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倉儲優化設計范文1
【關鍵詞】儲藏空間、優化設計、住宅空間
中圖分類號：TU 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914x（2014）08-01-01
住宅應該算是使用年限最久，需要程度最高的一項生活必備品。正因為人們不會輕易的改變住宅，所以對住宅的設計要求也顯得特別的高，其設計原則要符合不同居住者的不同需要。儲藏空間的設計就是人們重點關注的一大方面，儲存空間的設計不僅要與房間的整體風格保持一致，不會產生違和感，而且空間的大小一定要符合住戶的需要，不能太過局限，儲存空間的位置也很有講究，要保證使用者的方便。因此，住宅設計師必須在實際情況的基礎上，優化儲藏空間的設計，以滿足人們的使用需要。
1.細部空間的優化設計
1.1玄關
玄關指的是房門與客廳過渡的區域，任何人在進入屋內最先看到的就是玄關，玄關的面積一般呈細條型，面積比較小。就是這小小的空間也必須設置相應的儲藏空間。因為人們在進屋的時候，一般會把鞋帽等小物品隨手放在玄關，設置相應的儲藏空間，可以增加玄關的利用率，是整個玄關看起來更加整潔，在視覺上增加了玄關的面積。設計師要注意的是，玄關處的儲藏空間設計應該與整體的房間結構保持和諧，儲藏空間不能設置的過大，最好多些隔層，以方便住戶的使用。
1.2單設儲藏間
儲存空間的設計形式與住宅的實際空間有大的關系，住宅的面積影響著儲存空間的設計思路。一般來說，越大的空間，空間布置的余地越多，設計的方式也多種多樣，相反，住宅空間越小，可發揮的余地也越小，那么，設計儲存空間的時候，就存在著一定的局限性，必須考慮空間面積的使用功能等方面。有些面積較大的住宅，擁有多個房間，就可以專門的騰出一間房作為專門的儲藏間，這樣增強了房間的使用功能，有利于物品的分類擺放。但是，在單設儲藏間的時候一定要注意，儲藏間的存在是在不影響其他房間功能的基礎上實現的，而且有些事物的儲存對環境有著很高的要求，所以儲藏間的一定要滿足物品的需要，具備隔熱、防潮等功能，從而使儲藏間內的物品受到良好的保護。
一般來講，單設儲藏間可以將要儲存的物品集中到一處，方便了住戶的尋找過程，而且避免了其他房間到處堆放物品的現象。經調查發現，在面積相同的住宅內，有儲藏間的住宅和沒有儲藏間的住宅相比，其結構更加明朗化，在表面上很少存在儲物箱等事物，整體空間顯得干凈整潔，視覺上放大了住宅面積。從而提高了其他房間的使用功能，增強了住宅的舒適程度。
1.3廚房和服務陽臺
廚房和陽臺區域算是整個住宅中物品最雜的地方了，各種食品果蔬、廚具餐具等都需要有相應的擺放位置，因此，對于一般家庭來說，增加廚房和陽臺的儲存空間是十分必要的。一般情況下，廚房中的吊柜等儲物空間可以滿足大部分人的儲存需求，但是，如果把所有的東西都放在儲物柜當中，在拿取的過程中會非常不方便，而且每天的物品數量都不盡相同，有時購買的水果蔬菜，冰箱中根本放不下，所以只能堆放在有限的廚房表面。因此，在對廚房的儲物空間設計中應該注意預留出部分空間作為備用。而且為了滿足各種調料的擺放，應該增設容易開啟的小面積的儲存箱等。
另外，陽臺的儲存空間設計也有很多要注意的地方，大多數人家的陽臺基本沒有任何特設的儲存裝置，這個空間就是一個大的儲存裝置，各種雜物被凌亂的擺放其中，這不僅影響美觀，而且降低了陽臺的使用效率，正確的設計應該是根據住戶的實際需要，安裝一些簡單結構的置物架，把外立面設計與空調機位有機的結合在一起。形成一個安全可靠的儲物空間。
1.4衛生間儲藏的優化
衛生間的空間一般都比較小，衛生間主要是洗漱和各種生理需要的地方，因此對衛生間儲存空間的設計最重要的原則就是便捷性。比如說，在洗臉池附近應該設有專門擺放清洗用品、化妝用品等地方，坐便器旁邊也要設有垃圾桶、衛生紙的位置。
2.復合性、多功能空間的設計
住宅內隔墻占用室內空間，其重量也是構成結構荷載一個重要部分，它的面積不能作為使用面積。目前一部分住宅的結構體系采用框架結構，這部分隔墻結合儲藏需要，把空間分隔與儲藏合二為一，如果部分地以柜體、擱架等形式代替，則可擴大使用面積，同時節約了投資。室內設計師利用框架結構隔墻靈活性的特點，使得墻體的分隔功能與儲物需要結合起來，這種做法在一些住戶的裝修改造中也可見到。目前，在套型平面設計時建筑師把部分室內二次分隔的部分余地留給住戶，不設隔墻，讓住戶結合需要發揮創造力，受到住戶的歡迎。另一方面，到一定階段，住戶家庭結構發生變化或者住宅更換主人時，這種設計也為套型的改變提供了可能。
空間的復合，就是指在同一面積上疊加功能空間的一種形式，能夠實現空間的高效利用。如走道空間，走道空間是一個消極空間，但是在住宅的空間組合中，又是必不可少的，因此對于中小套型中，走道空間和儲藏空間的復合，可以增加住戶的儲藏空間使用量，又不影響住戶的正常使用。
住宅的儲藏潛力有些是需要挖掘的，設計上應盡可能利用上下的非使用空間、零散空間，或分時利用空間等，使角落、狹窄的間隙，甚至是地板和樓梯踏步板下的空間發揮作用。再者，床下儲藏也是一種緊湊的空間利用方式。有的床體設計時考慮了這種要求，在床體單側或兩側設抽屜，用來儲存季節性的或不常用的物品。
3.住宅內彈性空間的設計
“彈性”空間一詞源自力學范疇，指物體具有在外界因素作用下發生運動和變形，并在物體中產生應力和應變的屬性。引申至建筑領域的“彈性”是指能夠滿足多樣
和變化需求的建筑空間和結構性能?？臻g的彈性化是生活對建筑的要求。
4.通過裝修得到的裝飾性儲藏空間
裝飾性儲藏是指通過儲藏設計來掩飾結構體、管道、設備等并弱化不良干擾。按照整潔有序的美觀原則，住宅內的柱梁等結構體、上下水管等往往被裝飾掩蓋形成吊頂、管井，這些做了掩飾的部位與儲藏功能結合，形成裝飾性儲藏，可以有效地利用因結構而使用不便的局部空間。
5.結語
綜上所述，儲存空間的設計對住宅整體的使用更能和外觀都有很大的影響。合理的儲存空間設計可以增加住宅的美觀性，使房間變得整潔?？梢栽鰪姼鞣块g的使用功能，可以提高住戶使用物品的便捷性。但是目前我國有很多的住宅在儲存空間的設計上還存在很多不足，因此，住宅設計師一定要考慮住宅面積，住戶需要等實際情況，對儲物空間的設計不斷的優化改良，從而增強住宅的整體品質。
參考文獻
[1]朱小雷；；非介入性評價方法研究：廣州某居住小區建成環境主觀評價[J]；華中建筑；2006年08期
倉儲優化設計范文2
關鍵詞：物流建筑；倉庫；消防設計，火災自然排煙輔助
中圖分類號：TU998.1 文獻標識碼：A 文章編號：
