前言：中文期刊網精心挑選了貨物安全檢查制度范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
貨物安全檢查制度范文1
2021年X月XX日上午，xx區應急管理局聯合區商務局、區消防大隊、區建筑工程服務中心、區市場監督管理局等安委會成員單位，對xxx開展安全生產執法檢查。各單位領導要求企業要高度重視安全生產，要時刻關注顧客的安全問題，要加大安全投入，要完善安全管理機構和制度，要落實企業安全區主體責任，要加大安全隱患排查力度，把隱患及時消除在萌芽狀態
該商業處于整體未完工狀態，負三層到4層商場已投入使用，5層以上的寫字樓、公寓和酒店尚未完工，處于安裝玻璃階段，xxx具有整體工程量大、人流量大、安全隱患多、風險高、社會關注度高等特點。根據區政府“三定方案”要求各部門按照各自職責分工分別對xxx進行安全檢查，不留死角，對發現的問題，要求xxx徹底整改。檢查內容主要有：應急預案、應急演練、安全培訓、特種作業持證上崗情況、安全管理制度、特種設備驗收備案、消防驗收、消防設備配備運營、吊籃施工方案專家論證等方面，現場共發現12項安全問題，責令限期整改12項。具體問題如下：
（一）區商務局對佳和購物廣場進行安全檢查，發現如下問題：
1、該企業應急預案編制不完善，無專家評審意見；
2、應急演練記錄不完善。
（二）區應急管理局對佳和購物廣場進行安全檢查，發現如下問題：
1、配電室未安裝擋鼠板、無絕緣墊、無應急燈；
2、未制定從業人員年度安全培訓計劃；
3、新員工三級安全教育培訓檔案不完善；
4、安全管理制度不完善，如缺少安全培訓管理制度、安全隱患排查治理制度等。
（三）區消防救援大隊對佳和購物廣場進行安全檢查，發現如下問題：
1、個別防火門未保持常閉。
（四）區建筑工程服務中心對佳和購物廣場進行安全檢查，發現如下問題：
1、塔樓外圍防護區域只有顧客安全通道，未設置施工人員安全通道和商品貨物進出通道；
2、酒店南側平臺處物料存放較亂，需規整按要求碼放；
3、開工前需要全面排查電動吊籃的用電安全和吊籃安全性能。
該項目暫不具備開工條件，待該項目將以上問題整改完畢后，我單位將組織專家進行驗收，驗收通過后，該項目方可進行施工。
（五）區市場監督管理局安全檢查，發現的問題如下：
貨物安全檢查制度范文2
堅持以科學發展觀為指導，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，堅持治標與治本，預防與查處相結合，扎實開展安全教育、安全隱患排查、安全隱患整治，提高員工安全意識和責任意識，為推動我縣食鹽安全生產狀況持續穩定發展，促進我縣鹽業穩定發展創造安全穩定的社會環境。
二、總體目標
維護食鹽市場安全穩定，進一步排查食鹽市場安全隱患，爭取大事不出，小事也不出，構建安全、穩定、和諧地食鹽市場環境。
三、組織機構
為加強安全生產管理，特成立鹽業分公司安全生產工作領導小組。
四、工作重點和內容
1、繼續抓好安全維穩工作，對重點鄉鎮食鹽市場、重點部門切實抓好落實。
2、加強安全宣傳教育。認真開展“安全第一，預防為主”的宣傳教育活動，切實提高全體員工安全意識、風險意識和防范意識，提高突發事件的應急處理能力。
3、加強員工的法制觀念。要求全體員工學法、知法、守法、用法，不斷提高員工的法律意識，正確處理好員工與單位、員工與員工、員工與客戶、員工與鄰居、員工與社會等的關系，把矛盾消除在萌芽狀態。
4、加強安全生產管理。按照“誰主管，誰負責”的原則，嚴格落實安全生產責任，將安全生產責任分解、細化，明確到每個部門、每個員工，做到“安全生產，人人有責”。
5、加強對公司車輛安全管理。定期或不定期對公司車輛的進行安全檢查及保養，保證公務用車和食鹽配送車運輸安全，做到食鹽配送車車廂安全衛生，符合食品安全要求；加強對本單位有機動車駕駛證人員的交通安全意識教育工作，要求做到“喝酒不開車，開車不喝酒”的原則，切實保證行車安全。
