前言：中文期刊網精心挑選了船舶動力工程技術范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
船舶動力工程技術范文1
1熱能動力工程在鍋爐領域的應用情況
眾所周知，鍋爐是一種非常常見的熱能設備，在我國的工業生產中十分常見，應用極為廣泛，鍋爐的原理是借助于爐內燃料的燃燒來產生熱能，從而提供持續的動力來滿足工業企業的生產需求。目前，國內使用的鍋爐中以工業爐最為多見，工業爐又可以分為多種，最廣為熟知的是燃料鍋爐。工業鍋爐最重要的功能就是工業加熱，提供熱能。工業爐使用數量巨大，應用領域廣泛，正因為工業爐具有的無可比擬的優勢，據相關調查數據顯示，我國超過十種以上的行業都在使用工業爐，但其缺點也是非常明顯的，工業爐的能耗非常大，其消耗量幾乎占到了總體能源消耗量的四分之一，而工業爐中以燃料爐的消耗為最大，占比約為九成左右。
當前，熱能與動力工程在鍋爐領域的應用中一個重要的問題就是污染的問題，這也是制約鍋爐技術發展的一個難點。人們在降低鍋爐污染物排放方面投入了大力的精力來對技術和設備進行研發，經過不斷的努力，也形成了一定的研究成果。鍋爐設備在生產運行中的核心環節是內燃技術和傳感技術，在借助于雙交叉限幅控制的情況下，現在可以對空燃比例進行連續的控制，從而能保證鍋爐中電機運行狀態的良好，也為鍋爐的運轉提供足量的氣體，促進鍋爐內燃料的充分燃燒，也實現了能源節約與環保。
2熱能與動力工程技術在能源領域的應用情況
能源的短缺與匱乏一直是制約能源利用的一個瓶頸，熱能與動力工程的發展，能源利用效率的提高，從一定程度上可以緩解我國能源不足的現狀。緩解能源危機一方面要節約能源，另一方面則要加大新能源的開發力度，將新能源與熱能動力工程很好的結合起來。
眾所周知，風機是一種裝有多個葉片的通過軸旋轉推動氣流的機械。葉片將施加于軸上旋轉的機械能，轉變為推動氣體流動的壓力，從而實現氣體的流動。風機在工業中的應用也極為廣泛，在電廠、鍋爐、工業爐窯、礦井隧道、冷卻塔、車輛船舶以及建筑的通風除塵方面都離不開風機。尤其是在電站中，由于電站機組的容量效率、轉速以及自動化水平都在不斷提高，這也對所用風機的可靠性提出了更為嚴苛的要求。風機是電站耗電最大的環節，電站的送風機、引風機等設備作為鍋爐運行的重要輔機，耗電量極為巨大，如何降低其運行中的電耗是當前電廠工業節能中必須重點關注的問題。此外，鍋爐風機在運行中也經常會有燒壞電機、竄軸的現象，也有葉輪飛車、軸承等故障發生，這些都會對電廠運行的生命財產安全造成負面影響。在風機的發展應用中，必須加強對與熱能動力工程有關的發電設備以及工業爐窯進行研究和創新，加強在通風和引風等方面的技術研發力度，推動新能源和再生能源的發展。同時，在電站和工業鍋爐應用上也要加強熱能動力工程的創新力度，結合新能源的發展，改變傳統能源的供給模式，努力改善我國能源短缺的現狀，為我國工業發展和經濟發展提供高效的能源支撐。
3熱能與動力工程的發展趨勢
第一，在熱能動力和控制工程方面。二者是相輔相成、互相促進、互相發展的。融合中要特別注重綜合鍋爐和汽輪機的優勢，在動力機械設計上可以借助這些理論和專業技術來推動熱力發電的發展和污染治理的良好控制。第二，在水利水電方面的應用。水利水電和熱能動力工程具有很強的淵源，也是密不可分的。在水利水電工程中，要對水利水電動力工程等相關領域進行深入的研究分析，推動理論和技術的互融性發展，并要注重信息技術在水利水電工程中的應用。第三，在熱力發電及和汽車工程方面。應大力發展熱力發電機的深層次研究，推動其在現代汽車工業和新能源汽車工業中的深入應用，促進綠色汽車工業的快速發展。
