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摘要：本文從方法論的角度詮釋了汽車設計中的陰陽理論。首先，探究了陰陽理論由自然形態到設計形式的提取方法；其次，從顯性外觀設計到隱性內涵設計分析了陰陽理論的表現方法；最后，通過實例分析了陰陽理論的具體應用方法。
1概述
陰陽理論是中國古代先民智慧的凝結，它反映了事物發生、發展、變化的規律。早在《說文解字》中：“陰者，暗也，水之南、山之北也”；“陽者，高明也”。在《黃帝內經•陰陽應象大論》中：“陰陽者，天地之道也，萬物之綱紀……。”《易經》中：“一陰一陽之為道。”《道德經》中：“道生一，一生二，二生三，三生萬物。萬物負陰而抱陽，沖氣以為和”。天地分乾坤，萬物分陰陽是自然的大道。如日月盈昃，牝牡驪黃，青紅皂白等等。在中國古代設計史上，雌雄刀，鴛鴦劍和龍鳳床是“陰陽合，萬物生”的產物。在建筑史上，古希臘柱頭分男性多利安式，女奧尼亞式和中性的科林斯柱式。在語言學中，德語詞性分陰性，中性和陽性。時至今日，情侶衫，情侶表和情侶對戒等仍是陰陽理論的設計表現形式。設計師哈利•厄爾（HarleyEarl）曾經組建的女性設計師團隊和當下瑞典沃爾沃汽車設計師的女性團隊均是從女性視角思考汽車設計。陰陽是萬物的本源，設計的靈魂，建構和諧的基點。下面從自然形態和設計形式角度分析陰陽的存在形式（如表1、表2）。
2陰陽理論在汽車設計中的顯性形式
2.1陰陽理論在汽車外觀設計中的表現
“陰陽”是設計的性別化。“納愛斯”牙膏分男女的今天，性別設計以迎合不同的消費對象是設計的細化和分化，受到不同消費者的青睞。典型的案例如2004年沃爾沃女性設計師團隊打造的世界第一款女性專屬座駕YCC(YourConceptCar)。“陰陽”特征在汽車設計中的外化具體形式如下：
2.1.1整車形態體量的劃分
“形”指外在的樣貌。“態”指內在的氣質。“形”與“態”是設計的基本元素，二者相輔相成，緊密結合。整車外觀形態設計充滿陽剛之氣或陰柔之美，這是“陰陽理論”在汽車車身設計中的直觀外露，消費者一望而知。形態是汽車外觀設計的一種整體感覺。汽車外觀造型的塊狀感和肌肉感，是整車體量的關鍵[1，2]。
2.1.2整車尺寸型號的劃分
大小是“陰陽”的一種表現形式。調查顯示：整車尺寸間接透露出消費者性別、年齡和身份等信息。一般情況下，不同級別型號的車型可以明顯劃分為陰陽。如大型車傾向于陽性，小型車附屬于陰性。而同一級別的車又通過微妙的尺寸變化區分陰陽。例如微型車（A00級）演化為女性車傾向，符合陰性思維邏輯，相反，緊湊型車（A級）視為男性車則合情入理。小型車（A0級）屬于中性車。
2.1.3整車色彩屬性的劃分
就汽車色彩而言，提供給消費者選擇的空間越來越大，少則幾十種多則上萬種。汽車色彩涉及到汽車與安全，汽車與營銷和汽車與文化等各個方面[3]。通過研究分析得出：汽車色彩設計主色調分為三類：陽性（男性化）、中性、陰性（女性化）色彩。男性化汽車色彩以冷灰色系為主，女性化汽車色彩以暖灰色系為主。
2.1.4整車線條松緊的劃分
水平線象征女性，垂直線指代男性，斜向是陰陽化生的動態線。車身線條的設計反映了整車的動勢和態勢。線條的使用具有簡潔大氣，強勁硬朗和動感流暢的特點，并充滿時尚感和運動感[4，5]。另外，線條分為功能線條和裝飾線條。陽性化汽車線條棱角分明如雪佛蘭的愛唯歐，陰性化汽車線條圓潤有度如尼桑的瑪馳。男性線條外露，女性線條內斂。簡而言之，汽車在外觀設計中，“萬物負陰而抱陽”陰陽理論反映在男款和女款汽車設計的風格化，人性化和個性化。無數的實際汽車設計案例證明：汽車制造商通過風格定位贏得了消費者，贏得了市場份額，最終，贏得了利潤。
2.2陰陽理論想在汽車內室設計中的體現
2.2.1汽車內室中控臺的劃分
