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倉儲管理常識范文1
從客戶需求導向來講，企業市場營銷的成功與其物流倉儲支撐體系的協同融合是密不可分，企業物流活動基本都與市場營銷有關，這構成了市場營銷和物流支撐體系兩個系統的相互聯系，市場營銷成為物流的驅動因素，而物流部門只有充分了解營銷目標、營銷戰略、分銷渠道、售后服務等信息，才能有效地承接物流實體活動。市場營銷是以客戶體驗為中心，是企業客戶核心價值實現過程中的關鍵體系，而物流倉儲支撐體系是市場營銷的基礎載體，現代物流倉儲支撐體系對市場營銷活動起著直接性、實體性、本質性的支持作用，物流倉儲支撐體系和市場營銷相互影響、相互制約、相互支持。
2基于市場營銷體系的協同分布式倉儲管理系統的概念和作用
基于市場營銷體系的分布式倉儲系統是根據市場營銷管理需要和區域分布為核心的由多個區域倉儲中心(RDC)組成的物流倉儲系統，在地理位置上根據銷售區域需求分布在不同地點，面向終端客戶便于對市場需求變化做出快速反應。市場營銷系統的各地銷售公司向企業申請產品，企業物流中心對需求地相關倉庫進行查詢并立刻得到所有倉庫的實時倉儲信息，選擇倉儲數量足夠且離該缺貨倉庫最近的倉庫，對其發出調撥指令。顯然，基于市場營銷體系的分布式物流倉儲系統解決了快速反映、實時性問題，并將分布式的倉儲連接成為一個有機的整體產品銷售支撐體系。
2．1面向終端市場，反應敏捷分布式的倉儲管理方法大多是將倉儲建立在消費市場附近，這種方式能夠快速地對市場需求及消費者的喜好做出反應，給企業的生產決策提供較有價值的信息，減少牛鞭效益對需求信息造成的扭曲。
2．2合理物理分布，降低成本采用分布式倉儲管理策略，不要求所有倉庫的倉儲均在安全倉儲以上，只要總倉儲量保存在系統的安全倉儲以上，允許個別倉庫的倉儲量降至訂貨點，從而減少訂貨次數。這種策略能有效的降低倉儲的保持成本和訂貨成本，以及因訂貨引起的采購費用等成本，從而使整個倉儲系統管理成本降低。
2．3整體協同優化，提高效率采用分布式倉儲管理策略，由于各倉庫之間可在虛擬協調中心的協調控制下進行調撥，能降低供應商與生產商之間的協調及配送成本;同時由于分布式倉儲系統的倉庫大多靠近市場，向分銷商配送的成本也會相應降低，從而能夠使整個供應鏈的配送成本降低，達到多級優化的效果。
2．4減少渠道層級，面向終端分布式倉儲物流體系的建立，有效的解決了產品實體的位移問題，使產品趨于直接面向終端配送，減少了因為渠道層級過多導致的牛鞭效應，是企業的生產預測更為準確。
3協同分布式物流倉儲管理在市場營銷中面臨的主要問題
3．1信息共享依賴程度高系統中的協調中心是虛擬存在的，需要先進的信息網絡將各個倉儲點連接在一起，且各種協調的決策基于各倉儲點的即時信息。只有各分布式的倉儲具有高度的信息共享程度時才能做出正確決策。另外，實施信息系統的總體投入費用較高。
3．2管理控制難度提高由于分布式倉儲系統基于虛擬的協調中心，協調中心需要復雜做出何時聯合訂貨、訂貨量大小以及何時進行倉庫間的調撥、如何調撥等決策，在整個系統中具有舉足輕重的地位。協調中心的作用一旦不能正常發揮，可能導致部分倉庫斷貨，降低商品的可得性，造成成本反而升高的局面。
3．3不能體現規模經濟分布式倉儲系統的倉庫若建立在不同的地點，倉儲較分散，各個倉庫的倉儲量有限，不能形成較好的規模經濟。分布網絡容量設計、區域性數量分配是效益的基本前提。
4基于市場營銷協同分布式物流倉儲管理系統的主要對策和方法
4．1確定供需管理協調機制在整個系統建立之初，首先要確定的是供應商與企業的供需管理協調機制。確定諸如企業應該向哪些供應商訂貨，訂貨的種類、批次等前提信息。供需雙方要本著互惠互利的原則，建立共同的合作目標。為此，要理解供需雙方在市場目標中的共同之處和沖突點，通過協商形成共同的目標，如用戶滿意度、利潤的共同增長點和風險的減少等。盡可能與供應商建立合作伙伴關系。戰略合作關系能夠降低供應鏈總成本、降低供應鏈上的倉儲水平、增強信息共享水平、改善相互之間的交流、保持戰略伙伴相互之間操作的一貫性、產生更大的競爭優勢，實現供應鏈節點企業的財務狀況、質量、產量、交貨、用戶滿意度以及業績的改善和提高。顯然，供應鏈企業間的戰略合作關系的建立是為了保證供應鏈的整體競爭力。
