前言：中文期刊網精心挑選了結構工程師論文范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
結構工程師論文范文1
關鍵詞：城市道路；工程路面；結構設計
道路修建是城市現代化發展中的核心工程，與車輛通行、運輸的安全存在直接的聯系。城市道路在路面結構設計方面，考慮到交通、行人等因素，提出了安全要求，在保障城市道路路面結構穩定的基礎上，維護路面的安全與強度，消除路面結構設計中潛在的風險因素。設計人員遵循道路修建的根本要求，完善路面結構的具體設計。
1城市道路工程的路面結構設計
城市道路工程在進行路面結構設計之前，需要重點研究城市道路，深入分析城市道路的實況，進而才能真實的設計出路面結構的方案。設計人員要選擇有代表性的城市道路進行研究，路線、路段需屬于典型城市道路，由此才能提升路面結構的設計水平[1]。路面結構設計時，按照《城市道路路面基層施工技術規范》中的要求，提前選擇一定年齡的路面，約3年或以上年齡，調查路面的性能狀況，盡量包含不同類型的路基結構，所以針對城市道路路面結構設計的調查工作，提出三點要求。第一，路面結構設計和調查的過程中，需要反饋不同調查路段的具體情況，特別是城市道路的修建水平，以便優化方案的設計，進而為路面結構設計提供詳細的依據。第二，掌握道路路面結構設計部分的土基實況，尤其是強度等級、回彈模量范圍等項目內容，各項參數之間的關系如表1所示，促使設計人員掌握路面設計中的各項要點內容，有效控制路面結構設計中的影響因素，一方面控制結構設計時的沉降，另一方面優化路面的設計過程。第三，根據路面結構設計的要求，確定結構的設計類型，維護路面設計組合的優質性，以免路面結構工程中出現誤差，體現設計的科學性。
2城市道路工程中路面結構的方案設計
2.1設計原則
設計原則是城市道路路面工程中的主要部分，專門用于約束路面設計，確保路面設計的規范性[2]。例舉路面結構設計的原則，如：（1）站在經濟、技術角度上分析城市道路路面的整體設計，改進方案中的不足點，選擇最優的結構設計方案；（2）路面結構材料的選擇，必須考慮到城市道路所處的環境，包括交通環境、氣候環境等，有針對性的選擇路面材料，維護路面結構的穩定性；（3）設計人員著重分析瀝青的面層結構，在質量、力學等方面評價路面結構設計，為路面結構提供優質的級配方案，強化路面的結構；（4）路面結構設計中，設計人員要遵循環保、節能的原則，既要保障城市道路的質量和性能，又要落實相關熱的原則。
2.2結構材料
結構材料是路面結構的一大設計因素，需依照城市道路工程路面的設計實況，挑選恰當的結構材料。以某城市路面結構設計為例，該工程是城市路網的重要組成部分，總長0.72公里，寬30m，分析其在主要材料上的選擇方式。如：（1）面層材料，分為上、中、下三部分，均以瀝青材料為主，該路面結構設計，按照常用瀝青的級配，合理分配其在不同面層部分的應用；（2）下封層材料，用于加強面層、基層的連接，防止相連層面發生側滑，該工程將改性瀝青做為吸收膜，降低側滑的發生機率；（3）基層材料選擇，該工程通過試驗分析的方式，選擇基層強度的指標，以指標為基礎選擇可用的材料，以水泥穩定砂礫此項材料為根本，逐步提升基層結構的密實性強度和剛度，保障路面設計材料的科學使用。
2.3設計方案
2.3.1新建路面結構的方案設計。城市新建的公路工程內，路面設計新可分為4個部分，分析如：（1）主線行車道設計方案，其為新建道路路面結構設計中的主要部分，按照城市道路的要求，主線行車道的不同層面，使用了不同的混合材料，以混凝土為主進行分析，新建路面的上面層部分，使用改性瀝青混凝土，厚度為5cm，同時使用75cm的應力吸收膜，中間結構選擇中粒式瀝青混凝土，保持4~6cm的厚度，下方厚度要大，基本可以設計為8cm，材料為粗粒式混凝土，用于穩定路面的結構基礎，其中基層要求達到30cm，墊層也要達到30cm厚度，具體厚度依照實際情況分配；（2）地面鋪道行車設計中，僅僅分為上下兩部分，取消了中間部分的設計，上方設計5cm的細粒式瀝青結構，下方可以根據實際情況設計，一般為5cm的粗粒式，基層與墊層的厚度保持30cm；（3）非機動車道設計方案內，分為20cm的墊層，采用天然的砂礫材料，基層厚度控制在20cm，選擇含有5%水泥成分的砂礫，而且砂礫材料要具備足夠的穩定性，防止影響基層的結構性能，面層厚度為4.5cm，路面結構的全部非機動車道的結構厚度，不能超出44cm；（4）人行道的結構設計方案，與非機動車不同，面層同樣需要分為上面層和下面層，使用材料為：預制混凝土透水磚、水泥砂漿，厚度是7cm、4cm，基層、墊層及非機動車道結構設計中，材料一致，厚度范圍是15~20cm。
2.3.2改建道路路面結構設計方案。城市道路工程中，存在部分需要改進的道路，同樣需要設計路面結構。一般情況下，城市道路改建道路路面結構設計時，涉及到結構翻挖、結構挖除的情況，需要先處理舊路面的結構，再實行新路面結構設計[3]。分析需要修改建設的道路，其在路面結構上的設計方式，如：（1）吸收膜結構，根據修改要求，分為基層、底基層兩個部分，基層厚度30cm，底層按照實際情況設定；（2）車行道結構，下方部分的設計厚度是7cm，材料粗粒式瀝青混凝土，上方結構4cm，材料細粒式混凝土，上、下面層的相互穩定，劃分為兩層施工，材料為砂礫，底基層厚度30cm，選擇天然砂礫，用于確保底基層的穩定性。
3城市道路工程中路面結構設計的注意事項
城市道路在路面的結構設計項目上，還要考慮到工程指標的差異，特別是城市自身規定與國家規定的差別，其中各項設計指標均有細小的差別，應該遵循路面結構設計的實際情況，由此才能保障結構設計的真實度。不同規定中的設計指標，對路面結構設計有一定的限制，所以設計人員綜合分析設計指標，按照城市道路路面結構的設計需求，選擇可遵循的指標項目[4]。除此以外，路面結構設計中，還要注意試驗路的鋪筑和養護，以試驗路為標準，落實路面結構的設計方案，嚴格遵循結構設計的方案要求，落實設計要求，最主要的是依照試驗路的設計方法，完善路面結構的具體設計，盡量避免出現不良的影響因素，強化城市道路的路面結構，進而提升城市交通的安全水平，保障路面通行的良好性能。
4結束語
道路路面修建工程中，提高了對結構設計的重視度，根據道路路面的基礎特性，如：強度、抗滑、耐久性等，都需合理的設計路面結構，改善城市道路的特性，最主要的是保障城市道路的穩定與安全，全面體現路面結構設計的優點，防止干擾城市的車輛通行。路面設計過程內，必須依照城市道路的實際情況，安排規劃設計的工作，提升城市道路的設計能力。
作者:崔君 單位:蘇州市曉陽市政建設設計有限公司
參考文獻：
[1]崔永日.淺析半剛性城市道路路面結構設計[J].才智，2011，36：225.
