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運營管理方案范文1
一、學習培訓
（一）各營業部指定專人負責組織本網點及下屬網點學習培訓。各網點人員：××營業部××、××北苑路××、××營業部××、××營業部××、××營業部××。
（二）每年1月由××北苑路營業部綜合管理部經理制定學習培訓計劃，就學習的時間、內容、方式和人員細化安排，并做好記錄存檔。學習培訓分季度培訓、月度學習、周例會和臨時性的培訓四種模式，具體安排如下：
1、每年3月、6月、9月、12月由××北苑路營業部綜合管理部經理負責組織本級及下屬網點運營相關人員現場集中學習培訓1次，時間不少于4學時，具體時間根據營業部工作進度安排。學習內容包括但不限于經紀業務各業務條線制度、合規風控制度、財務制度、信息系統、人事等相關制度及季度業務抽查情況。
2、每月第4周，由××北苑路營業部綜合管理部經理負責通過網絡的形式組織本級及下屬網點運營相關人員集中學習1次，時間不少于1個課時；學習內容包括但不限于各類業務制度、通知等。
3、每周五由各網點專人負責組織本部現場學習，學習時間不少于1課時，學習內容包括但不限于運營業務通知、總部部門相關業務部函、機構管理部月報、業務制度等。
4、針對新増業務或其他切有需要的情形，可由綜合管理部經理召開臨時性的培訓學習。
二、運營督查
1、××北苑路營業部綜合管理部經理負責運營人員和合規人員每半年對本級及下屬網點開展一次現場運營督導檢查。在檢查后的3個工作日內對檢查網點出具反饋意見，并要求被檢查網點在規定時間內制定整改計劃、完成整改。
2、每年3月、6月、9月、12月第一周，由綜合管理部經理對本級和下屬網點柜面業務辦理情況進行抽查，抽查結果在季度培訓會議上通報，并在年終考核內進行運用。對業務辦理質量有待提高的人員和網點增加檢查頻次和力度。
3、運營督導檢查不限于以下內容：柜面工作流程執行（工作流
程參見附件三）、業務資料填寫和存檔、業務操作辦理、系統權限使
用、人員考勤管理、財務制度實施、薪酬發放情況、人員信息公示、
信息系統維護、場所環境安全、監管部門和公司內部檢查發現問題整
改落實情況等。
三、溝通協同
營業部已建立QQ“財通××工作群”和微信“財通·××”、“財通××柜員群”三個運營業務聯系群，實現信息向上有效傳達、向下過濾反饋。
1、綜合管理部經理負責及時將監管部門或公司有關信息快速傳達到對應聯絡群、保障運營人員能及時有效接收。
2、各網點運營人員在業務學習、業務測試、業務操作中遇到問題，先在營業部業務聯絡群反饋或者電話聯系綜合管理部經理，無法解決的，由綜合管理部經理匯總成書面文檔提交郵箱。
3、運營人員在業務辦理過程中急需解決的問題可直接咨詢業務主管部門。
四、傳導審核
1、一級營業部根據監管部門或總部相關文件、通知等督促下屬網點按規定及時辦理業務及反饋信息。
2、一級營業部對報送監管部門或者總部的各種材料，進行初審、并按要求匯總整理、保證反饋材料的及時性和內容的準確性。
五、細化考評
1、總則：為提升營業部運營管理水平，適應公司運營管理的要求。提營業部整體協同服務能力，加強營業部運營管理員工日常管理，對運營管理員工實現公正、全面評價，特制定××營業部運營考核方案，本方案適用員工范圍為：綜合管理部經理、柜面專員、綜合管理崗、財務管理崗、人事專員、兼職合規人員等后臺類員工。（專職合規人員由合規部進行考核）
2、考核指標：運營考核指標主要包含：崗位勝任能力指標、個人能力指標、內外部協同能力指標、服務滿意度指標及合規指標。
崗位勝任能力
個人能力
內外部協同能力
服務滿意度指標
合規指標
30%
20%
20%
30%
扣分制
（1）崗位勝任能力指標（占比30%）：要求運營管理員工在日常辦理業務、處理事務性事宜要做到規范性和完整性。營業部根據運營督查機制，進行運營管理規范性檢查，對于不符合公司及營業部規范制度要求的情況，給予直接相關責任人每次扣3-10分。若被機構管理部通報評批或被相關部門下發警示函的，給予直接相關責任人每次扣5-20分。若備機構管理部等總部相關業務部門通報表揚的，給予直接相關業務人員每次加5-10分。
（2）個人能力指標（占比20%）：要求運營管理員工根據公司及營業部培訓學習計劃，保質保量完成培訓，提升個人業務能力。培訓測試結果85分以下員工，每次扣5分，參加公司及外部業務技能比賽成績突出的員工，每次加10分。
