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橋梁實訓總結范文1
【關鍵詞】道路橋梁工程；人才培養；教學模式
一、對道路橋梁專業教學形式的分析
在課程改革以及教學資源方面， 道路橋梁專業正在不斷的創新和改革， 資源建設平臺的構建，各種應用、時間、交流及就業等服務的開展，提高教學質量。同時，不斷對教學的觀念、制度和工作展開創新，培養具備扎實理論基礎和實際應用能力的綜合型人才。道路橋梁專業改革需要有針對性地對人才培養，調整人才培養方案，優化傳統的教學模式，確定能力結構，實現全方位的改革。根據目前市場人才需求，對道路橋梁工程專業人才的培養要注重以下幾個方面：
1、培養學生具備良好的職業道德和素質
學生應該具備正確的人生觀、 世界觀和價值觀， 同時還需要具有良好的團隊合作能力和組織能力，并充分發揮自身的主觀能動性和創新能力， 還要不斷培養自身的溝通能力及適應能力，為求職打下良好的基礎。
2、培養學生較強的通用能力
為了讓學生能夠適應社會的發展需求，需要讓學生具備熟練的專業技能，如： 計算機操作能力、繪圖能力、自學能力以及語言文字的表達能力等。
3、培養學生的綜合能力
要讓學生具備一定的圖紙識讀能力、 工程測量能力、 放線能力以及建材檢測能力， 同時還需要具備較強的管理能力、 資金預算能力以及施工操作水平。道路橋梁工程專業的改革道路的關鍵是要對人才培養進行改革， 培養適應社會發展的綜合性人才， 保證學生在畢業后能夠快速找到適合自身的崗位， 上崗即就業，不斷加強教學的保障措施。
二、高職道路與橋梁工程專業教學模式改革的思路
要提高高職教育質量，必須重視教育改革，加大教學方法改革力度。高職教育應以培養高等技術應用型人才為根本任務，建立以能力為中心的教學模式。設計實踐教學課程時，不僅要重視培養知識能力，還應結合實際生產和工作中所需要的綜合知識、綜合技能，培養學生的實用能力、實操能力、可持續發展能力和良好的職業素質，使學生畢業即能上崗、上崗即能勝任工作，最終使學生做到就業有優勢、創業有本領、升學有希望、終身學習有基礎。針對高職教育的基本特征和道路與橋梁工程專業人才培養的特點，我們在教學模式方面做了具體改革。
（一）專業核心能力課程教學
通過校內模擬典型高速互通立交匝道建設項目中的道路、橋涵建設內容，貫穿道路勘測與放樣、施工檢測、施工技術管理、專業軟件應用等4項職業能力，或選取道路、或選取橋涵，針對招投標、施工放樣、工程施工與組織管理、質量檢測等典型的工作過程，實施邊講邊練、講練結合，形成“做中教、做中學、做中練、做中評”的“教、學、練、做、評”一體教學模式。
各門專業核心能力課程由專業教師和1～2名來自企業的能工巧匠，組成3~4人的課程教學團隊，結合生產性實訓項目開展課程教學，并在學生學、做的過程中對其知識、能力和態度方面進行考評。
學生以6～8人為一個小組，每組選取1名“總工”負責技術協調，選取1名組長負責組織協調。小組成員相對固定，在不同項目中互換角色。各學習情境由工作小組組織分工，在專業教師和企業能工巧匠指導下學習專業知識和操作技能，參照行業規范，開展項目訓練；開放實訓室，促進學生自主學習，并利用課余時間加強鞏固；通過分工合作完成知識學習和項目工作任務，形成符合生產技術要求的工作成果，最后由工作小組進行自評。
（二）職業綜合素質培養
1、職業素質培養貫穿于教學全過程。在專業課程教學過程中，我們組織學生廣泛接觸實際職業環境，使學生了解本專業對技術人員各方面素質的要求，在專業課程教學中不斷感受職業氛圍，培養敬業精神、科學作風和良好的職業道德，明確職業定位，提高職業興趣和溝通能力。重視實踐教學的“三環節”，要求學生做到：(1)在實訓前，加強準備工作；(2)在實訓中，突出主體地位，把握自主學習、獨立操作的機會；(3)在實訓后，認真撰寫總結報告，全面總結實踐中的收獲。
2、利用寒暑假開展生產實習和社會實踐。在三年學習過程中，要求學生充分利用一切機會進行理論聯系實際的訓練，有組織地安排學生進行社會調查和生產實踐，廣泛接觸社會、接觸職業環境，不斷提高職業素養。暑假期間，學生盡可能去參加道橋建設，加強動手能力培養，鞏固學生的專業思想、提高學生的專業素質。對一年級學生，要求他們參與生產實踐，了解道路與橋梁建設過程，提高單項技能和專業認識，增強專業知識和職業意識。對二年級學生，要求他們參與生產實踐，兼顧就業調查，提高學生生產一線實踐動手能力，轉變就業觀念。對于三年級的學生，要求他們至少有三個月的時間在企業進行頂崗實習，在企業生產的真實環境、企業管理的規范環境、企業文化的人文環境、人際交往的社會環境中，按照實際的生產項目、工藝、規范、操作要求等進行施，經歷從學生向職業人和社會人的轉換過程，使其畢業后能更快地融入社會大環境中。
