物流市場前景范例6篇

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物流市場前景

物流市場前景范文1

一、我國物流成本偏高的宏觀與微觀因素

(一)宏觀層面,地理空間格局和產業布局結構導致物流需求具有長距離、大進大出特征

我國工農業增加值占GDP的比重約為美國的2.4倍、日本的1.9倍、德國的1.7倍、印度的1.1倍、巴西的1.8倍、墨西哥的1.4倍,且產品附加值偏低,工業增加值率為23%,僅相當于美國的60%、日本的55%,這意味著,創造同樣的增加值,我國產生的物流量更大,相應的物流費用支出必然更高。而且,不同于美日歐等國家和地區大部分國土鄰近海洋,大宗物資長距離運輸可以依靠水運,我國陸域縱深廣闊,尤其是重要資源、原材料大多產于內陸腹地,海運這一費用不足陸路運輸1/5的低成本物流方式應用范圍受限,內河水運未得到充分利用,加之產業布局不盡合理,大宗物資大規模、長距離主要依靠陸路運輸方式調運,物流成本自然居高不下。

(二)微觀層面,發展環境條件不完善和發展水平不高造成物流運行效率偏低

企業物流成本偏高存在外因和內因。外因主要是物流業發展的市場、政策、制度環境和基礎設施等,對物流高效運行的支撐保障不足,如市場分割、無序競爭、稅費負擔重、生產要素成本高、交通網絡結構性短缺與銜接不暢、專業化物流設施不足等。內因主要是物流業自身發展水平不高,第三方物流市場發育滯后,市場份額僅為8%,大約比美國低2.9個百分點,比德國和日本低2.5個百分點,工商企業自營物流比例仍高達1/3,同時,物流企業經營管理水平不高,服務模式低端,多式聯運、一體化綜合物流服務等先進的物流組織方式尚未得到廣泛應用,影響著物流運行效率。

二、重新認識并轉變降低我國物流成本的思路

(一)社會物流成本伴隨產業布局與結構調整有較大下降空間,但需經歷較長時間

首先應該認識到,我國陸域縱深大、資源分布不均的自然條件必然產生較高物流成本,在不發生顛覆性技術革命,使陸路出現價格低如海運的物流模式前提下,我國物流成本降至與歐美日同等水平是不現實的。其次,我國產業結構偏重、產業布局不合理,僅依靠物流業自身變革發展來降低物流成本,空間十分有限。但隨著經濟發展步入新常態,產業結構與布局調整勢在必行,物流業順應趨勢率先調整,將對經濟轉型升級發揮引領與保障作用,降低成本空間巨大。只是經濟調結構、轉方式很難一蹴而就,物流成本將與之同步,經歷一個漸進下降的過程。

(二)依靠物流環節讓利制造、流通環節的降成本通道難以為繼,需要尋找新的空間

當前,經濟下行壓力加大,實體經濟困難增多,采取合理措施降低物流成本,能夠為制造、商貿企業松綁減負,激發活力,意義不言而喻。但是,降低物流成本不宜搞供應鏈上下游利益再分配,即讓物流環節進一步讓利于制造、流通環節。原因一是部分物流領域長期過度競爭,價格低位運行,近期市場低迷,已無利可讓,同時物流領域過度讓利,已嚴重干擾市場正常運行,導致運輸結構長期失衡,增加了外部成本;二是物流業是我國重點發展的生產業,利潤空間受到過度擠壓,行業便失去了發展壯大、轉型升級的能力與動力;三是在企業獨自參與競爭已經轉變為供應鏈整體競爭的背景下,物流恰是供應鏈上的薄弱環節,應該強化而非弱化,讓物流企業與工商企業共同成長,以增強供應鏈整體競爭力。因此,降低物流成本須另辟蹊徑,在提高物流業發展水平、強化對實體經濟支撐保障能力、降低供應鏈綜合成本方面尋求空間。

