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對物流成本的認識范文1
[關鍵詞]物流成本；物流成本控制
[中圖分類號]F252
[文獻標識碼]A
[文章編號]1005－6432(2011)19－0019－02
1 企業物流成本簡介
近些年來，我國企業逐漸認識到“物流是企業的第三利潤源”這一真理，越來越多的企業開始重視物流管理，優化物流系統，從而降低物流成本，提高企業利潤。但是，企業又苦于找不到降低物流成本的途徑，感覺到“物流管理很空”、“物流是實的，物流的利潤是虛的”這樣的認識，導致企業對物流的重視不足。
那么，什么是企業物流成本呢?人們按照物流成本管理和控制的不同角度可把物流成本分為廣義和狹義。廣義的物流成本指生產、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發生的全部費用，也即宏觀物流成本或社會物流成本。狹義的物流成本僅指由于物品移動而產生的運輸、包裝、裝卸等費用，也即微觀物流成本，包括貨主企業的物流成本和物流企業的物流成本，我們統稱為企業物流成本。
2 企業物流成本的特點及降低企業物流成本的必要性
(1)企業物流成本是一個總成本的概念，涉及范圍廣、環節多，核算困難。企業物流總成本涉及的范圍有企業的采購、生產、銷售、售后服務(廢棄和回收)經營全過程。涉及的環節有包裝、裝卸搬運、運輸、倉儲、流通加工、配送、物流信息處理等。只有認識到各類物流成本間存在的效益背反理論，從總成本角度出發，才能找到真正有效的降低物流成本的途徑。
(2)企業物流成本的大小具有以顧客服務需求為基準的相對性的特點。物流服務的本質就是以最低的成本快速高效地將貨物送到客戶手上。享受什么形式的物流服務，就會發生與之相對應的一定量的物流成本。
(3)企業物流成本的削減具有乘數效應。假設銷售額為100萬元，物流成本為10萬元，物流成本下降1萬元，就可直接增加1萬元的利潤，相當于間接增加了10萬元的銷售額?！颁N售增收數十元不如物流省一元!”在物流上每少花費一元就等于凈賺了一元，而銷售增加一元卻并不意味著可以凈賺一元。
(4)企業物流成本是一個特殊的成本體系，包括了顯性成本和隱性成本。物流顯性成本包括了倉庫租金、運輸費用、包裝費用、裝卸費用等，一般為人們所熟知。物流隱性成本包括了庫存資金占用成本、庫存積壓降價處理、庫存呆滯產品成本、回程空載成本等一般不為人所熟知，成為物流成本核算的難點。
(5)作為企業成本的一部分，物流成本不創造任何新價值，不追加商品的使用價值。即使這樣，也不能改變物流成本與商品銷售價格不可分割的特點，它只是使商品變貴，降低商品的社會競爭力。在“微利時代”，降低物流成本對提高企業的商品的競爭力，增加企業利潤和經濟效益具有現實意義和長遠意義。
3 企業降低物流成本的一般途徑
(1)通過對庫存成本的管理，控制物流成本。庫存成本在一個企業中的物流成本構成比例相當大，一般在40％～70％。它一般是由維持成本、采購成本及缺貨成本所構成。其控制的目的是實行物品的合理儲存，不斷提高保管質量，加快物品周轉速度，降低物流費用，發揮物流系統整體功能。
(2)通過實現供應鏈管理，控制物流成本。供應鏈是指從采購開始，經過生產、分配、銷售，最后到達用戶的全過程，是一個將供應商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一體的功能網鏈結構。一旦確定了物流結構，物流成本的構成也就確定了，而改變物流的結構能夠降低物流的成本。
(3)通過效率化的配送，控制物流成本。一般來講，企業要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃、提高裝卸率以及車輛運行管理。要做到配車計劃與生產計劃或進貨計劃相匹配，就必須在訂貨信息的基礎上，管理從生產到發貨全過程的業務系統，特別是制造商為縮短對用戶的商品配送。
(4)通過合理運輸和物流外包，控制物流成本。合理運輸強調充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最小的環節、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好物質產品的運輸活動。另外，實施物流業務外包也不失為一種較好的降低成本途徑。
