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冷鏈物流的作用范文1
關鍵詞：茶企；冷鏈物流；發展問題
隨著人民的生活水平的不斷提升和經濟的快速發展，人們對冷鏈產品的新鮮感和安全性的要求也越來越高。這些年來，國家不斷出臺相應的政策，例如：國家發改委已經公布了“農產品冷藏物流發展規劃”，貿易發展委員會與改革委和供銷合作部聯合頒發的“冷鏈物流的發展規劃”等等。從這些可以看出，國家正在積極創建一個高效、成本低、損失小、安全性和靈活性高的現代冷鏈物流系統。當前，冷鏈物流的技術不斷完善，處理業務的流程也在不斷調整。然而從目前情況來看，中國茶企在冷鏈物流的管理上還存在很多問題，比如說，茶葉的高損耗，據統計，茶產品的冷鏈價格高是因為貨物的損失沒有庫存來補充，導致價格提升?？偟膩碚f，我國茶企的冷鏈物流水平還不高，沒有專業的管理體系以及系統化的冷鏈物流鏈。中國茶企的冷鏈物流的發展還只是處在一個剛開始的過程，還有許多要完善的問題。
1.冷鏈物流的定義和特點
冷鏈物流主要是指冷凍冷藏物品在生產、儲存、運輸和加工銷售的過程中一直存放在低溫冷藏的環境中，使得產品的質量和功能得到完整保護的體系。這是一個以低溫環境維護為主要核心的供應鏈體系[1]。其是 跟著科學技術的進步和制冷技術的飛速發展而發展的體系，這是一個基于制冷技術和制冷技術的低溫物流過程。可以使用冷鏈物流的產品大致有這三種：第一種是農產品，主要有蔬菜、水果、肉類、水產品等；第二種是需要加工的食品，主要有冷凍食品、肉類、熟食、以及茶葉等；第三種主要為一些特殊商品，主要有一些疫苗以及需要低溫保存的藥品等。
冷鏈物流是現代物流中比較重要的一部分，其不僅具有一般物流的特點，而且還具有對冷藏技術的重視以及對時間的要求嚴格等特點，這些特點是冷鏈物流和其他物流的不同之處。另外，冷鏈物流除了以上特點之外，還具有：建設的資金多，對技術要求復雜；冷鏈各個環節的協調性較高；有效控制運營成本與冷鏈物流的發展有很大的聯系；冷鏈物流的市場占有成分小以及比較分散。
2.我國茶企冷鏈物流的發展現狀
2.1 冷鏈物流的基礎設備不全
目前，很多茶企在冷庫建設方面沒有投入太多資源，導致冷庫數量少并且冷藏技術也較為落后、可供使用的功能也很少、使得冷鏈的結構失衡。目前茶企在使用的冷庫中，大多數都是很久前建設的，里面很多設備已經陳舊、冷藏技術跟不上時代的發展，面對這些問題，茶企自身沒有很好的認識，也沒有準備建設更好更現代的冷庫的打算。在產品的運輸方面，很多茶企都沒有冷藏運輸車輛，他們對茶葉的運輸，一般都是采用普通的車輛進行，這導致茶葉從采摘工序到最后的加工工作的進行時[2]，中間很長的一段運輸時間中，茶葉的新鮮度沒有得到很好的保證，導致茶葉中的水分流失嚴重，使得之后制造出的茶葉失去了一部分的口感，不能完全將茶葉的品質體現出來。
2.2 第三方冷鏈物流的發展沒有跟上
冷鏈物流具有專業化要求高以及投資高等特點，這導致冷鏈行業的發展要求也相應提高了。很多企業在處理冷鏈的各個環節上，大多把重點放在自己的核心業務上，僅僅因為這樣是難以滿足冷鏈物流發展的要求的，所以第三方物流連鎖公司的作用就變得越來越突出?？偟膩碚f，我國第三方冷鏈物流行業的發展并沒有達到中國當前對冷鏈需要的要求。其主要特點是冷鏈企業數量少，企業規模不大、企業不集中、服務質量不平等、缺乏合理的管理等。
2.3 冷鏈物流的各個環節管理水平不高
我國在“物流術語”中對冷鏈的定義是，使用專業的低溫保存設備，將需要保持品質的新鮮食品及冷凍品的質量保持在很好的水平，讓其能夠以生產時最好的質量銷售到消費者手中。這意味著商品的生產、加工、儲存以及運輸銷售過程中，都需要將其始終處于較低溫度控制的環境中，最大限度的確保產品的質量，減少損失和防止供應鏈系統中產生的污染。供應鏈中各環節之間的聯系，企業間的合作，信息供應鏈中的資源分配機制等因素都可能造成冷鏈系統的斷層。在茶葉的冷鏈系統建設上，很多茶企缺少較為先進的供應鏈管理工具，如儲存倉庫的管理系統、交通運輸管理系統、信息數據交換系統等。這些系統的缺乏，使得茶葉不能得到很好的冷藏，不能很好的保證其品質。因此，茶企應該在冷鏈管理環節中投入更多的資源。
3.我國茶企冷鏈物流的發展的對策與思考
對于目前我國茶企冷鏈物流的發展中存在的不足，筆者從不同的方面提出了相應的對策和思考，希望可以促進我國茶企冷鏈物流的進一步發展。
3.1 增加對冷鏈物流的管理
國外成功的冷鏈物流相關經驗證明，在冷鏈物流發展的初期，國家資金的支持和相關政策的扶持起著重要的作用。一個行業想要發展，如果沒有政府的引導和支持，那么他就不能很好的發展，冷鏈物流行業也是這樣。政府應該更加關注茶產品的冷鏈物流。考慮到不同城市的消費趨勢以及消費模式，茶產品的發展和商業模式以及創新因素等，政府需要制定產業發展和產業政策規劃，使冷鏈物流得分布得到優化。探索制定有關的技術標準和操作規范，指導發展兼容的冷鏈機組和設備;提供支持政策，促進第三方冷鏈物流公司的快速發展;重視茶企的冷鏈物流管理的建設，大力支持茶企發展冷鏈物流部門。
3.2 創建并推廣茶產品的追溯體系
為了能更好的處理茶產品的質量問題，茶企應該重視茶葉生產制作的每一道工序，通過追溯的方法來對制作的工序進行不斷地的完善。與此同時，信息技術的發展也解決方案需要的資金越來越少[3]。對于茶產品 來講，產品追溯系統對茶企來說是比較經濟的一種方法。通過產品追溯手段，有助于消費者了解冷鏈物流的作用，有效解決了冷鏈物流的斷鏈問題，使得茶產品的質量更高、價格更實惠等。當前，第三方冷鏈物流公司已經整合了 GPS 信息調度系統。該系統與供應商的產品追溯系統相聯系，是一種很好的選擇。在提高農茶產品追溯體系的效率方面，應該鼓勵茶企建設更加面向大眾的服務系統。
3.3 加快對冷鏈物流技術的創新
為了使得冷鏈物流的技術得以創新，首先應該對相關的科研機構以及企業進行支持，鼓勵他們進行冷鏈技術的研發，用我們自主知識產權來創新冷鏈物流技術;其次是增加資源的投入，鼓勵企業投入更多的資源來進行冷鏈物流的建設；然后是落實國家支持企業創新的相關政策，如減稅免稅等措施，鼓勵茶企對冷鏈技術進行創新，同時提供資金支持，防止茶企因資金不足導致冷鏈系統斷鏈問題的產生；最后是國家應該積極鼓勵各大高校加快加緊對冷鏈物流專業的人才的培養，為茶企增加更多具有專業知識的人才，讓冷鏈系統的管理更加專業化、科學化。
3.4 加強冷鏈物流的知識普及
為了能更好的促進冷鏈物流的發展，茶企應該加強對員工冷鏈物流知識的普及，在企業內部，組織相關的員工進行冷鏈物流知識的學習，對冷鏈物流部門的員工定期對他們進行培訓，確保他們的知識能力能夠跟上時代的發展，能夠很好的處理冷鏈環節中遇到的各種問題，使得茶企的冷鏈物流的發展越來越好。
4.結語
綜上所述，我們可以得到，茶企目前的冷鏈物流的發展中依舊還存在著很大的不足，然而茶企要想有個更好的發展前途，就必須得順應時展的步伐，順應物流時代的發展，讓自己的茶產品可以銷售到更遠的地區，占領更多的市場，以此來獲取更多的利益。因此，為了能促進茶企自身的長遠發展，在冷鏈物流的發展上就應該投入更多的人力、物力和財力。只有將冷鏈物流的每一個環節都完善全，讓自身企業的冷鏈物流部門處于社會的最高處，才能夠讓企業的產品能夠保證以最好的質量銷售到更遠的市場，是自己的產品被更多的消費者認可，是自身的發展前途更加光明。
參考文獻
[1]陳啟新.吉林省農產品物流模式優化研究 [J].長春金融高等?？茖W校，2016.
