前言：中文期刊網精心挑選了跨境電商物流業務模式范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
跨境電商物流業務模式范文1
1.分析當前我國跨境電商的發展現狀
跨境電商是國家對外貿易的新渠道，也是中國進出口貿易增長速度最快的部分。根據電子商務戰略規劃數據顯示，我國目前大約有5000家跨境電子商務平臺，其中企業已經超過20萬家。就2010年到2013年之間，我國海外商務交易總額就從100多億元上漲到800多億元，截止2013年，我國內地的海外購買商已經超過1800萬人，這些海淘族的年消費額已經超過人民幣1萬億元。根據這些數據表明，我國內地已經成為世界排名第三的跨境電子商務網絡購買地，目前，中國的跨境電商試點城市共有42個，其中河南省也在其中。
2.分析河南省中小外貿企業發展跨境電商模式的現狀
（1）河南鄭州已經成為跨境電商試點城市：河南鄭州在2013年被列入首批跨境電子商務試點城市，是國內唯一利用綜合保稅監管場所發展跨境電商模式的試點城市。2014年，河南鄭州創建了“E貿易”試點平臺，在平臺開通后，成功吸引了3000余家韓國館、310余家德國館以及100余家以色列館進行業務交流和對接，目前，已經有319家企業入駐該平臺。到2014年12月31日為止，河南跨境電商業務試點項目的進出口商品總值已經累計超過10000萬元，突破交易億元大關，在業務量與交易額的快速增長下，未來的河南的跨境電商增長速度將持續保持在30%以上。
（2）河南鄭州跨境電商的地位：河南省跨境電商分會于2014年10月在鄭州高新區成立，該分會的成立是為了實現“豫貨通天下”。據了解，河南鄭州是國內首批發展跨境電商模式的服務試點城市之一，發展跨境電商服務項目運營還不到一年時間，就已經和世界13個城市相直通，在對外貿易的過程中，進出口貨值實現130多億人民幣，在全國6個跨境電商試點城市中位居第一。
（3）跨境電商企業逐漸增多：根據河南海關公布的數據資料，可以發現，到2014年10月為止，河南省跨境電商試點參與企業共231家，其中倉儲服務業25家、物流企業6家、電商企業146家等，據業內專業人士分析，鄭州跨境電商數字并不大，雖然跨境電商企業數量較多，但是卻沒有大的合作平臺。例如杭州雖然參與跨境電商的試點企業數量較少，但是平臺相對較大，如天貓國際等，所以，發展跨境電商還是離不開大的平臺支撐。
3.分析發展跨境電商模式在河南中小外貿企業中發揮的作用
（1）有助于放大中小外貿企業的理論空間：通過發展跨境電商模式，能夠整合河南中小外貿企業的供應鏈，幫助河南省內的中小外貿企業擴大利潤空間。隨著跨境電商企業迅速發展，各個跨境電商平臺的市場競爭也越來越激烈，一方面，依靠跨境電商服務平臺，可以打破各個供應鏈環節的溝通壁壘，整合零散的平臺物流信息，降低貨物物流運輸成本。另一方面，通過應用跨境電商服務平臺，還可以創建誠信體系，為河南中小外貿企業提供資金，并通過跨境在線支付，從根本上解決資金外流問題。最后，發展跨境電商模式還能使國家購買業務而更加直線化，減少對外貿易環節，提高每個環節的工作效率，從而有效釋放中小外貿企業的利潤空間。
（2）有助于提升中小外貿企業海外品牌：雖然我國處于經濟發展轉型期間，但是依然無法擺脫“世界工廠”的產業鏈底端身份。目前，中國中小企業有4000家，但是大部分企業為代工企業，所以，如何將中國制造轉為中國品牌已經成為當前我國企業急需解決的問題。通過發展跨境電商模式，中小企業可以借助跨境電商平臺，將企業品牌、產品銷售與售后服務進行有機集合，利用現代化網絡營銷，建立網絡線上品牌，實現直接與海外賣家進行對接。據在線支付平臺數據表明，發展跨境電商模式，大大提高了中小企業的產品交易量，為提升中小企業海外品牌知名度提供了有效途徑。
（3）有助于中小企業實現經濟效益最大化：在互聯網發展背景下，數據量相對較大，許多中小外貿企業開始嘗試利用網絡外貿營銷開發海外市場，拓寬業務銷售渠道，但是面對大量的數據信息，由于受到專業人才和營銷成本的條件限制，中小外貿企業只能憑借自身經驗進行探索和研究。通過創建跨境電商平臺，可以利用專門的跨境電商數據分析團隊，對平臺數據進行全面、深入的分析，明確消費者的需求是什么，以何種方式與消費者進行互動比較受眾，從而投放更加精準的營銷策略，實現中小外貿企業的經濟效益最大化。
4.分析河南省中小外貿企業發展跨境電商模式中存在的問題
（1）物流業無法滿足跨境電商的發展需求：在傳統的對外貿易發展模式中，從產品生產、進出后、海關報檢、產品批發、零售需要很多環節和鏈條，而發展跨境電商模式可以將貨物從生產商的手中直接送到消費者手上，但是這需要資金流、信息流以及物流等方面進行資源整合才能實現。由于目前物流業發展受限，所以無法滿足跨境電商的日益發展需求。具體的物流方式問題如下：郵政小包的出境方式是私人包裹，所以海關在統計貨物時非常不方便，并且物流速度較慢，丟包情況嚴重；國際快遞價格相對較高，資費價格變化浮動較大；專線物流的攬收覆蓋范圍較小；國內快遞行業沒有設置專門的跨境業務，對于跨境電商業務缺乏市場經驗，海外市場覆蓋程度有限。
（2）中小外貿企業存在信用不完善問題：雖然河南省中小外貿企業在發展跨境電商模式的過程中速度較快，但是仍然存在知識產權遭受侵犯，企業信用不完善等問題，根據相關調研顯示，一些具有網購消費能力而不進行網絡購物的消費者中，絕大多數是擔心在網絡購物得不到信用和安全保障，這是由于中小外貿企業誠信體制不完善而造成的。
（3）缺乏專業的跨境電商應用人才：隨著跨境電商領域的深入發展，電商的產品種類和市場也更加多元化，在這種情況下，對跨境電商的應用人才要求也越來越高。當前，中小外貿企業在招聘跨境電商應用人才的時候比較傾向去電子商務和貿易經濟專業，雖然很多學校都已經開設了電子商務專業，學生也相對較多，但是跨境電商學科屬于一種交叉性專業，不僅具有貿易經濟的科學特點，同時還具有電子商務學科特點，所以，中小外貿企業對跨境電商人才的綜合能力要求較高，然而，河南省跨境電商的交叉性人才相對較少，造成跨境電商出現應用人才匱乏現象。
（4）跨境電商支付體系存在漏洞：隨著網上支付業務的深入開展，消費者的消費需求也在逐漸上漲，由于受到國家市場經濟和政策影響，導致網上消費遭到制約。在跨境電商業務交易過程中，貨幣交易是其中的核心問題，如何實現資金轉換，是跨境電商企業的重要問題。目前，國際上還沒有制定統一的支付標準，也沒有健全相關法律法規，所以跨境電商在跨境支付過程中存在支付風險較大、成本較高、制度不完善等嚴重問題。河南省很多中小外貿企業在跨境電商業務中設立專項收款，這不僅增加了企業管理成本，還拉長了資金的到賬時間，進而對中小外貿企業的對外成本造成嚴重影響。
