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教師課程設計總結范文1
及早布置設計任務:雖然是在理論課程授課之后進行課程設計，但是有關課程設計的要求完全可以在理論課授課過程中穿插講授并同時下發課程設計任務書和指導書，進而改變以前先課堂教學再布置設計任務赴學生在兩周內集中設計的教學秩序。以往教學秩序導致學生最終不能按時完成或雖按時完成卻不能保證設計質量。為確保學生在規定時間內能保質保量地完成設計任務，應該及早讓學生清楚設計的任務。
二、設計過程嚴把質量關
1.課程設計資料管理:以往采用電子文檔形式提交計算書和圖紙，雖方便了教師對學生的設計管理和文檔保存。但往屆學生的設計資料文檔一旦流入下屆學生手中，就會變成進行課程設計的模板。一部分學生將模板的設計計算書和圖紙中的相關數據直接修改成自己的設計數據，根本不關心設備結構設計方法、所用計算公式的含義、相關規范的選用和化工制圖的規范表達等設計的基本程序。故課程設計資料不能電子化成為栓桔學生思想的枷鎖。設計之初就應該明確計算書必須手算完成，圖紙只能采用手繪而不允許采用專業軟件。
2.強調學生的主體地位我們分組設計不同的題目，每5人分成一個小組并指定小組長。每組的過程設備的尺寸和材料各不相同但總體方案是可以相互借鑒的。小組成員可在一塊查找與設計有關的書籍、資料，碰到問題互相討論、學習，先在小組里解決掉一部分設計疑問。剩余小組中不能解決的問題小組總結出來，教師再予以指導，加強了指導的針對性。
3.發揮教師的引導作用設計全過程教師只是發揮引導作用應以學生自主設計為中心。引導學生清楚設計步驟提高獨立分析、解決問題的能力教師不能只止步于讓學生“學會”而是應引導學生“會學”;遇到疑難問題時，教師應通過典型案例分析，形象地引導學生對基本理論知識的理解啟發學生的思路，培養學生的工程意識。改變以往教師全盤托出、學生依葫蘆畫瓢的傳統方法。
4.重視課程設計總結與提高:課程設計后期組織學生開一個課程設計總結交流會，讓每個小組說出自己在課程設計中遇到的問題及解決的方法、收獲與體會設計中需進一步完善之處各組之間相互探討教師作適當的點評。通過交流使學生對設計內容的理解更加深刻對工程設計的方法更加清晰。
三、設計時間合理安排
原課程設計安排在理論課結束后的兩周進行，此時其他專業課程也即將結課學生既要進行高強度的課程設計又要分心復習其他課程的考試。急于完成設計任務段有足夠的思考時間甚至出現抄襲現象等?？紤]到同其他課程在時間上的協調，我們將這門課程設計安排到第六學期所有課程考試結束后的兩周時間。
四、完善課程設計考核方法
以前主要是根據學生在設計期間的表現，計算書和圖紙的完成情況答辯時對重要知識點等的掌握程度最終給出學生的成績。這種考核方式存在一定的弊病廠方面冷別同學抄襲、甚至拷貝同組的計算書和圖紙并經重新整理后版面比原創者編寫的更規整;另一方面，只有兩周時間的課程設計某位學生是積極設計還是應付差事教師難以精確把握。會得出一些不公正的結果使學生的學習積極性受到挫傷。故我們在考核中采用了以下評定方式。
1.學生自評、互評和教師講評相結合:學生完成設計任務后，先自我檢查設計計算書和圖紙總結歸納存在的錯誤和不理解的問題，形成“自評”;之后隨機分配合作同學，給對方的設計進行審查最后給出評閱意見形成“互評”。根據上述自評和互評情況，指導教師有針對性地再次檢查學生的設計，找出設計中沒有掌握的知識點，與學生進行討論形成“講評”。自評、互評對學生而言是一種行之有效的“自我引導”和“相互引導”方式，極大地提高了學生學習主動性和獨立思考能力。教師講評總結設計中存在的共性問題并充分了解了當前學生掌握知識的水平，為公正的評定設計成績提供參考依據。
教師課程設計總結范文2
1．1電氣控制類課程設計創新教學模式的思路