冷鏈物流的作用范文2
[關鍵詞]生鮮農產品；冷鏈物流；對策
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.02.054
1 生鮮農產品冷鏈物流概述
冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、儲藏、運輸、銷售到消費前的各個環節始終處于規定的低溫環境下，以保證農產品質量，減少農產品損耗的一項系統工程，也稱為低溫物流。[ZW（]李建春.農產品冷鏈物流[M].北京：北京交通大學出版社，2016：2.[ZW）]農產品冷鏈物流是指肉、禽、水產、蔬菜、水果、蛋等生鮮農產品從產地采收（或屠宰、捕撈）后，在產品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節始終處于適宜的低溫控制環境下，最大限度地保證產品品質和質量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統。[ZW（]李建春.農產品冷鏈物流[M].北京：北京交通大學出版社，2016.3.[ZW）]
2 我國農產品冷鏈物流的發展狀況
2.1 農產品冷鏈物流的發展優勢及前景
2.1.1 發展歷史較長
20世紀初到60年代，我國的農產品儲藏、保鮮技術開始起步并逐步在加工、倉儲及運輸方面得到應用。經過半個多世紀的發展，這種儲藏保鮮技術發展成為冷鏈物流。
2.1.2 市場前景廣闊
生鮮農產品產量的迅速增長以及電商企業業務范圍的多樣化，極大地推動了生鮮農產品冷鏈物流的發展。我國的生鮮農產品包括水果蔬菜、禽蛋肉類等的產量在全世界范圍內都是名列前茅。這些農產品流通于市場最終到達消費者手中就對冷鏈物流提出了更高的要求，增加了更多的需求量，這就為農產品冷鏈物流提供了廣闊的市場前景。
2.1.3 政府重視，投入加大
近年來，食品安全問題日益突出。為了給廣大老百姓提供放心的食品食材，提高農民的經濟收益，優化市場環境，我國政府對農產品的冷鏈物流高度重視。在財政投入、技術政策、基礎設施等多個方面給予了大力支持，各地建成不少適用于農產品的冷庫及物流園區。與此同時，《農產品冷鏈物流發展規劃》《食品安全法》等法律法規的頒布，為冷鏈物流的有序進行奠定了基礎。
2.2 我國生鮮農產品冷鏈物流存在的問題
2.2.1 生鮮農產品冷鏈物流上、中、下游銜接不暢
我國生鮮農產品冷鏈物流當前發展的瓶頸是各個環節銜接不暢。冷鏈物流各環節缺乏系統化、規范化、連貫性的運作。農產品物流包括生產、倉儲、運輸、流通加工、配送等主要環節，而農產品的季節性較強，要想實現更多的價值，必須協同好各個環節。現實情況是農產品冷鏈物流的源頭即上游的生產者，對市場把握不足，對農產品的儲藏技術欠缺，導致農產品品質下降，加工能力低，出現農產品爛地頭的現象。中游的倉儲和運輸環節主要是冷藏冷凍技術落后，設備陳舊，流通加工水平低，產品增值率低，運輸途中損失率高。下游的消費者也未形成有效的信息采集和加工處理，整個流程的信息不暢，導致了鮮活農產品的冷鏈物流通過率低。相比較于歐美等發達國家，我國農產品冷鏈物流的通過率仍然處于低位。
2.2.2 冷鏈物流裝備落后，先進技術推廣滯后
雖然我國對于冷鏈物流設施的建設已初具規模，但與發達國家相比，冷鏈物流的基礎設施和裝備明顯滿足不了市場的需求。據統計，我國人均冷庫容量僅為7千克。我國冷庫保溫汽車在2005年時僅有34000輛，僅是同期美國的7%。同時冷鏈物流資源分配極不均衡，表現為大中城市和部分小城市之間的差別，東部沿海和中西部小城市的差別。農產品冷鏈是隨著易腐品行業的發展而產生的，它的目的是保證易腐農產品的品質。農產品冷鏈物流的核心就是要保持低溫環境，抑制細菌生長，因此這樣的冷鏈系統就需要更復雜的技術和更大的投入。而目前我國的冷鏈物流系統還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多農產品品種上還不能完全應用，相對于國際先進水平差距很大。新技術的應用也較為滯后，小包裝農產品冷凍技術，低能耗、低成本的冷鏈處理技術均未得到推廣和應用。
2.2.3 專業技術的冷鏈物流人才不足
近年來，中國的冷鏈物流技術在快速發展，但冷鏈物流管理人才和技術人才的培養跟不上發展的需要。目前全國高等院校開設冷鏈物理管理專業及方向的學校屈指可數。生鮮農產品冷鏈物流各環節的工作人員同樣是“摸著石頭過河”，缺乏專業的技術指導和培訓，這些都會制約我國農產品冷鏈物流的發展，同時也是增加冷鏈物流成本的重要影響因素。
3 完善我國生鮮冷鏈物流的對策
3.1 l揮政府的積極調控作用
首先，政府要從政策上予以扶持。例如，對上游的生產者根據市場需求給予宏觀指導、牽線搭橋完善供需渠道，并給予補貼。根據我國的優勢農產品區域分布，以加工企業為核心，建立產、供、銷一體化的農產品冷鏈物流體系。其次，對于自建冷鏈設施設備的大型物流企業或批發市場、配送中心等給予一定的優惠政策，適當減免稅款，實行優惠貸款政策。鼓勵創新，鼓勵應用冷鏈物流的先進設備及先進技術提高冷鏈物流的效率。最后，在技術方面，將農產品冷鏈物流納入國家發展規劃和科技計劃，設立專項基金，建立信息化的冷鏈物流平臺。
3.2 增加投入，建立完善的農產品冷鏈物流體系
冷鏈物流名為物流，實際上涉及的主體特別多。在冷鏈的鏈條上包括了農產品的生產、加工制造、經營、物流的包裝、倉儲、運輸、配送到消費者的多個環節。而將這些環節有序有效地整合運作僅靠物流企業或部門是無法實現的，這就需要政府、企業、農民、行業組織等多方參與，在政府主導下共同投入共同建設。一是要增加投入，加強硬件的建設；二是要完善冷鏈物流信息系統，保證各個環節有序地運作，建立全程“無斷鏈”的冷鏈物流體系；三是要因地制宜，根據我國農產品的區域分布特點建立特色農產品冷鏈物流基地及物流中心。并將產銷體系、短距離冷鏈物流體系和跨區域的長途冷鏈物流體系有機地結合在一起，實現更高的經濟效益。