5.解析應對河南省中小外資企業跨境電商問題的方法策略
（1）建立中小外貿企業跨境電商支付體系：真實可靠的貿易交易背景和外匯客戶實名制支付能夠有效防制跨境電商支付環節出現洗錢、失竊等風險，因此，中小外貿企業在發展跨境電商模式中，要全面檢查境外商戶的合法性和真實性。在跨境電子商務的快速發展下，跨境支付業務量逐漸增大，所存在的風險也越來越高，基于此情況，國家要盡快健全跨境支付政策，在制定跨境支付政策的過程中，要充分考慮各方面風險影響因素，加強國際交易納稅申報，完善進出口稅收征管體系等。同時還要對網絡跨境支付進行實時監管，尤其是出現第三方企業管理資金，通過與政府形成監管合力，能夠促進跨境交易支付更加標準化、法制化和規范化，切實保障各方經濟利益不受損失。
（2）培養跨境電商高素質專業人才：目前，河南省中小外貿企業跨境電商人才稀缺，所以，企業一方面可以根據自身的實際情況，以跨境電商運營作為重心，將網絡店鋪裝修、產品廣告設計、圖片設計、跨境物流等各項環節外包給一些專業服務商，還可以招聘一些海外人員從事跨境電商網絡客服，不僅可以減少團隊組建成本，還可以有效避免市場經濟對商業發展環境的產生認知偏差，從而更貼近于消費者市場的購買需求。另一方面，中小外貿企業還可以要求河南省職業學校為企業培養專業對口的跨境電商專業交叉性人才，提高學生的電子商務知識和國際貿易知識，使學生成為高素質跨境電商應用人才，從而實現企業的人才建設戰略。
（3）加強產品創新和品牌管理：河南省中小外貿企業要想在發展跨境電商模式中占據地位，首要條件就是要得到海外顧客的青睞與認可，努力提高境外消費者對本企業產品的忠誠度和關注度。國外消費者對于產品質量的重視度要明顯高度產品價值，所以他們在購買產品時非常重視產品的質量，因此，河南中小外貿企業在產品生產方面，必須保證產品質量最優化。另外，企業還應當加強品牌管理，做好產品定位，注重產品創新工作，降低產品同質現象，從而成功吸引海外消費者的注意力，獲得國際消費認可，實現提升企業海外品牌的目的。
跨境電商物流業務模式范文2
針對我國個人小額跨境電子商務活動持續升溫的趨勢，從需求、技術和價格方面進行原因分析，再從物流瓶頸、支付困境、海關通關及交易信用問題幾個方面，深入探討了目前制約個人跨境電商發展的因素，在此基礎上提出對個人小額跨境電商發展的具體建議，通過發展第三方物流模式來解決物流問題，通過完善第三方支付方式來解決支付問題，通過規范海關監管來解決通關問題，通過完善信用評價體系解決信用交易問題。
關鍵詞：個人小額跨境電子商務；國際貿易；制約因素；物流；電子支付
2013年以來，我國個人小額跨境電子商務活動異軍突起，吸引大量商戶投入其中。所謂個人跨境電子商務，是指某國個體賣家向國外消費者提供商品，通過電商平臺達成交易，并進行支付結算，最后通過跨境物流將商品送達目的地，完成交易的一種商業活動。
1個人跨境電商發展的原因分析
（1）需求原因。據調查得知，我國制造業已占據全球19．8％的比重，成為全球制造業產出數量最大的國家。隨著國際環境更深入的改革開放，以及我國產品在質量、品牌和技術上的提升，各國消費者對于我國產品的需求量越來越大。
（2）價格原因?？缇畴娮由虅栈顒訙p少了很多中間環節，產品直接面對消費者，減少了進口商、分銷商以及零售商等中間環節，降低了層層加價的可能性，給消費者帶來更多實惠。
（3）技術原因。互聯網技術的發展和移動終端設備的普及，為個人跨境電商的發展提供了強有力的信息支持，賣家只需要選擇合適的商品及進貨渠道，就可以通過無國界互聯網電商平臺展示商品，聯系國外買家并進行銷售。支付技術與手段為個人跨境電商提供了商品交易完成的可能性，支付寶、雙幣信用卡等支付手段的普及，使賣家與買家輕易完成交易過程。現代化的物流技術幫助個人跨境電商完成了商品配送，增強了購物活動的便捷性。目前，很多電子商務平臺紛紛選擇與物流公司合作，通過轉運等方式，最終實現貨物的跨國運送。
2個人跨境電商制約因素分析
2．1物流瓶頸
個人小額跨境電子商務活動是一種鏈條較長的商業模式，其貨幣流、信息流以及商流都是在線上進行，唯有物流必須在線下進行，而目前跨境電商最核心的一個問題就是物流。據Focalprice客戶滿意度調查得知，客戶最大的抱怨主要集中在物流方面，具體分為以下幾種情況：一是物流時間長。例如，從中國發貨給歐洲客戶大約需要半個月左右的時間，漫長的等待時間無疑增加了顧客的時間成本；二是投遞時效不穩定。由于跨境電商路線長，且必須經過國境的跨越，物流影響因素大，投遞時效很不穩定，少則十幾天，多則幾十天，甚至出現貨品丟失等情況；三是信息化程度低，物流信息無法全程準確追蹤。信息化是電子商務物流業的基礎，而目前我國跨境物流的信息化程度明顯較低，物流信息整合能力較弱，通信渠道不夠通暢，導致物流信息無法全程追蹤。
2．2支付困境
在個人小額跨境電子商務活動中，支付體系是非常關鍵的。目前，我國有17家企業獲批試點第三方跨境支付業務，按照外匯管理局規定，試點企業為客戶集中辦理支付業務，但單筆交易不得超過等值1萬美金。到目前為止，跨境電商業務中的第三方支付，還存在著諸多問題。第一，超額支付困難。國家相關文件規定，單筆交易匯款總額超過3萬美金需要提交稅務憑證，如果是金額較大的貴重物品交易，由于國家稅務局沒有跨境電商相關的規定，無法出具相應的稅務憑證，因此單次業務匯款超過3萬美金時是難以辦理的。第二，容易出現虛假交易。第三方支付企業作為一個中介，由于有時不能真實反映交易雙方的正式身份，無法審核資金來源和交易背景，容易造成監管漏洞，可能會被不法分子利用從而進行跨境洗錢活動，或者通過虛假買賣炒外匯等。
2．3海關通關問題
對于個人小額跨境電商交易來說，通關問題較為明顯。海關總署公告2010年第43號第一條規定，個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征。在新規定下，小額跨境電子商務將受到沖擊，讓其便捷性大打折扣。因此，需要買家選擇委托來減少海關環節對其影響，盡量減少海關環節的成本和費用。當前，大多數國家仍然很難實現個人小額進口稅制系統化管理。
2．4交易信用問題
個人小額跨境電子商務不同于大額貿易，大額貿易有企業信用來做擔保，而個人小額跨境電子商務更多是在B2C之間進行，買賣雙方有較強的信用不確定性。目前，我國每年約有上億消費者受到各種詐騙或虛假信息的侵害，其數量非常驚人。而國外的交易環境更為復雜，由于不同國界在時差、語言、購物習慣以及溝通方式等方面的差異，會更容易導致在交易過程中產生諸多矛盾。另外，由于國境的跨越，相對于國內電商而言，信息不對稱問題較為嚴重。例如，顧客只能通過圖片和文字了解產品質量，很難對賣家的服務及質量有一個準確的判斷，而賣家也很難對買家的資信和消費能力做出準確評價，遭受拒絕收貨或撤回資金等損失，電商的虛假信用評價難以遏制，且缺乏第三方信用評估和認證機構對其進行監管。