三、降低我國物流成本的路徑

(一)明確創新服務模式、合理成本結構以支撐更大生產流通規模的物流業發展導向

隨著經濟社會發展方式的轉變,無論是生產領域還是消費領域,對物流服務的需求都會上升到更高層次。更好的服務必然要支付更高的費用,同時,更好的服務也有利于工商企業對市場做出快速反應,減少產品庫存、貨物損耗與資金占用,擴大資源調配與市場輻射范圍,有利于提升消費體驗,擴大消費規模,提高消費水平。因此,降低物流成本應以支撐實體經濟發展、社會消費擴張為導向,物流服務模式創新、成本結構合理比絕對的費用水平下降更為重要。

(二)立足長遠,通過打造物流供給新體系滿足經濟轉型升級的物流新需求來降低物流成本

為了適應未來經濟社會結構下的物流需求體系,需要按照新的產業布局、生產方式、生活模式和消費形態打造物流新供給體系。一是逐步化解傳統物流領域的過剩服務能力,穩定大宗物流服務供給規模和調整供給布局,引導相關物流資源流向其他領域;二是根據中國制造2025、自由貿易區等國家戰略的總體布局,圍繞重要產業鏈和產業集群,布局物流產業和升級物流服務,擴大有效供給;三是依托新技術和新業態,創造新的物流服務模式,培育物流新需求,形成新的經濟增長點。

物流與產業發展關系密切,面對我國自然條件與產業比較優勢的客觀現實,適應產業結構與布局去降低物流成本的單向路徑終會遇到瓶頸,在此基礎上逆向考慮,依托物流成本比較優勢合理布局產業,即進一步發揮黃金水道、沿海地區物流成本優勢,布局物流依賴度高的產業,而向存在物流成本劣勢的廣大中西部地區,轉移和布局物流生成量小、滿足內需和向西輻射為主的產業,最終形成降低物流成本的雙向路徑,可實現成本的持續降低。尤其需要強調的是,讓市場在資源配置中發揮決定性作用,讓物流服務價格體現真實成本,才能發揮物流對產業結構、布局的逆向調節與引導作用。

(三)著眼當前,通過完善物流業發展環境和提升行業發展水平降低當前物流成本

完善物流業發展環境,重點在改善基礎設施條件和健全市場體系。改善基礎設施條件既要建設互聯互通、廣覆蓋、深通達的交通網絡,一體銜接、輻射廣泛、業態融合的運輸樞紐,以及標準化、專業化的專用設施設備,也要調整設施結構、挖掘存量潛力,實現設施整體效能的最大化。健全市場體系要切實減輕物流企業負擔,并為其創造透明、公正的市場環境,不能再讓守法經營、公平競爭的企業遭遇“逆淘汰”,也不能再讓因誠信缺失和權力尋租增加的中間環節繼續侵蝕企業利潤。

提升物流業發展水平,重點要提升行業整體的成本控制能力與經營管理效率。物流業是資本密集型、勞動密集型產業,除了各種稅費,主要的成本支出是折舊、財務費用、燃料、人員以及協調物流全過程和供應鏈上下游關系的成本,這些也是跨國物流企業成本控制的關鍵領域。控制上述成本和提升管理效率需要按照全生命周期科學核定成本,建立低成本的融資渠道,建設資本運作和運用金融手段抵御經濟周期和商品價格波動風險的能力,以及發展智能物流,將物流業變為知識密集型產業。值得注意的是,不同于國外“協調供應鏈關系”成本以正常營銷成本為主,我國企業將大量成本耗費在由于信息不對稱造成的無效環節與額外環節上。在生產消費升級帶動物流需求升級的背景下,僅僅依靠簡單地提供公共信息服務和推廣多式聯運、共同配送等先進物流組織方式等,已經不足以解決問題,為避免供應鏈再次發生錯位,應強化服務型制造和生產型服務業對接、物流與相關產業融合聯動創新以及物流全過程銜接。

物流市場前景范文2

甲酰胺屬于脂肪族單酰胺類,外觀為無色透明油狀液體,具有氨味。它是一種有機化工原料和高沸點極性溶劑,能與水、低級醇類互溶,能

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申明:本網站內容僅用于學術交流,如有侵犯您的權益,請及時告知我們,本站將立即刪除有關內容。 甲酰胺屬于脂肪族單酰胺類,外觀為無色透明油狀液體,具有氨味。它是一種有機化工原料和高沸點極性溶劑,能與水、低級醇類互溶,能溶解多種塑料和纖維以及多種無機鹽類,廣泛用做溶劑、軟化劑和有機合成中間體,在醫藥、農藥、香料、染料、紙張處理等方面具有廣泛的應用。

