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快遞運輸方案范文1
他們在全球有多達1.7萬個全自動傳輸帶，44個無縫隙鏈接的海陸空碼頭和站點，擁有上百架運輸飛機和上萬輛貨車，還有為數不少的輪船。
如此雄厚的實力，讓同行們艷羨，也充分保證了他們的速度和品質。
而UPS實力最有力的證明則是2001年“9?11”事件的發生。當天，美國航空部門施行了禁飛規定，所有的飛機都不允許在美國上空起飛和降落。面對如此棘手的突發事件，從沒有做過此類預案的UPS美國分部立即啟用了近千輛大貨車，讓它們代替飛機，迅速將快遞的物品送到收貨人的手中，讓人驚訝的是居然沒有絲毫失誤。
快而準，一直是UPS的核心競爭力，也是外界認為UPS之所以能當上快遞行業老大的原因。然而，UPS自己卻不這樣認為，他們說，那已經不足以代表UPS了，他們的未來靠的是高度的協調力和幫客戶解決問題的能力。
從進入21世紀的那天起，UPS就開始偷偷做一件事情――把自己打造成全球一流的一站式解決方案的供應商，而不再是一個簡單的貨物包裹承運商。做這件事的目的只有一個，幫助客戶降低物流成本，提高競爭力。
UPS一直在分析，客戶的貨物早上到和下午到，其重要性有什么不同；客戶每年的出貨計劃是什么樣的；未來的物流發展又是怎樣的……通過探究，他們發現很多問題，于是便著手研究解決這些問題的方案，并最終在2003年出臺了自己的物流運輸配送分析系統，幫助客戶實現最優化的物流運輸。
比如，一個集裝箱的衣服，客戶需要在半個月時間內，從中國溫州運送到美國紐約，假如讓一家快遞公司來送，他們會動用飛機，一到兩天便能送到，但是成本太高。如果用一家通過海路運輸的物流公司，成本會很低，但是路上耗費的時間又太多，無法達到兩全其美。UPS發現這個問題后，立即研究出解決方案，他們會根據客戶的需求，用海陸空聯運的方式，在不同的路段選用不同的運輸方式，這樣不但能保證準時將貨物送到，而且能最大程度地降低客戶的物流費用。
為了給客戶提供解決問題的方案，除了物流運輸配送分析系統外，UPS還建立起一系列的其他配套系統，組建了完成這一系列系統的5大分公司。
第一個是物流公司。任務是幫助客戶設計物流的位置、分布點，以及在運送中如何設計和碼放貨物，以便更好地幫助他們提高物流的速度和效率，減少物流成本。
第二個是理財公司。目的是幫助中小企業實現全球貿易化的理財計劃，UPS利用自身在世界各地都有渠道和資源的優勢，提供擔保，幫助跨國企業實現異國貸款和融資。
第三個是運輸公司。通過海陸空一站式的物流服務，幫客戶以最佳的形式運輸貨物，保證既準時又可以盡可能地節約費用。同時，還讓客戶能隨時跟蹤到貨物。
第四個是清關服務公司，專門幫助客戶加快貨物過境的信息流和資金流，以避免因為手續不全或信息不對稱耽誤貨物的正常過境。
第五個是維修配件公司，如果客戶的設備出現問題，比如某個配件壞了，UPS可以利用它在全球都有分點的優勢，幫客戶把配件快速進口過來，同時負責幫客戶安裝和修理。
通過組建這5個多元化的公司，UPS成功建立起供應鏈方案的解決系統，最終達到了幫助客戶實現全球貿易一體化和同步化的目的。
國際大宗物流隔月到達曾是UPS的競爭核心，以體現它速度快的優勢。但是如今，服務客戶，幫助他們解決供應鏈上的問題則變成UPS的核心，也就是全力幫助客戶提供解決方案。之所以發生如此大的轉變，是因為在UPS看來，只保證速度上的優勢遲早會被對手趕上甚至超越，但全方位地服務客戶卻難以被超越，這就讓他們提前擺脫了快遞業同質化價格競爭的泥潭，同時也讓客戶永遠離不開UPS。
快遞運輸方案范文2
韻達快運：
韻達快運是國內知名快遞品牌企業，十余年來，始終秉承“為客戶創造價值，為社會創造財富，為員工創造就業”的企業宗旨，銳意進取，不斷創新，現擁有員工五萬余名，并在全國建設了七十余個轉運中心和近萬個服務站點，服務范圍覆蓋國內34個?。▍^、市）。
