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汽車營銷實訓范文1
汽車營銷專業職業教育的培養目標是通過一系列的專業理論課和實訓課，培養學生應用營銷學來分析和解決汽車營銷的能力。本文旨在尋求適用于中職學校汽車專業的實訓教學模式，提高學生的銷售技能。
一、中職學校汽車營銷專業實訓教學存在的問題
第一，重視程度不夠。目前，中職學校汽車營銷專業仍沿襲傳統的教育模式，“重理論，輕實踐”，實訓教學仍然從屬于理論教學，體現不出中職學校的辦學特色。第二，課程設置不合理。中職學校汽車營銷專業課程設置中實踐教學所占比重過低，課堂理論教學與實習實訓的課時結構不合理，大多數中職學校仍采用單一實訓課程體系的方式來設計實訓課程。第三，缺乏實踐經驗豐富的教師。以廣西右江民族商業學校為例，35歲以下的青年教師占全校教師的66.67%。這些青年教師學歷高、職稱低，且大多數是“從學校到學?！?，沒有企業一線的實踐工作經驗，專業功底和實踐技能普遍較差，對學生專業實訓指導不足。第四，缺乏專用的實訓教材。目前，中職教育有關培養學生實際操作能力的教材缺乏，實訓教材的缺乏尤為嚴重。且教材的編寫主要是由教師執筆完成，由于教師缺乏實戰經驗，所編寫的教材往往是理論與實訓相分離。第五，缺乏合理的實訓教學考核辦法。實訓教學的考核與傳統的理論教學考核存在著巨大的差異，傳統的理論教學可以通過試題來進行考核，而對學生實際的操作能力進行考核時，一般只能取決于科任教師的主觀判斷，具有極大的隨意性，考核成績也不能真實反映學生的實踐能力。
二、中職學校汽車營銷專業實訓教學模式探索與實踐
（一）情景模擬實訓教學模式
情景模擬實訓教學是把汽車營銷實踐活動“搬進”課堂，讓學生按照汽車銷售流程對汽車銷售進行模擬的實訓活動。在實際操作中，先進行分組，組員分別扮演汽車營銷中的銷售顧問、顧客、銷售經理等角色；分組后學生進行場景模擬，即從形式到內容盡可能模仿真實的汽車銷售情景。在這個環節，學生可以運用所學的專業知識，如商務談判與推銷技巧、汽車營銷、商務禮儀、汽車消費心理學等知識來展開。經過多次仿真模擬實訓，提升學生的銷售能力。
（二）“理實一體化”教學模式
中職學校汽車營銷專業大多采用傳統的教學模式，即授課教師先給學生講授理論知識，然后再安排學生進行實踐，這一模式已不能適應當前中職教育發展的需要。而“理實一體化”教學模式將理論與實踐融于一體，形象且直觀，便于學生理解和掌握，能有效提高學生的學習積極性。讓學生在實訓室里進行技能操作，使他們從直觀上感覺到真實的汽車銷售場景。
（三）校企合作實訓教學模式
為突出中職學校汽車營銷專業學生的實踐能力，堅持以就業為導向，通過校企合作構建技能型教學體系，與汽車銷售企業共同制定專業人才培養方案。在實訓教學中，組織學生到合作的汽車經銷商4S店進行實地參觀，了解汽車商品知識，觀看汽車銷售的全過程。由汽車4S店有經驗的銷售人員來指導學生實訓，讓學生學習一線的汽車銷售技能，培養學生的綜合汽車營銷能力。如顧客的需求分析能力、溝通能力、接待能力、產品展示能力，異議處理能力，談判能力等[1]。
（四）校企合作開發校本教材
為了滿足汽車營銷一體化教學的需要，汽車銷售企業相關人員和學校一線教師應共同研究教材內容。一線教師要深入到企業與汽車企業銷售精英進行探討，搜集相關資料，再執筆寫作，編寫完成討論定稿后再請企業專家進行審定。校企合作開發校本教材，保證了教材理論與實際相結合，能夠反映汽車銷售企業的真實情況，所編寫出的教材也具有實用性、先進性，反映4S店銷售的實際水平。
（五）教學評價體系模式
建立全面考核學生實踐能力的評價機制，改變傳統的由任課教師單方從主觀上評價學生實踐能力的評價方式，結合校企合作的企業一方采用筆試、口試、實際操作等不同方式，以學生的營銷能力和技能水平作為考核學生實踐能力的重點，建立新的教學評價體系模式。在這種模式下，實踐能力的考核不再由任課教師單方面決定，而是由任課教師和企業雙方結合學生平時的實訓表現、撰寫的實訓報告、技能測評等來進行考核，體現理論、實踐、考核三者同步進行，更具科學性和綜合性。
三、結語
