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橋梁工程市場前景范文1
關鍵詞：技術創新;企業改革發展;強勁動力;核心競爭力;創新能力 文獻標識碼：A
中圖分類號：F270 文章編號：1009-2374（2016）04-0161-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.04.080
隨著現代科學技術和知識經濟的發展，專業機械設備、專業技術人才、專業技術知識產權已成為企業核心競爭力的重要組成部分，是企業品牌含金量的關鍵，也是企業在激烈的市場競爭中的基本立足點。市場經濟條件下，企業在承擔應有社會責任的同時，最重要的任務之一就是獲取盡可能大的經濟效益以實現企業的生存和發展。而實現這一目標的過程中，技術創新發揮著中流砥柱般的重要作用。創新一方面提高了物質生產要素的利用率，減少投入;另一方面通過引入先進設備和工藝，縮短工期，降低成本。有了技術創新，企業就獲取了實現跨越發展的不竭動力。
1 技術創新對企業的生存與發展的重要作用
1.1 為企業降低成本，創造價值，提高企業經濟效益
技術創新是企業的生命力。不創新，企業就不能生存，不持續創新，企業就難以發展。要想在激烈殘酷的市場競爭中站穩腳跟，立于不敗之地，必須堅持進行技術創新，生產出高附加值的產品，改進生產工藝，才能降低成本，提高企業效率和效益。如向莆東新大橋由原定的“兩臺架梁吊機在鋼梁上爬行架設鋼梁”的方案技術優化后改為“采用兩臺65噸自拼裝浮吊架設鋼梁桿件”，該方案節約成本1600萬元，節約工期兩個半月，同時減輕了施工臨時荷載，有利鋼梁線形控制。福建廈漳跨海大橋I標鋼箱梁架設創造性地采用“活動支架法”架設，此技術為國內外首創，設計構思巧妙、結構形式新穎，很好地克服了浮吊或變幅架梁吊機架設墩頂鋼梁存在的缺點。該技術在廈漳跨海大橋、黃岡公鐵大橋的架梁方案中均已成功應用，施工方便，安全可靠，創造了很好的經濟效益。
1.2 有利于企業在市場競爭中始終占有競爭優勢，確保企業的穩定增長
在市場經濟的大潮中，每個企業都面臨著競爭的巨大壓力。如何在競爭中取勝，成為企業生存下去的關鍵。工業革命以來，科學技術對經濟發展的貢獻率越來越大，而某個企業一旦在技術創新上有所突破，便會在單位時間內提高單產、降低單位成本，為市場提供更優質、更廉價的產品，從而獲得市場競爭中的優勢地位。在國內首次獲得國家專利擁有自主知識產權的鎖口套箱圍堰，用于深水大體積承臺施工，既大大節約了成本，又提高了工效，降低了施工難度，創造了可觀的經濟和社會效益，確保了企業可持續穩定增長。
1.3 有利于縮短施工工期、加快施工進度，更好滿足業主工期目標，提高企業品牌的美譽度
技術創新是企業品牌戰略的基礎，為企業創品牌產品提供技術和物質上的保證。向莆鐵路東新特大橋首次應用鐵路最大的MSS1500上行式移動模架造橋機施工，制造國內鐵路50米跨度的簡支箱梁，創造了目前國內鐵路項目最大移動模架現澆箱梁施工平均12天/孔的施工佳績;向莆鐵路工程27.3千米，僅用10個月完成了主體工程施工，創造日成橋單線130米的國內橋梁施工最快速度;用時137天完成1.7萬噸鋼梁架設速度，創造了國內鋼梁懸拼架設新紀錄。獲得業主及中央、地方媒體的廣泛贊譽，為企業品牌獲得良好的美譽度和社會認知度。