熱能和動力工程是現代動力工程發展的前提和基礎，針對當前我國現階段熱能動力工程的發展和應用現狀來看，隨著工業產業的不斷進步，其熱能動力工程也得到了較大程度的提升，但人才隊伍的建設還較為乏力，當前，我國高職院校的熱能與動力工程專業人才要基于將學生培養成具備一定的實踐能力、操作能力的應用型人才的目標，大力推動職業院校應用型人才的建設力度。
船舶動力工程技術范文2
隨著我國沿海和海上大型施工項目建設的迅速發展，使得大型非自航工程船舶、鉆井平臺等拖帶業務越來越多，且噸位和尺度越來越大，沿海各港口和施工項目之間的拖帶任務日益頻繁，由于各作業水域的地理環境、水文氣象、潮汐及洋流等條件不同，拖輪拖帶系、解纜和靠泊平臺的操作也不盡相同，現以目前最常用的三用工作船為例，介紹在不同潮流、不同拋錨情況下拖帶作業中系、解拖纜的幾種方法，對海上航行安全拖帶、靠離平臺作業、協助工程船拋起錨及定位具有一定的參考價值。
關鍵詞:非自航工程船 鉆井平臺 三用拖輪 拖帶及靠離作業 定位及拋起錨
為了適應沿海和海上大型項目的建設及海上鉆探的需求，海上拖帶業務、靠離平臺裝卸業務及大型工程船的拋起錨定位業務需求越來越多，差異性的需求也越來越多，三用拖輪應運而生。三用工作船簡稱三用拖輪，但它又區別于傳統意義上的拖輪。三用工作船造型完美，結構嚴謹，匯集了海上拖帶、甲板載貨、對外供給、搶險救助、起拋錨等多種功能于一體。隨著現代造船業的高速發展和技術進步，其功能、性能、結構及造型更上一層樓，一些多功能的帶有全自動定位（DP）的多用途工作船更是屢見不鮮。先進的三用工作船的出現對于保障海上拖帶、海上救助人命，以及貨物等等其他的生產活動起到了積極的作用。
近年來，全球石油能源供應吃緊，帶動了海上勘探石油業快速發展，海上大型鉆井平臺和采油平臺的生產活動以及無動力工程船和甲板駁船的生產活動都需要三用工作船的支持和協助。為了更清楚地介紹三用工作船對海上移動式鉆井平臺、固定式采油平臺、無動力工程船以及甲板駁船所進行的生產支持，下面就以最常見的普通三用拖輪為例，介紹其工作和生產流程：
1 三用拖輪對鉆井平臺的拖帶
大部分移動式鉆井平臺是沒有動力的，也就是說他們需要拖輪的拖帶來實現其活動目的。拖輪拖帶依據情況，可使用吊拖或綁拖，綁拖的情況是只有一艘拖輪且馬力足夠，能夠帶得動被拖物，且被拖物體的結構適合被綁拖。該方法受氣象海況等外界條件和被拖物自身條件的影響較大，在海上很少使用，尤其對大型被拖物一般不使用。在港內，一些中小型的被拖物使用得較多。在其他拖輪的協助下，吊拖是比較好的操作方式，這種方式受氣象海況等外界條件的影響比較小，操作靈活，安全系數高。鉆井平臺在被拖帶前必須先進行拖航檢驗，檢驗拖輪是否適拖，拖曳設備、拖帶屬具、主輔機側推器能否正常工作，平臺是否適拖。檢驗合格后，有拖航指揮小組到主拖航船進行拖航作業，輔助拖輪護航并協助主拖輪。鉆井平臺在主拖輪的拖帶下到達預定井位后，先進行初就位。由輔拖輪給它拋幾個定位錨后，通過調整定位錨來進行二次就位即精確就位，使鉆井平臺靠到采油井架旁邊，而后將其樁腿扎根到海泥里面15米左右，將平臺固定，平臺由水面升起，調整鉆塔到達采油井架上面進行打井作業。
