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汽車理論培訓范文1
【關鍵詞】汽車駕駛培訓;一體化教學;策略
汽車駕駛培訓是幫助受訓者直接感受駕駛技術、學習駕駛技術的一種實訓教學課程。隨著教學體制的改革，不斷加強受訓者職業技能培訓理論教學和實踐教學效果成為當前職業教育的重要目標。一體化教學是在教學改革下形成的一種新型教學模式，其將技能培訓理論教學和實踐教學相結合，有效提高了汽車駕駛培訓教學效率。以下對汽車駕駛培訓一體化教學的實際狀況進行分析，以期為相關人員提高參考。
一、汽車駕駛培訓一體化教學策略
（一）建立一體化教學環境
一體化教學是當前汽車駕駛培訓的重要發展趨勢，但受長期傳統教學模式的影響，許多理論教師只注重理論教學，照本宣科，對教學內容的實際應用狀況關注不高;而許多實操教師又只注重實操教學，對于受訓者的實際理論知識狀況關注較少，這也直接引起了教學過程中理論和實操脫節，導致教學效果不佳[1]。實施一體化教學時，首先需加強對教師教學思想的改革，在教師中開展一體化教學內容研討，促進教師對一體化教學的認識，從而促進教師改變教學模式，為受訓者提供一體化教學環境，促進受訓者將理論和實踐結合，提高教學效果。
（二）加大對一體化教學的投入
實現一體化教學是保證受訓者將理論知識和實操技能結合的重要教學方法，通過一體化教學，受訓者能更加了解理論知識和實操技能之間的聯系，促進受訓者將理論知識運用到實操訓練中，提升實操能力。因此，相關駕駛培訓學校需加強對一體化教學的重視，加大對一體化教學相關內容的投入，不斷加強實訓場所的建立，不斷推進駕駛培訓學校一體化教學的實施。
（三）提升教師職業素養和職業技能
教師是教學活動實施的主體，一體化教學時，對教師的實際教學能力要求更高。一體化教學教師需將理論知識與實操訓練相結合，將實理結合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓學校在提高教師對一體化教學的認識時、理解時，還需不斷提高教師的職業技能和素養，不斷加強對教師的培訓，對理論教師進行實操培訓，提高教師對實際操作技能、經驗等的提高;對于傳統的實操教師，多數教師的專業技能知識掌握充分，但其對專業理論知識掌握較為缺乏，為了提高實操教師的理論知識，可組織實操教師進行專業培訓，促進駕駛培訓學校教師向實理兼具方向發展，保證實際教學效果。
二、汽車駕駛培訓中一體化教學實例
在汽車駕駛培訓中，某汽車培訓中心在以往教學的基礎上運用一體化教學策略，總結出適應該汽車培訓中心發展的教學模式，使得該培訓中心的教學培訓效果得到了顯著提升，其具體實施內容包括以下幾點：
（一）實物車輛教學與汽車構造理論一體化教學
該校在實施一體化教學中，將實物車輛教學與汽車構造理論相結合，進行一體化教學。汽車構造理論是理論教學中專業性較強的一門學科，且其對受訓者的學習能力及學習態度要求較高，學習不認真極易導致受訓者難以理解，學習效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓中心每年培訓的學生越來越多，學員的素質也存在差異，直接引起教學效果存在較大差異。培訓中心教學時間有限，許多學員難以在教學活動中理解汽車構造，使得教學效果受限。因此，該汽車培訓中心將實物車輛與車構造理論相結合，在培訓過程中，以實物車輛為主體，根據學員汽車構造知識掌握狀況進行針對性汽車構造講解，在實物車輛的基礎上進行教學，提高了教學的有效性和效率，使得學員對實際車輛構造狀況更加了解，為后期實操訓練打下夯實的基礎。
（二）實際操作與車輛常識一體化教學