汽車營銷專業是中職學校近幾年來順應市場需求開辦的新興專業，本文就中職學校汽車營銷專業的實訓教學中存在的問題，提出一些適用中職學校汽車營銷專業實訓教學的模式，以促進該專業的進一步發展。
作者:蘇春妹 單位:廣西右江民族商業學校
汽車營銷實訓范文2
關鍵詞：汽車營銷專業 模塊化 實訓體系設計
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）03（b）-0150-02
在專業教學過程中，實訓教學環節占有極為重要的地位，它是鞏固學生所學理論知識，培養學生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。汽車技術服務與營銷專業實訓體系是保證汽車技術服務與營銷專業人才培養質量的重要途徑。為使汽車技術服務與營銷專業畢業生在當今激烈競爭的就業市場中突顯專業能力，適應企業崗位的要求，我們在構建該專業實訓體系時，以社會職業崗位的需要為依據，強調應用性，突出綜合實踐能力的培養，以就業為導向，以探索實訓模式為重點，不斷探索該專業實訓教學實踐。
1 汽車技術服務與營銷專業實訓教學存在的問題
原來該專業在實訓教學方面主要存在以下幾個問題。
（1）教學過程“重理論、輕實踐”，實訓教學環節長期以來作為理論課程教學的補充，其成績的評定也是以理論課程考試成績為主，實訓成績為輔，實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小。
（2）實訓教學缺乏系統的過程指導和管理，整個實訓過程學生只是作為被動學習者，沒有真正參與到整個實訓的過程中。
（3）院內實訓教學硬件條件尚不能滿足該專業學生實訓要求，如沒有一個高仿真的商務實訓室等。
造成上述問題的原因首先是大部分老師都是從學校到學校，缺乏社會及在企業實踐經驗，講課時只能以理論為主，而對于汽車營銷理論在實踐中的運用，老師們卻很難真正起到指點迷津的作用。其次，由于種種原因，大多企業對校企合作熱情不高，他們希望招聘到有實踐經驗的學生，對無實踐經驗的學生則缺乏興趣。要解決好上述問題，提高實訓質量，必須要針對問題，邊探索、邊實踐、邊總結，構建形成科學有效的實訓體系。
2 深入企業調查，明確該專業崗位及其崗位能力
圍繞該專業將來服務哪些專業崗位及需要哪些崗位能力，我們通過整理走訪10余家企業領導、技術骨干的談話記錄，歸納為汽車銷售顧問、汽車售后服務和汽車美容保養服務等是該專業典型崗位，其中汽車銷售顧問為核心崗位，具體詳見表1。
通過表1分析，以上專業崗位的能力培養，既需依靠校內實訓的平臺，使學生具備基本技能，還需借助企業這個大平臺，使學生在實踐中反復錘煉，得到能力提升。
3 分模塊設計專業實訓體系
在分析了汽車技術服務與營銷專業崗位及其所需的崗位能力后，我們著手構建汽車技術服務與營銷專業實訓模塊體系。從能力結構來劃分，該專業合格畢業生應具備的職業能力包括：汽車營銷專業能力模塊、汽車營銷方法能力模塊和社會能力模塊三個部分。
表2汽車營銷專業能力是指從事汽車營銷職業活動所需要的技能和知識。如：較好的溝通和協調能力、團隊合作能力、汽車銷售能力、談判技巧等。汽車營銷方法能力是指從事汽車營銷職業活動應掌握的工作方法和學習方法的能力，例如，如何開發客戶，如何發現客戶需求，如何進行客戶跟進，如何促成等。社會能力主要指從事汽車營銷職業活動所需的人際交往能力。汽車營銷實訓各個模塊具有各自的特點，因此，它們實訓方式并不是完全相同，但是，許多實訓模塊具有一些相同實訓方式。常見的實訓方式主要有以下幾點。
3.1 課堂案例討論
案例討論通常在教學中起到很重要作用，但如果綜合應用這種案例討論形式還可以另有收獲。如口頭表達及溝通能力是汽車技術服務與營銷職業人才應具備的最基本的技能，在課堂上討論案例不僅可以展開案例內容的討論，還是培養學生口頭表述技能的最好的實訓方式。如：在產品策略、定價策略、促銷策略、渠道策略、品牌管理等內容上都可以用大量的案例來分析，討論，并由各個小組共同來完成各個模塊的作業。以提高學生的分析能力、表達能力，團隊合作能力。
3.2 參加汽車展會服務