2 企業提升技術創新能力的原則
2.1 效益原則
市場經濟條件下，企業的經濟活動要注重投入與產出效果的比較，即成本與收益的比較。評價技術創新的經濟效益，不但要考慮通過技術創新所實現的生產要素重新組合的效率，而且還要考慮技術創新本身的成本，即要遵循技術選擇中的“技術上先進，經濟上合理”。因此，企業技術創新的根本目的是增值利益的獲取。當然，企業技術創新效益還要符合社會效益和生態效益的要求。
2.2 目標原則
任何工作都要設立目標，創新也不例外，否則就會在組織創新工作時顯得盲目雜亂，即使創新工作完成了也無法進行評估。創新不能隨意，創新必須圍繞一個具體的目標。企業創新是企業實現目標的手段。對于主營土建行業，它的特殊性決定了我們技術創新的著眼點和落腳點都必須放在提高項目效益、縮短工期、保證質量安全上。因此，我們的一切創新都要圍繞這些目標來開展。
2.3 風險原則
技術創新作為一種具有創造性的過程，必然包含許多可變因素以及實現難以估計、不可控制因素的作用。這些因素一般將導致三類性質不同的風險：技術風險、市場風險、社會和自然風險。這就要求企業在創新活動中既要量力而行，又要經過嚴密的組織，按科學程序和方法來進行決策，其別要搞好情報信息收集、分析、預測和論證的決策工作。尤其是橋梁建設具有不可逆轉性和高風險性，任何一次創新的失敗都會造成無法挽回的巨大損失。所以，我們的科技創新必須更加慎重、更加縝密。技術創新方案實施前必須經過深入研究和科學論證，確保安全可靠、質量優良、技術先進、經濟合理。如福建廈漳跨海大橋I標鋼箱梁安裝方案，開始擬定了三種方案：一是活動支架輔助不變幅架梁吊機安裝;二是浮吊輔助不變幅架梁吊機安裝;三是變幅架梁吊機安裝（工作幅度11.5～23m），將以上方案經過經濟技術比選，組織多次論證后，最終確定第一方案最安全、最經濟。一是按制造順序架設，鋼梁可以保供;二是避免了浮吊不能按時進場的風險;三是減少了架梁吊機成本及浮吊的投入。值得注意的是方案一經確定，必須嚴格按照既定方案和作業標準施工，唯有這樣，才能有效規避風險，達到創新的目標。
2.4 競爭原則
企業在市場上制勝的關鍵是其競爭優勢，但關鍵之關鍵是能否形成企業直接的競爭優勢。因此，必須將技術創新作用細化為能否使企業的產品成本、質量、品種、品牌形象等方面形成競爭優勢和效率的提高。多年來，公司在國內外橋梁建設領域享有盛譽，我們應圍繞著“維系和發展企業品牌”來開展技術創新，研究現代化橋梁建設中的新技術、新材料、新工藝、新設備，不斷強化我們的核心技術、專業技術和技術特長，以科技優勢不斷提升大橋局品牌的影響力。要不斷加強項目施工的基層技術管理，努力提高基層技術人員的能力和素質，夯實企業技術管理基礎，將公司的技術優勢轉化為廣大基層技術人員職業素質和工作能力的提高。要努力探索管理創新，將公司技術優勢通過行之有效的管理，真正落實到安全生產和提高產品質量上來，使公司的優質品牌深入人心。
3 企業實現技術創新能力的途徑
3.1 面向市場，結合實際開展技術創新