在傳統實操訓練中，學員在操作過程中常需聽從教師的指導，常被告知什么不能做，應該怎么做，傳統實操培訓方式使得學員在操作過程中常出現難以理解實操內容，難以掌握實操技術的狀況，因而導致培訓時間過長、學員的實操技術不高等狀況的發生[3]。該汽車培訓中心在面對上述問題時，將實際操作培訓教學與車輛常識相結合，進行一體化教學。實操教師在教學中，不再只指導學員該做什么、不該做什么，而是詳細講解每個步驟的相關車輛常識，提高學員的認識。如，在進行起步學習時，實操教師會講解離合器半聯動操作的相關原理，從而促進學員平穩起步，在換擋操作時，教師可向學員講解變速箱齒輪傳動的相關原理，從而促進學員有效控制車輛速度，提高換擋學習效果。
（三）道路駕駛與考試項目一體化教學
在汽車駕駛培訓中，考試是檢驗學員學習效果的重要手段，但傳統駕駛培訓內容常針對考試項目進行訓練，使得學員僅能在培訓中學到考試相關內容，對于其他不在考試范圍內的操作技能了解不夠，導致許多學員學習結束后仍然難以獨立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓中心的教學效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓學校根據上述狀況，將道路駕駛與考試項目相結合，進行一體化教學，如在學習側方停車時，教師會教授學員將選擇點進行分點處理，車邊線當做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點代替，從而促進學員學會代換，提高學員操作感覺，在入庫練習時，也可將在這種代換方法的基礎上進行學習，提高學員的回轉練習效果。
結束語
一體化教學是當前汽車駕駛訓練的必然發展趨勢，但一體化教學的實施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓學校需不斷提高對一體化教學的認識，不斷加大對一體化教學的投入，提高教師教學綜合水平，從而為學員提供良好的一體化教學環境，根據駕駛培訓學校實際狀況進行針對性改革，不斷提高一體化教學效果。
參考文獻：
[1]董慧，劉衛平.試論汽車駕駛培訓中的一體化教學[J].江漢石油職工大學學報，2014，27（2）：92-93.
[2]孫奇.淺談汽車駕駛一體化教學改革[J].科技創業家，2012，（10）：310.
汽車理論培訓范文2
江蘇省職業教育師資培養培訓基地——江蘇大學
項目編號
XX1001
項目名稱
汽車修理與維護技術
擬開班
時 間
XX年7月10日報到，7月11日～19日培訓
培 訓天 數
10天
培訓對象具體要求
中職校專業教師及實訓指導人員
培訓目標
通過培訓，熟悉汽車一般構造、總成修理標準和工藝規程；能使用常用機具、儀表；能排除一般汽車故障，并具有分析和解決在汽車維修中技術難題的能力；能勝任兩種以上車型的大修、零件改制代用。
培訓內容（包括實踐內容與考核）
序號
內 容
學時
授課日期
教師
1
汽車發動機原理與汽車理論
16
2
汽車底盤構造與修理
8
汽車電器設備構造與修理
8
3
汽車裝配和檢測
8
4
汽車美容與裝飾
4
5
車輛新技術
4
6
維修技能訓練：含模擬駕駛、上車駕駛訓練，汽車典型零件的檢測與修理，故障診斷與排除，發動機及變速器竣工驗收等
24
7
應知和應會考核
8
合計
80
培訓方法和特色
理論與實踐相結合、難點與案例相結合、講授與研討相結合
住宿費用
50～80元/天·人
其它說明
汽車理論培訓范文3
關鍵詞：汽車修理；人才培養
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2016）01-010-01
汽車制造技術的不斷發展必然要求相關的維修人員的素質也要相應的提高，然而目前汽車維修行業從業人員的專業知識掌握及技術水平狀況卻不容樂觀。
目前，汽車維修行業維修人員的職業技能遠遠不能適應現代汽車維修市場的需求，近年來高水平的汽車維修技術人才的短缺一直困擾著維修界，加強對新型汽車維修技術人員的培養不僅是職業教育的社會責任，更是提高汽修專業學生就業水平最為有效的手段。
一、我國汽車維修技術人才的現狀