[2]張翼.城市道路工程路面結構設計研究[J].科技視界，2015，24：302+322.
結構工程師論文范文2
【關鍵詞】建筑工程；結構設計；裂縫；問題；對策
引言
建筑的質量安全直接關系著使用者的生命財產安全，所以保障建筑的質量安全是每個建筑單位的責任和義務。由于近年來，關于建筑質量安全造成的人員傷亡和財產損失等新聞報道層出不窮，且社會反響和關注度非常高，說明大家對建筑的質量安全十分關心，如果建筑單位不能保證建筑的質量安全，可能會嚴重削弱建筑單位的市場地位和企業形象。但是在實際施工過程中，大多數建筑單位一味的重視經濟效益，從而忽視建筑工程的結構設計，導致建筑大面積存在裂縫問題，不僅嚴重影響了建筑的質量，還大大的增加了建筑的居住風險。因此，必須要及時了解裂縫的成因和影響因素，并制定詳細的解決措施，才能有效的降低裂縫的危害，避免為建筑單位帶來不必要的經濟損失和輿論壓力。
一、建筑工程結構設計中可能出現的裂縫類型和原因分析
（一）、塑性收縮裂縫
塑性裂縫是指混凝土未凝結硬化前，處于塑性狀態時發生的收縮，而這種狀態下的收縮對水分的要求非常嚴格，且容易產生裂縫。一般情況下，塑性收縮裂縫的成因主要受水分的影響較大，通常建筑在澆筑時混凝土表面的水分如果蒸發的較快，就會導致混凝土的體積出現收縮不均的現象，從而出現局部裂縫，因此我們把這種成因的裂縫叫做塑性收縮裂縫[1]。塑性收縮裂縫主要出現在混凝土的表面并且裂縫主要呈現龜裂狀（如圖1），且裂縫深的度不會太深。但是如果建筑的主體結構中大面積出現塑性收縮裂縫，同樣會威脅到建筑的質量安全。
（二）、塑性沉降裂縫
塑性沉降裂縫的主要成因是因為建筑在混凝土澆筑的過程中，由于骨料在沉降時受到外界因素或輔材料（模板、鋼筋等）的阻礙，形成的連帶性裂縫，并且沉降裂縫的裂縫兩邊高低不齊，且裂縫的深度和長度跨度較大，通常會大面積呈現橫向或縱向分布。所以，塑性沉降裂縫對建筑的質量影響較大，因此在建筑結構設計時必須要充分考慮到材料的質量和特性，并制定詳細的解決對策才能有效的減少骨料沉降過程中受到其他不利因素的影響。
（三）、溫度應力裂縫
建筑在施工過程中，由于其施工地點和施工季節沒有固定性，并且混凝土澆筑對溫度的要求非常高，所以混凝土凝固時會受到來自強溫差的影響。因此，混凝土澆筑時必須要掌握外界溫度和散熱溫度的平衡值，才能有效的控制裂縫的蔓延。并且溫度應力裂縫主要受早晚溫差、季節性溫差等不定項溫度因素的影響較大，導致混凝土表面出現散熱不均的現象，從而加速了溫度應力裂縫的表面裂縫、貫穿裂縫、及深層裂縫的產生（如圖2）[2]。并且，混凝土澆筑時溫差越大，伴隨的裂縫深度就越深（如表1）。
（四）、結構裂縫
結構裂縫主要受建筑的施工技術和材料影響較大，并且多出現在單體結構的建筑中。由于現在大部分建筑都使用框架結構建造，所以可以保證建筑的結構主體有足夠的承載力。但是也有部分建筑單位偷工減料用承載力較小的預制板代替鋼筋混凝土的澆筑，導致建筑的承重墻受力不均，從而使得墻體的截面或較薄弱的受力墻角集中出現大面積的結構裂縫，嚴重影響建筑的整體質量安全。
二、建筑結構設計中裂縫的控制措施
（一）、加強混凝土澆筑的養護工作
加強混凝土養護工作的主要目的是為了及時的發現混凝土在凝固過程中出現的問題，并及時采取相應措施解決問題，從而有效的控制裂縫的蔓延和惡化。因此，必須要制定詳細養護管理機制，才能保障混凝土澆筑工程中不受其他因素的影響。并且養護工作一般在混凝土澆筑后的兩小時進行，養護的內容主要包括控制混凝土的澆筑溫度、散熱溫度、及濕度和水分蒸發等常見任務[3]。同時，還要根據建筑材料的不同質地和特點進行相應的護理，便于提高材料的使用效率。
（二）、嚴格控制建筑材料的質量
材料的質量安全直接關系到建筑的整體質量安全，所以加強材料的質量控制是控制建筑結構設計裂縫的主要措施之一。因此，必須要制定詳細的材料管理制度和完善的施工規章制度，才能有效的預防偷工減料的現象。還要根據建筑的施工要求把握好材料的采購和選擇，從而有效的控制施工進度和施工質量，避免出現裂縫的可能?？偟膩碚f，要想提高建筑材料的質量必須要組建一支集材料采購、運輸、管理于一體的專業隊伍，才能從整體上提高建筑的施工質量和施工水平。
（三）、強化結構設計人員的技術和人才培訓機制
由于目前的建筑大多是高層建筑或大體積混凝土澆筑項目，所以對建筑施工人員的技術要求非常嚴格，并且大多數結構設計裂縫的產生和施工技術有直接關系，因此要想減少結構設計裂縫就必須要強化施工人員的整體技術水平，才能為提高施工質量奠定基礎[4]。所以建筑單位要建立完善的人才培訓機制，便于定期對施工人員進行專業技能培訓和綜合素養教育。而且大量的實踐證明，提高施工技術可以有效的減少施工過程中的基礎性失誤，并且完善的施工技術還可以提高施工人員的現場危機處理能力，從而加強施工人員妥善的處理施工中的細節問題和棘手性問題。
（四）、加強施工現場監督管理力度