（3）內外部協同能力指標（占比20%）：要求運營人員及時準確完成監管機構和公司要求相關資料報送工作。對未按時向公司報送資料的，對直接相關責人每次扣5分；未按時向監管部門報送資料的，每次對直接相關責任人扣20分，如造成未及時報送導致監管部門問責的，直接相關責任人當年員工考評評級直接為D。
（4）服務滿意度指標（占比30%）：對運營管理人員服務客戶和支持前臺人員開展業務的滿意度進行考核。柜面人員該指標考核為客戶評價和前臺人員對柜面人員服務滿意度評價各占50%，其他運營管理人員該指標考核以前臺人員對業務支持滿意度按10分制進行評分，去除最高分和最低分后匯總得分；柜臺設置客戶滿意度評分箱，每月統計評分，年終匯總得分。出現客戶或前臺員工投訴事件，營業部將對投訴事件開展調查，對調查結果責任予以認定。對于投訴事項成立的，給予被投訴人每次扣5-10分。
運營管理方案范文2
【關鍵詞】BOT項目；運營資金
引言
BOT實質上是基礎設施投資、建設和經營的一種方式，即為基礎設施特許權。以政府和私人機構之間達成協議為前提，由政府向私人機構頒布特許，允許其在一定時期內籌集資金建設某一基礎設施并管理和經營該設施及其相應的產品與服務。政府對該機構提供的公共產品或服務的數量和價格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤的機會。整個過程中的風險由政府和私人機構分擔。當特許期限結束時，私人機構按約定將該設施移交給政府部門，轉由政府指定部門經營和管理。
1 BOT 項目在高速公路的應用
1.1 高速公路BOT模式的可行性。
一般來說，高速公路建設需要的大量的資金。高速公路招商碰到的第一個難題就是各項目的投資回報率偏低。盡管高速公路的建設具有巨大的社會經濟效益，但項目本身卻因財務回報低而無法吸引投資，這就是經濟學所謂的市場失靈。BOT項目要具有可經營性，實現財務效益和社會效益的統一，是市場機制能夠在基礎設施領域發揮資源配置作用的前提，因此政府要做的第一件事就是提高項目的財務回報、降低投資的風險，通過政策扶持和經濟資助，提高高速公路網的可經營性。
1.2 高速公路的BOT運作模式。
針對每個高速公路項目，管理部門可通過BOT招標或議標選定投資者，投資者發起成立項目公司，由管理部門代表政府，授予項目公司特許經營權，經營期限一般是25年，經營期滿項目設施無償交給政府。以項目為基礎設立公司，項目公司采用項目融資方式。針對每個項目都設立了項目公司，作為特許經營權的接受方，項目公司貸款以項目收費經營權質押取得，償還貸款為以項目收益為限。投資者作為項目的發起人，出資不低于總投資的30％作為項目公司的資本金，其他部分由項目公司以收費經營權質押向銀行貸款。
2 BOT項目高速公路運營資金管理
高速公路項目建成后，收入和支出的資金量非常之大。將資金管理視為重點來管。資金管理的要點和要求是：資金管理作為公司財務管理的中心，始終貫穿在公司運營管理活動的全過程，資金管理水平同時也制約著公司運營管理水平的提升，所以它是一項必須常抓不懈的工作。資金管理的好壞不僅是衡量一個單位財務管理水平的重要標志，而且直接影響到一個單位的經濟效益，甚至關系到公司的生存與發展，所以必須加強資金管理。
具體方案：
（1）進一步完善資金管理辦法，加強現金、銀行存款和車輛通行收費的資金安全管理。
（2）資金管理要以提高資金管理水平，增加資金使用效益為目的。公司要制訂資金使用計劃和各項費用開支計劃，做到按計劃控制，增強計劃的可操作性，使公司的資金管理更為合理。管理人員要切實有效地抓好計劃控制這一關鍵環節，要合理地控制差旅費、招待費等非生產性管理費用。同時，備用金管理作為資金管理的一個組成部分要納入資金管理工作的范疇。
（3）制定行之有效的還貸計劃，控制財務風險，保障企業持續穩定發展。公路建成營運后，一方面用于日常開支，另一方面要還本付息。因此，企業把還本付息納入全面預算范疇，在確定收入、支出計劃后，編制還本付息計劃。編制計劃時注重營運資金的持有量。營運資金持有量的高低，影響項目的收益和風險。較高的營運資金持有量，會有較大把握地按時支付到期債務，及時供應運營支出的資金，從而保證經營活動平穩進行，風險性較小。企業在收益和風險之間進行衡量，確定最優的資金存量與流量結構，形成一種資金有序流動和優化配置的調節機制，一方面要用好用活收費沉淀資金，另一方面要控制風險，促使企業自我持續滾動發展。