韻達快運為客戶提供快遞、物流及電子商務等一系列門到門服務，為大客戶訂制快遞解決方案，并形成了到付、貴重物品、同城區域當天件、國內次晨達件、國內次日達件、代收貨款等特色服務。
韻達快遞：
韻達快遞是中國一家民營快遞品牌企業，為客戶提供快遞、物流及電子商務等一系列門到門服務，為大客戶訂制物流解決方案，并形成了到付、貴重物品、同城區域當天件、國內次晨達件、國內次日達件、代收貨款等特色服務。
快遞運輸方案范文3
中國商務部流通業發展司副司長王選慶介紹，在物流業協同發展建設工作中，商務部流通業發展司牽頭組織三地物流主管部門、物流單位協會初步編制了《京津冀商貿物流協同發展規劃》，預計將于2017年對外。
王選慶還透露，《京津冀商貿物流協同發展規劃》中將明確定位京津冀三地物流協同發展的區域功能，具體來說，北京為“疏解”商貿物流工作的角色，天津和河北則為“承接”商貿物流工作的角色，整體來看三地區未來將共同提升物流商貿的支撐能力和服務水平。
河北省現代物流協會名譽會長魯澤表示，目前河北在物流業的承接工作中，交通基礎設施建設為物流業發展提供了有力支撐。
京津冀物流運輸通道建設中，2008年至2014年間，河北省在三地物流貨運總量由56%上升為75%，運輸承載力逐漸上升。京津冀鐵路建設總里程排名中，北京、天津、河北依次遞減。對此，北京物流學院教授郝玉柱在論壇上指出，河北、天津兩地的物流能力日漸增強，但由于區域間的交通規劃相對獨立，交通運輸能力仍不均衡。統籌協調三地間的交通限行政策規范，還需重構京津冀交通樞紐規劃和建設。
而談到在實際物流運輸中遇到的問題，北京物流協會副會長、北京物流學院現代物流產業研究院院長鄔躍告訴記者，物流業中“快遞”已經成為一種被社會廣泛承認的物流形態，“快遞”通常不能被單獨使用，而是使用“快運快遞”這個組合詞，因此快遞的完善發展需要“交通運輸”和“末端送達和遞交”。對于這種狀態，民間流行著“兩頭慢，中間快”的普遍說法，也就是快遞業發展相對粗放，仍然存在投、遞、放等技術落后的現象。
近年來，北京市海淀區一直致力于推動城市末端物流發展的實踐及探索，在借鑒發達國家和地區發展共同配送的經驗，吸取相關地區經驗教訓的基礎上，提出了疏堵結合，構建健康完善的末端配送體系的實施方案。
海淀區商務委員會相關負責人介紹，海淀區在完善末端配送網點的基礎上探索建立“配送中心+末端配送網點”的新型配送體系，將實現從海淀區區域配送中心到末端服務站的共同配送，逐步用自動化分揀代替人工分揀，用封閉式貨車逐漸取代電動三輪車，切實緩解配送亂等問題。
快遞運輸方案范文4
關鍵詞：綠色供應鏈；逆向物流；運輸包裝物；資源與環境
中圖分類號：F25
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.13.016
0 引言
隨著經濟的發展和網絡技術的進步，近十年來電子商務行業發展迅速，與此同時，物流行業也伴隨著電商的發展得到了促進。我國每年的快遞量正以一個很高的速度在增長，這從側面反映了居民對電子商務的認可和支持。但是大量快遞包裝物在使用后都被直接丟棄，也造成了環境問題和成本問題，一方面造成了資源的浪費，另一方面也相對增加了快遞物流業的運輸包裝成本。過去有很多學者都針對綠色供應鏈和逆向物流理論做過研究，也提到過關于生態保護和資源節約方面的問題，但是大多數研究都是從生產企業的角度出發來，很少從消費鏈的最后一端來考慮問題。本文則在前者的研究基礎上，通過對綠色供應鏈和逆向物流的理解，結合某高校的案例分析，從最終消費者這一端考慮問題，提出對物流包裝物的再利用方法的研究。
1 綠色供應鏈管理
1.1 綠色供應鏈管理的概念及主要環節
