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空乘禮儀培訓范文1
學校代碼：10681 專業代碼：130204
云南師范大學的前身是1938年的北京大學、清華大學、南開大學南遷昆明組建的國立西南聯合大學師范學院?，F已發展成為一所綜合性教學研究型師范大學。是云南省的省屬重點師范大學，被評為教育部“本科教學工作評估優秀學?！奔敖逃俊耙婪ㄖ涡Ｊ痉秾W?！?。學校在76年的辦學歷程中，秉承西南聯大“剛毅堅卓”的校訓，堅持科學發展，致力基礎教育，服務社會發展，已形成博士后、博士、碩士、本科完整的教育層次和全日制高等教育，成人高等教育、高等職業技術教育和留學生教育等多種類型的人才培養體系，為國家培養了各級各類人才20余萬人，被譽為“紅土高原上的教師搖籃”。
一、云南師范大學2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業介紹
云南師范大學舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業，是云南省高校中首家招收空乘與禮儀本科的專業。
舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業為全日制藝術類本科，學制四年。學費按照云南省物價局核定標準收取，10000元/學年。藝術類本科專業。學業合格授予藝術學學士學位。
本專業培養具有良好的政治素質、文化素質、專業素質和身體素質，精通國內外航空服務業務，能過熟練掌握所學專業技能，具有較高外語水平，團結協調能力和靈活應變能力，能為顧客提供優質服務、適合民用航空事業需求與發展的空乘、地勤等領域的高級服務管理人才。
主要專業課程：
民航發展史、客艙服務與管理、客艙設備使用與管理、民航服務英語、民航空乘禮儀、客艙服務程序及標準動作實操、應急設備種類使用方法、未來空姐面試指南、民航服務心理學、乘務員CBT軟件系統培訓等。學生通過學習空乘與禮儀知識，接受空乘服務、英語、計算機等方面的技能培訓，能夠熟練地運用專業技能為顧客提供優質服務，同時通過文化素質課程和專業實習環節培養學生的綜合素質，使學生成為文化素養高、專業技能強的高級空乘、地勤人員。
計算機房、模擬艙、化妝訓練室、形體訓練室、機模陳列室、CBT教學軟件等國內最先進的教學設施設備給專業學生提供了優質的學習環境。
學生畢業后可推薦到國際及國內各大航空公司擔任民航乘務員、民航安全員或從事安檢、VIP服務、值機、票務、海乘、路乘等工作，也可推薦到政府部門、企事業單位、空乘院校從事管理、文秘、教師等工作。
二、云南師范大學2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業招生計劃
專業代碼 專業名稱 科類 招生人數 學制 學費 （人/年） 招生范圍 備注 130204 舞蹈表演（空乘與禮儀方向） 文理兼收 200 四年 10000元 云南180人，外省20人
注：招生計劃以各省招生計劃版公布為標準。
三、云南師范大學2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業報名和考試時間、地點和內容
省份 報名時間 考試及體檢時間 報名地點 考試內容及體檢要求 云南 報名時間：1月19-20日 考試時間：1月21日體檢時間：1月22日 云南師范大學（呈貢主校區） 1.專業考試包括專業面試和體檢。 2.面試成績滿分600分，綜合形體400分（其中形體外觀200分、風度舉止100分、動作反應100分）；語言表達能力（100分）；才藝展示（100分）。
3.考生面試合格后參加我校統一組織體檢，體檢標準按中國民航體檢標準執行。
注：以上信息若有變動，請以云南師范大學招生信息網公布為準，詳情請登錄zsb.ynnu.edu.cn
四、云南師范大學2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）報考須知
1. 招生對象和報考條件
招收符合普通高考報考條件的高中生，報考條件按各省相關文件執行。
2. 報考須知及要求
(1)凡報考我校藝術類專業的考生，必須按各省招生考試院規定的要求進行資格報考。凡未進行資格報名的考生，均不能參加專業考試。責任由考生自負。
(2)考生持縣(市，區)招辦簽發的《報考證》、身份證或戶口證明(戶口冊、當地派出所證明)、本人身份證復印件1張、近期2寸免冠同底彩色照片3張進行報名。
(3)身體條件，男生身高172cm～185cm，女生身高162cm～173cm;五官端正、身材勻稱、身體裸露部位無明顯疤痕;年齡不超過二十周歲(1995年1月1日以后出生)。其他身體條件按照國家普通高考招生體檢指導意見中有關藝術類專業條件要求執行。
(4)我校單獨發放專業考試通知單，專業成績僅限于本校相關專業錄取使用，不通用于其他院校?？忌仨毇@得我校專業加試(面試)合格證并體檢合格后，方可在高考填報志愿時報考我校舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業。
(5)凡報考我校舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業的考生，必須參加2015年普通高校招生全國統一考試(文化課考試)。
五、其他事項
(一)收費標準
1.學費收費標準：10000元/學年(學費標準如有變化，則按云南省物價局有關文件執行。)
2.服裝費：根據該專業的特點，錄取考生到校報到后將由專業公司配置制服含(春秋裝、冬裝、形體裝、泳裝等，包括上衣、襯衣、大衣、褲(裙)裝、皮鞋、靴子、領花、領帶等)。所有制服費四年一次性收取2000元/ 生。
(二)體檢結果查詢
考生可于2015年3月9日起通過云南師范大學招生信息網zsb.ynnu.edu.cn查詢體檢結果。
(三)合格證發放
云南師范大學2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業成績查詢
根據招生計劃，按專業成績總分劃定合格線?？忌鷱?月7日起，可通過云南師范大學招生信息網zsb.ynnu.edu.cn查詢專業考試成績，合格考生自行打印合格證。
(四)云南師范大學2015年舞蹈表演（空乘與禮儀方向）專業錄取原則
?？际》菡J可?？汲煽?，統考省份認可當省該專業或專業類統考(聯考)成績，文化分(不分文理)上相應批次合格線，體檢及專業考試成績合格后，按綜合成績(綜合成績=專業成績×50%+高考文化課成績×50%)從高分到低分擇優錄取。具體錄取辦法按云南師范大學2015年招生章程執行。
(五)入學復查
學校將在新生入學三個月內，按照國家招生規定和錄取標準對新生進行復查，復查不合格或有弄虛作假、徇私舞弊行為者，取消入學資格。
(六)教學模式
云南師范大學舞蹈表演(空乘與禮儀方向)專業采用全新的培養模式，教學理論知識三年內全部修完，大四實習。
六、云南師范大學2015年答考生問
1.該專業的辦學層次和性質是什么?
