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摘要：在箱梁工程的施工過程中，懸臂的現澆箱梁屬于一種常用施工方式，構成部分包含模板、托底與錨固系統等。文章主要通過實例分析了懸臂掛籃的施工參數與原理，深入研究橋梁工程之中懸臂掛籃施工的技術，以保證橋梁工程施工的質量。
關鍵詞：橋梁工程；懸臂掛籃；施工
近幾年，國民經濟持續發展，使得建筑行業施工的技術得以提高。而作為建筑工程中一項關鍵性內容的現澆箱梁，其質量好壞對于建筑行業與建筑工程有著重要影響。確?，F澆箱梁質量，不僅能夠避免影響了施工現場的環境，同時可以將橋梁病害發生可能性降低。尤其橋梁掛籃施工中的懸臂現澆技術，質量優劣會導致工程施工成果與時間受到直接的影響。
1工程實例分析懸臂掛籃的施工
1.1工程簡介
某座特大主橋的上部結構是預應力混凝土的連續跨梁，其引橋是30m標準跨徑的裝配預應力的混凝土連續T梁，跨南港的航道位置是4×40mT梁，如圖1所示。15.5m箱梁的頂板寬，3.75m懸臂長，8m底板寬。12m箱梁0#塊的節段長，于支架上進行澆筑。各側均有十六個懸澆的節段。節段的長度25m、18m與20m，采取掛籃懸臂現澆施工，2m合攏段的長度，于吊架上進行澆筑，350kN吊架的控制重量。5.9m邊跨的現澆段長，于支架上進行澆筑。按照整體施工進行安排，采取菱形掛籃對主梁進行施工，四套掛籃，兩個主墩的部位，四個工作面。
1.2施工的參數
10.2m掛籃的總長度，4.1m的高度，17m的寬度；掛籃自身存在一定重量，經測量得出掛籃的自重有88.70t，最重節段和掛籃箱梁重量比是0.45∶1；將懸澆箱梁長度可以劃分成三類形式，3m類懸澆的箱梁，4m懸澆的箱梁，5m懸澆的箱梁。同時，嚴格界定了懸澆箱梁實際高度，嚴格控制高度的變化范圍不超過8.21～3.20m，掛籃的縱坡不可以超過5%；在空籃行走過程中，抗傾覆的穩定系數在5.5左右，在澆筑的過程中，抗傾覆的穩定系數在2.16左右；嚴格控制掛籃的主桁架變形量不可以超過20mm，在進行混凝體澆筑時，變形量最大值在12.8mm左右；懸吊的系統吊桿需要與安全性的原則相符；主桁錨錨桿的安全系數在2.98左右。
1.3懸臂掛籃的施工原理
在工程施工中，懸臂掛籃的技術屬于全新施工的技術，就某種層面來看，其屬于懸臂澆筑方法的施工技術之一。與其他施工的方法相比，其優點眾多，十分顯著。在進行施工時，施工人員需要按照工程量實際實施分段懸臂的作業，先建設橋梁懸臂的部分，懸臂部分建設完成以后，然后移動掛籃，再進行下一步施工。對施工技術與方法進行正確使用，可以將施工效率提高，同時將施工進度加快。很多施工懸臂掛籃施工的技術會作為操作平臺應用，事實上在一些方面其只是作為一種承重結構。在掛籃實際設計的過程中，需要全面考慮掛籃各種屬性、強硬的程度與穩定的程度，保證施工的成果與工程質量。
2橋梁工程之中懸臂現澆的箱梁掛籃方法應用
2.1施工的流程
先進行施工放樣，對施工支架進行搭設，安裝臨時的支座與永久性支座，對底模與側模進行安裝，綁扎底板與腹板鋼筋，對波紋管進行安裝。然后安裝內模，對頂板鋼筋進行綁扎，安裝好波紋管，檢測測量各個部位，灌注梁段砼，最后養護混凝土，臨時的固結。
2.2掛籃的預壓
掛籃安裝結束以后，為對掛籃系統穩定性、剛度與強度進行檢驗，需相關人員在橋位實施預壓的試驗與靜載試驗。并且為將掛籃非彈性的變形消除，基于掛籃的前端撓度容易導致主桁架發生變形，需要對力和位移相關性進行檢測，然后當做施工過程底模板的立模與標高調整根據。此外，為縮減加載工作量，按照實際的施工條件與施工現場，在預壓過程中可以采取千斤頂對鋼絞線進行張拉。在穿過了鋼絞線以后，預埋于承臺頂地錨位置，于鋼絞線的上段穿透前底橫梁與千斤頂，同時經錨具錨固鋼絞線[2]。
2.3掛籃的行走與移位
