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橋梁施工技術論文范文1
鋼筋籠在橋梁鉆孔灌注樁施工中主要發揮固定的作用，確保灌注樁整體結構的穩定性、可靠性可以滿足工程要求，在鋼筋籠制作過程中需要按照相關工程標準，將套管和鋼筋籠結構連接在一起，施工人員需要對連接端頭進行矯直和俢磨處理，以便于鋼筋籠整體結構的質量和穩定性可以滿足其使用要求。再者，鋼筋籠制作過程中必須對其原材料質量進行控制與管理，確保原材料質量不會對鋼筋籠的整體性能產生影響，在鋼筋籠安裝施工過程中一般都以吊裝施工作為主要施工方法，所以要求監理人員必須對鋼筋籠的運輸、吊裝施工進行全過程管理與控制。橋梁鉆孔灌注樁施工中需要準備兩套規格為150m的300mm導管，導管在連接過程中采用螺旋鏈接套方式，在施工中要通過試拼來確定其是否存在漏水等問題。
2水下混凝土灌注施工
橋梁鉆孔灌注樁施工中混凝土灌注操作前，施工人員需要對鉆孔進行二次清理，確定孔底沉淀層厚度等參數滿足施工要求的基礎上才能進行混凝土灌注施工，工程施工中為了確保混凝土在水下施工中具有良好的和易性，在監理工程的批準下可以適當加入緩凝減水劑，將混凝土初凝時間延緩為7~8小時左右，并要求施工人員需要在6h以內完成115m樁的關注施工。第一批混凝土在灌注施工過程中必須要對導管下部孔和孔底之間的位置進行控制，在實際施工中可以將其控制在20~25m左右，灌注施工過程中要對頂面高程進行實時監測，在確保連續灌注施工的基礎上避免導管內形成空氣囊等?；炷撩嬷饾u接近鋼筋籠的時候需要降低灌注速度，避免鋼筋籠在灌注施工過程中出現上浮等問題，在混凝土進入到鋼筋籠后需要適當上提導管，確保鋼筋籠能夠在導管下部位置有一定的埋深。
3橋梁鉆孔灌注樁施工的監理措施
3.1督促施工單位落實施工技術規劃
橋梁工程施工過程中監理人員要督促施工單位落實施工技術規劃，這樣不僅可以有效提高橋梁工程的整體施工技術水平，同時也對降低安全事故發生率有著重要作用。監理人員要與技術人員做好有關橋梁鉆孔灌注樁施工技術較低工作，這樣才能在監理單位、施工單位的共同努力下建立完善的施工安全防護措施，并要求每一個施工人員都充分了解各項施工任務及目標，監理人員要對相關施工步驟進行現場指導與控制，以便于通過監理措施可以幫助施工單位提高工程施工質量。
3.2指導施工單位處理安全問題
若監理人員在橋梁工程施工中發現任何安全異常情況，監理單位可以在復檢后要求施工單位停止施工，并指導施工單位對將要出現或已經出現的安全問題進行處理，要對施工單位處理安全問題的全過程進行監督與控制，降低橋梁工程施工中安全事故的發生機率。再者，監理人員必須通過現場管理來對施工人員的施工操作進行檢查，若發現違規施工等現象則要及時向上級單位進行反應，以便于在監理單位的介入下可以督促施工單位立即進行整改，促進監理單位與施工單位之間的溝通、協作，確保橋梁工程施工中不存在任何質量問題及安全隱患。
3.3建立完善的建立巡查制度
橋梁工程施工中監理單位必須建立完善的建立巡查制度，要求每一個監理人員要密切關注工程施工中的質量問題和安全問題，監理單位可以采用定期和不定期、定項和不定項相結合的巡檢方式，督促每一個施工人員都能按照相關標準進行施工。施工單位要針對一些存在重大安全隱患的分部工程做好防護措施，并要對一些危險源進行合理的控制措施，防止橋梁工程施工中存在過多的安全隱患及質量問題，這不僅關系到每一個工程施工人員的生命財產安全，同時也會對施工單位的未來發展產生直接影響。
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橋梁施工技術論文范文2
