前言：中文期刊網精心挑選了巡檢服務方案范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
巡檢服務方案范文1
關鍵詞：智能電網；電力信息化；建設方案
1 引言
電力行業作為國民經濟的基礎性行業與人們的生產生活息息相關，保障電力能源安全在一定程度上關乎著國家安全。在智能電網建設背景下，順應新時期能源建設與發展要求，電力企業信息化對于發電企業而言是降低成本更好的參與到競價上網的競爭中來[1]，是電網企業的堅持綠色低碳可持續發展的重要保障。電力信息化建設，是電網企業切實貫徹科學發展觀，實現集約化、規范化、標準化、扁平化經營管理的重要手段和途徑，也是電網企業實現建設具有堅強智能電網戰略目標的重要支撐和保障。
在智能電網建設框架下，智能電網的建設將覆蓋從電源、輸配電、售電和用電管理的四大環節[2]，信息化也將成為各業務環節實現智能化的手段，信息化部門需要為更多新的業務需求提供支撐和服務，信息化部門也需要更加深入業務，緊跟智能電網建設帶來的業務變革。[3]為了加電網信息管理，保證信息安全、穩定、優質、經濟運行，本文對于建立覆蓋全網的電力IT服務管理系統的建設方案進行系統而全面的研究。
2 研究背景
2.1 研究意義
信息系統走過的歷程不算短暫，開發投入運行的信息系統也為數眾多，但隨著我國社會經濟不斷發展，以及電力市場體制改革地不斷推進，面向智能電網愿景下的傳統的電力信息化系統已難以適應新時期下電力企業的發展要求?；贗T服務管理系統的信息化建設平臺在一定程度上可定義為是第一個真正意義上是為信息部門服務的應用系統。[4]因此該系統的建設在信息化發展史上應該具有里程碑的意義。該系統的建設目標非常明確，即全面提升電力IT服務管理水平、提高IT服務工作效率以及改善IT服務工作質量，為提高系統運行效率提供有價值的實時運行數據，使信息管理達到自動化、標準化、規范化、智能化的要求。
2.2 系統建設的需求分析
隨著電力企業業務需求的快速增長，對于應用系統運行中安全高效的規范管理己成為信息化建設浪潮中的主要矛盾。為了改善企業信息運維管理水平，建設一套高效運行的IT服務管理系統已成為電力信息化建設的首要任務。[5]通過該系統的建設可以實現對IT服務的有效管理，提高IT服務的管理效率和水平，有效提升IT管理的規范性，該系統強大的運行數據分析功能可以在最大限度上實現信息資源的優化配置，取得最好的管理效益和經濟效益。
2.3 系統簡介
本文研究的IT服務管理系統主要包括服務臺管理、業務管理、檢修管理、運行管理等系統特色模塊以及系統管理、資產管理、報表管理、綜合查詢等常規應用模塊。IT服務管理系統的信息化平臺主要包括以下四個層面：
（1）數據層建議采用ORACLE數據庫作為業務數據存儲；
（2）數據同步與數據交互（整合層）；
（3）業務處理（業務層）。在業務處理邏輯層，用業界最先進的J2EE體架構進行系統的設計、開發和部署，并且充分考慮到系統分布式部署、系統的擴展性；
（4）商業智能與門戶展現（展現層）。在系統中，要求信息平臺必須提供基于WEB的高質量的報表、即時查詢以及更高級的商業智能、統計分析能力。
本文研究的基于IT服務的信息平臺是一套集現代數字通信技術、計算機軟硬件技術為一體的應用系統。該系統的建設遵循“統一設計、省局先行、市局試點、全面推廣、逐步完善”的原則，基于電力企業的自身發展特點，立足企業長遠的發展戰略目標，引入國際國內先進的IT服務管理理念，充分考慮技術進步和管理創新，該系統具備實用性、安全性、可靠性、先進性、可擴展性、靈活性等特點。
3 系統建設方案的研究
3.1 系統整體建設框架的研究
本文根據總體設計原則，對于IT服務管理系統的建設按照省地一體化、集中式模式進行設計，功能涵蓋省信息技術中心、地市局信息技術中心、縣局信息中心等各類信息管理業務，并建立與其他信息管理系統之間的數據接口和流程接口。系統總體架構如圖1所示。
3.2 系統邏輯結構的設計
系統本身在總體上可劃分為系統硬件平臺和系統軟件平臺兩大部分。我們將系統架構分為五個層次：第一層是基礎設施平臺，第二層是數據層（即為數據資源平臺），第三層為整合層，第四層是業務層，第五層是展現層。IT基礎設施平臺，主要由網絡設施、統一接入系統、主機、服務器、存儲、備份系統、輔助系統、操作系統、數據庫系統、中間件系統等組成；數據層主要由數據索引、數據備份、數據恢復、數據抽取、數據篩選等組成，并負責業務數據的存儲；整合層主要由數據對象和接口服務組成；業務層主要由系統業務功能和應用支撐平臺組成，負責提供對業務邏輯的封裝，應用支撐平臺負責提供平臺性質的組件；展現層主要負責實現系統的界面邏輯。
3.3 系統功能模塊的設計
本文基于統一支撐平臺的設計原則，對于系統中的主要功能模塊的研究主要包括以下幾個方面：業務管理（資源申請模塊）、檢修管理（停復役管理模塊）以及運行管理（巡檢管理模塊），具體研究內容如下。
3.3.1 資源申請模塊
資源申請是做好信息規范化運行的一個最重要的基礎環節，由于信息運維人員自身規范管理意識不強，導致資源申請一項是較難完全做到規范化的一項基礎工作，因此，將信息運維人員的管理規范意識實現質的轉變就必須靠制度和配套的流程來實現。
資源申請模塊設計就是要求以管理規范性為著眼點，系統先從服務臺統一接收客戶服務請求，在各項資料都完備的條件下才允許轉到相關部門進行審批、處理，并對處理過程由服務臺進行跟蹤、督辦，最后把處理結果及時反饋給客戶并對客戶進行回訪的一個閉環流程。服務臺可以對申請流程的狀態隨時可以查詢，系統應根據實際情況提供工單注銷的功能。辦理資源分配的部門對不能達到要求的申請系統應具有回退功能。通過資源申請模塊可以實現對信息資源的規范管理，使信息資源可追溯，從而為信息系統實現審計功能奠定基礎。
3.3.2 停復役管理模塊
停復役管理模塊的主要功能是確保對重要信息設備進行停運前完成設備核對、操作方案核對以及應急預案的準備等各項安全工作。工作負責人在填寫停復役申請單時，系統需要提供多項安全保障內容，這些內容包括停運設備選擇區（供負責人選擇相對應的信息停運設備）、操作方案和應急預案的上傳區（供負責人上傳具體實施方案和系統出現異常后的應急預案）、工作內容及影響業務范圍、信息運維部門審批、信息主管部門和業務主管部門會簽意見等內容。
