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橋梁監理工作總結范文1
Abstract: the article analyze the present situation of the highway bridge construction of highway bridge engineering construction quality control key points and construction measures are discussed in this paper.
Key words: highway Bridges; Construction supervision; management
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
1公路橋梁施工現狀
隨著我國道路橋梁建設規模的不斷擴大，在路橋建設中，出現的問題也日益增多。我國的公路橋梁工程建設自20世紀90年代才開始實施施工監理，經過將近20年的發展，已形成了一定的規模，但仍然存在著很多管理上的漏洞造成很多的質量問題。尤其近年來在公路橋梁工程建設過程中多次發生的重大的質量事故，給國家和人民的生命財產造成了巨大的損失，帶來了極其惡劣的社會影響。公路橋梁建筑項目由于其所產生的產品為公路和橋梁，因此其施工管理具有一定的特殊性。具體來說。包括以下幾個特點：公路橋梁種類繁多，施工管理的復雜性和多樣性；公路橋梁建設具有較高的流動性，加大了其施工管理的難度；公路橋梁的施工過程中，其施工計劃要求有較高的可行性和預見性，公路橋梁建設工程周期較長，持續的保持其良好的施工質量具有一定的難度。
2工程質量監控方法及要點
2.1程質量監控方法概述
質量第一是監理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應把握好質量監控標準，重視安全工作監管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業道德和風尚。在工作中，監理要以施工質量為重，嚴格控制把好施工質量關，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監理應該實行全程監控，公路橋梁工程施工階段是工程質量控制的關鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應該跟蹤監控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關，確保道路橋梁工程質量。
1）一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準備工作都應該事先做好，建設單位應該負責施工許可證件的辦理，施工總包單位負責施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質量和實驗合格報告等資料提交，有監理人員負責對其進行審查和簽認，材料質量過關后施工單位才能通過監理獲得簽認的開工命令開始施工。
2）公路橋梁工程施工開始后，監理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監理來執行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經過專業監理工程師的簽認才能通過。通常對有質量缺陷的工程部位，監理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
3）有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經過設計單位確認無質量隱患后才能簽認質量驗收報告，而且整個過程中都要有監理單位的跟蹤監督。
4）在通報監理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經監理單位專業工程師參加進行現場驗收后，核準相關資料，并且要求相關監理工程師，項目經理和業主等簽字后驗收完成。
2.2在施工準備階段監理的控制要點
首先，要對施工的技術資料進行質量審核控制，主要包括對施工設備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質量安全標準。另外，施工測量用的一些測量設備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關，要進行來料性能檢驗和產品合格證明等，重要的材料還要進行復驗。其次，要對施工的測量質量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業人員都必須具備相應的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復查并已與確認，對不符合的要發回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經相應的工程監理機構審核、簽字之后報送到相應的建設單位。
工程材料和輔助材料（包括構件、成品、半成品），都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現場。尤其是對于水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調查料源，取樣試驗，試驗合格經監理認可后方可進料?，F場設專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發現不合格材料及時清理出現場。
2.3在施工實施階段監理的控制要點
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經過監理單位的檢驗審查，經過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經過多方協商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術方案要經過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設備等需要監理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設計變化，監理單位要相當的注意實際的施工變更資料，以便于監理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監理單位有權下達停工整頓指令，同時報告建設單位，視情況的嚴重情況，再向有關主管部門報告。
2.4竣工驗收階段監理的控制要點
已經施工完畢的道路橋梁工程，工程監理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執行施工驗收規范，以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責令整改修補，經過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，最后，監理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質量報告上簽字。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。
3施工中的管理措施
3.1施工前的管理
公路橋梁項目確定后，根據該項目的規模，采用招標的方式，合理選擇施工隊伍，簽訂工程承包合同。施工單位在簽訂工程承包合同以后，必須馬上做開工的準備工作，并在指定日期內提交開工報告，工程項目管理部門核實審批，確認具備開工條件，并由監理人員簽字后，方可開工。無開工報告或監理人員沒簽字的工程，工程項目管理部門將不予受理。工程承包工程合同必須采用國家規定的正式合同文本，必須明確甲乙雙方承擔的責任和義務，明確工程數量、工作量、施工方法和需采用的機械設備，工程竣工后應達到的目標及工程管理制度。明確對使用的某種材料的質量要求，明確工期、進度、質量要求、撥款方式、結算方式、違約及懲獎辦法等。
3.2施工中應建立完善的施工質量保證體系
1）嚴格實施合同規范。建立嚴格的工程質量內部監理制度制訂了嚴格的“工程質量內部監理制度”。
2) 建立嚴格的質量檢驗體系。公路橋梁施工管理及施工監理中質量檢驗是很重要的一環，它是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段，也標志著質量好壞的程度。
3.3規范監理，保證工期
從領導到生產班組都必須樹立強烈的工期意識。工程進入籌備階段項目經理部應將各項目納入工程工期網絡控制系統之中。以甲方要求的竣工時間為終點，倒排生產計劃，確保工期正點運行。在工程工期總體網絡圖中，通過網絡分析，分階段地尋找影響工期的關鍵項目，然后將項目一一細劃，繪制關鍵項目網絡分析圖。
結語
一個公路橋梁建設工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工，直至竣工驗收，資料歸檔管理，整個流程，環環相扣，任何環節都不能有絲毫閃失，否則其所引起的損失是難以估量的，所以做好其施工管理及施工監理是各項工作的重中之重。
參考文獻：
[1]楊國智.淺談公路橋梁施工監理控制要點[J].商情(教育經濟研究), 2008.