2 三用拖輪靠泊鉆井平臺的方法
作業海域的海況、風向風速及潮流的流向流速的因素，決定三用拖輪采取何種方式來靠泊鉆井平臺。
鉆井平臺上打井作業需要的材料都是由三用拖輪供給的，諸如鉆桿、鉆梃、隔水管、大小套管、鉆井水、泥漿、土粉、石灰石、重晶石、水泥、生活水、探井設備、固井設備、完井設備等物料。三用拖輪是如何將這些物料供給平臺的呢? 靠泊方式的選擇應考慮靠泊作業前的安全評價要求，也應考慮不同靠泊方式所適用的不同范圍、應滿足的基本條件，以及特殊要求。
三用拖輪一般都采用船首拋錨船尾帶纜，船尾靠泊平臺，原因是平臺所需的物料都裝在尾部甲板。該方法是三用拖輪常用的操作方法，也是關鍵性操作，需要很好的操作經驗，因為它需要船首船尾駕駛臺以及平臺各方良好的配合，稍有不慎就會造成錨鏈斷裂，損壞錨機；船尾觸碰平臺，船尾平臺纜繩斷裂造成作業人員受傷等不良事故。所以，船長對每次拋錨帶纜都應該認真有備而作，這里僅對操作中的某些步驟和要點做些說明，不妥之處請同仁批評指正。首先要了解需要靠泊的平臺面方位線的度數，計算本船垂直于該方位時的船首向，了解該拋錨點附近有無海底電纜，拋錨時注意遠離；該處水深多少，需不需要備錨。如果水深不超過25米，不需要備錨，拋錨時控制倒速不超過1節；如果水深在25～70米之間，拋錨前先將錨送到接近海底約5米左右的位置，拋錨時控制倒速不超過0.5節；如果水深超過70米，則拋錨帶纜基本不能用了，因為水深所需的錨鏈較長，普通錨機的功率不夠，船尾帶上纜后，船首距離錨點比較遠，錨機收不起錨鏈，導致錨鏈不緊，船首隨著風流擺動，船位定不住，拋錨帶纜就失去了意義。
船舶動力工程技術范文3
［關鍵詞］機械制圖 教材 師資隊伍 教學軟工程
［作者簡介］朱鳳艷（1967- ），女，遼寧北鎮人，渤海船舶職業學院動力工程系，副教授，碩士，研究方向為機械工程。（遼寧 葫蘆島 125000）
［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）23-0142-02
高職教育是高等職業教育的簡稱，是高等教育的重要組成部分。高職教育的根本任務是培養高等技術應用型專門人才，高職教育的教學理念是以素質為本位，以能力為核心。因此，在高職機械制圖教學過程中，要突出對學生能力的培養。
機械制圖是高職院校工科各專業非常重要的專業基礎課，是聯系基礎課和專業課的橋梁和紐帶，是工程技術人員表達和交流技術思想的重要工具，被喻為工程技術界的通用語言，同時又是學生走上工作崗位的第一個通行證。學生制圖能力的高低不僅直接影響他們以后的工作能力，也在一定程度上反映出教學水平。因此，提高學生制圖能力一直是制圖教師孜孜以求的奮斗目標。學生制圖能力包括繪圖能力和識圖能力，對于高職院校的學生，要求能繪制和識讀中等難度的機械圖樣。為進一步提高學生的制圖能力，本文從以下幾個方面進行深入的研究與探討。
一、教學內容的改革
1.淡化理論部分。在教學過程中，我們本著理論知識夠用為度的原則，淡化理論部分。幾何作圖知識在中學時已學過，制圖課中少講或不講。點、線、面是組成立體的基本要素，其投影過程可放在立體三視圖中講解，并主要介紹投影特點，淡化或放棄線線、線面、面面之間的相對位置關系。