監督管理的主要目的是為了端正施工人員的工作態度，從而有效的提高施工人員的工作積極性。因此建筑單位必須要建立健全的監督管理體系和完善的監督管理措施，才能有效的約束建筑現場的施工秩序。并根據施工現場的施工特點制定科學的規章制度，便于在監督的過程中提供基本的依據。同時，還可以把監督管理和獎懲制度相結合，通過對表現有效的施工人員進行獎勵起到激勵作用，對表現不好的施工人員進行相應懲罰起到警示作用，從而更好地實現監督的目的和任務。
結語
綜上所述，目前我國大多數建筑單位的建筑工程結構設計依然存在許多棘手的問題，嚴重影響了建筑的質量和使用壽命，因此必須要不斷地改進設計理念，并在失敗的基礎上總結經驗，才能逐漸的加強建筑結構設計的整體水平。隨著社會的快速發展以及市場經濟體制的不斷沖擊，導致建筑單位面臨巨大的市場挑戰和競爭壓力。所以，必須要建立完善的結構設計體系，健全質量安全管理措施，才能有效的控制裂縫問題的惡化?？偟膩碚f，要想保障建筑物的整體質量安全，不僅要提高結構設計的創新理念和建筑施工技術，還要加強建筑單位對裂縫問題的重視，才能進一步為延長建筑的使用壽命創造條件，才能為建筑單位謀取更寬、更高、更廣的發展空間提供幫助，才能更好地為建筑單位提高市場競爭力和企業形象奠定基礎。
參考文獻
[1]梅曄.試論建筑結構設計中控制裂縫的措施[J].科技創新導報.2014年01期
[2]李宏.試論建筑工程結構設計中的裂縫問題[J].黑龍江科技信息.2012年03期
結構工程師論文范文3
關鍵詞：建筑工程設計；裂縫問題；產生原因；改善措施
中圖分類號：TU198文獻標識碼： A
一、引言
在建筑的整體建設過程中，裂縫問題的出現與建筑結構設計有著重要的關系。因此，在分析裂縫產生的原因時，需要重點考慮建筑的結構設計。結構設計作為建筑過程中的關鍵環節，合理性的結構設計對保障建筑的質量有重要的意義，同事對后期建筑物的使用效果也非常重要。但是，在建筑物的使用過程中，經常有裂縫現象等一些常見問題的出現，這些裂縫問題的出現，不僅會對建筑物的使用性能有一定的而影響，還在一定程度上威脅了人類的生命安全和財產安全。因此，在建筑結構設計環節，需要對裂縫問題進行重點設計，確保能夠有效的控制裂縫現象的發生，建設建筑物的安全隱患。
二、建筑工程中裂縫問題出現的原因
隨著我國建筑行業的發展，建筑專家對裂縫問題的研究也不斷的深入，現階段已逐漸講解決措施，轉移到結構設計方面上。一旦建筑物中出現裂縫，則會對整個建筑物的建設質量有較大的威脅，合理的建筑結構設計對改善建筑工程裂縫問題有一定的影響。為了有效的預防建筑工程中裂縫問題的發生，在建筑結構設計過程中，需要嚴格遵循相關標準進行設計。目前，導致建筑工程中出現裂縫的重要原因是不合理性的建筑結構設計。為了在以后的建筑工程中減少裂縫問題帶來的危害，需要從建筑的結構設計方面進行改善。同樣地，有效的預防裂縫問題，還更深層次的分析裂縫出現的原因。
（一）、結構設計中存在的缺陷
第一，隨意提高混凝土強度的等級。在建筑施工過程中，盲目的認為混凝土等級的提高，會對墻體結構的抗滲透性有一定的提高；沒有科學依據的認為混凝強度與安全程度成正比，錯誤的認為混凝土強度等級的提高安全性能也隨之提高，這些都是造成建筑結構設計中不足的重要原因。沒有科學依據的隨意提高混凝土強度的等級，以此來補償施工過程中出現的缺陷，這種現象不但會造成大量的水泥浪費，還會使得混凝土在變干前發生變形，造成墻體出現裂縫。
第二，長期暴露混凝土墻體。在建筑過程中，由于墻體結構比較薄且具有一定的長度，對空氣濕度和溫度的變化較為敏感，因此，一些附加溫度也是導致墻體裂縫出現的重要原因。
（二）、混凝土材料中存在的缺陷
從不同的角度對建筑工程中的裂縫問題進行分析和研究，發現你除了建筑結構設計外混凝土材料也是出現裂縫的重要原因之一。目前，為了規范混凝土的使用范圍，以及充分利用混凝土材料，我國建筑工程中一般都采用商品混凝土。雖然，傳統的混凝土和商品混凝土相比較，商用混凝土具有較多的優勢，但商用混凝土的水灰比和含砂率對建筑工程施工也有一定的影響，這也是導致建筑工程裂縫問題出現的重要原因。
另外，商品混凝土比起傳統混凝土中的水泥用量較高。由于水泥量、水灰比和含砂率的影響，會在一定程度上降低商品混凝土的抗拉強度?；炷恋目估瓘姸?，對建筑的荷載有一定的影響作用，強度降低則會導致荷載不足，使得建筑工程的墻體出現裂縫。因此，在建筑工程中，需要嚴格依據標準的配合比來使用混凝土材料，只有這樣，才能有效的解決由混凝土自身引起的建筑墻體裂縫問題。
三、改善和控制裂縫產生的措施
在建筑工程結構設計過程中，為了減少裂縫問題的發生，需要針對裂縫產生的主要因素和影響條件，進行不同層次的解決，具體的解決手段如下：
（一）、設計規則的結構形狀
為了確保建筑結構整體的穩定性和剛性，在對結構進行布置時，需要進行規則性設計。如果建筑結構設計中，結構布置不是規則形狀，則會導致建筑物的剛性有一定的差異，在一定程度上會造成建筑物結構的變形。建筑結構設計作為建筑中的關鍵環節，規則的結構設計，對控制和改善剛度薄弱環節有重要存在意義。以此，為了減少和避免結構開裂現象的發生，在進行建筑結構設計時，需要對結構的形狀進行規則性設計。
（二）、選擇符合建筑結構設計的剛性要求