橋梁監理工作總結范文2
一、工作總結
（一）安裝休閑座椅，市民稱贊不已。
為給市民提供漫步休憩的場所，__月中旬，市政科以牡丹大道試點，增設了76套嶄新的休閑座椅。__月中旬，市政管理科又在__北街等人流量大、人行道較寬路段及公交站臺周邊、行道樹樹蔭下安裝了150套休閑座椅，讓市民在等候公交或散步的時候，有了短暫休息的地方。
自從安裝了226套休閑座椅，其“上座率”非常高，很多時候 “座無虛席”， 贏得了市民的高度贊揚。
（二）更換“三防”新型井蓋，確保群眾生命安全。
為提升城市道路的安全性和舒適度，最大限度減少因窨井移位、沉降引起的安全事故，自__年初，市政管理科大力推廣使用對防盜、防沉降、防響動的“三防”節能環保井蓋，將原來__多套老式的窨井蓋、水篦子統一更換成“三防”井蓋、水篦子。
同時，為防止汛期道路積水或雨污管網水壓過高造成井蓋移位引發的安全事故，市政管理科提前介入，在汛期前，將往年因低洼易積水路段的50余套窨井蓋也更換成“三防”井蓋。截至目前，未發生1起安全事故。實踐證明，新型市政材料的推廣應用，極大地確保了人民群眾的生命財產安全。
（三）進行城市橋梁檢測，為城市橋梁日常管護提供技術支持。
1.年初，通過招投標確定了橋梁檢測機構，中標單位中鐵西南科學研究院有限公司工程檢測中心于10月底出具__繁江南路橋、牡丹大道北段2號橋等17座橋的橋梁檢測報告，目前正在對余下橋梁進行檢測，按建議計劃對橋梁進行維修加固。在橋梁維修加固、竣工移交、日常管護等方面提供必要的技術支撐，填補了我市城市橋梁技術檔案和管護缺乏專業人員的空白。
2.為進一步加強城市橋梁的安全性，依據《城市橋梁設計通用規范》，對未設置橋梁欄桿和設置不規范的__座橋梁增設規范欄桿182米，極大地確保了橋梁運行的安全性。
（五）市政設施零星維護走向市場化運作
年初，我們啟動了__市市政設施零星維護項目政府采購。目前已完成招投標前期準備工作，__年__月將完成招投標工作，至此，市政設施零星維護將走向市場化。為避免市政零星維護市場出現的監管漏洞，我們首次在零星維護中引入監理機制，對市政零星維護公開招標監理機構，這在成都市算得上首開先河。通過監理的質量監管和考核機制，將有效地解決市政維護因工程量小、費用少等造成的施工單位對零星維護任務不夠重視、敷衍了事、質量不高的現象，極大地提高維護質量和維護及時率。
（七）道橋日常管護工作
1.城市道橋日常維護
截止__年11月，共維護人行道松動、缺損、沉陷病害5317平方米，車行道坑槽、網裂病害__平方米，路沿石缺失、啃邊__米，更換缺失、破損的窨井蓋、水箅子、溝蓋板__套，橋欄桿破損缺失182米，安全島隔離墩8處。
2.D級橋梁（涵）維修加固
2013年8月—9月，我局通過政府采購對檢測為D級橋梁的彭什路橋進行了維修加固。共拆除橋面層混凝土9平方米、拆除橋板3處，采用板橋 C40混凝土__立方米、更換支座12個，同時對橋臺進行了鋼筋混凝土加固、梁板露筋處理，鋪設橋面C30混泥土2.5立方米、橋面瀝青混凝土__平方米。
3.加強汛期巡查，及時排除安全隱患
5月——10月是每年的汛期，為確保安全度汛，道路橋梁巡查人員除加強汛期期間的巡查外，在大（暴）雨后30分鐘內必須趕赴現場，排查隱患，并及時上報巡查情況，做到早發現、早治理，防止災情的發生。
__月16日汛期巡查中，及時發現濱河路橋因連日暴雨沖刷，出現路面嚴重塌陷，疑似橋面斷裂。我局立即在現場采取臨時安全警示防護措施，聯系橋梁檢測機構對橋梁進行應急排查并安排應急搶險人員打圍封鎖，對該路段進行交通管制，及時控制了險情，排除了安全隱患。
（八）完成“6+4+2”重點工作及領導臨時交辦任務
1.“6+4+2”重點工作任務
__年__月—__月，對上升街道路路面維護整治，將原破損、沉陷、松動的路面磚更換為清雅古樸的青石木紋條磚；對__進行涂裝提升，將兩座橋梁新增噴灌設施、花邊木圍欄、栽植花草、安裝廣場燈、路燈等，美化了城市橋梁，提升了城市形象；加強中心城市道路檢查井蓋病害治理，我局積極治理病害井蓋，對全市病害井蓋進行全面排查。
2.牽頭開展公建配套項目
根據__市城鄉建設工作領導小組《__年舊城區公建配套和老舊小區改造會議紀要》文件安排，牽頭進行西海北街街頭綠化改造、公廁建設、車站綠化廣場改造工程，截止__年年底，各項改造全部完成。
3.完成天府巷改造工程
根據彭州市城鄉建設工作領導小組《__年第4次城鄉建設口工作例會紀要》文件安排，對天府巷進行了整體改造。共改造道路1538平方米，通過改造，經長期泥濘的泥土路面，改造成了平整舒適的瀝青道路，極大的方便了附近居民出行。
二、__年工作計劃
__年市政管理工作較之__年取得了較大的進步，但還是存在不足之處，為使__年工作更上一層樓，擬定工作計劃如下。
（一）按照我市城鄉建設工作領導小組《__年第2次城市管理和城鄉建設口工作例會》的要求，對全市開放式廣場、開放式小區、公共開敞空間納入日常維護。
（二）繼續加大力度搞好休閑座椅等便民舉措，爭取進一步擴大休閑座椅安裝區域，為老百姓出行提供便利。
橋梁監理工作總結范文3
光陰似箭，2018年轉眼就過去了，展望過去的一年時間，我從通信維護行業轉入通信傳輸監理這個行業，從最初的茫然懵懂到現在的逐步進入角色，這中間離不開甲方移動公司領導的殷切指導和監理同事們的熱情幫助，我深深的覺得監理工作的責任重大，作為移動方和施工方的橋梁，必須做到上承下達的作用，必須時刻站在移動方的角度來監理傳輸通信工程的施工質量和進度，加強日常管理，嚴把質量關。落實移動方和監理公司制定的各項規章制度和考勤制度，如實填寫監理日志，深入施工現場，及時發現問題并提出整改意見，嚴格把控各項工作流程和標準規范，細化每一個工作步驟，強化監督和溝通，從工程工藝源頭出發，提高工程質量，為通信安全做保障，精心打造優質.一次性驗收合格工程，為移動通信網絡健康發展保駕護航。
2018年度工作總結：
