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摘要:
將從公路橋梁隧道建設的方案以及公路橋梁涵洞隧道工程施工技術方案的具體應用這兩個方面進行闡述。期望為涵洞隧道工程建設提供合理的參考意見。
關鍵詞:
公路橋梁;涵洞隧道;工程施工技術
1工程案例
某項目起點與大道平交，重點的樁號為ZK15+886．095?？偣渤潭葹?．6km。建有86m/4道，箱涵115m/2道，圓管涵倒虹吸60m/1道。鋼筋混凝土箱涵，本箱涵主要為過水涵。橋洞與線路的交角成90°角。涵洞墻身長度為69m，每7～10m處就建設一道沉降縫，進出口的形式主要成一字進出口。橋洞的身高為3m，利用C30混凝土建造洞口，采用碎石墊層建造洞身的墊層。一般采用C30混凝土進行洞身建造。洞口的一字墻利用M7．5漿砌片進行建造。
2公路橋梁涵洞隧道工程施工技術方案的應用
2．1公路橋梁涵洞施工技術
(1)處理地基。在進行基層施工之前要利用機械設備進行現場挖掘與加固，機器工作有一定嚴格的要求，在施工時要嚴格控制。在現場進行精準測量時為避免遺忘要做出相應的標記，挖掘的深度以及直徑要一定的比例，這樣才更能確保質量。在相關的準備工作都完成以后要進行后續的施工，夯實原地基，利用水平尺進行適時測量，使得地基保持一定的平整度，如果地基的堅硬程度與建筑工程的需求不符，可以采用混凝土材料進行相應的加固處理。在施工過程中要做好排水工作。在澆筑完成后，等混凝土達到了確定的養護時間時再鋪設路面。地基等相應的施工都完成以后，要檢測各個方面的性能，清理路面的垃圾，再一次進行測量，測量其平整度，修護細小的缺陷。(2)基礎開挖工作。以設計圖紙上的具體要求為基礎，對基礎進行放樣測量，使得涵洞的洞軸線有了個清晰的確定。接著在涵軸的兩個端口埋設一些護樁，根據涵洞的軸線將開挖線放出，要適時地檢查開挖的情況，開挖邊坡的外緣要建立臨時水準點。對于基坑的地面，設計平面的尺寸要控制在合理的范圍內，每邊放寬的不能低于50cm，確定四周排水溝和集水井的位置，每邊放寬的距離不能低于80cm。利用機械設備進行挖掘時，確保不會損壞基底層的自然結構，設計的高程上面還要保持20cm的厚度，剩下的利用人力挖掘。以工程建設的具體地質情況為基礎坑壁坡度采用1∶1的比例，對于特殊的地段可以采用圓極板樁進行臨時支撐。地下可以采用集水井的方法進行處理，挖坑時要選擇不深并且不影響施工的地方挖掘，將地下水引入到坑中，利用水泵將其取走，在邊坡頂的周圍挖掘建立水溝，防止地表水會流入到涵洞坑中。在天氣情況較差，接連下雨時，要做好相關的防護工作，進行排水工程建設。而混凝土與墻身的接縫地點，要預先掩埋鋼筋作接茬筋，使得墻身與基礎保持在一個整體的狀態。基礎前后、左右的邊緣距設計中心線的尺寸誤差在50mm以內。(3)碎石土填換工作的開展。完成了相關的基礎開挖工作以后要同時進行基底檢查，只有等檢查無差錯之后才能繼續后續的施工工作。對于一些軟路段的涵洞，要利用碎石土填換構造物軟下基的過程中，處理寬度應大于結構物每邊100cm，按照1∶1的比例進行基坑放坡?；靥顣r要進行分層處理，每30cm壓實一次，把握壓實力度，超過92%。為使得箱涵兩側填土量的深陷量，使得涵洞頂部與路面銜接的平整度改善，砂礫石回填側墻以外1m為基礎范圍。(4)混凝土基礎施工的進程。本次工程所用的混凝土是商混凝土，并利用混凝土的罐車專門運輸，在運輸過程中要進行不斷地攪動。在進行混凝土澆筑時，利用插入式的振動器不斷振搗使其更為密實，插入式振動器的位移距離要保持在合適的范圍內，不能超過振搗器半徑的1．5倍。同時，振動器插入的土中的深度要達到50～100mm，當混凝土強度等級達到了2．5MPa以后，才能進行拆模程序，在拆模時注意力度，不能損壞了混凝土，從而降低了對模板的破壞。
2．2混凝土的養護工作
在混凝土澆筑12h后就要灑水進行養護，用草或者塑料袋將其覆蓋，混凝土的表面濕潤是重要的養護標準。每天灑水的次數最少要有7次，等到混凝土已經達到了相應的強度要求就可以停止灑水。在混凝土振搗工作完成以后，等到收漿后要快速地灑水進行保濕，并覆蓋混凝土，減少其暴露的時間。表面已經收漿以后也要覆蓋混凝土，在混凝土最終凝固之前，不能覆蓋物不能直接碰到其表面。在進行混凝土養護時要主要水的性質，不得使用有害水以及海水等，混凝土養護時間不得低于7d。新澆筑的混凝土與流動的水接觸時，也要采用相應的防護措施，使得混凝土在養護期間內的強度不易被水侵襲即可。混凝土的養護期間要注意溫度保養，以免周圍環境對混凝土產生不利的影響。
2．3涵洞、涵頂的回填處理工作
在完成涵洞建設工程以后，當混凝土的強度與設計的強度相吻合時就可以開展相應的回填工作。采用符合質量要求的天然砂礫，涵洞處路的缺口處填土時，從涵身兩側1m的范圍內進行，并進行水平分層，對稱地填筑與夯實。使用機械設備填土時，處理遵循上訴的規定以外，涵洞頂上的填土厚度還要保持大于1m的厚度，這樣才能讓機械通過。在使用振動壓路機進行碾壓時要將振動源關閉，對分層的厚度與壓實厚度進行嚴格的控制，設置專門的檢查人員檢查工作，檢查頻率為50m2檢驗1點。確保每一個點都合格，利用小型的機械夯實?；靥钔恋暮穸纫惨３衷诤线m的范圍內，一般厚度不能大于30cm，壓實度要在95%以上。涵洞的回填工作主要利用壓路機進行碾壓，對于一些邊角不易碾壓的地方，可以利用小型的扶式振動壓路及壓實。涵頂覆蓋土50cm以內利用人力進行分層夯實。進行填土時要采用符合規范的壓路機，從而達到夯實的力度，要謹慎使用大功率的沖擊式壓路機。
3結語
總而言之，在進行隧道施工的過程中，要針對施工中出現的一些問題，進行認真的檢測。檢測工作要符合施工的相關要求，對于沒有達到標準的挖掘情況，對挖掘平面進行進一步的處理，使得施工的質量與相應的標準相符合。最終提高公路橋梁建筑的施工質量，促進我國公路隧道工程領域的發展。
作者：彭美安 李國東 單位：吉安市公路管理局遂川分局
參考文獻:
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