作為建橋企業，我們要結合企業的實際情況，開展技術創新，應在了解和掌握國內外科技發展動態的基礎上，瞄準國內外先進水平，結合自己的特點確定科研攻關項目和吸收引進先進技術。如公司緊緊抓住科技創新龍頭，把握國家交通基礎設施大規模建設這一時代機遇，以武漢天興洲長江大橋、黃岡公鐵兩用長江大橋等眾多著名橋梁工程為依托，在橋梁新結構、新技術、新工藝、新材料和新裝備等各方面大力實施創新，取得了一系列科技成果，如：武漢天興洲長江大橋“三索面三主桁公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋建造技術”、黃岡公鐵兩用橋“斜拉橋主塔區鋼桁梁架設輔助用的模擬鋼桁梁的底座支架技術”等。不斷創新建橋科技，為公司在公鐵兩用橋梁建造技術方面達到國際領先水平打下了堅實基礎。
3.2 依托技術創新，為項目建設提供強有力的技術保障
大力推行現場施工的標準化、程序化，規范了現場作業，提高了工作效率;開展專家現場技術指導，有效解決了項目施工中的諸多技術難題，保證了項目順利實施。如向莆鐵路東新特大橋在國內首次將天寶GPSBASE系統和CORS系統用于橋梁工程測量;黃岡長江大橋主塔墩三號墩位于巖面傾斜且質硬裸巖河床，通過技術研究解決了大型雙壁鋼吊箱圍堰裸巖河床精確定位難題，開展了臨時定位樁與錨定系統共同受力渡洪技術創新并成功運用，實施效果良好，為公司深水基礎施工提供了寶貴的經驗。在強有力的科技支持下，公司創樹了一大批精品名優工程，公司創優水平位居全國前列，為公司的改革發展注入了強大的驅動力。
3.3 重視技術創新隊伍建設，建立人才激勵機制
科技人才是實現科技創新的核心力量，只有培訓好、用好科技人才，激發科技人才的創新激情，才能更好地發揮科技人才的創新作用，為科技進步和企業發展注入活力。為此，我們要進一步創新科技人才的培養、使用、激勵機制，為科技人才成長創造良好的發展環境。進一步完善學科帶頭人制度，以學科為單位，深化基礎性理論研究，推動公司科技向更高水平、更高層次發展;大力培養青年科技拔尖人才團隊，為他們創造良好的快速成長環境，提高科技人員專業技能和理論水平，切實做好技術人才的儲備;深入開展技術負責人技術匯報比賽和青年員工橋梁知識競賽活動，大力營造科技人員比學習、比進取的良好氛圍，使這兩個活動更加有聲有色，讓更多技術人員參與并從中獲益。切實關心科技人員工作和生活，不僅給他們提供施展才華的舞臺，還要幫助解決他們的后顧之憂。讓科技人員切實感受到企業的溫暖，以企業為家，與企業同呼吸共命運，為企業的生存發展和壯大貢獻才華。
3.4 推進施工操作層面核心技術和裝備研究，彰顯品牌企業
作為專業的建橋企業，我們必須積極開展具有市場前景的施工操作層面核心技術和裝備的研究。關鍵技術如果不能掌握在企業自己手中，長久下去，就會造成品牌的損失。專業的人做專業的事，這不僅是提升項目效益的需要，更是我們品牌企業的責任。如頂推技術，盡管目前在我國的橋梁工程施工中應用不多，但從頂推技術在推動整體施工、加快施工進度、提升安全質量的貢獻上看，可以預測該項技術具有廣闊的發展前景，將是橋梁現代化施工的新取向，我們要掌握這些先進核心技術，積極開發配套的施工設備，才能有效地節約成本。
橋梁工程市場前景范文2
[關鍵詞] 液壓爬模散拼模板施工工藝民建工程應用前景
中圖分類號：U215.14 文獻標識碼：A 文章編號：
一 引言