2018年我負責的傳輸項目有：綜合業務區、城域骨干傳送網光纜線路擴容工程一階段、郊外接入層優化光纜線路配套工程(第一.二批）、質檢申報、電桿調度等工作。
1：2018年綜合業務區
**2018年綜合業務區工程共設計批復22個，截至12月底全市22個綜合業務區現場割接工作已全部完成，其中13個業務區已完成全部工作，剩余9個業務區一.二級光交光調流程及現場二維碼標簽粘貼未完成，初步達到了市移動公司建設中心的預定目標。
2：2018年城域骨干傳送網光纜線路擴容工程一階段
**2018年城域骨干傳送網光纜線路擴容工程，共設計1批，總工作量443.73公里，剩余32.2公里，設計總段落數24段，完成段落數21段，截至目前完成的區縣有：**、**、**、**、**、**，未完成區縣有：**、**。
**：剩余24.36公里未完成，項目施工中，預計年前完成。
**：剩余7.84公里未完成，由于修橋導致停工，已多次督促施工隊現場查勘修改設計，預計年前完成。
3：2018年郊外接入層優化光纜線路配套工程(第一.二批）
**2018年郊外接入層優化光纜線路工程，共設計2批，總工作量669.66公里，總段落數84段，完成段落數69段，目前已完成634.08公里，剩余35.58公里。截至目前已完成的區縣有：**、**、**、**、**。未完成區縣有：**、**、**。
**：剩余0.1公里未完成，項目阻工，預計12月底完成。
**：剩余18.36公里未完成，項目施工中，預計年前完成。
**：剩余17.12公里未完成，項目施工中，預計年前完成。
4：質監申報
截至12月底已完成了2017—2018年42個傳輸項目的質監申報工作。
5：電桿調度
本月新接手了電桿調度工作，前期已完善了發貨派單和項目經理審核制度，并堅持每月底和廠家完成一次對賬，確保每月電桿發貨數量準確無誤。
亮點工作：
橋梁監理工作總結范文4
近年，我公司承擔西安鐵路局管內下穿鐵路頂進框架橋施工監理多處，由于受鐵路既有線行車影響，下穿鐵路框架橋施工監理風險較大。現就下穿鐵路頂進框架橋施工監理談一下自己的淺顯認識。
一.施工準備監理
1.編制好監理規劃和細則
監理規劃和實施細則核心是指導和操作，無規劃、細則，監理工作一片茫然。規劃和細則編制應注意以下幾點：
⑴監理規劃編制
總監主持，橋梁、線路專業監理工程師參加，軟土地基可聘請地勘人員和有頂進施工經驗人員參加，集思廣益；遵循施工、監理合同約定；涵蓋《鐵路監理規范》規定內容；克服照搬照抄。
⑵監理細則編制
專業監理工程師編制，總監批準，依據圖紙、合同、規范和批準的監理規劃、批準的施工組織設計；分框架橋預制、頂進兩部分編制；結合工程特點、行車環境綜合考慮，做到詳實、具操作性。包括專業工程特點、監理工作流程、監理工作控制點和目標、監理工作方法和措施。
⑶做好監理技術交底
監理技術交底是開展監理工作的重要環節，雖然頂進橋工程實施監理多年，但建設主體對監理工作的理解有差距，尤其是對監理工作規范化、程序化、制度化了解不深，有必要在工程開工前，由總監理工程師組織業主、承包商、監理人員進行監理工作交底。
交底內容：業主委托監理的范圍和內容、監理工作依據、監理組織機構、監理規劃和監理實施細則的主要內容、監理工作制度等。
二.施工過程監理
監理工作主要內容是“三控二管一協調”，鐵路行業特點決定安全控制為“三控”之首。
1.施工安全控制
⑴控制依據：部局有關營業線施工規定；設計文件；批準的施工組織設計。
⑵控制內容：既有線施工安全。
⑶控制方法：預控、自控為主、動態檢查。監理人員通過審核頂進橋施工組織設計、現場安保體系運行、項目管理人員及特殊作業人員持證上崗情況、總監巡視并檢查安全措施落實情況等進行現場控制。
⑷安全控制點設置
安全控制點設置
順序 安全控制點 控制要求
1 施工方案 架空方案及列車限速條件符合設計及有關部局營業線施工管理規定；架空方案經局設計文件鑒定委員會批準。
2 工作坑開挖 與相關設備管理單位簽訂施工配合協議；對作業人員進行交底；基坑邊緣距線路滿足《工務安全規則》規定；基坑寬度、深度、邊坡坡度符合設計；坡腳防護到位；基坑頂部及底部排水系統完善。
3 電纜防護 人工探查；設備管理單位全程監控。
4 施工便梁
安裝拆除 支墩強度滿足設計；線路坡度調整、應力放散、防爬樁設置完成；縱橫梁封鎖點安裝拆除；專人負責，統一指揮。
5 箱涵頂進 檢查架空是否符合設計；安全預想、應急預案及應急材料設備是否到位；施工負責、技術、專職安全員、防護員是否到位；利用列車間隙頂進；專人定時檢查軌面標高、架空支墩、線路幾何尺寸。
6 八字墻施工 架空線路，開挖基坑；滿足行車安全，拆除架空。
2.施工質量控制
質量控制是施工過程的重點，事關工程主體結構壽命及鐵路運營安全。
⑴控制依據：設計文件、合同、規范、標準、監理規劃及細則。
⑵控制內容：主要從影響質量的五大要素人、機、料、法、環方面進行控制。主要包括：承包商現場質量、技術管理體系、組織機構、管理制度、人員資質、施工方案和重點部位、關鍵工序的控制措施報審；進場機械設備報驗；進場主要材料報驗；隱蔽工程及工序報檢；測量放線成果審核；施工單位試驗室（含外委）審核。
⑶控制方法：審核書面文件報表與現場檢查試驗相結合；總監全面檢查與重點部位現場監理旁站監督相結合；施工單位自檢與監理驗收相結合。
⑷關鍵工序質量控制點設置
①工作坑：基坑位置、尺寸、標高、地質情況、臨時排水系統。
②模板制作及安裝：尺寸、標高、預埋件位置；強度剛度穩定性；模板內部清理；安裝誤差。
③鋼筋：品種、規格、尺寸、搭焊接長度。
④混凝土：水泥品種、標號、砂石質量、混凝土配合比、外加劑比例、混凝土運輸、入模溫度。
⑤防水層質量控制點：材料質量、基層平整度、施工工藝。
3.進度和投資控制
⑴進度控制：依據合同工期，考慮防洪、春運對施工工期的影響。從以下幾方面實施控制：
首先，審核并優化進度計劃。分析投入機具、材料、人力是否滿足要求，并適當儲備。
