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［摘要］提高道路橋梁工程施工監理的效率，可以保證道路橋梁安全、有效、持久地運營下去。為了橋梁的安全運營，必須要對道路橋梁每個施工環節進行科學、規范、詳細的檢驗，對某懸索橋鋼箱梁橋位工程施工中焊接的監理要點進行了實踐探索，提出了道路橋梁施工中焊接監理的6項保障措施。
［關鍵詞］道路橋梁；工程施工；監理
道路橋梁在運營期間，往往由于結構設計時欠缺周全的考慮，設計標準偏低，施工時受到材料、環境等不確定因素的影響，運營過程中未采取合理的養護措施，道路橋梁結構冗余度小，容易造成道路橋梁異常甚至可能會引發事故。但是長期以來道路橋梁的工程質量控制還沒有引起人們真正重視，監理行業更是被人們長期忽視。我國工程建設監理的中心任務就是控制工程項目目標，也就是為了控制經過科學的規劃所確定的工程項目的投資、進度和質量目標。質量控制是工程項目監理的核心，也是提升工程監理效率的關鍵，工程監理效率的高低，直接制約了整個工程的建設。因此，提高道路橋梁工程施工監理的效率，保證道路橋梁可以安全、有效持久地運營下去，建造一個外表美觀、質量優良、專家肯定、百姓放心的道路橋梁優良工程。
1道路橋梁施工中工程監理的重要性
道路橋梁由于施工周期長，一些規模比較大的道路橋梁工程需要幾年才可以完成施工，并且施工點都是處于比較偏僻的區域，其施工的難度相對于其他工程的難度要大很多。橋梁工程一般的施工要涉及到鉆孔樁施工、承臺及系梁施工、墩臺身施工、蓋梁施工、墊石施工、箱梁預制、箱梁架設、連續段濕接縫及箱梁負彎矩預應力施工、橋面工程施工等多道施工工序，甚至還會涉及到大型復雜的道路橋梁施工，因此，對于這樣復雜的工程組織協調工作就顯得非常重要，經驗豐富的管理人員要具備非常高的責任心和事業心才能勝任。由于道路橋梁的這些典型特征導致了道路橋梁事故頻頻發生。有些橋梁的破壞是人為原因造成的，基礎沉降、變位，循環荷載引起的裂紋失穩擴展等自然原因也是導致橋梁結構變化的重要因素。1962年因疲勞倒塌的鋼橋事故，2011年7月中旬因為超年限使用并且未及時修復的原因，武夷山公館大橋部分吊桿發生斷裂導致橋體受力不均，引起橋梁部分塌毀，造成多人傷亡的橋梁事故。2015年6月19日凌晨3時粵贛高速廣東河源城南出口的匝道橋突然垮塌，匝道引橋上的4輛大貨車瞬間墜落十幾米高橋底，造成1死4傷的悲劇。2016年8月13日17時30分許，道縣白馬渡鎮秀峰廟橋在施工中意外垮塌，造成3人墜河死亡，5人受傷。2017年2月6日12時10分在云南省西雙版納州境內，小磨高速公路第四標段巴灑6號橋梁修飾施工時，吊籃墜落，造成4人死亡，3人受傷。因此，為了橋梁的安全運營，對廣大過橋人員的生命財產負責，必須要對道路橋梁每個施工環節進行科學、規范、詳細的檢驗，這樣才能保障道路橋梁工程的施工質量，提高我國道路橋梁建設整體施工水平。
2懸索橋鋼箱梁橋位工程施工中焊接的監理要點
按照懸索橋吊裝規范的施工工藝要求，該工程施工吊裝了梁段總長度的2/3就可以跨中段進行焊接，某懸索橋是在全橋鋼梁箱吊裝完成后才開始進行環縫焊接施工，下面以該橋為例探討施工期間的監理要點。
2.1做好焊接前的準備工作
（1）重新制訂鋼箱梁焊接工藝規程。由于橋位處于高空環境惡劣，因而在制訂鋼箱梁的焊接工藝規程時要注意以下兩個方面：一是模擬現場的低溫焊接工藝；二是模擬大風焊接工藝，并對其焊接工藝進行試驗評定，在此基礎上來制訂焊接工藝規程。（2）對鋼箱梁環焊縫施工的工藝文件進行審查，其審查的內容主要涉及到鋼箱梁段定位、鋼箱梁焊縫調整、鋼箱梁焊接順序、鋼箱梁焊接方向及嵌補件裝焊等方面。