在建筑的結構設計環節中，建筑的整體剛度是通過計算得到的。為了保障建筑物的質量，需要對建筑工程的整體結構進行深入的計算，得出準確結果后再進行結構設計。為確保建筑結構不出現由沉降現象引起的裂縫問題，需要在結構設計之前，對建筑物的整體剛度進行充分計算和分析。
（三）、選用合理的混凝土標號
在建筑物的整體結構中，不同的結構部位具有不同的設計體系，且在結構設計過程中，需要選用不同標號的混凝土。在建筑工程的結構設計過程中，為了保障建筑工程不出現裂縫問題，需要確保結構設計環節中混凝土標號的合理性和正確性。
在建筑工程結構設計中，選用合理的混凝土，對工程的防水需求和承載能力有重要的作用，在建筑施工中，一般使用強度合理的C25-C35混凝土。另外，在設計中，還可以采用一定量的粉煤灰，不僅能能夠減少水泥的使用量，還可以提高和改善混凝土的和易性。為了確保建筑工程的施工質量，在對水泥品種的選擇過程中，一般使用收縮性較小的水泥材料。同時，在控制內外溫度的條件下，還可以添加一定量的外加劑，降低水灰比，增加建筑結構的整體養護效果和保溫效果。
（四）、建筑表面的涂抹法
在建筑結構的表面刷涂一層高分子結構的防水涂料，會在一定程度上減少裂縫問題的出現，防水涂料一般包含氰凝、聚氨酯類、環氧樹脂類和丙烯酸酯等。建筑表面防水涂料的涂抹過程中，對混凝土還有一定的要求，在刷涂之前需要確?；炷帘砻嬲麧?、堅實和干燥，只有在滿足這些條件的同時，才能確保表面刷涂的防水材料的防護作用。
（五）、合理的尺寸設計
在建筑結構的設計過程中，尺寸的大小對結構設計有一定的影響，同時也是減少喝預防裂縫出現的重要環節。如果尺寸不合理（過長或過短），建筑的溫差應力不同，最終會導致墻體裂縫的出現。因此，在建筑結構設計中，設計人員需要根據實際的施工要求，對結構的尺寸進行合理控制，全面分析和考慮長度與溫度應力之間的關系，設計出既滿足設計要求，有避免裂縫現象出現的設計方案。
（六）、樓板配筋建筑結構設計中的要求
在建筑結構設計中，為了保證建筑結構的整體剛度滿足要求，不僅需要對混凝土進行合理性的選用，還需要對樓板配筋進行一定的選擇，建筑工程樓板配筋也是影響裂縫問題出現的重要原因之一。在我國的建筑工程中，樓板配筋的直徑大小、鋼筋間距都是影響建筑結構設計的重要因素，為了確保建筑工程在投入使用后，避免出現裂縫現象，需要對樓板配筋進行合理的設計。設計過程中需要嚴格遵循以下原則：第一，使用標準規格的樓板配筋；第二，樓板配筋的直徑在滿足標準規格的條件下，需盡量使用小直徑；第三，樓板配筋的間距盡可能縮小。
（七）、灌漿法的影響
在建筑工程中，灌漿環節也是影響建筑質量的重要步驟。在灌漿過程中，首先需要優化選擇具有不同特性的灌漿材料（一般選用甲基丙烯酸甲酯、環氧樹脂類、氰凝、水溶性聚氨酯和丙凝等）。其中，在灌漿材料中環氧類材料具有較為廣泛的來源，在建筑施工過程中的使用范圍較廣。甲基丙烯酸甲酯類的灌漿材料，不僅具有較高的可灌性和較低的粘度行，還易于擴散，因此，在防滲漏和補強方面有較好的使用意義。
四、結束語
綜上所述，在我國的建筑行業發展過程中，建筑物的裂縫問題是目前建筑工程師急需解決的問題。本文詳細闡述了建筑結構中裂縫問題出現的原因，并對建筑結構設計對裂縫問題出現的原因進行分析，以及提出相應的改善措施來預防裂縫現象的發生。為了確保在未來的建筑工程中不再出現裂縫，我們需要從不同的角度對建筑結構設計進行分析、研究、探討和改進。
參考文獻
[1]呂強，馬琳瑾，混凝土結構裂縫的控制及結構設計構造對其的影響[J]，工程建設與設計，2012年12期
[2]董春玲，李興凱，淺談建筑結構設計中控制裂縫的措施[J]，黑龍江科技信息，2013年28期[3]李宏，試論建筑工程結構設計中的裂縫問題[J]，黑龍江科技信息，2012年03期
結構工程師論文范文4
關鍵詞:融資結構;成本;股權融資偏好
企業的融資結構是指企業的債務融資和權益融資不同比例的組合。債務融資主要包括銀行貸 款和企業債券等融資渠道;權益融資包括留存利潤融資和股權融資,而股權融資主要是指股票 的初次發行、配股和增發。本文中的權益融資主要指的是股權融資。
企業選擇的融資方式不同,就會形成不同的融資結構。企業融資結構是現代企業組織結構理 論的一個重要組成部分。在現代企業融資活動中,企業通過融資方式選擇來實現其市場價值 最大化,即確定最優融資結構,它一直是金融理論和實踐中備受關注的問題。該領域的探索和 研究已形成較完整的理論體系,即資本結構理論。整部資本結構理論史大致可分為兩個階段: 前一階段為舊資本結構理論時期,后一階段為新資本結構理論時期。舊資本結構理論又可分 為重要性不等的兩部分,即傳統資本結構理論和現代資本結構理論［1］。該階段始于 20 世紀50年代,一直持續到70年代末。整個研究的軌跡可歸納為:以莫迪利亞尼和米勒所提出的 融資理論為基礎,形成兩大流派。一是研究稅盾效應與資本結構的“稅收學派”,二是研究破 產成本(后派生至財務困境成本)與資本結構關系的“破產成本學派”或“財務困境成本學派 ”,這兩大學派最后歸于“權衡理論”。20世紀70年代后期以后,新的經濟學研究方法為資 本結構研究提供了新的手段,特別是信息不對稱理論為分析和解釋資本結構提供了新的視角 ,資本結構理論逐漸形成了四大新流派,即成本說、信號模型理論、財務契約論和新優序 融 資理論［2］?；诔杀窘嵌葘ζ髽I融資結構的解釋,更加貼近現代經濟學對企業 是“一組契約的聯結”的認識。本文將通過成本理論來分析我國上市公司的融資結構及 成因,并提出優化我國上市公司融資結構的對策。
