一億元的授信額度。受益于平安銀行的大力支持，賣家的資金周轉壓力減緩。當賣家發出貨物后，兩天時間便可得到貨款，而之前需要40天。平安銀行與電商平臺的合作，開創了銀企供應鏈融資合作的先河。
(二)自營型供應鏈融資服務模式
由直接參與到供應鏈業務活動中的自營跨境電商組成的供應鏈融資服務模式被稱為自營型跨境電商供應鏈服務模式。在這一模式下，自營型跨境電商企業為供應鏈中的上、下游中小企業提供供應鏈融資服務［8］。這一服務模式的電商企業標桿有京東、蘇寧云商等。雖然電商都為自營型，但企業的融資資金也有不同的來源。根據融資資金的來源，將在線供應鏈融資服務分為基于自有資金和基于外來資金兩種。第一，以自有資金為主要來源的自營型電商雙邊市場供應鏈融資模式，比如“京保貝”?！熬┍Ｘ悺笔蔷〇|商城以自有資金向京東供應商開放的一種互聯網金融產品，其主要功能是為京東商城的中小企業提供貸款融資。如果需要融資服務，那么可以根據自身在平臺上積累的采購、銷售等財務數據進行融資申請，獲批的周期最短為3分鐘。如今，京東商城的所有供應商都可享受到“京保貝”服務［9］。第二，以外來資金為主要來源的自營型電商雙邊市場供應鏈融資模式。在這一模式下，自營型電商企業和商業銀行強強聯手，共同為自營型電商自營渠道的上、下游企業提供融資服務。其中，中小企業的相關信息由電商平臺提供，且有時承擔核心企業的角色，而商業銀行負責提供融資資金。在這個模式中，蘇寧和銀行共同合作，推出“銀行保理”平臺。參與到這項業務中的銀行數量眾多，且覆蓋國內外的商業銀行，如中國銀行、花旗銀行、渣打銀行、匯豐銀行等。這一平臺也是當前國內電商金融業務中參與銀行數量最多的電商平臺［10］。
四、基于跨境電商平臺的供應鏈融資服務模式比較
通過對以上兩種基于跨境電商平臺的供應鏈融資服務模式的介紹，本文對這兩種面向中小企業供應鏈融資服務進行比較。
五、結語
跨境電商的風險范文5
關鍵詞：跨境電商；跨境物流；跨境電子支付；對策
跨境電子商務（Cross-border electric commerce）是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，簡稱跨境電商，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網及其相關信息平臺實現交易。傳統行業只有把握跨境電子商務變革機遇才能在未來的發展潮流中搶占先機，立于不敗之地。
一、我國跨境電子商務發展的現狀及趨勢
1.我國跨境電商的發展現狀
受2008年全球金融危機的影響，當前世界仍處于緩慢的復蘇期，全球貿易的不景氣，加之我國對外貿易的低迷態勢，難以形成新的市場熱點。越來越多的國內商家為開拓市場，尋求更多的貿易伙伴，開始著力于跨境電商的發展，相較于傳統行業來說，跨境電商在降低流通費用、減少流通環節、拉近與國外消費者距離等方面有著鮮明的優勢。
在國家政策支持下，我國跨境電子商務近幾年保持快速增長態勢。中國電子商務中心每年的《中國電子商務市場數據檢測報告》顯示，2011年我國跨境電商規模達到1.7萬億元，到2015年上半年，中國跨境電商交易規模為2萬億，預計2015年全年將達到5.5萬億元，同比增長42.8%，占我國進出口總值的17.3%。2015年上半年，中國跨境電商的進出口結構出口占比達到84.8%，進口比例15.2%?？缇畴娚探灰滓幠３尸F穩步較快增長，在我國進出口貿易中所占比重越來越高。跨境電商正在成為我國對外貿易新的增長點。
2.市場趨勢
