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智慧物流的好處范文1
關鍵詞：物聯網；應用領域；智能化；“十二五”規劃
中圖分類號：TP393 文獻標識碼：A 文章編號：2095—1302（2012）10—0081—03
0 引 言
物聯網被認為是繼計算機和互聯 網之后的第三次信息技術革命，各國政府對物聯網的發展和應用十分重視，紛紛出臺戰略指導規劃。我國工信部于2011年年底了《物聯網“十二五”發展規劃》，規劃要求到2015年初步完成物聯網產業體系構建，形成較完善的物聯網產業鏈，在十個重點領域完成一批應用示范工程。十大物聯網應用的重點領域分別是智能電網、智能交通、智能物流、智能家居、環境與安全檢測、工業與自動化控制、醫療健康、精細農牧業、金融與服務業、國防軍事。
1 智能電網
傳統的電網采用的是相對集中的封閉管理模式，效率不高，每年在全球發電和配送過程中的浪費是十分驚人的。在沒有智能電網負載平衡或電流監視的情況下，每年全球電網浪費的電能足夠印度、德國和加拿大使用一整年。
通過物聯網在智能電網中的應用完全可以覆蓋現有的電力基礎設施?？梢苑謩e在發電、配送和消耗環節測量能源，然后在網絡上傳輸這些測量結果。智能電網可以自動優化相互關聯的各個要素，實現整個電網更好的供配電決策。對于電力用戶，通過智能電網可以隨時獲取用電價格（查看用電記錄），根據了解到的信息改變其用電模式；而對于電力公司，可以實現電能計量的自動化，擺脫大量人工繁雜工作，通過實時監控，實現電能質量監測、降低峰值負荷，整合各種能源，以實現分布式發電等一體化高效管理；對于政府和社會，則可以及時判斷浪費能源設備以及決定如何節省能源、保護環境。最終實現更高效、更靈活、更可靠的電網運營管理，進而達到節能減排和可持續發展的目的。
2 智能交通
城鎮化的加速發展和私家車的爆炸式發展，使我國已經進入了汽車化的時代。然而，交通基礎設施和管理措施跟不上汽車增長速度，給汽車化社會帶來了諸如交通阻塞、交通事故等諸多問題。
要減少堵車，除了修路以外，智能交通系統也可使交通基礎設施發揮最大效能。通過物聯網可將智能與智慧注入到城市的整個交通系統，包括街道、橋梁、交叉路口、標識、信號和收費等等。通過采集匯總地埋感應線圈、數字視頻監控、車載GPS、智能紅綠燈、手機信令等交通信息，可以實時獲取路況信息并對車輛進行定位，從而為車輛優化行程，避免交通擁塞現象，選擇泊車位置。交通管理部門可以通過物聯網技術對出租車、公交車等公共交通進行智能調度和管理，對私家車輛進行智能誘導以控制交通流量，偵察、分析和記錄違反交通規則行為，并對進出高速公路的車輛進行無縫地檢測、標識和自動收取費用，最終提高交通通行能力。目前在上海，由道路傳感器實時采集數據并送入控制中心的模型中，預測未來的交通情況已達到90%的準確性。
未來，通過物聯網技術將實現車輛與網絡相連，使城市交通變得更加聰明和智慧。因此，智能交通將減少擁堵、縮減油耗和二氧化碳排放，改善人們的出行，提高人們的生活質量。
3 智能物流
物流就是將貨物從供應地向接收地準確、及時、安全地進行物品配送的過程。傳統的物流模式達到了物流的基本要求，但是，隨著經濟的發展和對現代物流要求的提高，傳統物流模式的局限性日益顯現：采購、運輸、倉儲、生產、配送等環節孤立，缺乏協作，無法實時跟蹤貨物狀態，而且成本比較高，效率低下。
如果考慮在貨物或集裝箱上加貼RFID電子射頻標簽，同時在倉庫門口或其他貨物通道安裝RFID識別終端，就可以自動跟蹤貨物的入庫和出庫，識別貨物的狀態、位置、性能等參數，并通過有線或無線網絡將這些位置信息和貨物基本信息傳送到中心處理平臺。通過該終端的貨物狀態識別，可以實現物流管理的自動化和信息化，改變人工識別盤點和識別方式，使物流管理變得非常順暢和便捷，從而大大提高物流的效率和企業的競爭力。
不僅如此，智慧的物流通過使用搜索引擎和強大的分析可以優化從原材料至成品的供應鏈。幫助企業確定生產設備的位置，優化采購地點，制定庫存分配戰略，實現真正端到端的無縫供應鏈。這樣就能提高企業控制力，同時還能減少資產消耗、降低成本（交通運輸、存儲和庫存成本），也能改善客戶服務（備貨時間、按時交付、加速上市）。
4 智能家居
智能家居分為廣義和狹義兩個概念。
狹義智能家居是各類消費類電子產品、通信產品、信息家電及智能家居等通過物聯網進行通信和數據交換，實現家庭網絡中各類電子產品之間的“互聯互通”，從而實現隨時隨地對智能設備的控制。例如，家庭環境系統檢測到室內濕度太高，它會配合啟動空調采取除濕措施；廚房的油煙濃度過高，它會啟動抽油煙機；天氣驟然降雨或外面噪聲過大，它會自動關閉窗戶；太陽輻射較大，它會自動關閉窗簾。
廣義家居指智能社區建設，主要是以信息網、監控網和電話、電視網為中心的社區網絡系統，通過高效、便捷、安全的網絡系統實現信息高度集成與共享，實現環境和機電設備的自動化、智能化監控。智能社區可以通過社區綜合網絡進行暖通空調、給排水監控、公共區照明、停車場管理、背景音樂與緊急廣播等物業管理以及門禁系統、視頻監控、入侵報警、火災自動報警和消防聯動等社區的安全防范。
智能社區建設是一個不斷改進和完善的過程。隨著技術進步和我國不斷深化管理體制改革，目前獨立的互聯網、電話和電視網三個網絡逐步融合為一個統一的綜合網絡，進一步提高社區的數字化水平，實現信息資源共享和設備的優化配置。
智慧物流的好處范文2
業界一眼就能看出，快遞領域的競爭已不是搶人搶單那么簡單！
專家認為，技術和數據在如今的快遞行業中扮演很重要的角色，菜鳥和順豐之爭也是數據、技術之爭。兩者的紛爭，指向的其實是電商（用戶流）、物流（商品流）和技術（數據流）三個戰場。
而另一方面，即使是解決城市最后一公里配送問題，不論是順豐，還是以申通、圓通、中通、百世匯通和韻達抱團組成的“四通一達”，看似是人力的競爭，實則拼輸贏的還是大數據和技術。
那么，在大數據和智慧物流的主導趨勢下，快遞的下一站在哪里？
技術和平臺面前，誰略勝一籌？
“我們每做一個快件大概需要7分鐘左右，但是如果使用豐巢快遞柜大概僅需30秒，也就是說在不需要增加人手的情況下我們可以增加你的派件。通過數據監控發現，在我們的派件高峰期和網點的高峰期是完全一樣的，高峰期的時候通過使用快遞柜可以幫助快遞員提升他們的效率。”豐巢科技首席技術官張濤早前曾公開說過這樣一段話。
大數據技術確實給快遞行業管理帶來質的改變。雖然這兩年出現了創客和眾包模式、傳統混合式模式，但占據著快遞行業運營模式主要陣營的還是以順豐為代表的直營，和四通一達為代表的加盟模式。如果引入大數據和技術平臺化管理，誰會先水土不服？
“從運營上看，直營模式的好處是能為客戶提供統一的服務，管理更可控。而加盟者的心態就是入伙做生意，前期加盟成本低、速度快。但從技術統一和數據管理來看，直營方式相對更好操作?！痹厴I于清華大學，現為大數據挖掘行業資深人士的歐博對《中外管理》開門見山。
他進一步說，即使快遞行業意識到使用大數據技術改良運營管理，但從技術角度看，加盟商總是有個性化需求的，比如王老板和張老板的需求就不一樣，此時的個性化需求會造成成本增加。所以在采用納入大數據管理時，直營方式更容易推進。雖然在非技術成本上，加盟模式成本低也比較靈活，但是一旦納入大數據管理階段，加盟模式的弊端就會凸顯出來。
作為在物流技術和供應鏈優化管理有著專業背景和豐富管理經驗的唯智信息技術（上海）股份有限公司總裁創始人陳夢槐，在看待快遞行業彼此之間的技術競爭時說，業務模式確實會影響技術平臺和架構。直營方式中，取件、送件的信息系統乃至后續的資金結算都相對比較清晰和簡單。而加盟模式下，很簡單的問題，例如一單業務彼此之間怎么分成，如何設計利潤以保證新的加盟商之間的平衡，加盟商和總公司以及加盟商之間的結算等一系列問題就會變得復雜起來。所以前期簡單容易的加盟模式，后期會遭遇傷腦筋的管理運營問題。而不管是加盟還是直營模式，最主要的是分好賬戶。