4．2優化倉儲選址、規模、數量物流市場競爭的加劇要求企業經營者不斷提高物流服務質量以加強企業競爭力。倉庫選址作為物流企業提高物流服務質量的戰略決策，需要企業決策者綜合考慮地理、交通、顧客、管理等因素后迅速做出判斷。分布式倉儲系統由于在某些條件下需要彼此之間相互調撥，其倉庫的選址更決定的調撥的運輸成本已經響應時間，因此是一項重要且復雜的任務。根據EdnHoover提出的傳統的分類方法，倉庫選址可劃分為根據市場定位、制造定位和中間定位等。
①以市場定位的倉庫:以市場定位的倉庫定位于接近主要的需求市場，可獲得最大的長距離的從供應商到倉庫的集中運輸，而向客戶的第二程運輸則相對較短。該類倉庫通常用來作為從不同源地和不同供應商那里獲取商品并集中裝配商品的地點。倉庫位于鄰近被服務的市場，可以以最低成本方法迅速補充倉儲。
②以制造定位的倉庫:以制造定位的倉庫通常坐落在鄰近生產工廠，以作為裝配與集運被生產的物件的地點。這些倉儲在的基本原因是便于向客戶運輸各類產品。該類倉庫的優點在于它能跨越一個類別的全部產品而提供卓越的服務。如果一個制造商能夠以單一的訂貨單集運的費率將所有交售的商品結合在一起，就能產生競爭差別優勢。
③中間定位倉庫:座落在客戶與制造廠之間的倉庫是“中間定位”倉庫，這些倉庫與“以制造定位”的倉庫相似，為廣泛的倉儲品種提供集運，從而減少物流成本。為了實現競爭或降低成本、提高效益，公司面臨著地區化生產的需要。當兩個或更多工廠的產品被賣給一個客戶時，最小總成本的物流解決辦法可能是一個中間的集運及分類倉庫?？傊瑐}庫選址需要根據企業的狀況以及所生產產品的情況等進行科學的遠瞻規劃，采用合適的決策方法，選擇具有合理的租賃成本以及便利的地理位置的地點。倉庫規模和數量由其所服務的市場區域的地理面積的大小、被要求的送貨的速度、平均訂貨多少，以及每個單位當地發送的成本等決定。在確定倉庫的規模大小和數量之前，應該先對當地的消費市場進行分析，預測需求量等信息，還要對倉庫用地價格或倉庫租金、當地運輸情況等進行分析，以做出最終的綜合決策。
4．3構建信息溝通網絡對信息共享依賴程度高是分布式倉儲的特色之一，為了保證整個系統的一致性和穩定性，減少由于信息不對稱導致的需求信息扭曲，需要實現各倉儲對需求信息獲得的及時性和透明性。而要達到這一目標，就必須構建良好的信息溝通網絡，成立虛擬協調中心，對倉儲狀況聯合監管，充分利用Internet，EDI等手段，使倉儲各方能夠通暢的溝通。虛擬協調中心是信息網絡的核心，擔負著協調控制各個倉庫的角色，起著協調器的作用。協調決策的內容包括對倉儲如何在多個倉庫之間調節和分配，倉儲的最大量和最低倉儲水平、安全倉儲的確定，需求的預測等問題的優化。
①基于成本的優化控制。供應鏈的倉儲成本結構包括:維持倉儲費用(HoldingCost)、交易成本(TransactionCost)、缺貨損失成本(ShortageCost)?？倐}儲成本為三者倉儲成本之和。倉儲控制的目標就是優化總倉儲成本，使其達到最小。分布式的倉儲系統中，既有上述基本的倉儲成本，又有各倉庫之間互相調撥所產生的調撥成本?；诔杀緝灮目刂撇呗孕枰C合包括調撥成本在內的各項成本，使其達到整體優化。而要取得整體的供應鏈優化效果，既要保證供應鏈的信息共享，又要保證供應鏈的協調配合。
②基于時間的優化控制。目前，在相當的范圍內，市場競爭已從傳統的、簡單的成本優先的競爭模式轉為時間優先的競爭模式。這就是敏捷制造的思想。因此，倉儲優化不能簡單地僅優化成本。在供應鏈管理環境下，倉儲優化還應該考慮對時間的優化，比如倉儲周轉率的優化、供應提前期的優化、平均上市時間的優化等。倉儲時間過長對于產品的競爭力不利，縮短倉儲時間，既有利于減少倉儲，又有利于控制倉儲。因此，分布式倉儲系統應從提高用戶響應速度的角度，來提高整個供應鏈的倉儲管理水平。
倉儲管理常識范文2
【關鍵詞】 倉儲類建筑；火災隱患；建議
【中圖分類號】 TU714【文獻標識碼】 C 【文章編號】 1727-5123（2013）02-089-02
1引言
南寧，廣西首府，是一個以壯族為主，壯、漢、瑤、苗、侗、仫佬等多民族聚居的城市。位于廣西西南部，毗鄰粵港澳，背靠大西南，面向東南亞，是連接東南沿海與西南內陸的重要樞紐。南寧市共有六縣六城區和三個開發區，各縣區都不同程度地存在倉儲類建筑，每年這類建筑數量遞增迅速。
目前，南寧市倉儲類建筑的安全隱患形勢較為嚴峻，近幾年來，南寧市此類場所不斷發生火災，造成重大財產損失及人員傷亡。
2“3.21”火災事故案例及啟示