該專業為公辦藝術類本科專業。
2.對考生報考資格有什么要求?
符合招生省份2015年普通高考報名條件的學生均可報名。藝術類考生憑《藝術院校招生專業考試證》直接報考;非藝術類考生(含普通文理類和體育類)還必須同時參加藝術類報名，取得《藝術院校招生專業考試證》。
空乘禮儀培訓范文2
參考文獻的撰寫是論文的最后一項，很多人不知道參考文獻的寫作標準格式，不知道要怎么下筆，其實就是論文中引用的前人研究內容在論文的末尾依次列出來，下面是學術參考網的小編整理的關于空乘論文中參考文獻，歡迎大家閱讀欣賞。
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空乘禮儀培訓范文3
關鍵詞：人才培養；空乘專業；人文素養
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：2095-4115（2014）09-254-1
空乘專業是目前所有專業當中就業率最高，薪資最高的專業之一，是比較高端的服務專業，也是很多帥男靚女夢寐以求的職業?？粘藢I是具有很高的政治素質和專業素質的機場服務人員。通過學校的學習和技能的培養，學生能夠成為民航行業發展的高素質的人才。
從空乘服務專業來說，近年空乘隊伍大擴招，該專業畢業生更是吃香走紅，出現供不應求的情況。航空公司在招聘的時候，對視力、身高、體形都有嚴格要求。此外，有責任心、守紀律等擁有良好人文素養的要求也是現在用人單位更加看中的。航空公司的錄用偏好已經從“唯學歷”的觀念上轉變過來了。
一、我國空乘人才人文素養培養的現狀及存在的問題
據業界人士介紹，當前中國民航業正處于快速發展階段，無論是“三巨頭”――國航、南航、東航，還是新興的各家民營航空公司，無不具有機隊規模擴大的需求。有資料顯示，我國每年的民航乘務員的招聘人數在12000名左右。特別是我國將在2015年實現低空開放，民航系統的人員需求量將在現有基數上增加一倍達到80萬名。除原有人員和國家現有能力培訓的乘務員外，缺額在30%以上。因此，未來航空市場對于空乘人員需求仍將持續旺盛。這讓空乘專業報考熱進一步升溫，有條件的學校紛紛開設空乘專業，已經開設空乘專業的學校則進一步擴大招生規模。筆者認為，目前空乘專業教學中普遍存在以下的問題。
（一）師資力量薄弱的問題
空中乘務專業是一門新興的專業，這要求教師對新知識、新觀念的接受比較強；在教學過程中容易與學生溝通，且不拘泥于課本的內容與形式；注意了解專業發展的新動向；并且能結合實際操作知識和技能，激發學生學習的興趣。因此明確教師的專業定位以及更深層次的培訓，是目前教學改革的重要內容。根據每位老師的特長和優勢，確定各自的發展方向和主講課程，使老師們能清楚自己的主攻目標。
（二）教學模式傳統的問題
傳統教學模式應該有所轉變，模塊式輔導教學模式中突出為學習者設計學習方法，強調師生交互，激發學生積極思考、探索問題的興趣。學生的學習興趣和欲望一旦被激發，學習熱情和參與熱情就會空前高漲，從而使他們在學與練的過程中充分感受到學習的樂趣。
（三）教材建設滯后的問題
模塊式教學的教材應以“國家職業標準”中的技能要求和知識要求為培養目標，重基礎知識、重知識應用、重技能訓練、重創新能力培養。由于航空乘務與旅游管理專業的特殊性，空乘專業并沒有一套完整成熟的教材，并且很難找到與之相適應的培訓教材，只能由教師根據學生的實際情況和培訓時間的長短來編寫培訓模塊教材。應組織力量有計劃地編寫部分特色鮮明，能滿足航空乘務專業使用的專業教材。
二、空乘專業學生人文素養的培養策略
筆者通過調研了解到一般航空公司招聘空乘人員需要的素質和條件包括：即使在緊張的情況下也能具備高水準的服務方向和責任感；很強的溝通能力和團隊能力；友好的風度和整潔的外觀；跨文化的能力；獨立、積極、主動的性格等。因此，要做一名好的乘務員，比人們通常想象的難得多。根據這些要求，高校培養目標必須和企業的需求相結合。
（一）注重人文素養培訓教學計劃的制定
高?？粘藢I教學要加大溝通技巧、服務意識與服務理念、專業化形象及禮貌用語、美容化妝、團隊建設等素質培訓課程的教學以及實用案例教學的力度，及時對教學計劃做出修改，調整相關課程的教學。
（二）注重學生相關專業能力的培養
空乘專業的培養目標是掌握空乘現代商務基本理論與技能，從事綜合性的乘務與旅游、商務公關、文秘等專業人才?？蓮氖驴罩谐藙?、旅游、公共關系與禮儀等現代商務社會復合型技術與管理工作。鼓勵學生在完成學歷教育的同時，能通過自身的努力獲得其他證書，拓寬自身就業的門路。
（三）注重提高學生的就業競爭力
高校人文素養教學法該著重培養服務意識、溝通能力、應變及壓力管理能力等軟件教育，幫助學生完善綜合素質，用以提高自身的就業競爭力。學校應根據知識認知、知識轉化、知識創新三個層次來設置、組織教學輔導，以期達到分解難點，局部突破，整體理解知識結構來龍去脈的效果，突出學生主體地位，擺正教師角色位置，運用差異教學策略，強調綜合素質的提高和培養。結合航空公司聘用人才的標準，空乘專業教學模式應該更多的追求管用、夠用、實用的原則，確保為航空公司輸送合格的人才。