3.3 培養適用的冷鏈物流管理人才
《農產品冷鏈物流發展規劃》預計2010―2015年我國每年所需的冷鏈物流人才在25萬人以上。隨著電子商務業務的多樣化及物流業的飛速發展，高校肩負著培養冷鏈物流專業人才的重任，高等學校要根據市場需要開設冷鏈物流的相關課程，發展農產品冷鏈物流職業教育，建立交叉研究機構，鼓勵扶持行業協會、企業及有關高校結合國內外實踐開展冷鏈物流職業技術培訓和繼續教育，形成多層次的人才教育、培訓體系。
3.4 制定和完善冷鏈物流相關法律法規
積極完善有利于冷鏈物流發展的相關法律和制度，具體包括生鮮農產品冷鏈溫度立法，易腐食品因非冷鏈因素造成垃圾收取環保費、冷鏈物流環境監控立法等，從而促進整個冷鏈物流業的進步。同時，完善農產品冷鏈物流技術標準和操作規范流程，加快推行質量安全認證和市場準入相關制度，以促進冷鏈物流長足發展。
參考文獻：
[1]朱仕兄.我國生鮮農產品冷鏈物流現狀及發展對策分析[J].物流技術，2012（23）：133-135，138.
冷鏈物流的作用范文3
關鍵詞：冷鏈；物流體系；物流網絡
中圖分類號：F252.1文獻標識碼：A
隨著經濟的不斷發展，國內低溫冷凍產品的市場需求不斷增大，對冷鏈物流服務需求不斷增加。目前，中國的冷鏈物流產業發展相對滯后，存在的問題較多，各地區都需要進行區域內冷鏈物流體系的構建。本文在已有理論的基礎上提出一個區域冷鏈物流體系構建的理論框架，為區域冷鏈物流體系構建提供可參考的理論和建議。
1冷鏈物流體系構建的理論框架
冷鏈物流體系由諸多物流要素構成，如冷鏈物流的需求主體、冷鏈物流的供應主體、冷鏈物流基礎設施、冷鏈物流信息平臺、冷鏈物流政策平臺、冷鏈物流市場監管、冷鏈物流技術支持等。
根據冷鏈物流體系涉及到的要素，本文提出從冷鏈物流網絡系統、冷鏈物流支撐系統以及冷鏈物流運行系統三個方面進行冷鏈物流體系的構建。
冷鏈物流體系中的三大系統并不是獨立的個體，三大系統相輔相成，互相作用，互相影響。冷鏈物流網絡系統的構建和完善離不開冷鏈物流支撐系統的支持，而運行系統涉及到的政策措施在宏觀上影響著冷鏈物流網絡系統和支撐系統的構建；冷鏈物流網絡系統和支撐系統的設計規劃決定了其建設運營模式，而建設運營的實際情況又反過來決定了網絡系統的效率和效果。
2冷鏈物流網絡系統構建
根據冷鏈物流的運作流程，從縱向角度將冷鏈物流網絡劃分成冷鏈物流需求網絡、冷鏈物流功能網絡和冷鏈物流目標客戶網絡三個方面。
2.1冷鏈物流需求網絡構建
冷鏈物流需求網絡是由冷鏈鏈條上對冷鏈物流有需求的節點的集合。它隨著冷鏈物流需求的變化而變化。冷鏈物流服務需求是整個冷鏈物流體系運作的原動力，冷鏈物流體系構建目的就是為了滿足農副產品對于冷鏈物流服務的需求。
農副產品冷鏈物流需求網絡的構建有以下幾個步驟：
（1）對冷鏈物流需求現狀進行分析，明確現有冷鏈物流需求，了解需求節點的情況和特點，并根據現狀對潛在的冷鏈物流需求進行預測。
（2）在現有情況分析的基礎上，對現有的冷鏈需求從時間、空間和運輸方式三個方面進行整合。將在某時間段內某范圍可以共同運輸的冷鏈需求整合，構成物流需求子網絡。
（3）根據需求預測，開發新的冷鏈物流服務需求，形成分布合理的需求。
2.2冷鏈物流功能網絡構建
本文提出的冷鏈物流功能網絡類似狹義的物流網絡，具體指冷鏈物流網絡中具有物流功能的節點、物流企業與其連同線路的集合。冷鏈物流功能網絡將冷鏈物流需求網絡和冷鏈物流目標客戶網絡連接起來，高效合理的冷鏈物流功能網絡將大大提升冷鏈物流體系的整體效率。冷鏈物流功能網絡的構建是建立在對現有資源整合的基礎上，從宏微觀兩個層面對功能網絡進行整體規劃設計和建設。
（1）冷鏈物流功能網絡構建的具體步驟
1）分析現有網絡。分析現有的網絡中各冷鏈物流節點，總結其特點和優劣勢；分析冷鏈物流服務發展趨勢和外部環境特征，預估冷鏈物流功能網絡的規模。
2）規劃設計功能網絡。在分析結果的基礎上結合冷鏈物流的發展需要，遵循物流系統整體性、目的性、協同性、層次性、適應性、科學性等要求對冷鏈物流功能網絡從整體上進行規劃和設計。
3）根據實際情況和規劃，整合現有資源?，F有冷鏈物流功能網絡的整合同樣從宏微觀兩個方面進行：宏觀上對冷鏈物流網絡中所有節點及其周邊運輸線路和冷鏈物流企業的位置、類型、功能進行整合；微觀上對冷鏈物流網絡中能夠滿足某冷鏈物流需求的單個或若干個要素的整合。
4）根據規劃，構建冷鏈物流功能網絡。在資源整合的基礎上，進一步建立冷鏈物流功能網絡，完善節點建設和網絡布局。
（2）冷鏈物流企業
冷鏈物流企業是冷鏈物流功能網絡中重要的一環，物流功能網絡中樞紐的建立對相關的冷鏈物流企業有聚集作用，并且冷鏈物流樞紐的正常運作也離不開物流企業。在某些區域中，樞紐的選擇以及冷鏈功能網絡的構建都是圍繞著龍頭冷鏈物流企業進行的。
在構建冷鏈物流功能網絡時，要對網絡覆蓋范圍內的一些重要的冷鏈物流企業進行分析，要考慮到其可能發揮的作用和影響，特別是能夠提供專業化、科學的冷鏈物流服務的第三方冷鏈物流企業。
2.3冷鏈物流目標客戶網絡構建
冷鏈物流目標客戶網絡是指產品運送目的地及其關系的集合。將冷鏈物流目標客戶單獨列出，單獨成網，能為冷鏈物流流程分析、設計和優化提供條件。許多產品的冷鏈物流活動涉及到多個環節，某一階段的目標客戶可能是下一階段的冷鏈物流需求主體。因此，冷鏈目標客戶網的歸納也有利于冷鏈物流資源的整合。
冷鏈物流需求網絡和目標客戶網絡將整合在一定條件下可共同運送的冷鏈物流任務，形成多貨源多目標的物流任務進行統一運送。這樣既高效地利用了冷鏈物流功能網絡又提高了冷鏈整體的運輸效率。
冷鏈物流目標客戶網絡構建的步驟如下：
