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營商環境現狀范文1
關鍵詞：外商直接投資；環境效應；國際產業轉移；經濟增長
中圖分類號：F74
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2017.03.021
20世紀80年代以后，在全球化背景下，資本的國際流動日趨頻繁，直接投資也成為發展中國家利用外部資本生產要素的主要方式。改革開放以來，我國利用外資規模迅猛發展，FDI在彌補資本形成不足、推動技術進步、促進就業、增加稅收等方面功不可沒。然而，在充分肯定外商直接投資對我國經濟發展的積極作用的同時，也應注意到外商直接投資也給我國環境帶來一定的負面影響。我國已逐漸成為“世界工廠”并由此極大的促進了國內產業發展和出口擴張，但是由此導致的副產品――污染排放也為我國的環境承載力提出了嚴峻的考驗。
1 國際產業轉移的機理和原因分析
從近代經濟史來看，人類社會共發生過5次大規模的國際產業轉移，其中最近一次就是20世紀90年代以后全球制造業向中國的轉移。經濟全球化的趨勢和中國的改革開放為這次國際產業轉移提供了可能，而中國巨大的成本優勢和潛在的龐大市場是國際產業轉移的根本動因。
1.1 低廉的勞動成本
一直以來，外商直接投資是我國接受國際產業轉移的主要方式。國際產業轉移的發展經歷著不同的階段，最初，國際產業轉移主要集中于勞動密集型產業，如紡織業、化纖業。20世紀90年代以后，隨著世界經濟和跨國公司的迅猛發展，發達國家的企業紛紛搶占國際市場，而本國制造業成本的不斷上升給發達國家的企業造成了很大困境。與此同時，中國正經歷著城市化的最初階段，經濟還不發達，城市中涌入大量從農村走出來的低成本勞動力。由于產業轉移的重點是低附加值的制造加工業，操作簡單機械，不需要很高的教育程度和知識積累，因此一般的工人經過簡單的培訓就可以上崗工作。勞動力作為企業生產的主要生產要素之一，勞動力成本的高低直接影響著企業的利潤空間，低廉的詼力成本是全球制造業向中國轉移的主要原因之一。
1.2 寬松的政策環境
經濟的發展需要強大的資本推動，改革開放以后，為了更多地利用外資，彌補我國資本形成不足的缺口，我國為外商投資創造了極為寬松的投資環境，各省市也紛紛出臺各項優惠政策。例如，免交土地使用費，減免企業所得稅等。在環境管制方面，也采取了較為寬松的環境標準。由于發達國家的環境標準日益嚴格，從事污染密集型產品生產的企業要承擔高昂的治污成本，特別是石油加工、造紙、金屬冶煉等行業，污染控制費用已經占到企業總成本的30%左右。因此，為了節約成本，許多跨國公司都將這些高污染行業轉移到發展中國家，從而形成了在國際產業轉入國和轉出國生產執行不同的雙重環境標準。據悉，日本已將60%以上的高污染產業轉移到東南亞和拉美國家，美國也轉移了40%以上。
1.3 潛在的發展空間和龐大市場
在經歷了上世紀五六十年代的戰后恢復和其后二十年的迅速發展后，發達國家開始將國內已經或即將陷入比較劣勢的“邊際產業”逐漸轉移到發展中國家。這里的邊際產業可以是指在投資國已經處于衰退期的產業，也可以指在生產過程中的某一生產環節，如研發、加工、營銷、售后等屬于邊際性生產環節。由于投資國在技術、資本上的領先優勢，這些“邊際產業”對于投資國來說是即將被淘汰的夕陽產業，而對于發展中國家來講，則是有著良好的發展潛力的朝陽產業，企業更有可能得到政府的政策支持和巨大的市場空間。發達國家通過將“邊際產業”依次轉移到發展中國家，保留發展尖端技術和高附加值的產業，從而調整產業結構使其得到優化升級，提高企業的國際競爭力。
2 中國外商直接投資和環境質量的現狀分析
隨著上世紀末大規模的國際產業轉移，我國目前已經成為接受外商直接投資最多的國家，與此同時，我國環境污染也越來越嚴重，環境質量令人堪憂。
2.1 外商直接投資的區域和產業特點
在投資區域方面，我國外商直接投資主要集中于東部，如表1所示，從2010年到2015年間東部地區集中了百分之八十以上的外商直接投資，而中部地區和西部地區接受外商投資較少，幾乎不足10%，中部地區外商投資額有所增加，西部地區沒有明顯的增加趨勢。
在產業分布上，我國吸收的外商直接投資大部分集中于第二產業，尤其是制造業。由表2可以看出，截至2015年底制造業外商直接投資項目有442249個，占所有FDI項目的70%，制造業實際使用外資金額10788.68萬美元，占全部FDI金額的62%。由此可知，制造業是我國FDI的主要投資對象。而事實上，工業是被公認的環境污染的主要來源，而第一、三產業產生的環境污染比較少，因此，為了探究FDI是否由于大量投資于污染密集型產業而帶來環境污染的轉移效應，下面將繼續觀察FDI在污染密集型行業的投資情況。
2.2 FDI在污染密集型行業中的分布
在參考夏友富（1999）對污染密集型產業和嚴重污染密集型產業的定義和分類的基礎上，結合中國引進外資的實際情況，可計算出在各個污染密集型行業中（包括嚴重污染密集型行業）外資的投資比例。在我國主要污染密集型行業中的食品制造業、橡膠制品業、塑料制品業、皮革毛皮羽毛（絨）及制品業、造紙及紙制品業中，外商直接投資的投資份額都達到了40%以上。其中，在皮革毛皮羽毛（絨）及制品業的投資份額達到52.58%，在造紙及紙制品業的投資份額達到44.17%，這兩個行業屬于嚴重污染密集型行業，其生產制造過程會產生大量的化學污染物，污染防治困難，環境成本很高。平均來說，在我國污染密集型行業中，外商投資份額已經超過30%。另外，從2006年到2015年的年均增長率顯示，除了個別行業外，大多數污染密集型行業中的外資投資份額呈明顯增加趨勢，總體投資份額提高了5.08%，部分產業的平均年增長率達到了10%以上。總的來說，FDI在我國污染型產業中的投資情況確實比較嚴重。