2.簡化立體表面交線。立體的表面交線包括截交線和相貫線，均為形狀復雜的曲線。生產中，技術人員在遇到此類圖線問題時，常近似地用一般曲線代替。立體與平面相交形成的表面交線叫截交線，分為平面立體截交線和回轉體截交線，在教學過程中，回轉體截交線部分只介紹圓柱截交線的畫法，而圓錐、圓球截交線只需介紹其種類及形狀。立體與立體相交形成的表面交線，叫相貫線，相貫線的畫法非常復雜，實際繪圖時，可以采用近似畫法，教學中應重點分析什么情況下形成相貫線以及相貫線的形狀。
3.將CAD 繪圖有機融入制圖教學中。隨著計算機技術的發展與普及，計算機繪圖已完全取代了以往的手工繪圖，AutoCAD作為一種功能強大的繪圖軟件，繪圖時被廣泛應用。在制圖教學中，將AutoCAD的基本繪圖命令和修改命令穿插到組合體三視圖后面，文字標注、尺寸標注、塊操作等內容穿插在零件圖和裝配圖后面，使學生在掌握機械制圖知識的同時，又熟練地掌握了計算機繪圖的方法，收到事半功倍的效果。
4.集中講授立體尺寸標注。機械制圖課程中，有關尺寸標注的內容有尺寸注法（國標）、基本幾何體尺寸標注、截斷體和相貫體尺寸標注、組合體尺寸標注、零件圖尺寸標注、裝配圖尺寸標注。由于零件圖和裝配圖尺寸標注時需要考慮零件和裝配體的實際加工和工作條件，因此需單獨講授，其余部分應集中講授，使尺寸標注內容脈絡清晰，便于掌握。
5.靈活處理零件圖中的技術要求。零件圖的技術要求包括公差與配合、表面粗糙度等，這部分內容零散，涉及的概念和術語較多，學生掌握起來很困難，教學中可采用“先標注，后術語”的方法，即先引入標注格式，再詳細介紹標注的具體含義，再講授標注的要求和方法。
二、教材改革
教材是保證教學的根本。傳統的制圖教材分為畫法幾何和機械制圖兩部分。畫法幾何部分主要研究正投影原理，內容抽象，理論性強，對于高職院校的學生，掌握起來難度很大；機械制圖部分包括機械圖樣的表達方法、機械制圖國家標準、標準件、零件圖和裝配圖等，內容零散，不易掌握。因此，教材改革勢在必行。新教材要根據高職高專教育的特點，堅持以培養能力為本位，尤其注重實踐能力的培養，采用任務教學法和項目教學法，每一個教學案例都精選工程實例，并給出詳細的實施步驟，具有較強的針對性和實用性。每個工作任務或工作項目都從學習目標或問題引導切入，學生可帶著目標、疑問學習，先有結論，后有行動，打破了傳統的思維模式，激發了學生的求知欲，拓展了學生的思維和知識面。
三、師資隊伍建設
近幾年，渤海船舶職業學院注重深化內涵建設，加強“雙師型”教師的培養。一是組織本校教師培訓。采用校內培訓與校外培訓相結合，入高校培訓和進企業實踐培訓相結合、網絡培訓與“師帶徒”培訓相結合的方式，加快教師向 “雙師型”教師轉化的進程。為進一步提高機械制圖教學質量，我們參加了省教育廳組織的“雙師”培訓，并派教師到工廠進行掛職鍛煉，學習機加工工藝、焊接工藝、設備及管線安裝工藝、施工圖的審核，了解和學習教材中未提到的新工藝，充實教學內容。二是建立引進機制。通過引進高級工程師、招聘青年教師與特聘技能大師等措施，使教師隊伍在年齡、學歷、職稱、專業、結構上更趨優化。同時，從工廠聘請了數名具有豐富實踐經驗的工程技術人員擔任兼職教師，充實教師隊伍。他們來自生產一線，真正了解工廠對技術人員在制圖方面的要求，能夠有針對性地進行教學，充分做到理論與實際相結合，使一貫顯得呆板的課堂教學變得生動起來，尤其是在課堂上介紹工廠的實際情況時，特別能吸引學生的注意力，調動學生學習的主動性和積極性。
船舶動力工程技術范文4
關鍵詞：高端裝備制造業；自主創新能力 ；產業結構；國際競爭力