一、 基于成本理論的融資結構分析
1. 成本理論的基本思想
詹森和麥克林最早利用成本理論對企業融資結構問題作出了解釋。他們在1976年發表的 經典論文《企業理論:管理行為、成本和所有權結構》中,將成本定義為:“成 本包 括為設計、監督和約束利益沖突的人之間的一組契約所必須付出的成本,加上執行契約 時成本超過利益所造成的剩余損失”［3］。詹森和麥克林認為,成本存在于幾乎 所有的企業中。
從成本的視角出發,企業內部的許多關系可以被納入關系的范疇,企業管理者和股東 之間就是一種典型的關系。在現代企業中,管理者作為股東的人,由于僅僅持有部分 股份或不持有股份,其目標函數和外部股東利益之間肯定會產生偏差,往往不會按照股東利益 最大化的目標行事,結果引起管理者與股東之間出現利益沖突［4］。這種沖突正是股 權成本得以產生的根源。股權成本具體表現為:管理層會增加在職消費;實施不利于 企業但有利于自己的投資或籌資活動,借此獲取私人利益或轉移企業財產,過分追求企業規 模擴張而忽視投資效益的高低;過分追求穩健經營,放棄那些風險較高但凈現值為正的投資 項目［5］。顯然,股權成本的存在將降低企業的價值。
股東和債權人之間也存在委托—關系。在一般情況下,股東是人,債權人是委托人 。由于各自利益的不一致,股東和債權人之間同樣存在利益沖突,即債務資金也存在成 本。股東首先發行所謂的“低風險”債券,然后去進行高風險投資,借此實 現財富從債權人向股東的轉移。而債權人在事前會理性地預計到股東可能會把資金 投資于高風險項目,他們會直接要求提高債務資金的成本,或者要 求在債務合同中加入各種限制性條款。這類條款的加入不可避免地要產生相應的成本,這個 成本就是債務的成本［6］。
在所有者與管理者相分離的情況下,成本的存在成為一個不可忽視的現象。怎樣減少代 理成本成為人們研究的一個重要問題,其核心就是研究和設計一種能自我約束的機制以減少 為克服經濟活動中的非效率性而付出的成本。而通過債務的使用,就能夠起到調動管理者積 極性的作用。增加企業資本結構中債務的比重可以有效控制成本。因此,企業必須在債 務的成本和股權的成本之間進行權衡,以使其所承擔的總成本最小。使企業承 擔的總成本最小的債務與股權比例就是最優融資結構。
2. 基于成本理論的融資結構均衡點
企業的融資結構與成本之間的關系如圖1所示。其中,e=s/(s+b)表示股權融資比例,s 和b分別為股權資本數量和債務資本數量。顯然有0≤e≤1,e越大,表示股權資本越多,債務資 本越少;反之亦然。aso(e)為股權資本的成本,ab(e)為債務資本的成本,則 總成本為at(e)=aso(e)+ab(e)。隨著e的增加,股權資本的成本aso (e)上升,債務資本的成本ab(e)下降。企業融資結構的均衡點為總成本最小 時所對應的。
股權比例過高會嚴重影響企業的經營效率,這是因為債務對于企業來說是一種硬約束,而股權 約束卻相對偏軟。股權比例過高的融資結構只會造成對企業經理監督不力,企業經理努力工 作的動力不足,最終損害的還是股東和債權人的利益。適度的負債經營可以降低企業的資本 成本,帶來稅賦結構利益和財務杠桿效應,而過高的股權比例顯然無法獲得以上好處。從資本 市場發達的國外情況來看,債券融資方式早已成為企業外部融資的主渠道,這已被國外實踐證 明。 以美國為例,20世紀80年代后期以及進入90年代后的外部證券融資中債券融資所占比重已大 大超過普通股及優先股而高達80%以上。因此,無論是從理論還是實踐,企業融資結構的均衡 點應為e*(＜05)。
二、 我國上市公司的融資結構分析
1. 我國上市公司的融資結構
為了考察我國上市公司總體融資結構狀況,我們采用上市公司的賬面價值數據進行研究。取 2000年以前上市的公司為樣本總體,去除其中個別資料不全的上市公司,并將2000年已經被列 為st與pt的上市公司剔除,最后得到一個包括723家上市公司的總體,得到2000—2004年間其 股權與債務融資結構及變化情況(見表1)。
由表1可以看出:第一,我國上市公司的股權融資所占比重歷年均超過了50%,股權融資比例一 直高于債務融資比例,即偏離了成本理論的融資結構均衡點;第二,我國上市公司融資結 構呈波動性微小變化,2000—2004年五年間并無明顯改善,始終表現出“輕債務融資重股權 融資”的特征,違背了成本理論的融資順序。
成本理論及西方資本市場的實證研究結果表明,股權融資是一種高成本的融資方式 ,對已上市公司來說是一種劣勢選擇。而根據表1的結果,我國上市公司卻偏好采用股權融資, 這說明我國上市公司的融資結構是不合理的。我國上市公司融資結構不合理的主要原因在 于我國資本市場的不完善和上市公司的委托—問題。
2. 影響我國上市公司融資結構的成因分析