停復役管理模塊關鍵角色包括工作負責人、信息運維部門審批人、信息主管部門會簽人和業務主管部門會簽人。信息運維部門審批人一般要求是信息運行維護部門主管，需要對工作負責人所填的各項內容進行認真核對，尤其是對應急預案和操作方案要仔細審查，把好安全關。信息主管部門會簽人是信息主管部門負責人，對于關鍵信息設備停運事件，信息主管部門負責人必須知曉。業務主管部門會簽人即業務主管部門負責人，以往信息設備停運經常會出現業務部門不知曉的情況，這不僅對于系統穩定運行以及部門關系都存在很大的隱患，因此停復役管理模塊必須增加業務部門會簽環節，這可以大大改善信息部門與業務部門的關系，同時也使系統停運所帶來的影響降到最低。
3.3.3 巡檢管理模塊
巡檢管理模塊是對設備進行定期體檢的一項工作，它是信息網絡系統正常運行的重要保障，不能通過機房巡視發現的缺陷和隱患基本都是需要通過定期巡檢來發現的，因此在操作上必須非常嚴謹、認真，容不得半點僥幸心理，每一項巡檢任務都應該認真記錄，嚴格做到不漏項。巡檢類別主要包括標準設備巡檢、PC服務器安裝作業、UNIX操作系統安全加固作業、Veritas備份系統巡檢作業、Windows操作系統安全加固作業、防火墻巡檢作業、入侵檢測系統巡檢作業、網絡系統巡檢作業、小型網絡工程驗收作業等。本文以網絡系統巡檢模塊為例對該模塊的設計進行研究。
網絡系統巡檢模塊關鍵角色為系統巡檢人員。巡檢人員應經過專業培訓、考試合格并經信息部門領導批準并公布；能夠根據巡檢信息判斷系統工作狀態，能對故障進行分析；具備該設備或業務系統操作權限。根據相關要求，網絡系統巡檢需要填寫工作票、操作票，并經相關責任人、簽發人書面認可。
4 研究總結
信息化作為提高企業管理效率和企業競爭力的有效工具已經成為電力行業迎戰新的市場競爭的一個重要手段。本文主要針對于在智能電網建設框架下，對建立覆蓋全網的電力IT服務管理系統的建設方案進行了系統而全面的研究。本文首先分析了系統建設的需求分析，并從整體建設框架、邏輯結構的與功能模塊等方面對系統的建設方案進行了具體的研究。
[參考文獻]
[1]陳春霖，陳談.信息化服務“智能電網”的初步探索[J]].華東電力.2009，37（6）.
[2]常康，薛峰，楊衛東.中國智能電網基本特征及其技術進展評述[J].電力系統自化.2009，33（17）：10-14.
[3]李井泉.基于智能電網的河北電力信息化建設展望[J].河北電力技術，2009，28（11）：8-10.
巡檢服務方案范文2
【關鍵詞】電纜隧道 智能機器人 巡檢 設計
隨著人工智能技術的發展和應用，智能機器技術也逐步發展成熟。目前，在電力、礦井、石油化工、核輻射等特種環境下，機器人已經越來越多地替代傳統的人檢和物防，在降低人們生命安全隱患的同時，還能有效提升工作效率。電力隧道智能機器人巡檢系統是針對地下電力隧道設計研發的智能一體化巡檢方案。系統以隧道智能巡檢機器人為核心，配備隧道滅火機器人，結合實時監控平臺，數據采集服務器以及相關附件，可實現對電力隧道環境與設備的不間斷監控及火災應急處置。本文就對電纜隧道智能巡檢機器人的設計與實現進行詳細分析。
1 電纜隧道智能巡檢機器人技術評價
隧道巡檢機器人采用軌道移動方式，搭載高清攝像機及紅外熱成像儀，實現隧道實時監控與紅外熱成像診斷；集成有害氣體、煙霧、光照度、溫濕度等傳感器以及定位裝置和語音對講系統，使用戶實時掌控隧道環境信息，并通過監控平臺實現對巡檢機器人的控制，數據接入、存儲、統計、GIS定位以及立體展示。同時，系統具備火災報警聯動處置能力，滅火機器人可在巡檢機器人檢測到火情后第一時間到達事故段落、實施有效滅火處理措施。系統提供符合電力系統標準的IEC61850數據接口，方便接入電力大集控系統。
電纜隧道智能巡檢機器人具備更加智能化的算法，能夠準確診斷電纜隧道內各類設備的缺陷；系統后臺采用人性化交互設計，能夠清晰展示系統巡檢結果；該系統提供多樣化的解決方案，適用于隧道內各種復雜環境，支持升降云臺以及離線巡檢模式，并集成了電纜隧道消防滅火和電纜故障巡檢解決方案。
2 智能巡檢機器人的設計與實現
2.1 智能巡檢機器人架構設計
本文研究的電纜隧道智能巡檢機器人，包括：遠程管理平臺、管理中心平臺、通信平臺、供電系統、智能機器人五大部分，具體如圖1所示。
由于圖1可知，智能巡檢機器人采用軌道式結構設計，智能滅火機器人可以和巡檢機器人聯動，同時也具備獨立的運行能力。智能巡檢機器人通過通訊系統接收遠程管理平臺以及本地中心管理平臺的控制指令，遠程管理平臺由在線監測系統平臺、電力監管部門、當地供電局以及遠程專家組四個部分組成。為了確保智能巡檢機器人能夠在復雜環境中安全、穩定的運行，遠程管理控平臺可以通過短信通知的方式向本地中心管理平臺發送指令，本地中心管理平臺的管理服務器接收指令，然后通過局域網向客戶端和桌面控制器發送信息。安裝在電纜隧道的智能巡檢機器人通過接收遙控指令，控制電機驅動，以實現隧道實時監控與紅外熱成像診斷等功能，并實時的將位置、傳感器等信息發回到本地中心管理平臺，以獲取隧道周圍環境信息，本地中心管理平臺的操作人員分析并規劃智能巡檢機器人的下一步動作。
2.2 實例應用效應
南方電網示范工程隧道長2088米，是南方電網輸電線路可視化管理、電力隧道防災減災工程示范段；電力隧道埋深從6m至14m，隧道起伏程度大，施工難度大、技術條件要求高；該項目共計鋪設軌道2088米，安裝吊架1600個；安裝巡檢機器人2臺，滅火車2臺，分別位于隧道2端，分段巡檢；7個分布式充電站，16個通信基站，全部安裝在隧道頂部，避免占用隧道兩側及下發空間；專利分布式充電站方案，有效實現2+5冗余備份；在運行巡檢期間，對運行狀態、環境等數據實時采集，對風險進行預警，為電纜隧道安全運行提供有力保障，該項目已在南方電網獲得實戰性應用，并獲得良好的行業口碑。
3 結論
綜上所述，城市發展的不斷加快，使得土地資源日益稀缺，電纜隧道已經逐漸取代地上架空電纜，它的穩定運行直接影響著整個供電網絡的安全性與可靠性。由于隧道內的環境較為復雜，電纜在長期運行過程中，不可避免的會出現老化、斷股、磨損、腐蝕以及噬咬等問題，如果不定期排查并及時解決，可能釀成嚴重事故，并引發重大損失。因此，必須對隧道中的電纜定期檢查維護，了解電纜運行情況及其周圍環境，及時發現并消除隱患，確保供電安全。由于傳統的人工檢查方法效率低，且存在較多不安全因素，因此，采用智能巡檢機器人對隧道電纜進行巡檢，既能_保電能安全輸送，又可以促進電網智能化的建設。
參考文獻
[1]鄭拓，吳功平等.高壓線巡檢機器人巡檢與通訊系統設計與實現[J].武漢大學學報（工學版），2012（02）.