參考文獻：
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空乘禮儀培訓范文4
養成教育是培養合格大學生的必要途徑。養成教育就是指教育者對受教育者進行教育、管理、引導，通過必要的社會實踐活動，使一定社會或階級的規范、制度、觀念內化為受教育者個體良好的道德行為習慣的過程。
大學生的養成教育就是指高校、社會、家庭相互配合，構建三位一體的網絡，根據大學生身心發展的客觀規律，運用各種途徑和方法，促進大學生形成系統的世界觀、人生觀、價值觀，形成良好的道德品質。養成教育是素質教育、道德教育的客觀要求，同時也是大學生形成良好的思想道德修養的主要途徑，因此，對大學生進行行之有效的養成教育是十分必要的。
就業壓力下的養成教育
近年來，隨著普通高校的不斷擴招、招生就業體系改革以及這部分學生逐漸走上就業市場，普通高?？粘藢I學生人數大幅上升，就業壓力空前巨大，大學生就業難的問題逐漸成為關系社會穩定的熱點問題，也成為近年來各高校學生工作重點投入的對象?？涨熬薮蟮木蜆I壓力也對在校生造成了不同程度的影響，對高校學生工作和大學生的養成教育提出了新的和更高的要求。
進入新世紀以來，我國航空業飛速發展，與之相適應的是空中乘務員及相關配套產業的人員需求急劇增長?？罩谐藙毡緦？剖俏以旱奶厣珜I，其就業壓力又有自己的特點，研究這種特點對于緩解空乘學生就業壓力，具有指導和借鑒意義。
我院空中乘務本專科學生就業壓力狀況
根據研究要求，采用文獻資料法、問卷調查法、訪談法、數理統計法對?？诮洕鷮W院空中乘務部分本?？茖W生進行了問卷調查及個別訪談。結合數據分析，由此得出以下結論：
①我院空乘本?？茖W生對就業存在較高的就業壓力，部分學生因此產生了心理問題，但總體上對就業還是持樂觀態度的。
②將近八成的學生對于現今就業形勢有清楚的認識，普遍感受到了就業壓力，迫切希望能學習到職業生涯規劃方面的相關知識，了解目前的就業形勢與政策，提升自身的專業素養和職業能力，掌握相當的面試技巧，盡早進行職業生涯規劃，提早做好就業準備；
③就業壓力產生的原因是多方面的，有宏觀和微觀兩個方面的原因。個人就業預期、專業設置與社會需要存在差距、動手操作能力比較欠缺，實踐經驗少，自身素質有局限，就業中遇到難以解決的困難也在一定程度上造成了就業壓力。
④我院空乘空乘專業學生正確的職業生涯規劃、根據就業市場的現狀來調整就業預期的緩解方式一定程度上對就業壓力進行了釋放。
就業壓力下空中乘務本?？茖W生的養成教育
目前大學生面臨的關鍵問題是就業。能否找到一份好工作影響著大學生的成才觀，也影響到各年級學生建立什么樣的世界觀、人生觀、價值觀，影響到學生的思想和行為，進而影響到學生能否養成良好的思想道德修養。因此，必須高度重視就業壓力影響下各年級大學生的養成教育。
對于就業壓力下空乘本?？茖W生的養成教育，除了常規的加強和改進思想政治理論課以及人文素質教育、針對各階段各年級大學生身心特點開展生動活潑的教育活動、完善高校管理規章制度建設、統籌各種教育資源和教育力量、重視發揮家庭、學校和社會的合力作用等以外，還需要重視以下方面：
·重視形勢政策教育，端正我院空乘學生的就業觀念
由于當前就業形勢的不斷變化，各航空公司及其服務單位對空乘專業學生提出了更高的要求。因此，要加強對空乘學生的就業形勢教育，在空乘專業學生的日常教育中，使得學生能清楚得認識到就業形勢嚴峻的一面：社會全面轉型和經濟結構調整對就業的影響比較明顯，開設空中乘務專業學校增多，航空公司加大社會招聘力度，空乘專業學生總數不斷增加等等。引導空乘專業學生正確認識當前的就業形勢，建立正確的就業預期。從現實條件出發，努力學習專業知識，提高外語能力，鍛煉實際操作能力，正確做出自己的職業選擇。
·重視就業指導教育，增強我院空乘專業學生的就業能力
一方面，完善就業指導課程。從大一就開設就業指導課程，對學生進行職業生涯意識教育，使學生從大一開始就有明確的職業目標。開展職業測評，引導學生客觀認識和評價自我，使學生清楚地找出自己的優勢和劣勢。做好職業生涯規劃，使學生能較早對自己職業生涯進行規劃，提前做好準備，在接下來的三或四年的學習生活中主動學習和開發自身。
另一方面，加強就業準備教育。加強專業教育，指導學生制作求職簡歷，教授學生面試禮儀和技巧，組織學生開展模擬面試，鼓勵學生考取民航安檢員等職業資格證，從多角度、全方位提升學生的綜合素質。
·重視實訓教學環節，提高我院空乘專業學生的實踐能力
首先，豐富第二課堂。根據學生的需求，積極主動給學生搭建各種展示自己才華的舞臺，鼓勵學生積極參加校內外各級各類競賽活動，力爭讓每一位學生在校期間都能參加一次以上競賽，真正通過活動來證明自己，充實自己，提高自己，鼓勵學生全面發展，提高學生的綜合素質，使學生更自尊、自強、自信。