（1）分析現有目標客戶，明確其在時間、空間和產品種類數量等方面的需求，對客戶需求進行總結歸納，并根據現有形式進行需求預測。
（2）在分析的基礎上，明確目標客戶在冷鏈整體上的位置，進行資源整合，形成多貨源多目標的冷鏈物流運輸任務。
（3）在預測的基礎上，開發和擴大目標客戶群體，并逐步完善目標客戶網絡。
3冷鏈物流支撐系統構建
本文從冷鏈物流體系所需要的物質基礎要素出發，將冷鏈物流支撐系統劃分為冷鏈物流基礎設施平臺、冷鏈物流信息系統和冷鏈先進科技平臺三個子系統。
3.1冷鏈物流基礎設施平臺構建
冷鏈物流基礎設施是冷鏈物流體系得以運轉的基礎。冷鏈物流基礎設施平臺的構建包括一般的物流基礎設施的建設和專業冷鏈物流基礎設施的建設兩部分。
（1）一般性物流基礎設施建設
一般性物流基礎設施指的是在所有物流活動中需要的基礎設施，主要包括分散在不同地區的貨場、港口等設施，以及鐵路、公路、水運、航空和管道運輸線路等內容。一般性物流基礎設施建設主要為整體的物流系統服務，為所有的物流子系統服務，其是構成冷鏈物流體系的一部分，但并非冷鏈物流體系所特有的。
一般性物流基礎設施建設應在現有的交通網絡和物流設施布局的基礎上，結合整體物流系統的具體需要展開。如進一步完善現有的交通網絡、建設貨場等。
（2）專業冷鏈物流基礎設施建設
冷鏈物流的作用范文4
關鍵詞：河南??；農產品；冷鏈物流；SWOT分析；發展與對策
1.引言
農產品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產、貯藏運輸、銷售到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。冷鏈物流需要綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各個要素，并協調好各要素間的關系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。
河南作為一個資源大省、農業大省和人口大省，又具有承東啟西、傳承南北的地理優勢，發展專業的冷鏈物流，對于促進農產品生產加工、保障消費安全、發展現代物流業具有十分重要的意義。
2.河南省農產品冷鏈物流發展SWOT分析
2.1優勢（Strength）分析
2.1.1地理優勢
自古，河南省就憑借其獨特的地理優勢，成為兵家必爭之地。改革開放后，河南成為東西交會、南北溝通的中樞地區，也是東部沿海發達地區和西北部經濟開發地區過渡的中間地帶。同時，由于河南省獨特的地理位置，也使得其成為重要的交通樞紐，河南省發達的公路、鐵路和民航交通運輸網絡初具規模，為我省冷鏈物流業的發展提供了有力保證。
2.1.2市場優勢
河南是農業大省，農產品資源豐富，肉制品行業集中度高，食品加工業發展迅猛。伴隨著農產品和畜牧產品生產加工的快速增長，冷鏈物流迎來了巨大的發展機遇。河南是全國的人口大省，擁有龐大的消費市場，據相關統計表明，全省易腐食品的總消費量約為8000萬噸/年，而目前已應用的冷鏈消費僅為700萬噸左右，存在著巨大的空缺。
2.1.3產業優勢
河南省的冷鏈物流發展在全國屬于先進水平，不僅擁有較高冷鏈物流服務能力的各類企業，還形成了較強的冷鏈物流裝備制造能力。
首先，我省冷鏈物流基礎設施逐步完善；其次，已經出現了一批專業的冷鏈物流服務商，如：眾榮物流、雙匯物流、眾品生鮮物流等；再次，冷鏈物流節點建設初具規模；最后，河南省冷鏈物流設備制造產業發達，擁有冰熊、紅宇等一批冷鏈裝備制造企業，這些企業所具備的資源和服務為河南省發展冷鏈物流業提供了重要的產業基礎。
2.2劣勢（Weakness）分析
2.2.1技術劣勢
冷鏈整個過程要使用低溫貯藏以及特殊設備，對冷鏈物流技術含量較高，作業難度較大，預冷、制冷系統也需要更多的能源消耗，運輸和倉儲成本是一般貨品的2-3倍，且具有投資大、周期長的特點。另外，冷鏈物流的高投資成本也成為制約河南省的冷鏈物流企業開展大規模、高水平的冷鏈物流基礎設施建設的重要因素。
目前，河南省開展冷鏈物流業務的企業雖然不少，但大多都是食品加工企業自營物流。盡管已經出現了具備一定資源整合和行業推動能力的大型冷鏈物流企業，但其發展仍處于初級階段，無論是從服務業務領域、服務范圍的覆蓋率，還是服務的時效性和質量上都無法很好地滿足河南省各類企業對冷鏈物流的需求。
2.2.2人才劣勢
與常溫物流相比，冷鏈物流要求更強的專業性和技術性，這就要求冷鏈物流人員需要具備更多的專業知識。例如，冷鏈物流人員必須具備一定的化學知識，還必須掌握冷庫里的壓縮機等設備的使用；除此之外，冷凍技術與產品特點等也是冷鏈物流人員必須要了解和熟悉的。但是由于冷鏈物流涉及的學科門類和領域很多，所以從事冷鏈物流業務的專業人員就必須對物流管理、系統工程、制冷與低溫工程和食品工程等知識都有系統的掌握。而我省的相關高職院校并沒有直接的針對冷鏈物流人才培養，使得河南省冷鏈物流人才儲備嚴重短缺，嚴重制約了我省冷鏈物流的發展。
2.3機遇（Opportunity）分析
2.3.1國家政策
無論是國務院還是河南省都先后出臺政策，明確指出要重點打造以食品冷鏈為首的十大物流行業。這一系列冷鏈物流政策的制定和落實為河南冷鏈物流業的發展提供了重要的政策支持。
2.3.2潛在的市場
河南省是冷鏈相關產品的主要輸出地之一，發展冷鏈物流有著強大的產業支撐。我省是全國最大的糧食生產基地，果蔬產量居全國第二位，肉類產量居全國第三位，奶類產量居全國第四位。但河南冷鏈物流的市場缺口巨大，所以，發展冷鏈物流前景廣闊。
2.3.3食品質量安全