橋梁掛籃的懸臂施工過程中，需要張拉與預壓梁中鋼筋，然后將模板拆除。將底模拆除以后，在主構架的側面采取錨桿錨固外滑梁，進行吊架時需要倒鏈懸掛后托梁。在已經澆筑完成混凝土位置，鋪設同等長度混凝土塊軌道，同時焊接在原有的軌道上，保證軌道完整性。掛籃移動時，需要在頂板的預留孔處安裝滑梁，將橋梁結構穩定性加強，提高橋梁的強度[3]。
2.4掛籃懸澆段的施工
掛籃長度設計過程中，需要根據懸臂灌注分段的長度最大值進行確定，掛籃橫斷面的布置與箱梁的截面形式以及橋梁寬度有著直接關系。如果橋梁的橫截面是一個箱，那么全截面只可以采取單個掛籃進行施工。若箱梁的結構時多箱的結構，為保證掛籃施工靈活程度，可以同時采取多個掛籃施工。在設計掛籃荷載時，需要根據各個階段與部位差異，劃分成掛籃的自重、模板重量、油泵的重量以及施工人群的荷載等，并且分類需要與實際施工的情況相結合，計算具體施工情況。同時需要加強掛籃平衡的穩定性，設計時應對高空作業安全的系數進行充分考慮，并且確保重量符合計算值[4]。
2.5制作安裝掛籃
（1）掛籃的制作。需要嚴格根據施工的精度、圖紙幾何的尺寸、材質與技術的要求等，對掛籃各個結構零部件進行加工，不可以隨意對材料與設計的要求進行改變，需要在掛籃加工結束以后，在工廠中進行組裝與試拼，同時檢驗單件構件。（2）掛籃安裝步驟。先要找平鋪枕，對拉梁段以后，要在梁頂面鋪的位置實施找平的處理，通常在施工之中，需要把水泥與砂漿當作材料，實施找平施工與作業。其次，枕鋼的鋪設，在前支座鋪設間距50cm以內三根間距枕鋼。最后，軌道的安裝，把兩根較長鋼軌安裝于左右兩側，并且豎向預應力筋需要穿到相關軌道中，再找平軌道的頂面，在明確不存在錯誤時，需要經螺母將軌道鎖定。主架構的吊裝，進行吊裝的過程中，可相關腳手架支撐避免出現傾倒。扁擔梁與主構架之間連接的是長螺桿，常用方式在于梁段上前的支座位置，對主構架后端進行錨固，同時經扁擔梁固定下弦桿與主構架軌道。
2.6澆筑混凝土
在橋梁掛籃的懸臂施工過程中，澆筑混凝土屬于一個關鍵性部分，進行混凝土澆筑之時，需要嚴格控制入模的溫度和坍落度，并保證兩邊施工均勻性，避免發生不均勻的澆筑情況發生[5]。進行施工時，需要對現場施工情況進行如實記錄，例如：如實記錄掛籃標高變化的情況，記錄澆筑量差值。
2.7拆除掛籃
通常情況下，在完成梁段的施工以后，即可拆除掛籃，然后將底籃置于地面上，確保主桁架與上部構件退縮到安全的范圍以后，再拆除。
2.8控制撓度
相關人員需要按照預拱度與設計的高程，對待澆筑的梁段立模高程進行確定，嚴格根據高程進行立模。在施工的過程中，需要對每個節段都進行詳細觀測，尤其澆筑混凝土前后與預應力的張拉前后撓度的變化需要密切監測，每天實時對撓度進行觀察。一般觀察時間為早上的8點至9點，每節段的施工中，需要對撓度的曲線進行整理與繪制，同時對施工過程所存在偏差進行準確控制與調整。
3結束語
總之，由于懸臂掛籃的施工工藝有著效率高、施工簡易等優勢，逐漸廣泛應用于橋梁建筑中，特別是高難度施工、大跨度與大規模建設之中應用效果顯著。近幾年，伴隨國內建筑建設的行業不斷地進步，這種技術越來越完善，并且作為核心技術的掛籃技術逐漸變成人們比較重視的部分，只有提高掛籃施工安全性與靈活性，才可以確保橋梁施工質量。
參考文獻：
[1]王海平.三角掛籃懸臂現澆段施工工藝及應注意的若干問題[J].大陸橋視野,2017,23(18):211.
[2]方魯兵.大跨度連續梁懸臂施工三角掛籃受力性能研究[D].合肥:安徽建筑大學,2013.
[3]趙乾.橋梁懸臂掛籃施工技術控制研究[J].珠江水運,2016(24):81-82.
[4]郭華.轉體T構梁段掛籃懸壁澆注施工上下轉盤臨時鎖定技術[J].價值工程,2015,34(14):43-46.
[5]邱俊,鄧喜成.橋梁工程中鋼結構項目懸臂掛籃的施工技術[J].黑龍江交通科技,2012,35(3):105+107.
作者:葉關偉 單位:路港集團有限公司