[2]姜蕓，付莊.一種小型電纜隧道檢測機器人設計[J].華東電力，2009（01）.
[3]張樹生，馬靜雅等.礦用帶式輸送機巡檢機器人控制系統設計與實現[J].煤礦機械，2015（07）.
[4]盧剛，劉洪正等.500kV輸電線路等電位跨越式機器人的設計與應用[A].第四屆全國架空輸電線路技術交流研討會論文集[C]，2013.
作者簡介
劉冰（1978-），男，大學?？茖W歷。現為淄博供電公司工程師，從事電氣試驗方向的研究。
巡檢服務方案范文3
關鍵詞 航標維護；巡檢周期
中圖分類號 U6 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2016）166-0150-02
為促進航標管理的深入改革，有效減少航標費用，有利于航標維護效率的顯著提升，實現航標維護同助航服務效能二者相互促進，良性發展?，F階段國家號召進行節能減排，為進一步響應號召，對航標維護巡查時間進行合理的調整。本文中筆者對航標巡查以及維修工作相關概念進行明確的概述，進而詳細描述了現階段航標處航標維護巡檢工作的狀況，最后就巡查、維護工作情況提出了相應的改進建議。
1 航標巡檢、維護的定義
1）對于航標管理而言，航標維護巡檢是其重要租組成部分，可以有效保持航標屬性，充分體現航標的功效[1]。航標維護巡檢需要對及時發現航標故障進而采取有效的措施第一時間進行排除，具體的工作涉及更換航標燈以及保護再生資源；檢查、保養、清理航標架構以及設施；檢測航標性能以及位置；定期進行現場檢修；定期進行海上巡檢[2]。巡檢主要借助船舶完成，車輛起輔助作用，必須的情況可以租賃直升機完成。
2）航標維護巡檢周期涉及航標服務、維護以及巡檢3個周期。
（1）航標服務周期指的是作為完整的系統，航標整體的現場的服務期限。涵蓋兩層含義：航標助航服務之間相隔的時間段，航標相關主要配件運行正常之間間隔時間段[3]。在此表示的是完備系統的航標開展助航服務的周期，同樣指的是航標的服務期限。再確認航標服務周期需要應用先進技術以及投入設施成本。具備一定的條件的情況下，盡量使其的助航時間，與此同時，確保系統上各個部件運行替換時間間隔保持一致，降低重復現場操作。
（2）航標維護周期指的是在其服務周期期限內，為了預見性發現航標故障同時采取有效措施予以應對，相關維護部分開展定期現場檢修航標相關組件的時間間隔。按照系統相關部件以及結構運行周期和機能，現場替換以及維修航標系統，進而保障符合航標服務周期相關規定。對于燈浮、燈塔、燈樁各自的保養間隔存在一定的差異，對于燈塔值守、替換燈浮、搶修航標故障燈，根據具體的航標以及特定的服務要求，航標設施運轉狀況對其維護周期進行確定。
（3）航標巡檢周期指的是維持有效助航的相關巡查工作的時間間隔，能夠通過船只、汽車或者租賃飛機、代管等形式取得信息，對水上浮標進行定位；對航標的現行狀況進行評析；對夜間航標燈情況進行觀測；為開展后續的維修工作，延伸其服務周期提出相關數據參考。從根本上來講，航標巡查活動屬于簡單的維護管理工作。
2 航標處航標維護巡檢現狀
2.1 固定助航標志
按照航標作業以及航標相關建筑維修相關規定，對于沒有人員值班的燈樁、燈塔等設施每個月定期檢查一次，同時根據要求的養護時間對航標設施開展養護活動，同時按照航標相關設施具體的情況提前布置對應的養護工作。燈塔如果有人值守，則直接根據詳細的規定組織養護和管理工作。
2.2 浮動助航標志
2.2.1 浮動助航標志的巡檢
根據航標相關管理規定每月定期對燈浮標進行一次巡檢，港區內部的標志需要添加夜間巡查，每月定期進行一次標位校對。但是航標設施性能越來越穩定，同時遙測遙控設備逐步得到應用，結合具體的工作狀況、航標所處的位置以及設施的 實際的情況，將巡檢周期延長至兩個月，而容易受到污染、損害、偷竊的浮標必須依然保持每月一次的巡查頻率，后者根據實際狀況適時縮短周期，同時通過聯合引航以及通航機構對航標實施嚴密的監控。另外，根據有關規定當超10級大風來臨，或者遭受自然災害，或者有關管理結構認定必要情況下，馬上對導燈、浮標等設備實施一次系統的巡查。
2.2.2 浮動助航標志的養護
根據有關規定每年按時對燈浮標進行一次更換保養工作。現階段，浮標保養技術取得一定的進步，維修質量顯著提升，加之長效油漆獲得了較為廣泛的應用，在對浮標進行例行保養工作的過程中得出，假如港口以及港外航道為非冰區，該區域的航標一般2年左右可以具有良好的目視效果，銹蝕狀況并不嚴重。根據這一情況，我們將這些區域燈浮標養護周期進行適度的延伸，延長到兩到三年。
3 航標維護巡檢周期相關調整建議
3.1 周期調整必須堅持的以下原則
1）技術創新原則，推動先進航標技術以及設施運用。區域內部航標相關巡查維護工作綜合利用了區域內航標遙測遙控、環保能源、高效燈具等先進技術，持續對航標展開維護巡查相關管理工作。
2）服務質量原則，實現航標維修、服務效益保持統一，確保提供給顧客的服務可靠、有效。
3）劃片分工原則，航標部門擔負監督和指導工作，養護中心主要進行相關養護工作，各個基層航標站點組織制定和執行管轄內詳細方案。
4）加強保證原則，制定和制定綜合方案，通過靈活的方法，實施航標維護以及相關巡查工作。
3.2 航標維護巡檢周期調整的建議
3.2.1 固定助航標志
1）無人值守
（1）標志存在遙測遙控設備以及防盜措施，同時所處環境清潔，沒有人進行值守，這種標志可對巡查周期進行適度延長，3～6個月均可，保養周期需要依然按照原來的要求。
（2）標志不存在遙測遙控設備，位于揚塵貨物裝卸區域，這種標志需要根據每月一次的巡查頻率組織巡查工作，同時根據實際的情況將具體的時間縮短，進而保障助航效能的發揮。
2）有人值守
根據原有的要求組織相關保養以及管理工作，可以根據實際情況對養護周期進行調整。