現代的物流倉儲建筑的概念不同于傳統倉儲，傳統倉儲是以存儲為核心；現代物流倉儲建筑是以共同理貨和共同配送為核心，而倉儲只是支持理貨和配送的一項條件。由于現代物流倉儲存儲量大、配送率高的原因，對物流倉儲建筑的容積、面積等的要求越來越高。因此，大量的大面積，高容量的物流倉儲建筑隨之出現。然而運用這一理念的設計會與相應的消防規范及規程產生一定的沖突。不過，通過性能化防火設計評估的手段，并通過模型模擬分析手段優化設計方案，可以使該類建筑符合防火安全要求。
1、物流建筑面臨主要問題
一般來說，大型物流倉儲類建筑，其設計突破消防規范及可能存在的問題主要歸納為以下幾個方面：①防火分隔；②合理有效消防設施；③合理有效排煙方法；④多層倉儲的人員疏散及消防撲救。
1.1防火分隔對于倉庫類建筑，消防規范對于其建筑面積，防火分區面積都有明確規定，但是大型物流倉儲建筑，物流中心防火分區分隔墻的設置難度大。因其凈空高度過高，不可能設置防火卷簾。若外墻是鋼結構承重的輕質墻，中間的分隔墻施工也存在一定的難度。另外，物流中心內自動物品輸送帶需多次穿越防火分區隔墻處，此處的防火分隔處理難度相對更大。
1.2合理有效的消防設施根據《火災自動報警系統設計規范》和《自動噴水滅火系統設計規范》，普通感煙、感溫探測器和閉式噴頭的最大設置高度分別不超過12m和8m。而物流中心的凈空高度一般都會超過這個限制，需要突破現有的防火設計規范。對物流中心火災報警、噴水滅火系統的及時性、有效性提出了新的要求。并且物流倉儲中心以貨架形式為主，由于空間大，如果在低層發生火災，一般報警探測裝置很難有效探測。這些都是現代大型物流倉儲類建筑面臨的主要且關鍵的問題。
1.3合理有效的排煙方法大型物流倉儲中心一般情況下存放的物品多種多樣，其中儲存的可燃物品也相對較多，火災荷載大。一旦起火，容易形成快速垂直蔓延，如果沒有可靠的排煙措施，高溫煙氣在倉庫內擴散蔓延極快，火災撲救的難度加大。而《建筑設計防火規范》未對倉庫的排煙作明確的要求，如何有效的進行排煙也是設計中面臨的幾大問題之一。
1.4多層倉儲的人員疏散及消防撲救對于一般倉儲，大多數是單層建筑，人員只要疏散至出口即為安全，但是對于大型倉儲物流建筑，這些建筑可能是2層，3層甚至4層。因此對于2～4層的人員如何確定一個合理的疏散路線，并能最短時間內疏散至室外空間至關重要。該類建筑還有一個特征，即長邊較長，因此消防隊員如何進入建筑迅速展開撲救也是一個較為棘手的問題。
2、相關優化設計方案
下面結合某物流倉儲中心項目，說明性能化評估在類似建筑的地運用及對設計方案的優化。如圖1所示，某物流倉儲中心為二層建筑，總建筑面積為8萬平方米左右，在其內部分為大約10個防火分區，各層約為5個，單個防火分區面積約為6000m2～7000m2左右。
圖1某物流倉儲中心防火分區圖
該建筑屬于丙二類倉庫，根據《建筑設計防火規范》4.2.1條規定：單層的丙二類儲存品庫房的防火墻間面積最多可做到3000m2（設置自動噴水滅火系統保護）。其單層高度約為10米左右，其防火分區面積超出了規范的要求。因此，針對該項目，使用了煙氣擴散模擬及疏散分析。并提出了相關的優化設計方案。
2.1極早期的火災探測系統
在以貨架為主的倉儲中心使用一般感煙探測系統較難快速的探測到火災的發生。通過模擬及試驗，可以采用一些如空氣采樣系統的極早期火災探測系統能有效的提高探測時間。由于其內部空間較高，約為10米，而空氣采樣系統可以多層布置，這樣布置能有效解決在低部貨架起火后探測系統無法及時探測火災的問題。表1為使用極早期探測系統后的時間。
表1 極早期探測系統探測時間
可以看出，再使用極早期探測系統后在中等t平方火的情況下，無論火源位置在何處，系統基本能在90秒之內探測出火災。而那些低速發展火災，系統也能夠在110秒左右探測出火災。而當系統探測出火災時，火災強度仍然低于25kw，而這樣的火災只需要用滅火器即可以撲滅。
2.2交錯布置快速響應早期抑制（ESFR）噴頭
在貨架內的貨物起火后，由于火災的垂直發展，會很快延燃附近及上部的貨物，造成火災規模的進一步的擴大，因此，使用合適的噴淋系統能起到控火及防止火災蔓延的作用。對于倉儲類建筑來說，由于火源主要為貨架內貨物，因此不及時控制會發生延燃現象，所以使用K流量系數較大，RTI響應指數值小的噴頭是比較合適的。這些噴頭能較快的感應火災并及時動作，同時還可以在貨架內布置噴頭，能有效避免貨物發生火災后的延燃。同樣的，為了增加保險系數，可以使用噴頭的交錯布置，即兩套濕式報警閥后噴頭可以交錯布置在一個分區內，這樣可以增加噴頭動作的保險系數，可以更好優化及完善消防設計。圖2即為噴淋控制火災的溫度模擬圖。
圖2 噴淋控制下貨架火災溫度分布圖
可以看出，由于噴淋的動作能夠有效的控制火災的擴大，因此能較好的起到控火的作用，在火源切面上，僅火源處為200℃左右，而在遠離火災區域溫度只有60℃左右，而其熱輻射通量也遠小于引燃其他可燃物的數值，因此可以看出使用該類噴淋系統還是較為適合及可行的。
2.3機械排煙為主
倉庫內存放的物品有些為有機制成物品，在燃燒后會迅速產生大量的煙氣，而煙氣擴散蔓延會對倉庫中人員的疏散造成不利影響，因此，高效率的排煙措施對于倉儲物流建筑相當重要。一般倉儲類建筑可以使用機械排煙措施，可以根據排煙量核算處排煙風口面積。然而對于防火分區過大，儲存貨物較多的大型倉儲物流中心來說，還需要有輔助的排煙設施，即側窗輔助排煙及頂部易熔帶輔助排煙。當火災發生后，機械排煙系統會啟動工作，但是可能無法迅速排除產生的煙氣，此時可以通過手動開啟側窗，以幫助排煙。同樣的當煙氣溫度繼續升高到一定溫度后，易熔帶會受熱融化，這樣就相當于在倉庫頂部開了若干個自然排煙口，同樣也有利于煙氣的排出。下面就是幾個分別采用機械排煙、機械＋側窗輔助的排煙效果比較。
2.4設置專用的室內消防通道或室外高架道路
由于長邊較長，必須考慮消防隊員進入進行滅火的問題，因此在室內必須有一定寬度的消防通道，如圖3。在建筑內部增加一定的寬度的消防通道，既能便于消防隊員進入撲救，同時也可作為人員疏散的一個路徑。
圖3消防通道圖
由于是多層建筑，因此在第二層的人員如何能盡快的疏散至室外空間是非常重要的，例如在項目中采用高架道路，即道路可以直接通到2層倉庫，這樣對于二層人員來說，他們也只需要疏散至下圖黑色箭頭處即是到達室外空間（見圖4）。這樣能減少疏散時間，增加人員疏散的安全性。同時該高架道路也可以作為消防車撲救停靠道路，減低消防撲救的難度。
圖4 高架道路示意圖
4、結語
倉儲優化設計范文3
作者簡介：張英俊(1976-）男,中級,石油工程專業,從事海洋石油岸基物流管理工作，現任中國石油集團海洋工程有限公司唐山生產支持基地副經理。
