前言：中文期刊網精心挑選了汽車電控實訓總結范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
汽車電控實訓總結范文1
《汽車電控發動機》課程是汽車運用與維修專業的專業核心課程。通過對汽車電控發動機各個系統進行檢測與維修等實訓教學內容的實施，引導學生掌握汽車電控發動機的結構、工作原理、并能熟練使用維修工具，掌握汽車電控發動機故障診斷維修方法和故障排除步驟，把學生培養成為能滿足汽車維修崗位要求的技能型人才。
一、傳統教學模式的特點及缺點
傳統汽車電控發動機教學模式是在理論教師完成汽車電控發動機構造和工作原理、汽車電控發動機故障診斷與排除等理論知識的基礎上，由實習教師在實訓課上指導學生進行汽車電控發動機拆裝和檢測、使用和維護、故障診斷和排除等實訓操作。授課過程一般都是教師作示范，學生根據示范進行相應的操作，最后教師做小結。在整個教學過程是以教師的教為主，學生只是被動地學習。學生只是根據教師的要求去操作，缺少了一個思考問題、分析問題、解決問題的過程；師生之間、學生之間缺乏互動，教師缺少對整個教學過程的引導和考核，教學效果難達理想，學生日后在工作崗位上獨立工作的能力也相對較弱，難以滿足新形勢下的企業要求。
二、基于工作過程的汽車電控發動機實訓教學的特點
基于工作過程的教學模式，就是教師把教學內容設計成一個或多個具體的工作任務，每個工作任務包含多個知識要點，這些要點是工作崗位要求學生必須掌握的知識和能力。教師讓學生完成一個個具體的工作任務，完成工作任務的過程就是學生學習的過程，學生任務完成了也就意味著掌握了教學內容，也就達到了教師的教學目標。它是一種以學生主動學習，教師加以引導的一種教學方法，它打破了傳統教學方法中實習老師做示范、學生機械模仿操作的老套路，是以學生完成工作任務作為教學過程，充分發揮了學生的主動性，也激發了他們的求知欲望。
三、基于工作過程的汽車電控發動機實訓教學的實施
1.緊密結合教學內容和企業工作崗位，合理設計工作任務
針對本課程對應的汽車電控發動機維修崗位，筆者進行了工作過程分析，根據汽車電控發動機日常工作項目和汽車電控發動機維修工應該具備的職業技術能力，在充分考慮工作任務可實施性的基礎上，設計了5項典型工作任務。將汽車電控發動機維修工典型工作任務重構為學習性工作任務，以任務為載體組織課程內容，各個工作任務包含著若干個知識點，完成工作任務的過程就是學生完成知識要點學習的過程。
2.工作過程要以學生為主體、教師為主導
根據學生的人數把學生分成若干個工作小組，每個小組5個人，各組選出組長，由組長負責整個小組的分工協作。教師在教學過程中可以模擬實際工作中的顧客角色，學生模擬成汽車維修企業的員工，教師根據工作任務在實習設備或車輛上設立故障點，把一個個待處理的有故障設備或車輛交到學生手上。學生（員工）接到有問題車輛后，詢問教師（顧客）車輛存在的問題，并作好相應的記錄。學生運行車輛設備，確認存在的故障，然后本小組學生討論、交換意見，歸納出排除故障的要點，然后共同實施解決；各組學生可以根據故障特征的自主學習相關專業知識并排除故障。在整個教學過程中，教師是組織者、指導者，在學生完成工作任務的過程中，要給予學生適當的指導與幫助，引導學生分析問題。教師要參與工作小組的交流、討論，使他們能盡快地明確自己的切入點，探究出問題的解決方案。在學生自己完成任務的過程中，教師要監控每個小組的任務進展情況，及時發現學生學習過程中的問題，并提供必要的引導，使學生形成良好的思考問題、解決問題的方法和能力。通過教師的幫助，使學生真正學以致用，在校期間就能夠感受企業的工作氛圍、工作程序和工作方法。
3.各小組完成工作任務的評價
對學生完成的任務進行及時的討論和評價，是基于工作過程教學法的重要環節。當學生完成任務后，教師要適當地進行效果評價，給學生提供有針對性的反饋信息，這樣做既可以幫助他們了解自身的學習情況，還可以使他們了解其學習能力的提高程度，從而為今后更好地學習奠定基礎。另外，當學生完成任務后，讓學生發表見解，同時學生之間互相討論、交流、評價。最后，由教師總評，著重闡明可學習和借鑒之處，附帶點出需要完善的地方。這樣的分析與評價，既肯定了學生的成績，也指出了一些缺陷與有待改進的方面，在激發學生積極性與增強信心的同時，也讓學生懂得學無止境的道理，使學生的素質得到全面提升。
四、基于工作過程的教學法實踐后的分析
1.采用基于工作過程教學的效果