（4）充分利用現金流控制工具，使現金流在企業經營活動中良性循環。重點是做好企業財務計劃、編制現金預算和現金流量表、預算財務報表、資本預算和進行現金流量分析，為現金流量控制和資金管理提供信息和依據。
（5）加強運營資金的管理和控制，公司資金管理的目標是提高資金使用效益，保證資金的支付能力。
（6）從管理機制上，推行全面預算管理，強化資金預算管理。要建立和完善預算編制、審批、監督、考核的全面預算控制體系。預算范圍由單一的經營性資金收支計劃，擴大到全面資金預算。預算主體包括公司內部各獨立核算單位。預算編制采取逐級編報、逐級審批的辦法，預算一經確定，即成為公司內部組織運營管理活動的法定依據，不得隨意更改。針對公司的特點，實施資金預算管理應遵循以下程序：第一，自下而上逐級編制資金預算計劃。第二，自上而下，通過一定的會議形式審批預算。第三，執行嚴密的預算調整程序。第四，建立嚴格監督和考核制度。非生產經營是跟生產經營相對聯系不太緊密的資金，這部分資金須本著節儉、適度的原則，力求壓縮總額開支。
（7）從監控制度上，進一步加強資金周轉各環節的可控性。這是對推行全面預算管理的補充。將資金管理貫穿于公司運營管理的各個環節，嚴把資金的出入關口，對運營管理各個環節產生的資金進行嚴格管理。監控的重點應包括：一是資金收入方面：應收款項是否應收未收或緩收；資金是否及時回籠；處置資產的審批及款項收回等，當期的實際資金收入與預算收入差異及原因。二是資金支付方面：應付款項是否存在支付風險；大額資金的立項、審批、支付是否合規；當期的實際資金支出與預算是否存在差異及其原因分析。
（8）從技術手段上，靈活運用資金結算工具，提高資金使用效果。公司應立足現實，探索實施資金集中管理的做法。一是建立、完善內部財務制度，實施資金的集中管理，及時調劑余缺。建立財務制度，嚴格控制多頭開戶和資金賬外循環，實現了內部資金的集中管理、統一調度和有效監控。計財部一個口徑對銀行，各基層單位除保留日常必備的費用賬戶外，統一在計財部進行資金管理，可以發揮計財部資金管理作用。二是與銀行協作，探索、實施結算方式。將公司資金匯兌業務虛擬在一個總賬戶下運行，減少了同行資金調度，減少了提前匯到異地銀行的資金。降低了財務風險。
（9）從經營理念上，強化全員參與的成本管理意識。資金管理的范疇涉及公司管理的方方面面，在經營理念上，發揮公司的優勢，從源頭加強控制。另一方面要從支出上加強控制，必須強化全員全方位的成本控制，配合以上各項措施走精細化管理的路子。綜上，公司要保證公司資金的良性循環。在資金管理上必須建立一套行之有效的管理制度，從完善機制、健全制度入手，努力使資金運行的各個環節處于可控狀態，優化資金結構，盤活沉淀資金，加大監控力度，規避資金風險，提升財務管理水平。
3結束語
高速公路資產作為一種準公共物品，如何有效地按照市場經濟的機制去運作和發展，提高高速公路資產的使用效率,同時,也為外資和社會資金投資高速公路提供暢通的途徑，正成為高速公路行業目前亟待解決的一個重要問題。高速公路 BOT 項目，主要目的是通過投資獲取高速公路收費權，通過收費等一系列經營活動收回投資并取得合理的回報。因此，從成本與效益的角度分析運營效果十分必要。
參考文獻：
運營管理方案范文3
【關鍵詞】紡織服裝業；營運資金管理；產業鏈
一、凱瑞德基本情況簡介
凱瑞德控股股份有限公司原名德州棉紡織廠，始建于1958年，于2000年6月12日注冊成立的股份有限公司。2006年10月成功在深交所發行上市，是一家集紡紗、染紗、織造、制品加工于一體的綜合棉紡織企業。2015年公司總資產8.2億元，較上年同期下降26.93%，營業收入6371萬元，較上年同期下降91.02%，營業利潤較上年同期下降168.1%，主要原因為：報告期內，公司因出售部分紡織資產，訂單大幅減少，導致利潤減少。
二、凱瑞德營運資金周轉績效分析
（一）凱瑞德與行業平均水平對比分析
根據中國企業營運資金管理研究中心對凱瑞德2014年營運資金管理績效的調查結果，得到2014年凱瑞德及紡織、服裝、皮毛行業平均營運資金周轉期指標，具體如表1、表2所示：
