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節能減排先進應用技術范文1
Abstract: The current global temperature increased gradually, global environment began to deteriorate, in order to adapt to the development of the new era, China began to vigorously promote the development of low-carbon economy, to promote the healthy development of sustainable building materials industry. Low carbon has brought great opportunities to the building materials industry in China, it can effectively promote innovation in building materials. In this paper, the impact of low-carbon for building materials was analyzed, and my views were made for all to criticize and correct.
關鍵詞:低碳;建材;經濟;工業;產業
Key words: low carbon;building materials;economy;industry;industry
中圖分類號:TU5 文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)13-0096-01
0引言
在我國的國民經濟中,建材工業是十分重要的原材料工業,同時也是能源與資源依賴型的原材料工業。建材工業確實屬于高碳行業,這和我國的低碳經濟發展是否相矛盾,低碳對建材會產生什么影響?這些問題已經日漸被社會所關注。
1低碳對建材的影響
1.1 低碳將促進建材工業節能減排在可持續發展與走低碳經濟道路的戰略要求下,我國建材工業必須要大力發展低碳經濟,這也是建材工業實現建筑節能的根本。目前我國的建材產品有77.37%應用于建筑業,據有關部門統計,建筑業產值每增加一萬元,建材產品就將消耗0.35萬元。全國能源消耗有30%屬于建筑能耗,其單位建筑面積的采暖能耗要要遠遠高出一些發達國家。
1.2 發展低碳經濟要求建材產業實現可持續發展發展低碳經濟要求建材企業必須要以科技為先導,加快產業結構調整,加大技術升級力度。發展低碳經濟雖然給建材企業優化產業結構、提高產品質量與降低生產成本帶來了一定的壓力,但它同時也給建材企業的改革創新提供了新的契機,為建材企業的發展帶來了巨大機遇,能夠迫使建材企業通過改革來適應經濟形勢。建材產業是社會發展與國民經濟的重要原材料產業,是工業領域的主要耗能產業,建材產業所排放的溫室氣體的量極大,是造成溫室效應的主要原因。當前,我國國民經濟發展得十分迅速,帶動了建材產業產量與產能的高速增長。
2低碳經濟下,建材工業的研究方向
2.1 綜合利用與協同處理技術對建材窯爐進行不斷研究,綜合利用與協同處置廢棄物的關鍵技術與裝備,將廢棄物殘余熱值充分利用起來,同時協同處置環境危害較大、難以處置的工農業與生活廢棄物,從而使建材產業的可持續發展得以最大化地實現,把綠色建材作用與價值完美地體現出來。
2.2 基礎材料制造的節能減排技術在建材窯爐(玻璃、水泥、磚瓦、陶瓷)設計、高效燃燒技術、建材制造的工藝技術、耐高溫材料研究和制備、余熱高效利用、替代原燃料和原料減量化技術、粉塵、二氧化碳、三氧化硫減排等眾多方面進行創新性研究,通過取得一批具有我國的自主知識產權,同時領先于國際先進水平的材料技術創新成果,使我國在建材制造業領域能夠自主研發與持續創新能力得到大幅度提升,從而使我國建材制造技術實現跨越式發展。
2.3 配合建筑節能,開發建材高效產品