2012年3月21日5時許，南寧市虎邱城北鋼材市場有限公司A15棟倉庫發生火災?；馂倪^火面積約800平方米，死亡3人。起火原因為該處停放A15棟24號倉庫內的燃油助力車的蓄電池電源連接線故障導致火災。
倉儲類建筑比較普遍，大部分為個體經營戶。按使用性質主要分為兩種類型：第一種是純倉儲建筑；第二種是集倉儲、商鋪、加工、裝卸、配送、住宅等兩種或兩種以上性質的“多合一”倉儲類建筑。而且以第二種建筑居多，大部分都是采用租賃建筑或在租賃用地上臨時搭蓋簡易房作為營業場所，只隔出小隔間住人，用火用電頻繁。加上經營區域、倉儲區域和居住區域之間未進行防火分隔，稍有不慎，極易引起火災造成惡性事故。
經營戶消防安全意識差，給消防工作埋下一定的隱患。經營戶缺乏對員工進行統一的管理，員工的文化素質較為低下，人員混雜，流動性強，安全意識淡薄。大部分經營戶和員工沒有經過消防知識培訓，不懂得火災的危害性，不會使用滅火器，不懂國家有關消防法律法規。
結合南寧市近年來的倉儲類建筑的火災情況，筆者就如何加強倉儲類建筑的火災防控談談幾點思考。
3南寧倉儲類建筑的現狀和火災隱患
3.1建筑耐火極限較低，建筑防火間距不足。
3.1.1許多公司、單位在建造倉庫時，沒有依法向公安消防機構申報消防設計審核、驗收或備案抽查，建筑耐火等級低、防火間距不足、缺少消防水源、未設置必要的消防設施等“先天性”火災隱患。
3.1.2由于受到倉儲企業自身發展意識和經營情況的局限，我市目前大多數企業的倉儲、分揀場地多為租賃用地，大多數建筑結構采用鋼結構和磚木結構形式，且建筑的柱、梁、絎架等承重構件缺乏鋼質防火涂料、自動噴水滅火系統等必要的防火保護措施，建筑的耐火等級較低。
3.1.3此類倉儲企業租用的建筑一般是位于城市邊緣或經濟發展較慢地帶的舊倉庫、廠房，甚至是居民住宅，這些建筑往往棟與棟之間兩兩相連，且沒有有效的防火墻分隔，極易發生火燒連營的火災事故。
3.2消防車道不暢通，消防車撲救面和作業面被侵占的現象較為嚴重。由于成本等方面的原因，任何企業都希望能最大限度利用空間，除了在倉庫內存放貨物外，在裝、卸貨區、消防通道等區域也堆滿貨物。另一方面，由于沒有設定專門的車輛停放區和裝卸區域，常常是哪里方便或哪里有空位就往哪里停，極易造成消防通道堵塞，救火的最佳時機常被人為延誤。
3.3未進行防火分隔或防火分隔不完全，防火分區面積較大。主要存在兩種情況：首先，完全沒有防火分隔的倉儲建筑，此類建筑表現較為突出的是快遞貨運物流企業的倉庫。由于快遞物流企業的貨物體積一般都不大，而且周轉速度較快，快遞物流公司圖方便，往往采取貨物存儲、裝卸及分揀均混在同一個敞開的大空間內進行的方式，整個空間沒有任何防火分隔，造成建筑防火分區面積大大超標，一旦發生火災，損失極為慘重；其次，進行部分分隔的倉儲建筑。此類建筑一般是在一個大的建筑內分隔為多個隔間，但隔間的隔墻一般未砌至梁板底部，防火分隔不完全，不能滿足防火分區的條件。以至于這個建筑形成一個防火分區，面積超過規范要求。
3.4貨物的堆放不規范，單位面積上堆放的貨物過多，火災荷載過大。遇到春節等物流高峰期，往往最大限度地擴大建筑的倉儲能力，不按有關規定對貨物限高、限量分類堆放，甚至將甲、乙類等易燃易爆物品與一般商品不采取任何分隔措施混合堆放，貨物堆放密度高，沒有留出適當的安全通道和距離。由于這些倉庫周轉速度較快，加之存儲物品的數量、類型經常根據需要不停變化，所以消防部門對此類行為的監管難度非常大。
3.5倉儲類建筑內部消防設施單一，難以應付突發的火災事故。此類建筑的消防技術要求通常是按照《建筑設計防火規范》中倉庫的有關規定來執行。但由于倉儲類建筑貨品流動性大，存儲物品不確定等特性，在日常消防監督管理過程中很難為此類建筑類型準確定性。通常對這些場所只設置干粉滅火器和室內外消火栓等基本的消防設施，一些地處老城區租用舊倉庫廠房的倉儲類建筑甚至連這些基本配置都不具備。對一些與水能發生化學反應的存儲物品，或是易發生陰燃火災的物品，撲救初期火災的難度非常大。