凱瑞德2014年除應收賬款周轉期外各要素管理績效均優于行業平均水平，尤其是應付賬款周轉期遠遠高于行業平均值，較長的應付賬款使得現金周轉期變為負值，與行業平均值差111天。從渠道及要素兩個角度分析我們發現采購渠道應付賬款的管理為該企業營運資金管理的一大特色。
（二）凱瑞德營運資金周轉情況分析
從整體來看，各要素周轉期呈先下降后上升趨勢，即存貨、應收賬款管理績效先改善后下降，應付賬款管理績效先降低后改善，三要素周轉期變化趨勢基本一致，2014年各要素周轉情況有變，應付賬款管理績效改善，存貨、應收賬款管理績效降低，應提醒管理層關注變化。對比三要素周轉期大小我們發現，應付賬款周轉期高于存貨周轉期，存貨周轉期高于應付賬款周轉期。2014年以后營運資金管理績效下降，現金周轉期行業排名下滑。
三、凱瑞德營運資金管理特色總結
（一）合理控制原材料成本
凱瑞德采購渠道周轉期的行業領先得益于其原材料優勢。根據凱瑞德2014年半年度報告摘要，公司具有穩定棉花原料供應客戶和渠道，能夠滿足中高檔紡織品對品質的要求；同時公司利用自身進出口自營權和棉花配額進口原料，有效規避了國內外原料價差不斷拉大的風險，降低原料成本。并且該企業注重供應商管理，從而大大降低了采購渠道周轉期。
（二）提升裝備質量和生產效率
凱瑞德公司生產渠道周轉期的行業領先得益于公司主要裝備優勢。凱瑞德在財務報告中披露該公司本年度通過資產置換，淘汰了部分落后設備，關鍵的紡織設備如自動絡筒機、漿紗機、噴氣織機等均采用意大利、比利時、德國等國的先進裝備，公司整體裝備達到了國內領先水平，織機全部實現了無梭化改造，并成為國內最具實力的大提花、小提花織物生產基地。技術優勢可以提高紡織企業的生產效率和產品質量，長期來看降低生產渠道的營運資金周轉期，提高企業的競爭優勢。
（三）開發具有競爭力的產品
凱瑞德營銷渠道績效的提升得益于其主產品開發優勢。公司年報顯示，公司奉行“產品是企業的生命”的理念，建立了具有國際先進水平的新產品研發中心和制樣中心，確立了大提花高檔床品、色織服裝面料、休閑面料等主導產品優勢，從花形設計、工藝配置、織樣成功率、染紗、織造加工、產品檔次上，在同業間具備了一定的領先優勢，促進了凱瑞德營銷效率。
（四）構建完善產業鏈
凱瑞德營運資金管理績效的提升離不開企業構建的以紡織為主的完整產業鏈。一方面，作為公司主業的紡織生產不斷健全完善，形成了從原料經營、紡紗、織布到床品加工的完整產業鏈條。另一方面，企業在做強主業的同時，置入煤炭等能源業務，使公司多元化經營，有效降低了經營風險，使公司的持續經營能力和核心資產盈利能力得到增強。完整的產業鏈條可以降低成本，產業鏈中各個節點的順利無縫銜接提升了資金周轉效率，從而實現了企業營運資金管理績效的總體提升。
參考文獻：
[1]王竹泉.“重新認識營業活動和營運資金”[J].《財務與會計（理財版）》，2013年第4期.
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[3]曹玉珊.經營性營運資金管理效率與企業績效的相關性――來自中國上市公司的經驗證據[J].當代財經，2013，08：109-120.
[4]孫瑩，王竹泉，張先敏，杜瑞，程六兵.中國上市公司營運資金管理調查：2014[J].會計研究，2015，12：67-73+97.
運營管理方案范文4
摘 要：將F S A方法引入船舶工程和船舶安全管理是必然趨勢，將對公約規則的變化，船舶設計的發展和船舶安全的改善產生積極的影響。 但這項工作剛剛開始，有很多問題需要學習和解決。 "安全技術"作為本文研究的重點內容，為用戶提供持續發表研究成果，促進水上安全的穩定發展。
關鍵詞：FSA；船舶工程；航運管理；應用前景
一、未來船舶設計里使用FS A 與H RA 的探討
民用常規船舶在進行設計的時候， 主要是按照以往的豐富經驗和規范以及試驗和進行計算的技術去對其機芯處置， 已能夠處置一般性的技術問題。可是， 新的貿易方式以及貨物類型與操作/ 作業任務， 令一些常規的船舶， 顯示出了很多的問題?？蜐L船以及散貨船以及油船可以說就是非常主要的例子， 它們的問題并不只是局限在技術上。新型船舶比如液化氣體船和高速船以及地效翼船已經問世或者是開發成功?？墒窍嚓P的經驗提醒我們， 應該將其當成一種比較成熟的運輸工具還有著非常長的路程要走。
