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摘要：本文基于橋梁工程施工的現狀，對橋梁工程施工產生裂縫的原因進行了深入地剖析，并且提出了相應的解決對策，旨在最大程度解決橋梁施工裂縫的問題，提高橋梁工程整體使用質量，促進國家橋梁工程施工水平的提高。
1橋梁工程施工裂縫的成因
1.1收縮引起的裂縫
橋梁工程施工使用的基礎原料是混凝土，混凝土在施工過程中會發生水化反應，混凝土中的水分會因為發生強烈的水化反應而逐漸喪失，混凝土中的水分不足會導致收縮，進而產生干縮裂縫。由于在施工過程中較難把控水化反應，導致干縮裂縫在施工過程中較為常見。此外，在強化橋梁結構時會使用配筋率較高的部件，使橋梁結構受到約束，橋梁工程施工過程中混凝土在受到約束后會發生硬化，會產生另一種常見的塑性收縮縫。
1.2溫度變化引起的裂縫
我國的南北方溫度差異較大，在不同地形或者同一地形的不同時間段的溫度都有較大變化，而橋梁建設施工工程通常在戶外施工，施工質量與外部環境的條件緊密相關。在進行施工時，澆筑混凝土后需要一段時間達到混凝土硬化的效果，在這一個過程中水泥會產生化學反應產生大量的熱量，急劇升高混凝土表面和內在的溫度。表面的溫度由于暴露在外面，加上外在風力的作用，混凝土表面的溫度散熱較快，從而與混凝土內部的溫度形成一個溫度差。溫度差過大會使混凝土自身的的限度難以承受，產生裂縫?；炷習崦浝淇s，在某些比較寒冷的地區，當戶外溫度低于0℃時，內部非勻質密實構件就會發生凍結，內部空隙會被填滿導致混凝土體積增加，增大拉應力，如果拉應力不斷增大，會導致混凝土承載力不堪重負進而產生裂縫。
1.3技術操作不過關
橋梁工程施工的完成需要使用到多項技術，技術操作的精湛程度直接影響了橋梁工程的質量，關乎橋梁是否會出現裂縫問題。目前我國的橋梁施工技術操作能力較弱，應用技術較落后。無論是橋梁面施工技術還是臺身施工技術，我國仍然采用傳統的技術模式進行，按照經驗進行技術操作，導致施工技術的效率難以提高，技術質量也受到影響。技術操作人員對于技術的內涵和不同技術應用的不同方式沒有進行一個深入的了解，導致工作的可靠性受到影響。由于技術操作可行性不高，橋梁也容易產生裂縫問題。
1.4材料質量低下
材料是進行橋梁施工的基礎，材料的質量在一定程度上決定了橋梁的質量，關乎橋梁工程在后期的使用效果和整體使用的質量。在當前的橋梁施工過程中也由于材料問題發生較多質量問題，質量差的材料較容易出現裂縫。當前的材料市場日趨多元化，材料市場廣闊，材料質量良莠不齊，部分廠家為了達到利益最大化，在制作和銷售材料的過程中以次充好，沒有將高質量的材料銷售給顧客，導致施工質量受到影響。另外，施工方忽視對施工材料的檢驗也是招致低劣材料進入的重要影響因素，施工方也沒有對材料的配比和質量進行審視，橋梁施工無法發揮材料的功能。施工人員對于每一項技術所涉及材料的配比和使用的數量沒有進行測算，沒有定下一個標準，材料的使用隨意性較大，容易造成橋梁產生裂縫的后果。
2橋梁工程施工裂縫的對策
2.1加強溫度的把控
在進行橋梁施工時為了減少水泥發生水化反應時產生的熱量，在使用水泥方面，可以使用礦渣水泥等低熱的水泥，或者使用煤粉水泥等中熱的水泥，減少高熱水泥的應用。在材料配比方面，要根據施工溫度和施工的各種條件科學配水灰和骨料，如果溫度較高，可以用減水劑來代替部分水泥的用量。在混凝土攪拌方面，要科學地控制混凝土澆筑的溫度，觀察混凝土在澆筑時的各個時間段的溫度變化，一旦溫度過高，要采取一定的措施及時控制溫度，達到溫度在一定合理范圍內的效果，在不同的季節要采取不同的溫度標準。只有通過各項措施控制溫度，才能有效地減少因為熱脹冷縮超過混凝土的承載力發生的裂縫問題。
2.2加強材料的積極把控
在采購材料時采購人員要及時地審查材料的質量，一旦發現有質量問題的材料及時聯系廠家予以處理。對于材料的質量和數量采購人員要進行登記，防止資源浪費和低劣質量進入。在選購材料時為了減少水泥的應用量以減少發生水熱反應和收縮反應，減少橋梁裂縫發生的概率，可以選購加大粒徑的碎石。中砂比其他細集料的級配較好，可以采用中砂并且要合理計算用砂率。要通過材料的配比達到增加橋梁強度的效果，因此材料配比要科學，每一種材料的使用量要進行精心地計算，合理地使用一些外加劑能夠增加混凝土性能，減少裂縫發生的機率。
2.3提高橋梁混凝土施工技術水平
培養專業的橋梁技術操作人員，提高他們的專業技術操作能力。在進行操作時要避免操作隨意性，嚴格按照標準進行操作。在進行混凝土澆筑、養護以及運輸的過程中要嚴格遵守技術流程。養護技術在施工技術中非常關鍵，養護時要把控溫度，利用蓋土工布或草袋使混凝土能夠處于濕潤的狀態。
3結語
橋梁是連接交通要道的紐帶，是國家重點建設的基礎設施，確保橋梁工程的質量是提高國家基礎設施質量水平的重要舉措。在橋梁工程施工過程中，因為種種原因容易造成橋梁工程施工裂縫，嚴重影響了橋梁工程的美觀和后期投入使用質量，需要通過有效措施減少橋梁裂縫的產生。
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作者:李新 單位:中鐵十八局第二工程有限公司