綠色供應鏈是在傳統供應鏈的基礎上引入了環境的因素，因此綠色供應鏈不僅具有經濟效益，還具有環境效益，旨在用最少的能源、最綠色的材料制造出最環保的產品。隨著經濟的發展和人類環境保護意識的不斷加強，綠色供應鏈管理的研究也在不斷地引申和完善。
綠色供應鏈的主要環節有綠色采購、綠色制造、綠色銷售、綠色消費、綠色回收以及綠色物流。每一環節都是在普通供應鏈的基礎上再多方考慮環境和生態因素加以完善的，但是在考慮到這些因素的同時，也加大了供應鏈系統設計的難度，因此，綠色供應鏈管理的發展還需要時間檢驗。
1.2 綠色供應鏈的現狀分析
目前，隨著人類環保意識的不斷加強，各類綠色供應鏈管理、綠色產業鏈管理、生態產業鏈管理也應運而生。但是基于我國的經濟發展正處于從傳統零售業向電商轉型的階段，大多數企業在考慮供應鏈管理問題時還是從自身利益的角度出發，綠色供應鏈管理遠遠沒有成為企業的自覺行為。再加上綠色供應鏈管理體系要考慮更多因素的協調問題，使得綠色供應鏈管理本身的設計也是難上加難。另外，面對世界各國制定的嚴格的環保技術標準，我國的產品也正面臨國際“綠色貿易壁壘”的嚴峻挑戰。
不過，隨著我國各大企業環保意識的不斷提高，政府對環境保護法律、法規的完善和實施，以及相關工藝流程技術的不斷進步，綠色供應鏈管理會被越來越多的企業所接受，并將成為企業取得經濟效益、環境效益雙贏的優選模式。
2 綠色供應鏈與逆向物流的聯系
綠色供應鏈的物流過程包括前向物流和逆向物流兩個部分。前向物流就是商品或信息從初始生產者到最終消費者順序流通過程。而逆向物流則是為價值恢復或處置合理而對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從最終消費者到初始生產者的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程。本研究中所涉及到物流包裝物的多次循環使用就是逆向物流理論的實際應用，而逆向物流也是綠色供應鏈管理實現必不可少的一個重要環節。
3 物流包裝物的循環使用實例―以安徽財經大學為例
3.1 物流包裝物的現狀及問題
包裝是保護商品在生產、運輸、儲存、銷售直到消費者手中整個過程安全的一種重要手段。包裝分為銷售包裝和運輸包裝，針對銷售包裝，我們都知道存在過度包裝的問題，尤其體現在浪費資源，不便于回收利用方面，而近些年，國家也對產品的銷售包裝作出了相關規定，減少了由于過度包裝而造成的資源浪費。同樣，運輸包裝也存在一定的資源浪費問題，每年由于快遞包裝造成的資源浪費問題也隨著快遞量的增加而大幅度增加。從宏觀上看，結合國家統計局的資料，我國的快遞總量從2002年的14076.5萬件增長到了2014年的1395925.3萬件，13年間增長了近98.2%，這是一個令人震驚的數字。從微觀上看，據調查，安徽財經大學目前的在校生大約為20000人，按照10%的比例來計算，安徽財經大學非購物高峰期的日均快遞總量大約為2000件，而全國有2000多所高校，單單高校方面每天產生的快遞量就已經是一個巨大的數字了。
每一件快遞都是在銷售包裝的基礎之上增加了運輸包裝，可以說是商品的再次包裝，然而每年這么多的物流包裝物在使用后十之八九都被當作廢品丟棄了，這些包裝物大都是硬紙箱和塑料包裝紙，我們都知道塑料是一種很難降解的物質，而大量的塑料制品會給環境造成很大的污染；而硬紙箱是由紙漿加工而成，而紙漿的原材料是植物，如今地球的生態已經不允許我們再過多的砍伐植被了，保護環境，這是一個世界性的大問題。
3.2 處理物流包裝物的常規方法