中圖分類號：F114.41 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20170631082
前言
作為國民經濟的命脈的裝備制造業存在于各個領域，其范圍廣，種類多，影響深遠[1]。而處于制造業高端領域的高端裝備制造業，以其技術含量高、高附加值、占據產業鏈核心部位等特點引導著制造業不斷地發展[2]。無論是國家層面，還是國際社會，以及區域發展主體都把裝備工業振興和高端裝備制造產業成長作為一種內生發展動力進行了政策強化與力量積聚[2]。
1 高端裝備制造業的內涵及發展前景
高端裝備制造業包括高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通設備等產業。高端裝備制造業就是制造業中擁有先進技術和設備，隨著技術的發展，裝備制造業的發展水平業不斷提升。隨著大力發展實體經濟，裝備制造業也成為一個優先影響國家和區域經濟發展的重要因素。
2 國內外高端裝備制造發展現狀與環境
美國自2008年美國爆發的金融危機之后，提出“再工業化”戰略，加大對裝備制造業的投入，并出臺了《2009年美國復興與再投資法》、《先進制造伙伴計劃》等多項法案來大力扶持產業的發展。日本、德國等發達國家在高端裝備制造業的發展速度和計劃上也走在世界前列。
中國在裝備制造業不斷摸索，通過改革開放政策不斷引入學習世界的先進技術，與此同時不斷發展自身的自主創新能力。通過不斷地努力發展裝備制造業將貿易赤字轉變為貿易盈余，裝備制造業的貿易總量也多年居于世界第一。中國也通過制定《中國制造2025》計劃由國家制造強國領導小組領導，在寧波、成都、長春、沈陽等城市作為試點示范城市，推行實施中國制造2025計劃。來促進高端裝備制造業的發展，同時積極與德國4.0計劃對接，學習國外的先進技術和管理，從而推動我國高端裝備制造業又好又快發展[3]。
3 大連高端裝備制造產業現狀
大連地理位置優越，處于環渤海地區，同時也是東北老工業基地的領頭城市，所以更應該在“一帶一路”戰略下積極利用自身優勢，發展高端裝備制造業。只有不斷提升自身自主創新能力的前提下，大量的汲取國外的先進技術，并結合自身的發展特點才能對大連的高端裝備制造業發展起到積極的作用。
大連市裝備制造業發展形勢較好，已形成了具有地區特點的重點企業，如大連船舶重工集團、大連機床集團及大連重工-起重集團等一批國內外知名企業。同時在這些企業的支撐下大連高端裝備制造業技術的不斷革新，產業結構不斷完善。在2016年，大連市規模以上工業總增加值271.6億元，同比增長12.2%，其中高技術產業增加值188億元，同比增長19.3%，發展高新技術產業，促進了大規模工業增長2.4個百分點。電子及通信設備制造業103.7億元，航空、航天器及設備制造業4.8億元，增長4.5%。
大連高端制造業發展速度較快，但與世界一流的高端裝備制造創新水平仍有很大的差距。大連地區老工業基礎較好，但老企業的設備多數老化，絕大多數的企業只能完成簡單低端的產品，同時自主創新能力較弱，新技術的吸收能力不強，導致產品不足以獨當一面[4]。相對于國際企業普遍采用的先進制造技術，例如數控、集成技術等，以及先進的管理體系方法，這些企業的提升空間很大。
4 基于高端裝備業提升大連城市實力的對策研究
4.1 引進技術，提升能力