為了確保交通的順暢，本工程進行伸縮縫的施工采用的是半幅路面全封閉施工的方式。當半幅橋面的伸縮縫施工完成之后，再封閉另外半幅橋面進行伸縮縫的施工。在施工中，應根據交通導行方案在適當的位置處設置標志和標牌。在本工程中進行伸縮縫的施工其具體的施工工藝流程為：施工準備鋸縫鑿瀝青混凝土清槽伸縮縫安裝檢驗設置模板澆筑混凝土養生裝膠條清理。
1.1施工準備
在伸縮縫施工之前，應先進行橋面鋪裝施工，然后才可開槽安裝伸縮縫。在橋面鋪裝混凝土之前，采用彩條布和砂袋緊密填塞伸縮縫，回填高度以控制瀝青不會污染預埋鋼筋為宜。
1.2鋸縫
在鋸縫施工之前，先對瀝青路面的平整度進行檢測，確保路面的平整度能夠滿足伸縮縫施工的要求，并根據結果計算切割面的寬度。接著即可根據施工圖紙的要求進行開槽施工。在進行開槽施工時，首先根據施工圖紙進行測量放樣以放出開槽的寬度，接著即可采用切割機按照測量放樣的鋸縫線進行鋸縫施工。為了避免路面受到污染，在鋸縫施工中應準備好塑料布。鋸縫施工，應確保精確的沿著鋸縫線進行。當鋸縫施工完成之后，應及時對施工處進行清理。如果在鋸縫施工中，采用的是加水的施工方法，則可以采取的清理措施為清水清洗石粉；如果在鋸縫施工中，采用的是未加水的施工方法，則采取的清理措施為采用鼓風機清除石粉。
1.3槽口預留筋及構縫的清理
在瀝青混凝土鑿除之后，即可對槽口進行鑿毛處理，并做好清潔。之后進行預留鋼筋的整理，應確保鋼筋的間距、深度以及尺寸等各項指標參數滿足施工要求。如果預留鋼筋出現裂縫或者折斷的問題時，應及時進行補焊處理。為了確保橋梁上部能夠自由的伸縮，應對構縫內的雜物進行清理。
1.4伸縮縫的調試
伸縮縫運輸到施工現場之后，將直槽鋼焊接在臨時卡具上。接著在確保槽口和預留鋼筋整理完成之后，即可采用吊車將伸縮縫放入槽口內。在安裝伸縮縫時，需要在縫長的方向內設置臨時支撐橫梁，本工程采用的橫梁為方木，間距控制在2m。伸縮縫放置在橫梁上之后，即可對其位置進行精確的調整，并接預埋鋼筋調到正確的位置。然后進行對中，以確保伸縮縫的中心線與實際預留縫的中心線重合，一般情況下偏差應控制在10mm以內。最后對伸縮縫裝置的頂面高度進行調整，從而確保其與橋面瀝青面層的標高一致。
1.5伸縮縫的加固
伸縮縫安裝調試完成確保滿足要求之后，即可對其進行焊接加固。在焊機施工中，應盡量確保預埋鋼筋靠到較近的伸縮縫錨環上。焊接施工應按照先中間在兩端的順序進行，并對焊機結果進行檢測，復測合格之后，即可再由中間向兩端的順序進行補焊。加固完成之后，應確保橫穿鋼筋穿入錨環中。伸縮縫的焊接加固施工完成之后，應盡早將臨時卡具去除，從而使伸縮縫自由的進行伸縮。
1.6混凝土模板的設置
本工程所采用的混凝土端模為聚乙烯泡沫塑料。模板在設置時需要將其放置在伸縮縫較低端和槽口上邊緣的空間內。在進行模板的安裝時，應確保模板的牢固以確保在混凝土澆筑時避免出現混凝土漏入伸縮縫型鋼型腔內的問題，并且讓模板在混凝土的壓力作用下向槽口邊緣固定，這樣可以避免在混凝土澆筑施工時出現漏漿的問題。
1.7混凝土的澆筑
當焊渣清理完成，槽內雜物清除干凈之后即可開始進行混凝土的澆筑。在混凝土澆筑施工前，應先對槽口進行澆水濕潤，這樣可以提高混凝土與槽口之間的粘結效果。接著開始進行混凝土的澆筑。本工程所采用的混凝土為C50鋼纖維混凝土。在澆筑施工時，應確保鋼梁底部混凝土的振搗密實，同時還應避免混凝土擠入到伸縮裝置的內部。在混凝土的澆筑施工中，應確保伸縮縫的頂面與瀝青混凝土橋面面層基本找平，收漿之后，伸縮縫頂面應比面層略低1～2mm的高度。為了有效的提高平整度，在混凝土凝固之前應進行兩邊以上的找平處理。在混凝土的澆筑施工中，應嚴格確保混凝土充分填充到伸縮縫裝置下部，這樣可以有效的確保荷載作用在伸縮縫上部之后能夠傳遞到鄰近結構上以避免伸縮縫出現破損。在澆筑施工之前，為了避免對路面造成污染，需要在槽口兩側設置一條彩布條。
1.8混凝土的養護