課程設計是綜合一門或多門課程知識的實踐性環節，是學校實踐教學環節的重要組成部也是培養學生綜合素質的重要環節。對于電氣控制類專業，比如自動化和電氣工程及其自動化等專業，常見的課程設計有計算機程序課程設計、電子技術課程設計、嵌入式系統課程設計、電氣工程綜合課程設計、可編程邏輯控制課程設計和工業控制系統綜合課程設計等，大部分課程設計都具有“硬件和軟件相結合”的特點，實踐性和實用性很強，與企業需求結合非常緊密，契合度較高?；谠擃愓n程設計的特點，在課程設計教學中，筆者打破原有的課程設計教學思路，采用與企業深度合作，將企業需求職位的專業和技能要求融入課程設計教學過程中，對學生進行有針對性的訓練，在培養學生的創新精神和實踐能力的同時，注重培養其良好的職業素養和綜合能力。課程設計的內容結合相關企業的某個工程項目，教學過程盡可能與工程項目的運作過程接近，使學生熟悉工程項目的運作流程和不同職位的工作內容和專業技能要求。學生以團隊合作的形式，由3～5人組成一個工作小組，根據企業需求，每位成員都有相對獨立的任務分工。通過這種方式的課程設計，學生可以對企業的需求有深入的了解，對自己的能力有進一步的認識。在此基礎上結合自己的專長和愛好，學生可以盡早明確自己的工作方向，完善個人的職業規劃，最大可能成為企業需求的綜合性人才。
1．2基于企業需求的電氣控制類專業的職位
在課程設計創新教學模式中，課程設計的過程盡可能與企業中工程項目的運作過程接近。根據對企業職位設置的調研，筆者將該教學模式中團隊中各成員的職位和任務說明如下:
(1)項目管理工程師是一個團隊的核心人物，負責制定和管理項目進程，組織必要的討論和會議。對于項目管理工程師而言，如何調動團隊內每個成員的工作積極性，最大程度地發揮成員的專長是其主要任務。可見，良好的溝通能力和個人魅力最為重要。這個職位為學生畢業后的個人創業或某些管理職位提供了基本的訓練。
(2)硬件工程師和軟件工程師完成整個項目的核心技術工作，包括系統的方案設計、繪制圖紙等。在國內外倡導工程教育的背景下，工程師的工作尤其要與企業需求和行業規范相結合，指導教師對軟硬件工程師的具體工作提出嚴格的要求。
(3)外觀或結構設計師需要機械類專業的知識，不是電氣控制類專業的主要學習范疇，在教學實施過程中將機械類與電氣控制類專業的學生進行混合，組成一個更加專業的團隊，不僅有利于更好地完成任務，而且擴大了團隊成員的知識面。而且，一般情況下電氣控制類專業的學生也會學習機械制圖(或AutoCAD)，若設計要求不是很高，他們也能完成任務。
(4)銷售工程師在企業人員的職位中也是比較重要的角色。在我校電氣控制類專業的畢業生中，有不少同學都從事市場或銷售方面的工作。一方面企業需要有該類專業背景的畢業生，另一方面電氣控制類專業某些學生善于言談，親和力強，更喜歡做與人溝通的工作。銷售工程師需要掌握一定的銷售理論，做全面的市場調研，提煉產品特色和產品賣點，制定完整的銷售計劃。
(5)秘書的主要任務是會議記錄，制作項目陳述PPT，撰寫論文等文字性工作。從方案設計開始，秘書就開始構思并撰寫論文。秘書的工作是整理和總結資料，大部分的文檔原始資料都需要其它成員提供。秘書需要經常和每一個成員溝通，盡量按照畢業設計論文的標準完成課程設計論文的撰寫。
2課程設計創新教學模式的實施
2．1對課程設計團隊的要求
團隊人數要適宜，若人數過多，任務分配不均，必然有成員的工作較輕松，易偷懶，造成不團結;若人數過少，每個人承擔任務較多，不能起到成員間交流合作，培養良好職業素養的目的。經過實踐，根據任務復雜程度，一個課程設計團隊的組成人數以3～5人為宜。團隊中每個成員根據需要可以承擔多項工作，比如項目管理工程師可以兼任其他任何職位，外觀設計工程師兼任銷售工程師，采購人員兼任秘書;而軟件和硬件工程師一般獨立設置，而且在項目軟件編程任務較多時，可以采用模塊化設計，由多個人共同承擔。團隊內每位成員按照分工都有自己明確的工作任務，具有強烈的責任感和使命感。而且，由于是團隊工作的性質，團隊之間的競爭更為激烈，在工作過程中每位成員也會強烈地感受到集體的凝聚力和榮譽感。在這種情況下，個體能力強并不意味著集體的成功，只有大家團結合作、互幫互助才能取得最終的成功。因此，在做好課程設計的同時培養了成員的工作主動性、積極性和團隊協作意識。
2．2選題要求