2.3.1 節能型功能建筑材料的應用對建筑室內采光與遮陽兼顧協調的建筑智能遮陽材料、透光率具有溫致可逆變化性的相變儲能控溫材料以及具有寬頻高效吸波特性的建筑吸波材料等進行重點研究,并建立其應用、設計與制備的相關標準與成套技術,為綠色建筑提供調節環境與節能效益顯著、適用性強的新型功能材料產品。
2.3.2 高效難燃安全保溫材料與墻體保溫體系大力研發高效安全的保溫材料,這種復合保溫材料的導熱系數和聚苯乙烯保溫板較為接近,其材料成本和聚苯乙烯保溫板幾乎相同。完善墻體的保溫體系,將外墻保溫易脫落與抗風壓差的問題徹底解決,使保溫系統耐久性得以提高。
2.3.3 新型墻體材料的應用技術研究與開發墻體材料應盡量向綠色環保、節能保溫的方向發展,最好是用單一材料就能滿足建筑節能的需求。開發出的墻體材料應適用于不同結構與保溫功能要求、不同地域特色、多種結構形式的非承重及承重新型結構體系。其中包括:對高性能的建筑砌塊產品的開發與應用技術研究;開展燒結多孔的保溫外墻板應用技術研究;用輕板建筑的開發與應用技術研究。在此基礎上,建立相應的施工、設計、驗收標準,使新型墻體材料的應用技術水平在建筑中得以提高。
2.3.4 建筑門窗節能玻璃關鍵技術低輻射玻璃的環境穩定性能與節能性能的提高,可以通過對新型低輻射的玻璃膜系進行開發來實現。在整個研發過程中,要注意將低輻射玻璃在生產中存在的品種單一、成本高與不可鋼化等問題解決掉。在真空玻璃之生產工藝這方面做重點研究,將真空玻璃在使用方面存在的安全性問題解決掉;掌握與擁有建筑節能玻璃的生產技術與自主知識產權,讓示范工程起到模范帶頭作用,并在全國范圍內進行推廣應用。
3結束語
應對環境與氣候變化以及資源能源安全現已成為全世界共同關注的一大問題,許多發達國家都把發展低碳經濟與建材工業緊密結合起來,作為推動經濟增長的一個主要突破口,這是未來國家綜合實力的一大重要組成元素。建材工業為發展低碳經濟做貢獻,低碳經濟促進建材工業革新與節能減排,兩者之間相互影響,共同發展,最終引導我國建材走向一條結構、效益、速度相統一的發展道路。
參考文獻:
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節能減排先進應用技術范文2
一、2008年我市節能減排指標完成情況
自治區政府確定的“十一五”期間我市節能目標為28.23%。2008年節能降耗目標為6.36%，預計降低7.3%，“十一五”以來首次完成年度節能指標。
二、市政府完成節能減排采取的主要措施
(一)加強組織領導,強化節能減排目標責任制度考核。
(二)提高準入門檻,完善政策措施。
爐2.5萬kva);同時對電石鐵合金實行限量配額生產,2008年全市電石產量91.84萬噸,鐵合金產量32.46萬噸,分別同比降低19.7%和18.3%;三是新建100萬噸焦化廠嚴格執行環?！叭瑫r”,對未建環保設施和煤氣綜合利用項目一律不得投入試生產。強制性政策措施的實施,為完成節能減排任務奠定了堅實的制度基礎。
(三)加大淘汰落后生產能力,不斷優化產業結構。
3、承接一批具有先進產能的非資源型產業的轉移。如XX宜化集團、XX黑貓炭黑、蘇州華源農物化工公司、沈陽華德機械制造公司、內蒙古富生光伏科技公司、XX中成控股集團等一批區內外非資源型大企業落戶烏海,為優化產業結構創造了有利條件。
(四)加快技術創新,提高節能減排效能。
深入全市在建和擬建煤焦化企業進行指導把關。
(五)發揮財稅政策杠桿作用,激發了各級組織的內在節能減排積極性。
(六)強化措施,夯實節能減排的基礎工作。
2.開展耗能設備的調查。根據節能工作需求,2008年對全市規模以上159戶企業耗能設備進行摸底調查,同時建立了我市耗能預測制度。
3.積極推行清潔生產活動。目前,我市有9戶強制審核企業、4戶自愿審核企業已通過自治區驗收。正在開展強制審核的企業有2戶,第三批擬開展清潔生產強制審核的企業有8戶,擬推行自愿清潔生產的企業有15戶。
4.加強重點污染工程建設和監管。重點督促加快城鎮污水處理廠和工業園區污水處理廠的建設步伐;對現有海勃灣城區、烏達城區污水處理廠加強監管;對9戶產生污水的企業下達了限期整改通知書,對1戶企業下達了停產通知書。
5.集中開展污染治理設施運轉情況的整治。嚴厲查處超標排污、直接排污和污染源二次污
染等違法問題;加大對燃煤發電機組脫硫設施運轉情況的檢查力度;對重點企業實施環境監察員駐廠制度;對全市49戶礦熱爐生產企業進行除塵設施改造;健全了重點企業監管網絡。