我國大大小小的維修企業加起來差不多有幾十萬家，汽車維修行業從業人員能夠達到幾百萬，而在這些維修人員當中，經過正規的專業培訓的技術人員卻不足十分之一，既懂得傳統的機械維修技術，又能掌握現代電子維修技術的人才更是微乎其微，尤其是在一些規模較小的個體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學徒出身，沒有受過任何專業性正規的培訓，修車主要憑師傅教授的經驗，只懂一些常規性的機械維修知識，只能夠處理一般的維護和保養工作，一旦碰到一些技術難題，維修人員就無從下手了。
我國汽修從業人員的技術現狀是：低層次的維修工過剩，而擁有扎實維修技術功底的高級技術人才十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養已被列入國家“技能型緊缺人才培養工程”，目前很多技術院校也都已經開設了汽修專業，甚至已經出現了很多專門培訓汽修人員的學校，但由于該專業創辦時間短，加之現代職業教育相對來說本身就是一種新興的教育模式，人們對它的教學體系和教學方法還處于逐漸摸索階段，汽車運用與維修專業的教學體制不是很完善，以致從這些專業培訓院校出來的畢業生技術水平遠不能適應市場的需要。
二、現代汽車維修技術人才培養的目標
知識密集性和技能綜合性已成為現代汽車維修技術的重要特征。汽車維修業正逐步發展成為一個獨立的且服務要求越來越高的市場潛力巨大的技術服務性行業，這就要求現代的汽車維修人員必須是復合型高技能應用型人才，既要知識全面、理論扎實、技術過硬、掌握機電一體化技術，還要熟悉汽車結構、原理和傳統的機械維修技術，同時還要懂專業英語，會操作電腦，懂電子技術、自動控制技術和計算機等檢測維修技術，能夠借助檢測儀器和設備準確地判斷并解決汽車出現的各種疑難故障，同時也要具備較高的職業道德為客戶提供高效優質的服務。
三、解決高級汽修人才短缺的有效途徑
如何才能從根本上解決高級汽修人才短缺的現象，培養出高素質高技能的汽修人才，我認為應從以下方面著手：
1、加強校企合作。為學生多創造到汽修企業親自動手實踐的機會。汽車維修是一個實踐性非常強的行業，維修企業不斷地接觸新車型，每天都會遇到新故障，能夠接觸行業最先進的技術，這就為學校的教學提供了最實用的教學案例。校企聯合將理論教學與一線的技術工作緊密地聯系在一起，學生可以一邊在教室和實驗室學習專業理論知識、實踐技巧，一邊到工廠加以實踐，使自己所學理論在實踐中得到印證，而一線的修理作業和服務項目又對專業理論提出新的要求。這樣就不至于讓學生所學到的知識和理論是落后的、過時的。現在的汽車行業，幾乎每個月都有幾種新車型問世，每天都有新技術出現。只有通過校企聯合的方式，才不至于使學生學到的知識落伍、技能過時。
2、提高教師自身的職業素質。教師自己平時也要多學習，及時掌握新技術，不能固步自封。只有高水平的師資隊伍，才能培養出高水平的技術人才。學生素質的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業的教學是一項實踐性非常強的工作，這就要求教師不僅要有扎實的專業理論知識，還必須具備熟練的動手能力，面對日新月異的汽車行業，教師憑借原有的知識、技能，已不能滿足社會知識更新換代的需要，教師要到企業一線，利用企業現有的設備、設施來進行培訓。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進行授課、實習的同時，輪流到企業進行理論、技能技術的培訓、一線的修理作業和技術難題的公關、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業遇到的難題也有了理論上的支持和技術上的指導。同時，作為培養實用型技術人才的職業院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業，也能夠為企業增添新鮮血液，提高企業總的理論水平、技術水平，還能減輕學校學生的就業壓力。學校還可以把企業優秀的技術人員請到學校任教或以專題講座的形式給學生授課，這樣，學生能學到實實在在的、學校教師無法講到的知識。
