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摘要:鋼箱梁制作及安裝的節段劃分是十分重要的，需要考慮設計圖紙及相關規范要求、現場支架位置要求、安裝設備性能及場地、是否跨路等等因素，通過在某高架橋鋼箱梁施工中的節段劃分，分享一些鋼箱梁施工節段劃分技術經驗。
關鍵詞:鋼箱梁;節段劃分;原則
1前言
隨著鋼結構在橋梁工程的應用越來越多，鋼箱梁施工也越來越多，而鋼箱梁制作及安裝的節段劃分是十分重要的，對于每一個鋼結構施工節段劃分的優劣對橋梁施工影響比較大。本文通過某高架橋鋼箱梁施工的節段劃分，分享鋼箱梁施工節段劃分的經驗。
2項目概況
本項目鋼箱梁有7聯12孔，共重3450T，分別為主線橋左、右幅第3聯，A匝道第1聯和第8聯，C匝道第2聯，D匝道第2聯和第3聯。
3節段劃分依據
3．1設計圖紙及相關規范
鋼箱梁設計圖紙及相關規范作為施工的根本依據，每孔鋼箱梁長度、寬度、重量仔細的分析清楚，還有設計圖紙有沒有其它節段劃分錯縫要求，設計圖紙要求的相關規范的一些要求也應該執行。
3．2現場考察
(1)現場安裝設備
主線橋鋼箱梁位置、現場安裝場地等情況較好，綜合考慮施工成本等情況，故鋼箱梁采用2臺350T汽車吊抬吊的安裝方式，根據汽車吊的吊車性能表，CAD圖中模擬吊車停放位置、運梁車位置、安裝最大作業半徑、吊車主臂仰角等考慮，確定鋼箱梁最大節段重量不超過120T。匝道橋主線橋鋼箱梁現場安裝場地有限，綜合考慮施工成本等情況，故鋼箱梁采用1臺150T履帶吊吊裝的安裝方式，根據履帶吊的吊車性能表，CAD圖中模擬吊車停放位置、運梁車位置、安裝最大作業半徑、吊車主臂仰角等考慮，確定鋼箱梁最大節段重量不超過60T。
(2)運輸設備
根據制作廠區位置、鋼箱梁位置、現場安裝場地等情況，選擇大件運輸車作為運輸工具，選定從廠區到現場的運輸路線，根據實際路線各段公路通行情況，調整最大節段的長度、寬度，最終確定鋼箱梁節段的長度、寬度。
(3)進度、通車等
根據目前施工進度、地面道路需通車等安排，對鋼箱梁施工節段、安裝順序優化，具體優化方案如下:①主線橋鋼箱梁安裝劃分為兩個階段:第一階段是從8#墩往7#墩依次安裝F－4、F－3、F－2、F－1;第一階段施工完成后，拆除2#排架，保證地面道路通行;第二階段是依次安裝F－5、F－6、F－7三節鋼箱梁。②A匝道第一聯箱梁安裝劃分兩個階段:第一階段是從1#向2#墩依次安裝JDc、JDd、JDe;第二階段是依次安裝JDb、JDa兩節鋼箱梁。考慮A匝道第2孔跨徑較大，暫不拆除官塘橋路上2#排架，所以需將地面道路東側綠化帶清除拓寬路面，保證地面道路通車。③A匝道第八聯、C匝道第二聯和D匝道第三聯鋼箱梁分兩段依次從低位往高位安裝。④D匝道第二聯安裝順序分兩個階段:第一階段是先從5#墩向4#依次安裝、JDc、JDb、JDa;第一階段完成后，拆除3#排架，確保地面道路通行;將鋼箱梁轉換成一個由4#墩5#墩和6#墩組成的兩孔連續梁，保證地面道路通車;第二階段是安裝JDd最后一節鋼箱梁。
4節段劃分參數表
4．1主線橋節段參數表
主線橋7#墩至9#墩跨長114m為鋼箱梁，鋼箱梁底寬6．6m，頂寬13m，中心高2．4m，沿縱向方向長度分成14．1～18．5m節段。左右幅共14段。
4．2匝道橋節段參數表
匝道橫向寬度為9m，沿縱向方向長度分成18～20m節段，考慮到制作、運輸等因素需要劃分成若干節段，每個節段沿中心線位置劃分為2個塊。橫橋向分段需考慮隔板斷縫位置、錯縫等等要求。
5結束語
鋼結構橋梁多種多樣，不同的設計結構、不同的現場、不同的環境等，選擇的施工方法不同，決定了不同的分段長度、寬度、重量。本文僅根據具體的項目，簡單的闡述一些節段劃分需要考慮的依據，僅供參考。
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作者:周玲 孫國金 單位:江蘇省交通工程集團有限公司