適合男女不同需求的中控臺設計集中反映到男女生活習慣的各個層面。汽車設計以總體布置為核心，而轎車總體布置又是從車廂開始的。為此要利用能表述人體形狀的標準模型作為準繩來安排駕駛艙各個部件位置。例如駕駛員的位置，從腳踩油門踏板或剎車踏板上算起，身材高大者要比身材矮小者靠后坐，這決定了駕駛座椅后移的位置；身材矮小者要比身材高大者靠前坐，這決定了座椅前移的位置。手臂長度與腿相比是較短的，當座椅后移時可能手觸及不到儀表板，這就有了一個范圍限制。例如以百分位人群（德國標準）來劃分，假設第5個百分位的女子身高為1.47米，而第95個百分位的男子身高為1.82米，對于固定踏板的布置，工程師就只考慮5%的矮小女子和95%高大男子的手臂觸及范圍。做出儀表板的可接觸的衡量，通常以高大男人的手臂長為一個決定性準則，即以伸展的手臂運動，在水平及垂直方向各繪出一個圓弧線，近似描繪出一個半圓形空間去安排座椅、儀表、方向盤、踏板、變速桿、中控板控制旋鈕等零部件的位置及相互的距離尺寸。
2.2.2汽車內室色彩的劃分
色彩在汽車內室設計中占有重要比重，它在某種程度上也影響其市場銷量。消費者注重色彩品味，尤其是在汽車內室中的各種飾品的色彩搭配，比如黑紅撞色和棕米色搭配等。汽車內室色調與外觀色調的呼應，兩者之間更加注重調性的一致，是“負陰而抱陽”的均衡。
2.2.3汽車內室材料的劃分
材料是設計的物質基礎。中國古代工藝文獻《考工記》記載：“天有時，地有氣，材有美，工有巧”。材料本身具備多種屬性包括物理屬性、化學屬性、機械屬性、文化屬性和美學屬性等。材料的種類豐富，設計者可以根據設計需求，“量體裁衣”。材料含有肌理美，色彩美和材質美的特點。材料本身也具有視覺，觸覺，聽覺和嗅覺等感官屬性。其中，陰陽屬性比如木屬陽、金屬陰。陰陽理論通過材料的各種屬性傳遞給消費者的是不同感官感受。
3陰陽理論在汽車設計中的隱性形式
從心理學和精神分析角度分析，整車力量感設計對駕乘者的安全感和舒適感的是一種訴求滿足。從功能角度理解“小馬拉大車”是典型的內外陰陽不調的結果。關于汽車動力性設計，動力性較強的汽車比較針對于男性，相反，從科學分析角度，因為女性由于先天的反應照男性稍慢。所以，動力性較強的車型不太適合女性的安全駕駛。當然動力性比較強的車型也有女性在駕駛。之所以說動力性較強的車型對于部分女性來說比較危險的原因。舉例說明：世界各地經常有新聞報道說某女性駕駛什么車輛，由于錯把油門當剎車而造成一些事故。假設那位女性當時駕駛的是比較“遲緩”的車型。那么，當她踩下油門的一瞬間，汽車的加速沒有那么迅猛，她會及時對錯誤的動作做出修正。而相反，如果是動力性較強的汽車，當踩下油門的一瞬間，車輛急速加速向前，而這個時間不夠她做出反應的話則容易出現事故。此外，大眾甲殼蟲與大眾途安，兩輛車同樣配置為1.8t發動機與6前速自動變速箱。但是在變速箱上的調校則完全不同。途安的駕駛者輕踩油門很容易跳檔，拉高轉速已獲得足夠的動力。而甲殼蟲1.27噸的車重配備1.8t的發動機顯得很是狂躁，但是，大眾在變速箱上面做了適當處理。甲殼蟲的變速箱反應很遲緩，即使油門踩得很深，依然沒有跳檔，急加速的動作，而是非常緩慢的加速。所以，這在女性安全駕駛方面是一項很明顯的調校。
4案例研究
4.1德國大眾甲殼蟲量產車
1934年費迪南德•波爾舍設計出甲殼蟲。歷久彌新的今天，大眾甲殼蟲仍舊引起人們的關注和熱議。它不僅僅是女士專屬，同樣也是男人的最愛。2010年款黑橘。2012年新甲殼蟲，男性化演變傾向顯著。新款甲殼蟲并沒有全部使用流暢和圓滑的設計曲線，而是在A柱和車頂交匯處，以及前后保險杠等細節加入了“棱角”設計，使其更充滿陽剛之氣（如圖1）。
4.2法國雪鐵龍鱷魚概念車
該車總體造型小巧精致、新穎時尚。色彩上，通過黑白明暗穿插設計，形成了較強的視覺效果。大膽摒棄了車門，沒有嚴格意義上的車頂，完全采用開放式設計。整車總布置虛實相生，方圓并濟，黑白交織，內外和諧，是典型的“負陰而抱陽”設計。
5結論
對設計師而言，創作靈感的來源十分重要。首先，本文通過對中華傳統文化中“萬物負陰而抱陽”理論的分析，梳理出陰陽理論在自然界的呈現形式和設計界的表現形式，其次，總結出汽車設計師在汽車造型過程中的陰陽思維方法。最后，通過案例分析引發設計師的思考，從方法論的角度啟發設計師進行汽車設計。
參考文獻
[1]李卓森．現代汽車造型．人民交通出版社，2005．
[2]王受之．王受之講述汽車的故事．中國青年出版社，2006．
[3]于煒．設計前瞻-生態異化、形態演化與設計進化．華東理工大學出版社，2009．
[4]付黎明．設計美學規律研究．中國美術出版社出版，2006．[5]杉浦康平．造型的靈魂．中國青年出版社，1999．
作者:孫明陽 單位:吉林建筑大學