前言：中文期刊網精心挑選了對物流行業的認識范文供你參考和學習，希望我們的參考范文能激發你的文章創作靈感，歡迎閱讀。
對物流行業的認識范文1
一、引言
隨著市場競爭的不斷加劇，成本管理成為企業生存和發展關注的重要問題，而隨著我國物流行業的不斷發展，企業對內部成本管理存在較大的疏忽，直接提升了物流企業的綜合成本。綜合來看，新常態下我國物流行業內部成本管理還存在諸多的問題，比如對新常態的認識還存在一定的偏差、缺乏對信息化技術的應用、內部成本管理體系不健全、缺乏專業化的成本管理人才等，這些都嚴重限制了物流行業內部成本管理的有效性，因此必須要對其進行全面的分析，并在此基礎上提出相應的改進策略，以全面提升新常態下物流行業內部成本管理的有效性。
二、新常態下物流行業內部成本管理存在的主要問題
1.對新常態的認識存在一定的偏差。新常態的發展要求企業轉變傳統的生產方式和發展理念，從供給側的角度出發提升企業的整體發展水平。但是，在新常態下物流行業的發展還沒有完全轉變傳統的發展模式和發展理念，在內部成本管理方面還存在一定的疏忽。管理者對內部成本管理的重視程度不高，對內部資源的整合能力相對有限，尤其是很多中小型的物流企業更加難以充分重視內部成本管理問題。另外，大部分物流企業還沒有充分應用經濟發展新常態的重要趨勢，沒有對整個成本管理進行全面有效的整合，使其在現有的條件下難以全面實施創新，缺乏規模經濟效益，因此使其整體的發展成本高居不下，進而限制了物流行業的內部成本管理能力。2.缺乏對信息化技術的應用。在現代企業內部成本管理過程中，信息技術的應用越來越廣泛，尤其對物流行業的發展而言，其信息化應用水平直接決定了內部成本管理能力。但是，目前大部分物流企業還不注重在內部成本管理的過程中充分應用信息化技術，使其在現有的條件下難以借助信息化技術提升內部成本管理的效率，比如在實施成本管理的過程中，難以通過大數據和互聯網等對各項成本因素進行全面的分析，難以在此基礎上制定和實施有效的內部成本管理機制。雖然物流行業的發展是建立在現代信息技術基礎上的，但是在內部成本管理方面其整體的理念和措施仍然十分陳舊，內部信息化建設相對滯后，使得大部分物流企業在實際發展的過程中難以進行全面有效的內部成本控制。3.內部成本管理體系不健全。有效的內部成本管理體系是現代物流企業實施成本管理的重要基礎，是新常態物流行業全面提升內部成本管理能力的重要依據。當前大部分物流企業還沒有建立起完善的內部成本管理體系。一方面，很多物流企業對內部成本體系如何建立、如何有效運行、如何有效監督和完善等還存在一定的認識盲區，沒能夠對各項成本支出進行全面有效的統計分析，因此在很大程度上難以對現有的成本問題進行全面有效的管理。另一方面，很多物流企業雖然在成本預算等方面形成了一定的體系，但是對各部門、各項業務的具體成本管理認識不足，沒有完全將其納入到成本管理體系中，因此其內部成本管理體系難以發揮其應有的作用。4.缺乏專業化的成本管理人才。在企業內部成本管理過程中，人才具有關鍵性的保障作用，缺乏專業化的成本管理人才是當前大部分物流企業在新常態下內部成本管理面臨的主要問題之一。一方面，很多物流企業不注重對現有的財務人員進行成本方面的專業化培訓，其所掌握的知識和技能相對較少，其在內部成本管理過程中難以發揮人才的推動作用，極大水平上限制了物流企業的整體成本管理能力。另一方面，很多物流企業在實施內部成本管理的過程中，不注重通過完善各項機制來充分吸引外部的專業化人才，現有的人才團隊得不到及時有效的補充，因此使其在實施內部成本管理的過程中還缺乏專業化的人才推動作用。
三、新常態下物流行業內部成本管理的主要策略
1.強化對新常態的認識和應用。新常態下，物流行業要想實施全面的內部成本管理，必須要提升對新常態的認識和應用作用。一方面，要充分認識到新常態對物流行業發展的整體要求，對其各項內部成本管理信息進行全面的溝通和交流，使其在現有的條件下可以通過實施有效的措施提升內部成本管理能力，以充分順應經濟新常態發展的要求。另一方面，物流行業要在現有的基礎上借助新常態的發展，對行業內的各項資源進行有效的整合，通過兼并重組的方式提升規模經濟發展效益，使其在現有的條件下提升各項內部成本管理的效率，為經濟新常態下物流行業的發展奠定堅實的基礎。2.加強對信息化技術的綜合應用能力。提升對信息化技術的綜合應用能力是當前物流行業內企業實施內部成本管理的重要舉措。一方面，要在現有的基礎上，充分借助互計算機對聯網和大數據等現代信息技術進行有效的應用，實現成本管理的數字化水平，提升成本管理的綜合效率和水平，為其物流行業在新常態下的發展奠定堅實的基礎。另一方面，要通過建立成本管理信息庫的方式，對各項成本支出進行數據化信息化分析，充分借助信息化技術不斷提升內部成本管理的整體水平，通過信息化建設為新常態物流行業的內部成本管理奠定堅實的基礎。3.完善內部成本管理體系。新常態下物流行業應該從整個內部成本管理體系出發，對其各項成本措施進行全面的審視，從各部門的財務預算和整個企業乃至行業的發展水平為基礎，制定內部成本管理體系，并不斷對其進行修正和完善，使其內部成本管理體系能夠有效支撐物流行業在新常態下的不斷發展。另外，要充分學習和借鑒新常態下其他行業在成本管理體系建設方面存在的問題，根據相應的經驗對其自身的內部成本管理體系進行完善，以此提升物流行業在新常態下的內部成本管理能力。同時，要完善物流行業其他各項管理體系，使其與內部成本管理體系起到相互協調的重要作用。4.培養和引進專業化的成本管理人才。新常態下，人才的重要性不言而喻。一方面，要對現有的財務管理人員進行專業化的培訓，使其在現有的基礎上充分掌握先進的成本管理理念和方法，對培訓的結果進行全面的管理，提升新常態下物流行業成本管理人員的綜合素質和能力，全面加強內部人員對物流行業成本管理的推動作用。另一方面，要通過完善物流企業內部的激勵機制、薪酬機制、用人機制等，從外部高校、科研院所、企業中引進一批專業化的成本管理人才，為現有的成本管理團隊注入新鮮的血液，進一步充實現有的人才團隊，充分借助外部人才優勢全面提升新常態下物流行業內部成本管理能力。
四、結語
新常態下，實施有效的內部成本管理是促進物流行業健康持續發展的關鍵，從新常態下物流行業內部成本管理存在的主要問題來看，應該從強化對新常態的認識和應用、加強對信息化技術的綜合應用能力、完善內部成本管理體系、培養和引進專業化的成本管理人才等方面出發全面提升新常態下物流行業內部成本管理的有效性，使其在現有的條件下不斷促進物流行業的發展，使其更好的發揮連接生產和銷售的重要作用。
參考文獻：
[1]孫一榕.中小企業物流成本管理的常態問題與應對策略[J].企業改革與管理2015(18).