混凝土澆筑完成之后，即可進行養護。一般情況下養護的時間應控制在7d以上。在混凝土養護中需要在其上覆蓋力一層土工布，并在養護期間內定期進行澆水，以保持混凝土的濕潤。在養護期間應嚴格避免車輛在混凝土上進行通行，以防止對伸縮裝置和混凝土造成損壞。
1.9裝膠條和清理雜物
當混凝土的強度達到設計強度之后，即可對型鋼縫隙進行清理，確保其內無泥沙和石屑等雜物，同時對橫梁以及位移控制箱進行檢查，確保其內無雜物。如有雜物應及時進行清理。之后即可在伸縮裝置內進行橡膠條的安裝。一般應在溫度最低的時刻進行橡膠條的安裝。膠條的安裝應確保平順、長度適當，同時還應滿足無漏水、漏物、以及脫落等問題。膠條按照完成之后即可正式開放交通。
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橋梁施工技術論文范文3
所謂的懸臂澆筑法就是指在橋墩兩側各設置一個平臺來工作，逐段地向處于跨中懸臂平衡的澆筑混凝土，并對逐段施加預應力使其更好的凝固的施工方法。這種施工的主要設備是指一對可以行走的掛籃，掛籃在已經張拉錨固并與墩身連成整體的梁段上移動，立模、綁扎鋼筋、、施預應力、澆筑混凝土都在其上進行。完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節段，進行下一對梁段施工，循序前行，直至懸臂梁段澆筑完成。
2分析懸臂掛籃技術的工作原理
懸臂掛籃技術最為一種新型的施工技術，從某種意義上說，這種技術屬于懸臂澆筑法其中的一種。和其他施工方法相比，他的優點非常多。由于結構輕巧和掛籃可以自由活動，施工時就了大型吊機的使用，使更加方便操作更加方便。在懸臂掛籃技術具體施工過程中。在施工時，根據工程的具體情況我們可以分段懸臂作業，即我們可以在完成橋梁的懸臂之后，為完成下一段施工我們可以將掛籃向下一段施工位置移動。使用恰當的方法和施工技術，這樣不但提高了施工的便利性，也加快了施工的進度。多數時候我們把懸臂掛籃技術當做了一種操作平臺，實則在某些方面，它也屬于承重結。這一點很多施工單位都非常容易忽視。因此，在實際的掛籃設計中，施工方對掛籃的剛度、強度穩定性都要周密考慮，唯有如此才能確保工程質量及安全。
3懸臂現澆箱梁掛籃法施工
3．1施工工藝流程
施工放樣→搭設施工支架→臨時支座施工、永久支座安裝→安裝底模、側模→綁扎底板、腹板鋼筋及安裝波紋管→安裝內模→綁扎頂板鋼筋及安裝波紋管→各部位檢查測量→梁段砼灌注→混凝土養生→臨時固結。
3．2掛籃懸澆段施工
設計掛籃長度應按懸臂灌注最大的分段長度而定。掛籃的橫斷面布置則取決于橋梁的寬度和箱梁截面形式。當橋梁橫截面為一個箱時，全截面用一個掛籃施工即可。當箱梁為多箱結構時，為了使掛籃的施工中有一定的靈活性，也可用多個掛籃分別施工。掛籃的設計荷載按施工的不同部位和不同階段分為模板重量、振動器重及振動力、施工人群荷載、千斤頂、油泵重量、最大節段混凝土重量、掛籃自重六種，這六種分類要結合不同的施工情況進行單算或者是結合計算。掛籃的平衡穩定性要強，在設計時必須考慮高空作業的安全系數，而且重量要與估計相符。
3．3掛籃的制作安裝
(1)制作掛籃。
要嚴格按設計圖紙的幾何尺寸、技術要求、材質和施工精度來加工掛籃的各結構的零部件，不允許隨意改動設計要求以及隨便改變材料。應在加工完掛籃后在工廠內組裝并試拼，進行構件的單件試驗。
(2)安裝掛籃的步驟。
第一步是把鋪枕找平，我們在對梁段進行對啦之后，需要在梁頂的面鋪部位進行找平處理，一般會在使用砂漿和水泥工程中作為材料來進行找平過程的施工作業。第二步是鋪設枕鋼。鋪設三根間距小于50cm的枕鋼在其前支座。第三步是安裝軌道。在左右兩側每側安裝兩根長鋼軌，豎向的預應力筋穿入相應的軌道內，然后把軌道頂面找平，在確定沒有錯誤時，用螺母鎖定軌道。第四步是吊裝主構架，主構架需要進行分片吊裝，在吊裝時我們可以利用相應的腳手架進行臨時的支撐來防止其傾倒。第五步是因為主要是用長螺桿連接主構架和扁擔梁，方法主要是在已經成為梁段上前支座處錨固主構架的后端，并將主構架的軌道和下弦桿和用扁擔梁相固定。第六步是在吊裝前上橫梁。作業平臺安放在主構架的前端，以方便安裝后吊帶。