中職教育強調操作技能，這是中職教育的教學特色所在。采用基于工作過程的教學，可以激發學生積極參與其中，學生成為了主體，并且獲得貼近工作崗位的操作技能，形成良好的團隊意識和良好的職業道德。筆者在汽修09（1）班汽車電控發動機課程采用任務驅動教學后，學生對本門課程掌握的知識和操作技能水平相比以往用傳統方法教學的班級有了明顯的提高，同學們的學習積極性高漲，基本上人人參與，個個動手，一掃以往只有一半同學操作，另一半同學觀望的沉悶氣氛。該班學生到企業頂崗實訓后，企業反饋的信息是上手快、適應性強、工作勤快、同事關系處理良好。該班的班長張浩同學在企業的表現尤為突出，很快就能獨立開展維修工作，并且工作責任心強，深受企業負責人賞識。
2.教學方法的運用
基于工作過程的教學可根據工作任務靈活運用多種教學方法，如下表：
3.教師的作用
基于工作過程的教學法中，教師的作用不再是講解者、報告者、示范者，而是起組織、咨詢、解說和總結性評價作用。在準備工作中，教師要向學生提供與完成任務相關的知識、信息與材料，指導學生尋求解決問題的方法，他主要是學生學習的指導者。在任務實施階段，教師主要是營造學習氛圍、創設學習情景，組織和引導教學過程，當學生在完成任務的過程中碰到困難時，他就給予具體的幫助，他更多的是學生學習的組織者與引導者。在任務評價階段，教師在學生自我評價的基礎上，幫助學生對任務教學的目標、過程和效果進行反思，讓學生評價自己積極參與的行為表現，總結自己的體驗；教師則評價各組學生的工作任務完成情況和團隊合作精神，教師是學生學習的評價者。
五、結語
在《汽車電控發動機》課程中引入基于工作過程的教學，通過解決實際問題來實現學生對知識和技能的掌握，大大提高了學生的學習積極性和主動性。學生在完成工作任務過程中，牢固掌握了課程要求的知識和技能，也培養了他們分析問題和解決問題的能力、與其他同學團結協作的精神和協調工作的能力，為順利走上工作崗位打下良好的基礎。
參考文獻：
汽車電控實訓總結范文2
關鍵詞：課程體系；課程重組；內容調整；教學模式；改革與實踐
河南工業職業技術學院汽車檢測與維修技術專業成立于2005年，自專業設置之前，就針對專業培養目標和專業人才培養規格，進行了大量的調查和研究論證工作，構建了以適應汽車后市場需要為目標，以培養學生技術應用能力為主線，以工作過程為導向的課程體系，形成了理論與實踐相融合的課程結構。課程分為四大部分：通識知識模塊、專業基礎知識模塊、職業核心技能模塊和職業拓展知識模塊。在幾年來的專業教學過程中，在教育部高職高專教育政策指引下，對本專業課程體系進行了改革探索和實踐。
一、重組課程體系，調整課程布局
隨著本專業教師隊伍的不斷壯大和實驗實訓條件的不斷提高，在整個專業教學過程中進行了大量的研討和實踐論證，對整個課程體系進行了局部的調整和重組。
1.開設了《汽車概論綜合課》?！镀嚫耪摼C合課》由原來一年級第一學期的《汽車概論》理論課和《汽車認識實習》實訓課合并而成。整個課程包括四個部分，全課程在一年級上學期開課，每班級兩周集中授課，實行全年級滾動式教學，設在實訓樓的多媒體教室上課，實行理實一體化教學，避免了原來理論和實際相脫節的弊病，收到了良好的教學效果。
本課程改革后分四大部分：第一部分包括汽車發展歷史、汽車工業的形成和發展以及著名汽車廠商及品牌，在教學實施過程中采取教師主講和穿插《汽車百年》大型紀實視頻播放，使學生在了解汽車歷史的同時也培養起了對本專業的學習興趣；第二部分為汽車行駛原理與汽車總體結構。采取理實一體化的教學模式，在理論講解的過程中及時穿插發動機裝拆、汽車整車認識實訓、底盤四大系統認識實訓和汽車電器認識實訓，使學生對整車形成了一個整體、系統和深刻的認識；第三部分為汽車的使用性能、汽車安全駕駛和汽車銷售模式，在教學實施過程中，理論講解、汽車試駕操作和校外4S店參觀實訓穿行，豐富了課堂形式，寓教于樂得到了同學們的一致好評；第四部分包括汽車運動，汽車展會等汽車邊緣性文化，教學過程中采取了教師講解和汽車娛樂視頻，開闊了學生的視野，豐富了學生的汽車文化知識。
2.開設了學時為三周的《專業崗位認知》實訓課，取消原來的《汽車駕駛考證實訓》課程。由于各地區對汽車駕照的考試實行了區域性管理，使得原課程體系里的學時為四周的《汽車駕駛考證實訓》課程的進行受到限制。并且，駕駛考證在一個月內很難全部通過，這樣使得學生在二年級學習專業核心課時受到了一定的影響，因此取消了學生在?？荚囻{照的課程，讓學生寒暑假在家就近考取駕照。