液壓爬模施工工藝源自歐洲，九十年代引進我國。最初主要應用于核電工程、水力、火力發電工程、橋梁工程等工業建筑物和構筑物的混凝土工程施工。近幾年隨著工藝的發展和不斷改進，以及建筑市場超高層建筑的不斷出現，液壓爬模施工工藝在民建工程項目上的應用也越來越多，主要用于超高層建筑核心筒混凝土結構的施工。隨著市場不同結構形式設計的超高層建筑的出現，液壓爬模施工工藝得到更大范圍的推廣，應用更加廣泛，有著廣闊的市場前景。
本文介紹的是我公司太原茂業天地一期項目1#住宅樓工程采用液壓爬模施工技術與復合多層膠合板現場散拼模板相結合施工工藝，運用于超高層建筑剪力墻結構設計形式的工程施工中，以期達到保證超高層建筑主體結構施工精度，降到施工成本，加快施工進度，保證施工安全的目標。
二 液壓爬升模板工藝簡介
2.1液壓爬模結構組成
液壓爬模由模板系統、埋件系統、架體、導軌、液壓系統組成。
2.1.1模板系統：由木膠合板模板、木工字梁、槽鋼背楞、木梁連接爪、吊鉤等組成，見下圖；
2.1.2埋件系統：埋設在混凝土結構中，將導軌和模板架體的荷載傳遞到結構上的承載系統，由埋件板、高強螺桿、受力螺栓、墊圈和爬錐組成，見下圖；
埋件總成 埋件板 99000102A 高強螺桿 99000241A
受力螺栓 99000191 墊圈 01091611 爬錐 99001203A
2.1.3架體：由三角架、后移部分、吊平臺和埋件承重裝置組成。三角架通過橫梁鉤頭掛在埋件掛座上，后移部分坐落在三角架的上橫梁上，通過水平移動，實現合模和拆模；見下圖；
三角架總成
橫梁鉤頭
后移部分
后移裝置
吊平臺
埋件承重裝置
2.1.4導軌：固定在埋件掛座上，作為爬模提升時的軌道和提升支點，承受爬模提升時的荷載，見下圖；
導軌 導軌尾撐
承壓塊 梯檔
2.1.5液壓系統：由泵站、液壓油缸、換向盒、液壓油路等組成，是架體提升時的動力來源，換向盒實現提升爬模架或導軌的功能轉換，見下圖。
2.2 液壓爬升模板體系工藝原理
液壓爬升模板的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統，液壓頂升系統包括液壓油缸和上、下換向盒，換向盒可控制提升導軌或提升架體，通過液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓自爬模穩步向上爬升，在施工過程中無需其它起重設備。
爬模的頂升運動通過液壓油缸對導軌和爬架交替頂升來實現。導軌和爬模架互不關聯，二者之間可進行相對運動。當爬模架工作時，導軌和爬模架都支撐在埋件支座上，兩者之間無相對運動。退模后立即在退模留下的爬錐上安裝承載螺栓、掛座體、及埋件支座，調整上、下換向盒棘爪方向來頂升導軌，待導軌頂升到位，就位于該埋件支座上后，操作人員立即轉到下平臺拆除導軌提升后露出的位于下平臺處的埋件支座、爬錐等。在解除爬模架上所有拉結之后就可以開始頂升爬模架，這時候導軌保持不動，調整上下棘爪方向后啟動油缸，爬模架就相對于導軌運動，通過導軌和爬模架這種交替附墻，互為提升對方，爬模架即可沿著墻體上預留爬錐逐層提升。
2.3 液壓爬模主要性能指標
（2）允許兩層平臺同時承載；
2.4 液壓爬模施工工藝的特點
2.4.1 液壓爬模可整體爬升，也可單榀爬升，爬升穩定性好。
2.4.2 操作方便，安全性高，可節省大量工時和材料。
2.4.3 爬模架一次組裝后，模板一直到頂不落地，節省了吊裝時間和施工場地，而且減少了模板、特別是面板的碰傷損毀。
2.4.4 液壓爬升過程平穩、同步、安全。