再從技術平臺搭建上看，這么多年，快遞行業對IT系統投入并不少，有的快遞公司甚至有千人開發團隊。的確，快遞業務非常有必要運用大數據來改良和提升網點、分中心的周轉效率等各種分解工作。以前的“t+1（即當天取件第二天開始派件）”決策已經趕不上現在的快遞需求節奏，現在“t+0（當天取件當天發）”方式下，上一小時的郵件當天就可以做管理和安排，但實際能夠做到“t+0”的企業并不多，現在很多企業在通過技術尋求改善。客觀地說，順豐的信息化建設是比較早的，豐巢的做法在同行業相對領先。
歐博認為，其實這個行業里，很多快遞公司的老板對技術并不重視，而且技術平臺的搭建開發是個不斷更新的無底洞，成本很高，短期看不到太多利益，但從長遠看，直營模式有利于實現大數據統一管理，未來會更占據優勢。
打通上下游，不可避免的bug是什么？
毫無疑問，通過技術和大數據管理提升效率，保C快遞末端精準送達已經是大勢所趨。可是，貨物從工廠到物流中心再到快遞小哥手中，要在上下游經過不同環節，快遞最后一公里配送，依然是快遞小哥在起作用。
所以，技術和人力如何更好地結合？不同快遞運營模式會遭遇什么樣的阻礙和壁壘？
陳夢槐對此一語中的：“目前看中國還沒一個平臺能把這些上下游都打通，將來如果要打通供應鏈，直到消費者這一端，必須有互聯互通的平臺，就像信息交換站共享信息，這是非常重要的一環?！?/p>
近年來，阿里旗下的菜鳥物流模式在業界已經不陌生。菜鳥網絡主要由“天網+地網+人網”構成，三大網絡為電商和物流企業搭建起開放、透明、共享的數據平臺，從而提供高效協同的物流服務。簡單地說，天網即阿里云、支付寶、螞蟻金服，阿里云掌握著整個互聯網70%的數據。而支付寶通過10多年的發展，掌握著80%的用戶交易數據。分布于全國的幾大重要物流區域搭建起數個巨大倉儲中心，稱之為“地網”。舉例來說，一位杭州的天貓賣家如今可以提前根據菜鳥的“天網”大數據預測到北京附近的銷量并提前將商品鋪在天貓的華北大倉。
而歐博判斷，這其實是馬云的一步棋，搭好平臺等“魚”落網。很可能四通一達很快會因為使用成本低以及和電商千絲萬縷的聯系而直接搭馬云的便車，久而久之，對馬云的大數據平臺會愈發依賴。
不過，陳夢槐認為，菜鳥要整合快遞公司比較容易，但整合第三方的物流公司就比較困難，因為中國比較大的物流公司都有自己的信息系統，只有很小的物流快遞公司沒有信息系統，一般這類的物流公司就直接可以使用中小物流公司的物流鏈。
而且，行業數據獲取后，如何管理，如何商業化運作也是未來快遞公司從勞動力密集型的微利發展模式向其他更多模式去轉變的重要分水嶺。
陳夢槐還提出，數據管理不排除會遇到隱私權保護的問題，包括現在快遞單據都是有個人信息的?，F在國家也頒布了有關個人信息披露相關的法律約束和數據標準。怎樣隱藏和保護消費者的個人隱私，同時怎么利用和分析流量，物流走勢也變得很關鍵，但這些數據分析，可利用價值更多還是對大型企業更重要。
歐博還補充道，物流行業通過掌握用戶數據，還可以對客戶進行個性化用戶畫像，也就是通過了解到用戶的愛好興趣等，可以為風險控制、供應鏈、甚至金融質押等提供更多增值。
不過，不管是直營還是加盟模式，數據信息系統建設都有嚴格的標準和要求，尤其加盟模式下保障后期建立物流鏈的云平臺的順暢運營，前期都要對加盟商進行管理和跟蹤。
若靠量級增長走不遠，如何破局？
2017年快遞行業一季度數據顯示，快遞業務量增速為31.5%。而2016年一季度的同比增速為56.4%。這直接表明，快遞行業需求開始進入降速時期。根據國家郵政局預測，2017年快遞業務量增速為35%，遠低于2016年的51.4%。
馬云曾說：“就算你的包裹增加10億，賺錢的空間也不大了?！比绱丝磥恚退阌眉夹g武裝到牙齒，僅僅靠量級增長，快遞也走不遠，為什么？
依據行業經驗，陳夢槐分析說，無論是哪種模式，傳統快遞業務目前已經很成熟和穩定，改善空間并不大。
似乎，快遞行業拐點的大勢已來。
而事實上，順豐現在的業務不僅僅是快遞。根據其官網上的信息顯示，除了快遞以外，順豐還有金融、商業（如順豐優選）等業務板塊，觸達領域包括3C電子行業、醫療行業、生鮮、快消行業。
順豐依托自身強大的冷鏈運輸網和溫控管理系統，為食品&醫藥冷鏈客戶提供專業的冷運服務（生鮮品類考驗的是電商供應鏈管理的能力，而冷鏈則是其中的核心環節）。而以國際快遞、跨境電商、國際貨代為主營的德邦物流也早就推出倉配一體的服務，有倉庫和末端配送的合同物流服務。所有的快遞公司都在推出新的業務模式和新的服務，而這些將會變成其品牌在市場上的核心競爭力。
“舉個通俗的例子，送一個某包裹的利潤和送一件大宗配件的利潤孰輕孰重？”陳夢槐反問。是向著快遞包裹數量上做提升還是向業務做延伸？答案不言自明。必須更新、升級、延伸業務，做對大客戶的服務、倉配一體的供應鏈服務，這也是未來快遞業的增長點。
事實上，國內幾家民營快遞企業在各地租用和購買倉儲資源的布局從2016年就開始了。在去年圓通登陸A股的當天，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟就曾夸下海口，上市之后，公司將豐富產品結構、完善產業布局，將圓通打造為能夠與歐美行業巨頭比肩的綜合物流供應商和供應鏈集成商。中通快遞在納斯達克敲鐘時，其創始人、董事長賴梅松也表示，上市并不是中通快遞的最終目標，而是成為一家全球一流的綜合物流服務商。
而就在前不久，世界知名的快遞承運商與包裹遞送公司UPS與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，助力雙方共同開發和提供國際物流產品，聚焦跨境Q易，拓展全球市場。UPS如今已經構建了一張覆蓋220多個國家的全球一體化服務網絡，其運輸、物流、資本與電子商務服務的專業性在業內有目共睹。
縱觀國際上，大型快遞公司向物流發展是大勢所趨，UPS、Fedex等國際快遞巨頭也都是走了這樣的發展路徑?！暗爝f模式永遠會存在，只是規模會整合、并購，從業務整合開始大魚吃小魚，最后幾家獨大，小的存量公司生存艱難?！标悏艋边@樣預測。
其實，這個行業已經出現大型快遞企業將向綜合物流轉型，中型快遞企業將向專業化轉型，小型快遞企業將向個性化轉型的趨勢。但要在未來勝出，重要的是一定要找準定位，形成差異化。如同現在，順豐區別于“四通一達”的直營模式及其強大技術支撐的內部管理系統。
智慧物流的好處范文3
［關鍵詞］應用型本科高校；物流管理；物流信息技術；人才培養模式
物流信息技術通過直接切入物流企業的業務流程來實現對物流企業各生產要素進行合理組合與高效利用，降低經營成本，直接產生明顯的經營效益。它有效地把各種零散數據變為商業智慧，賦予了物流企業新型的生產要素──信息，大大提高了物流企業的業務預測和管理能力。通過“點、線、面”的立體式綜合管理，實現了物流企業內部一體化和外部供應鏈的統一管理，有效地幫助物流企業提高服務素質，提高了物流企業的整體效益［1－2］。物流信息在現代企業的經營戰略中占有越來越重要的地位，建立物流信息系統，充分利用各種現代信息技術，提供迅速、及時、準確、全面的物流信息是現代企業獲得競爭優勢的必要條件［3－4］。但是缺乏相應的物流信息技術的高素質人才，其原因是現代高校物流管理專業畢業的學生對物流信息技術方面的知識了解甚少，尤其是民辦本科高校所開設的物流管理專業更加不注重這方面的知識的培養和鍛煉。進一步來說，民辦本科高校的物流管理專業的人才培養方案設置的不夠合理，以至于物流管理專業畢業的學生不能在學校獲得這方面的理論知識以及鍛煉這方面的能力。