[2]姜成旭,賈英杰.企業降低采購物流成本的策略探討[J].化工管理,2016(32).
[3]代聯,賴玉林.物流信息技術在物流管理中的應用[J].合作經濟與科技,2017(12).
對物流行業的認識范文2
電子商務是利用計算機和信息技術所進行的各類商務活動的總稱，交易雙方在虛擬網絡環境中完成商品交換，擺脫了傳統交易方式受空間和時間限制的不足，降低了交易成本。但電子商務具有虛擬性，只是完成了商品或服務所有權的轉移，交易的最終完成是需要實體商品的位移來實現，因此電子商務需要物流作為支撐。電子商務環境下的物流不同于傳統的物流形式，具有合理運輸、自動化倉儲、標準化包裝、機械化裝卸、一體化加工配置以及網絡化信息管理等特點。本文將對現代電子商務環境下的物流管理進行分析討論。
二、我國現代電子商務環境下物流管理現狀
（一）政府監督力度不足。物流行業的發展涉及基礎設施建設、產業政策制定、稅收和運輸標準統一、物流技術設備以及投資融資等多個方面，需要不同政府職能部門參與管理。但實際操作中，我國物流管理體制多出于區域性、或部門性分割管理的狀態，部門之間缺乏統一的戰略思想，管理方式不一，影響了現代物流配送的時效性；另外，與電子商務物流相匹配的社會安全保障制度、市場準入制度、財稅制度不夠健全，無法對物流企業的經營管理形成有效監督。
（二）物流企業經營管理體制落后。電子商務的快速發展，推動了物流行業的發展，我國物流企業順應市場發展需求，積極建立和完善物流網絡，促進物流行業的發展。但物流企業對物流網絡的利用率不高，只在某一環節使用，沒有融入物流管理的全過程，不利于物流管理體制的改革。
（三）物流管理基礎設施落后。雖然物流企業發展規律和發展速度較快，通訊設備、交通運輸設備、貨物裝卸設備、倉儲建設等得到了一定發展，但總體水平仍落后于國外先進國家。我國物流行業中基礎設施的建設缺乏統一規劃和合理性，兼容性較差，重復建設現象嚴重，設備利用率不足等問題都制約了物流行業的進一步發展。
（四）物流管理信息化程度較低。電子商務環境下的現代物流管理對信息化管理技術的依賴性較高，我國物流企業的信息化建設起步較晚，實施程度較低，無法真正實現物流的自動化管理?，F有的信息化技術沒有在部門之間、行業之間和領域之間充分應用，影響了信息傳輸的速度和準確度；另一方面，政府沒有對信息化技術發展提供必要的支持和引導，電子數據共享平臺的功能得不到充分利用，數據資源不足，交換數據有限都是亟待解決的問題。
（五）物流管理人才的匱乏。國外發達國家的物流行業發展較為成熟，物流專業的教育和培訓也得到了同步發展，為物流企業培養和輸送了大批專業人才。我國關于物流專業人才的教育和培訓比較落后，沒有形成完善的教育體系，物流管理人員缺乏足夠的電子商務知識和經驗，難以適應現代電子商務環境下的物流行業的發展需求，也限制了物流行業的進一步發展。
三、現代電子商務環境下物流管理發展對策
電子商務的發展，給物流企業帶來了新的發展機遇和挑戰，企業應充分認識到自身的優勢和不足，積極改進物流管理，提升自身的市場競爭力。為促進我國物流行業的健康發展，政府和物流企業應協同努力，創設良好的市場環境，促進我國物流行業的發展。
（一）政府要發展自身的指導和監督作用。各地區政府應加大對物流行業的重視力度，充分發揮自身職能，不斷建立和健全物流行業的立法工作，為物流行業的健康發展提供法律指導和政策支持，促進物流行業向正確的方向發展；政府應加大物流基礎設施建設資金投入力度，為物流行業的發展提供基礎保障，同時也為我國電子商務的發展提供基礎保證；不同部門之間要加強溝通合作，利用統一的規范對物流行業形成有效監督。
（二）創新物流管理理念。現代物流不同于傳統物流，企業領導及管理層應充分認識到電子商務環境下發展現代物流管的重要性，在實踐中積累經驗，不斷優化管理方案和管理措施，形成科學、規范、實用性強的現代化物流管理理念，適應現代市場不斷發展的需求。物流企業應加強對外交流和合作，學習國內外先進企業的管理理念，結合企業現狀，簡化內部組織機構，提高管理效率。
（三）引進先進技術，完善物流信息化管理。物流管理的基礎是信息采集、傳輸、處理和存儲，現代物流對信息化技術的需求較為迫切，需要引進國外先進的信息技術，為我國物流企業的發展提供技術支持；與此同時，我國應加大信息技術研發力度，提升自身研發能力和研發水平，以促進我國物流行業的快速發展。
（四）發展第三方物流。隨著電子商務的不斷發展，第三方物流將獲得更大的發展機會。第三方物流是專業化和社會化物流服務體系，可為企業提供統一規范的包裝、倉儲以及裝卸服務，配送活動則通過集約化操作方式實現，節約了企業的運輸成本，提高了企業的經濟效益。
對物流行業的認識范文3
關鍵詞：傳統物流；現代供應鏈；管理；轉變；策略
隨著物流行業的快速發展，物流行業已經進入供應鏈時代，企業之間的競爭轉變為管理模式的比對，物流企業必須認識到轉變管理模式的重要性，傳統物流將被供應鏈管理模式所取代。物流企業也要不斷創新，增強創新意識，發揮出供應鏈管理的作用，推動企業的快速發展。
1現代供應鏈管理分析
現代供應鏈管理的核心是物流企業，也就是通過對物流企業資金和信息的合理控制來建立管理網鏈體系，供應鏈中可以包括多家物流企業，為物流企業帶來收益，降低物流企業的運營風險，最終實現企業的發展目標。現代供應鏈管理實際上就是集成管理的一種體現，可以對物流企業進行事先計劃和管控?，F代供應鏈包括以下幾個方面：一是采購，二是制造，三是運輸，四是儲藏。現代供應鏈不僅注重企業的運營成本，更注重服務質量，這樣才能更好地滿足不同用戶的需求，提高自身的服務水平和社會競爭力。供應鏈管理就是對物流企業的所有活動展開管理，最終實現一體化管理。要想實現供應鏈管理目標，物流企業就必須降低內部庫存量，合理利用企業現有資源，提高資源的利用率，提高自身的風險應對能力和市場應變能力。