3 外商直接投資引致環境負效應的原因分析
外商直接投資可能通過污染性投資給中國的環境質量造成負面影響。那么外商直接投資是如何影響環境的，其傳導機制和深層次的原因是什么呢？
3.1 過分追求GDP增長而忽視環境質量
工業化國家所走過的“先污染，后治理”的發展路子告訴我們，污染一旦形成，治理成本很高。FDI投資于污染密集型產業所產生的環境成本在一定程度上削弱了其帶來的經濟增長。目前在評價經濟增長和社會財富的表現時，使用最為廣泛的指標是GDP。作為總量核算的核心指標，GDP在反映一個國家、一個地區經濟增長方面發揮了非常大的作用。但是，傳統的GDP核算體系并沒有考慮到，環境污染、資源浪費所造成的損失危及到了經濟總量的增長。近年來，有關專家和學者提出GDP是“灰色”GDP，因為它只能反映一個國家、一個地區經濟增長與否，而不能說明資源消耗的狀況和環境質量的變化。
在過去的二三十年里，中國創造了GDP年均增長超過8%的世界奇跡，但與此同時，中國所付出的環境代價也同樣驚人，據中國科學院統計，每年新增的GDP中至少有13%是通過生態環境透支實現的。中國經濟的長期可持續發展，越來越受到資源瓶頸和環境容量的嚴重制約。然而傳統的GDP核算在衡量經濟增長時，忽視了污染所導致的環境質量的下降，以及對人類健康、財富的影響，甚至于有時用于治理污染、保護環境的費用也被當成國民收入、社會財富的增加來加入核算，但事實上，這些費用只應當成為社會成本的增加。只有扣除生態環境損失之后的“綠色”GDP才是真實的GDP，能更為科學地衡量一個國家和地區的真實發展和進步。傳統的經濟增長衡量方式的缺陷使我們在引進外資時，過分的追求GDP的數字，而忽視了環境質量。地方政府為了創造政績，往往給外商直接投資方很多優惠的政策待遇，其中自然也包括對環境質量下降的容忍：一方面對污染工程不重視，不給予積極的治理；一方面盲目發展高能耗、重污染的產業，走先污染后治理的發展道路。從根本上說，這時一種政府的短視現象，環境污染對居民生活會產生嚴重的影響，但這種影響也許要經過一段較長的時間才會顯現出來。因此，往往為了短期形式上經濟增長的目的，而犧牲了長期的環境利益。
3.2 過于寬松的環境標準引致污染性投資
根據環境比較優勢理論和污染避難所假說，環境標準低的國家會成為污染避難所。首先，若將低環境標準看作一種生產所需的要素，一般的，假如有國家A和國家B，國家A的環境標準相對低，則國家A具有低環境標準比較勢，將生產和出口低環境標準要素密集型產品，而國家B將生產和出口非低環境標準要素密集型產品。在資本自由流動的條件下，污染產業的FDI會從環境管制嚴厲的國家轉移到管制寬松的國家。面對發達國家越來越嚴厲的環境管制，污染密集型的生產正在成為其陷入比較劣勢的“邊際產業”，而發展中國家的環境標準相對較低，這就吸引發達國家將污染性產業轉移出去。
我國自改革開放至今，在相對寬松的環境要求下，FDI進行了大量的“生產”型投資，制造業吸收了60%以上的投資，其中大多屬于技術含量偏低的勞動密集型行業，而對于高科技行業的投資很少。根據2014年中國統計年鑒相關資料，2013年外商投資于污染密集產業的企業有30582家，占全部外資企業的40%，其中投資于高度污染密集產業的企業有17740家，占一般污染性投資的一半以上。這組數據說明FDI對于污染密集產業，特別是高度污染密集產業有較大的投資偏好。這些產業在生產過程中若不加以治理則會直接或間接產生大量污染物，有害生命健康，促使環境惡化，影響生態質量，并且污染防治較為困難，需大量的資本、技術和管理資源來建立合理的污染防治和處理系統，營運成本較高。事實上，中國目前已出現了兩頭在外，污染在內的畸形生產結構，即中國進口原料（如石油、鐵礦石）經加工后出口成品（如化纖服飾、化工和電子產品），污染性的生產過程則基本在中國進行，中國從事的是生產鏈底端的“邊際環節”，也是經濟附加值最低的部分，被喻為“世界工廠”。中國只賺取一點菲薄的加工費，而這些加工費與治理污染所需費用相比，可謂杯水車薪。
3.3 對外資企業生產的環境污染監管不力
在污染發生后，地方政府對環境監管的執行不到位也是促使環境惡化的原因之一。首先，我國缺乏一套能夠及時準確地反映企業生產的環境效應的評價體系，因此對外商直接投資的環境效應難以進行監控和測度。其次，缺乏合理的企業環境污染披露機制，當環境破壞發生時，往往難以將責任落實到具體的企業，最后不了了之。最后，我國目前實行的是中央與地方相結合的綜合性環境規制體制，而由于地方保護主義和對短期經濟業績的追求，地方政府往往對中央的環境政策非完全執行，對所轄的外資企業的環境違法違規行為往往懲罰不力。
綜合看來，傳統經濟增長衡量方式的缺陷，導致我國在改革開放中過分追求引資規模而忽視了環境保護，于是在較低的環境標準下，外商投資者具有向我國轉移污染密集型生產的傾向，進而導致環境效率的下降。因此，我國必須盡快制定相應的政策措施，來改善FDI造成的環境成本。
參考文獻
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[3]夏友富.外商投資中國污染密集型產業現狀、后果及其對策研究[J].管理世界，1999，（3）：109-123.
[4]魏后凱.外商直接投資對中國區域經濟增長的影響[J].經濟研究，2002，（04）：19-26.
