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摘要：
近年來，我國交通運輸業取得了較快的發展，橋梁工程項目數量也越來越多。橋梁工程作為重要的交通樞紐，直接關系到百姓的出行安全，因此在橋梁工程施工過程中需要控制好工程的質量，合理對工程技術進行應用。土模施工技術作為一項輔助性施工工藝，在一些地帶較為復雜的地方通常會采用土模施工技術，在具體應用過程中，土模能夠有效地代替現澆混凝土支架和模板進行施工，有效地保證了工程的進度和工程質量。
關鍵詞：
橋梁工程；土模施工技術；連續梁；下部構造；CFG樁
在利用土模施工技術時，只需要少量木料制作木胎，就地控土夯實成型，有效地實現了木材的節約。而且土模不受不木材供應影響，也不受限于模板周轉期，具有較好的整體性，不會有跑漿現象發生，而且構件不會有蜂窩麻面及漿縫產生，構件表面具有較好的光滑度和平整度，而且土模本身含有水分，更易于自然養護。特別是在我國北方地區冬季采用土模，能夠有效地節約養護的器材和燃料。但在土模施工技術具體應用過程中還存在一些不足之處，由于制作工序、用工都較多，具有較高的要求，而且需要構件預埋件做好固定工作，以免對質量帶來不利影響，特別是在雨季進行施工時，需要做好排水和防雨措施。因此在具體橋梁工程應用過程中掌握好土模法施工工藝，確保工程的質量。
1工程概況
在某國道高速公路工程施工過程中，由于全線所需要橋梁數量較多，對于上跨高速公路的橋梁通常會采用分離式立交橋結構，在具體施工過程中應用了土模施工技術，不僅實現了節約工程成本的目的，而且還能夠有效地確保工程質量的提高。該校位于主干道上，寬度達到15m，上跨高速公路，上部為鋼筋混凝土連續箱梁，凈空5.5m，下部構造則為肋式臺、柱式墩、CFG樁基礎。橋梁施工地段地質構造較為簡單，以黃土層為主。在具體施工中對應用土模施工技術進行簡要的闡述。
2鋼筋混凝土連續梁施工
2.1底側模板設置
在鋼筋混凝土連續梁施工過程中，需要做好底側模板的設置工作，根據工程的實際情況來進行底模設置，設置時需要使其保持一定的向上預拱度，這主要是基于對梁的跨徑、高度及土基強度等諸因素的考慮。在對土基深降量的測量施工中，可以采用夯擊錘錘擊地基的方式進行，保持適宜的錘擊力度，以最大梁體荷載的1.5倍為宜。當箱梁施工完成后，需要對最大沉降量進行監測，確保其保持在規定的標準范圍之內。在靠近模板時，可以利用大塊的木模板或是小塊的組織鋼模來組成腹板內模，利用脫模劑作為模板隔離劑，用大塊組織鋼模板作為模板的外模。
2.2箱梁混凝土施工
當模板設置完成后，則需要進行箱梁施工，這是一道非常重要的施工工序，主要分二次進行，即需要先對腹模和底板進行施工，然后對翼板和頂板進行施工，保證先后順序。在進行混凝土澆筑施工過程中，需要從大彎矩部位開始向小彎矩部位進行不斷推進，并在小彎矩處合攏，從而完成具體的施工。在整體梁體混凝土施工過程中，不需要進行施工縫的設置，可以利用泵送商品混凝土一次性澆筑來完成施工，以兩臺泵車有效地保證工程施工的具體需要。
3下部構造施工
3.1立柱施工
利用吊車將立柱鋼筋骨架吊裝就位，并將其與樁頭鋼筋焊接在一起，同時在對立柱鋼筋與樁頭鋼筋進行連接時需要嚴格按照相關規范預留好系數梁鋼筋。在預留系數梁鋼筋時，需要按照具體的鋼筋連接規定，將系梁鋼筋從中間截斷，并將其彎成“L”型，根據設計的要求，將其一端插入到樁頭位置，另一端與立要施工工作孔壁靠緊。待立柱混凝土施工完成后，才能將鋼模板進行逐塊拆除，將利用吊車或是手拉葫蘆將其吊到洞外。