以安徽財經大學為例，校內的快遞基本上都來自于學生的網購，學生在從快遞收發中心取走快遞后，大都會迫不及待地拆開外面的運輸包裝物，然后將運輸包裝直接丟棄。前面說過這些快遞的運輸包裝材料主要有兩種，一種是不同規格的塑料快遞包裝袋，另一種是規格和硬度不盡相同的硬紙箱。而目前這些物流包裝物的去向則有以下幾個方面：對于塑料包裝袋，大多數學生都會采取直接丟棄的方式，基本上沒有再次利用的可能；對于紙箱類，除很小的一部分會被學生留下用作儲放物品的收納箱，大部分紙箱也是直接被丟棄，而這些被丟棄的紙箱不論完好或破損，最終都被回收到造紙廠，造紙廠根據廢紙品質的不同進行分揀制成紙漿，最后再制成不同等級批次的紙制品。
這看似實現了物流包裝物循環利用的環保流程卻存在前面所提到的問題，那就是不論包裝紙箱的完好或破損都回收到造紙廠進行循環生產，破損的紙箱實現了價值的再次利用，固然是好事，但是完好無損的紙箱也直接送回造紙廠就不免有些浪費資源了，因為即使紙箱回爐重造，由一等紙箱再處理得到的產品很難再是一等品，而往往是等級較低一點的產品，這樣一來紙箱原本的價值就大打折扣。當然，我們也可以通過提高造紙的加工工藝技術水平來使再生產品的質量得以提高，但是這往往要投入大量的資金和技術，很少有造紙商會采用這樣的方式。既然加工工藝與流程上我們無法改變，那我們就要從其他方面尋找突破口，比如增加物流紙箱的使用效用，多次循環使用。
3.3 基于研究目的下的解決方案
本研究的主要目的在于實現物流包裝物的多次循環使用，以達到降低物流運輸行業的包裝成本，促進物流運輸業的發展以及保護環境、節約資源的效果?；谶@個目標，可以通過建立一個連接高校和快遞公司雙方的平臺，便于雙發交換信息，實現物流包裝物的循環利用。
首先，作為構建平臺最基本的數據，需要調查和了解高校與快遞公司雙方關于快遞物流量方面的信息。主要包括：該校平均每天的快遞數量（非購物高峰期）、各家物流公司每天送快遞到學校的次數、快遞量爆倉的個別時段（購物高峰期）、高校學生公寓內每月紙箱類廢舊物的數量等，統計和整理好相關的數據信息，為后期研究的進行做準備。然后，針對項目研究的目標進行相關的宣傳活動，進行適當的倡議和宣傳，打開校內宣傳平臺，并在快遞收發中心和宿舍樓附近設立紙箱回收地點，專門擱置外觀完整、結實的紙箱或塑料包裝袋。
最后，在系統地協調和安排好高校和物流運送公司雙方在時間、空間等方面上的問題的基礎上，根據調查統計的數據制定好完整可靠的紙箱回送時間安排，將收集好的各類紙箱按時定量地回送給物流公司，由當天派送快遞的運輸車輛將紙箱送回到快遞公司，最終實現物流包裝物的循環利用。
該方案的研究基本上沒有太多技術性的問題，主要考慮的問題就是學校與快遞公司的協調問題，以及運輸包裝物的回收整理問題，因為是隨送貨車將運輸包裝物回送到快遞公司的，也不會引發新的運輸成本。高等院校作為人口密集的一處特殊地帶，快遞運送也比較集中，因此從高等學校入手實施這項研究是比較方便的。
3.4 研究的經濟意義與環境意義
本研究的主要目的在于通過快遞包裝物的多次循環使用，以達到降低快遞運輸行業的包裝成本，促進物流運輸業的發展以及保護環境、節約資源的效果。其經濟意義在于可以有效減少快遞行業對包裝物的購買量，從而減少包裝成本，從而推進物流運輸行業的發展與創新，同時，運輸包裝物的循環使用也促進了快遞運輸行業向綠色供應鏈管理方向更進一步；其環境意義在于，多次循環使用物流包裝紙箱可以增加相同紙漿所生產的紙制品的使用效率，也就是增加了同等數量的木材的使用效率，相對來說就是減少了木材的使用量，進而達到節約資源，保護環境的效用，當今世界，環境問題已經成為各國除政治、經濟、軍事問題外最為重視的問題之一，全球的環境惡化問題正給所有人敲響警鐘，綠色、生態、環保方面問題的研究也日益熱化，物流包裝物的多次循環使用將在一定程度上緩解這類問題。
參考文獻
[1]張春翠，董文祥，吳飛.綠色供應鏈及其現狀分析[J].物流科技，2008，（12）.
[2]邱競.循環經濟與適度包裝[J].中國包裝工業，2007，（7）：6267.