3.2.2 浮動助航標志
1）如果該標志存在遙測遙控設備，其所屬港區環境清潔，可以按照3個月一次巡查的周期進行巡查。
2）不存在遙測遙控設備同時區域內環境清潔可以組織每2個月一次的巡查工作。
3）區域環境較差，必須每月一次例行巡查，同時根據實際情況將巡查周期縮短，也可以臨時組織巡查工作。
4）聯合引航、港調的機關制定提倡訓練詢問制度，進而實現對燈浮標的作業情況進行充分的掌握，可以根據實際情況取消港內夜巡。
5）浮標依然根據相關要求，組織每月一次的巡查工作。
3.2.3 浮標保養
使用新材料比如聚乙烯、彈性聚脲體等，提升浮標相關保養品質，應用長效油漆，進而實現燈浮標替換周期的延長。浮標一旦發生毀損變形第一時間替換以及保養。
4 結論
為促進航標管理改革的進一步發展，縮減航標的花費用，促進航標維護工作效率的提升，增強航標應急響應能力，使得航標維護以及服務質量實現良性循環。為響應國家節能減排號召，必須對航標維護巡查時間進行調整。促進管理理念的扭轉，提升航標設備自身的效能，加強服務功能，應當站在用戶的視角，對服務模式以及內容進行分析研究，積極的采取有效措施，應對顧客顯示的需求，逐步、全面改善助航服務質量。
參考文獻
[1]王志鋼，吳麗平.延長航標巡檢周期的方法[J].世界海運，2013（5）：14-17.
巡檢服務方案范文4
西南空管局氣象中心數據庫室作為全國民航氣象數據傳輸的結點，主要業務工作為維護位于西南空管局氣象中心的民航氣象數據庫系統（以下稱為系統）的正常運行。這套系統在接收由北京下發的全球民航氣象資料的同時向西南地區各個機場傳輸這些資料，同時還為西南地區民航行業用戶提供各種數據服務?？梢娫撓到y在西南地區民航氣象業務運行中的重要性，如何對這套系統做好維護工作則是數據庫室日常業務工作的重點和難點。
2業務運行現狀及需求
目前數據庫室負責維護的系統為7*24小時不間斷運行，故要求維護人員也需要7*24小時在崗值守，保障氣象數據庫業務的正常運行。鑒于以上情況，數據庫室系統維護人員采取值班制度，進行24小時輪班。一般情況下當班人員的日常工作有：在每日早上、下午、晚上以及第二天凌晨對系統進行四次定時巡檢；并對系統的任何突況要及時響應、上報和處理；還要負責氣象中心其他信息設備的日常維護以及值班日記的填寫和記錄。目前數據庫室的業務運行存在著一些不足，主要表現在：（1）由于系統的各種設備包括小型機、服務器、通信鏈路、通信設備、安全設備和終端設備。對其進行一次日常巡檢看似簡單，實則有較大的工作量，外加中途對其他事情的處理，一次日常巡檢可能就會拖上較長時間，容易造成值班員不能準確把握各個設備的實際運行情況；（2）在值班員外出吃飯，晚上休息時間，突發事件往往是通過用戶告知，故對突況的應對處理會花費更多時間；（3）日常巡檢的結果為離散樣本，具有間斷性，不能準確描述系統在24小時內的詳細運行狀態；（4）對氣象數據庫室值班員而言，雖然維護好系統是自身的核心和重點工作，但是經常有無法避免的其他工作，不能將所有注意力都集中在系統的運行情況上。針對以上實際情況，數據庫室的系統維護需求為：（1）對系統進行24小時不間斷監控，如果有突發事件立即提醒值班員；（2）對系統的運行狀況進行不間斷記錄，讓值班員可以隨時了解系統在某一個時刻的運行狀況；（3）值班員需要隨時掌握數據庫系統的運行情況。
3維護整合方案設計
按照上述的數據庫室業務運行現狀以及需求分析，將針對數據庫值班員的系統維護整合方案設計為三個部分：第一是實時監控；第二是實時監控的移動終端；第三是系統的歷史和實時快照顯示和分析。具體方案如圖1顯示。其中實時監控系統運行在PC終端上，定時自動通過遠程登陸和其他方式訪問系統中的各個設備，獲取設備硬件狀態、系統狀態、業務狀態和網絡狀態等。并將獲得的信息按照預先定義的閾值進行排查，在固定顯示設備上顯示，并提醒值班員注意需要注意的信息。同時將顯示的信息通過單向網閘推送到外網的移動終端服務器上，讓運行在智能手機上的監控移動端調取相關信息，在移動顯示設備上顯示。并且監控系統定時獲取一份對系統的詳細信息，形成系統快照，并將快照信息存入監控服務器中的數據庫中，供電子值班日記系統調用。電子值班日記系統可以調出任意時刻的系統快照供值班員查看分析。按照以上方案，電子監控系統能夠24小時不間斷的對系統進行監控，有突發事件能夠立即讓值班員了解相關情況；由于還具有移動監控終端，讓值班員在外出吃飯和晚間休息時，也能隨時了解到系統的運行情況。電子值班日記對系統快照的調取，能夠讓值班員隨時了解任意時刻系統的運行情況，就能解決值班員在解決其他問題時不能及時對系統進行巡檢的問題。并且值班員能夠從存儲的大量系統快照中進行數據挖掘，獲取設備與設備之間的關聯信息或者某項故障發生前的設備信息等有價值的信息。
4維護整合方案實現
為了易于維護和修改，實時監控端采用C#編程語言，在WINDOWS操作系統下的VS2008平臺上開發，并需要FRAME⁃WORK4.0支持，程序獨立運行。以SSH協議登錄各個服務器，在后臺自動采集各項數據，本地收到數據后進行分析處理，將錯誤信息向值班員報警并寫入錯誤日志，將正常情況生成報表供值班員了解當前氣象數據庫系統的運行情況。實時監控端的界面如圖2所示，提示界面如圖3所示。移動監控端采用JAVA編程，在WINDOWS操作系統上的ANDROIDSTUDIO平臺上開發。顯示收到的正確和錯誤信息，并對錯誤信息進行提醒，因此值班員注意。移動監控端的界面如圖4所示。電子值班日記中的系統快照顯示部分采用C#語言，在WINDOWS操作系統下的VS2008平臺上的.NET框架下開發，并需要FRAMEWORK4.0支持，需要電子值班日記的統一支持。顯示界面如圖5所示。
5維護整合方案運行效果