（1）跨境電商逐漸向中國質造和中國品牌轉型升級。在我國經濟轉型的大背景下，全球制造業中心的轉移，使得中國產品在走向國際的優勢在逐漸縮小，因此跨境電商的轉型升級在所難免。對比傳統商戶的品牌之爭，各大電商平臺對有限的品牌資源爭奪則相對激烈，同質化也更加嚴重，中小電商也在激烈的價格戰中意識到品牌的重要性。特別是在電子產品、智能產品等更新換代快技術型產品方面，更加容易創牌成功。
（2）多元化經營“新藍?！保苊馔|化“紅?！备偁帯．a品品類和銷售市場更加多元化。伴隨著居民消費結構升級與消費觀念轉變，消費者的需求將更加個性化、差異化，跨境電商市場包括產品種類和銷售市場也將隨之呈現出多元化的發展趨勢。跨境電商的產品銷售也將從傳統的服飾、3C產品、計算機及配件逐漸拓展至奢侈品、汽車配件、食品藥品等便捷運輸產品或企業進行私人個性化定制產品。
（3）社交媒體平臺成為跨境電商銷售及拓展品牌影響力的必爭之地。大數據爆炸的今天，對于跨境電商行家來講，社交媒體營銷是他們獲取用戶粉絲最主要的手段之一。網絡社交媒體憑借天然的“強互動”屬性，幫助跨境電商企業以較低的成本達到產品銷售品牌傳播的目的，將商戶與客戶緊密的聯系在一起。目前比較常用的國外媒體投放主要有google、Facebook、YouTube等等。合理利用社交媒體，做好營銷投放計劃，在不同的階段，使用不同的營銷推廣平臺，也許可以獲得意想不到的效果。
二、我國跨境電子商務發展的阻礙因素
1.消費者文化差異
跨境電商核心是消費文化差異。隨著用戶規模交易量迅速增長，消費者的文化差異問題顯得越來越突出。例如，在美國想買一臺電腦，要到各個品牌的網站去買，而中國一站式就可以解決，這就是國家的消費習慣差異。同理，對傳統貿易企業來說，抓住“互聯網+跨境電商”的機遇，對消費者所在地區和國家的消費文化、消費習慣、傳統觀念等進行研究和對比，尋找切入點，才能更好地利用消費文化的差異提升盈利空間。
2.跨境物流問題
跨境物流存在成本與風險雙重問題。如何在提高物流效率的同時降低物流成本，是每一個跨境電商都會苦惱的問題。物流通常包括倉儲、分揀、包裝和配送環節，是連通買賣雙方的重要橋梁紐帶，在電子商務中占有重要地位。商品交易與物流配送兩者是相伴隨而生?？缇畴娚痰姆睒s發展，必然會帶來物流行業的春天；物流配送體系的不完善也將會阻礙跨境電商的發展。隨著國內電子商務的繁榮發展，催生了一大批優秀的物流企業，帶動整個物流行業不斷升級的同時，不僅滿足了現代物流多樣性和迅捷性的需要，在一定程度上降低了物流成本和風險。然而由于跨境貨物的數量呈現了爆發式的增長，對待貨物的包裝和分揀的不合格，長途運輸中貨物破損掉包現象屢見不鮮，導致大量的貨物積壓或者延期交付，消費者的貨物因距離面臨的風險也成倍增加，這些都影響著消費者對于跨境交易的看法，制約著跨境電商務的長遠發展。
3.跨境支付安全及交易信用問題
在跨境電商愈發紅火的今天，使用第三方支付平臺時風險成本以及賬戶的安全，已經成為影響跨境電商發展的重要因素?？缇畴娮又Ц恫粌H關系著交易雙方的資金轉賬安全，也是電子商務區別于傳統貿易的核心所在。在跨境電子交易中，一方面存在著對第三方支付和銀行支付的安全性存在信任問題，如電子支付的虛擬性；另一方面是對交易雙方信用的不信任，如假冒偽劣。同時在跨境電子支付的實際操作中，還會面臨各個國家的幣值、匯率的差異以及中外金融監管的差異，資金的回收還存在不安全因素。如在2013年江蘇開庭審理的“浮云木馬”盜竊案，通過網銀盜竊，讓世人對電子支付存在的風險有了更清晰的認識。
三、跨境電子商務創新策略
1.物流模式的整合共通