(1) 資本市場不完善是影響我國上市公司融資結構的外在原因。我國資本市場成立迄今已 有十多年的歷史,股票市場的發展一直超過債券市場的發展成為資本市場的主要部分。股票 市場的大規模發展為上市公司進行外部股權融資創造了極其重要的條件。以上市公司境內的 a股融資為例,1991—2004年的14年期間,累計股權融資總額超過了5000億元,其中首次發 行籌資額累計達到314580億元,配股融資累計達到172665億元,增發融資為10 0026億元。事實上,一方面大多數上市公司保持比其他企業要低得多的平均資產負債率,甚 至有些上市公司負債為零;而另一方面,目前1000多家上市公司幾乎沒有任何一家會主動放 棄其利用再次發行股票進行股權融資的機會。債券融資則由于20世紀90年代初企業濫集資和 整個社會融資環境的破壞,企業效益不佳而不能對到期債券還本付息,而使企業債券一直不為 社會大眾所接受。所以,證券市場發展不均衡、企業債券融資不暢是上市公司選擇股權而放 棄債券融資的重要原因。
(2) 委托—問題是影響我國上市公司融資結構的內在動因。成本理論主要研究股東 、管理者、債權人三者之間的博弈關系,但在我國,這一關系卻因同股不同權而更加復雜。國 有股、法人股占較大比例且不公開流通,國有法人股東、其他法人股東 、普通股東間統一的利益關系很小。我國上市公司的高層管理者往往由大股東任命,一般股 東很難對其施加影響,他們“用手投票”、“用腳投票”的機制由于人為原因所致的股票市 場的割裂而大大弱化。因此,我國上市公司委托—關系所形成的成本是巨大的。另 外,部分上市公司的大股東利用自己的控股地位在再融資后很快推出大比例現金分紅方案,按 照其所占股權比例取走分紅的大部分。而債務融資則會帶來財務風險,特別是在經營不善的 情況下有導致企業破產的可能,并且向銀行貸款或發行債券還要受到一系列的限制。其結果 必然是上市公司對股權再融資有明顯的偏好,再加上上市公司沒有分紅派息壓力,外部股權 融資成本即成了公司管理層可以控制的成本。因此,我國擬上市公司上市之前勢必有著極其 強烈的沖動去謀求公司首次公開發行股票并成功上市;公司上市之后在再融資方式的選擇上 ,往往不顧一切地選擇配股或增發等股權融資方式,以致形成所謂的上市公司集中性的“配 股熱”或“增發熱”。但上市公司這種輕視債務融資而偏好股權融資的選擇,并沒有換來公 司經營業績的持續增長和資源配置效率的提高,上市公司無論是通過在一級市場首次公 開發行a股還是通過配股或增發再融資的效率都是不能令人樂觀的［7］。
三、 優化我國上市公司融資結構的建議
企業的融資結構不是一成不變的,它隨著環境的變化而變化。綜上所述,為優化我國上市 公司融資結構,應注意以下幾個方面。
(1) 發展我國的企業債券市場,優化上市公司融資結構。一般來說,資本市場應當有兩個基本 組成部分,即債市和股市,分別承擔債權融資和債權交易、股權融資和股權交易的職能。只有 股市而沒有債市,資本市場是不完整的。與股權融資一樣,債權融資也是工業化階段一個最重 要 的市場化資金積聚與集中方式。發展債券市場有助于上市公司融資行為向理性化方向發展。 其實股權融資從來就不是公司融資的最優方式,僅從融資角度分析,負債不僅能夠抵減稅收, 還能夠減少由于所有權與經營權相分離產生的成本。尤其是在我國上市公司內部人控制 嚴重的環境下,管理者的經營活動并不都是以提高股東收益為目的的,有時會作出對他們自身 有利,但卻對企業不利的決策。在這樣的情況下鼓勵上市公司進行債務融資,對降低代 理成本是有利的?？偟膩砜?上市公司的再融資方式向多樣化發展應是當前我國資本市場面 臨的重大課題。我國應通過增加企業債券的發行規模,減少對企業債券市場運行的不必要的 行政干預以及完善法規體系等多方面來促進企業債券市場的發展和完善,以此優化上市公司 融資結構。
(2) 加快我國股權分置改革,建立全流通的股票市場。我國上市公司的控股股東一般為非流 通股股東(國有股和法人股),由于非流通股與流通股之間存在不同的定價方式、不同的配股 認配權和認配形式以及不同的股權轉讓定價方式,使得控股股東通過股權融資可以獲得更大 的控制權利益。要根除這一弊端,最根本的解決方法是建立一個全流通的股票市場,但在目前 時機尚未完全成熟的時候,上市公司實現股權結構優化的主要途徑是股權分置,實現股權分散 化,從而改善上市公司的融資結構。同時由于國有股的減持和流通,也有機會提高管理人員的 持股比例,使其貨幣性收入與企業利益緊密相關。國有股流通可以充分發揮證券市場合理配 置資源的功能,建立健全上市公司法人治理結構。為了提高上市公司整 體股權結構的市場化程度,實現資源的合理配置,上市公司應該通過國有股回購、國有股競價 配售、 彌補差價上市流通、配售定價彌補差價流通、國有股向外商轉讓、國有股協議轉讓與管理層 收購等多種方式減持國有股,推進非流通股逐步流通上市［8］。