汽車理論培訓范文4
關鍵詞：新形勢；駕校管理；挑戰；管理策略
前言：隨著有車族的群體不斷的擴大，以及國家針對有照駕駛的檢查和處罰力度的不斷增強，人們對于汽車駕駛培訓的需求越來越多，隨之而來的就是大量的汽車駕駛培訓機構的應運而生。汽車駕駛培訓機構的管理水平、培訓質量以及服務等級就成為其在市場競爭中，謀求發展和壯大的總要因素。而提高服務和培訓的質量的關鍵，就是管理的質量和水平。所以，筆者通過本文探討在新形勢下的汽車駕駛培訓機構，如何通過管理水平的提高，增強市場競爭力，在激烈的競爭中謀求發展和壯大。
1.駕校市場面臨的挑戰
（1）日益激烈的競爭。隨著汽車駕駛培訓市場中，不斷涌現出越來越多的汽車駕駛培訓機構，導致該行業的市場競爭也日益激烈。這一現象導致一些汽車駕駛培訓機構采取縮減開支、增加員工工作量、降低員工收入等各種手段節流，卻在無形中降低了管理水平。也有一些企業不顧自身培訓力量，一味吸收受訓學員，而導致教學和服務質量下降。采取這樣的手段，雖然能讓競爭壓力在短時間內得到一定程度的緩解，但是對于汽車培訓機構的長期發展卻是飲鴆止渴。
（2）培訓資源無法滿足培訓需求。由于汽車駕駛培訓機構的特殊性，決定了對于汽車駕駛培訓機構相關設施的高要求。首先，如果需要提高經濟收益，就需要擴大招生規模。在擴大招生規模后，首先面對的就是用于培訓的訓練車的數量和質量的問題。只有保證有足夠的用于培訓和練習的汽車和教練人員，才能增加招生的數量。其次，就是用培訓和練習汽車駕駛執照考試中理論考試部分的專用電腦的數量和質量的要求。另外，就是對于教練人員的素質和教學以及溝通水平提出的要求。以及，對于管理和服務人員的職業素養、專業水平、綜合素質等的要求。
2. 提高駕校市場競爭力的管理策略
2.1實施精細化管理
目前，大部分汽車駕駛培訓學校的管理重點都放在了培訓資源的增加和豐富，以及擴大受訓學員的吸收及相關方面。而忽略了管理的重要性，對于汽車駕駛培訓機構的管理都是粗放化的或者疲于應付的狀態。實際，針對汽車駕駛培訓機構實施精細化管理，雖然在管理成本上有一定程度的增加，但是對于風險防控、工作效率的提高、服務質量的提高，以及受訓學員得證通過率的提高都大有裨益。通過精細化管理的實施，即使再小的事情也有人負責，對與該汽車駕駛培訓機構在受訓學員心目中以及社會上，樹立良好的企業形象十分有益。
2.2提升培訓質量
作為培訓機構中的一種，汽車駕駛培訓機構與其它培訓機構相比，既有共性也有特性。其最大的共性就是培訓質量，是所有培訓機構安生立命的本錢。所以，提升培訓質量，是汽車駕駛培訓機構在面對激烈的市場競爭時，保存并提升實力的關鍵。對于汽車駕駛培訓機構培訓質量的提高有以下幾個主要方面：①汽車駕駛培訓教練的教學水平和服務意識；②汽車駕駛培訓機構用于培訓和練習的汽車必須保證質量和數量；③用于練習和模擬汽車駕駛執照考試中理論考試部分的電腦的數量，以及相關系統的支持；④提供充足的、便捷的汽車駕駛實操練習和理論考試練習的時間和課時；⑤保證有效的信息提供、查詢等信息管理工作；⑥提供優質的后勤服務。
2.3提升服務質量
汽車駕駛培訓機構技術培訓機構中的一員，也是服務行業中的一類，因此提高服務質量也是提高汽車駕駛培訓機構市場競爭力的另一個關鍵因素。提高服務質量的首要因素就是提高管理水平，制定相關規章制度和業務工作流程，用以保障服務態度和工作質量，并且制定相關激烈政策，激勵員工積極主動的提供優質服務。其次，就是提高員工的專業水平、職業素養和綜合素質水平。通過提高員工的層次和質量，提高服務的水平和質量。另外，通過電子設備和網絡的應用，為學員提供便捷的查詢、預約、咨詢等各種服務也是提高服務質量的一個方面。還可以通過改善培訓環境，在受訓期間提供休息室、吸煙區、用餐區等手段，提高服務質量。
2.4加強品牌建設、實施口碑營銷策略