6、加強庫存商品的的安全管理，要求做到商品先進先出的原則,根據不同商品種類、批次分別堆放，標明貨物的入庫時間、批次、保質期和出庫流向，對不符合食品安全要求的商品（超過食品保質期），不得銷售出庫。
貨物安全檢查制度范文3
關鍵詞：船舶檢驗；對接；船舶安全檢測；策略
0 前言
現代社會，由于人們從事海上航行需要承擔很大的的風險，所以，水上航行可以稱得上是一個風險極高的行業，時刻與風險并存。船舶對于航運企業來說是承載貨物，進行運輸的工具，對于船員來說則是一個移動的家，可以稱得上是海上浮動的“國土”。所以，在船舶的性能優良、結構合理、救生、消防等功能上的完善，無疑是對水域環境、船員生命以及國家財產都是最為有力的保證措施。然而，船舶檢驗與船舶安全檢查，是對船舶安全來說最為重要的兩道防線。
1 船舶檢驗與船舶安全檢查的對比分析
首先，不同的性質。船舶檢驗是國家對船舶檢驗機構進行授權，然后由船舶檢驗機構進行執行的一種檢驗，可以防止水上安全事故以及防止船舶水域污染，船舶安全檢查作為一種常用的用來檢查和監督船舶情況的行政執法行為，它可以針對船舶檢驗的整個過程施行強有力的督促作用，包括船舶運營及其自身性能等方面。
其次，不同的時間間隔。船舶檢驗作為政府職能主要是根據國家相關的規則、法律、法規和國際公約等施行對于船舶的強制性的監督功能。可以分為初次檢驗、船用產品檢驗以及營運檢驗，初次檢驗包括營運初次檢驗以及建造初次檢驗，對于營運檢驗可以分為年度檢驗、中間檢驗、換證檢驗和附加檢驗等。一般，營運檢驗指的是以年作為周期的定期檢查，檢驗內容以及范圍也有相關規定和規程。船舶安全檢驗則是指主管機構依法實行的行政監管，無需他人授權或者統一，周期為半年，不定期的采取登船的方式進行檢查，對客滾船、高速客船、客渡船、旅游船以及經常運輸危險品的船只進行重點檢查。
不同的檢查范圍。船舶檢驗在其進行檢驗的過程當中可以針對船舶的技術以及設備狀況等情況進行細致檢查，然而，船舶安全檢查的檢查范圍除了對這些進行檢查之外還要針對船員的配備，船員對工作的勝任程度，船舶的安全保障問題以及船舶的安全管理體系制度的完善情況進行檢查，由此可見，船舶安全檢查范圍更廣。
不同的實際操作。船舶檢驗由船舶所有人或者經營人向船舶檢驗部門提出申請，遞交圖紙資料申請船舶檢驗部門的審查，船舶檢驗機構派遣專人執行船舶的檢驗程序。但是，對于船舶安全檢查來說卻不用遞交任何申請，只要是在監管機構的監督范圍內，監管者可以對所有船舶依照國家的相關法律法規政策進行直接檢查。船舶機構對船舶進就行檢驗之后，需要對檢驗的結果進行書面上的確認，合格的給與書面上的有效法定證書，借以證明檢驗已經通過，倘若不合格則不予頒發書面上的法定證書。行政主管部門所執行的船舶安全檢查指的是針對最終監督檢查的結果進行確認，對于結果不合格船舶采取相應的處理措施，借以保障其可以進行不斷的完善。
2 船舶安全檢查和船舶檢驗的對接策略
首先，船舶的檢驗部門以及負責船舶檢查的海事部門通過多年的工作經驗積累都擁有各自的經驗豐富的檢查和檢驗工作人員，安檢員與驗船師由于其工作性質的專業性，盡管已經經過相關部門培訓后上崗，有資格能力后才能投入工作。船檢與安檢其依據是一致的，都是通過執行檢查手段，因此主要實行基礎和傳統知識更新方面的培訓，內容和項目都有很大交叉性，安檢員與驗船師的培訓對節后可以合理使用有限的資源。海事行政機構以及船舶檢驗機構對安檢員和驗船師培訓過程中，一致或者想死內容可以一次完成，很大程度上可以有利于降低人力以及物力的浪費，有利于實現船舶檢驗和檢查資源的合理性利用。此外，安檢員與驗船師對于船舶檢驗和檢查所用的技術雖然有不同之處，但是最終目的一致，所以，通過一次性培訓可以加深他們之間的交流和溝通，有利于他們對國際公約以及規范的全面掌握和理解，消除缺陷認定方面的不同見解和意見，有利于綜合的運用統一的技術標準來進行船舶檢查以及船舶檢驗檢驗，對提高船舶的管理水平有著十分重要的現實意義。