其次，編制進度控制方案。從技術上分析計劃的可行性；從合同和經濟上制定約束措施。
第三，檢查督促落實。
⑵投資控制：主要依據施工合同和投標文件，嚴格控制變更，按期對合格工作量結算。
三.重視資料管理
1.監理資料應符合《鐵路建設工程資料管理規程》有關規定；
2.日常資料專人負責及時收集；
3.階段性資料應做到：月報總監組織，按時編報；工程預驗收后編寫質量評估報告；監理工作結束編報監理工作總結。
4.監理檔案編制和保存執行《建設文件歸檔整理規范》有關規定。
四.鞏固成效與改進不足
1. 鞏固成效
⑴ “三控”得到有效控制。我公司所監理的下穿鐵路框架橋項目，未出現質量、安全責任事故，工程質量、安全、進度、投資控制得到建設單位的肯定。
⑵監理工作規范化、程序化得到提高，自覺、主動服務業主意識得到加強。
2.改進不足
⑴監理人員素質參差不齊，需全面提高。監理既要懂專業知識，又要懂《監理規范》、《合同法》等法律法規?？偙O安排監理人員應根據專業特點及個人專長合理配置。
⑵監理事前控制、主動控制還有待加強，提前制定并落實糾偏預案，確?？蚣軜蚓臀徽`差滿足驗標規定。
⑶收集資料的及時性、閉合性和可追溯性還有待加強。
總之，下穿鐵路頂進框架橋施工監理應嚴格執行監理工作的規范化、程序化、制度化和“四控制”原則，加強現場管理和過程控制，最大限度為業主提供優質技術服務。
作者簡介：
橋梁監理工作總結范文5
工作總結是為了我們的工作能夠做得更好，那么對于個人年度工作總結，應該怎么寫比較好呢?下面是小編給大家帶來的2021個人年度工作總結優秀范文5篇，以供大家參考，我們共同閱讀吧!
個人年度工作總結優秀范文(一)已經結束的一年的工作，讓我身心略加輕松一些，也正是在這個時候來對自己的這一年的工作做個簡單的反思與總結，明白在這一年中的成長與努力，并且督促自己能夠在新的一年中有更好的成長與改變。
一、個人能力上
在完成工作的這一年里，我對與自己崗位所負責的工作是越發的熟悉，已經是可以做到較好的應對每一件事情。當然這一年中我在工作的能力上的提升確實是非常明顯能看見的，當然我也是非常的慶幸自己能夠在如此的工作上得到成長，并且收獲到改變。通過一年在工作上的鍛煉，我的工作成績也是較為的不錯，雖然在平時也是會犯下細小的錯誤，但總體上都是穩步上升的。如今的我是能夠將我應該要完成的工作完成到位，并且可以讓自己在其中得到較大的成長與改變，我在其中的收獲是我相當真正珍貴的東西。
二、工作態度上
身為員工，我一直都是在自己的工作崗位上努力的成長，盡可能地對自己的工作進行反思，也是有努力得讓自己在其中去成長與進步。對于我個人來說，我當然是非常的慶幸自己能夠在其中有如此的成長，并且我也是相當地肯定自己能夠有如此的收獲，讓自己真正的在這份工作崗位上得到理所應當的成長。對于公司對每一位員工的要求，我都是以此為標準來嚴格的管理好自己，雖然我可能也沒有做到位，但是也是努力朝著這個方向在努力。
三、下一年的計劃
新的一年即便是要開始，我也非常的想要讓自己在工作上去成長，真正的努力地讓自己在工作中去得到鍛煉，并且以個人的能力來促成自己更好的發展。在以后的時光里，我也會爭取更棒的成長，一方面改掉自己的壞習慣，另一方面在工作中學習到更多新鮮的知識。當然我也會在工作中繼續努力，真正地在其中坐好自己的工作，個人的能力來促成自己更好的發展。對于即將開始的新的一年，我還是會保持著不懈奮斗的心，去更加努力地前行，對于以后的時光，我必定是會加倍的讓自己去成長，去更努力地在工作崗位上提升。我相信通過我的不懈奮斗之后是能夠在公司有較好的發展，并且我也是會爭取讓自己的生活變得更加的積極向上。
面對新的一年，我會保持著認真的態度，在工作上做更大的努力，更是不斷去鉆研，去學習，以這樣的方式在工作上得到成長與改變。當然我也對更努力地去促成自己在工作上的進步，真正的將這份工作完成好，讓領導看到我的改變。
個人年度工作總結優秀范文(二)20_年彈指間已過?？偨Y我這一年來的工作，只能說是忙碌而充實。一年來在領導的指導、關心下，在同事們的幫助和親切配合下，我的工作取得了一定進步，為了總結經驗，吸取教訓，更好地前行，現將我這一年的工作總結如下：
一、端正態度，熱愛本職工作
態度決定一切，不能用正確的態度對待工作，就不能在工作中盡職盡責。既然改變不了環境，那就改變自己，盡到自己本份，盡力完成應該做的事情。只有熱愛自己的本職工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態度，本著對工作積極、認真、負責的態度，踏實的干好本職工作。
二、培養團隊意識，端正合作態度
在工作中，每個人都有自己的長處和優點。培養自己的團隊意識和合作態度，互相協作，互補不足。工作才能更順利的進行。僅靠個人的力量是不夠得，我們所處的環境就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，這樣才能把工作圓滿完成。
三、存在不足
工作有成績，也存在不足。主要是加強業務知識學習和克服自身的缺點，今后要認真總結經驗，克服不足，把工作干好。
(一)、強化自制力。工作中無論你做什么事，都要對自己的工作負責，要加強自我克制和容忍，加強團隊意識，理智的處理問題，不給大家和談對造成麻煩，培養大局意識
(二)、加強溝通。同事之間要坦誠、寬容、溝通和信任。我能做到坦誠、寬容和信任，就欠缺溝通，有效溝通可以消除誤會，增進了解融洽關系，保證工作質量，提高工作效率，工作中有些問題往往就是因為沒有及時溝通引起的，以后工作中要與領導與同事加強溝通。
(三)、加強自身學習，提高自身素質。 積累工作經驗，改進工作方法，向周圍同志學習，注重別人優點，學習他們處理問題的方法，查找不足，提高自己。
最后還是感謝，感謝領導和同事的支持和幫助，我深知自己還存在很多缺點和不足，工作方式不夠成熟，業務知識不夠全面等等，在今后的工作中，我要積累經驗教訓，努力克服缺點，在工作中磨練自己，盡職盡責的做好各項工作!