快遞運輸方案范文5
冷鏈物流商機巨大
在全球運輸業中，最具突破性的進步之一就是現在我們已有能力將重要的物資、藥物以及能挽救生命的人體組織運送到世界的絕大部分地區。而這都要歸功于冷鏈運輸的發展。
據聯邦快遞統計數據顯示，目前在所有醫療保健產品當中，預計有25%的醫療保健產品對溫度敏感。而到2016年，在全球最暢銷的前50種藥品中，將有超過一半需要冷鏈運輸。
冷鏈運輸是一個吸引越來越多關注的領域。
Richard Smith表示：“預計到2017年，全球醫療保健服務市場規模將達到3萬億美元，這是一個超大規模的市場，而其拓展至世界各地的速度也相當驚人。全球醫療開支正在逐年遞增，而這一增幅在新興市場遠遠超過發達國家。”
來自IMS醫療健康信息學院的統計數據顯示，中國正以35%的年醫療開支增長速度領跑全球市場，2012年至2017年的五年間，預計中國累積開支為884億美元。在亞洲地區，日本也是非常巨大的區域性市場，并以6%的增速緊隨中國之后。由此可見，一個巨大的商機正在亞洲市場集中孕育。
“這其中，亞太區醫療保健市場的增長速度預期將是全球市場增速的兩倍以上，預計到2017年，亞太區在全球醫療保健冷鏈市場份額將達到30%?！盧ichard Smith指出。
歸功于當前日趨龐大的運輸網絡以及不斷提升的運輸能力，全球供應鏈正變得更全球化，同樣，整個世界也正愈發全球化。這使得經濟活動中的買賣雙方都能在過去無法想象的大規模運輸網絡下進行貿易。
Richard Smith透露：“大約有價值介于1.2萬億～1.3萬億美元之間的醫療物品需要進行運輸，這幾乎占到了全球市場價值的一半，可見這里蘊含著巨大的商機。根據目前我們已獲得的數據顯示，全球醫療保健行業的總體運輸費用大約在250億美元到400億美元之間。預計在2013年至2017年期間，亞太區醫療保健行業的冷鏈運輸服務市場總值將會增加12%?！?/p>
關于這一市場的推動因素，Richard Smith總結道：“包括了供應鏈的延伸服務，以及各行各業發展的日趨全球化，特別是醫療保健行業的全球化。另外一個巨大的驅動因素就是日益增長的全球人口數量和越來越長的預期壽命。同時，成百萬人的脫貧、規模不斷擴大的全球貿易以及部分在全球范圍簽訂的貿易協定也為此創造了巨大的利潤空間。”
致力拓展成熟網絡
將新的運輸解決方案引入新的市場，并為人們帶來有益和能挽救生命的物品往往能產生經濟效益，而在這個過程中確保醫療保健貨品的完整無損和安全運抵是至關重要的。
Richard Smith強調：“客戶反復向我們強調，他們最關心的兩件事就是貨物運輸過程的有效監管和貨物安全，也可能是這二者的結合。在這一過程中，溫度控制顯得至關重要。”
過去幾年，冷鏈物流的發展深刻地影響了醫療保健貨物在區域間的安全運輸。更精確地將關鍵貨物運送中的溫度變化控制在有限范圍內，不僅為全球市場提供了第一手的醫療品資源，改善了數以百萬計的生命質量，更為全球貿易帶來全新機遇。在大多數醫療貨物如藥品和醫療器械的運輸中，往往又有非常嚴格的附加條件。溫度控制是保證貨物運送萬無一失的根本。
另一方面，據世界衛生組織統計數據顯示，預計全球8%的醫療產品為假冒產品，而醫藥仿冒與侵權的現象正越來越普遍，手法也日益老練。
隨著醫療保健行業的迅速全球化，相關監管和法規方面的要求也發生了重大轉變。各市場準入要求在時刻發生變化，重要貨物往往難以承擔通關延時所帶來的巨大損失。因此，知識、信息、專業性和警惕性都是保證貨物安全、快捷跨國流通至關重要的條件。
此外，新興經濟體中產階級數量的壯大及人口老齡化趨勢的凸顯都對醫療保健的發展提出了接近發達國家水平的新要求。為滿足這些通常是遠在半個地球之外的新客戶需求，聯邦快遞致力于拓展一個更加精密成熟的供應鏈網絡。
