前言：尋找寫作靈感？中文期刊網用心挑選的路基施工技術質量控制簡析，希望能為您的閱讀和創作帶來靈感，歡迎大家閱讀并分享。
摘要: 基于當前路基施工中幾個常見的技術問題，本文分析了路基壓實控制技術、路基排水技術、壓實填充技術，進而討論了幾項路基施工中的質量控制措施和影響路基沉降及穩定性的常見因素，為以后工程提供參考和借鑒。 關鍵詞: 路基施工;質量控制;沉降及穩定 1路基施工技術分析 路基是整個工程質量控制的核心，為確保路基穩固與可靠，預防質量問題出現，本人根據多年現場施工管理經驗建議施工單位應從以下幾個方面入手，加強路基質量控制。 1．1路基壓實度控制技術 碾壓前合理控制土層含水量，在最佳含水量時碾壓，碾壓過程也要控制土層含水量，促使壓實效果提高。用振動壓路機進行碾壓施工，包括初壓、復壓、終壓三個流程。本人于2013.03－2013.11期間，負責的將樂縣安仁鄉大周線(C312)村道新建工程項目中，該項目路線全長26.65km，項目采用四級農村公路標準設計，設計速度30km/h，總投資2126.696萬元，在擔任該項目工程技術負責人期間，路基壓實初壓用13t雙鋼輪振動壓路機靜壓1遍、振壓1遍，速度為2km/h，緊跟攤鋪進行。終壓用1臺13t雙鋼輪振動壓路機靜壓1～2遍，速度為3km/h。相鄰碾壓帶應重疊1/3以上碾壓輪寬度，提高碾壓效果。當路面穩定，不再出現下沉現象，混合料連接緊密，沒有輪跡，表面平整時，證明碾壓符合要求，碾壓施工完成。該項目采用該壓實方案取得了良好的效果，并得到了業內的一致好評。 1．2路基排水施工技術 結合路基實際情況，合理設置排水設施，保證路基排水順暢，避免因雨水沖刷和侵蝕而引發滑坡、下沉坍塌問題。重視路基排水系統與周圍排水設施的協調工作，合理利用周圍排水系統，保證在雨水較多時，能將雨水盡快排出，防止路基受到雨水侵蝕與沖刷，提高路基穩固性與可靠性。完善急流槽、邊溝、截水、橫坡、縱坡、集中排水設施的設置［1］。對雨水容易匯集、排水困難的路段，應適當設置臨時排水設施。將雨水順利排出，避免路基受到侵蝕，保障路基穩固與可靠。 1．3路基開挖、壓實施工技術 (1)路基開挖主要有橫向挖掘、縱向挖掘以及雙向挖掘等三種施工方法，路基填充施工前，施工人員需對路床進行清理，并結合當地土質特點對其進行檢測與填充施工，確保地基填充施工質量可以滿足設計要求;(2)路基填充施工中可以根據實際情況選擇分層平鋪的施工技術，但需要施工單位對施工中的土層厚度進行嚴格控制，路基壓實施工中可以采用分層壓實施工技術，即在施工中采用鋪一層壓實一層的方法進行施工，壓實施工中不僅要選擇合適的機械設備，同時也要求施工單位必須對壓實的均勻性進行有效控制與管理［2］。路基施工中需要對路基含水量進行控制，在實際施工中可以通過加大壓實度的方法來降低路基含水量，這對加強路橋工程地基的整體穩定性、安全性有著重要影響［3］。 2路基施工質量控制分析 本人于2014.01－2015.04期間，負責項目“李湖生態農莊公路連接線工程”，該公路按三級等級標準，瀝青路面，路寬7米，長1.7公里，該工程造價為2258.6125萬元。在擔任該工程技術負責人期間，獨立負責該工程的現場施工管理，主要包括該瀝青路面建造施工及管理養護工程，項目全線路基橋涵，路面工程的試驗檢測管理，基于本人的項目從業經驗和理論基礎，總結出關于路基施工質量控制的幾項措施。 2．1強化路基施工材料管理 施工材料是影響路基施工質量的重要因素。現代公路路基施工過程中，應針對路基工程設計中所采用的路基材料進行嚴格控制與管理。