《專業崗位認知》分三個部分：第一周為汽車整車維護和保養，一個班由兩個實訓老師帶，在校內實訓車間進行，以全校汽車為服務對象，教師指導學生親自操作使學生在一周內集中強化學習，進而掌握汽車維護和保養的全程知識和技術；第二周為發動機維護和檢修崗位認知實訓，第三周為底盤和電器維護和檢修崗位認知實訓，第二第三周實訓課均分別由兩位具有多年實訓經驗的高級技師指導，同年級各班滾動進行。
3.組合開設《發動機電控系統綜合課》理實一體化課程。由原來《發動機電控系統檢測與維修》課程和《汽車故障診斷仿真實訓課》合并組成。《發動機電控系統綜合課》在二年級第四學期開課，設在實訓樓多媒體教室上課、發動機電控實訓室和汽車故障診斷仿真實訓室進行，整個課程學時三周，有主輔兩位教師任課，采用任務驅動和工作過程導向的理實一體化教學方法，全年級實行滾動式教學。
二、創新課程設計，改進課程教學
1.課程設計體現“三創新”的特點。（1）創新課程設計理念，以基于工作過程的理念和思路進行課程開發。（2）創新學習情境構建，以汽車系統故障現象為載體，構建學習情境。（3）創新學習情境內涵，充分體現學習情境開放性和靈活性，部分學習情境教學在企業進行。
2.課程教學體現“三為主”的特色。（1）課程教學以提高學生能力為主線，以培養學生職業行動能力為主線，即培養專業能力、方法能力、社會能力。（2）課程教學以學生為主體，采用學習工作單引導，讓學生獨立計劃、實施和檢查，培養學生獨立排除系統常見故障的能力。（3）課程教學以教師為主導在組織教學過程中，教師是學生的引導者、咨詢者、服務者。
三、調整課程內容，夯實學生專業知識
以“必需、夠用”為原則，確定教學目標，重新設置了《汽車機械基礎》課程標準，開發了圍繞“汽車構造與原理”為主線的六模塊《汽車機械基礎》校本教材，整個教材分為“汽車材料、汽車常用構件力學分析、汽車常用零部件、汽車常用機構與傳動、汽車制造技術、汽車液壓和氣壓傳動”六大知識模塊，全課程分上下冊在一年級全學年開課，采用以任務驅動為主的多種教學方法教學。為了較真實地考核出學生對本課程知識的掌握程度，我們采用了平時學習考核占10%，實踐能力考核占20%，期末閉卷考試占70%的考核模式，這樣就避免了學生平時不努力，考試突擊過關的現象，同時也起到了推動學生主動學習的作用，拓寬和夯實了學生的專業基礎理論知識。
四、改進教學模式，彰顯工學結合教學特色
1.專業核心課程均采用以工作過程為導向的理實一體化教學模式。汽車檢測與維修技術專業的7門專業核心課程分別是：《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器設備構造與維修》、《汽車發動機電控技術》（改為《發動機電控系統綜合課》）、《汽車底盤電控技術》、《汽車車身電控技術》、《汽車檢測與診斷技術》。這6門（除《發動機電控系統綜合課》）專業核心課程在教學過程中，針對學生特點授課，開展以講授為基本方法的參與式、互動式教學方法，打破了以前的傳統模式，采用邊理論邊實訓練習的新教學模式，充分體現理論和實踐的結合一體化教學，極大地激發了學生的學習主動性和積極性，提高了教學質量。
2.調整綜合技能課《汽車中級維修工考證實訓》課程內容和教學方法。本課程是對大學三年專業課程的一個全面總結和提高。本實訓課程內容含理論知識和操作技能兩大部分。嚴格按國家勞動和社會保障部制訂的汽車維修工（中級）標準所規定的內容進行。通過汽車維修工考證的理論學習和技能訓練，學生達到汽車維修工中級水平，并考取資格證書。具體教學實施過程為：理論和實訓課時比例為1∶1.5，總學時為4周：前兩周在校內實習廠進行，采用理實一體化教學模式對汽車各大總成進行系統強化學習；第三周為以進口日本朗逸車整車故障檢測與診斷教學實訓為內容進行綜合檢測技能培訓；第四周為校外實習廠實地操作技能培訓。
考試分為應知和應會兩部分。每一部分都必須達到60分。應知部分為理論考試，從國家汽車維修工（中級）題庫中隨機抽題成一份試卷，閉卷考試。應會部分為實際動手操作考核，由三人以上的具備汽車維修工考評員資格的專家組成考評小組對考生分項進行操作考評。
五、結 語
培養高職高專技能應用型人才的教育教學過程是一個工作過程系統化和持續改進的過程，隨著科學技術的不斷發展，我們要注意專業內涵建設，適時改進和調整專業課程體系，調整、豐富、更新課程內容，改進教學模式，針對不同課程采取相適應的多種教學方法和手段。這樣才能培養出與時俱進，為社會所需求的真正的技能型人才。
參考文獻：
［1］ 張濤.淺談汽車檢測與維修技術專業基于工作過程的課程體系建設［J］.遼寧廣播大學學報，2010，（4）.
［2］ 譚克誠.高職汽車檢測與維修技術專業課程改革［J］.廣西教育，2011，（15）.