3．4掛籃預壓
在安裝完畢掛籃后，為了驗證掛籃系統的剛度、強度以及穩定性，我們應該在橋位進行靜載和預壓試驗。為了消除掛籃的非彈性變形，掛籃前端撓度會引起主桁架變形，測出位移與力之間的關系，來作為調整標高以及施工時底模板立模的依據。為了將加載的工作量減少，根據現場施工和實際情況條件，預壓時我們選擇采用千斤頂張拉鋼絞線方案。通過穿入鋼絞線預埋在承臺頂上的地錨，在鋼絞線上端穿過梁上的千斤頂和前底橫梁，將鋼絞線用錨具錨固。對掛籃用油壓千斤頂分級加載預壓。
3．5掛籃行走及移位
在橋梁掛籃懸臂施工中必須先張拉、預壓梁內的鋼筋，再拆除模板。拆除底模后，外滑梁用錨桿在主構架側面進行錨固，吊架時后托梁用倒鏈在側面進行懸掛。將于最長混凝土塊相同長度的軌道鋪設在混凝土澆筑好的位置，并和原有軌道進行焊接，確保其軌道的整體性。在移動掛藍的過程中，將滑梁需要的吊點扣架及時在頂板預留孔位置進行安裝，進而增加橋梁結構的穩定性及提高其強度。
3．6混凝土的澆注
作為橋梁掛籃懸臂施工的重要內容，澆筑混凝土時，對其坍落度與入模溫度有嚴格的要求，必須確保施工兩邊澆筑的均勻性，防止澆筑不均勻現象的出現。在施工過程中必須進行實時的現場記錄，如對掛藍標高的變化情況進行記錄，澆筑量的差值等。
3．7掛籃的拆除
拆除掛籃是在相關梁段施工完成后，一般是需要把底籃放在地面上后，將掛籃的上部構件和主桁架縮退至安全范圍內再進行拆除。
3．8撓度控制
根據設計高程和預拱度，去確定待澆筑梁段的立模高程，并必須嚴格按高程立模。施工中加強觀測每個節段預應力張拉前后和混凝土澆注前后等4種工況下懸臂的撓度變化。要每日定時觀測撓度。時間一般選擇在每日上午8∶00－－9∶00之間升溫，在進行每節段施工后，整理并繪制撓度曲線，及時準確地調整和控制施工中發生的偏差。合攏前相接的2個懸臂的最后2至3個節段。在立模時需進行聯測，以保證合攏精度。
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橋梁施工技術論文范文4
橋梁高墩施工是道路橋梁施工過程中的重要環節，也是道路橋梁施工技術中的難點。其中，橋墩的測量是一項非常重要的技術，只有保證測量數據的精確性與可靠性，才能為道路橋梁的施工打下基礎。筆者從道路橋梁高墩測量的技術入手，對現有的測量手段和測量方法進行了詳盡的分析與研究，希望能夠起到借鑒作用，提高道路橋梁高墩測量的技術水平，為道路橋梁的安全運行奠定基礎。
2道路橋梁高墩施工測量技術分析
2．1線性測量技術
道路橋梁高墩測量技術分為多個方而，其中線性測量就是一種非常重要的方法，并且在現階段的道路橋梁施工中得到了廣泛的應用在具體的測量過程中，應掌握正確的應用方法和控制于段，對測量技術的應用過程進行規范，這樣才能保證數據的可靠性與精準性為此，必須做好以下兒個方而的工作:
(1)對相關儀器進行嚴格的校準。為了保證測量數據的準確性，必須對相關的測量儀器進行校準要校準的過程中要嚴格按照相關的要求和步驟進行，可以將平臺建立在高塔吊上，并充分利用儀器的接收靶，將其作為校準工作的接收靶，利用校準平臺對儀器進行嚴格的校準，并根據需要進行調整，提高儀器的精準度在具體的校準過程中，要按照順次轉動的方向對儀器進行操作，并將光斑的狀態進行詳細的記錄要確保光斑的中心能夠達到四次重合，以確保激光鉛直儀的準確性，能夠放射出豎直的光束，這樣才能符合高墩測量的要求。