營商環境現狀范文2
關鍵詞：電子商務創業教育
面對嚴峻的大學生就業形勢，教育部將“全面推進創新創業教育和自主創業工作”列為重點開展對象。而西部高校H學校自2012年升本以來，積極組織在校大學生參加“創青春”全國大學生創新創業大賽，伴隨的成立了大學生創業孵化基地，扶持著一批又一批優質的大學生創業項目。
一、電子商務平臺在H校的發展前景
1.政策扶持。今年五月，國務院了《國務院關于大力發展電子商務加快培育經濟新動力的意見》，這一意見，改變了以前繁瑣的審批程序，為電商企業合理減稅，提供金融支持，維護電商公平競爭的市場環境。
2.內、外部環境。外部電商環境成熟，網購成為社會主流，這一點為大學生電商創業提供了必要的環境。而在大學生創業孵化基地內部，給予創業團隊例如：減免場地租金水電、網絡服務等服務。
3.學生心理。通過就業指導課，許多在校大學生萌生了創業的念頭，以西部高校H學校為例，2014年參與“創青春”大賽的申報作品數量是2015年的一倍。種種跡象表明，學生的參與熱情度很高。
二、西部高校H學校大學生電子商務創業現狀
作為中國西南地區的一所高校，地處經濟落后地區，只有學校以及當地政府做出更多的努力，才能逐步縮短與經濟發達地區高校的創業教育水平。
在本次現狀調查采用了深度訪談的方式，通過與電商創業團隊深入對話，發現H學校電商創業有以下現狀：
1.創業動機。關于動機方面主要有五點：賺錢是首要，其次是興趣愛好、新鮮、人際交往、學習知識增長閱歷。
2.創業模式與創業平臺。參與電商創業的團隊中，45%的團隊通過網絡搭建技術服務、信息資源整合共享的平臺，另外55%選擇在網上銷售商品。關于平臺的選擇，超過半數的團隊通過淘寶網、微商來構建自己的商鋪，也有自己搭建銷售網站的團隊。
3.創業團隊基本情況。（1）通過對電商創業團隊的了解，沒有出現經貿類專業的團隊出現“霸場”的現象。（2）本科生的參與率略微高于?？茖W生。（3）創業團隊負責人中畢業班的學生大多數選擇轉手項目。（4）關于創業團隊中合作伙伴的關系，同學關系最多，其余為朋友、老鄉和情侶，而雇傭關系最少。
4.經營情況以及主要困難。在經過一年的孵化之后，情況大致為：（1）經營狀況較差，每月收入極其不穩定。（2）14年首批立項的電商團隊經營對象技術含量低。主要反映出以下幾點問題：（1）校園電商創業的氛圍不足。（2）H學校沒有成功案例可供借鑒。（3）家長對學生創業不支持，導致半途而廢。（4）商品來源復雜，易上當受騙。（5）項目定位不準，在電商競爭中不能生存而選擇退出。（6）處理不好學業與創業之間的關系。（7）意志力薄弱，缺乏吃苦耐勞的品格。
三、造成西部高校H學校電商創業團隊現狀的分析及解決建議
作為一個升本僅僅三年的普通本科院校，創業孵化基地各項設施以及服務剛剛起步，對于大學生創業這一重大課題，H學校還有許多路要走，以下為針對H學校電商創業團隊現狀的分析以及一些解決意見：
1.大學生對待在校創業這一行為認識不深，缺乏父母的認同，仍處于傳統的畢業后就業的階段。這種現狀的產生是所有大學生創業所面臨的頭等難題，也是很多優秀的創業團隊在畢業后“流產”的一大原因。不過，這一現象的產生又是必然的，新物事的出現必然帶有舊事物的排斥，筆者認為通過持續、優質的創業教育是可以轉變當前的主流思想。同時也期待能有大學生創業團隊能取得成功，給處于對創業模棱兩可的大學生以樹立榜樣。
營商環境現狀范文3
為持續優化營商環境，推動企業和群眾改革獲得感不斷提升，盤錦市把打造“全省營商環境最優市”寫入2019年政府工作報告，并確定為今年的目標任務。近日，國家統計局盤錦調查隊對盤錦市營商環境建設情況進行了實地走訪調研，現將有關情況報告如下。
一、營商環境建設現狀
1.率先參與打造國家一體化在線政務服務平臺2.0版。
一是盤錦市在省內第一個實現網上政務服務端口覆蓋至市、縣區(經濟區)、鎮街、村（社區）四級600個政務中心的城市，進一步推動了市域政務服務窗口扁平化、一體化業務聯動；二是統籌調度各縣區、遼東灣新區和44家市（中省）直部門集中攻關、完成了2批次共計4355項政務服務事項梳理和辦事指南錄入工作；三是通過對錄入事項要素細分“最小顆粒度”，窮舉每一種辦事情景編制窗口受理標準、后臺審批辦理規程及服務對象辦事指南，全市網上辦事效率得到了大幅度提高。
2.堅持政務服務標準化國家試點建設，走在全省前列。
一是通過持之以恒開展實施建設，實現進駐中心的政務服務事項辦理時限壓縮率為38%，申辦要件縮減率為30%，提高了服務效能；二是通過編制標準化操作手冊，指導窗口人員按標辦事，杜絕了以往的“心情標準”和“經驗標準”，實現了全鏈條業務辦理規范化運行；三是通過開展1500余人次的儀容儀表、服務規范及業務辦理等專項培訓，實現了窗口按標服務；四是通過按服務動線合理布局服務區域，按服務需求合理增設服務設備，按服務導向合理配置服務標識，按服務感受合理規范服務行為，綜合運用標準化手段提高政務服務品質。
3.著力推進政務服務扁平化落實就近“通辦”民生實事。
一是以讓群眾辦事“不多跑一次”為出發點，借市政府工作報告部署就近“通辦”民生實事之力，制定《盤錦市推進“政務事項就近辦，方便群眾辦事”民生實事工作方案》，積極推進在市域范圍內打破層級、地域限制，改變政務服務按照屬地管轄權進行申請受理的傳統模式，變“層級審批”為“扁平化服務”，努力實現企業和群眾辦事“就近能辦、多點可辦、少跑快辦”；二是全市首批211個異地申請就近“通辦”事項已正式公布實施，在省內率先實現了17個人力資源和社會保障事項“全城通辦”。