其次，強化職業技能。通過舉辦專業技能大賽，提高學生的就業競爭力。近幾年，我院重視在空乘專業學生中開展禮儀形體訓練，還組織開展了專業技能競賽，通過訓練和比賽，學生的職業技能和個人素質有了明顯提高，空乘專業學生的就業競爭力也得到了明顯增強，學生就業異常火爆，空乘專業學生供不應求。
再次，拓展實習實訓基地。注重實訓效果，下大力氣加強實訓基地建設，通過“校企合作、訂單式培養”等形式主動為學生提供實訓基地，并定期組織學生外出參觀學習，力爭給學生提供更多的動手實踐機會。重視實習環節，堅持“走出去、請進來”，主動聯系用人單位，讓更多的學生上崗實習，通過實習積累工作經驗，提高工作能力，為今后的就業夯實基礎。
最后，加強社會實踐。積極鼓勵學生利用寒暑假、節假日深入基層、了解社會，帶著問題，開展調研，學院要安排教師加強指導，讓學生在活動中受教育、長才干、做貢獻，提高學生社會實踐能力。
·重視心理健康教育，培養我院空乘專業學生良好的成長心態
在本次調查中，我們發現空乘專業學生在成長成才與就業過程中出現了矛盾、自卑、攀比、嫉妒等不健康心理問題，直接影響著空乘專業學生建立正確的發展目標和順利就業。為此，要把心理健康教育作為學生日常教育的重要內容，幫助學生增強抗壓能力，不斷提高自身心理素質，為就業打下堅實的基礎。
首先，充分發揮心理健康教育三級網絡的重要作用，對空乘專業學生進行有針對性的心理輔導，幫助空乘專業學生處理好學習成才、求職擇業與情緒調節等方面的關系，引導學生以積極的成才觀、正確的擇業觀對待就業。
其次，突出做好不同層次和群體學生的指導工作。重點關注經濟困難、就業困難等學生群體的心理健康，特別是對尚未落實就業單位的空乘專業學生，通過電話咨詢、網絡在線咨詢、面對面咨詢等方式，有針對性的做好心理疏導工作，積極提供舒緩壓力、排解緊張情緒的渠道。
空乘禮儀培訓范文5
空乘人員語言怎樣才叫“有魅力”？在行業內與行業外對此的看法不盡相同。行業內要求空乘人員必須使用規范的普通話，不使用方言；能夠清楚表達服務旨意，咬字發音不能含混不清；能夠妥善并及時地處理突發問題，與乘客達到良好與有效的溝通；語言表述恰當，聲音溫柔且具備親和力。這種語言的魅力成為有著靚麗外形的空乘人員的第二張臉，緩解了乘客在舟車勞頓中產生的煩躁感，也圓滿了中國人傳統觀念里旅途中“一路平安”的思想?？粘巳藛T語言魅力的塑造具有一定的必要性，這種必要性也是受其內外因素影響和制約的。
空乘人員語言魅力塑造的內外因素分析
空乘人員語言的使用決定了其職業的規范性也直接影響了行業的收益，無論從職業的規范性還是行業的經濟效益角度考慮，空乘人員的語言魅力塑造具備一定的必要性。
1.外在客觀環境分析
隨著民用航空在全球領域迎來產業的突破期和挑戰期以及“十二五”規劃政策對我國民用航空發展的促進，我國急需培養一批高素質的空乘人員來填補市場上的空缺?？粘藣徫婚_始進行大規模的招聘，空乘專業也被眾多大專院校以及職業技術類學校設置。其中課程的設置門類繁多，知識覆蓋面廣，體現了其行業綜合性的要求。但眾多課程無外乎圍繞“文化知識”與“職業技能”的學習與深化。
2.內在主觀因素分析
20世紀90年代我國經濟開始起步，經濟快速發展造就了民航業的高端服務性質。蓬勃發展的航空業也將一代空姐形象定格為青春靚麗且具備高端服務技能的人才。時至今日這種印象仍然深入人心。因此形象是否優秀仍是主流空乘市場的選擇標準。不過面對日益激烈的行業之間的競爭，航空公司更開始著重將視角放在個人素質以及能力上，以求達到空乘人員“內外兼修”的標準，更好地面對來自市場的挑戰。深入人心的觀念以及行業內競爭所產生的需求都成為塑造空乘語言魅力的內在主觀因素。
塑造空乘人員語言魅力過程中存在的問題
將空乘人員的語言訓練納入常規課程之中即是對空乘人員的語言魅力塑造與提升過程。在此過程中要按照教學大綱的要求制定科學的教學計劃，同時也要不斷根據學生的課堂反饋適度調整，來達到最好的教學效果。在教學過程中往往會出現一些實際問題，我們在這里對這些問題進行總結并對其根源進行分析。
1.普通話發音不規范
（1）存在地方性口音。在普通話規范訓練的課堂上，很多沒有接受過正確發音發聲訓練的學生普遍存在的問題就是地方口音明顯。這種地方口音被俗稱為“東北口音”，主要表現為平卷舌音混淆，發聲位置靠前。在語言訓練課堂上很多學生也存在說話“懶于張嘴”的問題，以為訓練的過程與日常生活中的說話方式無異，認識不到訓練咬字與發聲訓練對于規范普通話練習的重要性。
（2）存在不良發音習慣。造成學生普通話不規范的另一原因就是學生一直存在不良發音習慣。東北方言中很多地域都存在不良發音習慣，以聲母“q”為例，讀音為“qī”,按發音位置屬于舌面音，也就是發聲氣流在舌面受阻所產生的音。然而部分同學發“qī”音前總是先發短暫的“ch”，對于無韻母音節如“七”“奇”等字不存在發音問題，而對帶韻母音節如“千”“確”等字就很難改掉發音問題。另外對于同樣的舌面音“x”，讀音為“xī”，也有學生將之混淆讀為“sī”。當傳授其正確發音位置的方法之后，學生還是未能改變發音習慣，究其原因是由于學生長期的錯誤發音習慣導致，如沒有長期的階段性訓練，很難根除錯誤的發音習慣。