某市節能減排情況 3.污水處理廠及管網建設相對滯后。污水處理廠建設是化學需氧量削減的主要途徑。目前,海勃灣生活污水處理廠還未實現4萬噸/日的設計處理能力,中水沒有全部回用,存在外排現象;經濟開區污水處理廠尚未開工建設。烏達生活污水處理廠管網建設滯后,處理能力未達到2萬噸;經濟開發區污水處理廠尚未完工。XX經濟開發區污水處理廠主體工程完工,管網正在建設,城市污水處理廠尚未建設。由于污水處理廠建設緩慢,已運行的處理廠處理能力不能達標,中水不能充分利用,這將直接影響我市化學需氧量削減任務的完成。
3.二氧化硫新增排放量的核算不盡合理。目前統計部門在統計年度煤炭消耗量時不能將原煤、洗精煤外運與就地加工轉換區別開來,造成煤炭消耗量重復統計,以此計算二氧化硫新增量與以產品產能計算新增量差距太大。
4.二氧化硫削減應用技術滯后。目前,我市在球團冶煉、燒結、白灰等一些行業脫硫改造方面還缺乏一定的技術支持,對這些行業的脫硫技改是否科學、經濟、有效還很難認定。
(三)節能減排中的共性問題。
1.在節能減排工作上由于政府壓力大、積極性高，而部分企業對節能減排工作的重要性和緊迫性認識不到位，致使企業投入不足、工藝落后、設備老化、措施不力的問題還沒有從根本上解決。
2.金融機構對節能減排支持的力度不夠。由于環保政策趨嚴,國家和自治區主要支持高新技術裝備制造、加工工業等耗能少、污染輕、附加值高的產品;而以高耗能、高污染為重點的企業產品受到限制(2007年金融機構沒有對企業發放節能減排貸款),加重了高耗能企業融資難度,致使部分企業在擴大規模與進行技術改造過程中受到內外部資金短缺的影響。
3.自治區
下達的節能減排指標偏高,完成指標壓力大。前三年節能指標完成50%,二氧化硫指標只完成了36.99%,后兩年節能減排工作任務很重。
4.節能減排技術的宣傳和推廣體系尚不健全。如綠色照明、供暖鍋爐系統節能、太陽能利用、余熱余壓利用等節能減排技術沒有得到廣泛推廣和應用,廢棄物利用的補償機制尚未建立,開展節能減排知識培訓、宣傳活動不夠廣泛,這些問題也制約我市節能減排工作的進程。
5.具體行業的節能減排任務尚需明確。市政府從總量上規定了重點行業和企業的節能減排量，但是在具體的實施過程中,由于具體行業的節能減排任務不明確,致使部分企業沒有相應的指標約束,沒有統一的考核標準,游離于監督之外。
6.從總體上看,全市上下認識還不夠到位,政策措施不夠配套,協調不夠得力,還需進一步加大力度加以解決。
某市節能減排情況 減排方面，一是加快推進工程減排。繼續抓好城市污水處理廠和工業園區污水處理廠及配套管網、燃煤電廠脫硫設施建設，盡快發揮減排效益。同時，狠抓已投運的燃煤電廠脫硫機組、污水處理廠的穩定運行和國控、區控重點污染源在線監測系統與市環保部門和自治區聯網工作，對違法違規排污和污染治理設施建成而不運行的，加大處罰力度;二是加快推進結構減排。繼續加大落后產能淘汰力度，鞏固關停小企業成果;三是加快推進管理減排。抓緊完善污染減排統計、監測和考核三大體系，加快實施污染源自動監控、執法監督、監督性監測、信息傳輸與統計、環境質量監測能力建設等重點項目。全面實施排污許可證制度，基本實現全市重點企業持證排污。
(二)切實加大節能減排項目實施力度，提高資源綜合利用水平。
以節能減排為重要抓手，一是積極申報節能減排項目，申請國家及自治區投資資金。二是大力開展節能減排項目前期工作，儲備一批產業延伸、資源節約及綜合利用項目。做好粉煤灰、電石渣、煤矸石、焦爐煤氣、工業廢水等資源的綜合利用。三是創造有利于節能減排項目實施政策環境，比如稅收、土地、資金等方面給與支持。
(三)加快淘汰落后生產能力，優
節能減排先進應用技術范文3
水泥工業是國民經濟的重要基礎產業，又屬高能耗、重污染行業。據不完全統計，我國水泥工業粉塵排放占全國總排放量的70%以上，氣體污染物如：氮氧化物、氟化物、二氧化硫的排放污染也不可低估，并且對大氣污染有加重趨勢，溫室氣體二氧化碳排放量也占有相當的比重。目前，我國水泥工業中的新型干法窯水泥生產環保工作做得比較好，但仍有40%左右非新型干法窯水泥生產的污染治理困難依然較大，尚缺乏成熟的技術，急需開發適合我國國情的水泥污染治理技術和設備。