從以上不難看出，企業降低物流成本的途徑主要是對物流效益背反理論應用的結果，也是企業追求利潤最大化的結果，是利潤最大化財務管理目標的具體體現。但是這個目標已經被每股盈余最大化和企業價值最大化這兩個財務管理目標取代。所以，在開發衡量企業效益方面還有很大空間值得我們去探索。
4 降低企業物流成本的新思路
(1)樹立現代成本意識，開拓降低企業物流成本的新思路?，F代成本意識，即管理人員對成本管理和控制要有足夠的重視，不受“成本無法再降低”的傳統思維模式的束縛，充分認識到企業成本降低的潛力是無窮無盡的，即成本的降低是無止境的。傳統的主要通過降低物流成本的絕對量來降低物流成本，這無疑束縛了企業管理者的思想和手腳。而現代降低物流成本主要通過收入的增長速度超過成本的增長速度提高經濟效益來達到。這無疑為企業降低物流成本開拓了新思路，這也是本文的亮點。
(2)從物流成本降低與物流成本控制的區別入手，尋找降低企業物流成本的新思路。物流成本降低與物流成本控制是物流成本管理過程中存在的兩個主要管理過程，但它們之間又存在著差別：其一，目標不同：前者以物流成本最小化為目標，后者以完成預定成本限額為目標。其二，范圍不同：前者涉及企業全部物流活動，后者僅限于有成本限額的物流項目。其三，內容不同：前者包括正確選擇經營方案，涉及制定決策過程，包括成本預測與決策；后者是在執行決策過程中努力實現成本限額。其四，衡量方式不同：前者包括統籌安排物流成本和物流服務水平的相互關系，以求物流服務收入的增長超過物流成本的增長，以實現成本的相對降低，故稱為相對成本控制；后者是指降低物流成本支出的絕對數額，故稱為絕對成本控制。
因此，二者對比之下，在物流成本絕對數量降低越來越難的局勢下，運用相對成本控制法降低物流成本的相對數，就為企業管理者打開了降低物流成本的新思路。
(3)加強相對成本控制，運用目標成本控制法，降低物流成本。目標成本控制法起源于日本，現在已在世界上許多行業中被廣泛應用。奔馳、豐田、克萊斯勒汽車公司，松下、夏普電子公司，康柏、東芝等計算機公司，中國的邯鄲鋼鐵公司、美菱集團等均運用了目標成本法進行成本控制和績效管理，均取得了顯著成效。
對物流成本的認識范文2
隨著時代的進步，經濟的發展，當企業在降低產品成本(第一利潤源)和提高市場銷售額(第二利潤源)都已經達到了相對的發展極限后，企業把眼光轉向了物流領域。有數據表明物流成本的比重在企業中逐年提高，比如20世紀70年代，美國商品的全部物流費用就占了商品總價值的一半以上，在我國經濟比較發達的地區，目前一般物流成本也占商品總成本的一半以上。
現代物流應運而生，被稱為“第三利潤源泉”，就是因為在流通領域存在很多不應有的費用支出。而物流要真正成為第三利潤源就必須要對物流成本進行有效控制，把物流成本降下來?？梢哉f物流成本管理是物流管理的核心，做好物流成本管理對于提高企業經濟效益，增強企業競爭力具有重要的作用。本文對物流成本及管理的概念、特點、問題進行探討，并嘗試提出對策。
一、物流成本及物流成本管理的概念及特點
物流成本是指產品的空間移動或時間占有中所耗費的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現。具體的說，它是產品在實物運動過程中，如包裝、搬運裝卸、運輸、儲存、流通加工、保管以及信息處理等各個物流活動中所發生的費用總和。
物流成本管理則是通過對物流活動的管理達到降低物流成本、增加企業利潤的目的。
由于物流成本不是面向企業的經營結果，而是面向客戶服務過程的，所以，物流成本的大小就具有以客戶服務需求為基準的相對性特點。這是物流成本與企業其他成本在性質上的最大區別。物流成本管理具有以下特點：
1、會計核算信息的不對稱性
我國企業現有的會計核算制度主要是按照勞動力和產品來分攤企業成本的, 企業多數物流成本通?；祀s在制造成本、銷售成本和一般經營費用當中，沒有單獨的科目來核算物流成本,因而較難對企業發生的各種物流費用做出準確的計算與分析,使企業物流成本管理無從下手。
2、物流成本消減具有乘數效應