3、開展豐富多彩的校內課外活動和專業技能競賽。院系積極舉辦學生課外學術活動，計算機技能競賽、創業計劃競賽和大專辯論會等活動。專業技能競賽開展項目有：CAD競賽、測量放樣技能競賽、施工技術競賽、施工組織設計方案競賽、計算機專業應用技能競賽等，以全面提高學生的綜合素質。
三、結語
要想使高職道路橋梁工程技術專業得到良性發展，并且不斷的輸出高質量的技術人才，那么就需要充分掌握人才市場的需求，依據市場需求對教學模式進行改革，使學生的專業技能十分扎實，最終實現企業和人才的接觸距離不斷變小，給國家輸出更多高質量高素質的專業人才。
橋梁實訓總結范文2
【關鍵詞】道路橋梁工程技術專業課程體系 工作過程 學習領域
【中圖分類號】G【文獻標識碼】A
【文章編號】0450-9889（2013）04C-0069-03
如何服務于社會經濟和行業發展，突出高等職業教育過程中的職業性和應用性，開創工學結合的人才培養途徑，培養大批設計、生產、建設、管理、服務等一線的高端技能型應用型人才，是目前國內高等職業教育發展的關鍵性問題。廣西交通職業技術學院道路橋梁工程技術專業根據自身的優勢、特點和特色，結合基于工作過程導向的學習領域內涵進行整體性的課程體系重組、開發與實踐，取得了一些成果，可以為其他相近、相似、相同專業的課程體系開發提供參考。
廣西交通職業技術學院道路橋梁工程技術專業具有與路橋企業長期深入合作的基礎，有滿足需要的校外實習基地和校內實訓條件，經過多年的歷史沉淀，形成了具地方特征、行業特色人才培養體系，課程教學突出學生專業技能的發展，注重實踐、動手能力的培養和職業素質的修養。目前要解決的主要問題是：減少在人才培養目標定位上的習慣性和主觀性，消除課程設置的學科化烙印，增強崗位能力培養目標。
教育部指出，高等職業教育要“服務區域經濟和社會發展，以就業為導向，加快專業建設與改革”。本著注重內涵建設，突出職業技能培養，推行工學結合，努力提高教育質量的指導思想，廣西交通職業技術學院道路橋梁工程技術專業在廣西路橋總公司、廣西路橋建設有限公司、廣西交通投資集團等的支持和幫助下，系統論證了專業定位和發展，把工學結合作為改革人才培養模式的切入點和出發點，基于工作過程設置課程體系，使課程體系形成具有地方特征、行業特點，滿足不同崗位和崗位群需要的系統。課程體系注重教學過程的實踐性、開放性和職業性，探索工學交替、任務驅動、項目導向教學模式的有效形式，構筑新的課程內涵。
一、以工學結合帶動專業建設，引導課程改革
（一）明確專業人才培養定位。在專業建設上，確定了本專業的建設起點，即服務于區域經濟和行業快速發展，適應廣西北部灣經濟區開放開發、中國―東盟自由貿易區發展的需求。廣西是中國與東盟各國對接的橋頭堡，南寧市正在加快構建區域性物流基地、商貿基地、加工制造基地和國際綜合交通樞紐中心、信息中心、金融中心，需要大量的公路交通建設、管理和養護等高技能人才，廣西交通職業技術學院通過對企業調研、畢業生跟蹤調查、就業情況統計，在專業咨詢與協調會議上，校企共同論證，明確了專業對口崗位和崗位群。將原有面向公路施工技術與橋梁施工技術兩個領域的人才培養目標，優化為面向公路橋梁施工一線高技能人才的培養。新的專業崗位面向包括施工一線的道路施工員、橋梁施工員、隧道施工員、測量員、試驗檢測員、資料整理員、安全員、材料員、計量員、目標崗位設置具體、典型，針對性較強。
（二）進行專業崗位（群）工作分析。根據工作要素確定課程要素，探索以工作過程為導向的理論實踐一體課程體系建設。邀請企業人力資源部門人員、工程部門人員和校內教育專家參加崗位工作分析會，詳細討論與分析專業所面向的崗位及崗位群，歸納和總結各企業具有共性的崗位任務，明確其工作職責、具體任務、工作流程、工作對象、使用儀器設備、工作方法、組織形式、與其他任務的關系等。由此分析得出工作過程特點，顯示本專業與其他專業的職業和技能區別，為后續學習載體的選擇、學習內容的確定提供指導。進行崗位和崗位群分析，明確工作崗位的工作特征。工作特征決定了教學要求，是確定教學內容、標準、形式、場所、方法、手段的唯一依據。例如：工作內容決定課程教學內容，教學方法適應工作方法，教學組織形式適應生產組織形式，教學實習實訓設備適應工作中使用工具儀器設備，與其他任務的關系決定了各學習領域課程的相互支撐關系。