但從整個行業來看，企業環境績效的取得主要靠末端治理，環保設備投資和運行成本很高，成了進一步做好水泥工廠環保工作、繼續提高環境績效的阻力，如何有效預防污染、改進污染控制技術裝備提高其性價比、加強污染控制技術裝備應用和管理、提高污染控制技術裝備運行可靠性、降低環保設備投資和運行成本是推進水泥工業環保工作最迫切需要解決的問題。為確保實現“十一五”主要污染物總量減排目標，加快現有水泥工業污染防治設施建設，全面推進水泥工業粉塵、二氧化硫、氮氧化物、氟化物綜合治理，減降二氧化碳的排放，提升技術裝備質量和污染防治技術整體水平，提高污染防治工程技術和設備的國產化程度，加快推動我國水泥工業污染防治技術的發展步伐，滿足水泥企業對環保適用技術的迫切需求，使國際先進的污染防治技術和裝備及時在國內示范應用，使國產的先進、成熟、適用的污染防治技術和裝備更多地走出國門，為供需雙方提供相互交流、合作的機會，中國環境科學學會與中國國際貿易促進委員會建筑材料行業分會定于2009年4月1日-3日在北京中苑賓館召開“2009年全國水泥工業污染預防與控制技術及管理交流會”。由中國水泥協會與中國國際貿易促進委員會建筑材料行業分會舉辦的“2009中國國際水泥峰會”和“第十屆中國國際水泥技術及裝備展覽會”同期舉行。
本次交流會將重點圍繞水泥企業關注的環保效益與經濟效益、污染物排放標準、清潔生產與污染預防，除塵、二氧化硫、氮氧化物、氟化物、二氧化碳治理與減排等應用技術實踐中的熱點、難點問題進行交流研討。
現將會議征文及有關事宜通知如下：
一、論文征集的主要內容
（一）污染治理技術與設備
1、國際先進的水泥工業污染物控制技術及在我國的示范和應用；
2、國產先進、成熟、適用的污染防治技術和裝備在國外的示范和應用；
3、水泥工業除塵、脫硫、脫氮、脫氟系統工程典型案例與分析；
4、水泥企業粉塵污染治理現狀與發展趨勢；
5、電、袋復合式除塵器的開發與應用；
6、水泥廠袋收塵器存在的問題及其改進建議；
7、脫硫除塵成套設備關鍵技術的最新研發與應用；
8、水泥工業高濃度煤粉的袋式捕集技術和設備；
9、大風量、長袋、低壓脈沖除塵技術和設備；
10、水泥窯頭、窯尾袋式除塵技術及高爐煤氣袋式除塵技術的研發與應用；
11、在水泥工業除塵工程設計、施工、安裝調試及設備運行中存在的問題和采取的辦法與解決措施；
12、水泥工廠加強除塵系統和設備的維護與管理提高設備運轉率的經驗和教訓；
13、水泥企業實施清潔生產實現預防污染、節能減排的經驗；14、水泥工廠貫徹ISO14000實現減排、提高環境績效的經
驗；
15、水泥企業開展清潔發展機制項目CDM實現CO2減排的做法與經驗。
（二）節能減排的新技術與新趨勢
1、水泥工業節能減排新技術展望；
2、水泥企業低品位石灰石資源利用新技術；
3、水泥企業用回轉窯焚燒生活垃圾、固體廢棄物的新技術；
4、水泥企業利用外行業尾礦、工業廢渣、粉煤灰等綜合利用的新技術；
5、水泥企業采用新型多通道燃燒器利用劣質燃料、二次燃料的新技術；
6、水泥企業采用低NOX生成分解爐的預分解新技術；
7、水泥企業采用低NOX生成的燃燒新技術；
8、水泥企業采用除塵、除有害氣體一體化的收塵技術與設備；
9、水泥企業開放場合粉塵控制新技術；
10、全密閉電石爐尾氣治理及綜合利用；
11、水泥企業采用高新技術“留殼改仁”改造低效率收塵設備的經驗；
12、水泥企業采用清潔生產措施預防與控制污染的新技術；
13、新型干法水泥企業提高型清潔生產審核技術與方法；
14、水泥企業開展清潔發展機制CDM項目實現CO2減排新的做法；
15、水泥企業噪聲治理新技術；
16、水泥企業工業廢水治理新技術；
17、水泥企業治理污染物高濃度、高含濕量、腐蝕性、爆炸性、粘性廢氣的新技術；
18、低溫余熱發電、高效節能粉磨（立式磨、輥壓機、高效選粉機等）、高效低壓損預熱器、高效熟料冷卻器、散裝水泥、高效密閉輸送等節能減排型水泥成套技術裝備創新及產業化發展。
希望各有關單位及相關人員，根據征文內容撰寫論文。
二、論文征集
1.本次研討會面向全國征集與主題相關的學術報告、論文、調研成果，將擇優選用并安排會議發言。
2.個人簡介：會議演講者需提供300字左右的個人簡介，供會場主持人向參會代表進行介紹。
3.論文要求：①采用A4紙規格，5號宋體字，每頁42行，每行45字。一般不超過5頁。文責自負。論文摘要在500字左右；②題目下方為作者姓名，單位，郵編；③會議只接收論文的電子版（或軟盤）。；④論文截至日期為2009年3月1日。凡被錄用論文，將匯編到題為《2009年全國水泥工業污染預防與控制技術及管理交流會論文集》中，同時論文作者獲論文證書，參會人員每人一冊。