3對個人小額跨境電商發展的建議
3．1完善國際物流模式，突破物流瓶頸
目前，我國跨境電商運用較多的物流模式有國際快遞、海外倉儲、國際快遞等，其各有優缺點，但綜合比較，目前第三方物流逐漸成為跨境電子商務的最佳選擇。通過與第三方物流的合作，能夠讓賣家從繁瑣的物流工作中抽身而出，從而集中資金和人力專注于銷售和服務工作。隨著個人小額跨境電子商務的蓬勃發展，跨境物流供應商應在全球進行重新定位。通過先進技術的運用以及資源的整合，使企業在倉儲、訂單、庫存以及配送等方面能夠更加及時地處理，從而提供優質的物流服務。具體來說，可通過以下幾方面來促進發展：
（1）創新物流模式，可以通過海外并購、海外委托等形式，結合國外先進物流管理經驗，吸收引進國外相對完善的物流管理技術和經驗。例如申通收購了美國優晟快遞公司作為美國攬件方和配送方，這樣不僅能夠優化物流鏈及清關時間，降低物流費用，規范跨境電商物流市場，并能夠結合實際情況，探索最適合的第三方跨境物流模式。
（2）建立海外倉儲。企業可走出國門，統籌資源，在國外建立第三方倉儲。例如，順豐成立海購豐運從事跨境電商物流業務，可以幫助解決電子商務活動中小額貿易的物流問題，真正實現低成本、快速和安全的物流服務。
（3）建好物流基礎設施，合理規劃物流布局。國家和相關政府部門可就第三方跨境物流做好整體規劃，并給予一定政策和資金的扶持。
3．2規范支付業務，完善支付模式
要想維持個人小額跨境電商活動中支付業務的規范和有序發展，僅靠第三方支付企業的自律自治還遠遠不夠，國家需要加快立法，讓監管有法可依。首先，建立支付業務實時監控系統。通過追蹤第三方支付平臺企業的交易數據并及時進行分析，從而發現不符合常規的客戶交易，并嚴懲違規操作行為。其次，防止發生支付危機，保障資金安全性。第三方支付是提供中介服務，因此不得隨意挪用和凍結，監管部門應加強監管。再次，嚴厲打擊非法行為，加強支付業務風險監管。第三方企業應建立反洗錢制度，并由專人監控典型交易記錄，能配合司法部門監查非法轉移行為。
3．3規范海關監管，降低企業成本
對于跨境電子商務企業來說，除了選擇通關降低成本外，也需要有關部門能完善海關監管，緩解通關障礙。
（1）建立跨境電子商務檢驗監管模式，實現檢驗檢疫備案或實行準入管理制度。目前，企業一定要在繳費后并在原產地進行產品報檢，但小額跨境電子商務活動具有金額少、量少件多、來源雜等特點，很難實現產地報檢。通過建立檢驗檢疫備案或實行準入管理制度，由第三方鑒定機構進行合格評定，實行檢疫監管為主，不再對一般產品進行法檢，可加快清關速度。
（2）在保稅區增設出口配送功能，解決物流配送問題?？缇畴娚唐髽I應對其銷售產品分類包裝并送至第三方物流，集中分類、集中報關，既減少海關工作量，也降低了企業通關成本。
（3）完善法律制度，規范監管尺度。目前我國尚沒有建立跨境電子商務法律，不利于電商活動的風險和成本控制，因此應盡快建立相關法律法規，使監管行為有法可依。
3．4完善跨境電子商務活動信用體系
目前，很多發達國家的企業和個人信用體系已經發展得較為成熟，我國可借鑒其他國家經驗，規范跨境電子商務活動中的交易信用問題。
（1）建立跨境電子商務出口信用體系。目前，我國實行“信星計劃”信用評價，在表面上，該計劃通過第三方信貸管理系統來解決信用評估問題，但是從發起者來看，“信星計劃”缺乏一定的獨立性，并且認可度在國際上相對較低，但這目前仍然是我國跨境信用體系建設的重要一環。
（2）從技術方面加強監管，健全信用體系。交易雙方在交易過程中，都會留下一定的交易記錄，可加強對于記錄的監督分析，健全信用登記。確保跨境身份信息的可靠性，并注意信息的機密性。總之，個人小額跨境電子商務的發展帶來了新的發展空間和巨大商機，當然目前的發展也存在很多限制因素，電商主體應該積極利用政策優勢，借助良好的商務平臺和物流企業，完善售后服務，降低電子支付風險，最終提升跨境電商盈利水平。
參考文獻：
［1］艾瑞網．2012～2013年中國跨境電商市場研究報告簡版［N］．艾瑞網，2013－9－4．
［2］王外連，等．中國跨境電子商務的現狀分析及建議［J］．電子商務，2013，（9）．
［3］邱陽．中小企業開拓國際電子商務市場路徑———以義烏市為例［J］．現代經濟信息，2013，（3）．
跨境電商物流業務模式范文3
關鍵詞：“互聯網+”；跨境電商；生態圈；競爭力
在全球經濟一體化發展的驅使下，互聯網技術的快速發展在電子商務領域的應用使得進出口得到了極大地發展。深入分析當前跨境電子商務企業的基本類別，發現當前從事跨境電商業務的企業絕大多數都是中小型企業。對于跨境電商來說，在實際發展過程中應當徹底放棄傳統企業發展過程中依賴自身構建企業競爭力的方式，充分借助互聯網的基本作用形成合適的跨境電子商務業務的電商生態圈，繼而在國際市場上形成較強的企業集團貿易競爭優勢。相對于傳統國際貿易業務，跨境電商業務中企業在國際化競爭過程中的核心要素已經產生了明顯變化，其自身在實際發展過程中必須在自身經營理念和運作方式以及組織構架等多個方面實現系統優化，繼而實現跨境電子商務生態圈市場競爭力的大幅提升。
一、分析建立跨境電商生態圈的重要意義
隨著經濟全國化的快速發展，跨境電子商務也獲得迅速的發展。目前來說跨境電商劃分為兩類，即跨境電子商務與進口跨境電子商務，國內跨境電子商務主要是B2B對外貿易模式?；ヂ摼W技術的迅速發展帶動了電子商務行業的發展，社會對于電子商務的發展越來越重視，而隨著經濟全球化的迅速發展和跨境電子商務的衍生，人們開始將發展目光投入跨境電子商務。但是當前國際政治發展不穩定，導致國際貿易環境非常惡劣，國際貿易規則也隨著變化，導致國際市場頻頻出現新狀況，跨境電子商務既是推動電子商務行業發展的新契機，同時又給電子商務行業發展帶來了巨大挑戰?？缇畴娮由虅盏目焖侔l展使得消費者購買商品有了多樣化的選擇，極大拓展電子商務企業的發展市場，提高企業的市場經營利潤，同時還能與許多優秀的企業伙伴進行合作和學習，譬如國際貿易創新思維和管理理念以及電商運營能力等。此外，跨境電子商務的發展促進我國進出口經濟的發展，實現資源的合理配置，推動我國經濟的可持續發展。
二、分析跨境電子商務企業發展存在的問題
1.物流系統不健全導致跨境電商發展緩慢