(2)相關構件的制作。在高墩的實體施工結束后，要進行混凝上樁的設置，將樁位設置在頂端和底端的圓心位置，對于凸出的鋼筋頭，要做好預埋工作，這樣才能保證相關構建的制作符合要求在制作構件的過程中，要嚴格地進行計算，準確把握圓心點的位置，同時要對橋墩加以保護，避免因測量對其造成不必要的損壞。此外，應通過鉛直儀確定橋墩的圓心位置，并在此基礎之上加以校準以保障測量的精確性。
(3)收坡處理。在進行收坡處理之前，應做好以下工作:首先，需要對相關技術和工藝進行充分的了解和掌握，以便后期精確運用;其次，嚴格按照技術標準和坡比進行處理，確保收坡處理工作的高效性并據此制定出標準的液壓自爬式翻模;再次，對模板進行針對性的處理以控制橋墩的線性進而保障測量工作的順利開展。
(4)正確利用相關的儀器。在高墩施工的測量工作中，如果應用線性測量技術，就必須要應用激光鉛直儀和全站儀，并要使這兩種儀器在測量的過程中相互配合，有效發揮全站儀的校準作用和激光鉛直儀的位置確定作用，這樣才能準確找到圓心的位置。最后，根據兩組儀器獲得的數據進行科學對比分析，最大程度的降低誤差并控制在最小范圍之內以提升測量的精確性。此外，假若在數據獲取環節中因人為因素導致出現誤差，則需進行針對性的檢測以確定原因所在并對儀器加以維修使之調整在最小誤差范圍內，同時根據全站儀獲取的結果調整光鉛直儀。
2．2高程測量控制技術
一般而言，對于道路橋梁高墩測量運用此法時，首先需在橋梁兩側且靠近施工現場的范圍內選取合適的水準點，其次在橋梁的某一端選取一個永久性的水準點，進而開展橋梁的測量工作，而針對于混凝土施工中不同高度進行測量時，其水準點不需固定可選取不同高度進行測量。此外，需要注意的是遇到工程尚未竣工的情況下，為保障施工的需求應將水準線路進行閉合處理。同時，由于水準點設置的精確與否直接影響到高程測量結果的精確性，因而對水準點的復核工作至關重要并貫穿于整個高程測量控制操作的始終。
2．3垂直度測量控制技術
垂直度作為道路橋梁檢測的重要參數，對整個工程本身的結構穩定性以及承載能力都有著明顯的影響，這就需要相關施工單位以及質量監理單位做好垂直度的測量控制工作，以確保施工的整體質量。
(1)全站儀三維坐標法。此法的運用在于將墩身模板的高度以及坡度相結合進行墩身橫坐標和縱坐標的計算即可得出其實際距離與理論距離之間的數值差，并根據所得的數據信息分析出墩身在垂直方向上的變化，進而加以調整使之恢復到應有的狀態。運用此法的優勢在于，不僅能夠高效的計算出墩身的幾何尺寸和垂直高度而且能夠進行針對性的調整，操作更為簡便。
(2)激光鉛直儀法。激光鉛直儀法也是近年來采用較多的檢測方法，具體操作時首先應確定墩身的橫軸線和縱軸線的位置，進而確定出墩身的中心位置以及附近點位，將儀器分別安裝于九個點上，同時設置好相的激光接收靶，通過運用軸線引點對中進行墩身的豎直軸線傳遞，并間隔兩層加以糾編，如此不僅能夠大為降低原始操作的難度和簡化測量程序而且因控制點設置于墩身內部，降低了外界因素的影響，提升了測量數據的準確性和客觀性。但是在實際測量過程中，需配置專業人員對短線的垂直度進行動態觀測以校準偏差，保障測量數據的精確性。
(3)垂球法。垂球法的主要作用是對高墩身測量施工的誤差進行糾正。施工時首先應在墩身周圍的外模中心位置吊掛垂球，隨后通過鋼絲將垂球緩慢釋放。通過實時觀察墩身高度和坡度的實際距離與理論距離的差距，就能夠分析出高墩身垂直度的偏差情況。在具體操作過程中，必須要安排固定人員時時關注垂球的是否處于穩定狀態，比便于及時加以調整。為保障垂球的穩定性和獲取精確的測量數據，應根據現場環境選擇事宜的垂球和垂線，并通過小幅度擺動加以觀測直至建立模板后再使用卷尺加以測量。同時，在對模板方向加以調整過程中，可以通過獲取當節模板的垂直度加以計算和進行微調。
2．4平面測量控制技術