個人年度工作總結優秀范文(三)時間一晃，彈指間，來__項目部已一年有余，回首過去，感慨良多;首先感謝公司各位領導對我的信任和認可，知道我之前工作經驗的不足，毅然把我派往__項目部擔起專業負責人的擔子，這種認可和信任令我十分的感動和榮幸，也給我帶來了更多的信心和勇氣來面對接下來的工作，來__的這些日子里，接觸了很多，感受到了從沒有過的機遇和挑戰。與去年的跑現場情形不同，工作的內容、工作的方式都有了個新的轉變，面對新知識、新方法帶來的機遇和挑戰，在項目部全體同事團結協作、頑強拼搏的共同努力下，很好的完成了20_年的監理工，我相信每一位同事也得到了極大的提升。現將20_年工作總結如下：
一、業務的不斷熟練，進一步鞏固了管理工作的成效
不管是工程的順利建設還是項目部的正常運轉，始終認為組織管理工作至關重要。而熟練的業務能力對組織工作有推波助瀾的作用。記得初來__時，由于業務能力的不足，不清楚__內部的運轉習慣而處處碰壁，業務管理工作也難見起色，但唯一令我興奮的是每天能面對新的工作，面對新的問題，給了我一個成長學習的機會，這期間始終堅持學習，把提高業務能力作為工作的一個關鍵環節來抓。一是向書本學習，充分利用平時休息時間，繼續補充和不斷完善工程建設、監督管理等業務知識的學習。二是向實踐學習，我喜歡思考工程監理過程中出現問題產生的原因及處理方法，在與其他監理單位和施工單位接觸中，也注意吸收他人的經驗，學習別人先進的管理方法和施工技術來充實自己。三是向領導和同事學習，工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領導和同事們請教，一起分享好的管理方法、管理思路，以及如何更好的統籌安排各項工作。在領導和同事們的幫助下，我的組織協調能力、業務管理水平都有了明顯的進步。
二、注重現場管理，優質高效抓質量
“百年大計，質量第一”，質量不僅是工程的生命和靈魂是監理工作的生命線，在現場管理時要求監理員勤跑現場，監督施工單位嚴格按照施工規范、設計圖紙進行施工，現場檢查、旁站、測量，要求達到規范程度，對于未達到的要求返工，對于問題嚴重的應該立即電話通知我，然后向建設方反映實際情況，并且及時叫停施工。要求現場監理員對進場施工材料進行確認，特別是一些施工單位提供的材料，檢查化驗報告單及出廠合格證等。在天花內、電梯井等隱蔽工程施工時始終堅持上道工序不經檢查驗收不準進行下道工序的原則、檢驗合格后簽署認可才能進行下道工序，并要求現場監理員做好隱蔽工程旁站監理工作，反饋現場相片信息，如遇質量不合格，施工單位又拒絕服從我們監理管理，那么我們必須下發監理通知單，并以書面形式反饋到建設方。
三、積極參與內務管理，促進優秀新員工的成長
作為一個單項負責人做好內務的管理工作也是我應盡的責任，在項目部除了注意自己的言行舉止外，并想起到一個模范帶頭作用。制定工作作息時間表，早上早起，對于愛睡懶覺的同事，及時督促，提醒起床，把窗簾拉開，讓光線都照進來就睡不了了。定期的組織大家搞項目部衛生，帶頭做到勤儉節約，對像紙張，筆等辦公用品也應控制使用，避免不合理讓費，像公司配備相機，尺子等都是要實行個人簽名負責制，責任到人，提醒大家愛護公務。煤氣，水電是個浪費大戶，大家平時也不注意愛惜這些公共資源，認為浪費的不是自己的，導致養成了一個不好的習慣，一開始看到這種情況都是隨手關燈關水，后經過與同事間的溝通，并以身作則，浪費現象有了改觀。
在工程的建設過程中出現了一批有責任心，細心又很干的新員工，平時積極配合項目經理加大對這些員工的培養，督促、指導新員工加快熟悉現場管理流程，組織大家學習相關的規章制度，施工規范，施工圖紙的設計要領，驗收規范等。定期的檢查施工過程中項目資料的完成情況。在現場管理過程中通過對現場監理適當的放權，在各施其責、各盡其責的前提下，充分發揮他們的聰明才智，使他們保持良好的精神狀態和工作熱情，提高他們的自信心和工作成就感，我想這對他們的成長會有一個很大的幫助作用。
四、加強協調溝通，時刻維護監理形象
工程監理工作是一項非常艱苦的工作，是業主與承包商之間的溝通橋梁，我始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，堅持樂觀的人生態度，保持科學嚴謹的工作態度，認真做好每一項工作。但我們得維護我們監理的形象，維護我們自身的利益，在與施工單位的溝通中，讓雙方明白各自的職責所在，在項目建設過程中，絕不袒護包庇施工單位，也不會對施工單位低三下四。以維護我們監理公正，公平，專業化、規范化的形象。在與業主的溝通中，更應堅持監理的形象，這其中與業主的溝通技巧就極為重要，首先，要善于發現和尋找與業主的共性，如共同的語言，共同的習慣，共同的愛好等，這些共性是與業主處好關系的始點，可以通過言行去感染對方，如有時陪同業主去現場巡檢，可從進度、質量、投資等方面提出好的建議，贏得業主的好感。在主送業主的文件中可以讓業主了解到監理平時都做了哪些工作，可以讓業主了解到監理部哪些事情需要業主協調和支撐，但切忌暴露項目內部可以協調的事情呈送到業主手上。
總結一年的工作，雖然較好地完成了各項任務，取得了一定的進步，但發現自己還存在許多不足。專業技術水平還達不到自己的要求，有待于進一步提高;組織協調還不能得心應手，有待于進一步改進。在今后的工作中，我將加倍努力學習監理規范和專業技術知識，不斷提高自己的業務能力;認真總結工作中的各種管理，協調問題及其解決辦法，更加積極努力地工作，把自己所承擔的工作盡自己的努力做到最好!