根據專業對應工作崗位所需知識、技能、素質等要求，確定人才培養目標。企業專家、行家對人才培養方案改革的最終確認，有助于學校在注重知識傳承性的條件下，基于工作過程重新構筑培養內容，使得知識組織形式、吸收方式更符合崗位技能訓練的要求。重構培養內容，可使得學生的專業技能和社會技能都得到充分的培養，其核心職業能力得到增強。這正是職業教育特色體現、目的所在。
（三）根據崗位工作能力要求，確定職業行動領域和專業學習領域。崗位工作能力是職業行動能力的直接體現，體現在一定工作情境條件完成連續行為或指令的系列集合體，這些連續行為或指令的系列集合體是職業教育過程需要在教學中進行組合或連續實施和傳授內容。與普通教育相比，職業教育是以崗位需要為依據，基于崗位工作能力培養為目的，再吸取傳統學科教育中知識傳承性的優點，突出職業能力和崗位能力培養的主線，構建和開發基于工作過程的課程體系。
職業行動領域是指在與職業相關的行動情境中相互關聯的任務的集合。從工作過程中確定和分解職業行動領域，首先必須明白工作任務的目的，然后為了達到工作任務的目的經過構思、設計、實施、檢驗（即CDIO理論）四個完整的工作階段。以配制路面瀝青混合料配合比工作為例，其四個工作階段分別為原材料的選擇、各種原材料用量計算和設計、按設計配制瀝青混合料試件、將瀝青混合料試件進行相關性能檢測確定最后路面瀝青混合料配合比，對組成崗位職業的每一項工作均進行細致的分析和分解，同時考慮學生團隊精神、道德品質、身體素質等方面培養與訓練，完成職業行動領域的構建。
專業學習領域是為實現專業崗位培養進行的教學論加工的行動領域，是指崗位工作任務和行動過程的主題單元，由目標表述、學習內容和學習時間構成。根據崗位工作能力要求，確定具體工作情境的專業學習領域。
二、以“校廠合一”推動專業發展，開展課程建設
以學生職業技能和創新能力形成為主線，完善“校廠合一，行為導向”的人才培養模式；以“小學校、大課堂”為抓手，推行融“學中做，做中學”于一體的教學模式，突出教學過程的實踐性、開放性和職業性的教學改革模式；以教學質量保障體系建設為保障，控制教學質量；推行“雙證書”制度，最終達到培養“零距離”上崗的道橋施工一線高技能人才的目的。構建道橋建設過程系統化課程體系，遵循由簡單到復雜、由低級到高級的原則設計學習情境，為道路橋梁施工行業企業培養吃苦耐勞、思想活躍、工作扎實、作風優良、扎根一線的具有較強創新能力的新一代優秀筑路人才。
（一）基于工作導向課程體系構建的條件。利用廣西交通職業技術學院與桂西公路管理局簽訂共建四塘至蒲廟三級公路縱穿廣西交通職業技術學院新校區5公里路段和新區大門前的南寧至梧州二級公路2公里路段為檢測、養護、維修等內容的教學路段，四塘跨徑為80 m的舊橋為檢測、養護、加固等教學項目的橋梁實訓基地及入駐廣西交通職業技術學院的廣西正高檢測咨詢有限公司（交通部乙級檢測資質），擴展“校廠合一，行為導向”的人才培養模式。同時，廣西交通職業技術學院與廣西路橋總公司、廣西路橋建設有限公司、廣西交通科研院、廣西桂通公路監理咨詢有限公司等20多家廣西區路橋施工、監理、養護、檢測單位建立了長期合作機制，和廣西路橋建設有限公司互聘員工、共擔課題、共建培訓基地和機構等深度合作，為擴展“校廠合一，行為導向”的人才培養模式提供了先天性的基礎。
（二）基于工作導向的道路橋梁工程技術課程體系構建。按照專業的人才培養目標和職業面向，以學生為主體，以項目為載體，改革教學內容、課程結構和教學過程。在培養過程中將工程職業時間環境引入到工程教育的環境中，使學生能通過具體的工程項目來學習，得到的結果是從具體工程對象實踐中抽象出來的能力和方法。也就是說，如果有若干工程實踐項目，內容雖然各不相同，但通過行動導向的教學，學生得到的結果都是一樣的，最終是要得到一般的方法和能力的提高，而不是著眼于掌握該項目所涉及的具體知識，這是通過“做中學”達到通識教育的關鍵。要求課程設置要包括兩個或更多實訓―制作實踐項目，這種實踐項目來自企業第一線，是企業面臨的問題和真刀真槍的項目，而不是“假題真做”，利用這種“小學校，大課堂”的抓手，通過“學中做”培養學生的職業技能。將3年的培養過程分為四個階段，這四個階段以職業能力培養為主線，整個教學過程以“校企合一，行為導向”為主體，強調“教、學、做”一體，按“初級、中級、高級、強化四階段技能遞進”方式培養，具體過程如下：