在對大型橋梁的施工進行測量控制時，為保證測試的精度與準確性，通常需要在施工平面布置上各種控制網，通過對控制網進行合理設置能夠為測量工作提供各種有效的數據，為以后的放樣工作提供更為有效的支持。尤其是在道路橋梁高墩的施工中，常用的方式是通過將線路中線作為測量的標準進而獲取到橋墩的橫軸線。而要進一步提升測量數據的精確性，則可以通過運用三維坐標控制法加以檢驗和修正，具體操作為將道路橋梁高墩的中心位置放置全站儀，利用外模中心的坐標計算出軸線的移動數據。
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橋梁施工技術論文范文5
1.1路基填土與壓實
路基填土與壓實是道橋路基工程施工的開端，十分關鍵。施工技術的好壞會直接影響路基工程的強度和整體穩定性。路基填土和壓實施工技術可以概括為以下幾個方面。第一為路基填料。規范對道路橋梁工程的路基填料有詳細的規定和嚴格的要求，比如，高速與一級公路要對路基底層以下零到三十厘米的路床進行填料，路床下面的填土也有嚴格的規定值，這里就不再一一詳述。第二是路基壓實。為提高道路橋梁工程的路基壓實度，常常采用大噸位壓路機對道路橋梁路基進行壓實。此外，在特別潮濕地區，施工人員還采取在填土中加石灰等特殊的施工措施來保證路基的壓實度。
1.2路基排水
水是影響道橋工程路基強度與穩定性的重要因素，如果路基被水侵蝕，將會大大降低道路橋梁工程路基的穩定性和壽命。所以，有效地對道路橋梁工程的路基進行排水，能夠大大降低水分對道橋工程路基的破壞，施工人員對路基的排水工作要有足夠的重視。路基的排水工作包括以下三個方面。首先，地面排水。施工單位和施工人員應注重提高地面排水的施工質量。其次，地下排水。目前我國道橋路基工程主要通過三種方式進行地下排水，分別是暗溝、臺溝和滲溝，施工單位和施工人員應仔細斟酌施工環境和條件選擇相應的方式進行地下排水施工。最后，路面排水。這種排水方式主要是旨在減少暴雨天氣導致的雨水對路面的沖刷和侵蝕。
1.3路基防護
由于道橋工程的路基長時間暴露，非常容易受到雨雪風霜日積月累的侵蝕，路基出現問題是不可避免的。因此，路基防護是道路橋梁工程路基施工中必不可缺少的一環。加強路基防護十分重要，具體來說主要包括兩方面。第一，對坡面的防護。邊坡防護是道路橋梁工程路基防護的基礎，通常采用種草對邊坡進行防護，而當邊坡較高時，常常采用各種形狀的砌石框格種草防護。第二，沖刷的防護。在沿海地區，邊坡易受海浪的沖擊，這種情況下，常采用高強土工格柵做成石籠，或者是采用聚脂或聚胺脂類織物混凝土做成護坡模袋和護坡板對邊坡進行防護。
1.4軟土地基處理
眾所周知，軟土地基處理技術的好壞直接影響道橋路基工程的壽命和穩定性，因此，對軟土地基進行技術處理是道橋路基工程施工的關鍵一步，主要包括以下兩部分。首先，灰土擠密樁。適用于軟土層的含水量太大或太小時，當軟土層的含水量過大，可先加入適量石灰粉吸水，當軟土層的含水量過小，可先加入適量的水等。第二，輕質路堤。在路基施工過程中加入輕質材料，可以增強道橋路基工程的強度和穩定性。總之，道橋路基工程施工質量的好壞與道橋工程的整體質量直接相關。在路基施工的過程中，要綜合考慮土質、溫度和濕度等因素的影響，制定并選擇合理的施工方案，并對其進行嚴格執行和監督，保證質量。
2道路橋梁路基施工過程中存在的問題及解決辦法
總結以往我國道路橋梁工程的路基施工經驗，施工過程中主要存在以下問題：
2.1道橋工程的路基表面不夠平整
測量路基表面的平整度是檢測施工質量的重要環節，但是在實際的施工過程中，施工單位往往不按操作程序嚴格執行，草草檢測，導致修建出來的路基表面的平整度下降，工程竣工運行后，車輛行駛時，常常產生顛簸，影響車輛的運行速度，緩慢前行，并且還會加劇車輛的的磨損，導致許多不安全因素提早產生。
2.2道橋工程的路基表面損壞