2傳統物流管理中存在的問題分析
傳統物流管理和現代供應鏈管理必定存在一定的差距，而且傳統物流管理中還存在很多問題?，F代供應鏈管理更加注重整體性，供應鏈也是物流企業展開管理工作的關鍵依據和依靠。在供應鏈管理模式下，企業對于內部庫存量有新的理解和認識，雖然供應鏈管理要求企業不斷縮減庫存量，但是庫存也是必須存在的，可以起到一定的平衡作用。供應鏈管理屬于新型管理手段，更適合物流企業的發展需求，能夠統籌協調，提高物流管理水平。相比而言，西方國家采用供應鏈物流管理方法的時間比較長，經驗比較豐富，我國和西方國家還存在較大差距。隨著社會經濟的快速發展，物流企業面臨較大的挑戰，主要表現在以下幾個方面：一是外包裝需求，二是系統信息化管理，三是供應鏈安全問題。物流行業屬于服務行業，物流企業必須從多方面入手，整合企業現有資源，實現企業一體化管理，推動物流行業的發展。供應鏈管理是物流行業的發展趨勢，也是物流行業發展的基礎和前提。
3傳統物流向現代供應鏈管理轉變的必要性
傳統物流向現代供應鏈管理的轉變實現了物流系統的共通，可以把各個系統連接在一起，保證物流管理的協調運作，也只有實行供應鏈管理才能保證運輸貨物準時送到客戶手中，更好地滿足客戶的需求，提高服務質量。供應鏈管理可以提高采購效率，縮短采購時間，供應鏈實現了物流企業和用戶之間的無縫對接，供應鏈具有多種功能，而且每種功能都十分強大。供應鏈管理也增強了物流企業之間的溝通和交流，企業之間可以實現資源共享，提高資源的利用率，促進企業之間的合作，共同進步，共同發展，更好地保證了企業的穩定性，提高企業的經濟效益。供應鏈管理模式下，物流企業處理物流訂單的周期會縮短，而訂單又是物流企業商務環節中至關重要的環節，縮短訂單處理周期可以縮短貨物運輸周期，訂單處理周期可以平均縮短3天，進而提高企業資金的循環周期，提高企業資金的利用率。在開展供應鏈管理之前，物流企業必須做好充分的準備，首先就要對企業內部結構進行調整，并結合企業內部實際情況制定供應鏈管理方案，明確供應鏈管理目標和方向。其次，物流企業需要對用戶的需求進行調查分析，供應鏈管理工作開展的最終目的就是滿足用戶的需求，進而提高企業的經濟效益。對此，企業供應鏈管理必須建立在用戶實際需求的基礎之上，從實際出發。最后，物流企業還需要對物流市場進行分析研究，整理出具體的數據，為企業供應鏈管理提供可靠依據。物流企業要想在激烈的社會競爭中生存發展，不僅要提高效率，還要提高服務質量和服務水平。供應鏈管理系統能夠及時更新客戶的信息，對客戶的需求量進行統計和整理，這樣才能真正做到從客戶的角度出發，滿足客戶的需求。隨著社會的快速發展，計算機技術也得到迅猛發展，計算機技術已經廣泛應用于物流管理中，為物流管理提供了技術支持，提高物流企業內部重組的能力，提高物流企業的反應速度。
4傳統物流向現代供應鏈管理轉變的策略
4.1加速物流企業向第三方物流轉型
第三方物流實際上就是充當客戶和供貨方之間的中介。隨著物流行業的快速發展，物流企業對于第三方的要求不斷提高，第三方的服務內容也在不斷發生變化，層次也在不斷提高。但是，從我國物流行業發展現狀來看，我國物流行業起步的時間比較晚，發展速度也比較緩慢，服務水平也需要提高，與西方國家還存在較大差距。在新形勢下，物流行業面臨著新的挑戰和發展機遇，物流企業必須順應時展，從傳統物流向第三方物流轉變，提高供應鏈管理水平。創新是一個國家和民族進步的靈魂，物流企業要想提高服務水平就必須不斷開拓新的業務，擴大物流企業的規模，注重服務質量，堅持誠信做事的原則，提高自身服務效率，有針對性地開展供應鏈管理，實現各個企業互贏互利。物流管理對于企業管理人員的專業性和綜合素質要求比較高。但是，很多企業沒有認識到開展物流管理的重要性，企業缺乏專業的物流管理人員，現有的物流管理人員專業性較低，缺乏物流管理實踐經驗，導致物流管理過于形式化，起不到實質性的作用，在一定程度上阻礙了企業的發展。物流企業缺乏創新意識，創新能力也比較低，導致物流管理手段單一，管理理念和模式比較落后，物流管理水平比較低。
4.2優化內部業務形式
在傳統的物流管理模式下，基本的業務流程已經具備，但是，傳統物流管理模式中還存在很多問題，主要體現在以下幾個方面：一是物流運輸的路線不合理，增加了物流運輸的成本，而且運輸貨物的批次也不合理，導致用戶無法在指定的時間內收到貨物，降低了用戶對物流企業的信任度，也降低了物流企業的經濟效益。二是市場環境在不斷發生變化，客戶的要求也在不斷提高，傳統物流管理模式無法滿足用戶的實際需求。三是物流管理是一項十分復雜的工作，涉及的內容比較多，在一定程度上加大了物流管理的難度，而且物流管理的執行難度也比較大，相對復雜，物流企業很難掌控這個過程，無法實現資源的合理配置。在新形勢下，物流企業必須更新管理觀念，采用集成化管理手段，站在客戶的角度，把物流業務發展成企業的核心業務，把供應鏈管理貫穿于企業發展全程。除此之外，物流企業還必須不斷增加一些特殊，為用戶提供更為優質的服務。物流企業業務形式對于企業管理模式的轉變有很大影響，要想實現現代供應鏈管理目標，企業就必須優化內部業務形式。
4.3建立支持供應鏈管理的信息化平臺