（3）存在性別魅力語態缺失。男生集中出現的問題就是說話時口腔共鳴不明顯，語言表達含混不清。這在工作中是服務表達不規范的體現。空中男性乘務人員本身需要傳達的就是“安全”的精神，同時也是作為“保護”的符號存在普通人的頭腦意識中。男空乘人員在服務過程中表述不清楚，說話沒有感染力，傳遞出的安全性也大打折扣。女生集中體現的問題表現為說話沒有力度。很多女學生對于說話力度的理解都僅僅停留在聲音大小上，就算聲音故意放大仍使旁人感覺沒有底氣。聲音的力度是要從丹田出發，這樣聲音聽起來才自信踏實。女性空乘人員的語言并非需要強制使用播音方式，但一定要踏實有力，有溫柔親和的語氣，這樣才能展現女空乘人員的獨特魅力。
2.文化素養缺乏
（1）文化知識水平相對較低?？v觀眾多設置航空專業的高校，其主要分為兩大類:一類是專業類院校，另一類是職業類院校。專業類院校指面對航空航天領域培養專業性人才的指向性和專業性極強的專業院校，職業類院校則是以技能培訓為主以適應市場需求的院校。專業類院校航空專業的招考成績普遍高于高考平均成績，以適應較強的專業性研究。而職業類院校航空專業的招考成績則普遍低于高考平均成績，以適應職業教育的普遍性。從分數角度上可以看出，職業類院?？粘藢I學生的文化課知識水平較中等考生水平略低。在這種情況下，學生在面對標榜為高素質服務的空乘行業時，對于價值觀、職業觀、如何處理日常工作中的問題以及對于工作中出現的問題的看法都需要更多的領悟與理解。
（2）文學素養亟待提高。談及空乘人員的形象，不免與氣質掛鉤。提升氣質不是背熟幾句服務用語和訓練好的優雅站姿就能解決的。古人云“腹有詩書氣自華”，沒有強大的文學素養沉淀，是難以養成優雅的氣質的。也有很多學生認為提高文學素養是語文學科的范疇，與語言類課程無關。通過文學鑒賞類課程的輔助教學，配合語言類規范性課程的學習，有助于空乘人員的語言魅力提升。
（3）社會科學知識需要豐富。空乘工作應該是集服務員、播音員、導游、安全員、廚師、民航形象代言人等多種職能于一體的特殊職業。這就需要空乘人員具備多種知識以及常識來應對未來工作中的挑戰與突發問題。在授課過程中，很多學生都認為只要服務好顧客、沒有念錯廣播詞，做好這些工作就可以了。在更深入地了解空乘專業、了解行業內優秀人員的日常工作，了解到當下行業內的新聞資訊后，學生們更加了解到空乘服務的“服務”精神并非表面上“端茶遞水、噓寒問暖”，而是切實站在旅客角度替其“排憂解難”。
3.職業歸屬感難認同
（1）在心理上難以實現“自我意識”與“職業意識”的融合。很多學生對于空乘職業都停留在初級認知的階段，認為職業的外在十分光鮮，職業的內容也很簡單。所以在模擬實境訓練的過程中，對于職業的淺顯了解以及職業歸屬感的疏離全部顯露出來。在訓練中提及一些日常工作中可能會出現的問題，例如:“有乘客嫌鄰座的孩子哭鬧，要求調換座位，你該怎么做?”一旦加大難度，把問題升級為“乘客拒絕等待，一定要馬上換座位，并且與此同時你已征求幾位乘客未果，此時你該怎么做?”學生們開始回避問題并認為問題升級的情況并不現實也沒有可行性，更有人直接把問題拋給了乘務長。其實這種問題解決方案沒有標準答案，它更考察了學生們的耐心以及處理問題的角度，而產生這些想法的原因即是學生們此時并未按空乘人員的標準來要求自己，未將自己置身其中去考慮問題，在心理上沒有實現自我與職業的融合。
（2）盡快實現“乘客心理”與“服務心理”轉換。盡快實現“乘客心理”與“服務心理”轉換，有助于學生在日常學習中職業代入感增強，更好地發掘自身的問題以及提高學習意識，最終達到良好的教學效果。
解決問題的方法
以上這些問題的產生都不是一朝一夕產生的，應針對其產生的根源采取相應的解決方法，制定科學的訓練計劃，以更好地達到語言訓練的效果。
1.采用科學訓練方法，堅持階段性訓練
對于發音以及發聲的規范性訓練課程，不能局限于教過即可的情況。很多學生對于新知識的學習在階段性的理解和消化過程中尚需時間，繼續下一目標內容的學習往往造成知識上的斷裂，最終形成學期過半時，初期學過的知識完全被遺忘的結果。聲音規范課程要遵循科學的發音方法，配套的訓練同樣也要遵循科學的方法。這種方法應按照階段性的聲母-韻母-聲調-語流音變的相關練習；配合周期性的知識復習，重新回顧聲母-韻母-聲調-語流音變的相關定義知識；不斷強化學生按照發聲部位，提高對科學發音的感受性；強化前后知識的聯系性和整體性，最終形成知識的良好學習效果。
2.形成職業歸屬感，深化服務意識
職業歸屬感的形成，不是簡單穿上制服或是強化禮儀服務訓練就能達到的。要使學生從內心出發真正意識到自己作為高端服務人才的重要性與對工作的崇敬感。這種崇敬感也不僅僅只是在書本與課堂上練成的，它需要學生廣泛地了解航空專業的各類知識；對于我國民航事業的起步、現階段的發展情況與背景有所了解；能夠知曉行業內的精英人才以及他們的優秀案例與事跡；對自己未來的職業定位以及職場規劃有自己獨特的見解與想法。
3.增強自身素質，提升職業修養