隨著人民生活水平的不斷提高，人們對食品的安全和質量要求越來越高。食品腐爛變質是造成食品安全隱患和資源浪費的主要原因。正因如此，大力發展冷鏈物流成為確保食品的衛生與安全的重要步驟之一。但大多數食品的分銷渠道都沒有嚴格的冷鏈控制要求，79%的易腐食品在運輸中沒有溫度監控，超過60%的零售商在接收到物品時不進行溫度測量。隨著經濟的持續高速發展，居民對于食品質量和食品安全越來越重視，社會對高價值的易變質、需冷凍食品的生產和消費都在增加，這更加大了冷鏈市場的缺口。
2.4威脅（Threat）分析
2.4.1市場競爭日趨激烈
河南省獨特的地理位置和交通優勢吸引了國內外眾多物流企業參與市場競爭。除了本省食品行業的龍頭企業積極開展冷鏈物流業務，另外，傳統物流企業也開始涉足冷鏈物流業務，如中外運等，憑借已有的物流網絡，通過加大冷鏈物流基礎設施投入，逐步完善冷庫網絡，拓展冷鏈物流服務；同時，以眾榮物流為代表的第三方冷鏈物流快速成長，國外專業的第三方冷鏈物流服務商如夏暉集團、招商美冷等，憑借其擁有的技術、資金、人才、經驗及管理等方面的優勢，也開始在河南不斷擴展業務范圍。河南省冷鏈物流的多元化競爭格局已經形成。
2.4.2行業標準不規范
在國外，冷鏈標準是冷鏈物流運作過程中積累出的流程規范，是企業共同推動的，通過行業的不斷發展而逐漸完善。而在我國，目前冷鏈物流行業標準既不健全也不規范。第一，針對冷鏈物流行業的標準眾多，使得標準并沒有形成體系。第二，一些冷鏈物流行業出臺的標準與企業實際運作脫節，大量的標準涉及的都是技術問題，卻忽略了對一般水平的規定。第三，標準眾多卻無約束力，名目繁多、相互交叉且無實際約束力的冷鏈物流標準，對冷鏈物流的發展幾乎沒有現實的指導作用。
2.4.3成本控制難度增大
冷鏈物流是一個高能耗的行業，成本是制約冷鏈物流發展的重要因素之一。從初始投資來看，冷鏈硬件設施是冷鏈運行的物質基礎，主要包括冷庫和冷藏運輸設備兩方面。一個中等規模的冷鏈物流企業，其固定成本投資至少也需要幾千萬元，遠高于一般物流企業。從運營過程中的成本來看也是一筆不小的費用。同時，由于不同的冷鏈物流企業的服務范圍、運輸線路各有不同，很難整合客戶資源來開展一體化的冷鏈物流服務，因此，對各冷鏈物流企業來說，冷庫閑置、車輛空置空駛的情況是不可避免的，客觀上提高了企業的機會成本。此外，國際油價的變動、人力資源成本的上升等，都會進一步加大冷鏈物流企業成本控制的難度。
3.大力發展河南省農產品冷鏈物流的對策
3.1加強冷鏈物流系統的整體規劃研究，建立多方聯動機制
一個地區的農產品冷鏈保障體系建設，單靠任何一方都是難以有效推進的，它需要政府、行業組織、企業和農民通力合作。我省應該結合河南省省情，借鑒發達國家地區經驗，完善技術管理手段和監管措施，從河南省實際出發，制定農產品冷鏈發展的政策環境和鼓勵措施，大力推進農業產業化經營，在提高農業和農民的組織化程度上狠下功夫，積極探索龍頭企業與農民的利益聯接機制，增強對農戶的帶動能力；加強冷鏈行業規劃的方向性引導；冷鏈行業組織發揮溝通協調作用，制定并落實行業整體規劃和行業規范；相關企業和農村中介組織應根據市場規則具體運作，合力推動河南省農產品冷鏈的逐步發展。
3.2建立多種模式的農產品冷鏈物流，充分發揮市場機制的作用
目前國際上比較成形的農產品冷鏈有兩種模式：一是以企業為主體食品冷鏈體系；二是以保證大量農產品的一般量、降低在途損耗的價格與品質模式，這種模式一般為發展中國家采用。根據河南省農產品冷鏈的發展現狀，應該推進多種冷鏈模式的發展，一方面依靠農業龍頭企業和大型食品加工企業，發展以核心企業為軸心的生鮮農產品冷鏈體系，串聯供應鏈上游，逐步形成覆蓋分類生鮮農產品產業的冷鏈保障體系；另一方面在建設農產品綠色大通道的基礎上，建設連接農產品主產區和消費地的生鮮農產品冷鏈主干網絡，提高大批量生鮮農產品物流的安全保障水平。
3.3加強冷鏈物流基礎設施建設，推廣先進技術
在冷鏈物流的硬件規劃上，要加大科技開發和投入，提出冷藏鏈硬件發展規劃，推進冷藏鏈設備的完善和提高，在冷凍冷藏方式和技術上要不斷進行革新，加快先進技術引進的步伐，盡快普及各種冷藏保鮮新技術。
冷鏈物流系統的軟件規劃就是冷鏈物流信息系統的規劃，它包括庫存控制系統、顧客服務系統、倉儲管理系統和運輸管理系統4個子系統的規劃。引入信息系統既可保證冷鏈農產品和物流方向正確，又可以充分利用現有冷鏈設施，最大限度降低冷鏈農產品成本，使其盡快達到普通消費者所能接受的水平。通過引進先進信息技術如POS技術、EDI技術和BPS技術等，實現供應鏈信息一體化，做到上下游各方信息共享。
3.4建立一體化的冷鏈物流模式，實現冷鏈物流的共同配送
將供應鏈管理思想引入到農業產業化運作中，是目前的主流趨勢。河南省在建設冷鏈物流時，也應該把更多的精力放在“鏈”的建設上來，盡量把鏈條做到最長、最完整，加固其上、中、下游的聯系，將原本簡簡單單的一段鏈條無限延伸。由于冷鏈物流中心，投資成木高且回收期長。應在政府的支持下，社會整個冷鏈物流業聯合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現冷鏈物流業的共同配送。
3.5完善相關法律及標準，推進專業認證
生鮮農產品冷鏈物流包括原料生產、加工運輸、配送、銷售到消費者手中的全過程。供應鏈的每個環節操作不當都有可能出現產品質量與食品安全問題。在國外，政府為確保冷鏈物流的農產品質量與安全問題，制定了一系列法律、法規和標準，涉及農產品的生產、加工、銷售、包裝、運輸、儲存、標簽、品質等級、最大農藥殘留物允許含量和最大殺蟲劑殘留物允許含量等方面。我國政府目前正在積極推行“綠色農產品”行動，爭取在農產品質量標準方面與國際接軌。作為農業大省，河南省應該制定各項法規，對我省的生鮮農產品尤其是特色農產品實行全面質量監督與管理；除此之外，積極推進有機產品、 HACCP及ISO等專業認證制度、原產地保護和地理標識管理等，使河南省更多的生鮮農產品得到國際市場的認可。