三、主旨報告
1.環境保護部有關領導介紹我國“十一五”環保規劃及當前環保形勢和任務,國家水泥工業污染治理規劃情況及大型水泥工業項目國家污染治理專項資金申請等內容；
2.國家發改委有關領導領導介紹水泥工業污染防治技術政策和節能減排等環保相關管理規定。
四、特邀報告
1.邀請國內外著名專家介紹水泥行業面臨的環保形勢任務及環保治理技術需求信息；
2.為了吸收與引進國內外的水泥污染控制方面的理念、技術與管理經驗，特邀請國內外一批知名領導、專家參加會議，并做基調發言或重要學術報告；
3.專家就中國水泥工業的除塵發展歷程、現狀以及發展趨勢進行概括分析和總結，介紹已經推廣使用并取得良好效果的水泥清潔生產技術和綜合的解決方案。
五、參會人員
1.管理部門：政府官員、行業協會、污染控制部門管理人員；
2.研究單位：水泥、環保、系統研究單位、設計單位，高校、科研院所、監測機構、環評單位等；
3.企業：水泥生產企業、水泥裝備制造企業、環保工程公司、脫硫除塵治理公司，環保工程施工、安裝單位，工業企業燃煤鍋爐單位技術負責人、科技及管理人員等；
4.其他有意參加研討交流的單位及人員。
六、會議安排
1.會議安排：會期3天，相關政策主題報告、專題報告、案例分析、分組交流2天，考察1天。
2.工作語言：會議期間主要用中文和英文交流，會場配備同聲翻譯。
3.有關會議議程、日程安排等事宜將于會前一個月準時通知報名參會人員。
七、會議聯系
中國環境科學學會（北京市海淀區紅聯南村54號，100082）
聯系人：
電話：
節能減排先進應用技術范文4
工業鍋爐是我國耗能最多的設備之一，每年消耗的能源約占整個國家能源消耗的1/3。而工業鍋爐耗能是為了生產二次能源――蒸汽或熱水。蒸汽或熱水是通過熱力管網送往各種用熱設備由熱力系統；鍋爐管網和用熱設備組成。因此，節省工業鍋爐耗能必需從鍋爐、管網和用熱設備三方面系統地考慮。而工業鍋爐效率低的重要原因是鍋爐容量能耗大，能量利用率降低。因此，提高鍋爐熱效率的問題已迫在眉睫。目前新制造的鍋爐正在采用先進的設計，以及先進的節能手段，來滿足節能減排的要求。而對于一些使用原有鍋爐的小企業、對鍋爐了解不夠深入的企業，又受到改造資金的限制，則感到困難重重，不知從何下手。對此，有必要在現有條件基礎上提供一些指導和幫助，以解其燃眉之急。
1、實施節能的理論模式
該模式暫不考慮新設備及新技術的采用，僅從燃燒理論上進行節能分析，尋求節能方法。根據常規的熱平衡理論，我們知道：熱效率η＝Q 吸/Q 燃。可見提高熱效率關鍵在于提高鍋爐有效吸收的熱量。
Q 吸＝Q 燃- Q1- Q2- Q3- Q4- Q5
Q 吸：鍋爐有效吸收的熱量；
Q 燃：燃料燃燒所放出的總熱量；
Q1：燃料固體未燃盡而損失的熱量；
Q2：燃料氣體未燃盡而損失的熱量；
Q3：排煙帶走的熱量；
Q4：鍋爐外部冷卻損失的熱量；
Q5：灰渣物理熱損失。
從上面公式可以看出，若想提高Q 吸，就應盡量使燃料充分燃燒最大限度地釋放出燃燒熱。同時，盡量減少Q1~Q5 的熱損失。
2、具體節能減排指導方法
（1）提高燃料燃燒所放出的總熱量Q 燃
充分燃燒：只有充分燃燒才能最大限度地釋放出燃燒熱。充分燃燒就需要足夠的氧量，而足夠的氧量靠鍋爐的給風來實現。所以給風應保證爐膛內具有一定的空氣余量系數。但此系數又不可過大，過大的給風量雖保證了充分燃燒，但也勢必造成爐內氣量的增加，從而導致引風機功率的加大，使耗電量增加。同時，引風加大也會造成燃料氣體未燃盡損失（Q2）的增加，得不償失。此系數對于工業鍋爐來說可分為如下幾種：鏈條及往復爐排燃用無煙煤，其最佳系數為1.5~1.6；燃用煙煤、褐煤為1.3。若采用拋煤機，則為1.3~1.4 為宜。對于手燒爐排，此系數分別為1.5 和1.4。爐排合理運轉：爐排的運轉速度關系著燃料的燃燒時間。過慢易燒損爐排，造成財產損失；過快燃料無法得到充分燃燒，造成燃料損失。此速度應在實際工作中，依據所燒煤種的燃燒狀態及爐渣狀況來具體調整。保證爐排編排質量：爐排的編排質量，決定爐排的間隙的大小。過小則影響給風，過大則造成固體燃料的漏泄，導致損失。
（2）減少燃料固體未燃盡而損失的熱量Q1