甲酰胺在國外最早工業化是20世紀80年代,起源于日本三菱公司,而在國內起步較晚。早期工業上都以甲酸、甲醇酯化法小規模生產甲酰胺,該工藝落后,消耗大,成本高,且排放含酸污水造成環境污染。隨著人們環保意識的提高,對甲酰胺的合成工藝有了更高的要求,以及低價進口產品的涌入,迫使很多科研院所及學者紛紛投入綠色新合成路線的研究,有力地推動了甲酰胺產品的發展。1 生產現狀

近十年來,我國甲酰胺的生產發展很快,產能從年產幾百噸增加到上萬噸,是增長速度較快的一種產品。但由于受質量、環保以及國內應用市場限制,近3年增長速度逐步放慢,國內早期的幾套甲酰胺生產小裝置陸續被淘汰,僅剩江蘇宿遷新亞科技有限公司、山東肥城阿斯德化工有限公司、重慶萬利來化工股份有限公司、河南匯通甲醇有限公司及浙江建業化工股份有限公司5家單位生產。其中宿遷新亞是目前國內最大的生產企業,占市場份額的50%以上。國內甲酰胺生產單位及規模見表1。2 消費結構及區域 我國甲酰胺消費主要集中在長三角地區,尤以江、浙一帶為主。目前國內甲酰胺市場年需求量在5萬t左右,主應用于合成醫藥、農藥、染料等,醫藥、農藥合成原料用占80%以上。 由于國內甲酰胺質量檔次低及應用領域較窄,近年來在農藥上又出現了替代品,其用量逐漸減少,香料、染料年用量不到1000t。因下游產品用量的限制,加上國內產量增加,因而進口量逐漸減少,出口量有所增加,近幾年向日本和韓國的年出口量達到約1萬t。3 價格水平 目前,國內甲酰胺的市場價格為6500元/t至7000元/t,進口產品相對于國產產品價格高出20%左右。4 結語 國內甲酰胺的研究開發雖然取得了一定的進展,但與國外相比仍有一定的距離,尤其是在應用領域的開發上僅限于三氮唑及別嘌醇等,應用領域的狹窄使得目前國內甲酰胺市場近于飽和。國內今后對甲酰胺的需求量的增長程度將主要取決于綠色合成工藝路線的開發以及新應用領域的拓展。

物流市場前景范文3

近年來,全市供銷社系統爭取國家支持農村流通網絡建設資金達1000多萬元,新上鞏固項目20多個。今年,市委提出把項目建設作為實現××趕超的主要措施,市供銷社堅持以科學發展觀為統領,進一步加大項目工作力度,主動應對國際金融危機,抓住國家加大投資力度的機遇,制定措施,落實責任,確定項目建設目標,努力在全系統營造想方設法引項目、積極主動爭項目、千方百計上項目、集中精力抓項目的良好氛圍,以項目建設帶動供銷社經濟快速發展。

牢固樹立“三種意識”爭項目。一是牢固樹立發展意識。堅決破除封閉保守、悲觀失望、固步自封、因循守舊等落后意識,樹立開放開發、奮發圖強、與時俱進、創新發展的新觀念,負重加壓、奮起直追。以 “跳出供銷社看供銷社,跳出傳統經營范圍發展供銷社”的理念,狠抓項目建設,從根本上解決發展觀念陳舊、思路狹窄、動力不足的問題;二是牢固樹立開放意識。在“新網工程”、合作經濟組織發展、為農服務、資產提升等方面,堅持開放辦社、招商引資、爭取扶持一齊抓,努力打造寬領域、全方位查字典的開放新格局;三是牢固樹立機遇意識。堅決破除“等、靠、要”的舊思想,克服在項目爭取上“不敢要、不會要、找不到、不想找、盯不住、沒恒心”現象,樹立“拼、爭、搶”的新觀念,增強搶抓機遇的責任感和捕捉機遇的敏銳性。用足用活國家對“新網工程”建設、合作組織發展等優惠扶持政策,努力規劃建設一批好項目,促進供銷事業新發展。