3.6經營業主消防安全意識淡薄，員工缺乏消防安全知識和安全技能，消防安全制度不夠完善。一些業主沒有按照消防安全管理的基本要求，對具體程序、工作內容、工作職責和獎懲措施等予以明確和規范，且沒有開展日常的消防培訓，員工缺乏必要的消防安全知識和安全技能。例如在“3.21”火災中A15棟倉庫的經營戶就沒有制定任何的消防安全制度，員工不具備消防安全常識和逃生自救的知識，安全責任混亂導致慘劇的發生。有的雖然明確了但過于籠統空洞，可操作性不強。部分單位沒有建立消防安全培訓教育、防火巡查檢查、安全疏散設施管理、消防值班、消防器材設施建設和維護、火災隱患整改、用火用電安全管理等基本制度。有的雖然建立了，但只是寫在紙上、掛在墻上，在實際工作中沒有明確的監督執行機制，制度多半落空。企業在招收員工時人員要求不高，素質參差不齊，文化水平不高，沒有進行必須的上崗前消防安全知識教育，沒有日常的消防培訓，員工缺乏必要的消防安全知識和安全技能，有些倉庫隨處可見吸煙的工人、亂扔的煙頭，電氣線路亂拉亂接。工作人員可以隨意進入倉儲區，極易產生遺留火種，發生重大火災事故。往往出現火災發生時不能及時組織自救，及時報警，錯失了滅火救援的最佳時機。
4加強倉儲類建筑消防安全管理和技術保障措施的幾點建議
通過上述對倉儲類建筑現狀和存在問題的分析，為有力地控制火災的發生，做到全面的消防安全管理，為人民群眾營造一個安全的消防環境，提出以下建議供大家參考：
4.1增強服務意識，加強分類指導，規范倉儲類建筑的自身消防安全行為。公安消防部門要進一步樹立服務意識，進一步確立“立警為公，執法為民”思想，切實轉變工作作風，加大對倉儲類建筑的督查力度，采取主動出擊，最大限度查處該類建筑的消防違法、違章行為。同時堅持“以人為本”的原則，督促業主建立健全消防安全教育培訓機制，做到全員消防教育、重點人員培訓到位，消防設施、器材配置到位，重點部位防范措施到位，日常巡查、定期檢查到位，火災隱患整改到位，確保安全管理不留漏洞、不留死角，從而使倉儲類建筑的消防安全行為走上規范化的道路。
4.2明確職責，齊抓共管，建立健全消防安全責任機制和監督制約機制。倉儲業主要從制定落實消防安全責任制、劃分消防安全責任區、構造消防工作責任鏈入手，明確單位消防安全責任人和管理歸口部門，細化分解各級各類人員職責，努力形成一級抓一級、一級對一級負責、環環相扣的消防責任機制。
在日常消防安全管理中，要重點明確消防車撲救作業面與貨運車輛停放區域的劃分，設定專門的貨運車輛停放、裝卸區域，避免發生突發火災事故時影響消防車的撲救。在堆放貨物時，要摒棄厭煩心理，嚴格按照《倉庫防火安全管理規則》的要求，分類、分跺儲存。另外，倉儲類建筑應設置醒目的防火標志，特別是要嚴禁吸煙。
4.3積極采取技術防范手段。此類建筑的整治既不能簡單采取“關、停、封”，也不能無節制地放任發展。整治工作要從“既保障消防安全，又服務經濟發展”的角度出發，疏堵結合，分步實施，通過過渡性措施解決此類建筑火災群死群傷的問題。
4.3.1解決防火分隔問題。應嚴格按照規范要求對倉庫進行防火分隔，在分區之間采用實體墻進行防火分隔。對于作業區與儲存區聯系較為緊密的倉儲類建筑，當貼臨建造時，兩者之間的防火分隔可參照《建筑設計防火規范》第3.3.10條的規定采用防火墻和耐火極限不低于1.50h 的樓板與廠房隔開。對于作業區與儲存區均設于同一連通空間內的倉儲類建筑，因火災負荷各有不同，建議在作業區、儲存區之間采取必要的防火分隔。
4.3.2增設消防設施。對自身條件較為落后的小型物流配送建筑，建議增設簡易自動噴水滅火系統和獨立式感煙火災探測報警器，用以提高建筑的自救防災能力。
4.3.3改造電氣線路，嚴格電器管理。改造電氣線路，將導線連接可靠、穩定，接頭包纏處要選用與原電線相同絕緣強度的絕緣材料，均勻、嚴密包纏接頭絕緣，并將線路穿金屬管或用非燃硬塑料管保護。應對照明燈具采取隔熱、散熱等防火保護措施。建筑內不準使用電爐、電烙鐵等電熱器具及電冰箱等家用電器。人員離開，必須拉閘斷電。
4.4加大宣傳教育培訓力度，著力提高相關人員的消防安全意識和自防自救能力。首先，要切實抓好經營業主的消防安全培訓，制定嚴格規范的培訓制度，每年定期組織業主學習消防法律法規，幫助業主正確處理好生產經營與消防安全的關系，做到依法經營，安全生產；其次，對所有特殊工種人員，必須堅持先培訓、再考試，合格后領取操作證方可上崗；最后，加強業主對員工進行消防安全知識和滅火技能的教育培訓的督查力度，使其掌握必備的自防自救知識。
5結束語
消防安全，人命關天。我們務必始終保持清醒的頭腦，充分認識做好倉儲類建筑消防安全工作的重要意義，采取相應的措施，就能在最大限度預防火災，減少火災事故的發生。一旦發生火災也能盡量減少火災損失、控制人員傷亡。
參考文獻
倉儲管理常識范文3