即因物流成本減少而產生的效益要大于物流成本本身所減少的數額。這說明物流成本的消減，對企業利潤的增加具有乘數效應。
3、 物流成本橫向比較困難。
目前，企業是根據各自不同的理解和認識來把握物流成本,沒有統一的標準,因此各企業間無法在物流成本方面進行比較分析,從而也很難使企業在對比中提高。
4.、物流成本的效益反背規律
雖說成本費用之間都存在效益背反規律，但在物流成本中最能體現這種規律，例如當訂貨成本費用增加(減少)時，相應的庫存成本費用就會減少(增加)。因此，在進行成本費用籌劃時就必須考慮整體的最佳成本費用。
二、 我國物流成本管理存在的問題
由于我國物流管理起步較晚，對物流成本管理的認識和方法研究不夠，因此,我國企業的物流管理實踐中存在不少問題，主要表現在以下方面：
1、對物流成本及其管理的重要性認識不夠
首先，物流成本包括很廣泛的內容，并非我國企業界普遍認為的物流成本就是第三方物流企業所發生的相關成本或是一般企業發生的運輸費用。其次，對物流成本消減具有乘數效應的特點理解不深。由于我國目前沒有對物流成本進行科學界定和核算，致使隱含的物流成本乘數效應不能體現，企業對其重視不夠。
2、缺乏科學的會計核算方法和政策指導
我國物流成本核算的缺陷主要表現在以下方面:(1)對物流成本沒有分列記賬。 (2)對于物流費用的核算方法失誤,不能從外部把握企業實際的物流成本。(3)對物流成本的計算和控制分散進行。無法得出產業平均物流成本值。(4)對物流成本的組成不能清楚地劃分。(5)不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。 (6)沒有從物流的“收益遞減”法則來對物流成本進行管理。
3、缺乏相應的方法體系
由于沒有相應的政策指導，大多數企業把采用計算機和網絡加強聯系以及時了解物流情況看作物流成本管理的全部。
三、物流成本管理的對策
1、改變思想觀念，樹立現代物流理念
我們要改變傳統觀念，就要學習現代物流思想，只有對現代物流思想有了深刻認識，才能適應現代物流的發展。
2、優化企業物流流程。
設置專門的物流管理的部門,實現物流管理的專門化，吸收先進的物流管理方法,結合企業自身實際,尋找改善物流管理方法,有效管理企業物流成本。
3、實現業務流程再造。
為適應競爭態勢,物流管理部門必須進行以市場、客戶為導向的流程再造,變職能管理為流程管理 ,建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作效率和效果的流程,更好地滿足客戶需求。
4、恰當選擇物流模式。
物流模式大致可以分為自營物流、物流聯盟和第三方物流。企業應該以物流成本最小化為最終目標,從企業的資金實力、管理能力、物流在企業發展中的戰略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權衡,選擇物流模式。
5、實施產品制造全過程管理。
為了進一步降低企業的物流成本,企業管理應從過去關注企業“內部供應鏈”的管理轉向關注從客戶到供應商的產品全過程跟蹤管理。
6、建立統一的物流成本制度，加強物流成本的核算
在現有成本核算的基礎上對物流費用單獨核算,增設“物流成本”科目,通過明細核算,做到經濟責任明確,提高可控成本的可控性。
7、構筑現代物流信息網絡系統。局部物流效率優化無法保證企業在競爭中取得成本上的優勢,因此,企業必須借助于現代化信息系統的構建,把物流系統內部各功能要素和外部的戰略伙伴有效地聯系起來,從整體上降低物流成本。
對物流成本的認識范文3
【關鍵詞】物流管理物流成本第三利潤源
一、物流管理的發展
目前,經濟全球化趨勢日益加強,現代物流業的發展既是經濟全球化的產物,又是推動其發展的重要力量,已成為國家經濟的重要組成部分。我國《2007年全國重點企業物流統計調查報告》顯示:我國物流增值服務收入增長突出,綜合型物流企業收入增長明顯快于倉儲型、運輸型物流企業。2007年,我國社會物流總額達到74.8萬億元,同比增長25.5%;國內物流業增加值達1.68萬億元,同比增長18.8%;物流業增加值占全部服務業增加值的比重,由上年的17.1%提高到17.5%左右;社會物流總費用4.5萬億元,占GDP的比率為18.4%。