4.依托綜合窗口集成化，推進高頻事項“最多跑一次”。
一是積極推動設置民生、社會、商事登記、工程建設、跨域受理和統一出件等六類“綜合窗口”，市縣區兩級政務大廳普遍開展“前臺綜合受理、后臺分類審批、窗口統一出件”集成化服務模式試運行以來，一定程度上減少了企業和群眾辦事在多個窗口來回跑動的次數；二是《盤錦市推進高頻事項“最多跑一次”工作實施方案》正在征求各縣區、市直相關部門意見，待對市縣區各100個高頻“最多跑一次”事項及30個“不見面審批”事項清單進行綜合論證后，擬報市政府辦公室印發實施。
5.打造公平透明可預期的營商環境。
一是加大營商環境監督及案件辦理力度。盤錦市營商局會同市政府督查室重點針對基層辦事“小鬼難纏”問題開展了明察暗訪，將一批縣區社會民生類政務大廳出現的問題進行了全市通報，并要求責任單位限期整改；二是積極開展政府失信行為專項整治。三是建強“8890”綜合平臺做好便民利企服務。截止目前，“平臺受理各類投訴咨詢37000余件，辦結滿意率達到90%以上。
6.大力提升企業和群眾辦事創業便利度。
一是升級項目管家專班服務堅定企業投資信心。由各級營商部門對項目管家實施情況進行監管，通過對接啟動“項目專班”服務，以馬上就辦、特事特辦、急事急辦、不漏事、不壓事、不誤事的精神，有效幫助解決項目發展中的問題。二是加強營商隊伍建設全面提高業務水平。目前盤錦市及各縣區（遼東灣新區）均組建了獨立的營商環境建設局，均具備政務服務管理、營商環境監督、審批制度改革、互聯網+政務服務、“8890”及民心網平臺建設職能。
二、存在的問題
由于盤錦市各級營商部門組建時間較短、職能作用發揮有限以及各地區、各部門在營商觀念認識層面尚不到位等原因，盤錦市營商環境建設存在以下問題：
1.營商投訴案件辦理滿意率不高。
各地區、各部門主要領導對營商投訴案件特別是政府拖欠企業款項問題辦理工作重視程度不夠，缺乏勒緊褲腰帶也要處理好的認識和決心，導致盤錦市營商案件辦結率、滿意率不高，甚至有“假辦結”、“被辦結”現象。
2.各級營商部門權威性有待提高。
各級職能部門存在本位思想，知道有問題、有短板不敢自曝“家丑”刀刃向內解決問題，加之各級營商部門擔當精神不足，特別是面對一些矛盾問題還未“長出牙齒”，工作推進力度不夠大。
3.機構改革后續有關“先立后破”工作受制約。
個別縣區機構改革后續工作跟不上，其中“8890”平臺存在人手不足業務不熟和案件推諉扯皮等問題，工程消防審查驗收移交等工作存在專業力量支持不到位問題。
4.辦事“推脫纏繞”仍“小鬼不散”。
通過明察暗訪發現個別縣區政務大廳社會民生類服務窗口存在設置不合理和限號“服務”現象，個別基層窗口工作人員變相“吃拿卡要”和被要求開具“奇葩證明”“不合理證明”問題依舊存在，對基層干部“能辦緩辦、能辦不辦”等“小鬼難纏”問題整治不徹底，曝光問責力度不夠。
三、調查建議
1.全力做好營商環境評價，打造有量化指標支撐的“全省營商環境最優市”。
借鑒全國文明城創建成功經驗做法，狠抓營商環境評價工作推進，加強培訓、出臺方案，建立營商環境建設“一盤棋”格局，編織好營商環境建設“有人干”這張網，嚴格落實責任、嚴肅問責，全面提高評價量化成績，舉全市之力打造“全省營商環境最優市”。
2.建立政務服務扁平化辦理機制，全面落實就近“通辦”民生實事工作任務。
重點針對各地區、各部門建立數據共享、業務協同和“綜合窗口”無差別受理等政務服務扁平化管理機制進行督查考核，按照成熟一批、公布一批的原則，爭取在公安、稅務、醫保、社保等條線管理領域推出更多更高質量的跨層級跨區域“全城通辦”事項，并積極推進熱門和高頻事項在縣區內跨層級綜合受理、縣區層面跨區域綜合受理，不斷提高政務服務事項就近“通辦”民生實事工作實效。
營商環境現狀范文4
[關鍵詞]大學生；微商；消費產品
1大學生微商研究的目的及意義
1.1微商研究的目的
通過對大學生微商經營情況的調查，了解大學生微商經營的基本情況及經營過程中所遇到的困難等，并針對問題提出解決措施。本項目以西京學院（下簡稱我院）大學生微商經營的整體狀況為例，為學院相關部門制定政策提供相關數據資料，同時給予微商經營同學一定的幫助，促進我院學生微商創業。同時培養學生的實踐創新意識，創新思維，提高學生的實踐能力和綜合素質，滿足以應用型、復合型為目標的人才培養要求。
1.2微商研究的意義
（1）學術價值：微商是2014年最熱門的話題，大學生微信營銷現已成為一種較為普遍的現象，但有關此方面的理論研究還比較有限。本項目主要從大學生對微商的認識、大學生微商的經營現狀及存在的主要問題、大學生微商發展對策等方面進行研究，具有一定的理論意義。
（2）應用價值：通過采用隨機抽樣的方法，對大學生微商經營現狀進行問卷調查，經過數據整理，利用相關的經濟學知識進行分析，作出調查報告，為大學生微商及學院的相關管理人員提出合理、可行的發展建議，促進大學生微商的健康、良性的發展，培養學生的實踐能力和創業能力。
2大學生微商經營現狀
2.1大學生對微商的態度
2015年5―6月，在西京學院圖書館、餐廳和教學樓針對大學生群體隨機發放問卷700份，有效問卷500份。通過問卷星軟件對收集到的數據進行整理和分析，得到以下數據：