隨著物流行業的不斷發展，物流企業的規模也在不斷地擴大，物流行業為社會創造的巨大利潤，使得其成為我國重要的經濟增長點。但是，我國高校在物流管理人才的培養方面，卻跟不上行業發展的腳步，許多物流管理專業的畢業生無法滿足物流企業的實際需求。因此，高校需要采取不同的人才培養模式，以培養滿足社會經濟發展需求的物流管理人才。
一、高職院校物流管理專業人才培養模式中存在的問題分析
（一）培養目標不明確
大部分高職院校在物流管理人才的培養過程中，并沒有制定明確的培養目標，也沒有形成自己的特色，基本以傳授理論知識為主，而不注重實踐能力的鍛煉。因此，高職院校在制訂教學計劃時，沒有以培養高端技能型物流管理人才為目標導向，使得教學方案沒有將用人單位的實際需求結合起來。這就導致物流管理專業的學生不明確學習的重點，在就業時找不準自己的方向，雖然理論知識扎實，但實際動手能力卻很差，用人單位需要花費一定的時間來對其進行實踐培訓，其才能為企業創造價值。在這樣的情況下，就會間接地增加用人企業的人力資源成本，減少企業的盈利，阻礙物流行業的發展，從而對社會經濟的發展造成消極影響。比如，學習現代物流的管理目的，是要以實現客戶滿意為第一目標，并以企業整體最優為目的，通過以信息為中心來提升物流效率，改善物流效果。但是，大部分教師和學生都意識不到前兩個目的，而錯誤地認為物流管理的目的就是要規范物流過程，以降低物流成本，增加企業收入為物流管理的最終目的。這樣的培養和學習目標，對學生以后步入社會，開展物流管理工作是非常不利的。
（二）缺乏“雙師型”教師，教師專業結構不科學
目前，在我國高職院校的物流管理專業中，“雙師型”教師還比較欠缺，雖然有的院?！半p師型”教師的數量已經足夠，但是其中的部分教師是通過技能等級考試來獲取證書的，其實踐經驗并不豐富，實踐能力也比較薄弱。而事實上，是否具有豐富的企業工作經驗，是評定“雙師型”教師的重要標準之一。由此可見，真正意義上的“雙師型”教師在高職院校的物流管理中是非常缺乏的，而教師專業能力和教學水平的高低，又會直接影響學生的學習效果。在教師結構的設置中，部分教師是本校物流專業畢業的本科和研究生，這部分學生在畢業后并沒有進入到企業正式工作，而是直接留在學院工作，其空有理論專業知識，卻沒有真正的實踐經驗。在這部分教師的教育下，物流管理專業學生的學習成果便可想而知。還有的物流管理專業教師并不是科班畢業的，有學經濟學的，也有學管理學的，雖然其在物流管理專業的理論教學中能融入一些與經濟、管理相關的知識，但在理論和實踐的專業度上終究還是比較欠缺的。
（三）物流教學與行業發展狀況不符
隨著信息技術的發展和科技的進步，加上需求的多樣化與市場的一體化，物流行業的發展開始呈現新的景象。在科技進步的推動下，物流設備開始朝著智能化的方向發展，物理管理則開始向集成化轉變，現代化的物流行業已經形成完整的物流系統。在此系統中，各項技術開始制定統一的標準，資源配置也得到優化，物流效率有了很大幅度的提升。但是，我國大部分高校的物流管理專業教學，還局限于傳統的物流行業中，教學步伐遠遠滯后于物流行業的發展。雖然有部分高校在物流管理專業的教育中，已經融入區域經濟發展的概念，但基本都是一筆帶過，而沒有真正將物流管理與經濟發展有機的結合起來，學生難以意識到物流管理對經濟發展的重要促進作用。比如，現代物流除了提供位移外，還會在物流過程中提供便利、加快反應速度服務、降低成本服務以及延伸服務等增值型服務。然而在教學過程中，許多教師卻仍然將物流局限于位移的改變，而忽略增值服務也是現代物流的重要組成部分。在物流管理專業人才培養過程中，認識傳統物流與現代物流的差異是非常必要的，現代學生學習物流知識，應以現代物流為主，否則就無法滿足社會發展的需要。
二、高職院校物流管理專業人才培養模式創新途徑
（一）明確物流管理專業的人才培養目標
任何培養模式都是以人才培養目標為依據來進行的，在高職院校的物流管理專業人才培養中，首先需要明確培養的目標，重視社會對物流管理人才的實際需求。比如，某高職院校的辦學定位是“地方性、應用型、國家化”，其培養目標是“能力型、創新型、創業型”，具體到物流管理專業，其培養目標就應該是為社會培養高端技能型物流管理人才。新時代的物流管理人才需要掌握現代化、國際化的物流管理知識，并掌握實施物流工程的方法，以適應社會經濟發展的需要。并且，現代化的物流管理應用型人才，還需要具備相應的物流企業財務管理知識和信息管理知識，且基本的法律常識和金融常識也是必備的。這樣高素質的物流管理專業的學生，在畢業后才能勝任交通運輸業、物流企業等相關崗位的工作。此外，以就業為導向設置人才培養目標，能促進高職院校物流管理專業的可持續發展。據相關研究表明，以就業為導向在世界高職教育發達國家中已經取得顯著的成果。以就業為導向，就要求高職院校在物流管理專業的人才培養過程中，要以提升學生的實踐能力為重要培養目標，這樣才能提高學生的物流管理綜合能力。只有以培養高端技能型物流管理人才為目標，才能滿足社會的真正需求，從而促使高職院校打造適合區域經濟發展的人才培?B模式。