3.6采取循序漸進的發展模式，優先發展特色農產品的冷鏈物流
以河南省目前的平均消費水平，全面普及冷鏈物流的可能性不大。本著一種探索的精神，采取循序漸進的發展模式，從建設特色農產品的冷鏈物流入手，發展河南省生鮮農產品冷鏈物流。
目前為止，河南省已逐步形成以鶴壁、信陽為重點的禽肉；漯河、周口、許昌為重點的肉類；鄭州為中心的食品加工；三門峽為重點的蘋果；南陽、商丘為重點的辣椒；信陽為重點的淡水水產等出口基地，如果這些出口基地都有完整的冷鏈系統與之相配套，我們有理由相信河南省的生鮮農產品對外貿易將更上一層樓。
冷鏈物流的作用范文5
【關鍵詞】冷鏈物流 農產品 冷鏈運輸 產品安全
進入21世紀以來，隨著高新科技的飛速發展，人們的生活水平和生活質量也不斷的得到提高，而人們對食品安全的重視程度也越來越高，我國食品的冷鏈物流因此得到快速發展，冷鏈物流的市場前景也極其廣闊。人們對食品的要求不單單是單純的溫飽，對農產品的新鮮程度，標準度，營養度，安全度等方面有更高的要求。而近些年來食品的不安全問題層出不窮，在運輸過程中的損壞率也超出發達國家幾倍，為了提高我國食品的質量和安全，滿足人們更高的需求，減少在運輸過程中的資源浪費情況，并提高農產品質量，必須發展好冷鏈物流。雖然在近些年我國的冷鏈物流得到了一定程度的發展，但總體來講，我國的冷鏈物流發展相比美國，日本等發達國家還有一定的差距，并沒有形成規范化，規?；?，總體化，系統化的體系，還不能完全滿足居民對農產品的消費需求。
1.我國農產品的冷鏈物流
1.1農產品冷鏈物流的概念
本文所研究的農產品冷鏈物流是指：蔬菜。水果、禽、蛋、肉、水產品等生鮮易腐農產品。農產品的冷鏈物流指生鮮農產品在農民的生產處到消費者最終消費的過程中各個環節上一直保持低溫環境，減少農產品的損失耗費，保證農產品質量，防止農產品的污染和腐蝕變質的一系列系統工程。
1.2農產品冷鏈的物流節點模式
農產品冷鏈的物流節點模式分為三部分，分別為冷鏈的上游，中游與下游。其中上游是指種植農產品的農戶、生產加工基地、一些養殖或種植基地、生產加工冷凍冷場食品的企業等生產者。中游是指生產場地的批發市場、農業合作社、銷售地的批發市場、物流中心等。下游的節點指的是零售商、超市、農貿市場等。這些節點必須相互配合，保證冷鏈物流流通過程保持在一定的低溫狀態，即從生產者到消費者手中的整個過程都要處于一個低溫的環境，使損耗達到最低，使最優質的農產品供給消費者。
1.3農產品的冷鏈作業環節
農產品從生產開始，經過冷藏汽車的短途運輸，到達冷庫，進行預冷，并作簡單的儲存加工處理。然后，再經過搬運裝入冷藏汽車，經過冷藏汽車的長途運輸，到達消費目的地，裝卸到冷酷冷藏，倉庫工人進行分揀包裝之后，再次搬運裝入冷藏車，進行配送作業，到達下游企業的配送中心，送入小型冷庫、冷柜、冰箱陳列銷售。
1.4我國食品冷鏈物流發展的現狀
（1）我國食品規模不斷擴大
我國各類食品煩人年產量高達10噸，其中水果類、肉類的產量占據世界第一位。禽類、速凍食品、也發展迅速，冷飲也以每年8%左右的速度發展，水產品產量以每年4%的速度增長。
（2）我國食品冷鏈物流市場發展空間大
我國的冷鏈物流發展還遠遠的沒有滿足居民對生鮮食品的需求，人們也越來越重視對生鮮食品的安全和質量，而這就在較大程度上取決于冷鏈物流的發展狀況。我國人口眾多，是消費的大國，冷鏈市場存在很大的發展空間。
（3）我國冷庫建設發展迅速
為了滿足人們對農產品的需求，我國食品冷鏈物流的需求也因此旺盛，冷鏈物流的基礎設施折本也在不斷地完善過程中。其中，冷庫建設發展最為迅速，這些冷庫主要分布在個沿海的蔬菜水果主產區，以及大中城市郊區的產地基地。
2.我國農產品冷鏈物流中的問題
雖然隨著農產品冷鏈物流需求增加帶動了冷鏈物流的發展，國家也出臺了一些指明方向的物流發展規劃，但是需求遠大于供給，與發達國家相比，我國的農產品冷鏈物流仍然有明顯的不足，仍處于較低的水平。
2.1運輸環節過多
冷鏈物流運輸環節過多是造成冷鏈物流運輸成本較高的主要原因，這導致在運輸過程中出現了冷藏失溫的情況。一般情況下，冷藏運輸要求貨物應保持在-18℃的恒溫環境下。但是，我們的冷鏈物流運輸模式需要經過干線運輸到達冷庫，再次運輸后才到達配送中心，必須經過3次配送方可送達零售商和經銷商手中。當消費正從商店和超市買回家中，就已經是第4次運輸了。而在這4次的流通環節中很難保證貨物的恒溫環境。特別是在每次到達一個配送點或運送點時都需要進行裝卸搬運作業，而這些裝卸搬運作業必然要打開冷藏車的車門，又同時需要冷藏車一直開動發動機制冷。這令位于車尾位置的車溫上升約10%左右，位于車頭部位的貨物在制冷機不斷制冷的過程中產生嚴重的結冰現象。過多的運輸環節不但致使車頭的貨物在配送過程中結冰，造成損失，也不能使車尾的貨物有一個恒溫的環境。與此同時，運輸環節次數的增加，裝卸搬運次數也隨之增加，那么裝卸成本和制冷成本使得農產品的整個運輸環節成本上升。而這些成本的上升，最終必須由消費者承擔。
2.2缺乏專業的農產品冷鏈物流企業和人才
多數的冷藏車和冷庫都是經銷商和生產商投資建設的，大部分的農產品運輸和配送作業也是經銷商和生產商來做的。在我國，大部分的經銷商和生產商都是中小型的，實力比較弱，規模也相對來說比較小，他們的運輸車和配送中心都是自有的，不專業的，技術落后的，發展滯后的。雖然有一些第三方的從事冷鏈物流的企業，但這些企業冷鏈技術落后，設施設別不完善；信息技術不發達，缺乏完善的冷鏈信息體系，自動化智能化處于低水平狀態；沒有形成互利互助的戰略聯盟，沒有實現供應鏈上下游之前的合作；企業內部沒有專業的集制冷技術、食品學、物流管理物流工程學、機械技術與一身的人才?？偠灾?，第三方物流企業還處于初步階段，沒有形成系統性規范性的服務模式，還不能滿足現代的消費者對于農產品的要求。