其次，船舶安全檢查和船舶檢驗實現在信息上的對接。當前環境下，船舶安全檢查的信息資源與船舶檢驗的信息資源沒有共用，導致雙方信息無法實現共享，因此，必須努力構建相同的平臺，進行信息共享。如果實現信息使用方面的共享，有利于提高檢查與檢驗的實際作用，可以實現對船舶檢驗結果的充分掌握和了解，也可以幫助船舶安全檢查工作可以有的放矢的尋找待檢驗船只，有利于檢驗過程中所存在具體問題的跟蹤檢查。通過信息共享，有利于船舶檢驗機構對滯留船舶重點進行檢查，有利于安檢遺留問題的完善和解決。信息共享，不僅可以做到使安全檢查時間間隔變得更加具有科學性，有利于我國海上安全交通的保障。
再次，船舶安全檢查以及船舶檢驗二者之間在工作程序和流程上所進行的對接?，F存的歷史大環境下，船舶檢驗機構工作人員的素質和能力都呈現出高低不等的現象，要想使檢驗工作完美無缺是很難的，所以，加強監督和檢查是必要的，船舶檢驗和船舶安全檢查之間可以建立一種相互監督，相互制約的工作關系。安檢范圍可以全部覆蓋船舶檢驗的工作內容，如果船舶存在檢驗質量上的問題，安全檢查到位，均可以體現在檢查中，可以通過海事局的地方船舶檢驗機構追求檢驗責任，達到從源頭上進行管理的目的。于此同時，檢驗也可以對安檢員的安檢通知書進行缺陷監督，形成良好的相互制約的機制，有利于積極促進船舶行業的發展。
3 船舶安全檢查與船舶檢驗對接的意義
對于船舶安全檢查和傳播檢驗來說，是兩種相互促進、相互補充的技術性工作，目標是一致的。
首先，船舶檢驗對于船舶安全檢查來說是一種技術上的支持。建立和完善信息共享平臺，實現資源上的共享之后，可以使二者監管水平都得到質的飛躍。船舶檢驗分輪機、船體和電氣這三個基本方面，驗船師負責這三個方面的工作，但船舶安全檢查受到時間、人員以及各個方面因素的影響，不能達到分工合作的程度，所以，安檢員需要對船舶的各方面進行了解，驗船師只需要精通自己負責的方面。從技術角度上來說 ，驗船師就船舶整體的了解和熟悉不如安檢員，但是針對某具體方面來講，驗船師卻比安檢員更加精通，尤其是涉及到船體損壞的方面。因此，需要驗船師與安檢員相互促進，取長補短，達到雙方資源上的共享，有利于船舶檢驗可以成為船舶安全檢查在技術層面的支撐。
其次，船舶安全檢查是針對船舶檢驗進行的補充。船舶檢驗具有時間間隔，最短是年檢，在間隔一年的實踐內，船舶會出現很多狀況，這對于還是相關部門來說是一個難題。實踐證明，對于船舶進行安全檢查是監督船舶是否適航、船員是否適合任的有效途徑，由于船舶檢驗受時間上的限制，無法進行碎石檢驗，雖然法律法規規定船舶在受損情況下應該申請檢驗，但是，實際上船舶所有人為避免麻煩不會提出臨時檢驗申請，導致船舶檢驗機構無法了解船舶的實時狀況，不能有效的實行監管，船舶安全檢查則可以補充這個空白，實現信息以及工作上的對接，凸顯船舶安全檢查對于船舶檢驗起到的補充性作用。
第三，船舶安全檢查可以有效的對船舶檢驗實行監控。國內的傳播檢驗現狀現實，每次船舶檢驗到位是極難得到保證的。所以，船舶安全檢查可以作為一種控制和監管受段，二者相互監督制約，對于安全航運有了雙重保障。
4 總結
綜合以上，船舶檢驗機構通過對船舶的檢驗，必須要達到相關法律和法規的必要要求的才能保障船員的人身安全，有效的避免國家財產的損失。船舶安全檢查和傳播檢驗都是有效確保船舶安全航行的保障性措施 ，所以，二者如果可以有效的對接，更有利于二者發揮更好的效果，有利于我國海運事業的發展。二者雖然方法不同，但是目標一致，從技術上來將也可以相互的進行補充和促進，雙方必須要在實踐過程中不斷的努力和提高，爭取構建起一個更加完善的適合雙方進行制度上以及信息資源方面進行溝通交流的共享平臺，借以使對接機制更加的具有可靠性和安全性，就可以更加柔韌有余的應對和履行國際上的公約和條約，對于我國船舶海上工作的監督與管理有著十分重要的促進作用。
參考文獻：
[1]暴樹仁.實現船舶檢驗與船舶安全檢查有效對接的意義和對策[J].科技傳播，2014（09）.