總結以往的施工經驗，路基施工結束后不久，路基表面大面積斷裂和破損的情況時有發生，究其原因，主要是以下四個方面：第一，施工過程中，施工單位和施工人員為追求路基表面的平整度和施工進度，沒有嚴格檢查路基的夯實度；或者選擇施工材料時存在問題等，都會對路基表面的質量產生重要影響。第二，路基表面施工材料的收縮導致鋪設在上層的瀝青出現裂縫，以致路基表面損壞。第三，路基表面的排水不暢，導致積水存在并逐漸下滲到路基土層之中，造成路基的腐蝕和破壞，穩定性降低。第四，施工過程中碾壓路基表面后，常常出現裂縫和裂紋，如果不及時處理，受到雨水和陽光等的侵蝕，也會導致路基表面的瀝青破損，造成其壽命和安全性的降低。
2.3道橋工程的路基坍塌
橋梁施工技術論文范文6
關鍵詞：道路橋梁；施工技術；存在問題；解決措施
中圖分類號：TU74文獻標識碼；A
道路是國民經濟的重要命脈，發揮著非常重要的作用。我國地域遼闊，各個區域經濟發展不平衡，總體上水平不高，所以我國的道路建設更顯其對我國經濟發展的特殊重要性。從某種程度上我們可以說，道路橋梁的質量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的，對于道路橋梁施工過程中的應該注意、應該得到重視的問題，而施工人員沒有予以必要的注意。為此，對于道路橋梁的施工問題，有關人員必須予以足夠的重視，把好質量關，保證其施工的順利進行。[1]
一、道路橋梁的施工現狀分析
道路橋梁的施工受許多因素的影響，其中包括施工當地的地質條件、選擇的道路橋梁施工工藝、施工人員的技術水平以及施工原材料的選用等。受這些因素不同程度的影響，對道路橋梁的施工質量也造成了或多或少的影響，道路橋梁裂縫的出現和橋梁鋼筋的腐蝕都與這些因素有關系。這些施工質量的出現大大降低了道路橋梁施工的耐久性，大大縮短了道路橋梁的使用壽命，進而對道路承載的運輸效益造成不可估量的損失，嚴重的還會對道路行人和車輛的安全造成危害。所以只有對橋梁施工采取具體預防措施，制定具體管理制度，才能使橋梁工程的施工質量不斷提高。
二、道路橋梁施工技術的特性
（一）路橋施工生產周期長
通常來講，建筑施工由于受到多種因素的影響，施工周期較長，有些施工項目甚至出現間斷式的停歇，道路橋梁施工建設，對于城市經濟發展建設而言，起到了至關重要的推動作用，對此，必須嚴格的按照施工周期進行施工，這也將有助于調動施工人員的積極性，進而減少施工中更多質量問題的出現。
（二）施工人員的流動性較大在建筑施工行業中，由于大多數的施工人
員都沒有正式的簽訂勞動合同，很多施工人員都沒有經過正規的學習與培訓，大多數都是農民工，對此在一個工程項目上的不同崗位之間進行任意的流動，有些甚至出現不同地區，不同項目上的人員流動，這就嚴重影響了道路橋梁的施工建設，進而不能形成一支好的施工隊伍。
三、道路橋梁施工過程存在的問題
（一）鋼筋銹蝕問題在道路橋梁施工中的出現
道路橋梁施工所用的原材料是混凝土，而混凝土在澆筑時需要的應力部件是鋼筋，因此鋼筋質量的好壞和其壽命的長短將會對道路橋梁的壽命和質量造成直接的影響。
混凝土中鋼筋出現銹蝕是一種常見的問題，也是道路橋梁施工中應該注意的三大問題之一，一旦道路橋梁中的鋼筋出現銹蝕現象，道路橋梁的安全和壽命都會受到最直接的威脅。造成道路橋梁鋼筋銹蝕的原因有原料本身的問題、鋼筋使用的環境條件問題以及道路橋梁施工工序選擇的問題等。此外，鋼筋所承受的其他剪切應力狀態不同也是造成鋼筋銹蝕的原因之一?？偨Y以上內容可以發現道路橋梁鋼筋的銹蝕問題是十分復雜的，不能從單一條件出發對其治理，要從多方面入手，對該問題進行綜合治理。[3]
（二）鋪裝層松散脫落問題的出現