擴網提升加速布局
為迎合這個規模龐大市場的需求，聯邦快遞正在加速布局醫療冷鏈物流，致力于提供安全高效的貨物運輸支持。
Richard Smith透露：“為此，聯邦快遞著重以下三項基本工作――基礎設施、運輸機隊和運輸網絡的擴張;包裝技術和集裝器的改進;運輸過程透明度的提升，以及諸如聯邦快遞Priority Alert這樣的貨物監控和干預服務?！?/p>
“我之前提到過聯邦快遞將加大對現有運輸隊伍的投資力度，將我們的貨運飛機進行升級，取而代之以燃油效率更高、速度更快的飛機，如波音777F型貨機，已成為我們貨運機隊的旗艦角色。這使我們能夠更快進入市場，對醫療物品的承運人、運輸時間以及對溫度敏感的商品和易腐品運輸都十分有利?！?Richard Smith進一步解釋道。
2012年以來，聯邦快遞先后推出了多項先進的包裝技術以及貨物實時跟蹤技術，確保貨物（無論是藥品，還是重要的人體組織標本）都能完好無損地運抵目的地。包括“熱毯”、冷鏈運輸包裝選項、深度冷凍運輸解決方案以及SenseAware服務等。
其中“熱毯”可以將貨物運輸過程中溫度控制在15～25℃范圍內，它不僅可以使貨物免于陽光直射，還具有防雨、防潮等功能。而2013年8月推出的冷鏈運輸包裝選項能讓貨物在2～8℃冷藏環境達96小時，且不需要使用冷凍劑，能在5分鐘內讓貨物的溫度達到4℃，適用于傳染性物質（僅限于UN3373）和非傳染性臨床樣品。
事實上，在溫度敏感性空運貨物方面，聯邦快遞于2012年10月份推出的Priority Alert服務，使客戶在運輸對于時間和溫度敏感性要求較高的貨物時，能夠全程對貨物進行最高程度的監控。Priority Alert服務的推出讓客戶對涉及生命的貨件安全性，以及緊急商務貨件在點對點運輸過程中的24小時可視性擁有更大的信心。
2012年12月份，聯邦快遞宣布在亞太區的澳大利亞和新加坡推出 SenseAwareSM服務。SenseAware是一款綜合性追蹤服務平臺，能夠準實時地為客戶提供貨件數據信息，并與業務伙伴分享?？蛻粼谪浖\輸過程中可隨時獲取包括貨件精確溫度和具置在內的重要數據，并在貨件被打開或暴露于光線條件下時收到警報。
快遞運輸方案范文6
為規范XX市卷煙市場經營秩序，全力圍繞為旺季卷煙銷售
保駕護航的工作任務，堅持市場監管不放松、大要網案不放松，
嚴厲打擊各類涉煙違法犯罪行為。按照區煙草產業發展工作領導小組統一安排，1月
24
日至
4
月
24
日在全區范圍
內開展為期
90
天的煙草市場專項整治行動，特制定方案如下：
一、指導思想
進一步加強市場控制力，鞏固
2019
年專項行動治理成果，
以打擊生產、存儲、銷售假冒、走私及非渠道卷煙破獲大要案件、
規范卷煙大戶經營行為、加強寄遞渠道涉煙違法監管力度，切斷
“重點品牌卷煙”銷售渠道為重點。以提升全區卷煙市場凈化率
水平、把握全年
5
萬元案件、三煙查緝數量完成進度節奏為主要
目標。做到“毫不松懈、守土有責、鞏固成果，嚴防反彈”，依
法嚴厲打擊涉煙違法犯罪活動，切實規范煙草市場秩序，全力維
護國家利益和消費者利益。
二、工作目標
通過深入開展專項整治行動，明顯提升煙草市場監管力度，
明顯提升市場凈化水平。力爭零售市場假、私、非卷煙基本杜絕，
確保市場凈化率達
97.5%以上。
（一）以專項整治行動為切入點，建立煙草物流快遞渠道涉
煙違法行為監管協作機制，優化執法資源，增強監管合力。
（二）嚴厲打擊物流快遞渠道涉煙違法行為。定期和不定期
開展聯合行動，持續凈化煙草市場；實現物流快遞渠道涉煙違法
行為信息共享，數據共享，發揮協同效應，提升監管效能。