汽車電控實訓總結范文3
關鍵詞：課改 學習領域 學習任務 企業崗位
中圖分類號：G717 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）07（a）-0159-01
本人根據多年來企業工作實踐，社會調查和教學實踐經驗，對中職學校汽修專業的教學改革和發展提出一些改進意見，僅供同行參考。
1 我國中職汽修專業發展概況
1.1 汽修專業存在的問題
（1）師資力量不足。
很多職業學校由于教師的培訓和企業實踐不足，沒有專職的實訓教師，幾乎全為外聘教師，對設備管理和學生教學管理工作就難以全面到位。
（2）實訓設施設備老化不足。
由于汽車工業發展迅速，設備更新換代較快，汽修專業一次性投入較大，由于學校資金不足，設備投入較少，設備老化現象嚴重。
（3）教學方向偏移，極端而不全面。
有的學校，汽修專業國家投入車多，師資力量雄厚，與豐田或大眾公司合作，建立起較為先進的教學模式，但只是對小轎車修理教學到位，而對大型運輸車輛和工程機械修理沒有教學，滿足不了社會的需求。而汽修專業的學生基礎不同，教學內容無法滿足不同層次學生的需求。
1.2 社會、企業對汽修學生的要求
企業對汽修學生的技術水平不會要求太高，但要求基本功扎實，要求某一項技能熟練，而現在學校的畢業生所學內容與企業對員工的基本要求相距甚遠。
2 實施全面課改，實行全面項目教學內容
根據本人多年的教學實踐，企業實踐和社會調查結合我國技能人才等級標準，本人將汽修專業的項目安排如下。
2.1 學習領域一：汽車維修基本功訓練
學習任務：（1）汽車清洗。企業社會對應崗位：汽車洗飾店洗車工。（2）汽車輪胎修理。企業社會對應崗位：輪胎專賣店和4S店機修工。（3）汽車保養和二級維護。企業社會對應崗位：各汽車專業4S店售后服務崗位。（4）汽車駕駛模擬訓練。企業社會對應崗位：汽車駕駛員。
2.2 學習領域二：發動機機械結構修理
學習任務：（1）油底殼和機油泵的修理。（2）缸蓋的修理。（3）曲柄連桿機構的修理。（4）缸體的檢查、修理。（5）發動機組裝及其在車體上的拆裝。（6）發動機燃油供給系的修理。企業社會對應崗位：汽車4S店和汽車修理廠機修工。
2.3 學習領域三：汽車底盤構造與維修
學習任務：（1）汽車傳動系的修理。（2）汽車制動系的修理。（3）汽車轉向系的修理。（4）汽車行駛系的修理。
企業對應崗位：汽車修理廠：機修工崗位。
2.4 學習領域四：汽車電器修理。
學習任務：（1）汽車電氣的組成。（2）汽車電源系統的修理。（3）汽車照明、信號、儀表的修理能力。（4）汽車輔助電器修理。（5）汽車電圖的識讀。（6）汽車空調系統修理。
企業對應崗位：汽車修理廠、專業4S店汽電工崗位。
3 校企合作，企業頂崗實習。
通過以上四個學習領域的學習，學生在學校已經打下一定的汽車維系基礎，學校要聯系多家汽車維修企業進行校企合作，安置學生在企業教學實習半年，并派專業老師在企業跟蹤服務，學生在企業實習中一方面鞏固完善學校所學的知識，另一方面會發現教學中存在的不足和企業的側重點的不同，由跟蹤老師匯總后交回學校記錄存檔，為下一階段教學內容的設置和課改提供依據。
4 進行專業方向分工
學生在企業教學實習完成后，按照企業要求和學生意愿將學生分為四個專業方向，工程機械維修、轎車維修、大型貨車維修、汽車營銷四個專業方向進行新學期的學習。
5 各專業方向的學校領域設置
5.1 工程機械維修專業學校領域
學習任務：（1）液壓元件的維修。（2）液壓系統故障診斷。（3）柴油機燃油共軌技術。（4）汽車駕駛。
企業對應崗位：工程機械售后維修崗位。
5.2 大型貨車維修專業學習領域
學習任務：（一）液壓元件的維修。（二）汽車舉升和轉向液壓系統維修。（三）汽車多橋轉向和傳動系統維修。（四）汽車駕駛。
企業對應崗位：大型貨車修理廠維修崗位。
5.3 小轎車維修專業領域一：電控發動機構造與維修
學習任務：（1）認識電控發動機。（2）電控發動機空氣供給和排放控制系統修理。（3）汽車電控發動機燃油供給系統和點火系統維修。（4）汽車電控發動機輔助控制系統維修。（5）汽車隨車自診斷系統維修。（6）汽車電控發動機綜合故障診斷。（7）汽車駕駛。
企業對應崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。
小轎車維修專業領域二：自動變速器構造與維修。
學習任務：（1）認識汽車自動變速器。（2）拉維娜式自動變速器的檢修。（3）辛普森式自動變速器的檢修。（4）自動變速器的維護、故障診斷與排除。
企業對應崗位：汽車4S店和小轎車修理廠機修工。
5.4 汽車營銷專業學習領域。
學習任務：（1）計算機打字。（2）計算機辦公軟件的熟練應用。（3）汽車銷售流程和營銷禮儀。（4）汽車駕駛。
企業對應崗位：汽車4S店銷售崗位。
以上是本人多年經驗的總結，學校在教學過程中根據學校實際情況對于不影響學習的領域可同時進行，針對學習領域中學習任務可將與其有關的學習內容編制在一起進行教學，形成一體化學材，同時在校企合作過程中，根據企業需求，對學材內容不斷改進，并圍繞學材內容改善實訓設施，提高學校課改質量和教學水平，培養出適應企業和社會發展需要的技能工人。
汽車電控實訓總結范文4
關鍵詞：高職院校；課程；理實一體化實訓室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽車基礎電器》課程是高職院校汽車檢測與維修技術專業的一門重要基礎課，其后續課程包括了汽車電控技術、汽車網絡信息系統等課程。由于越來越多的電控技術、網絡技術在汽車上的廣泛應用和普及，汽車基礎電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時又與機械部分相輔相成，因此在汽車修理時不可避免的要懂得電氣基礎，這充分體現出本課程的重要性和必要性。