[2]徐雪忠，丁敏強.論船舶安全檢查與船舶檢驗的關系[J].浙江交通職業技術學院學報，2005（04）.
[3]李清亮.淺析如何通過安檢提高船舶質量以減少事故的發生[J].中國水運（理論版），2007（08）.
[4]莊則平，吳兆麟.船舶安全檢查處理決策的定量評價[J].大連海事大學學報，2002（01）.
[5]高峰，李偉.亞太地區港口國監督檢查及其相應對策（英文）[J].大連海事大學學報，2007（02）.
[6]張平，彭尹.實現船舶檢驗與船舶安全檢查有效對接的意義和措施[J].廣東造船，2010（02）.
[7]馬雪梅，羅衛華.論船級社檢驗、船旗國監督與港口國監督三者關系[J].航海技術，2007（01）.
[8]高建豐.淺析船舶安全檢查與船舶檢驗[J].中國新技術新產品，2012（09）.
貨物安全檢查制度范文4
為迎接上海世博會，確保安全穩定，遵照上級有關世博會安保指示精神，結合我站現狀，全面落實了各項世博會安保措施。現就具體情況向各位領導匯報如下：
一、領導重視，實行一崗雙責，責任明確。市交通局、公安局的領導多次來汽車站檢查指導，布置世博會期間的安保穩定工作。我公司領導對即將到來的上海世博會會安保工作高度重視，成立了由公司經理為首的領導小組，下設安全保衛組、乘客疏導組、車輛監控組、調度組、宣傳報道組，并制定了各種應急預案、實施方案，且對應急預案進行了演練。明確各小組崗位職責，保證24小時通訊暢通，并層層簽訂了安保責任書。目前各小組及人員已全部進入世博會安保實戰狀態。
二、我公司根據上級相關部門指示精神及車站現狀利用先進的x光安檢儀、手持式金屬探測儀、閉路監控設備，實行封閉式發車，對所有進站乘客及乘客攜帶的行李進行安檢后方能乘車。同時嚴格對前往上?；蛲緩缴虾５某丝蛻{本人身份證實名購票乘車，除設備安檢外再進行人工安檢并登記，確保萬無一失。同時在高速路接駁汽車站對前往上海的乘客除憑身份證實名購票乘車并登記外，對行包進行開包檢查，及利用手持探測儀進行人工安檢，發現可疑物品，如對發現持有爆炸品、、危險品的乘客進行扣留，并及時報案。此外，所有托運貨物都進行安檢，對發往上海的貨物進行開包檢查后，方可辦理托運手續。且按規定自4月25日起，停辦一切發往上海、北京的貨物及包車業務。
三、各種消防設施、設備、器材配置齊全有效，重點部位的消防通道暢通。抽調精干力量全力保障世博會安保，對從事安檢、監控、乘客引導等的治安保衛人員、站務員及管理人員進行相關世博會安保防恐、防爆、消防等知識的培訓，并進行了實地演練，提高了戰斗力，對在演練過程中發現的問題及時整改，完善、改進預防措施。
四、對公司所屬車輛配備隨車滅火器，并保證齊全有效。對所有進站經營的車輛及從業人員進行安全檢查和經營資質審查，并簽訂安保責任書，對合格的隨車人員及車輛方可進入發車區。對發往上海的班車除日常安保外，由專人進行看管，對我公司所屬的發往上海的班車由安保人員隨車同行，中途不得隨意上客，保證24小時全天安保監控，確保萬無一失。自7月25日起，實行向集團公司當日安檢上報制度。
五、加強對停發車場、餐飲部等重點部位重點監控，加強站內經營商戶管理，我公司對站內經營商戶進行了防火、防盜檢查，發現問題及時整改，同時對他們經營的商品、小吃等進行檢查，并簽訂安保合法經營責任書，嚴禁銷售“三無”商品，加強衛生消毒，嚴防乘客中毒現象發生。
六、加強人員管理，保持職工穩定，對不可靠人員進行前期疏導，嚴防出現上訪事件。