（三）重點加強對物流貨運場站、鐵路、機場、高速公路等
運輸樞紐和城鄉結合部的清理檢查，切實加大對運輸環節和物流
環節的監管和打擊力度。
（四）大幅提高“三煙”查緝數量工作目標。加大“三煙”
查緝，清理煙草市場無證經營戶，規范草市場經營秩序。清理整
頓無證無照經營，使煙草市場經營秩序得到進一步規范。
三、組織領導
為加強此項工作領導，成立以區政府XX副區長為組長，相關單位為成員單位的XX區2020年煙草市場專項整治行動領導小組，煙草區煙草產業發展工作領導小組辦公室具體負責專項行動的
統籌協調、計劃安排、信息匯總和檢查指導。區公安分局、區交通運輸局、區食藥工質局、區煙草專賣局落實專人負責該項工作。
四、整治時間
此次專項整治行動，自
2020
年
1
月
24
日開始，4
月
24
日
結束，為期
90
天，共分三個階段：
第一階段為動員部署階段（1
月
24
日－28
日）。根據市上
的統一部署，結合本轄區實際情況，制定具體實施方案，成立行動工作機構，細化工作目標和工作要求，明確
工作進度和時間安排，做好專項行動的動員部署和準備工作。
第二階段為集中行動階段（1
月
28
日－4
月
20
日）。各單
位要結合實際，按照行動方案要求，部門聯動突出重點，協調相關部門，通力協作，加大力度，進一步遏制涉煙違法行為。
第三階段為總結鞏固階段（4
月
20
日－4
月
24
日）。對專
項行動中取得的經驗和效果進行總結，并將專項行動期間的整治
戰果做好統計上報至區專項行動領導小組辦公室。
五、整治重點
（一）持續開展物流寄遞渠道涉煙違法犯罪活動整治。區煙辦、區煙草專賣局要加大物流寄遞渠道違法卷煙的查緝力度，利用X市煙辦發〔2019〕X
號文件（《XX市物流快遞運輸渠道涉煙違法行為監管協作機制》）積極聯合公安、工商、郵政、交通運輸等相關部門開展對物流寄遞企業的全面檢查，
依法查處利用物流運輸和郵政寄遞等方式非法運輸煙草專賣品的行為，嚴懲涉煙違法犯罪分子，有效打擊物流寄遞渠道非法運
輸煙草專賣品的囂張氣焰，進一步提升市場凈化水平，維護好卷煙市場秩序。
（二）持續開展依法嚴管違法違規賣煙大戶工作。加大對“二
次批發、左右價格、擾亂市場”的非法卷煙經營大戶的監管，嚴厲打擊煙草市場違法經營大戶，力爭取締一批帶有批發性質、輻射能力強的違法經營卷煙大戶，破獲一批以非法經營大戶為主要分銷環節的非法銷售卷煙網絡，懲治一批屢教不改的涉煙犯罪分
子。各單位要力爭有所突破，取得實實在在的工作業績，切實提高市場的控制力和凈化率。
（三）持續開展“重點品牌卷煙”監管工作。進一步加強對
云煙（紫）、南京（炫赫門）、走私
ESSE
等重點品牌的市場監管，
結合零售戶分類管理及前期市場情報進一步確定重點監管對象，
針對重點對象要加大檢查頻次，加強檢查力度，對重點品牌案件處罰力度，一律頂格處罰。對于在該類案件中達到吊銷零售許可
證條件的零售戶要堅決予以取締。在專項行動期間，力爭破獲一
批銷售、儲存南京（炫赫門）、走私
ESSE
品牌卷煙案件、搗毀其
生產儲存窩點。
（四）重點針對城鄉結合部專賣市場監管加大力度。堅持以“端
窩點、斷源頭、破網絡、抓主犯”為重點，按照“清市場、堵通
道、守家門”的工作思路為核心，嚴厲打擊利用互聯網等方式銷售非法卷煙的違法行為，徹底清理無證經營的土壤。在專項行動期間，定期或不定期在城郊結合部開展執法檢查，周末、節假日確保監管不放松的工作模式，
達到市場管理檢查到位，不留死角，不留空白，嚴
厲打擊各類涉煙違法違規行為，完善專賣監管手段，有效提升市
場凈化水平。
六、職責分工
（一）區煙辦
1、負責專項行動的組織、協調、統籌和督促落實，具體指
導專項行動工作開展。
2、負責制定專項行動的實施方案，適時組織有