突出圍繞“兩個重點”搶項目。一是重點圍繞國家對供銷社發展政策謀劃項目。及時、準確、全面把握國家政策支持的重點和方向,重點抓好“新網工程”、現代物流業、現代服務業、農產品“雙百市場工程”、再生資源回收利用體系建設、農民專業合作經濟組織等發展項目;二是重點圍繞供銷社發展方向謀劃項目。在全面推進企業改制重組的同時,按市場經濟規律要求抓住主要矛盾,找準發展切入點。集中人力、物力、財力,重點圍繞網絡建設,發展農資、日用工業品連鎖經營,開展物流配送;圍繞農業產業化經營,推進龍頭企業建設,發展農副產品加工企業,農副產品批發市場。如建設市果品市場二期工程,打造城西大型綜合農貿市場;圍繞循環經濟,大力發展再生資源交易、加工和綜合利用體系,推進全市供銷社經濟持續快速發展。

著力抓好“四個環節”做項目。第一建好項目庫,認真分析市情縣情,積極研究市場需求,收集和儲備一批市場前景廣、產業發展好的重大項目,建立健市縣二級供銷社項目儲備庫,有準備、有針對性、有效果地推進項目建設。第二搞好項目論證和立項,精心篩選具有良好市場前景和經濟社會效益的項目,為項目實施創造有利條件。第三積極爭資跑項目,通過廣泛宣傳,加強對外聯系,積極主動爭取落戶。第四抓好項目實施,項目一旦論證確定后,要創新項目運作機制,全力以赴組織實施,力爭項目盡早建成,發揮其應有的經濟效益和社會效益。

物流市場前景范文4

近日,全省綠色食品市場推廣工作座談會在哈爾濱召開。省委副書記、省長陸昊出席會議并講話。

26家綠色食品生產和營銷企業代表出席會議,與會代表圍繞綠色食品產業發展特別是營銷體系建設遇到的困難和問題、如何進一步做好相關工作深入交流。陸昊認真聽取與會代表發言,不時與大家插話互動。他說,我省擁有生態、黑土地、氣候等天然優勢,具備很好的發展綠色食品產業條件,經過不斷努力,過去十年全省食品加工工業增加值年均增幅超過20%,發展勢頭很好,要堅定信心。但也要清醒看到,我們在市場營銷、包裝設計、價格策略、適應市場變化等方面還有差距,要及時改進,在市場競爭中站穩腳根、發展壯大。

陸昊指出,當前消費者對食品安全性、健康性需求日益強烈,這為我省發展綠色食品產業帶來了寶貴的市場機遇,但機遇不意味必然會成功,要靠智慧和苦干才能把機遇變成結果。企業和政府部門都要有緊迫感,在生產環節上不能取巧,要確保產品質量,還要下大氣力加強市場營銷。一要強化產品品牌和渠道品牌建設,把龍江食品的天然信用轉化成市場體系中可識別的產品品牌信用和營銷渠道信用,并通過政府監管信用使龍江綠色食品得到更廠泛的市場認同;二要在產品包裝設計上下功夫,讓包裝設計為產品增添魅力和吸引力;三要重視各種營銷方式,既要開辦龍江綠色食品旗艦店、獨立品牌連鎖店,也要努力進入主流超市,還要用好電子商務網絡營銷渠道;四要注意產品標準問題,努力適應不同目標市場和地區的不同標準;五要用好物流體系,政府部門要搜集企業的物流需求信息,形成物流規模,降低物流成本。

陸昊強調,發展壯大龍江綠色食品產業的生命力在市場,企業的市場拓展能力和市場前景也是政府支持企業的根本標準,關鍵還要靠企業自身。希望我省食品領域的企業家學習先進的市場營銷理念和方法,理解合作和分工的關系,充分利用資本市場發展壯大。要定期開展交流活動,碰撞啟發商業智慧,相互促進提高。政府部門要繼續加強營銷體系建設,全方位推進綠色食品產業發展,與企業一起努力,合力刻畫龍江綠色食品產業整體形象,不斷提升龍江綠色食品競爭力。副省長孫堯、中省直有關部門負責同志出席會議。省貿促會、省食品藥品監督管理局負責同志介紹了綠色食品市場推廣、服務企業發展等情況。