摘要：配送是物流活動中不可缺少的一個重要環節，是連接物流活動上下游的紐帶。在海洋石油勘探開發中，岸基公司的配送作業發揮著重要的作用，是海洋石油勘探開發有力的后勤保障。本文通過分析海洋石油勘探開發中岸基公司的配送作業的特點，提出了配送作業的優化設計方案，為配送作業提供了理論支持，對岸基公司配送作業的發展有一定的借鑒意義。
關鍵詞：海洋石油配送作業優化
1 概述
1.1 選題背景。
物流管理是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。配送是指在經濟合理區域范圍內，根據客戶的要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動。
中國的海洋石油勘探開發已經進入了快速發展的階段，隨著海洋石油工程業務量的逐步擴大，其岸基公司的配送作業也日益增多。雖然我國對物流管理中配送方面的研究日趨成熟，但針對海洋石油勘探開發中岸基公司的配送作業方面的研究卻寥寥無幾。本文旨在通過對海洋石油勘探開發中岸基公司的配送作業進行優化設計，提高配送效率，降低配送成本，實現岸基公司配送業務的全面發展。
1.2 研究方法和研究內容。
研究內容主要包括：分析海洋石油工程的特點及其對配送的影響；綜合分析得出優化岸基公司配送的途徑，為岸基公司的配送管理提供理論上的借鑒。
研究方法主要包括：SWOT分析方法；運籌學線路優化；ABC分類法。
2岸基公司的配送作業特點分析
在海洋石油勘探開發中，配送對象主要為海洋中作業的船舶和平臺；配送的物資依此可以分為兩大類，一類為船舶所需的油料、備件等材料和設備，另一類為平臺所需的鉆具、套管和泥漿料等材料和設備。由于海洋自然環境的多變性、海洋石油勘探開發的復雜性、船舶和平臺物資需求的多樣性，造成了岸基物資配送的高難度性，主要體現在以下幾個方面。
2.1 海洋環境復雜多變，船舶和平臺的生產動態及其物資需求容易受到影響，相對應的配送作業也極其容易受到牽連。
2.2 受地理環境的影響，船舶和平臺分布范圍較廣、地理跨度較大，配送過程非常復雜。
2.3 船舶可以靠泊碼頭，其物資可以通過車輛配送。但平臺在生產期間位于海中，其物資必須由船舶配送。
2.4 船舶和平臺所需物資種類繁多，大小各異，包裝不一，配載難度高。
3岸基公司的配送作業優化設計
3.1岸基公司的配送模式SWOT分析。
配送模式主要分為自備型配送模式、合作型配送模式、專業型配送模式、綜合型配送模式。
自備型配送模式是指配送中心僅為本公司的生產提供配送服務，配送中心具有一定的配送能力，完全可以滿足公司配送業務發展的需要。合作型配送模式是指若干相關聯或相類似的企業由于共同的配送需求，在充分發掘利用各企業現有物流資源基礎上，聯合創建的配送組織形式，參加合作的企業在一定的市場區域或地理空間范圍內有相似的配送需求。專業型配送模式是指專業化的配送中心，在一定市場范圍內為其他公司提供配送服務而獲取盈利的配送組織形式。綜合型配送模式是指企業以供應鏈為指導思想，對生產中的各環節實現全方位綜合配送，能夠高效運行的配送模式。
本文用SWOT分析法，根據岸基公司配送業務的特點，分析其具有的優勢、劣勢、機會和威脅來確定其配送模式，SWOT分析如表所示。
優勢S
1、配送中心倉儲設施過硬，有足夠的堆場、庫房、料棚等倉儲設施；
2、配送中心的裝卸能力較強，叉車和吊車等機具齊全；
3、配送中心的分揀能力較強，有集成化的包裝工具；
4、配送中心有高素質的管理人員和操作人員；
劣勢W
1、配送中心缺乏專業的物流技術人才；
2、配送中心物流信息系統不夠完善，對客戶需求反應不夠及時；
3、配送中心的配送流程不夠完善，配送成本較高；
機會O
1、國家和沿海地方政府大力發展海洋石油勘探開發，有著政策上的支持；
2、通過與國外石油公司的合作，可以引進先進的管理理念和管理技術；
威脅T
1、實力較強的第三方配送公司有可能爭奪岸基公司的配送業務的市場份額；
由于海洋石油勘探開發的權力掌握在少數幾家國有企業中，因此其配送服務也由這幾家國有企業旗下的岸基公司提供， 外部公司難以進入該配送市場。正是因為如此， 海洋石油勘探開發的岸基公司多采用自備型的配送模式， 這在很大程度上制約了配送作業的發展。岸基公司需要以供應鏈為指導思想，全面系統地優化和整合企業內部資源、業務流程，對生產過程中的各環節實現全方位綜合配送，形成的高效運行的物流配送模式。
3.2 岸基公司的配送分類管理優化。
配送分類管理就是利用ABC分析法，根據客戶需求的緩急程度和物資的重要性進行劃分，按不同的類別分別制定不同的配送計劃。生產任務的重要性決定了客戶需求的緩急程度，可將客戶分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三類。根據物資的重要性可劃分為A、B、C三類，A類：主要的生產物資，對生產能否順利進行起決定性的作用；B類：介于A類與C類之間，對生產有影響，但不會造成停產；C類：對生產影響不大的物資，發生缺貨后幾乎對生產沒有影響。
根據分類管理的方法，可以按照下表的配送順序(表中數字1表示最優先配送，2表示次優先，其余依此類推)進行配送。
物資類別
需求類別
A類物資
B類物資
C類物資
Ⅰ類需求
1
3
5
Ⅱ類需求
2
4
8
Ⅲ類需求
6
7
9
3.3 岸基公司的配送方式優化。
3.3.1 二級倉庫的設立。
由于海洋石油勘探開發區域分散，配送作業面臨地理跨度大的特點，因此，通過計算配送成本與在某一區域設立二級倉儲成本，比較兩者大小。如果配送成本高于倉儲成本，則可以在某一區域內設立二級倉庫，從而增加集中配送的機會，減少配送次數，從而降低配送成本。
倉儲成本與配送成本的關系如下圖所示。
當配送成本和倉儲成本相等時，可以達到物流成本最低值，實現配送和倉儲的最優化管理。
3.3.2 一對多的配送線路。
在海洋石油勘探開發中，某一特定海域內往往分布多艘船舶和平臺，所以某一區域內的配送作業也面向多個對象。岸基公司的配送作業對象主要是船舶和平臺，對船舶主要運用車輛運輸，對平臺主要運用船舶運輸?，F以平臺為配送對象，船舶為運輸工具為例，優化一對多配送的線路設計。
假定配送中心A向四個平臺B、C、D、E進行物資配送，各平臺相對應的位置如下圖所示。
運輸距離如下表所示。
A
B
C
D
E
A
35
50
40
70
B
35
15
20
35
C
50
15
35
30
D
40
20
35
25
E
70
35
30
25
配送路線的起點是A，第一行非零最小數為35，即A到B距離最短；再以B為起點，第二行非零最小數為15，即B到C距離最短……依次類推，得出最短配送路線為ABCEDA，總距離為35+15+30+25+40=145。
3.3.3 實施JIT配送方式。