空乘禮儀培訓范文6
關鍵詞：空乘；航空；就業；校企合作
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A
文章編號：1005-913X（2017）01-0145-04
一、我國部分學校空乘專業辦學情況
（一）中國民航飛行學院空中乘務學院
中國民用航空飛行學院（Civil Aviation nightUniversity of China）位于成都平原的腹地――四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯合國重點推廣的“MPL”課程試點單位，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”，學校前身是創建于1956年的中國民用航空局航空學校。根據2015年4月學校官網顯示，學校占地17000多畝，建筑面積150多萬平方米；固定資產總值超過90億元（不含土地資產值），其中教學儀器設備總值62億元；建有5個機場，配有獎狀、夏延、新舟600、西門諾爾、TB、賽斯納-172等14種，共236架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內的全飛行模擬機、固定模擬機和練習器35臺，有各型航空發動機400余臺以及中國民航高校中唯一的360度全視景塔臺指揮系統；館藏圖書超過100萬冊、電子圖書超過300萬冊、國內外數據庫33個；有教職員工3300人，其中，具有高級職稱的教師400余人，有博士、碩士學位的中青年教師占教師總數的75%以上；這是一所有著較強空乘專業辦學實力的學校，學校該專業有訂單班、自主培養班兩種。
（二）內蒙古民族大學航空服務學院
內蒙古民族大學（Inner Mongolia University ForThe Nationlities）坐落在被譽為科爾沁草原明珠的通遼市，始建于1958年，其旅游與航空服務學院成立于2011年8月，現有旅游管理、音樂表演（空乘與禮儀安檢方向）2個本科專業，學院設有空中乘務2個教研室、空中乘務模擬實訓中心。
（三）長春市公共關系學校
長春市公共關系學校（ChangChun PublicRelmions Sch001）是一所培養高素質、高品位、高技能優質人才的學?，F已邁入了國家級重點職業學校的行列。該學校擁有三個校區，占地面積5萬多平方米，建筑面積2萬多平方米。主校區位于長春市寬城區北十條36號，二校區位于長白路4號，三校區位于黃山路2號。學校的空乘與外事服務專業成立長達近10年之久，現有三個年級十個行政班，有自建的形體房、化妝室及實訓模擬艙。
二、研究方法設計
（一）研究對象
本研究的對象主要定位在中高等教育非校企合作制院校，空乘專業二三年級的學生。因為職業教育專業的特殊性，各院校都將專業與基礎課程壓縮在1.5-2學年結束，學生在第二學年的下半學期便已經開始進行面試或尋找就業實習單位，各院校的第3學年已經沒有實際意義上的課程，都是讓學生自主實習。
另外，也因行業的特殊性，各航空公司的實習生都必須符合國家民航局的一些安全規定，如為就業的實習生申請登機證、空勤體檢合格證、乘務員上崗合格證等相關手續；再加之考量到航空公司的形象，為就業的實習生們統一制服、箱包等大量成本的投入，使得航空公司在選擇實習生時，即已以準公司員工的形式進行面試審核。所以任何一名獲得空乘實習資格的學生，其實已經是等同于和航空公司簽訂了名義上的就業合同。
具體的參加問卷調查的對象有：江蘇經貿職業技術學院旅游外語學院空中乘務專業的48名學生、江蘇工程職業技術學院航空工程學院空中乘務專業49名學生、吉林長春公共關系學?？罩谐藙諏I的155名學生。
（二）研究工具
本研究所使用的研究工具以問卷調查為主要研究調查工具，并依據文獻資料、相關實證研究及其量表，與指導教授、專家學者仔細商討審視后，在這基礎上自編空乘專業對口就業因素調查問卷（詳見附錄一），各級因素與調查題目相對應的關系詳見表2.1所示。
本調查問卷主要分成三個部分，第一部分是基本資料部分，主要涉及到被測者的性別、年齡、學歷、所在年級、以及涉及到家庭社會經濟地位的題項，如題1、題2、題3、題4。
第二部分是單選題，主要涉及到學生的就業意愿（如題5、題6、題7）；就業能力情況（如學歷、題9、題10、題11、題12、題13、題14、題15、題16、題17、題18、題19、題20、題21）；生理健康狀態（如題22、題23）；學校培養模式（如題24、題25、題26、題27、題28）’另外題29序向題了解學生找工作考慮的問題先后順序，所用問卷的編制流程具體敘述如下。
1.學生的內在因素
（1）學生就業意愿
學生的就業意愿往往是能否就業的前提，往往就業意愿越強，就業主動性越高。本問卷中題5、題6、題7是針對就業意愿性方向考量的，這些問題都是單選。以五分為組距，用來判定學生畢業后意愿的強弱，“完全贊同”項為意愿最強項，設為5分；“贊同”項為意愿較強，設為4分；“無意見”項為意愿一般，設為3分；“不贊同”項意愿較弱，設為2分；“完全不同意”項為意愿最弱項，設為1分，隨后進行描述性統計。