七、4月23日，市交通局各位領導先后來汽車站進行世博會安全檢查，對我站的世博會安全工作給予肯定和表揚，同時也提出了以下幾個問題：
①世博會安檢值班人員看儀器和視頻時要提高業務和識別水平，注意觀察包內的可疑物品，提高辨別危險物品的能力。
②所有進站車輛安檢后要求貼封條，我們根據情況要求在上車時，保衛人員仍然要仔細行包或開包檢查。
貨物安全檢查制度范文5
【關鍵詞】奪命快遞，安檢驗視，實名制
一、原因分析
快遞行業快速發展，每時每刻都有無數的快件在投遞的途中，但與此同時，安全問題也越來越突出，相關部門也采取了一些預防措施，但部分危險快件依然能“帶險上路”？我們通過以下幾個典型案例來分析。快件爆炸事件：2011年8月14日，杭州某快遞公司的一營業部發生快件爆炸事件，事故造成兩職工受傷，后查明是快遞公司原辭退的員工所為。
南航貨物燃燒事件：2012年10月22號晚上，大連機場發生了快遞物品燃燒事故，事故飛機是南航cz6524，后經公安調查，原因是某一快件內裝有耐風火柴，火柴在飛機落地時摩擦著火。調查時還發現，該飛機裝運的快件中還包括兩塊鋰電池，這也為飛機帶來了潛在的危險。
快遞茶葉事件：2013年11月7日14時，侯某將藏匿在茶葉包內，在深圳市龍華新區觀瀾街道中通快遞站以郵寄的方式販賣給其他省份的吸毒人員“吳某光”。一周后，侯某再次將藏匿后，在深圳市龍華新區觀瀾街道茜坑新村圓通速遞點處，以郵寄方式再次販賣給吸毒人員。
這些快件明明存在著極大的安全隱患，卻能夠隱匿于普通快件之中，目前，快遞相關法律已經對快遞中禁止攬收的快件種類作出了明確說明，并規定了快遞公司攬件時應該進行嚴格的驗視，用戶拒絕驗視的，郵政企業不予收寄。但是該規定的執行情況卻不容樂觀，很多快遞員去取件時都是不作驗視，直接拿走，尤其是對于已經包裝好的物品，更是懶得開箱驗視。首先是因為快遞行業的經營模式問題。近幾年快遞行業迅速發展，許多快遞公司采取的是全國各地網點加盟模式。加盟條件比較簡單，部分加盟商只要有基本的辦公室和辦公用品，再有幾個快遞人員，交了加盟費就可以加盟了?？偣緦用斯镜谋O督和技能培訓也基本上是流于形式，其業務內容和形式也趨同，沒有什么特色，例如“藍箭”涉槍專案，犯罪分子就是認為快遞行業目前檢查比較寬松，只要把槍支“化整為零”分批郵寄，就能輕松過關。
其次是安檢設備欠缺，收寄驗視制度不完善。由于低成本、低起點經營快遞，就決定了許多快遞公司的粗放經營，根本沒有完善的安檢設備，所謂的驗視基本上靠肉眼完成。不同的違禁物品的檢測方式是不一樣的，有些違禁物品容易辨別，比如槍支彈藥，稍微一看就能分辨出是什么;但是有些物品，單靠肉眼難以辨別是否為違禁品，需要借助儀器來識別，例如放射性物品，化學制劑等，如上例圓通奪命快遞中的氟乙酸甲酯樣品。缺乏這些專業化的檢測設備就無法對很多危險品進行檢測。再加上快遞業務量大，很多快遞員每天要取、派快件超過200件，為了搶時間，忙于奔波;很多網點對員工采取計件工資，如果要驗視就會花費時間降低收入，單位也沒有強調驗視，顧客也因隱私受侵犯反對驗視，所以快遞員也就不會花時間對快件逐件檢查。如果快遞企業能夠像車站、機場那樣，安裝上現代化的安檢設備， 創建有效的安全檢查系統，就既能充分的保護客戶的隱私，又可以有效查出危險快件。