從互聯網與現代物流系統角度來看，跨境電子商務行業的業務操作主要劃分為兩個部分，即商流與物流，健全的物流系統是推動跨境電商產業穩定發展的重要內容。由于建設交通樞紐和物流倉庫以及物流中心需要耗費的時間較長，已有的物流系統無法滿足跨境電商發展的需求，因此物流系統不健全是影響跨境電商發展的一重大因素。同時已有的物流系統在基礎設施與專業化標準上不夠統一，從而使得多種運輸方式無法實現銜接，影響跨境電子商務的快速發展。
2.已有的通關模式導致跨境電商運營成本升高
互聯網的迅速發展推動著跨境電子商務的快速發展，滿足國內外用戶群體的商品需求和服務需求是跨境電子商務發展的業務核心，但是由于客戶群體商品需求量無法明確，因此導致跨境電商的業務營運困難重重，無法對市場需求做出準確判斷，只能根據相關數據制定貨物運輸方案，直接導致供需不平衡，為了滿足跨境客戶群體的需求，跨境電子商務企業只能支付高昂通關費用進行補貨，若是出現供過于求的情況還需要將多余的貨物運輸回本國，這樣會產生大量的關稅，對于跨境電子商務的發展極其不利。為了有效減少供需不平衡現象實施了保稅區制度，雖然從某種程度上減輕客戶群體和貨物數量需求差異的矛盾，但是由于保稅監管制度過于復雜和繁瑣，因此導致跨境電商的運營成本急劇升高，影跨境電子商務的穩定發展。
3.跨境電商企業缺少專業化運營人才
一是跨境電子商務缺少充足的專業化市場運營人員。跨境電子商務的發展始終和企業運營息息相關，而企業運營與專業化的運營人員緊密相連，因此跨境電子商務若想快速發展就需要吸納優秀的專業化市場運營人員，但實際上目前跨境電子商務企業缺少充足的專業化人才。再加上跨境電子商務主要是進出口貿易，所以對于運營人員提出了較高的要求，因此，跨境電子商務企業就需要吸收外語功力深厚和熟知國家進出口貿易法律的人才，減少跨境電商企業在運行過程中遭遇的問題，加強對運營人才的培養，保證電商運營人才熟知跨境電商和跨境物流以及市場營銷等方面的知識，全面提高運營人才的綜合素質，推動跨境電子商務的迅速發展。
二是缺少對國外客戶群體消費文化和營銷理念的認知?？缇畴娮由虅掌髽I的主要客戶群體是國外用戶，跨境電子商務企業應當充分了解國外客戶群體的消費文化與營銷理念，迎合客戶群體的需求，提高國外用戶群體對電商產品的認可。同時，跨境電子商務企業引領人員應當要充分了解國外的法律法規和發展政策，通過國際認可的法規體系來引導用戶購買電商產品和服務，避免出現各種國際矛盾和沖突。
三、建立跨境電商生態圈的有效策略
1.不斷完善跨境電子商務的市場運營體系
一是形成滿足進出口業務快速響應的商業模式。傳統商業模式過于合注重規模效應，跨境電商應當要不斷轉變商業模式，形成適應進出口業務的商業運營模式。相對于傳統生產型商業模式來說，跨境電商是結合市場消費群體的實際需求來向上游企業提交生產訂單，通過訂單生產模式確保證商品生產數量和客戶需求量保持一致。為了有效滿足市場發展的基本需求，跨境電子商務應當加強對品牌推廣與設計研發的重視，準確判斷市場需求來制定商品營銷計劃，從而推動跨境電子商務的發展。
二是跨境電子商務應當要不斷加強進出口商品和商品服務的品牌建設力度，提高進出口商品的品牌影響力。不斷創新技術不但能夠滿足國際對于商品和商品服務的需求，還能夠全面提升跨境電子商務的產品影響力和服務品質，提高跨境電子商務的市場競爭力，拓寬跨境電商產品的發展途徑。同時，跨境電子商務企業還應當樹立良好的綠色生態型品牌形象，汲取國外先進的生態環境保護技術不斷完善已有的生產系統，結合國際市場的要求不斷完善產品和服務，構建生態文明的品牌形象，從而全面提升品牌產品的市場影響力，提高跨境電子商務的經濟利潤。
2.不斷完善跨境電子商務生態圈系統
一是跨境電子商務遵循國家商業發展法規，建立完善的互聯網生態圈系統。在建立跨境電商生態圈過程中應當要重視電商產業網絡空間的集中性和電商生態圈企業的個性化。 跨境電商需要充分重視電子商務運營平臺的地位和作用，跨境電商需要通過電子商務平臺進行產品銷售，結合市場發展需求向上游供應商提交生產訂單，向下游銷售企業提供銷售產品。通過電子商務運營平臺，跨境電子商務能夠合理配置企業資源，并逐步形成經濟影響力，從而成為推進社會經濟發展的重要組成部分。
二是跨境電子商務應當充分吸收優勢資源建立優秀的電商業務集群。以組織學角度來說，跨境電子商務應當要充分結合成員企業的優勢來明確主營業務，從而建立起企業核心業務集群，并逐步構成將核心業務作為企業未來發展的重點方向，將關聯產業作為企業重要支撐力量的電商核心業務集群。其中，跨境電商核心業務集群中的所有成員企業都屬于獨立法人，電商業務集群中的成員企業互相共享資源，互相補給，從而推動跨境電子商務業務的快速發展，對于提高國家的社會經濟有著促進的作用。
3.全面提高跨境物流的運營水平
一是利用商流和物流相互結合的方式來全面推動跨境電子商務的快速發展?？缇畴娮由虅盏母黜棙I務都需要依靠互聯網國際貿易商流活動，而國際貿易業務需要商流和物流相互協調才能順利發展。相對于跨境電子商務來說，跨境物流的主要特點是業務過于復雜，貨物流通風險高，跨境物流是影響跨境電子商務業務發展的重要因素?？缇畴娮由虅諔敵浞掷秒娮由虅掌脚_來積累用戶群體，不斷完善商流系統，同時還要結合用戶群體的消費體驗和消費反饋優化商品和服務體系。根據用戶群體的需求信息來改善物流配送策略，全面提高用戶群體的滿意度，促進跨境電子商務可持續發展。
二是跨境物流應當要不斷完善業務操作流程，全面提升跨境物流和跨境電商的契合度。結合當前跨境物流業務存在的主要問題，包含物流配送時間規劃、運輸風險高以及物流成本高等問題，跨境物流企業應當要積極投入海外倉儲和海關通關等資源，構建良好的物流運輸體系，推進跨境電子商務的發展。
4.優化跨境電子商務通關流程
隨著跨境電子商務的發展，海關監督管理部門應要加強建設跨境電商誠信體系，根據跨境電子商務企業的信用等級構建合適的分級監督管理制度。對于按照國家法制法規經營和誠信經營的跨境電子商務企業，海關監督管理部門可以將其稱為誠信通關企業，在通關流程上可以提供綠色通道服務，采用抽檢和免檢等方式來全面提升企業的通關效率。針對于一些缺少誠信的跨境企業，海關監督管理部門應當納入失信名單，通過強制監督等方法來提升失信企業的通關成本，減少失信現象的發生，促進跨境電商企業的良性發展。
四、結束語
伴隨著互聯網技術的迅速發展和信息化時代的到來，跨境電子商務得到快速的發展，推動著我國市雒騁椎姆⒄購蛻緇峋濟增長。所以，加強對跨境電子商務生態發展的深入研究具有著重要的意義，結合國際貿易市場發展狀況，不斷優化國際貿易理念和貿易模式，推動著跨境電子商務的可持續發展，從而促進我國經濟的發展。
參考文獻：
[1]章ィ徐向陽.打造最優跨境電商生態圈實現“唯一”向“第一”轉變[J].杭州（周刊），2016，（12）：44-45.