在供應鏈管理模式下，物流企業的數據信息數量在不斷增多，物流企業必須要處理大量的信息。在新形勢下，物流企業之間的競爭已經轉變為信息和數據的競爭，物流業務任何一個環節都會產生大量的信息，也需要大量的信息作為支持。但是，在傳統的物流管理模式下，物流信息會分布在不同的平臺上，這樣無論是信息的處理還是利用難度都比較大，信息的利用率比較低。對此，在供應鏈管理模式下，物流企業必須建立供應鏈管理平臺，管理平臺的建立需要借助信息技術，整合物流企業的信息和數據，提高信息和數據的利用率。供應鏈管理平臺可以把企業物流業務各個環節結合在一起，實現企業業務的信息化管理。我國物流企業在開展供應鏈管理的過程中也需要合理地借鑒西方國家的先進經驗，提高自身的物流管理水平，以實現發展目標。我國物流行業的發展受到多種因素的限制，也正是在這樣的形勢下，物流企業就更要轉變管理模式，發揮出供應鏈管理模式的優勢和作用。傳統物流向供應鏈物流管理轉變對于物流企業管理人員的專業性和綜合素質也提出了較高的要求，企業必須認識到加強人員培訓的重要性，加大人員培訓方面的資金投入，定期派遣管理人員外出參加專業化培訓，豐富管理人員的實踐經驗，提高物流管理人員接受新事物的能力，進而提高物流管理人員的專業性，更好地滿足供應鏈管理需求，保證物流供應鏈管理工作的順利開展。在新形勢下，物流企業只有找到適合自身的管理方式，才能從眾多的物流企業中脫穎而出，才能吸引更多客戶的目光，提高自身的競爭力，這也是物流企業生存和發展的必經之路。但是，供應鏈管理模式并不能完全取代傳統的物流管理模式，企業需要把傳統的物流管理模式和供應鏈管理模式結合在一起，互相補充。
5結語
雖然物流行業在我國發展的時間并不長，但是物流行業對國家經濟發展有著至關重要的影響。對此，人們對物流管理問題的關注程度不斷提高。在新形勢下，傳統物流管理模式的弊端不斷凸顯，已經無法滿足企業發展的實際需求，也無法滿足用戶的實際需求。對此，物流企業必須從傳統物流向供應鏈管理轉變，結合企業內部實際情況合理制定供應鏈管理方案，提高物流企業的經濟效益和社會競爭力，發揮出供應鏈管理的優勢和作用，推動物流企業和物流行業的發展。在供應鏈管理模式下，物流企業還必須建立信息管理平臺，整合物流企業的信息和資源，提高信息和資源的利用率，為供應鏈管理提供數據和依據。物流企業還需要增強創新意識，提高自身創新能力，不斷豐富業務形式，全方位地開展物流管理工作，滿足用戶的需求，提高企業的經濟效益和社會地位，最終實現企業的發展目標。在新形勢下，物流企業要采用集成式管理手段，提高物流管理水平，為用戶提供更為優質的服務。
參考文獻
[1]焦潔.傳統物流向現代供應鏈管理轉變的策略[J].現代國企研究,2016(14):206-207.
[2]鄧振華.淺談傳統物流向現代供應鏈管理轉變的措施[J].物流工程與管理,2016(7):108-109.
對物流行業的認識范文4
【關鍵詞】 條碼技術 物流行業 信息系統
【中圖分類號】G252.24 【文獻標識碼】A 【文章編號】1001-4128(2010)09-001-02
從20世紀90年代中期,條碼技術才開始在我國的物流行業中起步,最初主要是從生產線物流管理、現代物流配送中心開始應用。
1 我國物流行業應用條碼的階段
在我國物流行業中,條碼自動識別技術大致經過了三個階段。
1.1 條碼技術啟蒙階段
20世紀90年代是物流行業條碼技術的啟蒙階段,隨著現代制造業在國內的發展,企業對物流服務的要求不斷提高,以及國外物流企業的示范作用,國內部分物流服務企業已經開始認識到條碼技術對物流管理與運作的影響,并開始關注這一技術。并且隨著國外條碼打印技術、識別技術及其產品的引進,國內物流企業開始對這一技術有了感性認識與了解,也對這一技術在物流行業的應用前景有了深刻的體會,開始在物流作業領域使用這一技術。
1.2 條碼技術起步階段
20世紀末至21世紀初的頭兩年,是條碼開始在物流領域逐步應用的幾年,也是中國物流業獲得快速發展的幾年。在這些年里,條碼技術開始獲得物流行業的普遍關注,在一些新建的現代化物流中心開始應用。如2001年建成的海爾國際物流中心,就采用了條碼技術,并把條碼信息采集與物流中心管理控制系統相結合,與企業的信息化系統進行集成,極大地提高了物流作業效率。在該物流中心的物料管理中,首先條碼可以作為WIP(work in process)狀態的標識,準確確定目前物料的消耗與供給情況;其次,條碼對物料的標識為建立產品檔案奠定了基礎。通過條碼反映的數據,管理者可以很容易地得知某一成品的原料來源與批次,這些數據可以作為物料管理的反饋輸入,從而形成物料管理控制的自動化。倉儲管理無論在工業、商業,還是物流配送業里都是重要的環節。人工管理往往難以真正做到按進倉批次在保質期內先進先出。利用條碼技術,建立條碼倉庫管理系統,這一難題就迎刃而解,只需在原材料、半成品、成品入庫前先進行賦碼,進出倉時讀取物品上的條碼信息,從而建立倉儲管理數據庫,并提供保質期預警查詢,使管理者可以隨時掌握各類產品進出倉和庫存情況,及時準確地為決策部門提供有力的參考。此外,在同一時期前后建設的華聯超市配送中心、部分醫藥企業物流中心、煙草行業物流中心等都采用了條碼技術。
1.3 條碼技術快速發展階段
目前條碼技術對現代化物流作業與管理的影響已經深入人心,絕大多數企業都已經認識到了這一技術的優勢,也認識到,沒有條碼技術的應用,就難以實現物流信息的實時采集,因而物流信息化就是一句空話。與此同時,企業都認識到了條碼技術標準化的重要性,也開始向國家有關部門與機構咨詢有關條碼的標準,條碼技術正處于一個快速發展階段。
目前,條碼的應用已經給企業帶來了很多的好處,取得了許多成績。上海新界貨運服務有限公司通過掃描sscc的EAN/UCC-128條碼符號,實現貨物分揀、自動分配庫位、庫位查詢、自動打印運輸標簽、進出庫信息采集等功能,使管理人員實時掌握收貨、發貨以及庫存等信息,大大改變了原來倉庫作業效率低、易出錯的狀況。
寶供物流公司通過利用條碼技術,實現貨物分揀、查詢、采集出入庫信息、打印運輸標簽等功能,是寶供物流信息系統的重要基礎,完善了寶供物流信息系統的管理功能,提高了物流運作效率。
上海海關聯合快件處理中心的快件中心UPS和DHL快件包裹條碼的自動識別項目,可以使系統自動掃描在傳送帶上快速通過的包裹上的條碼,對于由于條碼質量問題不能被讀出的包裹,傳送帶自動分離到人工處理,大大提高了貨物物流作業處理效率。