再次，是投寄單位故意隱瞞。前面案例中的危險快遞，投寄的有煙花爆竹、耐風火柴、氟乙酸甲酯樣品、、槍支彈藥，這些物品易燃、易爆、或者有毒，或者為、武器，均為典型的禁止郵寄的違禁物品，投寄單位不可能不知情，甚至是故意。那么投寄單位為什么知其不可為之呢？原因很簡單，簡便、便宜！在我們國家，現在也有很多運輸企業專業經營危險品運輸，例如上海丹捷，恒安速達，遠益物流等，這些運輸公司擁有專業的危險品運輸工具，裝卸搬運設備，精通危險品處理辦法的工作人員，能夠對危險品妥善物流，但是這些公司大多數只接受大批量危險品的物流業務，收費也比普通貨物高若干倍。相比而言，普通的快遞就省事，省錢多了，這樣那些危險品投寄人，就抱著僥幸心理，選擇了普通的物流公司，并且投寄時也故意隱瞞危險品事實。
目前，國家正通過相關程序對電商進行立法，快遞是電商發展的保障，也應該有配套的法律法規。政府部門應當以法律法規推動快遞行業的自律和他律。 要求每一個快遞企業攬件驗視，立法時注意權利和責任分明，加大政府職能部門的監管。
二、對策
近年，快遞行業迅速發展，已經成為人們生活中非常重要的一部分?？旒踩彩俏覀兩a、生活安全的重要保證。 為了保證快件安全，凈化快遞環境，我們應該加強監督管理，加強崗位責任制，清除快遞各環節的安全隱患。具體措施有：
（一）首先，應加大監管和督查力度，尤其應該嚴格“前端把關”，督促發貨人嚴謹、真實、詳細的填寫貨品清單;快遞員攬件時當面對快件進行檢驗，并做檢驗記錄;快遞企業定期自我檢查;建立誠信“檔案”，對于寄件時不夠誠信的客戶，做出不誠信記錄。
（二）加強中轉環節的安檢，尤其是航空速遞。航空速遞涉及的環節多，責任重大，一旦出現安全問題，后果都非常嚴重。所以從寄件人、快遞公司到航空部門，每一個環節都必須切實做好安全檢查，包括機場安檢，除了做好每件貨物的常規安全檢查外，還應該提高抽查的密度，防止違規違禁物品上機。同時，郵政、民航、公安等部門應協同作戰，盡快出臺管理標準，明確貨物如何分類、包裝等。在我國，航空貨物運輸很多是通過空運進行的，所以航空貨運的安全還需要空運企業的配合，只有他們嚴格遵守規程，才能確保航空貨運安全。同時嚴格懲罰制度，對出現違規的空運嚴厲處罰，嚴重的注銷其航空貨代資質。
貨物安全檢查制度范文6
安全督查的形式和方法有多種多樣。從檢查的時間上看,有節假日檢查,季節性檢查和從檢驗范圍上分，有自我檢查、聯合檢查、互相檢查和不定期的抽查等。
開展安全檢查的程序，有四個階段。
1、準備階段，組織檢查力量，制定檢查計劃、目的、要求、檢查方法。
2、檢查階段，按照檢查的目的要求，深入被檢單位，以看、聽、問的方法進行認真細致的檢查。
3、整改階段，對發現的隱患、漏洞和不安全因素，研究整改措施，及時解決。
4、總結階段，寫出檢查報告，報告上級領導，備案存查，對檢查中發現的重大問題及時解決。
二、治安災害事故預防要點
1、搞好宣傳教育。要利用各種機會，采取各種形式，向店員進行教育，提高店員維護和遵守規章制度的自覺性，保證安全。
2、領導和店員認真落實安全責任制，做好安全防范工作，切實防止治安災害事故的發生。
3、堅持安全檢查，堵塞漏洞。要定期或不定期的對管區公共場所易燃、易爆、危險物品和“五防”安全防范工作進行安全檢查，發現不安全的問題，應及時協同有關部門加以解決。
4、及時總結超市各部門的預防治安災害事故的經驗，對好的部門和個人給予表揚和獎勵。對已經發生的治安災害事故，要認真查清事故的原因，判明事故性質，對制造破壞事故的犯罪分子要嚴厲打擊，對的直接肇事者要報告上級，分清情況給予處理。
三、聚眾斗毆處理要點
成幫結伙聚眾斗毆，對超市危害很大，一旦發現和發生這類事件，就要采取果斷措施處理解決。其辦法是：