一、民辦本科高校物流管理專業人才培養模式存在的問題
（一）培養目標重管理輕實踐
民辦應用型本科高校的物流管理專業培養德、智、體、美全面發展，掌握現代物流管理基本理論和專門知識，培養對物流業務管理的認識能力、分析問題和解決問題的能力，具備在本專業領域跟蹤新理論、新知識、新技術的能力以及較強的現場管理能力和較好的人際溝通能力，具有良好的合作精神，可以在政府部門、事業單位及物流企業從事物流管理的專門人才。從上述的培養目標可以看出，民辦應用型本科高校對物流管理專業的人才培養側重于管理，培養學生們既懂專業理論知識，又學習怎樣管理物流企業。然而實際上學生們畢業后去上班是從事物流的基層工作，需要利用現代化的物流信息技術來完成工作，然后通過基層的鍛煉，積累一定的經驗，走上中層管理崗位。可以得出民辦本科高校的物流管理專業培養目標重視管理方面的教育，忽視實踐能力的鍛煉，尤其是物流信息技術方面的培養。
（二）課程設置不合理，結構性不強
在很多民辦本科高校的物流管理專業中，其學科基礎課程中沒有線性代數、概率論與數理統計等基礎必修課程，而開設管理類的課程卻很多。在專業基礎課程中，偏向物流信息技術方向的課程只開設辦公自動化和VFP教程等兩三門計算機類課程。在專業核心課程中，偏向物流信息技術方向的課程只開設一門物流信息管理，而且該門課還是考查課，其重視程度較低。從整個物流管理專業課程設置中，物流信息技術類課程不僅開設的課程較少，而且這些課程對學生的要求也很低，并且所開設的課程實用性不強，VFP課程在實際物流信息系統開發中應用極少，不能給學生們帶來直接的好處。所以學生對物流信息技術方向的知識獲得將更少，其實際運用就微乎其微了。
（三）學生們對物流信息技術鍛煉機會少，質量不高
民辦本科高校物流管理專業基礎課實踐動手機會少，如某校物流管理專業所開設的VisualFoxPro9．0實用教程總學時為64學時（含32學時課內實踐），課內實踐32學時就是學生們在機房里上機，老師給出書上的題目和答案在VFP程序中運行，根本不能讓學生們理解事物，用計算機語言學會處理現實中的簡單問題，其教學質量根本不高。在物流信息管理課程中，總學時只有48學時，其中含8學時的課內實踐，這8學時學生們根本無法實現或者分組完成，因為這8個學時所需要的計算機知識較多，所以學生們無法實現一個簡單的物流信息系統案例，同時該門課是考查課，對學生們要求也低了，無法促進物流信息技術的實踐學習。還有物流管理專業實驗室幾乎沒有，學生鍛煉學習根本就沒有實踐平臺。最重要的是，基于物流信息化方向的授課老師基本上沒有，基本上都是跨專業調整過去的老師在給學生上課，自然而然學生對于物流信息方面的專業知識的掌握更加不如人意。
（四）物流信息技術方向課程開設較少，且相關教師嚴重不足
民辦本科高校的物流管理本科專業一般都是基于物流信息技術方向的核心課程只有物流信息管理、物流系統分析與設計、物聯網與物流信息化、電子商務等幾門課程，而這幾門課程的必修基礎課程又開設較少，無法保障核心課程的學習，學生們無法理解和完成核心課程的理論知識和實踐練習。同時物流管理本專業老師又是很少，能上物流信息技術方向的課程的老師幾乎沒有，即使有老師上這些課程，該老師對這些核心課程認識又是膚淺的，在教學上無法保障正常的教學質量，自然而然學生們能了解和掌握的物流信息技術的知識就更加少，無法拓展這方面的知識。
（五）實訓實驗室較少，缺乏實踐教學平臺
就民辦本科高校整體來說，實訓實驗室都是相對缺乏，更不用說物流信息技術方向的實訓實驗室就更加少了。對于某些理論課程有幾個學時的課內實踐環節卻無法開展，其原因是沒有可以上實踐課的平臺，即使有平臺也屬東平西湊的，實踐課中好多項目卻無法實施，保證不了實踐教學的質量。同時缺乏創新的實訓教材和細化的實訓方案，實訓實驗項目不能讓學生更加深入理解所學習的理論知識。
二、民辦本科高校物流管理專業人才培養模式的對策研究
（一）物流管理專業帶頭人到高校進修以及掛職到企業鍛煉
由學校出資鼓勵物流管理專業帶頭人到全國重點高校進修學習，以提高專業帶頭人的物流管理專業理論水平。同時開展專業帶頭人掛職到企業進行深入鍛煉，更深入地掌握現代化物流信息技術能力。通過這兩種方式的學習和鍛煉，使得專業帶頭人具有系統而堅實的專業理論知識和豐富的教學實踐經驗。同時熟悉課程建設、專業建設的基本原理、方法，對人才培養模式有較深的研究；具有開展專業建設、開發新專業、制定人才培養方案的能力；能制定出切實可行的專業建設規劃，并組織實施；能提出能力標準或課程標準的修訂意見和建議，能對教學培訓目標的完成情況進行評估，在專業建設中充分發揮帶頭作用。
（二）合理開設物流信息技術方向的專業基礎課程
充分利用學校的計算機系的老師，開設物流信息技術方向的專業基礎課程，可以開設數據庫系統基礎教程、SQLServer2005數據庫簡明教程、C程序設計、VisualC＋＋面向對象程序設計教程、計算機網絡基礎教程等專業基礎課。同時優化物流信息技術方向的專業核心課程，使得專業基礎課和專業核心課的緊密銜接。這樣，物流管理專業課程體系架構就比較合理，學生學習專業知識更加容易掌握。
（三）引進物流信息技術方向的人才，定期開展
“企業技術骨干進課堂”活動針對缺少物流信息技術方向的專業教師問題，學校可以投入可觀的薪酬待遇引進幾位碩士以上的研究生，有在企業工作經驗的優先聘用。還有從企業聘請技術骨干定期到大學課堂里對學生們進行職業化能力教育，同時這些技術骨干可以帶學生到企業里進行參觀學習，不僅使學生掌握一定的理論知識，而且又學習到來自現場的實踐知識，拉進課堂與社會的距離，實實在在提高其實踐能力，從而提高了學生的整體素質能力。
（四）新建或改擴建實訓實驗室，提供實踐教學平臺
民辦高校應根據自己學校的具體情況，可以新建或改擴建實訓實驗室，使得物流管理專業有屬于自己本專業特色實訓實驗室，為學生們提供良好的實踐學習硬件平臺。在軟件方面可以購買物流信息技術綜合實訓平臺、物流職業崗位體驗平臺等系統，把該實訓實驗室建設成學生物流實際業務操作能力與管理水平的培養的平臺，充分體現和展示現代先進物流技術，滿足基本實驗、綜合性實驗，以及設計、創新性實驗和畢業設計的需要的教學平臺，真實再現現實物流企業的操作細節與業務流程等目標。從而使得學生更加直觀了解物流各個基本環節的操作與管理、掌握物流信息的基本流程、熟練掌握物流設備與技術的原理與基本操作和培訓學生基本的物流管理與操作能力，從而真正提升學生實踐操作能力。
參考文獻：
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［3］吳愛東．中國現代物流產業發展與制度創新研究［D］．天津：南開大學，2009。
智慧物流的好處范文4
Abstract: In this paper, by analysing consumer behaviour and habits of teachers,and students and the theory about e-commerce with our campus e-commerce practice we concluded the necessity and feasibility of campus e-commerce,and further used our school campus network to built campus e-commerce platform for teachers and students to provide quality service.