JUST IN TIME起源于準時制生產，理念是“在恰當的時候，把恰當的商品以恰當的質量、恰當的數量送到恰當的地點”，即實現在生產過程中基本沒有積壓的物資。將JIT應用于配送作業中，就是要做到“不入即出”，減少庫存物資，降低庫存成本，提高配送服務水平。
岸基公司的配送中心、物資需求方（船舶和平臺）、物資供應商三者之間通過加強物流信息的溝通，保證物流信息快速有效地傳遞，實現JIT的配送方式，可以提高整個供應鏈的運作水平，實現效率的最大化。
4結論與展望
本文主要研究了海洋石油勘探開發中岸基公司的配送作業的特點，并針對其特點進行了配送模式、配送方式和配送分類管理方面優化設計，提出了可供岸基公司借鑒的措施和建議。
本文僅僅對海洋石油勘探開發中的岸基公司的配送作業進行了初步的探討，提出的優化設計方案有待進一步完善。要真正實現配送作業的最優化管理，需要與采購管理、庫存管理相結合，以整個物流系統為著眼點，進行全面深入的研究，探索采購管理、庫存管理和配送管理的整體優化設計，從而在整體上降低公司的物流成本。
參考文獻
［1］ 錢芝網，趙丹.物流運籌學.中國時代經濟出版社.2008
［2］ 劉景亮.勝利油田網絡化配送探討.北京交通大學.2008
倉儲優化設計范文4
關鍵詞 現代倉儲 模擬仿真 倉儲自動化
中圖分類號：F253.4 文獻標識碼：A
一、Flexsim仿真軟件的功能及作用
Flexsim是一套具備計算機三維圖像處理技術、仿真技術、人工智能技術、數據處理技術為一體，為制造、物流等領域服務的軟件產品。同時也是新一代離散事件系統仿真的有效工具。面向對象的建模方式使得建模過程更為快捷，只需通過圖形的拖動和必要的附加程序就可以快速地建立起系統的模型。軟件提供豐富的物理單元（如處理器、操作員、堆垛機、貨架等）、原始數據擬合、輸入建模、進行仿真實驗、結果優化、生成3D動畫影像，同時還提供與其他軟件的對接。
（一）Flexsim仿真軟件的功能。
1、建模功能。
Flexsim建模是直接從三維開始，無須轉換。用拖放圖形的方法建立模型，建模時將相應的實體拖放到模型窗口的指定位置，實體具有相當的靈活性，參數可根據不同行業的使用者來設定，可以快速、高效地把制造業、物流業、以及一般商務流程的主要特征描述出來。
2、仿真分析功能。
Flexsim可以用試驗的形式來仿真假定的情節，自動運行模型并把結果轉存在報告、圖表中，并且提供平面圖、餅狀圖、柱狀圖、折線圖、以及甘特圖等多種圖形圖表，支持數據與圖表混合的統計報表。在模型運行過程中記錄所有設備的所有狀態（工作、等待、阻塞、故障等）的時間值，以及設備加工產品的個數，用戶可以自由組合和輸出由這些數據組成的報表。
3、可視化功能。
Flexsim采用了與視頻游戲相同的虛擬現實技術，通過簡單的點擊和拖動，可從任何角度觀看模型，同時觀察系統的各部分，實現模型的整體化展現。Flexsim 的運動學功能能實現設備的動作，平移（水平運動，或垂直運動）或是旋轉運動，使模擬過程更接近真實。
（二）Flexsim仿真軟件對配送中心倉儲功能研究的作用。
1、圖書配送中心倉儲功能研究目的。
圖書配送中心的作用是作為中轉站來實現圖書的分銷，盡可能的降低庫存所占壓的資金，減少庫存成本，提高圖書物流的流動性。圖書配送中心的倉儲功能研究不是一味的研究能存儲多少圖書，而是通過對現行圖書配送中心各個環節的數據和設施進行分析（包括分揀，退貨，打包，臨時倉儲等），尋找阻塞因素，得到改善方案，為今后的改進建設起到“燈塔”的作用。
2、Flexsim仿真軟件對研究的作用。
運用Flexsim仿真軟件，可在計算機內建立配送中心的整體或局部的三維模型，然后匯總調查得到的數據進行信息的統計和提取，輸入到仿真軟件中嘗試運行，通過Flexsim的可視化功能，能反應出現行配送中心的系統阻塞因素，查看阻塞地點的運行數據表，再次分析數據，以便提出改進措施。利用Flexsim對新華圖書配送中心模擬再現，不但能提高效率，縮短研究開發周期，而且保證安全，節約開支，提高質量。對模型進行各種系統分析和工程驗證，最終獲得優化設計和改造方案。該軟件能驗證物流項目的可行性，提供改善和管理的基本數據，降低運營成本。
二、實證分析―以新華圖書配送中心為例
運用Flexsim軟件對新華圖配送中心提供的數據進行統計分析，設計該中心自動化立體倉庫藍圖，對訂單的核心數據分析提取，輸入到仿真軟件中對圖書配送中心的作業環節（出庫與打包）進行模擬仿真，從而論證采取該軟件對配送中心現狀研究的必要性。
（一）自治區新華圖書配送中心簡介。
新華圖書配送中心擔負著向全疆各地州、縣新華書店實行統一進貨、統一結算、統一配送的任務。該配送中心屬于區域配送中心，以較強的幅射能力和較大的庫存量，向?。ㄖ荩﹨^域范圍的用戶實行配送。配送規模大，配送批量大，客戶數量多。同時所面臨的進貨出版物品種繁多，揀貨量大，差錯率高，不注重逆向物流等諸多問題，成為企業發展的主要屏障，物流效率的高低很大程度上取決于物流配送系統能否良好地運行。在這樣傳統的圖書配送中心，到貨和退貨的圖書按照先入庫再分揀，然后移庫存儲或配發出庫輸出的流程進行處理，這種作業流程雖然入庫速度較快，但卻造成了分揀工作量大、出庫不及時等現象，直接影響了配送中心響應市場需求的速度，長期運作也增加物流成本。實現圖書配送的高效化，已成為提高我國圖書業經濟效益、實現社會效益、降低企業乃至全行業流通總成本的主要途徑。
（二）配送中心作業區域功能及阻塞分析。
1、揀貨區及阻塞分析。
揀選作業是整個倉儲物流活動中作業量最高的，達到了整個物流活動的51%。在新華圖書配送中心，沒有采用自動化揀選，采取的是人至貨的方式，揀貨員通過步行到達圖書存放位置，然后將選好的圖書送至靜止的集貨點。這種方式需要的作業面積較大，補貨不方便、勞動強度高。拆分區的通道上，貨物擺放不規則，嚴重影響工作效率。
2、收貨拆分區及阻塞分析。
拆分區主要對接收到的圖書進行拆分和清單核對，進貨速度快，數量多，作業工序簡單。在新華圖書配送中心，此區域采用的作業方法是先進行清單核對，之后進行簡單的無序堆碼，最后進行拆分。雖然不會造成進貨時的擁堵，但是給后續工作（拆分、分類）帶來不便，影響整體工作效率。
3、打包區及阻塞分析。
打包區主要對定單圖書進行整理、整合、配貨、打包、貼標簽。僅配備五臺半自動打包機，采取人工鋪牛皮紙，人工包裝，人工貼標簽，機器打包的方式。對于如此龐大的圖書配送中心，在業務量劇增的情況下，采取這樣作業方式，已經完全跟不上發展的步伐。
4、退貨區及阻塞分析 。
退貨區主要是對過期圖書進行整理、核對，然后重新返退各店或各出版社。主要針對的是各地州退回來的書籍。特點是：品種多，批量小，批次多，作業難度大。新華圖書配送中心的退貨區揀選策略采取分區揀選的模式，全部采用人工操作，無自動化設備和技術，自動化水平低，出錯率高，沒有最大化的發揮分區揀選的潛力優勢。