（二）通過校企合作的模式培養物流管理專業人才
校企合作是在企業、學校、學生三方的共同參與下進行的，通過“合作辦學、合作育人”的方式，能夠實現“合作就業、合作發展”的目標。高職院校與企業建立合作關系，能將企業資源引入學校，能促進學生和教師的共同發展，而學生到企業進行實踐，則能在提升自身專業技能的同時，降低企業的人力資源成本，為企業創造一定的利潤。并且，通過校企合作的方式，高職院校的物流專業人才培養質量，能更加貼近企業的實際需求，并獲取人力資源、行業信息等多方面的資源。比如，“倉儲管理”是物流管理專業的重點知識，高職院校不太可能為學生提供倉儲管理的實訓基地，這部分教學就可以通過校企合作的模式來完成?！皞}儲”就是利用倉庫來存放、儲存未即時使用的物品的行為，而“倉儲管理”的重點在于“管理”。學生到企業實際開展倉儲管理工作，才能真正理解管理過程中應注意的事項，并按照一定的管理原則來做好倉儲管理工作。并且，現代物流的倉儲管理離不開信息管理系統，在企業實習階段，學生可以掌握倉儲管理系統的操作流程。校企合作模式能達到“三贏”局面，對學校、學生和企業都是十分有利的。因此，高職院校在物流管理專業人才培養過程中，應多使用校企合作模式，提升學生的實踐能力，并在實踐過程中鞏固專業理論知識，從而將學生培養成為符合用人單位實際需求的高素質應用型人才。
（三）重視資格證書考試
物流管理專業的就業方向較多，而不同的崗位要求從業者擁有相應的資格證書。一方面，資格證書能說明學生的專業能力；另一方面，資格證書也是學生就業的重要敲門磚。物流師職業資格證書是物流管理專業最基礎性的證書，此證書是以物流行業發展需求為導向設置的，其目的是要培養符合物流行業發展需求的專業性人才。國際貨運是國際物流的重要組成部分，由于我國的國際貿易事務發展得比較迅速，物流管理專業的學生還應重視其他相關證書的考試。比如，國際貨運崗位專業證書，這是從事國際貨運工作需要具有的證書。目前，國際貨運，已經成為國際貿易中國際物流的新形式，其對國際貿易的發展具有重要的意義。國際貨運行業可為貨主提供質量、費用、信息等，完全自由化的選擇，且國際貨物運輸公司的設立標準已經有所提高。因此，國際貨運的是物流管理專業學生的重要就業方向之一。而在國際貨運工作中，不可避免的會涉及到報關、報檢環節，所以學生還應重視報關員、報檢員的考證。這些證書能夠促進物流管理專業學生的就業，從而為社會主義市場經濟的發展做出貢獻。
倉儲管理常識范文4
實施細則：
一、當室外溫度達到30℃～34℃時，所有室外工作的單位必須準備好保溫桶，及時供應茶水。茶水供應點：倉儲部成品一庫在一庫辦公室供給，成品二庫在二庫辦公室供給，箱瓶庫設三處供應點。動力車間、釀造車間、包裝1＃線、2＃線由各車間指定固定供應點。保溫桶由各使用單位自備并安排專人負責開水供應，茶葉由行政部根據各部門實際人數發放，發放的原則是必須保證所有室外工作人員都能夠喝上茶水；
二、當室外溫度達到34℃以上時，1、行政部必須安排職工食堂提供免費的綠豆湯并且在生產現場提供冷飲。冷飲的具體投放點和投放量為：倉儲部成品一庫在一庫辦公室供給，成品二庫在二庫辦公室供給，每次供應一桶；箱瓶庫每個供應點每次供應兩桶。動力車間、釀造車間、包裝1＃線、2＃線由各車間指定固定供應點，每次供應一桶。如果投放的冷飲不夠飲用可隨時與行政部聯系供應。2、安排廠醫巡回宣傳防暑降溫常識、發放防暑降溫藥品。行政部認真做好各項服務保障工作，安排廠醫每天對生產現場進行巡視，及時傳授夏季衛生防病知識和防暑降溫常識以及自救與互救知識，提高作業人員防治中暑的能力。及時發放十滴水、人丹等防暑降溫藥品，對重點崗位的重點人物由車間安排人員配合醫務人員現場監督其服用人丹8粒（或十滴水1支），確保防暑降溫各項措施落到實處。