多數應用型大學的電氣控制類課程設計都是諸如電子鐘、交通燈的控制之類的小題目，設計題目單一，與專業技術的當前應用脫節［4］，而且容易查找到現成的資料，不利于培養學生的實踐能力和創新精神。由于以團隊形式工作，人數增加，可以適當地增加課程設計題目的難度。課程設計選題可以結合教師科研項目，與企業進行深度合作并能為其解決實際問題的綜合性選題最好。比如在單片機系統課程設計中，與某企業合作，設計題目為“多功能電壓力鍋”;在工業控制系統綜合課程設計中，與某自動化公司合作，設計題目為“恒壓供水系統的PLC控制與遠程監控”［5］。在課程設計過程中不滿足于只考慮軟硬件是否能實現任務要求的基本功能，還可以在圖紙的完整性和規范性、系統的安全性和可靠性等方面提出更高的工程要求。
2．3工作流程
在課程設計實施過程中，教師引導團隊的工作過程盡可能與實際項目的運作過程接近［6］，在任務量、時間節點等方面制定詳細的計劃，使成員在具有一定壓力下，既緊張又有條理地完成任務。課程設計基本工作流程如圖1所示。小組會議是一個較為正式的環節，由項目管理工程師主持，秘書做會議記錄，指導教師或企業工程師以及組內成員參加，目的是引導學生明晰工作目標和工作內容，合理安排時間，順利完成任務。在第一次會議上，項目管理工程師陳述系統總體設計方案，各成員分別總結前期研究內容和明確后期的工作步驟和內容，并制定詳細的工作計劃。在團隊成員分工后，項目管理工程師也可以根據需要多次組織會議，秘書做好會議記錄，為最終的論文提供素材。指導教師在以學生主導的會議中，有目的、有意識地引導，培養學生在設計過程中有計劃地學習、研究問題，綜合運用自己的理論、專業和實踐知識進行解決問題，從而提高實踐創新能力［7］。指導教師通過提問掌握每個學生的工作進展情況，并對存在的問題做出正確的啟發，鼓勵學生進行互動討論。各成員總結自己的階段性成果，提出工作中遇到的困難，成員之間充分溝通。項目陳述和答辯環節是課程設計創新模式中重要的一個環節，培養學生總結能力、表達能力和PPT的制作和展示能力，使其學生在公眾下能夠不怯場，敢于表現自己。
2．4考核與評分
在課程設計創新教學思路和創新模式的引導下，考核也要更新觀念，要與人才培養目標相一致。借鑒荷蘭高校對學生實踐能力的考核方法，不僅注重基于任務分工表現出的實踐應用能力，而且還要兼顧學生在課程設計過程中展現的思路創新、表達溝通和團隊協作能力［8］。由于課程設計的教學時間一般為一至兩周，所以考核與評分不能過于繁瑣，筆者在兩輪課程設計實踐基礎上總結了一套與培養目標一致、相對公平和便于實施的考核評分方案，如表1所示。個人的最終成績是由小組成績和個人成績兩部分組成［9］，各占50%，其中小組成績由指導教師根據不同分項及其權重給出，個人成績由指導教師和組內成員共同給出。組內成員互評均分權重為0．2，這個獨創的考核細節大大激發了學生的工作熱情并營造了工作團隊內互幫互助的和諧氛圍，培養了學生的團隊合作精神。
3課程設計創新教學模式的支撐體系
(1)加強師資隊伍的培養。對于應用型大學而言，高水平的師資隊伍是應用型創新人才培養的關鍵。要培養出企業需要的應用型人才，必須建立一支綜合素質強的“雙師型”教師隊伍。而大多數教師從學校畢業又進入學校授課，本身沒有在企業工作過，教師的工程素質和實踐經驗不足，具有豐厚工程背景又有學術水平的“雙師”型教師尤其缺乏［10-12］。一方面，可以建立教師有計劃分批次輪流到企業鍛煉的常規制度;另一方面，吸引企業的優秀工程師兼職或全職到教師崗位，充分發揮其多年來的企業工作經驗。
(2)重視校企合作。校企合作是解決實踐教育缺失的根本途徑［13-14］。一方面大力吸引企業參與到高校實踐教學過程中來，在教學計劃和教學內容上廣泛征詢和適當采納相關業內專家的意見;另一方面，增加學生在企業進行專業技能訓練和專業拓展課程的學習機會，理論聯系實際，開拓視野，拓寬思路，促進學生的創新意識與創新靈感，為課程設計創新教學模式提供強有力的實踐平臺支撐。與相關企業建立長期合作關系，良性循環，最大可能實現更多學生畢業和就業上崗的零過渡，校企共同培養“適銷對路”的應用型人才。