同時,應該看到我國企業在物流領域存在著嚴重的高成本與低效率的矛盾。在思想上,對物流系統設計、物流合理化、開發信息系統等高增值業務缺乏有效的了解,沒有樹立現代物流成本意識,缺乏現代物流是“第三利潤源”的理念;在理論上,對物流成本的研究還是更多的集中在介紹歐美、日本等國家的研究成果上,而對于結合我國的具體國情研究與發展我國的物流成本管理體系的研究成果則相對較少;在實踐上,對物流成本的構成認識比較模糊并且物流成本的核算范圍由各企業依據自身的需要進行認定,缺乏統一的統計口徑。
解決這種矛盾的重要途徑之一就是加強我國企業的物流成本管理。良好的物流管理可以大大降低企業的成本,以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平。
二、物流成本管理對企業發展的重要作用
現代企業管理的目標已不再是短期利潤最大化,而是如何取得長期競爭優勢,實現企業價值最大化。無論企業采用哪一種戰略方式,都離不開成本管理,企業物流成本管理是企業物流管理的重要組成部分,是實現現代企業物流管理目標的一個必要途徑。
1、物流成本管理的現狀及其存在問題
就目前實際情況而言,我國企業物流成本管理還存在許多較為嚴重的問題,主要有:
(1)我國企業及相關人員的物流成本管理觀念落后。在傳統成本管理中,成本管理的目的被歸結為降低成本,主要通過規模效益以及增強與供應商及分銷商的談判能力達到轉移成本的目的,而沒有認識到降低成本是提高經濟效益、增強企業競爭能力的關鍵,這種意識和觀念急需轉變。
(2)傳統成本管理不能滿足企業實行全面成本管理的需要。傳統成本管理系統未能采用靈活多樣的成本方法,不能提供決策所需的正確信息,不能深入反映經營過程,不能提供各個作業環節的成本信息,從而誤導企業經營戰略的制定。
(3)我國企業成本控制不力。企業自身缺乏成本意識,沒有明確的成本目標,或者雖然確定了成本目標,但缺乏落實目標的具體措施,未能起到成本控制的作用。由于成本控制不力,造成了企業物耗上升,費用增加。
2、探討物流成本管理方法,期望能夠對加強企業物流成本管理有所幫助。
針對上述問題及其產生的原因,結合市場對現代企業物流成本管理的要求,我國企業應在外部環境逐步改善的同時,主動積極地加強企業物流成本管理,充分運用現代先進的成本管理方法以增強企業的競爭力,具體來說可以從以下幾個方面進行改進:
(1)增強成本觀念,強化成本意識,使人們從思想上真正認識到物流成本的作用及降低成本的意義。企業的一切成本管理活動應以現代成本效益理念作為指導思想,要認識到成本優勢的取得絕對不限于成本本身,應從管理的高度去挖掘成本降低和獲取效益的潛力。
(2)物流成本管理系統化。指在系統思想的指導下,運用系統工程的方法,對物流系統進行整體設計,力求達到以最佳的結構、最優的協調與最小的總成本來組織各項物流活動,以滿足企業的物流戰略。根據效益背反理論,由于物流各子系統間的成本存在此消彼長的關系,因此物流子系統成本的降低并不一定能夠降低物流系統的總成本。只有通過協調物流子系統間的運作、引入新的物流管理技巧等方式,來降低系統的總成本,才是長遠可行的成本管理措施。
(3)樹立物流成本管理的戰略成本管理思想。著眼于對企業發展有長期性、根本性影響的問題進行決策和制定政策,以便在市場中取得競爭優勢。將物流成本管理與企業競爭戰略聯系起來,使企業的物流活動滿足企業競爭戰略的要求?，F代企業的物流成本管理從企業采用的具體競爭戰略出發,通過對企業價值鏈的分析,在保證企業市場策略的基礎上,將不產生價值的物流環節盡量縮減,從而為客戶創造真正的價值。
(4)對物流成本進行目標管理。一個企業在一定時期內應確定總的奮斗目標,如利潤總額、資金利潤率等,并據以指導、組織、動員員工為實現企業總目標而努力。圍繞這個總目標,企業各部門、各環節乃至每個人都應當制定自己的奮斗目標,如銷售目標、成本目標、技術目標等,并制定實現目標的措施,以保證總目標的實現。
(5)學習借鑒國外一切先進的經驗和管理方法,健全成本管理方法體系。西方的市場經濟機制已有300多年歷史,積累了豐富的生產經驗和管理方法。對此,我們可以從我國的實際情況出發,根據每個企業的不同情況靈活地、適當地加以借鑒和運用,進一步豐富和健全企業的成本管理方法體系。
3、小結