2.2調整鋼箱梁焊縫
某懸索橋全部鋼箱梁吊裝一旦就位其線形確定，再做線形調整已不可能，某懸索橋焊接后吊點間距也就是橋面板弧長為18010mm，底板應比橋面板短約2mm，為保證焊接質量，焊接后的吊點間距應滿足工藝施工要求，焊接收縮量預測假設為5mm，其后的調整再根據實測的焊接收縮量來確定。
2.3設置焊縫焊接停止點
某懸索橋鋼箱梁工地焊縫焊接設置停止點為4個。（1）監理需要簽認的焊縫焊前報驗，其主要內容包括：準確地填寫吊點間距、焊接收縮量的標距量測及鋼板的溫度和焊縫間隙的量測記錄等，另外，還要注意除了首條環焊縫外，對于前一條環焊縫的焊接收縮量也應該填寫。（2）監理需要簽認的環焊縫焊后檢查的各種檢驗報告，其主要包括焊縫外觀報告、無損檢測報告、隨梁試板合格報告。（3）監理U形肋嵌補件的安裝工作，其重點檢查安裝工藝是否規范，是否采用一端為定位焊接，而另一端為采取的“活馬”工藝。（4）監理工程師對U形肋嵌補件焊后檢查，監理檢查的主要內容包括：U形肋嵌補件焊縫外觀，無損檢測以及完工的測量記錄等，檢測點包括吊點的間距和焊接的收縮量。檢測中監理要注意如果U形肋嵌補件兩側均采用定位焊，那么如果對第一條焊縫進行焊接，會出現將另外一條的定位焊縫拉裂的現象，如果對開裂處不能有效地清除，焊縫中將會埋下裂紋，為大橋施工安全造成很大的隱患。
2.4焊縫焊接的監理檢查
（1）焊接收縮量的大小將對鋼箱梁的全長產生直接影響，因此，精確測定非常關鍵和重要。環焊縫兩側鋼箱梁的縱向收縮量涉及到環焊縫焊接、嵌補件兩端橫縫焊接及U形肋的2條縱向角焊縫焊接的質量，因而測量收縮量的標距應包含600mm范圍。具體施工工藝上對于焊接前后的環境維度均要作為完整的記錄，測量應在每日同一時段進行，最大限度地消除溫度對測量的影響。由于焊接的收縮量影響因素比較多且有較大隨機性的表現，該橋有125條環縫，對前80條環焊縫橋面板測量數據為320個，梁底板測量數據為40個，得出實際焊接收縮量范圍是3~8mm，平均收縮量是5mm。（2）確定焊縫焊接順序的原則，某懸索橋的焊接順序為：直腹板→底板→下斜腹板→頂板→上斜腹板→人行道。（3）因對焊接的非對稱收縮變形采取的措施不當，影響到梁段中線的偏斜，環焊縫焊接施工中應布置偶數焊工從橋面中間向兩邊對稱施焊。（4）焊縫的隨梁試板應安裝在環焊縫附近，在環焊縫焊接施工時，應依次焊接環焊縫和隨梁試板的相應焊道，監理應該嚴禁環焊縫和隨梁試板分別焊接或幾塊隨梁試板集中焊接。（5）環焊縫焊接后立即進行打磨修整，焊接24h后及時進行無損檢測，及時返修不合格的環焊縫直到合格為止。
2.5鋼箱梁長度的階段控制
在橋位將鋼箱梁焊接成整體時，主要通過調整焊縫間隙來控制鋼箱梁的總長。環焊縫焊接每完成5條左右時，應測量1次已焊接完成梁段的總長度，并與這些梁段的理論長度比較，若有偏差在下一條焊縫間隙調整時予以修正（若超過2mm應分幾次修正），就這樣重復焊接、測量和修正直到全橋焊接完成，就能將全橋長度控制在很小的誤差范圍內。
3道路橋梁施工中焊接監理的保障措施
某懸索橋鋼箱梁施工中焊接監理管理工作過程質量控制措施應落實，對于焊接質量嚴格把檢驗關，確保質量合格率高于行業標準，實現焊接的高標準、高質量的目標，具體提出以下6項保障措施。
3.1調配充足的專業人員旁站監理