結合汽車促銷手段部分的教學，我們組織學生參加了2013南京大型國際汽車展會服務，這不失為開闊學生汽車知識眼界、了解國際汽車技術發展動態、學習并參與社會汽車促銷活動的絕佳機會。在車展現場，同學們有的做汽車客戶市場調查，有的參與展會布置，有的參加車展行政服務，收獲頗豐。參與汽車市場調查的同學學會了怎樣設計調查問卷、怎樣與顧客接近、怎樣做訪談、怎樣與顧客溝通等應用技能。同學們把自己置身職場，認真、高效地完成了實訓任務，這種實訓效果絕非院內實訓可以實現。
3.3 參觀汽車4S店
組織學生到汽車4S店觀摩經銷商經營，是實地參觀，旁聽、觀看汽車銷售的全過程的實訓教學方法。學生通過走訪汽車4S店的銷售部、售后服務部、物流等部門管理人員，了解汽車4S店的運作模式。通過參觀、訪問，讓學生了解汽車經銷商的組織架構，運作模式，學習一線的汽車商務銷售技能，了解銷售顧問、服務顧問在銷售及服務過程中展現的汽車營銷技能。參觀汽車4S店實訓方式和汽車銷售場景模擬的實訓方式結合起來可以培養學生的汽車營銷綜合技能。
3.4 汽車銷售場景模擬
汽車銷售場景模擬就是在學院內仿照4S店售車環境，建立院內汽車營銷商務實訓中心，以提供學生進行汽車商務情景實訓。這種實訓方式主要是創造較真實的汽車商務環境，培養學生的綜合汽車銷售技巧，如六分位繞車介紹法實訓，現場情景道具展示車就必不可少。場景模擬可以培養學生的綜合汽車營銷職業能力，如：顧客接待能力，顧客需求分析能力，產品展示能力，異議處理能力，談判能力，溝通能力等。它最能體現高職院校的辦學特色，也是較容易在校內全面開展的實訓活動，因此，這種實訓活動應經常開展。
3.5 汽車營銷策劃書編制
汽車營銷策劃書編制是汽車技術服務與營銷專業學生必須掌握的技能，這個實訓項目我們采用與汽車營銷與實務課程同步進行的方式進行。在該課程開始的時候布置任務，把學生分成5人一組，要求學生在學習了課程的基本內容后，把課堂上所學的理論知識與實踐結合起來，運用汽車營銷策劃的基本理論、基本方法和基本程序，分析目前汽車4S店的營銷現狀，針對某一個汽車品牌制作汽車營銷策劃書，可以在市場定位、市場競爭、企業形象、顧客滿意、分銷、促銷等內容中側重其中的一個或幾個進行詳細策劃。在完成了策劃書任務后，還要用PPT進行介紹交流。學生在課后要查找資料，要調研，學生的學習主動性增強了。這種實訓方式，鞏固了學生所學的理論知識，提高了分析問題和市場營銷管理能力，也為學生提供了接觸社會的機會，增強了社會能力。
4 結語
構建一個以就業為導向，符合高職教育目標要求的汽車技術服務與營銷專業模塊化、多形式的實訓體系，并對該體系不斷進行探索、總結，才能保證和提高實踐教學質量，才能從根本上增強學生的專業技能，提高人才培養的綜合素質。
參考文獻
汽車營銷實訓范文3
2012年，騰訊汽車首次顛覆傳統網絡媒體身份，提出“打造2億人逛的汽車6S店”的目標，橫向發展為“資訊平臺、搜索平臺、導購平臺、電商平臺、社交平臺、服務平臺”六大平臺（6S）構建的立體化在線汽車服務平臺。
不難看出，騰訊汽車的“觸角”已經開始伸向用戶選車、購車、用車的幾乎所有環節，這是騰訊大平臺的跨平臺整合策略在汽車市場的落實，也是社會化媒體和大數據浪潮下必然的轉型。
“6S”平臺初長成
2012年7月，距離騰訊汽車第一次喊出“6S”策略剛剛過去了三個月，6個平臺的構建卻已初見成效。
首先，騰訊汽車電商平臺相比此前出現的準電商模式不同的是，騰訊汽車電商平臺試圖構建的是一個真正打通營銷和銷售環節的全平臺。目前，騰訊汽車商城已經在北京汽車的入駐下開張售車，首次實現用戶在線上選車、訂車，線下提車的一站式購車，而微賣場則已經成功為奇瑞、大眾等多家汽車品牌賺回真金白銀。
其次，作為社會化媒體時代的核心平臺，騰訊汽車社交平臺也已經進入了成熟化階段。騰訊汽車微博在承載資訊平臺信息反饋和分享的角色基礎上，自身也向著一定的獨立產品形態發展。另外，根據騰訊透露，近期騰訊已經和易車網達成合作，千家汽車經銷商將隨著此次合作的開展而入駐騰訊微博平臺，為后續的信息分享和在線營銷都提供了廣闊的想象空間。