三、實行防暑降溫工作專人負責制。各部門、車間兼職安全員應根據各自的管理職責，將防暑降溫工作作為安全生產管理的一個組成部分，切實負起監管責任。行政部行政主管陳雨同志負責防暑降溫的具體工作落實，生產部安全主管王新德同志負責定期對鍋爐房、高、低壓配電房和空壓機、二氧化碳回收等重點崗位和其他生產、工作崗位加強監督檢查，防止因高溫天氣引發的各類人身、生產安全事故。
四、將防暑降溫工作列入日常工作內容之一，公司考評人員在監督工作質量的同時負責監督各項防暑降溫措施的落實情況，人力資源部在夏季每月的月度考評中必須如實對當月的防暑降溫工作情況對行政部進行考評。
五、對中暑人員的施救方法：1、輕度患者現場作業人員出現頭昏、乏力、目炫現象時，作業人員應立即停止作業，防止出現二次事故，其他周邊作業人員應將癥狀人員安排到陰涼、通風良好的區域休息，供應其涼水、濕毛巾等。并通知行政部醫療救護人員進行觀察、診治。2、嚴重患者（昏倒、休克、身體嚴重缺水等）當作業現場出現中暑人員時，作業周邊人員應立即通知所在班組的班組長，班組長接到報告后立即通知行政部，并及時將事故人員轉移至陰涼通風區域（或公司醫務室空調室）行政部應根據具體情況立即組織救護人員親臨現場對事故人員進行救治。癥狀嚴重者，應立即撥打醫療急救電話“120”。并上報公司。
倉儲管理常識范文5
一、開展夏季消防檢查“回頭看。在前期工作的基礎上，對照夏季消防檢點內容，加快推進易燃易爆危險品場所、社會福利機構、醫院、學校、文物建筑等重點行業領域專項治理。對火災隱患已經整改完畢的單位，進行“回頭查”，確保隱患整治無遺漏；對火災隱患尚未整改完畢的單位，制定隱患整治計劃，逐一明確整改責任、制定整改措施、落實整治資金，加大督改力度，確保隱患按期消除，切實減少隱患存量。
二、開展物流倉儲庫房消防安全專項整治。對轄區物流倉儲庫房，逐個排查登記，全面摸清消防安全現狀，重點針對消防手續辦理、建筑違法使用、庫存物資火災危險性、物資的裝卸和儲存管理、消防設施配備及運行、用火用電安全管理，防火巡查檢查等內容，組織開展檢查，督促各項消防安全措施落實到位。
三、開展“三合一”和“九小場所”消防安全專項整治。發動鄉鎮、街道和社區網格力量，對“三合一”場所和“九小場所”進行全面排查，嚴格按照國家《住宿與生產儲存經營合用場所消防安全技術要求》（GA703-2007）進行整治，對整治后仍不符合消防安全技術條件的，堅決依法予以關停；對“九小場所”，重點檢查人員違規留宿，消防器材配置，以及用火、用電、用油、用氣等方面，依法督改火災隱患，堅決避免火災事故發生。
四、開展電氣火災防范專項整治。針對電氣火災多發的實際，重點圍繞社會單位、居民社區電氣防火問題開展專項整治。―是將電氣線路改造納入城中村、棚戶區、老舊小區和傳統村落改造工程內容，整治亂拉亂接電氣線路問題，更換老化損壞的電氣線路，鼓勵安裝電氣火災監控系統。二是組織電力、住建、工商、質監、安監、人社等部門開展電氣安全聯合檢查，重點排查社會單位是否制定并落實安全用電管理制度，是否定期組織對電器產品及其線路、管路進行維護保養和檢測，是否及時整改電氣隱患，是否按規定聘請持證電工上崗等內容，廣泛普及電氣火災防范知識，提高群眾安全意識，有效降低電氣火災風險和事故。
五、開展重大及區域性火災隱患攻堅整治。全面推進重大及區域性火災隱患整治工作，對遺留重大火災隱患，按照既定方案措施和時限要求，督促加快整改進度，確保如期銷案；對冬春火災防控期間發現的重大火災隱患，區縣全部掛牌督辦，逐一明確牽頭部門和責任單位，綜合運用法律、經濟、行政、輿論等手段，督促落實整改方案、時限、資金和防范措施；對納入2016年整治任務的區域性火災隱患，督促責任單位加快工作進度，確保年度任務按期完成。
倉儲管理常識范文6
關鍵詞：企業資產；物資管理；資產經營；對策
前言：
隨著經濟的不斷發展，物資管理也步入現代化管理進程，要使勞動消耗量最小化，從而取得經濟效益最大化，就要運用現代化的科學方法和技術對物資管理進行合理的、有效的組織，并且對生產資料在流通各個領域的經濟活動進行指揮、調節且加以監督。物資管理目的是要在現有的物資資源條件下，實現最大限度地滿足企業發展的需要，是要在保證物資供應的前提下，實現最大限度地降低物資消耗費用，資產管理由財務部門統一協調。本文重點針對實現物資管理現代化進行總結、分析、探討。