2.4.5 提供全方位的操作平臺，不必為重新搭設操作平臺而浪費材料和勞動力。
2.4.6 結構施工誤差小，糾偏簡單,施工誤差可逐層消除。
2.4.7 爬升速度快，可以提高工程施工速度。
2.4.8 模板自爬,原地清理，大大降低塔吊的吊次。
2.4.9 上、下換向盒，是爬架與導軌之間進行力傳遞的重要部件，改變換向盒的棘爪方向，實現提升爬架或導軌的功能轉換。在每爬一個梯檔時，油缸自行調節，保證同時爬升的架體同步。
三、液壓爬升模板施工工藝的發展及應用現狀
液壓爬升模板施工工藝適合用于結構表面相對平整，沒有凹凸線條，具有較大高度，混凝土墻體結構在施工中需要實現變截面、變直徑、變角度等結構變化的建筑物或構筑物的施工。多應用于核電工程、水力、火力發電工程的壩體、煙筒、冷卻塔；橋梁工程的大跨度橋塔、獨立或群組橋墩等工業建筑物和構筑物的混凝土工程施工。
冷卻塔 橋墩
橋塔控制臺
在民用建筑工程領域，近幾年隨著建筑市場不斷增加的超高層建筑的出現，液壓爬升模板工藝經過不斷研發和改進，逐漸推廣運用到民建超高層建筑工程。
目前超高層建筑用途主要為酒店、商務辦公樓，結構設計形式通常為框架+剪力墻核心筒體組合結構，液壓爬升模板工藝主要用于核心筒體剪力墻結構的施工。核心筒體結構設計相對簡單，一般呈正方形或長方形筒體，筒體內外模板均可采用液壓爬升模板工藝施工。雖然筒體施工速度較快，但樓層板和主體結構需跟隨在核心筒墻體施工之后才能進行施工，結構的整體性也略顯不足。
超高層建筑核心筒施工中的運用
四 液壓爬升模板與散拼模板相結合工藝的選擇
由我公司承建的太原茂業天地一期項目住宅樓，均為超高層建筑，其中1#樓地上52層，建筑檐口高度為174.5m，首層層高5.2m，標準層層高3.1m，結構形式為全剪力墻+型鋼構件組合結構，平面形狀為T字形。
根據工程結構特點，外墻主體結構表面平整，無凸出的陽臺、飄窗、線條等，且高度超過170m，經過認真研究和實際工程考察，采用液壓爬升模板做外模與散拼內模相結合施工工藝，能夠提高主體結構尺寸精度，降低施工成本，加快施工進度，同時節省了外挑架的搭設，體系共有五層操作平臺，且各層平全封閉，操作人員的安全系數大大提高，良好的整體結構能夠確保施工至百米以上風荷載對架體的不利影響，施工更加安全，因此綜合效益十分明顯。
施工部署時設計主體結構施工外模采用液壓爬升模板，內模和樓層頂板模板還采用常規散拼模板施工，通過墻體對拉螺桿連接使墻體內外形成整體墻體模板。配備一層墻體內模和三層樓層頂板模板連續倒模，外模通過液壓架體整體爬升，完成主體結構施工。
五 主要施工工藝及技術要求
根據液壓爬模架體安裝條件要求，設計從二層開始外模使用液壓爬升模板。首層結構墻體先進行常規施工，澆筑完成，拆除墻體模板，砼強度達到10MPa,開始安裝爬模架體。由于內模和樓層頂板模板為常規施工工藝，本文不做贅述，主要介紹外墻內模與外側液壓爬模的施工工藝。
1#住宅樓結構平面圖
5.1模板平面設計
太原茂業天地一期項目1#樓工程液壓爬升模板僅配置外墻體的外側模板，內側模板仍然采用散拼模板施工工藝。隨著樓層升高外墻墻體厚度由600mm逐漸變為450mm，但是設計為內側外移減薄，外墻體外側位置不變，因此外側模板從下到上無序調整，更有利于施工。模板配置方案從地上二層開始， 如下圖：