1 《汽車基礎電器》課程介紹
《汽車基礎電器》課程一般包含了基礎電路、電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電器系統等知識章節[1]。通過本課程的教學，學生應達到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統、啟動系統、點火系統、燈光儀表系統結構組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。
2 目前《汽車基礎電器》課程教學中存在的主要問題
通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實際探索，以及參觀多所高職院系的教學實訓場地。結合學生實際掌握專業知識的情況分析，得出教學過程中存在的主要問題[2]。
2.1 實訓條件陋
汽修專業實訓室在初期建設中，往往存在實訓內容不清晰、建設方案不完善、設備采購不合理等諸多問題[3]。多數高職院校沒有理實一體化實訓室，實訓場地小、設備少，甚至個別學校沒有實訓車輛。直接造成多數學生無法進行實訓，嚴重制約學生實際操作水平。
2.2 過多講授理論知識
因為教學實訓條件的制約性，大部分高職院校的課程教學過多的在講授理論、缺少實踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎電器》教材內容主要是分類、結構、原理等理論性知識，講授時使得學生覺得課堂乏味，也使得學生缺少職業院校的實踐訓練。
2.3 教師實際經驗少
高職院校部分教師講課理論性強，實踐技能不足[4]。受學校培訓條件少、教學任務重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實際工作經驗，使得在課堂上只能講理論，制約著教學質量和實訓效果。
3 《汽車基礎電器》課程教學探索
3.1 合理建設實訓室
在購置設備時，建議購買3臺同一型號實訓汽車（例如捷達、桑塔納），3臺與實訓汽車型號相同的實訓臺架；6套以上的汽車電路測試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險絲、繼電器、燈泡、開關、火花塞、點火線圈若干；發電機、起動機各6臺；以及購買已經損壞電器元器件。以上所有設備都為符合實訓車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。
在建設《汽車基礎電器》理實一體化實訓室時，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區域做為教學區，學生課桌可以擺設成6個環形小組桌；靠墻的一側為講臺和投影布區域。實訓臺架和實訓車輛在教學區的三側擺放。如圖1所示。這樣使得教學完馬上進行實訓，實訓完后進行總結提升，教學實訓交替進行。
實訓室管理人員可以由《汽車基礎電器》課程教師來兼任。在平行班級課程安排上，建議一個班級課程進行完后再開始下一個班級課程，同時4節課程連上。這樣既可以防止實訓室混亂，又可以保證故障未排除完時下節課繼續進行。
3.2 理論與實踐相結合教學
在編寫教材時，每個章節都要安排理論知識和實操訓練的任務單；增加基礎電器實際案例分析等。學生可分為6個小組，理論和實踐教學比例可分配為3：7，理論章節講授完，教師可通過設置相關基礎電器故障要求各組進行排除。例如在電源系統章節設置蓄電池虛接故障，在燈光系統設置大燈不亮、轉向燈右邊亮左邊不亮、起動機無法啟動、車窗升降機無法升降等故障案例，充分調動學生興趣，完成課堂實踐任務。鼓勵學生利用課余實踐充實理論知識。
3.3 提升教師水平
高職院校須支持專業教師多參加相關進修和培訓，例如中德諾號師資培訓班等。合理安排教學時間，支持專業教師到汽修企業進行掛職鍛煉，使得專業教師的得到更多是實踐工作經驗。
4 結束語
通過改革該課程的教學使學生根據基礎電器的基本構造和工作原理對汽車電器系統故障進行診斷、檢測和維修。通過更多的實車操作，學習故障排除的方法。
參考文獻：
[1]呂丕華.汽車基礎電器系統故障診斷與維修[M].北京：團結出版社，2012.
[2]李銀英.淺議高職汽修專業汽車電器課程教學[J].長春教育學院學報，2014（04）：158-159.
[3]張憲輝.高職院校汽修專業實訓設備的合理化配置研究[J].科技資訊，2015（10）：181-182.
[4]張沖，趙亮，宋捷.高職院校汽修專業雙導師培養青年教師的研究與實踐[J].職業教育，2014（08）：59-61.
[5]張克明.汽車電氣與電子技術[M].北京：機械工業出版社， 2014.
汽車電控實訓總結范文5
關鍵詞:行動導向教學 教學活動設計