按照專業的人才培養目標和職業面向，以學生為主體，以項目為抓手，改革教學內容、課程結構、教學過程，將3年的培養過程分為四個學段，根據道橋專業的特點及行為導向教學特征，設置“學中做、做中學”為一體教學體系，構建工作過程的學習情境。以職業能力培養為主線，整個教學過程工學交替，校企合一，“教、學、做”一體，按“初級、中級、、高級、強化四階段技能遞進”方式培養，具體過程如下：
1.初級階段（一年級，2個學期）：基礎能力培養和基礎技能輪訓。依托校內實驗實訓室（場）為主，校外實驗實訓室（場）為輔。培養學生道路橋梁工程技術專業的基本知識、基本技能及外語水平，主要包括工程識圖能力、施工測量、建筑材料試驗能力和外語日常交流能力，使學生具備基本的職業素質和基本的專業技能，達到初級工水平。
2.中級階段（二年級，1.8個學期）：專業能力培養和專業技能實訓。依托校內生產性實訓基地和校外實訓基地，以真實的公路橋梁勘察設計、施工監理、日常養護維修和試驗檢測任務為抓手，利用“廠在校中、校在廠中”的平臺，創建道橋勘測設計、施工監理現場、公路日常養護與維修及試驗檢測現場為教學情境，利用“項目導向”、“任務驅動”的方式，主要培養學生專業的系統和過程技能，使學生具備較好的職業素質和專業通用技能，達到中級工水平。
3.高級階段（三年級，0.5個學期）：主要以企業為主，在校外實訓基地進行教學，采用“工程在建項目為導向、崗位任務為驅動、工作與學習相互交替”，達到“學中做，做中學”的教學方式，對學生職業素質教育和專項崗位技能進行強化訓練。通過該階段的實施，學生完成專業高級技能的訓練，具備較強的職業素質和專業專項技能，達到高級工水平。
4.強化階段（三年級，1.7個學期）：到施工現場頂崗實習。企業提供崗位，并配備指導教師，以現場兼職教師指導為主，專任教師巡回輔導，將學生的實踐與崗位責任掛鉤，通過網絡及教學管理平臺遠程服務。頂崗實習成績以企業考核為主，實習完成后，20%左右學生具備專項預備工程師的技能水平。通過該階段的實施，學生完成專業技能強化訓練，滿足職業崗位要求，學生畢業后，直接參加相應的工作。
通過系統科學的職業能力和專業技能訓練，形成學和行的合一，實現“零距離”上崗就業的高端職業技能型人才培養目的。
三、結語
基于工作過程導向的學習領域課程體系改革與開發能充分展現職業教育人才培養過程的內在需求，是職業教育本質需要。只有基于工作過程導向的學習領域課程體系整體設置才能實現人才培養與工作崗位“零距離”銜接的要求，滿足用人單位的需求，實現高等職業教育人才培養目標。廣西交通職業技術學院2007年啟動道路橋梁工程技術專業基于工作過程導向的學習領域課程體系整體開發與整合工作，經過6屆學生的培養實踐證明，畢業生整體的職業能力和專業技能都有較大的提高，學生畢業后能馬上適應工作崗位的需求，得到業界相關用人單位的好評。同時，基于工作過程導向的學習領域課程體系整體開發與整合過程也提高了師資隊伍的技術服務水平、教學教改能力，表現在近5年來該專業老師承擔各類科研和生產項目經費總額達到800多萬，承擔廣西各級教研教改項目30多項；基于工作過程導向的學習領域課程體系整體開發與整合過程提升了校企的深度融合，表現在將工程檢測公司引進校內、和廣西路橋建設有限公司聯合申報廣西工程技術研究中心、和廣西八桂工程監理有限公司簽定訂單班等。
【參考文獻】
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橋梁實訓總結范文3
關鍵詞 高職院校 道路與橋梁工程技術 教師職業能力 “雙師型”教師
中圖分類號：U41-4；U44-4；G712 文獻標識碼：A
0引言
社會的變化發展，對高職道路與橋梁工程技術專業人才要求越來越高。為更好順應這種趨勢，增強教師隊伍的職業能力，采取有效的教學方法，提高課堂教學效果和人才培養質量是十分必要的。文章采用問卷調查形式，分析道路與橋梁專業教師隊伍職業能力的現狀，指出存在的不足，并就提升教師職業能力提出改進和完善對策，希望能為實際工作的順利開展提供啟示。
1工學結合對教師職業能力的要求
高職道路與橋梁教學不僅要讓學生掌握基本理論知識，還要提高實踐技能，順應工學結合的要求。在這樣的背景下，任課老師為更好順應新情況和新挑戰，應該增強自己的課堂組織能力、教學能力、實踐能力、科研能力等，推動自身綜合素質提升。從而有效應對教學工作的需要和挑戰，推動專業人才培養質量提高。