個人年度工作總結優秀范文(四)20_年，在銀行的正確領導下，我立足自身崗位實際，發揮銀行個人業務顧問的作用，積極服務客戶，擴大銀行營銷業務，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績，獲得客戶的滿意。現將20_年工作情況具體總結如下：
一、認真學習，提高業務水平和工作技能
作為一名銀行個人業務顧問，我意識到金融業不斷發展和業務創新對銀行個人業務顧問提出了更高的要求，必須認真學習，提高自己的業務水平和工作技能，才能適應工作的需要。為此，我積極參加上級組織的相關業務培訓，認真學習銀行業務操作流程、相關制度、資本市場知識、銀行理財產品知識以及如何與客戶溝通交流的技巧等等，做到在與客戶的溝通中，當客戶問起營銷產品和其他有關問題時，能夠快速、正確地答復客戶的提問，給客戶提供建議和處理方法，用自己的專業知識構架起與客戶溝通的橋梁，促進銀行個人業務的發展。
二、細致入微，努力做好服務工作
作為一名銀行個人業務顧問，要通過對客戶的優質服務，擴大銀行理財產品的銷售。我做到在全面掌握銀行業務和銀行產品知識的基礎上，充分了解客戶的基本情況，針對不同客戶的特點，細致入微，努力做好服務工作。由于掌握了客戶的基本情況，了解客戶的性格特點與愛好，在銀行新產品推出的時候，我會按照產品的特點第一時間給可能對該產品感興趣的客戶打電話，在營銷工作上做到有的放矢，給客戶提供差別化，個性化的服務。我細致入微，努力做好服務工作，不僅效率高，為銀行爭取了一大批忠誠客戶，創造了可觀的經濟效益，而且也贏得了客戶由衷的贊許。
三、真誠服務，做好大堂管理工作
我真誠服務，努力做好大堂管理工作，一是經常提前上班，打掃和整理大堂的衛生，整理大堂的沙發、座椅，始終保持大堂的整潔，給客戶一個文明高雅的感覺。二是對客戶做到用心服務，微笑服務，用自己的音容，用自己的情感，用自己的行為，讓客戶感到親切、愉悅和滿意。我在日常工作中服務好每一位客戶，包括單項填寫，各項咨詢事宜，主動和客戶建立良好的感情關系。存取款過程中，有些用戶不會寫憑單，我主動幫助，一項一項的教，一次不會就教幾次，直到教會為止。
20_年過去了，我雖然完成了任務，取得良好成績，但不能以此為滿足。在新的一年里，我要更加努力學習，創新銀行個人業務顧問的工作方法與服務形式，爭取創造優良業績，為銀行的發展作出努力與貢獻。
個人年度工作總結優秀范文(五)時間飛逝，光陰如梭。在忙碌而充實的工作中我們度過了意義非凡的20_年?；仡櫼荒甑乃泄ぷ髁钊诵老病Ｔ谥懈骷夘I導的帶領和分理處主任的指導及同事間共同努力下，我們積極學習業務知識，增加各項業務技能水平，認真履行工作職責，時刻謹記內控制度，完成了全年各項工作指標，在思想覺悟、業務素質、操作技能、優質服務等方面都有了較好提高?，F將一年的工作情況總結如下：
一、主要工作內容及職責
本人于20__年_月入職，從事綜合柜員一職。平日工作主要有柜面對私業務、對公業務、工資、反洗錢信息補錄等?？此坪唵蔚牟僮鳎瑓s需要平日多積累多學習操作流程，日益更新，專注、仔細、耐心對待每一筆業務的發生與審核，尤其是對公業務。一個月的支票處理量相對較大，為了減少退票率，也為了提高自己處理對公業務水平，我堅持對每一張票據各個要素進行認真審核，高標準嚴格要求自己及客戶填寫規范。伴隨著每筆業務發生的同時，也將內部控制制度銘記于心，七步服務流程做到大方得體，將各項政策落到實處。
二、我的收獲與成長
我很慶幸自己能夠加入__行，成為其中的一員，工作近一年的時間里，我的價值觀和人生觀都有個較大的改變，她讓我相信人生一切皆有可能，只要自己肯努力創造。當然也只有能為企業做出奉獻，才能實現自己的價值。首先，在一個工作團體里，大家要團結一致，互助進取，因為團結是取得互利共贏的前提;其次，做好自己的本職工作是基本要求，作為一個柜員應該懂得自己該做什么，什么不能做，有主見有膽識;另外，客戶是我們發展的主體，服務好客戶是我們的職責，研究客戶，通過對客戶的研究從而達到了解客戶的業務需求，力爭使每一位客戶滿意，通過自身的努力來維護好每一位客戶;當然，通過對業務的熟悉和對企業內部控制的了解之后，能為企業的一些潛在的漏洞或發展提出建設性的意見是我們份內之事，也是為企業能做的較好的貢獻。
在市場競爭日趨激烈的今天，在具有熱情的服務態度，嫻熟的業務能力的同時，還必須要不斷的學習，提高自己各方面的能力水平，才能向客戶提供更高效率、更優質的服務。我行舉辦的各類培訓和技能考核為我盡快提高業務技能提供了有力的保障。我始終積極參加各類培訓，堅持認真聽課，結合平時學習的規章制度和法律法規，努力提高著自己的業務能力水平。通過一段時間的工作，我深刻體會到銀行是一個高風險的行業，辦理每一筆業務都要注意到每一個小細節和要素，它可以是一個復核、一個簽章、一個客簽名、一個手印、一個登記、一個交易碼。一筆業務可能涉及到很多個細節問題，如果因為粗心大意，不用心想，漏掉一個沒有做到，都有可能存在風險，就比如放貸款。細節不是兒戲，需要我們嚴肅對待。嚴格把守每一個關口，是對我行風險的控制，更是對自己的負責。