跨境電商物流業務模式范文4
關鍵詞：跨境電子商務；交易平臺；發展瓶頸；互聯網+
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）30-0213-02
近年來受全球經濟持續低迷及人民幣匯率改革的影響，中國傳統的外貿出口持續疲軟，出口增速逐漸放緩，從2007年到2013年，出口年均增長率低于10%。在傳統外貿疲軟的當下，國內越來越多的中小型制造類企業、小型出口商、個體網絡銷售商嘗試使用網絡購物平臺與海外買家直接進行交易，減少中間環節，節約費用支出，使得跨境電子商務在一片哀鴻遍野的對外貿易中殺出一條血路，保持著快速增長。在這種強烈的反差下，我們應該怎樣培育好跨境電子商務市場，做大做強，讓這棵幼苗持續健康茁壯成長。接下來本文將著重就中國外貿出口跨境電子商務在現階段的特點做些簡略的分析研究，以期對跨境電子商務創新發展起到積極的引導作用。
1 跨境電子商務發展起因
跨境電子商務是一種國際貿易行為，把分屬不同國家的交易對象，依靠互聯網技術，在各種電子商務平臺上達成交易，運用各種支付結算工具，通過國際物流遞送商品，最終完成訂單交易的商業活動。它是傳統國際貿易商務流程的電子化、數字化、網絡化和碎片化。其主要由買賣主體，交易平臺，物流系統，支付體系等各要素組成。
隨著經濟全球化及互聯網技術的快速發展，國際貿易參與者對市場變化的反應越來越快速，對信息技術的要求也越來越高，電子商務的發展程度已經成為衡量一個國家綜合競爭力的重要指標。在現代國際貿易中，隨著專業化程度的提升，進口商為追求利潤最大化，規避資金及庫存風險，傾向于將碎片化的中小額訂單取代傳統的大額訂單，將靈活多變的短期批次化采購代替長期采購。同時一些中小批發商及個人買家也傾向于在全球購物平臺上搜索比較各種預購產品的最優性價比。這些國際貿易行為的變化促使利用互聯網開展跨境小額批發或零售業務迅速發展起來，數量眾多散布在全球各地的強勁需求，以及隨著Pay Pal為代表的國際性第三方在線支付工具在全球范圍內的廣泛使用，使得跨境電子商務在短期內爆炸性發展。涌現出了諸如EBAY、AMAZON、速賣通、蘭亭集勢、焦點科技、敦煌網等各種B2B、B2C全球性電子商務平臺。
2 跨境電子商務構成要素及現狀分析
跨境出口電商近幾年規模成長快速，中國商務部統計數據顯示，電商出口零售方面，2012年交易額150億美金，占出口總額1.5%；2013年電商出口零售交易額已達240億美元，同比增長60%。 以阿里巴巴速賣通為代表的第三方跨境平臺憑借低門檻、廣覆蓋、傭金低、易使用等特點近年來呈爆炸性發展。阿里巴巴集團向美國證券交易委員會（SEC）提交的IPO招股書中披露了其國際業務的增長情況。2010、2011、2012和2013財年，阿里巴巴集團來自國際商務業務的營收分別為人民幣26.2億元、34.33億元、37.65億元和41.6億元。相比于2012年，2013年速賣通整體PV的增長是700%，商品交易和訂單量的增長均超過600%，來自阿根廷、巴西等地的交易量的平均增幅則高達950%。
阿里集團還表示，速賣通是全球消費者購買中國產品的平臺。通過速賣通，全球消費者可以以優越的價格直接從中國制造商和出口商處購買商品。其將繼續開發速賣通全球市場，尤其是俄羅斯、東歐及南美等新興市場。根據艾瑞咨詢的調查統計，截至2014年12月，速賣通已成為中國境內發生年交易額最大的跨境交易平臺，而EBAY、AMAZON、蘭亭集勢、焦點科技、敦煌網等各種平臺也在借助自身優勢將大量國內產品銷售至海外。
跨境電子商務買賣雙方在電商平臺上達成交易后，賣方需要將貨品通過國際貨運物流等方式寄送給買方?？缇畴娮由虅张c國內電商的物流配送有所不同，存在著運輸距離遠、時間跨度長、成本費用高等特點。當前，跨境電子商務主要有三種物流模式即國際快遞和小包、海外倉儲和聚集后規?；\輸。隨著中國郵政、FedEx、DHL、TNT等國際性物流快遞公司對跨境快遞和小包配送的越來越重視，各種物流配套設施持續升級中，目前從中國大部分城市發往東南亞國家及歐美等發達國家的快遞和小包基本上可以做到7-15天內送達。2014年海外倉儲模式的興起，更是極大地提升了物流響應時間。賣家通過傳統外貿運輸方式從本國出口大票貨物，再利用海、陸、空運等形式運輸儲存到買家目的國或者鄰國倉庫。而買家所需物品只要在網上下單購買，賣家僅需通過網絡對海外的倉庫下達履行訂單指令，貨物從買家所在國或鄰國派發，極大縮短了從本國派送貨物所需要的大量時間，確保貨物更安全、準確、及時、低成本的到達終端買家手中，極大地解決了因為地域差異所帶來的物流局限性。
在跨境電子商務中，境內外買賣交易雙方互不見面，在早期沒有第三方支付機構參與之前，主要使用信用卡、西聯匯款等支付方式，買賣雙方信用的缺失嚴重制約了其快速發展。隨著跨境出口電商在品類的細分與區域擴張上正在加快，國際支付寶、PAY PAL等支付工具的參與有效地解決了交易雙方信用缺失的問題，而整個支付體系的進一步打通也將有助于跨境電子商務的便利化與安全化，促進跨境支付業務迎來實質性發展。第三方支付機構成為跨境電子商務結算雙方的中介與信用擔保媒介，為跨境貿易雙方保駕護航，這與傳統國際貿易雙方主要通過銀行電匯或者信用證進行結算有著明顯的區別。
3 跨境電子商務發展瓶頸
隨著跨境電子商務的快速發展，在帶來市場繁榮的同時，一些問題也隨之出現。主要表現在以下幾個方面：
1）貿易壁壘
基于互聯網技術的發展，跨境交易買賣雙方可以克服語言及地域差異在信息的溝通上暢通無阻，然而目前跨境電子商務發展面臨著最大壁壘---海關，因為貨物的自由流通仍然要受到國界的限制。每一個國家對進出口貨物需要報關報檢審核通關的基本行為準則，就成為當前跨境電子商務難以逾越的關卡。即便是小額跨境產品也需要與正常大宗貨物一樣報關報檢審核通關等一系列繁瑣程序，嚴重的增加了賣家的通關費用和時間成本，甚至由于通關不及時帶來時間上的滯后也會使國外買家缺乏等待的耐心而取消訂單。另外，消費者無法收到因申報品類不清晰使商品滯留在海關的現象也時有發生。
2）物流業發展滯后