2教師職業能力提升現狀的調查與分析
結合教師職業素養和人才培養需要，采用問卷調查形式，就高職道路與橋梁專業教師隊伍綜合素質進行調查分析，發現盡管教師隊伍綜合素質得到不斷提高，但仍然存在不足。本次調查學校為石家莊職業技術學院、河北工程職業技術學院，一共發放調查問卷400份，回收問卷395份，其中有效問卷391份，有效率為97.75%。同時在調查過程中還與這些學校的道路與橋梁工程技術專業老師及相關領導進行訪談，整理調查和訪談材料，歸納總結職業能力提升現狀，分析存在的不足，為制定完善措施提供參考。
（1）具備職業能力提升意識，但面臨很多不足。80.25%的老師認識到職業能力提升的重要作用，并注重根據工學結合的時代背景，加強學習，不斷完善自己，在這些學習和鍛煉中提高實踐能力和職業技能。但其中有71.50%的老師卻認為，職業能力提升面臨來自多方面的挑戰。通過調查和訪談得知，他們認為這些阻力來自以下方面：對職業能力的構成內容認識不全面，工作和生活壓力大，現有的考核激勵機制僵化，在一定程度上影響教師職業能力提升的積極性。
（2）具有職業能力提升規劃，但指導工作不到位。調查顯示，教師隊伍普遍注重提高職業能力，有94.00%的老師具有職業能力提升規劃，他們根據工學結合的要求和道路橋梁工程技術專業教學需要，制定相應的提升計劃，以便有效指導實際行動，促進職業能力提升。但有68.25%的老師認為相應的指導工作不到位，學校將工作重心放在教學、科研、學生就業等方面，沒有制定完善的教師職業能力提升規劃，忽視加強指導工作，影響教師職業能力提升效果。
（3）教學能力有待提升，未能很好適應工學結合的要求。調查顯示，約有64.50%的任課老師思想觀念落后，局限于對基本理論知識的講解和傳授，忽視培養學生的職業技能和實踐能力。項目教學法、互動教學法等現代教學方法應用不夠，難以有效提高學生的實踐技能，對他們將來從事自己的工作也帶來不利影響。一些學校的任課老師年齡偏大，約占整個教師隊伍的一半，對高職教育和整個社會的需求不了解，缺乏與實訓基地的聯系，影響教學活動有效開展。
（4）雙師型”教師數量偏少，知識技能更新速度較慢。67.25%的任課老師都是畢業后直接從事教學工作，缺乏實踐經驗，整個教學過程中沒有積極參與實踐鍛煉，通常局限于對基本理論知識的講解，難以采取有效的方法提高學生實踐技能。對道路橋梁工程學生將來從事的工作、應該掌握的技能了解不全面，學校也忽視管理和培訓，沒有及時為教師創造實訓機會，制約“雙師型”教師隊伍培養。并且知識更新速度慢，難以及時全面提高自身綜合素質，也影響職業能力提升。
（5）教師社會實踐不足，技能有待進一步提升。受到考核方式、教學管理等因素的制約，目前教師隊伍難以及時有效開展培訓活動，有77.50%的老師未能參加社會實踐，制約其實際技能提升。校企合作存在不足，不利于任課老師參加實踐鍛煉，制約教學活動和任課老師綜合素養提升。
（6）培訓工作已經開展，但培訓效果有待提升。學校建立了教師培訓機制，但資金不足，培訓老師數量和技能未能很好適應具體工作需要，相應的規范管理制度不完善。再加上一些老師參與的積極性不高，影響培訓效果提升。
3結語
通過調查分析，認識高職道路與橋梁工程技術專業教師職業能力提升存在的不足。為應對這些問題，應該加強指導和規劃，注重“雙師型”教師培訓，讓教師有效參與社會實踐，并完善培訓機制。從而更好推動教師管理培訓順利進行，提高職業能力，更好適應教學工作需要。
基金項目：全國交通運輸職業教育教學指導委員會路橋工程類專業指導委員會2014年教研立項重點課題。課題名稱：在工學結合背景下，高職道路與橋梁工程技術專業教師職業能力提升的研究，課題編號：JTJZW2014-109。
參考文獻
橋梁實訓總結范文4
【關鍵詞】測量；實訓；技能
高職高專人才培養模式是以“應用”為主旨、以“就業”為導向的辦學思路，走產學研結合的道路，培養高等技術應用性專門人才。高職高專院校應以能力培養為線，使高職高專教育得以健康、穩健發展。測量綜合實訓作為我院道路橋梁工程技術專業的一門純實踐課程，尤其突出地體現了能力培養的重要性。