（1）對微商的了解：大學生主要是通過微信來了解到微商的，而且對它的了解程度不是很高，只占到5.2%，因為大部分同學只接觸到了買賣東西的微信平臺，對微商的實質并不了解，這源于他們對微商不太關注，沒興趣。對微商持有無所謂態度的同學占總人數的49%，據統計，他們都是欣賞朋友圈里賣的各種各樣新的東西，但并不主動購買，基本沒有資金的流動，持有贊成態度的同學占到7.6%，朋友圈買賣的各種東西非常符合他們的審美，每出現一種新的東西對他們來說都是一種新的嘗試與享受。
（2）身邊從事微商的同學數目：身邊從事微商的同學數1～5人占59.2%，6～10人占21.2%，人數較少，這是由于微商興起的時間比較晚，2014年才受到同學們的關注。
（3）同學們頻繁刷屏您的態度：1.4%的同學非常喜歡微商刷屏，喜歡的占5.2%，一般的占40.4%，不喜歡的占36.2%，16.8%的同學非常不喜歡刷屏行為，從上述數據看出，同學們對微商頻繁刷屏持中立的態度，不會過多參與，也不會將其屏蔽，原因有兩點，其一，他們認為同學們做微商不容易，畢竟它也是一個剛興起的行業，創業路上艱難。其二，割舍不斷同學之間的友誼。
（4）消費產品種類及金額：在微商上購買過衣服、包、鞋占51.8%，飾品占27.4%，化妝品占23.2%等，但消費金額在100元以內占48.6%，100～300元占39.8%，500元以上占3.4%。同學們主要在微商中購買服裝類產品，且價格較低，因為目標群體是大學生，經濟能力較低。
（5）支付方式：大多數選擇支付寶占66.6%，微信44.4%，網銀20.2%，貨到付款27.4%，其他4.2%。同學們主要選擇支付寶付款，因為方便操作，且金額較少，如果金額多，同學們會選擇網銀，再說微信現在提現需要手續費。
2.2大學生微商的經營現狀
（1）大學生從事微商目的：主要為了賺錢占69.6%，社會實踐54.4%，新鮮好玩19%，學習經驗49%，其他5.2%。賺錢占多數，還是因為經濟原因，這是最基本的需求，其次是為了社會實踐，畢業之后更好地融入社會。
（2）經營產品種類：主要經營衣服、包和鞋占78.4%，化妝品、護膚品占76.8%，從事數碼產品的比較少占到23.8%。大學生主要經營服裝類產品，原因是品牌的魅力，專屬大學生熱愛的品牌，購買自己喜歡的衣服，使得同學相信你，相信你的產品。
（3）制約大學生發展微商的因素：主要是人脈占69.8%，貨源41.4%，能力38.4%，其他5.4%。現在的大學生還沒有走上社會，交際圈相對較窄，人脈不夠，對微商的進行造成了很大的困擾。資金50.6%，由于大學生在校期間基本都是靠父母提供生活費，所以并沒有很多的流動資金，所以資金問題對大學生來說是一大難題。
3大學生微商經營中存在的主要問題
3.1假貨問題
在影響同學們購買因素中，質量占66.4%，其次是價格優惠44%，售后有保障43.2%，認識賣家37.6%，支付安全32.2%，其他10.2%，足見質量的重要性。
對于出現假貨這種現狀，源于監管力度不夠，從大環境角度考慮，沒有國家法律或者法規的約束，對于這個剛興起的市場還比較混亂，沒有很好的監督體系的建立，這是一大市場空缺，從自身角度考慮，沒有去實地考察供貨商的方方面面，比如說質量方面、安全方面、包裝方面、運輸等。
3.2刷屏原因
在朋友圈頻繁的刷屏使得同學們失去了原有的新鮮感，對此不再過度關注，有時可能會影響到同學之間的關系，慢慢地產生厭煩心理，因此可能會屏蔽，這是微商經營者最不想看到的，失去了朋友之間的友誼。
3.3人脈原因
朋友圈的發展依靠的是人脈，而大學生這一群體來說就是同學，每個同學之間的人數是有限的，這與個人的交際能力有關，溝通能力越強，同學就越多，自然目標顧客群就多。最后是占用學習時間問題，這是可以解決的。
3.4影響學習
由于從事微商占用到了學習時間，上課期間會有客戶與你聯系、商談等，自然也會占用運動時間，娛樂時間等。
4促進大學生微商經營的對策
4.1國家方面
對于剛興起的微信營銷市場，也是屬于電商的領域，國家應該制定一些法律，加以約束，使得微商管理具有系統化、規范化、制度化，防止微商之中的違法行為發生，應該得到國家的高度重視，應該大力支持，希望一些法規落地，不要停留在表面，不妨增設一些有關微商的崗位，從根源杜絕，這樣可以解決假貨的問題，這不單單對大學生有利，對整個微商消費群體有利，進而實現廠商和消費者的共贏，進而建設一個健康、文明、安全、和諧的微商市場。[6]
4.2學校方面
應該在國家政策的支持下，鼓勵大學生創業，進而盡自己的職責，跟著國家的方針走，比如說：開設一些針對于微商領域的選修課，將理論拿到課堂上指導大學生如何進行微商，或者告訴學生微商的經營方法，以及從中遇到的困難將如何解決。定期開展一些關于微商的報告會，聘請微商界的成功者或微商著名研究者進學校來給學生講解。對未來想創業的學生開設一些專業課，比如：管理學、經濟學、財務學、電子商務學等，進行系統方面的學習，使得日后創業方面有很大的進展，可能會比其他創業者成功的機會大。
設立一個微商創業專職部門，它的職責主要有：微商咨詢、微商風險評估、傳播微商信息和資金扶持等。
4.3自身方面
（1）樹立誠信意識。以誠信為本，增強彼此的信任實地考察供貨商，不要輕易在網上相信他提供的產品信息，有可能那都是假的，進而確保自己的貨不是假貨，任何市場的開拓，都要以產品為基礎，質量的好壞，決定你的成功與否，更不要想后期的發展，建設問題。