以上維護整合方案在數據庫室已經經過一年多的持續運行，在此期間，經過使用人員的不斷反饋和根據業務發展的需要，具體細節也在不斷修改，使之滿足各項業務的實際需求。在該方案的運行后，數據庫室值班員能在第一時間主動發現系統在運行過程中發生的各項異常情況，且隨之能夠立即著手分析問題和解決問題，工作效率得到大幅提高，并對其他部門的業務影響降低到了最小。通過監控移動端的運行，值班員在吃飯和休息期間也能隨時了解到數據庫系統的運行情況，尤其是晚上休息期間。根據歷史記錄分析，在監控系統運行的這一年多以來，系統在晚上值班員休息期間累計發生異常情況共計19次，其中需要立即處理的異常情況13次，值班員在收到移動端的報警信息后，馬上前往辦公室解決相關異常。這13次異常的平均相應時間為7分鐘，且這13次異常都為值班員主動發現，響應時間遠小于以前的半小時左右。在異常得到處理后，也未對其他部門的業務造成任何影響。通過對系統快照的查看，讓值班員能夠隨時了解系統的運行狀況，提前分析出系統的未來發展趨勢。根據統計數據，值班員有6次得出磁盤空間使用率將滿的結論，提前清理磁盤空間；有11次得出ORACLE的SGA區使用率將滿的結論，提前清理ORACLE連接和對SGA區進行處理。真正讓系統達到了高效運行的目的。
6結論和展望
巡檢服務方案范文5
[關鍵詞]GIS；移動；配網；數字巡檢系統
中圖分類號：TM76 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）03-0255-01
就當前大部分配電網來說，依舊存在著設備多、環境雜以及分布廣等諸多不利因素，而想要在此情況下進一步確保供電的可靠性，必須要加強巡檢管理?；诋斍坝嬎銠C技術的發展，實現對配網巡檢工作的消缺率、完成情況、計劃安排等工作指標的信息化管理，而基于移動GIS的配網數字巡檢系統正是順應其發展事態的有利技術革新。
一、基于移動GIS的配網數字巡檢系統設計
（一）移動計算環境
基于移動通信技術與互聯網的極大化發展，促進人們已經進入了當前的移動信息時代，而通信需要地點間固定連接的這種限制也已經不復存在，移動終端可以在以無線網絡為主的情況下進行聯網，隨時隨地移動的獲得信息服務，該種計算環境具有移動性、靈活性、分布廣泛性的特點，它就被稱之為移動計算環境。
基于移動計算環境，形成了移動GIS這種圖形信息平臺，它將各種技術包括GIS（地理信息系統）、GPS（全球定位系統）GPRS（無線通訊設備）等進行綜合。隨著移動計算環境的發展，移動終端若裝備了移動GIS，便可不受時間、地點限制獲取所需地理信息。
（二）建設思路
基于移動GIS的配網數字巡檢系統設計，主要是遵循“3W1H”的工作思路，也就是：What（巡什么）、When（什么時候巡）、Who（誰巡）以及How（如何巡），其中貫徹的管理思想主要體現在：周期化、數字化、網格化以及標準化。該系統以信息化作為最關鍵技術手段，利用網格化實現對工作者與設備的責任管理，構建重要與重點設備的周期化、差異化巡視工作方案。該系統最關鍵的特點便在于一系列數字化的配網管理，可進一步促進配網數據準確性、及時性的提高，最大限度的避免事故發生率，縮短處理故障時間，從根本上確保供電的可靠性。
（三）系統組成
基于移動GIS的配網數字巡檢系統主要由任務管理工作包、數據分析工作包、標準巡視工作包、監控指揮中心、移動工作單元以及移動GIS數據平臺六個部分組成。
（四）工作方式
基于移動GIS的配網數字巡檢系統是通過對巡檢任務的定制來簡化移動任務的，與此同時，借助于GPRS通道與GIS中心服務器進行連接，這樣來取得實時數據信息。
（五）技術架構
該系統在配網GIS系統的基礎上進行深一步拓展，圖形開發平臺則借助InterGraph實現，框架的開發基于NET構架，開發模式使用組件方式，與電力企業提出的即插即用要求相符。
（六）移動工作單元
該單元由移動GIS數據平臺、GPS定位器以及GPRS傳輸通道構成，其中，GPS定位器的作用是向現場工作團隊提供精準的導航信息，移動GIS數據平臺則是提供巡檢現場主要的工作數據，GPRS提供和監控指揮中心雙向互動信息交換途徑。
UMPC全稱為Ultra-Mobile PC，也就是超移動個人電腦，屬于移動工作單元最關鍵的硬件載體。該技術較之于傳統的筆記本電腦來說，無論是便攜性還是通訊能力都更好，特別是具備更好的無線連接技術，若裝配上GPS導航器，便可以有效的進行導航、通信任務。
借助于移動工作單元，工作團隊可以便捷的獲得諸多實時信息，包括配網單線圖、配網饋線負荷信息、各種參數與圖紙資料、自己以及同伴的位置信息等等。另外，依據移動工作單元反饋回來的位置信息，監控指揮中心還可以對工作團隊的位置進行精準定位，并直接傳達工作任務，實時指揮配網巡視及搶修工作。
（七）移動GIS數據平臺
通訊組件“移動GIS數據平臺”，將數字化地理信息、電力設備圖形、電網結構信息綜合起來，可以非常直觀的借助于地理信息系統方法將電網實時運行狀況展現在人們面前。
移動GIS數據平臺可以提供的功能包括如下幾個方面：巡檢狀態記錄、巡檢任務導航、配電網設備統計、供電范圍級供電電源分析、配電線路切改、配網規劃、負荷轉供等等。
（八）標準巡視工作包
該工作包主要的任務在于解決“巡什么以及如何巡”。經過長時間的實踐經驗表明，持續進行對設備狀態的跟蹤、記錄，極大的有利于對設備鼓掌原因與故障發生臨界值的分析，標準巡視工作包的設計理念，是在于將傳統配網巡檢所具備的“缺陷記錄”方式，從根本上轉變為“狀態記錄”的方式，也就是持續性、全程實現對設備運行狀態的管理與記錄。