傳統外貿模式根本不具備跨境電子商務的優勢，面對信息流、物流、資金流的高效性和便捷性的跨境電子商務，作為傳承整個產業鏈的中間環節，跨境物流的發展完全滯后于境內電子商務物流的發展速度。在國內市場，發展強勢帶動了境內電子商務物流的變革的淘寶、天貓、京東等，一大批民營快遞公司的興起如順風、“四通一達”等，極大的保證及提高國內電子商務交易的便捷性與時效性，在國內主要大中小型城市甚至一些非偏遠農村地區，隔日送達已成普遍現象。而相比之下，當前跨境電子商務的快速發展卻讓準備不足的物流運輸渠道慌了手腳，盡管大部分跨境快遞和小包可以做到7-15天內送達，但與國內相比，投遞時間上的滯后性顯而易見?？缇澄锪鳂I不加速新的變革，就無法順應跨境電子商務的急速發展，必須在兼顧成本、速度、安全的基礎上，創新的物流模式，比如海外倉等必將興起。
3）交易信用問題凸顯
作為網絡虛擬性及開放性的電子商務模式，由于參與者信用的不確定性已經成為電子商務發展中的桎梏。在利益驅使下的一小部分國內供應商，所提供的假冒偽劣產品已成為跨境電子商務發展的頑疾。因為品牌意識薄弱，產品侵犯知識產權而被海關扣留的事件也時有發生。與國內電子商務相比，跨境電子商務更需要復雜的交易環境，必須完善跨地區、跨文化的信用體制來支撐，以確?？缇畴p方在安全有序的條件下達成交易。但在實際操作中，各國法律、文化等實際差異，而缺乏統一標準的信用體系，使得各國還不能很好地建立應用到跨境電子商務領域的信用管理體系。而作為發展中國家的中國，信用體系建設及管理則比歐美發達國家滯后很多。
4 規范與引導跨境電子商務健康發展
目前整個跨境電子商務行業方興未艾，雖然總體上還處于市場啟動期與培育期，但國家越來越重視這一新興產業。2015年6月10日，國務院出臺《關于促進跨境電子商務健康快速發展的指導意見》，《意見》指出，支持跨境電子商務發展，有利于用“互聯網+”實現優進優出，發揮我國制造業大國優勢，擴大海外營銷渠道；有利于增加就業，推進大眾創業、萬眾創新，打造新的經濟增長點；有利于加快實施共建“一帶一路”等國家戰略，推動開放型經濟發展升級。針對制約跨境電子商務發展的問題，必須有序推進跨境電子商務的信用體系、監管體系建設，健全行業準則和行為規范，積極引導跨境電子商務向陽光化、規范化方向發展，創建良好的政府監管、行業管理、企業自律、誠信經營的跨境電子商務持續發展長效機制。將跨境電子商務與“互聯網+”概念相結合，推動通關服務、物流配送、電子支付、信用體系等現代服務業和相關制造業的發展，加快我國產業結構轉型升級的步伐。伴隨著“一帶一路”和“互聯網+”的大趨勢，未來跨境電子商務必將會有更加長足的發展。
參考文獻：
[1] 王永興.淺析電商企業B2C跨境電子商務物流對策[J].電子制作，2013（6）.
[2] 汪文進.第三方支付機構跨境外匯電子支付管理問題研究[J].西部金融，2013（3）.
[3] 黃永江.關于構建我國跨境電子商務及支付外匯業務管理體系的研究[J].金融會計，2013（7）.
[4] 王海茵.電子商務環境下物流配送存在的問題及對策[J].中國市場，2014（6） .
跨境電商物流業務模式范文5
相對電子商務，外貿電子商務主要有以下幾種模式:外貿B2B模式、外貿B2C模式、外貿C2C模式和外貿服務提供商模式。
(一)外貿B2B模式
這種模式是外貿企業最常用的網絡接單方法，也是外貿企業利用電子商務開展國際貿易的最主流、最成熟的外貿電子商務模式。外貿企業通過將供應信息在外貿B2B平臺上，然后國外采購商與外貿企業進行詢盤、還盤，最后交易雙方通過網絡磋商后達成交易。這類模式代表性的外貿B2B平臺有阿里巴巴、中國制造網、環球資源等。目前外貿B2B平臺主要是以會員制收費形式為主。
(二)外貿B2C模式
外貿B2C模式打破了國際貿易中間進出口商環節，使中國中小外貿企業與國外小批發商或終端消費者直接進行交易，使得交易更加有效率，價格更具競爭力。
1．自建網站對外模式
如果外貿企業資金實力比較雄厚，就可以通過組建自己的外貿網站開展外貿電子商務業務，在自建的外貿電子商務網站上產品供應等信息，并要針對海外市場推廣該網站。由于自建網站缺乏外貿B2B平臺的知名度和行業整合力，外貿企業要想獲得接單機會，除了有一定的資金自建網站外，還要利用搜索引擎排名優化、網站內容優化、在線客服的改進等來提升自己的知名度和競爭力。
2．B2B2C跨國在線零售代銷模式
對于國內規模、資金實力有限的中小外貿生產企業來說，B2B2C跨國在線零售代銷模式不失為一種好的選擇。在這種模式中，外貿企業不需要每年繳納會員費，也不需要耗費大量資金和精力來自建網站和進行海外推廣。外貿企業只需要把自己企業的產品圖片、產品價格等產品信息上傳到該平臺上，利用該外貿平臺自身的統一的國外宣傳推廣來實現海外代銷。當海外消費者在線下單后，訂單會被及時反饋到外貿生產企業，外貿生產企業按照訂單完成生產。
(三)外貿C2C模式
外貿C2C模式通過提供統一的貿易平臺，國內外貿企業作為賣方可以與海外買方的消費者直接在該平臺上進行商品交易。例如:敦煌網、阿里速賣通、易唐網都屬于該類型的外貿C2C交易平臺。外貿C2C模式中的第三方平臺的提供方的盈利方式是在交易價格的基礎上增加一定比例的傭金作為收益。它們不參與物流、支付等交易環節。
(四)外貿服務提供商模式
外貿服務提供商也稱外貿零售解決方案提供商，以四海商舟為代表的這類企業通過部分或全部流程參與企業的電子商務建設，以賺取外貿企業所支付的服務費用為盈利模式，主要以幫助傳統企業開展外貿零售業務為宗旨。
二、外貿企業電子商務運營瓶頸問題
電子商務作為一種新興的銷售渠道和貿易形式，突破了傳統外貿銷售模式所受到的制約，使外貿發展進入了新階段。在外貿電子商務飛速發展的同時，亦面臨著匯率不斷波動、通關便利化受阻、相關法律滯后、商業數據亟待保密等制約問題。事實上，由于外貿電子商務涉及到發改委、商務部、海關、國稅、外匯、檢疫等多個部門，對于外貿電子商務過程中的通關、退稅、融資、檢驗等環節還需要國家層面的推進，通過出臺相關政策來建立“綠色通道”。
(一)運營模式概念不清晰