目前國內的流通領域,比如百貨、超市、香煙、音像制品等各種產品專賣店等已經廣泛地使用條碼設備,完成諸如銷售單品管理、進貨入庫檢驗、依單據庫那個房揀貨、貨物分發配送庫存盤點、流動銷售、價格檢查、外出訂貨等種種操作,為商品零售環節提供了強有力的管理數據。北京市最大的圖書城――西單圖書大廈實現了無線條碼終端盤點以及圖書配送中心的盤點、出入庫自動管理系統,解決了幾十萬種圖書盤點困難、操作時間長等難題,減少了停業盤點帶來的損失,為企業帶來了巨大的經濟效益。
2 我國物流行業條碼應用的現狀
當前,整體上講,我國在物流領域的條碼技術推進工作目前才剛剛起步,由于受到條碼應用理念尚未普及以及物流企業規模限制等因素的影響,國內物流行業還沒有形成條碼應用的氛圍,推動工作還面臨著很大的困難。條碼技術也只是在局部物流管理領域及部分先進企業獲得了較好的應用。
作為物流管理的工具,條碼的應用主要集中在以下環節:
2.1 物料管理
利用條碼技術的解決思想:
第一步:通過將物料編碼,并且打印條碼標簽,不僅便于物料跟蹤管理,而且也有助于做到合理的物料庫存準備,提高生產效率,便于企業資金的合理運用。對采購的生產物料按照行業及企業規則建立統一的物料編碼,從而杜絕因物料無序而導致的損失和混亂。
第二步:對需要進行標識的物料打印其條碼標,以便于在生產管理中對物料的單件跟蹤,從而建立完整的產品檔案。
第三步:利用條碼技術對倉庫進行基本的進、銷、存管理,有效地降低庫存成本。
第四步:通過產品編碼,建立物料質量檢驗檔案,產生質量檢驗報告,與采購定單掛鉤建立對供應商的評價。
2.2 生產線物流管理
條碼生產線物流管理是產品條碼應用的基礎,它建立產品識別碼。在生產中應用產品識別碼監控生產,采集生產測試數據,采集生產質量檢查數據,進行產品完工檢查,建立產品識別碼和產品檔案,有序地安排生產計劃,監控生產及流向,提高產品下線合格率。
2.2.1 制定產品識別碼格式
根據企業規則和行業規則確定產品識別碼的編碼規則,保證產品規則化、唯一標識。
2.2.2 建立產品檔案
通過產品標識條碼在生產線上對產品生產進行跟蹤,并采集生產產品的部件、檢驗等數據作為產品信息,當生產批次計劃審核后建立產品檔案。
2.2.3 通過生產線上的信息采集點來控制生產的信息。
2.2.4 通過產品標識碼條碼在生產線上采集質量檢測數據,以產品質量標準為準繩判定產品是否合格,從而控制產品在生產線上的流向及是否建立產品檔案,打印合格證。
2.3 分揀運輸
鐵路運輸、航空運輸、郵政通訊等許多行業都存在貨物的分、揀搬運問題,大批量的貨物需要在很短的時間內準確無誤地裝到指定的車箱或航班;一個生產廠家如果生產上百個品種的產品,并需要將其分門別類,以送到不同的目的地,那么就必須擴大場地,增加人員,還常常會出現人工錯誤。解決這些問題的辦法就是應用物流標識技術,使包裹或產品自動分揀到不同的運輸機上。我們所要做的只是將預先打印好的條碼標簽貼在發送的物品上,并在每個分揀點裝一臺條碼掃描器。
2.4 倉儲保管
在倉儲系統,采用條碼可以通過應用標識符分辨不同的信息,經過計算機對信息進行處理后,更有利于對商品的采購、保管和銷售。
2.5 機場通道
當機場的規模達到一個終端要在2h內處理品10個以上的航班時,就必須實現自動化,否則會因為來不及處理行李導致誤機。在自動化系統中,物流標識技術的優勢充分體現出來,人們將條碼標簽按需要打印出來,系在每件行李上。條碼標簽是一個紙牌,系在行李的手把上。根據國際航空運輸協會(1AIA)標準的要求,條碼應包含航班號和目的地等信息。當運輸系統把行李從登記處運到分揀系統時,一組通道式掃描器(通常由8個掃描器組成)包圍了運輸機的各個側面:上、下、前、后、左、右。掃描器對準每一個可能放標簽的位置,甚至是行李的底部。當掃描器讀到條碼時,會將數據傳輸到分揀控制器中,然后根據對照表,行李被自動分揀到目的航班的傳送帶上。
2.6 貨物通道
和機場的通道一樣,貨物通道也是由一組掃描器組成。全方位掃描器能夠從所有的方向上識讀條碼,上下、前后和左右。這些掃描器可以識讀任意方向、任意面上的條碼,無論包裹有多大,無論運輸機的速度有多快,無論包裹間的距離有多小,所有制式的掃描器一起作,決定當前哪些條碼需要識瀆,然后把一個個信息傳送給主計算機或控制系統。
貨物掃描通道為進一步采集包裹數據提供了極好的機會。新一代的貨物通道可以以很高的速度同時采集包裹上的條碼標識符、實際的包裹尺寸和包裹的重量信息,且這個過程不需要人工干預。因為包裹投遞服務是按尺寸和重量收費的,這些信息對訓•算營山k額十分重要?，F在可以準確高效地獲取這些信息,以滿足用戶的需要。
2.7 運動中稱量
運動中稱量與條碼自動識別相結合,把電子秤放在輸送機上可以得到包裹的重量而不需中斷運輸作業或人工處理,使系統能保持很高的通過能力,同時實時提供重量信息,計算凈重,檢驗重量誤差,驗證重量范圍。在高效的物料搬運系統中,運動中稱量可以與其他自動化過程,如條碼掃描、標簽打印及粘貼、包裹分揀、碼托盤、庫存管理、發運和其他功能集成在一起。
在現代制造業物流系統方面,由于我國制造業的快速發展,受跨國制造企業的影響,許多國有大型制造企業及跨國制造企業在其生產線中都采用了現代條碼技術。通過條碼技術對制造流程中生產信息、物料信息、倉儲信息與銷售信息進行跟蹤與處理。代表性的跨國企業包括通用、三星、摩托羅拉、愛立信等。國內有代表性的企業包括海爾、海信、華為、聯想、科龍等。
但是,除上述企業外,絕大多數企業的生產線物流系統還沒有使用條碼技術,尤其是超過90%的中小型制造企業,在生產線物流管理系統上基本都沒有利用條碼技術。
在物流服務行業,條碼使用情況很不理想。據易觀咨詢公司2007年對48家第三方物流公司的調查,只有35%的公司采用了貨物條碼跟蹤技術,這些公司一般還都是業界比較知名的公司。近兩年雖然條碼技術受到了第三方物流公司的普遍關注,但估計號稱能提供第三方物流服務的公司中,條碼技術使用率不會超過50%.