減少Q1 實際上也就是增加Q 燃，實現燃料的充分燃燒。在給風合理、爐排運轉合理的情況下，基本可以達到減少Q1的目的。但對于灰分較大、易于結焦的煤種還應盡量選擇往復爐排。對于采用鏈條爐排的鍋爐，還應增強司爐人員的責任心，做到勤觀察、勤撥動。
（3）減少燃料氣體未燃盡而損失的熱量Q2
欲減少Q2，應保證未燃氣體在爐膛內的存留時間?？梢赃m當地壓低中拱拱頭，提前可燃氣體的預燃期。同時壓低拱頭可以使可燃氣體改變流動方向，相應增加可燃氣體在爐內的存留時間，促進了可燃氣體的充分燃燒，實現了減少燃料氣體未燃盡而損失的熱量Q2 的目的。
（4）減少排煙帶走的熱量Q3
排煙帶走的熱損失Q3，主要從兩個方面控制：一是要保證給風和引風的合理配比。引風過大，則煙氣流速加大，導致Q2 的增加、排煙溫度提高，導致Q3 的增加。引風過小，則鍋爐正壓，導致工作環境臟，污染環境，影響司爐人員身體健康。此配比，宏觀上以保證燃煤充分燃燒的基礎上，使鍋爐爐膛火焰觀察口處保持輕微的向內吸力即可。它可以通過給風及引風閘板的調節來實現。二是從鍋爐設計方面控制，布置合理足夠的受熱面。在保證合理的給引風配比的情況下，增加煙氣回程，使煙氣與受熱面充分換熱，降低排煙溫度，減少Q3。但要注意，排煙溫度要符合國家標準的要求，不能過低，防止造成低溫腐蝕。
（5）減少鍋爐外部冷卻損失的熱量Q4
要想減少鍋爐外部低溫環境對鍋爐的影響，就應加強對砌爐質量的控制。從安裝、修理、維護等環節上加強質量監控，保證爐墻保溫材料自身質量和添充質量，保證耐火磚和外墻磚的砌筑質量。使爐體外墻表面溫度盡可能地低于國家標準要求的溫度，實現減少Q4 的目的。
（6）減少灰渣物理熱損失Q5
灰渣物理熱損失Q5，這是一個必然的熱損失。只能在不影響其它因素的情況下適當放緩爐排運轉速度，使其充分放熱。或尋求其它方法來利用這部分余熱
3、小結
進入21世紀以來, 我國的經濟在飛速發展,能源對經濟發展的瓶頸制約越來越明顯, 今后一個相當長的時期內能源消耗仍以煤炭為主, 且供應將更加緊張。工業鍋爐節能降耗已列為國家節能重點, 通過以上措施的實施, 可有效地提高鍋爐效率, 降低工業鍋爐能源消耗。鍋爐進行合理的節能改造后的收益是相當可觀的，而上述節能方法指導適用于眾多在用的鏈條鍋爐，但我國工業鍋爐生產廠家多、爐型多、即使是相同生產廠家，相同型式的鍋爐，存在的問題也不盡相同，所以改造鍋爐要因爐制宜，因煤制宜，區別對待，切忌“一刀切”。鍋爐改造要做到具體問題具體分析、綜合治理，同時力求改造量小、施工期短、投資少、見效快和高水平。
當然為了促進工業鍋爐節能減排事業的發展, 我們要從管理上尋找創新的突破口, 使管理成為工業鍋爐節能減排的軟實力, 積極建議國家建立健全我國在工業鍋爐燃料政策、能效標識、節能產品等各個層面上的法規和標準, 使工業鍋爐的節能減排建立在全社會督促的良好環境之下, 形成全社會節能減排的共識。
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節能減排先進應用技術范文5
關鍵詞：低碳公路;價值工程;全壽命周期公路;方案優選
收稿日期：20120405
作者簡介：焦雙?。?973—），男，山東青島人,副教授,博士后,主要從事全壽命周期低碳公路碳計量教學及研究工作。中圖分類號：F570文獻標識碼：A文章編號：16749944(2012)05024803
1引言
據國際能源署(IEA)一份關于不同經濟部門CO2排放的統計數據顯示,碳排放最高的前三名依次是公共電力和發熱、制造業和建筑業、交通運輸。全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運輸。亞洲發展銀行預計,在未來25年內,全球交通源二氧化碳排放將增加57%,而由于發展中國家的汽車行業迅速發展,其排放也將占到80%。
國家把交通行業列為節能減排的重要領域來抓,而公路部門又是交通行業實現節能目標的重要環節。2010年年底,全國公路總里程突破400萬km,達40082萬km。在設計、施工及運營過程中的能源消耗以及排放的大量溫室氣體成為一個嚴峻的問題,給環境帶來了巨大的威脅。面對環境與發展的壓力,順應當今的減排形勢,建設綠色公路、低碳公路、生態公路,保持人類社會的可持續發展，已經成為公路建設的共識。