標準巡視工作包將設備的巡檢數據主要歸于兩大類，其一為靜態數據，其二為動態數據。其中靜態數據表示在設備出廠與安裝之后就客觀存在著的，例如設備的規格、廠家、型號等各方面內容，靜態數據無論是對于設備的資產評估還是對網架結構的改造都有巨大意義。另外，動態數據則是隨著數據運行環境的變化而發生變化的一類數據，同樣也是在巡檢中必須要重點記錄、測量的一類數據。標準巡視工作包作為一種有效且重要的巡檢手段，由系統從根本上提供巡檢工作包的版本管理功能，專業的工程師依據故障發生率以及歷史巡檢結果，對當前狀態進行描述，這樣一來，標準巡視工作包便將其提高巡視工作效率、減少不必要巡視的應用優點發揮的淋漓盡致。
（九）任務管理工作包
該工作包負責的任務則為“誰去巡、什么時候巡”。首先，在初始化階段，巡檢管理工作者在依據配網設備分布的情況下對工作網格進行劃分，并制定相應的巡檢計劃、委派巡檢人員；其次，在分析階段，該工作包利用數據分析工作包，分析設備鼓掌、設備運行狀態臨界次數，對當前的危險設備安全等級進行確定，同時依據結果隨時改變當前的巡檢方案。
（十）數據分析工作包
該工作包作為軟件高級功能包，負責設備故障分析、人力資源使用統計與分析、故障設備種類統計等工作，借助于數據模型的建立與分析，向任務管理工作包直接提供有關巡檢任務、周期巡檢計劃的數據。
二.基于移動GIS配網數字巡檢系統的特點
基于移動GIS配網數字巡檢系統，從根本意義上顛覆了傳統配網巡檢的工作方式，實現了巡檢到位的可視、可控性，在實時反饋的基礎上，可以對現場狀態做出實時判斷，借助于GPS導航具有精準定位的功能，提高了巡檢效率，避免了人為設備漏檢發生，提高了準確性，可以實現對發生缺陷的及時處理，并能根據豐富的數據支持，相應的更改周期性巡檢計劃?？偟膩碚f，它能夠為配網的巡檢管理提供科學管理手段，具有推廣的價值。
結語
基于移動GIS的配網數字巡檢系統，徹底貫徹了現代配網巡檢管理思想，融合了GPS、GPRS等各項技術，為配網設備的狀態監控、安全隱患發現提供了有效的技術手段，且隨當前科學技術的發展，基于移動GIS的配網數字巡檢系統也必將獲得更進一步的發展。
參考文獻
[1] 楊本志.基于配網GIS的電力智能巡檢系統設計與應用[J].北京測繪，2010，（3）：64-66，92.
[2] 劉易斯.GIS技術在電力配網巡檢系統中應用分析[J].科技展望，2015，（6）：74-74.
巡檢服務方案范文6
【關鍵詞】 GIS 電力地下管網 信息系統
Design and implementation of information system for Underground Cables based on GIS
With the expanding of the city， urban underground cables are also becoming more and more complex， all kinds of pipeline crossing with parallel phenomenon is increasingly serious， the rapid growth of line scale and the lagging of management mode， make the electric power enterprise demand for underground cables network information management is becoming more and more urgent， therefore to establish a set of underground electric power pipe network information system based on GIS is imminent. This article through to the underground cables present situation and characteristics of understanding， starting from the needs of the business of the actual management， the integrated use of current advanced technology， to realize urban underground cables network information system， the urban underground cables network information management provides a comprehensive range of support. Keywords： GIS；Underground Cables； information system
引言
城市地下電力管網是城市地下管網系統的重要組成部分，承擔著為城市輸送電力的重要職能，隨著城市化的不斷加劇，地下電力管網也變得越來越重要，可以說它是城市能否正常運轉的關鍵因素，因此加強城市地下電力管網的運行管理工作就顯得非常重要。本文提出了城市地下電力管網信息系統（以下簡稱系統）的設計思路，并對系統建設的總體架構，系統功能和實現技術進行了詳細描述，真正實現了城市地下電力管網的信息化管理。
一、系統特點
1.1現狀與問題
1.1.1信息管理混亂
傳統的電力管線管理系統信息更新慢、反應遲鈍。一旦線路更改、路徑變化通知不及時等各種信息更新的情況都不能及時有效地錄入到管理系統中，甚至會演變成歷史遺留問題--更新信息丟失，因此隨著地下電力管網的不斷擴大，管理困難也會越來越大，時間久了，電力工井、隧道中有無電纜、電纜數量、管孔數量、使用率都無法得知，給電力管網規劃建設及電纜施工方案確定帶來許多不確定因素，影響電力信息化建設。
1.1.2信息使用效率低
當電力管線遭到損壞，利用傳統的電力管網信息管理系統處理故障，存在故障造成查找不方便、查找工作量大、重復工作多等各種困難，影響事故處理。