在一些只提供貨運服務的運輸公司和普通的倉儲服務的企業,基本上還沒有使用這一技術。
近幾年,隨著一些企業現代物流中心、自動化立體倉庫、商業企業物流配送中心的建設,條碼技術的使用情況較為普遍。如果沒有條碼技術的支撐,這些現代物流技術設施的運作效率就難以發揮。
3 我國物流行業條碼應用的發展前景
條碼技術為我們提供了一種對物流對象進行標識和描述的方法。以條碼識讀為基礎的POS自動銷售系統,帶來了銷售、庫存管理、訂貨、結算方式的變革,同時也促進了條碼體系的發展及其在更大范圍、更多領域的應用,逐步從物流供應鏈的零售末端前推到配送、倉儲、運輸等物流各環節。近年來,EAN與UCC合作建立了全球統一的開放系統的物品編碼體系及條碼標識,為供應鏈物流環節的條碼應用提供了解決方案。不夸張地說,沒有條碼的物流過程將不可想象。
對物流行業的認識范文5
[關鍵詞] 大數據;物流企業;互聯網技術;競爭力;應用策略
[中圖分類號] F620 [文獻標識碼] A
The Impact of Big Data on the Competitiveness of Logistics Enterprises and the Application Strategy
GUO Bowen， ZU Feng
Abstract： With the progress of internet technology over the years， the application of big data has become a hot topic. Big data obviously affect all sectors to different extent. The impact on logistics is the most prominent， therefore， a reasonable use of big data will help logistics enterprises achieve better development. Logistics enterprises should lower the logistics cost， raise delivery efficiency， turn from price to value competition， and focus on customer relationship management. In so doing， the competitiveness of logistics enterprises could be promoted.
Key words： big data， logistics enterprise， internet technology， competitiveness， application strategy
隨著信息化技術的不斷快速發展，不斷了解與認識物聯網以及云計算等淺顯概念的時代已經一去不復返，而如何能夠抓住大數據這一重要機遇，將是物流企業提升核心競爭力的關鍵環節。因此，不斷的研究與分析大數據對物流企業競爭力的影響及應用策略對于物流企業的快速發展是至關重要的。
一、我國物流行業的發展現狀
通過對我國當前物流行業發展現狀的認識與了解，我們才能及時的發現大數據對物流企業競爭力所產生的影響，進而找到有效的應用策略。下面，就針對我國物流行業的發展現狀進行分析與討論。
隨著人們生活水平的不斷提高，物流產業已經成為我國的一大產業，因此其也被列入我國的十大產業振興規劃之一。物流產業有效的將物聯網以及信息技術結合起來，通過運用科學的管理技術，進而不斷的提升物流效率，降低生產成本，提高經濟效益。就針對當前我國的物流行業發展而言，我國的物流行業的發展已經取得了一定的成效，其中部分城市已逐步建立以互聯網為中心，以大數據作為后臺的物聯網生態圈。通過物聯網的形式積極的將各個部分有效的結合起來，不斷的促進物流信息一體化。但是相對于發達國家而言，我國物流行業的發展速度相對較為緩慢，發展也較為落后。其中存在的主要因素就是我國所建立的物聯網管理機制還不夠健全，物流的基礎設施能力依舊欠缺，這樣就在一定程度上導致我國物流行業的中轉效率降低。此外，我國在物流行業投入的費用較低也是導致物流行業發展緩慢的重要因素。
隨著經濟的不斷發展，我國物流行業也在不斷發展與進步。但是現階段的物流行業依舊存在著資源難以整合、資源利用率低、技術標準體系不健全等問題，這就在一定程度上阻礙了我國物流行業的快速發展。此外，我國的物流行業的發展方式較發達國家而言，還較為粗放，沒有健全物流行業的發展模式，因此導致物流成本變高，進而在一定程度上制約了我國物流行業的發展。由于沒有合理的管理機制，這就導致物流在運輸的過程中運輸線路變長，進而就在一定程度上降低了貨物運輸效率。此外，監管機制的不合理以及監管的不規范化和不科學化也是影響當前我國物流產業發展緩慢的重要因素。而大數據具有一定的科學性以及合理性，因此，大數據的出現將會為我國現階段物流行業的發展帶來一定的機遇與挑戰。
二、大數據概述
（一）大數據的概念及特征
通過對大數據概念以及特征的認識與了解，可更高效的將大數據應用到我國的物流產業中，進而不斷促進我國物流產業的發展。下面，就針對大數據的概念及特征進行分析與討論。
大數據作為一個新興學術術語，其準確的概念還沒有在學術界以及產業界達成共識。但是從廣義上講，大數據就是指運用一定的信息技術，對產業中所產生的數據庫以及很難處理的數據進行分析與處理。此外，大數據還可簡單得定義為大小超出常規數據庫，用一定的工具獲取、存儲和管理分析能力的數據集。由于大數據迅猛的發展，其也在一定程度上具有較為鮮明的特征：第一，信息規模較大。由于大數據與互聯網緊密練習，因此其無時無刻都在產生新的數據，這也在一定程度上決定了大數據信息規模較大的特征。第二，數據多樣化。隨著網絡技術的不斷發展，對于信息的采集以及取樣也變得更加多樣化，這樣就有效的促進了數據形態不斷的呈現多樣化，進而可對其進行有效的信息分析。第三，處理速度快?，F在發展的大數據具有一秒定律之說，即大數據處理信息的速度不超過一秒。當數據輸入后就立即對其進行處理，處理之后就對其進行丟失遺棄。第四，復雜關聯性。隨著網絡技術的不斷更新與發展，其內部所存在的信息都有著千絲萬縷的聯系。譬如在網上購物時，曾經輸入的關鍵詞等你下次搜索時依舊會出現，這就在一定程度上表明數據與數據之間存在著較為緊密的聯系，這也體現了大數據的復雜關聯性。第五，價值密度低。雖然互聯網中的信息儲存量較大，但是每一條信息不一定都有至關重要的價值，這就在一定程度上需要大數據對其重要的信息進行合理有效的挖掘，并將這些有效信息合理的提取出來供商業活動應用。