目前,在研究領域更偏重于公路碳排放量的計算和對低碳公路設計及推廣方面的研究,較少運用經濟學原理對低碳公路進行系統分析。如何實現碳排放量與經濟的協調發展,真正做到節能減排實現低碳經濟,越來越受關注。
2價值工程原理及應用目標
價值工程是通過研究產品或系統的功能與成本之間的關系來改進產品或系統,以提高其經濟效益的現代管理技術。價值工程中的“價值”不同于政治經濟學中的價值,它是單位成本實現的功能。
價值工程的表達式為V=F/C,式中V為價值系數(Value),F為功能系數(Function),C為成本系數(Cost)［1］。
價值工程與當前低碳公路發展目標相契合,低碳公路發展目標就是在公路的全壽命周期,貫徹低碳理念以實踐低碳經濟,堅持從降低能源消耗、減少環境污染等方面做起,以在實現滿足碳排放量減少的前提下成本最低。合理的低碳發展就是力求正確處理好功能與成本的關系,提高它們之間的比值,使資源得到更有效的利用。
3全壽命周期低碳公路概念
全壽命周期低碳公路是在公路設計、建設、運營直至拆除的整個生命周期內,通過設計方案、施工組織和運營管理的優化,應用新技術、新能源和新材料,達到在資源、能源、材料的使用時減少消耗數量、提高使用效率,降低二氧化碳排放量的目標［2］。它分為5個階段:建設前期、施工期、運營期、維養期和拆除期。
4價值工程在全壽命周期低碳公路管理的應用
4.1建設前期
建設前期是公路工程決策階段,包括了公路的投資決策、勘察設計等環節,投資決策和優選方案是建設前期應用價值工程的主要方面。雖然建設前期公路的碳排放量很小,但是規劃和設計是低碳公路中控制低碳的重要因素,它制約著項目設計后期的建設、運營、管理的各個階段二氧化碳的排放量［3］。
在進行設計時,必須對公路碳排放量減少的功能進行明確定位和鑒別,在立足于充分實現基本功能的基礎上,減少耗能嚴重但非必要的功能。公路路線設計應在保證路線走向的前提下,因地制宜,順應地形,在考慮平面走向、路基高度、橫斷面填挖的基礎上,綜合考慮路基防護排水、結構物設置、取棄土場、互通立交設置的位置等因素,降低運輸成本，減少能源消耗和溫室氣體的排放［4~6］。
確定設計方案后,可以利用價值工程原理對設計方案進行經濟比較,通過對方案實行科學決策,對工程設計進行優化,提高設計項目的產品質量［7］。
4.2施工期
公路進入施工階段以后,其功能基本定型,主要的工作是在價值和成本方面優化?？梢赃M行兩類問題。其一,對施工方案進行價值分析,優化施工方案,減少公路的碳排放量。其二,保持功能不變的情況下,對材料進行價值分析,代替成本更低的材料,從而節約成本提高價值。
施工方案是施工組織設計的重點,是對施工方案耗用的勞動力、材料、機械、費用以及工期等在合理組織的條件下,進行技術經濟的分析,力求采用新技術,從中選擇最優方案。制定技術先進、經濟合理的施工方案后,通過運用價值工程對施工方案采用多方案評比的方法，從可行性、經濟性、對環境和交通的影響等方面綜合比較,最后選擇最具經濟性和環保性的施工方法,提高施工的經濟效益和工程質量,降低工程成本,減少對環境的污染。
對于施工機械,要結合施工方案,進行機械設備選型,確定最合適的機械設備使用方案。最重要的是日常機械維護和施工便道管理,要加強對筑路機械的整體狀況、耗油量、燃油的燃燒率進行評估檢測,把那些機械狀況差、耗油量嚴重超標、燃油燃燒率低及沒有修理價值的機械進行報廢處理,更換一些目前比較先進的設備,以達到施工機械的節能減排［8］。
價值工程就是在保證產品質量的基礎上充分應用成本控制的節約原則,節約人力、物力、財力的消耗,在各施工段的施工過程中減少材料的發生,以達到降低施工項目成本的目的?？梢酝ㄟ^執行綠色建筑標準,應用新材料、新能源、新工藝,如在道路工程中提倡采用溫拌瀝青技術,增加瀝青混合料施工的可操作性,降低對路面造成的負面影響;在保證公路質量的情況下對老路路面進行合理的資源回收再利用,不僅降低工程造價,更是很大程度上減少對環境的污染。
4.3運營期和維養期
高速公路的運營是高速公路使用過程中的非常重要的一個環節,運營期產生的碳排量占高速公路全壽命周期碳排量一半以上,是節能減排最為顯著的一個階段,做好這一階段的運營和養護管理是提升公路效益的關鍵。
建立智能管理系統,在事故多發路段設置監控設施,提供監控信息和圖像。利用智能管理系統,交通管理部門可進行合理的交通疏導、控制和事故處理,從而改善交通擁擠和阻塞,切實提高管理效率,降低管理成本。