（2）增強交際能力。擴大人脈圈，這也是微商經營好壞的原因之一，一個地區的發展離不開人，經濟越繁華的地方人越多，微商也不例外，這需要你的個人能力，比如：你可以看一些關于交際能力的書籍、參加一些社團、俱樂部、興趣班等，還有就是在微商交易的過程中，讓學生體會到，貨有所值，這就是互酬、互利，下次還會來購買。
（3）合理利用時間。在占用上課學習方面，你可以與顧客商量好，制定一個合理工作時間表，這樣就不會打擾到你了。
（4）刷屏設計。在刷屏方面，通過調查了解到，這是可以解決的，同學們希望朋友圈不要出現太多圖片，不然感覺逛朋友圈，空間就像逛淘寶一樣，朋友圈畢竟是同學最近動態的過程，交際的場所，而大家希望將圖片變為鏈接，這樣如果需要可以點開看，換個角度考慮，這樣也利于個人產品的宣傳，在自己的鏈接頁面內可以詳細闡述產品信息，用途、材料、安全等等，進而美化界面，吸引學生，從而實現購買。
5結論
在國務院提出大眾創業，全民創新后，社會上出現創業的熱潮，大學生也開始加入其中，進而出現微商模式創業，大學生在微商創業領域還有很多問題需要解決，它的發展道路還很長，希望國家、學校、個人共同努力，國家則需要提供一個很好的創業環境、經營環境，學校則需提供一個很好的平臺，讓學生鍛煉，個人需要提高自己的誠信意識，服務意識，塑造良好形象，讓學生顧客達到滿意，我相信大學在創業的道路上會為國家經濟發展做出巨大貢獻。
參考文獻：
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營商環境現狀范文5
今年上半年，在市建委黨組正確領導下，在市政數局各相關業務處室的指導下，市建委審批辦充分發揮職能作用，統籌疫情防控與優化審批服務，既注重全力打贏疫情防控阻擊戰，又積極謀劃打好優化審批服務戰，在優化營商環境、工改等重點工作和日常審批服務工作中都取得了優異成績。
一、工作完成情況
（一）推行“四個一”辦事模式，提高審批服務水平
作為我委“一門式、一張網”綜合改革工作的牽頭處室，我辦積極協調政數局，解決市建委“一門式、一張網”綜合改革運行以來遇到的各種問題，嚴格按照我市“一門辦事、一窗受理、一網通辦、一次跑動”辦事模式要求進行標準化操作，堅決執行“受審分離”，充分利用網絡和工作電話指導服務對象報件，讓“數據多跑腿，群眾少出門”，努力實現疫情防控與審批服務“兩不誤”，確保工作“不掉線”、服務“不斷檔”。今年上半年，我委在一張網上審批共辦結2513件，比去年同期增長5%。
（二）開辟“綠色通道”，助力企業復工復產
為推動疫情期間“三早”項目、城建重點工程、房地產開發等項目早落地、早開工、早見效，市建委印發了《關于打造“綠色通道”加快建設項目開工的通知》，按照“容缺快速審批、優化項目服務、順利高效實施、確保質量安全”的原則，主動靠前服務，為項目開辟“綠色通道”，支持建設單位在一定條件下提前進場施工，幫助企業搶抓黃金施工期，提高項目建設的“加速度”。截止到目前為止，通過“綠色通道”共有21家省市重點企業項目提前30天進場施工，項目總投資額達200億，有力的推動了企業在疫情期間復工復產。
（三）多措并舉，深入推進工程建設項目審批制度改革
審批辦作為工程建設項目審批制度改革第三、第四階段的牽頭處室，積極配合市政數局做好改革各項工作。一是推進全面應用市工程建設項目審批管理系統進行在線審批。做好使用工程建設項目審批管理系統進行線上審批，杜絕線下審批、秒批等現象，重點解決審批超時、異常審批等問題。二是規范工程建設項目領域市政公用服務、中介服務。進一步完善市政公用服務企業公布的各類事項的辦理標準、辦事流程、辦理時限等，通過工程審批系統加強規范化管理，提高服務質量和效率。三是進一步梳理審批服務事項，完善配套政策。牽頭做好優化和完善審批服務事項，制定出臺工改配套政策文件。四是繼續扎實做好各項改革工作。繼續深入推進施工圖聯審、聯合踏勘、聯合報裝、聯合驗收、聯合繳費、告知承諾等改革措施，不斷優化審批流程，嚴格按照“一份辦事指南，一張申請表單，一套申報材料，完成多項審批”模式推動施工許可階段和竣工驗收階段的改革工作。
（四）突出重點，持續優化辦理建筑許可指標營商環境
作為辦理建筑許可指標營商環境建設工作的牽頭處室，我辦根據第三方評估報告的內容，對辦理建筑許可指標方面營商環境的現狀、優勢、不足進行進一步梳理分析，堅持“以評促改”原則，與評估機構進一步交流合作，形成合力，打好營商環境“組合拳”，充分發揮牽頭處室作用，重點協調督促做好施工圖審查制度改革工作，探索全部或部分取消強制性施工圖審查，實行勘察設計質量承諾制；協調督促進一步推進完善現場“聯合驗收”，提升建設工程竣工聯合驗收監管效率和質量，持續優化辦理建筑許可指標營商環境；綜合協調規自局加快推進“多測合一”改革工作、電子防偽簽章系統建設、拿地及開工試點工作和加強“多規合一”信息平臺作用。
二、下步工作安排
（一）做好大廳綜合管理和規范化審批工作
認真學習貫徹落實《政務大廳績效考評細則》，做好大廳市建委工作人員的綜合管理，查找不足、完善制度、認真整改、規范管理、爭創一流。同時做好與委內各相關處室及政數局的溝通協調，對我委的審批事項依據、要件根據國家、省、市法律法規、政策文件的變化進行實時更新；
（二）做好優化營商環境工作
做好我委牽頭的優化辦理建筑許可、獲得用水用氣指標營商環境。全力協調推動施工圖審查制度改革和竣工聯合驗收的實施工作，提升辦理建筑許可指標營商環境。協調督促相關處室做好獲得用水用氣指標提升工作；按照市里統一要求，以辦理建筑許可指標為工作方向，秉持服務企業的宗旨，提升審批效率，查漏補缺，做好以高標準完成2020年的營商環境第三方評估答題填報的準備工作。