2.3.市場競爭無秩序，沒有實現完整獨立的農產品冷鏈物流體系，冷鏈物流行業組織不健全
我國大部分的農產品在生產到銷售過程中都以私營企業為主，在管理方面和作業方面都沒有有效的整合和合作。對于一些本可以得到充分利用的內外部資源，由于技術的原因，并沒有得到充分高效的利用。例如，運輸企業線路的優化整合，客戶信息資源共享，人員之前的交流培訓，管理經驗的交流學習。這些都令農產品冷鏈運輸的利潤沒有得到提高。這導致一些沒有合作的企業難以擴大規模，業務難以擴展，客戶難以擴大。而企業之間的競爭只能是價格之間的競爭，一些企業因此以降低服務質量來節約成本，以此惡性循環，造成極大的浪費，使我國的農產品冷鏈物流更加難以成長發展，這讓實力雄厚的外資企業得以在中國占據市場份額，這是我們應該重視的。
我國尚未實現完整獨立的農產品冷鏈物流體系。由于農產品行業的食品種類繁多，不同種類的食品對冷藏和冷凍的需求不同，但是，我國冷藏車和冷庫的種類卻不能滿足種類繁多的農產品的要求，沒有專門針對農產品設計的與冷鏈物流相符的設備。
農產品冷鏈物流行業組織不健全。沒一個行業都需要監督，而行業的自身監督是必不可少的，農產品的物流協會就起著監督冷鏈物流的作用。雖然我國已經成立了冷鏈物流協會，但是在二三線城市，對冷鏈物理的標準還不夠規范，一些冷鏈物流企業沒有自律，提供的是不達標的服務，運輸的過程的農產品也是不符合規定的，這對農產品冷鏈物流的發展是極其不利的。
3.針對上述問題，提出解決策略
3.1減少流通環節，建立冷鏈物流企業之間的戰略聯盟，加強冷鏈物流設施設備和技術的研發，推動第三方物流公司的發展
減少流通環節，減少裝卸作業。對農產品進行集中化生產，使生產具有一定的規模，在這個農產品的生產基地的附近建立冷庫。這樣就可以減少第一次運輸由于水果蔬菜分散種植以及禽類分散養殖的長距離運輸導致的溫度不穩定問題。在這個環節中對將要運輸儲藏的農產品做好包裝與加工。
建立冷鏈物流企業之間的戰略聯盟。使一些具有相同客戶和相同供應商的冷鏈物流相關企業進行合作和信息共享，優化運輸線路，整合客戶資源，節約物流成本和不必要的消耗。例如，小型企業可以與大型的民營企業和勢力較大物流運輸企業建立戰略聯盟，通過合作降低線路運營費用，共通承擔不同業務量的業務。
加強冷鏈物流設施設備和技術的研發。我國在冷鏈物流運輸過程中的耗損和浪費量遠遠超過一些發達國家。因為他們有更高的冷鏈物流技術和更先進的冷鏈物流運輸設施。以冷藏車為例，我國的冷藏車數量占貨車保有量的0.3%左右，而歐洲國家的運輸冷藏汽車所占比重高達60%～80%。冷藏車和冷庫建設是冷鏈物流建設的基礎。我們應借鑒西方的先進技術，大力發展運輸設備，將電子計算機技術運用到冷鏈物流中，以便對各個冷藏車和冷庫進行監控和控制。通過計算機信息了解分析出庫入庫情況。派學者和技術人員到國外培訓，將先進的技術引進國內，對不同的農產品進行不同的冷存。開發解決由于裝卸搬運的失溫問題，開發具有保溫效果的包裝袋和集裝箱。保證農產品的恒溫環境。
推動第三方物流公司的發展。相對于一些大型零售商和企業的自有物流和配送中心而言，第三方物流具有更強的專業性和技術性。第三方物流公司可以整合與其他需要進行農產品運輸的信息，進行農產品的共通冷藏運輸，這樣不但節約了冷藏運輸的成本亦提高生鮮農產品銷售信息處理的速度，并與供應鏈的其他環節結合起來，形成一系列的產銷系統，保證農產品的質量和安全，降低損耗。
3.2發展第三方農產品冷鏈物流企業、培養專業人才、制定農產品冷鏈物流相關的法律和法規
發展第三方農產品冷鏈物流企業。相對于經銷商和零售商的農產品冷鏈物流服務，第三方具有相對的市場優勢，從長遠的市場發展來看，第三方冷鏈物流企業將代替自有物流成為冷鏈市場的主體，發展第三方的農產品冷鏈物流對于農業的發展將起到巨大的作用，這不僅吻合國家國家支持農業發展的政策方針，也是第三方利潤源泉的物流業的發展趨勢。國家應該鼓勵第三方冷鏈物流公司的建立和發展壯大，對一些小型的新鮮食品的運輸企業采取免征稅的政策來鼓勵其發展，對已經有一定規模和市場占有率的冷鏈物流企業鼓勵購買先進的物流設施和物流信息管理和信息追蹤系統。使整個冷鏈物流行業可以提供更加專業化，系統化，標準化，優質化的物流服務。國家可以投資發展冷鏈物流的國有企業，控制物流業的標準，提高物流服務的質量，完善物流的市場監督，就能更好地做好農產品冷鏈物流的服務。
培養專業人才。我國的物流發展較慢，這方面的人才也極其缺乏，而即熟悉冷鏈物流又熟悉農產品的人才就更加稀少。可以在高校設立冷鏈物流的專業，主修冷鏈物流運作和農產品的保鮮和恒溫方法。對于有意愿去國外學習先進的冷鏈物流知識的大學生進行鼓勵，并在學業上給與支持。為將來消費者對于農產品的高要求做好準備。
制定農產品冷鏈物流相關的法律和法規。我國應盡快制定符合國家物流發展現狀的農產品冷鏈物流服務標準。制定相關法律法規，是物流發展更加規范化。具體到冷鏈物流的流通節點操作標準、冷藏車和冷庫的規格標準、預冷和冷藏溫度的標準，檢測監督標準、農產品在途時間最長標準。此外，還應該設立監督部門，專門負責市場的安全，推行市場準入政策，規范市場秩序，做到農產品的冷鏈物流作業規范化。
3.3穩定市場秩序，建立健全冷鏈物流體系，發展冷鏈物流協會
穩定市場秩序，充分利用可以利用的一切資源，通過適當的途徑爭取更多的客戶資源，擴大市場占有率，完善農產品的冷鏈物流技術，發展裝卸環節的機械化和自動化技術，保證農產品的安全和質量，是農產品的冷鏈物流健康運作。
建立健全冷鏈物流體系，發展共同配送模式，充分利用整合資源，保證農產品的在每一個流通環節的質量，盡量發展企業間的共同配送，借助共同配送共通運輸的企業的優點，相互彌補各自企業的缺點，最終達到互利互惠的目的。