(3)開設公共選修課。公共選修課是高校面向全體學生開設的綜合素質培養課程，對學生知識結構完善，知識面擴大，興趣和個性發展和綜合素質提高有重要意義。對于工科專業來說，根據企業對人才的需求，高校開設如市場營銷、會計、社交技巧等人文類和經濟類選修課，不僅有利于培養學生的綜合能力，而且學生也可以結合自身職業生涯規劃科學地進行選課，為將來的職業儲備和積累知識［15］。
4結語
教師課程設計總結范文3
課程設計是土木工程專業教學計劃中的一個重要環節。它可以使學生了解如何將課堂上所學的理論知識應用于實際工程中，并且通過課程設計更好地掌握課堂上所學的知識，從而為今后的工作打下一個良好的基礎。
對于土木工程專業建筑工程方向的學生而言，課程設計通常包括:民用房屋建筑設計、單層工業廠房建筑設計、混合結構房屋墻體及條形基礎設計、鋼筋混凝土現澆樓蓋結構設計、單層工業廠房結構設計、多層框架結構設計、鋼屋架設計、門式剛架廠房結構設計、樁基礎設計、土木工程施工組織設計和一般土建工程概預算設計等。每一門課程設計都是相對應課程的一個重要實踐性環節，是培養學生動手能力及思考和創新意識的一個重要手段，是理論教學與實踐相結合的重要途徑，也是體現素質教育的一個重要方面。由此可見，提高課程設計的教學質量對于提高建筑工程人才培養質量起著至關重要的作用。
要提高課程設計的教學質量需要從課前準備、加強指導、注重設計過程、做好成績考核及成果總結等多方面人手。當然要保證上述每一方面的工作質量，教師的責任心尤其重要?！毕旅娼Y合筆者在建筑工程課程設計教學中的教學實踐，談幾點建議。
2認真做好必要的準備工作
2.1精心選題及合理確定設計分量
在以往的課程設計中，有些指導老師為減少麻煩，把某一設計選題用很多屆，致使設計內容陳舊，從而影響了學生的設計積極性。也有的課程設計其設計任務分量過大，導致設計過程草草收兵，應付了事;而另一方面，也存在個別的課程設計分量過少，使得設計過程中學生閑暇多，用到的知識少，動手能力得不到很好的鍛煉，從而影響了教學質量。因此，在課程設計選題時，應結合新的教學內容和土木工程領域的新發展，不斷補充和更新設計內容。對部分的課程設計，應盡可能選用近期設計的工程或正在實施的工程，以便學生在設計過程中能看到實物，以增強他們的感性認識和設計積極性。比如，多層框架結構設計、樁基礎設計、土木工程施工組織設計和一般土建工程概預算設計等都應盡量將選題與實際工程結合起來。同時，在選題時，應考慮設計時間、復雜程度、提交成果的工作量等來確定合理的設計分量，使參與設計的學生都能經歷一個完整的練習過程，收到較好的效果，從而達到課程設計預期的目的。
2.2認真編寫設計指導書
課程設計指導書是引導學生進行設計的指導性材料，是課程設計教學中不可缺少的內容之一。有些指導老師為了省事，在課程設計開始的當天才口頭布置設計任務或在黑板上大致抄寫幾條;有些老師雖然布置了較完整的設計任務，但任務書過于簡單，對完成相關課程設計步驟、依據、設計進度、成果內容等未做出明確的交代，故指導性不強。每一門課程設計都應該按照教學大綱的要求明確設計的目的、任務和要求。在課程設計正式開始之前，指導老師應提前編寫好內容詳盡的設計指導書，并發給學生，讓他們有一個熟悉的過程。指導書一般應包括以下內容:(l)設計目的、任務;(2)設計依據;(3)設計參考圖紙及相關資料;(4)設計步驟與要求;(5)成果內容;(6)設計進度安排;(7)紀律要求;(8)成績考核標準。如有必要，還應編人相應的設計例題，供學生進行課程設計時參考。
2.3準備必要的資料
工程設計過程中，設計者需要應用相應的規范、圖集、標準、定額等基礎資料。如房屋建筑課程設計中需要收集當地的氣象資料和水文地質資料等原始數據，并提供《西南地區標準設計通用圖》及有關制圖標準;又如多層框架結構設計中需要準備《建筑抗震設計規范》、《建筑結構荷載規范》、《建筑結構可靠度設計統一標準》、《混凝土結構設計規范》、《混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖》等各類資料;再如根據四川省現行的工程造價編制方法，土建工程概預算課程設計需要提供國家標準《建設工程工程量清單計價規范》、《全國統一工程量清單編制規則》、《四川省建設工程工程量清單計價定額》、《全國統一安裝工程預算定額四川省估價表》(2004)、某一時期的材料指導價、各類標準圖集等。