5.2 埋件系統設計
5.2.1在墻體上設置預埋系統，采用標準雙埋件系統，確保安全穩固；如下圖；
液壓爬升模板配置平面圖
5.2.2預埋件位置：外墻為模板頂端向下980mm。
5.2.3埋件系統預埋件螺桿直徑D20，采用45#鋼。
5.2.4預埋施工時預埋件與結構配筋點焊或繃扎，防止澆筑時預埋件位置偏移。
5.3架體設計
5.3.1從第二層開始安裝外墻單側液壓爬模，第一個預埋點埋在一層，第二層墻體拆模后即可提升爬模。標準層每次提升一層高度。超過標準層高度每次澆注半層，提升半層。
5.3.2本工程共布置56個機位，架體機位最大間距4.6m，最大懸挑長度2.4m。液壓爬模架于地上一層豎向結構完成后安裝；（見附圖一）
5.3.3外墻外側滿布液壓爬模架機位，施工更加方便，更加安全;
（1）架體平臺平面布置圖如下：
5.3.4架體設計高度12.2m（含上平臺維護高度），防護高度1.2m，防護欄
桿采用φ48鋼管扣件，材料由現場自備。
5.3.5外側爬模上架體設置2層操作平臺，高出模板半層高度，除作為施工作業操作平臺外，同時滿足上層鋼筋的綁扎；吊平臺用于取埋件、堵孔等操作。
5.4節點設計
外墻陰角模板設計時，兩側各設計一塊調節縫模板，模板拆除時，首先拆除調節縫模板，然后順次拆除標準模板和陰角模板。
液壓爬模架體平臺布置圖
5.5施工荷載設計
5.5.1爬模處于施工工況時，上操作平臺施工荷載標準值為4.0kN/m2，其中第一層主操作平臺為3.0kN/ m2，其他輔助操作平臺施工荷載標準值總和為1.0kN/ m2；下操作平臺施工荷載標準值為1.0kN/ m2。
5.5.2爬模處于爬升工況時，上操作平臺（第一層）施工荷載標準值為1.0kN/m2，下操作平臺（第四層）施工荷載標準值為1.0kN/ m2。
5.5.3按照JGJ195-2010要求，爬模處于施工工況和爬升工況時，按7級風力進行安全計算；爬模處于停工工況時，按9級風力進行安全計算。
5.6爬模安裝
5.6.1安裝流程
安裝準備組裝三角架組裝三腳架平臺吊裝三角架組裝上桁架及模板吊裝上桁架及模板安裝上下換向盒及液壓缸安裝導軌安裝液壓系統爬模架體安全防護的安裝（如安全網、防墜網、滅火器、照明設備等）安裝質量驗收
⑴ 組裝三腳架及平臺
準備兩片木板300mmx2440mm左右，按照爬錐中到中間距擺放在水平地面上，保證兩條軸線絕對平行，軸線與木板連線夾角90°，兩對角線誤差不超過2mm。將三角架扣放在木板軸線上，保證三角架中到中間距等于爬第一次澆筑爬錐中到中間距，兩三角架對角線誤差不超過2mm。安裝平臺立桿，用鋼管扣件連接，兩三腳架間同樣用鋼管扣件連接，注意加斜拉鋼管。
⑵ 吊裝三腳架
將拼好的架體整體吊起，平穩地掛于第一次澆筑時預埋的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷。
組裝三腳架 吊裝三角架
⑶安裝平臺板
平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用，并再次校正兩三角架中到中間距是否為第一次澆筑爬錐中到中間位置。
安裝平臺
⑷ 組裝上桁架及模板