此外，在騰訊定義的導購平臺下實際上包括3個核心產品：汽車視頻導購、行情中心、評測中心。據介紹，目前騰訊汽車視頻導購欄目第一批上線原創車型已達100款，視頻數已達到300個，視頻總時長超過千分鐘，預計年底實現翻番。
另據騰訊介紹，在以上三大平臺的基礎上，騰訊下半年開始將繼續完善和深化資訊平臺，同時加大對搜索平臺和服務平臺的構建，真正實現騰訊汽車平臺的橫向加縱向雙向整合。至此，騰訊所構建的一站式平臺雛形已經逐漸浮出水面。
騰訊式變革
這事實上也被稱為經典的騰訊式網媒變?革。
表面上看，這是基于騰訊網絡媒體的一貫優勢所提出的策略?；仡欜v訊網最近幾年的發展，它和其他網絡媒體最大的區別之一就是產品的整合和一站式廣告產品解決方?案。
而更進一步來看，這種變革背后根本還是用戶和客戶需求的驅動。首先，社會化媒體讓用戶趨于分散和自主化，信息碎片化，不同形態的平臺往往只能滿足他們某一方面的需求，這就增加了他們在不同平臺之間穿梭的概率，也就增加了品牌主進行營銷的時間和資金成本。所以，無論從用戶還是品牌主，整合的大平臺都是大勢所趨。
在這個概念的基礎上，關鍵的是運營的策略和差異化。
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一、結合行業的需求和學校條件開發汽車營銷校本教材
目前市面上的汽車營銷教材存在著諸多問題，主要體現在以下兩個方面：（1）教材內容不貼近行業實際，重視營銷理論，輕視營銷技能。（2）在進行汽車銷售實習訓練時缺少范本，可供模擬操作的案例太少，難于開展練習，不能真正掌握銷售技巧。因此，根據汽車行業的需求和學校自身的條件開發校本教材是教改的第一步，開設汽車營銷課程的目標是培養具備汽車銷售行為能力的學生。通過汽車企業的調研和教學經驗，參照汽車營銷相關崗位的需求來開發校本教材中的教學模塊，通過每一個教學項目設計學生實訓的內容，重點強化學生的行為能力。
二、完善學校汽車營銷實訓場所，引用4S店汽車銷售模式
在中職學校中開設汽車營銷專業應建設較為完整的汽車營銷實訓場所，其模式可參照汽車4S店，可分為迎賓接待處、汽車展示廳，汽車商務洽談區和資金結算柜臺等。同時，應根據教學特點，在汽車營銷實訓場所的墻壁上宣傳汽車銷售的流程，并提供在教學、實訓過程中所引用的汽車銷售各種流程單據，如購車預算單、汽車銷售合同、汽車用戶使用手冊等，讓學生在實訓時按流程進行各種銷售單據的填制，使學生在實訓過程中真正理解掌握汽車銷售的每一步驟。
三、教學過程中應在學生掌握汽車銷售流程的基礎上，培養學生作為銷售人員的基本素質
在實際的汽車銷售工作中，除固定的汽車銷售流程必需掌握外，銷售人員自身素質方面的提高也是令銷售成功的關鍵因素。在汽車營銷課程的教學過程中，我們不能忽視對學生個人銷售素質方面的培養，個人認為作為汽車銷售人員應具備以下幾個方面的素質：
（一）汽車銷售人員形象氣質方面。
汽車銷售是與人打交道的工作。在銷售過程中，汽車銷售人員與汽車產品處于同等重要的位置。汽車銷售人員的外在形象和言談舉止都會影響到客戶對汽車的選擇。相當一部分客戶決定購買汽車是出于對銷售人員的好感、信任和尊重。所以，汽車銷售人員首先應該學會“推銷”自己，讓客戶接納自己，愿意與自己交往，喜歡聽自己對汽車的介紹和講解。只有這樣，銷售人員才能在與客戶接觸的過程中成功地賣出產品。
（二）汽車銷售人員專業知識方面。
每一位客戶在購買商品時，都希望能向一位懂行的業內人士購買。所以，作為一名出色的汽車銷售人員，不僅要完成銷售工作任務，還應該不斷了解、學習各種行業知識，主要是汽車方面的新技術和中國汽車行業目前的各種變化，并有自己獨到的見解，在同客戶談論時為客戶提供參考，只有這樣在客戶心中的銷售顧問形象才容易建立。
（三）汽車銷售人員銷售技巧方面。
汽車銷售技巧因時因地因人應有所不同，即到什么山上唱什么歌，不能把技巧的東西學死了。關于技巧，重點在于靈活應用，不在于死記硬背模式。但銷售技巧也有一些共通的地方，這個是可以在學校通過反復訓練讓學生有一定的領悟的。比如溝通技巧、壓力推銷。FAB陳述法等等。
四、充分利用各種教學手段，促進學生學習汽車營銷知識和技能的興趣