打造品牌、樹立口碑，對于汽車駕駛培訓機構的長遠發展，是十分必要而且關鍵的?，F在，在汽車駕駛培訓行業中，各機構從實力到服務，存在嚴重的良莠不齊的現象。為了考慮長遠發展，有實力的、管理水平高且服務質量好的汽車駕駛培訓機構就需要考慮長遠發展的經營戰略。通過提供優質的培訓和服務，在受訓學員群體中樹立良好的口碑。所謂好口碑是最好的宣傳，不但可以樹立機構的良好的社會形象，對于擴大和吸收受訓學員的范圍和數量也是大有幫助的。其次，通打造自己的品牌，有助于品牌與口碑的有效結合，不但有助于汽車駕駛培訓機構的發展壯大，更有助于汽車駕駛培訓產業的成長和發展。
2.5加快設施建設、完善辦學條件
對于汽車駕駛培訓機構來說，要想在激烈的市場競爭中避免淘汰，并不斷成長和發展，加強培訓機構的設施建設、完善辦學條件，打造過硬的培訓團隊、創造優良的培訓環境，是當下擺在汽車駕駛培訓機構面前的挑戰，也是將挑戰轉變成機遇的關鍵。另外，汽車駕駛培訓機構的軟硬件培訓資源，要根據國家對于汽車駕駛執照考試以及管理出臺的政策和措施，及時進行有針對性的調整，以適應市場需求。
2.6健全考核制度、明確獎懲措施
汽車駕駛培訓機構為了打造過硬的培訓團隊和高質量的服務團隊，建立一套健全的、完善的人員管理考核和激勵制度，是十分關鍵和重要的。不僅有助于抵制和消滅目前汽車駕駛培訓行業存在的不良現象，對于培訓機構樹立良好形象、打造優質品牌也大有裨益。
結束語：汽車駕駛培訓機構是隨著汽車和交通行業的發展應運而生的，同時也是支持汽車及交通產業發展的一個重要部分。所以，提高汽車駕駛培訓機構的管理水平以適應新形勢的機遇和挑戰，不但有助于駕校的發展，對于汽車和交通行業的發展也能起到有效的助推作用。（作者單位：秦皇島市交通局運輸管理處）
參考文獻：
[1]楊鋼軍，皇甫海峰.新形勢下如何加強駕校管理[J].交通職業教育， 2007年04期
汽車理論培訓范文5
關鍵詞：個性化 雙元制 理實一體化 第三方考核
隨著科學技術的發展，先進科學技術在汽車上的應用越來越廣泛，對維修人員的素質和能力要求也越來越高，這就要求我們培養汽車維修人才的方式要適應市場需求，培養出汽車人才的質量更能夠經得住市場的考驗，然而目前我國無論中職還是高職都面臨與工作崗位脫節、書本上的知識陳舊的現狀，改變這一現狀已經是迫在眉睫。汽車行業人才已經成為緊缺型人才，要滿足市場對高技能型汽車人才的迫切需求，改革現行的課程體系、教學內容和教學方法，已勢在必行。為此，我們經過多年的探索，克服重重困難，制定出一套即符合市場需要，又迎合學校現狀的高技能人才培養實施方案，其中包括個性化實訓室建設方案；18個領域的課程置換；每年暑期為時一個月的教師培訓；三階段的學生實習和畢業生就業推薦；第三方考核制度等。
一、結合學校實際狀況，制定符合市場需要的個性化人才培養方案
要進行專業教學改革，就必須要以教育思想、觀念改革為先導，摒棄傳統的教學理念和方法，把理論與實踐、教學與生產緊密地結合起來，確立正確的人才培養目標和培養方案。為此，我們召集了一批具有豐富維修經驗的維修人員，和在教學一線從業多年的資深教師，經過多年走訪國內著名汽車品牌的4S店及一類、二類維修企業共400余家，根據企業組織機構圖和標準化企業工作流程及崗位需求來確定人才培養目標和培養方案。對已經合作的院校我們均由專人負責，并與校方負責人協商共同制定即符合學校實際情況又緊密貼合企業的個性化人才培養方案。
二、建立完善的課程體系
在全面引進先進的德國“雙元制”汽車專業教育課程體系后，經過多年的不斷探索，根據國內汽車行業的特點以及4S店標準、規范的管理流程進行了本土化，將德國現行汽車領域轉變成適合本土需求的學習領域模塊，整個課程體系設置以企業要求為基礎；以培養能力為導向；以課堂實踐為核心；以雙元交替為特征；以學生為主體；以法律制度為規范。分階段、分層次、分領域的培養方式，加強理論與實踐相結合，突出實踐能力的培養。我們開發了適用于高職診斷與維修方向的18個領域教材；適用于高職服務與營銷方向的18個領域教材；適用于中職維護與保養方向的12個領域教材；適用于中職服務與營銷方向的12個領域教材，目前全國有近百所中、高職院校正在使用該教材。
