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摘要:主要對橋梁工程中伸縮縫的類型進行相關介紹，并深入探討伸縮縫的施工過程及施工方法，從而為探討伸縮縫的施工工藝和質量控制策略做參考。
關鍵詞:伸縮縫;施工工藝;橋梁工程
1橋梁伸縮縫的施工工藝
1．1開槽
伸縮縫的安裝方法一般采用開槽法，先進行橋面鋪裝，后進行開槽放置收縮縫。根據橋梁施工情況與施工圖紙要求確定開槽的寬度，準確放樣。進行開槽安裝時，要注意保持橋梁路面平整度，同時也需對鋸縫線以外的路面加以保護。伸縮縫完成開槽準備后，要注意清理干凈其中的雜物，可借助風鎬完成。對槽口的檢查是必不可少的，對照圖紙核查槽區的長、寬、深是否合格，伸縮縫與槽口邊緣夾角及槽口是否滿足直角狀等等。
1．2矯正預埋筋
預埋筋需采用切割機切縫的方式使其與伸縮縫裝置錨固筋位置對應，注意確保橋梁板鋼筋不受損傷，若出現欠缺，則采用電錘鉆孔的方式進行植筋，對孔內灰塵采用壓縮空氣清理干凈，以達到深度與圖紙的高度一致;若槽內已有橋面鋪裝層鋼筋，需利用所值鋼筋與之搭焊構建成鋼筋網。預埋鋼筋是橋梁工程的基礎建設，因此，絕不允許出現裂縫、折斷現象，施工時應實時進行檢查，確保完成質量。
1．3填塞構造縫
在梁、梁間和梁、臺間填塞泡沫，注意填充的嚴密性，防止出現漏漿等現象，以保證伸縮縫的使用效果和耐久性。
1．4就位和焊接
伸縮縫安裝前需對伸縮裝置型鋼間隙尺寸進行檢查，確保符合圖紙設計要求，具體為:每米彎曲度不超于2mm，總體視覺上無明顯彎曲;核查伸縮裝置長度與橋面寬度是否一致，超長范圍控制在10mm以內。安放收縮縫時應先檢查是否存在變形和污染的問題，安裝方式采用吊車或吊架對伸縮裝置進行放置，采用龍門吊架10×10角鋼作為定位角鋼，橫向以伸縮裝置縱向的中心線不得超過偏離橋梁端之間的中心線5mm為標準，縱向以路緣石邊線或防護欄與伸縮裝置端重合為標準進行調整。安裝就位后的伸縮縫縫面必須平整，與兩側瀝青混凝土路面銜接平順。縱穿水平筋，調整伸縮縫裝置型鋼頂面高程使上頂面略低于兩側瀝青混凝土面層的標準線2～3mm，隨后對伸縮縫縱向直線度進行調整，注意不要改變伸縮縫的標高。經檢驗符合設計后，可對其進行臨時固定。固定時選擇橋寬的一端向另一端施焊，以伸縮縫邊梁的錨固裝置與預埋鋼筋的錨固筋為節點，每隔2～3個進行一個焊點的焊接。嚴禁從一端平移式焊接，造成伸縮縫彎曲翹起，應采用兩側對稱焊接，確保抄平后的伸縮縫不易發生變位，處于自然狀態，接焊縫應無凹陷、無裂紋。
2混凝土的澆筑
混凝土施工質量不合格會造成伸縮縫出現問題，因而為保證施工質量，規范施工的標準顯得尤為重要。完成型鋼定位步驟后，進行槽內垃圾的二次清理工作并用水沖洗，確保槽內無雜物，便可開始混凝土的澆筑工序。在澆筑前，應在伸縮裝置型鋼間隙內放置聚苯乙烯泡沫板;在澆筑混凝土時，一般加入適量的膨脹劑，檢查混凝土配合比是否正確，混凝土澆筑時以平整密實為原則，混凝土坍落度不得超過2cm，混凝土澆筑時一般分為平板式和插入式振搗器兩種振搗方式，應確保伸縮縫兩側同時進行，以出漿不含氣泡為宜，過度振搗會使表面出現較厚的浮漿層。振搗密實后，用刮桿將混凝土表面刮平整，注意與伸縮裝置的頂面保持水平一致，略低于瀝青路1～2mm，以防跳車現象的發生。
3混凝土的養生
澆筑完成后的初凝階段，應在混凝土表面噴灑適量水并覆以麻袋或土布，保持表面濕潤，濕度應保持在90%以上。養護時間小于七個晝夜，在養護期間需安排人員進行監管保護，設立路障或警示牌，防止車輛行人、誤入影響混凝土的硬化和美觀。當混凝土強度達到設計強度的50%以上時，可將縫內的模板清除干凈，放置橡膠密封條;在伸縮縫型鋼與瀝青混凝土交匯處預留出深度約1～1．5cm的倒三角口，用于混凝土強度達到設計標準的80%后填充瀝青馬蹄脂，確保伸縮縫與路面間嚴密結合;當混凝土強度達到設計強度100%后方可允許車輛通行。
4橋梁伸縮縫施工質量控制策略
4．1合理選擇伸縮縫裝置
剛度、質量都是伸縮縫裝置的首要考慮因素，在橋梁施工過程中還應結合梁、板間的間隙，對裝置進行調試，以保證車輛行駛與行人的安全，還應進行防止雨水和垃圾滲入的有效措施。伸縮裝置的錨固系統材料多為鋼制組件和混凝土這類剛性物質，在車輪荷載作用下屬于不變體，一旦無法承受就會出現折斷、裂縫等現象，而瀝青混凝土屬于柔性，在反復的荷載作用下，不僅可以壓縮其厚度，還加劇了瀝青混凝土的塑性流動，因此在施工時應多選用以瀝青混凝土為建筑材料的伸縮縫裝置。
4．2優先考慮新型伸縮縫
隨著社會不斷發展，許多城市人口密集，交通流量迅猛增加，對橋梁的要求也越來越高，伸縮縫的彈性要求更加的嚴格。新型的伸縮縫裝置在一定程度上滿足了人們對于伸縮量的需求，如BEJ彈性混凝土伸縮縫的應用日漸廣泛，新型伸縮縫是對已有伸縮縫的改良，在可行性上不必過于擔憂，市場上出現的伸縮縫裝置均是已進行過合格審查。
參考文獻:
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作者:田云雪 單位:貴州路橋集團有限公司