營商環境現狀范文6
關鍵詞：新零售環境；電商物流配送；優化路徑
新零售是2016年馬云提出來的新型銷售概念，在提出后不久便在大型電商平臺有所實踐，這也意味著純電商時代即將結束，將由新零售取而代之。雖然電商企業當前已經在朝著新零售轉型，但由于涉及時間較短，在諸多方面還存在不足。而在全新的零售環境下，電商需改變傳統物流配送方式，在提高配送質量、效率的同時，為用戶帶來良好的體驗與服務。
1新零售對電商物流配送帶來的影響
1.1加快了全渠道物流打造
新零售的出現使各大電商企業加強了全渠道物流建設，大部分電商企業都將核心轉移到提高用戶體驗上來，在此基礎上力爭打造多批次、快物流、少批量的全新物流體系。在該環境下，一些電商企業不僅打造了全渠道物流，還轉變了經營模式，加強了與供應鏈伙伴合作，從而實現共生共存、利益共享，以此來滿足新零售要求[1]。
1.2推動了電商物流模式創新
新零售出現后，電商物流成本有所降低，速度與質量得以提升，這使流通性得以加快，給用戶帶來良好體驗。電商物流模式得到創新，將原本的壓貨模式轉變為直發模式和直銷模式，這在一定程度上加強了消費者與工廠的直接交流，而在一些快消品的配送上，會采取庫存補貨模式，主要以零單模式為主。
1.3加強了物流公司配送方向變革
在新零售環境下，如果電商企業和干線集散融合，就會使物流公司業務量減少，因此，物流公司必須將一部分注意力轉移到城市配送市場中。再加上我國當前許多物流公司涉足較淺，在新零售下，社區店、tob業務等將是電商物流配送的潛在市場之一[2]。所以，在此情況下，已有不少物流公司對此引起了重視，物流配送方向變革隊伍在日漸壯大。
2新零售環境下電商物流配送的發展方向
2.1重視消費者體驗優化
新零售意味著電商物流的資金流、商流及信息流需融為一體，實現全系統發展，在此要求下，電商物流企業必須加強供應鏈和價值鏈融合建設。當下，在新零售與科技進步的共同作用下，大部分企業都開始融入智能化、數字化物流配送方案。比如，京東早已利用無人車等智能設備構建新型物流，為消費者帶來優質服務。這意味著國內電商物流企業必須加強消費者體驗優化，利用數字化整合線上線下物流資源，從而實現高效發貨、運輸。針對傳統物流配送存在的效率低、產品完整性差等問題有所重視，同時還要滿足新零售提出的多批次、小批量的要求。
2.2關注商流匹配
自從2016年提出新零售概念之后，意味著新電商時代的到來。新零售的最大特點就是用戶與訂單的大面積拓展，其通過集合各種科學技術，打造快速、高效的商流匹配。在新零售環境下，電商物流企業要想實現發展，就必須關注商流匹配，通過匹配適合的商流可以有效解決多批次與小批量問題，使配送方式逐漸多元化，而要想匹配到適合的商流，就需要電商物流企業同時控制配送效率與配送成本。
2.3重視物流配送平臺搭建
新零售已經不只是一個概念，更是基于理論基礎的實踐環節。當前，我國大部分企業都進入了新零售轉型隊伍中。對于電商物流企業而言，搭建物流配送平臺是新時期的重點，同時也是決定企業實現發展與否的關鍵。電商物流企業需緩解消費者差異化需求和配送力分散之間的矛盾。電商物流企業除了要根據零售商要求有效配送物品以外，還需考慮到新零售要求，打造符合各方配送需求的物流平臺。在這方面，企業可以借用大數據優勢，打造集快速揀選、下單、配送為一體的物流配送平臺，促進供應鏈運轉。
3新零售環境下電商物流配送現狀
3.1硬件與新零售要求不符
從電商物流配送現狀的角度來看，存在最明顯的問題就是硬件水平和新零售要求不符，在相關硬件設備方面，并未達到較高水平。從國內各大電商平臺來看，只有淘寶、京東等電商巨頭在廣泛使用智能化硬件設備，許多中小型企業還未全面普及。這些企業的物流配送硬件設備大多處于初級階段，還未實現全自動化。從這一角度來看，我國電商企業還需要較長一段時間才能實現全體配送智能化，但該現狀并不能滿足新零售要求，若不抓住機遇進行優化，就會嚴重制約物流配送體系的發展。
3.2缺乏創新能力
不管是傳統物流配送，還是新零售環境下的物流配送，其目標都是以最短的運輸距離和最短的時間高效實施物品配送。與傳統物流配送不同的是，新零售更關注物流配送模式。但從目前國內電商物流配送現狀來看，其創新能力有待提高，該現狀在新零售出現后更為突出。國內大部分物流企業都是中小型企業，其在創新能力上較為缺乏，再加上新零售概念提出的時間并不長，在短短幾年內要想全面落實還存在較大困難。對于中小型物流企業來說，其注意力并未集中在新零售上，對于新零售相關內容了解較少，自然無法通過新零售改變物流配送現狀。這也是導致我國物流行業發展力削弱的主要原因之一。同時，在新環境下，物流企業更應當關注新零售與傳統銷售的不同之處。在傳統模式下，一般都是消費者主動去尋找物品，而在新零售環境下，則轉變成了物品尋找消費者，且其消費范圍得到極大程度的拓展[4]。消費者除了可以在本地購買物品以外，還可在全球范圍內購物，消費者只需利用大數據下單，隨后系統會實施分揀，并計算出商品與消費者之間的最短距離，在考慮成本、效率的同時，選擇最優路徑，快速地將物品配送至消費者手中。因此，在新零售模式下，物流企業必須意識到差異點，對配送路徑等各方面實施創新才能達到新零售要求，實現可持續發展。
3.3物流配送開放度較低