3.2蓋梁施工
在蓋梁底板施工時利用土模施工技術。當立柱施工完成后，需要利用砂對立柱施工工作孔進行回填，蓋梁的施工位置需要采用人工開挖的方式，并利用夯錘來對土基進行夯實，整平，然后澆筑5cm厚度的混凝土，確?；炷撩婢哂休^好的平整度和光滑度。當底板混凝土達到標準強度要求后，則可以將防火PVC板粘貼在混凝土面上，以此作為底模。蓋梁混凝土澆筑工作需要在鋼筋施工完成后，將鋼模板和側模板安裝后進行。
3.3系梁施工
在梁體施工過程中，系梁施工作為其中非常重要的組成部分，在具體施工過程中，需要對系梁施工基坑進行開挖，當上部構造施工完成后則可以進行施工，在開挖過程中需要保證系梁的寬邊要小于基坑寬邊6cm，利用水泥砂漿澆筑在基坑的底面和側面，使其保持一定的厚度，以此作為系梁的底模和側模，通常情況下，系梁底面標高要大于基坑底面標高3cm，利用箍膠將其進行綁扎，調直預留彎曲的鋼筋，對其進行焊接，然后進行混凝土的灌注。
4CFG樁成樁施工
4.1CFG樁成樁施工
成柱施工時可以采用長螺旋鉆孔管內泵壓法，提前做好樁位放樣工作，然后設備進場，并對設備進行安裝、調試后，使設備就位，利用鋼尺對長螺旋鉆機樁機對位情況進行測量檢查，使其偏差控制在可控范圍內。鉆桿垂直度可以利用經緯儀來進行檢查，先采用慢鉆，然后才能逐漸加快速度，在鉆進過程中要做好記錄工作。嚴格對混合料配比進行控制，做好攪拌工作，控制好坍落度。在現場灌注過程中，需要控制好拔管速度，使保護樁長控制在適宜的長度范圍內。
4.2開挖硬化層制作土模
在樁帽基槽開挖前需要對每根樁的村頂標高進行測量，下挖深度根據測量結果和設計標高來確定，并做好交底工作，在對樁周土開挖時需要嚴格按照設計樁帽尺寸及交底開挖深度進行，有效實現對偏差的控制。對于中心位置的基槽，需要確?？拥讻]有雜物，具有較好的平整度，標高處于截樁位置10cm以下，從而為截樁時帶來較好的便利條件。
4.3截除樁頭
采用截樁機截樁，切樁過程中注意及時補水，可以起到冷卻鋸片和抑制飛塵；截樁機切割進尺滿足去樁頭作業要求后停機，用鋼楔子置于切縫處，以大錘錘擊鋼楔，使楔頭自切縫處嵌入樁體撬斷樁身，樁頭自然脫落；切割線位于地面以下，需將相鄰樁的樁間土挖通，便于工人揮錘敲擊鋼楔。
4.4修整土模
在混凝土澆筑前需對土模進行尺寸檢查，對土模尺寸不足的進行修整并清除坑內浮渣。由于坑口尺寸一般大于樁帽的設計尺寸，而且個別樁位的地面標高低于樁帽頂面標高，為便于控制樁帽尺寸，在澆筑混凝土時可在土?？涌谠O置模板，可以節約樁帽混凝土，同時還能夠確保澆筑完成的樁帽尺寸一致。
4.5現澆樁帽混凝土
樁帽混凝土澆筑需要保持連續性，利用振搗棒振搗，確保其達到較好的密實度，樁帽頂面標高可以利用掛線來控制，利用人工進行抹面收光。
5結束語
在土模法施工過程中，利用成形的土巖層來代替混凝土支架和模板，不僅具有較好的整體性，而且不易發生跑漿問題，對保證施工進度具有非常重要的作用。但現在土模法施工技術應用過程中，還受制于技術發展水平的制約，在實踐中還存在一些不足之處，需要不斷的深入研究，有效地提高土模法施工技術水平，使其能夠在工程施工中更廣泛地應用。
作者：朱大勇 單位：中鐵二十五局集團第六工程公司
參考文獻
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