融合物流供應鏈。跨境電商雖與國內現有的物流配送有所不同，存在著運輸距離遠、時間長、成本很高的特點，但也可以借鑒國內外具備高效物流配送水平的電商，對擁有高交易量高資本高水平的大型跨境電商來說，可以自建物流配送體系，通過建立海外倉的模式，既降低物流成本，又可以通過對外租賃減輕因可能發生的貨物堆積，還可以擴大品牌的本地影響力。中小電商可以通過與現有的物流企業合作，進行優勢互補組合選擇，給予客戶多種選擇，從而達到在提高物流效率的同時減少物流成本的目標。
2.培養商戶與消費者習慣
商品銷售模式是建立在針對消費者消費行為、心理的分析，在信息不對稱下產生的盈利空間。在大數據縱橫的時代，抓住“互聯網+跨境電商”的機遇，抓住個性化定制。個性化定制生產不僅是消費者通過與商戶協商定制消費者心目中的產品，更是可以讓商戶通過對消費者數據的搜集與挖掘，進行消費者行為模式分析。它可以讓企業在同質化嚴重的當下擁有差異化的競爭力，擁有塑造品牌核心競爭力，強化與消費者的互動關系，增加消費者粘性。同時，以2012年底，海關總署副署長呂濱在啟動儀式上說：“鄭州、上海、重慶、杭州和寧波5個城市，具有良好的經濟和外貿基礎，具備開展跨境電子商務服務試點的條件。”隨著這5大城市的跨境電商試點工作的開始，使得越來越多的國內消費者認識到跨境電商帶來的廣闊市場空間以及便捷的消費生活方式，跨境電商正逐漸改變著人們的生活方式和習慣，從意識上推動跨境電商的發展。
3.跨境支付一站式綜合服務體系
對于跨境電商，尤其是跨境B2C而言，一站式跨境支付綜合服務是其迫切需要。一站式跨境支付綜合服務體系是指在跨境貿易過程中能夠為個人和企業提供一站式跨境支付結算方案。一站式跨境綜合服務不僅便捷，很大程度避免了傳統跨境支付復雜而繁瑣的線下支付過程，而且能夠提供包括線上線下支付、信用支付、便攜式終端支付等多元化支付核心業務，還包括更多的延伸，如跨境商業服務解決方案等。此前，上海自貿區的東方支付與跨境通平臺的開展以及哈爾濱中俄跨境電子商務在線支付平臺等，都是國家在跨境電商迫切需求下提供的政策支持。因此，通過建設一站式跨境電商支付綜合服務體系，提供更安全的電子交易方式，能夠有效地緩解跨境電商對跨境支付的信任問題
四、結束語
跨境電商的繁榮發展，雖然給我們帶來了便捷的生活方式，但是我們仍然得警惕繁榮發展背后的危險性，不能因此小覷而未做到防范于未然。但是，隨著國家對跨境電商利好政策的持續出臺，消費者需求的不斷增加，市場規模的不斷擴大，各大電商平臺的積極推動，配套軟硬件的逐漸完善，可以預見我國跨境電子商務在未來的一段時間將繼續保持增長態勢，為我國經濟增長和經濟轉型升級提供有利支持。
參考文獻：
[1]九三學社北京市委員.關注跨境電子商務發展.北京觀察，2012年第11期28-29.
[2]周柱龍.中國跨境電子商務發展影響因素研究.2015年5月.
跨境電商的風險范文6
關鍵詞：電子商務；物流模式；創新；跨境
跨境電子商務是促進經濟一體化、貿易全球化重要的風向標。它不僅打破了國家間跨境貿易的壁壘，使國際貿易逐漸演變成無國界貿易，同時也給世界貿易帶來不可忽視的影響。隨著近幾年跨境電子商務的發展，我國的外貿導向型企業也面臨著一個巨大的機遇。
1我國跨境電子商務的發展現狀
隨著2015年"互聯網+"時代的來臨，跨境電商已經站到了資本市場的風口浪尖?？缇畴娚逃型蔀閷_出口增速下臺階的利器。近年來，隨著國際貿易條件的惡化，以及歐洲、日本的需求持續疲弱，中國出口貿易增長速度有了一定的減慢趨勢?？缇畴娮由虅諏嶋H上是一種國際化的商務活動，不同地區和國家的交易主體，利用線上平臺進行支付和交易活動，商品通過跨境物流傳達并且結束交易。顯而易見，其中舉足輕重的角色便是物流，跨境電子商務的發展帶動了跨境物流的發展，但跨境物流目前仍存在著不容忽視的一系列問題，比如物流時效、物流成本、物流體系等方面都成為其發展的制約因素。