物流市場前景范文5

一、基本條件

申請市服務業發展引導資金的項目單位,需具備以下基本條件:

(一)項目單位為依法登記注冊的獨立法人,經營地址在**市行政區域范圍,不分所有制性質;

(二)項目單位財務管理規范,經營管理水平較高,經營業績良好;

(三)項目確屬20**年市服務業發展引導資金扶持范圍,具有良好的市場前景和發展潛力。

二、引導資金的導向和要求

市級服務業引導資金,主要用于對我市服務業發展中的重點領域、薄弱環節和新興行業以及處于發展起步階段但市場前景好、經濟效益和社會效益比較明顯的服務業項目的補助、貸款貼息或獎勵,以鼓勵和引導企業和社會多渠道籌集資金,加大對服務業的投入。20**年市服務業發展引導資金使用,體現下列導向和要求:

(一)促進現代物流、綜合技術服務等生產業發展。

(二)大力推進功能創新、交易方式先進和專業性強的大中型批發市場建設,增強市場輻射力,進一步做大做強專業市場。

(三)加強流通業基礎設施建設,改造、提升傳統商業,大力發展連鎖經營特別是農副產品配送供應連鎖及社區商業網絡經營,提高流通現代化水平。

(四)鼓勵創造服務業自主品牌,推進和培育服務業品牌建設。

三、引導資金使用范圍

(一)商業基礎設施及大中型市場建設。商業基礎設施建設指為提升城市商業內涵,構建多層次、多功能的商業流通格局,進行商業特色街及商業中心區的改造、建設項目。申報項目總投資在2000萬元以上,20**年當年完成投資占總投資的30%以上。

大中型市場建設指大中型專業市場、農村專業市場和市區農貿市場建設。市場建設項目必須符合城市和縣(區)、鄉鎮建設規劃要求。其中:大中型專業市場項目總投資在2000萬元以上,20**年當年完成投資占總投資的30%以上;農村專業市場項目總投資在200萬元以上,20**年當年完成投資占總投資的30%以上;農貿市場建設指市場的新建、遷建以及“農改超”項目建設,項目總投資在300萬元以上,建筑面積1000平方米以上,20**年當年完成投資占總投資的30%以上。

(二)物流配送。指具備運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運等功能的第三方物流配送項目及物流基礎設施建設項目,包括正在建設的物流園區、配送中心、倉儲加工基地、物流信息網絡平臺等。申報物流配送建設項目總投資在1000萬元以上,20**年當年完成投資占總投資的30%以上。

(三)農副產品配送供應連鎖及社區商業網絡經營。農副產品配送供應連鎖指涉及“菜藍子”工程及“綠色食品”供應,與人民生活、食品安全及農業產業結構調整聯系緊密、社會影響較大的農副產品配送供應連鎖。申報項目總投資在300萬元以上,20**年當年完成投資占總投資的30%以上,已建成的連鎖網點達5個以上。社區商業網絡經營是指鼓勵有實力的連鎖企業參與社區商業建設,到城市社區設立超市、便利店、餐飲店、洗衣店等各類便民、利民的網點,并逐步搭載便民服務功能,滿足社區居民多樣化、個性化的消費需求。申報項目已建成的連鎖網點需達5個以上,20**年新增網點2個以上。

(四)綜合技術服務。指為生產服務的生產(技術)中心、技術交易中心、科技創業服務中心、科研中試基地及技術推廣、技術咨詢等科技服務機構。申報綜合技術服務項目單位20**年技術服務收入在80萬元以上,且比上年增長20%以上。

(五)服務品牌建設。20**年新認定的服務業國家馳名商標、中國名牌產品、安徽省著名商標、安徽省名牌產品。

四、項目申報審批程序、要求及資金拔付

(一)20**年市服務業發展引導資金分貼息、補助和獎勵三種方式,其中:獎勵資金主要用于服務品牌建設。

(二)申報市服務業引導資金的項目單位于20**年1月底,將下列材料一式二份報送**市發展計劃委員會三產辦和**市財政局經濟建設處,逾期申報不予受理。(聯系電話:3538420、3532**8)