（2）學生生理健康
學生的身體健康與否，也是航空公司錄取及其他行特殊行業用工的一個標準，所以對于學生的身體素養問題也被設計在問卷之中。題22、題23其中“完全贊同”項為意愿最強項，設為5分；“贊同”項為意愿^強，設為4分；“無意見”項為意愿一般，設為3分；“不贊同”項意愿較弱，設為2分；“完全不同意”項為意愿最弱項，設為1分，隨后計算它的平均值與標準差，以了解影響因素的重要程度，進行統計分析。
2.學生的外在因素部分
（1）基本信息部分
性別’：本項目分為1）男性2）女性二類
年齡：本項目將根據實際年齡分類
年級：本項目分為第一學年、第二學年、第三學年、第四學年四類。
（2）學校的培養能力
學校的培養能力將主要從專業的辦學模式、專業的辦學規模、專業師資的情況與專業就業輔導的情況這四個方面入手了解，有一部分將通過實地調研的機會，進行實地考察。另外一部分將從題24、題25、題26、27、題28中分析，其中“完全贊同”項為意愿最強項，設為5分；“贊同”項為意愿較強，設為4分；“無意見”項為意愿一般，設為3分；“不贊同”項意愿較弱，設為2分；“完全不同意”項為意愿最弱項，設為1分，隨后計算它的平均值與標準差，以了解影響因素的重要程度，進行統計分析。
3.結果分析
本研究在問卷回收后，先行編碼、錄入后，將采用SPSS for Windows 19.0統計軟件進行分析。本研究資料整理與統計方法分析如下：
（1）問卷資料整理
本研究的問卷預試與正式施測，均以下列步驟整理資料：
資料檢核
預試或正式問卷調查回收后，逐一檢視每份問卷的填答情形，凡資料填寫不全或顯著隨意亂填的問卷，即給予剔除。
資料編碼
每份有效問卷依序給予編碼，并鍵入電腦中儲存，使問卷調查資料成為系統的數據。
資料核對
問卷調查資料完成電腦建檔后，打印資料加以核對，修正可能會有的錯誤地方，使調查所得的資料能夠正確無誤。
（2）統計方法分析
以描述性統計，求出基本資料及各量表題項的平均數、標準差及次數分配表。以初步了解問卷整體基本概況及對各題項得分情形。
以t考驗（t-test）分析不同性別、學歷等，在與就業可能因素（包括內在因素與外在因素）整體情況得分的差異情形。
以單因子變異數分析（one-way ANOVA），分析不同的學校、不同的家庭社會經濟地位、不同的家庭住地，與就業可能因素之間的差異情形。經分析后，若F值達0.05的顯著水平后，則以Scheffe法進行事后分析。
本研究的顯著水準定為α=0.05。
三、研究結果與討論
本研究在回收問卷并整理后，先行編碼，將對有效問卷進行資料輸入。以SPSS for Windows19.0版進行統計軟件，進行資料分析。以描述性統計呈現標本的分布情況，包括基本資料、就業意愿、就業能力、身心健康、家庭社經地位、學校培養情況、航空公司招聘模式與意向的分布情形，其步驟分析如下。
（一）問卷資料整理
本研究的問卷預試與正式施測，均以下列步驟整理資料：
1.資料檢核：預試或正式問卷調查回收后，逐一檢視每份問卷的填答情形，凡資料填寫不全或明顯隨意亂填的問卷，即予以剔除。
2.資料編碼：每份有效問卷依序給予編碼，并鍵人計算機中儲存，使問卷調查資料成為系統的數據。
3.資料核對：問卷調查資料完成計算機建檔后，打印資料加以核對，修正可能的錯誤，使調查所得的資料能夠準確無誤。
（二）統計方法分析
以描述性統計，求m基本資料及各量表題項之平均數、標準差及次數分配表。以初步了解問卷整體基本概況及對各題項得分情形。
本調查實施分為樣本選取與問卷調查二部分，具體分析如下：
（三）樣本選取
本研究對象是指中國大陸內，設有空乘專業的非校企合作制的各中高等院校中的二、三年級學生，因為他們目前的狀態涉及以實習分別列述如下。
或就業的過程，經過對各方院校調研申請函（詳見附件2）的投遞，最終樣本對象定格在江蘇工程職業技術學院航空工程學院、江蘇經貿職業學院旅游外語學院、長春公共關系學校這三家學校或學院的學生。
依據《就業因素調查問卷》調查所得的資料，進行統計分析，將所得結果加以分析討論。本次問卷一共發放了255份，實際回收了255份，經過研究者的編號整理，一共對232份有效問卷進行了錄入。
（四）問卷調查
問卷調查部分分為預試實施、預試分析、實施問卷調查與問卷調查統計分析四個階段，如下所述。
1.預試實施
本研究的對象是我國設有空中乘務服務專業的非校企合作模式下的中高等專業院校的學生，研究者首先對江蘇經貿職業學院旅游外語學院的40名空乘專業學生進行預試，實發40份，實收40份。
2.問卷調查實施
研究者首先向五家學校發出了調研申請函（見附件2），收到了以下三家的回覆，分別是：江蘇工程職業學院航空管理學院（江蘇南通）、江蘇經貿職業學院旅游外語學院（江蘇南京）、長春公共關系學校（吉林長春）的正式回覆，將就此進行正式問卷調查。
3.問卷調查統計分析