積極推廣ETC(Electronic Toll Collection)電子不停車收費系統的應用,做好長大縱坡路段車輛的通行順暢,減少車輛的滯留可有效做到節能減排。同時做好收費站和服務區采光、照明及供暖新能源的利用［9］。
(1)積極采用低碳環保的養護新技術,例如世界領先的路面就地熱再生技術。
(2)結合路面結構類型及不同的病害分別采用不同的新材料進行科學養護,利用冷補料、乳化瀝青混合料等進行灌縫、裂縫養護,利用瀝青再生養護劑、鋼纖維、焊接鋼筋網用于橋面維修和加固橋梁。
(3)采用先進的養護機械設備,如瀝青銑刨機代替空壓機、挖掘機進行路面挖補。最重要的是要及時做好高速公路的養護工作,維修高速公路路面的凸、凹情況,保證路面的平整,這樣就可以有效地降低汽車運營中油的消耗,減少碳排放的同時節約了成本［10,11］。
4.4拆除期
拆除期是整個公路全壽命周期的最后一個階段,公路的使用壽命已經結束,但資源卻可以回收再利用,在這一階段將通過運用新技術和新工藝來達到資源的再生利用。如將舊水泥路改成瀝青路,采用泡沫瀝青冷再生技術等［12］。
5價值工程在全壽命周期低碳公路的應用實例
根據價值工程的基本原理定義碳排放量指數、成本指數,進而定義低碳公路經濟指數(簡稱經濟指數)［13］。
5.1碳排放量指數
首先定義一個表示某方案中公路碳排放量占所有方案碳排放量的比值,稱為碳排放量指數。
碳排放量指數= 某方案碳排放量/ 所有方案總的碳排放量。
5.2成本指數
成本指數= 某方案成本/ 所有方案的總成本。
5.3經濟指數
價值工程中價值是效用與費用的比值,運用價值工程的基本原理,將低碳公路的碳排放量指數看成是工程的效用,將低碳公路經濟指數(以下簡稱為經濟指數)定義為碳排放量指數與成本指數的比值，即:
經濟指數= 碳排放量指數/ 成本指數。
某公路工程地處平原地貌,路線全長15.87km,設計速度為80km/h,按一級公路標準設計,現有3個設計方案。根據已有的公路碳計量方法 可以計算得到這3種設計方案的碳排放量及碳排放量指數見表1,各方案的成本及成本指數見表2,經濟指數見表3。
表1各方案成本指數
指標成本/萬元成本指數方案147 241.160.329方案246 859.470.326方案349 603.220.345合計143 703.851.000
表2碳排放量指數
指標碳排放量/萬t碳排放量指數方案1299.570.430方案2209.700.301方案3187.830.269合計697.101.000
由表3可以得出方案2是最優的,其低碳公路經濟指數的值接近1。
表3經濟指數
指標碳排放量指數成本指數經濟指數方案10.4300.3291.307方案20.3010.3260.923方案30.2690.3450.780
6結語
在低碳公路的全壽命周期管理過程中,通過應用價值工程可以更加合理地實現碳排放量的減少與經濟的協調,而不是僅僅為了適應減排的政策和口號,盲目地以消耗大量的經濟為代價。低碳公路在當前還是一個比較新的領域,其管理也還沒有形成一套完整的體系,沒有現成的路徑可以參照,這就需要公路行業內注重公路全生命周期的低碳發展,相關行業積極推廣應用新能源新材料，國家通過宏觀調控扶植公路低碳發展是我國公路低碳發展的合理路徑,建立一個“低碳公路”發展的體系,為國家節能減排和公路行業的健康永續發展作出應有的貢獻。
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節能減排先進應用技術范文6
英文名稱：Development Guide to Building Materials
主管單位：云南省建材工業行業協會
主辦單位：云南省建材科研設計院
出版周期：半月
出版地址：云南省昆明市
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種：中文
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本：大16開
國際刊號：1672-1675
國內刊號：53-1185/TU
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