由于經費問題及應用范圍上的限制，指導教師應根據設計內容的需要對上述資料中的必要部分進行收集整理，作為指導書的附件，這樣可以幫助學生盡快做好設計準備和更充分地理解設計內容，為高效而順利地完成課程設計提供保證。另一方面，由于資料種類和內容較多，對于有些資料，可提供電子版本或范圍、出處供學生自己查閱、選用，這樣也可以使他們查閱和利用資料的能力得到鍛煉，為畢亞設計和今后的工作打下基礎。
3加強指導與管理
3.1加強設計過程中的指導工作
對課程設計進行指導，僅是抽空到教室里對學生提出的問題給予解答是不夠的。因為有的學生在設計過程中提不出什么問題，有的學生總是參考同學的設計步驟，他們甚至對書上、規范、標準或定額中的內容理解錯了，就按他們自己錯誤的理解去做，影響了設計成果的質量。指導教師安排的指導時間每一天應不少于4學時，且具體時段應相對固定，以保證學生能按進度完成設計任務。同時，對課程設計的指導應把被動解答問題與主動提出問題相結合，對一些容易出現錯誤或混淆不清的地方進行提或在黑板上予以提示，了解學生的具體做法或算法，并通過檢查中間結果來發現問題。同時，對計算中或繪圖中一些共性、難點問題應講解。
3.2加強對設計過程的管理
課堂教學有固定的時間，可以通過考勤、課后作業及講評等手段檢查學生的學習情況，從而保證一定的教學質量。目前對課程設計的管理則較為松散，有的指導老師在成績考核中只依據學生最后提交的設計成果予以評定，對設計過程幾乎沒有任何監控或記錄，因此導致學生的松懈和抄襲現象時有發生，甚至出現抄襲的學生得高分的情況，這顯然不利于提高學生主動完成設計的積極性，也不利于設計質量的提高。對課程設計過程中的管理可采取如下做法:
(1)明確指導時間。
(2)合理劃分和安排設計進度。
(3)對設計進度中的各個中間環節明確其具體要求(內容及必須完成時間)，并不斷檢查;錯誤的地方可直接在初稿中批示出來;前一步驟未完成者不得進人下一階段的設計。
(4)最后必須提交正式的成果和檢查過的初稿或底稿;沒有接受中間過程檢查的學生，最后提交的成果不予批改，以不及格論。
通過上述的管理與督促，能夠收到較好的效果。
4采取措施確保設計質量和效果
4.1設計分組或設計選題
在布置課程設計的任務時，應分組或分題，不能全班做同一題目。如果每個人完成完全相同的內容，不利于培養他們獨立思考和主動學習的能力。比如鋼筋混凝土現澆樓蓋結構設計的選題應考慮不同的平面尺寸、荷載、建筑構造做法、材料強度等，還可以要求采用不同的樓蓋類型，以確保一人一題，每人可以完成相對獨立的設計任務。又如，房屋建筑課程設計需要繪制較多的圖紙，可以在課程教學中期即公布設計題目，并采取學生選擇與教師分配相結合的方法確定分組或選題，這樣學生有更多的時間學習規范標準和構思方案，在課程設計周開始前即可初步確定合理的設計方案，為下一步完成施工圖設計提供了保證。再比如土建工程概預算課程設計，一般的實際工程其工程量較多，在指導過程中，可以把課程設計的班級分成幾個小組，一些小組模擬招投標中的甲方做標底，另一些則作為不同的投標單位(乙方)計算報價，最后讓他們進行比較競爭。
由于每一小組是合作完成課程設計，所以必須要求小組成員每人獨立完成相應的內容，然后成員中間再進行互審，促使他們去思考，去發現別人的和自己的不足，從而提高學生課程設計的主動性和積極性。PKPM結構軟件進行建模、電算及施工圖繪制，同時通過與手算的結果對比分析，校核手算的正確性;土建工程概預算設計也可以應用某種預算軟件進行分析、匯總、打印，提高設計效率。通過上機操作，可以讓學生對目前工程設計中一些常用的軟件有所了解，同時也可以提高他們的計算機應用能力和獨立思考能力，并從一定程度上提高設計質量。當然，課程設計又不完全等同于工程設計，學生不能完全依賴于軟件，手工繪圖、手算等基本技能的訓練必不可少。
4.2安排上機操作時間