關部門開展聯合打擊行動，及時向區政府、市煙辦匯報專項行動進展情況。
3、督促落實煙草打假打私責任制，對專項行動的開展進行前沿督導。
4、提供專項整治行動必要的經費保障。
（二）區公安分局
1.主動發現涉嫌銷售假煙走私煙犯罪線索，及時受理煙草部
門移交的線索，符合立案標準的，及時立案處理。
2.嚴格依法辦案，密切與檢、法機關的溝通協作，加大抓捕
追刑力度，依法嚴懲犯罪。
3.依法打擊阻礙執行公務的違法犯罪活動，為煙草行政執法
部門提供執法保障。
（三）區食藥工質局
1.主動配合煙草部門并積極提供案件線索，及時受理煙草部
門移交的線索，適時查處。
2.對查獲的涉假冒偽劣煙草制品和涉案煙草專賣品，按照相
關規定移交煙草部門統一處置。
3.積極協助煙草部門查處無照經營案件。
4.嚴格依法辦案，密切與煙草部門的溝通協作。
（四）區煙草專賣局
1.積極為公安、工商部門提供銷售假煙走私煙等活動重大線
索，及時移送煙草行政執法中的涉罪案件。
2.為卷煙鑒別、卷煙處理及銷毀提供技術、人力及設備支持。
3.按照財政相關規定，對提供涉煙違法行為的舉報人或物流
快遞部門給予獎勵和提供必要的經費支持。
4.通過核查運輸合同、貨運單、運輸發票、快遞票據等，強化對物流運輸和快遞公司寄遞工作的監督與管理，規范物流運
輸、快遞寄遞卷煙行為。
5.對物流快遞寄件、包裹來源地為廣東、福建、山西、陜西、
山東的疑似卷煙類快遞進行重點檢查。發現疑似卷煙寄件，要聯
合郵政、交通運輸等部門，借助檢查儀器進行全面檢查，發現寄件為卷煙時，及時獲取寄（收）件人來源地、聯系電話等重要信息，做好證據固定和線索收集工作。
（五）區交通運輸局
1.積極參加卷煙市場聯合執法行動，及時向專賣局提供物流
運輸涉煙違法行為的信息和線索，協助做好涉煙案件的調查取證
工作。
2.加強對客貨運輸車輛、車站等重要節點的檢查，配合煙草執法部門對隱瞞案件線索、違法運輸煙草專賣品的客貨運輸車輛、車站等依法依規進行處理。
七、工作要求
（一）統一思想，加強領導。各單位、各部門要進一步提高認識，深刻領會開展2020年煙草市場專項整治行動的必要性和重要性，不斷增強責任意識，加強對整治行動的組織領導，
研究制定具體行動方案，強化責任，突出重點，重拳出擊，著力提升市場凈化水平，認真完成專項行動的各項任務。
（二）密切配合，協同作戰。此次專項行動工作涉及面廣，
各有關職能部門要各司其職，協調配合，重點突破，確保各項工作取得實效。
（三）加強經費保障，激勵打假工作。本次煙草市場專項整
治活動經費由區煙辦負責落實，在專項資金中列支。區級各部門提前報送參加人員，出動車輛，經費預算，領導小組辦公室核定后，
根據實際情況，采取統一支付的辦法解決各單位專項整治經費及
誤餐補助。此次專項整治設舉報獎勵制度。對舉報屬實者，根據
案件大小確定獎勵金額，獎勵額度規定在
500
至
5000
元之間。
（四）加大處罰懲治力度。凡對售假販私、銷售非法“重點
品牌卷煙”以及從外地組織貨源的違法經營戶、釘子戶，要加大
查處力度，對達到吊銷許可證的違法違規經營大戶，直接取消其
經營資格，情節嚴重構成犯罪的，移交司法部門處理；同時，要
加快協調對前期破獲案件中涉嫌犯罪人員的追刑工作，推動追刑
工作深入開展。對案情復雜、難度較大的案件，要做好司法機關
的協調溝通，及時解決追刑中的法律依據問題，依法嚴懲涉煙違
法犯罪分子。
（五）暢通信息，及時報送。專項行動期間，各部門每周要及時向區專項整治行動辦公室報告工作進展情況、行動效果、
大要案件偵辦和工作中遇到的問題，重要情況及時報告。在專項行動結束后認真總結好的做法，找出存在的問題，并將工作總結于
2020
年
4
月