其自身是不是能夠經受實踐的考驗， 證明其功能和性能一一安全一一費用效益三者之間的成功平衡， 這是需要繼續進行關注以及研究的。F S A 以及H R A 提供了我們研究相關問題的工具， 因此我們有理由去相信， F S A 以及H R A 的原理還有相關的方法一定會日后船舶設計里獲得非常普遍的的重視以及使用。
針對常規船舶，F S A 以及H R A 通常能夠使用在以下的幾點情況：
新型裝置和設備使用自動化技術。其對于事故， 尤其是一些比較重大的事故或多次經常會產生的事故所機芯的分析和對策。對于新的作業和預分析可以說涉及到了很多主要的任務民用船比如科學考察船以及大型的客船，還有乘客人數超出了4 0人的客滾船以及火車渡船等， 完成全面的，其中主要涉及到了布置和結構，以及系統還有操作等 ，可以說F S A以及H R A 分析是未來的主要發展趨勢。
這是因為大型客船假如出現了事故，那么其社會上的敏感性就會有所提升， 也就是當前社會風險自身的可容忍水平遠遠要低比個人風險自身的可容忍水平低很多。
對于新型船舶， 通常其自身都有著高速和大容量以及多功能以及特種營運環境的多種特點， 就算是當前已經進行了成功的開發， 也無法很快的積累安全營運的經驗或者是在相關方面都能夠獲得非常圓滿的成功， 我們能夠試想一下， 假如因為設計不適宜或者是操作上存在失誤的話，那么其產生的后果的嚴重性可以說是非常顯著的。
為對新型船舶自身的安全性給予保障， 新型船舶自身的開發以及設計需要特別對以下應急的狀況以及響應程序給予保證：失舵和駕駛臺失控，以及失火和棄船，還有擱淺與浸水等。
二、FSA 技術對變革規范體系的影響
FSA方法的應用可能會引入FS A技術規范來使基于風險的需求現代化。
眾所周知，規范是船舶設計經驗的結晶和基礎。但是，船舶的規格一直以來都有詳細的規定，具有易于使用的優點，因為系統鼓勵使用標準化的形式，有助于縮短設計周期。然而，這種系統屬于傳統的“指揮控制”規則，從而限制了船舶設計和新技術的應用，優化設計和船舶開發明顯受到限制。傾向于瞄準而不是具體。
旨在滿足基于風險評估的功能要求是可以接受的。通過比較兩種形式的規范體系，可以看出，目標規范規范將給予船舶設計人員更大的靈活性，并鼓勵采用基于風險評估和風險降低措施考慮的更合適的設計方案。監管規范本質上是基于風險的規范。和“語言文化”，所有這些問題都應該與“任務分析”一起考慮。船公司采用“一人電腦對話”，“人機交互”，“工作負荷評估”和“語言文化”FSA方法建立健全安全管理體系（SMS），行政機關將核實它符合SI MCode。
三、航運安全管理中應用FS A 與HR A 的探討
雖然國際海事組織頒布了“國際安全管理規則”（SI MC ode），要求船公司建立安全管理體系，但通過FSA將現代風險評估納入航運業安全管理可以為管理人員提供風險評估結構化思維模式，更有效地檢查/完善現有的船舶管理體系，有效的船舶安全和防止污染監督。從航運管理的角度來看，F S A建立在三個主要的活動領域，即風險分析。
風險分析的目的是確定和評估船上人員的安全，潛在的環境潛在風險和對船舶本身的威脅以及可能的事故（事故）的潛在風險。分析活動不僅要考慮技術方面，要注意船上人員，人員機器界面和環境等。分析活動的結果是列出危險優先事項（或事故目錄）以及可能發生事故的頻率和后果的估計。需要從正常運行狀況和緊急情況考慮安全措施。這兩種情況都應包括操作/操作，人機界面，技術和環境安全措施。風險評估包括安全準則和認證標準。
安全政策是，船公司和經理應當建立和建立安全管理體系的責任，具有以下目標：船舶運行的安全措施和安全的工作環境；針對已知風險的安全預防措施；不斷提高人員安全管理技能和應急能力。
在承認這一標準的基礎上，針對世界經濟發展水平，人民生活水平不同，文化背景差異等原因，沒有公認的國際標準，但FN曲線反映了社會安全的安全水平作為公認的標準表已經多國使用。
不用說，航運安全管理中的人為因素應該更多。在今天的造船工程中，導航技術和通信技術取得了前所未有的進步，實踐證明，航運安全管理，人為因素考慮不能削弱，而應加強。
結束語
運營管理方案范文5
污水處理行業現狀
污水處理廠在承擔環保減排的任務的同時，需要消耗大量的水、電、藥。據統計，水、電、藥成本占污水處理廠生產運行管理成本的90%以上。至2010年，我國污水排放量達800億噸左右，而我國目前污水處理電耗為0.2～0.56度/噸，按此測算，電量消耗至少需要150億度以上；設備損耗、藥耗、水耗等費用更為龐大，假設能通過有效的節能管理將城市污水處理廠的運行費用節省即使1%，那也是天文數字。