1、申報項目單位基本情況文字材料(企業基本概況;申報引導資金項目建設情況;項目建成后產生的經濟效益、社會效益情況;20**年項目單位繳納稅收、銀行貸款、資產負債情況;企業發展規劃)。申報貼息、投資補助、獎勵哪一類扶持應在申報材料中注明。

2、項目單位法人營業執照復印件。

3、20**年項目單位財務決算報表原件。

4、申報項目開工建設的有關許可文件;項目總投資及20**年當年完成投資的相關證明材料。

5、申報貼息項目需提供貸款協議(合同)、貸款入賬憑證及20**年1月1日至12月31日實際支付利息憑證復印件;申報農副產品配送供應連鎖及社區商業網絡經營項目需提供連鎖網點的有關證明材料;申報服務品牌建設項目獎勵需提供有關部門批準文件。

6、列入省、市重點建設項目及農業產業化龍頭企業等行業重點支持、優先發展項目需提供相關有效證明材料。

(三)已連續三年享受過市三產引導資金扶持的項目,不再申報。

物流市場前景范文6

牛肉制品做為一種富含營養的食品,已經被越來越多的人所接受,消費人群正在快速增加。各地的牛肉制品生產企業也越來越多,市場競爭也日趨激烈。在這樣的背景下,加強品牌推廣對搶占市場先機,具有重大意義。由于企業品牌建設的最終目的是為了讓消費者選擇并購買其品牌產品。牛肉制品品牌也只有被消費者認可和接受,才能最終產生市場價值。[1]因此,本文從達州牛肉制品品牌在消費者心中的知名度的層級進行分析,進而為牛肉制品企業的品牌管理實踐提供可操作性的策略建議。

一、研究設計

1.調查方法及對象

本文主要以問卷方式對牛肉制品市場進行調研,共發放問卷107份,經篩選,有效問卷100份,年齡層覆蓋18歲以上的青年、中年、老年群體。問卷發放地主要為商場、車站等人群相對集中的地點。除了問卷方法之外,還采用“特富龍調查”即杜邦公司所作的第二次消費者調查法對本課題進行較深入的調研,但由于客觀因素的限制,只對21個個體進行調研。

2.調查內容

著重從三個層次對達州牛肉制品的品牌知名度進行調查,第一個層面是品牌識別。[2]給出特定幾種牛肉制品的品牌名稱,要求被調查者說出他們以前聽說過哪些品牌。品牌識別可以讓消費者找到熟悉的感覺。第二個層面是品牌回想。在不向被調查者提供品牌名稱的情況下,由被調查者說出自己消費過的某類牛肉制品的品牌來;第三個層面是,第一提及知名度,確切地說,在未對被調查者說出牛肉制品的品牌時,被調查者自行道出品牌名稱。這意味著該品牌在被調查這心目中的地位高于其他品牌。[3]企業如果擁有這樣主導品牌,就有了強有力的競爭優勢。

二、調查結果與分析

1.達州牛肉制品品牌知名度不高

(1)通過“特富龍調查”調查發現,在接受調查的21名受訪者中有3名受訪者認為達州牛肉制品品牌知名度處于最高級,占總人數的14.3%,有12位受訪者在進行大量提示的情況下,記起了達州牛肉制品的品牌,有5位受訪者根本沒聽說這些品牌。另外,從問卷調查情況來看,在100份問卷中有72份反映出受訪者以前從未聽說過燈影牛肉,占比72%。只有28份問卷反映出聽說過燈影牛肉,僅占28%;這種情況表明達州牛肉制品品牌作為一個地方品牌,在國內市場知名度不高,公眾知曉率非常低。同時也表明,達州牛肉品牌由于宣傳力度不夠,想要走出川東、走出川渝、進軍全國,成為知名餐飲品牌還有待時日。

(2)調查發現,在聽說過達州牛肉制品品牌的72名受訪者中,表示對達州本土牛肉飲食文化表示比較了解的占6%,表示了解的占9%,表示一般了解的占49%,有近36%的受訪者對達州本土牛肉飲食文化一概不知,這些數據表明,近85%的受訪者對達州本土牛肉飲食文化毫不了解。