1、抓住苗頭，及早發現，解決在萌芽階段。凡是成幫結伙聚眾斗毆的，總是事前互相串聯，糾集人馬，準備工具或約定斗毆時間、地點，這些前兆只要我們在日常工作中注意收集、觀察，把耳目搞靈，事先是可以發現的。發現有聚眾斗毆的跡象，就要迅速組織力量，加強防范，掌握動向，及時做好充分瓦解和疏散工作，把事件消滅在萌芽之中。
2、發生這類事件，要立即報告，迅速組織人員趕赴現場，及時制止。對未斗毆起來的要驅散，對正在斗毆撕打的要責令或強制他們放下械具，停止武斗，發現傷者，要及時送往醫院搶救治療。
3、聚眾斗毆事件平息后，應留住雙方事主，并組織人員對參加斗毆的逐個登記，逐個進行調查核實，查清斗毆原因，進行調解，或送交公安機關處理。
四、保護盜竊現場要點
盜竊現場的保護方法，除在現場設崗，不準無關人員進入外，重點是保護好犯罪分子經過的通道、爬越的窗戶、打開的箱柜、抽屜等，現場保護人員不準從犯罪分子進出通道通行。對被打開或破壞的鎖頭，爬越的院墻和窗戶，盜取財物的箱柜、抽屜都要妥善保持原狀，以免留下新的痕跡，對撒落在地上的衣物、文件、紙張和作案工具等物品，一律不準接觸和移動。還要注意現場周圍有無犯罪分子徘徊逗留、坐臥的地方以及車輛或其他運輸工具等痕跡，如有也要加以保護。
五、超市營業區保安監控要點
1、掌握活動于商場范圍的客人動態，維護商場區域的秩序，注意發現可疑情況，并及時報告。
2、重點保護珠寶柜、銀行、古董柜等。
3、提高警惕，防止以購物為由進行扒竊、盜竊或詐騙財物。
4、收銀員應認真驗證鈔票、信用卡，防止使用假貨幣、假信用卡套購、詐騙。
5、營業柜內商品(包括展示陳列商品)由本柜營業員負責保護，原則上“誰主管，誰負責”。
6、保安員無特殊情況不得進入營業柜內。發生案件，營業員應立即上報部門主管和保安部，同時保護好現場。
7、勸告消費者不要在商場區域內閑談聊天。
8、對租賃商場從事經營活動的廠家或個人在進出貨物時，原則上在晚間10：00以后進行。否則，保安人員有權給予阻攔。
六、停車及“的士”載客管理要點
1、超市的停車場的交通、治安、收費均為保安部負責，任何車輛的司機都應服從商場工作人員的管理。
2、超市停車場是收費公共停車場，只提供泊車方便，不負責保管，凡占泊位停車的車輛(排隊候客的出租車除外)均應照章交費，亂停亂放的車輛均酌情給予處理。
3、保安部派崗，只有經考核結業并持有“調度證”的人員才有權對大堂前客人用車進行調度。
4、“的士”車輛應按指定位置排隊候客，不得亂停亂放或搶客拉客。
5、嚴禁“的士”司機使用商場內部電話或設施，商場工作人員有責任進行勸阻，勸阻不聽者可通知保安部處理。
6、調度員、門童、行李員等不得與“的士”司機攀拉關系、收受賄賂、提供方便，一經發現從嚴處理。
7、凡違反商場規定的“的士”司機，保安部將給予批評教育或處罰，直至宣布為“不受歡迎的人”。
8、保安員應維護好停車場的秩序，看護好停放的車輛，以防止損失。
9、遇有重大活動時，停車場中的任何車輛都應避讓重大活動的車輛，確保活動的安全。
10、車輛(除面包車)原則上均應辦理地下停車證件，租用車位泊車；凡在地面上停車，照章收費或請其辦理“臨時停車證”。
11、制定停車場管理辦法、收費標準及范圍。
七、突發事件管理要點
1、保安部對火災等突發事件制定“應急處理方案”，在發生突發事件時員工必須無條件地聽從總經理或有關領導的指揮調動。
2、員工一旦發現可疑情況及各類違法犯罪分子的活動，有責任立即報告保安部。