目前，國內的城鎮污水處理項目通常存在配套污水收集系統不完善，污水來量不足，污水中污染物濃度達不到設計進水濃度，污水處理運行管理人才短缺，污水系統不穩定，運行費用偏高等棘手問題。這些問題一方面需要各級政府加強管理和監督，另一方面也需要污水處理企業通過加強或改進自身的工藝運行管理方式、方法和轉變運營管理模式，提升污水處理廠運行和企業運營管理水平，盡可能地將上述問題產生的影響降至最低。
水務企業現狀
隨著我國水務環保行業市場化程度的逐步加大，市場上涌現出許多區域性、全國性的大型水務集團公司，有些集團公司擁有全國各地上百家的污水處理項目。集團公司下屬的污水處理廠地域分布廣泛、各廠運營管理水平不一，運營管理人才短缺等問題日益突出，這使得集團公司迫切需要進行集約化管理，實現企業資源的合理配置，通過有效監管提升下屬污水處理企業運營管理能力，信息化運營管理模式逐步成為大型水務集團公司應對逐漸激烈的市場化競爭、獲取最大化經濟效益的發展方向。
水務綜合運營管理系統嶄露頭角
加強城市污水處理系統綜合運營管理、節能優化調度研究和實用技術開發，對實現工藝運行由經驗判斷轉變為定量分析，由依賴個體式英雄發展轉變為依靠專家團隊能力，打造規范化、程序化、專業化、集約化、智能化、精細化運營管理模式具有重要的意義。
縱觀國內專注于污水處理行業綜合運營管理系統開發的一些公司，如華信數據、上自所、亞控科技等，城市污水處理系統綜合運營管理系統一般涵蓋廠級運行管理和公司級運營管理兩部分：
廠級的運營管理
污水處理廠級的運營管理以污水處理工藝運行為中心，以污水處理工藝的穩定運行和出水水質達標排放為基礎，通過建立全廠生產過程控制體系，將污水處理廠及下屬泵站的各類在線儀表、設備所反映的生產運行數據進行采集、傳輸、信息共享，利用計算機技術對這些數據進行篩選、分析，將運行管理人員關注的重點數據直觀地展現，然后借助污水處理工藝數學模型和專家系統對這些數據進行挖掘和分析，實現污水處理廠工藝運行情況的分析預警、工藝異常處理的優選方案、各工藝運行單元及全廠運行的優化調度分析方案、與工藝運行密切相關的設備性能分析、全廠運行成本分析等，從而輔助廠級管理人員提高工藝運行管理水平和綜合運營管理水平。最大限度地降低生產運行各個環節中的電耗、藥耗，降低系統運行的直接費用；最大限度地提高設備的使用效率和壽命，降低設備故障率，從而降低設備維修成本；最大限度地提高運營管理工作效率，降低運行維護人員數量，節省人工成本，最終實現達標、穩定、高效、低耗的污水處理廠運行目標。
公司級、集團級的運營管理
公司級、集團級運營管理以集約化管理為目標，借助物聯網技術實現對下屬污水處理廠生產運行的遠程集中監管，統一運行調度和工藝運行指導，利用計算機系統對各污水處理廠分析和篩選過的運營數據進行統計匯總和深入的數據分析挖掘，形成指導公司整體運營決策的工藝分析、設備分析、成本分析、風險分析等輔助決策工具，輔助企業決策層應對水務行業的激烈競爭，實現企業發展的戰略目標和投資回報率的最大化。
在遠程集中監管方面，通過物聯網技術建立下屬各污水處理廠和泵站的生產運行情況的智能化、實時預警機制，在公司管理人員關注的關鍵數據或指標發生異常時，通過聲、光、電、手機短信等形式，及時通知到相關人員。管理人員無論身處何處，只要能連接網絡，即可遠程、實時、直觀查看關鍵工藝數據、設備運行狀況。
在運行調度和工藝運行指導方面，具有豐富工藝管理經驗的專家團隊無需親赴現場，借助視頻會議系統，在公司監控大屏上即可遠程、實時查看到現場工作畫面，輔以各構筑物運行數據、關鍵工藝數據和設備的運行情況，即可輔助各廠解決各類工藝運行難題。這將有效解決管理人才不足，提高工藝運行問題處理效率。
輔助經營決策方面，經營決策的關鍵數據都由計算機系統自動采集、分析篩選、匯總統計，既保證了數據的及時性和準確性，又可將公司管理人員從“數據海洋”中解脫出來，所有經營決策數據以圖表、報告等方式快捷、直觀地展現，分析結果一目了然，極大地方便決策者進行戰略目標和經營方針的制定。