在課程設計中，還應安排一定的上機時間，要求每個學生會應用一種與課程設計相關的軟件上機操作。譬如，房屋建筑設計可采用Au量oCAD、天正建筑等軟件進行施工圖繪制;結構及基礎設計可采用PKPM結構軟件進行建模、電算及施工圖繪制，同時通過與手算的結果對比分析，校核手算的正確性;土建工程概預算設計也可以應用某種預算軟件進行分析、匯總、打印，提高設計效率。通過上機操作，可以讓學生對目前工程設計中一些常用的軟件有所了解，同時也可以提高他們的計算機應用能力和獨立思考能力，并從一定程度上提高設計質量。當然，課程設計又不完全等同于工程設計，學生不能完全依賴于軟件，手工繪圖、手算等基本技能的訓練必不可少。
教師課程設計總結范文4
（1）設計題目、內容不規范，要求不統一。
由于每屆或每班的指導教師不同，設計題目、內容、要求、難易程度偏離太大。如有數控機床改造設計、伺服系統控制設計、交通燈控制設計等，要求、工作量也不相同。有的設計任務偏難，有的設計任務又太簡單。
（2）設計資料缺乏。
由于機電一體化是一門新興的技術和專業，這方面的知識內容都在相關的雜志刊物登載，書籍相對少一些。要進行課程設計，收集這方面的資料較困難。沒有現成的資料匯編及設計手冊，學生要花費較多的時間找資料，往往是教師幫助尋找資料。而且沒有像機械零件設計那樣的系統完整的課程設計指導書。在設計中盲目性較大。
（3）師資不足。
最早幾年機電專業方向只有一個班或兩個班，指導教師有2~4人即可。一般由主講或熟悉機電一體化控制系統課程的教師指導。近幾年隨著學生的擴招，機電專業擴展到4~5個班，指導教師需要8~10人，明顯不夠，因此有必要進行培養。
2機電一體化課程設計改進措施
（1）編寫合適的機電一體化課程設計指導書，配齊設計資料。
到目前為止未見過公開出版的機電一體化課程設計指導書，所以有必要編寫合適的機電一體化課程設計指導書，并收集較全的資料進行匯編，與指導書匯編成冊。
（2）規范設計題目，統一要求。
規范設計題目不是整個設計都用同一個題目，而是在一個范圍內選擇題目，教師根據所選的題目按統一的要求下達任務書。設計題目一般以簡易數控機床設計、數控機床改造設計、機器人及控制設計較為合適。在市場上可見的機電產品多得很，不是所有的機電產品都適合做題目，因其難易程度是不同的。機電專業的課程設置是以機床設計、機器人設計控制為典型產品的，在機電一體化課程設計中要反映課程設置的內容。機電專業方向課程有機電一體化系統設計、計算機控制技術、機械制造裝備設計、機器人導論等課程。這些課程的內容在電的方面主要介紹了以計算機為核心的控制系統；機械方面介紹了機械運動、機械傳動、機械結構及相關的標準部件，如滾動導軌、滾珠絲杠等。在選題及設計中要反映上述的內容。因此規范化的題目主要為數控車床（或銑床、鉆床等）設計、車床（或銑床、鉆床等）數控化改造設計、或是工業機器人及控制設計。這些都具有一定的機械部分內容，如數控機床進給軸傳動部件，機器人的腰身、手臂運動部件及滾珠絲杠、導軌的應用等。電的方面包含數控系統電路設計，計算機控制系統設計及對機械部分的控制；從而實現了機電結合。對規范化的題目、要求及上述設計內容都已編入指導書中。
（3）指導教師的培養。
首先被培訓的教師可以跟班聽課，熟悉掌握相關的課程內容，然后在機電一體化課程設計進行中跟班輔導，以培養出合格的指導教師。
（4）加強督察。
當指導教師接到指導課程設計任務后，首先拿到機電一體化課程設計指導書，根據要求寫出課程設計任務書；并由教研室主任或院教學指導委員會審查，合格才可向學生下達任務。指導中，教師要填寫指導日志，隨時記錄指導中的難點、及出現的問題和解決方法，并進行小結，以便下一次指導時提高設計水平。
3機電一體化課程設計指導書主要內容
3.1設計題目確定及要求
3.2總體方案確定
（1）總體方案設計；
（2）繪制總體方案圖。
3.3伺服系統機械傳動部件設計
（1）切削力計算；
（2）滾動絲杠螺母副的計算與選型；
（3）伺服系統傳動設計；
（4）步進電機當量扭矩計算及選型；
（5）機械傳動結構設計（繪制一個軸的機械裝配圖）。
3.4控制系統硬件電路設計
（1）確定控制系統方案及繪制系統框圖；
（2）單片機的選用；