加大對成熟技術的引進吸收，對引進的先進設備加以學習和研究，增加原有設備的功能，例如計算機控制系統，提高企業的自身水平。使企業不僅僅只能為其他企業或國家提供場地和勞動力資源來生產別人的產品，要增強自主創新能力和意識，生產出屬于自己的高技術，高精度的產品。為了提高自己的產業層次，生產高科技含量、高附加值的創新產品。對重點核心技術的突破，以及高端技術設備的自主研發，形成大連特色的技術產業，將“大連制造”轉變為“大連創造”，提升自身的國際競爭力。
4.2 依托自身，主動發展
以作為遼寧沿海經濟帶重點區域為基礎，充分發揮自身臨港資源優勢，結合周圍城市群，形成一定規模的產業集群。促使同類企業聚集，形成設施共享，資源互補的產業集群。抓住重點技術裝備的成套生產，既要掌握重點技術，更要加強下游產業的發展，從而形成完整的產業鏈。打造出在國際具有強大競爭力的大企業，和高精專的小企業集群。各個產業相互連接，由單一產業連接成產業鏈，再由產業鏈形成產業關系網，促進產業分工細化、專業化，從而建設強大的產業集群，打破地域、行業、所有制等各方面的限制，以此來促進大中型企業的戰略重組。打造出關聯度高的高端裝備制造業企業基地[5]。更要加強主導產業及其關聯產業的橫向連結，最大限度的提升大連市的國際競爭力。
4.3 依托政策，加速發展
企業應該充分的利用政府為裝備制造業提供的各項扶持政策，最大限度的發揮和利用政府的各項支持政策。政府也應該對相應的自主創新技術的研發提供相應的獎勵體制，以此來鼓勵各個企業和專業人才的創新積極性。政府也應鼓勵企業之間的合作。從財政和稅收支持，加大投入，提高裝備制造業，相應的研究項目資金。對于國家級工程技術研究，相應的實驗室，研發團隊，給予相應的稅收，貸款，土地等方面的政策支持。
裝備制造業發展需要大量的人才來對企業的技術創新和產業發展提供動力。企業應該創造適合高素質人才研究和展示能力的平臺。國內裝備制造業的各個領域之中缺乏高精尖人才，多數企業對相應的技術人才的待遇和投入不足。因此，企業應該增加專業技術人員的待遇，同時吸引海內外科技創新型人才。并建立相應的創新激勵機制，調動員工的對創新的積極性。注重培養、引進和使用這3個關鍵點，依賴于產業和重點學科、重大項目，建立一個培養高技能人才的實訓基地，加快引進創新人才，使大連成為聚集人才的高地。打造出樂于學習，素質高，技能高超，專家型的工人隊伍。
5 總結與展望
大連城市的綜合競爭能力提升是一個系統科學，依托大力發展高端裝備制造業，對提升大連的國際競爭力和城市發展水平有著重要的支撐作用。發展城市綜合實力任重道遠，應該不斷引進先進的技術并合理應用，以此來提升自身的創新能力；提高裝備制造業在研究和開發的投入，提高整個供應鏈的產業集群。從長遠角度看，發展必須結合政府政策積極配合，依托高水平科技人才的培養，吸收先進的科學研究和技術，從根本上提升城市實力，這也是大連發展高端裝備制造業的重要遠景。
參考文獻
[1]李宗寶，沈玉梅.對經濟轉型背景下大連高端裝備制造業發展的研究[J].產業與科技論壇，2012（13）：59-61.
[2]陳柳欽.加快發展和振興我國高端裝備制造業[J].鄭州航空工I管理學院學報，2011（04）：19-27.
[3]李坤，于渤，李清均.高端裝備制造業的成長：一個框架性的研究綜述[J].黑龍江社會科學，2013（06）：66-69.
[4]王志.大連經濟轉型與產業結構升級對策建議[J].合作經濟與科技，2015（01）：8-10.