首先是物流成本問題，當前國內主要的跨境電子商務網站主要以EMS作為主要的物流合作伙伴，價格便宜但時效性差，還存在丟失貨物的風險；有些商家為了保證時效性，采用如DHL、FEDEX等國際物流進行配送，運輸速度快但價格昂貴，并且最終物流成本還是會轉嫁到消費者手中；再是物流的基礎設施問題，跨境物流體系建設往往是不合理的，便主要體現在物流基礎設施的建設這一方面，其中涉及的保存、運輸、配送等環節，為了運作正常，必須有相對完備的物流體系，而當前物流體系的建設相對滯后，明顯跟不上電子商務的發展。
2跨境電商物流商業模式的創新發展方向
（1）境物流與跨境電子商務協同發展。電子商務與物流是共生的，近年來國內電子商務的發展帶動國內物流產業成為新的熱門產業便很好的說明了這一點，因此跨境電子商務的發展也必然會刺激和帶動跨境物流的興起，通過資源與技術共享、戰略協調等方式來實現跨境電商和物流行業的協調發展，是跨境物流借助電子商務的發展推動自身成長，如移動技術的發展和網絡的普及，對跨境電子商務和物流都產生了很大影響，跨境物流應該順應電子商務的發展勢頭，才會有望成為跨境電商發展進程中的重要環節?？缇畴娚毯臀锪骺梢韵日业狡涔淖畛踉搭^，尤其在倉庫保存、包裝、運輸等方面，加強合作，在推動和達到電子商務需求的同時，壓縮物流成本，減少物流時間，降低貨品損失，進而實現協調發展。
（2）構建并管理海外倉。通過跨境電子商務發展的帶動，與之相關聯的跨境物流已經不再簡單的拘泥于國際郵政小包、國際快遞或托人捎帶等相對傳統的物流模式，一些新興物流模式如雨后春筍般不斷涌現，且呈現出迅速發展的態勢，如海外倉的興起與發展等。海外倉在跨境電商領域的價值，已經上升到了降低物流成本、提高客戶滿意度的關鍵點，海外倉在跨境電子商務行業具有很多優勢，表現為能夠提升海外客戶的購買欲望，提供更高的商品價格以及減少發貨周期、增加銷售種類等，從而為賣家獲取更高的盈利。
（3）多種物流模式共用，體現聚合效應。跨境物流包括國際物流、國內物流等，涉及出入境海關與商檢，物流時間更長，距離更遠，方式更復雜?？缇畴娮由虅彰鎸Φ氖侨蚴袌觯灰纂p方的物流水平和商品類別都有一定差異，因此對物流的要求也會有較大差異。國內物流公司做跨國物流，需要最大限度的發揮自己的長處，探索電子商務市和銷售商品的種類，將具有優勢的產品作為突破口，一步一步適應海外市場。
（4）提高物流監督及預測。如雙十一、節假日等網上購物的高峰期，最好與合作公司提前進行協調，以保證貨源充足，發貨順暢。同時必須重視海外倉可能存在的風險，有些商品并不適合采取海外倉的存儲方式，海外倉應該適合價格高、體積大且易碎，沒有辦法經過正常渠道運輸的貨物。同時海外倉也應該考慮商家的資金情況和抗風險能力。
（5）完善海關等政策措施。我國需要構建綜合平臺，包含物流、倉儲、金融、市場營銷等流程，打開跨境貿易關口，引導跨境電子商務的發展。海關可以建設開放的監管數據標準，把進出口報關、檢驗檢疫、退稅等相關數據拿到臺面上來，高效透明，以提高監管效率。同時在國內培養一批高素質的跨境電子商務人才，以為跨境電商的未來發展奠定堅實的基礎。
綜上所述，跨境電子商務在全球范圍內飛速發展，而跨境物流的發展速度卻遠遠落后于跨境電商的發展，基于對當前跨境物流模式的分析，提出一系列跨境物流的發展趨勢和方向，推動電子商務與跨境物流的協同發展，從而更好的服務于跨境電子商務的發展。
參考文獻：
[1]范靜,袁斌.國外跨境電子商務物流模式創新的經驗與啟示[J].商業經濟研究,2016（11）:133-135.
[2]馬伊雙.跨境電子商務物流模式創新與協調發展研究[J].中國管理信息化,2016（20）:137.