（3）存儲器的選用與擴展；
（4）譯碼電路設計；
（5）接口電路設計；
（6）繪制控制系統硬件電路原理圖。
3.5基本的參考圖表匯編。
4近一屆學生機電一體化課程設計進行情況
4.1教師配備
近一屆機電專業學生，每屆有四個班進行機電一體化課程設計，共配備6名教師；其中有四名為獨立指導教師，兩名為輔導教師，為培養新的指導教師儲備力量。
4.2指導書的使用及設計過程
設計學生和指導教師每人一份機電一體化課程設計指導書。教師按照要求寫出機電一體化課程設計任務書，并經研究所長審查后發給學生。設計題目主要有CA6140普通車床數控化改造設計、C6132普通車床數控化改造設計。在同一個題目的學生中，要求設計進給軸部件時，一部分學生設計X軸進給部件，另一部分學生設計Z軸進給部件。整個過程根據設計任務書的題目、要求和機電一體化課程設計指導書給出的設計步驟、方法，先進行總體方案設計，再進行機械傳動部件設計，最后進行CNC硬件電路設計。整個過程經過了機械、電子兩方面的訓練，實現了機電結合，達到預期效果。
4.3填寫指導日志
教師在指導設計的過程中，及時填寫指導日志，記錄設計中的難點、問題，并進行小結。
5本文總結
教師課程設計總結范文5
通過采用啟發式和討論式的教學模式,使學生產生較高的學習熱情,進而提高課堂教學效率和教學質量,使培養的學生覺得學有所用,學有所長。師生在討論式互動教學過程中坦陳已見,做到良好溝通,促進教學良性循環,從而達到教學相長的目的。
教師既要在課堂上講好本課程的基本概念、基本原理和基本計算、分析方法,又要指明本課程的重點和難點,使學生對所學知識有整體把握。這就要求教師講課時能夠做到突出重點,牢固基礎,透析各知識點的內在聯系,連接好知識網絡。對于本課程和相關領域內的新知識點、新技術應用及時適當補充、說明,拓展學生視野,以適應其工作需求。對于本課程教學中的一些相對次要內容,可以采用多媒體課件的形式,或引導、幫助有興趣的學生課后學習。這種針對不同教學內容采用不同教學手段的教學模式,可以充分發揮現代化教學設備的功效。所采用多媒體課件和仿真實驗、配電柜裝配、試驗臺操作等的先進教學手段,可以較好地改變過去的教師講、學生記的弊端,對于一些比較抽象的物理概念,通過直觀化圖形、動畫教學課件使學生理解相對容易,并可吸引學生注意力,培養其學習興趣。并不是要求所有課程內容都采用多媒體教學模式,要根據不同章節的不同知識內容采用不同的教學方法。對于電力負荷計算、導線截面選擇、短路電流計算及電氣設備校驗等內容,仍采用傳統的板書教學方法,在課堂上講授好重點知識,學生通過課后習題、作業等對知識點進行加深理解和拓展。對電氣工程基礎等基本概念,繼電保護裝置整定計算,工廠供配電裝置防雷與保護接地,高低壓供電線路選擇、設計與敷設,變電所地址選擇與供電系統設計、布置,以及系統無功補償與高/低壓放電實驗等內容,可以采用計算機仿真教學、觀看現場錄象和校外供電廠實習基地教學等手段,進一步增強學生對該知識點和領域的掌握與理解程度。對變壓器和高低壓供、配電設備,如各種配電柜等的結構、原理、設計方案和設計標準等內容,則充分利用校外配電柜實習基地的便利條件,以下廠培訓為主,實物教學為輔,使學生充分理解和消化相關內容。
二、增加課程設計環節
電氣工程基礎課程設計是對學生進行工程概念滲透和培養的重要教學環節,也是電氣工程基礎課程教學與實踐的有機結合。通過課程設計訓練,可以讓學生集中精力進行課程復習與設計,包括工廠供配電系統設計方案經濟、技術比較,方案選擇,具體設計步驟及設計內容等,保證了課程設計質量。通過課程答辯,強化學生對知識點的掌握,到企業后經比較短的見習就能較快適應本專業技術工作。
(一)選擇設計題目
通常選擇10/35kV變電所作為設計藍本。在設計中,提供給學生較新的參考資料,如設計規范、設備手冊等,供學生設計時參閱。這樣,可以使學生課程設計內容與當前電氣工程基礎技術相適應,不至于落后甚至流于形式。同時,采用AutoCAD等工程設計軟件,使學生能夠跟上社會發展,滿足社會對畢業生工作技能的要求。
(二)加強過程管理