汽車營銷課程是一門理論知識和操作技能要求都比較高的專業，不能根據傳統教學的經驗和手段先理論后實踐、先易后難。應根據這門課程所形成的模塊特點創新性地采用各種教學手段。（1）運用課堂案例組織學生討論。學生口頭表達能力和溝通協調能力是汽車營銷課程中對學生應具備的最為基本的能力。對于一些模塊可以采用大量的案例組織學生分組分析、討論來完成，從而提高學生的分析、表達能力和團隊協作能力。（2）運用職業化訓練來提高學生的職業素養。例如，汽車銷售人員在銷售過程中，外在的行為舉止是贏得客戶好感，提高客戶信任度的第一道關卡。在教學過程中對這一模塊的教學，可以在理論教學的基礎上再配合實訓，讓學生與教師之間，學生與學生之間互相扮演角色，對學生在銷售接待過程中的動作進行指導訓練，如：站姿、行姿、握手動作、遞交名片、面部表情等方面。（3）組織學生實地參觀汽車4S店并進行場景模擬實訓。在教學過程中，對綜合銷售技巧的訓練可以先組織學生參觀汽車4S店，通過實地參觀汽車銷售的整個過程使學生對學校所學知識、技能更加感興趣。了解了實地汽車銷售全過程，再組織場景模擬實訓，這樣可以培養學生綜合的汽車銷售技能。（4）在汽車營銷課程教學過程中，可以運用電子設備拍攝學生的汽車銷售實訓過程，然后在全班同學面前播放，并組織學生分析討論，哪位同學在哪方面做得比較好，哪些方面還存在不足，如何改進，這樣對展示者和其他同學都有很大的幫助。（5）不定期地在學校組織汽車銷售技能比賽，通過比賽來提高學生學習、實訓的積極性，這樣學生的汽車銷售技能水平可以明顯提高，也可以讓其他同學獲得更多學習和思考問題的機會。
五、建設完善合理的考核體系，促進學生知識和技能的鞏固
汽車營銷實訓范文5
競賽的所有賽項均由參賽學生以團隊的形式完成，教師不參與各種銷售方案設計且不能進行現場指導，考核學生團隊獨立解決問題的能力。教師的作用主要體現在賽前的準備與指導。學生團隊在獲取競賽題目后，要在極短的時間內設計銷售方案并現場實施。要求學生團隊有較強的應變能力以及團隊合作能力。5.豐富的場外主題活動除競賽外，主辦了豐富的以汽車為主體的場外活動，例如中國汽車論壇、汽車電影、汽車模型展、參觀紅旗展覽館、參觀一汽等活動。
二、技能大賽中凸顯的汽車營銷教學中的問題
通過競賽，汽車營銷教學中的問題凸顯出來：
1.汽車營銷技術不扎實針對競賽中考核的兩類技術———營銷技術和汽車維修技術，各院校的考核結果存在差異，大多數院校的選手只能對其中某一方面的技術掌握較好。既掌握深厚的理論基礎，又能掌握寬泛的專業知識，并能運用于實踐的選手較少。這種現象同各院校汽車營銷專業的歷史沿革有關。我國高職院校的汽車營銷專業大多由汽車維修與市場營銷兩個專業合并組成，造成在教學中側重兩個專業中具有相對優勢的一方。這種現象導致了學生往往更精通某一方面的技術，而缺乏對營銷技術及汽車維修技術的全面把握。從另一角度看，近年來的高職教育改革強調基于工作過程的課程設計，并相應地出現了“項目”教材。這些教材大都注重對工作流程、工作步驟的介紹，缺少對工作原理等理論知識的論述，這也間接導致了學生在競賽中暴露出了理論知識不扎實的問題。
2.技能與企業要求有差距從試乘試駕、汽車銷售業務操作以及汽車銷售綜合技能三個賽項選手的表現看，大多數選手與企業員工在技能上存在較大差距。在試乘試駕競賽中，許多選手不能靈活地回答客戶問題，對競賽用車輛的構造不熟悉，不能熟練地操作競賽用車輛的各種功能。在汽車銷售綜合技能競賽中，不能結合客戶的具體情況進行需求分析，銷售方案及現場處理與客戶的需求大相徑庭。造成這種差距的原因主要有三個：一是部分院校缺乏必要的實訓條件，造成選手缺乏實操經驗；二是專業缺乏與企業的合作，導致專業培養的目標與方法與企業實踐脫離；三是部分院校現行的實習實踐環節安排不夠合理，導致在校學生僅僅通過課堂進行學習，缺乏實踐經驗。
3.創新能力差試乘試駕競賽與汽車銷售綜合業務是最能體現選手創新能力的兩個賽項。這兩個賽項均要求選手根據客戶的具體需求進行試乘試駕路線策劃以及銷售方案的設計。要求選手具有較強的主動思考、分析問題、解決問題的能力。然而很多院校的選手在競賽中表現出機械照搬事先準備的方案、不能靈活應對客戶需求、缺乏分析問題的能力。這體現出在汽車營銷的教學中還沒有做到將創意、創新以及創業的理念融入到技術技能課程中。雖然項目教學已經在很多院校推廣，但在教師的課堂教學中，提升學生思考能力、思維能力的啟發式教學方法實施效果還有待提高。