二、改變傳統教學模式，將“雙元制”本土化到我們的課堂
汽車維修行業的發展對汽車維修行業技術人員的素質和能力提出了更高的要求，為在教學內容的改革上直接反映出汽車維修專業內涵的多樣化和技術發展要求。我們打破了“先學基礎理論再進行實踐實習”的傳統教學方法，大力推行一體化教學方法，把能力培養貫穿于教學過程的始終，把知識的傳授與技能的培養緊密結合起來。
教學上我們采用工作行動導向的教學模式：學生通過拆裝學習元件的位置以及構造；通過實際的案例分析學習元件的作用以及系統的工作原理；通過儀器設備的使用學習故障檢測的一般方法；通過實車的操作學習故障排除的流程和方法。如：將企業實景搬進課堂，把課堂搬到車間，課堂再現生產車間的真實場景，場景按照4S店實際商務環境搭建，課堂再現企業商務真實環境，這種方法我們稱為情景教學法。嚴格按照一線生產與服務流程，將每個知識點通過實驗進行驗證，然后完成整車實驗，在實際操作中充分理解和運用理論知識，繼而達到分析和解決問題的能力，這種方法稱為工作流程導向法。教師和學生在課堂上通過完成一個完整的項目而進行的教學活動，整個教學過程以學生為主體，老師引導，充分的體現學生學習的主動性、積極性、創造性，使理論知識在實踐中的充分應用，并在實踐中充分的證實理論知識的重要性，這種方法稱為項目教學法。
在教學模式上還要注意三個轉變，一是將以教師為主體轉變為以學生為主體，傳統教學模式是以教師為主體，教師教多少學生學多少，而現在主體變成了學生，教師只起到輔助的作用，在整個教學過程中一直是學生在不停的要求掌握各種知識與能力來完成項目的實施；二是將專注于閱讀課本轉變為專注于完成任務或項目，從而把課本轉變為學生隨時填寫的項目單；第三，將課堂轉變為與企業相同的工作場所。我們就是利用這三個轉變來完成貼合企業實際的各實訓項目教學。
三、培養素質過硬的“雙師型”師資隊伍
對于師資力量，我們要求合作院校為本項目組建專職的專業教師隊伍，專業教師具備汽車及汽車相關專業基礎且通過中德諾浩考核后持證上崗。為了能讓合作院校的教師滿足相關要求，我們又為合作院校提供了專門的師資培訓服務，其中包括在每年的暑期召集全國的合作院校教師進行定點集中培訓；培訓的主要內容為中德諾浩汽車教學模式方法的培訓、汽車服務與維修技能的培訓和示范課。
四、加強建設理實一體化實訓基地
為了能夠使三年18個領域的教學任務順利實施并能達到預期的教學效果，我們會幫助合作院校設計相關實訓室與服務大廳，其中包括汽車認識與維護保養實訓室、發動機機械構造實訓室、汽車地盤機械構造實訓室、汽車電子與電器實訓室、汽車發動機管理系統實訓室、汽車底盤（AT）管理系統實訓室、汽車車身管理系統實訓室、汽車整車拆裝檢測實訓室、奔馳寶馬實訓室以及多功能服務大廳。每個實訓室都具備理實一體化的教學功能，學生可以邊學習邊實踐，使學生對專業學習目的更為明確，學習的積極性大大提高。
五、建立第三方考核體系
中德諾浩還秉著貼合企業實際的原則，在對學生每學期末進行的期末統考中，會有企業中的資深技師圍繞當前任務結合企業典型案例來進行現場考核。在畢業結課考核中，還邀請德方專家來到國內對每一位學生進行綜合考評，考評內容包括三項理論、八項實操、一項專業會談。主要考核學生的還是各方面綜合能力，考試合格的學生還可以拿到德國手工業協會頒發的證書。
汽車理論培訓范文6
關鍵詞：汽車服務工程；實踐教學體系；校企合作
中圖分類號：G4文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.24.087