加強并做好課程設計過程管理工作,充分利用并發揮班級學生干部和學習骨干的帶頭作用。將學生分成幾個小組,每小組中選出一到兩名學習成績較好、責任心較強的學生為小組長,全面管理本小組設計工作,如制定設計方案,合理安排設計進程,對設計任務和小組成員進行任務分配與協調,定時進行考勤和組織討論等,向教師提供本小組的設計成果,并進行總結與報告。指導教師主動、及時與小組長聯系,既不包辦,也不放任。指導教師可以提出指導性建議和意見,培養團隊精神和協作能力,使學生課程設計能夠圓滿完成[7]。
(三)注重總結和考核,及時點評
教師課程設計總結范文6
關鍵詞： 車輛工程 課程設計 改革與實踐
一、獨立院校車輛工程專業課程設計設置存在的問題
經過幾年的教學實踐，筆者總結出了獨立院校在課程設計設置上存在的一些問題：
1.學生底蘊不足，學習缺乏主觀能動性。傳統高校對車輛工程課程設計安排的做法是規定了學時和學分，但沒有安排課表，學生可以在規定的期限內選擇任何時間和地點完成課程設計任務。這樣的課程設計安排賦予了學生較強的自主性和靈活性。但是，相對于傳統高校的學生，獨立院校學生底蘊不足，在學習方面缺乏主觀能動性，在沒有指導教師課堂監管的情況下，無法做到合理安排時間完成課程設計與建模，導致課程設計不能如期完成，甚至為了應付指導教師的檢查而復制其他同學的課程設計，從而使得課程設計設置的目的偏離初衷，幾年下來，學生的設計能力得不到提高。
2.學生建模能力不足。當前大學生多為“90”后，隨著時代的發展，家長和學生的心態發生了變化，偏向理論的學習而忽視日常生活與觀察實踐能力的培養，甚至本專業的學生不認識汽車中常見的零部件，如，車用軸承、螺栓、油封等標準件，對復雜的汽車構件，如，離合器總成、變速器、驅動橋等更缺乏主觀的認識。不少學生反映在宿舍或者圖書館進行建模時對事物概念模糊，導致建模無從下手。
3.指導教師工作壓力大。傳統高校的課程設計安排，指導教師會在指定的時間內對學生的課程設計進度進行檢查，因此經常出現學生扎堆來辦公室找教師檢查課程設計的現象，甚至教師花費一整天的時間無法完成所有學生的課程設計檢查，這不僅影響了教師的正常休息，而且影響了工作效率和進度。同時，因為沒有明確規定指導教師對每個學生的指導時間，個別教師因為工作壓力過大而忽略對學生課程設計的檢查，或者分配給每個學生的檢查時間不足，導致學生課程設計結果達不到要求。
綜上所述，傳統高校在課程設計安排上讓學生課外進行課程設計，定期由指導教師檢查進度的方法在獨立院校這樣的環境下取得的效果并不理想，通過課程實踐，我們提出了相應的改革措施。
二、車輛工程專業課程設計課程改革措施
1.設置課程設計課程表。針對獨立院校學生學習自主性不強的問題，將課程設計安排進學生課表，并且在實驗樓里劃分了區域，要求學生按課表的安排到指定區域進行課程設計，同時規定指導教師進行現場指導和監督。這樣的安排可以現場督促學生準時完成課程設計任務，防止抄襲現象發生，教師可以隨時檢查學生課程設計進度和結果，避免了扎堆等待檢查的現象。
2.課程設計實驗室規劃。規劃專門的課程設計實驗室，除了提供學生課程設計必備的桌椅之外，還在教室中設置了相應的展示欄和展示柜。教室墻面裝訂了相應的課程設計成果圖片，展示往年優秀課程設計成果，既可以鼓勵學生認真完成課程設計，又可以為學生提供設計參考，幫助他們完成課程設計。展示柜主要是擺放相應的課程設計實物，方便學生隨時進行實物觀察，增強學生對設計目標的感官認識，加速建模進度。
3.線路改造。由于大量同學在同一時間使用筆記本電腦進行課程設計建模，需要大量電插排供學生使用，帶來了相應用電問題，因此需要重新布置課程設計教室電路。在每個桌子上安裝固定的插座，取消原來的移動電插排，每個學生都可以在自己的位置上找到電源插頭，從而消除了用電安全隱患。
4.進行交叉答辯。傳統的高校，課程設計答辯方法是全部指導教師老師一起對全部學生進行答辯，每個學生安排一定的答辯時間。這樣的方法需要消耗很長的時間，答辯效率低下。采取交叉答辯的方法，即每個指導教師抽簽隨機對某個班的學生進行答辯。采取這樣的答辯方法，可以大大減輕教師的勞動強度，提高答辯效率，同時可以起到互相監督的效果。