道路橋梁施工放樣能力作為道路橋梁工程技術專業的一項核心技能，對本專業學生的職業能力培養具有重要意義。根據道路橋梁工程技術專業人才培養方案，在學生完成工程測量技術課程課堂教學后，在學生已具有一定的測量基本理論知識和基本操作技能的基礎上，通過一次系統的訓練，對所學知識有一個系統的認識過程，模擬實際路線施工過程，完成控制測量、中線測量、縱斷面測量、橫斷面測量及帶狀地形圖的繪制。培養學生承擔施工一線的各項施工測量工作能力，同時培養學生誠實、守信、善于溝通和合作的品質、吃苦耐勞和客觀科學的職業精神，進一步深化理解所學理論知識，真正掌握測量和施工放樣的專業技能，為后期專業課程的學習及今后解決實際工程中有關測量問題打下堅實的基礎。時間安排通常為三周。本文從教學組織過程及學生實際情況進行教學改革探討。
1 實驗室建設及管理
1.1 測量儀器的更新
測量綜合實訓需要用到多種儀器，傳統的水準儀，經緯儀，全站儀尚不能完全滿足需求，隨著測量儀器的發展，GPS也越來越多地應用到工程中。不少學生校外實習反映儀器跟不上形勢，GPS用得越來越多，校內卻不能普及教學，而工程上越來越少見的經緯儀，教學中花了大量時間。因此，為更好地促進職業能力培養，應積極創造條件，有步驟的加強實驗室投資，更新測量儀器設備。如購進對講機以解決野外測量時觀測人員與跑尺人員之間的聯絡；購入GPS定位儀等先進儀器充實實驗室硬件，以滿足教學的需要。
1.2 加強實驗室管理
學生實訓儀器要愛護。綜合實訓所用儀器較多，經常出現保管不當的現象。實驗室應建立儀器借還、設備損壞賠償制度，學生綜合實訓使用儀器應以小組為單位寫借條，領取儀器后進行儀器的檢校，及時發現儀器問題。若在實訓期間發生儀器丟失或損壞現象，需照價賠償。
2 測量綜合實訓的組織
本次綜合實訓，要求學生以組為單位完成一條路線的外業勘測和外業數據處理。通過實訓，學生應具備下述測量技能：能進行外業附合（或閉合）導線控制點的選擇；能熟練操作使用水準儀、全站儀等常規儀器進行測量三項基本數據（高程、角度、距離）的采集；能進行導線內業計算；能操作使用傳統測量儀器或全站儀進行公路中線測量、縱斷面測量、橫斷面測量；并能繪制縱、橫斷面地面線圖；熟悉操作全站儀進行中樁放樣；能對各項測量數據進行分析，并完成成果處理。
為達到實訓效果，在實踐中可靈活掌握進度。組織主要注意以下幾方面.
2.1 利用實訓基地，及時調整計劃
校內實訓基地為學生實習提供了方便，校內有11個GPS及1個水準點可供聯測和引用。為便于學生查找問題，每班分為8個組，每組5-6人，每兩組一條線路獨立操作。選線時兩組同時進行。學生可根據實際情況按要求選線。
因實訓受天氣條件影響，天氣好時要求學生抓緊時間，若遇實習期間天氣情況不佳，可適當調整計劃，如選測帶狀圖的一段。
2.2 任務明確，嚴格考勤
綜合實訓第一天要召開實訓動員大會，明確實訓任務及進度安排、強調愛護儀器的重要性。測量綜合實訓強調團隊合作的重要性，因此需要各組員的密切合作，如果不能團結一致，就會影響測量進度及成果。為保證實訓任務的完成，應嚴格考勤，要求每個組的組長負責本組的考勤工作，有事有病向班主任和指導教師請假。指導教師則采用不定時抽查，無特殊情況三次未到者，實訓成績考核不及格。教師每天親臨各組指導，及時糾正現場錯誤，減少不必要的返工，同時應杜絕作弊及造數據行為。
2.3 及時檢查已測數據，總結經驗
每日外業工作結束后，要求學生及時進行內業成果處理，若有超出限查要求情況，及時進行重測。對于不合格成果，引導學生自己找出問題所在，在確定不存在計算錯誤的情況下，要求學生對測量過程進行回顧，分析可能出錯的地方。通過分析解決實際問題，提高學生的綜合能力。
3 學生實踐情況分析
3.1 采取操作輪流制，提高學生積極性
為避免出現“大鍋飯”，個別學生不操作的情況，要求實訓期間采取操作輪流制，組長制定各測站操作人員計劃。操作輪流制也能進行后續問責，若發現測站數據錯誤，由該同學重測。操作輪流制能激發學生的責任感，對自己所測數據做到心中有數，使個人技能得到鍛煉。
3.2 加強學生計算能力，充分利用工具計算
高職高專教學一個常見問題是學生的計算能力普遍偏差，因而時常出現測對算錯的情況。
為提高計算準確性，有條件時可要求學生手算的基礎上進行電算，利用專業軟件或程序集，檢驗數據計算的正確性。如今學生普遍都有手機，又愛玩手機，可安裝輕松測量軟件在手機上，進行放樣數據的計算。學生對此類新型計算方式都是頗感興趣，輕松掌握。
3.3 加強記錄規范，培養學生嚴肅認真的態度