物流成本作為“第三利潤源泉”已經成為當前經濟的新的增長點,企業管理層必須站在戰略的高度上考慮成本問題:不僅要考慮有形的成本支出,還要考慮無形的成本損失;既要考慮貨幣因素,也要考慮非貨幣因素的影響;不僅要考慮企業自身的成本費用,更要考慮不同的成本方案對客戶、供應商和社會的影響;成本考核時,不僅要看成本升降,而且要聯系企業的收益、綜合競爭力,把供應商、客戶和社會效益放在第一位,以質量求生存,在競爭中求發展。
參考文獻
[1]樂艷芬:《成本會計》,上海財經大學出版社,2002年
[2]賈曉波:《物流企業如何核算物流成本》,《科技信息》,2006年第3期
對物流成本的認識范文4
［關鍵詞］物流；成本測算；測算模型
［中圖分類號］F252 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1005-6432（2010）49-0051-01
1 物流成本研究的目的
企業物流管理的目的就是為了降低物流總成本(Total Logistics Costs)。我們之所以要研究企業物流管理,就是要尋求降低物流總成本和增強企業競爭優勢的有效途徑。在買方市場條件下,客戶具有終極話語權。因此,企業要保證其市場地位,就必須盡可能滿足客戶服務要求。顯然,滿足客戶服務要求的過程還受到企業投入資源的能力制約。所以,企業必須在物流服務成本和客戶服務要求之間進行技術經濟權衡。
2 跨越物流成本研究的障礙
由于企業現有的會計核算制度是按照勞動力和產品來分攤企業成本的,所以在企業的“損益表”中并無物流成本的直接記錄。物料回運成本常常包含在貨物的購入成本或產品銷售成本之中；廠內運輸成本常常是計入生產成本的；訂單處理成本可能包含在銷售費用之中等?？墒?如果我們不知道企業現在的物流成本是多少,所謂的節約物流成本又該從何談起呢？物流成本管理的現實要求和現行會計制度之間的技術性沖突是顯而易見的。一方面是物流成本管理巨大潛力的誘人前景,另一方面是物流成本在現行會計制度的框架內很難確認和分離,所以,至少是在現階段,物流成本仍然是物流業界的一個“無法承受的愛”。
3 第三方物流服務市場規模的測算
隨著企業競爭戰略的變化和物流管理運作方式的發展,越來越多的企業為了優化企業資源配置和增強市場競爭優勢,將不屬于企業核心競爭力范疇的物流業務外包(Outsourcing),使得所謂專業性的第三方物流服務(Third Party Logistics Services Provider)市場逐步形成。所以,從物流服務運作的市場關系來看,在美國的制造業和分銷業所支出的9700億美元的物流總成本中,有一部分是支付給了第三方物流公司。因此,所謂物流市場規模就是指第三方物流服務交易的規模,而不是物流成本支出的宏觀總量。
4 目前企業物流成本管理優化的總體思路
首先,樹立物流新觀念,加強對物流服務重要性的認識。從某種意義來說,提高對物流的認識,樹立物流新觀念,應該是我國目前物流成本管理中最迫切需要解決的問題。在我國,對物流的認識,很多還停留在物資流通的觀念上,偏重于流通物流,而沒有認識到物流的范圍并不僅限于流通領域,而且包括生產領域。大多數企業對物流的先進技術和管理方式及其重要性,在思想上沒有形成概念或概念模糊?，F階段,我國企業必須重新樹立物流觀念,充分認識到物流對于企業的戰略地位,意識到物流服務的重要性。
對物流成本的認識范文5
一、現階段我國電子商務環境下物流成本現狀及問題
目前電子商務產業發展已步入快速增長期。不過，國家統計局的一份調查報告也顯示，電子商務企業基本上以中小微企業為主，更多的仍以個人店為主要模式在淘寶、百度等第三方電子商務平臺上從事網上產品銷售。此外，還有大量的電商個體戶，從業人員參差不齊，再加上不少電商從業人員普遍缺少品牌意識，于是，低門檻、易復制、同質化等存在已久的問題在網銷行業十分嚴重。產品的仿冒瑕疵，消費者的不信任，共同導致了部分小微電商企業及電商個體戶的困難處境。物流成本是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。電子商務物流成本是指電商企業發生在產品或流動過程中所支付或負擔的總流通費用，包括物流設備投資及其折舊、人力資源支出、維持費用、管理費用、追加投資、其他支出等。降低物流費用，提高自身效率和競爭力已成為企業新的利潤源。交通網絡的發達讓電子商務企業開始逐漸考慮通過何種物流管理的方式來引入到企業生產的輸入和輸出中，讓企業在降低成本的同時增加效益，物流成本就在這種解決問題的過程中產生了。