研究者依各方問卷的收回情況，就問卷內容進行相關統計作業分析，以作為本研究的探討相關議題的重要依據。
四、結論與建議
（一）研究結論
根據前章資料分析與討論，獲致以下結論：
1.各航空公司招聘空中乘務員標準及非校企合作制院校空乘專業的辦學情況。
（1）各航空公司招聘空乘的標準
目前航空公司的招聘標準滲透在三個招聘過程，第一過程就是通過學生所投遞的簡歷進行初次審核。在核過程中，各航空公司都不會在意學生的戶籍所在地，但各航空公司會比較關注到一些學歷較高的、語言能力（含普通話及第二外語）較強的、有社會實踐經驗或閱歷的學生，若這些有特別好的，航空公司會主動降低硬性條件，如學歷、身高、年齡等。
面試是第二個程序，主要分為二個部分，即一次面試與復試，在一次面試時，招聘老師會觀察學生的外在形象氣質，并對審核中看到的問題進行一一應證性的了解，同時在面試的過程中航空公司也會通過學生在參與面試過程中的細節之處（如言行、與親人或他人的交流等）進行關注。進入得試環節的學生，會被要求試穿制服，進行再次更深入的溝通，以便了解個人的服務意識、個人特質、情商等隱性的問題。
第三個程序就是航空性體檢，這是一項非常嚴格的程序，一般由民航局所屬的各地區民航醫院下派的體驗隊來負責，他們會針對學生的身體健康程度來確定是否符合從事長期飛行工作，一旦被航空體驗否決，即使是再優秀的學生，航空公司也只能望而卻步。
（2）各學校的辦學情況
目前參與空乘專業辦學的學?；旧隙家蚤_放式或半封閉式的形式進行教學。開放式辦學的主要集中在剛成立此專業在五年以內的學校，半封閉式辦學的集中在辦學五年以上的學校。
在教學設施設備上的投入是根據辦學年度的長短而投入不一的。有的學校為教學購置了大型飛機，有的為教學建造了培訓模擬艙，有的為學生的專業培訓設立了化妝室、形體房等，但對于航空機載的專業應急設備的投入幾乎為零。但是，欠缺足夠的專業師資力量、缺少豐富的教學經驗、課程設置與安排的不合理也是各個學校存在的普遍現象。
2.影響我國中高等教育非校企合作制院校空乘專業學生專業對口就業之因素。
（1）在外部因素與內在因素的各個變項進行比較時研究者發現：
就業意愿
大專學生的就業意愿與中專學生的意業意愿有顯著差異，且大專學生的就業意愿要顯著高于中專學生。
不論是大專生還是中專生，二年級學生其的就業意愿與三年級學生的就業意愿有顯著差異，且二年級學生的就業意愿要顯著高于三年級即將畢業的學生。
個人特質
男生的個人特質與女生的個人特質存在著顯著差異，且男生的個人特質要顯著高于女生。
服務意識
大專學生的服務意識與中專學生的服務意識有著顯著差異，且大專學生的服務意識要顯著高于中專學生。
服務技能
不論是大專生還是中專生，二年級學生的專業技能與三年級學生的專業技能有著顯著差異，且二年級學生的專業技能顯著高于三年級的學生。
生理健康
男生了解自身的生理健康情形與女生了解自身的生理健康狀況也有顯著差異性；且男生的身體健康狀況要顯著高于女生。
（2）學生家庭所在區域與就業內在各因素間沒有顯著差異。
（3）學校的培養與就業意愿、專業學習、服務意識、專業技能、個人特質、身體健康6個方面均有為正相關。所以，學校培養能力的高低將直接影響著學生就業意愿與就業能力等各個因素。
（4）學生在選擇就業時最關注的是職業是否與自己的興趣愛好相投，其次關注的是職業發展，再次是薪酬福利。相反，學生在選擇就業時，最不會去關注的問題依順序是工作時間、公司地理位置、專業是否對口等。
（二）研究建議
根據本研究影響對口就業內外在因素的分析后，研究者發現學校一邊要致力于自身的教育教學軟硬件的完善，一邊還要注重提高低學歷學生的就業意愿，培養學生情操，尤其是女生的自我意識與自我效能（個人特質）；深領學生的服務意識與技能等。就上述情況，研究者提出以下具體建議：
1.鼓勵興趣社團、擴大社會實踐
空乘專業性主要體現對客艙設備的完全掌握、對危機情境下的問題處理能力、在服務理念下的意識形態等，但它的專業性是需要很多的領域知識來支撐的，如毫無障礙的語言交流、基本的醫療醫護急救知識等等。建議學校可以開展興趣活動，以培養學生的情操或鼓勵學生根據自己的喜好自行去選擇一些技能培訓班或資質考證，即能提高自身的綜合能力與素養，又可在進行面試時，為自己增加了可競爭性的砝碼。同時還要積極組織或推動學生自主參加一些學校及社會的各項活動（包括公益性活動），以增強學生自己的服務意識，服務技能，完善個人特質等。
2.各校聯姻互動、切磋交流經驗
各個中高院校，尤其是省際間、地理位置較近間的院校應進行專業聯動，定期舉辦一些教學研討切磋教學經驗，互補之間的不足之處，也可進行資源共享。聯誼舉辦一些大型的學生專業技能交流會，以便學生檢核自己的學生成果，還能提高學生的興趣培養與學校的知名度。同時，也可以鼓勵學生參與到活動組織的整個過程，以提高和增加他們的社會實踐能力，為面試競爭，增添砝碼。另外，就是邀請航空公司派請人員來當評審，一來可以為活動的舉辦提出寶貴建議，二來可以為學校在航空公司內提高影響力。