關鍵詞: 校園電子商務;電子商務模型
Key words: campus e-commerce;e-business model
中圖分類號:F724.6文獻標識碼:A文章編號:1006-4311(2010)14-0164-02
0引言
高校校園是一個擁有廣大學生和教職員工的地方,其人員規模不亞于一般的大型企業,校園內部包括各種各樣的商業實體,例如校內商場,超市,食堂,醫院等等,日常交易活動數量巨大,可以說其對電子商務的需求是非常迫切的,電子商務在校園有廣大的市場。近年來,隨著高校的合并和規模的擴大,許多學校普遍存在著資源分散、多校區辦學的問題,例如,信息傳遞慢、準確性差、重復勞動多、工作強度大、辦公效率低等問題,這客觀上給廣大師生員工帶來極大的不便,也給學校的管理帶來諸多不便。為方便廣大師生員工的日常學習工作和生活,也為了提高學校管理效率,我們產生了建設校園電子商務的想法。校園電子商務系統可以突破時間和空間的限制,最大限度的發揮其優勢,給師生員工和學校帶來方便。
1校園電子商務的概念
電子商務源于英文Electronic Commerce,簡寫為E-C.電子商務是指通過信息流通的方式在全世界范圍內交易并完成的各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動,是商務活動的電子化。電子商務從產生到現在雖然時間不長,但是發展迅速,對于電子商務的發展前景和它帶來的影響,已經受到世界各國政府和企業等社會領域的廣泛重視和積極參與,并以越來越快的速度顯著的改變著人們的生活。
電子商務涉及的范圍很大,但本文中的校園電子商務是基于實際的學校應用,主要是為校園內廣大師生員工服務,解決他們日常學習工作生活中的問題。校園電子商務系統在數字化校園戰略規劃中具有重要的地位和作用,它與校園基礎信息平臺緊密聯系,與其他業務系統協同工作。在大多數高校,電子商務這一新興事物還只是處于萌芽階段,沒有廣泛發展起來。高校校園是一個擁有廣大學生和教職員工的地方,校園內包括各種各樣的商業實體,日常交易活動數量巨大,對電子商務的需求十分迫切,電子商務在校園有廣大的市場。
2校園電子商務與一般電子商務的區別[1]
一般企業電子商務系統是面向廣大的社會公眾,而校園電子商務系統是以校園整體環境為依托,面向校園內的師生員工、單位和校內企業,他們之間存在著一定的區別:
2.1 客戶群體的區別一般企業電子商務的客戶群體都來自社會的各行各業,客戶的范圍很寬泛。校園電子商務系統的客戶群體是校園內的師生員工。受教育程度高,素質較高,容易接受新生事物,他們絕大多數都是網民,都是校園電子商務的潛在用戶。
2.2 服務內容的區別企業電子商務系統主要是以網上交易為主題,提高企業交易質量,減少交易成本,為企業實現經濟效益.校園電子商務系統旨在服務于廣大師生員工,為他們提供低成本、高效率和方便快捷的服務,內容涉及日常學習、工作、生活的方方面面,而不僅僅是提供一個在線購物的平臺。它將校園內各單位和部門連接起來,為廣大師生員工提供適時的信息,方便部門之間、師生之間、學生和校內機構之間等的雙向溝通,提高辦事效率,也為學校管理提供方便。從本質上說,它不單純以盈利為目的,而是以服務為宗旨。
2.3 物流配送的區別居住相對集中,物流配送簡單可行是校園物流配送的一大特點,一般來說客戶就在學校內部或校園附近,只需要很少的人員就可以解決物流配送問題,有利于物流配送的準確性和及時性,可以大大降低物流成本。
2.4 網上支付的區別網絡安全和支付風險是電子商務發展的障礙。校園網通常采用防火墻系統與互聯網和外聯網鏈接,從而保證了網絡系統的安全。校園電子商務的支付系統通常采用校園“一卡通”進行小額支付,校園電子商務系統可以采用校園卡或校園電子帳戶作為網上支付的載體而不需要與銀行等金融系統互聯。從而避免或降低了在互聯網上用銀行信用卡或借記卡支付出現卡號被盜的風險。
2.5 身份認證的區別隨著數字化校園建設的逐步開展,高校都將建立校園統一身份認證系統,校園電子商務系統可以采用校園統一身份認證系統提供安全認證的功能。企業電子商務系統一般需采用第三方的認證系統,如中國金融認證中心等。
2.6 信用的區別信用不足,信用體系不完善是阻礙我國電子商務發展的重要障礙。電子商務信用主要取決于個人信用、商家信用和社會信用等。若缺乏良好的監督機制,就會存在各種信用危機。在校園電子商務環境下,由于交易雙方主要是在校師生員工和學校周邊的注冊商家,一旦出現違規現象,他們很快就會被暴光。故此,他常愛護自己的聲譽,自覺培育良好的個人信用和商業信用。
3校園電子商務的作用
建立校園電子商務系統開展校園電子商務可以給師生和學校帶來各方面的好處:
3.1 方便師生員工的日常學習工作生活師生員工的很多日常事情都可以通過電子商務系統來完成,例如在線購物、學費繳納、網上訂票、教室使用申請等等,而不必像過去那樣為一件事情跑好幾個部門、蓋好幾個章、辦很多手續才能完成。學?；虿块T只須在網上公布相應的信息就可做到信息的及時傳達,保證了信息傳遞效率。
3.2 降低交易和管理成本,提高效率采用電子商務系統大大減少了交易環節,大幅度的降低了交易成本,提高了交易效率。學生只要輕點鼠標,就可以獲得滿意的商品和服務。對于校內企業來說,不僅可以減低交易成本,還可以及時了解商品銷售情況,從而適時調整產品結構,減少庫存。對學校來說,采用電子商務系統數字化的管理方式,為管理工作帶來了新的變革,大大提高管理效率。
3.3 實現資源共享高校內師生員工眾多,所擁有的各種資源數量巨大。通過校園電子商務這個平臺,匯集大家的智慧,即使互不相識的同學之間都可以共享一些學習資料,教師之間也可以共享科研和教學資料,相互聯系的部門之間可以共享文件資料,有利于學習科研等各項工作的順利開展。
4校園電子商務在我校的應用
4.1 建立網上二手交易市場高校的二手交易市場很廣闊。學生們的消費水平不高,都希望能買到物美價廉的商品,這個時候,網上二手交易市場的作用就發揮出來了。賣主可在網上用自己的賬號進行注冊,開個自己的小商店,將自己要銷售的物品信息、售賣價格及聯系方式在小店上,買主則可以在網上搜索自己所需要的物品,若搜索不到也可以在網上求購信息。網上二手交易市場不但能處理畢業生的多余物品,平時學生們有任何閑置的東西或有任何需求都可以免費在網上二手交易市場上得到處理,這樣不僅方便快捷,而且物流配送成本低,拍下的物品可在短時間內送到買主手中。網上二手交易市場不受時間和空間限制,且搜索物品更快更方便。