企業物流成本會計管理大致可分為五個階段：物流成本的認識階段、物流成本會計的核算階段、物流成本會計管理階段、物流的效益評估階段以及物流績效盈虧分析。我國電子商務物流成本的管理仍停留在第一、二階段，企業無法準確對物流成本形成全過程進行監控。我國物流成本相比發達國家一直居高不下，物流基礎設施老化、物流運輸成本高、運輸時間長、信息技術落后、管理水平不高。
二、電子商務環境下物流成本出現的問題
（一）缺乏完整的物流成本會計準則
時至今日，我國仍然沒有一套完整的物流成本會計準則?，F行的財務會計制度中，沒有單獨的科目來核算物流成本。從物流成本會計核算的角度看，由于物流成本核算對象是分職能部門來進行的，并且物流成本的核算只涉及部分物流費用，物流成本很難確認和分離，這就導致物流成本核算范圍和內容的不全面，不利于企業發現問題和尋找合理的物流方案，給企業的決策帶來了困難。同時，由于物流成本核算時把物流成本和其他的生產成本費用混雜在一起，使得物流成本信息難以找尋，不利于物流企業業務管理，大大阻礙了我國物流產業的發展。
（二）電子商務環境下物流成本觀念不強、意識薄弱
長期以來受傳統理論和思想的影響，對電子商務物流在經濟發展和企業中的作用和地位缺乏足夠的認識和重視。電商時代的物流成本管理還處在發展階段，理論體系不夠完善。大多數企業電子商務人員對物流成本不甚了解，不清楚物流成本與生產成本以及銷售費用之間的關系，更無從談起對物流成本會計的認識和理解。
（三）基礎設施建設不完善，物流信息技術應用不廣
現代物流區別傳統物流的根本標志在于物流信息技術在物流各個作業環節中的綜合應用。隨著互聯網技術的高速發展，現代信息技術的提升，企業需要加強物流信息化建設，從而掌握各環節的物流信息。但是多數企業還停留在傳統的物流模式，基礎設施建設落后，沒有重視物流信息化，應用的廣度和深度還不夠。
三、電子商務環境下解降低企業物流成本的具體方法
（一）政府應加強宏觀指導，制定物流成本會計標準；企業要建立健全的物流成本核算體系
政府部門應設置專門的物流會計管理和監督機構，并盡快制定物流成本會計規范和標準。有利于國家宏觀決策的制定以及物流會計整體有序發展，還能夠客觀上督促企業重視物流成本管理，以便彌補目前物流會計管理中的缺陷。企業要轉變傳統的管理模式，建立健全全面、合理、明確、嚴謹、流暢的會計核算體系。不同企業物流成本核算標準參差不齊，阻礙了物流成本的有效管理。加強會計核算制度建設，有利于物流成本控制，從而達到物流成本核算的目的，保障企業的可持續發展。
（二）提高員工專業水平，樹立物流成本管理意識
目前我國電子商務環境下的企業還處在起步發展階段，由于電子商務的經營模式比較粗放，企業需要選拔優秀的人才，加強培訓以及職業技能訓練，提高專業水平，加強會計核算人才的培養。管理層要轉變傳統的經營理念，提高對物流成本會計的關注，促進物流成本管理的意識，加大投入資金，才能更好的推動企業的發展。
對物流成本的認識范文6
我國2012年前三季度物流成本占GDP平均比重為17.87%,遠高于發達國家。除了物流基礎設施老化、信息技術落后、管理水平不高、物流體制落后等原因的限制,另一重要原因在于物流成本會計核算不清,導致對企業物流成本不能準確地反映和核算。我國煤炭企業長期以來忽視對物流成本的管理,國家又沒有制定明確的核算規定,在企業中大多沒有真正進行過物流成本的核算,即使一些企業進行過物流成本的計算,也因沒有統一的核算標準,所提供的物流成本信息千差萬別,缺乏準確性與可比性。管理者在不知道企業各環節具體物流耗費的情況下,也就談不上對物流活動進行合理控制和調節以降低物流成本。我國煤炭業物流成本會計核算現狀嚴重制約了煤炭業物流成本管理的發展。目前存在的主要問題在于:
(一)現行的會計準則、會計制度沒有單獨考慮物流成本的核算問題我國現行會計準則、會計制度中沒有為物流成本設置專用賬戶,物流成本的核算與企業的生產成本、管理費用、銷售費用等的核算混在一起,使得物流成本的核算范圍和內容不全面,大量成本處于隱性狀態。物流成本的隱蔽性、模糊性使得企業的決策者無從知曉物流成本的真實狀況,給企業的決策帶來了困難。