1.1.3信息化水平低
目前電力地下管線管理雖然有相應電力管線管理系統，但管理工作主要以文件管理為主，而且主要以人工管理模式為主，不能準確快速地反映管線特征、屬性、空間關系[1]，而且人工管理的是靜態數據，無法達到實時更新、動態顯示管線變動、資源利用分析等各種目的和要求。
1.2系統特點
系統從目前電力管線管理現狀出發，對地下電力管線信息化進行探索，建立地下電網數據管理平臺，實現地下電網數據的精細化管理模式，探索先進的地下電力管線管理技術，實現電力管線的數據集成、路徑分析、資源利用分析、管線追蹤、故障分析、輔助規劃等功能。
針對電力管線運行的特點 ，該系統著重解決以下幾個方面的問題：
（1）實現地下電力管線基本資料的更新維護，并對各類地下電力管線工程的設計資料和圖紙同步錄入系統，實現數據管理功能；
（2）實現用戶管理、系統管理、數據管理等系統輔助功能，系統采用分級權限控制，確保系統和數據的安全；
（3）實現城市地下電力管線的分析模塊，包括管網連通性分析，空間定位分析，管網拓撲關系分析等功能；
（4）實現對政府工程、業擴工程和新擴建、改造工程等各類工程流程的實時更新；
（5）實現基于B/S結構的城市地下電力管網智能巡檢服務平臺的開源體系結構，實現巡檢業務流程控制，實現對巡檢業務流程的統一管理。
二、系統構建和實現
2.1系統架構
地下電纜精細化管理系統總體技術架構分為數據存儲層、數據訪問層、服務層、應用層。數據存儲層是各類數據的物理存儲；數據訪問層是各類數據提供統一的訪問接口；服務層在數據訪問層的基礎之上建立的各類功能組件，實現圖形管理的各類功能，并將各類功能封裝為服務供各類應用調用；表現層是展現給用戶的應用系統以及提供給其他業務系統的組件接口包，系統架構圖如圖 1所示。
數據層以關系型數據庫為基礎，對基礎地理數據、地下空間數據、其他數據通過數據層進行統一存儲管理。
數據訪問層提供訪問數據層數據的接口，服務層組件通過統一的數據訪問接口維護存儲在數據庫和文件中的矢量圖形數據、柵格影像數據、電網拓撲數據和屬性數據。
服務層構建在ArcGIS平臺之上，作為數據存儲層和表現層之間連接的橋梁，在平臺中起著至關重要的作用。它涵蓋了地下管線數據管理、地下空間查詢統計、地下管線空間分析、數據、地下空間輔助決策、地下空間圖層管理、數據接入服務、系統管理等各類功能。
應用層提供各類電網空間信息展現和查詢分析服務，主要包含信息瀏覽、輸入輸出、空間分析、智能巡檢、權限管理等構件。
2.2數據方案
2.2.1數據收集
目前地下電力管網多使用通用的地下電纜采集技術，即通過數據標準、數據采集、數據標識、數據加工四個步驟[2]，得到電纜精細化數據，因為系統所涉及的數據種類繁多，數據需經過多方收集和處理，具體收集數據類型包括： CAD圖紙電子數據，電力管網普查數據和市政部門地下管網數據。
2.2.2數據庫建設
系統的設計、開發過程中，除了要遵循數據庫范式理論、增加系統的一致性和完整性外，還要在總體上根據具體情況進行分布式設計，把握集中控制、統一審核的基本原則[3]，保證數據庫設計結構緊湊、分布平衡、定位迅速 ，構建城市地下電力管網空間數據庫和屬性數據庫一體化模型。管網空間與屬性數據的一體化管理模型是GIS系統數據管理中核心的內容，具體建設的內容包括：建立系統概念數據模型、設計與實現物理數據庫、建設空間數據庫、城市地下電力管網空間數據庫、構建屬性數據庫。
2.2.3數據應用
地圖底圖使用柵格數據集保存數據，但底圖數據是不可修改的，根據底圖生成的地圖集文件（MXD）保存在服務器端。地圖業務層使用要素數據集和 OracleSpatial格式保存數據，可以進行修改。
為了確保業務地圖數據的安全，在Oracle 數據中建立矢量數據表備份和維護所有業務的矢量數據，提供一定程度的數據冗余，確保系統的可靠性和靈活性。同時，為了提高GIS地圖的響應速度，地圖底圖使用切片方案，實現逐級縮放顯示的方案。
2.3系統功能
本系統建立一套完整的城市地下電力管網信息系統，與城市電網規劃和城市整體規劃緊密結合，為供電企業和各級政府部門策劃和投資提供有力支撐。
2.3.1數據集成
實現對現有CAD圖紙電子數據以及普查數據與GIS數據庫的集成，并支持數據導入導出功能。其中CAD圖紙電子數據主要抽取提供GIS圖形，普查數據主要抽取提供圖形屬性以及拓撲關系，輔助系統成圖。系統實現基于CAD圖紙電子數據、普查數據，以自動導入為主、以人工輔助修繕為輔的成圖功能。接入市政部門提供的地下管網底圖數據，與CAD圖紙電子數據的疊加顯示，并以此作為數據源，實現疊加數據的圖件打印輸出功能。
2.3.2數據庫管理
實現構建城市地下電力管網空間數據庫和屬性數據庫一體化模型，實現管線數據的搜索查詢、批量導入導出、質量檢查等功能。管理GIS數據導入導出功能，即除了提供標準的GIS空間數據庫外，對數據導入過程進行控制，同時支持多人同步編輯數據入庫功能。提供錄入數據的流程審核功能，提供對數據庫表各字段信息的完整檢查機制，保證數據質量。檢查項目主要包括：對管點表和管線表進行點線一致性檢查；對各表進行非空字段檢查；檢查管線表中管線是否超過規定長度；對管點表進行點編碼對應檢查等的檢查。
綜合管網數據庫的設計，根據電纜業務，對在類地下管網中，與電網關系較為密切的供熱、燃氣管網，特別是容易造成安全事故的燃氣管網，在設計數據庫結構以及數據入庫時，保證這兩類管網數據的內容詳細、屬性完整，為管網碰撞分析、垂直凈距分析提供準確的數據支撐；綜合管網數據庫的設計，遵循分層設計原則，各類管網數據單獨分層，同時根據各自管網的管點、管線等設施建立幾何網絡。
2.3.3功能權限管理