為配合鋼箱梁的焊接高峰，提高工程的監理質量控制，避免經濟損失，經過對公司現有石化項目監理人員的統籌規劃，在原來的監理部人員組織的基礎上再調配一名經驗豐富的焊接監理工程師、兩名焊接監理員進行旁站監理，以增強旁站監理力度，這些監理人員全部具備道路橋梁行業監理資格證書，做到100%持證上崗，并制訂分部工程（鋼箱梁）旁站監理要點，明確了各關鍵分部工程的旁站監理方法及旁站監理記錄格式，落實到各級監理人員。這些專業的焊接監理人員對鋼箱梁焊接施工實施全過程、全方位、全天候的質量控制，不放過任何環節。
3.2加強專業人員培訓
嚴格控制焊工資質，施行由監理方與業主共同對焊工進行資質考核的制度，加強對現場人員的培訓，使施工人員嚴格處于受控狀態，焊接技術不合格的焊工不得上崗操作。施工單位在進行鋼梁箱施工過程中要保障選用資質合格、焊接工作經驗豐富的焊工參與工程項目施工。建立健全焊工培訓與考試中心組織，并有業主具體牽頭實施組建，由監理公司調派經驗豐富的焊接監理工程師與該項目總監理工程師一起針對鋼箱梁焊接的重、難點編寫培訓材料，并進行理論與實務操作的培訓，參加培訓的人員需要首先通過理論課的考試，然后才能進行實務操作的培訓與考核。在施工過程中，監理方利用每周例會的時間組織施工人員針對焊接施工中依然出現的問題開展有針對性的培訓，組織大家學習相關的規章制度、強制性條文，并展開討論，進行經驗交流。這樣就可以有效地控制焊工技術水平，來達到熟練掌握高精度的焊接工藝，從而提高焊接作業質量。
3.3嚴格控制進場材料及保存
對于工程施工的材料應嚴格控制進場的質量檢驗，這項工作應有總包組織、監理組織以及業主等參與到材料進場的質量檢驗。材料進場的檢驗項目包括：材料出廠有無合格證書、有無質量合格證明書、生產日期以及材料成分是否符合要求等，還要對材料的外觀質量是否存在著缺陷。在進場材料檢驗項目和技術要求標準要以國家和行業標準為依據，對于部分關鍵材料還要進行復檢和儀器測量，對于焊接材料的儲存保管技術要求應由供應商提供完全的資料，特別是焊條以及焊粉的烘干溫度和保溫時間要求供應商提供嚴格、準確的數據資料。檢驗發現的不合格材料要退場，不得用于工程。
3.4對重點部位編寫專門的監理實施細則
對于本工程重點控制環節——鋼箱梁的工藝焊接制訂有針對性的監理實施細則，重點控制鋼箱梁安裝關鍵環節。通過綜合專家意見，確定出切合工程實際的工程施工質量控制要點，并且明確監理項目部對焊接工藝的檢驗流程。
3.5推薦“首件樣本”質量提高措施
為保證各作業隊質量控制水平穩定，實現工程的控制目標，保證總目標的實現，推行“首件樣板”的質量控制措施。監理人員必須對環焊縫首件樣板施工進行全過程旁站，并對監理施工的焊縫質量做好詳細的旁站記錄。在該工程實際施工過程中把首件樣板與工藝技術交底相結合，可以起到一個工程樣板示范效應，并取得了事半功倍的效果。另外，推薦“首件樣本”質量能發揮技術引導和質量榜樣的正面作用，有利于工程施工焊接質量的全過程控制。與此同時還要在裝置區內展示“首件樣板”，組織相關施工人員學習參觀，這樣有利于直觀、具體地提高焊接質量，達到工程施工規范。
3.6加強焊接質量檢驗
建立健全質量管理體系，提出由自檢、互檢、專檢組成的“三檢制度”，實行三檢制度可有效地提高鋼箱梁環焊縫的質量，激發調動施工人員工作的積極性和對質量把控的責任意識，有利于整個工程項目質量控制的提高。
參考文獻
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作者:雷薇 單位:重慶市交通工程監理咨詢有限責任公司