5、發貨處理區及阻塞分析。
在整個區域里完成接貨、退貨及入庫前的工作，如接貨、卸貨、清點、檢驗、分類、及入庫準備等。具體包括：將準備好的圖書裝入外運車輛出發，外運發貨區與接貨區共用同一場地，有站臺、外運線路等設施；按用戶的需求，將配好的貨暫存等待外運，或根據每個用戶貨堆狀況決定配車方式、配裝方式，然后直接裝車或運到發貨站臺裝車。這一區域對圖書是暫存，時間短、暫存周轉快，所以占地面積相對較少。
6、站臺及阻塞分析。
新華圖書中心倉庫站臺屬于進出貨共用站臺，雖然可以提高空間和設備的利用率，但是對于圖書這種時效性特別強的收發貨管理相對困難。在出入庫頻繁的情況下，容易照成擁擠、阻塞等相互影響的不良后果。并且目前這個站臺沒有設置防撞膠，對于貨車的?？坑幸欢ǖ睦щy。并且車輛的裝卸貨都是采取了人力裝卸，裝卸速度慢，成本高，影響了物流配送的速度。應該引入嵌入式站臺登車橋，方便裝卸書籍。
7、業務信息處理區。
信息處理系統主要包括以下幾個層次：數據層（將圖書清單收集、加工的圖書物流信息以數據庫的形式加以存儲）；業務層（對合同、票據、報表等業務表現方式進行日常處理）；運用層（包括倉庫作業計劃、最優路線選擇、控制與評價模型的建立，根據運行信息檢測圖書物流系統的狀況）；計劃層（建立各種圖書物流系統分析模型，輔助高管人員指定圖書物流戰略計劃）。
8、庫存區。
庫房建筑全部采用國際化、標準化設計，地面采用適合圖書倉儲的水泥地面，不易起塵，并且庫房內通風、采光、防水、防腐、防蟲蛀等安全措施齊備。干濕度、溫度控制嚴格，保證了庫存圖書的質量。同時采用圖書標準化書架、國家標準圖書分類代碼，以及計算機檢索查詢系統，便于隨時準確提取和收入圖書。
（三）數據分析及未來業務量預測。
2012年業務量為4300萬元，根據歷年增長水平（增長率變化情況及平均增長率），國民經濟增長水平，城市發展規劃，經濟發展狀況，新增大型企業數量及發展情況得出以下數據：
由此上表可以看出，該圖書配送中心的年業務量以2012年為基礎，2022年增長2倍，2032年增長7倍，2042年增長19倍，迅速增長的業務量是實行倉儲自動化的前提條件，單純的依靠人工分揀，人工打包，人工配貨和揀選，會導致出錯率增高，工作效率低下。只有在未來進行倉儲自動化后，企業的運行速度才能趕上業務增長的速度。
三、結論
隨著物流業的快速發展，配送中心已經成為供應鏈的樞紐環節，其作業效率直接影響到末端銷售。本項目以新華圖書配送中心為研究對象，通過收集整理新華圖書配送中心運營過程中的一些基本數據，并對其進行分析，發現其收貨、打包、退貨、發貨等作業流程存在不合理的地方，造成了貨物的擁堵，整體效率低下，設備利用率低。根據倉庫的現實情況，對現有作業流程中的收貨、打包、退貨、發貨等作業流程進行改善，提出改善備選方案， 并用Flexsim軟件對方案進行仿真，進而分析仿真結果，得出不同仿真條件下的最優方案。
圖書配送中心總體規劃圖包括了CAD圖和Flexsim設計模擬圖，主要是向著整體建設現代化倉儲目標去規劃，所以規劃核心要點有：
（1）圖書配送中心的倉儲區域采取自動化立體式倉庫，巷道之間選擇高層堆垛機，可提高數量和品種繁雜的圖書進出庫的運行速度和減少擺放錯誤率。
（2）建立一到兩個自動化倉庫電腦控制處理中心，該中心主要監控整個圖書配送中心的運行數據，并對臨時調整的運行數據進行收集和修改，并且定期分析整個圖書配送中心的工作運行情況，方便核心技術員隨時對于圖書配送中心的規劃和局部調整。
（3）在收貨拆分區，采取全自動化的圖書分揀機，一是對圖書的拆包處理，其次是根據計算機處理中心的指令對圖書的種類分類和根據訂單的需求進行圖書揀選。這樣的自動化圖書分揀機器，完全可以提高操作的速度和運行的效率。
（4）在圖書的打包方面，采取全自動化圖書打包機，加快已經分類和揀選好的托盤圖書進行打包和貼標簽活動。
（5）由于圖書是一種體積小，重量大的批量實體，所以采取液壓叉車經行長距離的搬運托盤圖書，減輕人工勞動量并且加快各個區域之間的圖書流動效率。
本研究得到新疆維吾爾自治區重點緊缺人才專業創新項目資助和新疆農業大學課程建設項目資助
（作者：楊萬春，新疆農業大學機械交通學院本科生；迪麗拜爾?吾吐克，余定強，新疆農業大學機械交通學院）
參考文獻：
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倉儲優化設計范文5
關鍵詞：配送中心；供應鏈管理；倉儲
中圖分類號：F252.14 文獻標識碼：A
近幾年，我國珠寶連鎖經營創造了珠寶零售業新的經濟增長點，珠寶連鎖銷售成了許多珠寶行業的主要營銷方式。隨著珠寶零售企業連鎖分店越來越多，擴張區域越來越廣，珠寶行業物料管理模式、物流配送效率已成為影響珠寶行業發展的關鍵問題之一。目前大多數都是總部集中采購、統一庫存、統一配送，但由于全國各店的需求時間、空間及物品的不一，這要求對配送中心有更高的管理水平和更高的工作效率。
1 現狀與問題
周大福珠寶金行（深圳）有限公司是一家以珠寶零售服務為主的經營性企業。周大福珠寶金行（深圳）有限公司全國物料倉儲配送中心主要存放消耗性包裝盒、VIP禮品，是周大福全國近千家門店的物料總配送中心，該中心設有一個約1 200平方米的庫房。由于其物料品類繁多，種類多達1 500種，且屬性復雜，再加上倉庫管理混亂，該配送中心問題一直層出不窮，其主要問題有：
（1）收貨區、發貨區商品處理緩慢；
（2）倉庫利用率低，存取不方便；
（3）設備利用率低；
（4）周轉率低；
（5）高峰期訂單量大，無法及時處理；
（6）崗位工作職責不明晰，多頭管理以及無人管理的局面大量存在；
（7）貨物存儲規劃存在凌亂，退貨返修品與正常品混存。
2 更新改造項目實施[1]
2007年，周大福公司委托深圳技師學院對其全國物料倉儲配送中心進行更新改造。在對其配送中心進行了評估、診斷后，制定了以倉儲配送中心為平臺，引入供應鏈管理的思想，通過對物流信息流的控制[2]，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個供應鏈物流管理模式的整體改造方案。供應鏈物流管理最關鍵的就是要采用集成的思想和方法，并應用先進的信息技術支撐實現其管理目標。
供應鏈管理是一種將企業核心競爭力集成的全新管理模式，在這種模式下，企業資源的概念得以擴展，更傾向于對外部資源的合理利用，并且對外部也增強了主動性和響應性。因此基于供應鏈管理的物流信息系統集成，首先應分析供應鏈上企業各環節的物流過程，并按供應鏈管理理念對之進行一體化的重新設計，才能使信息系統集成建立在先進管理模式上；其次供應鏈物流一體化過程是建立在信息化基礎上的，企業物流過程的重組又靠集成的物流信息系統應用才得以最終實現，因此物流信息系統的集成也是物流過程重組和優化管理的過程。