實現用戶管理、系統管理、數據管理等系統輔助功能，系統采用分級權限控制，確保系統和數據的安全；系統設計按照角色、權限進行控制，即為合法用戶設置允許操作的圖層和允許使用的功能，針對不同用戶所使用的功能不同，用戶按需操作相關的功能；建立不同類型的用戶遵循滿足其工作需要的原則，用戶權限的分配以保障數據使用的高效、準確、安全為原則。
2.3.4空間分析
實現城市地下電力管網的連通性分析模塊，確定地下電力管網拓撲連通關系，面向電力系統各種應用，準確表達電力設施之間拓撲連接關系，完整存儲電網拓撲信息，為電網拓撲連通性分析與計算提供支撐；實現空間分析功能，包括電纜工程最佳路徑分析、管網預警分析、管網事故分析、空間定位分析、緩沖分析、拓撲關系中連通性分析、管網可靠性分析和建設需求輔助決策等功能，及時、快速、簡便地提供分析和決策所需的關鍵信息，為電網的科學管理提供有力的技術支撐。
2.3.5流程對接
實現政府工程、業擴工程和新擴建/改造工程等各類工程的電纜通道建設、占用審核， 新建 、改造電力管線的竣工管理、資料歸檔和數據更新的同步完成；實現各個相關單位及時獲取最新的設備信息，包括規劃等數據；實現配電單位及時準確的獲取最新的項目信息。
2.3.6智能巡檢
實現基于B/S結構的開源體系結構，將數據庫及應用程序都放置在服務器端，客戶端不需要日常維護和更新。實現對巡檢業務流程的統一管理。實現工單管理、智能巡檢于一體的智能巡檢系統。實現最短路徑規劃功能，在智能巡檢中應用，為智能巡檢規劃提供支撐。實現巡檢業務流程控制，即巡檢現場視頻與照片采集回傳，集成GIS展示現場數據，巡檢路徑規劃與導航，充分展示巡檢流程及各流程的成果數據。
2.4實現技術
2.4.1系統結構
系統采用瀏覽器/服務器 （Browser/Server，簡稱B/S）模式。服務器端采用分布式數據庫Oracle Database，提供GIS空間數據、設備屬性數據和其他輔助數據的存儲。其中對于GIS數據庫通過空間數據引擎（SDE）進行管理，對于設備屬性數據庫和其他輔助數據庫[4]，提供瀏覽器端直接訪問。瀏覽器端則是在ArcGIS Flex Viewer（基于ArcGIS API for Flex設計的一個WebGIS 應用程序）平臺上的二次開發，將地理底圖和業務圖層通過Flex Viewer展現，并通過Flex Viewer 提供的Widget組件機制實現各種功能的靈活添加，使得功能的開發簡潔而方便。
2.4.2 開發工具
本系統選用的開發工具選用JAVA語言（Java面向對象程序設計語言）和Flex框架（Adobe Flex，基于其專有的Macromedia Flash平臺，它是涵蓋了支持RIA的開發和部署的一系列技術組合）。
其中JAVA良好的數據庫操作能力和基于面向對象技術非常適合數據庫編程 ，而 FLEX提供了豐富的前端展示效果，結合ArcGIS Flex Viewer的地圖顯示對象和數據訪問對象。選用 Oracle11g 作為后臺數據庫存儲空間數據和屬性數據，它的 Spatial 模塊可以實現空間幾何數據的相關存儲、地理信息數據與屬性數據的集中式管理以及海量 GIS 數據的存儲與檢索[5]。解決了圖層管理和專題圖層的實現 、如何建立與 SDE的連接和對空間數據的操作等問題。
2.5效益分析
通過本系統集中管理電纜信息，形成信息共享，系統主要經濟和社會效益如下：
2.5.1經濟效益
通過本系統，電網管理人員可以及時、快速、簡便地獲取分析和決策所需的關鍵信息，縮短分析和決策所需的時間，減少人力資源消耗，實現高效率、低成本的電網管理。該系統的建成，可以為電網的科學管理提供有力的技術支撐，有利于培養現代化的電力企業運營管理人才，提高電網管理人員的綜合素質，提高企業運營管理水平，提高電力企業資產利用率，并可以更加科學的規劃管道建設；并可以有效減少已建管道的浪費，避免將已建管道遺忘而不能有效利用的情況；可以幫助規劃人員制定合理的管道建設方案，建設滿足應用需求的最短路徑管道，減少管道建設的投資。
通過系統的應用提高電力系統的管理效率、提高排出故障的速度、降低甚至消除電力故障隱患，為電力系統間接創造經濟效益。
2.5.2社會效益
本系統不但可以提高電力企業運行管理水平，為自身創造良好經濟效益，而且還可以減少城市電網運行對環境及居民生活產生的不良影響，減少工業用戶及居民用戶的停電次數和停電時間，降低電力輸送故障給社會造成的損失，從而創造良好的社會效益。
平臺還具有明顯的間接效益，包括：
（1）通過項目的實施帶動電力系統信息化水平的提升，改變傳統電力管線管理模式，進而電力管線管理和維護的效率；
（2）通過項目的實施，可以有效帶動山東省乃至全國的城市電網管理水平，提升城市的應急響應效率，推進智能城市、智慧城市的發展；
（3）通過項目的實施，提升整個城市管網的管理水平，充分合理地利用有限的城市地下管網資源。
三、結語
針對城市地下電力管線運行管理現狀和特點，結合現有新技術，提出基于GIS的城市地下電力管網信息系統，開發出基于“B/S”模式的城市地下電力管網信息系統，綜合運用 WebGIS 技術與 Oracle 數據庫[6]，以數據應用和輔助決策為目的建設電力專業平臺，實現數據存儲與數據管理和高級數據使用，具有很好的實際意義和良好的操作性。
系統建設采用開放式的網絡體系結構、網絡協議以及開發框架，以適應未來功能的升級要求，使系統具有開發性、兼容性、擴展性。
參 考 文 獻
[1]問偉.城市地下電力管線信息管理系統[J].農村電氣化，2011，（第3期）.
[2]魏永，范海波.地下電纜精細化管理系統的研究與實現[J].電子測試，2014，（第20期）.
[3] 溫小珍，謝龍泉.大型數據庫的設計原則與技巧[J].中國金融電腦，2003，（第4期）.
[4] 郭文格，湯志華，李慶耀.淺析GIS空間數據庫[J].北京測繪，2011，（第2期）.