（二）大數據處理的基本流程
由于大數據所涉及的信息量較大，因此其在處理的過程中就較為繁瑣。大數據在處理數據的過程中主要存在著以下基本流程：第一，數據抽取與集成。由于大數據具有一定的多樣性，且涉及數據的信息量較大，數據類型較為繁雜和多樣化。因此在進行大數據處理的過程中，首先應對數據進行有效提取，將數據與數據之間存在的關系以及實體部分有效的提取出來，并選擇一種較為統一的結構來對其進行儲存。此外，在對數據進行抽取與集成的過程中，還應注意應對數據進行合理的清洗，以此來有效的保證數據的可靠性。第二，數據分析。數據分析是整個大數據處理過程中最重要的一部分，通過對數據進行數據分析可有效的提取數據所帶來的價值，進而體現數據存在的價值性。第三，數據解釋。數據解釋則是數據分析的前提。通過進行數據解釋可有效的判定數據分析結果的正確與否以及是否采用了正確的解釋方法，以此來給客戶提供更加具有價值的信息。
（三）大數據應用的關鍵技術
隨著互聯網技術的不斷發展，大數據應用的關鍵技術也在不斷發展。其主要應用的關鍵技術有大數據獲取技術以及大數據分析技術。其中大數據獲取技術又包括傳感器技術、條形碼技術、RFID技術以及移動終端技術等。其中傳感器技術應用范圍較廣，移動終端技術則為人們的生活帶來了一定的便利。而大數據分析技術主要包括聚類分析、集成學習、神經網絡以及自然語言處理等技術。
三、物流行業大數據的特征
（一）數據來源復雜，種類繁多
互聯網技術存在的多樣性導致互聯網數據來源的復雜性。其數據主要來源于社會化媒體、互聯網、計算機、手機等不同種類的移動設備。其數據還主要來源于專業的研究報告、第三方處理技術等。正是數據來源的復雜性才導致的數據種類的多樣性。其多樣性主要表現為：人的行為習慣信息、傳感器信息、市場數據等不同種類的信息。因此也就導致了數據種類的繁雜性。
（二）數據結構多維化，格式多樣
數據結構的多維化主要從：結構化數據、半結構化數據以及非結構化數據三個方面來體現。數據結構不僅有內部結構還有外部結構，其多數的信息儲存在數據庫里的結構化數據，也有像HML文檔等類似的半結構化數據，而更多的則像音頻、圖像等這些非結構化數據。數據結構不僅多維化，其格式也是多種多樣的?，F代的數據結構較傳統的紙質文檔而言，其更加具有簡潔性以及方便性，譬如多以數字數據存儲的視頻、信息等。但是數據結構樣式的多樣化給數據的采集以及存儲帶來了一定的挑戰。
四、大數據對于物流企業競爭力的影響
（一）改變了物流企業競爭理念
影響物流企業競爭力的因素主要有：環境要素、資源要素以及能力要素等三個方面。其中大數據對于物流企業競爭力的影響主要是其在一定程度上改變了物流企業的競爭理念，通過對其環境、資源、能力三個方面的影響，進而提升它的競爭力，從而改變企業競爭力的機制。因此，物流企業需要根據時展特點，來不斷改變物流企業的競爭理念，以使物流產業表現的更加穩定可靠、反應迅速等。
（二）對物流企業的資源要素造成了影響
隨著互聯網技術的不斷普及與發展，大數據時代即將到來，因此大數據的發展對物流企業的資源要素也產生了一定的影響。大數據對于物流企業資源要素的影響主要表現為：第一，不斷的盤活物流企業的人力資本。通過大數據信息的不斷推進，對于人才的測評以及甄選就變得更加有效以及便利。而甄選出來的人才也更加具有價值。第二，直接增加物流企業的結構資本。大數據的應用不斷的推進資源的協調力度以及不斷的完善協調機制，使內外市場緊密結合，同時也在一定程度上增強了物流企業對于環境的適應性。第三，為企業贏得更多關系資本。大數據應用技術的不斷推進，使物流企業的管理模式不斷得到改革以及創新。此外，還有效的推進了物流企業的文化建設，使得員工越來越能體驗到物流企業的人性化管理模式。
（三）對物流企業的能力要素造成了影響
大數據的推進不僅對物流企業的資源要素造成了影響，還對物流企業的能力要素造成了一定的影響。其主要體現在：第一，提升了物流企業的戰略管理、戰略決策能力。大數據的推進有利于消除主觀偏見以及思維定勢的影響，可在一定程度上幫助企業有效的把握行業發展的新趨勢，進而有效的抓住戰略性的投資機會，從而在一定程度上提升物流企業的經濟效益。第二，增強物流企業的運作管理能力。大數據的應用可有效的推動知識的內部共享，進而幫助企業有效合理的分配并利用資源，從而使業務的運營變得更加主動性以及前置性。第三，拓展物流企業的市場營銷能力。通過大數據的分析以及大數據的解釋，可有效的掌握顧客的偏好以及消費體驗等顧客的真實信息，進而才能在一定程度上拓展物流企業的市場營銷能力，實施更加精準的營銷模式，進而能夠降低營銷成本，為物流產業創造一定的盈利。第四，提升物流企業的品牌管理能力。通過對大數據的數據分析可有效的檢測品牌的聲譽，及時的將影響聲譽的負面消息挑選出來，以此來提升物流企業的品牌管理能力。第五，增強物流企業顧客管理和客戶關系維護能力。物流企業服務的直接對象就是顧客。因此，增強物流企業的顧客管理以及和客戶的維護能力是至關重要的。通過大數據所反映出的信息可有效的對顧客信息進行了解，進而及時發現問題，及時的與顧客進行有效溝通，不斷的贏得顧客對于物流企業的信任程度。第六，增進企業創新發展能力。大數據的應用可有效的將搜索者、創意者以及解決者三者聯系在一起，進而不斷的建立新的合作伙伴，從而集思廣益，加強推動人們對于物流企業的創新力度。
五、物流企業應用大數據提升競爭力的策略
（一）降低物流成本，提高配送的效率