德國的職業教育理念是行動導向教學,學生學習的內容就是企業的實際工作任務,與學生今后的職業息息相關。以行動為導向的職業教育強調“工作方法大于工作內容”,在此理念下,教學方法也必須隨之改變,以達到良好的教學實施效果。行動導向教學不僅要求學生獨立的學習,更要具備學習的能力,這甚至比學生學習專業能力還重要。因此,也成為了教師教學內容中很重要的一部分。在德國的學習使我受益匪淺,從如何根據教學情境選擇教學內容,到教學方法及媒體的使用,最后落實到如何設計理論課、實驗課。我們都親身體驗了以行動為導向的教學方法,但我認為單純地將德國的這套教學方法照搬到我們的課堂還是有些牽強,很多方面都無法適應于我國的職教模式特點。例如,德國是雙元制職業教育體制,企業可以為職業學校的學生提供學習場所和學習機會,而我國職業學校的教學模式多數還屬學科式,面臨著學生企業實習就業分配等問題;在德國,教學實行小班制,1名教師最多負責十幾個人,而我們的班級人數甚至達到了40人,上實驗課最多兩個老師,平均1名教師負責20幾人,這樣的情況下1次實驗課教師指導學生操作1次的時間都無法保證。因此,我們不能照搬德國的模式,需要將行動導向教學的理念靈活運用,開發設計出真正適合我國職業教育特點的教學活動來。
一、針對汽車專業課程的行動導向教學設計
以汽車電子技術專業一門課程汽車車身電控技術中的“汽車倒車雷達系統”這一授課單元為例,設計具體的教學活動。在設計教學活動前做了以下幾方面的備課準備。
1.教學內容
汽車車身電控技術這一課程是汽車電子技術類課程的核心課,目的是要培養學生對車身電子控制系統的功能、組成及工作原理的理解和應用,為后續汽車檢測與故障診斷類課程打下基礎。課程下設多個教學情景,包括汽車電控安全系統、燈光控制系統、組合儀表控制系統等。以職業能力分析為依據,選取典型工作任務作為教學項目,其中“汽車倒車雷達系統”是電控安全系統的一個子教學單元,授課時間為2課時,目的是使學生能夠正確描述出汽車倒車雷達系統的功用,識別出該系統的組成以及分析系統工作原理。
2.教學資源
選取好教學項目后如果沒有合適的教學資源是無法保證教學順利實施的。所以,還需要結合校內實訓條件開展教學,這要求授課教師必須非常清楚和熟悉教學設備和教學環境,才能夠設計好教學活動。因此,設計開發出合理的教學活動與教學資源的合理利用是分不開的。我?，F有的5個“汽車電子倒車雷達安全視頻實驗臺”和多輛裝有倒車可視系統和倒車報警系統的教學用車,這些教具與設備都為我設計教學活動提供了有利保證。
3.授課對象
該課程的授課對象是3年制高職大2的學生,這個年齡段高職學生的特點是普遍對汽車很感興趣,好奇心強,喜歡動手操作。但相對缺少學習主動性,對知識的歸納能力差。因此,擬采取的措施是采用行動導向教學法中的任務驅動法來充分調動學生學習積極性,先讓學生動手操作體會,然后再歸納理論知識,這樣可以加深學生對專業知識的理解記憶。
4.任務工單的設計
任務工單(或作業紙)類似于傳統教學中的實驗報告,但又不同于實驗報告。任務工單有利于引導學生完成一定的學習和操作任務,學生通過完成任務工單而達到獨立學習掌握知識的目的。其設計要符合學生學習的規律,由淺入深,由易至難。因此,任務工單的設計也是教師備課所要準備的重要部分,也對教師的教學能力提出了更高的要求,其設計的質量直接影響學生的學習效果。
5.教學活動設計方案
(1)引入主題
教學情景設計采用角色扮演法,假設顧客在汽車4S店咨詢有關倒車安全問題并有意購買倒車雷達裝置,服務人員則需要向顧客作詳細的說明和介紹。由教師扮演顧客向學生扮演的服務人員提出問題,例如“新駕駛員在倒車時易出現碰撞、刮蹭現象,采取什么措施可以盡量避免?防止汽車追尾以及安全倒車可以選擇何種裝置?目前防止汽車碰撞的方法有哪些?”等等,這些問題都可以采用頭腦風暴法讓學生回答,目的是引入學習內容。為增強汽車的行駛安全性,學生需向顧客說明安裝電子防撞系統的必要性,以及該系統的功用和工作原理,解決以上相關實際問題。
(2)完成任務及要求
由教師下發任務工單(見表1),學生自動分組,每4人1個小組,40多人分10組左右。學生以小組為單位討論學習完成任務工單的內容,這部分內容以學生自主學習為主,教師引導為輔。其中1～5組主要結合5塊“汽車電子倒車雷達安全視頻實驗臺”完成任務工單“理論學習”作業題部分,借助工具書及教材等查找汽車倒車雷達系統的功能,并分析系統的控制原理。另外6～10組結合5輛教學用車完成任務工單“操作實施”部分的學習,學生進行重點操作,理論教師與實驗教師只起引導作用。小組完成任務后,相互交替,輪換完成任務工單上所有的理論與實踐部分的問題。
(3)學習效果測評
完成兩部分的任務后,學生以小組為單位推選1名成員以回答問題的形式展示學習成果,同組其他同學可作補充,師生交流互動。其他小組及教師給出對該組的評價成績,本組成員也要互作評價。
(4)總結歸納
借助多媒體幻燈片教師和學生共同總結歸納出知識點,重點部分教師詳細講解,并給出任務工單的正確答案。同時解決課程引入時顧客提出的問題。
二、結束語
大部分學生在學完該單元后的體會是這種學習方法能夠充分調動他們學習的主動性與積極性,在動手操作過程中就完成了學習任務,對知識點印象深刻。同時,通過小組討論的學習方式加強了小組成員間的相互配合和溝通,增強了團隊協作意識的培養。但這種教學方式的難點則是對授課教師提出了更高的要求。因此,在結合現有設備基礎上設計出適合的任務工單,完成教學活動的合理設計非常關鍵。
表1 任務工單
任務名稱 汽車倒車雷達系統 學時 2 班 級
學生姓名 學生學號 任務成績
實訓設備 示教板、教學用車 實訓場地 實訓室 日 期
客戶任務 為增強汽車行駛安全性,向客戶說明安裝倒車雷達安全系統的必要性,以及該系統的功用和工作原理,解決相關實際問題。
任務目的 能夠正確描述出汽車倒車雷達系統的功用,識別出該系統的組成以及分析系統工作原理。
一、預備知識
1. 激光雷達測距原理:
已知:C為光速,T為發出信號至接收信號的時間
求:發射點至被測物體距離L。(用公式表示)
2. 目前防止汽車碰撞的方法或裝置有哪些?