實訓動員時對學生的記錄、計算作嚴格要求。實訓所取得的各項數據的記錄，必須按記錄手簿用2H鉛筆認真填寫，且隨觀測隨記錄；記錄錯誤時，不準用橡皮擦去，不準在原數字上涂改，應將錯誤的數字劃去并把正確的數字記在原數字的上方；長度單位厘米、毫米值不能改動，角度單位分、秒值不能改動。數據運算要求根據所取位數按“四舍六人，五前奇進偶不進”的規則進行數字湊整，相對誤差K的值要求用分子為1的分數形式表示，以便一目了然看出測量結果是否符合要求，等等。通過嚴格的記錄、計算要求，培養了學生嚴肅認真的良好習慣。
4 考核及經驗總結
測量綜合實訓采用個人與團體相結合的考核模式評定，突出團隊合作精神的考核，體現個人技能表現。采取個人技能、團隊考核、教師評價相結合。
個人技能占15%，通過現場儀器抽考確定；團隊考核占20%，通過團隊各階段成果完成進度、質量情況評價；教師評價共65%，包括平時表現10%，實結15%，圖表資料40%。
凡有以下情況之一者均以不及格處理：缺勤天數超過實習天數的1/3；實習中發生吵架事件；損壞儀器工具及其他公物；未上交成果和實習報告；偽造成果或抄襲他人成果；操作考核不及格。
通過測量綜合實訓，能提高學生對整個測量過程的認識，將零散的知識點串成一條線，從而讓學生了解數據之間的前后關聯及相互影響。在測量實踐中，教師要嚴格檢查學生的實訓成果，一旦超限要幫助學生查找出錯的原因，加以改正，若發現學生擅自篡改數據或編造數據要嚴厲批評教育。測量實訓不僅可以培養學生實事求是、一絲不茍的科學態度，還可以培養他們吃苦耐勞的敬業精神以及認真負責的工作態度，對學生今后走向工作崗位是一筆寶貴的財富。很多學生畢業之際問及校內最深刻的事情，都回答是測量綜合實訓，充分反映實訓對學生產生了深刻的影響。更好地推行教學改革，使學生能學有所用，就是教改的成功。
【參考文獻】
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[2]馬真安.工程測量實訓指導[M].北京：人民交通出版社，2005.
[3]王金玲.土木工程測量實訓[M].武漢：武漢大學出版社，2008.
橋梁實訓總結范文5
知道了此次實訓的目的也清楚目前自己的不足，把本次為期一周的秘書實訓看作是理論與實踐相結合的橋梁”通過這周的實訓和學習。那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用于實踐操作。但是也有許多收獲，這次實訓中，第一次體會到工作是什么樣子的也發現了很多不曾注意到細節，實習會議的過程中，作為一名實習生，實習公司里學到不少的東西。相信這對我接下來學習計算機專業知識會起到很有效的幫助，接下來的兩年里，會以作為一名工作者的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我向專業計算機人員靠近。同時這也讓我提前體會到工作中的辛苦。
最深的感覺就是累，本次實訓。學的就是這樣的專業。也體會到計算機組裝與維修遇到中問題然后成功解決后那種興奮，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的
這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，總之。從書本中面對現實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎。從實踐操作中，總結出一些屬于自己的實踐經驗，社會是不會要一個一無是處的人的作為在校秘計算機專業的大專生，現在能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的表達能力、動手能力和合作能力，自己有了能力，時候才會是車到山前必有路”相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空！
全班同學被分為了兩部分。這一天一部分的人在電腦城實訓，第一天。還有一部份的人則是電腦城進行市場調研，就是這天進行市場調研的明天才是去實訓。8點30分集合，點名后我以小組為單位開始了行動，中午前早就調研完了這個調研比較簡單，所以我調研組的人下午大多數都可以回家休息了o∩_∩)o哈哈
橋梁實訓總結范文6
關鍵詞:復合材料;技能大賽;實訓教學