(3)調查發現,有59%的受訪者通過自己的品嘗對達州牛肉品牌進行了解,有18%的受訪者經人介紹才對達州牛肉品牌有所知曉,而只有9%的受訪者是通過商家廣告得知達州牛肉品牌,另14%的人表示對達州牛肉品牌的知曉是通過其他渠道。這些情況表明:達州牛肉制品企業營銷策劃不足,宣傳力度不夠,必須更新營銷理念,拓寬營銷渠道,加大營銷宣傳力度,才能提高產品的知名度和影響力,讓越來越多的人了達州的牛肉制品品牌。

2.達州牛肉制品市場分析

(1)消費者心中的達州牛肉制品的優勢

①百年文化傳承

達州系古?人文化發源地,素有“巴人故里”之美譽。數千年的歷史文化積淀,使得達州本土牛肉飲食文化源遠流長,歷史悠久。調查數據顯示,四分之一的受訪者認為是達州牛肉制品有些是百年品牌,也就是說,達州的牛肉制品因為其文化而倍受歡迎。

②傳統的制作工藝。

達州的牛肉制品,歷經百年傳承,傳統的制作工藝使他獨具別的產品無法具有的風格。古老的師徒傳承模式也使得達州牛肉制品風味獨具。調查數據顯示,在問及選擇達州牛肉制品的原因時,三分之二的被調查者表示是因為達州牛肉是地方特產,利用傳統的制作工藝,有其自己獨特的風味。

③資源、交通優勢。達州宣漢、萬源等縣(市)生產黃牛,每年出欄肉??蛇_5萬余頭,為達州牛肉制品業的發展提供了源源不斷的新鮮原料。同時,達州地處川陜鄂渝結合部地區,是秦巴地區重要的交通樞紐,擁有縱貫南北、橫跨東西的鐵路、交通網絡,擁有直達北京、上海、深圳、廣州、福州、昆明的空中航線,依托渠江水系,能夠順利實現萬噸級以上貨輪通航,可謂陸、水、空立體交通網絡非常發達,基本上形成了達州城區與下屬區、縣、市,周邊大中型城市形成了“1+2+4”①的城市集群效應,致使達州牛肉制品擁有了廣大的市場拓展空間。隨著秦巴物流園區,達州公路物流港的投入使用,達州物流企業得以迅猛發展,為產品外運及開拓省外市場提供了便利的交通物流條件。

(2)消費者心中的達州牛肉制品在市場競爭中的缺陷

味道開發不足,種類偏少,五香、麻辣、香茶三種味道占了主流,滿足不了全國各地不同消費者的口味偏好。以傳統的家庭作坊式生產為主,產地分散在達州不同縣、市、區、質量標準也難以控制,品牌太多,產量不高,難以形成具有品牌價值的“拳頭”產品。且營銷策劃的組織化程度不高,推廣力度不大,導致知名度低下。

(3)達州牛肉制品機會研判

①國內市場前景判斷

中國素來有烹牛肉、啖牛肉的傳統,牛肉成為老百姓廚房里不可或缺的重要食材,老百姓餐桌的重要元素,已經成為老百姓的飲食習慣,達州獨具特色的牛肉制品(燈影牛肉/手撕牛肉等)必將以它獨有的風味被越來越多的老百姓所接受。

②省內市場前景判斷

巴蜀之地乃美食的天堂,各類烹飪技術和千奇百怪的吃法在這里都能找到印跡,麻辣鮮香的川味特色讓川菜聞名全球,香辣牛排、清油牛肚等牛肉菜品在大大小小的餐館中都能買到,甚至出現了眾多以專食牛肉為特色的餐廳、酒樓,受到廣大消費者的青睞。

(4)達州牛肉制品存在的市場劣勢

這些年來,由于達州牛肉制品的品牌認知度不高、影響力不大,直接導致其銷售量增長緩慢。消費的主要群體還是達州本土居民和少量外來旅游者。因銷量原因生產者決然不敢擴大生產規模,進行批量生產;中間商迫于市場前景壓力,也不敢貿然進貨銷售。