互聯網的快速發展顛覆了傳統的產業生態，當下很多外貿企業也都在進行著所謂互聯網思維的變革，紛紛布局電子商務。無論是自建外貿電商平臺還是與第三方電商平臺合作，很多外貿企業根本沒有弄清楚電商平臺對企業自身發展的真正意義，甚至盲目跟從，不是著眼于構建一個適合企業自身的網絡化線上渠道，而只是增加了線上的企業和產品展示頁面，或是在多種運營模式面前搖擺不定，這種線上拓展和模式概念的混淆沒有根本意義，無法從戰略上優化外貿企業的經營。
(二)推廣渠道單一
外貿企業運營電子商務首要解決的問題就是要讓海外客戶知道自己的網站和產品、能夠搜索到自己的網站及產品。傳統外貿企業投入電子商務領域往往因缺少精準營銷的概念而采用較為粗獷或單一的方式進行推廣，并且過度依靠免費推廣及低層次推廣。目前很多外貿企業在推廣過程中，由于時間、預算以及業務人員對專業知識或實際操作能力掌握的不足等原因，對單一推廣渠道尤其是B2B電子商務平臺過度依賴，例如，選擇一些免費的B2B平臺，供求信息，或者登錄目錄，然后坐等客戶找上門來。由此可見，外貿電商企業的線上推廣不能僅僅依靠低層次的信息和一般的類目錄登錄等一兩種簡單的方法，這將無法有效實現網站推廣和網絡營銷目標，大大制約了外貿企業拓展其在海外市場的影響力。
(三)跨境物流發展滯后
外貿電子商務交易中，物流配送的及時性和安全性直接影響著境外買家的購買體驗，也直接關系到賣家的銷售業績。外貿電子商務的快速發展讓跨境物流運輸服務未能及時跟進和變革。商品運輸途中損壞、物流費用高、遞送時間長、退貨退款流程太復雜等問題都是跨境物流所面臨的難題，尤其配送時間和物流費用的影響更大?？缇澄锪魅狈C合性的供應鏈解決方案，在庫存、倉儲、訂單處理、物流配送等相關環節，未能整合最佳資源，提供高效的物流服務。因此，沒有成型的跨境物流配送體系已成為跨境物流業發展的瓶頸。
(四)高級復合型人才的缺乏
人才是外貿企業電子商務運營發展的核心。外貿企業在開展電子商務的同時急需大量既熟悉電子商務又懂得外貿業務的復合型人才。與此同時，外貿電商企業的人員配置大多中國化，缺少國際元素的融合，不能適應國際市場的多樣化需求，導致外貿企業即使利用電子商務打開國門，走向世界，卻難以為國際市場提供符合目標市場的本土化服務。
三、外貿企業電子商務的運營策略
(一)構建適合的電子商務運營模式
外貿企業要想跟上互聯網時代的步伐，通過開展電子商務提高貿易的新增長，選擇、構建一個適合外貿企業自身的電子商務運營模式至關重要，不要盲目跟從。首先要通過市場調研和自我評估，結合外貿企業自身特點與實際情況，制定出適合外貿企業自身的電子商務發展規劃;再依據其構建一個科學有效的電子商務運營模式。外貿企業通過電子商務的運營，可以使外貿業務流程電子化，降低運營成本，提高運作效率，靈活應對金融危機。因此，外貿企業還要與時俱進，根據自身的發展，不斷調整企業戰略思維、企業組織結構和管理模式，以營造一個良好的外貿企業電子商務運行環境。
(二)重視線上推廣及效果監測
外貿電子商務的運營中，有大量有效的推廣策略和方法，線上的推廣需要向專業化發展，而不是停留在免費信息等這樣不再有效的低層次手段方面。一方面，外貿電商企業需根據自身企業特點，針對目標市場，選擇適合的推廣方案。例如:B2B模式的工廠型企業，可以選擇如阿里巴巴、中國制造、敦煌網、蘭亭集勢等外貿平臺推廣;B2C模式的外貿企業直接面對消費者，可以通過GOOGLE等搜索引擎推廣或選擇YOUTUBE、FACEBOOK等社區營銷方式推廣。值得注意的是，在推廣過程中不要過于單一依賴某一種方法，要結合使用互聯網技術所開辟的各種方法，如視頻營銷推廣、網絡公關、博客推廣、Facebook、Twitter社區營銷推廣等。另一方面，任何推廣工作之后都應該做必要的跟蹤管理和效果監測工作。充分利用搜索引擎優化效果檢測、關鍵詞廣告效果檢測、網站流量統計分析、Alexa訪問量統計等方法來跟蹤推廣效果，并適時調整推廣策略。
(三)加強跨境物流服務建設
伴隨著外貿電子商務的進一步成熟，外貿電商都在努力不斷探索能夠緩解跨境物流這一難題的方法。目前，以海外倉儲為核心的跨境電子商務全程物流服務已成為一個解決外貿電商物流難題的有效方式，即在海外租建倉儲，集中發貨，到了當地再進行分發。此外，中外運在2013年7月30日推出了國內首個跨境物流電子商務平臺，全面開啟了“物流電商”時代。該平臺是對傳統跨境物流業的一次電商式改造，為外貿電商的發展創造了更便捷的物流環境。由于物流成本一直以來都是外貿電子商務最大的成本支出，只有做好跨境物流才能提高外貿行業的整體利潤。未來通過各種新技術的融入來加強跨境物流體系的建設，外貿電商物流難題將會得到解決。
(四)建立全球協作的一體化
跨境電商物流業務模式范文6
Abstract： The deepening of world economic integration makes the trend of logistics globalization increasingly obvious. The globalization of logistics puts forward new requirements for the quantity， structure and quality of modern international logistics talents. This paper analyzes the problems existing in the training of international logistics talents， clarifies the professional orientation and professional competence requirements of international logistics talents， and puts forward some countermeasures and suggestions for the reform of international logistics talents training mode.