(3) 強化債權人的相機性控制。所謂“相機性控制”,就是當企業有償債能力時,股東是企業 的所有者,擁有剩余索取權和剩余控制權,而債權人則只是合同收益的要求人;相反,當企 業償債能力不足,在破產機制的作用下,這兩種權力便轉移到債權人手中。在我國上市公司 中,由于破產機制和退出機制尚未真正地建立起來,因而導致成本的提高。而要解決這 一問題,就必須在破產機制和退出機制正常而有效地發揮作用的基礎上,強化債權人的相機 性控制,確定債權人在虧損公司破產、清算、暫停和終止上市、重組中的優先地位。 與股東控制相比,在債權人控制下,一方面由于企業的貿易結算和貸款都是由銀行進行的, 所以債權人對企業的資產負債信息的掌握比股東更全面、更準確;另一方面,債權人對企業的 控制通常是通過受法律保護的破產程序來進行的。所以,債權人控制比股東控制更加有力,把 債權人(尤其是銀行)的“相機性控制”機制引入上市公司的治理結構中,有利于提高上市公 司的運作效率。
此外,還應建立有利于企業內部積累的財務、稅收制度,規范企業的利潤分配和利潤滾存制 度,引導上市公司在努力提高經濟效益的基礎上積極進行內源性資本擴張,不斷增強自我發 展的能力。
參考文獻:
［1］沈藝峰. 資本結構理論史［m］. 北京:經濟科學出版社, 1999.14－15 .
［2］朱葉,王偉. 公司財務學［m］. 上海:上海人民出版社, 2003.128－14 1.
［3］jesen m c, meckling w h. theory of the firm:managerial behavi or, agency costs and ownership structure［j］. journal of financial economics, 1 976,3(4):305－360.
［4］斯蒂芬·羅斯. 公司理財［m］. 北京:機械工業出版社, 2000.315－3 17.
［5］陳耿,周軍. 企業債務融資結構研究[cd2]一個基于成本的理論分 析［j］. 財經研究, 2004,(2):58－65.
［6］mayers sc. determinants of corporate borrowing［j］. journa l of financial economics, 1977,5(2):147－175.
結構工程師論文范文5
機械工程專業主要課程
主要課程：主干學科：力學、機械工程主要課程：工程力學、機械設計基礎、工程熱力學、現代控制理論、材料加工工藝與設備、測試技術、計算機系列課程、經營與管理、電工與電子技術基礎理論課程。
主要實踐性教學環節：包括軍訓、金工、電工、電子實習、認識實習、生產實習、社會實踐、課程設計、畢業設計(論文)等，一般應安排40周以上。
主干學科：力學、機械工程。
機械工程專業就業方向
國家有關部門、科研院所、高等院校、企業、高新技術公司應用CAD及分析軟件從事各種機電產品及機電自動控制系統及設備的研究、設計、制造，如：進行工業機器人、微機電系統、智能裝置等高新技術產品與系統的設計、制造、開發、試驗與研究工作。
從事行業：
畢業后主要在機械、儀器儀表、新能源等行業工作，大致如下：
1、機械/設備/重工;
2、儀器儀表/工業自動化;
3、新能源;
4、電子技術/半導體/集成電路;
5、汽車及零配件;
6、其他行業;
7、計算機軟件;
8、原材料和加工。
從事崗位：
畢業后主要從事機械工程師、高級機械工程師、結構工程師等工作，大致如下：
1、機械工程師;
2、高級機械工程師;
3、結構工程師;
4、自動化機械工程師;
5、電氣工程師;
6、機械設計工程師;
7、助理機械工程師;
8、模具工程師。
機械工程專業培養目標
結構工程師論文范文6
關鍵詞：概念設計、結構措施、建筑
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
引言：
概念設計的關鍵，以顯示先進的設計理念，建筑使用的整體方案設計的整體結構的概念，在一個特定的空間結構工程師的主要任務，自覺處理的部件和結構，結構和結構設計成果。普遍認為，良好的概念設計與他的不懈追求，其結構的概念，結構工程師將隨他的年齡和實踐中成長，已成為日益多樣化，越來越多的創新和完善。今天的節目集成的綜合應用，計算機的結果顯然是不合理的，甚至是錯誤不能被及時發現。隨著年齡的增加，導致孤立他們在大學學到的概念逐漸被遺忘，就更不用說了不斷創新的設計成果。
概念設計的重要性
概念設計的重要性，主要還因為現行的結構設計理論與計算理論存在許多缺陷或不可計算性，比如對混凝土結構設計，內力計算是基于彈性理論的計算方法，而截面設計卻是基于塑性理論的極限狀態設計方法，這一矛盾使計算結果與結構的實際受力狀態差之甚遠，為了彌補這類計算理論的缺陷，或者實現對實際存在的大量無法計算的結構構件的設計，都需要優秀的概念設計與結構措施來滿足結構設計的目的。同時計算機結果的高精度特點，往往給結構設計人員帶來對結構工作性能的誤解，結構工程師只有加強結構概念的培養，才能比較客觀、真實地理解結構的工作性能。
概念設計之所以重要，還在于在方案設計階段，初步設計過程是不能借助于計算機來實現的。這就需要結構工程師綜合運用其掌握的結構概念，選擇效果最好、造價最低的結構方案，為此，需要工程師不斷地豐富自己的結構概念，深入、深刻了解各類結構的性能，并能有意識地、靈活地運用它們。