二、理論學習
結合“汽車電子倒車雷達安全視頻實驗臺”完成以下問題。
1、示教板的電燈在情況下會亮,IG燈在 情況下會亮。請問點火鑰匙開關位于哪個位置時,倒車雷達可視系統起作用,并分析原因。
2、觀察數字顯示器,當距離示教板的雷達探頭多遠時系統報警?并完成下表。
車與物體距離 數字顯示器顏色 蜂鳴聲
紅燈 黃燈 綠燈
3、以下為示教板上各部件,通過觀察電路分析出系統控制關系,并用箭頭完成系統控制原理圖。若你認為布局不合理,可自行組織位置。
三、操作實施
結合操作教學用車完成以下問題。
1.請描述教學用車的雷達探頭及倒車后視攝像頭一般位于汽車什么位置上。
2.若客戶需要你演示倒車雷達系統裝置,請簡述你的演示步驟。
3.請問倒車后視影像不正是何原因?如何解決?
四、檢查與評估
1.請根據自己任務完成的情況,對自己的工作進行自我評估以及對本次課的體會,并提出改進意見。
2.成員互評:根據分工與完成任務的情況,請給出小組其他成員成績。(滿分10分為標準)
組員
成績
汽車電控實訓總結范文6
關鍵詞 課程體系 現代學徒制 汽車電子 崗位能力
Abstract The construction of curriculum system is an important part of the modern apprenticeship system. This paper expounds the methods and ways of constructing apprenticeship course of automotive electronics specialty. It puts forward the thinking of setting course through post ability.
Keywords curriculum system； modern Apprenticeship； automotive electronics； post ability
1 崗位群分析
當今汽車技術飛速發展，電子技術在汽車上的應用越來越多。汽車服務性崗位人才需求旺盛。我們要認真分析我國汽車業的現狀，深入調查汽車企業的發展動態，對汽車電子專業崗位進行分類。
汽車電子技術專業畢業生面對的崗位群分為核心崗位群和發展崗位群。核心崗位群是：汽車電子產品質量檢驗和質量管理崗位；汽車電子產品安裝、調試、維護崗位；汽車維護崗位。發展崗位群是：汽車電子產品測繪及輔助設計崗位；新汽車電子產品試制崗位；生產管理、技術管理。
質量檢驗與管理崗位的工作任務包括了四個方面：第一，元件檢驗，該工作需要員工能夠正常地操作使用檢驗工具，檢驗主要的元器件，并且對其性能參數有一個較好的認知；第二，根據工藝文件進行產品裝接，該崗位員工不僅需要會使用各類的工具，還應當掌握工藝生產流程，能夠看懂工藝圖，可以在工藝規范下進行器件組裝，可以自檢組裝后的產品；第三，過程檢驗，該崗位員工應當能夠正確操作檢驗裝置，了解產品檢驗的要求，能夠利用統計工具進行問題分析；第四，成品出廠檢驗，這個崗位需要員工會合理地做好檢驗參數調整，了解具體的檢驗規定，可以熟練地操作檢驗裝置，也會通過統計分析的方式來總結質量問題。
電子產品安裝、調試崗位的工作任務同樣包含了四個方面的內容：第一，產品安裝崗位，該崗位的員工應當能看懂工藝流程，了解安裝的全套工藝，了解電子產品的各項參數與性能指標，可以操作不同的工具，可以依照工藝所需進行器件組裝；第二，產品調試崗位，此崗位要求員工可以操作日常操作的檢驗器具，可以診斷發現電子產品質量問題及原因，可以進行電子產品的調試；第三，產品維護崗位，該崗位的員工應當學會操作檢驗裝置，并且對產品護理要求具有全面的了解；第四，產品改裝崗位，該崗位需要員工可以完成電子產品的焊接與調試，可以完成PCB板的制作，能夠對電子產品的參數性能要求十分熟悉，可以操作各類檢驗設備。
電路維護崗位工作任務同樣包含了四個方面的內容：第一，檢測與故障診斷崗位，該崗位的員工應當能夠操作經常使用的檢驗工具，可以檢測整車并判斷其故障所在；第二，發動機電子控制系統維修崗位，該崗位需要員工熟知發動機控制系統的工作原理以及詳細結構，可以維護修理發動機的控制系統，可以應用不同的工具，能夠掌握多種診斷程序以及檢測的方式，可以按照工藝要求來完成器件組裝；第三，底盤電子控制系統維修崗位，該崗位需要員工熟知汽車的底盤構型，可以掌握它的工作原理，可以應用不同的工具，能夠掌握多種診斷程序以及檢測的方式，可以維護和修理汽車底盤，可以按照工藝規定進行部件組裝；第四，電器與電路分析崗位，該崗位需要員工汽車中電路和電器的工作原理以及具體結構，可以應用不同的工具，能夠掌握多種電路和電器診斷程序以及檢測的方式，可以維護和修理汽車電路和電器，可以按照工藝規定進行部件組裝。
2 課程分類
根據汽車電子專業的人才培養目標，可將現代學徒制課程體系分為4個模塊：職業素質養成課程模塊、專業技術技能基礎課程模塊、崗位（群）技術技能課程模塊和學徒個人職業發展需求課程模塊。
2.1 職業素質養成課程模塊