當前達州牛肉制品的生產和銷售企業利潤偏低,使得生產上不愿投入更多的資金在產品的研發領域,導致產品形式單一,附加值不高,適應市場競爭的能力不強,市場占有率不高,在競爭中處于劣勢地位。在品牌營銷上,無組織、無投入、無規劃,僅僅依靠在群眾中的口碑進行推廣,不符合信息時代的產品推介規律。

在廣袤的中華大地上,各類民族交錯雜居,大多有食用牛肉的飲食習慣,他們在制作工藝上,對味道他們駕馭方面都有獨特的民族風格,無形中對的牛肉制品形成沖擊,搶占了市場份額。

因此,達州牛肉制品想要在激烈的市場競爭中脫穎而出,搶占市場,贏得更多消費者的信賴,還有很長的路要走。

三、達州牛肉制品的市場突圍路徑

1.實施產品多元化戰略。

要博采眾長,吸收借鑒不同牛肉產品的長處,加大科研投入,研發適應各類消費主體需求的產品,但是在養身方面卻是他們最大的優勢,走產品多元化的發展路徑,避免單一上路。如:借鑒蘭州牛肉在原材料之中添加中藥材,一方面,完善牛肉本身的營養價值,減少制作過程中的營養損失,另一方面,豐富牛肉制品的味道,并發揮一定的養身保健作用。

2.注重品牌形象提升。

完善品牌形象。首先,建立完整的VI系統,產品包裝都加注條碼,并在營銷環節中廣泛運用,既能更有效保障產品的品質,又能增強客戶對產品的信任感。其次,建立良好的售后服務體系,給客戶帶來更多的附加值,消除用戶對消費達州牛肉制品的后顧之憂。充分利用好公眾媒體、推廣活動以及引導客戶的口碑傳播,以此來強調達州牛肉制品原生態、本土化的產品優勢。再次,達州歷史文化資源豐富,要注重名山、名景、名人資源與達州牛肉制品的有機結合,賦予達州牛肉制品厚重的歷史文化價值。

3.拓展產品營銷模式

(1)結合現代物流發展,實現傳統營銷模式的換代升級。當前達州牛肉制品以門店銷售為主,產品更多的程度上在達州或成都等周邊城市才能購買得到,外地游客購買容易造成攜帶不便,通過郵政渠道價格過高,為此借助當前發達的現代物流進行營銷推廣十分必要。依靠通江達海的交通優勢和眾多的物流企業,實行大宗購買免費托運,甚至可以貨到付款,既保障了達州牛肉制品的正宗品質,又能夠增加消費群體,提高產品銷售量。

(2)依托旅游發展進行推介。5.12地震之后,隨著災后重建工作的大力實施,四川旅游的獲得了快步重新發展的難得機遇,來川旅游客源,不斷增多,據統計,2013年四川接待游客4.89億人次。據此,達州牛肉制品在推廣策略上必須牢牢抓住這一群體,以旅游為依托加大廣告投入,如:將達州牛肉制品的產品信息和購銷渠道在各景區的門票、廣告上進行宣傳,以提高知名度。還可以在各類旅游網站上投放達州牛肉制品浮動廣告,讓游客在了解旅游信息的同時,也就關注到了達州的牛肉制品,進而刺激消費欲望。

(3)發揮網絡營銷實效。

當前,淘寶、天貓、唯品會等網絡營銷平臺愈來愈多的為普通百姓所接受,并已經成為了一種新型的消費模式,根據統計,2013年淘寶網僅雙11累計成交額都達350億元。達州牛肉制品銷售應該抓住各類網格營銷平臺,通過網上直銷、網絡團購、網絡打折等途徑,擴大銷售量。同時,利用微信營銷、QQ營銷等途徑,搶占市場先機,爭取讓每一位中國人都能品嘗到貨真價實的達州“燈影牛肉”、“手撕牛肉”等。

四、結語

總的說來,達州牛肉制品市場在我國經濟保持持續增長,消費者收入不斷提高的大背景下,消費群體對品牌和健康意識不斷增強,特別是對于優質農產平的需求越來越高。消費者“憑牌認購”的意識和行為逐步形成,達州牛肉制品需要開展品牌產品多樣化,完善達州牛肉制品的品牌形象,開展品牌推廣,提高品牌知名度,實現市場突圍。

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