發展冷鏈物流協會。在中國加入WTO之后，國際物流企業紛紛進入中國市場并占據了一定的市場份額，運輸我們的農產品，我們如果不建立行業自律組織，不規范農產品冷鏈物流市場，就沒有實力與其他國際物流企業相競爭。應該盡快在全國范圍內建立中國農產品冷鏈物流協會的分會，監督好冷鏈運輸的農產品質量和安全。
參考文獻：
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[3]符瑜，淺析我國冷鏈物流共同配送模式的應用，黑龍江對外經貿，2011，總第209期
冷鏈物流的作用范文6
【關鍵詞】冷鏈物流，物流
1.冷鏈物流的定義和特點
1.1冷鏈物流定義。冷鏈物流是指，冷藏冷凍類產品在生產、儲藏運輸、銷售到消費之前的各個環節中處于規定的低溫環境下，以保證產品質量，減少損耗的一項系統工程。冷鏈物流是隨著制冷技術的進步、物流的發展而興起，它是是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。
1.2冷鏈物流的特點。（1）投資大，運營成本高，技術含量高。（2）商品全程溫度控制。（3）冷鏈物流過程中也有流通加工。
2.我國冷鏈物流發展現狀
2.1我國冷鏈物流業發展的現狀分析
（1）市場潛力大，冷鏈物流需求增速加快。近年來，人們的生活節奏不斷加快，冷凍食品由于方便、衛生，需求增大，冷凍食品現在已經成為人們生活中不可或缺的消費品，使得冷鏈物流業的需求不斷增加。而特殊商品，如藥品的保存環境也是需要低溫的，這使冷鏈物流的需求不斷增加。再加上我國的肉類、速凍食品、冷飲、水產品、蔬果等對冷鏈的需求巨大?？梢?，我國冷鏈物流市場潛力巨大，需求增速加快。
（2）冷鏈物流過程逐步規范，出臺相關的法律法規。隨著我國物流業的蓬勃發展，流通領域中的食品質量越來越受到各方重視，冷鏈標準也越來越受到重視。近年來，政府不斷制定相關政策法規，規范冷鏈物流業。 《食品工業“十一五”發展綱要》，2011年上海市《食品冷鏈物流技術與管理規范》食品冷鏈物流的地方標準，2011年，深圳了《食品冷鏈技術與管理規范》地方標準促進了我國冷鏈物流過程逐步規范。
（3）食品和藥品安全備受關注。食品、藥品安全與冷鏈物流息息相關，大部分食品、藥品的儲藏、保存、流通都需要特定的低溫環境及冷藏設備，目前食品、藥品物流過程的保鮮、保質已成為眾多生產企業最為關注的問題。冷鏈物流水平的提高也成為食品、藥品企業提高競爭力、擴大市場占有率的核心。
（4）冷鏈物流技術逐步推廣。我國的冷鏈物流技術正在逐步推廣。我國農產品儲藏保鮮技術發展迅速，生鮮農產品的低溫控制技術、肉類屠宰企業從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環節的全程低溫控制技術等冷鏈處理技術正廣泛推廣，冷鏈物流技術能夠不斷發展，為冷鏈物流業提供技術支撐。
2.2目前國內冷鏈物流主要發展模式
（1）產品批發市場經銷商與原產地的“一條龍”冷鏈物流模式。是指產品經銷商與產品原產地聯成一體，形成產品生產、收購、加工、儲運、配送和提供市場信息服務等一體化的冷鏈物流業運作模式。
（2）以大型連鎖超市為主導的冷鏈物流模式。是指通過小批量、多批次、多品種配送，確保生鮮食品的質量與安全，形成了大型零售商獨自兼營以配送環節為主的冷鏈物流模式。
（3）以加工企業為主導的冷鏈物流自營模式。是指以加工企業為主導的冷鏈物流自營模式，是指物流公司整合自有物流資源，建立多個銷售終端，進而建設物流配送中心，實現冷鏈物流向原料供應商的延伸，形成“產供銷一體化”的自營冷鏈物流模式。
（4）以冷庫倉儲服務為主體的第三方冷鏈物流配送模式。是指由供方與需方以外的物流企業提供冷鏈服務的業務模式，能夠通過全程監控冷鏈物流，整合冷鏈產品供應鏈的方式。
（5）國際化大企業參股、收購的外資企業，以雄厚的資金實力和先進的管理理念搶占市場資源。
這五種發展模式基本構成我國冷鏈物流基本體系，也為構建基礎性、公共性、社會性的冷鏈物流供應鏈平臺奠定基礎。
3.我國冷鏈物流未來的發展
3.1建立完善冷鏈物流標準體系。國家相關部門應建立一個統一的標準，利于對冷鏈產品的質量實施過程性的監督和控制，保障質量也節約了整體成本。并建立監管機構，對于行業標準的實施進行監管，也提高冷鏈物流標準的執行力。
3.2國家政策支持。國家有關部門要制定有利于冷鏈物流產業發展的相關法規和制度，從政策上滿足冷鏈物流不斷發展的需求。并應推進冷鏈物流保障體系的建設，通過政策支持、資金援助等手段，加強冷鏈物流的保障體系建設。
3.3推進冷鏈物流技術創新發展。推進冷鏈物流技術創新發展的具體做法如下：（1）大力推進冷鏈物流技術的發展和創新，為冷鏈物流業的升級提供技術的支撐；（2）加大冷鏈技術基礎設施建設的投入，從物質上促進冷鏈技術的發展；（3）構建全國范圍內的冷鏈物流信息技術平臺。
3.4 加強冷鏈物流專業人才的培養。加強與冷鏈物流業相關的專業人才的培養。冷鏈物流業的發展，人才起了主導的作用。加強對于冷鏈物流專業人才的培養，為冷鏈物流業的升級發展提供人才保障，加強師資隊伍的建設。
3.5 大力發展第三方冷鏈物流企業。我國冷鏈物流尚處于起步階段，第三方冷鏈物流企業參與冷鏈物流業的程度低。加強對第三方冷鏈物流企業的發展，有利于促進我國冷鏈物流業的升級發展。大力發展第三方冷鏈物流企業，可從以下方面著手：（1）國家應構建與第三方冷鏈物流企業相關的法律法規、標準體系，使第三方冷鏈物流企業規范，健康地發展。（2）企業自身應加強冷鏈物流基礎設施的建設、冷鏈技術推廣；加強自身的信息化建設，建立完善的信息系統，提高企業的信息化程度，從而提高工作效率； 不斷改善客服水平，提高客戶滿意度。
參考文獻：
[1]張革.當前我國冷鏈物流存在的問題及完善對策[J].科技情報開發與經濟，2009（2）.