安裝上桁架以及所有操作平臺。先在模板下墊四根木梁，然后在模板上安裝主背楞、斜撐、挑架，注意背楞調節器與模板背楞的支撐情況，安裝背楞扣件，用鋼管扣件將挑架連接牢固，注意加斜拉鋼管。斜撐用鐵絲和模板背楞綁在一起，防止在吊起過程中晃動。平臺要求平整牢固，在與部件沖突位置開孔，以保證架體使用。
拼裝模板、安裝桁架操作平臺
⑸ 吊裝模板及上桁架
將拼裝好的模板和架體整體吊起，平穩掛于第一次澆筑時埋好的受力螺栓（掛座體）上，插入安全插銷。利用斜撐調節角度，校正模板。完成吊裝過程。
吊裝桁架和模板
⑹內外模板拉結
根據墻體模板側壓力計算，得出墻體模板對拉螺栓設置間距和排距，在外墻模板上開孔，與內模對拉螺栓孔相對應，常規做法穿對拉螺桿，三型卡子拉緊模板背楞鋼管，矯正模板垂直度，完成墻體模板支設。
5.6.2模板施工節點
（1）陽角節點
陽角處模板節點
（2）模板與模板連接節點
模板拼縫節點
（3）模板陰角節點
陰角處模板節點
5.6.3爬模系統安裝技術要求
（1）安裝前的準備工作主要為：對預埋件的中心標高和模板底標高應進行抄平確認；在有門洞的位置安裝架體時，應首先安裝好門洞支撐架。
（2）安裝三角架、桁架時，必須使用鋼管對架體單元進行連接，做好剪刀撐，使架體形成穩定結構。
（3）安裝預埋件時，爬錐孔內抹黃油后擰緊高強螺桿，保證混凝土不流進爬錐螺紋內，爬錐外面用膠帶及黃油包裹以便于拆卸。
（4）確保預埋件位置的正確。預埋時須依據“預埋定位圖”中平面預埋位置及立面預埋位置進行逐點放線預埋。預埋尺寸應滿足下表要求：
5.6.4安裝質量驗收程序
（1）爬模安裝前，施工方組織監理、專業公司等相關方進行技術資料、結構軸線、標高測量定位，爬模預埋件安裝位置的檢查驗收，符合要求后進行安裝。
（2）爬模安裝完成，施工方組織監理、專業公司等相關方按照專項方案有關技術參數檢查驗收后方可投入使用。
5.7爬模施工
5.7.1施工流程
混凝土澆筑完成模板拆模后移安裝附墻裝置提升導軌爬升架體綁扎鋼筋模板清理刷脫模劑預埋件固定在模板上合模澆筑混凝土。爬升示意圖如下所示：
5.7.2爬模施工技術要求
⑴合模前將模板清理干凈，刷好脫模劑，裝好埋件系統，測量模板拉桿孔的位置，是否與鋼筋沖突，埋件、對拉螺栓如和鋼筋有沖突時，將鋼筋適當移位處理后再進行合模。
⑵用線墜或儀器校正調整模板垂直度，穿好套管、拉桿，擰緊每根對拉螺桿。
⑶混凝土振搗時嚴禁振搗棒碰撞受力螺栓套管或錐形接頭等。
⑷上層混凝土強度達到10MPa時，由項目部生產部門開據提升通知單，爬模技術指導與施工方安全員共同對架體系統（包括架體上的雜物，各連接部位的連接，及液壓控制系統等）進行檢查并填寫提升前檢查記錄表，清理架體雜物，符合要求后方可提升。提升時現場在相應樓層準備臨時電箱。
⑸爬升架體或提升導軌時液壓控制臺應有專人操作，每榀架子設專人看管是否同步，發現不同步，可調節液壓閥門進行控制。
⑹拆模時，外側支架先拔出齒輪插銷，內筒支架松動后移螺母，扳動后移裝置將模板后移；后移到位后，外側支架插上再插上齒輪插銷，內筒支架擰緊后移螺母。
⑺維護、檢修的內容：檢查架體系統的連接部位和防護是否符合要求，否則及時整改，對電氣控制系統要定期調試，及時更換易損件。
5.7.3施工過程中每層進行爬升過程的安全檢查，符合要求后進行下道工序施工。
5.8控制與糾偏
5.8.1墻體垂直度的糾偏
⑴首層樓板設置墻體軸線控制點，用激光鉛垂儀將墻體軸線控制線向上投測，根據投測的點位控制墻體爬模上口的位置，模板下口緊貼下一步墻體混凝土側面。