關鍵詞：國際物流人才；培養模式；改革
Key words： International logistics personnel；training mode；reform
中圖分類號：F252.24 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）33-0229-02
0 引言
國務院物流業發展中長期規劃（2014-2020年）中明確物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義。我國目前仍處于初期發展階段的物流行業，面臨產業結構優化調整和物流服務體系完善的轉型發展階段，整個行業將以人力、資源大量消耗為代價的粗放型發展模式逐步轉入以科技、知識技能和先進設備為主的精益化發展模式，隨著國際中轉、國際采購、國際配送、國際貨運、國際轉口貿易的快速發展，推動著物流行業不斷朝著國際化的方向快速發展。此外，在“一帶一路”的戰略下，跨境電商發展強勁，跨境電商物流無論在時效、成本，還是包裝、收發貨以及信息服務等方面都要求極高的技巧和服務能力。在這種背景下，國內物流企業想要“走出去”實現”國際化”，就必須培養高層次、國際化的物流人才隊伍，尤其需要復合型物流人才。調查數據顯示，我國目前物流人才數量缺口巨大達600萬，其中就包括大量國際物流人才。我國國際物流人才的狀況與發達國家差距甚遠，始終無法達到逐步邁向國際化的物流行業對人才的迫切要求。在這樣的背景之下，對物流人才培養模式進行優化設計，通過人才教育為實現物流國際化提供充足的人才儲備，拓展物流人才的國際化市場等成為物流業廣泛關注和必須積極面對的問題。那么，在物流國際化到底需要什么樣的國際物流人才，又該怎樣去培養這些人才呢？
1 現代國際物流業發展對人才的需求
國際物流業是橫跨多個行業、多個部門甚至跨國界的新興復合型產業，是現代物流業的重要組成部分，其業務范圍涉及生產、流通、儲運、、保險、單證、信息、通關、商檢等許多領域。國際物流隨著國際貿易和跨國經營的發展而發展，信息技術的迅速發展，全球經濟一體化格局的逐步成型，使得物流全球化的趨勢愈發明顯。
電子物流、綠色物流、逆向物流及外協物流等在國際物流活動中廣泛應用，跨境電商物流模式的飛速發展，使得現代國際物流人才在自身的知識結構、專業基礎和職業素養方面都面臨嚴峻的考驗。對于企業來講，如何加快培養高級應用型國際物流人才，改進國際物流人才培養模式，改善國際物流人才的教育質量，以適應現代國際物流產業的需求，是當前職業教育領域必須常抓不懈的嚴肅課題。
2 國際物流人才培養現狀
在全球經濟一體化格局之下，國際物流得到了長足的發展。以高校為代表的各類高校為滿足社會對人才的需求，在校企合作的基礎上，按照培養職業能力的教學要求對專業設計、課程安排和師資結構等進行了一系列改進，但仍存在以下主要問題：①培養目標過于籠統、寬泛。缺乏足夠的市場調查和論證，不符合目前企業對國際物流人才的專業、實用的需求。②專業定位不清晰，受與國際物流專業相連的國際貿易、物流工程、信息管理與信息系統專業的影響。③課程結構不合理。各所高校所編排的專業課程都套用同一個課程模式，缺少各自的特色。在課程開設順序和教學所學時間確定上缺乏科學的安排。④課程教學與企業實際脫節。目前許多高校受師資和教學實踐條件限制，大學生難以在課程學習中獲得國際物流的實際操作能力。
除高校對國際物流人才的培養外，社會一些培訓機構也參與其中。但當前的物流培訓機構大都是在經濟利益的驅使下，為了考證而辦學。雖然在一定程度上傳播了物流專業理念，但是嚴格來講，以考證為培訓目的的培訓辦學并不能滿足物流國際化的發展要求。此外，許多企業也開設了內部員工培訓課程，但是所講授的內容都局限在本企業所涉及的業務層面上，并且急于讓員工上崗操作，所以大多數培訓活動都是“走過場”，所講的內容并不充分。
3 國際物流人才職業面向及職業能力要求
當前國際物流企業業務范圍也由傳統的國際貨物運輸、參與國際貿易環節的操作和管理，擴展為參與國際商品物流中有關包裝、裝卸搬運、運輸、倉儲、流通加工、配送等服務功能，企業迫切需要那些具有本行業專業知識、具備系統的物流知識，具有相當廣泛的業務溝通能力和業務管理能力、能夠進行供應鏈流程優化與設計的高端人才，能夠真正引領企業做大、做強，成為世界級物流企業的人才。目前，國際物流人才所面向的主要崗位及職業能力要求如表1所示。
4 國際物流人才培養模式改革與創新
4.1 明確培養目標及專業定位
要滿足現代國際物流業發展的新要求，高級應用型國際物流人才必須具備國際貿易、通關、國際貨物運輸及等方面的知識及技能以外，還需熟悉現代物流理念和現代物流管理，精通物流國際慣例與規則，并具有較高的外語水平和國際商務能力及信息系統分析處理能力。
國際物流人才的培養要做到既要做到“寬帶式”又要“精細化”?！皩拵健迸囵B，做到：厚基礎、寬口徑、應變能力強，可以勝任多個國際物流崗位。“精細化”是指物流人才的知識結構由低至高有不同層次的專門化，即物流人才經過“訂單式”、“定向式”等多渠道培養，構建起從一線物流操作到物流運營、高級物流管理及物流決策，以及同時精通國內物流與國際物流運作的各個層面的合理能力結構。
4.2 搭建“政、校、行、企”四位一體培養平臺
針對國際物流人才培養成本過高，學校人才培養和企業人才需求不匹配等問題，要把握國際物流企業的發展態勢和人才的需求，搭建跨境電商人才培養的“政、校、行、企”四位一體合作發展平臺。加強校企合作，強化教學實踐環節。與企業共建教學實踐基地，由企業輪流指導學生怎么操作、經營，以培養學生的實踐操作技能，讓學生有頂崗實習的機會，讓學生體驗實際工作的流程。在建設期內將以行業組織為橋梁進一步改革創新校企合作專業建設運行機制，增強辦學活力，提高人才培養質量。
4.3 課程體系與教學內容改革
以國際物流相關崗位工作任務為導向，參照職業資格標準，以項目課程為主體，構建“能力素質融合”的課程體系并對教學能容進行相應的改革。M類課程指管理類課程模塊，主要增強學生綜合素質及提升管理能力。T類課程指技能操作類課程模塊，主要以培訓報關、貨運等實際操作技能能力。L類課程指外語類課程模塊，提升學生外語運用能力。I類課程信息技術類課程模塊，提升學生辦公自動化、物流信息技術的運用能力。MELI課程體系將體現知識、技能與素質的深度融合，縮短與企業實際的距離。
4.4 完善人才培養質量保障體系
完善以學校為主體，就業單位、行業協會、學生及其家長、研究機構等利益相關方共同參與的人才培養質量保障體系。特別加強頂崗實習、畢業設計等實踐教學環節的管理監控。引入第三方機構對畢業生畢業后至少五年的發展軌跡進行持續追蹤，將畢業生就業率、就業質量、企業滿意度、創業成效等作為衡量人才培養質量的最終指標。
5 結束語
培養一批知識面廣，具有較高外語水平、國際視野和國際競爭能力的復合型國際物流人才是我國當前物流業實現現代化并逐步邁向國際化的首要任務。以培養創新型、復合型、國際化人才為目標，不斷完善國際物流人才培養模式，搭建“政、校、行、企”四位一體培養平臺，對專業、課程和培養途徑進行調整與優化；完善人才質量保障體系。探索出適合學校、專業實際情況，符合社會發展需要的新方法，以促進國際物流人才培養的可持續發展。
參考文獻：
[1]歐陽小迅.高級國際物流應用型人才素質要求及培養對策[J].物流工程與管理，2010（6）：179.
[2]陳偉.復合型物流管理人才的能力定位與知識結構研究[J].物流工程與管理，2012（11）：207-208.