4.2 建立網上商店校園內,書是必不可少的,不僅可以搭建二手書店,一手市場也存在很大的發展空間,可以和外面的書店一起來開展我校網上書店,將書店的數據庫信息與我校網店信息結合,及時更新,學生就可以直接上網查看自己想要的書籍,并下訂單,接著就是由網站的工作人員送貨上門,他們直接將產品賣給在校師生,自己從中獲利。不僅是書,高校市場很大,也可以賣其他的日常生活用品等。對于在校師生來說,網上商店的好處很多。首先,價格比傳統的商業模式要低;其次,花樣品種的選擇較多;第三,送貨上門,方便快捷。與此同時,網上商店也可以進行相應的廣告運營,獲取廣告收入。當然,以上所說的種種好處往往在某些商品的網上買賣中表現突出,比如日常用品在網上交易就比較有優勢,對于高校特定的消費群體具有很好的市場前景。高速穩定的網絡環境、便捷的支付方式及快速的配送條件加上師生之間良好的信譽,都為開展網上商店提供了可能。
4.3 為我校后勤服務學校的后勤部在校內商品的銷售中處壟斷地位,但因為商品有限、規模小、現有的服務沒有任何優勢,使得整體的銷售情況不太理想,如果借助開源電子商務軟件把后勤的超市做大做強,這些超市能銷售更多滿足學生日常生活需要的物品,學生在宿舍內就可購買到自己所需的物品,且實現這些目標幾乎沒有增加任何成本。物流的配送可組織家庭困難的學生來進行,在他們的課余時間對學生購買的物品進行配送,既可以鍛煉自己的能力,又可賺取一點生活費用,減輕家庭的負擔。此外,學生日常購買電很麻煩,經常影響他們的日常生活,如過用電子商務軟件把電的銷售在網上進行,這給學生帶來了很多方便,后勤的很多服務也可考慮應用電子商務,提供效率和服務質量。
5結束語
開展校園電子商務是推進校園信息化建設的重要內容,隨著我國校園信息化建設的不斷深入,目前已有許多高校開展了校園電子商務,它極大的方便了校園內師生員工的工作、學習、生活。隨著電子商務在我國的蓬勃發展,越來越多的高校對校園電子商務也日趨重視,而決定校園電子商務的發展成功與否的校園電子商務模式也成為目前研究的重點,這也是今后繼續研究的重點。
參考文獻:
[1]張紅霞.校園電子商務系統的研究與設計.武漢理工大學,2005.
智慧物流的好處范文5
創投圈總會出現一些讓人驚掉下巴的回報率，比如一家農村電商叫“淘實惠”，現在已經接入了20萬中小商戶，單月交易額已突破20億元。
有家從一開始就看好淘實惠的資本也悶聲發了大財――傅哲寬創立的啟賦資本早期用300萬元進入，而據預計，淘實惠今年市值能過百億元，啟賦的300萬至少會變成5億。 啟賦資本董事長傅哲寬
在成立啟賦之前，傅哲寬曾在達晨創投服務了13年，任合伙人/副總裁。2013年，傅哲寬看到了傳統行業的拐點，認為“傳統企業+互聯網”是巨大的機會，因此決定出來自己做一只基金。當時出現了一撥從大VC機構出來創業做新基金的投資人，這種現象被業內稱為VC 2.0。
“我相信，有這樣一個巨大的機會擺在你面前的時候，任何人都會想進去做一番事業。你沒有辦法說‘不’?！备嫡軐捳f。
事實上，當時離開達晨，傅哲寬還放棄了1.5個點的股份。到現在這1.5個點市值約2億多元，這還不包括獎金。
結緣傳統行業
啟賦的項目回報率都很驚人，但多是一般人看不太懂的B2B項目，結合了互聯網的傳統產業，極其低調地悶聲發大財。
“押得準”背后是思路準。啟賦的投資定位是“產業互聯網”，即用互聯網來打造傳統產業，所投項目既有傳統產業出身的，也有具備互聯網思維的，最終目的是提升傳統產業的效率。
“實質上都是在用先進產能淘汰落后產能?！备嫡軐捳f。從最初投資金銀島，到后來覆蓋服務業、消費業、制造業，都是如此。這也是啟賦的投資方法論之一：把一個領域里的成功手法活用到每一個領域。
啟賦資本成立近3年，投出了110個項目，用了近15億元，項目以天使輪和A輪為主。
傅哲寬的判斷背后是整個中國傳統行業、中國經濟的縮影。傳統行業在過去30年里持續高速生長，企業賺錢很容易，因此擁抱互聯網動力不足。
“我個人認為中國傳統行業從巔峰開始往下走的一個重要的拐點出現在2012年前后。”傅哲寬說。東莞的傳統制造企業開始大規模倒閉，服務業、消費業受互聯網沖擊明顯。人口紅利開始消失，生產資料成本不斷上漲，企業毛利空間被壓縮，傳統行業低下的效率就成了突出問題，企業的日子很難過。
國家在今年提出了“供給側改革”，但供給側改革的機會在哪里？傅哲寬認為，機會就是機構調整、產業升級，率先能升級起來的那些都是先進生產力，會淘汰大量落后的傳統作業方式。
所以啟賦對所投項目團隊的要求是一定要懂行業，也要有行業經驗和資源。有行業經驗，設計的產品才是對的，也才能真正理解線下傳統行業的用戶;有行業資源，獲取用戶的方法就不會是“只有補貼”。
啟賦的很多投資理念都與傅哲寬在達晨任職時的投資經驗有淵源。2009年，傅哲寬在達晨投的第一家產業互聯網公司叫“金銀島”，是一個關注大宗商品的O2O電商網站，為大宗行業客戶與市場提供現貨交易、互聯網金融、內參資訊等電商解決方案。
一開始金銀島是資訊互聯網模式，為大宗商品貿易商提供權威資訊，吸引了20萬大宗商品貿易商會員，這些會員的線下交易額已經過千億元。
達晨投資后，幫金銀島重新梳理了商業模式，發現大宗商品的特性在于標準化，所以容易評估價值，變現能力強，毛利低，靠資金周轉來盈利。所以，達晨在進入后把金銀島從原本的信息資訊模式變成了供應鏈金融模式。
金銀島和銀行合作，通過平臺積累的信用狀況數據和貨物流程監管為企業提供貸款等服務，等于外包了銀行的供應鏈金融業務。這個項目讓傅哲寬第一次覺得傳統行業的機會太大了。
你能想到的傳統行業，啟賦都投了
“傳統產業互聯網升級”是一個巨大的風口。用互聯網和新技術提升傳統行業的效率，本質上，還是實體經濟――大而廣，覆蓋方方面面。
傅哲寬介紹，啟賦的投資方向聚焦在服務業、消費業、制造業。為什么是這三個？因為除農業外，這三方面基本上把傳統行業都覆蓋了。此外啟賦還投企業服務，因為所有傳統企業用互聯網升級都需要企業服務，而且企業服務也是投資領域近兩年的大風口。
而具體到在傳統行業投什么，啟賦也有一套自己的方法論：
一、投傳統行業出身的創業者
啟賦的理念是改造傳統行業，而不是擠掉傳統行業。