道路橋梁的鋪裝是橋梁建設中相對來說工程量并不大的部分，但對道路橋梁的質量卻起到至關重要的作用。一般情況下，道路橋梁的鋪裝工程是最容易被忽略的部分，因為其接近道路橋梁工程的結尾，往往對該施工工序的控制不足，導致了鋪裝不久的道路橋梁鋪裝層出現，或者這是澆筑的混凝土出現了松散或脫落的現象"因此，在道路橋梁的施工中不能對該工序偷工減料。鋪裝層是道路橋梁的剛性構件，直接承受來自交通運輸中的載荷沖擊，如果鋪裝層的質量不合格，那么越來越大的道路交通壓力竟會導致鋪裝層出現問題的概率不斷增加。
（三）道路橋梁施工方法設計不當
技術是指導實踐的最關鍵的因素，只有掌握了高效的技術手段和實施方法，才能保證道路橋梁施工的順利進行。目前，我國很多施工單位對于道路橋梁施工的重要性并沒有深刻的了解，在沒有掌握道路橋梁施工的基本的技能和技術要求，在理論不扎實的情況之下盲目的進行施工，對于道路橋梁施工的安全維護方法更加是無法掌握，以至于造成了道路橋梁施工中出現很多的安全隱患，使得施工人員和城市道路本身的安全性能大打折扣。在道路橋梁施工的設計施工中包括很多環節，其中有勘察、設計、施工和監測等工作環節，整個工作環環相扣，是緊密聯合在一起的，如果一個環節出現了問題，會造成整個系列的崩潰和坍塌，所以掌握良好的道路橋梁施工理論和實踐基礎知識，對于設計者和施工人員都是十分重要的，理論工作和眾多的實踐經驗是完成道路橋梁施工相關工作的重中之重。[2]
四、道路橋梁施工中出現問題的解決措施
（一）加強道路橋梁的施工安全控制
道路橋梁的安全對于所有人都是相當重要的，尤其像橋梁建筑這種大型施工技術，它的本意是造福人類，決不能因此而傷害了人類，發生無法挽回的悲劇!所以我們必須注意建筑的安全這方面的問題。進行施工建筑的工作人員必須攜帶安全帶!防止出現意外事故，還要給施工人員購買保險，以防萬一。在施工外側隔離安全帶，掛上安全網，防止高空落物傷人。加強用電網安全管理，施工重地的電量需求非常大。我們一定要確保用電安全!安裝漏電保護器，停止施工時要切斷電源。選擇具有高級技能的工程師來操作施工，任何操作技術人員必須嚴格按操作規程進行操作。安排專職的安全員隨時進行檢查，發現安全隱患及時排除。對于使用的鋼筋材料一定要嚴格把關，不能因為節約成本而忽視質量安全問題，時刻把人命安全放在首位。
（二）加強對道路橋梁的養護
隨著社會的發展，道路橋梁的養護也成為道路橋梁質量保護的施工后措施，為了做好道路橋梁的養護工作，要根據道路橋梁養護里程的不同、轄區內橋梁數量的不同，派送專職的道路橋梁養護工程師，做道路橋梁的養護、檢測、維修以及改造工作。只有這樣才能更好的延長道路橋梁的使用壽命。
（三）解決道路橋梁混凝土的結構裂縫問題
道路橋梁最常發生的一個問題就是裂縫，這會影響到道路橋梁的使用、外觀等，產生這一問題的主要原因是所使用的混凝土材料不過關"施工人員操作失誤!如采用劣質混凝土材料，未按標準進行混凝土調配或者攪拌力度不夠等!解決該問題的措施主要有以下幾方面：
1、施工時根據溫度裂縫使用隔熱設備；
2、根據實際情況使用合適的混凝土；
3、制定恰當的施工工藝，控制好水灰與水泥的用量，控制好澆灌溫度與攪拌力度；
4、施工人員在施工的過程中，盡量避免操作失誤，減少裂縫的產生；
5、要對產生裂縫的原因進行及時的分析，采取合理的辦法治理，以確保道路橋梁的正常使用和外形美觀。[4]
五、結束語
總之，道路橋梁建設對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以在實際的施工中必須要做到事事謹慎，嚴格按照施工標準進行施工，加強對施工質量的控制力度, 不僅能夠保證工程質量、 確保行車安全、 延長道路的使用壽命, 還能避免因返工或大修而給國家帶來經濟損失，進而促進其經濟建設的發展。
參考文獻：
[1]劉廣強.道路橋梁施工中存在的問題和措施[J].中國城市經濟.2011（18）
[2]趙金彬.淺談道路橋梁施工中應注意的問題[J].黑龍江科技信息，2012，11：278.