(二)對煤炭業物流成本控制的重要性認識不夠由于現代物流管理理念引入我國時間不長,我國物流業發展與世界先進水平之間始終存在一定差距。宏觀上缺乏統一、完善、細化的物流政策,加之企業管理水平不高,使得很多煤炭企業對物流成本控制的重要性認識不夠,不能積極進行物流成本的核算,物流成本管理基本處于空白。
(三)缺乏懂得物流專業知識的財務管理人員雖然我國財務會計與管理會計人員的知識水平和業務能力整體在不斷提升,但由于現代物流管理理念引入我國時間不長,使得目前大多數財務人員缺乏物流管理知識和物流成本會計核算的理念。
二、煤炭企業物流成本會計核算的構建方法
為促進煤炭企業物流成本會計核算規范化,尋求科學的物流成本會計核算方法,解決物流成本管理的現實需求與現行會計制度之間的技術沖突,提供物流成本管理所需要的信息,必須對現有的會計核算方法進行變革,本文結合煤炭企業的特點,提出以下兩個思路。
(一)不改變現有會計一級科目,在相關成本費用一級科目下增設物流成本二級科目和明細科目。1、設計思路維持原有財務會計框架,通過在各相關成本費用賬戶一級科目下設立“供應物流成本”、“生產物流成本”、“銷售物流成本”、“回收物流成本”、“廢棄物物流成本”二級科目,并根據物流功能設置明細科目,期末利用二級科目和明細科目進行歸集匯總,獲得物流成本管理所需要的信息。2、具體規則基于原有相關成本費用一級科目下設立相關物流成本二級科目。(1)“材料采購”下增設“供應物流成本”。用來核算生產要素的采購費用中包含的運輸費、裝卸費、倉儲費、保險費、途中合理損耗等物流成本。(2)“制造費用”和“生產成本”下增設“生產物流成本”,歸集生產過程中的內部搬運費、生產過程中物流設備的折舊、半成品倉庫的儲存費用等物流成本。(3)“營業費用”下增設“銷售物流費用”和“回收物流費用”。“銷售物流費用”包括外包運輸費、自營運輸設備的折舊、油耗、運輸人員工資福利、銷售配送費用等;“回收物流費用”包括退貨、返修時發生的物流費用。(4)“管理費用”下增設“供應物流費用”和“廢棄物物流費用”。其中“供應物流費用”核算內容主要有訂貨采購費用比如采購人員薪酬、差旅費、辦公費等相關采購費用、企業內部倉庫保管費(維護費、搬運費)等?！皬U棄物物流費用”核算內容主要包括回收廢棄物產生的人工費、材料費、設備折舊費等物流費用。(5)其他成本費用科目,如有關設備、倉庫的折舊費等,按其不同屬性和核算內容,如果包含物流成本內容也要相應增設供應物流成本、生產物流成本、銷售物流成本、回收物流成本以及廢棄物物流成本二級科目。為了進一步獲取更詳細的物流成本信息,可在上述二級科目下,設置運輸成本、包裝成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本等若干明細賬戶。期末根據二級科目和明細科目匯總編制物流成本會計核算表,并據此對物流成本發生情況進行分析,為物流成本的管理和控制提供決策依據。
(二)增設“物流成本”一級科目,對企業發生的物流成本進行直接核算和登記。1、設計思路根據物流成本會計核算需要增設“物流成本”一級科目,按物流過程設置二級科目,通過該科目集中進行物流成本會計核算和登記,為了不打破現行財務會計體系,會計期末要將所歸集物流成本結轉計入相應成本費用科目。并根據所提供核算資料填列物流成本會計核算表,對外提供系統的物流管理信息。2、具體規則設置“物流成本”一級科目,核算企業物流活動所發生的所有成本費用,借方登記本期發生的物流成本,貸方登記按用途轉出的物流成本,期末一般無余額。下按物流過程設“供應物流成本”、“生產物流成本”、“銷售物流成本”、“回收物流成本”、“廢棄物物流成本”五個二級科目:在二級科目下按物流功能設置“運輸成本”、“包裝成本”、“倉儲成本”、“裝卸搬運成本”、“流通加工成本”、“物流信息成本”和“物流管理成本”三級明細科目。會計期末,一方面根據“物流成本”科目歸集的數據填列物流成本會計核算表提供給管理者作為物流成本控制和管理的依據;另一方面將“物流成本”科目登記核算的內容按以下規則分配計入相應的成本費用科目。