以醫療為例，啟賦在醫療領域投出的明星企業是就醫160。2015年12月，就醫160登陸新三板，成為移動醫療第一股。
就醫160是一個預約掛號及導醫、咨詢、點評服務平臺，本質上是給醫院做了一套移動端的業務操作流程，使得從掛號、分診、問診、轉診到支付的每一個環節都可以在線完成，極大地提高了醫院的運營效率。
傳統醫院接入就醫160后，就診率可以提高30%左右。目前在就醫160平臺上有2800家醫院50多萬名醫生做問診服務。
之所以能夠快速拓展到醫院資源，很大程度上是因為就醫160創始人羅寧政的醫療行業背景。他雖然是個IT男，但是曾在深圳一所醫院負責信息科，浸7年，懂醫療行業。
在醫療行業的投資也很能體現啟賦的“投賽道”風格。其中又有細分，啟賦投的有虛擬互聯網醫院、中醫、牙科、心腦血管、陪護等等，每個細分領域只投一家――啟賦打造產業上的生態，被投企業互相形成資源上的互補。
教育領域的投資也是同樣。啟賦在教育領域的明星項目“跟誰學”是一家在線教育和課程學習平臺，主打“萬千名師，一搜即得”，從名師出發為用戶提供各類課程在線學習服務。
要想獲取大量用戶，首先得獲取大量老師。跟誰學創始人陳向東是前新東方執行總裁，行業影響力很大，“他吆喝一嗓子所有老師全上來了”，免去了大量燒錢抓老師資源的成本。
醫療和教育都被啟賦歸為服務業，是啟賦的重點關注對象。服務業的特點在于高速發展，包括醫療、教育、金融及各種生活服務。
二、不要去中介，小B的作用超乎想象
一般的“互聯網+電商”模式是去中介化，走B2B或者B2C模式，但啟賦認為，想要走“電商+互聯網”，傳統行業作為中間小B的環節不可省略。
傅哲寬還在達晨的時候，達晨投了一家專注于工業品的B2B電商平臺，叫“西域機電”，提供五金、機電、配件等領域的整合供應服務，滿足工商業客戶的一站式工業品采購需求。
但起初西域機電做的是工業品的在線交易平臺，做得很累，因為工業品領域懂互聯網的人很少，要做交易特別困難。
而這個行業的特點是，圍繞在工廠周圍的，還有一種類似“醫藥代表”的小B，它們會為工廠提供生產資料采購，而且制造業的消費和采購是分離的，消費就是生產部門，采購是采購部門，主體分離。
如果西域機電想做一個淘寶模式的、去中介化的工業品在線平臺，連接生產廠家和工廠會很難實現。達晨建議，與其直接做工廠的生意，不如做小B的生意，用互聯網來放大它們的產能，提高效率。實質上這是把小B變成了西域機電的服務團隊。
這給了傅哲寬啟發。傳統行業還是要由懂傳統行業的人做，去中介化在傳統行業行不通，這些后來都滲透到了啟賦的投資理念中。
淘實惠就是一個B2B2C農村電商服務平臺，以農村為突破點，基于縣域，對服務半徑為3公里左右的夫妻小商戶供貨。
據商務部數據，電商占社會消費品零售總額的11%，剩下的近90%仍在線下完成，而中小商戶是其中的主力。這些中小商戶散落在地級市、縣城、鎮、村，孤零零地存在，對行業整體來說不疼不癢，急需互聯網的介入來提高產能。
淘實惠通過虛擬貨架將每一個農村小店改造成“網上沃爾瑪”，解決了這些商戶品類有限、供應鏈議價能力有限的問題，同時也能成為各種農村生活服務的入口，形成縣域經濟的互聯網自生態。
淘實惠作為這些小商戶的互聯網供貨平臺，以集中供應鏈的形式擴大了產能和效率，接入的小商戶可以因此做大，從而淘汰掉其他落后產能。
未來淘實惠還將為每一個商家接入一套基于微信的CRM系統，幫商家掌握用戶數據，從而做到更為精細和智慧的運營管理。目前，淘實惠平臺已經接入了20萬中小商戶，單月交易額已突破20億元?！疤岣咝〉甑倪\行效率，整個一匯聚起來就是很大的市場。”
啟賦還用同樣的思路投資了一家“城市版”的淘實惠――考拉先生。淘實惠的小B是村鎮小商戶，而考拉先生的小B是社區便利店。過去社區賣豬肉的便利店一個月賣幾十萬元，現在可以賣到100多萬元。目前考拉先生平臺有7萬便利店商戶。
社區O2O去年是一個熱鬧的領域，有很多創業者涌入，但是今年卻集體沉默了。傅哲寬認為，后端整合供應鏈的想法沒錯，難點在于社區O2O前端不能由互聯網平臺直接去對接消費者，而是應該保留夫妻店這個小B，小B的作用在于做服務，保證交易的效率和交易的質量?！坝霉蚕斫洕哪Ｊ桨阉麄冋铣善脚_的服務人員，而且他們還可以自我激勵，省去管理成本?！?/p>
類似的項目還有快消品零售批發平臺“快消幫”。它連接了司機和有發貨需求的商家，提供快消產業B2B在線交易平臺，對接上游批發商和下游商家進行在線撮合交易。與考拉先生的不同之處在于，快消幫并不局限于社區店。
三、消費業要線上線下同時轉
不同于第一代電商的線上模式，啟賦投資的第二代電商――線上線下結合模式，也就是以傳統企業為主的O2O，核心還是用互聯網來改造傳統行業。
在電商表現形式上，除了以淘實惠、考拉先生為代表的電商服務平臺，還有品尚匯這樣的垂直消費電商平臺。品尚匯是中國最大的跨境紅酒電商，采用海外直采、互聯網平臺分銷模式，現在已開始圍繞國內的中產階級將品類擴至啤酒、牛羊肉、生鮮產品等，發展方向是海外精致商品電商平臺。
酒業是一個自身改革動力較大的行業，而在自身改革動力不大的行業，啟賦也有布局，比如在眼鏡O2O領域，啟賦投資了望客。眼鏡行業代表了另一種線下店生存形態：毛利奇高，線下企業沒有動力配合互聯網企業做改革，但要做O2O必須有線下店的配合，否則無法獲取度數等數據。
望客跟國外優質光學設備廠商合作，開發了一個智能硬件來替代線下眼鏡店的驗光設備，將這套智能設備放在學校、醫院、餐飲、電影院等需要排隊的地方。消費者可以自助獲取臉部、眼部的數據，然后在線選擇眼鏡的款式、材質。過去垂直消費的B2C做法困于線上流量、獲客成本太高，而現在與O2O融合后，企業可以從線下獲取流量，且線下的流量比線上的流量要便宜。
“我們投的（企業）幾乎都是以O2O的方式為主，線上和線下同時轉。其實是一個邏輯：充分利用線下流量資源和服務?！?/p>
四、傳統企業知道怎么掙錢
傅哲寬還認為，“互聯網+”和“+互聯網”最大的區別在于：
“+互聯網”的企業往往有很強的盈利能力，“他們知道怎么掙錢”。傳統企業的人不信瘋狂補貼再找補回來那一套，信的是實打實做實業。
比如，啟賦投資的有色金屬交易平臺去年交易量1000億元，利潤1億元。在制造業領域，啟賦投了大量的供應鏈企業，包括有色金屬、鋼材、塑膠、電子元器件、工業品、新材料，以及技術交易等等，每一個領域都是萬億的市場規模。