復合材料作為這些年快速發展的一種新型的先進材料，目前在航空航天領域具有非常廣闊的應用，并不斷向民用領域擴展。復合材料在制造領域已經大量取代了傳統的金屬材料和高分子材料。但同時由于復合材料發展時間較短，對復合材料專業的實訓教學過程中，缺少成熟的實訓教學體系和系統完整的行業標準，無法直接根據現有的各種標準指導學生開展實訓項目［1，2］。因此在實訓過程中需要不斷了解復合材料生產的特點和發展方向，根據就業實際需要，不斷探索改進實訓教學方法和教學項目。而一些復合材料技能大賽都是與相關復合材料企業合作舉辦，比賽項目都與復合材料實際生產方法和應用場景有很好的契合度，可以根據大賽要求，設計和改進實訓教學方法，提高實訓教學的質量［3，4］。
一、技能大賽對實訓教學的促進
(一)利用大賽規則要求，設計實訓教學項目
目前我國舉辦的復合材料類的技能大賽主要有SAMPE中國舉辦的“超輕復合材料橋梁/機翼學術競賽”和中國復合材料工業協會舉辦的“復合材料制造學生競賽”等。這類大賽的比賽要求一般都是給定原材料和制品尺寸規格，并規定制品的測試方法和加載形式。要求學生自行設計并制作相應的復合材料制品，然后通過對制品的所能承受的載荷進行測試，評出相應的成績。大賽的規則都是模擬復合材料實際使用場景進行設計的，原材料也是生產實際使用的材料，并要求做出相應的制品，因此在制作過程中，需要考驗到學生復合材料制備過程中鋪層設計、夾心結構的制作、模具處理、鋪層操作、制真空袋、固化成型、制品檢驗等各個生產環節的操作水平，并能十分貼近生產中的實際需要。在實訓教學中，可以針對大賽的規則，制定相應的實訓大綱和實訓項目。以往的實訓都是讓學生只針對某一項目進行練習，實訓項目與實際需求聯系不緊密，實訓項目間關聯性不大，學生對整個成型過程的認識不夠完整。通過面向技能競賽的實訓體系改革，以完成某一復合材料制品作為實訓考核的方法，讓學生在實訓過程中，對復合材料生產的各個環節均能進行練習，并能更清楚的理解各操作過程的之間的關聯，同時有相應的考核標準對學生操作水平進行考核。
(二)通過參加大賽，激發學生的學習熱情
在實訓過程中，就模擬大賽的規則，要求學生分組制作完成一些具體的復合材料制品，并測試性能。同時對成績較好的同學推薦其參加國家大賽，由于制品多為機翼模型、橋梁模型等，與復合材料生產的實際制品有很大關聯。同時同學之間既有團隊合作又有相互競爭，可以更好的調動學生學習的積極性，激發學生動手的熱情。
(三)通過舉辦大賽，檢驗學生的實訓成果
在鼓勵學生積極參加大賽的同時，也積極在校園組織復合材料技能大賽，根據復合材料一些實際零件的要求或典型應用需求，制定復合材料大賽的具體要求。同時也可以與企業合作，根據企業實際零件的性能要求，讓學生自行設計和制造零件，并進行性能測試。校內大賽的舉辦，既能讓學生掌握復合材料從設計、制作到檢測的整個流程，也可以通過學生作品的質量檢驗學生的實訓成果。同時通過邀請企業的參與，也可讓企業對學生在學校所學的知識和技能，所掌握的技能有所了解，便于企業后期有針對性的人才選拔工作［5］。
二、實訓體系改革對教學效果的改善
(一)學生學習興趣有了更大的提高
實訓體系和實訓項目的改革，引入比賽的競爭，并且實訓項目更貼近生產實際，學生在實訓過程中，動手訓練的熱情更高。實訓時由以往的老師不斷監督催促，變成了學生主動要求練習，在同樣的實訓人數和實訓時間的安排下，實訓耗材的使用量就比以往多了一倍。
(二)學生更加熟悉完整的生產流程
以往是實訓過程都是針對某一個工作過程開展實訓，學生不能了解產品的整個生產流程，對所訓練的內容認識不清，興趣不濃。而通過實訓體系的改革，學生實訓過程中是要完整設計和制作復合材料產品，對復合材料的各個生產環節都要能夠掌握，也對生產步驟中的各項操作的前后關聯有了更清楚的認識。
(三)學生更能適應企業的具體要求
由于大賽作品的要求都是模擬復合材料實際使用需求的，非常貼合企業生產的實際需求，因此在制作產品的過程中與企業實際生產過程非常相似，使學生在后期的頂崗實習和就業過程中，可以很快適應企業需求，對于鋪貼、成型、裝配、檢驗等復合材料基本崗位，只要簡單培訓就能很快適應具體崗位的工作。
三、總結
通過參與技能大賽的方式，不斷改進復合材料專業實訓教學體系與實訓項目設定，可以使實訓教學與生產實際更好結合，并使各個實訓環節更加系統，實訓關聯度更高。學生在實訓時通過合作和競爭的方式可以培養學生的團隊意識，激發學生學習興趣，通過實訓和參加大賽，更好的適應生產未來就業的需求。
參考文獻:
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