水務綜合運營管理系統從根本上解決水務行業發展的難題，它建立企業門戶，解決企業信息傳遞脫節、信息孤島問題；建立企業工作流平臺，規范化、標準化工作流程，提高管理水平，實現有效監管；健全企業預案庫、知識庫，提高人員知識水平和素質，保障安全高效生產；建立企業動態決策支持系統，實現專業化、科學化管理決策；建立智能化污水處理工藝模型和完善的工藝調度方案，實現生產優化調度，節約能耗，降低成本；建立統一的考核體系和標準，滿足上級各種考核要求，提高運營管理水平。
在國家政策的大力支持下，會有越來越多的污水運營管理企業誕生。利用綜合運營管理系統，打造數字化運營管理模式，才能贏得行業未來。
運營管理方案范文6
【關鍵詞】 網絡零售 運營管理 培養模式
一、引言
目前，我國網絡零售業正處于一個快速發展時期，2012年全國網絡零售總額超過1.1萬億元，占社會消費品零售總額的5%，網絡購物用戶達2.3億。另據中國電子商務研究中心的資料顯示，2012年國內網絡零售企業數已超過5萬家，連鎖百強中有六成企業開展了網絡零售業務。可以預計，隨著互聯網應用的不斷深化，除了在線零售商外，將會有越來越多的傳統的制造商、品牌商、服務商、渠道商、零售商將傳統渠道的觸角向線上延伸，通過自建、收購或利用第三方網購平臺等方式開拓網絡零售市場。
二、網絡零售業人才需求分析
1、需求結構
隨著網絡零售業的快速發展，社會對網絡零售業務人員的需求量不斷上升，以一個組織結構比較健全的網絡零售商鋪（網店）為例，其所需要的網絡零售崗位人才結構體系如圖1所示。
從圖1可看出，網絡零售商鋪（網店）所需人才可分為五大類，具體見表1。從上述崗位需求可以看出，目前網絡零售行業所需要人才的專業分工越來越細，涵蓋了傳統的電子商務、市場營銷、新聞、統計學、界面設計、物流管理、會計及人力資源管理等專業。但由于網絡零售市場在我國還處于發展初期，各相關專業并沒有針對該領域市場進行專門的人才培養。從電子商務專業人才培養來看，在上述崗位類別中可以選擇的崗位只有店長、運營主管兩個管理類崗位，以及活動策劃、文案編輯、市場推廣與數據分析四個運營類崗位。
2、需求規模及趨勢
以店長與運營主管（經理）為職位名稱在淘工作（http：//）進行檢索。2011年到2012年招聘店主（含運營主管/經理）的企業數如圖2所示。數據顯示，2011年，在淘工作進行店主（含運營主管）招聘的企業數為3088家，2012年有4180家，同比增長36%。由此可見，對于店長及運營主管兩類網絡零售的管理類人才而言，市場需求有不斷增長的趨勢。
值得注意的是，隨著越來越多的企業進軍網絡零售市場，網絡零售商家對店長類綜合運營管理人才的需求量也越大，同時隨著各企業網絡零售市場規模的不斷擴大，企業網絡零售組織架構也不斷擴大，導致專職負責店鋪運營的主管人才需求量也不斷攀升。但由于不少網絡零售商還處于市場不斷開拓階段，因而其對店長及運營主管的要求除能從事管理崗位的工作外，還要求他們能承擔一定的運營類崗位工作，如網絡市場推廣、網絡活動策劃、網絡文案編輯與網絡數據分析等。此外，網絡零售企業對活動策劃、文案編輯、市場推廣、數據分析的人才需求也呈現快速增長趨勢，以淘工作統計為例，2011年招聘上述崗位的企業數依次為1521家、1024家、4656家和178家，到2012年依次為1688家、1457家、5920 家和241家，招聘企業數增長26%，招聘各類人員總數增長超過30%。
綜上所述，從我國網絡零售市場發展趨勢與企業網絡零售人才需求狀況來看，未來五到十年內，我國網絡零售市場將呈現高速增長態勢，企業對相關網絡零售運營管理類人才的需求將會越來越旺盛。
三、面向網絡零售的運營管理崗位能力要求
1、店長
（1）工作任務。負責平臺商鋪的整體規劃、營銷、推廣、客戶關系管理等系統經營性工作。（2）能力要求。熟悉網絡推廣、傳播方式和渠道；熟悉電子商務模式與流程；熟悉網店裝修、頁面策劃、文案、平面設計等工作；熟悉網店、頁面優化及SEO。
2、運營主管
（1）工作任務。制定網上店鋪的營銷策劃方案；負責推廣方案設計、討論和實施；提出網上店鋪的頁面優化改版方案；對推廣效果進行跟蹤、評估，并提交推廣效果的統計分析報表，及時提出營銷改進措施，給出切實可行的改進方案。（2）能力要求。熟悉平臺店鋪營銷策劃與推廣及網購銷售市場；熟悉網絡零售平臺運營環境、交易規則、推廣及廣告資源；熟悉各種網絡推廣手段，組織專業人員進行推廣。
3、活動策劃