2.1 BPR-業務流程再造
按照供應鏈管理和信息化系統應用的要求，對業務流程進行梳理以實現企業業務流程的優化，建立從采購、供應、倉儲配送、零售到客戶收貨的供應鏈系統，優化供應鏈結構，提高供應鏈效率。
針對企業倉儲出入庫管理混亂的問題，結合周大福企業實際情況，分別對采購接單、入庫管理、出庫管理、庫內運作管理、配送管理、在途跟蹤管理等方面進行優化，實施流程重組，以改造業務流程為中心、以關心客戶的需求和滿意度為目標、對現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計，利用先進的制造技術、信息技術以及現代化的管理手段、最大限度地實現技術上的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統的職能型組織結構，建立全新的過程型組織結構，從而實現企業經營在成本、質量、服務和速度等方面的巨大改善。具體業務流程再造方案實施如圖1所示：
2.1.1 確定流程再造的原則
（1）以客戶為導向：客戶不僅僅是指企業外部的消費者，同時還包括企業內部工作人員，服務好每一個環節的工作人員以及終端客戶。
（2）以流程為中心：將企業的管理方式從以任務為中心改造成以流程為中心，將原來的一個個孤立的任務，連接成能夠表示任務之間關系流程。實現從傳統面向職能管理轉變為面向流程管理，將業務的審核與決策點定位于業務流程執行的地方，縮短信息溝通的渠道和時間，從而提高對顧客和市場的反應速度。
2.1.2 現有流程的診斷與分析
（1）分析企業的核心業務流程以及次要流程，減少不必要的流程以及環節。
（2）分析關鍵點流程為什么運行效率低、運營成本高、經濟效益差。找出原因，并制定對策。在流程再造前，收貨區、發貨區商品處理緩慢，經核查主要是因為訂單處理人員未能及時的處理單據，導致無法核單，無法按單出貨。流程再造后，要求采購訂單多套打一聯，由供應商直接隨貨交單；同時企業出庫單第一時間交接給倉管人員，以便備貨。經整改，倉庫出入庫效率大大提高，單天操作單據量提高40%。
（3）減少不必要的流程以及環節：公司基本采用條碼系統管理物料，公司必須在發貨前根據要求打印和粘貼條碼標簽。標簽打印粘貼工作不僅效率低下、存在錯誤隱患，而且是不增值的活動，應將該工作摒棄，并前置為供應商完成。
2.1.3 建立SOP（標準操作流程）
經過一段時間的流程重組，結合企業的實際情況，為企業提供了整套運作流程，建立了標準操作流程SOP，并且為企業提供了10個操作手冊，包括采購管理SOP、訂單跟蹤管理SOP、加工管理SOP、入庫管理SOP、出庫管理SOP、庫內管理SOP、倉庫安全管理SOP，貴重物品管理SOP、異常處理SOP、配送管理SOP。標準操作流程SOP的建立，優化了企業運作模式，提高了工作效率。
2.2 信息系統優化與提升
為了提高信息化管理水平，采用了先進的信息化處理手段，如：電子標簽分揀貨架，手持無線終端，供應鏈倉儲管理信息系統。供應鏈倉儲管理信息系統包括客戶訂單接受、采購管理、物流中心管理、倉儲管理、配送管理、財務結算管理，實現了總部庫存與各門店之間的信息集成與管理。有效解決了一級中心倉與二級DC、各個銷售門店庫存信息不一致的問題，實現庫存商品信息的可視化管理，便于各個門店及時更新、查詢相應的庫存信息，杜絕了信息不對稱的問題，解決了以往業務當中信息孤立和信息不對稱不良現象。
供應鏈倉儲管理信息系統很好地解決了各個門店盲目備貨的問題，該系統統計各個區域某一個產品的銷售量，能夠及時智能動態調整采購策略，合理采購；同時也很好地杜絕了各個門店盲目備貨，導致某一品種大量積壓某一個門店，而其他門店卻大量缺貨的問題。
電子標簽分揀貨架有效地解決了企業揀貨差錯率高的問題，通過該系統，倉管人員作業效率提高80%，差錯率降低到0.3%。同時，電子標簽系統方便開展盤點以及貨位管理，盤點時間大大降低，貨位管理更加清晰，貨品不再隨意亂擺。手持無線終端高效解決了企業出入庫效率問題，通過PDA設備掃描條碼，實現商品快速出入庫，大大提高了倉儲作業效率。
針對企業實際業務的要求，對應用軟件進行二次開發，借助現代化信息技術、網絡技術建立了從供應商采購、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、配送運輸到為客戶收貨整個供應鏈，成功實施了分布式物流系統的供應鏈管理，實現了QR、ECR、CM管理。
2.3 為了提高倉儲作業效率，除采用了供應鏈倉儲管理信息系統，還增加倉庫輔助設備，對周大福的倉庫進行全面的規劃
（1）合理分區，為企業規劃了相應的倉儲區域功能圖，根據以往的銷售數據以及現有的庫存數據，將倉庫規劃為以下幾個區域：入庫作業區、出庫作業區、退貨區、理貨區。各個區域都設立黃線，方便倉儲人員操作。
（2）建立編號與貨位，為每一個貨架都建立了相應的編號，為每一個貨位都進行相應的規劃，每一個貨位可以存儲的貨量都進行了系統錄入。
（3）合理儲存，針對不同產品出入庫頻率，制定了相應的儲存策略。
2.4 采用了先進管理方法，建立庫存管理制度
（1）建立崗位責任制度，結合企業流程重組，根據優化后的流程，設立了相應的崗位，明確了各個崗位的工作內容以及入職應具備的基本素質，并嚴格分工和合作，為企業招聘合適的員工、明確工作內容提供了幫助。
（2）建立績效考核標準，制定了一系列的績效考核標準，標準細致，有具體的考核指標?？冃Э己斯卜譃?大類模塊：運營類績效考核指標，客服類績效考核指標，成本類績效考核指標。其中運營績效考核指標全面，可執行性強。
（3）實施貨物分類管理、重點管理，在商品分類管理中，采用了復式ABC管理法，對A類物資建立詳細的出入庫記錄，并經常檢查庫存情況；B類、C類物資做好一般性監控，以較少的倉儲成本獲得高效益。在庫存管理中，建立了科學的庫存控制方法，對價值占企業的資金高、銷售確定、頻率快，而且需求水平高的物料要求有一定的物料儲備，維持合適的安全庫存，建立與供應商和客戶（全國門店）的信息。對價值低、數量多、銷售確定、市場需求高的物品實行定期檢查、批量采購。
健全科學的管理制度和采用先進的管理方法是保證高效物流信息系統正常運行的保障。
3 項目分析與評價
深圳技師學院對其倉儲配送中心進行了評估、診斷，對倉庫實施規劃、設計，合理配置設備，采用先進實用的信息管理系統，提出庫存管理優化方法，培訓相關業務與管理人員，并指導周大福珠寶金行（深圳）有限公司完成方案實施。經過三年多的運營應用證明，該項目有效地解決了初期的營運問題，通過對業務流程的優化設計，實施信息集成化管理，采用必要的先進裝備，應用先進的管理方法，使倉庫的庫容及作業效率都有了大幅度的提升，同時通過系統科學的管理制度有力促進了該公司的人力資源成本、庫存貨物資金占用成本的降低。更新改造后的倉儲配送中心經使用單位評價，其面積利用率比原來高出了140%，其揀貨、出庫等作業效率提升了近30%。貨物壓倉情況得到了很好的控制，貨物周轉率提升了近30%。顯著提高了企業的經濟效益。