“我們今年還能長出一個塑膠、一個鋼材、一個工業品企業，這三個今年的交易額都能破百億，而且是過賬的，不是信息撮合?！?/p>
物流也屬于這個領域。啟賦在這個領域有一個明星項目叫“天地匯”，是一家做全國物流園區網絡化經營管理的公司，是“供應鏈+大數據”驅動的物流生態圈平臺。簡單理解，就是網絡化的公路貨運。
我國公路貨運行業物流園區分散且做得很重，即使是小物流園區，投資也得幾十億元。互聯網浪潮席卷而來，這個效率奇低、規模奇大的行業自然也被盯上了。滴滴模式首先在行業中試水，然而效果并不太理想。
天地匯創始人徐水波傳統行業出身，大學畢業后，先后在全國最大的三家專業物流公司任職，有豐富的傳統物流經驗。有經驗的好處在于，可以通過運營細節來提高運營效率。園區要整合，天地匯的做法是幫園區做運營，創業不到三年，現在在全國已經連接有50多個園區，運營有20多家物流園區。
天地匯搭建了一個互聯網平臺，打通園區信息，通過信息透明化來提高效率。更有意思的是，天地匯采用 “甩掛模式”實現貨車配對，貨車到達以后不用卸貨、裝車再來回，而是直接甩掉車廂，掛上已經裝好的車廂，就像火車頭一樣。
“是不是很聰明？在行業沒有積累的人就想不出這種辦法。”
傳統領域都是大生意，中國快遞物流的市場規模是一年2000多億元，已長出幾家知名度很高的大公司，而零擔物流的市場規模是一年4萬多億元，企業成長機會更大。
做早期投資，落地很重要
智慧物流的好處范文6
不少人通過網絡在家上班，威客恰好適應了這一群體的生活方式
博客、播客、黑客、閃客……如今，互聯網上又來了位“新客人”——“威客”。它與博客、播客的以文字、用聲音引人關注不同，同黑客們“惡作劇”式的侵擾迥異，和閃客憑flash技術和創意“出位”不搭界，“威客族”靠的是智能勞動在網上為自己賺取“真金白銀”。在威客世界里，陳怡很紅，被稱為“威客王”。少有人知的是，這位著名的職業威客曾是一位普通的家庭主婦，作為威客的第一桶金是美元。
（一）家庭主婦變身“威客王”
大學畢業后，陳怡一直在廣告公司從事平面設計工作，整天要加班，累人累心。好在她是一位優秀的平面設計師，老板安排的急活兒能出色地及時完成。
2004年，陳怡因為懷孕而辭職在家。期間，作為準媽媽的她一直擔心自己落伍，被社會淘汰，畢竟自己的專業與社會潮流結合得比較緊。
好在經常有朋友找她做一些標志設計、VI（視覺識別）設計、企業樣本畫冊設計、產品包裝設計、網站設計服務等工作，她樂于宅在家里干這些老本行。但那段時間客戶源比較固定，業務拓展的速度相對緩慢。
陳怡變身“威客”，則屬機緣巧合。2006年2月，一位相交多年的網友推薦了K68.cn（國內最早的威客網站），比較閑的陳怡抱著玩玩的態度登錄上去看了看，沒想到一下子吸引了她： “懸賞100元，給我聰明、頑皮又漂亮的寶貝女兒起個名”、“懸賞1000元，為我公司設計一個太陽能熱水器的LOGO圖標”、“懸賞100元，為我的婚宴征集小游戲活躍一下婚禮氣氛”……這樣的信息在人氣很高的K68網站上層出不窮。懸賞告示一經，在短短的幾天時間里，會有幾名、幾十名甚至上百名“威客”參與競標，最終，最令懸賞人滿意的答案被選中，出賣這個答案的威客則成了光榮的中標者，然后領到自己的“賞錢”。
原來，通過網上信息可以接“私活”。于是，她的威客職業生涯從此開始。
1996年起，陳怡就開始觸網，可謂年輕的“老網蟲”。她說，老公都是從網上“下載”的。仗著對網絡的熟悉，如今的她找到直接從網上“下載”人民幣的方法，加入到日趨繁榮的威客一族。
在K68網站注冊后，陳怡在這里通過向網友學習與交流，再通過一次次接活鍛煉，盡管起初一次次競標失敗，她一次次揣摩別人作品，讓自己有了慢慢的提高。在威客網站這個業余鍛煉的平臺，起初她盡管沒有得到報酬，但也從中得到經驗和鍛煉，她十分滿足。
一天，陳怡上網注意到K68第816號任務。當時，美國Biodiesel University在威客網上“設計校標”任務，學設計出身的陳怡格外重視，她仔細查看了客戶的項目要求，接著苦苦思索：校標是學校整體精神的抽象體現，要有地域特色、還得反映出學校的辦學歷史、辦學特色和辦學理念……終于，她創作出了一個自認為簡潔明快而又特色鮮明的校標。隨后，陳怡在威客網上向客戶提交了自己的第一份設計。對方認為不錯，并提出自己的修改意見。
陳怡用心研究客戶的反饋意見，進行完善，及時提交新的方案。沒想到，她的“威客”處女作受到了這所美國大學的青睞，此次中標讓她進賬150美金。“很難想到我一個家庭主婦能為美國的高等學府設計標志，這可能就是網絡的神奇之處。”
開門紅！想法變現錢！陳怡特別興奮，“能那么快就中標，而且從那么多人當中被選中，特有榮譽感。”
陳怡很興奮，熱情來了，一天接三四個任務，每個任務做好幾個方案，頻頻中標，馬上在網站里小有名氣，自己還上了強人榜。這時，陳怡感覺自己“就像小學生被獎勵了小紅花似的，特別開心，簡直上癮了”。
2006年9月2日，陳怡作為威客代表出現在中央電視臺的“新聞聯播”節目中。報道后，很多企業慕名找到陳怡。一不小心，陳怡成了“威客世界”里的名人。
“我應該是威客中的幸運兒。”陳怡說，如今即使自己不去威客網接活，依靠在威客網積累的業緣也已經可以拿到不菲的報酬了。
（二）威客創收大戶善于“夜生活”
國內第一個威客模式的網站“K68”成立于2004年，創立人康錄發（網名“阿康”）受一本名叫《橫刀立馬》的小說啟發，將“懸賞”模式引入到網站中。阿康說：“《橫刀立馬》是本玄幻小說，其實我不太愛看類似的書，那天純粹是湊巧。小說中的工會制度，我感覺到這套東西完全可以搬到網上，建立任務——懸賞招標——中標領賞的模式。”
2004年4月12日，K68接到了“第一號”任務，客戶以300元的價格懸賞制作“flash片頭”，K68將客戶付費的80%即240元支付給選中設計者，20%留給網站。此后“豬八戒”、“任務中國”、“威客中國”、“創意網”等越來越多的威客網站的相繼誕生，威客才逐漸走進人們的“視野”。
“威客”源于英文單詞witkey（中文意思是“智慧的鑰匙”），指的是通過互聯網把自己的智慧、知識、能力轉換成實際收益的人。在威客網上，個人和企業有任何需求，只需任務，公布任務期限和賞金，在網站上等活的“威客”們就會競標來爭取接下任務。“威客”任務小到寵物取名，大到廣告設計應有盡有，賞金也根據難度不同從幾十元到上萬元不等。