在國家政策的大力扶持下，汽車工業作為國民經濟支柱產業持續呈現高速增長的勢頭，2009年，我國汽車保有量為7000多萬輛，2013年10月，汽車保有量增至1.2億輛，到2016年初已達1.72億輛。汽車產業的發展加劇了汽車服務業對人才的需求，同時也對從業人員在知識更新和實踐操作方面提出更高要求。汽車服務領域涵蓋了汽車產品開發、認證、技術法規、國際貿易環境研究，以及汽車營銷、保養、理賠、評估、回收等領域。然而目前汽車服務市場從業人員缺乏必要的專業素養，整體層次較低，難以達到市場需要的服務水平。該專業大學生上崗初期又存在動手能力差，理論和實踐難以快速對接，工作上手慢等問題，企業反映在畢業生上崗前需要進行較長時間的二次培訓，導致額外經濟支出。
汽車服務行業的多樣化及專業人才的緊缺性要求該領域人才同時具備全面扎實的理論基礎和較強的實踐動手能力。培養動手能力強，理論基礎扎實，能夠快速適應工作環境，迅速與企業對接，并具有創新思維和探索精神的汽車服務行業專業人才，是當前開設有相關專業高校的首要目標。
1汽車服務工程專業教學體系的分析
國內目前已有127所高校開設汽車服務工程專業，但大多數都在近十年內開設，培養模式不夠成熟，急需通過對教學體系的研究，提升人才培養質量，解決汽車服務業人才短缺難題，促進汽車服務業的發展。
在專業人才培養過程中，優秀的師資，良好的教學思想及手段，相配套的教學實踐條件缺一不可，其中好的實踐教學體系的建立，離不開良好的教學軟硬件條件。在實踐教學過程中，通常需要學生深入企業內部進行生產實習實踐，這就對實踐教學體系的構建提出了更高的要求。
2實踐教學現狀與不足
2.1理論教學與實踐教學比重不合理
由于汽車服務工程專業涉及領域寬泛，因此其教學內容也比較廣泛。為了保證學生對專業知識的全面了解，專業理論課程開設較多，在學生滿足學分要求后還增設部分理論課程，導致理論課程占總學分的比例較高，學生學習任務繁重。另外該專業教師多為從相關院校畢業的研究生，在培養學生時更重視理論的講授，而忽視動手實踐。
2.2實驗與實習教學效果不佳
為了提高汽車服務工程專業學生的實踐動手能力，使其畢業后能與企業快速對接，部分專業理論課程開設有對應的課內實驗。但很多課內實驗依然由理論課教師指導，由于缺乏實操經驗，所開設實驗受學時限制具有單一性，實驗效果不佳。
該專業實習教學時間較短，學生不能夠深入了解和接觸實習項目，往往是剛有所了解或剛提起興趣，實習就結束了，這種實習教學安排無法達到預期效果。另外，實習過程中指導老師主要還是以校內理論教師為主，理論課教師如不能和企業長期建立培訓鍛煉機制，則很難到達實踐教學指導教師應具備的素質，從而影響到實習和實驗效果。
2.3實習場所難以實現系統性和連續性
汽車服務工程學生素質拓展密切相關的汽車銷售實習、汽車保險與理賠實習、汽車維修實習及駕駛實習等需要在相應的企業進行實習，由于單個企業能夠接收的實習學生有限，需要學校積極與很多家不同類型企業同時聯系展開合作。若達不到實習計劃的標準，則很難實現實習的系統性。另外由于參加實習的學生缺乏實踐經驗，在實習過程中往往不能為企業創造利潤，而且會影響企業的經營，企業在合作幾次后，便拒絕接收實習生，造成實習場所的不穩定性。
2.4實踐教學安排難以結合企業實際需求進行
在實踐教學中，存在實驗設計陳舊，實驗與實習項目不能與當前快速發展的汽車服務市場實際需求相匹配的現象。一方面是由于專業教師缺乏與時俱進的教學態度，而專業培養方案的修訂需要一定時間，另一方面則是由于院系的實驗室配套設備更新較慢，無法實現一些新型實驗的操作。這就導致畢業生到企業后難以勝任新的工作，需要企業再花精力進行二次培訓，一些企業會將人才引進目光投放到社會資源，影響到高校畢業生的就業。
3建立合理的實踐教學體系
實踐教學與理論教學不同，它同時具備直觀性、創新性、綜合性和實踐性，能夠將傳授知識和訓練才能相融合。實踐教學體系可以保證實踐教學內容的實施并貫徹其發展，因此，系統科學的實踐教學體系的建立，是保證專業人才培養目標得以實現的根本條件。
3.1實踐與理論教學相輔相成
在整個人才培養過程中，實踐教學與理論教學有著同等重要的地位。為了提高實踐教學比重，河南科技學院增加了課內實驗的開設數量，在保證學生理論知識學習的同時，合理安排相應的實驗教學，使學生理論聯系實際，快速掌握相關知識，既避免了繁瑣刻板的理論教授，避免厭學情緒，又有利于學生動手能力的提高。