海洋鉆井圍繞保供、降本和監管，瞄準行業最高水平，著力推進物資供應管理的科學化、專業化、規范化，突出框架協議采購率、平均庫存、供應商平均供應份額等關鍵績效指標，進一步優化物資采購業務流程，進一步完善供應商準入、現場考察、動態量化考核和評標、監造、檢驗等物資供應管理工作標準，把供應總成本最低和性價比最優理念貫穿于物資采購全過程，全面提高物資供應管理水平。
一 完善物資管理制度建設
一是結合單位實際，完善健全物資管理制度建設，修訂鉆井總公司物資供應管理管理辦法，規范物資供應行為；不斷提升單位物資管理專業化水平；二是深入貫徹落實物資采購內控制度，實現上報物資計劃、入庫檢驗、出庫等環節的穿透管理；強化基層物資管理工作，定期組織人員對相關單位進行物資采購及物資倉儲管理檢查，從物資需用申請和編制請購計劃入手，對物資采購年度、月度及臨時計劃的制訂及執行情況進行考核，對不符合相關規定的行為及時提出整改意見；在廢舊物資回收工作中，修訂《物資配送中心廢舊物資管理規定及考核辦法》，進一步明確廢舊物資管理責任和廢舊物資回收范圍，設立專職保管員，強化回收物資倉儲管理，通過加大廢舊物資管理考核力度，使廢舊物資回收工作得以較好開展。
二 加強物資信息技術應用，提高物資管理水平
物資管理的工作人員要根據內部和外部的信息，對其采取分類、加工、比較、處理等程序使得物資計劃作出方案的準確性；在物資輸出輸入的過程中發現問題時，就要通過信息的反饋意見，對其進行修改，然后再重新進行供應、倉儲等計劃方案，確保物資管理的全過程能夠順利開展；它是物資系統的各個部門及其環節之間互相協調合作的重要條件。在物資管理中要充分發揮計算機網絡信息的作用，其作用：一是數值計算作用。在物資流通領域中為管理物資而建立的數學模型存在著大量的數據計算工作。而計算機高速的大批量的數值計算功能完成解決了物資管理中繁重的數學模型問題，為進行現代化物資管理創造了有利的條件。二是數據處理作用。就是把信息中的大量數據通過綜合分析進行加工整理，并按照計算機語言要求把一種數據語言轉換成另外一種數據語言，這就是計算機“信息處理”功能，是目前運用在物資系統中最為普遍的一種計算機應用形式。因為，在物資流通領域中存在著大量的、繁重的數據信息，在進行物資信息風險分析測試后，可以對物資工程不必要發生的事件有清醒的、明晰的認識。在對物資的進、銷、存量及各種各樣的物資的型號、規格、數量都有大量的物資傳動情況發生，或是時間上、空間上隨著物資的移動都會產生大量的信息。假如采用人工對其進行數據處理，難以保證其及時性和準確性，而采用計算機的信息處理功能對此數據進行大量的處理，可以準確無誤地、及時地完成，提高工作效率。三是自動控制作用。進行倉庫管理工作上采用計算機管理，實現倉庫管理的自動化，即達到手續的簡便、物資的周轉速度、壓縮庫存資金等特點，還可以做到合理的進貨、供應的計劃性以及平衡小庫存量與大供應量之間的狀態，實現經濟效益最大化。在計算機上輸入各種物資的名稱、規格、編號、單位、單價、存放地址，以及最大庫存量和最小庫存量等信息，然后把入庫和出庫之間的信息輸入到計算機中，都可以隨時查閱庫存的信息情況。
例如：海洋鉆井公司通過加強物資供應系統信息技術應用，促進了物資供應與管理工作再上新臺階。 在硬件配備上，結合物資供應管理信息化建設實際，統一更新配備微機和打印機，按照物資供應門類項目重新改版、組建綜合服務中心物資信息交流平臺，陸續對各三、四級供應人員結合本崗位工作實際進行信息技術應用培訓，促進供應人員掌握操作技能和微機辦公常識，提高物資供應工作辦公效率。收集并整理該單位近三年的消耗物資數據，建立公司物資消耗數據庫，為公司成本預算、材料計劃預算、物資采購及領導決策提供可靠的數據依據。在倉儲數據歸檔上，充分利用該單位網站信息平臺傳輸文件、通知、物資報表、價格、質量等數據信息，方便和保證了物資需求信息的準確和快捷。借助油田“三流合一”和物資領用管理系統，建立物資需求供應的快速反應機制，為公司生產提供方便、快捷、優質、高效的物資供應服務。
三 促進實物管理與財務管理的相互溝通
企業在健全固定資產管理網絡和信息共享的基礎上，采取科學、靈活、有效的管理措施，一方面，要細化固定資產管理，做到條塊結合；另一方面，要準確采集固定資產實物數據，采取區分單位、類別，區別賬內、賬外等方式，統一財務部門與實物管理部門的資產編碼，實現雙方資產數據對接。在資產清查方面，應由財務部門、資產管理部門聯合，采取全面檢查和抽樣檢查相結合的清查盤點方式，或者采取按房屋、設備、辦公等資產大類進行專項資產清查，對集中轉資的資產需加強現場盤點。