協同工作的概念廣泛存在于工業產品的設計和制造中，對于任一個工業產品，我們均不希望其在遠未達到其設計壽命（負荷、功能）時，它的某些部件（或零件）即出現破壞。對于建筑結構，協同工作的概念即是要求結構內部的各個構件相互配合，共同工作。這不僅要求結構構件在承載能力極限狀態能共同受力，協同工作，同時達到極限狀態，還要求他們能有共同的耐久壽命。結構的協同工作表現在基礎與上部結構的關系上，必須視基礎與上部結構為一個有機的整體，不能把兩者割裂開來處理。舉例而言，對磚混結構 ，必須依靠圈梁和構造柱將上部結構與基礎連接成一個整體，而不能單純依靠基礎自身的剛度來抵御不均勻沉降，所有圈梁和構造柱的設置，都必須圍繞這個中心。
二、概念設計的原理
在進行結構概念設計時，應該遵循的第一個原則就是全面考慮的原則，要巨無細遺的考慮到建筑設計中的方方面面，包括建筑結構和施工方面的考慮，從整體到局部都要進行很好的把握，更不能忽視他們之間的關系，還有建筑完成后帶給使用者在視覺感受、功能使用方面、成本預算方面等的考慮。從實際出發，結合當地的地域性特點，根據建筑即將坐落地區的自然條件、人文條件、歷史文化、資源和材料限制等方面從現實的角度考慮建筑的結構概念。高層建筑擁有自己的自重特點，要從減輕自重的原則出發，建筑結構所承受的荷載大部分都是來自建筑物本身的自重，減輕自重也就減輕了結構的負荷。要讓建筑結構合理受力，荷載均勻分布，多跨連續、空間作用、剛性連接、超靜定的受理系統都可以使結構的受力狀況均勻分布，分析結構的受力狀況時，還要從各部分結構構件的直接受力狀況和整體結構的宏觀受力狀況分析。材料盡可能的選用以軸向應力為主的受力狀態，合理的組織構件的截面。優先選型，就是要優化結構體系，根據實際條件優化選擇合適的基本構件，并確定他們的聯系，確定構件的基本支撐做法。
三、結構概念設計的主要措施
為了保證結構具有足夠的抗震可靠性而對建筑工程結構做的概念設計主要考慮了以下因素：場地條件和場地土的穩定性；建筑物的平、立面布置及其外形尺寸；抗震結構體系的選取、抗側力構件的布置以及結構質量的分布；非結構構件與主體結構的關系及其兩者之間的錨拉；材料與施工質量等。
1、選擇對建筑抗震有利的場地，宜避開對建筑抗震不利的地段，不應在危險地段建造甲、乙、丙類建筑。對于不利地段，結構工程師應提出避開要求，當無法避開時，應采取有效措施，這就考慮了地震因場地條件間接引起結構破壞的原因，諸如地基土的不均勻沉陷、地震引起的地表錯動與地裂。
2、建筑的平立面布置應符合概念設計的要求，不應采用嚴重不規則的方案。不規則的建筑，在結構設計時要進行水平地震作用計算和內力調整，并應對薄弱部位采取有效的抗震構造措施。借鑒國際的通行做法，參考外國規范，使我們的設計更加完善合理。
3、結構材料選擇與結構體系的確定應符合抗震結構的要求。采用哪一種結構材料，什么樣的結構體系，經技術經濟條件比較綜合確定。同時力求結構的延性好、強度與重力比值大、勻質性好、正交各向同性，盡量降低房屋重心，充分發揮材料的強度，并提出了結構兩個主軸方向的動力特性(周期和振型)相近的抗震概念。
4、盡可能設置多道抗震防線。地震有一定的持續時間，而且可能多次往復作用，根據地震后倒塌的建筑物的分析，我們知道地震的往復作用使結構遭到嚴重破壞，而最后倒塌則是結構因破壞而喪失了承受重力荷載的能力。適當處理構件的強弱關系，使其形成多道防線，是增加結構抗震能力的重要措施。例如單一的框架結構，框架就成為唯一的抗側力構件，那么采用“強柱弱梁”型延性框架，在水平地震作用下，梁的屈服先于柱的屈服，就可以做到利用梁的變形消耗地震能量，使框架柱退居到第二道防線的位置。
5、具有合理的剛度和承載力分布以及與之匹配的延性。提高結構的抗側移剛度，往往是以提高工程造價及降低結構延性指標為代價的。要使建筑物在遭受強烈地震時，具有很強的抗倒塌能力，最理想的是使結構中的所有構件及構件中的所有桿件都具有較高的延性，然而實際工程中很難做到。有選擇地提高結構中的重要構件以及關鍵桿作的延性是比較經濟有效的辦法。例如上剛下柔的框支墻結構，應重點提高轉換層以下的各層的構件延性。對于框架和框架筒體，應優先提高柱的延性。在工程設計中另一種提高結構延性的辦法是結構承載力無明顯降低的前提下，控制構件的破壞形態，減小受壓構件的軸壓比(同時還應注意適當降低剪壓比)，提高柱的延性。
6、確保結構的整體性，各構件之間的連接必須可靠。
結束語：
從人們從事建筑設計開始，就不斷的在進行實踐活動，雖然會遇到各種各樣的問題，但它是解決這些問題的過程中，人類將繼續取得進展高層建筑結構，無論在設計或計算一項復雜的任務。這就要求設計師都具有堅實的理論基礎，而且還具體實際的基礎上，加上一定程度的概念設計，只有這樣才可以設計出外觀、實用、高效和創造性的高層建筑。
參考文獻：
[1]劉鵬、高劍平、許開成，建筑結構概念設計淺析[J]．山西建筑，2004-1 1．30
[2]楊杰、張敏、李紅培，概念設計在建筑抗震設計中的重要性和實現方法[期刊論文]-四川建筑 2010(4)