同時，加強材料進場檢驗與存放過程的管理。在施工前，對材料含水量、雜質等情況進行復檢，回填采用的材料，如砂性土或粘性土等，施工前應先對所用回填土樣進行復檢。在施工中應該控制其施工中真實材料的含水率，在施工時間方面，應著意協調拌合與攤鋪，保證混合料運到現場后，隨即攤鋪并碾壓成型，使其能滿足碾壓要求，從多方面施工材料控制與管理來促進路基施工質量控制工作的實施。 2．2強化技術管理，實現路基施工質量控制目標 針對路基施工質量控制需求，在現代公路路基施工質量控制中應加強技術管理工作的有效開展。強化路基施工技術管理，以施工技術要求為中心，開展施工質量管理工作，以避免路基施工質量問題的發生。以技術管理為基礎，保障路基施工質量，現場技術人員與質量管理人員應按照施工質量控制點進行的監控，保障施工質量控制點始終處于受控狀態，以此保障路基施工質量［4］。 2．3注重機械設備養護與操作，保障路基施工質量 在現代公路工程建設施工中，機械化程度的不斷提高使得機械設備養護與操作管理對施工質量的影響日益提高。以公路路基施工進度計劃為基礎，進行設備養護計劃的制定。同時，加強現場施工設備操作監控與管理，以此來實現設備養護和操作管理的目的。 3路基沉降及穩定性影響因素分析 3．1路基沉降主要影響因素分析 地基穩定性無論對填土路堤還是填石路堤都是至關重要的，但地基穩定性對土石混填路堤的影響或敏感性則更為突出。土石混填路堤接近于半剛性，主要靠土和石塊的嵌擠膠結而構成強度與穩定性，因此，地基穩定性是控制路基穩定性的關鍵因素之一。路堤的空隙率是表征它的強度與穩定性的重要指標，其空隙率越大，其滲水情況就越嚴重，抵抗上部荷載作用的能力和抵抗下部地基的不均勻沉降所引起的變形能力就越差，影響路堤空隙率的因素主要表現在以下幾個方面:①片石的粒徑與級配，土石混填路堤片石的粒徑與級配是控制路堤空隙率的關鍵。實踐表明，土石路堤的最大粒徑不宜大于15cm，且應有適當的級配，否則，不利于路堤的穩定;②含石量，土石混填路堤中土石比例的多少也是影響路堤空隙率的一個重要方面。特別是在雨水的作用下，夾在其間的土顆粒及碎石就會不斷地被沖刷直至被帶走，使路堤產生更大的空隙率，從而導致路堤開裂或失穩;③壓實的程度，在土石混填路堤填筑時應盡量采用強壓的壓實方式，這樣有利于減少路堤空隙率，提高路堤的壓實度。壓實的程度也與壓路機的噸位有關，噸位越大，壓實效果越好，則路堤的空隙率越小，穩定性越好。 3．2軟土路基處理技術探討 軟基處理方法很多，根據所處環境的不同，處理方法也不盡相同。目前國內比較成熟主要處理方法有:①基底開挖換土法;②拋石擠淤法;③爆破排淤法;④反壓護道法;⑤墊層法;⑥堆載預壓法;⑦砂井、袋裝砂井預壓加固法;⑧擠實砂樁法;⑨塑料排水板預壓加固法;⑩土工布及土工格柵加固法;?瑏瑡真空預壓法;?瑏瑢粉煤灰路堤，?瑏瑣粉噴樁法;?瑏瑤水泥攪拌樁法;?瑏瑥振沖碎石樁法;?瑏瑦EPS處理法;?瑏瑧夯實水泥土樁法。具體采用哪種方法要結合工程的地理位置、地質情況、工期以及造價等多方面因素考慮，大部分軟基處理是要兩至三個方法綜合使用的。 參考文獻 ［1］鄧學鈞．路基路面工程［M］．北京:人民交通出版社，2000． ［2］孫冰川．公路工程施工中關健部位施工技術研究［J］．交通世界，2014(2):104－105． ［3］蘭超，粗粒土路基壓實度的評定［J］．重慶交通學院學報，2001(03)．第20卷65－68． ［4］常國華．公路路基施工質量控制與管理［J］．路橋建設施工資訊，2011(03)． 作者:吳志陽 單位:福建省中達建設發展有限公司