縱觀國內各大物流企業不難發現，大部分物流企業的發展并不平衡，這主要是因為受到自身實力影響導致的。不少物流企業在實施物流管理時更偏向于閉門造車。尤其是對于一些中小型企業而言，其領導者的經營思維未及時更新，在傳統經營理念下使其不愿意與其他企業、領域合作交流。但在新零售環境下，這種行為并不合理，會嚴重制約企業及行業的發展。除此之外，在物流企業實施跨區域配送時，甚至還存在行政壁壘。從國內整體物流行業來看，行業內還沒有形成資源信息共享模式，這只在個別企業中有所體現，在未來的發展中還需得到改善才能推動物流行業平衡發展，實現行業整體進步，增強國際競爭力。
3.4物流配送水平參差不齊
我國電商物流配送水平參差不齊主要體現在三方面。其一，配送效率。國內的零售門店分布十分不均，大部分零售門店都集中在城市區域，農村區域非常少，再加上距離因素，使農村訂單配送效率低下，無法及時配送到消費者手上。而城市區域雖然有大量零售門店，但會遭到交通環境因素制約，降低物流配送效率。比如，交通堵塞、繞行、目的地不能停車等都是導致物流配送效率低的原因。其二，在對物品進行配送的過程中，并沒有完全做到送貨上門，這也是新零售環境下消費者反饋最多的一個問題。大部分物品都放在寄存點，消費者只能自己前往寄存點取物品。其三，配送人員職業素質欠佳，在網絡和現實生活中時常出現配送人員與消費者、保安等發生爭執的情況，存在配送人員的服務態度較差或物品損壞等情況，未能給消費者營造良好的購物環境。
4新零售環境下電商物流配送現狀優化有效路徑
4.1加強軟硬件設施建設
物流企業要想提高配送質量，必須加強軟硬件基礎建設。當前既處于新零售環境下，更處于大數據與互聯網時代，在物流企業發展過程中必須借助互聯網與大數據優勢，在軟硬件得到優化后，不僅能夠提高倉儲數量的合理性，還可有效提高物流配送質量與效率。我國大部分物流企業已經在分揀、發貨等環節大量使用智能化設備，比如，許多企業已經在物品分揀上應用自動化分揀系統，這不但在一定程度上提高了分揀速度，還可大大降低人工勞動成本[5]。并且，物流企業還應優化城市、農村軟硬件設備，盡量減少盲目投資建設導致的資金浪費，針對企業現有資源要合理調度，提高物流配送質量。
4.2進一步創新物流配送方式
在電商物流配送模式上，企業可以嘗試摒棄人工配送模式，借用大數據力量勇敢創新。比如，在疫情期間，為了能夠持續給消費者帶來優質的服務，順豐企業對傳統人工配送模式予以創新，運用無人機實施物品配送，在特殊時期給無法出門的消費者帶來了極大便捷。這一成功案例，給其他電商物流企業配送方式創新提供了思路。其余企業在創新配送方式時，可在借鑒成功案例的基礎上結合實際情況，打造實用性與可行性較強的配送方案，使企業能順應新零售要求。
4.3整合產業資源打造信息共享平臺
在新零售環境下，物流信息共享是物流企業實現可持續發展的必要手段，因此，企業領導者必須轉變傳統閉門造車的理念，加強與其他企業、領域的合作溝通，并對產業資源進行整合，建設信息共享平臺。在實際的平臺建設過程中，企業可以將供應鏈作為核心，和其他企業或領域相互配合，整合現有物流資源，打造云物流平臺，在該平臺內可對物流信息資源進行共享。比如，到目前為止，已有一些企業打造了離線離店配送模式，如此一來，不僅降低了物流配送成本，還合理分配了許多社會資源。除此之外，打造信息共享平臺是一種雙贏手段。同行企業或不同領域之間相互分享經驗，實現相輔相成、利益共進，既能促進企業個體發展，還可提升我國物流領域在國際上的核心競爭力[6]。
4.4強化物流配送體系
其一，在配送速度上應得到優化。針對農村訂單與城市訂單，應以消費者為核心，構建集中資源，從集散中心至物流網絡都需擁有足夠的資源，能夠滿足消費者需求，提高各大零售門店的配送效率。比如，在城市區域配送物品時，為了避免擁堵、繞行等情況出現，在配送之前就應計算出最優路徑，以此來降低配送時間，盡快將物品完整地配送到消費者手中。其二，在對物品進行配送時，要盡可能提高配送服務質量。在消費者確定訂單后，則需借助智能化設備輔助，分析物品與消費者位置的具體距離，并將物品親自交于消費者，給消費者提供便捷服務，從而實現最后一公里專攻配送服務。在這方面，物流企業除了可以選擇自營配送、第三方配送模式以外，在新零售環境下還可以選擇社區配送模式。物流企業和社區簽訂相關協議，配送人員將物品放置社區，再由社區人員實施配送。物流企業可在充分結合實際需求的前提下選擇最佳配送模式。比如，如果物流企業的目標是增強客戶好感，留住客戶，那么就可以選擇自營配送模式；若企業想節省配送成本，則可以選擇第三方配送模式。其三，針對配送人員職業素質應加強職業培訓，提高其職業道德與素養，以此來營造和諧的配送氛圍。
5結語
新零售的出現給電商物流配送帶來了較大影響，其不僅加快了全渠道物流打造，推動了電商物流模式創新，還在一定程度上加強了物流公司配送方向變革；物流企業要想獲得發展動力，就必須重視消費者體驗優化、關注商流匹配，以及重視物流配送平臺搭建。在電商物流配送中還存在硬件與新零售要求不符、缺乏創新能力、物流配送開放度較低、物流配送水平參差不齊的現狀，電商物流企業可通過加強軟硬件設施建設、進一步創新物流配送方式、整合產業資源打造信息共享平臺、強化物流配送體系等路徑解決存在的問題，推動電商企業可持續發展。
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