目前，我國倉儲行業中一些企業不斷投入巨資，不計成本地過度投入，進行物流配送中心的建造，購入非常先進的倉儲設備，包括各種先進的裝卸搬運設備、高層智能貨倉等，但相關信息化管理手段達不到要求，使用效率不高，造成資源浪費。而另外一些企業對提高倉庫作業自動化、機械化、信息化的認識不足或由于資金等條件的限制，對物流配送中心甚少投入，甚至很多配送中心作業仍舊靠人工操作和手工記錄的方式。當下，多數配送中心未能與上、下游實現緊密銜接管理，呈現孤島狀態，信息流未能貫穿整個供應鏈，造成庫存積壓等問題，大大抬升了成本。
本項目的成功實施，解決了我國連鎖經營企業這種總部集中采購、統一庫存、統一配送典型的物流系統優化問題。項目借助現代化信息技術、網絡技術建立了從供應商采購、倉儲與存貨跟蹤、訂單錄入與管理、配送運輸到為客戶收貨整個供應鏈，成功實施了分布式物流系統的供應鏈管理，實現了QR、ECR、CM管理，做到了在不影響企業物流效率、滿足企業對物流系統需求的前提下，實施適當的投資建設經濟適用的企業物流配送中心的目標，成為我國倉儲行業更新改造的成功范例。
4 改進方案及建議
該項目建成投入使用已經三年，隨著形勢的發展，該項目也暴露出一些新的問題，如：如何實現產品從原材料采購到消費者使用過程在物聯網環境下物流供應鏈的全過程跟蹤管理；系統如何與電子商務運營相銜接等新課題；實體店運營如何與電子商務運營，差異化競爭；電子商務模式下貴重物品的物流運營如何管理，實體店與網店并存的條件下，物流如何管理等，將成為下一步方案改進的重點。將著重研究如何運用物聯網技術實現供應鏈物流內容的互聯，如何從供應鏈物流管理的需求出發進行系統軟件設計和硬件平臺搭建，將現代管理技術、自動化技術、系統工程技術及現代信息技術有機結合，構建了一個高水平、現代化、智能化、自動化的供應鏈物流管理系統。該系統將以供應鏈物流整個業務流程為核心基礎，以提高物流供應鏈管理效率為核心，結合智能信息相關技術，包括條碼技術、電子標簽技術、RFID技術、信息采集技術、自動化控制系統等物流硬件和軟件技術，以物流信息管理系統為平臺，以先進的物流設備為實現手段，實現基于Internet/Intranet的信息交互管理等供應鏈物流的各個環節，系統將結合物聯網技術實現支持網上下訂單、網上跟蹤、網上查詢功能，最大限度地滿足互聯網時代對物流產業信息化的需求。
參考文獻：
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倉儲優化設計范文6
關鍵詞 RFID觸發容錯尋址;大型倉儲管理系統;設計
中圖分類號TP315 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708(2010)31-0153-02
1 系統設計目標
大型離散制造業(如裝備、建材、汽車零配件、家具、家電等)的內部供應鏈管理問題始終是企業信息化的重點和難點,也是容易造成企業信息斷層的薄弱環節,內部供應鏈管理的有效性和科學性直接影響到企業運作的效率和成本,影響到企業的客戶關系和企業形象,從而影響企業的整體競爭力。在制造業的內部供應鏈中,倉儲管理又是重要和關鍵環節,大型制造業的內部倉儲系統往往十分龐大和復雜,具有品種型號繁多、立體多元密集、動態變化迅速、空間操作面龐大等特點,企業常常因為物品進庫未嚴格執行預先設定程序而造成出貨效率低下,貨物尋址困難,嚴重影響企業內部供應鏈管理。本系統針對大型制造業內部倉儲系統的具體特點,采用RFID觸發容錯尋址方式,研究設計大型倉儲的智能管理模型,探索大型制造業的倉儲系統智能化管理的普遍規律,為工業化與信息化融合提供應用模型。系統設計的目標如下:
1)通過信息化技術在大型制造業智能倉儲系統中的應用,有效提高企業內部供應鏈運行效率,降低內部物流成本,杜絕企業內部物流各環節的漏洞,避免出現供應鏈信息斷層,提高企業信息化水平和整體競爭力;
2)通過分析大型制造業智能倉儲系統的典型事件流模型,研究設計一套適應于大型離散制造業的內部倉儲智能管理系統,通過配置化、移植化、模塊化等手段,形成典型的大型倉儲管理系統的應用解決方案,為系統產業化打下基礎;
3)我國是世界制造業基地,大型制造企業不乏其數,這些企業大多具備離散制造的特點,其內部供應鏈管理都面臨同樣的問題。本系統研究的成果可以在這些企業中得到很好的應用,對推動我國制造業的發展具有重要意義。
2 大型倉儲系統的現狀分析
國內大型制造企業的倉儲管理大致分為3種類型:傳統式的人工管理、依賴ERP系統的供應鏈管理、智能倉儲管理系統。
傳統的倉庫管理一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎的系統來記錄、追蹤進出的貨物,完全由人工實施倉庫內部的管理,因此倉庫管理的效率極其低下,所能管理的倉庫規模也很小。依賴ERP系統的供應鏈管理是基于企業的局域網或互聯網,對倉儲的管理貨物或材料進行計算機信息化管理,物品進出倉依賴人工電腦輸入,并少量使用工作單的傳遞,貨物的堆放和定位靠事先的預定程序設定,操作者必須嚴格執行,貨物的進出平衡基本有保證,但尋址和定位就可能因為人的責任心或現場的客觀情況而難于實現精準管理,通常要靠一段時間進行一次盤點來理順,但盤點畢竟是事后行為,并不能實現倉儲系統信息的實時化。智能倉儲管理系統常常采用條碼技術、二維碼技術甚至是RFID技術,對倉庫到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行自動化的數據采集,保證倉庫管理各個環節數據輸入的速度和準確性,確保企業及時準確地掌握庫存的真實數據,合理保持和控制企業庫存。目前,各大企業采用數據自動采集技術管理供應鏈中的倉儲系統,其采集方法還是被動采集或半自動采集,數據采集終端通常裝配在托盤或叉車上,或者是操作者手持便攜式終端,無法做到密集貨架地址的唯一性,客觀上還是無法實現貨物的動態尋址,一定程度上還是依賴人的責任心。
我國的大型制造企業的內部倉儲系統雖然龐大,但自動化程度還很低,建設機械化、自動化的倉儲系統投資也十分驚人,在未來很長時間內還將維持目前現狀。因此設計一種既能實現數據自動采集,又能實現貨物自動容錯定位的倉儲管理解決方案,是一種既省錢又能達到智能管理目的的好方法,這也正是本系統的核心內容。
3 系統設計的主要內容