（1）工作任務。協助規劃和制定年度網絡促銷計劃，撰寫新品推廣、產品促銷活動方案；協助制定、梳理促銷推廣活動的管理規則和流程，把控促銷方案落實；對促銷效果進行跟蹤評估；收集、分析市場促銷需求、競品動態，做好促銷數據收集和分析，優化促銷工具和方法，調整促銷策略。（2）能力要求。有較強的網絡市場信息收集、統計、分析能力；敏銳的市場動態感知能力和促銷推廣提案撰寫能力；較強的溝通能力、邏輯分析能力以及組織協調能力；較強的客戶意識，能夠從客戶角度出發思考問題和解決問題；能熟悉網絡零售平臺營銷與推廣。
（1）工作任務。負責網絡店鋪宣傳性軟文、硬廣、公司通告撰寫；店鋪大型活動的文案擬定；參與促銷活動及品牌包裝的創意、文案工作。（2）能力要求。具備扎實的文字功底，較好的文案撰寫能力；了解網絡消費者心理需求及消費習慣。
5、市場推廣
（1）工作任務。負責網絡店鋪及產品在網絡零售平臺或互聯網上的推廣；制定推廣方案并負責實施，對推廣效果進行評估，對店鋪及產品訪問量、轉換率數據進行分析；根據網絡零售平臺規則進行商品頁面搜索優化。（2）能力要求。精通網絡零售平臺營銷規則，熟悉網絡消費者的購物習慣和心理；熟悉與掌握網絡零售平臺各種營銷工具，熟悉網絡SEO技術；良好的策劃推廣能力和項目執行能力；具有較強的數據分析能力。
6、數據分析
（1）工作任務。負責網絡平臺店鋪的日常數據統計分析以及其他電子商務網站數據的收集統計工作；負責對網上店鋪的流量、銷量、轉化率等數據的分析；負責對市場、行業及競爭對手的網絡數據的采集、評估與分析；負責收集客戶資源；負責營銷管理問題的跟蹤和交叉分析，并提出解決方案。（2）能力要求。具備豐富的數據分析、挖掘、清洗和建模的經驗；熟練獨立編寫商業數據分析報告，及時發現和分析其中隱含的變化和問題；具備利用數據分析解決商業、市場營銷、風險問題的能力。
四、網絡零售運營管理人才的培養目標與要求
1、培養目標
根據河南工業大學電子商務專業人才培養方案，結合目前網絡零售市場人才需求特點，我們把網絡零售運營管理專業方向人才的就業崗位定位為網絡零售平臺主管（包括自建網絡商店與第三方平臺網絡商店店長）或運營主管，由于上述崗位一般需要至少一年的網絡零售工作經驗，因此，學生前期就業崗位也面向網絡零售市場活動策劃、文案編輯、市場推廣與數據分析等具體運營業務崗位。
該專業方向的培養目標為：培養掌握電子商務及網絡零售的理論知識和運作規律，熟悉網絡零售市場特點，具備網絡零售市場的整體規劃、營銷、推廣與客戶關系管理等環節的運營管理技能的綜合型的網絡零售運營管理人才。
2、人才規格
通過本專業方向的系統的學習，學生將具備表2所示的知識和能力。
五、基于能力要素的網絡零售運營管理方向課程設置
1、對應關系
根據河南工業大學網絡零售運營管理人才的培養目標及定位，我們對崗位能力與課程單元對應關系進行了分析研究，將本專業方向的專業及方向能力分解為六大專項能力，具體對應關系如表3所示。
2、組織實施
根據上述的方向所需能力與課程設置的對應關系，我們梳理了專業原有課程體系。原有課程體系包括了網絡營銷基礎、電子商務管理、網頁設計、電子商務網站規劃與建設、創業設計綜合實驗、網頁設計課程設計課程設計、電子商務網站建設實訓等。同時，為了保證本專業方向在原有電子商務專業培養體系上能夠實施，在課程教學組織上保持原有的通識教育模塊、學科平臺模塊以及專業平臺模塊中的必選課體系不變，在專業平臺模塊中的選修課中設置網絡零售運營管理方向課程群，其中包括6門理論課和3門實踐課，如表4所示。學生如果選擇了該方向，就代表選擇了該方向課程群的所有選修課程。
六、結論
在電子商務專業開設網絡零售運營管理方向人才培養，符合社會對電子商務人才的專業化或行業化需求特點。網絡零售運營管理人才做為一個綜合性電子商務管理人才，既要具有足夠的理論知識，也需要緊密聯系網絡零售市場發展，將一定的理論轉化為實踐能力。因而，在該類人才培養過程中，需要建立校企深度合作實踐教學基地平臺，實現學校人才培養與網絡零售市場企業需求之間的無縫銜接。當然，要培養出符合網絡零售市場需求的電子商務運營管理類人才，需要在教學實踐中不斷進行改革與實踐，探索出符合社會網絡零售人才需求及各高校實際的人才培養體系。
（注：基金項目：河南工業大學人才培養模式改革工程項目“電子商務專業人才‘分類’培養模式研究與實踐”（2011）。）
【參考文獻】