由于大數據涵蓋著許多高新的技術，因此大數據對物流產業配送方面的影響是至關重要的。物流企業通過對大數據的應用可在一定程度上提高物流企業的運作管理，使市場營銷手段變得更加有效性以及科學性。此外，大數據還在一定程度上不斷優化物流企業的市場策略，使運送機制變得更加合理與科學，進而不斷的規范物流企業的管理機制，使管理機制變得更加人性化，進而可在一定程度上不斷的提升配送的效率，降低物流的成本，為物流企業帶來更多的盈利。此外，物流企業通過對大數據的應用還可有效的管理公司員工，快速而有效的制定出較為合理的配送方案，這樣不僅可以節省時間，而且還在一定程度上節約了運送成本，提升了配送效率。
（二）轉向價值競爭
物流企業通過對大數據的應用，不斷的將物流企業的價格競爭逐漸轉向價值競爭。隨著物流企業的快速發展，物流企業之間的競爭也越來越激烈，單純的進行價格競爭已不能保障物流企業的有效發展。因此，為了獲取更大的利益，物流企業必需從價格競爭逐漸轉變為價值競爭，這樣才能不斷的提升工作效率，進而才能確保有更多的利益流入。
（三）注重客戶關系管理
物流企業直接的服務對象就是客戶。因此，加強注重客戶關系的管理對于物流企業的長遠發展是至關重要的。通過對大數據的應用，物流企業可及時的了解到客戶的喜好以及偏向程度，進而熟悉的掌握客戶的真實信息，從而為客戶采取更加周全的服務策略。此外，通過大數據的數據分析，物流企業還能及時的得到客戶的反饋信息以及建議，這樣才能確保物流企業能夠及時的發現自身所存在的問題，并針對這些問題及時的找到補救措施。
六、結語
隨著網絡技術的不斷快速發展，物流產業的發展離不開大數據與互聯網的綜合運用，進而才能實現物流管理的信息化、自動化以及智能化。首先，我們應認識與了解當前我國物流行業的發展狀況以及大數據的涵義與特征，其次深入了解大數據對于物流企業競爭力的影響，即改變了物流企業競爭力的機制，對物流企業的資源要素以及能力要素都造成了影響。因此，我們應不斷的降低物流成本，提高配送效率，不斷的從價格競爭轉向為價值競爭，加強注重管理客戶關系，進而有利的提升物流企業的競爭力，不斷的為物流企業創造更多的效益。
[參 考 文 獻]
[1]倪冬梅，趙秋紅，李海濱，等.需求預測綜合模型及其與庫存決策的集成研究[J].管理科學學報，2013，16（9）：44-52，74
對物流行業的認識范文6
中圖分類號：G71 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）012-0-01
引言
近年來，我國的現代物流行業發展迅速，不斷壯大的物流企業對專業物流管理和??踐的人才需求也日益劇增，要求門檻也隨之增高。中職院校作為教育和培養技術人才的重要平臺，對物流人才的培育起到關鍵的帶動作用。鑒于學校的傳統物流教學方法以及過時，很難培養出掌握現代物流理論和精通技術技能的高素質人才，所以必須加快物流專業的教育體制改革和教學方法的改進與創新，揚長避短，以全面提高專業的教學質量和學生的素質能力，實現未來就業與產業需求相協調，順應時代潮流，有助于推動現代物流的向前發展。
一、探討中職院?，F代物流教學方法的不足
1.課程內容過時
部分中職院校受到各方面資源和條件的制約，沒有對物流專業的課程內容根據時代的發展進行及時的更新，教材老舊，課程設計缺乏新型的實踐，甚至很多理念和基礎知識還停留在傳統物流上，無法與時俱進地符合現代物流的教育要求，因此容易出現學生技能掌握不夠，就業不能滿足現代物流企業的發展需要等問題。
2.教學方法單一
在實際的中等職業技術學校的課堂中，很多院校采用的教學方法都過于單一和落后，教師多局限于書本上的理論知識，照本宣科地對學生進行填鴨式地知識灌輸，卻不注重實踐應用和課外的發展培養，這樣的教學方法無法激發學生的主觀能動性和創造性，也不能夠很好地滿足現代物流的實際操作技能的標準需求，導致學生動手能力較差，在未來就業時對現代物流行業倉儲、調度等需要技術和實踐技能的環節得不到才華的施展。除此之外，教師自身的綜合素質和教學能力也是影響教學質量的一大關鍵，教師應該及時吸納現代物流的新理念和學習新技術，轉變刻板的教學方法，注重理論與實踐相結合，有條件的還可以帶領學生去倉庫或者運輸部門實地參觀考察現代物流行業的具體經營模式，加深學生對教學內容的掌握和理解。
3.教學設備不足
有些中職院校盡管開設了現代物流的專業課程，引進了專家人員教授，卻缺乏現代化的教學設備，配套設施不足制約了物流實踐的教學工作開展，讓學生們在學校學習期間難以接觸到與物流行業相關的專業設備，自然日后的工作中不能很好地使用以及缺乏對先進技術的認識和創新。
二、中職院?，F代物流教學方法的改進和創新
1.強化師資力量
教學方法是通過人來形成和傳授的，因此對教學方法的改進首先應當從人入手，換句話說，中職院校應該努力提高師資隊伍的整體素質水平。第一，中職教師應該拋棄傳統過時的教學理念，吸納現代化物流領域的知識和技術，實時關注行業發展動向，更新自己的課堂內容，只有教師的自身素質和職業技能提高了，才能讓學生盡早接觸和認識到現代物流環節的方方面面，有助于將所學知識融會貫通，學以致用，未來更好地就業和發展。
2.加強實踐環節
現代物流專業是一門注重技術和實操的課程，學生不能做只會應付理論考試的書呆子，還必須掌握物流系統和電子信息技術的運用，因此中職院校應該積極轉變教學模式，啟發和鼓勵學生多動腦動手實踐，增加在實驗室軟硬件方面的條件建設的資金投入，使學生們在校園內就接觸和學會使用現代物流的先進設備，熟悉現代物流從倉儲到運輸的各個流程，有條件的院校還可以積極發展與物流企業的溝通和聯系，資源共享校企合作，開辦實訓基地供學生走出校園親自去企業和物流工廠實地參觀考察等，以針對性地培養滿足企業需要的物流人才，學成后成為企業的直接技術員工，實現教育就業和企業發展的雙贏。
3.創新教學方法
創新可以給教學方法注入新鮮的血液，使其擺脫傳統觀念與時俱進地向現代化轉變和發展。中職院校可以開創新型的網絡動態教學方法，利用互聯網讓課堂同步發展到線上，并可以在視頻中智能教學，面對面答疑和進行作業任務的布置，提高師生的互動和教學效率。在當今的信息時代，網絡可以獲取和共享很多有價值的資源，教師還可以模擬出物流項目交給學生以團隊的形式去完成物流倉儲、包裝、加工、親自設計規劃配送路線，通過自己查閱資料和實地考察等方式實現模擬項目的經濟成本最優化，以此調動學生的學習熱情，加強對知識的掌握和運用程度。