通用基礎課程讓學徒具有良好的職業道德、工作態度和文化素養，使其具備一定的通用職業能力。課程的設置要符合企業文化，企業文化體現了企業的核心價值觀，個人的價值實現一定要符合企業的發展需要。學徒要融入企業，必須具有一定的職業素養。學徒可以根據自身情況進行職業生涯規劃。模塊主要包括“金工實習”、“制圖”、“外語”、“計算機基礎”、“企業管理”、“數學”、“物理實驗”、“兩課”、“體育”?！皟烧n”的教學內容必須按照教育部制定的教學計劃實施，但教學方式可靈活多樣；其他課程如文化禮儀、安全規范、溝通技巧、團隊合作等課程的教學內容、授課方式、考核手段等可以根據企業的實際情況靈活掌握。
2.2 專業技術技能基礎課程模塊
此模塊包括專業基礎理論和基本技能兩個方面。以通用工作任蘸橢耙禱礎能力為依據，進行課程設置、內容開發、標準編制。所有課程為專業必修課，學生必須經過考核，才能拿到相應的學分。課程模塊包括《數字電子技術》和《模擬電子技術》。
2.3 崗位（群）技術技能課程模塊
課程的設置要突出企業崗位的核心能力，符合企業的用人標準，以職業資格考試為導向，學徒從三個崗位方向的技術技能課程組合模塊中進行選擇，課程以師帶徒崗位培養為主。分為汽車電子產品檢驗、汽車電子產品安裝與維護和汽車電路維護三個崗位。其中汽車電子產品檢驗開設的課程有“電子產品生產與檢驗”，汽車電子產品安裝與維護開設的課程有“汽車電路分析”、“汽車電路分析”和“電子線路CAD”。汽車電路維護開設的課程有“車身控制”、“汽車發動機電子控制系統”和“汽車底盤電控技術”。
2.4 學徒個人職業發展需求課程模塊
本模塊可以作為選修課，要關注學生多向發展，實施個性化培養。學徒可以根據需要由選擇課程，修滿相應課程的學分。課程包括“汽車保險與理賠”、“汽車新技術”、“汽車節能與排放控制技術”、“汽車維修企業管理”、“二手車交易與評估”。
3課程設置
3.1 依據
通過對行業和企業的調研，確定汽車電子行業的崗位設置。以崗位職業能力分析作為汽車電子專業課程體系構建的標準，劃分汽車電子行業的通用基礎職業能力和企業崗位（群）核心職業能力。通過對每個崗位工作過程的分析，分解出具體的工作任務，對人物進行排序、合并和歸納，提煉出崗位的基礎能力和核心能力。
3.2 體系構建
依據學徒認知和成長規律，將教學過程與生產實際相結合，打破學科體系結構，構建以崗位為標準的教學體系。對崗位進行調研，了解行業的社會服務需求。將崗位職業能力分解成工作任務，得到需要學習的知識點與基本技能。依據崗位的工作性質和工作任務設置或開發專業基礎課程。根據合作企業崗位用人的特殊需求，設置或開發專業企業課程。設置不分專業的職業素質課程，并設學徒拓展課程模塊，組成汽車電子專業課程表，按照企I的生產或工作過程確定開課次序。
現代學徒制課程的授課方式主要分為4種：集中講授、企業培訓、任務訓練和崗位培養。集中講授是以班級為單位進行理論教學。企業培訓是指在企業的真實環境中進行企業崗位的實際體驗和操作。任務訓練是將實訓中的內容在崗位中獨立完成。崗位培養是針對每個學徒的特點安排針對性的崗位，以師傅帶徒弟的方式，徒弟為主體，師傅指導的專項實踐。職業素質養成課程模塊適合集中講授，專業技術技能基礎課程模塊適合任務訓練，崗位（群）技術技能課程模塊適合崗位培養，學徒個人職業發展需求課程模塊適合企業培訓。
在所有課程中，第二以及第三模塊是關鍵所在?！皵底蛛娮蛹夹g”的課程要求是，需要學徒可以熟練地進行裝接、診斷電子元件，可以熟練地使用電子設備儀器，可以掌握生產電子產品的工藝，可以判斷分析調試數據；“電子產品生產與檢驗”的課程要求是，學徒學會使用相關的檢測食品，熟悉常用的檢測方式方法；“電子產品剖析”的課程要求是，學徒可以從原理上認識汽車電器，并且知道制作產品的過程；“電子線路CAD”的課程要求是，學徒可以駕馭制作電子產品線路板的方法，可以測繪出相關的電路；“模擬電子技術”的課程要求是，學徒可以熟練地進行裝接、診斷電子元件，可以熟練地使用電子設備儀器，可以掌握生產電子產品的工藝，可以判斷分析調試數據；“汽車發動機電子控制系統”的課程要求是，學徒可以檢測不同汽車的電控發動機的輔助控制系統、燃油控制系統、進排氣控制系統和點火控制系統的故障，可以正確地操作檢測的裝置裝備；
“車身控制”的課程要求是，學徒能夠深諳自動空調、電動座椅、電控門窗的工作機制，可以分析它們覺的故障；“汽車電路分析”的課程要求是，學徒能夠掌握輔助電器系統、照明信號系統、起動系統、電源系統、儀表報警系統、點火系統的電路特征，掌握判斷各個系統故障以及如何排除的方法，了解汽車電氣系統的工作機制，構型以及維護修理方法，可以看懂一定的電路圖，可以診斷一些電氣問題；“汽車底盤電控技術”的課程要求是，學徒可以檢查檢測多種汽車的電控動力轉向、汽車防抱死制動系統、電控自動變速器以及汽車電控懸架的故障原因，并且消除故障，可以正確地操作檢測的裝置裝備。
新型的學徒制更多地考量學徒自身的興趣所在以及發展潛力，構建其適用的課程模塊，著力于培育實用人才，建成崗位技術課程模塊以及專業技能基礎課程模塊，構建職業課程結構。課改必須不被傳統課程體系所束縛，才能有所突破，有所收獲。
參考文獻