4.職業忠誠度低，人文素養有待提高競賽主辦方舉辦了較豐富的以汽車為主題的文化活動。但學生參與的少，興趣不高。部分選手與學生均對汽車銷售、售后服務等工作缺乏客觀的認識，對于職業認可度低。這一現象與汽車營銷專業學生畢業后工作轉換率較高相互印證。同時，選手在競賽過程中也表現出團隊合作能力差、安全意識不足、缺少成本意識等人文素養欠缺的問題。這些問題的出現，反映出在汽車營銷教學中對于學生人文素養與職業素養的培養沒有得到足夠的重視。雖然很多院校專門開設了就業指導等課程，但職業道德、團隊合作、安全意識等教育還沒有貫穿于各技能課程的教學全過程中。
三、汽車營銷教學改革措施
汽車營銷教學是一項復雜的系統工程，具有較強的理論性與實踐性。汽車營銷教學的目標是能夠為汽車專營店、汽車交易市場、汽車制造廠商等機構培養既具有系統、扎實理論基礎，又具有實務操作技能，能夠從事汽車銷售、汽車售后服務、二手車交易及汽車企業行政管理技能的發展型、創新型、復合型、技術技能高級人才。從培養思路上看，汽車人才的培養要強調技術、注重技能、關注創新、兼顧人文，達到學生素質的綜合發展。針對在競賽中暴露出的汽車營銷教學中存在的問題，本文提出以下教學改革的意見：
1.強調營銷技術，解決學生知識構成中的兩個矛盾汽車營銷教學中面臨兩個主要矛盾。一是營銷知識與汽車知識的構成比例，這一矛盾直接決定了在全部專業課程中營銷類課程與汽車類課程的比例與課程構成。二是在所有的專業課程中理論基礎教學與實訓教學的比例，這決定了在一門課程中理論與實訓教學的課時。全國汽車營銷大賽中出現的學生專業技術不扎實，實際上體現了汽車營銷教學中沒有處理好這兩個矛盾。2013年，市場調查公司麥可斯針對天津職業大學汽車營銷專業展開調查，結果發現2010-2012屆學生的就業專業相關度低于全國示范性高職院校，專業核心課程對于學生職業規劃的服務性低。[1]可見，汽車營銷學生知識結構問題已經成為制約學生職業生涯發展的關鍵問題。解決這兩個矛盾需要院校深入社會展開兩類調研。一類調研關注專營店、汽車交易市場中汽車銷售、售后服務、行政管理等崗位對汽車人才的知識與技能要求。從企業要求的角度出發確定營銷知識與汽車知識的構成比例。另一類調研要關注畢業生長期的職業生涯，通過了解畢業生職業崗位變化，了解職業發展要具備的理論知識結構。汽車知識與維修知識屬于營銷中的產品知識，汽車業務操作屬于操作技能。從現有畢業生的職業發展看，隨著學生職位的提升，需要的操作技能逐漸減少，對于人際關系技能、概念技能的需求逐漸增加。[2]而人際關系技能與概念技能均需要較多的營銷管理、策劃等理論做支撐。因此，加大營銷類課程中諸如市場分析、營銷策劃等課程的學習投入是十分有必要的。
2.引入PBL教學方法，提升學生的創新能力學生創新能力的培養不能單純依靠“創造性思維”等課程的學習，而要在每一門課程的教學中體現對學生發現問題、分析問題、解決問題能力的培養。基于問題的學習模式（problem-basedlearning簡稱PBL）是建構主義學習理論在教學中的具體應用，也是實現學生主體、自主學習的教學理念的有效途徑。這種模式以劣構、真實的問題為基礎，引導學生通過合作解決問題，從而學習問題背后的知識與理論，并形成創造性地解決問題的能力。在汽車營銷普遍采用項目式教學的背景下，大量汽車銷售企業融入教學。這些企業在經營中面臨著很多任務與問題，這些任務與問題大多是劣構的、開放式的。學生通過解決這些問題，能夠切實實現其在學習過程中的主體地位，并培養分析問題、解決問題的能力以及形成團隊合作的專業素養。一次基于問題的教學過程大致包含四個環節：問題導入、組織學生學習、學生成果展示以及學生學習績效的評價。這四個環節緊密相連，學生在學習的過程中建構起對當前學習內容的性質、規律的認識。采用PBL教學法，首先要導入汽車企業真實問題，[3]教師運用支架式問題引導學生尋找解決問題的方向與方法；學生構建學習型組織，[4]通過自我組織實現溝通、協調能力的鍛煉；學生動手解決問題；最后通過績效評價系統對學生的方案進行評價與提升。引入PBL教學法，需要教師及院系進行積極的協作，例如由專業教師組成課程設計團隊，對課程中的問題、支架式問題進行設計，保證問題設計的科學性與統一性，集中安排課時。在基于問題的學習模式中，為了使學生的學習具有連貫性，在實踐中通常要使一個“問題”能夠在一次課中得以解決；提供必要的學習環境。高職學生的自主學習性較差，因此在基于問題的學習模式下，要為學生提供必要的學習環境，促進其自主學習。