在2013年修訂的該培養方案中，規定開設的包括10門專業基礎課與專業課中，7門開設有課內實驗；開設的11門專業方向限選課中，有包括汽車檢測與診斷技術、汽車維修工程、電子商務、汽車保險與理賠、汽車評估與再生等在內的5門設置了不低于8學時的課內實驗；在開設的13門專業領域任選課中，有包括汽車美容、汽車保養、二手車交易預評估、機械CAD/CAM、電動汽車等在內的5門設置有課內實驗。以2013級學生開課情況為例，在18門專業理論課中，共有12門課程開設有課內實驗，占總理論課程的67%，大大提高了實踐教學所占比重。
在所開設的178學分課內實驗中，綜合性實驗、設計性實驗比例高達39.8%，使學生學習積極性大大提高，有效促進了該專業13-15級學生在理論知識、思維能力、實踐能力等各方面綜合素質的協調發展。
3.2合理安排校內實驗及實習教學
實踐教學按照與理論課的關聯性分為課內試驗和獨立安排的實踐教學兩大類。課內實驗的安排要緊密結合理論教學，使學生深刻體會學以致用，提高實踐能力的同時輕松掌握學習內容。獨立設置的實踐教學環節能夠滿足學生對專業知識的學習和拓展，提高學生在應用方面的專業技能。
其一3734～63734～63734～6專業實習（汽車駕駛，汽車服務實習）必修127125～18畢業設計（含四周畢業實習）必修88161～16（畢業實習時間結合設計題目安排）小計42.547河南科技學院獨立安排的實踐教學實習情況如表1所示。大一的認識實習使學生盡早了解自己未來將要進入的行業和需要掌握的技能，為以后的學習確定方向。為期13周的專業實習為學生提供了汽車營銷、汽車維護和汽車評估三個實習方向，使學生能夠有選擇性的深入自己將要進入的行業，也為接下來的畢業實習奠定基礎，使學生有足夠多的時間深入企業內部，掌握該行業所需專業技能，提高畢業論文質量的同時，增加畢業后的含金量。
3.3建立實踐能力強的師資隊伍
確立教師是實踐主體，是教學實踐得以產生和發展的前提。培養優秀的汽車服務工程專業人才關鍵是建立擁有豐富工程實踐經歷的教師隊伍，因此需要定期對教師進行培訓，逐步建立并完善相應的師資政策，安排教師到企業進行掛職鍛煉，一方面提升教師工程實踐能力，另一方面使教師能夠掌握企業實時動態，及時對教學計劃進行調整，與企業接軌。
針對學生在企業實習時缺乏目的性和系統性，學校與企業合作，為學生配備企業導師，專門負責學生在企業的培養。企業導師與學校教師共同探討，將高校教學的基本規律與實踐教學相結合。
3.4加強教學實訓基地建設以及校企之間的合作
實訓基地的建立是彌補高校基礎實驗設施不足，配套更新跟不上行業發展的有效途徑。根據教學實踐需要，我校與新鄉市大眾駕駛員培訓有限公司、新鄉新能源電動汽車有限公司等20多家單位合作建立實訓基地，以保證學生實習教學的順利進行。
針對實習時間過短內容單一的問題，組織學生從大一開始進入實習、實踐基地社會調研，成立魅力汽車服務站，充分利用學生的課余時間，根據學生的特長及愛好進行分組，指定專門的指導教師在實踐操作方面對學生進行指導，并由教師指導建立魅力汽車俱樂部等興趣愛好協會團體，組織與汽車服務相關的認知及實踐活動。把學習從課上搬到課外，通過真實的日常任務，培養學生的應用和創新能力。
為了促進校企合作、實現校企雙贏，我校一方面和企業開展聯合培養項目，優先為企業輸送人才，調動企業參與校企聯合培養體的積極性。另一方面積極與企業展開合作辦學項目，設立企業獎學金，培養適應企業長足發展的高層次人才。
4結論
在汽車服務工程專業實踐教學的探索中，我校建立了合理的實踐教學體系，如期開展實習實踐，建立多個實訓基地，設置企業導師，同合作企業開展聯合培養機制，使學生在理論學習和實踐方面更好的結合和拓展，取得了較好的成效。學生的整體素質有了較大提高，能夠很好的適應當前社會市場需要。
參考文獻
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