1)研究開發全新理念的主動采集、容錯尋址的RFID技術部署方案,包括貨物托盤電子標簽設計及部署、多層密集貨架感應天線設計及部署、密集采集分布式讀寫器設計及部署、多通道數據通訊路徑設計及部署、RFID原始信號的預處理(如隔離、分序、過濾、判斷及干擾處理等)、故障診斷及定位系統的設計等;
2)倉儲系統數據庫及軟件平臺設計,數據庫設計包括貨物動態平衡數據庫設計、三維貨架狀態數據庫設計、托盤狀態數據庫設計、電子標簽與讀寫器天線邏輯地址數據庫設計、邏輯狀態與物理狀態對應關系的數據庫設計、內部操作人員及操作設備數據庫設計等;軟件平臺設計包括倉儲監控平臺、物品進庫平臺、物品出庫平臺、貨架動態分配平臺、智能尋址平臺、托盤及操作設備調度平臺、盤點及統計平臺等;
3)系統數據與ERP內部供應鏈管理接口設計。包括異構數據的同步與訪問、ERP指令的接受、倉儲狀態的動態實時上傳等,以實現企業整體信息化。
4 系統要解決的關鍵技術難題
1)解決適應于金屬表面的電子標簽和讀寫器天線的通訊有效性問題。眾所周知,金屬表面會改變電子標簽和讀寫器的性能和參數,對數據采集造成嚴重干擾,影響電子標簽的識讀和通訊,由于大型倉儲系統的載體單位的成品倉庫無論是貨架、托盤還是貨物很可能是金屬材料,在其上部署RFID技術,通訊的有效性是首當其沖的難題;
2)解決密集讀寫系統的數據通路隔離和地址匹配問題。大型倉儲的立體貨架、貨位和托盤都非常多,每個托盤都部署有電子標簽,每個貨位都部署有讀寫天線,讀寫器的數量非常多,可見RFID數據通訊十分頻繁,一方面要建立物理位置與邏輯地址的對應關系,處理好信號采集及通訊的排序、防沖突、防干擾、信號甄別、信號遴選等核心問題,處理好RFID觸發網絡反應速度問題;另一方面要處理好信號的隔離問題,防止單元故障引發系統故障,同時通過診斷軟件,第一時間定位故障單元,以便及時排除故障;
3)解決RFID識讀的距離和極化問題。大型倉儲系統操作面龐大,貨物就位大多采用廠內機動車協助,隨意性大,就位不可能十分理想,托盤電子標簽與貨架讀寫天線的距離忽遠忽近,角度也可能偏移。因此,讀寫距離和極化角度是一個直接影響數據采集有效性的關鍵問題,范圍過大會影響不同貨位之間的數據混讀,范圍過小則會造成漏讀。解決這一問題一方面要根據現場情況設定合適的讀寫距離和極化角度;另一方面要適當設置屏蔽和隔離設施,以確保數據采集的準確性;
4)解決貨物批次與托盤級管理的貨物分解與合成問題。由于采用了托盤管理,為提高空間利用率,很可能同一批次和型號的貨物分布在不同的托盤和貨架,這就是貨物批次分解問題。相反,在貨物量少的情況下,不同批次和型號的貨物可能存放于同一托盤和貨架內,這就是貨物批次合成問題。因此,必須根據實際操作情況,分析并建立貨物分解和合成事件流模型,厘清并規范分解與合成的邏輯關系,形成標準的計算機解決方案,這樣既可提高軟件系統的可靠性,又便于技術平臺的產業化應用。
5 系統設計的具體方法
5.1 總體方案設計
倉儲管理是企業供應鏈管理的一個重要環節,必須基于企業的現行ERP系統來進行設計,才能實現其智能管理和科學決策功能。底層也就是原始信息采集層通過通訊系統將大量數據包傳輸到服務器,以供管理及決策使用。因此,本項目總體設計的主要任務是倉儲數據采集系統、數據通訊系統、數據庫系統、管理軟件系統、與供應鏈接口系統以及與企業ERP接口系統。圖1是本系統的總體設計體系結構圖。
圖1系統體系結構圖
5.2 RFID部署設計
RFID部署的科學性直接關系到系統的穩定性、有效性和可用性,為實現RFID觸發容錯尋址,同時防止通訊路徑的相互干擾和沖突,RFID系統部署共分為三級網絡,一級網絡包含四個二級子網絡。每個二級子網絡包含20個三級子網絡。每個三級子網絡包含66~132個RF讀寫器節點。RF讀寫器及電子標簽采用125kHz,傳輸方式采用485工業總線技術傳輸,電源采用分組供電方式,每6個RF讀寫器節點共用一個電源。
所謂觸發容錯尋址,就是操作者在運送貨物到貨架存放時,無論是嚴格按計算機事先安排的空位存放還是因多種原因造成錯誤存放,計算機系統都能通過RFID的實際觸發地址而進行容錯處理,貨物及托盤的實際物理地址并不會出現混亂。本系統通過在密集貨架的每一個貨位上設計部署邏輯地址唯一的讀寫器或感應天線,在每一個托盤上部署唯一UID碼的電子標簽,一旦托盤進入貨位的識讀范圍,即可觸發RFID系統動作,將貨物與貨架的對應關系自動傳輸到計算機系統,計算機系統數據庫里始終保存著正確的地址信息。這種方式下允許人的操作誤差,并實現自動容錯,充分體現了人性化設計的特點,同時大大提高了系統的穩定性和適應性。
5.3 軟件系統設計
軟件系統是實現管理功能和決策功能的載體和工具,軟件設計基于RFID采集的原始信息數據庫、物理倉儲系統抽象描述數據庫及貨物屬性描述數據庫,大型制造業內部倉儲系統軟件設計至少包括如下平臺:動態監管及調度平臺、入庫作業平臺、出庫作業平臺、移庫作業平臺、盤庫作業平臺、數據接口平臺、數據挖掘及分析平臺等。
1)動態監管及調度平臺:包括監管倉庫的貨物存量、貨物流量、貨物存放物理及邏輯位置、發送入庫指令、發送出庫指令、貨物尋址指引、維持動態平衡等功能;
2)入庫作業流程:收貨檢驗=〉制作和粘貼標簽=〉貨物進托盤=〉現場計算機自動分配庫位=〉運送貨物到指定庫位(錯放了也沒關系,系統會自動容錯)=〉托盤與貨架自動對接通訊=〉每次操作的貨架號和對應物品編號自動傳輸到網絡計算機系統=〉計算機比對實際存放庫位與理論存放庫位是否一致=〉更新庫存數據庫;
3)出庫作業流程:中心計算機下達出庫計劃=〉現場計算機編制出庫指令=〉作業人員按數據終端提示,到達指定庫位=〉從庫位上取出指定貨物對應的托盤=〉貨架與托盤脫離觸發RFID動作=〉貨物離開貨架的信息自動傳輸到計算機網絡=〉貨物運送到出口處=〉向現場計算機發回完成出庫作業信息=〉更新中心數據庫;
4)移庫作業流程:根據需要,計算機編制移庫指令=〉將需要移動的貨物對應的托盤從貨架取出=〉貨架與托盤脫離觸發RFID動作=〉貨物離開貨架的信息自動傳輸到計算機網絡=〉運送貨物到指定庫位=〉托盤與貨架自動對接通訊=〉每次操作的貨架號和對應物品編號自動傳輸到網絡計算機系統=〉更新庫存數據庫;
5)盤庫作業流程:分為自動盤庫和人工盤庫。自動盤庫流程:計算機發出盤庫指令=〉對RFID全部單元進行掃描=〉輸出盤庫結果=〉比較盤庫結果與貨物實際存量,不符時發出警示=〉向現場計算機發出盤庫結束信息。人工盤庫采用便攜式RFID數據終端和條碼終端,理論上并不需要人工盤庫,只有當貨物、貨架、托盤出現匹配混亂時才需進行;
6)數據挖掘及分析平臺:包括生成統計分析報表、決策建議、倉儲效率分析、物流路徑優化設計、操作者考核與作業量統計等。