目前威客網站的交易模式主要有兩種。一為知識出售式。在這種模式下，威客根據個人的技能、知識、智慧形成智力作品存放在網站上。有需要者通過查詢尋找到相關的作品進行買賣；另一種是懸賞式。提問者將問題以標價的方式懸賞，威客利用個人的技能、知識、智慧競爭中標。
陳怡就屬于參與懸賞任務的威客。在一個懸賞任務中，任務者（以征求創意設計為主），將自己的要求貼到威客網上，并設定一定額度的賞金，標價由者自己決定。任務一經公布，威客們開始競標，期限截止后，者可在所有競標方案中選擇滿意的；如果沒有滿意的方案，者可選擇增加賞金繼續懸賞，或是放棄任務（網站不退款）。威客們可以在已注冊的網站中，挑選自己感興趣的任務參與競標。一旦方案被方選中，威客可以得到八成左右的賞金，其余歸威客網站所有。
在目前的威客網站上，懸賞的內容五花八門。據K68管理員“蘋果”介紹：目前，國內共有各種類型的威客網站10多家，威客規模已達230多萬人，包括設計師、程序員、撰稿人、策劃人等各個職業人群以及在校大學生、甚至殘疾人。
威客的日常工作，很多是不產生物流的，比如：設計、撰稿、編程、網站制作等等。“蘋果”說，這些工作，只需要員工間的便捷溝通和辦公室網絡的數據文件傳輸就可以完成。“即使是分散在各地的員工，也完全可以通過互聯網來溝通協作，順利地完成這些工作。k68正是利用了這一點，在互聯網上聚集了幾十萬工作人員，來為客戶完成各種各樣的工作。”
陳怡說，在網上想中標也是有訣竅的，怎樣在眾多的競標者中推薦自己，讓自己的作品吸引人，也是一個很重要的內容。陳怡有自己的小竅門，一般在看到適合自己的任務時，她都會和任務者進行一下前期的溝通，而不是自己盲目地照著上面的要求直接去做。
入行不久，陳怡就拓寬了自己的客戶源。名氣漸漸打響，但她并不滿足現狀?，F在主動找上門來的客戶多了，陳怡開始在自己另設的“怡人設計”網站接活，但她時常還會去威客網站尋找懸賞任務。用她的話說這是“閑時可以當成游戲來玩”。
“我一般白天很少干活，大多都是晚上才會干。白天用來處理一些雜七雜八的家庭瑣事，或者做一些設計前的思考策劃準備工作。晚上才會靜下心來上機操作。”善于“夜生活”的陳怡把自己的生活打理得井井有條。
2008年金融危機的肆虐，各行各業都不可避免地受到沖擊。有些企業、個人選擇退縮、觀望，而另一些則在危機中發現商機，獲得再次發展的機會。威客便是其中之一。豬八戒網站的創立者朱明躍坦言：“因為金融危機，一些中小企業縮減開支，希望用最少的錢辦最好的事，他們試著把一些‘活’通過網上‘外包’。與此同時，金融危機下工作難找，讓更多人變身威客。”
一般來說，現實中的客戶比較固定，而網絡客戶傳播性強，只要做得好，客戶源能拓展得十分迅速，現在就經常有客戶在網上看了作品后主動上門找陳怡。陳怡說：“我主要是做企業形象、動畫這類，剛開始收入每月可能有兩三千、三四千，只要你做得好，就會有越來越多的客戶發現你，收入當然也越來越多。”陳怡做威客每月有5000元左右的收入，多的時候超過萬元。一次，一家威客網上有家企業懸賞幾十萬元一項大任務，“我參與了其中的一項小任務。”陳怡提交的設計中標后，收獲了1萬多元的懸賞金。
威客模式已經從概念的萌芽逐漸變成一株應用的樹苗。經過多年的培育和開發，威客模式正逐步走向成熟。已是威客創收大戶的陳怡說，威客就是在互聯網上實現自我價值的一群人。“人人都可以成為威客，只要有網絡和一技之長。至于收入如何，就要看個人的勤奮程度和機緣。”
（三）威客崛起正當時
威客正在成為互聯網時代的新興職業。陳怡覺得做威客最大的好處就是“不是活挑你，而是你挑活”。這位知名的職業威客笑著說，這種職業可以隨意選擇和支配時間，自己目前的“職業”仍是帶孩子，空閑時間才是威客。
威客沒有門檻，具備“草根性”，只要你有點子，能滿足人家的需求，你的中獎幾率就高。有關報告顯示，威客人數正在呈幾何級數增長。目前，把威客當成“第二職業”，甚至當成“第一職業”的網絡青年開始涌現。在家靠一臺電腦就上班，不少人的月收入達到幾千元以上。
據陳怡介紹，威客網上有意思的任務非常多。她在威客網上看到過一個女孩花數百元的任務，引起了特別多威客的關注。女孩在任務要求里說，她到了談婚論嫁的年齡，但身邊的男性朋友都把從小就是假小子形象的她當兄弟伙，她要征集一個讓自己變得有女人味的方案。該任務吸引了眾多威客的熱情支招。最后，女孩選中了一個特別詳盡的方案，從穿衣、談吐、坐姿甚至到最適合其臉型的發型，該方案都為其提供了極為細心的幫助。
北京大學網絡經濟研究中心主任楊冰之說，威客作為一種全新的工作形態，正改變著傳統的創意服務產業和知識服務產業，“中國人有巨大的創造力，但因為渠道不夠暢通，這種創造力沒有被人發現，今天威客的誕生改變了這一點，把所有人放在平等的平臺上競爭，如果威客早兩三年問世，說不定北京奧運的標志就是一個農民設計的，也說不定會更精彩、更廉價。”
隨著威客人群的壯大，競爭也越來越激烈，中標的不確定性越來越大。陳怡說，現在最大的快樂已經不是掙錢，而是中標后的滿足感。一個任務多人競標，幾年下來威客們就成了朋友。平時一起聊天切磋，有了任務全力競爭，最后再看誰的作品更能迎合市場，這種快樂比掙錢來得暢快得多。她覺得，抱著學習的心態，在校大學生可以多上威客網試試，既是對學習理論的實踐又可以在獨立完成整個任務的過程中得到最好最快的提升。
隨著社會多元化的發展，自由職業者越來越多，不少人通過網絡在家上班，威客恰好適應了這一群體的生活方式。同時，威客網站也給眾多的中小型企業打開創意之門，降低了許多不必要的成本。
“剛開始，有些人覺得只有出不起價的小公司才會到網上任務。”陳怡說，現在包括國家開發銀行、清華大學等很多知名單位也來到威客網上任務。這就是互聯網帶來的觀念和生活上的轉變，威客網對傳統的廣告公司已經形成很大的沖擊。一些廣告公司會將安排不過來的任務到威客網上，能節約人力并應用人才。
威客網上一般憑借個人力量單打獨斗，但逐步會有更多的大企業開始到威客網上大任務。陳怡和身邊的一些威客朋友正在考慮，是否可以大家合作以完成更高質量的大任務。
不過，陳怡認為，這個職業對大多數人來說不適合全職做，畢竟收入不穩定。“尤其是現在知道威客的人多了，一個標通常有好幾百人投，中標的幾率太低。新入行的威客應該多積累經驗，千萬別抱著賺錢的目的，做威客重在鍛煉。”