(1)“物流成本———供應物流成本”的結轉。歸集供應過程中發生的物流成本,對應現行財務制度,除了采購過程中發生的訂貨采購費用如采購人員薪酬、差旅費、辦公費等相關采購費用轉入“管理費用”科目;企業供應環節存貨占壓資金所產生的貸款利息轉入“財務費用”科目;其他均應選擇一定標準在不同產品之間進行分配,轉入對應“材料采購”科目。對金額較小,又不易區分的部分,可以統一計入“管理費用”簡化處理。(2)“物流成本———生產物流成本”的結轉。歸集生產過程中發生的物流成本,對應現行財務制度,除了在企業生產環節存貨占壓資金所產生的貸款利息,應轉入“財務費用”科目外,其他應選擇一定的標準在不同車間之間進行分配,轉入“制造費用”科目之中。(3)“物流成本———銷售物流成本”的結轉。歸集銷售過程中發生的物流成本,對應現行財務制度,除了在企業銷售環節存貨占壓資金所產生的貸款利息,應轉入“財務費用”科目,其他部分全部轉入“銷售費用”科目。(4)“物流成本———回收及廢棄物物流成本”的結轉。歸集退貨、返修時發生的物流費用,回收廢棄物產生的人工費、材料費、設備折舊費等物流費用,對應現行財務制度,可分別對應轉入“銷售費用”、“管理費用”等科目。在上述二級核算的基礎上,可根據企業物流管理工作需要按物流成本功能、物流成本費用項目等設置三級科目進行分類核算。為了減輕期末分配結轉的工作量,還可以在二級科目下按分配轉入科目設置三級核算科目,比如在“物流成本———供應物流成本”下設“轉入管理費用”、“轉入財務費用”、“轉入材料采購”三級科目。企業可以根據物流成本管理需要進行設置。
(三)優勢與我國煤炭企業現行的物流會計核算方法而言,以上物流成本會計核算方法具有以下優勢:1、解決了物流成本環節核算不全的問題,較為全面的對煤炭企業復雜的物流成本進行了核算。在把支付給外部運輸、倉儲企業的費用列入專項成本的同時,未忽視企業內部發生的物流費用,不會導致物流成本的低估或模糊,不對會計信息的真實性產生影響。2、上述核算方法能將物流會計信息的披露與其他成本費用的披露劃分,使得物流的數據信息一目了然,增強數據的時效性,有利于物流成本管理和績效評價。3、某些物流成本是煤炭企業間接費用的一部分,如果其分配沿用傳統會計核算方法,間接費用依據生產過程中的直接人工工時或機器工時進行分配,將會扭曲產品的成本。上述核算方法能有效避免此情況,有利于生產業績的考核、評價,而且能提高管理人員基于這些數據所做決策的正確性。
三、加強煤炭企業物流成本會計核算和管理的對策
為完善煤炭企業物流成本的會計核算體系,強化煤炭企業物流成本的會計核算和管理,為物流管理和決策提供及時、準確的信息支持,政府管理部門和企業自身應采取以下對策:
(一)政府部門應加強對企業物流成本會計核算的宏觀指導,幫助企業開展物流成本會計核算工作。1、應盡快制定物流成本會計核算規范和計算標準,使物流成本的核算有統一規范,計算有統一標準,結果相互可比,分析和評價有客觀依據。2、定期調查、公布全國煤炭行業物流成本數據。通過物流成本數據的調查、公布,一方面可以為國家宏觀決策提供依據;另一方面也可以使企業對其物流成本數據有一個對比的參數,以判斷企業的物流營運狀況。
(二)企業應進一步提高對物流成本會計核算和管理重要性的認識,建立、健全相關的制度,明確物流成本會計核算的具體辦法,強化內部控制和監督。1、企業應制定、完善本企業物流成本的會計核算制度。企業物流成本會計核算制度是保證企業物流成本會計核算正常進行的重要手段,包括規定物流成本的會計核算程序、核算方法、核算人員等,以確保其核算程序化、規范化、制度化,保證核算數據的準確性,從而達到物流成本會計核算的目的。2、企業應建立、健全物流成本控制的崗位責任制,規范成本控制的操作流程,包括物流成本的預測、核算、控制、分析和物流成本信息的反饋等,以明確各控制崗位的職責、權限,落實具體責任,也有利于對物流成本控制業績的評價。3、企業應在國家會計準則、制度的基礎上,結合企業實際,制定企業自己的物流成本會計核算辦法。4、強化對企業內部物流費用的控制和監督,防止浪費、杜絕漏洞。企業應建立和完善物流成本管理的內部控制制度,并認真貫徹執行。要加強對物流費用開支的內部審計,嚴格開支標準和手續,杜絕浪費和貪污行為的發生。