⑵上層爬模根據下層墻體混凝土垂直度偏差方向進行反方向調整，達到糾偏效果和目的，使墻體混凝土垂直度控制在規范允許范圍內。
5.8.2預埋孔位不對
架體與掛座不能對應時，首先檢查架體尺寸是否正確，如架體尺寸正確，說明預埋位置有所偏差，偏差小于30mm可通過對埋件掛座上的長圓孔調整距離，使連接板上的孔位對正，若孔位偏差過大則需在墻體重新打孔并安裝埋件掛座（因此每次預埋都應須嚴格檢查）。
5.8.3預埋件漏埋或失效
如果埋件漏埋或失效時應采取以下方式進行補救：在預先設置的預埋件位置處，用沖擊鉆在剪力墻上鉆出Φ40的孔洞，將M36的通長螺桿穿過墻體，再用螺母及墊圈將其固定，最后再將掛座栓接于M36的通長螺桿上，見下圖：
5.8.4塔吊掛鉤沒掛緊或掛鉤位置不正確
爬模在進行整體吊裝前應預先在地面組裝位置進行預吊裝，解決掛鉤位置問題。先將架體稍稍吊起，觀察架體的變形和掛鉤是否牢靠，確定無誤后，方可進行吊裝。如吊起后架體傾斜過大應將其回落至地面，重新選擇掛鉤位置，待架體在吊起后沒有較大傾斜的情況下再將架體吊裝至安裝位置，并做出標識，以便下次吊裝時找準掛鉤位置。
5.9爬模拆除
5.9.1拆除流程
拆除準備模板拆除模板桁架系統拆除導軌拆除液壓裝置及配電裝置液壓控制泵站液壓裝置拆除附墻裝置及爬錐主梁三腳架和吊平臺最高一層附墻裝置及爬錐，并修補好爬錐孔洞。（見下圖）
5.9.2拆除技術要求
⑴ 用塔吊先將模板拆除并吊下。
⑵ 拆除主平臺以上的模板桁架系統，用塔吊吊下。
⑶ 用塔吊抽出導軌。
⑷ 拆除液壓裝置及配電裝置。
⑸ 將液壓控制臺的主平臺跳板拆除，吊出液壓控制泵站和一些液壓裝置。
⑹ 操作人員位于吊平臺上將下層附墻裝置及爬錐拆除并吊下。
⑺ 用塔吊吊起主梁三腳架和吊平臺，起至適當高度，卸下最高一層附墻裝置及爬錐，并修補好爬錐孔洞。
⑻ 最后拆除與爬梯或電梯相連的架體，操作人員卸好吊鉤、拆除附墻裝置及爬錐，操作人員從電梯或爬梯下來后，再吊下最后一榀架子。
六 液壓爬升模板與散拼模板施工工藝相結合的效益
6.1簡化了支模施工工序
采用液壓爬升外墻模板，外墻模板省去了倒模吊裝，液壓系統架體爬升速度快，油缸行程速度每頂升一米僅需10分鐘，模板通過隨液壓系統爬升架體整體爬升一層僅需30-40分鐘，且模板安裝簡便，縮短了外墻模板施工時間。如果與采用大模施工工藝相比，更是大大節省了上下吊裝時間，并節省了堆放大模的場地。
6.2 節省了外挑腳手架
液壓爬升模板外掛架體共有五層操作平臺，省去了外挑腳手架的搭設，可以滿足外墻體上部鋼筋綁扎，中部模板校正，下部墻面堵孔、修補等多道工序的施工，且平臺、圍欄防護嚴密，大大提高了操作人員的工作環境安全度，架體外觀整體形象整潔、美觀。
6.3提高工程施工質量
采用液壓爬升外墻模板，架體的整體剛度較好，模板定型定位，則可大大避免人為操作產生的誤差，從而提高了主體結構外形尺寸精度，完全克服了樓層接茬處結構砼出臺、不平的質量通病，主體結構外觀觀感質量更好。
6.4 降低施工成本
液壓爬升模板采用進口高強度模板，定型拼成大模固定在架體上，整面墻體模板整體前后推移，完成安裝和拆除，避免了常規施工時那種人工撬、砸的拆模方式給模板造成的損壞，大大提高了模板的周轉次數，周轉次數可以達到50次以上。
七 結論