3.建立柔性的實訓、實踐制度，提升學生技能學生操作技能的提升是汽車營銷教學中的重點，可以根據職業院校自身情況進行實訓、實踐制度的靈活設計?？v觀國內外院校的做法，主要有三種途徑進行：第一，加強實訓場地設施建設，構建模擬專營店。建設模擬的汽車專營店是目前國內許多院校的做法，天津職業大學、湖南交職院、長春汽車高等?？茖W校等均建設了以東風日產、長春一汽專營店為藍本的模擬專營店。這些實訓場地能夠滿足實訓課程的需求，但在沒有合作企業參與的情況下，院校要進行設施、設備的大量資金投入。第二，通過校企合作完成學生實訓。院系與合作企業達成協議，學生直接參與合作企業的工作，并可以取得相應報酬。有些院校將實習安排在一年級或二年級，大多數院校則安排在最后一個學期。從教學效果上看，較早進行實習，能夠形成學生對專業的認知，能夠將工作中遇到的問題帶回課堂，便于對課堂知識的吸收。第三，通過教師將企業任務帶回學校，與學生共同完成，從而實現學生實訓。在理工科院校中這種做法較為常見，學生在教師的帶領下組成項目小組，完成產品的開發或改進。這種實訓方式對教師的要求較高，同時要求靈活地安排課程。對汽車營銷專業而言，汽車市場調研、專營店營銷策劃等是目前市場中需求較大的項目，專業教師可以通過承接這些項目帶領學生完成實訓。三種實訓途徑各有需要的條件，職業院校應根據自身的優勢，合理地進行汽車營銷實訓方式的設計，不斷地提升學生的實踐技能。
汽車營銷實訓范文6
課程體系是教育質量的有力保障，高職教育的課程體系應充分體現職業教育以技能教育為主體的特點。以工作過程導向為指引，滿足當前職業教育的需求。本文通過研究目前高職汽車營銷與維修專業的課程體系現狀，分析在教學中存在的問題，結合教學實際與市場調研的結果，確立了新課程體系的原則，提出了課程體系改革的具體措施。
【關鍵詞】
汽車營銷與維修；課程體系；改革
重慶科創職業學院高職汽車營銷與維修專業正在快速發展中，為辦好該專業，學校在各方面都進行了一定的投入。在取得成績的同時，該專業也暴露出課程體系的劃分不夠合理，教學內容的專業實用性、市場適應性、技術前瞻性不夠，實訓課程的教學效果欠佳等一系列問題，導致學生的能力與該行業的需求存在較大差距。為了提高教學質量和辦學效益，確立適應汽車行業市場需求的新的高職汽車營銷與維修專業課程體系原則，由此創建符合新原則的新課程體系，意義十分重大。
1、現狀及存在的問題
1.1課程體系設置比較落后汽車營銷與維修的專業課程體系仍然存在按照學科體系組織教學內容的情況。各學科在體系上都缺乏從行業需求中引出課題進行分析，理論與實踐的結合度不夠，針對性較弱；課程之間知識內容關聯性不強，缺乏層次遞進性；沒有達到職業教育為生產實踐服務的宗旨。造成了學生的專業知識掌握欠佳，職業競爭能力不強。教學計劃的靈活性較小，使學生學習的積極性較差。
1.2課程體系與汽車行業的實際需求有較大差距現有的汽車營銷與維修專業課程的專業基礎課中，理論課程如《汽車機械基礎》、《機械制圖》等安排較多，而與汽車行業實際相關的技術課程，如《自動變速器》、《汽車新技術》及《汽車故障診斷》等安排較少，從而產生了課程之間比例不當和教學內容與學生畢業后的實際工作關聯性較差等問題，學生難以適應汽車行業的需求。
1.3教學內容的前瞻性不夠汽車技術的不斷發展，要求必須在專業課程體系上得到體現，但是現有課程體系在這方面缺乏應有的注重，沒有完全按照要求來確定教學內容，使教學內容的針對性方面體現得不夠突出，難以適應汽車技術飛速發展的要求。例如現在應用很廣的“缸內直噴”、“高壓共軌”等內容在教學中并沒有得到充分反映，這些情況都凸顯出目前的課程體系在教學內容的前瞻性方面還不夠。