三、存在的不足和努力方向
回顧20_年的工作，雖然各項工作都能比較順利的開展，但深知自身依然存在不足，需要進一步改善。其一，學習力度不夠。以信息技術為基礎的新經濟時代，新情況新問題層出不窮，新知識新科學不斷問世，面對嚴峻的挑戰，加快學習的步伐迫在眉睫，不容遲緩。我始終相信機會是留給有準備的人，所以，在工作之余，我還在為考取基金銷售資格、中級會計職稱等證書做準備。其二，個人情緒控制不佳。針對以上問題，今后的努力方向是：其一，加強理論學習，進一步提高自身素質;其二，轉變工作作風，努力克服自己的消極情緒，用飽滿的工作狀態，提高工作質量和效率，積極配合領導和同事們把工作做得更好。
四、新一年的展望
橋梁監理工作總結范文6
20__年交通工作總結和20__年交通工作意見
（初稿）
一、20__年交通工作總結
20__年，在市委、市政府和省交通廳的堅強領導下，全市交通系統干部職工認真貫徹十六屆四中、五中全會精神，堅持科學發展觀，求真務實、努力工作，全面完成了年度和“十五”期間各項任務，為建設“和諧交通”打下了堅實基礎。過去的一年，是忙碌有為的一年，是扎實有序的一年，是協調有效的一年，是奮進有位的一年。主要體現在以下五個方面：
（一）趁勢而上，攻堅克難，交通基礎設施建設譜寫新的篇章
緊扣交通建設這一中心，在“十五”建設的收尾之年，狠抓工程進度、工程質量和工程前期工作，全力加快交通基礎設施建設。20__年預計完成投資億元，較去年增長，為市計劃的，為省廳計劃的，是我市交通建設史上完成投資量最高的一年。
一是項目建設進度加快。高速公路建設預計完成投資億元。滬寧高速公路常州段擴建工程完成主體工程建設，實現八車道全線貫通；常寧高速公路常州段地方前期障礙進一步掃除，便道、便橋全面貫通，路基工程完成，橋梁工程完成；揚溧高速公路常州段路基工程完成，橋梁工程完成。干線公路建設預計完成投資億元。312國道常州段改建工程、239省道昆侖轉盤至石街頭和社渚至高淳段改建工程建成通車；241省道平橋至梅嶺段改建工程主體工程完工，122省道、241省道天目湖路、232省道和338省道東段改建工程地方前期工作抓緊開展。地方公路建設預計完成投資億元。金宜一級公路北延伸線完成主體工程建設，社徐線建成通車；戚月線、通江大道江陰轉盤至電子工業園段養護工程完工。航道建設預計完成投資億元。航道專項疏浚、養護工程全面完成；京杭運河常州市區段改建工程完成房屋拆遷平方米，占拆遷總量的，橋梁開工9座，航道開工個標段公里。夾江大橋主橋實現合攏，南北接線工程抓緊推進；配合相關部門開展7個高速公路出入口的綠化美化工程；新區客運中心正式開工，已完成投資萬元。
二是前期規劃工作成果顯著。廣泛求證、充分調研，深入開展《交通建設全面協調可持續發展》課題研究，編制完成《交通“十一五”發展規劃》、《20__—20__年干線公路滾動發展計劃》、《20__-20__年交通建設三年行動綱領》；《常州港港口總體規劃》取得省政府批復，《內河航道網規劃》、《客貨運樞紐布局規劃》通過審查，為今后的交通建設做好了項目儲備。
三是工程質量管理得到加強。在嚴格施工現場監管的基礎上，加強對施工、監理單位業績和信譽考核；積極貫徹交通部部令，制訂相應貫徹實施意見；對239省道改建工程中出現的質量事故，首次對相關行政領導和責任人進行了經濟處罰；市交通質監站每月組織質量大檢查，覆蓋了轄市區所有交通在建項目，對各類質量隱患即使糾正，同時組織人員參加全省試驗技能比賽，取得了團體第一的成績，有力地帶動了在建工程的整體質量水平的提高；在高速公路和運河橋梁建設中與國內知名院校合作，廣泛開展科技攻關和技術創新，一些工藝達到國內先進水平。同時，養護質量穩步提升，在交通部開展的國省干線公路養護質量大檢查中走在全省前列。
（二）創新思路，加大力度，千方百計征足規費籌好資金
強化經營交通和開源節流的意識，把規費征收和資金籌集視作事業發展的生命線，落實有效舉措施，確保交通規費指標！全面、超額完成和建設資金的及時足額籌集到位，為交通事業加快發展提供了資金保證。
一是規費征收任務全面完成。除省政府規定停收出租車客票附加費造成輕微影響外，其他規費總體呈現上揚態勢。截止目前，各種交通規費累計征收6.53億元，較去年增長10?！斑\政在線”和通行費計重收費方式得到全面推廣，提高了交通規費征收的規范化、信息化和科學化程度；召開專題協調會，地區之間、費種之間的搶征和漏征情況得到有效改善。