1.4實訓課的教學效果沒有達到要求實訓課程在高職教育中具有舉足輕重的地位，實訓課的教學效果在很大程度上決定著學生的整體學習效果［1］。目前本專業在實訓課方面存在三個問題，一是實訓基地場地不足，二是實訓教師的教學時間不足，三是缺乏一些教學設備——特別是發動機檢測儀器和新型整車，嚴重影響了實訓教學效果。
2、汽車營銷與維修專業新課程體系的原則
經過近幾年的教學實踐，分析畢業生的就業情況，再結合汽車市場調研和多次論證，表明按照行動導向來組織教學內容最為合適。必須以項目為載體組織教學活動，在教學內容上把知識和技能融為一體，既具有針對性和實用性，又能避免教學冗余，突出技能培養［2］。因此，汽車營銷與維修專業新課程體系只有具備學習實用性、市場適應性、專業針對性、技術前瞻性、思想創新性的特征，才能保證上述目標的實現，新的課程體系必須圍繞這些原則來創建。
3、創建汽車營銷與維修專業新課程體系的具體措施
3.1以市場需求為導向進行實訓教學改革項目實訓是課程體系的核心，要以市場需求為主線，按市場要求進行教學項目的設計。要增加學生實訓的時間，采用多種方式進行實踐教學。實訓課時從每次2課時增加為每次4課時，保證學生得到充分的時間進行實訓教學。為適應市場需要，學生實訓實行“準工廠化”制，即學生在實訓室實訓，除其內容不是真實的生產性質外，一切管理、要求和體系都要與工廠管理完全一致，以適應項目式教學的需要。
3.2建立教學內容更新機制在確定課程目標的同時，要不斷完善、更新教學內容，保證教學內容的專業實用性、市場適應性、技術前瞻性，將教學內容與汽車行業的技術發展及學生實際情況結合起來。例如現在越來越多的汽車都使用了發動機“缸內直噴”技術，這種技術具有反應靈敏、動力性經濟性高等優點，同時也有制造成本高，技術難度大的缺點。要把這種技術融入汽車發動機構造這門課程中，使學生掌握本學科新穎實用的知識與技能，努力發展學生的智力和創造力。
3.3深化校企合作校企合作是課程體系的重要內容，是關系到課程體系改革成敗的關鍵因素之一。課題組不斷探索深化校企合作的方法和措施，并取得了相應的成果。經過課題組的深入調研，充分了解了目前與本專業進行校企合作的企業的真實需求，避免以前閉門造車，與企業真實需求脫節的情況，就可以有的放矢的進行針對性的合作。在4S店的調研中發現，現在4S店最缺乏的就是鈑金和噴涂這兩個崗位，學院就與4S店聯合舉辦了專門的“鈑金噴涂”培訓。一方面4S店的技師進入學院對學生進行“鈑金噴涂”專業技能的崗位定點培訓，學校沒有的設備由4S店提供；另一方面學院的專業教師進入4S店對他們的新員工講授“鈑金噴涂”的理論知識。培訓所用的教案由4S店的技師和學院的專業教師雙方共同商定。這種合作方式不僅對學生和4S店新員工起到了事半功倍的效果，也使4S店的技師和學院的專業教師在合作中互相學習，共同進步。在本期的“汽車營銷”課程中，4S店把30輛車開進了學院，直接把企業文化和理念融入學生的學習生活中，不僅使學生學習到4S店的實際銷售技巧，還使學生在畢業后減少了適應工作崗位的時間。
3.4構造能夠支撐未來汽車系發展面向現代企業需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車實訓基地實訓課程是所有高職專業的核心課程，而配套完善的實訓基地又是上好實訓課程的保障。實訓要面向“高技能、復合型、創新型”職業人才培養，以基礎實訓為點，以專業實訓為線，以專業體系實訓為面。通過汽車實訓基地升級改造，充分融入企業元素，構造能夠支撐未來汽車系發展的、面向現代企業需求的、具備先進制造管理要素的全國一流的汽車基地。汽車實訓要面向汽車產業未來人才需求，全面融入企業最佳實踐，打造過程化、專業化、標準化的全產業鏈，形成具備重慶汽車工業職業人才培養特色的基地，將企業實踐應用知識與學校教學知識結合，創新課程體系。在從點的實訓到面的實訓中，還要面向專業群，建設綜合性的實訓平臺，實現專業能力與職業能力并舉。同時借鑒企業人才培養方式，在技能實訓過程中融入職業素質培養，使學生在學校得到的實際訓練能夠達到社會的要求［3］。
4、結束語