二是交通建設資金籌措有力。加大力度，進一步發揮產業集團作為市級交通投融資主力軍的作用，目前累計實現籌資17.75億元，其中與有關銀行共簽訂貸款合同（協議）18.5億元，收儲開發土地共1127畝，預計實現土地開發毛收益5.55億元（已出讓土地426畝，實現毛收益1.46億元）。充分挖掘，做好運河改建工程這篇大文章，一是綜合利用土方430萬方；二是著手對運河兩側3000畝土地進行注資，為今后幾年的交通建設提供了資本運作的后勁；三是積極赴京爭取，將運河改建項目列入交通部“十一五”重點項目建設計劃，爭取部資金補助億元。開拓思路，不斷拓展籌資渠道。繼續開展招商引資工作，錄安洲開發項目與香港路勁 公司簽訂了合作備忘錄；積極響應省廳政策，研究成立收費公路管理中心，目前已完成前期準備工作；大膽嘗試、積極實踐，對運河改建工程3座橋梁實行BT項目合作，目前已開工2座。
三是資金管理監督力度加大。局機關資金實行預算管理并實行國庫集中支付。出臺內部審計管理辦法，加強對基層單位資金使用的監督；對重點建設項目由審計部門進行項目跟蹤審計，其他項目委托進行竣工決算審計；加強系統內各單位的內部審計，配合相關部門開展專項審計；與市紀委監察局聯合開展高速公路征地拆遷資金管理專項督查，配合省廳及市審計局對農村公路建設資金使用情況進行專項審計，規范使用流程、堵住使用漏洞，確保交通資金安全。
（三）突出重點，優化結構，交通運輸保障能力進一步提升
突出客貨運輸重點，以結構調整為主線，以提供安全、優質、高效運輸服務為目標，全力提升交通綜合運輸保障能力，圓滿完成各項交通運輸任務。
一是“三項工程”進展順利。金壇東站、溧陽新站完成二級站標準化改造，新改建站場平方米。目前全市共有客運站個，二級以上客運站個，年發送旅客量達萬人次。通客運班車行政村新增個，全市通公路行政村客運班車通達率達。拆解改造掛槳機船艘，拆解改造率達100。
二是結構調整邁出新的步伐。客運行業規?；潭群头召|量進一步提高。更新中高級客車輛，常州長途汽車站320輛營運車輛中，達高一級以上有250輛；減少經營業戶個，客運線路公司化改造條輛；再次新增出租車200輛，市區共擁有>，！企業1家，輛危險品運輸車輛安裝了G系統。
20__年，全系統預計完成客運量人，較去年增長，完成旅客周轉量人萬公里，較去年增長；完成貨運量噸、較去年增長，完成貨物周轉量噸萬公里，較去年增長；完成港口吞吐量噸，較去年增長，其中常州港完成吞吐量萬噸，集裝箱標箱，分別較去年增長、。
（四）依法行政，嚴格監管，交通行業管理力度進一步加強
一是依法治交通戰略步伐加快。繼續貫徹《行政許可法》，建立行政許可過錯責任追究、申訴檢舉、備案審查、統計等制度，加強許可監督，許可行為進一步規范；提高行政執法水平，完成執法委托調整辦理，加強執法人員崗前培訓，推廣電子執法文書，做好行政復議和訴訟的受理應訴等工作；健全交通法制工作評議考核機制，對各單位常規法制工作、布置交辦工作、行政許可、行政處罰（理）質量、創新工作四方面定期進行量化考核，推動全市交通法制工作上臺階。
二是市場監管力度進一步加大。繼續開展道路運輸車輛超限超載治理工作，共查處違章貨車輛，卸載貨物噸，對輛大噸小標車輛恢復了噸位。與公安部門聯合開展以打擊“黑車”為重點的道路運輸市場秩序整頓工作，共查扣非法營運車輛輛，處罰輛；開展百日優質運輸服務競賽活動，對游車接客、中途接客等行為進行查處，并加強與相關部門的合作，對火車站、汽車站廣場的秩序管理進行了整頓。抓安全生產管理不放松，突出工程建設領域和水陸運輸兩大重點，嚴把三關，落實責任，確保各項安全指標在控制范圍之內。
三是體制機制改革進一步深化。加強對當前交通發展過程中熱點難點問題的研究，著力解決影響交通長遠發展的體制。在駕培管理職能初步理順的基礎上，完成對現有駕校的整規，并編制完成《常州市駕培人培訓市場發展規劃》，對常州駕培市場的科學、規范、有序化發展提供了理論指導。充分整合交通內部資源，開展水上綜合執法試點，減少了管理成本，提高了管理效率。開展鄉鎮交管所體制調研，提出可行性較強的改革方案。完成車購稅征收職能的移交，妥善做好資產、人員的處置工作。交通建設監理有限公司掛牌上市，交通規劃設計院改制穩妥推進，為其長遠發展打下基礎。
（五）轉變職能，改進作風，切實提高交通工作服務水平
以黨員先進性教育活動和作風建設年活動為載體，切實轉變職能，改進和加強工作作風，努力為管理對象辦實事、做好事，進一步樹立交通“為民、高效、務實、廉潔”的良好形象。
一是先進性教育活動扎實有效。集中時間、集中力量，在6個直屬黨委、6個黨總支、72個黨支部、1485名黨員中全面開展了黨員先進性教育活動。通過學習動員、分析評議、整改提高以及“回頭看”活動等階段的工作，全系統在提高黨員素質、加強基層組織、服務人民群眾、促進各項工作等方面取得了實效。有92.1的被調查對象認為在這次先進性教育活動中得到了實惠，一些群眾關心的突出問題得到了解決。
